路面
」 車禍 死亡車禍 自撞 豪雨 護理師
台中港驚傳死亡車禍！水泥車過彎突翻覆 34歲駕駛受困慘死
台中市龍井區環港南路17日上午發生一起水泥預拌車翻覆事故，34歲蔡姓男子駕駛營業水泥預拌車行經該路段時，疑似在過彎過程中失控翻覆，整輛大型車輛側翻路面，蔡男當場受困駕駛座，傷勢嚴重，港務消防隊獲報後緊急出動，動用破壞器材將人救出送醫，不料經醫院全力搶救，仍因傷勢過重宣告不治，詳細肇事原因仍待檢警進一步調查釐清。據台中港務警察總隊調查，事故發生於17日上午11時50分許，蔡男當時駕駛營業水泥預拌車，行經龍井區環港南路001燈桿前、靠近入港端路段時，車輛突然因不明原因翻覆，由於水泥預拌車車體龐大，翻覆後造成駕駛受困車內，無法自行脫困，情況相當危急。港務消防隊接獲通報後，立即派員趕赴現場展開救援。消防人員抵達時，發現蔡男受困於翻覆車輛內，隨即利用破壞剪等專業救助器材進行搶救，設法將受困駕駛救出，並緊急送往梧棲童綜合醫院急救。蔡男傷勢過於嚴重，儘管救護人員及醫療團隊接力搶救，最終仍未能挽回寶貴生命。年僅34歲的蔡男因這場突如其來的車禍不幸身亡，令人遺憾，警方指出，目前已掌握事故發生地點及車輛翻覆情形，但水泥預拌車究竟為何在行駛途中突然翻覆，仍有待進一步調查。包括車輛行駛狀況、過彎情形及其他可能影響行車安全的因素，都須透過後續事故鑑定與相關跡證加以釐清，現階段尚無法確認確切肇事原因，由於事故造成駕駛死亡，台中港務警察總隊已依規定報請檢察官相驗，釐清蔡男確切死因，同時持續調查車禍發生經過。
國3南投段北向深夜5車連環撞！ 7人受傷、1人受困重傷送醫
國道3號南投路段北向229公里處，16日深夜10時20分許發生重大連環車禍。22歲蕭姓男子駕車疑操作不當，先自撞內側護欄，車輛隨後停在內側車道，後方3輛自小客車閃避不及接連追撞，另有1車撞及路面散落物，共釀成5車連環事故。撞擊力道猛烈，多輛車體嚴重潰縮，其中一輛黑色轎車車頭幾近全毀、削爛如廢鐵，前保險桿、水箱護罩與引擎蓋向內扭曲折疊，前擋風玻璃碎裂，車內安全氣囊全數爆開，車道上碎片四散，景象怵目驚心。南投縣消防局於晚間10時17分接獲通報，立即派遣南投、名間及松柏嶺等分隊趕赴現場。事故共造成7人受傷，其中1人受困於凹折變形的車體內無法動彈，意識模糊並伴隨手部骨折，警消人員破壞車體將其救出後緊急後送醫院，傷勢較重；其餘6人多為擦挫傷，所有傷者均無生命危險。經查，相關駕駛酒測值均為0。事故車輛橫陳佔據全線車道，高公局一度封閉北向車道，車流回堵逾1公里。待車輛拖離、路面清掃完畢後，北向外線車道於晚間11時左右恢復通行，至11時20分車流逐漸消散。確切肇事原因，仍待國道警方調閱行車記錄器進一步釐清。
求職網標「薪資面議」！他面試3關才知月薪僅38K 網：快檢舉
求職面試最怕白忙一場！就有一名網友抱怨，自己應徵時遇到薪資標示「面議」的公司，直到面試第3關才知道月薪只有3萬8000元，讓他相當不滿，同時也疑惑企業為何不選擇直接公開實際薪資。這名網友在Dcard發文表示，過去他曾到1家公司應徵，求職網站上薪資標示為「面議」，結果他一路面試到第3關，對方才告知他月薪只有3萬8000元，讓他氣得直呼「早點知道這麼低，我就不浪費時間面試了。」原PO提到，現在網路相當方便，大家上網搜尋多少都會知道薪資情況，但企業這樣遮遮掩掩，反而會看起來心虛、沒有競爭力，加上如果進公司後發現同工不同酬，同事互相猜忌，對公司也更不好，「實在是很不懂為什麼要保密薪資！」貼文曝光後，不少鄉民紛紛在底下留言，「開不到4萬以上寫面議到底是在假仙什麼」、「法規去看一下，只要寫面議沒有超過4萬就是違法，沒有特例」、「面議就是一定要超過4萬，如不實可以檢舉」、「感覺4萬面議也要上修了，以前的4萬還算過得去，現在的4萬跟低薪沒兩樣，看到面議談完才4萬，真的謝囉」。也有人說，「雇主就是想要員工都不要討論呀」、「就只是讓資方擁有資訊不對等的優勢而已」、「說不定是怕老員工看到現在薪資比他薪水還多所以不高興吧」、「看情況吧，我的薪水比學長高，我就不想討論」、「超不合理啊，我的履歷給你看光光，結果公司給的資訊這麼不透明，完全是給資方佔了便宜」、「前公司甚至連資遣費都要求我保密」。
獨／「護理師不輕易哭」她通勤扭傷痛哭 臺安醫院拒職災補償遭打臉
基督復臨安息日會醫療財團法人臺安醫院一名護理師上班途中扭傷腳踝，4個月後離職，她對醫院提告主張通勤職災及8個月無法工作的損失，總共索賠55萬1329元，一審認為勞工上下班過程中的風險不在僱主管理範圍，也無法事先預防，判決醫院勝訴免賠，不過二審有相反的看法，加上護理師室友作證說「護理人員不會隨便掉眼淚」，但她事發當天講電話求救時卻哭出來，足以佐證確實因通勤受傷不良於行，因而改判醫院賠償醫藥費11萬2925元，全案確定。陳姓護理師2020年6月入職臺安醫院麻醉科，月薪5萬7750元，工作內容需要長時間站立、走動與協助運送病患；她每天出門上班從捷運新店站搭到小巨蛋站，轉公車到敦化國小，再走到對面醫院。