轉彎
」 車禍 颱風 山陀兒 台中市 東海大學
肉身趴引擎蓋阻女友酒駕 女房仲慘遭甩飛喪命
桃園市一家房仲業者安排員工旅遊，一行人入住宜蘭縣礁溪鄉某民宿，但9日傍晚，在民宿內喝完酒的張姓女子駕車要買酒續攤，遭伴侶林姓女子阻攔，林女趴在張女座車的引擎蓋上，但張女卻加速駕車甩落林女，林女經送醫後不治，警方10日依公共危險罪嫌將張女送辦。林姓女子在桃園市一家房仲公司上班，張姓女子為林女伴侶，張女雖然沒有在該房仲公司上班，但也一同參加員工旅遊，一行人約7、8人入住礁溪鄉某民宿中。9日傍晚6時許，張女喝完酒後打算駕車買酒，再回民宿續攤，林女不願張女酒駕，連忙勸阻，雙方因此發生爭吵，眼見張女仍執意要駕車買酒，林女遂趴在張女座車的引擎蓋上企圖阻攔。但張女不顧林女阻攔，仍執意駕車前往買酒，張女從礁溪鄉的宜6線鄉道轉彎進入191縣道，趴在引擎蓋的林女在191縣道被甩落地面，同行友人見狀後報警，救護人員抵達時為林女實施心肺復甦術，但林女到院前無生命徵象，經送醫後一度恢復呼吸心跳，但轉院急救仍告不治。警方對張女實施酒測，張女酒測值超標，達每公升0.68毫克，警方依公共危險罪嫌將張女送辦。據了解，林女受有擦挫傷等傷勢，但身體並無遭輾壓的痕跡，頭部也無明顯致命傷，警方已報請檢方釐清死因，並了解張女有無過失致死的責任。
時周揭密／空戰英雄柳哲生4 機翼長在臂膀上
編按：為迎接雙十國慶，CTWANT特地找出過去刊登於《時報周刊》的國軍英勇戰史報導，此篇刊登於民國74年11月24日第404期《時報周刊》，描述距今87年前的筧橋空戰。此系列全部以原始文章內容呈現，為方便讀者在網路上閱讀，此系列中有整段文字上下引號，即代表柳哲生將軍口述，其它均為當時撰稿者葉言都整理報導。在抗戰期間，柳哲生以精湛的飛行技術駕駛極難操縱的俄製飛機，並且在烽火中屢建奇功，機靈得彷彿運用他的手足，便將日本空軍打得零零落落！俄製飛機／頭大尾小的俄機，人們稱為「小蒼蠅」，蘇俄賣機給我國實則另有居心…「民國二十六年九月二十日我離開南京，經過漢口、西安，到蘭州，住在一座已經停工的「民生工廠」。十月中旬，俄國飛機抵達，有Ｉ15和Ｉ16兩型的戰鬥機。Ｉ15是雙翼機，小轉彎靈活，但速度很慢。Ｉ16是木製機身的單翼機，速度極快，超過霍克三和日本九六式，但油料有限，只夠飛行一小時四十分鐘，而且煞車極為靈敏，剛操縱時很不習慣。」「蘭州機場跑道上滿布圓形的小石頭，而Ｉ16沒有尾輪，尾部只有一根鐵扒，降落時靠它拖在地上摩擦，如果不小心碰到圓石，飛機往往在地上旋轉，使得輪柱折斷，是它的缺點。」「當時空軍裡管這種飛機叫「小蒼蠅」，因為它頭大尾小，飛起來像個蒼蠅的樣子。」自從抗戰全面爆發以來，中國空軍以劣勢作戰，飛機耗損很大，又難以補充，幾個月下來，轟炸機所剩無幾，戰鬥機也到了拆兩、三架拼成一架的地步。當時世界列強對中日之戰多持觀望態度，也不出售武器給中國，只有蘇俄，別有居心地賣了幾批飛機，就是中國空軍通稱Ｅ十五、十六的Ｉ十五、十六。蘇俄售予中國武器，並非特別偏愛中國，只因這是蘇俄世界戰略的一部分。原來蘇俄對東方的外交，樂於見到日本對中國用兵，如此一方面可以把日軍主力吸往南方，不致威脅到西伯利亞，一方面可以使中國共產黨在中日戰爭中坐大。但是蘇俄又怕中國抵抗不住日本，很快被打垮，或者中國內部的親日投降派如汪兆銘等抬頭，於是制定出有限度的售予中國重武器，使中國得以抵禦日本，拖延戰爭為長期的政策。