車流
」 車禍 連環撞 國道 機車 追撞
自強隧道為何靈異傳聞不斷？風水專家點出2關鍵原因
雪山山脈龍脈延伸至圓山飯店結龍穴，山脈被視為「龍脈」，自強隧道穿越劍潭山山體，連接士林與大直一帶，而隧道如同在龍脈中鑽出一條通道，如同將此龍的脖子穿洞，容易形成「破氣」、「洩氣」「陰陽混亂」的地理風水格局。加上長隧道是陽光難以照射的地方，因此被歸類為陰氣較重的環境，因此就容易出現靈異事件。台北自強隧道有一些靈異傳聞：有人聲稱深夜開車時，明明隧道只有約800多公尺，卻怎麼開都到不了出口，遇到「鬼打牆」。據說半夜會看到穿白衣的女子站在隧道旁，接近時又突然消失。有駕駛說，進入隧道後，透過後照鏡看到後座坐著陌生人，停車回頭卻空無一人。很多機車騎士感覺進入隧道後有人拍肩、拉衣服，回頭卻沒有任何人。機車騎士隧道內會突然感覺車子變重，好像有人坐在後座。深夜車流量少時，有人聲稱聽到腳步聲、女人哭泣聲或呼喊聲。有人聲稱深夜開車時，明明隧道只有約800多公尺，卻怎麼開都到不了出口！地理風水上認為陰陽失衡，陰陽交會，光線不足，聲音迴盪，人若精神不佳或運勢低迷，就容易出現俗稱的「鬼打牆」。自強隧道已通車多年，曾發生過不少交通事故；有多起意外或死亡事件，就容易形成「路煞」或「陰煞」，久而久之使自強隧道氣場變得更陰森，聚陰，甚至「抓交替」。因此，要請法師做「路祭」及「送煞」，以免憾事再發生，靈異事件不斷。
天雨路滑瞬間失控！花蓮男自撞分隔島「撞斷路燈」 2人掛彩送醫
花蓮雨天驚傳自撞事故，吉安警分局豐田派出所日前接獲民眾報案，指出壽豐鄉豐坪路一段與溪口13鄰路口發生一起自小客車自撞交通事故，一輛轎車疑似受到天雨路滑影響，行經路口時突然失去控制，不僅衝上中央分隔島，猛烈撞擊更造成路燈受損。警方獲報後立即派員趕赴現場，除協助車內受傷的駕駛及乘客送醫治療，也同步進行交通疏導及事故現場處置，避免發生二次事故。警方初步調查，事故發生時由楊姓男子駕駛自小客車，車內另搭載一名詹姓女子，兩人當時沿著豐坪路一段由南往北方向直行。車輛行經上述路口時，疑似因當時下雨造成路面濕滑，車輛抓地力受到影響，楊男一時失去控制，整輛車偏離原本行駛路線，直接撞上道路中央分隔島及路燈，突如其來的撞擊也造成車輛受損。事故造成楊姓駕駛及詹姓乘客身體多處擦挫傷，警消人員抵達現場後，隨即協助兩名傷者送往醫院接受治療，所幸兩人經治療後均無生命危險，傷勢並無大礙。警方也針對楊姓駕駛進行酒精濃度測試，結果顯示並無酒精反應，且楊男持有正常有效駕照，因此初步排除酒駕及無照駕駛情形。不過，事故是否單純受到天候及路面濕滑影響，或另涉及車速、操作等其他因素，詳細肇事原因及相關責任，仍有待警方進一步調查釐清。吉安警分局提醒，近期花蓮地區天候較不穩定，時常出現陣雨，降雨容易造成道路濕滑，使車輛輪胎抓地力下降，同時增加煞車所需距離，駕駛人即使行駛在視線良好或熟悉的道路，也不可因一時大意而提高車速，尤其雨天行車更應主動減速、拉長安全車距，並隨時注意前方車流與道路狀況，避免因緊急煞車或突然轉向造成車輛失控，以確保自己與其他用路人的安全。
國3新店驚魂！轎車突切車道釀3車連環撞 閃避不及猛撞護欄
國道3號北向新店路段29日中午發生一起驚險的3車碰撞事故，一名41歲陳姓男子駕駛自小客車行經國道3號北向29公里處時，原本行駛於內側車道，卻在向右變換車道的過程中，疑似影響正在中線車道行駛的33歲林姓男子。林男為了閃避陳男車輛，緊急採取閃避措施，沒想到卻因此與外側車道另一輛由29歲吳姓男子駕駛的自小客車發生擦撞，林男車輛隨後失控，猛烈撞向內側護欄，整起事故過程相當驚險。事故發生時間為29日中午12時59分，由於當時正值國道車流往來頻繁時段，3輛自小客車接連發生碰撞，也讓其他用路人嚇出一身冷汗。林男在事故後感到身體不適，所幸並未送醫治療；另外兩名駕駛則無明顯傷勢。警方到場後，分別對陳男、林男及吳男進行酒測，3人的酒測值均為0，初步排除酒後駕車因素。國道公路警察局第九大隊表示，事故發生後，相關行車影像在29日被民眾上傳至社群網路，引發不少網友討論。從目前警方調查內容來看，陳男當時駕車行駛於內側車道，並準備向右切換至其他車道，而位於中線車道的林男疑似為了閃避陳男車輛，過程中與外側車道吳男所駕駛的車輛發生擦撞，接著林男車輛失去控制，撞擊內側護欄後才停下。不過，實際碰撞原因、各車輛在事故發生前的行駛狀況，以及駕駛人是否涉及未依規定變換車道等情形，仍有待警方進一步調閱相關行車影像與證據釐清，最終肇事責任也尚未確定。警方藉此提醒，高速公路車速較快，任何突然變換車道的動作，都可能讓鄰近車輛沒有足夠時間反應。駕駛人在變換車道前，除了應提前開啟方向燈，也必須利用後照鏡觀察後方車況，同時確認車輛視線死角，掌握欲切入車道的後方來車速度與安全距離。
疑闖紅燈撞上賓士！64歲女騎士慘噴飛 機車座墊削爛電瓶外露
