軍方
」 北韓 顧立雄 無人機 美國 川普
南北韓邊境緊繃！金與正控南韓2870次廣播挑釁 揚言軍事反制
南北韓軍事分界線附近再度出現緊張情勢。北韓勞動黨總務部長金與正19日指控，南韓軍方近兩個多月在邊境進行逾2800次警告廣播、201次警告射擊，已使局勢陷入高度不穩定。她揚言，北韓正考慮沿南部邊境增派戰術打擊武器，並恢復對南韓的擴音器廣播，同時批評南韓總統李在明政府的對北韓政策，甚至比前總統尹錫悅執政時期更加強硬。根據南韓《韓聯社》報導，北韓官媒朝中社當天下午刊出金與正以「我們不會只靠言語捍衛主權」為題發表的聲明。她宣稱，北韓南部邊境目前處於「非常不穩定」的狀態，並將責任歸咎於南韓軍方，指控對方的軍事行動使邊境氣氛更加緊繃。這場爭議主要涉及北韓軍方近期在軍事分界線（MDL）附近進行的邊境防禦工事。施工期間，北韓官兵若接近或越過軍事分界線，南韓部隊便會依照交戰規則採取應對措施，包括在發現可能越界的跡象時先進行警告廣播，若北韓人員實際進入軍事分界線以南，則會進一步警告射擊，要求對方撤離。不過，金與正不接受南韓軍方的處置方式，反而將警告廣播形容為「挑釁」，並指責南韓認定北韓官兵越界的說法毫無根據。她聲稱，相關措施不僅威脅北韓軍人的人身安全，也使雙方軍事對峙持續升高。金與正還公布一連串數字，宣稱從8月1日至10月17日，南韓軍方累計進行2870次擴音器警告廣播，以及201次警告射擊。其中，光是10月1日至17日，就有998次警告廣播與91次警告射擊。她並指控，南韓在先前發生地雷爆炸事件後，刻意加強邊境軍事行動，甚至將該事件稱為南韓自導自演的「地雷爆炸鬧劇」，但未提出可供獨立查證的證據。對於警告行動最頻繁的區域，金與正點名南韓陸軍第2軍團第7、第15步兵師，以及第3軍團第21、第22步兵師所屬部分哨所。她另稱，第3軍團第21步兵師位於非軍事區的第278憲兵哨所，是警告射擊情況特別嚴重的地點。金與正進一步表示，僅10月15日至17日短短3天，南韓軍方就在南部邊境多個地點進行約350次警告廣播，以及60多次警告射擊。她認為，相關行動已使邊境局勢惡化，北韓不能繼續坐視不理。面對她所稱的安全威脅，金與正透露，北韓軍事領導階層正在研議預防性措施，包括在整條南部邊境附近增派戰術打擊武器，以及重新啟動針對南韓的擴音器廣播。她也表示，北韓不排除視情況採取其他認為必要且適當的行動。值得注意的是，李在明政府上任初期，曾為改善南北韓關係，率先停止對北韓的擴音器廣播，北韓隨後也停止向南韓播放噪音。如今金與正再度提出恢復廣播，被《韓聯社》解讀為北韓試圖藉由南韓軍方處理越界事件的措施，重新啟動邊境聲音對抗。至於軍事部署方面，北韓在9月底的聲明中，便曾提及增加「戰術反擊手段」，如今又進一步揚言增派「戰術打擊武器」。《韓聯社》指出，外界認為北韓可能加強非軍事區附近部隊的直射火力及近距離攻擊能力，但目前仍無法確認實際部署內容。金與正也將矛頭指向李在明政府，批評對方上任之初雖然高喊「和解」與「和平」，並試圖展現溫和姿態，但實際對北韓採取的對抗行動，卻比尹錫悅政府更加嚴重。她最後警告，南韓若持續目前的軍事行動，首爾將因此感到後悔，並可能面臨難以承受的危險。不過，金與正此次提出的是正在研議中的軍事部署與廣播措施，尚未宣布正式實施。她列舉的警告廣播及射擊次數，也都屬北韓方面的單方面主張，實際情況仍有待進一步確認。
加拿大軍事基地大火釀至少4死、19人命危！卡尼下令全國政府建物降半旗
加拿大艾伯塔省（Alberta）韋恩賴特軍事基地（Canadian Forces Base Wainwright）訓練區於美東時間17日下午發生火災，強風吹襲導致火勢迅速蔓延，最終不幸造成至少4名軍人死亡、19人傷勢危急，共39人送醫。對此，加拿大總理卡尼（Mark Carney）形容該事件是加拿大軍方承平時期最重大的悲劇之一，並下令全國聯邦政府建築降半旗哀悼。據《路透社》報導，加拿大官員18日指出，這場火災最初是由1場悶燒的草地火災引起，火勢隨後在軍事人員進行操練的訓練區內迅速蔓延。官員指出，這場發生於加拿大韋恩賴特軍事基地的火災，於17日下午4時左右發生，當時風速最高達每小時96公里，強風助長了火勢的蔓延。加拿大第1師（1st Canadian Division）指揮官、少將拉特蘭（Wade Rutland）形容，這起火災是1場「不尋常且擴散迅速」的事故，「我確實從未見過類似的情況。」加拿大第1師駐紮於艾伯塔省埃德蒙頓（Edmonton），該市位於這處軍事基地以西約210公里處。加拿大總理卡尼18日稍早表示，這場火災是本土加拿大武裝部隊在承平時期所遭遇過最嚴重的悲劇之一，「這個國家正在為我們失去的英勇武裝部隊成員哀悼。」他也強調，自己已下令全國各地聯邦政府建築物降半旗，以悼念這起事故的罹難者。根據人口普查資料，截至2021年，韋恩賴特軍事基地共有1,310名軍職及文職人員駐紮。加拿大國防部長麥金蒂（David McGuinty）18日表示，他將前往當地，聽取有關事故情況的簡報。這座軍事基地設有加拿大機動作戰訓練中心（Canadian Manoeuvre Training Centre），負責為陸軍安排各種作戰情境演練及軍事訓練。據悉，17日火災中的死傷者就來自加拿大各地的軍事基地。加拿大廣播公司新聞（CBC News）報導，埃德蒙頓的醫療人員事後已宣布啟動「橙色警戒」（code orange），也就是大量傷患事件應變機制，以協調從韋恩賴特運送而來的傷患醫療處置工作。韋恩賴特鎮（Wainwright）人口約6,600人，位於軍事基地以北不遠處。當地自治市政府透過社群媒體發布消息指出，火勢已越過軍事基地的圍欄，蔓延至附近地區，但當局尚未發布任何疏散命令。自治市政府18日表示，預計火勢不會超出目前的範圍。
