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高雄燈會促進國際城市交流 美日韓姊妹市代表團訪高共襄盛會
2026高雄燈會持續深化國際城市交流，美國姊妹市波特蘭市、日本八王子市與秋田縣，以及韓國姊妹市釜山廣域市與友好城市大田廣域市代表團近日訪問高雄，參觀燈會冬日遊樂園「守護地球超人力霸王」主題活動。美國波特蘭市議員丹瑞安（Dan Ryan）二度訪高並率團拜會高雄市政府，由副市長羅達生代表市府接待，展現高雄積極推動城市外交的成果。羅達生表示，高雄與波特蘭自1988年締結姊妹市以來，已建立逾三十年的深厚情誼。近年雙方交流持續深化並累積具體成果，去（2025）年6月高雄市府回訪並參與波特蘭玫瑰節，與波特蘭市長威爾森會面。今年玫瑰節花車遊行也將由高雄女中儀隊接棒演出，象徵兩市友誼的延續。丹瑞安指出，波特蘭高度重視與高雄在教育、文化等領域的長期合作關係，並讚賞高雄港區成功轉型為兼具觀光與親子休閒功能的城市空間。他也肯定高雄公共綠地與親子友善空間規劃，認為高雄傾聽市民需求並善用城市空間的做法，值得波特蘭在未來市政規劃上參考。訪團此行亦走訪日光小林社區，了解莫拉克風災後的重建歷程，對社區展現的韌性精神留下深刻印象。韓國城市代表團則參訪宏裕行觀光工廠，透過實作體驗在地職人精神，並品嚐高雄特色物產，對其新鮮與品質留下良好印象。訪團同時搭乘濱線「哈瑪星號」與高雄輕軌，了解港灣城市轉型及軌道建設成果，對鐵道活化與城市再生策略表達高度肯定。近年高雄與韓國城市交流持續升溫，高雄表演團隊曾兩度赴大田參與年度「零時慶典」，而高雄市立圖書館總館也與釜山圖書館進行圖書交流，深化兩地文化互動。此外，今年燈會亦有日本友好城市接力參與。繼「熊本城迎賓武將隊」及八王子市東京都立大學男子啦啦隊MAXONS演出後，八王子台灣友好交流協會理事長黑須隆一亦到場共襄盛會。秋田縣則於燈會期間設攤展示當地特色物產與觀光資源，促進雙方在觀光與產業上的交流。高雄市政府行政暨國際處長張硯卿表示，未來將持續透過燈會等大型節慶活動促進國際互訪與文化參與，深化高雄與各姊妹市及友好城市在文化、教育與觀光等領域的合作，持續拓展城市外交網絡。
美以聯手擊殺伊朗領袖哈米尼！ 普丁批「冷血謀殺」：違反人類基本倫理
近期中東局勢急劇升溫，美國與以色列聯手對伊朗發動軍事打擊，並宣布該國最高領袖哈米尼（Ayatollah Ali Khamenei）已在空襲中喪生，而他的女兒、女婿和孫子亦遭殺害。最新消息傳出，以色列軍方再次對伊朗首都德黑蘭發動大規模空襲，多處都冒出濃煙。對此，俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）發聲予以譴責，認為殺害哈米尼及其家人是一場冷血謀殺。綜合外媒報導，美國總統川普（Donald Trump）於2月28日下令發動「史詩怒火行動」（Operation Epic Fury），並在當天對外宣稱已擊殺哈米尼，以及其女兒、女婿、媳婦和孫子等4名親屬。伊朗國家媒體則在3月1日證實這則消息，強調哈米尼死於「最殘暴的恐怖分子和人類劊子手」。以色列軍方也在3月1日宣布，會再次對伊朗首都德黑蘭的「心臟地帶」展開大規模空襲。相關報導指出，各地不斷傳出爆炸聲，還能聽到救護車鳴笛聲，亦有消息稱幾處軍事設施受到攻擊，但目前尚無法證實。針對這場攻勢，俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）向伊朗總統裴澤斯基安（Masoud Pezeshkian）致上慰問，並直言哈米尼遭到殺害一事是冷血殘酷的謀殺，違反人類基本倫理與國際法規範。北韓外交部發言人則聲明指出，以色列對伊朗的攻擊及美國的軍事行動屬於「非法侵略」，已經侵犯國家主權。中國外交部在與俄羅斯外長通電話後，聯合對外發出聲明，呼籲立即停止戰爭。中國外交部長王毅說明，中方有3點立場：第1，立即停止軍事行動，防止戰火擴散，避免局勢發展到不可收拾的地步，並支持海灣國家保持克制態度；第2，盡快重回對話談判軌道，敦促各方應強力勸和阻戰，通過外交途徑解決分歧；第3，共同反對單邊行徑，批評未經聯合國安理會授權對主權國家大打出手，破壞二次大戰之後建立的和平基礎，呼籲國際社會應反對世界道退回叢林法則。俄羅斯外交部長拉夫羅夫（Sergey Lavrov）也說，美國與以色列對伊朗的軍事打擊，嚴重破壞中東地區穩定，而俄方與中方立場一致，願和中方透過聯合國、上海合作組織（SCO）等平台發出明確訊號，呼籲立即停止戰爭，回歸外交談判。
3／3元宵節逢「血月」厄運降臨？ 民俗專家提醒：磁場混亂、盡量待室內
「月食」（英語：Lunar eclipse），又可寫為月蝕、月噬，俗稱「天狗食月」，是一種當月球運行進入地球的陰影（又分本影和半影兩部份）時，原本可被太陽光照亮的部份，有部份或全部不能被直射陽光照亮，使得位於地球的觀測者無法看到普通的月相的天文現象。「月食」發生時，太陽、地球、月球恰好或幾乎在同一條直線上，因此「月食」必定發生在滿月的晚上（農曆十五、十六、或十七），就如《說文》所說「日食則朔，月食則望」。地球陰影位於地球公轉軌道面（黃道面）內，此平面與月球軌道面（白道面）並不重合，黃白道面交角約5度；大多數滿月時，月球不在黃道面內，而是或偏北或偏南，不在地球陰影內，因此並不是每個滿月時，都發生月食。每年全球至少發生兩次月食。血月和月食是同一回事嗎？不完全相同。