何況，這批飛機並非贈送，都是蘇俄高價賣給中國，由中國以棉花等物資抵帳的，順便還可以做一筆賺錢的武器生意。俄機Ｉ16全貌，請注意它沒有尾輪。（圖／翻攝自時報周刊）蘇俄空軍／他們在夾克裡放著大硬餅還掛了水壺，以防在沙漠中迫降…「接收飛機的時候，俄國人也來了很多。他們有三種，一是駕運飛機來的人員，二是訓練及保養人員，三是志願隊的飛行員，有的飛轟炸機，有的飛戰鬥機。」「俄國飛行員給我的印象是反應不夠靈活，一切動作都按照操典教科書來，不知變通，可能是在共黨統治之下，各人個性難以發揮的原故。他們駕機東來時每人飛行夾克裡放著一大塊硬餅，旁邊掛個水壺，以防在中亞沙漠中迫降。據說Ｉ16即使由他們自己飛到中國來，在半路上也幾乎毀損了一半。」在那個時代，柳哲生能對蘇俄空軍觀察入微，實在極不容易。有與美軍相處經驗的人，不妨把俄軍和美軍比較一下，就可以感覺到這個經濟落後、軍力強大的共產政權，是怎樣的影響了它的人民。咬住日機／柳哲生駕著Ｉ16，在漢口西北方擊落了一架日本的九六式戰鬥機…「我們在蘭州做Ｉ15、Ｉ16的基本訓練，但是蘭州機場灰土大、圓石多，環境太差，那年年底就調往襄陽，繼續秘密接受俄國飛機的戰鬥訓練，到二十七年二月十七日完成，立即調漢口。」「二月十八日中午正在漢口機場吃午飯，忽然警報大作，我們立刻駕著Ｉ15、Ｉ16升空攔截，在漢口西北方碰上一批日本的九六式戰鬥機，爆發一場大戰。我咬住一架日機猛烈射擊，終於把它擊落，是飛Ｉ16以來的第一次戰果。」二一八空戰是中國空軍以俄國飛機對抗日本的首一戰役。此役擊落日機四架，包括當時日方領隊的十二航空隊隊長金子大尉在內，可是我方也被擊落及擊毀五架，第四大隊代理大隊長李桂丹也被擊落殉國。柳哲生在這天則大發神威，獨力擊落一架，又與三架友機合作擊落一架，登記戰果為一．二五架。抗戰後中國空軍計算戰時擊落的敵機數目以登錄戰果，做得非常嚴格。方法是先看每次出任務回來，各飛行員報告的戰況，凡有宣稱擊中敵機的，再與當時地面發現的墜毀敵機比對，符合的才計入戰果。如果同時有幾個人宣稱擊中，則戰果平均分攤計算，所以除非情況明顯，否則常常出現小數點，二一八這天就是如此。柳哲生的戰績紀錄中，甚至有０．０四架的，這是當天有二十五架飛機都曾開火，但地面只發現一架日機殘骸的計算結果。這種方法雖然呆板保守，但當時的飛機沒有與槍同動的空中照像機，證據缺乏之下，也只能這樣判斷；所以中國空戰英雄擊落敵機的數字，都可能有被低估的現象，因為有的日本飛機墜落在海上、河上、荒山裡，無法找到，因之戰績無法承認登記。雙翼的Ｉ15，飛行時所攝，此型飛機動作靈活，但速度太慢。（圖／翻攝自時報周刊）英雄風範／在空中，柳哲生放過一個搖手乞憐的日軍，他不打手無寸鐵的敵人…「四月二十一日，我奉命掩護蔣委員長座機自漢口飛往鄭州。當天出動戰鬥機六架，在座機上空掩護，安全抵達鄭州，沒有遇到日本飛機。」「五月三十一日，日本大編隊的戰鬥機出現，為他們的轟炸機炸漢口開路，我方中、俄飛行員都升空迎戰，出動了四十多架。」「激戰中我擊中一架日本飛機的油箱，它冒煙著火，飛行員跳傘。我飛近觀察，這個日本人見了我驚慌失措，在空中連連搖手，意思是求我不要對他射擊，我繞著他飛了一圈，掉頭而去，另找其他的日本飛機打去了。」抗戰時期上下一心，不畏艱險，尤其蔣委員長的沉著勇敢，領導了大家，這可以由他在只有六架戰鬥機掩護下飛往前線觀察看出。五三一空戰是日本戰鬥機的一次大敗。此役雙方純粹以大量的戰鬥機纏鬥，結果是九比二，我方大勝，跟在日本戰鬥機後面的轟炸機隊，也因為前面戰敗而沒有轟炸就退回，未能達成任務。