對俄制裁又TACO？川普親曝原因 反控澤倫斯基不想停戰
美國總統川普（Donald Trump）日前突暫緩多項對俄羅斯制裁措施，引發烏克蘭強烈不滿。川普18日在自家社群平台「真實社群」（Truth Social）發文解釋，自己正努力促成俄烏和平協議，不希望因為制裁而把俄羅斯趕出談判桌，反過來指責烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelensky）根本不想結束戰爭。對此，澤倫斯基警告，美國若選擇站在俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）那一邊，將犯下「歷史性錯誤」。根據外媒報導，川普17日晚間宣布暫緩實施多項針對俄羅斯的制裁，當時距離相關措施原定生效日期僅剩2天，這項決定不僅讓美烏關係更加緊張，也引發外界質疑，華府是否正在放鬆對莫斯科的施壓。面對批評，川普18日在真實社群發文表示：「我正在就俄羅斯與烏克蘭之間的戰爭進行和平談判。」他強調自己不希望「做出任何愚蠢的舉動，把俄羅斯趕出談判桌」。川普隨後將矛頭指向澤倫斯基，指控對方「不想結束這場戰爭，而且很可能從來就不想」，還表示澤倫斯基如果在2年前接受協議，原本可以談到比現在更好的條件。不過，澤倫斯基18日接受美國《NBC News》訪問時，對川普的政策表達不滿，警告美國若選擇支持普丁將是「歷史性的錯誤」，他也擔心川普政府接下來可能進一步解除其他對俄制裁。事實上，澤倫斯基自俄羅斯2022年2月全面入侵烏克蘭以來，多次呼籲國際社會加強對俄制裁，限制莫斯科取得用於戰爭的資金，並強調真正不願意結束戰爭的是普丁。相較於烏克蘭的反彈，俄羅斯方面則對川普的決定表示歡迎。俄羅斯特使德米特里耶夫（Kirill Dmitriev）形容，這是「重要且真正具有歷史意義的時刻」，並聲稱原定實施的制裁措施將對美國及全球市場造成嚴重損害。美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）則解釋暫緩制裁並非永久取消，而是提供最長60天的評估期，讓政府分析相關措施可能對美國及全球經濟造成的影響。美烏關係近期急遽惡化，另一項導火線是川普政府上週與俄羅斯達成柴油進口協議。受到伊朗戰爭影響，全球能源價格大幅上漲，川普希望透過增加柴油供應緩解美國國內能源價格壓力。然而，烏克蘭及歐洲盟友認為，美國向俄羅斯購買柴油恐讓莫斯科取得更多收入，進而延長俄烏戰爭。澤倫斯基更直言這項交易無異於美國出資支持俄羅斯的戰爭行動。儘管俄羅斯長期受到國際制裁，仍持續向其他國家出口石油。根據智庫「能源與清潔空氣研究中心」（CREA）的統計，中國約占俄羅斯原油出口量的一半，印度則約占37%，顯示能源出口仍是俄羅斯重要的收入來源。除了制裁與能源交易爭議，美烏雙方也因星鏈（Starlink）衛星通訊系統爆發新一波衝突，澤倫斯基指控烏克蘭使用的星鏈服務近期受到速度限制，影響軍方抵禦俄羅斯攻擊的能力。澤倫斯基表示，美方將連線速度受限歸咎於技術問題，但烏克蘭曾在歐盟境內進行測試，發現星鏈運作速度較快，因此對相關說法提出質疑。川普則否認刻意降低星鏈連線速度，也否認美國停止向烏克蘭分享國防情報的指控。隨著川普政府暫緩制裁俄羅斯、推動柴油交易，加上星鏈與情報分享爭議，美國與烏克蘭之間的分歧持續擴大。川普強調必須讓俄羅斯留在談判桌上，澤倫斯基則擔心放鬆制裁反而可能讓普丁更有能力繼續作戰，雙方對如何結束俄烏戰爭仍存在明顯歧見。
立陶宛北部驚傳無人機爆炸！居民緊急避難1小時 北約出動2架戰機應對
立陶宛北部18日上午疑似發生無人機爆炸，部分殘骸擊中民用車輛，觸發紅色警報，迫使北部及中部居民避難1小時，考納斯機場也一度關閉。對此，北約緊急出動2架義大利戰鬥機應對，但因天候不佳未能目視確認目標。烏克蘭則認為，事件可能與俄羅斯電子戰干擾有關，加深了外界對俄烏戰爭外溢至北約國家的憂慮。據《路透社》報導，立陶宛總統瑙塞達（Gitanas Nauseda）在社群媒體上表示：「俄羅斯對烏克蘭發動的侵略戰爭，正蔓延至北約與歐盟的東翼地區。1架疑似無人機的飛行物在我國北部地區爆炸，對平民構成危險。」立陶宛國防部長考納斯（Robertas Kaunas）則向記者稱，該飛行物從波蘭進入立陶宛領空，部分飛行物殘骸擊中1輛民用車輛。他同時透露，自己已向波蘭國防部長提議，針對這起事件展開聯合調查。波蘭軍方指出，當局也正在查證1架身分不明的飛行物是否可能侵犯波蘭領空。波蘭國防部發言人稍晚稱，雷達系統並未確認該飛行物曾越過邊界進入立陶宛，但波蘭當局仍持續與立陶宛官員保持聯繫。立陶宛北方鄰國拉脫維亞的軍方表示，由於存在「可能的威脅」，拉脫維亞曾短暫針對部分與立陶宛接壤的地區發布黃色空中警報。立陶宛國家危機管理中心（NKVC）也透露，在發布紅色警報期間，北約緊急出動戰鬥機前往相關區域，位於立陶宛第2大城附近的考納斯機場（Kaunas Airport）也暫時關閉。但由於天候多雲，跨大西洋安全聯盟的軍機無法透過目視確認該飛行物的身分，因此並未嘗試將其擊落。NKVC補充，在該飛行物疑似爆炸而從雷達上消失後，立陶宛軍方人員開始調查立陶宛北部尤奧德約尼斯村（Juodzionys）附近是否存在無人機殘骸。對此，1名北約官員稱：「我們可以證實，今天稍早，2架義大利『颱風戰鬥機』（Eurofighter Typhoon）已緊急升空，應對立陶宛領空出現的1架無人機。這些軍機在北約指揮體系下執行任務，目前調查仍在進行中，北約持續與立陶宛當局密切聯繫。」他也強調，北約已做好準備，具備能力應對任何潛在威脅。烏克蘭外交部稍晚則表示，對這起發生在立陶宛領空的事件感到遺憾，同時指出，事件可能是俄羅斯透過電子戰干擾，導致無人機偏離原定航線所致。近幾個月來，烏克蘭無人機已多次進入波羅的海地區的北約領空。基輔當局表示，這些無人機是受到俄羅斯訊號干擾影響，才偏離原定航線。這些事件也加深外界憂慮，俄烏戰爭恐逐漸蔓延至北約國家境內。