月食是指太陽、地球和月亮排成一線，地球位于太陽與月亮之間。血月是月食的一種特定情況——即月全食，當月亮完全進入地球陰影並呈現紅色。換句話說，每一次血月都是月食，但並非每一次月食都是血月。本世紀（2001~2100 年）全球各地預計將發生228次月食，其中月全食86次、月偏食57次及半影月食85次。上次台灣可見的月全食發生於2025年9月7日，預計錯過此次月全食後，下一次再見到全程月食階段將要等到2028年12月31日。氣象署預估，若在天候條件的許可之下，自3月3日元宵節(農曆1月15日)傍晚登場，17:50後月亮東升，各地皆可以見到「月出帶食」的月食過程，而最精華的全時階段將落在19:04至20:03，屆時將可以見到暗紅色的大滿月月面，也就是本次的重頭戲「暗紅色血月」景象，共計59分鐘。「月亮變紅」的狀況在許多地方都代表了「不祥」的意思，道教跟佛教都認為「血月」是天地間陰陽失調所造成的，中國古代則流傳「血月見，妖孽現」的說法，認為「血月」的出現代表著有重大事件發生，或是預示著災難的到來。不過對於中國古代來說，「月食」不同顏色其實也代表著不同的意思，唐代的《開元占經》中就記載：「月已蝕而青者，為憂。月已蝕而赤者，為兵。月已蝕而黃者，為財。月已蝕而白者，為喪。月已蝕而黑者，為水。」「月食」發生之時，會產生陰陽磁場的混亂駁雜，老祖宗認為將產生大災難，我們是凡俗肉體之軀，不可直接暴露在其中，否則會招來厄運。對這種「天象之變」，古人亦視之為一種人世災禍的預兆，故月蝕之日，必大聲擊鼓，以求免災，自求多福。《周禮‧地官‧鼓人》便有「救日月則詔王鼓」之說，記錄了此一習俗和禮法。在民間傳說中，稱此現象為天狗食月。其實「月食」發生的時間只有1小時半，建議盡量待在屋內，若不得已在戶外，最好能到車內、樹下或騎樓下有遮蔽的地方，不要直接暴露在戶外。
米蘭「路面電車」突失控脫軌衝撞餐廳！ 釀至少2死54傷
義大利北部城市米蘭幾天前才剛結束2026年冬季奧運，目前正值2026秋冬時裝週，27日卻發生路面電車脫軌事故，撞上了一棟建築物，並造成2人罹難、至少54人受傷。根據《BBC》等外媒報導，事故發生在當地時間下午4時左右，一輛擠滿人的路面電車沿著市中心的維托里奧威尼托大道（Vittorio Veneto avenue）行駛時，突然脫軌並撞上了一棟建築物。目擊者表示，該車是先撞上一棵樹，接著撞破一家日式餐廳的窗戶。車上乘客則說，他們聽到電車下方傳來奇怪聲響，隨即電車就偏離軌道，加速衝向一棟建築物的側面。還有一名男子回憶，「我以為是地震，我原本坐著，結果與其他乘客一起摔在地板上，太可怕了。」米蘭市長沙拉（Giuseppe Sala）在現場受訪指出，其中一名是60多歲的義大利男子在電車脫軌時被撞擊身亡，另一名罹難者則為車上乘客，是塞內加爾男子，在送醫途中傷重不治，而其餘傷者均無生命危險。沙拉表示，這輛電車的車齡很新，司機也具有多年經驗，事故發生時才值班了1小時；經初步調查顯示，司機並未啟動軌道轉轍器，導致列車未能保持直行，且在事故發生前，司機已經錯過了這條路線的最後一站，「看起來不像是技術問題，而是與司機有關。」報導指出，這輛橘白相間的電車長25公尺，可容納66人的，目前尚不清楚電車是否超過了每小時50公里的速限。另外，司機傷勢並不嚴重，目前在醫院接受治療，並透露在事發前曾感到身體不適。詳細事故原因及經過仍待進一步調查。
台鐵深夜驚魂！21歲男闖平交道 當場遭自強號撞死
台鐵西部幹線富岡至楊梅段26日晚間10時許發生死傷事故，154次自強號列車疑似撞擊穿越軌道的行人，造成一名21歲潘姓男子重傷，送醫後不治，事故一度導致富岡至楊梅區間列車雙線不通，北上與南下列車均出現延誤情形。桃園市消防局表示，當晚10點接獲通報，指稱台灣鐵路公司154次自強號行經楊梅區民富路一段平交道時發生撞擊事故。消防人員抵達現場後，發現潘男頭部重創，頭骨變形且腦組織外溢，已無呼吸心跳，隨即送往楊梅怡仁醫院急救，仍因傷勢過重宣告不治。鐵路警察局指出，初步了解為男子自平交道入侵軌道範圍，與自強號發生嚴重碰撞，暫時排除外力介入，至於男子為何進入軌道，仍待進一步調查釐清。事故發生時正值228連假前夕，不少旅客行程受到影響。有網友在網路上表示，列車疑似撞擊異物後緊急煞車停下，隨後消防車與救護車陸續抵達現場處理。鐵警於晚間11時3分完成現場蒐證，約11時30分該列車駛離，恢復雙向通行。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
春節瘋出國2／「高頻出國、深度遊」成趨勢 旅遊業喊百億營收、雙位數成長
9天春節連假帶動出國熱潮，出入境人次皆創下疫情後新高。根據各大旅遊業者觀察，深度體驗旅遊仍是市場趨勢，高頻短天數出國更成為年輕人常態。看好旅遊市場持續暢旺，今年旅天下（6961）喊出營收雙位數成長目標，五福旅遊（2745）則是挑戰全年營收100億元大關，多家旅行社也看好後市，準備大舉招募人才和擴展門市規模。CTWANT整理旅遊市場5大趨勢：1.資訊爆發的時代，民眾在訂購旅遊產品，已從過往的衝動型下單轉向「計畫性旅遊」。整體而言，提前4至6個月購買行程的旅客已佔大宗，其次則是提前1至3個月。業者也提前布局產品回應市場需求，以五福旅遊為例，目前歐洲長程線已全面上架至今年10月的出發班次，以利消費者及早規劃旅程。2.在預算可控前提下，更重視行程內容設計、季節適配度與整體旅遊體驗，不再滿足於走馬看花，轉向「單國深入」「慢遊」及「延長天數」。