2021年2月25日上午，陳姓護理師下公車走人行道時，路面不平害她拐了一下，原本以為問題不大繼續上班，當天下午開始痛、出現瘀青而且走路有困難，回家冰敷消腫，隔天用彈性繃帶固定照樣上班，228連假待在家冰敷，3月1日依然痛到受不了，看骨科門診建議休養2週，之後去大醫院照超音波，發現右腳踝前距腓韌帶斷裂，應休養6週，不過她直到3月11日才開始請假。2021年7月31日，陳姓護理師自請離職，從受傷到辭職這段期間發生什麼事，雙方各說各話。陳姓護理師主張，多次請求安排轉調靜態職位遭拒，醫院要她正常回院上班甚至安排異常班別，她必須找同事換班，而且單位主管和人資對她施壓又態度冷漠，她難以承受多重壓力無奈請辭，越想越不甘心，對醫院提告「給付職業災害補償」，求償醫藥費11萬6683元、以原薪資計算2021年8月到2022年3月無法工作的損害46萬7775元，兩筆合計55萬1329元。臺安醫院反駁，陳姓護理師上班途中受傷與她的職務無關，並非職災；院方為陳姓護理師安排適性評估門診，她拒絕，也不嘗試輕便工作，最終才會離職，既然勞動契約已在2021年8月終止，不能在離職後求給付工資補償。台北地院依據《職業安全衛生法》、《職安法施行細則》認定，勞工執行職務或從事相關行為而生病、傷亡才能稱為職業災害，上下班途中車禍或發生其他意外，在《勞工職業災害保險職業傷病審查準則》雖定義為「職業傷害」，但傷病審查準則的性質是行政命令，不能拘束法院的判斷，而且它是用來提供勞保局判斷傷病給付的標準，屬於社會共同保險機制，與勞基法規定最低勞動基準的立法目的不同。一審法官認為，勞工通勤風險只有勞工本身最有能力避險，僱主不能事先控制防範，也無從納入支配管理範圍，勞工上下班受傷，僱主沒有補償的責任，所以臺安醫院一毛錢都不用賠。就在北院宣判前4天，最高法院出爐一份判決，案情與本案極為相似：北醫護理師上班車禍請求職災補償，最高院強調「勞工無通勤，即無法提供勞務」，完整保護勞工通勤過程，才能完善維護勞工的生存權。這成為陳姓護理師上訴救命符，高院引用最高院這件判決意旨，工作通勤發生死傷也是職災，因此撤銷一審判決，改判護理師勝訴，獲賠醫藥費11萬2925元，工資補償部分因為她自行離職不是醫院要她走，不得請求。高院為查證陳姓護理師上班途中扭到腳，以證人身分傳喚與她相識6年的室友。室友回憶，事發當晚6點多，發現手機很多通陳姓護理師的未接來電，回撥通話時，她邊哭邊講受傷經過，因為沒辦法從捷運站走回家，請室友騎機車去接送；室友提及護理人員不輕易落淚，也從沒看過陳姓護理師哭，當天卻聽到她哭泣的聲音，所以印象特別深刻。
彰化垃圾車右轉撞死73歲女騎士 距住家百米遭輾過臟器外露
今天上午，彰化市公所清潔隊垃圾車執行清運勤務時，行經彰南路一段右轉福東街，與73歲汪姓女機車騎士發生碰撞，女騎士遭垃圾車輾過，當場失去生命跡象，臟器外露，倒在距離住家僅約100公尺處身亡。鍾姓司機酒測值為零，詳細肇事原因仍待警方調查；彰化市長林世賢表示，將檢討垃圾車行車安全，研議加裝鏡頭，改善視線死角。彰化縣消防局勤務中心是在今天上午九點左右接獲報案，指彰化市彰南路一段466號附近發生車禍；勤務中心立刻調派第一大隊救護車前往搶救，消防人員趕抵現場時，發現汪姓女騎士已倒臥路面，傷勢嚴重、明顯死亡，因此未送醫。彰化警分局指出，鐘姓司機（54歲）當時正執行學校及機關的垃圾清運勤務，垃圾車行經彰南路一段右轉福東街時，與汪姓女騎士發生碰撞，司機察覺車輛疑似輾壓異物後，隨即停車查看，未料竟釀成死亡事故；經警方實施酒測，鐘男酒測值為零，相關肇事責任及事故發生經過仍有待進一步釐清。彰化市長林世賢表示，涉事清潔隊員資歷深厚，多年來擔任垃圾車司機的工作表現良好，得知發生憾事也深感難過，除將出面慰問外，也會針對垃圾車的行車安全進行檢討。林世賢指出，垃圾車車體龐大，行駛街道及轉彎時容易產生視線死角，市公所將研議透過加裝鏡頭等方式，提升駕駛對周邊路況的掌握程度，盼在維持垃圾收運服務的同時，也能降低類似事故再次發生的風險。
宜蘭田間十字路口2車猛烈碰撞！雙雙翻落農田 7人受傷送醫
宜蘭縣壯圍鄉紅葉路與東西九路口10日發生一起車禍。19歲吳姓男子駕駛白色轎車，與68歲郭姓男子駕駛的黑色休旅車，在田間十字路口發生猛烈撞擊，兩車雙雙失控衝離路面，翻覆在灌溉溝渠旁的農田裡。消防局獲報後立即派遣壯圍、宜蘭分隊趕赴現場，所幸兩車乘客在消防人員抵達前已陸續自行爬出脫困。事故共造成7人受傷，均已送醫，目前無大礙。警方調查，雙方駕駛均無飲酒，兩車乘客皆為外地遊客，因對壯圍鄉間路況不熟，在無號誌的鄉道路口交會時避讓不及外。詳細肇事原因仍待警方調查釐清。宜蘭田間十字路口2車猛烈碰撞！雙雙翻落農田 7人受傷送醫
1年只開4個月！大陸最美公路今晚起封閉 「一日看四季」美景暫別