赴峇里島注意！油荒衝擊觀光「計程車叫不到」加油站塞爆 遊客行程大亂
印尼度假勝地峇里島近期爆發「油荒」，多處加油站湧現排隊車潮，綿延車龍造成交通壅塞，也衝擊觀光客行程。為緩解燃油供應壓力，峇里島省政府宣布，10月17日至19日實施車牌單雙號分流加油措施，並限制汽機車單次加油量，部分加油站也將延長營業時間，盼降低搶油潮，呼籲民眾切勿囤油。印尼媒體Kumparan等媒體報導，峇里島省長柯斯特（Wayan Koster）針對加油站大排長龍問題，要求印尼國營石油公司（Pertamina）採取應變措施。新制上路後，車輛須依車牌末碼奇偶數分流加油，17日首日由單數車牌優先加油，以分散人潮、減輕加油站周邊交通負擔。除分流管制外，當局也限制單次加油量，汽車每次最多加注20公升，機車上限為3公升，並針對短時間內重複加油設下限制，避免民眾囤積燃油。印尼度假勝地峇里島近期爆發「油荒」，多處加油站湧現排隊車潮，綿延車龍造成交通壅塞。（圖／達志／美聯社）柯斯特15日前往加油站視察時，曾遇到工作人員當面反映工作負擔沉重。他要求現場人員持續提供服務，並表示夜間將安排印尼軍方人員協助加油站作業。目前登帕薩、巴東等地已有部分加油站提供24小時服務，政府也計畫逐步擴大營運規模。燃油短缺也波及當地觀光。不少遊客表示，租來的汽機車難以順利加油；部分旅客甚至叫不到計程車，原定行程被迫調整。Pertamina表示，截至17日，峇里島相關儲油設施約有4800萬公升燃油庫存，預估可供應當地約14至15天需求。當局呼籲民眾依實際需要加油，避免恐慌性搶購，進一步加劇供應壓力與交通混亂。
誰限制烏克蘭使用星盾？馬斯克直指美國政府 川普：不是我幹的
美國總統川普（Donald Trump）於美東時間16日否認，白宮本週曾下令限制烏克蘭武裝部隊使用「星鏈」（Starlink）的軍用版本「星盾」（Starshield）服務。據美國財經媒體《CNBC》的報導，烏克蘭官員曾在13日及14日指控，太空探索技術公司（SpaceX）在未事先通知的情況下，限制烏克蘭使用星盾（Starshield），此舉不僅阻礙了部分軍事行動，也削弱烏克蘭防禦俄羅斯空襲攻勢的能力。對此，SpaceX執行長馬斯克（Elon Musk）則將限制措施的責任歸咎於川普政府。他在社群平台X發文稱：「星盾系統由美國政府擁有並控制。」因此華盛頓特區的記者16日也詢問川普，究竟是誰下令暫停烏克蘭軍方使用相關服務。川普回應稱：「嗯，我不知道是不是有人下令，因為這不是我做的，而且我不認為是伊隆（馬斯克）做的。根據我所了解的情況，一切都和過去一樣。」長期以來，烏克蘭部隊一直仰賴星鏈及星盾，為自主無人機提供資料蒐集能力，並支援其他通訊需求。這次限制措施切斷了部分無人機，或其他行駛速度超過時速160公里載具的網路連線。烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelenskyy）的顧問別斯克列斯諾夫（Serhii Beskrestnov）本週在通訊軟體Telegram發文表示：「我們的武裝部隊並未收到這些限制措施的事先通知，導致多項任務執行失敗。」已向SpaceX購買星鏈服務，並提供給烏克蘭使用的波蘭，其副總理西科爾斯基（Radoslaw Sikorski）則在X平台上批評馬斯克實施相關限制：「嘿，@elonmusk，大人物，你又在利用自己的產品玩政治把戲了嗎？身為你的歐洲客戶，我們都在看著你。」英國《電訊報》（The Telegraph）16日則報導稱，馬斯克「曾向川普提出放慢星鏈在烏克蘭運作的構想」，並稱2人都參與了相關限制措施的實施。《路透社》15日則引述2名美國官員報導，限制烏克蘭使用星鏈的決定來自白宮，但報導並未指出究竟是誰下達命令。值得注意的是，10月10日，在川普呼籲烏克蘭停止攻擊俄羅斯境內的所有煉油廠後，馬斯克隨即在X平台發文批評：「澤倫斯基已經做得太過火了。」
苗栗台13線戰車失控！ 整輛卡分隔島動彈不得
苗栗市中山路段、台13線16日下午3時許驚傳戰車騎上分隔島事故。一輛M60A3戰車行徑南苗派出所前時，突因不明原因失控，整輛車直接騎上分隔島，卡在中間動彈不得。據了解，該輛戰車突因不明原因失控，整輛車突然偏離車道，直接卡在分隔島上動彈不得，並因此佔據雙向部分車道，造成車流一度回堵。軍方獲報後也第一時間派員指揮，至於詳細事故原因等均仍有待進一步調查釐清。
女中尉墜樓前8分鐘通話錄音曝光！軍方遭追問「為何稱沒霸凌」 國防部：零容忍、交司法調查