「連泊」（於同一飯店住宿兩晚以上）的需求增加，能更從容體驗在地人文風情，飽覽同一座城市的晝夜之美。過去較冷門或具有獨特性的旅遊地區，接受度也大幅提高，圖為斯里蘭卡民族舞蹈表演。（圖／五福旅遊提供）3.對於獨特、二線城市或過去較冷門地區的接受度也大幅提高。像是不丹、斯里蘭卡或中亞地區，過往被視為冷門，現在也有旅行社推出相關行程，成為追求心靈沉澱與獨特社會制度體驗的首選。4.「短時多次」出國型態日益明顯，預先支付工具的多元化，改變年輕人的消費模式，及時行樂、說走就走；另一族群則是退休享樂族，固定向旅行社下單安排旅遊行程，每月都出國玩的大有人在。業者表示，錯峰旅遊不僅能避開人潮，且團費與連假有明顯價差，圖為釜山余佐川櫻花道。（圖／旅天下提供）5.避開特殊節日、連假的「錯峰旅遊」需求升溫，除團費更為實惠，景點人潮較為舒緩、整體旅遊品質提升。以旅天下短線「釜山5日遊」為例，春節期間與年後出發的團費價差最高達1.4萬元。展望全年，去年台灣出境人次超過1894萬，創歷史新高，顯示旅遊已成為現代人生活的一部分與常態性支出。在航班供給逐步穩定、消費信心持續回溫下，預期今年整體出境人次仍有望再創成長，市場動能維持審慎樂觀。五福旅遊2025年累計營收達87.6億元，年增15.8%，已創下歷年新高。面對疫後旅遊紅利轉為常態化成長，五福旅遊年前召開記者會宣布2026年正式啟動「雙十目標」：挑戰全年營收100億元（10 billion）、EPS 10元大關。五福旅遊副總錢緯銘表示，為支撐此成長規模，五福同步啟動擴張計畫，目前五福員工逾550人，預計今年擴編至百人以上，重點引進「業務開發」與「旅遊產品規劃」專業人才；通路布局上，目前全台共17個據點，今年3月起，將進駐三峽、中壢、新竹等具高消費潛力區域開設全新門市，強化在地服務深度。可樂旅遊也看好市場回歸穩定成長軌道，同步推動人才招募與通路拓展，今年將再增加3間實體門市，可樂旅遊總經理李季柏說明，主要加強布局中南部市場，最新高雄鳳山門市預計將於3月開幕。出國旅遊已成為現代人的生活常態，1月甫掛牌上櫃的旅天下喊出今年整體營收將以雙位數成長，圖為董事長李嘉寅。（圖／黃耀徵攝）甫於1月22日正式掛牌上櫃的旅天下，也喊出今年整體營收將以「雙位數成長」為目標；通路策略上，目前旅天下全台共有80家門市，已穩穩拿下全台最多實體門市旅遊品牌頭銜，今年還要再朝向百間門市規模邁進，期望透過產品優化與通路擴展，持續放大營運規模與獲利結構。雄獅旅遊（2731）也持續擴大招募，今年預計新增超過500名人才。雄獅旅遊公關總經理單葑表示，一方面補齊疫前的人力缺口，另一方面也強化未來發展所需的關鍵職能，主要釋出職缺包括國際線與國旅的遊程企劃與營運人才、門市與線上旅遊顧問與銷售、AI與數位科技相關職務、國際客源推廣與海外派駐、品牌與行銷企劃及經營企劃等，希望打造一條從在地到全球、從服務到科技的人才鏈，支撐雄獅長期的國際化與數位化佈局。
「阿提米絲二號」再遇瓶頸 NASA載人登月任務恐延至4月
美國國家航空暨太空總署（National Aeronautics and Space Administration，NASA）新1代登月火箭於美東時間21日再度遭遇挫折，幾乎可以確定將使數十年來首度載人登月的任務推遲至4月。據《南華早報》報導，在宣布將「阿提米絲二號」（Artemis II）任務目標發射日定為3月6日的隔天，NASA便揭露了最新問題。該任務將是人類半個多世紀以來首次飛往月球的載人飛行。官員表示，在夜間作業期間，火箭上面級的氦氣流動出現中斷。穩定的氦氣流量對於清除引擎內殘餘物以及為燃料箱加壓至關重要。這起氦氣問題與本月稍早「太空發射系統」（Space Launch System，SLS）火箭在倒數彩排測試期間出現的氫燃料洩漏無關。當時的氫氣洩漏迫使測試重來。NASA署長艾薩克曼（Jared Isaacman）表示，氦氣流動停滯可能與濾網、閥門或連接板故障有關。不論具體原因為何，若要接觸並修復該區域，唯一方式是將火箭送回佛州甘迺迪太空中心（Kennedy Space Centre）的載具裝配大樓（Vehicle Assembly Building）。艾薩克曼在社群媒體上表示：「我們將開始準備轉返（rollback）作業，這意味著3月的發射窗口將不再納入考量。」他補充，NASA下1次發射機會將落在4月初或4月底，「我理解大家對這一發展感到失望。最感失落的，其實是NASA團隊，他們為這項偉大使命不懈努力。」稍早，NASA也表示，正準備將這枚98公尺高的火箭送回機棚進行維修，雖然他們曾評估是否能在發射台上直接完成修復作業。此前，氫燃料洩漏問題已使阿提米絲二號繞月飛行任務延後1個月。19日進行的第2次加注測試幾乎未發現洩漏，使管理團隊有信心將發射目標定於3月。4名太空人已於20日晚間進入為期2週的隔離期，以避免病菌感染。這次中斷的氦氣流動問題，發生在SLS火箭的臨時低溫推進級（interim cryogenic propulsion stage，ICPS）。該上面級對於在升空後，將獵戶座（Orion）載人太空艙送入適當的高空地球軌道進行系統檢查至關重要。完成上述任務後，該上面級應與獵戶座分離，並成為艙內太空人練習對接技術的目標，為未來登月任務做準備。在1968年至1972年間的阿波羅計畫（Apollo programme）中，共有24名太空人飛往月球。相比之下，新1代的阿提米絲計畫（Artemis programme）至今僅完成1次飛行，即2022年的1次無人繞月任務。該次首飛同樣在發射前受到氫燃料洩漏困擾，並出現與此次類似的氦氣問題。至於在阿提米絲計畫下實現首次載人登月，至少還需要數年時間。
