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蔡詩芸出道21年掀回憶殺 重新詮釋青春的悸動
「嘻哈女帝」地位的蔡詩芸，近來以抒情神曲〈雨過後的風景〉在各大社群與音樂串流平台逆襲爆紅，狂吸超過20億話題播放流量。延續這股「蔡詩芸經典回憶殺」熱浪，她宣布推出2005年首張專輯的重新改編代表作〈紫外線〉2.0。回想21年前初次與〈紫外線〉相遇，蔡詩芸笑稱當時偏好黑暗、重節奏風格，曾懷疑自己能否駕馭輕鬆快樂的曲風，如今卻發現歌曲展現了她溫暖的另一面，更貼近此刻的性格。這次重新走進錄音室，她坦言前後修改多次，只為在迎合現代聽眾喜好與保留原曲靈魂間找到完美平衡，「希望能用現在的生命歷程去重新詮釋青春的悸動，讓大家看到我不同的音樂面向」。感性的她表示，如今在舞台上演唱心情十分複雜，既懷念當年的自己，也深感歲月飛逝。帶有故事感的輕快版本，既獻給一路陪伴的資深粉絲，也希望能打動新一代年輕樂迷。出道邁入21年，蔡詩芸同步啟動《雨過後的風景》巡迴演唱會，杭州、廣州開唱皆收穫極高評價。首度舉辦個人專場巡演的她直呼感動，特別是聽到全場大合唱時更備受打動，未來期許能走向更多城市。隨後她也將全面投入全新專輯的錄音籌備，繼續展現音樂無限可能。
重現21年前經典神曲 蔡詩芸坦言：懷疑自己能唱嗎
蔡詩芸推出全新改編的〈紫外線〉2.0，回想21年前初次與〈紫外線〉相遇，她表示：「第一次聽到Demo時，覺得這首歌跟我的個性有反差！那時候喜歡的音樂風格比較黑暗、重節奏，聽到這種輕鬆快樂的曲風，懷疑我自己是可以唱的嗎？但後來發現，其實我還是有另外一面是溫暖的，現在覺得這首歌更貼近我此刻的個性。」蔡詩芸在音樂上力求突破，這次精心將〈紫外線〉2.0重新改編發行，「希望用現在的生命歷程去重新詮釋青春的悸動，希望能喚起大家的共同回憶，也讓大家看到蔡詩芸不同的音樂面向。」更坦言：「前前後後改了非常多次！要符合現在聽眾的需求，但又不能失去遠離原本的樣子，大家聽習慣了，要融合出最適當的平衡點。」至於如今演唱〈紫外線〉的感受是如何？蔡詩芸感性表示：「舞台上演出的心情很混合，會想到當年的自己，才發現時間真的過得好快唷！心情是悲傷跟快樂夾雜著，覺得如今自己長大很多，現在唱〈紫外線〉多了人生經驗，希望這首輕快的版本可以繼續陪伴以前喜歡我的粉絲，也可以陪伴新的年輕的樂迷。」接下來她也將投入全新專輯的錄音籌備。出道邁入21年的蔡詩芸，啟動「雨過後的風景」巡迴演唱會，杭州、廣州演出締造樂迷好評，她雀躍直呼：「第一次擁有自己的巡演非常開心，累積那麼多年的經驗終於擁有自己的專場，我會繼續努力希望有更多舞台的機會、也希望每次都有新的呈現內容給大家！」蔡詩芸啟動巡演。（圖／人見人愛娛樂提供）
林宥嘉大巨蛋開唱炸裂全場 全黑蒙面成亮點
林宥嘉1日受邀擔任大巨蛋味全龍賽後演唱嘉賓，一連帶來四首經典與新作，展現細膩且極具爆發力的唱功，更憑藉前衛的舞台造型與超強清唱實力掀起網路熱議，讓全場觀眾直呼：「唱功太猛了！」演出由輕快的〈自然醒〉揭開序幕，瞬間點燃全場氣氛；緊接著帶來經典情歌〈說謊〉，引發全場萬人大合唱。隨後他拿起吉他自彈自唱破億點閱神曲〈兜圈〉，最後則以親自作曲的新歌〈鬼屋〉壓軸登場。令人驚喜的是，演唱〈鬼屋〉時他戴上全黑蒙面頭套，宛如《名偵探柯南》中的黑衣人。他笑稱靈感來自精品「搶匪頭套」，認為粗獷風格與棒球場極為契合，既保留神祕感又呼應歌曲氛圍，獲粉絲大讚充滿藝術感。除了正式曲目，林宥嘉現場更無預警加碼「隱藏版演出」。為了宣傳近期舉辦的「怪情歌學生歌唱大賽」，他向學生喊話並示範「亂唱」〈怪情歌〉副歌。雖說是亂唱，高超技巧卻技驚四座，引發全場尖叫。他事後澄清，其實這首歌難度極高，自己私下苦練許久，稱「亂唱」是希望大家放輕鬆參賽，拿10萬元獎金充實暑假，笑說：「獎金就當成過暑假的經費吧！」
Alfa Romeo的操控樂趣不只是速度
提到Alfa Romeo，許多車迷第一個想到的就是操控。但所謂操控，並不一定等於大馬力。1. Alfa Romeo重視的是人車溝通對Alfa Romeo而言，操控的核心並非單純追求速度，而是駕駛與車輛之間的互動。方向盤回饋是否自然？車頭指向是否精準？過彎時是否能讓駕駛建立信心？這些都是 Alfa Romeo 工程師更在意的事情。2. 小車身帶來大樂趣Junior車長僅4.17公尺，屬於相當靈活的都會休旅。較輕的車重與緊湊尺碼，讓它在市區巷弄、停車場與山路中都顯得游刃有餘。許多時候，駕駛樂趣來自靈活，而非絕對速度。3. 真正的好車，會讓你想多開一段路有些車擁有漂亮規格表，卻少了情感連結。有些車的馬力並不驚人，卻總讓人捨不得太早回家。Junior Ibrida 屬於後者。它未必是同級最快的小型休旅，但透過精準轉向、輕快底盤與義大利品牌特有的個性，成功保留了Alfa Romeo最迷人的部分。這或許也是許多「Alfisti」（愛快迷）多年來始終熱愛這個品牌的原因。看看AI怎麼說？為什麼Alfa Romeo總讓人多看一眼？義式設計的魅力在哪裡？145匹馬力夠不夠？Junior Ibrida要的不是快原文：操控你的心動 Alfa Romeo Junior Ibrida試駕
145匹馬力夠不夠？Junior Ibrida要的不是快
看到145匹馬力的數字，有些人可能會覺得與Alfa Romeo的性能形象有些落差。但Junior Ibrida想呈現的，其實是另一種駕馭樂趣。1. P2 Hybrid油電系統有何不同？Junior Ibrida採用1.2升渦輪增壓引擎搭配P2 Hybrid油電系統。與傳統48V輕油電最大的不同，在於電動馬達可以直接驅動車輛，而不只是輔助引擎。因此在起步、市區低速行駛時，能帶來更安靜、更順暢的駕駛感受。2. 節奏比性能更重要Junior Ibrida 的調校重點並不在極速或加速數據。相反地，它更重視：起步輕快中低速反應靈敏油門輸出自然市區行駛輕鬆這種設定或許少了一些激情，卻更符合日常生活需求。3. 油耗才是真正亮點21.2km/L的平均油耗表現，對一輛進口豪華休旅而言相當出色。再加上1.2升排氣量帶來較低的稅金負擔，讓Junior Ibrida 在用車成本上也具有一定優勢。對許多消費者而言，這樣的平衡反而更具吸引力。看看AI怎麼說？為什麼Alfa Romeo總讓人多看一眼？義式設計的魅力在哪裡？Alfa Romeo的操控樂趣不只是速度原文：操控你的心動 Alfa Romeo Junior Ibrida試駕