陸軍第六軍團步兵第206旅王姓女中尉9月30日墜樓身亡，近日傳出她事發前與一名人事官通話約8分鐘的錄音，內容疑似涉及言語斥責，王女在過程中多次道歉，引發外界對軍中霸凌的質疑。國防部15日回應，相關錄音及事證已交由司法機關調查，強調不論官兵階級或職務關係，對任何形式的霸凌都採取「零容忍」態度。六軍團政戰主任簡熒宏15日在國防部例行記者會上說明，王姓女中尉墜樓事件發生後，新竹地方檢察署隨即介入偵辦，六軍團也在10月1日啟動內部法紀調查，釐清事件經過及相關人員責任。簡熒宏表示，軍方於10月12日收到家屬提供的通話錄音檔後，立即依程序處理，並在家屬見證下出示相關公文，派員將錄音資料送交新竹地檢署及新竹憲兵隊，供司法調查使用。對於錄音中涉及的人事官與王姓女中尉之間的關係，簡熒宏指出，兩人是同儕及同學，並非上下級，也不存在學長與學妹的關係。不過，雙方的通話內容及其他相關證據，仍會列入調查範圍，若查出違法情事，軍方絕不寬貸。由於軍方先前曾對外表示事件「沒有霸凌」，媒體在記者會上多次追問，當初作出相關說明的依據為何，以及軍方是否直到錄音曝光後，才將資料交由司法機關處理。面對上述問題，簡熒宏並未逐一正面說明，僅強調軍方對外發布案件資訊，均依照檢察官指揮辦理，不會在調查完成前自行推測相關人員是否涉案，後續也將尊重司法機關的調查結果。國防部發言人孫立方則表示，官兵發生傷亡事件，是國軍極不願見到的憾事，國防部長顧立雄對本案也高度重視。國防部將持續配合檢調釐清事實，若軍方內部調查不足以完整掌握案情，也會透過司法程序及相關調查手段，查明各項疑點。孫立方特別指出，霸凌行為並非只會發生在長官與部屬之間，即使是相同階級的官兵，或資深人員與資淺人員之間，也可能存在霸凌情形，因此不能單憑雙方是否具有指揮監督關係，就排除相關可能性。國防部重申，對於軍中任何形式的霸凌行為，立場始終是零容忍。除了配合司法調查，也將持續檢討相關預防機制與制度規範，降低類似事件再次發生的風險。目前王姓女中尉墜樓事件是否涉及霸凌，以及錄音中相關言語與事件之間的關聯，仍有待司法調查釐清。
又來！北韓潛射2款巡弋飛彈 專家示警：作戰能力恐提升一個檔次
北韓今（15日）稍早證實，朝鮮人民軍昨（14日）從潛艦試射2款巡弋飛彈至日本海，以測試水下作戰系統及軍事威懾能力。南北韓近期因邊境非軍事區發生地雷爆炸事件而關係緊張，10月持續互相試射飛彈，並競相測試高超音速武器。據《法新社》報導，北韓官方通訊社《朝中社》今日指出，朝鮮人民軍昨從潛艦發射2款巡弋飛彈至日本海，且「未對鄰近國家的安全造成任何不利影響。」《朝中社》補充，最新一輪試射「旨在檢驗水下作戰系統目前的部署狀態」，同時也是海軍訓練演習的一部分，「這次發射展現了北韓威懾力量的高度可靠性、可信度與能力。」自「南北韓非軍事區」（DMZ）9月21日發生地雷爆炸事件以來，平壤與首爾之間的關係進一步惡化。爆炸發生於南韓控制的非軍事區範圍內，最終造成3名南韓士兵受傷。對此，南韓參謀本部（JCS）今指出，軍方運用各種偵察與監控資產，從飛彈發射前開始，一直到巡航階段及末端飛行階段，全程監測並追蹤此次發射行動。JCS發言人稱，軍方評估，其中1枚巡弋飛彈是透過垂直發射系統發射，另1枚則是透過魚雷發射管發射。近年來，北韓已多次從潛艦發射飛彈，但其海基飛彈發射能力的實際發展程度仍不明朗。巡弋飛彈通常採用噴射動力，飛行高度也低於技術更複雜的彈道飛彈，因此更難被偵測與攔截。如果北韓證實已具備成熟的潛射彈道飛彈能力，其武器庫的作戰能力將提升至新的檔次。這將使北韓能夠將武器部署至遠離朝鮮半島的地區，並在遭受攻擊時具備二次打擊能力。《朝中社》公布的照片顯示，其中1枚飛彈垂直衝出海面，後方拖曳著煙柱。另1張照片則顯示，1枚飛行器以45度角從水中竄出。其他影像顯示，1枚飛彈以水平姿態飛越海面，另有1艘潛艦在水面上航行。首爾當局資助的智庫「南韓統一研究院」（Korea Institute for National Unification）資深研究員洪珉（Hong Min，音譯）表示，北韓能夠從潛艦以2種不同角度發射飛彈，具有「戰術意義」，因為這2種發射方式各自具有不同用途，「垂直發射能讓飛彈先以陡峭角度爬升，再朝目標下降，因此可能延長飛彈的射程。相較之下，傾斜發射能讓飛彈從一開始就以較低高度飛行，使飛彈防禦系統更難偵測與攔截。」報導補充，北韓10月已進行多次彈道飛彈試射，最近一次是在週一（12日）。本月，南北韓展開一連串互相較勁的飛彈試射行動，雙方均測試了高超音速武器。南韓上週首次試射自主研發的高超音速滑翔載具（hypersonic glide vehicle）。而就在數天前，平壤當局才宣稱已發射1枚搭載人工智慧（AI）輔助技術的中程高超音速飛彈。由於韓戰在1953年以《朝鮮停戰協定》告終，而非透過和平條約正式結束衝突，首爾與平壤實際上仍處於戰爭狀態。
蔣萬安拋松機遷建！交通部示警旅客恐多花1小時 國防部：須優先考量國安需求
台北市長蔣萬安提出松山機場遷建構想，引發軍事防衛、國內航線及旅客交通便利性等討論。立法院外交及國防委員會今（14）日邀集國防部、交通部及民航局進行專案報告。國防部強調，松山機場兼具軍事、民航與緊急應變功能，任何調整都必須優先評估國防需求；交通部則指出，若將現有航線轉移至桃園機場，旅客可能需要比目前多預留超過1小時，機場運作效率也將受到影響。立法院14日針對「松山機場遷建與臺中機場擴建之全國機場軍民航功能重塑」進行專題討論，國防部長顧立雄、交通部長陳世凱及民用航空局代表應邀列席，相關部會也提出書面報告，說明現行機場配置及遷建可能涉及的問題。國防部在報告中指出，松山機場位於首都核心地帶，屬於軍民合用機場，除了提供民航運輸服務，也肩負區域軍事防護、災害應變及緊急調度等任務。機場不只是旅客搭機的場所，同時也是國家航空運輸與軍事運作的重要基礎設施。國防部進一步說明，國軍目前依各機場的地理位置、跑滑道條件及區域任務需求，安排軍事飛航、空運與戰備整備等工作，並透過不同機場相互支援、分散運用，維持整體空防韌性。因此，若要調整或廢除軍用機場，必須將國家安全威脅、軍事任務、重大事故及天然災害時的應變能力一併納入評估。對於松山機場是否遷建，國防部並未直接表態支持或反對，但強調相關規劃必須以國防韌性及軍事任務為首要考量，不能忽略周邊軍事設施與整體作戰支援需求。交通部則從民航運輸角度提出疑慮。