台中市潭子區29日上午發生一起驚險車禍，64歲蔡姓女子上午8時許騎乘紅色機車行經潭子聯絡道與仁愛路一段111巷口時，疑似未依號誌指示通行、闖紅燈進入路口，當場與59歲張姓男子駕駛的黑色賓士轎車發生猛烈碰撞。強大撞擊力道讓蔡女連人帶車噴飛倒地，現場路面留下數道明顯刮痕，機車更是嚴重毀損，座墊遭削去大半，甚至連內部電瓶都直接外露，可見撞擊力道相當猛烈。大雅警分局上午8時許接獲報案，立即派員趕往現場處理。警方初步調查，蔡女當時騎乘機車行經該處路口，疑似有闖紅燈情形，隨後與張男所駕駛的賓士轎車發生碰撞。事故造成紅色機車左右兩側車身嚴重受損，黑色賓士轎車前車頭也因撞擊出現明顯損傷，事故現場一片狼藉。救護人員獲報到場後，立即替受傷的蔡女進行初步處置。蔡女全身有多處擦挫傷及骨折情形，所幸送醫時意識仍保持清楚，隨後由救護車送往醫院接受進一步治療。警方也分別對蔡女及張男進行酒測，確認雙方均無酒精反應，排除酒駕因素。至於事故發生當下的號誌狀況、雙方車速、行車路權，以及蔡女是否確實有闖紅燈等情形，目前仍有待警方進一步釐清，詳細肇事原因及責任歸屬，將交由交通警察大隊依據現場跡證、監視器影像及相關資料進一步分析研判。警方提醒，路口往往是交通事故高風險地點，不論汽車或機車駕駛，行經路口時都應提前減速、注意周遭車流及號誌變化，並確實遵守交通號誌指示，切勿為了搶快闖紅燈或搶黃燈，以免短短幾秒鐘的疏忽，釀成難以挽回的嚴重事故。
免費營養午餐改變學童放學作息 李倩萍促改善通學號誌標示
新北市全面推動公私立國中小學免費營養午餐政策，低年級學童將改為留校用餐，導致原本的中午放學時程跟著調整。新北市議員李倩萍質詢指出，教育政策的推行不能只顧及校內供餐，校外通學周邊道路、行人專用時相、號誌與交通告示牌也必須同步配合檢討，要求交通局、教育局及各區公所等單位跨局處全面盤點，務必在即將到來的新學期開學前完成改善，以確保學童上下學的通行安全。李倩萍指出，日前接獲家長與校方反映，蘆洲區成功國小大門右側十字路口的行人穿越線（斑馬線）已出現嚴重磨損褪色，周邊柏油路面更有塌陷、坑洞與龜裂等狀況，嚴重威脅學童行走安全。李倩萍隨即邀集蘆洲區公所、學校及相關權責單位到場進行實地會勘，要求區公所緊盯學校需求，儘速辦理路面全面刨鋪、修補坑洞並重新劃設行人穿越線，趕在開學日前全數完工，打造平整安全的通學環境。李倩萍提到，現行校園周邊設置的家長接送區與上下學時段等交通標示，恐已無法符合未來實際需求。隨著免費營養午餐政策上路，部分低年級學生由原先中午直接放學，調整為在校用餐完畢後才離校，導致現行設定的「行人專用時相」與學童放學時段產生落差，要求交通局逐校確認各校低年級的最新放學時程，重新校準行人專用時相、交通號誌及時段告示牌，避免標示與實際作息脫節而引發交通混亂或誤判。李倩萍強調，新北市目前的通學廊道維護缺乏統一的定期複查機制，往往在工程完工後未持續追蹤，淪為「民眾通報才被動修補」的窘境。從路面標線、夜間照明、交通號誌到整體車流動線，每一環節都關乎學童生命安全。市府應儘速建立常態性的專案巡檢制度，主動定期檢視校園周邊道路狀況，絕不能等到路面嚴重毀損或發生意外才亡羊補牢。李倩萍呼籲，市府推動各項重大教育政策時，必須同步完善交通與道路等各項周邊配套。交通局、教育局、養工處及各區公所應緊密對接，趕在新學期開學前完成所有校園周邊路況與號誌盤點。目前交通局與蘆洲區公所均允諾全力配合改善，期盼為學童及行人建構清晰、平整且安心的通學步道。
新店中正路驚傳翻車事故！ 2車猛烈碰撞女駕駛受傷送醫
新北市新店區23日下午4時許驚傳一起交通事故，中正路靠近水源快速道路一帶，有2輛自小客車不明原因發生碰撞，其中1輛車在撞擊後當場翻覆，占據部分道路。由於事故正值假日下午車流時段，突如其來的翻車事故也造成現場交通一度受到影響。新北市消防局接獲通報後，立即派遣消防及救護人員趕往現場處理，警方也同步到場進行交通疏導及事故調查。據了解，事故發生後，其中1輛自小客車因碰撞力道翻覆，車內一名年約50歲的女駕駛一度受困。所幸事故發生後，附近熱心民眾立即上前協助，在消防人員抵達前，女駕駛已順利從翻覆車輛內脫困。不過，女駕駛在脫困過程中疑似遭車輛破碎玻璃劃傷，身上出現外傷，消防救護人員抵達現場後隨即為她進行初步包紮及救護處置。消防人員評估傷勢後，隨即由救護車將女駕駛送往醫院接受進一步檢查及治療，所幸送醫時意識清楚，能正常與救護人員應答。至於另輛自小客車駕駛及相關人員是否受傷，仍有待警方及相關單位進一步確認。事故發生後，翻覆及碰撞車輛占據部分道路，加上救護車、消防車及警車陸續進入現場處理，使中正路一帶車流一度壅塞。警方獲報後立即派員進行交通管制及疏導，引導往來車輛依序通行，避免車流持續回堵，同時進行現場採證，釐清兩車碰撞位置、行駛方向及事故發生經過。
汐止休旅車疑煞車失靈跌落邊坡 79歲駕駛受困獲救送醫