被譽為「中國最美公路」的新疆獨庫公路，將於今（8日）晚間8時起正式實施冬季封閉，禁止一般社會車輛通行，2027年具體恢復通車時間，將視明年天氣狀況及道路除冰、保通進度另行公布。這條每年僅開放約4個月的熱門自駕路線，今年6月1日才恢復全線通車，如今再度封閉，預計將進入長達約8個月的冬季休眠期。綜合陸媒報導，獨庫公路是新疆G217線的重要路段，全長561公里，北起獨山子、南至庫車，縱貫天山山脈，串聯南北疆，是當地重要交通通道。沿線擁有雪山、草原、峽谷等多樣景觀，因能體驗「一日看四季」的景致，吸引大批自駕遊客前往，也成為不少旅遊愛好者心中的朝聖路線。至於封路原因，主要是基於行車安全考量。獨庫公路部分路段海拔較高，沿途有冰達坂、急彎及陡坡等特殊路況，進入10月後，降雪、路面結冰等惡劣天氣逐漸增加，通行風險隨之升高。經報請新疆維吾爾自治區人民政府同意，相關單位決定在大陸國慶假期結束後實施冬季封閉，以保障民眾出行安全。被譽為「中國最美公路」的新疆獨庫公路，將於今（8日）晚間8時起正式實施冬季封閉。（圖／翻攝自新疆交通運輸廳）不過，並非所有車輛都受到禁行限制。伊阿鐵路、G3033奎獨庫高速公路、G217天山神秘大峽谷等重點項目的物資運輸及相關施工車輛，不在此次禁行範圍內。獨庫公路每年通常於6月初恢復通車，10月初封閉，開放時間受到天候及道路條件影響。公路通行期間也有分段限時規定，北段開放時間為上午8時至晚間7時，中段及南段車輛須最晚於晚間9時前駛離，各入口則於晚間7時關閉。今年大陸國慶假期期間，獨庫公路仍維持正常通行，讓遊客把握封路前的最後旅遊機會。隨著今晚正式封閉，一般車輛將暫時無法通行，旅客若計畫明年造訪，仍須留意官方公布的恢復通車消息。被譽為「中國最美公路」的新疆獨庫公路，將於今（8日）晚間8時起正式實施冬季封閉。（圖／翻攝自新疆交通運輸廳）
嘉義168縣道看板突倒塌「騎士慘撞摔飛」 機車噴飛10公尺送醫
嘉義縣太保市嘉168縣道8日中午1時許，路旁一處空地上的帆布競選看板突然無預警倒塌，20歲男性機車騎士行經該處時疑似閃避不及，連人帶車擦撞倒塌的看板支架，騎士摔落地面，機車則噴飛10多公尺遠，倒臥在路面中央。據了解，當時行經現場的民眾表示，突然聽到「碰」一聲巨大聲響，轉頭便看到帆布看板瞬間倒下、機車摔飛，現場情況相當驚險。救護人員獲報趕抵，已將受傷騎士送往嘉義長庚醫院救治。至於看板倒塌原因，以及騎士確切傷況，目前仍待警方進一步調查釐清。
小型吊車坪林山區會車失控墜15米深谷 駕駛拋飛車外命危送醫
新北市坪林區山區路段7日中午發生嚴重車禍，一輛小型吊車行經坪林區上坑子口路段時，疑似在窄小的山路會車過程中不慎失控，整輛車失控翻落深達15公尺的邊坡谷底，駕駛被拋飛車外，救護人員趕抵時他已無生命跡象，目前正送醫救治，確切案情仍須釐清。新北市政府消防局於今日中午12時45分許接獲民眾急報，指坪林區上坑子口20號附近山區產業道路發生嚴重車禍，一輛小型吊車在會車時疑似操作不慎，整輛車直接衝出路面、翻落約15米深的陡峭邊坡，消防局立即派遣12輛各式救災救護車輛及22名消防搜救人員前往救援。救護人員趕抵後，發現駕駛被強大撞擊力道撞飛車外，當場失去生命跡象，搜救人員連忙將將他吊掛救起，並送往萬芳醫院救治，確切事故原因則仍待調查釐清。
高雄鳳山爆管！大水狂湧淹到小腿 7933戶緊急停水
高雄鳳山區今（4）日下午發生地下水管疑似爆裂事故，國泰路二段、新富路口突然湧出大量自來水，水勢迅速漫上路面，低窪處積水一度深達小腿，不僅造成道路大面積淹水，也影響現場交通。相關單位獲報後緊急展開搶修，警方同步到場警戒及疏導車流，配合工程約有7933戶緊急停水。高雄市議員李雅靜與國光里里長呂岳霖趕赴現場，協調相關單位緊急處理。（圖／翻攝自臉書，高雄市議員李雅靜）高雄市議員李雅靜在臉書發出緊急提醒，指出事故發生在鳳山區國泰路二段與新富路口，疑似地下水管突然破裂，強勁水流持續從地下湧出，大量積水迅速占據路面，部分低窪處水位已達成人小腿高度，車輛通行也受到影響，提醒民眾暫時避開相關路段。從現場畫面可見，道路遭大量積水覆蓋，水流持續向周邊擴散。李雅靜與國光里里長呂岳霖得知消息後，第一時間趕赴現場了解情況，並協調相關單位進行緊急處置。警方也已抵達現場，在事故周邊拉起警戒線，同時進行交通管制及車流疏導，避免人車進入積水較深或正在搶修的區域。由於地下管線必須緊急搶修，相關區域同步實施停水，影響範圍包括新富里、國隆里、國富里、國光里、國泰里，以及新強里輜汽路以南地區、興仁里五甲一路224巷，受影響住戶約7933戶。突如其來的停水也讓附近居民用水受到影響，相關單位正持續搶修。當地民眾除應留意停水狀況外，行經國泰路二段、新富路一帶也應配合警方交通疏導，避開積水及施工區域。目前事故初步研判為地下水管破裂所致，確切原因仍待相關單位進一步確認；至於何時能完成搶修並恢復正常供水，仍視現場工程進度而定。水管疑似爆裂後路面迅速積水，相關單位緊急搶修，恢復供水時間仍待工程進度確認。（圖／翻攝自臉書，高雄市議員李雅靜）
住18年才知家被「寄生」！電表箱突爆響 竟藏隔壁商店電路