依書面報告，松山機場目前定位為「首都國際商務機場」及「國內航空運輸服務樞紐」，土地由民航局持有41%、軍方持有59%，國際、兩岸及國內航線合計年旅客服務容量為660萬人次，其中國內航線運量約有一半集中在松山機場。交通部指出，目前國內航線主要使用ATR-72螺旋槳客機，若改至桃園國際機場起降，因機場作業安排，可能需要使用遠端機坪及接駁車接送旅客，增加登機、轉乘、行李提領及機場內移動所需時間。依交通部評估，旅客可能因此必須比現行多預留1小時以上。此外，交通部也提醒，松山機場除了螺旋槳客機，還有普通航空業及空勤總隊直升機等慢速航空器運作，與以噴射客機為主的桃園機場存在飛行速度差異。若將不同類型航空器集中使用同一機場，可能影響跑道調度與整體運作效率。交通部認為，北台灣保留兩座機場，有助於維持航空運輸調度的彈性。松山機場遷建不僅涉及土地利用與城市發展，也牽動國內航線、離島交通、軍事任務及緊急救援等需求，相關影響仍須審慎評估。
伊朗放話「全面封鎖荷莫茲海峽」！新戰術狂襲油輪與商船 全球油價恐再飆
兩名伊朗高階官員向路透社透露，德黑蘭已啟動新一波海上攻擊戰術，鎖定行經荷莫茲海峽的油輪與商船，不僅要提高攻擊頻率，更計畫將行動範圍擴大至阿曼灣，企圖阻止國際油價下跌，進一步影響美國11月期中選舉，官員還警告荷莫茲海峽「很快就會全面封鎖」。根據路透社報導，自美國與以色列2月28日對伊朗發動空襲後，伊朗持續限制荷莫茲海峽航運，這條戰略水道在戰前承擔全球約五分之一的石油及液化天然氣貿易量，如今因攻擊威脅、航運及保險成本攀升，全球能源市場持續承受壓力。兩名伊朗官員指出德黑蘭約10天前開始採用新戰術，針對被認定違反通行限制的船隻發動攻擊，並刻意調整攻擊方式與頻率。其中一人直言，目的就是阻止美國及其盟友降低全球油價的努力。另一名官員更放話絕不會讓美國總統川普（Donald Trump）在11月選舉前成功壓低油價，「就在他們以為油價快要下降時，我們就會把他們推離那個目標，這是一場西洋棋博弈。」美國軍方官員則證實伊朗確實改變部分戰術，由於美軍先前摧毀伊朗大部分的雷達設施，伊朗伊斯蘭革命衛隊開始利用小型船隻搭載非武裝偵察人員，搜尋商船及美軍艦艇等潛在目標，再回報攻擊位置。美軍上週曾發現一艘傳統帆船疑似替伊朗伊斯蘭革命衛隊偵察目標，在要求船上人員撤離後將船隻摧毀，事件未造成傷亡。海事安全資料顯示過去48小時內，荷莫茲海峽周邊至少發生5起涉及油輪及商船的安全事件，包括無人機攻擊，近期襲擊頻率已達開戰以來高點。伊朗官員更透露未來攻擊範圍將延伸至阿曼灣，甚至卡達、阿拉伯聯合大公國沿岸海域，警告相關船隻即使離開荷莫茲海峽也不安全。面對伊朗施壓，美國持續封鎖伊朗港口並擴大經濟制裁，川普雖表示選前不會再次攻擊伊朗，但雙方仍陷入僵局。美國海軍主導的聯合海事資訊中心最新報告指出，荷莫茲海峽商船面臨的安全威脅仍屬「嚴重」等級，伊朗官員則聲稱德黑蘭正準備進一步限制違規船隻通行，並揚言很快就會全面封鎖海峽。
國軍今年57名飛行人員離退！徐巧芯憂F-16V接裝缺人：戰機到位、飛官不能掉隊
國軍飛行人才留任問題再受關注。國民黨立委徐巧芯13日在臉書指出，國軍今年已有57名飛行人員離退，連曾出現在軍人節宣傳影片中的勇鷹高教機種子教官，也已離開軍中轉往民航。面對向美採購的66架F-16V戰機陸續接裝，她質疑空軍飛官補充速度能否跟上新機需求，強調除了確保戰機交付，人力配置也必須同步到位。徐巧芯表示，她12日在立法院質詢國防部長顧立雄及空軍參謀長李慶然時，特別要求軍方說明飛行人員的離退與補充情況。她認為，資深飛官不僅具備執行任務的能力，也是培養新進人員的重要師資，一旦大量流失，影響的不只是現有戰力，也可能牽動後續訓練。針對新購戰機的人力準備，徐巧芯轉述李慶然答詢內容指出，空軍為因應66架F-16V接裝，已增加7.5%的飛行員編制，並自民國110年、111年起提前擴大招募及培訓。不過，她質疑F-16飛官的編現比仍低於其他主力機種，要求國防部不能只公布招募成果，也應一併交代離退人數抵銷多少補充人力。徐巧芯指出，李慶然坦言，F-16飛官承擔較重的作戰任務壓力，部分人員又因語言能力具備優勢，選擇提前轉往民航業。她認為，軍方既然已掌握人才流失原因，就應提出更具體的留任對策。對於新機隊所需人力，徐巧芯以66架F-16V包含56架單座機、10架雙座機，合計76個座艙進行推算，估計約需114名飛官。她強調，這是依座艙數量提出的配置估算，並非國防部正式公布的需求數字，但新聯隊即使已完成編成，實際飛行人力是否充足仍有待檢視。此外，空軍預估明年1月整體飛行人員編現比可提升至約91%，徐巧芯提醒，整體比例改善不代表各機種都已補足缺額，尤其新戰機接裝後，仍須考量飛行訓練、任務輪替及各部隊的實際人力需求。在留任制度方面，徐巧芯也關注飛官期滿不續服人數，指出相關人數在3年間增加至原本的5.5倍。她認為，現行續服獎助金雖透過5年簽約及提前退伍須返還獎助金的規定發揮留才作用，但也應預先評估集中簽約者未來是否可能在期滿後陸續離退，造成另一波人力缺口。至於待遇改善，徐巧芯表示，顧立雄答詢時說明，自今年7月1日起，符合資格的第一線飛行人員可同時領取空勤加給及第一類戰鬥部隊加給，每月待遇實質增加1萬2000元。她對此表達支持，但也要求持續檢討多年未調整的空勤加給。徐巧芯指出，顧立雄目前傾向先觀察新增津貼的實施效果，並持續比較軍方與民航業的待遇條件，尚未提出下一階段調整時間表。她認為，改善飛官留任不能只靠薪資，還須兼顧職涯發展、榮譽感及制度保障，並落實專責飛行軍官制度，讓資深人員有持續服役的選擇。徐巧芯強調，立法院將持續追蹤國防部留才措施的實際成效，若人員流失情況未獲改善，也應重新評估提高空勤加給的必要性，確保新戰機接裝與飛行人才培養能夠同步推進。