柳哲生在這場戰役中表現了他英雄的風範，放過了那個在降落傘上飄盪，手無寸鐵的敵人。這個僥倖碰上他的日本人後來命運如何，柳哲生說，這個日本人還是沒有逃過，聽說他一落到地上就被我們的農民你一拳我一腳的打死了，這些農民一心抗戰，要打日本人，不要說日內瓦公約之類的東西聽都沒有聽過，口供情報都恨得不知去問。單機攔截／日機五十四架出現重慶上空，柳哲生單機迎上，擊落兩架日機…「二十八年到二十九年，常常從重慶單機出夜間任務，我也漸漸摸到了訣竅。」「日本轟炸機通常以五十四架編隊，開著航行燈飛到重慶外圍才關燈降低高度，預備投彈，我就不開燈在重慶以東巡邏。發現日機的燈光時，以我機的左側迎上去，從日機右側接近，因為Ｉ16的排氣管向右，這樣可以避免他們發現排氣管的火光，接近到射程時立即開槍。」「二十九年七月十六日晚上，我又單機在重慶東南碰上日機大編隊，這次是在近距離迎面遇到，我一看前面一片燈海，馬上衝過去，一面不停的射擊，到快撞上對方領隊機時才猛推機頭，從它們的下方閃過。這天由於日本飛機編了密集隊形，我盲目的快速射擊，竟擊落它們兩架。」這晚五十四架日本重轟炸機，竟被柳哲生單機衝散，沒有達成夜間轟炸任務，還損失兩架，柳哲生的勇敢善戰，表露無遺。柳哲生操縱Ｉ16飛機，就像揮動他的手臂一樣輕鬆。（圖／翻攝自時報周刊）降落傘炸彈／我軍以小降落傘帶著小炸彈，在日本飛機上投落爆炸…「後來日本飛機實在太多，就有人想出降落傘炸彈的辦法。用一具小降落傘帶一枚二十公斤的小炸彈，一架飛機帶八具傘，設法飛到大編隊敵機的上空，投下降落傘，炸彈裝幾秒鐘的定時裝置，在敵機上面爆炸，殺傷力很大。」「我先以我們派出的靶機當作目標，練習投降落傘炸彈一星期後，就出這項任務了。」「二十九年八月九日，第一次試驗。我從他們的右方飛到他們編隊頂上，降落傘炸彈投下之後果然成功，炸彈在他們頭頂上爆炸時，他們全都嚇了一大跳，立刻紛紛四散飛開，重慶又免掉一次被轟炸。」「八月十六日第二次出擊，這次運氣更好，降落傘炸彈爆炸後，日本飛機又四散分開，我咬住一架落單殿後的敵機，追了一陣後把它擊落。」日本對重慶不分均軍事、平民目標的濫行轟炸，顯示其政略、戰略已陷於狂戰，因為通常兩國作戰，面積小人口少的一方一定要縮小打擊面，製造對方內部分裂，所以通常不攻擊對方平民。日本不分青紅皂白的濫炸只造成中國大後方人民更加同仇敵愾，一致抗戰而已。戰爭也是對人類智慧絕好的刺激，許多新發明，甚至怪招奇計，都在戰時出現。中國在抗戰期間物資缺乏，不得不自力更生，創造發明，由降落傘炸彈可見其一斑。高空護航／柳哲生與李宿光飛進日本陣地，在炮火中成功地掩護了俄機…「六月中旬我調往南昌，擔任機場警戒。當時俄國志願隊以南昌為基地，轟炸隊經常攻擊結集在馬當一帶的日本軍艦。」「俄國轟炸飛行員對掩護他們的俄國戰鬥機不滿意，有一次找我們替他掩護，並且訴苦說日軍高射炮火很強。我知道以後就找了僚機李宿光，決定好好幹一下。」「六月二十七日我們先起飛，掩護俄機轟炸。我帶了李宿光直飛日本陣地上空，日軍立即開高射炮射擊，我們則一面繞圈子，一面慢慢提升高度，由三千公尺爬到五千公尺，日本炮火追著我們打，引信全都調到五千公尺，這時俄國轟炸機正好安然通過目標投彈，日本高射炮都在他們兩千公尺以上爆炸，他們毫髮未損。」依照空軍戰術法則，戰鬥機為轟炸機護航，是防備對方戰鬥機的攔截，只要轟炸機沒有受到對方戰鬥機的攻擊騷擾，就算達成任務。