大陸上海一名住戶日前家中突然跳電，沒想到前往車庫查看時，電表箱竟傳出「砰」的一聲巨響，隨後整棟住宅陸續斷電。經電力人員追查才揭開一個隱藏18年的祕密，原來隔壁沿街商店的供電線路，竟透過她家車庫內的接線端子分接，雙方長年共用同一個電源接入點。這也意味著，她一家人在毫不知情的情況下，多年來一直承擔商店高用電量所帶來的電氣安全風險。紀女入住18年後才發現，隔壁沿街商店的供電線路竟透過自家車庫內的接線端子分接。綜合《錢江晚報》、《新聞坊》報導，事件發生在上海普陀區建德花園，紀姓女子自入住以來已在當地居住18年。8月30日晚間約7時，她住家二樓客廳突然沒電，由於電閘設置在一樓車庫，她先將車輛倒出，準備騰出空間讓人檢查。沒想到就在處理過程中，車庫內的電表箱突然傳出巨大爆響，原本仍有電力的其他樓層也跟著斷電。更讓紀女疑惑的是，附近沿街商店幾名陌生男子此時也趕到現場。經物業及電力公司介入後，她才得知這場停電並非單純發生在自家，沿街商店的線路同樣跳電，而且兩邊供電竟然彼此存在關聯。電力公司進一步檢查發現，真正出問題的是位於紀女車庫內的接線端子，由於設備老化最終燒毀。這個端子並非只負責她家的供電，而是整套線路的重要分支點。電力公司的主線經過總熔絲進入紀女住宅後，會在車庫內分成兩路，其中一路供應紀女住家，另一條線則直接供應隔壁沿街商店。換句話說，住宅與商店雖然是兩個不同使用空間，卻長期共用同一處電源接入點。由於商店的用電負荷相對較大，再加上線路使用多年逐漸老化，共用的接線端子最終不堪負荷燒毀。一旦這個分支點故障，住宅及商店兩邊電力便會同時中斷，也因此出現紀女家中與附近店家一起跳電的情況。直到這次事故發生，紀女才第一次知道，自己入住18年來，住家供電竟一直與沿街商店綁在一起。她也因此擔憂，一家人在完全不知情的情況下，長期承擔另一處營業場所用電所衍生的安全風險。原本隱藏在住宅車庫內的商店供電線路，直到電表箱爆響、接線端子燒毀後才曝光。後續解情況，確認事發當天停電的是一家魚舖。店內雖然設有電表箱等計量設備，但相關電力設備的線路卻沿著牆面延伸，最後進入僅一牆之隔的紀女車庫。魚舖老闆表示，他們只是承租店面，過去完全不知道自家店面的線路竟然連到隔壁住戶車庫，房東出租時也未曾告知相關情況。紀女得知整套供電配置後，隨即要求電力公司將商店線路從自家範圍遷出。電力公司表示確實可以進行遷移，最初評估最快必須等到年底前才能完成。至於為何會出現如此特殊的供電配置，電力方面說明，相關電表設備雖然印有「上海電力公司」字樣，但實際上是建商當年進行竣工驗收時自行安裝及配置線路，不但沒有向電力部門報備，之後也沒有完成移交，因此相關設備產權至今仍屬建商所有。電力方面坦言，依照目前規範，將商店供電線路從居民住宅內接出的做法，確實會增加後續維護與管理困難。儘管發生問題的設備並非電力公司的資產，但考量住戶安全，事故當晚搶修人員仍立即處理，更換開關及受損線路，先恢復正常供電。至於長達18年為何始終沒人發現，現任物業公司表示，他們最近才進駐社區管理，因此此前並不知道這項線路配置。身為社區首批入住住戶的業委會主任也表示，過去社區從未發生類似供電故障，自己同樣直到近期才得知此事。當地管理單位則表示，後續將配合電力公司進一步清查社區內是否還存在類似線路配置，同時協調相關遷線工程。原本可能拖到年底的工程後續也加快進行。9月20日上午9時，電力公司進場開挖路面，至當日下午1時已完成地下線管鋪設，第一階段工程告一段落。接下來將進行分路布線，把紀女住宅與沿街商店原本共用的供電線路正式拆分。依目前工程進度，預計10月底即可完成兩邊的分線改造，結束這段長達18年的特殊共用供電狀況。
在油與電之間找到自由 Nissan X-Trail e-POWER「曜日」的移動新哲學
開著一輛休旅車出門，有時候追求的並不是多麼驚人的加速性能，也不是征服崎嶇山路的能力，而是一種能夠讓人放鬆的從容。無論是每天上下班的城市道路，或是周末載著家人遠離喧囂，車子能不能讓駕駛者少一點負擔，讓乘客多一點舒適，往往比規格表上的數字更有意義。這次與Nissan X-Trail e-POWER「曜日」相處，最深刻的印象，正是它試圖在傳統汽油車的便利與電動車的駕馭感受之間，找到一種恰到好處的生活節奏。從早年帶著幾分硬派氣息的戶外休旅，到後來逐漸朝向家庭使用的舒適取向發展，X-Trail始終在Nissan的SUV產品陣容中扮演重要角色。如今第四代車型迎來小改款，以「曜日」之名重新登場，外觀變得更加精緻，車頭重新設計的水箱護罩搭配分離式燈組，少了幾分過往的粗獷，多了一點都會休旅的成熟氣質。搭配19吋鋁圈與方正的車身輪廓，依然保留讓人想開著它離開城市的那份性格。中控觸控螢幕整合智慧環景影像監控系統，提供車輛周圍的俯視影像與倒車輔助線，協助駕駛掌握停車環境。（圖／周志龍攝）全數位儀表可顯示e-POWER系統的電流回充方式、動力輸出及行車資訊，讓駕駛清楚掌握車輛的能源運作狀態。（圖／周志龍攝）坐進駕駛座，首先感受到的是一種熟悉的氛圍。12.3吋數位儀錶板與中央觸控螢幕提供足夠的科技感，但整體操作並沒有刻意追求前衛，依然保留傳統汽車應有的直覺。對我而言，這反而是件好事。畢竟每天與車相處，真正重要的不是有多少令人眼花撩亂的功能，而是當你需要調整空調、切換音樂或查看導航時，能夠不假思索地完成。寬敞的車室、舒適的座椅與良好的駕駛視野，也讓人很容易找到適合自己的坐姿。