軍用無人機疑混入對岸晶片！錦明實業2高層遭羈押 顧立雄：小額採購也要拆驗
國軍無人機採購爆出供應鏈安全疑慮。近年積極投入軍用無人機研發、並取得多項國防採購標案的錦明實業，涉嫌與子公司在軍用無人機中使用遭禁止的中國製晶片及鏡頭。桃園地檢署日前展開搜索，並聲請羈押禁見公司兩名高層獲准。國防部長顧立雄今（13）日回應，初步了解問題主要出現在少量採購案件，未來即使一次僅採購2架或4架無人機，也必須進行拆機檢驗，防止中國製零組件混入軍方裝備。錦明實業近年跨足軍用無人機市場，陸續取得國軍相關採購標案。不過，檢調單位懷疑，該公司與旗下子公司在執行採購案期間，涉嫌將不符合規定的中國製晶片及鏡頭裝設於軍用無人機，引發外界對國防裝備來源及驗收機制的關注。桃園地檢署於8日針對案件展開搜索及偵辦，經檢察官訊問後，向法院聲請羈押禁見錦明實業總經理簡豪廷及業務總監陳揚澄，並獲法院裁准。相關案情仍有待司法機關進一步釐清。立法院13日召開院會，由行政院長卓榮泰率領各部會首長進行施政報告並備質詢。顧立雄在會前接受媒體訪問時表示，國防部已針對相關情況進行了解，目前掌握的資訊顯示，規模較大的無人機採購案並未發現同類問題。顧立雄指出，這次爭議主要涉及部隊自行辦理的小額採購，例如一次僅購買2架或4架無人機的案件。由於這類採購在驗收過程中未實施拆機檢查，可能使內部零組件來源未受到充分確認，進而產生相關風險。為避免類似情況再次發生，顧立雄表示，國防部將加強採購驗收要求，不再因數量少或金額較低，就省略拆驗程序。即使只有少數幾架無人機，也必須確認內部晶片及其他零組件是否符合規範。顧立雄強調，軍用無人機的供應鏈安全不能因採購規模而有所差別，國防部將嚴格要求各單位落實檢查，避免中國供應鏈零組件藏於設備內部，影響國軍裝備安全。
留住資深飛官！國軍放寬服役限制可飛至58歲 顧立雄：減少中年轉業問題
為改善國軍資深飛行員流失問題，國防部上月完成「空軍專責飛行軍官運用作法」，讓符合條件的中校、上校飛行軍官，可依個人意願保留原有階級，持續執行飛行任務至58歲。國防部長顧立雄今（13）日表示，新措施主要是希望降低資深飛官因服役年限限制而提前退役或轉往民航工作的情況，並透過待遇與職涯制度調整，增加留營誘因。顧立雄上午赴立法院列席備詢前接受媒體訪問，針對延長飛行軍官服役年齡是否影響飛行安全，他表示，國軍對飛行員的身體條件及專業能力都有嚴格要求，並不會因為延長服役年限而放寬相關標準。顧立雄說明，所有飛行人員每年都必須接受空勤體檢，並定期完成航空生理及抗G力複訓。若未通過相關檢測，就無法繼續在第一線執行飛行任務，因此即使服役年齡延長，仍須符合既有的健康與訓練規範。談及制度調整原因，顧立雄指出，現行中校軍官的最大服役年齡為48歲，上校則受到30年服役年限限制，使部分具備豐富經驗的飛行員，在仍有飛行意願及能力的情況下，就必須面臨退役或轉換跑道的選擇。他認為，透過專責飛行軍官制度，讓符合資格者能持續服役至58歲，有助於改善軍方與民航業爭取飛行人才時面臨的競爭壓力，也能保留長期累積的飛行技術與經驗。顧立雄進一步表示，許多軍方飛行員對飛行工作抱持熱忱，也重視執行任務所帶來的榮譽感。如果能維持空勤加給，使整體待遇具備與民航業競爭的條件，再結合軍職的使命感，預期可減少資深中、上校飛官在中年階段被迫轉業的問題。此外，針對國軍部分無人機採購案遭質疑使用中國製晶片，顧立雄也作出回應。他表示，過去大批量採購並未發現相關問題，但此次涉及的案件可能屬於僅採購2架或4架的小額案件，因此未進行拆機檢驗。顧立雄強調，未來將要求小額採購案件同樣落實拆驗，即使只有少量無人機，也必須確認內部零組件來源，避免中國供應鏈晶片混入國軍裝備，強化採購品質與供應鏈安全管理。
陸軍206旅女中尉墜樓不治！竟爆出「霸凌錄音檔」 第六軍團回應了
陸軍第六軍團步兵206旅1名王姓女性中尉，9月30日被發現墜樓，倒臥在營舍周邊，經人員發現後立即送醫搶救，最終仍因傷重宣告不治。事件發生後，有基層官兵提供錄音檔，質疑部隊內部疑似存在言語霸凌及不當對待情形，引發外界關注。對此，第六軍團表示，軍方已成立專案小組調查，相關談話資料也已移交司法單位，後續將釐清是否涉及違規，若查證屬實，將依規定追究相關人員責任。據《中央社》報導，有基層人員提供一段錄音檔，指稱部隊內部疑似出現言語霸凌及不當對待情形，相關內容也讓王姓女中尉生前與同袍的互動受到關注。軍方在事件發生後，已第一時間成立專案小組，針對王姓女中尉生前的生活情況及與同袍之間的實際互動展開調查，並配合司法及相關單位釐清事件經過。第六軍團說明，錄音檔中相關對話者彼此並非上下級關係，至於對話內容是否涉及不當言行或違反相關規定，仍須透過司法程序進一步釐清，現階段不宜僅憑錄音內容認定相關人員是否違規。第六軍團強調，營造良好的服役環境、維護官兵身心安全，是部隊管理的重要工作，避免以情緒性言詞對待同袍，也應是軍中持續檢討與改善的方向。若後續調查確認確有言語霸凌或其他違規情事，將依相關規定追究責任，以釐清事件真相。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
F-16V首批2架電戰系統未完備？馬文君追問「蝮蛇之盾」進度：攸關飛官性命