新北市汐止區汐碇路23日上午10時37分許，一輛休旅車行經143號附近路段時，疑因煞車失靈失控滑落路旁邊坡後翻覆，79歲黃姓駕駛受困車內無法自行脫困。路過車輛發現後立即撥打119報案，新北市消防局第六救災救護大隊獲報迅速派員趕抵現場。消防人員評估車輛仍有繼續滑動的風險，到場後先固定車體確保救援安全，再架設梯具接近受困的黃男，順利將其救出。黃男獲救時身上有多處傷痕，但意識尚清楚，隨後由救護車送往汐止國泰醫院救治。汐止警分局汐止派出所也到場協助管制交通、疏導車流。警方初步調查，黃男自陳行經該路段時煞車失靈，才導致車輛衝落邊坡，詳細事故原因仍待相關單位進一步調查釐清。
國1員林驚爆3車連環撞！48歲男恍神猛追撞 驚險畫面嚇壞人
國道1號南向員林路段22日上午驚傳3車連環追撞事故！上午11時26分左右，一名48歲王姓男子駕駛自小客車行經國道1號南向213.4公里處，當時車輛行駛於內側車道，未料王男疑似精神不濟、一時恍神，沒有及時察覺前方車流已經減速，整輛車直接朝前車撞了上去，猛烈撞擊後更波及另一輛自小客車，瞬間釀成3車連環追撞，占用內側車道，所幸事故並未造成人員傷亡。警方初步調查，王男當時沿國道1號南向內側車道行駛，疑因分心、精神狀況不佳，未注意前方車況，先追撞由44歲吳姓男子駕駛的自小客車，隨後事故又波及57歲馮姓男子所駕駛的車輛，造成3輛自小客車撞成一團。突如其來的碰撞讓現場一度相當驚險，也對車流造成影響，幸運的是，3名駕駛均未在事故中受傷，沒有釀成更嚴重的傷亡。國道公路警察局第三公路警察大隊接獲通報後，立即派員趕抵現場處理，除協助事故車輛及現場交通狀況外，也依法對3名駕駛進行酒測。經檢測後，3人的酒測值均為0，初步排除酒後駕車因素。至於王男是否確實因疲勞、精神不濟或其他原因導致注意力不集中，以及事故詳細發生經過、肇事責任歸屬，仍有待警方進一步調查與釐清，警方表示，一旦因疲勞或分心駕駛釀成重大傷亡事故，除可能涉及相關刑事及民事責任外，也可能面臨駕照吊扣或吊銷等處分。
砂石車國1狂撒廢土50公尺「害2車碰撞回堵2km」 駕駛開溜警方抓到人了
國道1號南下三重路段20日下午發生一起貨物掉落事故。一名傅姓砂石車駕駛疑因未將車斗內載運的廢土嚴密覆蓋，行駛途中沿路狂掉爛泥，廢土散落範圍長達約50公尺，造成後方車輛閃避不及，2部車受波及發生事故，車流嚴重回堵綿延約2公里。國道公路警察局第一公路警察大隊接獲民眾報案後，於下午1時39分許緊急派員前往，員警一路從台北交流道追查至五股交流道，始終未發現肇事砂石車，研判車輛已提早從五股交流道逃離現場。工務段獲報後立即派員清理路面，直到下午3時37分才全數排除，整個處理過程歷時近2小時。警方事後透過監視器追查循線，通知傅姓駕駛到案說明。依《道路交通管理處罰條例》第30條第1項第2款「所載貨物滲漏、飛散、脫落、掉落」規定，最重可開罰新台幣1萬8千元。國道警方提醒，貨物掉落不僅造成交通阻塞，更容易釀成嚴重事故，除罰鍰外，駕駛還須負擔工務段路面清理作業費每半小時3,000元，若肇事致人傷亡，更可能依公共危險罪移送法辦，呼籲駕駛人上路前務必確認貨物是否穩妥覆蓋。
國1苗栗三義3車連環撞 1男送醫不治、2人OHCA搶救
國道1號北上147.8公里、苗栗三義路段今（19）日上午10時30分許發生重大車禍，一輛福斯廂型車先與前方特斯拉發生碰撞，2車停在外線車道等待警方處理，未料後方一輛白色富豪休旅車疑因未注意前方狀況，再度追撞前車，造成3車連環撞，事故一度占據內、中、外線3車道，車流回堵至150公里。苗栗縣消防局獲報後，立即派遣三義、銅鑼、公館等分隊，共6車13人趕往救援。消防人員抵達時，現場多人受困，其中1人受困車內、另有1人遭壓在廂型車底，現場並有2人失去呼吸心跳。消防人員隨即展開破壞器材及脫困作業，至上午11時50分許，將受困人員全數救出，總計6人送醫。送醫傷者分別由大千醫院及部立苗栗醫院收治。大千醫院收治4人，其中2名女性到院時已無呼吸心跳，目前仍持續搶救；另有1名67歲女性出現頭痛、頭暈症狀，留院觀察，1名17歲女性則因頭痛，休息後拒絕接受治療，自行離院。現場多人受困，其中1人受困車內、另有1人遭壓在廂型車底，現場並有2人失去呼吸心跳。（圖／報系資料照）部立苗栗醫院則收治2人，其中1名男性傷者到院前已無生命跡象，經醫療團隊搶救仍宣告不治；另1名51歲女性全身多處擦挫傷，包括腹部及手腳，目前意識清楚，院方持續進一步檢查。國道警方初步調查，事故起因疑為福斯廂型車不明原因追撞特斯拉，2車事故後停在車道上等待警方到場，隨後又遭白色富豪從後方撞上，導致多人傷亡。不過，實際肇事原因、各車行駛狀況及是否涉及未注意車前狀況等情節，仍待國道警察第2公路警察大隊進一步調查釐清。
沈伯洋喊內湖塞車10年 北市府揭「關鍵數據」回擊
