輔助
」 國道 沈伯洋 登革熱 AI 連假
嘉義市風雲1／王美惠遭批沒政見只割稻尾 張啓楷曝黃敏惠力挺關鍵
年底嘉義市長選舉，國民黨、民眾黨共推前白營立委張啓楷參選，期盼能成功接棒國民黨籍現任市長黃敏惠，而他此次將對上深耕許久、在地實力強的民進黨參選人王美惠，外界預期是場硬仗。張啓楷接受《CTWANT》專訪時，除了展現必勝的決心，更親自透露目前地方上的選戰氛圍，以及各界關注的藍白合作態勢。張啓楷拚接棒黃敏惠，並喊出要跟王美惠公開辯論。（圖／嘉義市政府提供）張啓楷表示，他從去年獲得民眾黨提名後，就提出非常多涵蓋各領域的政見，等到確定有藍白合之後，也開了多場記者會向民眾說明自己的願景擘劃，王美惠則是在最近這三個禮拜，才用文字化的方式說明政見。張啓楷指出，王美惠本人至今針對地方，並沒有提出甚麼明確的政見，都是靠民進黨中央發新聞稿在協助，不然就是中央部會首長來到嘉義市時，就會把建設的功勞歸給王美惠。黃敏惠在藍白合後，大力相挺張啓楷。（圖／報系資料照）張啓楷提到，就在今年5月，黃敏惠市府曾以「來無張持，去無相辭」的台語俗諺為主軸發出新聞稿，抗議內政部國土署與王美惠在未事先知會市府的情況下，擅自前往後湖抽水站等地方進行防洪治水現勘、攬功。張啓楷直言，嘉義市重大建設當然是要先有市府規劃，而立委就是個輔助的角色，王美惠身為立委，應該先與市府商討，但王沒這樣做，反而卻割稻尾，所以導致王與黃敏惠關係處不好。對於藍白在嘉義市的合作關係，張啓楷說，黃敏惠在藍白合後，是大力給他相挺，許多藍營議員、立委也來幫他助講站台，現在可以說是緊密的連結，就算是由藍營地方主辦的活動，也都會邀請他到場；他也說，白營的主力在空軍、藍營則是在陸軍，選戰進入倒數階段，雙方將會持續維持團結態勢，並且密切連結。張啓楷強調，要當一個市長，不能只有維持外在的親民、草根形象，至少要把對整個地方的政見拿出來給所有民眾檢視，更要有能把事情、政見講清楚的論述實力。張啓楷最後說，所以他要對王美惠發出公開電視辯論的邀請，自己將會找時間，親自把辯論邀請書交給王，他選擇這樣做，全是為了嘉義市民的未來好。
開車「伸懶腰」雙手離方向盤！下場曝光 網喊：代價太慘痛
許多駕駛在行經高速公路開開啟駕駛輔助系統時，常會放鬆警惕，但一個無意的動作恐怕會讓錢包與車牌同時「受重傷」。近日有網友在社交平台Threads上分享自身的慘痛教訓，表示自己開車時只是順手「伸個懶腰」，導致雙手同時離開方向盤，結果遭到國道警察拍照舉發，最終收到了高達18,000元的罰單，還被強制參加3小時的道路交通安全講習（費用600元），更面臨吊扣車牌半年的重罰，引發網路熱烈討論。當事人在Threads 串文中無奈透露，這半年期間光是養一台「不能開出門的車」，相關固定開銷就高達20幾萬元，直呼「真的是被自己蠢死，也記住教訓了」。該文一出立刻吸引超過185萬次瀏覽、上萬人按讚。不少網友驚呼罰則竟然如此嚴厲，也有網友分享類似案例，指出「擤鼻涕雙手離開」或「兩隻手同時舉高」被拍到，基本上申訴都無法撤銷，因為只要雙手同時離開方向盤，就會被認定為危險駕駛行為。警方與交通專家特別提醒，目前市面上的車輛所搭載的Level 2駕駛輔助系統僅屬於「輔助」功能，並非完全自動駕駛。駕駛人在行駛過程中仍須隨時注意車前狀況，並維持雙手握持方向盤。若因伸懶腰、拿東西或擤鼻涕等動作導致雙手離開方向盤，將觸犯《道路交通管理處罰條例》第43條危險駕駛相關規定，處以高額罰款並吊扣車牌。駕駛人切勿心存僥倖，以免一時放鬆換來極為沉重的代價。
輪椅當機車騎？彰化男闖待轉區還切西瓜左轉 車輛嚇壞急閃
彰化縣鹿港鎮近日出現令人捏把冷汗的驚險畫面，一名男子推著輪椅行經車流頻繁的路口，明明一旁就有斑馬線，卻偏偏不走行人穿越道，反而大剌剌站在機車待轉區等待綠燈，接著更直接「切西瓜」左轉穿越車道，讓往來汽機車駕駛嚇得趕緊閃避。整段過程被民眾拍下，引發關注。警方檢視影像後認定，男子行為已違反道路交通規定，可依法開罰500元。據了解，這起事件發生在彰化縣鹿港鎮一處設有行人穿越道的路口。當時一名男子推著輪椅準備過馬路，卻沒有依照行人動線行走，而是直接進入車道，停在原本提供機車騎士使用的待轉區內，與機車一同等待號誌變換，更令人傻眼的是，男子等到綠燈亮起後，竟未循正常行人穿越道通行，反而直接斜切路口左轉，俗稱「切西瓜」的過彎方式，讓原本正常行駛的汽機車措手不及，紛紛減速閃避，場面相當驚險。由於輪椅移動速度與一般汽機車不同，一旦在車流中突然改變行進方向，恐讓其他駕駛反應不及。尤其大型路口車流交錯，若駕駛視線受到遮蔽，後果更是不堪設想，警方獲報檢視相關影像後指出，該路口已明確設置行人穿越道，男子推輪椅卻未依規定使用，反而進入機車待轉區並直接穿越車道，行為已涉及違反《道路交通管理處罰條例》第78條規定，可處新臺幣500元罰鍰，警方將依法處理。警方進一步解釋，許多民眾可能誤以為推輪椅或使用電動輪椅，可以比照機車行駛，但依現行交通法規，推輪椅者仍屬於行人，必須遵守行人通行規定，至於醫療用電動代步車及電動輪椅，法規同樣將其視為行人活動輔助器材，應使用人行道或依規定靠邊通行，穿越道路時也必須經由行人穿越道，不能因為輪椅具有輪子或電動功能，就直接進入車道，更不能占用機車待轉區。警方強調，機車待轉區是提供機車依交通號誌進行兩段式左轉的空間，並非行人或輪椅使用者的等候區域。若行人任意進入，不僅容易與機車發生動線衝突，也可能增加交通事故風險，針對此次事件，警方表示，未來將加強該路口交通違規取締及安全宣導，提醒民眾無論是一般行人、推輪椅者，或使用電動代步輔具者，都應遵守交通號誌與行人穿越規定，切勿貪圖方便任意橫越車道。警方也呼籲，行人應避免穿越車陣、跨越護欄、分向島及雙黃線，確實利用斑馬線通行，才能保障自己與其他用路人的安全。畢竟馬路不是想怎麼走就怎麼走，一時圖方便，可能讓自己與其他駕駛陷入危險。
概念轉向實戰！SHOPLINE三箭齊發 瞄準AI零售新時代