操控你的心動 Alfa Romeo Junior Ibrida試駕
停好車後，我習慣回頭再看一眼。有些車只是交通工具，看完便走；有些車則像藝術品，即使熄火了，視線還是會不自覺停留幾秒鐘。Alfa Romeo Junior便是屬於後者。在這個休旅車愈來愈相似的年代，Junior的出現像是一股來自米蘭的風。它沒有誇張的空力套件，也不刻意強調科技未來感，卻憑著經典盾形水箱護罩、俐落的車身線條與濃厚的義式氣息，讓人第一眼就知道，這是一輛Alfa Romeo。對許多老車迷而言，Junior其實是一個熟悉又陌生的名字。熟悉，是因為早在1960年代，Alfa Romeo便曾推出GT 1300 Junior、GT 1600 Junior等經典車型，成為許多年輕車迷踏入愛快世界的入門作品；陌生，則是因為這個名字已經消失多年，直到今天才重新回到品牌產品陣容之中。為了向Alfa Romeo的故鄉米蘭致敬，Junior最初取名為Milano。（圖／方萬民攝）經典盾形水箱護罩、俐落的車身線條與濃厚的義式氣息，讓人第一眼就知道，這是一輛Alfa Romeo。（圖／方萬民攝）更有趣的是，這輛車在全球發表之初其實並不叫Junior。原廠最早替它取名為Milano，希望向Alfa Romeo的故鄉米蘭致敬。然而在發表後不久，因為車名使用引發爭議，最終原廠決定改以「Junior」作為正式名稱，也讓這個塵封數十年的經典車名重出江湖。而對Alfa Romeo而言，Junior的意義遠不只是名稱復刻。2025年品牌重新回台灣市場時，率先登場的是Giulia與Stelvio兩款充滿性能色彩的作品，向車迷宣告那個熟悉的愛快羅密歐回來了。但如果說Giulia與Stelvio代表的是品牌過去百年的傳承，那麼Junior更像是一封寫給未來的情書。它不只是Alfa Romeo旗下最新世代產品，更是進入新能源時代的重要代表作。從官方資料中不斷提及的「新世代Alfisti（愛快迷）」、「新能源雙動力架構」，便能看出原廠對這款車寄予厚望。Junior屬於標準都會跨界休旅尺碼，透過短前後懸設計、厚實輪拱與向後收束的車尾線條，營造出接近掀背鋼砲的視覺張力。（圖／方萬民攝）車頭經典的Scudetto盾形水箱護罩是全車焦點。（圖／方萬民攝）同樣是小型休旅，德國人習慣用精準比例展現理性，日本品牌強調機能與實用，而義大利人似乎總是把情感放在第一順位。Alfa Romeo Junior車長4,173mm、車寬1,781mm、車高1,539mm，屬於標準都會跨界休旅尺碼。雖然身形緊湊，但透過短前後懸設計、厚實輪拱與向後收束的車尾線條，營造出接近掀背鋼砲般的視覺張力。車頭經典的Scudetto盾形水箱護罩依舊是全車焦點，油電版Ibrida採用招牌蛇紋設計，搭配全新「3+3」LED矩陣式頭燈，即使停在車陣之中依然擁有極高辨識度。車尾則延續Alfa Romeo經典跑車Giulia TZ的Coda Tronca截尾式設計，俐落的收尾線條替整體造型增添濃厚跑格。如果說德系豪華品牌講究的是精準，那麼Junior所展現的，則是一種感性。它不需要複雜折線，也不需要誇張的空力套件，只憑幾個經典元素，就足以讓人一眼認出這是一輛來自義大利的精品。Junior Ibrida採用全新「3+3」LED矩陣式頭燈，辨識度極高。（圖／方萬民攝）即使已全面數位化，儀錶板依舊維持品牌經典的雙筒造型。（圖／方萬民攝）進入車內，同樣能感受到濃厚的品牌個性。相較於近年許多新車追求超大螢幕與全數位化，Junior仍保留不少Alfa Romeo傳統元素。最具代表性的，莫過於那組10.25吋望遠鏡式全數位儀表。即使已全面數位化，依舊維持品牌經典雙筒儀表造型，讓人聯想到過去那些熱血的義大利跑車。中央則配置10.1吋觸控螢幕，支援Apple CarPlay與Android Auto無線連接。車內許多細節也藏著Alfa Romeo特有的浪漫。從四葉草造型出風口、八色環艙氣氛燈，到隨處可見的蛇形圖騰，都讓車主每次坐進車內時，多了一點與眾不同的儀式感。座椅則採黑紅雙色混織皮革配置，駕駛座提供八向電動調整與按摩功能。它沒有刻意強調激烈包覆性，而是在運動與舒適之間取得平衡，無論通勤或長途旅行都能維持不錯的乘坐品質。座椅採用黑紅雙色混織皮革，駕駛座擁有八向電動調整與按摩功能。（圖／方萬民攝）空調出風口為經典的四葉草造型。（圖／方萬民攝）真正上路後，Junior Ibrida最讓人驚喜的，其實是這套油電動力系統。搭載1.2升三缸渦輪增壓引擎，結合P2 Hybrid油電系統以及e-DCS6雙離合器六速自排變速箱，綜效輸出145匹馬力，0至100公里加速8.9秒，平均油耗則達到21.2km/L。單看數據或許稱不上熱血，但實際駕駛後卻比預期來得活潑許多。電動馬達在起步階段立即介入，讓車輛擁有十分輕快的反應。尤其都會道路最常使用的40至80公里速度區間，加速表現相當靈活。遇到需要超車或快速併入車流時，也能提供足夠信心。這套系統最大的優勢並非性能，而是節奏。油門反應自然，動力銜接順暢，低速時甚至能以純電模式行駛。對於尚未準備全面進入純電時代的消費者而言，這樣的設定反而更容易融入日常生活。unior Ibrida的油電動力系統，搭載1.2升三缸渦輪增壓引擎，結合P2 Hybrid油電系統，綜效輸出可達145匹馬力。（圖／方萬民攝）電動馬達在起步階段立即介入，讓車輛擁有十分輕快的反應，加速表現相當靈活。（圖／方萬民攝）有趣的是，Junior並沒有刻意營造性能車的緊張感。不會時刻提醒你自己有多少匹馬力，也不會用誇張的排氣聲浪刺激腎上腺素。但當駛入彎道時，你會發現自己早已不自覺握緊方向盤。方向盤指向十分直接，車頭反應俐落，車身動態也比一般小型休旅更為輕快。即使只是日常速度通過彎道，依然能感受到車輛與駕駛之間的默契。這種感覺其實很Alfa Romeo。它未必是同級最快的車，卻總能讓人想多開一段路。據原廠表示，Junior的底盤與動態調校由曾參與Giulia GTA開發的工程團隊主導，目標就是讓這輛新世代休旅依然保有Alfa Romeo最核心的人車互動感受。至於追求更強性能的玩家，Alfa Romeo此次也同步導入純電版Junior Elettrica 280 Veloce，擁有280匹馬力輸出與更強烈的性能設定，售價189.8萬元，成為品牌進軍純電市場的重要代表作。