台北市長蔣萬安日前赴宜蘭輔選，卻因塞車遲到近一小時；民進黨台北市長參選人沈伯洋稱，對蔣而言，可能只是因塞車遲到一個活動，但對內湖居民來說，「塞車塞了10年，是塞掉他們的人生」。 針對內湖交通問題，北市交通局16日回應，透過整體工程改善及相關措施，內科7條幹道下午尖峰旅行時間已下降6.07%，其中又以港墘路下午尖峰時間降幅11.45%最高。交通局表示，為改善內湖交通，市府已成立府級專案小組跨局處積極推動「內科交通改善計畫」，下午尖峰旅行時間平均下降6.07%。交通局指出，內科道路系統自堤頂大道與瑞光358巷開設缺口，及新增堤頂交流道北上入口引道後，上下班尖峰時段均能達到車輛分流成效，節省開車民眾行車時間。根據調查數據，內科7條幹道下午尖峰旅行時間已下降6.07%，其中又以港墘路下午尖峰時間降幅11.45%最高，另堤頂大道自民權東路口上國道之旅行時間，亦從3分鐘大幅縮短至1分鐘，減少駕駛人排隊上國道之等候情形。交通局也說，透過新闢公車東環幹線，有效串聯內科與捷運、台鐵等站點，同時加開園區巡迴公車，提供內湖科技園區與南港軟體科技園區雙園區雙向接駁，同時透過捷運文湖線車廂改造，持續增加捷運文湖線的運輸量能，結合既有內科快線與內科通勤公車，以及我的減碳存摺活動推動，讓民眾使用大眾運輸系統通勤可以更便利，亦可將綠運輸通勤成效，透過我的減碳存摺活動換取獎勵。交通局同時提到，市府與內科當地企業為長久合作之關係，透過公私合作，已有117家企業響應綠運輸，並有53家完成ESG報告，在114年「內科綠運輸通勤日」成效亮眼，在實施當日尖峰時段車流量下降10%至20%不等。今年，內科企業也將透過發起搭乘公車、騎乘自行車及使用共乘等活動，再次鼓勵企業員工減少使用私有運具通勤模式，帶動綠運輸使用風氣。交通局強調，改善內科交通不是只讓車流更快，而是讓每一位通勤者都有最適合自己的選擇，未來市府將持續精進內科交通運輸系統，也持續與內科區企業共同合作，讓內科交通友善、效率、永續的通勤環境可以落實在內科每一位員工的日常生活中。
苗栗頭份22歲男騎機車撞曳引車 卡車尾重創不治
苗栗頭份市正興路昨天中午發生死亡車禍，22歲盧姓男子騎機車行經水源路182巷口時，不明原因撞上停靠路旁的營業貨櫃曳引車，整個人卡進車斗後方，頭、臉部遭猛烈撞擊，送醫搶救仍因傷勢過重不治。警方初步排除酒毒駕可能，詳細肇事原因及責任歸屬仍待釐清。苗栗縣消防局與警方是在昨天中午12時24分接獲通報，指頭份市正興路、水源路182巷口發生嚴重車禍，報案民眾因不敢靠近，無法確認現場傷者狀況。頭份消防分隊隨即派遣人車趕赴現場，抵達後發現一名男子受困於曳引車後方，現場傷勢相當嚴重。消防人員救援時發現，盧男臉部嚴重變形，並有耳漏、鼻漏等頭部重創症狀，已失去呼吸心跳（OHCA）。救難人員立即協助脫困並展開急救，隨後送醫搶救，但仍無法挽回生命。警方初步調查，盧男當時騎機車從尖山地區往頭份市區方向行駛，行經事故路段時，突然撞上停在路旁、已熄火的營業貨櫃曳引車車尾，撞擊力道猛烈，導致機車騎士直接卡進車斗後方。警方指出，曳引車由50歲詹姓男子駕駛，因車輛近期準備進行維修，當時見路旁有空位，便暫時將車輛熄火停放。警方到場後初步未發現詹男及盧男有酒駕、毒駕徵候，兩人也都持有合格駕照。不過，事故究竟是盧男未注意前方路況、車輛偏離行駛路線，或涉及其他因素，目前仍無法確認。警方將進一步調閱相關監視器畫面、釐清現場跡證及車況，以釐清真正肇事原因與後續責任。頭份警分局長郭譯隆提醒，駕駛人行經道路時應隨時留意前方路況及停放車輛，並依道路環境、天候及車流狀況控制車速，保持足夠的反應與煞停距離，以避免憾事發生。
鬼月驚見「無人月台」！台北地下藏3神秘車站 真正用途曝光
今（13日）適逢農曆七月，鬼月話題正熱，台北繁華市區的地底下也有3座帶著神秘色彩的特殊月台受到關注。國營臺灣鐵路公司近日揭開台北地下隧道鮮為人知的一面，原來在人潮密集的商圈及主要道路下方，分別藏著西門、復興及光復3座「緊急停靠站」。這些地方平時沒有旅客候車，也不提供一般客運服務，不少通勤族每天搭火車經過，可能早已從旁擦身而過，甚至透過車窗看見過月台，卻不知道它們真正的用途。看似「幽靈車站」的地下空間，其實肩負重大事故時的救援任務，緊急情況下可引導大量乘客疏散，最快約5分鐘就能回到地面。西門緊急停靠站設有約300公尺長的單側岸壁式月台，必要時可供列車停靠及疏散旅客。（圖／翻攝自臉書，國營臺灣鐵路股份有限公司）台鐵近日透過官方臉書粉專「國營臺灣鐵路股份有限公司」分享「台鐵大揭密」，介紹台北地下隧道區間內3座一般旅客相當陌生的緊急停靠站，還特別詢問民眾，過去搭火車行經地下隧道時，是否曾從車窗瞥見這些月台的身影。3座緊急停靠站分布於台北市不同路段，其中西門站位於中華路、長沙街口附近地下；復興站鄰近復興北路口；光復站則位在光復北路口附近。地面上都是車流及人潮往來頻繁的市區，地底卻存在著平時幾乎看不到乘客的特殊鐵路空間。