生成式 AI 正加速改變消費者探索商品與做出購買決策的方式，也為零售品牌帶來新的流量與成長機會。根據 SHOPLINE 數據，2026 年上半年，全球商家來自 AI 渠道的流量瀏覽量（PV）較去年同期成長 15 倍，訂單量更增加 35 倍，顯示 AI 逐步成為零售品牌不可忽視的新興流量入口，零售業中針對 AI 的議題討論也從「不可逆的趨勢」轉向「如何進行落地實戰」。面對此變革，全方位零售整合專家 SHOPLINE 今日（10/15）揭示 2027 年 AI 戰略布局，以 AI Ready 的數據基礎為核心，從產品應用、資安治理到組織轉型，由內而外推動「AI Ready」邁向「AI in Retail」，讓 AI 真正融入零售營運場景。三大策略突破零售業 AI 鴻溝，從 AI 零售基礎建設做起根據《2026 台灣產業 AI 化大調查》，零售貿易服務業已嘗試導入 AI 或規模應用的比例不到四成，且多半停留在寫文案等個人工作層級，尚未接軌組織營運。SHOPLINE 針對近 300 間品牌客戶的調查亦顯示，高達 85% 尚未將 AI 導入營運中，最大挑戰來自「數據分散無法整合」。SHOPLINE 台灣總經理葉力維表示：「目前業界導入 AI 最大的挑戰不在於『要不要做』，而在『不知如何開始』。而導入 AI 的速度不是重點，若底層數據尚未整合，資安與治理機制也不夠完善，即使導入再多 AI 工具，也不一定能為品牌帶來實際價值。因此，先建立可靠的數據和架構基礎，再透過持續驗證與優化，讓 AI 成為能真正理解零售商務、回應品牌需求的實用工具，才是 SHOPLINE 推動 AI 布局的核心出發點。」SHOPLINE 台灣總經理葉力維帶領團隊掌握 AI 帶來的機運，迎接下一階段成長。（圖片提供／SHOPLINE）戰略一：開放且有效的產品進化，從流量入口走向零售營運SHOPLINE 產品副總賴哲文則指出：「如何被 AI 找到，再到以 AI 協助執行任務，最終以數據提升推薦與轉換，是 AI 零售時代的致勝關鍵。」建立在此基礎之上，SHOPLINE 持續深化模型情境協定（MCP）應用，品牌只需輸入簡單的對話指令，最快 10 秒即可完成零售電商 MCP 串接，讓 AI Agent 在取得授權後對接營運資料，協助執行高價值會員分析、發送購物金、建立促銷活動等任務，將原本需耗時 3 至 4 小時的作業縮短至 15 分鐘內，進一步提升營運效率。SHOPLINE 產品副總賴哲文展示 MCP 應用與成果，協助品牌透過 AI Agent 加速營運流程與決策效率。（圖片提供／SHOPLINE）SHOPLINE 自今年 6 月推出官方 MCP 以來，使用相關應用的活躍品牌數持續成長，平均每週成長 45%；且活躍品牌 GMV 成長幅度也較未使用者高出近 70%，顯示 AI 應用正逐步融入品牌日常營運，也替導入的品牌帶來更多優勢。除了商務任務，SHOPLINE 也持續布局 AI 搜尋與生成式引擎優化（GEO），協助品牌優化商品資訊與網站內容，提升商品在 AI 搜尋及探索情境中的可見度；並運用第一方數據深化 AI 商品推薦，讓推薦內容更貼近消費者需求。根據 SHOPLINE 產品成效資料，AI 商品推薦在特定應用情境下最高可帶動 6 倍營收成長，展現數據與 AI 結合的應用潛力，真正落實「將對的商品，在對的時間，賣給對的人」。戰略二：由內而外的 AI 組織轉型，打造高效的企業體質AI 轉型並非單純採購工具，而是建立能持續發現問題、開發解方並創造商業價值的組織能力。因此，SHOPLINE 也積極從內部推動 AI 組織轉型，透過員工培訓、跨部門協作與實務應用，系統化探索 AI 在不同工作流程中的價值。今年更成立 AI 委員會，制定 AI 使用規範、評估合適的應用工具，並管理相關資安風險，在兼顧效率與安全的前提下，建立內部 AI 應用的治理機制；同時舉辦首屆 AI 開發競賽，鼓勵員工從實際工作痛點出發，提出並開發具應用潛力的解決方案。以內部對帳流程優化為例，SHOPLINE 財會團隊的對帳自動化配對覆蓋率已達 90.5%，節省 75% 的對帳工時；客戶成功團隊開發的「AI 客戶健康診斷報告」，將散落在各個對話的訊息、客戶合約狀況等資料整合，協助顧問能透過自動摘要找出商機和潛在風險，兩者展現 AI 在財務作業與客戶服務不同工作場景的應用成效。 未來，SHOPLINE 將持續透過內部實踐，驗證 AI 應用的可行性與商業價值，逐步輔導具潛力的解決方案落地。戰略三：落實可信任的 AI，建構安全可控的資安治理防線隨著 AI 逐步參與零售資料分析與營運任務，資料保護、權限管理與風險控管也成為 AI 應用落地的重要基礎。自 2025 年起，SHOPLINE 以內外一致的治理原則，持續強化資安管理，將資安風險量化以提升透明度，推出「資訊安全中心」，讓品牌客戶能直接透過後台掌握自身的資安風險指數，進一步改善資安狀況。目前，資安風險達「穩健」等級的客戶比例較去年成長 28 倍，後台雙重驗證（2FA）啟用率也已突破 99%，展現提升平台安全性與客戶防護意識的雙重成果。SHOPLINE 將資安與治理視為 AI 發展的必要基礎，持續完善資料存取權限與風險防護機制，秉持「求穩不求快」的原則，在重要決策與關鍵流程中，保留「人核准，才寫入」的人工確認機制，讓 AI 在明確的權限與安全規範下運作，確保創新應用與資料安全並行。讓 AI 成為品牌持續成長的強大助力 展望 2027 年，SHOPLINE 將持續深化 AI 零售應用，推動 AI 從單一任務輔助，走向串聯多元營運需求的智慧應用模式，並將已驗證、具實際效益的成熟經驗和應用模式轉化為 AI Skills，建立可複製執行、持續優化的 SOP，協助品牌降低導入門檻，快速啟動 AI 應用。期盼透過零售數據整合、AI 產品進化與可信任的治理機制，協助品牌把 AI 落實於日常營運，創造長期商業價值。
男半夜點燃衣物狂喊救命！警消破門他竟持殺蟲劑狂噴火焰 警壓制強送醫搜出毒
北市中正區中山北路上一處民宅16日凌晨驚傳有民眾將衣物點燃於窗外揮舞，甚至高喊救命。警方獲報到場後，發現53歲的陳姓男子情緒相當激動，不斷繼續點燃衣物，也拒絕開門協助，一度更以殺蟲劑輔助製造火焰，警方當即對陳男持電擊槍射擊，將其制伏後強制就醫。不過警方也在現場查獲安非他命。據了解，53歲的陳姓男子凌晨情緒激動，將衣物點燃於窗戶揮舞，不斷大喊大叫，呼喊「救命」，讓民眾發現後緊急報警。警方到場後，陳男卻拒絕開門讓員警進入，雙方一度僵持不下，警方無奈之下只能通報里長與消防人員，強行破門進入。孰料當警方好不容易進入後，陳男竟以殺蟲劑當輔助不斷朝警方等人製造火焰，警方眼看狀況危急，當即朝陳男持電擊槍射擊，抓準時機將人壓制在地，並予以管束並強制就醫；同時在現場查扣殺蟲劑、打火機及安非他命。全案詢問後依違反刑法公共危險罪章縱火罪及毒品危害防治條例移請偵辦。中正第一分局呼籲，民眾如遇情緒困擾或突發狀況，應尋求專業醫療與諮詢協助，切勿因一時情緒失控而採取激烈的危險行為。此外，本分局對於危害社會治安及公共安全的案件始終秉持「嚴正執法、決不寬貸」的態度，警方將持續強化轄區巡邏與突發狀況應變機制，全力守護市民生命財產安全，警方也嚴正呼籲毒品危害治安甚鉅，切勿心存僥倖，誤觸法網。