警示燈響硬要過！少年闖高雄輕軌遭撞 害列車停駛40分鐘被法辦
高雄市20日晚間發生輕軌碰撞意外，列車行經C12駁二大義站至C13的駁二蓬萊站之間時，與17歲柯姓少年發生擦撞，所幸少年並未受傷，但列車因這起事故停駛約40分鐘，大批遊客被卡在悶熱車廂內而怨聲載道，警方則已介入調查，全案依違反過失妨害舟車行駛安全罪、少年事件處理法等移送偵辦，據了解，少年來自新北，年節時跟著母親南下遊玩，而他20日晚間8時在警示燈亮起後仍步入軌道區，而輕軌司機員見狀緊急煞車，但列車仍與少年發生碰撞，所幸現場無人傷亡。事故發生後警方到場蒐證，高捷行控中心於晚間8時55 分完成清車並啟動局部接駁，直到9時10分才恢復全線通車，列車停駛約40分鐘，車上遊客被更因車廂悶熱而怨聲載道。轄區鹽埕警分局獲報後趕抵現場，柯姓少年面對盤問時一臉無奈，直言自己是從外地到高雄旅遊，當下真的沒注意到輕軌列車開過來，才會在閃避不及的情況下發生碰撞，目擊民眾則指證歷歷，稱事發前路口的警示燈與鈴聲早已響起，明顯提醒有列車經過，柯姓少年卻仍逕自穿越才會釀成事故。柯姓少年行為涉及《刑法》第184條第3項「過失妨害舟車行駛安全罪」，最高可處2年以下有期徒刑、拘役或20萬元以下罰金，全案詢後已依違反公共危險罪及《少年事件處理法》移送高雄地檢署偵辦，相關案情則仍須釐清。
在莫斯科會見古巴外長！普丁稱美國制裁「不可接受」
俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）18日在克里姆林宮（Kremlin）會見古巴外交部長羅德里奎斯（Bruno Rodriguez）。據俄羅斯國家通訊社報導，普丁表示，對這個由共產黨統治的島國實施的新1輪限制措施是「不可接受的」。據《路透社》援引《塔斯社》報導，1名俄羅斯高級外交官上週表示，莫斯科將向哈瓦那（Havana，古巴首都）提供援助，包括物資支持，以協助古巴應對美國試圖切斷該島石油供應的行動。《塔斯社》稱，普丁對羅德里奎斯表示：「現在是1個特殊時期，新的制裁措施。你知道我們對此的感受。我們不接受這樣的做法。」《塔斯社》報導補充，克里姆林宮領導人還表示，俄羅斯與古巴的關係正沿著「積極軌道」發展。在18日的另1次會晤中，俄羅斯外交部長拉夫羅夫（Sergei Lavrov）對其古巴對口官員表示，莫斯科正敦促美國不要對古巴實施全面海上封鎖，並主張以談判取代對抗。《塔斯社》18日引述普丁發言人佩斯科夫（Dmitry Peskov）的說法指出，莫斯科並未與華盛頓就古巴問題進行討論。同日稍早，俄羅斯、烏克蘭與美國在瑞士日內瓦（Geneva）結束了3方和平會談。
回顧海內外股票基金績效 科技、日本型奪冠
迎接馬年，在股市頻創新高中如何選股配置，回顧金蛇年基金績效表現，台股基金以科技型上漲88.39%居冠，海外股票基金則由日本股票型上漲49.44%拔頭籌。主動群益科技創新（00992A）經理人陳朝政表示，今年市場氛圍仍將圍繞AI產業，算力需求提升刺激CSP大規模資本支出，形成持續且規模化的採購動能，推動AI伺服器快速成長。展望台股後市，對電子產業獲利成長保持樂觀態度，在AI影響力持續擴大下，台灣最強的半導體與硬體相關概念股皆為最受惠的廠商，中長線而言，企業獲利回到成長軌道，台股基本面有支撐，對台股後市仍持正面看法。群益東方盛世基金經理人洪玉婷則表示，日本股市除了政策加持，日本企業於公司治理改革上亦取得進展，企業帳上現金占比自25%降至21%，除了減少交叉持股，資金也轉向股利發放、在投資與併購，有助未來企業獲利品質改善，股價也可望迎來重新評價。整體來看，在政策面、企業治理面皆朝正向發展，有望推動日本經濟與產業發展的正向循環，後市表現值得留意。在類股方面，可持續關注科技、金融、內需、工業、原物料等類股表現。
單戴有氣場、疊搭更時髦！日常珠寶這樣選不踩雷：FOPE、Chaumet… TASAKI解鎖極簡高級感
不再只是為了正式場合，珠寶要能天天戴、能混搭、還要有態度。從純金屬結構的現代感、到彈性黃金的舒適革命，再到象徵情感連結的經典符號，這次分享三大品牌日常百搭珠寶系列，從極簡派到浪漫派一次收服。日常百搭珠寶推薦： TASAKI Mental Jewellery CollectionTASAKI首度推出純金屬為主角的Metal Jewellery Collection，由設計師ThakoonPanichgul 操刀，延續經典balance signature結構語彙，把品牌標誌性的比例美學轉化為更俐落、更具份量感的黃金設計。（圖／品牌提供）最迷人的是、那五顆橫向排列的金屬圓珠，像星辰軌道般在指間展開秩序與流動。balanceshape signature 戒指在材質轉換後，多了一層冷冽光澤，單戴就夠有存在感；想更內斂一點，可以選三珠構造的balance shape neo，低調卻氣場穩定。（圖／品牌提供）金屬本身的光澤與線條，讓它既能單獨出場，也適合層疊混搭。對於喜歡極簡穿搭的人來說，怎麼戴都對。（圖／品牌提供）日常百搭珠寶推薦：FOPE ARIA系列、PRIMA系列如果曾因為扣環卡住、尺寸不合而放棄戴手鍊，那真的該認識FOPE。這個來自義大利維琴察的百年品牌，以專利 Flex’it 彈性技術聞名，讓18K黃金可以自然延展、直接套戴，沒有扣環也沒有尷尬角度。（圖／品牌提供）ARIA系列是品牌最纖細、最輕盈的編織結構，清爽而純粹的風格，展現高度搭配彈性。細緻金鏈在手腕或頸間閃著低調光芒，適合初入珠寶世界的人當作第一件入門款。（圖／品牌提供）PRIMA系列則以圓形Novecento編織結構呈現，線條更圓潤飽滿，單戴有存在感，疊戴也毫不費力。上班配西裝、週末配牛仔褲都成立。（圖／品牌提供）日常百搭珠寶推薦：Chaumet Liens 系列Chaumet Liens 系列的Jeux de Liens項鍊，以玫瑰金鏤空圓環交錯呈現，鑲鑽與粉紅剛玉在光線下閃耀出柔和色彩，甜卻不膩。重點是，它的尺寸與比例拿捏得剛剛好—單戴有焦點，疊搭也不會搶戲。（圖／品牌提供）