許多旅客搭乘台鐵穿越台北地下隧道時，其實都有機會看見這些設施。由於一般列車仍會行經相關路段，乘客如果恰巧望向窗外，可能會發現隧道中突然出現一段月台，只是列車正常營運時不會像一般車站一樣辦理旅客上下車，因此很容易被忽略。這也讓3座特殊月台長期帶有神秘色彩。從列車內望出去，月台往往空蕩無人，加上沒有一般車站常見的候車人潮，乍看之下宛如藏在台北地下的「幽靈車站」。不過它們並非遭到廢棄的舊站，而是台北鐵路地下化工程所留下的重要安全設施。其中又以西門緊急停靠站的歷史背景最為特殊。台北鐵路地下化工程規畫期間，這裡曾預留作為日後捷運藍線相關設施使用，後來隨著捷運路線規畫改變，原本用途未實現，最終改為鐵路緊急月台。公開資料顯示，西門緊急停靠站1989年設置，目前主要供緊急逃生使用，平時沒有台鐵客運或貨運列車在此辦理一般營運。西門站設有約300公尺長的單側岸壁式月台，可供列車在必要時停靠。西門捷運站西側部分出入口附近，也設有與台鐵、高鐵緊急逃生系統相關的連通空間，使這處平時不為一般旅客所注意的地下設施，在重大事故時能成為疏散節點。至於復興與光復兩座緊急停靠站，相關報導指出採取雙岸壁式月台配置，在緊急情況下具備同時容納2列火車的能力。與西門站相同，這兩處平時也不是提供旅客上下車的正常營運車站，而是地下隧道安全備援系統的一部分。除了讓列車緊急停靠，3座設施真正重要的地方還在於疏散功能。站內配置必要的通風及照明設備，並設有通往地面的緊急逃生動線。一旦地下隧道發生事故，旅客可從列車撤離至月台，再依照規畫好的逃生路線迅速離開地下空間。台北鐵路地下路段與一般地面鐵路不同，列車一旦在封閉隧道內發生重大故障、事故或其他必須緊急疏散乘客的狀況，若讓大量旅客直接沿軌道長距離撤離，不但速度較慢，也可能增加風險。因此，西門、復興及光復3座緊急停靠站的存在，就是要提供更安全、快速的撤離節點。依台鐵此次說明，萬一列車在地下隧道內碰上緊急狀況，這3座停靠站便可啟動救援及疏散功能，透過月台與逃生通道引導乘客離開地下區域，最快約5分鐘即可安全回到地面。在大量人員必須同時撤離時，相關設施更能發揮疏散上千名旅客的作用。換句話說，這3座「神秘車站」從設計目的來看，就與一般車站完全不同。它們不需要每天迎接乘客、不必提供售票服務，也不以列車固定停靠為目的，真正價值反而是在平常維持備援狀態，等待突發事故發生時提供安全出口。這也解釋了為何即使是經常搭乘台鐵進出台北的通勤族，也可能從來不知道3座車站的存在。一般旅客最多只能在列車高速通過時，從車窗捕捉到月台短暫身影；至於內部配置與逃生通道，平時自然很少有機會接觸。適逢農曆七月，幽暗地下隧道裡突然出現沒有乘客、列車也不停靠的月台，更容易讓人聯想到「幽靈車站」。不過，西門、復興與光復站不但沒有任何靈異色彩，反而是為了保護旅客而存在的重要設施。平時愈沒有機會真正派上用場，某種程度也代表地下鐵路沒有遭遇需要大規模撤離的重大事故。值得注意的是，台北地下的西門緊急停靠站與一般捷運西門站並非相同概念，台北地下的光復緊急停靠站也不是花蓮縣光復鄉正常營運的台鐵光復車站。3座名稱相對陌生的地下停靠站，主要服務的是台北地下隧道事故應變及逃生需求。台鐵也特別提醒，西門、復興及光復3座緊急停靠站以及相關逃生通道，都屬於鐵路安全備援設施，只有在緊急狀況下才會使用，並非提供民眾參觀、探險或自由進出的場所。即使因為照片曝光而對這些神秘地下空間產生好奇，也不要自行尋找入口或試圖闖入，以免進入鐵路管制範圍造成危險。下次搭乘台鐵穿越台北地下隧道時，如果窗外突然閃過一座沒有乘客候車、列車也未停靠的陌生月台，不必懷疑自己是否看錯，眼前很可能正是西門、復興或光復3座緊急停靠站之一。它們平時安靜地藏在繁華台北地底，真正身分並非被遺忘的「幽靈車站」。台鐵提醒，西門、復興及光復3座緊急停靠站僅供事故應變使用，民眾切勿自行前往探訪。（圖／翻攝自臉書，國營臺灣鐵路股份有限公司）
國1彰化驚魂！大車突竄滾滾白煙嚇壞駕駛 警消急奔現場戒護
國道1號南向219公里彰化路段11日下午發生一起大型車故障事件，一輛大車行駛途中疑似車況突然出現異常，駕駛察覺狀況不對後，立即將車輛停靠外側路肩等待救援。不料車輛停妥後，車體一度竄出大量白色濃煙，遠處就能看見明顯煙霧，讓不少行經該路段的駕駛捏了一把冷汗，擔心車輛可能隨時起火燃燒。據了解，事件發生於今日下午14時17分許，該輛大型車行經國道1號南向219公里彰化路段時突然發生異常。駕駛發現問題後並未繼續行駛，而是迅速將車輛停靠於外側路肩，避免故障車輛影響主線車流。不過停車後車體仍短暫冒出陣陣濃煙，由於大型車車體龐大，一旦發生火燒車，不僅可能危及駕駛安全，也可能波及高速行駛中的其他車輛，現場氣氛一度相當緊張。警消及相關單位接獲通報後，立即派員趕往現場戒護並確認車況。所幸經查車輛並未進一步起火燃燒，也沒有因此引發追撞等交通事故，現場無人受傷。相關人員隨後聯繫拖吊車到場處理，並於15時23分順利將故障大型車拖離國道路肩、移往安全處所，狀況迅速排除，國道交通也恢復正常。國道警方也藉此提醒，大型車長時間、高里程行駛，車輛各項機件承受的負荷較大，駕駛及業者平時務必落實定期保養與檢修，上路前也應再次確認輪胎、煞車、引擎及相關機件是否正常。若行駛途中發現車輛出現不明異音、燒焦味、異常高溫或冒煙等警訊，應保持冷靜，在確保安全的情況下儘速停靠路肩、避車彎，或駛離交流道至安全地點，並立即通報相關單位協助處理，避免小故障進一步演變成火燒車或重大交通事故。