台灣向美國採購的F-16V Block 70戰機交付進度再度引發關注。國民黨立委馬文君今（12）日指出，首批2架新購戰機雖已交付，但機上的「蝮蛇之盾」（Viper Shield）電戰系統是否具備完整功能，國防部仍未明確說明。空軍參謀長李慶然坦言，部分硬體已安裝在機上，但相關軟體仍在研發。馬文君質疑，電戰裝備直接影響飛官作戰安全，國防部不能僅以部分設備已裝設作為交代。馬文君透過社群發文表示，她在立法院質詢國防部長顧立雄及空軍參謀長李慶然時，多次追問首批F-16V戰機是否已完成電戰系統整合，並能正常使用全部功能。不過，李慶然先表示相關作業依照計畫進行，隨後說明部分設備已安裝，最後則指出部分軟體仍處於研發階段，讓她質疑軍方始終未正面回答系統是否已完整具備作戰能力。馬文君強調，「蝮蛇之盾」電戰系統涉及戰機對敵方威脅的偵測、辨識及反應能力，也是影響飛行員戰場存活率的重要裝備。即使部分硬體已經裝設，也不代表整套系統能夠正常運作。她要求國防部具體說明尚未完成的項目、目前無法使用的功能，以及後續整合時程。對於電戰系統尚未全面完成的問題，顧立雄說明，新型電戰裝備必須與戰機進行整合，相關測試會依照交機後的規劃時程執行。不過，馬文君認為，原定66架新購戰機應於今年底前全數交付，電戰系統也包含在採購內容之中，如今戰機交付已經延誤，相關裝備何時能完整使用卻仍不明確，國防部應交代所謂的計畫究竟如何安排。馬文君以購車作為比喻，質疑不能在交付產品後，才告知原本約定的配備還需要等待數年才能補齊。她認為，戰機採購更應重視契約內容及裝備完整性，國防部除了向美方爭取如期交付，也必須清楚掌握各項系統的整合進度。除了新購F-16V，馬文君也點名現役戰機的「鳳展專案」進度持續延宕。她指出，該計畫自民國100年啟動，完成期程由112年延至115年，如今又暫定延後至117年，相關問題包括導航系統遭反映異常、AGM-154C飛彈尚未交付，以及自動防撞地系統未全面完成安裝。馬文君進一步表示，依其掌握的資料，現役約140架戰機中，目前僅有2架完成自動防撞地系統裝設。她質疑，其餘戰機何時能完成升級，以及等待期間如何確保飛行安全，國防部都應提出具體說明，不能讓第一線飛官承擔裝備延遲所帶來的風險。馬文君強調，國防預算與軍購進度都必須接受檢驗，政府應積極向美方爭取裝備交付，並公開說明缺項、完成期限及過渡期間的安全措施。她批評，國防部不能在爭取預算時強調急迫性，面對立委追問裝備何時到位，卻無法提供明確答案。
空軍飛行人員編現比87.8％ 民航高薪搶才、資深飛官留任成挑戰
國軍專案報告指出，空軍飛行人員編現比為87.8％，雖因應新式戰機接裝調增編制，仍面臨飛行人力留任挑戰。儘管2026年以來，離退人員均已服滿最低法定年限，但未達最高服役年限。民航機師待遇較優、可執業至65歲，且疫後旅遊復甦與機隊擴編帶動徵才，已促使部分資深飛行人員轉往民航業。報告指出，空軍目前維持相對高的飛行人力編現比，並因應新式戰機接裝任務，先前已調增相關人員編制，目前編現比為87.8％。然而，飛行人力不足並非單一國家的問題，世界各國軍隊同樣面臨飛行人員招募與留任的考驗。報告進一步說明，2026年以來，空軍離退飛行人員均已服滿最低法定服役年限，但尚未達到各階級規定的最高服役年限，顯示部分人員在符合最低服役條件後，便選擇離開軍中。造成此現象的原因之一，是中高齡飛行人員面臨的職涯轉換考量。依據《陸海空軍軍官士官服役條例》，中校最大服役年限為26年，約48歲；上校則為30年，約52歲。相較之下，軍職飛行人員退役後便不再享有軍中飛行待遇，而民航機師的從業年齡可達65歲，職涯延續時間更長，因此，部分軍方飛行人員在基本役期屆滿，或服役滿20年後，便選擇轉往民航業發展。對於已累積豐富飛行經驗的資深飛行人員而言，提早轉入民航業不僅有助於延續飛行職涯，也能把握民航機師的就業機會。這種職涯選擇，使國軍難以長期留用具備豐富經驗的飛行人力，也成為空軍人力維持的一項挑戰。另一項原因則是民航機隊擴充帶動的徵才需求。報告指出，隨著新冠肺炎疫情結束，近年全球旅遊市場逐步復甦，加上民航業進入新機交付高峰期，航空公司對機師的需求顯著增加，徵才規模也隨之擴大。如何在民航業積極招募的環境下留住飛行人員，並兼顧新式戰機接裝及空防任務需求，已成為國軍飛行人力規劃的重要課題。
又來了！北韓朝日本海發射彈道飛彈 南韓、日本警戒
南韓軍方今（12）日表示北韓上午向東海（日本海）方向發射不明飛行物，目前正進一步確認相關資訊。日本海上保安廳也引述防衛省消息指出，北韓疑似發射彈道飛彈，研判飛行物已經墜落，並緊急提醒附近海域航行的船舶提高警覺，若發現不明墜落物切勿靠近。綜合外媒報導，南韓聯合參謀本部12日證實，軍方偵測到北韓朝東海方向發射不明飛行物，但尚未公布發射地點、飛行距離、高度及飛行物的具體種類等細節。與此同時，日本海上保安廳也發布相關資訊，指出根據防衛省通報，北韓發射的飛行物可能是彈道飛彈，目前研判已經落下。日本海上保安廳提醒正在附近海域航行的船舶，如果發現疑似飛彈殘骸或其他墜落物應避免靠近，並立即向相關單位通報以確保航行安全。值得注意的是，這已不是北韓近期首次進行發射飛彈的活動。10月3日北韓才從東部元山地區向東海發射一枚彈道飛彈，當時就引發南韓及日本關注。北韓官方媒體隔日報導，領導人金正恩親自視察一枚中程戰略飛彈的發射活動，並表示這次演訓目的在於強化操作「極音速戰略武器系統」的飛彈部隊作戰能力。如今北韓再度朝東海方向發射飛行物，距離上次發射時間僅相隔9天，由於南韓軍方尚未公布這次發射行動的完整資訊，實際落點、射程等細節仍有待後續調查確認。
淘金竟遇死劫！戰機轟炸蘇丹金礦區 至少72人喪生