呆板的俄國戰鬥機即依此準則行事，也難怪頭腦靈活的柳哲生冒險引開日軍高炮，為俄機護航成功後，這些俄國人把他抬起來歡呼了。中國空軍的Ｉ16。（圖／翻攝自時報周刊）警戒任務／日本對重慶採取猛烈的空中攻擊，每當月夜，日機突然出現…「七月到十一月，我第二次接收俄國飛機，這次到了新疆哈密才接到。哈密那已經非常冷，我們接受了無線電訓練後，回到重慶，擔任警戒。」「那時只有領隊機裝有無線電，每人賦予一個代號，我的是『九妹』，不知他們怎麼取的；飛行高度則以幾層樓為代號，而且每天換，例如「五樓」前一天指五十公尺，後一天可能指三千公尺。」民國二十七年十一月武漢淪陷，政府遷往重慶。日本對重慶採取猛烈的空中攻擊，他們把新銳的九七式重轟炸機大量調來，以大編隊方式轟炸，通常是白天派出偵察機偵察，晚上出動轟炸機，使中國缺乏夜戰設備及能力的空軍，不易捕捉到他們。只要是陰曆初八到二十二有月亮的晚上，必然出現。於是中國空軍裡少數長於夜間航行的飛行員，就必須常常在晚上以幾架，甚至單機攔截。壁山空戰／日本發展出零式高性能戰鬥機，壁山空戰中，我機被擊落十六架…「二十九年冬天我又到哈密接機，三十年五月才回四川。回程路經蘭州，正好碰上空襲警報，我又是落地後沒有停車就立刻起飛作戰，擊落敵機一架，也是我的最後一架戰果。回到四川後改駐成都，不久，日本的新型戰鬥機零式出現，我空軍第一次在壁山上空遭遇，發生空戰，我方損失頗重，以後如果判明有零式機攻來時，我們大多奉命起飛避戰，以免無謂損失。」日本研究了幾年的高性能戰鬥機，終於在民國二十九年（一九四０）完成，正逢日本皇紀二六００年，故名零式，次年首先應用於中國戰場。零式速度既快，動作又靈，是當時最精良的戰鬥機。珍珠港事變後美軍飛機曾吃過它很大的苦頭，跟它交過手的美軍飛行員形容它：「我全速前進時，零式還可以繞著我打圈子飛。」三十年九月十三日壁山空戰，我機在敵情不明下被擊落十六架，加上毀損的超過二十架，迫使中國積極尋求高性能戰鬥機。幸好不久美日開戰，美國終於開始援華，賣給中國一批P40和P43戰鬥機。日軍轟炸蘭州時，由機上所攝。地面上設施，包括省黨部、軍長宿舍、給水槽、中央市場等目標都被日人標出。（圖／翻攝自時報周刊）英雄受傷／美國以有問題的飛機售予我國，柳哲生試飛時，卻摔落重傷…「三十一年初我奉命到印度喀拉蚩接收P43（當時印度、巴基斯坦並未分治，都是英屬印度的一部分）。誰知這批P43是美國原來賣給英國的，英國人試飛後發現有問題，不動聲色的退貨，美國就把它轉賣給中國。」「我在四月十三日試飛，本想加滿油後飛一小時，測驗它的耗油量，不料飛了四十五分鐘左右發動機熄火，飄降時又難以控制，撞上喀拉蚩機場旁的樹叢，我前額骨撞裂昏迷，住院一個多月才好。」「後來失事的人愈來愈多，美軍自己也有，經詳細檢查，發現P43的橡膠輸油管品質脆弱，極易斷裂漏油，引發火災而失事。」「我出院後回國，經過半年的養傷，改入參謀學校，畢業後被英國教官留下來擔任教練，直到抗戰勝利。」以柳哲生的機警靈活，在抗戰最艱苦的時期鏖戰四年，僅在二十九年六月十二日被日機砲彈破片擊中左腿輕傷一次，想不到卻因為P43飛機的設計不良而摔落重傷。柳哲生出院後雖曾再三請纓，希望重任戰鬥機飛行員，卻未為上級批准，也失去了再擊落敵機的機會。否則以他的技術來駕駛抗戰後期性能不遜於零式的P40，和超過零式的P51，他必然會再添戰果的。以我國空軍較為保守的統計方法，柳哲生空戰四年多，擊落日機八．