又來！北韓潛射2款巡弋飛彈 專家示警：作戰能力恐提升一個檔次
北韓今（15日）稍早證實，朝鮮人民軍昨（14日）從潛艦試射2款巡弋飛彈至日本海，以測試水下作戰系統及軍事威懾能力。南北韓近期因邊境非軍事區發生地雷爆炸事件而關係緊張，10月持續互相試射飛彈，並競相測試高超音速武器。據《法新社》報導，北韓官方通訊社《朝中社》今日指出，朝鮮人民軍昨從潛艦發射2款巡弋飛彈至日本海，且「未對鄰近國家的安全造成任何不利影響。」《朝中社》補充，最新一輪試射「旨在檢驗水下作戰系統目前的部署狀態」，同時也是海軍訓練演習的一部分，「這次發射展現了北韓威懾力量的高度可靠性、可信度與能力。」自「南北韓非軍事區」（DMZ）9月21日發生地雷爆炸事件以來，平壤與首爾之間的關係進一步惡化。爆炸發生於南韓控制的非軍事區範圍內，最終造成3名南韓士兵受傷。對此，南韓參謀本部（JCS）今指出，軍方運用各種偵察與監控資產，從飛彈發射前開始，一直到巡航階段及末端飛行階段，全程監測並追蹤此次發射行動。JCS發言人稱，軍方評估，其中1枚巡弋飛彈是透過垂直發射系統發射，另1枚則是透過魚雷發射管發射。近年來，北韓已多次從潛艦發射飛彈，但其海基飛彈發射能力的實際發展程度仍不明朗。巡弋飛彈通常採用噴射動力，飛行高度也低於技術更複雜的彈道飛彈，因此更難被偵測與攔截。如果北韓證實已具備成熟的潛射彈道飛彈能力，其武器庫的作戰能力將提升至新的檔次。這將使北韓能夠將武器部署至遠離朝鮮半島的地區，並在遭受攻擊時具備二次打擊能力。《朝中社》公布的照片顯示，其中1枚飛彈垂直衝出海面，後方拖曳著煙柱。另1張照片則顯示，1枚飛行器以45度角從水中竄出。其他影像顯示，1枚飛彈以水平姿態飛越海面，另有1艘潛艦在水面上航行。首爾當局資助的智庫「南韓統一研究院」（Korea Institute for National Unification）資深研究員洪珉（Hong Min，音譯）表示，北韓能夠從潛艦以2種不同角度發射飛彈，具有「戰術意義」，因為這2種發射方式各自具有不同用途，「垂直發射能讓飛彈先以陡峭角度爬升，再朝目標下降，因此可能延長飛彈的射程。相較之下，傾斜發射能讓飛彈從一開始就以較低高度飛行，使飛彈防禦系統更難偵測與攔截。」報導補充，北韓10月已進行多次彈道飛彈試射，最近一次是在週一（12日）。本月，南北韓展開一連串互相較勁的飛彈試射行動，雙方均測試了高超音速武器。南韓上週首次試射自主研發的高超音速滑翔載具（hypersonic glide vehicle）。而就在數天前，平壤當局才宣稱已發射1枚搭載人工智慧（AI）輔助技術的中程高超音速飛彈。由於韓戰在1953年以《朝鮮停戰協定》告終，而非透過和平條約正式結束衝突，首爾與平壤實際上仍處於戰爭狀態。
教宗良十四世確診肺腺癌！切除右肺下葉 術後狀況曝光
梵蒂岡當地時間13日公布最新醫療報告，證實71歲的天主教教宗良十四世（Pope Leo XIV）確診肺腺癌，並已在義大利羅馬傑梅利醫院接受手術，切除整個右肺下葉。手術歷時約90分鐘，過程順利且未出現併發症，目前教宗已恢復意識並返回普通病房休養，醫療團隊也正進一步確認癌症是否有擴散跡象。綜合外媒報導，教宗良十四世日前接受例行健康檢查時，意外發現肺部出現一顆小型結節，儘管當時沒有任何明顯不適症狀，但醫師評估後仍建議盡快動手術將病灶切除。良十四世11日在聖伯多祿廣場主持三鐘經祈禱後，親自向全球信眾宣布即將接受手術的消息。他當時表示肺部結節是在非常早期的階段發現，而且病灶範圍仍相當局限，因此決定遵照醫師建議接受治療。教宗13日前往羅馬傑梅利醫院，接受胸腔外科團隊安排的手術。梵蒂岡指出為了盡可能完整切除病灶，醫師採取影像輔助技術，將教宗整個右肺下葉切除，手術本身約90分鐘，教宗在手術室內則待了約3小時。醫療團隊在手術期間進行組織檢查，確認病灶為肺腺癌，與術前檢查的懷疑結果一致。梵蒂岡強調手術已順利完成，沒有出現併發症，教宗也在麻醉後正常甦醒，經過短暫觀察便返回醫院病房。不過，教宗的癌症是否已經擴散，目前仍有待進一步檢查。據法新社報導，梵蒂岡消息人士透露醫療團隊正進行相關評估，以確認是否存在癌細胞擴散跡象。這項消息震撼全球天主教徒。教宗抵達醫院前已有大批信眾聚集在外等候，有人甚至守候數小時只為親自向教宗送上祝福，良十四世搭車經過時也特別降下車窗，微笑揮手回應民眾。梵蒂岡國務卿帕洛林樞機主教（Pietro Parolin）坦言，自己完全沒有預料到教宗會突然面臨健康問題，形容消息宛如晴天霹靂。不過，他也表示教宗面對病情時展現的平靜態度，讓樞機主教們對他的康復抱持信心。為了讓教宗得到充分休養，梵蒂岡已取消他截至10月20日為止的公開活動。良十四世原訂11月初出訪拉丁美洲，其中包括曾長年擔任傳教士及主教的祕魯，教宗先前曾表示希望能按照原定計畫完成這趟訪問，但最終是否如期成行，仍須視術後恢復情況而定。
金星逆行已一週！唐綺陽揭12星座本週運勢 巨蟹感情提防第三者
歷經10月第一波連假後，星座專家唐綺陽分享10月12日至10月18日的星座運勢，唐綺陽表示本週金星逆行已經一個禮拜了，懷舊回憶和秘密陸續浮現，民眾也想勇於面對那些沒有處理好的事情，例如愛情、回憶和深藏秘密，該如何安放的問題，自己心裡一定要有數才行。再來，現在也正面臨水星停滯，水星停滯的情況就會「更水逆一點」，在3C、溝通、交通方面容易不順，但正因為這些不順的狀況，自己才會注意到更多的細節，或者是更加提醒自己「有些東西是不可以疏忽跟遺忘的」。另外，唐綺陽表示10月16日週五時冥王星來到所謂的轉折點，首先要先恭喜天蠍座的朋友們，守護星（冥王星）要順行了，天蠍座迎來助力，會讓周遭很多事情有往前進的感覺，不過唐綺陽提醒水星也在天蠍座要逆行，兩件事情同時發生，民眾可以感受其中非常細節的差別。以下為12星座個別的影響（太陽、上升皆可參考）：【累的：巨蟹、獅子、魔羯、水瓶】巨蟹：有事應秉公處理，感情提防第三者獅子：遇事別單打獨鬥，感情機會要主動魔羯：工作繁忙別過勞，感情疲憊想放棄水瓶：受年輕人激發，感情要耐心溝通【穩的：金牛、雙子、處女、射手】金牛：以柔克剛更順利，感情需柔軟處理雙子：冒險精神先收斂，感情張眼看清楚處女：善後輔助表現佳，提供溫暖有桃花射手：競爭激發好表現，感情鬥嘴藏桃花【讚的：牡羊、天秤、天蠍、雙魚】牡羊：年輕屬下帶好運，感情偏年輕路線天秤：挑戰難題更帶勁，感情職場魅力旺天蠍：按部就班有貴人，感情成熟更有利雙魚：講究務實有收穫，感情有現實考驗◎民俗說法僅供參考，不代表本新聞網立場