不過回到台灣市場現實面來看，Ibrida顯然才會是銷售主力。除了優異油耗外，415公升行李廂容積、可擴充至1,280公升的載物空間，以及標配腳踢感應式電動尾門，都具備相當不錯的實用性。車室設計是很典型的義式風格，極簡又帶點輕奢氛圍。（圖／方萬民攝）安全配備同樣完整，包括ACC主動式定速巡航、車道維持輔助、AEB主動煞車、盲點偵測以及Level 2駕駛輔助系統等均列為標準配備，符合現今消費者對於安全科技的期待。以129.8萬元起的售價來看，Junior Ibrida勢必將面對多款歐、日豪華小型休旅的圍剿。然而Alfa Romeo想賣的，也許從來不只是規格。Alfa Romeo所謂的「操控你的心動」，其實不只是方向盤傳來的回饋，也不只是彎道裡的樂趣。而是在熄火之後，仍然會讓人忍不住多看一眼的那份悸動。看看AI怎麼說？為什麼Alfa Romeo總讓人多看一眼？義式設計的魅力在哪裡？145匹馬力夠不夠？Junior Ibrida要的不是快Alfa Romeo的操控樂趣不只是速度規格表
啦啦隊女神李雅英首開台灣專場 寵粉喊話：想親口謝謝大家
啦啦隊女神李雅英今（20日）正式宣布8月30日將在Legacy Taipei舉辦《Everybody YA-HO 雅好 FAN LIVE》。消息曝光後，立刻讓大批粉絲興奮留言，直喊「真的等到了」、「一定要搶票」。這也是她第一次在台灣舉辦FAN LIVE，李雅英希望把最用心的演出送給大家，用歌聲、舞蹈和最真誠的心情，親自感謝一路支持她的每一位粉絲。2024年加入富邦Fubon Angels後，李雅英憑著亮眼舞技、充滿活力的笑容和自然親切的個性，很快就在台灣累積超高人氣。每次站上應援台，她總是全力投入，每一個舞步、每一個笑容都感染全場，場邊互動也毫無距離感，因此圈粉無數，也成了許多球迷進場看球最期待的焦點之一。受到大家的鼓勵，李雅英開始挑戰更多不同的舞台，希望把更多面貌分享給喜歡她的人。今年推出首張單曲〈哇塞（Wasai）〉，輕快旋律搭配洗腦節奏，一推出便讓粉絲跟著哼唱；接著推出〈狐狸呀（Foxy Night）〉，加入韓國Trot、復古舞曲和華語流行元素，俏皮中帶著成熟魅力，也讓大家看見她在舞台上的另一種樣子。為了這場FAN LIVE，李雅英最近積極投入排練。（圖／寬宏藝術提供）為了這場FAN LIVE，李雅英最近積極投入排練，希望帶來最完整的演出。除了演唱自己的作品，也準備了精心編排的舞台內容，希望現場每一位觀眾都能玩得開心、看得盡興。她也期待能和粉絲近距離互動，把平常想說卻沒機會說的感謝，親口告訴大家。李雅英表示，每一次站上舞台，她都記得大家的掌聲和支持，那些鼓勵讓她有勇氣繼續往前，也願意一次又一次挑戰新的目標。這場演出對她來說，是全新的挑戰，也是給歌迷的一份禮物。她希望8月30日和大家一起留下最美好的回憶，未來也繼續帶著笑容，在更多舞台和大家見面。演出門票將於7月22日中午12點開賣，購票請洽寬宏。
鄭宜農抱怨前夫楊大正 號召上千歌迷幫忙反擊
鄭宜農日前在Legacy TERA舉辦《缺與圓之後》演唱會，也是歷經半年橫跨全球五國共九個城市的最終場演出，她直呼：「台灣真是一個不可思議、太棒的地方了！」有感而發表示：「在這片土地，我們可以說想說的話、聽我們想聽的音樂、看我們想看的書，自在的思考，自在的疑惑，因為這樣的地方，我才會變成這樣的創作者！謝謝我們能在這裡見面，謝謝你們來到這裡跟我們見面。」值得一提的是，演唱會中化身「音樂詩人」的鄭宜農，以朗誦結合演唱的方式詮釋〈人如何學會語言〉，成為全場最令人動容的橋段之一，也獲得歌迷熱烈迴響。她透露這段結合文學與音樂的演出原本一度打算「自宮」刪除，「我當時只是單純想在演唱會上『直球對決』做很帥的演出！」希望整場演出能回歸更純粹、更具體感的舞台呈現，沒想到在開會時竟被全場工作人員「一致反對」，演唱會導演May Su還特地約她深聊，更直言她想把這些元素拿掉的想法反而像是在「自我閹割」，一番話讓她重新思考，也決定保留這段極具代表性的演出，笑說：「最後，這些東西都救回來了！」鄭宜農搞笑抱怨滅火器把導演搶走。（圖／邊走邊聽有限公司提供）鄭宜農除了感謝當初導演約她「懇談」，也幽默隔空虧因投入滅火器台北小巨蛋演唱會彩排而無法到場的導演，忍不住打趣抱怨起滅火器團員：「你們竟然把我的導演搶走了！」她更現場號召2000名歌迷替自己多發文宣傳，笑喊：「大家今天回去幫我多發一點文好不好？因為明天開始就都是滅火器的版面了。麻煩大家了喔！」逗得全場笑聲不斷。隨著演唱會進入安可橋段，鄭宜農特別獻唱〈街仔路雨落袂停〉、〈你是真的不懂〉兩首輕快作品，與全場2100名歌迷齊聲大合唱，歌迷紛紛以近乎「瘋狂」的掌聲與歡呼聲回應，形成最暖心的「逆應援」，突如其來的熱情讓她一度不知所措，開心直呼：「你們真的太棒了！這真的是我演出以來收到最熱烈的反饋！」
電油科技到位 Honda CR-V 2.0 e:HEV全進化
國內百萬元級中型SUV市場全面吹起油電浪潮，各品牌紛紛推出新世代油電車款，Honda旗下最重要的戰略車款CR-V，終於也迎來消費者期待已久的e:HEV動力。對台灣本田而言，這不只是替CR-V增加一套新的動力選擇，更象徵品牌正式完成國內乘用車產品線全面導入e:HEV電油科技的重要布局。對消費者而言，這輛陪伴無數家庭走過近30年的國民休旅，也終於補齊了節能與電動化這塊最後拼圖。自1995年問世以來，CR-V全球累積銷售已突破1,500萬輛，在台灣更累積超過30萬名車主，多年來始終穩居國產中型休旅市場的重要地位。此次第六代CR-V小改款最大的重點，正是首度導入2.0 e:HEV車型，除了換上全新電油系統外，也同步針對隔音、科技配備與舒適性進一步升級。小改款外觀並未做大幅修改，車頭以大面積蜂巢式水箱護罩搭配修長LED頭燈，辨識度相當高。（圖／黃耀徵攝）中控台的9吋多媒體觸控螢幕，無論有線或無線都可輕易連接Apple CarPlay及Android Auto。（圖／黃耀徵攝）從外觀來看，新車並沒有刻意進行大幅修改，而是延續現行世代成熟穩重的設計。大面積蜂巢式水箱護罩搭配修長LED頭燈，仍維持相當高的辨識度。電油車型則透過不少細節展現專屬身分，包括前後下護板、側裙全面改採車身同色烤漆，搭配黑色後視鏡外蓋、黑色鯊魚鰭天線以及18吋亮黑鋁圈，讓整體質感比汽油版本更精緻。車室鋪陳維持Honda近年一貫簡潔務實的設計風格，水平式中控台搭配蜂巢式空調出風口，不論視覺或操作都十分直覺。