六架，如果依日本方面的承認和計算，與英、美航空史家的著作，則他的戰績為擊落日機十一．三三架，擊沈日本運輸船一艘；不論根據哪一種統計，他都是高居第一位的中國空戰英雄。這位中國第一的空戰英雄，歷年榮獲勝利勛章、乾元勛章、復興榮譽勛章、忠貞獎章、雄鹫獎章、彤弓獎章、一等宣威獎章、光華獎章、陸海空軍獎章、楷模甲二獎章、懋績甲二獎章各一座，另有一座九星星序獎章，則代表了中國空軍迄今為止無人能及的榮譽，因為這座獎章上的每一顆星，都代表被他擊落的一架敵機。這位現年七十二歲（編按：當時民國74年），仍然精神健旺，動作敏捷的老兵，當年煥發的英姿依稀浮躍，正如日本方面的描寫：柳哲生駕駛Ｉ16這些難以操縱的飛機，就像運用他手足一樣的靈活。
豐田正面衝撞保時捷「大翻車」 網友看事故照片嘆：車主要賠慘了
宜蘭縣50多歲陳姓男子今（9）日下午開保時捷車停等紅燈時，遭對向豐田汽車正面衝撞，保時捷車身無恙，僅左車頭及左車輪受損，豐田汽車卻直接翻了個四輪朝天，駕駛甚至受困車內。警方表示，雙方駕駛輕傷酒測值為零，相關肇事原因有待釐清。不過事故畫面曝光，網友們紛紛留言，表示豐田車主這次可能要「賠慘了」。據《中時新聞網》報導，陳男駕駛白色保時捷，下午1時30分行經宜蘭三星鄉上將路一段與保安二路停等紅燈時，被30多歲阮男駕駛的白色豐田汽車迎面撞上。雖阮男車速不快，但豐田汽車卻整個「翻車倒頭栽」，車頭毀損嚴重，車頂也凹陷，現場地上滿是散落的零件碎片；因事發路口是個大轉彎處，加上阮男並未減速，不排除是轉彎不慎和未注意前方路況釀禍。宜蘭縣50多歲陳姓男子今（9）日下午開保時捷車停等紅燈時，遭對向豐田汽車正面衝撞，保時捷車身無恙，僅左車頭及左車輪受損，豐田汽車卻直接翻了個四輪朝天。（圖／警方提供）警消獲報到場後，將受輕傷的2名駕駛送往羅東博愛醫院治療，雙方駕駛酒測值為0，至於肇事原因，則有待調查釐清。事故畫面在網路上一曝光，網友紛紛留言，「保時捷完勝」、「那大彎道是三寶練習場」、「能倒頭栽也是讓人笑笑的」。不過網友指出，保時捷左車頭及車輪扭曲變形，恐傷及輪軸，若維修起來，恐怕費用相當高昂，「如果沒有投保超額責任險，這下真的賠慘了！」
轟中市交通成「行人地獄」 綠籲盧秀燕道歉
台中市議會民進黨團9日表示，日前市區公車撞死東海妙齡女大生，中市府僅一句「造成一死一傷，詳細調查結果仍待檢調偵辦」就想忽悠過去，加上這麼多意外事故，台中交通宛如成「行人地獄」，至今未見台中市長盧秀燕道歉，呼籲盧秀燕出面、交通局長葉昭甫下台。針對日前東海大學二名女大生於依規定號誌時相穿越斑馬線，卻遭轉彎市區公車碰撞釀成一死一傷案，台中市政府9日在市議會進行交通專案報導。民進黨市議員陳淑華指出，根據「道安網」公開資訊統計，2023年台中市交通事故與行人死傷人數居全台之冠，2024年1-7月行人死亡32人又是全台第一，而行人死傷人數計達1,579人也是全台之冠，凸顯台中市的交通非常不安全，身為交通弱勢的行人走在路上如同「俎上肉」，三不五時公車還會撞行人，實在難以自栩是安全城市。同黨籍市議員陳俞融直言，2021年以來，台中市公車與行人事故件數高達24件，釀成3名行人死亡。若統計盧秀燕市長2018年底上任後，任內大車死亡事故發生達158起，釀成166人死亡，葉昭甫若無能改善行人安全，就應下台，大家長盧秀燕更應向市民道歉。葉昭甫回應，市府針對公車撞死女大生事故一案，除了對客運公司祭出重罰外，也收回了該客運業者黃金路線經營路權，以儆效尤。他坦言，台中市公車一天發車8千班，行車17萬公里，每個路線、司機管理非常不容易，而每一起交通事故，不論死傷，市府都有責任，所以每次死亡事故後，市府相關機關都會具體提出改善精進作為，府級道安會報每個月都會召開，目前造冊列管20大容易肇事路口，市府都時時緊盯，滾動式進行改善。