深夜台66線驚魂！轎車疑切車道撞大貨車 車頭撞爛零件噴滿地
桃園台66線深夜發生一起驚險交通事故，11日凌晨12時許，一名林姓男子駕駛自小客車行經楊梅區台66線東向15公里處時，疑似在變換車道過程中，未注意外側車道直行的大貨車，雙方隨即發生碰撞。猛烈撞擊造成小客車車頭嚴重毀損，引擎蓋明顯凹折變形，車體零件更散落在道路上，事故現場一片狼藉，所幸林男僅受到輕傷，並無生命危險。楊梅警分局接獲報案後，立即派員趕往現場處理。警方初步了解，事故發生時林男駕駛自小客車行駛於台66線東向路段，疑似準備變換車道時，與外側車道直行的大貨車發生碰撞。從事故造成的車損情況來看，小客車車頭受到明顯撞擊，不僅引擎蓋凹折，前方保險桿及相關零件也因撞擊受損、散落路面，所幸這起事故並未造成更嚴重的人員傷亡。警方也分別對小客車及大貨車駕駛進行酒測，結果雙方酒測值均為0，初步排除酒後駕車因素。至於事故發生當下雙方車輛的行駛位置、變換車道過程，以及實際碰撞原因與相關肇事責任，目前仍有待警方進一步調閱資料並調查釐清，因此現階段尚不能僅憑現場車損情況認定事故責任歸屬。這起事故也再次凸顯快速道路變換車道時的潛在風險。台66線車流速度較快，加上深夜視線及駕駛反應可能受到環境影響，一旦駕駛人在切換車道前沒有充分掌握後方及側邊來車距離，就可能在短時間內發生碰撞。尤其面對大貨車等大型車輛，其車身較長、視線死角範圍也與一般小客車不同，駕駛人更應預留足夠安全距離。警方提醒，用路人變換車道前應依規定提前使用方向燈，並透過後照鏡及轉頭確認鄰近車道狀況，在確定具有足夠安全距離後再完成變換，切勿突然切入其他車輛行進路線。深夜行駛快速道路時，更應保持注意力與安全車距，避免一次疏忽釀成無法挽回的事故。
白海豚狂風發威！基隆巨樹轟然倒塌砸車 基金一路慘遭封路
中度颱風「白海豚」持續影響北台灣，強勁風勢也讓基隆街頭出現驚險一幕，基隆市安樂區基金一路9日上午發生路樹倒塌事故，一棵大型路樹疑似不敵颱風帶來的強風吹襲，突然應聲倒下，整棵樹直接橫跨基金一路往萬里方向車道，不僅造成車輛無法正常通行，更砸中停放在路旁的一輛自小客車。所幸事發當下未有人員遭波及，沒有造成傷亡，僅車輛受損。基隆市警察局第四分局大武崙派出所於上午10時許接獲民眾報案，指出安樂區基金一路110-24號前有大型路樹倒塌。警方獲報後立即派遣警力趕往現場，抵達時發現倒塌樹木已占據往萬里方向車道，現場交通受到明顯影響，路旁停放的自小客車也因遭樹木砸中而受損。為避免後方車輛未注意路況而發生追撞或其他二次事故，員警立即在現場實施交通管制與車流疏導，同時通報災害防救應變中心，協調相關單位派員及機具到場處理。經過現場人員持續清除倒塌樹木及障礙物，直到中午12時許才順利完成排除作業，原先遭阻斷的道路也重新開放，交通逐步恢復正常。此次事故雖然沒有造成人員傷亡，卻再次凸顯颱風強風對市區道路可能造成的突發威脅。尤其基隆地形受到東北季風、颱風外圍環流等天候因素影響時，部分道路可能出現路樹傾倒、招牌或雜物掉落等狀況，用路人行經時仍須提高警覺。警方也提醒，颱風影響期間風雨可能突然增強，民眾應持續注意最新天氣及道路資訊，非必要盡量減少外出。若駕車途中發現前方有倒塌路樹、散落物或其他道路障礙，切勿高速接近或貿然閃避，應提前減速、保持安全距離，並視現場狀況撥打110或通報相關單位處理，以免因視線不佳、路面濕滑或強風吹襲引發二次事故。
22歲男開BMW國道級翻滾！ 台74撞護欄四輪朝天車頭全毀
台中市大里區台74線快速道路7日晚間發生一起驚險翻車，事故一名22歲熊姓男子駕駛寶藍色BMW轎車，沿台74號快速道路往太平方向行駛，未料行經大里區33.8K路段時，車輛不明原因突然失控，猛烈撞上內側護欄，強大撞擊力道讓整輛轎車當場翻覆，呈現「四輪朝天」狀態，車頂甚至沿著路面滑行一小段距離後才終於停下，現場一片狼藉。警消接獲通報後迅速趕抵現場，發現寶藍色BMW已經整輛翻覆在道路上，不僅車身受創，車頭更因猛烈撞擊嚴重損毀，包括前保險桿、車燈及水箱等零件均明顯受損，足見事故發生當下撞擊力道相當猛烈。為避免事故影響後方來車及造成二次事故，警方立即進行交通管制及事故排除作業，協助恢復道路通行。所幸這起事故雖然車輛損壞嚴重，熊姓駕駛本人並無大礙，事故發生後自行前往霧峰澄清醫院就醫。