此次小改款另一項重點，是全車系全面導入Honda CONNECT智慧聯網系統，提供Digital Key數位鑰匙、遠端啟動、空調控制、車輛狀態查詢等多項功能，大幅提升日常使用便利性。中控台的9吋多媒體觸控螢幕，支援Apple CarPlay及Android Auto，無論有線或無線連接都相當便利，也符合目前消費者對智慧座艙的期待。配備10.2吋全數位儀表，可顯示完整車輛資訊。（圖／黃耀徵攝）HUD抬頭顯示器、BOSE高級音響、雙前座通風座椅、全景式電動天窗、MVCS環景影像輔助系統等配備全數到位，媲美進口豪華SUV。（圖／黃耀徵攝）作為車系旗艦，此次試駕的Prestige車型，在配備方面也展現十足誠意。除了10.2吋全數位儀表可顯示完整車輛資訊之外，HUD抬頭顯示器、BOSE高級音響、雙前座通風座椅、全景式電動天窗、MVCS環景影像輔助系統等配備也全數到位，其中不少都是過去消費者期待已久的配備。此外，質感明顯提升的內裝細節，也讓CR-V的座艙氛圍直逼進口中型SUV。空間機能依舊是CR-V最具競爭力的優勢之一。4,690mm車長與2,700mm軸距帶來寬敞的車室表現，後座除了保有充裕腿部空間外，椅背角度仍可多段調整，乘坐表現相當出色。後廂空間同樣維持優異水準，不論大型行李箱、嬰兒車或露營裝備都能輕鬆收納，搭配電動尾門與腳踢感應功能，日常採買或全家出遊都展現相當高的實用性，也延續CR-V多年來深受家庭買家喜愛的重要原因。車長4,690mm與軸距2,700mm均維持不變，帶來寬敞的車室表現。（圖／黃耀徵攝） 後廂空間同樣維持優異水準，並搭配電動尾門與腳踢感應功能。（圖／黃耀徵攝）真正的主角，還是這套首次導入國內的2.0 e:HEV電油系統。新車搭載2.0升Atkinson循環自然進氣引擎，結合雙電動馬達與E-CVT無段變速系統，最大綜效輸出184ps、34.2kgm，平均油耗達20.5km/L。不同於傳統油電系統偏重引擎驅動，Honda e:HEV最大的特色，在於大多數日常行駛情境都是以電動馬達作為主要驅動來源，引擎則依照不同車速與負載需求負責發電或直接驅動，因此起步反應更接近純電動車，油門踩下後動力立即湧現，不僅加速相當線性，也少了渦輪引擎介入時的遲滯感。首次導入國內的2.0 e:HEV電油系統，搭載2.0升Atkinson循環自然進氣引擎，結合雙電動馬達，最大綜效輸出184ps、34.2kgm。（圖／黃耀徵攝）搭配E-CVT無段變速系統，平均油耗達20.5km/L。（圖／黃耀徵攝）實際行駛於市區道路時，新車展現出十分輕快的起步反應，忽快忽慢的路況也幾乎感受不到動力切換的不自然，而且車內始終相當安靜。進入快速道路後，稍微加深油門，動力便順暢湧現，即使滿載乘客或進行超車，也能提供充裕的加速信心。整套系統在引擎與馬達之間的切換幾乎難以察覺，不需要刻意思考目前由哪一套動力負責驅動，一切交由系統自行判斷，這也是Honda e:HEV最成熟、也最容易讓人留下深刻印象的地方。除了動力之外，小改款CR-V另一項最有感的提升，莫過於整體靜肅性。Honda針對車身重新進行NVH優化，包括車體隔音、輪胎配置以及車室降噪等細節全面改善，加上市區大多數時間由馬達驅動，使車內安靜程度比以往更加出色。高速巡航時，風切聲與胎噪也獲得有效抑制，讓長途旅行時的乘坐品質提升不少，對於家庭休旅而言，這樣的進步往往比增加幾匹馬力更加有感。底盤依舊維持Honda一貫均衡調校，面對市區常見的伸縮縫、坑洞或破碎路面時，懸吊能有效吸收震動，同時保有足夠支撐性，不會因為舒適取向而顯得鬆散。方向盤保有Honda一貫輕快且精準的手感，市區停車或巷弄穿梭十分輕鬆，高速巡航則維持沉穩的車身反應，即使車身尺碼已屬中型SUV，實際駕駛仍沒有笨重感，依舊保有相當容易上手的特性。底盤依舊維持Honda一貫均衡調校，懸吊能有效吸收來自地面的震動，同時保有足夠的支撐性。（圖／黃耀徵攝）小改款CR-V針對車身重新進行NVH優化，包括車體隔音、輪胎配置以及車室降噪等細節全面改善，使車內安靜程度比以往更加出色。（圖／黃耀徵攝）安全方面，新車標配Honda SENSING智慧安全主動防護系統，包括ACC主動式車距調節巡航、LKAS車道維持輔助、CMBS碰撞緩解煞車、RDM道路偏移抑制等功能皆列為標準配備，搭配完整的主被動安全配置，也讓家庭買家在日常通勤與長途出遊時更添安心。放眼目前競爭激烈的百萬元級中型SUV市場，CR-V此次改款最大的意義，並非只是新增一款油電車型，而是在保留原有空間、機能與實用性的基礎上，進一步補強節能、靜肅性、科技配備與駕馭質感。對於原本就鎖定CR-V的家庭買家而言，Prestige車型幾乎將配備一次到位，而184ps綜效動力、20.5km/L平均油耗，以及更加成熟細膩的行路品質，也讓這款長年熱銷的國民休旅，在電動化時代依舊展現強勁競爭力，更有能力持續扮演Honda在國內SUV市場最重要的主力車款。座艙設計以簡潔且易操作為原則，內裝細節的質感明顯提升許多。（圖／黃耀徵攝）規格表看看AI怎麼說？Honda CR-V e:HEV和一般油電車有什麼不同？Honda CR-V e:HEV最大的優勢是什麼？Honda CR-V e:HEV為什麼不用插電，也能有接近電動車的駕駛感受？
女團A2O MAY出新歌！李秀滿親自示範嘟嘴、比愛心POSE
由韓國娛樂製作人李秀滿打造的女團A2O MAY於16日推出全新主打歌〈心跳赫茲（Love Got Me Ooh）〉，並同步公開收錄曲〈雨季放生的眼淚（Rain On My Parade）〉。談到此次新歌籌備過程，成員詩潔分享，為了讓成員更準確掌握〈心跳赫茲〉俏皮、甜美的歌曲氛圍，李秀滿不只給予口頭建議，甚至會親自示範。〈心跳赫茲〉MV由韓國導演JAN LEE執導，以「心動夢境」為概念，透過夢境與現實交錯的敘事，結合蝴蝶、滿月、水晶球、神秘鑰匙等意象，打造充滿奇幻氛圍的視覺世界。為了完成豐富的視覺場景與表演畫面，成員連續進行兩天拍攝，每天都從早上一路拍攝至隔天清晨。儘管拍攝時間相當緊湊，成員仍全程保持投入，希望透過MV完整呈現歌曲輕快、夢幻的世界觀。成員們表示，李秀滿除了要求大家展現「清新、發自內心的笑容與幸福感」，更針對舞蹈動作、隊形變化及表情細節逐一給予指導，希望透過更自然的表演方式傳遞歌曲情感。詩潔笑說，李秀滿還會親自嘟嘴、比愛心，示範歌曲想呈現的風格與氛圍，甚至直接示範給大家看，幫助成員更快掌握歌曲所需要的表情與情緒，也讓大家看見他在製作人身分之外相當反差、可愛的一面。有趣的是，媒體聯訪時，一名媒體人還特地穿著印有李秀滿肖像的T恤現身，意外成為現場另一個話題。新歌推出後，A2O MAY相關內容持續獲得關注。〈心跳赫茲（Love Got Me Ooh）〉登上QQ音樂新歌即時榜第2名；首唱會舞台演出與媒體訪問內容持續發酵，進一步登上抖音娛樂榜第14名。隨著〈心跳赫茲〉正式推出，A2O MAY也將持續展開宣傳活動，並預計於8月16日登上2026 TMEA澳門舞台，帶來最新歌曲演出。