國慶連假第2天國道恐塞！「18地雷路段」出爐 高乘載管制一次看
今（9日）為國慶日連續假期首日，下午全線國道大致順暢。截至17時，國道交通量為77.4百萬車公里，預估今日交通量為114百萬車公里，仍在預期範圍。高公局表示，明（10日）為國慶日連續假期第2日，預估國道交通量為107百萬車公里，為平日年平均（93百萬車公里）的1.2倍，其中北向交通量可達54百萬車公里。高公局預判明日重點壅塞路段：1.南（東）向：國1楊梅－頭份、彰化系統－埔鹽系統；國3土城－關西、快官－霧峰、草屯－名間；國5南港系統－頭城；國10鼎金系統－燕巢系統。2.北（西）向：國1西螺－埔鹽系統、苗栗－湖口、圓山－大華系統；國3竹山－中興、草屯－霧峰、大山－香山、關西－大溪；國5宜蘭－坪林；國4潭子系統－豐勢；國6東草屯－霧峰系統；國10仁武－左營端。高公局建議西部國道南向用路人儘量6時前或12時後出發；國5南向用路人建議5時前或17時後出發；另西部國道北向用路人，建議南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發，國5北向用路人建議於9時前出發，節省寶貴時間。另外，明日國道相關疏導措施包括5－12時封閉國1埔鹽系統、國5石碇及坪林南向入口；12－21時封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口；13－18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制；單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。高公局指出，經檢討中秋節及教師節連假疏運成果，國慶日連假加強疏導措施：精進時間與空間分流移峰填谷、精進事故處理時間、控制車流並適時擴增道路容量、大眾運輸分流，國道提前啟動匝儀並視狀況實施更嚴格的管制，請用路人耐心配合並多加利用好走時段，亦可改搭公共運輸以節省寶貴時間。高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況並養足精神，開車時需繫妥安全帶並手握方向盤，勿過度倚賴輔助駕駛系統，另雨天行車務必保持足夠之行車安全間距，隨時注意前方動態，以確保行車安全。
進口馬鈴薯配醣生物鹼超標已退運 食藥署：未流入市場
有關食品藥物管理署6日公布邊境檢驗進口馬鈴薯檢出總配醣生物鹼不符規定一事，食藥署重申，我國對輸入馬鈴薯之食品安全衛生管理及限量標準均未改變。本次不合格產品外觀未發芽，經食藥署於邊境主動抽驗，檢出總配醣生物鹼248 mg/kg，不符合「食品中污染物質及毒素衛生標準」，該批產品已依規定辦理退運，未流入國內市場。食藥署說明，自108年1月1日起，馬鈴薯總配醣生物鹼應符合「食品中污染物質及毒素衛生標準」所定限量標準規定200 mg/kg，不論外觀是否發芽，均須符合相同食品安全衛生標準。食藥署表示，本案為近半年首次發生輸入馬鈴薯總配醣生物鹼不符規定，針對本次違規業者，食藥署已依「食品及相關產品輸入查驗辦法」，將其後續輸入產品由一般抽批查驗調升為加強抽批查驗，抽驗率提高至20%至50%；後續如再有不符合規定情形，將依規定進一步提高抽驗強度，最高可採100%逐批查驗。食藥署強調，一向秉持全力為民眾食品安全及健康把關之立場，針對輸入食品，以科學風險評估為基礎，嚴謹執行邊境管理措施，並運用AI人工智慧「邊境預測智能系統」輔助風險管理，依查驗結果滾動調整查驗措施，持續攔阻不合格產品進入國內市場，嚴格把關輸入食品安全。
興達電廠爆炸真相大白！「臨時墊片」高溫熔解引大火 3泰工10萬交保
高雄興達電廠於去年9月9日晚間驚傳嚴重爆炸事故，當時夜空瞬間竄起巨大火球，劇烈震動震撼周邊社區，許多居民在睡夢中被驚醒。隨後台電與檢調單位展開調查，橋頭地檢署於昨(6日)指揮調查局發動搜索，傳喚6名嫌疑人到案，確認事故主因為施工人員未依規範更換正式墊片，導致天然氣高溫洩漏引發大火。高雄興達電廠去年9月9日晚間發生火警。（圖／翻攝畫面）據台電先前的調查結果顯示，事故原因為管線「法蘭」（flange）在施工過程中未安裝正確規格的密封墊片。當晚電廠首次進行熱燃料試運轉時，管線在近300度的高溫影響下導致墊片失效，進而引發天然氣大量洩漏並釀成火災。橋頭地檢署隨後分案指派主任檢察官等組成專案小組深入偵辦，經專業鑑定與追查發現，該項工程係由中鼎公司與美商奇異公司於108年共同得標承攬之「興達電廠及台中電廠燃氣複循環發電機組採購帶安裝案」，相關發電設施由中鼎公司負責施工安裝。檢調調查指出，中鼎公司配管作業及監督人員在安裝GT#2-2機組之PCHE下端管線時，涉嫌未嚴格遵守「GT#2-2天然氣加熱區天然氣管路系統安裝測試流程」之規範，未在系統正式啟用前，將測試用的「臨時墊片」更換為耐高溫的「正式墊片」。導致該管線啟用後，隨天然氣溫度不斷升高，臨時墊片無法承受高熱而熔解破損，造成天然氣大量漏溢並引燃大火。猛烈火勢不僅造成電廠管線及輔助設備嚴重受損，周圍建築與玻璃設施亦遭強烈震波波及，嚴重危及公共安全。鑑於本案具重大社會矚目性與公益性，橋頭地檢署於昨（6日）指揮法務部調查局高雄市調查處執行搜索，查扣相關證物並傳喚6名涉案嫌疑人到案說明。經檢察官訊問後，認定其中兩名泰國籍配管作業人員及一名泰國籍配管領班，均涉犯刑法第176條、第174條第3項之「準失火罪」，犯罪嫌疑重大且有羈押原因，但考量尚無羈押必要，裁定3人各以新臺幣10萬元交保，並均實施限制出境、出海處分；其餘3名涉嫌人訊後則予以請回。檢調將持續擴大釐清整體工程督導與工安管理責任。
沈伯洋舊文建議「社區中心提供毒品與針頭」 林佳新質疑：他們會同意嗎？