真正讓這輛X-Trail展現不同個性的，是按下啟動鍵、踩下油門之後的感受。第二代e-POWER採用1.5升VC-TURBO可變壓縮比渦輪引擎負責發電，再由前後雙馬達驅動車輪。這套系統與一般油電車最大的不同，在於汽油引擎不直接驅動車輪，因此開起來更接近一輛純電動車，卻又不必擔心充電問題。在市區道路上，這種差異尤其明顯。輕踩油門，車輛便以相當自然的方式向前滑行，沒有傳統變速箱換檔的頓挫，也不需要等待引擎轉速攀升。前軸204、後軸136匹馬力的雙馬達配置，帶來213匹馬力的系統綜效輸出，帳面數字固然漂亮，但真正令人欣賞的，反而是它不需要刻意催促，就能隨時提供足夠的動力。車尾以橫向線條營造寬闊的視覺效果，搭配立體LED尾燈與車尾e-POWER銘牌，展現新能源休旅的獨特身分。（圖／周志龍攝）修長的車身比例、懸浮式車頂視覺設計與鮮明的輪拱線條，呈現大器而穩重的休旅風格。（圖／周志龍攝）尤其在走走停停的城市交通中，X-Trail給人的感覺不是急躁，而是輕快。當前方車流重新移動，腳下稍微施加一點力道，車輛便能順暢跟上。這種隨踩隨有的動力反應，讓日常駕駛少了幾分疲憊，也讓人逐漸理解，為什麼電驅系統能夠帶來與傳統燃油車截然不同的駕馭感受。當道路逐漸開闊，X-Trail的另一面也開始浮現。原廠公布的零百加速成績為7秒，對一輛空車重達1,887公斤的中型休旅車而言，已經相當充裕。高速公路再加速時，電動馬達直接輸出的扭力，讓超車變得輕鬆而有信心。不過，當油門踩得更深、系統需要提高發電功率時，仍然能夠聽見汽油引擎運轉的聲音。這提醒著我，它終究不是一輛純電動車，只是多數時候，那具引擎並不急著展現自己的存在。X-Trail e-POWER採用以電動馬達驅動車輪的動力架構，由汽油引擎負責發電，結合電動化技術，提供有別於傳統燃油車的駕駛體驗。（圖／周志龍攝）中央鞍座配置電子線傳排檔、雙置杯架與駕駛模式旋鈕，搭配深色飾板，呈現簡潔且富有質感的座艙設計。（圖／周志龍攝）如果說e-POWER讓X-Trail擁有輕快的性格，那麼e-4ORCE電子四輪驅動系統，則讓它多了一分沉穩。前後雙馬達可以依照行駛狀態獨立調整驅動力，並結合四輪煞車控制，改善車輛的循跡表現。面對連續彎道，這套系統所追求的並不是刺激，而是讓車輛以更安定的姿態完成每一次轉向。我向來認為，一輛好的家庭休旅車，不需要讓駕駛者在每個彎道都感受到強烈的操控企圖。真正重要的，是當車上坐著家人，面對山路或濕滑路面時，依然能夠維持平順而穩定的行車節奏。X-Trail搭配前麥花臣、後多連桿懸吊與235/55R19輪胎，展現的正是這種以舒適為基礎、兼顧操控的取向。擁有寬敞的行李廂空間，平整的置物底板搭配可收納式遮物簾，滿足家庭出遊與日常載物需求。（圖／周志龍攝）多輻式雙色切削鋁合金輪圈搭配Hankook輪胎，兼顧視覺質感與SUV應有的行路表現。（圖／周志龍攝）另一個值得細細體會的地方，是e-4ORCE對車身俯仰的控制。透過前後馬達的再生煞車協調，系統能夠減少減速時車頭下沉的動作。這種變化未必會讓人第一時間察覺，卻有助於讓車上的乘客感到舒適。至於e-Pedal油門煞車整合控制功能，則讓市區駕駛多了一種選擇。習慣之後，透過油門踏板便能控制大部分的加減速過程，遇到需要完整停車的情況，再踩下煞車即可。當然，X-Trail並不是沒有需要適應的地方。相較於傳統汽油車，引擎轉速與車速之間不再有直接的對應關係，偶爾出現的發電聲浪，仍需要一點時間習慣。接近1.9噸的車重，也讓它在連續變換方向時，不會有小型休旅車那般輕巧的身段。但這些特性並不影響它作為一輛家庭休旅車的定位，反而提醒駕駛者，享受順暢的行車節奏，或許比追求速度更適合它。X-Trail e-POWER透過電動馬達帶來即時且線性的動力輸出，起步輕快、加速反應靈敏，搭配穩定的底盤與懸吊調校，展現從容流暢的動態表現。（圖／周志龍攝）駕駛模式旋鈕整合不同路況與行車模式選擇，駕駛可依照實際需求切換設定，提升車輛對不同道路環境的適應性。（圖／周志龍攝）至於能源效率，原廠公布的NEDC平均油耗為17.5km/L，搭配55公升油箱，對於經常需要長途移動的車主而言，確實具有吸引力。尤其在台灣，充電環境與使用習慣仍然存在差異，e-POWER不需要外接充電的特性，讓想要體驗電動車駕馭感受、卻還不準備完全轉向純電動車的消費者，有了另一種選擇。回到市場現實，X-Trail e-POWER「曜日」的正式建議售價為149.9萬元，面對競爭對手，它所提供的雙馬達四輪驅動、電驅動力特性與車室舒適性，也確實展現出不同於一般油電休旅車的產品個性。值不值得，終究取決於消費者對動力、空間與使用成本的不同期待。座艙採用水平延伸的中控台設計，結合數位儀表、中控觸控螢幕與雙色皮質座椅，營造兼具科技感與舒適性的駕乘環境。（圖／周志龍攝）大面積全景式電動天窗延伸至後座上方，為X-Traile-POWER車室帶來開闊的視野與明亮的採光。（圖／周志龍攝）後座配備獨立空調出風口、溫度調整介面與USB充電插孔，提升後座乘客的乘坐舒適性與便利性。（圖／周志龍攝）結束一天的試駕，回想這輛X-Trail留下的印象，最鮮明的是它在不同道路環境中，始終試圖維持的那份從容。汽車科技不斷進步，但真正令人喜歡的車，未必是擁有最多新技術的那一輛，而是能夠讓人願意多開一段路、多享受一點旅程的夥伴。對我而言，X-Trail e-POWER的魅力，正是在油與電之間，找到了一種不必急著抵達的旅行節奏。