周興哲重返《歌手2026》 曝被淘汰心聲：全世界都不愛我
周興哲為好萊塢電影《蜘蛛人：重生日》演唱片尾曲〈All For You〉，今（15日）舉辦單曲發布記者會，行程滿檔的他在記者會後立刻前往機場，參加《歌手2026》突圍賽，先前他在節目以輕快律動詮釋〈Can't Take My Eyes off You〉，打破外界對他總是唱情歌的印象，結果卻慘遭淘汰，他也在受訪時透露當時的心情。其實周興哲在表演〈Can't Take My Eyes off You〉時，現場觀眾反應相當熱絡，還不少人站起來跟著搖擺，讓周興哲以為大家都會把票投給他，結果最後卻被淘汰，笑說：「當下那五分鐘腦袋一片空白，好像全世界都不愛我，沒關係，我愛我自己。」他也說這是首次參加有淘汰制度的節目，所以第一時間才會有些受打擊，不過老婆趙岱新安慰他：「你是最棒的，不要想太多。」周興哲透露當時唱跳被淘汰的心情。（圖／侯世駿攝）周興哲留了許多時間給《歌手2026》，提早被淘汰也讓他意外得到休假時間，能回台灣好好陪伴家人，這次重返節目他的心情期待大於緊張，表示：「已經被淘汰過了，什麼都不怕了。」並預告會唱節奏感比較強的歌曲。而當時被淘汰時，那英相當為他抱屈，大呼「怎麼搞的」，他笑說：「那姐非常愛我，謝謝她的照顧，她覺得我是很棒的、最好的。」近期周興哲主演的《來！金來號！》即將播出，他也為《蜘蛛人：重生日》演唱片尾曲，談到創作概念，他表示這首歌試圖將蜘蛛人不得不被世界遺忘的悲劇，轉化為一首獻給「成全者」的孤獨史詩，希望透過旋律，唱出英雄光環背後最孤獨、最柔軟的一面，也讓所有曾為愛付出、為重要的人選擇成全的聽眾，都能在歌曲中找到自己的故事。周興哲為《蜘蛛人：重生日》演唱片尾曲〈All For You〉。（圖／侯世駿攝）
金曲歌后自爆坎坷音樂路月收僅2千元 慘遭前夫「斷崖式離婚」
新科金曲台語歌后PiA吳蓓雅日前登上謝震武主持《震震有詞》節目，回憶起本屆金曲獎「死亡之組」的廝殺，每一位入圍者都各具特色，她笑說：「心裡想如果不是冰冰姐得，應該就是我了吧！」而典禮前夕，與她斷聯許久的前夫竟也大方傳訊息祝賀，雙方上演短暫破冰。談起這段無疾而終的婚姻，吳蓓雅透露前夫同為音樂人，兩人因欣賞彼此才華擦出愛火，雖然對方小她9歲，一度讓她驚呼：「這弟弟瘋了嗎？」要對方先問過媽媽，但交往半年後仍在對方的貼心攻勢下閃婚。她提及前夫曾因她一句話，就送上價值20萬、全世界僅50把的限量木吉他，更在摩天輪單膝下跪求婚，讓她感動點頭嫁，怎料這段婚姻僅維持兩年半，就面臨了「斷崖式離婚」。吳蓓雅說當時毫無預兆，前夫在日常聊天中突然拋出「無法繼續」的震撼彈，即便嘗試溝通挽回也無濟於事。對方為了趕快離婚走，甚至使出殺手鐧，在客廳、廚房、房間貼滿了離婚協議書，讓她當下錯愕又無奈，心想可能是他年紀較輕比較不會處理問題，就默默把這些協議書收走拿回公司當廢紙用。歷經兩次離婚調解，身心重創的吳蓓雅一度必須求助身心科，至今仍需定期看診。在最痛苦的暗黑時期，她曾試圖寫小說療傷，劇情甚至幻想自己化身特務去「暗殺前夫」，但被指導老師吐槽BUG太多不適合。最後她回歸音樂本業，原本打算製作一張「女性復仇」的憤怒專輯，卻發現自己根本寫不出苦情或充滿恨意的歌，和老師哭訴後，決定轉向發揮自己擅長的輕快、幽默、風趣與諷刺風格，成功將傷痕轉化為得獎作品。除了感情坎坷，吳蓓雅的音樂路也走得極其艱辛。出身補教家庭的她，因堅持走音樂路，曾遭當老師的媽媽激烈反對，甚至氣到揚言斷絕關係，兩人約定「2年沒紅就考研究所」。期間她曾慘到一個月收入僅2、3千元，還被業界酸「音色沒有辨識度、能幫公司賺多少錢？」但她始終沒有放棄。奪下金曲歌后當天，吳蓓雅與母親在典禮後碰面，兩人相視流淚、緊緊擁抱數分鐘，她感性對母親喊話：「謝謝妳一直支持我，我會繼續努力不讓妳擔心。」同時，她也向天上的父親遙寄思念：「老爸！我拿到歌后了！謝謝你給我靈感創作台語歌，希望我能成為你心中的驕傲。」吳蓓雅曾慘到一個月收入僅2、3千元。（圖／和展影視提供）
《完全娛樂》總編輯LuLu宣布重要事 「每周一至四晚間十點」強勢出擊
《完全娛樂》總編輯黃路梓茵（LuLu）正式宣布，節目自7月6日起調整為每周一至四晚間十點播出。而令全台偶像劇迷振奮的是，經典偶像劇《飛魚高校生》播出已滿十周年，官方宣布將於8月15日隆重舉辦「十年一會」粉絲見面會，集結宋偉恩、管麟、賴東賢、張洛偍、黃宏軒、涂善存、成晞與林睦言再度合體，消息一出立刻掀起粉絲的回憶殺。日前，宋偉恩、管麟、賴東賢、黃宏軒、涂善存、成晞與林睦言，特別登上《完全娛樂》進行宣傳，現場互動笑料不斷。作為成員中唯一已婚的管麟，在節目中莫名被大家改口喊為「管叔」，讓他滿臉無奈、當場額頭冒出三條線。當被主持人問及十年後再次合體，是否會再度重現當年的養眼好身材時，大家立刻將矛頭指向宋偉恩，當場爆料他曾豪氣放話：「如果見面會門票秒殺，我就裸奔！」此話一出引得全場笑翻，宋偉恩本人則是哭笑不得，只能要粉絲好好期待他是否會兌現承諾。談到即將到來的見面會內容，團員們透露現場將貼心安排拍照、簽名等近距離互動，甚至有難得的機會能與粉絲坐下來深度聊天。賴東賢笑著表示，這次大家因為十週年重新聚在一起，完全沒有工作的緊繃感，「比較像朋友聚會，大家一直聊天、一直鬧。」節目中大家也不忘幽默吐槽因故缺席錄影的張洛偍，當被問到誰最有自信粉絲一定會到場時，眾人更是異口同聲地回答「洛偍」，還笑稱「他一定覺得不用宣傳，粉絲也絕對會來」，充分展現了十年不變的深厚好感情。此外，七人也在節目中首度透露，目前正積極籌備屬於他們的十周年紀念歌曲。負責本次音樂統籌的黃宏軒分享，在創作這首歌曲時，一路上看著十年前拍攝的珍貴畫面與照片，原本以為會寫出一首十分輕快的歌曲，沒想到隨著回憶湧現，最後成品卻增添了許多令人動容的感動。黃宏軒透露，這首新歌將融合抒情與搖滾元素，不僅希望用音樂記錄大夥這十年間的蛻變與成長，更要唱出所有陪著《飛魚高校生》一路走來的粉絲們共同擁有的珍貴青春回憶。主持人LuLu看到男神們同框站成一排，也忍不住少女心大爆發，當場脫口驚呼：「如果十年前早點認識，現在可能不會嫁人！」她也不忘恭喜管麟今年正式升格人夫，笑稱自己和管麟都是今年一月完成終身大事，是「一月份結婚的同伴」。她最後直呼，一部戲在拍完十年後還能保持聯絡並願意再次合體，這份革命情感真的非常難能可貴。