台北市長選戰「毒品政策」攻防持續延燒，民進黨台北市長參選人沈伯洋過去曾撰文討論毒品減害政策，主張台灣可參考部分國家的做法，在社區設置中心，提供吸毒者毒品與乾淨針頭，相關文章近日遭藍營重新翻出，成為攻擊焦點。自稱「最強菜農」的林佳新4日也在臉書發文質疑，社區活動中心過去多是長者共餐、婦女活動以及親子休閒使用的場所，如果未來要在社區內設置相關服務據點，「有沒有先問過老人家、婦女、孩童同不同意？」沈伯洋2014年的文章近日成為台北市長選戰攻防焦點。蔣萬安陣營質疑，沈伯洋當年曾主張「建立社區中心，提供吸毒者毒品與乾淨針頭，並導入社工機制」，與台灣目前實施的美沙冬替代治療、清潔針具等減害政策有所不同。沈伯洋則回應，當年的文章是在討論國外毒品減害政策，並強調自己目前對毒品防治的基本立場並沒有太大改變。林佳新4日在臉書進一步表示，一般民眾對社區活動中心的印象，多半是舉辦「長青食堂」，讓65歲以上長者共餐，或提供婆婆媽媽辦活動、跳舞的空間，也有不少親子會在此從事手作與休閒活動。因此他質疑，如果未來要在這些社區空間提供可能吸引藥癮者前往的服務，「要不要問問那些老人家、婦女、孩童同意不同意？」除了居民接受度之外，林佳新也將焦點放在政策執行面。他認為，這類政策不能只停留在理念討論，還必須進一步評估醫療人力、社區接受度以及安全管理等問題。無論是藥癮替代治療或其他減害措施，都涉及專業醫療與監督機制，而目前台灣醫護人力本來就相對吃緊，如果真的要把相關服務據點深入一般社區，政府是否具備足夠的專業人員，以及是否已經建立完整配套，都是政策推動前必須回答的問題。台北市衛生局4日也針對相關爭議進行澄清。衛生局表示，目前台北市推動的美沙冬維持療法、清潔針具等戒治與減害措施，都是由專業醫療人員及相關服務據點執行，並不是交由一般社區活動中心或社工直接提供。衛生局同時強調，美沙冬替代治療的性質不應被混淆為「提供毒品」。不過，林佳新認為，即使政策以「輔助性療法」或「減害」為目的，只要服務地點進入一般住宅社區，就不能忽略居民對於生活環境、安全以及社區形象的疑慮。他指出，社區活動中心原本就是長者、婦女及兒童頻繁使用的場所，如果政策未來將藥癮治療或其他敏感度較高的服務納入其中，是否可能造成居民疑慮，政府就有責任在政策推動前進行風險評估，並與居民充分溝通。
升級iOS 27狂耗電？用戶關「1功能」實測 續航時間幾乎翻倍
不少iPhone用戶升級iOS 27後，陸續反映手機出現耗電加快、機身容易發熱等情況。近日有網友發現，關閉iPhone內建的「連線輔助」功能後，手機續航表現明顯改善，相關分享也引發其他用戶跟進實測。一名國外網友在論壇Reddit發文表示，自己使用iPhone 15 Pro Max，電池健康度仍有89％，但升級iOS 27後，實際使用手機的「螢幕開啟時間」僅剩約3至4小時；關閉「連線輔助」後，續航時間則提升至約7小時。其他網友也留言，停用功能後手機較不容易莫名發熱，耗電速度也有所下降；也有人實測後認為改善幅度並不明顯。除了續航問題，也有部分用戶發現，原本在家中Wi-Fi環境下正常運作的廣告攔截器突然失效。外界推測，可能與「連線輔助」機制有關。當Wi-Fi速度緩慢、繁忙或無法正常載入內容時，iPhone會自動使用行動數據協助連線，若廣告攔截設定僅針對Wi-Fi流量，就可能因此受到影響。若想停用「連線輔助」，可進入「設定」→「Wi-Fi」，向下滑找到「連線輔助」並關閉；另外，也可點選目前連線Wi-Fi旁的「i」圖示，針對特定網路關閉「使用連線輔助」。根據蘋果說明，「連線輔助」是用來取代舊有「Wi-Fi輔助」的功能，主要在Wi-Fi訊號不佳時透過行動數據維持連線。關閉後，只要手機仍連接Wi-Fi，就不會自動使用行動數據補位。換言之，雖可能有助降低行動數據消耗及部分耗電情況，但若Wi-Fi訊號不穩，連線品質也可能受到影響。
依依產後4個月變這樣！ 一撩衣「超狂腹肌」全看光
藝人納豆（林郁智）與老婆依依（陳依依）今年5月26日迎來女兒「檸檬汁」，正式升格新手爸媽。依依當時歷經長達36小時生產過程，一度因寶寶頭部位置不理想，被緊急評估是否需要改採剖腹產，所幸最後順利生下3000公克健康女嬰。如今生產才4個月，她已逐漸找回身體線條，2日更大方在IG撩起上衣公開最新體態，平坦小腹搭配清楚的「11字腹肌」，讓她看到鏡中的自己也難掩興奮，直呼：「太感動這個線條了～～」依依產後把握時間重返健身房，從重訓、懸吊、棒式到壺鈴都有安排。（圖／翻攝自IG，sherry11ee）依依在IG限時動態曬出對鏡自拍，只見她身穿白色上衣，直接將衣服撩至胸口下方，露出腰腹。經過產後4個月的調養及努力，她的小腹已相當平坦，兩側腰線明顯收緊，腹部中央則浮現兩道清楚的縱向肌肉線條，整體體態幾乎看不出才剛經歷生產不久。對於目前的恢復狀態，依依相當滿意。她在照片中同步標註診所帳號，並寫下「EMBODY 5/6 finished！」，透露自己規畫進行6次相關體態療程，目前已經完成第5次，看到腹部逐漸出現緊實線條，也讓她格外有成就感。除了透過體態療程輔助，依依產後也沒有忽略運動。她日前曾低調前往健身房，把握育兒生活中的空檔進行訓練，內容從重量訓練、懸吊訓練，到核心棒式及壺鈴等項目都有，只要有時間就會讓自己動一動。依依坦言，現在運動並不是為了達成什麼遠大的身材目標，而是單純希望自己的體力能更好、身體線條也能逐步恢復。對她而言，運動帶來的不只是外型變化，每次完成訓練後，心情也會跟著變好，因此即使成為新手媽媽、生活比過去忙碌，仍希望保留時間照顧自己的身體。升格當媽後，頻繁抱孩子及照顧寶寶，也讓依依開始面對「媽媽手」、腰痠等育兒常見的身體負擔。她認為每天照顧孩子雖然同樣耗費大量體力，但與真正的運動訓練仍是兩回事，因此特別強調「勞動跟運動不一樣」，希望藉由加強背部肌群等訓練，改善媽媽手及腰痠帶來的不適。從懷孕、生產到產後重新開始運動，依依這段時間也經歷不少變化。她生產時曾歷經36小時漫長過程，期間因女兒頭部位置不理想，一度必須評估剖腹產的可能性，最終仍順利迎接3000公克的「檸檬汁」出生。4個月後再度看到自己的腹部出現明顯線條，也讓她對一路以來的調養與訓練成果格外有感。依依與納豆的感情則始於好友張立東牽線，兩人認識後於2017年開始交往。2022年納豆因腦出血中風住院，依依一路陪伴接受治療及復健，兩人共同走過人生低潮。2024年，納豆赴日本沖繩出外景期間向依依求婚，同年12月27日兩人完成結婚登記，並於2025年5月25日補辦婚宴。之後兩人迎來懷孕喜訊，今年5月26日女兒「檸檬汁」出生，夫妻倆正式從兩人世界升格為一家三口。如今依依一邊適應新手媽媽生活，一邊重新建立自己的運動節奏，並未急著替產後身材設定特定目標，而是希望從體力、肌力及線條慢慢調整。這次公開產後4個月的真實體態，腹部已重新浮現明顯線條，也讓她忍不住為自己的改變感到開心。