蘇丹人權組織「緊急律師團」（Emergency Lawyers）指出，10日上午有戰機對蘇丹北部尼羅河州的金礦開採區發動攻擊，造成至少72名平民礦工死亡，另有多人受傷。目擊者透露戰機朝礦工營地發射多枚飛彈，連採礦坑道都遭到摧毀，當時還有人待在坑內。人權團體指控埃及空軍涉案，並警告蓄意攻擊平民可能構成戰爭罪，但目前尚無法確認發動空襲的軍隊身分。綜合外媒報導，這起事件發生在10日上午，地點位於蘇丹北部、鄰近埃及邊境的尼羅河州金礦區，當地聚集大批使用簡易工具尋找黃金的民間採礦者，不料卻突然遭到戰機攻擊，造成嚴重傷亡。目擊者表示空襲約在當地時間上午6時展開，戰機直接朝礦工居住的臨時營地發射超過5枚飛彈，不僅摧毀營地也波及附近的採礦坑道，當時部分礦工仍在坑內作業。報導指出現場有多人受傷，部分倖存者在攻擊發生後逃往附近山區避難，由於礦區位置偏遠加上傷者人數眾多，實際傷亡情況仍有待進一步釐清。蘇丹人權組織緊急律師團11日發表聲明提到，這次空襲已造成至少72名平民礦工死亡，但相關數字仍屬初步統計，隨著進行後續搜救和調查，死亡人數可能繼續增加。該組織並指控埃及空軍發動攻擊，認為這類跨境軍事行動不僅侵犯蘇丹主權，更危及手無寸鐵的平民生命。聲明強調蓄意攻擊平民違反國際人道法及生命權保障，相關行為可能構成戰爭罪。不過截至目前為止，埃及政府與蘇丹實際掌權者當局尚未針對這起事件正式回應。由於案發地點偏遠，相關媒體也無法獨立確認戰機所屬國家以及確切死亡人數。事實上，蘇丹與埃及邊境的金礦開採活動近年已成為雙方緊張關係的導火線，今年6月當地就曾傳出類似的攻擊事件，當時有消息指稱埃及部隊使用無人機及火砲攻擊民間採礦區，造成多人死亡。此外，埃及邊防人員過去也曾被指控焚毀礦工設備、燒掉臨時住所，甚至開槍驅散採礦者。埃及軍方曾宣布在南部邊境展開大規模的安全行動，目的是打擊非法採礦、毒品走私及非法越境等活動。埃及邊防部隊今年6月也曾公布查扣多達86公噸金礦石及相關採礦設備，顯示當地非法黃金交易規模已受到官方高度關注。蘇丹方面，自2023年爆發內戰以來國內經濟及民生持續受到衝擊，越來越多民眾為了維持生計，轉往偏遠地區從事手工採礦。這類採礦活動通常使用簡陋工具，部分礦工未取得官方許可，工作環境也相當危險。由於蘇丹北部及邊境地區蘊藏豐富的黃金資源，加上邊境地形複雜、管制困難，當地長期存在跨境走私問題。外界擔憂部分走私黃金可能流入武裝團體手中，成為支撐內戰的資金來源，同時衝擊埃及合法的黃金市場。這次空襲事件讓蘇丹與埃及邊境的採礦爭議再度受到國際關注，人權團體呼籲釐清攻擊責任並保障平民安全，避免邊境執法與資源爭奪持續造成無辜民眾傷亡。
海鯤號最後大考來了！10月下旬深潛 年底交艦拚過關
國造潛艦「海鯤號」距離交艦還有最後幾道關卡！台灣國際造船公司（台船，2208）董事長陳政宏透露，海鯤號歷經20多次浮航與淺水潛航，並已完成操雷射擊驗證，預計10月下半月展開深水潛航測試。不過，除了跨夜耐航等剩餘科目必須過關，後續還需取得海軍同意，完成驗收、缺失改善及交艦準備。台船雖持續以年底前交艦為目標，但陳政宏強調，真正完成海試的時間點，將以向立法院提出報告為重要指標。陳政宏日前接受公共電視《尖鋒對話》主持人彭志宇訪問，節目於10日播出。他在訪談中說明海鯤號的最新進展，指出這艘由台船自行設計、建造的首艘國造潛艦，目前已陸續完成多項海上測試，接下來將進入更具挑戰性的深水潛航階段，預估一至兩週內啟動。海鯤號先前已進行超過20次浮航及淺水潛航，並完成操雷射擊，驗證戰鬥系統在水下執行偵測搜索、射擊參數解算、武器發射及魚雷導引控制等作戰程序的能力。儘管相關測試已有進展，海鯤號仍須完成深水潛航、跨夜耐航等最後幾項科目，才能確認海試是否全部過關。外界關注海鯤號何時能宣告完成海測，陳政宏表示，立法院已要求台船在所有測試通過後提出報告，因此目前尚未完成海試的情況下，無法直接宣布結束。他指出，等到台船正式向立法院報告，外界就會知道測試已全部完成，交艦時程也將更加明朗。然而，完成海試並不代表潛艦可以立即交付海軍。陳政宏解釋，後續還須獲得海軍同意，並處理驗收文件、設備整理、缺失調整及必要行政程序，連艦體清潔、相關布置和交艦典禮都需要時間安排。台船內部估計，這些工作約需一個月，因此能否趕上年底前交艦，除了取決於深水潛航等測試是否順利，也與後續驗收及整備進度有關。待相關程序完成、交艦日期確定後，才會正式對外公告。對於海鯤號從設計到建造的過程，陳政宏坦言，台灣面臨的條件與部分國家不同。有些國家可以採用國外先進造船廠的設計圖與建造技術，並獲得原廠協助，但海鯤號必須由台船自行投入研發與建造，過程中遭遇不少挑戰。尤其海鯤號是首艦，建造計畫受到國際關注，全球能提供相關材料與零組件的廠商原本就不多，加上大陸方面阻撓，讓設備採購更加困難。即使完成建造，也必須經過反覆檢驗與測試，才能逐步確認潛艦各項系統的可靠性。陳政宏表示，海鯤號從計畫推動到首艦建造，前後約花費10年，以首次自行研製潛艦而言，他認為進度已算相當快。至於外界流傳的各種建造問題，他強調，實際作業並未遭遇無法解決的困難，但因台船受到保密條款限制，無法對個別傳聞證實或否認。他進一步指出，潛艦屬於高度敏感的軍事裝備，各國對設計、建造及測試資訊通常相當保密，涉及性能的相關數據，往往要到最後才由軍方決定是否公布。即使公開數據，其可靠程度及可能存在的模糊空間，也需要另外看待，因此台船不會隨外界傳聞逐一回應。另外，談到船舶驗收制度，陳政宏也說明造船業常見的「減價驗收」方式。他指出，部分船舶若出現輕微瑕疵，但修正需要耗費很長時間，買賣雙方可以透過協商，以減少驗收金額的方式處理。台船高層補充，這類情況通常涉及個別設備或材料未完全符合契約規範，但前提是不影響船舶主要功能及航行安全，才可能採取減價驗收。不過，相關說明僅是對造船業一般作法的解釋，並未證實海鯤號將以相同方式交艦。隨著海鯤號即將進入深水潛航階段，最後幾項海上測試的結果，將直接影響後續驗收及交艦安排。陳政宏表示，台船仍朝年底前交艦的目標推進，但確切日期必須等測試完成、向立法院報告並辦妥相關程序後，才能進一步確定。