朴志訓「脫衣放送腹肌」！羞喊：原本編舞不是這樣
韓國藝人朴志訓昨（5日）登上TICC台北國際會議中心開唱，2000席全數完售，朴志訓登場身著一襲華麗炫目的歐洲貴族風格造型，宛如白馬王子般優雅，帥氣演唱人氣代表作〈Blank Effect〉、〈Serious〉，唱到第三首歌〈GOTCHA〉，朴志訓脫下外套，露出貼身的短袖緞面上衣，現場尖叫聲幾乎掀頂！朴志訓開場問候時，露出眼神閃閃發光的招牌笑容，表示：「我發現大家都用充滿愛意的眼神看著我，讓我非常開心！」朴志訓換上學生制服，重現《想見你》許光漢校服造型。（圖／網銀國際影視提供）朴志訓在第一段互動環節「神秘賣家遊戲」要考驗演技和銷售技巧，把未知的神秘箱物品推薦給粉絲，時而認真思考、時而露出調皮反應，讓台下笑聲與尖叫聲不斷。第一樣物品是可以錄製語音的仙人掌娃娃，朴志訓錄音說：「我愛你喔！」並拿起仙人掌娃娃，讓粉絲盡情拍照。第二樣物品則是復古方塊像素樣式的弓箭，重現電影《王命之徒》，他拿著弓箭射老虎的經典場景，彷彿要射下所有粉絲的心。中場播放的預錄影片透露朴志訓許多真實心情，包含回顧剛出道時的青澀模樣，因電影上映後爆紅的忙碌行程，被他列為黑歷史的「高中福利社麵包」舞蹈對決名場面，直說：「要不是那個，我的學生時代原本可以完美無瑕的！」坦言非常想把MAY（官方粉絲名）們的記憶抹除，最後強調現在很有自信，想對過去的自己說，「你做的很好喔！」同時對粉絲們告白：「我們曾經在一起，現在也在一起，未來我們也注定要一直在一起！」接著朴志訓換上第二套服裝，是電視劇《想見你》中許光漢穿過的學生校服風格造型，整個人散發著少年氣息，帶來充滿清涼感的新歌〈Bodyelse〉及歌曲〈Watercolor〉，特別是〈Bodyelse〉作為朴志訓睽違多時，再以歌手身份強勢回歸的重要作品，現場隨著歌曲輕快節奏，揮灑輕鬆自如的舞蹈實力，讓粉絲再次感受到「歌手朴志訓」的舞台魅力。演唱會中場，朴志訓換上第三套緊身皮衣外套搭配牛仔褲的狂野造型，彰顯歌曲〈NITRO〉不羈魅力，〈MATADOOR〉則有更強烈的舞台張力，直接脫掉外套，露出練得精實的臂膀和身材，從眼神、手勢到走位都展現穩定成熟的掌控能力，粉絲們一秒都移不開視線，最後朴志訓還加碼露出腹肌，粉絲們一看全都陷入瘋狂，連喊再一次，聽得朴志訓笑說：「這首歌原本編舞不是這樣的耶！」害羞地輪流露出左邊、右邊腹肌，禁不住粉絲熱情要求，大方把下半部腹肌都全部大放送給現場MAY們。隨後演唱代表作品〈360〉，不忘微微掀開衣服露出腹肌，躺到地板時上下狂震胸肌和腹肌，緊接著的〈Moon〉，朴志訓流露出令人揪心的破碎感，溫柔嗓音唱出細膩情緒，沉浸在如月光般柔和包圍，也展現他從舞曲到抒情曲都能自在駕馭的全方位表現力。朴志訓說：「大家有猜到我會唱〈Moon〉這首歌嗎？這是我第一張個人專輯《O'CLOCK》 的歌曲，不敢相信時間過的這麼快！所以特別選唱這首歌曲。」為表現支持，粉絲特別為他準備排字應援，口哨聲響起，提醒粉絲們變換排字內容時，朴志訓搞笑地假裝被驚嚇，作勢慌張逃走，面對台下滿滿應援，還是掩不住感動表情，驚呼：「你們怎麼會準備這個？真的覺得好神奇！」台下粉絲喊他可愛，他立刻回應：「謝謝台灣的MAY這麼熱情，真的和大家一起玩得很開心，謝謝你們留給我這麼難以忘懷的回憶。」大合照後，全場粉絲仍不願離去，粉絲們全場大合唱歌曲〈L.O.V.E〉，成功呼喚朴志訓現身。最後一首安可曲〈MayDay〉響起時，全場情緒來到最高點，這首歌曲就像朴志訓對所有MAY最直接的告白，他語氣神祕地說：「你們都有好好收到我想傳遞給你們的訊號嗎？」粉絲看不過癮地大喊安可，朴志訓二度演唱〈MayDay〉，更無預警走下舞台，一邊演唱一邊繞場與不同區域的粉絲互動，甚至多次拿過粉絲手機錄下演唱畫面，就是要寵粉的敬業態度令粉絲心滿意足。朴志訓調皮地說：「我沒有和經紀公司說過，就決定要再次走下舞台！」期許未來要再以更優秀面貌與粉絲見面，最後對全場粉絲大喊「我愛你們！」
新人女團MV觀看數破億 水手服回歸活力滿滿
南韓新人女團Hearts2Hearts推出新專輯《Lemon Tang》，以充滿清新與沁涼感的活潑魅力回歸，為炎炎夏日帶來消暑的清爽氣息。Hearts2Hearts憑藉前作〈RUDE!〉單曲取得亮眼成績，不僅在海內外音源榜單表現亮眼，還在音樂節目中獲得五座冠軍獎盃，並創下團體首支MV突破一億次觀看的紀錄。專輯名稱結合了代表酸甜滋味的「Lemon」，與強烈的味道或氣味的「Tang」，展現Hearts2Hearts獨有的清新、活潑且充滿沁涼感的魅力。YUHA與JUUN介紹：「我們希望透過充滿夏日清爽感的音樂，向大家展現Hearts2Hearts獨有的閃耀能量！」並進一步說明：「這是一張充分展現Hearts2Hearts核心象徵『Heart』的作品，除了主打歌之外，收錄曲同樣圍繞著分享心意、彼此陪伴的瞬間展開；此張專輯所有歌曲歌詞皆有『Heart』一詞，在聽歌的同時也能享受尋找細節彩蛋的樂趣。」另外，本次回歸在視覺概念上也帶來不少新鮮感，部分成員以金髮等亮眼髮色造型登場，搭配水手服風格與海灘度假風造型，營造出宛如青春電影般的夏日氛圍。主打歌〈Lemon Tang〉融合清爽奔放的夏日氛圍與輕快鮮活的旋律，展現出充滿活力的魅力。YUHA表示：「第一次聽到〈Lemon Tang〉時，就能立刻感受到夏天的氣息，因此所有成員都很喜歡這首歌曲。這首歌也能充分展現Hearts2Hearts明亮且充滿活力的魅力，所以我們一致認為它非常適合作為這次專輯的主打歌。」恰巧，師姐aespa日前才以歌曲〈LEMONADE〉展開宣傳活動，並以檸檬意象為主題進行概念呈現， JIWOO表示：「不久前和KARINA前輩一起拍攝Challenge時見了面，當時也覺得很有趣，沒想到會以相同素材回歸。前輩也特地為我們加油，希望彼此都能有好的成果。」並說：「aespa前輩們的『檸檬』給人一種帥氣又充滿衝擊感的酸澀魅力；而Hearts2Hearts的〈Lemon Tang〉則著重於酸甜清新的魅力，以及『當你我相遇、成為我們時會更加閃耀』的訊息，這也是兩首作品最大的區別。」