彰化又爆本土登革熱！60多歲男發燒腹瀉 與前案住家僅隔110公尺
又是彰化縣！疾病管制署（下稱疾管署）今日（10／1）公布新增1例本土登革熱病例，為居住彰化縣彰化市60多歲男性，於9月下旬起陸續出現發燒、腹瀉、全身無力等症狀，曾就醫後返家，後續因症狀未改善再次前往醫院就醫，經通報採檢送驗後確診登革熱，檢出登革病毒第一型。個案目前住院治療中，密切接觸者目前均無疑似症狀。疾管署表示，新增的個案潛伏期主要活動地點為彰化縣住家及外縣市工作地，無國外旅遊史；經查個案居住地與疾管署9月18日公布之彰化縣首例本土第一型登革熱個案居住地相距約110公尺，初步研判為一起社區群聚事件，為彰化縣2023年以來首例本土登革熱群聚，將進一步定序以釐清兩案關聯性。疾管署進一步說明，衛生單位已針對個案居住地及活動地周圍環境進行病媒蚊密度調查及孳生源清除等防治工作，並規劃設置社區篩檢站進行擴大採檢，以找出潛在感染者，呼籲附近居民自我健康監測，出現疑似登革熱症狀可至社區篩檢站採檢後儘速就醫。因應彰化縣出現本土登革熱個案，疾管署已於9月17日首例病例確診時即成立機動防疫隊支援彰化縣各項防治工作，至9月29日已出勤34人次進行登革熱病媒蚊孳生源查核、督導化學防治、成效評估及風險點複查，共查獲544件積水容器、70件陽性容器，開立21張稽查督察紀錄單。對此，呼籲民眾配合衛生單位防治措施，防範疫情擴散，同時請當地醫療院所提高通報警覺。據疾管署統計，截至9月30日，今年全國累計178例登革熱確定病例，其中12例為本土病例，居住地分別為高雄市10例及彰化縣2例；另166例境外移入病例，感染地以越南（43例）、印尼（29例）、菲律賓（20例）等東南亞及南亞國家為主，累計病例數低於2025年同期（188例）。國際疫情部分，截至8月全球累計報告逾222萬例，病例數以美洲巴西等國為多；亞洲鄰近國家越南、孟加拉及柬埔寨疫情上升或處高點，且疫情皆高於去年同期，其中越南今年迄今報告逾11萬例、孟加拉約3.7萬例、柬埔寨8.5萬例，另馬來西亞及斯里蘭卡今年疫情高於去年同期，惟近期疫情已呈下降趨勢。疾管署提醒，近期氣溫適合蚊子活動及生長，請民眾持續落實「巡、倒、清、刷」，主動清除家戶內外孳生源，以避免病媒蚊生長；戶外活動時請穿著淺色長袖衣褲，使用政府機關核可的防蚊藥劑敵避（DEET）、派卡瑞丁（Picaridin）或伊默克（IR-3535）等有效成分之防蚊藥劑。同時疾管署也呼籲，民眾若出現發燒、頭痛、後眼窩痛、肌肉關節痛、出疹等登革熱疑似症狀，應儘速就醫，並告知旅遊活動史。也請醫療院所提高警覺，加強詢問就診者之TOCC（旅遊史、職業史、接觸史、群聚史），並可使用登革熱NS1快篩試劑輔助診斷及早通報，以利衛生單位即早採取防治工作。
52億元禁伐補償逾5萬人受惠 原民會：從「經費到位」走向「治理到位」
原住民族委員會今（1）日表示，115年度原住民保留地禁伐補償擴大運用衛星影像及地籍圖資輔助土地檢測，目前各地方執行及受理機關運用圖台辦理檢測比率已達86.27%；截至9月底，受補償人數逾5萬人，補償經費逾新臺幣52億元陸續完成撥付。原民會指出，面對大面積土地檢測及逾5萬名族人的申辦需求，今年從土地檢測、族人申請及案件加速處理三個環節著手調整優化。減少不必要的現勘，也讓不同地區辦理案件時，有更一致的圖資作為判斷參考。另今年採線上方式提出禁伐補償申請的比率相較去年成長20.5%。讓族人少跑一趟，讓數位工具導入禁伐補償作業提升效率。原民會主委曾智勇 Ljaucu‧Zingrur 強調，族人長期守護原住民族土地與森林，對國土保安、水源涵養、環境綠化及自然生態保育有重要貢獻。當禁伐補償規模逐步擴大，政府不僅要確保符合資格族人的補償權益，也要善用科技減少第一線人員行政負擔、提高案件處理效率，讓族人取得政府服務更加便利。 原民會進一步表示，下一階段將依實際執行情形持續檢視圖資判釋、線上申辦及案件審查流程，讓第一線行政人力更集中處理需要現場確認或專業判斷的案件。透過數位工具與行政流程重新配置，讓禁伐補償從「經費到位」進一步走向「治理到位」，在落實原住民族土地使用受限合理補償的同時，逐步建立更有效率、更貼近族人需求的禁伐補償管理模式。
北市校園食安再掀爭議 沈伯洋：市長第一時間要讓市民安心
台北市校園營養午餐食安問題持續引發討論，民進黨台北市長參選人沈伯洋今（1）日表示，事件發生後第一時間的回應非常重要，市長的角色就是要讓市民感到安心。他也坦言，自己先前因就醫較晚出面回應，「我都還嫌我自己回應得太晚，因為我跑去看醫生，才出來做回應」。沈伯洋今日與副總統蕭美琴出席「Cares Expo Taipei 2026第七屆台北國際照顧博覽會」前受訪表示，先前金華國中營養午餐事件確實有學生反映身體不適，也已有學生公開受訪，但相關事件卻被形容為「認知作戰」。如今又傳出另有9人身體不適，他認為市府應及時對外說明，否則市民會質疑究竟要如何才能安心生活在台北。針對民眾黨批評他過去未出席立法院教育及文化委員會的營養午餐專法公聽會，如今選舉期間才開始關注營養午餐議題，沈伯洋回應，「大家好像都忘記我在國防外交委員會」。另一方面，沈伯洋競選總部主視覺近日也爆出使用AI的爭議。對於未來競選團隊使用AI輔助創作是否訂定相關準則，沈伯洋表示，目前相關界線仍需要進一步討論，尤其選舉期間時程緊湊，因此尚未確認或定案的內容，團隊原則上不會貿然使用。沈伯洋表示，原先合作的繪師在創作過程中使用部分AI輔助，團隊並非認為AI輔助創作一概不可接受，但AI介入的比例、使用方式及界線如何拿捏都相當重要，因此爭議發生後，第一時間決定停止使用該張主視覺。他也提到，事件發生後看到許多台灣創作者在Threads分享自己的作品，團隊未來也希望進一步接觸不同創作者，討論作品授權及合作的可能性，集合更多創作能量。至於AI輔助創作規範，沈伯洋表示，仍須觀察社會趨勢以及各界可以接受的條件，相關標準可能需要長期滾動修正。他並表示，若未來進入台北市政府，希望市府能扮演引導角色，集合不同意見共同討論AI使用規範。
獨、AI風暴2／司法院警告全國法官勿用AI生成判決 違者以法官法伺候