國際太空站恢復完整編制！SpaceX再送4太空人升空
國際太空站（International Space Station，ISS）隨著4名新任太空人於14日抵達，再度恢復完整編制。這批人員將接替先前因健康因素提前返航的同事，使原本人力吃緊的軌道前哨重新回到正常運作軌道。據英媒《衛報》報導，此次任務由SpaceX執行發射，於佛州的卡納維爾角（Cape Canaveral）升空，１天後順利將美國、法國與俄羅斯太空人送抵距地約446公里的國際太空站。隨著太空艙成功對接，法國太空人蘇菲阿德諾（Sophie Adenot）以１句「Bonjour！」向艙內同僚致意，象徵新一輪國際合作任務正式展開。上個月發生的醫療後送事件，是「美國國家航空暨太空總署」（NASA）在長達65年載人太空飛行歷史中的首次緊急撤離案例。去年夏季由SpaceX發射升空的4名太空人中，有1人在1月7日於軌道上出現官員所稱的「嚴重健康問題」，迫使團隊提前返航。這一突發狀況使原本應有7人編制的太空站，一度僅剩3名成員（1名美國人和2名俄羅斯人）維持運作。人力不足迫使NASA暫停太空漫步任務，並縮減部分科學研究活動，以確保核心系統穩定。這次進駐、預計停留8至9個月的4名太空人分別是NASA的潔西卡梅爾（Jessica Meir）與傑克哈瑟威（Jack Hathaway）、法國的蘇菲阿德諾，以及俄羅斯的安德烈費佳耶夫（Andrei Fedyaev）。據悉，梅爾是1名海洋生物學家，費佳耶夫則曾任軍事飛行員，2人都曾造訪國際太空站。梅爾在2019年首次執行太空站任務期間，參與了歷史上首次全女性太空漫步，為太空探索寫下重要里程碑。此外，阿德諾為軍用直升機飛行員，是第2位進入太空的法國女性；哈瑟威則是美國海軍上校。在太空艙完成對接數小時後，艙門開啟，7名太空旅行者相互擁抱、擊掌慶祝，氣氛熱烈。梅爾表示：「讓我們開始吧。」這句話既是對新任務的宣示，也反映出太空站在人力恢復後重啟全面運作的決心。法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）也在社群媒體上向阿德諾表達支持，他寫道：「無論在太空或地球，唯有團結力量，我們才能完成非凡之舉。」這番話點出了國際太空站的核心精神與跨國協作的重要性。至於先前生病的太空人身份與具體病情，NASA基於醫療隱私原則拒絕公開細節。該名太空人與其他3名隊員比原定計畫提前逾1個月返回地球，並在著陸後第1晚於醫院觀察，隨後返回休士頓（Houston）。NASA亦表示，並未因此調整替補太空人的飛行前醫療檢查程序，顯示此次事件被視為個案，而非系統性風險。從運作層面來看，國際太空站是高度依賴人力協作與輪替機制的長期任務平台。當人數縮減至最低維運標準時，太空漫步與部分實驗勢必暫緩，以降低操作風險。如今隨著4名新成員到位，科研活動與艙外作業可望逐步恢復正軌。
亞馬遜加速布局「Leo」搶攻太空網路市場 FCC核准再發射4500顆衛星
美國聯邦通信委員會（FCC）週二宣布，已批准亞馬遜（Amazon）部署4,500顆低軌道衛星的申請，讓其規劃中的衛星星座總數擴增至約7,700顆，進一步強化與馬斯克（Elon Musk）旗下SpaceX星鏈（Starlink）的競爭態勢。CNBC報導，亞馬遜自今年4月起，已透過多家火箭發射服務商將超過150顆衛星送入太空。公司表示，目標是在今年稍晚正式推出名為「Leo」的衛星網路服務。該計畫早於2019年對外公布，被視為亞馬遜進軍太空通訊市場的重要布局。根據FCC公告，此次核准的衛星屬於第二代軌道系統，運行高度最高約400英里（約640公里）。新一批衛星將支援更多通訊頻段，並擴大Leo服務的地理覆蓋範圍，提升整體網路容量與穩定度。FCC同時要求，亞馬遜須在2032年2月10日前完成50％的衛星發射，並在2035年2月10日前完成剩餘部署。不過，亞馬遜目前仍面臨另一項時程壓力。依照先前規定，公司必須在2026年7月前部署1,600顆第一代衛星。亞馬遜上月底已向FCC申請將期限延後至2028年7月，或請求豁免相關規定，理由是受到火箭供應短缺等不可控因素影響。FCC尚未對此作出裁決。亞馬遜指出，Leo「生產衛星的速度遠快於發射能力」，顯示發射資源不足成為主要瓶頸。該公司已投入100億美元發展太空網路服務，並預計今年再增加10億美元支出。亞馬遜財務長奧爾薩夫斯基（Brian Olsavsky）表示，2026年規劃超過20次發射任務，2027年更將超過30次。目前星鏈已有逾9,000顆衛星在軌，並累積約900萬名用戶。隨著亞馬遜加快部署腳步，全球低軌衛星網路市場競爭勢將更加白熱化。下一次Leo發射任務預計於週四進行，由Arianespace火箭搭載32顆衛星升空，亞馬遜並已向該公司預訂17次發射服務。