《克拉拉與太陽》你最好的人工智慧朋友 《星期三》珍娜奧特嘉、艾美亞當斯共譜奇幻篇章
改編自諾貝爾文學獎得主石黑一雄暢銷小說的《克拉拉與太陽》，首支預告於今（23日）正式亮相。由奧斯卡獎得主、同時也是備受好評《兔嘲男孩》的導演塔伊加維迪提自編自導，這部最新作品結合溫馨喜劇、奇幻想像與一絲懸疑氛圍，從預告中便展現出獨特的情感張力與鮮明風格。《克拉拉與太陽》原著小說改編自諾貝爾文學獎得主石黑一雄的同名暢銷作品。石黑一雄以細膩、克制且富含哲思的文字風格著稱，曾以《長日將盡》等作品奠定國際文壇地位，四次入圍布克獎，並於2017年獲頒諾貝爾文學獎。《克拉拉與太陽》於2021年出版，透過人造朋友克拉拉的獨特視角，描繪愛、陪伴、孤獨與人性之間的微妙關係，也在溫柔的故事外衣下，帶出對科技、家庭與成長的深層思考，出版後旋即引發全球讀者熱烈關注。人造朋友「克拉拉」渴望找到一個真正屬於自己的家。當她遇見少女喬西後，兩人迅速建立起深刻情誼。（圖／索尼提供）這次電影由當紅女星《星期三》珍娜奧特嘉領銜主演，與《異星入境》演技派女星艾美亞當斯上演精采對手戲，兩人同場飆戲成為本片一大亮點。故事圍繞人造朋友「克拉拉」展開，她渴望找到一個真正屬於自己的家。當克拉拉遇見少女喬西後，兩人迅速建立起深刻連結，也開啟一段充滿陪伴、療癒與成長的旅程。從首支預告可見，塔伊加維迪提再度發揮他擅長的幽默與人性觀察，在輕快節奏中埋入情感深度，並透過奇幻設定與懸疑線索，讓整部作品更添層次，勢必成為今年最受矚目的話題新作之一。《克拉拉與太陽》將於10月8日（四）正式上映。最新預告YouTube連結：
獨家／江振誠卸下名廚光環 陪母姊聚餐2小時再返宜蘭
國際名廚江振誠近年和太太Pam移居宜蘭，逐漸放慢步調、過起休養生息的日子。5月16日傍晚，時報周刊CTWANT巧遇這位廚壇巨星在結束台北南港的講座行程後，抽空與家人短暫相聚，展開一場低調卻溫馨的家庭聚會。只是當晚餐桌上，並未見到在演藝圈的演員哥哥江宏恩的身影。難得抽空與家人團聚，江振誠和媽媽、姊姊席間相談甚歡，溫馨氣氛藏不住。（圖／本刊攝影組）當天下午5點半左右，剛結束南港演講的江振誠臉上始終掛著笑容，絲毫看不出工作後的疲態。他獨自搭上一輛多元計程車，直奔大直一處新落成商場。抵達後，只見他步履輕快地前往二樓粵菜餐廳，而在店內等候他的，正是江媽媽與姊姊。江振誠多年來工作繁忙、行程滿檔，加上曾長期旅居海外，一家人要齊聚一堂似乎並非易事，因此當晚三人看來格外珍惜相聚時光，席間話題不斷，氣氛溫馨融洽。這頓晚餐一路持續約兩個小時。餐敘結束後，江振誠陪家人在路邊等車，分開前還給了媽媽一個溫暖擁抱。（圖／本刊攝影組）晚間8點左右，三人用餐結束後並未急著離開，而是在商場內悠閒散步，隨後在一家蛋糕西點店前駐足選購甜點。採買完畢後，江振誠陪著母親與姊姊走到路邊等車，臨別前更給了母親一個溫暖擁抱，母子情深表露無遺。近年跟泰籍Pam移居宜蘭的江振誠，結束聚會後搭車返家。（圖／翻攝自江振誠IG）待母親與姊姊搭車離去後，江振誠手提一袋戰利品，獨自再度攔下計程車離開。只見車輛一路駛上國道，朝宜蘭方向前進，也為這場短暫卻溫馨的家庭日畫下句點。
周杰倫當爸日常曝光 好友爆料：小朋友一叫就回家
周杰倫為小女兒Jacinda量身打造的〈公主殿下〉MV上線，曲風打破以往想像，是一首充滿鬼靈精怪、俏皮瘋癲的Funk風格作品，周杰倫將Jacinda日常生活中喜怒哀樂、情緒無常又無厘頭的可愛，轉化為趣味橫生的歌詞，更將小女兒的童言童語、超萌口白與輕快節奏完美融合。歌曲後段還穿插了小女孩撒嬌、無辜甚至突然崩潰的口氣，與周杰倫的率性形成強烈對比，讓人聽了又好氣又可愛，活靈活現大展生活中的趣味親子互動。今日這支MV終於曝光，萌翻天的影像視覺令粉絲驚喜不已，周杰倫在新專輯發佈會上已透露阿Ken是他拍這支MV時心裡的人選，果然MV中阿Ken就扮演爸爸這個角色。因應歌詞的趣味，阿Ken在MV中一下穿著精靈裝現身校門口，一下化身冰雪奇緣的Elsa，還要開車載娃兜風，小孩在他臉上亂化妝也甘之如飴，只是小朋友精力無窮，讓阿Ken當場累歪。周杰倫在MV中大秀舞蹈。（圖／杰威爾提供）MV最後阿Ken玩到累癱、倒在床上，但他仍父愛爆棚地表示：「和小朋友的互動真的是充滿了樂趣，雖然累但很療癒。就算他們提出無理的要求，看到他們的小臉蛋，聽到他們的娃娃音，就覺得一切都是甜蜜的負荷。」阿Ken也感性透露，這次拍攝讓他體會到和孩子建立關係最好的方式就是「陪伴」，更忍不住大力稱讚周杰倫：「這也是我覺得杰倫令人值得稱讚的地方，不管他再忙，家裡的小朋友一叫，他就會想辦法用最快的速度回家。」周杰倫說：「當爸爸的心境，相信很多人都跟我一樣，我如果本色演出，當然也可以，不過阿Ken可以忽男忽女，能在小孩面前風度翩翩又能瘋瘋癲癲，看到阿Ken穿精靈裝，真的覺得他太適合這個角色了！」周杰倫在MV中則大秀舞蹈，以1960年代風靡全球的「阿哥哥」（A go-go)與「扭扭舞」（Twist）為核心元素，復古展現節奏感十足的步伐及即興的肢體表現，營造熱情奔放的舞台氛圍。
開過才懂什麼叫魔毯 Citroën C5 Aircross的法式舒適哲學
五月中的午後，豔陽毫不留情地灑在淡水河口，從淡江大橋一路接上61號快速道路，柏油路面被曬得發亮。這樣的天氣，對一輛主打「舒適」的休旅車來說，其實是最殘酷、也最公平的考驗。因為只要有一點不夠好坐、不夠穩、不夠安靜，很快就會被放大檢視。而這次試駕的主角，正是始終走在主流之外、卻又始終堅持自己步調的Citroën C5 Aircross。回顧C5 Aircross的背景，它其實並不是一個新名字。第一代車型在2017年於歐洲亮相，2019年導入台灣，當時就已經把「舒適」當成核心賣點，用獨門的液壓懸吊去對抗一票德、日系對手。只是那時的售價與規格配置，讓它比較像是少數人懂得欣賞的法系逸品。如今第二代大改款，保留原本最引以為傲的特質，同時在空間、科技與價格策略上全面調整，也讓這輛車終於有了更貼近主流市場的條件。車身線條俐落卻不銳利，搭配幾何感的折線，愈看愈耐看。（圖／方萬民攝）車尾造型簡潔卻有辨識度，尤其尾燈設計頗為前衛。（圖／方萬民攝）外型一眼就知道不是德系路線的設計。線條俐落卻不銳利，帶著一點幾何感的折線，卻沒有過度張揚的侵略性。