82歲翁開BMW撞進鵝肉攤 攤架被撞飛、女員工遭撞傷
彰化縣田中鎮昨（23）日晚間發生驚險車禍，82歲謝姓老翁駕駛BMW行經員集路二段時，車輛不明原因失控，猛撞路旁鵝肉攤，攤架當場被撞飛，鍋碗、食材散落一地，正在洗碗的45歲女員工閃避不及被撞傷，幸好送醫後無大礙；警方初步排除酒駕、毒駕，但發現謝翁屬無照駕駛，已依法舉發並扣車，詳細肇事原因仍待釐清。彰化縣消防局勤務中心是在昨天晚間十點20分接獲報案，指田中鎮員集路二段一處鵝肉攤遭車輛衝撞，隨即派遣救護人員前往；警消抵達現場時，只見BMW車頭嚴重毀損，整個攤位遭撞得面目全非，鍋碗瓢盆及各式食材散落路面，現場一片狼藉。當時鵝肉攤仍在營業，45歲女員工正在攤位旁洗碗，閃避不及，遭失控車輛撞擊，造成頭部紅腫瘀血、左膝擦傷及多處肢體疼痛。她受傷後仍意識清醒，經救護人員現場清洗傷口、包紮止血，隨後送往員林基督教醫院治療，幸好沒有生命危險。警方調查，肇事車輛為白色BMW休旅車，由82歲謝姓老翁駕駛。撞擊後車頭不僅嚴重受損，車輛上甚至還掛著餐盤及大腸等食材，撞擊力道可見一斑。現場一度傳出謝翁可能因身體不適肇事，不過警方到場後對他進行酒精及毒品檢測，結果均呈陰性，且現場應答正常，未發現明顯異狀。警方進一步查出，謝翁當時屬無照駕駛，已依法舉發並將車輛扣留。至於車輛為何突然偏離車道、撞上路旁攤位，是否與精神不濟、恍神或其他因素有關，警方仍持續調查釐清肇事原因及相關責任。
花蓮女中旁驚魂車禍！女駕駛撞女學生後暴衝 翻滾逃死劫
花蓮市花蓮女中附近18日上午驚傳一起驚險交通事故，一名47歲鄭姓女子駕駛白色自小客車，從救國團花蓮學苑前停車場準備左轉駛入公園路時，不明原因與對向直行、由林姓女學生騎乘的微型電動二輪車發生碰撞。更驚險的是，撞擊發生後，鄭女疑似受到驚嚇，一時慌亂誤踩油門，車輛不但沒有停下，反而持續向前暴衝，推著遭撞的微電車往前移動，最後更直接衝上人行道，接連波及停放在機車格內的2輛機車後才終於停下。事故發生於18日上午8時許，正值上班、上課通勤尖峰時段，公園路一帶往來人車頻繁。據了解，鄭女當時從停車場駛出，準備左轉進入公園路，過程中疑似因轉彎及車輛操作問題，撞上對向騎乘微電車直行的林姓女學生。突如其來的撞擊讓女學生當場倒地，但白色轎車卻沒有立即煞停，反而繼續向前推進，現場情況一度十分危急。眼看車輛持續逼近，倒地的林姓女學生迅速做出反應，立即朝車輛左側翻滾閃避，驚險躲開持續前進的車輪，才沒有遭到輾壓。最後女學生四肢多處擦挫傷，經送醫治療後沒有生命危險。附近目擊民眾表示，事發時突然聽見巨大碰撞聲響，轉頭便看到女學生倒在路面，轎車仍持續往前衝，整個過程相當驚險。警方獲報後趕抵現場處理。花蓮分局表示，經查鄭姓女駕駛持有合格駕照，警方現場對其實施酒精及毒品檢測，結果均未出現酒精或毒品反應。初步了解，鄭女可能是在第一次碰撞發生後因緊張慌亂，疑似誤踩油門，才造成車輛持續失控向前衝。不過，實際碰撞經過及詳細肇事原因，仍有待警方進一步調查釐清。花蓮分局也藉此提醒駕駛人，平時應熟悉車輛油門、煞車等操作方式，行車過程保持專注與警覺，尤其進出停車場、巷弄或校園周邊時，由於行人及車輛動線複雜、視線容易受到遮蔽，更應提前減速並注意周遭路況。
人孔蓋坑洞害騎士慘摔「椎間盤破裂」！台中養工處、中華電信判賠金額曝光
台中市1名劉姓騎士2021年12月23日晚間騎乘機車行經北屯區軍功路2段時，因人孔蓋周邊路面破裂形成坑洞，現場又未設置警告設施，騎車經過時失去平衡摔倒，不僅造成左腳踝及右下肢挫傷，後續更出現雙手持續麻木、疼痛等症狀，經多家醫院檢查後，確認罹患頸椎椎間盤突出及破裂，須長期接受復健治療。劉姓騎士因此向負責道路管理的台中市養護工程處，以及人孔蓋設置單位中華電信提起國家賠償及侵權損害賠償訴訟。台中地方法院近日審結，認定雙方均有管理維護上的疏失，判決中華電信與台中市養工處應賠償劉姓騎士59萬9,386元，全案仍可上訴。判決書指出，事故發生於2021年12月23日下午5時47分許，劉姓騎士當時行經台中市北屯區軍功路2段附近，當地人孔蓋周圍路面已出現明顯破裂及坑洞，坑洞內還有碎石，並存在顯著高低落差。法院認為，這樣的路面狀況對於行駛中的兩輪機車具有相當程度的危險性，但現場卻沒有設置任何警告或防護設施，導致劉姓騎士騎車通過時失去平衡並摔倒。事故發生後，劉姓騎士除了左足踝及右下肢受到挫傷，之後還因雙手持續出現麻木與疼痛症狀，陸續前往多家醫院就診及接受檢查，最後被診斷出有頸椎椎間盤突出及破裂情形，未來仍須長期接受復健治療。訴訟過程中，中華電信主張自己已經支付相關養護費用，認為道路維護工作應由台中市政府負責，同時也主張劉姓騎士所受的頸椎傷勢與此次車禍沒有直接關聯。