斥包租代管搪塞太敷衍 李貞秀：監督265公頃社宅用地落實建設
民眾黨立委李貞秀今（11）日表示，中央政府早已盤點出260處廣達265公頃的社宅用地，如今內政部卻推說「沒地可蓋」，還拿「包租代管」混充「社宅」承諾的福利戶，根本只是帳面交差了事，這會期會持續監督。內政部長劉世芳元月證實，原定要在八年「直接興建」13萬戶社宅的承諾大幅縮水，只能評估完成3至4萬戶，等於超過7成選前承諾「原地蒸發」，各界抨擊聲四起。然而政府強調並非忽視居住正義，只是改採「包租代管」希望彌補興建缺口，以民間空屋增加轉租率的「租金補貼」、「包租代管」來達成「百萬租屋家庭支持計畫」。但民團與在野黨怒批這是「拿別科的作業來交」簡直濫竽充數，直接迴避了興建不力之責。第11屆第5會期在內政委員會的李貞秀指出，現行的社宅政策老是被劉世芳以「要時間、要預算、要盤點」作為藉口搪塞，如今到底能不能實現居住正義已沒人能把握，放著265公頃社宅潛在用地「養蚊子」，卻還詭辯不道歉，真的替弱勢與青年感到憂心。李貞秀強調，上會期尾聲《住宅法》修正後新增了社宅用地儲備機制，政府就該結合軌道建設、場站開發、都更重劃等城市規劃工具，在軌道必經但人口還沒那麼多的地方妥善規劃、積極盤點並取得用地優先推動社宅。李貞秀重申，社宅政策的初衷是提供人民真正「租得起、住得穩」的居所，既然法制面已經逐漸建立制度保障，那麼政策面更該強化執行決心，才能真正落實居住正義。民眾黨立委李貞秀（圖）認為總統賴清德選前自己說好的社宅新建13萬戶以上別自己跳票了。（圖／周志龍攝）社會住宅保障基本居住品質，「包租代管」能否涵攝？民團與在野黨立委有不同看法。（圖／CTWANT攝影組）
月薪上看6萬2千元！三鶯線通車倒數 新北捷運招募99名跨域人才
捷運三鶯線完工進入倒數，新北捷運公司公告招募99名專業人才。本次招考導入「Metro Model」架構，尋找具備跨域成長潛力的夥伴。職務包含系統控制、技術維護及司機員等，月薪最高達6.2萬元，意者需於3月1日前採電郵報名。新北捷運公司表示，隨著三鶯線工程進度邁入完工通車的倒數階段，公司發布115年度第1次公開招考計畫，預計招募99名軌道專業人才。為因應現代化營運與智慧化技術應用，本次招募特別導入「Metro Model」職務轉型架構，誠摯邀請轉職人士與在地青年加入，共同見證新北交通里程碑。招考核心旨在尋找具跨域潛力與數位適應能力的夥伴，讓人才在技術維護基礎上，進一步加值數據輔助判讀與智慧管理思維，開拓軌道產業職涯。根據新北捷運公司資料，本次預計招募共99名軌道人才；系統控制專員通過考核後月薪最高達6萬2,000元；報名截止日期為115年3月1日（星期日）24時00分；本次招考全面採取電子郵件通信報名；職缺包含系統控制專員、技術專員、車站維護專員及輕軌司機員；招考簡章與薪資待遇可至官網 https://www.ntmetro.com.tw/basic/?node=10002 查詢。新北捷運公司指出，招募職缺強調精準調度與雙維修技能，尤其營運核心的系統控制專員，需負責整合行車監控與應變指揮，薪資待遇展現公司對技術專業的重視。除新型態職務，本次亦招收票務維修人員，並規劃系統化的培訓計畫，協助員工在數位轉型趨勢下具備多重職能。公司秉持「在地服務、跨域成長」的精神，期望打造具備智慧化管理思維的專業團隊，確保軌道產業的永續經營與服務品質。捷運公司提醒，有意參與軌道產業轉型的民眾，務必於截止期限前將報名文件寄達指定信箱。此次招募不僅是因應三鶯線通車的戰力補強，更是推動新北捷運轉型為智慧化路網的關鍵布局。詳細各類組考試科目與任用規定，請考生務必研讀官方招考簡章。在房市利多推升三鶯線沿線發展的同時，加入軌道產業將是見證交通新地標並擁抱穩定職涯的優質選擇，歡迎各界人才共襄盛舉。更多三立新聞網報導． 新店2社區坍塌警報4個月初解封！7戶18人已返家 其他受災戶持續搶修中． 菜瓜布是浴室殺手！專家曝「大掃除超級神器」：水垢輕輕一刷就掉． 都更大撒容積是餵毒藥？蔡漢霖簽書會揭真相：只是在透支台灣子孫未來！
文湖線往南港「列車停鐵軌、關燈」 北捷曝原因：控制線路異常
台北捷運文湖線於今（9）日稍早傳出列車異常狀況，不少通勤族在社群平台上抱怨，往南港展覽館方向列車出現延誤，影響不少正值通勤尖峰期的上班族。對此，台北捷運公司回應表示，經維修人員初步判斷為控制線路異常所致，目前列車已恢復正常，班距調整中；該部列車已收回機廠待維修人員查修釐清。根據現場民眾回報指出，文湖線南港軟體園區開往南港展覽館站間的列車，突然卡在半路軌道上，無法正常進站，不僅關燈還關冷氣。另有網友發文指稱「列車燈關掉之後不會動了」；在忠孝復興站的民眾指出，上班人潮塞滿文湖線要往南港展覽館站的月台、樓梯、手扶梯等空間，影響不少通勤族。對此，北捷公司指出，一列車因無法自動行駛已排除，目前已營運正常，班距調整中。北捷說明，8時25分文湖線南港軟體園區往南港展覽館站間，一部列車發生異常警訊，列車停於站間，行控中心依SOP安排人員上車處理；已於8時36分恢復正常運行，下部列車1分鐘後隨即進站載客。北捷表示，經維修人員初步判斷為控制線路異常所致。事件處理期間，行控中心加強廣播並派員現場引導；另該部列車已收回機廠，待維修人員查修釐清。
馬斯克宣布戰略轉向！SpaceX優先打造月球城市 火星計畫延後