警方後續也針對熊男進行相關檢測，確認沒有酒駕及毒駕情形。至於當時為何突然失控撞上護欄，以及事故發生的確切原因與相關肇事責任，仍有待交通警察大隊進一步調查、分析及研判。從事故現場車況來看，BMW翻覆後車頭幾乎遭到重創，所幸駕駛最終並未受到嚴重傷害，可說是不幸中的大幸。不過快速道路車流速度較快，一旦駕駛操作不慎或未能即時掌握前方道路狀況，都可能在短時間內釀成嚴重事故。警方也藉此呼籲所有駕駛人，行駛快速道路期間應隨時注意車前狀況，並依照道路及交通情況保持適當車速與安全距離，切勿因一時疏忽增加事故風險。尤其高速行駛時，任何突發狀況都可能讓駕駛反應時間大幅縮短，唯有保持專注、減速慢行並遵守交通規則，才能保障自己與其他用路人的行車安全。
清水「送肉粽」今晚赴芳苑送煞！強碰王功漁火節上千遊客 喪家回應了
台中市清水區預計於8日晚間舉行傳統民俗儀式「送肉粽」，儀式完成後，送煞物品將跨越台中、彰化兩縣市，送往彰化縣芳苑鄉進行化煞。由於此次送煞路線跨越多個鄉鎮，加上目的地適逢彰化年度大型活動「王功漁火節」，消息曝光後引發地方居民熱議。不過，喪家代表7日發文澄清，送煞全程皆以車輛押解，不會沿路步行或繞行，也與王功漁火節無關，呼籲民眾無須恐慌。根據目前公告資訊，送肉粽儀式預計於8日晚間9時至11時舉行，開壇地點位於台中市清水區鰲峰山鰲海路周邊，由法師主持祈福除煞科儀，儀式完成後，再將送煞物品裝車押送至彰化縣芳苑火葬場金爐焚化，完成整場送煞儀式。據喪家與承辦人員公布的路線資訊，送煞隊伍將自清水鰲峰山出發，預計沿著海線主要幹道台17線或台61線一路南下，途中行經彰化縣伸港、線西、鹿港及福興等4個沿海鄉鎮，最後抵達芳苑。送煞消息曝光後，彰化地方居民與民俗專家紛紛發出提醒，呼籲沿線4個鄉鎮居民於晚間9時至11時盡量避開相關路段，避免無意間與送煞車隊相遇而「衝煞」，相關話題也在地方社群引發討論。此外，送煞時間恰巧與彰化年度大型活動「王功漁火節」重疊，也引起外界關注。今年王功漁火節將於芳苑鄉王功漁港舉辦，規劃海洋音樂會、海上煙火秀、福海宮祈福及千人烤蚵等系列活動，晚間8時起進入主要節目時段，邀請玖壹壹、美秀集團等藝人及樂團演出，預料將吸引大量遊客前往。由於送肉粽儀式預計於晚間9時至11時進行，正值活動高潮及散場前後，因此有民眾擔心送煞車隊若行經芳苑沿海，可能與活動人潮及車流交會，造成心理壓力。對此，喪家代表7日發文澄清，儀式時間為8日晚間9時至11時，法會地點僅在清水鰲峰山鰲海路周邊，全程以車輛運送送煞物品，不會在道路上步行，僅請行經該路段的民眾稍微繞道通行。若因此造成不便，代表家屬向清水區居民表達歉意，一切只希望儀式能平安、圓滿完成。喪家代表也強調，祈福除煞法會與王功漁火節並無任何關聯，送煞物品將直接由車輛押解至芳苑火葬場金爐焚化，不會沿路停留或繞行，呼籲民眾不必過度恐慌或自行揣測。
國5深夜火燒車！19歲駕駛急逃生 車上3人及時脫困
國道5號南向13.7公里石碇至坪林路段6日深夜發生一起自小客車火燒車事故。一輛由19歲徐姓男子駕駛的轎車行經該路段時，引擎室突然冒出濃煙，隨後起火燃燒，火勢迅速蔓延至整個車頭。所幸車內3人第一時間察覺異狀，及時下車避難，未造成任何人員傷亡。警消於當晚11時16分接獲報案後，立即派遣人車趕赴現場搶救，並同步實施交通管制，避免影響後方車流及確保用路人安全。事故發生時，起火車輛停留在外側車道及外側路肩。從國道1968即時監視器畫面可見，現場火勢猛烈，熊熊烈焰伴隨大量濃煙竄升，場面相當驚險。消防人員到場後迅速控制火勢，並順利完成滅火作業。初步調查顯示，這起火警疑因車輛機件故障引發，引擎室起火後迅速延燒，但並未波及其他車輛，也未造成二次碰撞事故。至於車輛起火的確切原因，以及車體受損情形，仍有待消防局火災調查人員進一步鑑識釐清。
從地方金融到全台服務 陽信銀行打造最有溫度的車貸體驗
上午十點，新車緩緩駛出展示中心。從事室內設計工作的林先生站在車旁，望著剛交車的休旅車，臉上露出滿意的笑容。這不是他人生第一輛車，卻是創業多年來，第一輛真正屬於公司的工作夥伴。很多朋友問他，既然公司帳上還有資金，為什麼不乾脆一次付清？他的答案很簡單：「企業的現金流，比把錢全部放在一部車上更重要。」這也是近年愈來愈多台灣消費者的購車觀念。貸款，不再代表資金不足，而是財務規畫的一部分。如何透過合理的資金配置，在保有生活品質與企業營運彈性的同時，完成購車需求，已成為許多家庭與創業者共同面臨的重要課題。近年台灣每年新車掛牌量維持四十多萬輛，分期付款早已成為主流購車方式。當各家銀行提供的利率逐漸接近，消費者真正比較的，不再只是數字，而是另一個更重要的問題：哪一家銀行，願意真正理解自己？也正因如此，由地方金融起家的陽信銀行，近年逐漸成為不少購車族與汽車經銷商推薦的合作夥伴。台灣每年新車掛牌約四十多萬輛，車貸分期已成為主流購車方式。