對此，法院檢視相關醫療資料及傷勢鑑定結果後認為，劉姓騎士原本雖存在椎間盤相關病症，但此次車禍造成的外傷確實使原有病症惡化。台中榮民總醫院進一步鑑定後認定，劉姓騎士因此受到的影響，已造成其全人工作能力減損9%。法院認定，台中市養工處身為道路管理機關，對於公有公共設施負有管理及維護責任，卻未能及時發現並處理人孔蓋周邊路面破損情形，因此在道路管理上存在欠缺。至於中華電信身為涉案人孔蓋的設置單位，在發現或應注意人孔蓋周圍路面出現坑洞後，也有修補及設置警示設施的義務，卻未及時處理，因而同樣具有管理上的疏失。法官最後審酌劉姓騎士因事故支出的醫療費、交通費，以及後續勞動能力減損與精神上的損害等各項因素，判決中華電信與台中市養工處應共同給付59萬9,386元賠償金。判決同時指出，若其中一方已經履行全部或部分賠償義務，另一方在相同履行範圍內即可免除給付責任。全案仍可依法提起上訴。
高雄左營大路突爆「黃色噴泉」！路面隆起炸裂 驚險畫面曝光
高雄市左營區21日下午驚傳自來水管線大量漏水，左營大路與海功路交叉口約下午2時許，路面突然出現異常隆起，緊接著大量水流從地面不斷湧出，混雜泥沙的黃褐色水流迅速淹滿道路，路口宛如瞬間變成「大型噴泉」，驚險畫面也被不少行經民眾拍下，在社群平台引發討論。從民眾拍攝的現場畫面可以看到，事發路口大量水流持續從路面冒出，部分柏油路面受到水壓影響明顯隆起，黃褐色積水沿著道路向外擴散，不僅造成車輛通行不便，也讓不少駕駛經過時相當緊張。有網友將影片上傳Threads，直呼「剛剛經過直接噴水，超刺激」，也有人提醒其他用路人避開左營大路、海功路一帶，以免受到交通管制及積水影響。警方接獲通報後迅速派遣員警趕抵現場，針對事故路段進行交通管制及車流疏導，同時通報台灣自來水公司及工務局等相關單位派員處理。所幸截至目前為止，這起漏水事件並未造成任何人員受傷。台灣自來水公司第七區管理處表示，今（21）日下午約2時10分接獲通報，得知左營大路與海功路口發生大量漏水後，隨即派員前往現場，並進行閥門關閉及調度維修廠商等作業。目前相關人員正在確認實際漏水位置、管線口徑及管種。經初步勘查，現場疑似為制水閥孔蓋冒水，相關單位已先設置交通維持設施，避免車輛及行人誤闖危險區域。台水預計本週安排進場維修，後續實際漏水原因及道路受損程度，仍有待進一步開挖及檢查確認。由於事發地點位於左營重要道路交會處，事故發生後周邊交通受到一定程度影響，警方及相關單位也呼籲駕駛行經附近時減速慢行，並配合現場人員指揮；若非必要，也可暫時改道通行，避免進入施工及積水區域。
台9線驚魂連環撞！ 遊覽車猛追撞休旅車釀多人送醫
花蓮縣新城鄉台9線178.5公里處，20日晚間6時左右發生一起遊覽車追撞事故。一名劉姓男子駕駛遊覽車沿台9線由南往北方向行駛，行經事故路段時，疑似因身體不適或未能及時注意前方車況，直接追撞前方剛從紅燈起步、由薛姓男子駕駛的休旅車。由於撞擊力道猛烈，薛男的休旅車遭撞後又向前推撞曾姓男子駕駛的自小客車，形成三車連環追撞。事故發生後，現場一度相當混亂，遭撞車輛車身明顯受損，部分汽車零件及碎片散落路面。警消人員接獲通報後迅速趕抵現場進行交通疏導及傷患救援，並將事故中的傷者送往醫院接受治療。薛姓駕駛及車上乘客有人出現腳部、頸部等擦挫傷，所幸經送醫治療後均無生命危險。警方隨後針對事故中的3名駕駛進行酒精濃度檢測，結果酒測值均為零，且3人皆持有合格駕照。為進一步釐清事故原因，警方依相關規定針對劉姓遊覽車駕駛進行採尿送驗，以確認是否涉及毒品或其他影響駕駛能力的因素。至於劉姓駕駛當時究竟是因身體不適、精神狀況不佳，或有其他因素導致未能及時煞車，目前仍有待警方進一步調查，實際肇事原因及責任歸屬尚未確定。這起事故也再次凸顯大型車輛行駛道路時，保持安全距離及隨時注意前方車況的重要性。尤其遊覽車車體龐大、重量較高，一旦發生追撞，撞擊力道可能造成更嚴重的傷害。新城警分局也呼籲所有駕駛人，上路前應確認自身身體及精神狀況良好，行車過程務必保持適當安全距離，避免酒駕、毒駕、疲勞駕駛及超速等危險行為，共同維護自身與其他用路人的安全。
小孩哭慘！爆紅「捏捏樂」遭機場安檢攔下 原因竟藏玩具裡
美國孩童間爆紅的「Squishy」捏捏樂，最近竟成為機場安檢的新麻煩。據《紐約郵報》（New York Post）9月15日報導，包括NeeDoh、Polysquish、RMS Mystery Squishy Dumplings等熱門產品，因部分玩具內部填充超過3.4盎司（約100毫升）的凝膠或液體，無法符合美國運輸安全管理局（TSA）隨身行李規定，已有不少孩童到了機場才被迫與心愛玩具分開，甚至當場哭鬧崩潰。9歲凱西帶著大型奶油造型Squishy搭機，卻在查爾斯頓國際機場因液體規定遭TSA攔下。（圖／翻攝自TikTok，@celinetrang）其中一起案例發生在南卡羅來納州查爾斯頓國際機場（Charleston International Airport）。來自加州橘郡的媽媽席琳莊（Celine Trang）帶著9歲女兒凱西（Cassie）搭機，凱西特地帶上一個大型奶油造型Squishy，準備在這趟旅程中拿給好友看。