在太空競賽再度升溫之際，全球首富馬斯克（Elon Musk）正重新調整其太空戰略。根據《華爾街日報》（Wall Street Journal）報導與馬斯克本人在社群平台X上的發言，太空探索技術公司（SpaceX）已將發展重心由火星轉向月球，並將打造「自我成長的城市」（self-growing city）列為優先目標，計畫在不到10年內實現。綜合外媒報導，馬斯克表示，儘管SpaceX仍將致力於建立火星城市（Mars city），並預計在未來5至7年內展開相關行動，但「確保文明未來」才是壓倒性的核心目標，而月球路徑顯然更快、更具可行性。他的說法與外界近期觀察到的策略轉向相互呼應。知情人士透露，SpaceX已向投資人說明，公司將優先推動登月計畫，並將火星任務延後處理。該公司目前將2027年3月設定為無人月球著陸的目標時間。相較之下，馬斯克去年曾宣示，將在2026年底前向火星發射無人任務，甚至一度規劃在同年向這顆「紅色星球」發射5艘「星艦」（Starship）。然而，馬斯克近日已淡化今年抵達火星的可能性，坦言雖非全無可能，但機率偏低。這一戰略轉向，亦與SpaceX近期的企業佈局密切相關。SpaceX已同意收購人工智慧公司xAI，交易完成後，SpaceX估值達1兆美元，xAI估值為2,500億美元。合併備忘錄中提及，公司將強化在軌道人工智慧資料中心（orbiting artificial intelligence data centers）的部署，並支持建立長期月球基地（sustained lunar base）的構想。人工智慧與太空基礎設施的整合，被視為馬斯克未來太空殖民藍圖的一部分。另一方面，美國國家航空暨太空總署（NASA）數年前已與SpaceX簽署合約，要求其開發可在月球軌道與NASA太空船會合的星艦，接載太空人並將美國太空人送往月球表面。此計畫亦是美國重返月球的重要環節。自1972年阿波羅計畫（Apollo program）最後1次任務以來，人類未曾再度踏上月球表面。在國際層面，美國正面臨來自中國的激烈競爭。雙方均試圖在未來10年內將太空人送上月球，月球已重新成為大國科技與戰略實力的競爭場域。在此背景下，馬斯克選擇以月球為優先目標，不僅具有技術可行性考量，也可能帶有地緣政治與商業現實的盤算。
草爺砸重金圓夢廟宇變賽場 四驅車競技成開春最狂文化盛事
百萬YouTuber草爺今（7日）率領團隊於桃園護國宮進行預演，宣告第一屆「神行盃國際四驅車大賽」將於農曆初四（20日）起一連兩天盛大登場。現場最具看點的莫過於橫跨廟埕、石獅與龍柱，全長達5000公尺的競技軌道，不僅視覺震撼，更將電競直播模式導入賽事，尾聲更有百萬煙火秀，草爺自豪表示：「這是台灣的第一次。」草爺首創「四驅車鑽轎底」護國宮祭出祈福神明加持。（圖／紅心字會提供）本次賽事由草爺與柯大堡共同發起，將四驅車競技與太子爺信仰完美結合。賽道設計別出心裁，參賽車輛開賽須先「鑽轎底」祈福，並在天公爐前設置特殊「轉換道」，象徵神明加持、圓滿轉運，讓玩家在競速中感受馬力全開、一馬當先的開春祝福。草爺坦言，四驅車是1982年起風靡全球的夢幻回憶。自去年7月動念想拍攝「回憶殺」專題後，他便深陷其中，收藏超過200輛車，更將於今年3月遠征日本東京參加四驅車春季盃大賽。被草爺推坑的柯大堡也特別創作單曲〈瘋狂四驅〉，直呼：「男人不管幾歲，心裡都住著一個玩車的男孩，我們把這份熱血帶回廟宇，讓神明也一起瘋。」屆時活動將由郭鬼鬼與柯大堡擔綱主持，第一屆「神行盃國際四驅車大賽」不僅是專業競技，更是親子共融的文化饗宴。草爺邀請全台民眾在春節期間來到護國宮，透過四驅車的熱血速度，迎接好運一路向前的2026年。
美拒延長《New START》！專家示警核擴散風險：恐上演新1輪軍備競賽
半個世紀以來，全球首次失去具法律約束力的核武管制機制。隨著《新削減戰略武器條約》（New Strategic Arms Reduction Treaty，New START）失效，且美國總統川普（Donald Trump）拒絕延長協議，世界正進入1個前所未有的「後軍控時代」。在3個彼此高度戒備的核武大國：美國、俄羅斯與中國之間，歷史積怨、科技躍進與戰略誤判交織，核武競賽陰影再度浮現。據《南華早報》報導，儘管俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）提出延長《New START》1年，美方卻選擇拒絕。川普主張應打造1份涵蓋中國的「更好協議」，但北京已明確表示現行談判架構「既不公平也不合理」，理由是中國與美俄之間的核武庫規模存在明顯差距。據悉，美俄的核彈頭數量佔了全球近9成。根據「斯德哥爾摩國際和平研究所」（SIPRI）2025年1月的資料，俄羅斯約有5,459顆核彈頭，美國則有5,177顆。與此同時，中國的核彈頭庫存2024年僅維持在600枚出頭。分析人士指出，在全球緊張升溫之際，美國放棄最後1道核武管制欄柵，恐使軍備控制機制走向瓦解。非營利性的外交政策智庫「卡內基國際和平基金會」（Carnegie Endowment for International Peace）核政策專家阿克頓（James Acton）警告，最壞情境是美國擴充核武庫引發俄羅斯反制，進而迫使中國加速擴張，形成螺旋式升級，「我們正處於新1輪軍備競賽的邊緣。」根據美國國防部（Pentagon）估計，中國目前擁有約600枚核彈頭，2035年可能達1,500枚；而在條約限制下，美俄各部署1,550枚彈頭。美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）直言，若不納入中國，21世紀的軍控不可能成功。