（圖／黃耀徵攝）在地銀行最大的價值，是離客戶更近金融服務，從來不只是商品。尤其車貸，背後代表的往往是一個家庭未來五年至七年的財務規畫。對此，陽信銀行認為，一筆貸款真正需要了解的，不只是收入有多少，更重要的是收入如何形成，以及客戶未來的生活規畫。不同於大型銀行多半透過標準化授信模型快速完成案件審核，陽信銀行延續地方金融機構多年累積的服務精神，在兼顧授信制度與風險管理原則下，更重視與客戶面對面的互動，希望深入了解每一位客戶的工作型態、收入結構及資金需求，提供更貼近實際狀況的貸款建議。陽信銀行消費金融部張經理表示：「在地銀行最大的優勢，除了專業，還有距離客戶更近的貼心服務。我們看到的不只是信用評分，而是一個家庭未來幾年的生活安排；不只是幾張財力文件，而是一位客戶努力打拚的人生歷程。」也正因為如此，陽信銀行長年深耕地方商圈、中小企業及社區客戶，累積出有別於大型銀行的服務文化。陽信銀行消費金融部張經理表示：「在地銀行最大的優勢，除了專業，還有距離客戶更近的貼心服務」。（圖／方萬民攝）理解收入，也理解人生這樣的理念，對許多自營商而言，感受尤其深刻。前面提到的林先生，每月收入並非固定薪轉，而是依照不同設計案件分階段請款。雖然整體營運穩定，但若只從薪資單判斷，並不足以完整反映他的財務能力。在申辦車貸過程中，陽信銀行除了檢視相關財力證明，也進一步了解林先生工作室的營運狀況、案件來源與現金流安排，再依據實際需求建議合適的貸款年限及每月還款金額。「貸款順利核准固然重要，更重要的是，每個月還款都不會影響公司的正常營運。」林先生說。另一位在科技公司工作的陳小姐，也有類似感受。迎接第二個孩子出生後，夫妻決定把原本的小型房車換成家庭休旅車。雖然雙薪收入穩定，但房貸、教育基金與家庭生活支出同樣不能忽略。在陽信銀行的協助下，夫妻重新調整自備款比例及貸款期數，讓每月還款維持在家庭可負擔範圍，也保留充足的預備金。「真正讓人安心的，不只是核貸，而是有人願意陪你一起規畫。」陳小姐說。一般而言，新車貸款業務多半與銀行配合，中古車商則較常選擇與金融公司配合。（圖／黃耀徵攝）比的不只是利率，而是服務近年銀行車貸競爭日益激烈，各家產品差異逐漸縮小。然而，對消費者而言，一筆好的貸款，不只是利率是否優惠，更包括申辦流程是否透明、費用是否清楚揭露、還款方式是否符合需求，以及是否有專人提供完整諮詢。目前國內車貸市場，主要分為銀行與金融公司兩大貸款體系，都有提供新車、中古車及原車融資的貸款。以新車的貸款為例，一般銀行提供的利率，依還款期數區別，約在3～4%左右，各銀行間差距不大；而金融公司則因資金成本較高，利率在5～8%之間，比一般銀行高。一般而言，新車車商的貸款業務多半會與銀行配合，中古車商則較常選擇與金融公司配合。但消費者較少知道的是，不管是購買新車或中古車，消費者都可以指定自己想要配合的銀行。陽信銀行目前提供新車貸款、中古車貸款及原車融資等多元產品，貸款期間最長可達84期，並清楚揭露貸款利率、總費用年百分率（APR）、相關手續費及提前清償規定，協助消費者在申辦前充分了解整體成本，而不是只比較表面的利率數字。另一方面，陽信銀行也與國內眾多汽車經銷體系建立長期合作關係，從案件受理、文件準備到交車流程，都累積豐富經驗，讓效率與服務兼顧。張經理表示：「我們一直相信，車貸不是一筆交易，而是一段關係的開始。客戶今天因為買車與陽信建立往來，未來可能還有房貸、理財、企業融資等不同需求，因此我們希望建立的是長期信任，而不是一次性的貸款服務。」即使同樣屬於銀行系統，從地方金融轉型的陽信銀行，也較一般大型銀行更懂得服務客戶。張經理舉例，曾有一位要辦理車貸的客戶，每天都要忙到很晚才能回家，陽信的車貸專員也會配合時間到客戶家中辦理對保。「別人眼中不可思議的服務，正是陽信同仁認為理所當然的日常。」陽信銀行堅持保留實體分行的專人服務，希望讓每一位客戶都能找到值得信賴的金融夥伴。（圖／黃耀徵攝）金融服務，最後仍須回到「人」金融科技讓貸款流程愈來愈快速，線上申辦、數位審核已成為趨勢。但科技可以縮短等待時間，卻無法取代人與人之間建立的信任。陽信銀行近年也持續推動數位金融，但仍堅持同時保留實體分行的專人服務，希望讓效率與溫度並存，也讓每一位客戶在面對人生重要決定時，都能找到值得信賴的金融夥伴。張經理認為，真正有價值的金融服務，不是把貸款做出去，而是幫助客戶找到最適合自己的財務安排。「每家銀行的車貸利率都差距不大，但每一筆貸款的背後，卻都有不同的人生故事；而銀行存在的價值，就是陪伴這些故事，走得更長、更遠。」從地方金融機構起步，到建立遍布全台的服務網絡，陽信銀行始終沒有改變的，是對人的重視。因為一輛車，承載的不只是移動。一筆車貸，承載的也不只是資金。它承載的，是一家人的生活、一位創業者的夢想、一段人生即將展開的新旅程。陽信銀行希望陪伴的，不只是那輛車，更是車上的每一個人。