沒想到母女通過安檢時，這款相當難買到的玩具卻遭TSA人員攔下，理由不是尺寸或造型，而是內部填充物被認定屬於「液體」。席琳莊表示，安檢人員當時向她說明，曾有人將Squishy內部原有填充物清空，再換入其他物質，因此這類玩具仍須接受液體相關規範檢查。她雖然知道必須配合，但眼看只剩約20分鐘就要登機，現場頓時陷入兩難。席琳莊最後讓女兒自己選擇，要嘛把玩具留給TSA丟棄，要嘛趕快透過機場旅客服務處寄回家。捨不得心愛玩具的凱西選擇後者，母女倆隨後由TSA人員及保全陪同離開安檢區，火速將玩具寄走，再重新趕往登機，最後才驚險趕上班機。事實上，席琳莊並非唯一碰上這種情況的家長。TikTok上已有數十支類似影片，不少家長都是抵達機場後才知道Squishy可能無法帶過安檢，有些孩子眼睜睜看著玩具被留下後直接情緒失控。一名網友更提醒其他家長，若不想永久失去Squishy或NeeDoh，又得一路面對哭泣的孩子，最好事先確認規定。就連成年玩家也開始擔心。有網紅帶著餃子造型Squishy搭機前，特別在網路詢問「聽說TSA正在沒收Squishy，我的餃子能過嗎？」所幸她最後順利通過安檢，但這並不代表所有同類玩具都能登機，是否符合規範仍取決於填充物種類及容量。隨著相關案例增加，TSA今年8月已針對凝膠填充玩具發布專門說明。只要玩具內的凝膠或液體看起來少於3.4盎司，且符合「3-1-1」液體規定，就可以放入隨身行李，但必須與旅客攜帶的其他液體、凝膠及噴霧用品一起放進1夸脫容量的可重複密封袋。依照「3-1-1」規定，每個液體容器不得超過3.4盎司，每名旅客可攜帶一個1夸脫容量的密封袋。換言之，即使Squishy只是兒童玩具，只要裡面的液體或凝膠超量，仍可能在安檢時遭到攔下。不想在機場冒險的家長，則可以提前把玩具放進託運行李。有網路建議將Squishy夾在柔軟衣物之間，避免託運過程中遭擠壓撕裂。至於有人想到先將玩具冷凍，讓裡面的填充物暫時變硬後再帶過安檢，製造商則明確不建議這麼做，因為冷凍可能造成內部材質劣化。生產NeeDoh的玩具公司Schylling總裁保羅溫加德（Paul Weingard）指出，大多數NeeDoh產品都含有凝膠或液體，容量也超過3.4盎司，但較小的NeeDoh Teenies系列全部低於限制；另一款Snowball Crunch則因使用玉米澱粉填充，並非液體，因此符合規定。席琳莊事後坦言，她原先完全不知道Squishy也可能因TSA液體規定被攔。眼看這類玩具已成為Alpha世代的熱門商品，她認為相關資訊應該更廣泛宣導，讓家庭在出發前就能有所準備，而不是直到安檢現場，才在孩子哭泣、登機時間步步逼近的壓力下被迫做決定。對準備帶孩子赴美搭機的家長而言，最保險的方式仍是出發前先確認Squishy內部填充物及容量；若無法確定是否低於3.4盎司，可以直接放進託運行李。若不想承擔任何被攔下的風險，最簡單的方法恐怕就是先跟孩子說「不行」，別讓心愛的捏捏樂跟著進機場。
驚險瞬間！前立委廖國棟駕車疑失神暴衝 撞斷路燈車頭全毀
台東市20日中午發生一起驚險自撞車禍，71歲國民黨前立委廖國棟獨自駕駛黑色休旅車行經台東市民航路時，疑似因一度失神或身體突然不適，車輛突然偏離原本行駛路線，直接衝上道路中央分隔島，隨後猛烈撞擊路燈桿。巨大撞擊力道不僅造成路燈桿當場折斷、倒在路面，休旅車車頭也嚴重毀損，安全氣囊瞬間爆開，現場散落不少車體零件，畫面相當驚險。從現場監視器畫面可見，黑色休旅車原本行駛在民航路上，過程中突然失控衝向中央分隔島，接著撞上路燈桿。突如其來的巨大撞擊聲響也驚動附近住戶及商家，不少民眾紛紛走出查看情況，才發現發生事故的駕駛竟是住在附近的前立委廖國棟。所幸事故發生後，廖國棟仍能自行從車內下車，當時意識清楚，身上也未見明顯外傷。附近民眾隨即上前關心並協助他休息，廖國棟還面帶笑容向熱心協助的民眾表達感謝。警消獲報後趕抵現場，經初步檢視，廖國棟主要感到右上腹疼痛，隨後由救護車送往醫院接受進一步檢查及治療，目前暫無生命危險。現年71歲的廖國棟過去曾代表國民黨擔任平地原住民立法委員，並曾連任多屆。此次突然發生自撞事故，也讓附近居民相當關心。至於事故發生當下是否確實因身體不適、短暫失神，或另有其他因素造成車輛失控，目前仍有待警方進一步調查釐清，實際肇事原因應以警方後續調查結果為準。
國1鼎金路段路面突冒「塑膠籃」 女駕駛急閃失控撞護欄車頭全毀
國道1號北向364.2公里高雄鼎金路段，20日上午9時8分許，31歲吳姓女子駕車行駛途中，路面上突然出現一只塑膠籃，吳女緊急轉向閃避，卻因此失控撞上外側護欄，左車頭嚴重受損、左前輪幾乎脫離。所幸吳女僅擦挫輕傷，自行就醫；酒測值為零。現場於9時47分完成排除，全線恢復正常通車。警方將調閱監視器，並通知塑膠籃掉落車輛車主到案說明。國道1號北向364.2公里高雄鼎金路段20日上午發生事故，疑因車輛閃避掉落塑膠籃釀禍。（圖／翻攝畫面）警方提醒，駕駛人裝載貨物行駛高速公路，務必嚴密覆蓋、捆紮牢固；如發生所載貨物脫落，依規定可處3000元以上1萬8000元以下罰鍰。