車頭的雙人字廠徽與水平燈組讓視覺顯得開闊，Matrix LED 頭燈在夜間行車時也很有存在感；車側與車尾的比例則維持得恰到好處，尾燈造型頗為前衛，卻也相當耐看。坐進車內，氛圍立刻從「汽車」轉換成「生活空間」。內裝沒有刻意用大量鋼琴烤漆或銳利線條營造科技感，而是以織布、柔軟材質與水平延伸的設計，打造出接近客廳的放鬆感。13 吋直立式中控螢幕操作直覺，10 吋數位儀表加上抬頭顯示器，把必要資訊清楚呈現在駕駛視線範圍內，科技存在，但不喧賓奪主。配備的13吋直立式中控螢幕功能完整，操作邏輯也不複雜。（圖／方萬民攝）10吋數位儀表與抬頭顯示器讓重要資訊一目了然。（圖／方萬民攝）真正讓人留下深刻印象的，還是座椅。Advanced Comfort座椅的設定，並不是一坐下就強調「柔軟」，而是一種長時間乘坐後，身體依然放鬆、不容易疲勞的取向。試駕車款配備雙前座電動調整、通風、加熱與按摩功能，在炎熱的午後或塞車路段，確實能讓人心情平靜不少。後座空間同樣寬敞，膝部與頭部都很有餘裕，椅背角度也能調整，對家庭乘客相當友善。Advanced Comfort座椅的設定愈坐愈舒適，有助於長時間駕駛。（圖／方萬民攝）採用1.2升PureTech三缸渦輪引擎，搭配 P2 Hybrid輕油電系統，可輸出145ps最大馬力、23.5kgm最大扭力。（圖／方萬民攝）動力系統則走務實路線。C5 Aircross採用1.2升PureTech三缸渦輪引擎，搭配 P2 Hybrid輕油電系統，綜效輸出為145ps最大馬力、23.5kgm最大扭力。變速系統為e-DCS6六速雙離合器變速箱，在市區低速行駛時反應順暢，起步輕快，不需要特別深踩油門就能跟上車流。高速再加速的衝勁談不上熱血，但日常使用已相當足夠。油耗表現也是這套動力的一大優點，平均油耗約19.9km/L，加上輕油電系統在市區可進行一定比例的純電滑行，對還沒準備好全面轉向純電車的家庭來說，是相當容易接受的過渡方案。C5 Aircross的懸吊設定能把多餘的路面震動過濾掉，留下穩定、柔和的行路質感。（圖／方萬民攝）行李廂標準容積為651公升，後座椅完全傾倒後，最大空間可擴展至 1,985公升。（圖／方萬民攝）而這輛車真正的靈魂，依舊是那Progressive Hydraulic Cushions魔毯液壓懸吊。從淡江大橋接上快速道路後，各種伸縮縫與不平整路面接連出現，懸吊卻能把多餘的震動一一過濾掉，留下的是穩定、柔和的行路質感。它不是讓你完全感受不到路面，而是把不舒服的部分處理得很圓潤，讓乘客自然放鬆。在價格方面，C5 Aircross 這次也展現出誠意。台灣市場入門售價為126.8萬元，頂規車型加上豐富配備後約落在140萬元出頭，以同級距來看，不論是座椅配置、舒適取向或整體質感，都相當有競爭力。試駕結束，把車停回原位，腦中浮現的不是某個刺激的瞬間，而是一種「一路都很舒服」的記憶。C5 Aircross從來沒有想當最運動、最全能的 SUV，它選擇把法式浪漫與實際生活結合，把重心放在每天都會發生的用車場景。在這個休旅車越來越相似的年代，這樣的堅持，反而成了它最迷人的地方。看看AI怎麼說？C5 Aircross為什麼這麼好坐？Citroën的懸吊大有來頭不追求性能數字，C5 Aircross的動力哲學是什麼？為什麼這台SUV不強調操控，卻依然讓人安心？
幾乎天天壞？馬來西亞輕軌接連故障又脫軌 台灣旅客也成受害者
馬來西亞輕快鐵（LRT）近期事故與設備異常頻傳，最新一起發生於28日的列車脫軌事故，造成25名乘客緊急沿著軌道撤離。事發後馬來西亞政府火速介入調查，初步懷疑與轉轍器系統異常有關。就在脫軌事故引發全國關注之際，當地輕軌系統近月來其實早已接連爆出列車故障、服務癱瘓，甚至去年還發生台灣旅客墜落軌道身亡事件，讓公共運輸安全問題全面浮上檯面。根據《馬來郵報》（Malay Mail）報導，28日清晨6時15分左右，一列輕快鐵行經陳秀連站（Chan Sow Lin Station）附近時突然偏離軌道，造成列車停滯，車上25名乘客被迫沿著軌道步行撤離，所幸無人傷亡。營運商Rapid KL事後緊急啟動分段列車服務及免費接駁巴士，協助受影響旅客完成行程。馬來西亞輕快鐵近期接連發生脫軌、列車故障及乘客墜軌死亡事故，引發外界對公共運輸安全的質疑。（圖／達志／美聯社）對此，馬來西亞交通部長陸兆福（Anthony Loke）表示，交通部已成立獨立特別調查小組，要求30天內提交完整事故報告。初步調查發現，事故可能與軌道轉轍器（Track Switch）系統未正常運作有關。當時第一節車廂原本行駛於正確軌道，但後方車廂卻誤入另一條軌道，列車行進時產生巨大拉扯力量，最終導致前兩節車廂脫離軌道。然而脫軌事故並非孤立事件。就在事故發生前不久，吉隆坡另一條重要通勤路線便接連發生設備故障。5月19日，格拉那再也站（Kelana Jaya Station）因列車零件異常導致全線服務大幅延誤，大批上班族受困月台，部分車站甚至實施人流管制措施。稍早之前，一列列車也曾在中央藝術坊站（Pasar Seni Station）附近故障停駛，造成整條路線出現連鎖延誤，引發不少通勤族開始質疑系統穩定性與維護品質是否出現問題。由於故障路線橫跨吉隆坡與雪蘭莪州（Selangor）多個核心區域，甚至行經大馬的國家石油雙峰塔（Petronas Twin Towers）周邊，是馬來西亞最重要的大眾運輸路線之一，因此每次故障都對通勤人口造成巨大影響。許多民眾在社群平台抱怨，認為列車故障與誤點幾乎已成常態。有網友直言「幾乎每天都在壞」，也有人要求營運商建立重大延誤退費機制。部分通勤族更表示，正因為公共運輸系統經常出狀況，才讓越來越多人寧願自行開車塞在路上，也不願依賴大眾運輸工具。除了列車事故與故障問題外，近期更發生台灣旅客命喪軌道事件。2025年6月3日下午，一名63歲張姓男子在雪蘭莪州蒲種市中心（Pusat Bandar Puchong）輕快鐵站內疑似因不熟悉月台環境，不慎跌落軌道，遭進站列車撞擊身亡。當地的消防與救援單位獲報後趕抵現場，發現張男受困列車下方，已明顯死亡。警方調閱監視器畫面後指出，死者當時獨自行走於月台區域，期間突然跌倒後墜入軌道，目前未發現涉及刑事因素，全案列為猝死案處理。從列車出軌、設備失靈到乘客喪命，短短數週內連續爆發多起重大事件，外界也開始質疑大馬的相關單位是否長期低估軌道系統老化問題。後續調查能否真正找出事故癥結並改善安全機制，將成為各界關注焦點。