司法院日前發文全國各法院，警告全國法官不可以使用AI工具生成判決書，也不能採用未經實質審查AI產生的內容，否則可能違反法官法和法官倫理。有趣的是，早在前司法院長許宗力任內末期，司法院就推動以生成式人工智慧AI撰寫判決，引發外界疑慮。當時朝野立委就擔心，司法院最後會不會反讓人工智慧成為「有罪判決產生器」。現在司法院廣發公文，對全國法官三令五申不要使用AI工具生成判決書，似乎早讓立委們猜中了些什麼。法界人士指出，司法院在112年間，積極推動讓生成式AI來撰寫不能安全駕駛、幫助詐欺兩類犯罪的裁判草稿，AI是否能取代法官，引發外界極大疑慮。時任司法院祕書長吳三龍則強調，僅負責初步立稿，判決每篇要寫一千字，基本架構有600、700字，運用系統後，法官可以少寫一些字，完全的AI生成還要花很多成本，司法院經費有限，目前僅協助做資料蒐集。吳三龍面對藍綠立委質詢，指稱距離真正AI生成還有很遙遠距離，司法院僅用於初步例稿，仍由法官去認定犯罪事實，斟酌有罪無罪。不過，國民黨立委謝衣鳳112年10月5日在立院質詢時質疑，英國已有法官用CHAT GPT寫判決，該法官警示，對於沒有做過的判決，一定要提防AI捏造假案例，美國更有法官運用AI草擬，導致判決錯誤，在AI沒有立即準確協助狀況，是否造成錯誤稿件生成？是否會變成有罪判決產生器？當時司法院資訊處回應，目前系統是使用自然語言、規則式生成，只有小部分使用AI，仍由法官認定事實；吳三龍說，目前還沒有進入到那樣的情況，是否有罪要法官斟酌，運用AI僅是讓重複性的文句不用每句都要重複寫。司法院在各界質疑下，最後AI裁判草稿系統以「審慎評估」為由，並未實施。兩年後的現在，司法院今年9月18日發文指出，人工智慧系統僅得作為審判輔助工具，不得用於生成裁判書，亦不得就人工智慧產出之內容，未經實質審查即逕予採用。如法官未依「司法院及所屬各機關使用人工智慧系統參考指引」及相關規範妥適使用人工智慧系統，致有未盡法官應負之謹慎、勤勉或守密義務，或有其他損及法官職位尊嚴、職務信任之情形，依個別具體事實及情節，可能涉及法官法及法官倫理規範所定義務之違反。據了解，一些對AI極感興趣的法官，「重度使用」AI作為撰寫判決的重要參考工具，在司法圈早已不是秘密，何況司法院早已添購「Microsoft 365 Copilot」軟體幫助法官整理判決資料，而利用AI輔助法官審案寫判決，本來就是世界潮流和減輕法官工作負擔的方法之一，但問題在於這些法官究竟有無事後審核，還是就這麼放心地讓AI服其勞，才是問題的核心。司法院代理院長謝銘洋今年初在「司法節學術研討會」表示，司法院各廳處組成「科技司法推動小組」，積極研議如何利用人工智慧協助處理海量資料，包括文獻、判決先例和複雜案件檢索、整理與分析，讓科技減輕審判負擔、提升審判效能，但未再提及「智慧化裁判草稿系統」。中華民國法官協會認為，引進AI輔助審判，裁判權仍專屬於法官，在安全可靠前提下，引進AI協助整理卷證及蒐集法律見解，絕對有必要性。司法院曾啟動人工智慧系統寫判決書初稿，引發立委疑慮，時任司法院祕書長吳三龍則解釋，最後判決事實與真相，仍須由法官字斟句酌書寫。（圖／報系資料照）
沈伯洋主視覺用AI生成惹議！日漫譯者揪「詭異手部」：這下又選崩了吧
民進黨台北市長參選人沈伯洋近期話題不斷，9月30日舉辦「洋流號」記者會並公布競選相關主視覺，沒想到活動結束後，主視覺圖片卻被眼尖網友質疑疑似使用AI生成，引發網路討論。對此，沈伯洋隨後在Threads發文說明，團隊確實有台灣繪師參與創作，不過繪製過程也使用AI輔助，經團隊討論後決定不再使用這張爭議圖片。沈伯洋9月30日宣布啟動「大洋流計畫」，「洋流號」將前往台北市6個議員選區進行車掃，並透過停靠、開講等方式與市民互動。不過，活動公布的主視覺很快成為外界關注焦點，部分網友認為畫面具有AI生成圖片常見的瑕疵，因此質疑競選團隊為何沒有直接請繪師完成整張作品。相關爭議延燒後，沈伯洋當日晚間親自說明創作過程，坦承團隊使用了生成式影像技術。沈伯洋表示，這次「台北大洋流」的視覺創作，是由台灣繪師與團隊共同完成，從「洋流」概念的發想、世界觀設定、角色與故事設計，到整體視覺方向以及影像敘事，都是由台灣團隊進行原創設計，最後再透過生成式影像技術協作完成。他強調，在最初提出企劃時，自己就已經向製作團隊表明，創意與視覺的核心必須由創作者主導，AI可以成為創作工具，但不能取代人的創作。對於外界關注生成式AI究竟應該如何與藝術創作互動，沈伯洋表示，理解社會上對此存在許多關心與討論，也尊重每一位創作者的專業，未來在運用新技術時，團隊也會要求建立更加清楚且負責任的製作流程。他進一步坦言，團隊確實有繪師參與，而繪師在實際繪製過程中也使用了AI輔助，至於AI究竟可以如何使用、使用到什麼程度，仍是值得持續討論的問題。不過，在這次爭議發生後，團隊已決定不再使用這張主視覺圖。這場AI爭議也引發時常評論時事的知名日本動漫翻譯者「譯者K.K.」黃牧仁關注。黃牧仁9月30日在臉書發文指出，沈伯洋的競選主視覺之所以被網友抓包疑似使用AI，其實從圖片人物「那隻精緻到把自己耳朵抓下來的手手就知道了。」相關說法也在Threads等社群平台被炎上。黃牧仁進一步表示，沈伯洋過去不是亂嘴「無限城論壇」被反殺，就是踩到ACG宅族群對AI創作較為敏感的「禁忌」，撇開沈伯洋近來在「ACG宅」相關人設上屢次翻車不談，幾個月前民進黨新北市長參選人蘇巧慧才因推出AI動畫競選影片受到外界討論，沈伯洋如今又因AI生成主視覺陷入爭議，「枉費你綠共麾下台派繪師濟濟，隨便招募一下都完全不用擔心應徵不到人才啊。這下又選崩了吧。」
在油與電之間找到自由 Nissan X-Trail e-POWER「曜日」的移動新哲學