中國近年來正加速發展第4代快中子增殖反應爐（fast-breeder reactors）、高超音速飛彈與核融合技術，意圖建立與大國地位相匹配的核嚇阻能力。分析人士則指出，中國拒絕談判背後的信念是，大型核武庫對於1個志在成為全球強權的國家至關重要，並能在任何大國對峙中提供籌碼與選項，包括台灣問題。阿克頓表示：「習近平已決定，更大的核武庫是中國贏得尊重所必需的。」另一方面，俄羅斯除分享預警系統與核技術給北京外，亦發展核動力巡弋飛彈與「海神」（Poseidon）巨型魚雷無人潛航器等新型戰略武器。相較之下，美國國防產業體系的官僚化與創新停滯，使部分專家認為華府已「享受太久的核武假期。」在華盛頓內部，鷹派主張迅速擴充彈頭與投射系統以維持嚇阻可信度。退役海軍上將理查（Charles Richard）在參議院軍事委員會（Senate Armed Services Committee）警告，中俄均非善意夥伴，美國不能讓核嚇阻削弱。即便北京與莫斯科接受與華盛頓相同的彈頭上限，五角大廈也會希望總量高於任何一方，因華府擔心中俄2國聯手，迫使美國必須嚇阻潛在的雙線核戰。但曾任《New START》首席談判代表的前美國軍控與國際安全事務副國務卿戈特莫勒（Rose Gottemoeller）則強調，軍控從來不是一蹴可幾，而是透過數十年漸進式協議逐步建立，包括試爆規模、地面試爆禁令及彈頭削減。她補充：「我們必須對自己在未來10年處理這個問題的能力保持自信。只要以中國關心的核風險議題作為切入點，我認為我們可以展開初步對話。我們可以與俄羅斯與中國在平行軌道上取得進展。」《New START》失效帶來的另1項巨大隱憂是「核擴散風險」。若美國對盟友的延伸嚇阻承諾動搖，日本、南韓與部分歐洲國家可能重新評估自身的核選項。最令人痛心的是，在如此高風險與深度不信任下，3大核武國甚至無法達成1項具法律約束力的協議，確保在動用這些可怕武器時，人工智慧決策過程中必須有人類參與。對此，華府智庫「戰略暨國際研究中心」（Centre for Strategic and International Studies）核武專家羅傑斯（Joseph Rodgers）指出，「幸運的是，自1945年以來，世界尚未再度在戰爭中使用核武。我們仍有希望，只要持續推動。但外交之門大多仍然緊閉。」
亞馬遜豪擲2000億美元押注AI 股價重挫逾10%
亞馬遜（Amazon）在美東時間5日盤後交易中股價暴跌超過10%，此前公司公布好壞參半的第4季財報，並將2026年的資本支出預測上調至2,000億美元。據美國財經媒體《CNBC》報導，財報顯示，亞馬遜第4季營收達2,133.9億美元，高於倫敦證券交易所集團（LSEG）調查分析師預估的2,113.3億美元；每股盈餘為1.95美元，略低於市場預期的1.97美元。淨利為211.9億美元，較去年同期的200億美元成長。市場高度關注的亞馬遜雲端運算服務（Amazon Web Services, AWS）表現亮眼，單季營收355.8億美元，高於StreetAccount預期的349.3億美元，年增24%，創下13個季度以來最快增速。廣告業務同樣維持強勁動能，營收年增23%至213億美元，也優於市場預期。然而，真正撼動市場的是亞馬遜的資本支出計畫。亞馬遜表示，由於積極投資資料中心與其他基礎建設以因應人工智慧需求激增，今年資本支出將持續攀升。公司預計今年資本支出將達2,000億美元，而FactSet資料顯示，分析師原本預期為1,466億美元。亞馬遜2025年的資本支出約為1,310億美元。執行長賈西（Andy Jassy）在聲明中表示：「隨著現有產品需求強勁，以及人工智慧（AI）、晶片、機器人、低軌道衛星等開創性機會出現，我們預計2026年將在亞馬遜整體業務投入約2,000億美元資本支出，並預期長期投資資本報酬率將十分強勁。」在與投資人的電話會議中，賈西指出，支出將「主要」投入AWS，而非AI相關的工作負載增速「快於我們原先預期」。去年10月，亞馬遜啟用名為「Project Rainier」的110億美元超大規模AI重型運算基建計畫，專門為AI初創企業「Anthropic」的工作負載而建。賈西表示：「我們的需求非常強勁。客戶確實希望在核心與AI工作負載上使用AWS，而我們正以最快速度安裝容量並將其變現。」科技公司近來紛紛公布積極的人工智慧投資計畫，承諾投入數十億美元。Google母公司Alphabet 4日表示，預計2026年將支出1,750億至1,850億美元；Meta則表示，其資本支出可能較去年幾乎翻倍，達1,150億至1,350億美元。亞馬遜雲端部門第4季營收年增24%，高於分析師預估的21.4%成長率。賈西表示，這是AWS「13個季度以來最快的成長。」儘管亞馬遜仍是雲端基礎建設市場領導者，但公司正努力扭轉市場認為其正被Google與微軟（Microsoft）追上的觀感。上週，微軟Azure錄得39%成長；Google雲端營收成長約48%，為2021年以來最快增速。展望本季，亞馬遜預期營收將落在1,735億至1,785億美元之間，年增11%至15%。LSEG調查的分析師原預期為1,756億美元。與此同時，亞馬遜持續縮減人力。公司上週表示將裁撤約1萬6,000名企業員工，此前去年10月已裁減約1萬4,000人。截至12月底，亞馬遜全球員工總數為157萬人，年增1%，其中大多數為倉儲部門員工。