開著一輛休旅車出門，有時候追求的並不是多麼驚人的加速性能，也不是征服崎嶇山路的能力，而是一種能夠讓人放鬆的從容。無論是每天上下班的城市道路，或是周末載著家人遠離喧囂，車子能不能讓駕駛者少一點負擔，讓乘客多一點舒適，往往比規格表上的數字更有意義。這次與Nissan X-Trail e-POWER「曜日」相處，最深刻的印象，正是它試圖在傳統汽油車的便利與電動車的駕馭感受之間，找到一種恰到好處的生活節奏。從早年帶著幾分硬派氣息的戶外休旅，到後來逐漸朝向家庭使用的舒適取向發展，X-Trail始終在Nissan的SUV產品陣容中扮演重要角色。如今第四代車型迎來小改款，以「曜日」之名重新登場，外觀變得更加精緻，車頭重新設計的水箱護罩搭配分離式燈組，少了幾分過往的粗獷，多了一點都會休旅的成熟氣質。搭配19吋鋁圈與方正的車身輪廓，依然保留讓人想開著它離開城市的那份性格。中控觸控螢幕整合智慧環景影像監控系統，提供車輛周圍的俯視影像與倒車輔助線，協助駕駛掌握停車環境。（圖／周志龍攝）全數位儀表可顯示e-POWER系統的電流回充方式、動力輸出及行車資訊，讓駕駛清楚掌握車輛的能源運作狀態。（圖／周志龍攝）坐進駕駛座，首先感受到的是一種熟悉的氛圍。12.3吋數位儀錶板與中央觸控螢幕提供足夠的科技感，但整體操作並沒有刻意追求前衛，依然保留傳統汽車應有的直覺。對我而言，這反而是件好事。畢竟每天與車相處，真正重要的不是有多少令人眼花撩亂的功能，而是當你需要調整空調、切換音樂或查看導航時，能夠不假思索地完成。寬敞的車室、舒適的座椅與良好的駕駛視野，也讓人很容易找到適合自己的坐姿。真正讓這輛X-Trail展現不同個性的，是按下啟動鍵、踩下油門之後的感受。第二代e-POWER採用1.5升VC-TURBO可變壓縮比渦輪引擎負責發電，再由前後雙馬達驅動車輪。這套系統與一般油電車最大的不同，在於汽油引擎不直接驅動車輪，因此開起來更接近一輛純電動車，卻又不必擔心充電問題。在市區道路上，這種差異尤其明顯。輕踩油門，車輛便以相當自然的方式向前滑行，沒有傳統變速箱換檔的頓挫，也不需要等待引擎轉速攀升。前軸204、後軸136匹馬力的雙馬達配置，帶來213匹馬力的系統綜效輸出，帳面數字固然漂亮，但真正令人欣賞的，反而是它不需要刻意催促，就能隨時提供足夠的動力。車尾以橫向線條營造寬闊的視覺效果，搭配立體LED尾燈與車尾e-POWER銘牌，展現新能源休旅的獨特身分。（圖／周志龍攝）修長的車身比例、懸浮式車頂視覺設計與鮮明的輪拱線條，呈現大器而穩重的休旅風格。（圖／周志龍攝）尤其在走走停停的城市交通中，X-Trail給人的感覺不是急躁，而是輕快。當前方車流重新移動，腳下稍微施加一點力道，車輛便能順暢跟上。這種隨踩隨有的動力反應，讓日常駕駛少了幾分疲憊，也讓人逐漸理解，為什麼電驅系統能夠帶來與傳統燃油車截然不同的駕馭感受。當道路逐漸開闊，X-Trail的另一面也開始浮現。原廠公布的零百加速成績為7秒，對一輛空車重達1,887公斤的中型休旅車而言，已經相當充裕。高速公路再加速時，電動馬達直接輸出的扭力，讓超車變得輕鬆而有信心。不過，當油門踩得更深、系統需要提高發電功率時，仍然能夠聽見汽油引擎運轉的聲音。這提醒著我，它終究不是一輛純電動車，只是多數時候，那具引擎並不急著展現自己的存在。X-Trail e-POWER採用以電動馬達驅動車輪的動力架構，由汽油引擎負責發電，結合電動化技術，提供有別於傳統燃油車的駕駛體驗。（圖／周志龍攝）中央鞍座配置電子線傳排檔、雙置杯架與駕駛模式旋鈕，搭配深色飾板，呈現簡潔且富有質感的座艙設計。（圖／周志龍攝）如果說e-POWER讓X-Trail擁有輕快的性格，那麼e-4ORCE電子四輪驅動系統，則讓它多了一分沉穩。前後雙馬達可以依照行駛狀態獨立調整驅動力，並結合四輪煞車控制，改善車輛的循跡表現。面對連續彎道，這套系統所追求的並不是刺激，而是讓車輛以更安定的姿態完成每一次轉向。我向來認為，一輛好的家庭休旅車，不需要讓駕駛者在每個彎道都感受到強烈的操控企圖。真正重要的，是當車上坐著家人，面對山路或濕滑路面時，依然能夠維持平順而穩定的行車節奏。X-Trail搭配前麥花臣、後多連桿懸吊與235/55R19輪胎，展現的正是這種以舒適為基礎、兼顧操控的取向。擁有寬敞的行李廂空間，平整的置物底板搭配可收納式遮物簾，滿足家庭出遊與日常載物需求。（圖／周志龍攝）多輻式雙色切削鋁合金輪圈搭配Hankook輪胎，兼顧視覺質感與SUV應有的行路表現。（圖／周志龍攝）另一個值得細細體會的地方，是e-4ORCE對車身俯仰的控制。透過前後馬達的再生煞車協調，系統能夠減少減速時車頭下沉的動作。這種變化未必會讓人第一時間察覺，卻有助於讓車上的乘客感到舒適。至於e-Pedal油門煞車整合控制功能，則讓市區駕駛多了一種選擇。習慣之後，透過油門踏板便能控制大部分的加減速過程，遇到需要完整停車的情況，再踩下煞車即可。當然，X-Trail並不是沒有需要適應的地方。相較於傳統汽油車，引擎轉速與車速之間不再有直接的對應關係，偶爾出現的發電聲浪，仍需要一點時間習慣。接近1.9噸的車重，也讓它在連續變換方向時，不會有小型休旅車那般輕巧的身段。但這些特性並不影響它作為一輛家庭休旅車的定位，反而提醒駕駛者，享受順暢的行車節奏，或許比追求速度更適合它。X-Trail e-POWER透過電動馬達帶來即時且線性的動力輸出，起步輕快、加速反應靈敏，搭配穩定的底盤與懸吊調校，展現從容流暢的動態表現。（圖／周志龍攝）駕駛模式旋鈕整合不同路況與行車模式選擇，駕駛可依照實際需求切換設定，提升車輛對不同道路環境的適應性。（圖／周志龍攝）至於能源效率，原廠公布的NEDC平均油耗為17.5km/L，搭配55公升油箱，對於經常需要長途移動的車主而言，確實具有吸引力。尤其在台灣，充電環境與使用習慣仍然存在差異，e-POWER不需要外接充電的特性，讓想要體驗電動車駕馭感受、卻還不準備完全轉向純電動車的消費者，有了另一種選擇。回到市場現實，X-Trail e-POWER「曜日」的正式建議售價為149.9萬元，面對競爭對手，它所提供的雙馬達四輪驅動、電驅動力特性與車室舒適性，也確實展現出不同於一般油電休旅車的產品個性。值不值得，終究取決於消費者對動力、空間與使用成本的不同期待。座艙採用水平延伸的中控台設計，結合數位儀表、中控觸控螢幕與雙色皮質座椅，營造兼具科技感與舒適性的駕乘環境。（圖／周志龍攝）大面積全景式電動天窗延伸至後座上方，為X-Traile-POWER車室帶來開闊的視野與明亮的採光。（圖／周志龍攝）後座配備獨立空調出風口、溫度調整介面與USB充電插孔，提升後座乘客的乘坐舒適性與便利性。（圖／周志龍攝）結束一天的試駕，回想這輛X-Trail留下的印象，最鮮明的是它在不同道路環境中，始終試圖維持的那份從容。汽車科技不斷進步，但真正令人喜歡的車，未必是擁有最多新技術的那一輛，而是能夠讓人願意多開一段路、多享受一點旅程的夥伴。對我而言，X-Trail e-POWER的魅力，正是在油與電之間，找到了一種不必急著抵達的旅行節奏。