藥廠藥局爭取比照醫院緩漲電價 邱泰源指出公函才方便爭取
經濟部日前是將醫院納入「產業用電」，從１０月中旬起，漲幅將高達１４％，相較下，菸草業卻可以獲減半優惠，僅漲7％，引發醫院強烈抗議後，經濟部急忙轉彎修正，卻又引發製藥產業及基層藥局也不平，四處陳情要求比照醫院享有電價少漲優惠，否則藥品售價也不排除調漲，醫院及患者購藥成本恐大漲一成，引發立委關切，質問在電價調漲前，衛福部究竟有沒有事先與經濟部做好溝通？今年10月16 日，新電價就要上路，這一次調漲原則雖是產業調、民生用電不調，但撇開能源政策是否有錯的根源問題暫時不談，哪些產業能被認定為民生用電，卻是爭議不斷，凸顯跨部會溝通不足。立委廖偉翔今天就在立院質詢時，詢問衛福部長郭泰源，醫院在抗議後，電價漲幅得以減半，如今製藥廠、基層藥局也盼比照醫院享有電價優惠，否則將不排除調漲藥價，最後受影響的恐怕還是民眾，請問邱泰源怎麼辦，衛福部是否願立即向經濟部反應？但邱泰源答詢時「似乎不好辦」的神情溢於言表，他說，電價審議委員會調漲電價有其審議原則，如果社區藥局、製藥業這一邊能夠提出（公文）說明凍漲電價的理由及訴求，提出要求凍漲電價的理由及訴求，衛福部可能比較容易爭取（為藥業藥局向經濟部爭取電價緩漲）。廖偉翔則好奇，為何醫院抗議新聞一出來，經濟部馬上就從善如流，邱泰源舉例，經濟部對有些事的想法是「順便做」，他舉例，經濟部將農漁牧業視為凍漲範圍，因此獸醫院當初就因此原則，被排除在漲價範圍外。廖偉翔則表示，經濟部認定的邏輯確實令人感覺奇特，但藥廠藥局關心的是電價能否凍漲，詢問邱泰源是否能主動立即向經濟部反應，畢竟10月中旬就要漲價了。邱泰源則表示，他當然可以立即反應，但如果藥師公會、製藥業能提出理由訴求就更方便爭取。廖偉翔在質詢後指出，他接獲社區藥局陳情，有藥商為因應調漲電價，已通知藥局自10月1日起需調漲10%，造成社區藥局相當大的壓力。他直言，社區藥局於新冠疫情期間協助發放口罩、推動各種公衛任務，擔任社區的第一道防線，才讓疫情有效控制，結果這兩次調漲電價時，請問有哪一位衛福部官員替藥局爭取免漲、凍漲電價?據了解，其實藥業公會已經出具盼望緩漲電價的公函並四處陳情，廖偉翔也因此表示，衛福部既然不斷強調藥品供應鏈穩定性，卻在電價調漲的關鍵時刻遺漏藥局及製藥業，再加上國產健保藥不僅無法調漲，每年4月還要被砍價，若藥商因製造成本過高而被迫停止生產，進而產生缺藥危機，倒楣的還是病患與國民，盼望衛福部趕快亡羊補牢，別讓電價調漲又變相的增加民眾負擔。
蔡萬才台灣貢獻獎三位得主揭曉！ 蔡明忠對颱風假漲電價這樣說
富邦集團董事長蔡明忠4日出席第五屆蔡萬才台灣貢獻獎贈獎典禮，對於台股、颱風假該不該放、電價漲價、電力供應問題等，給予他的一些看法，他覺得放颱風假讓大家休養生息一天，希望企業主都一樣有這樣的寬容。「蔡萬才台灣貢獻獎」為蔡萬才家族紀念富邦集團蔡萬才總裁一生熱心公益、關心台灣社會發展而設立，每兩年舉辦一次，採推薦提名制，每屆選出兩人或團體得獎者，2015年開辦以來歷屆得主為林懷民、湯靜蓮、朱銘、許金川、門諾醫院、李安、張上淳、侯孝賢。今年獲獎人為由台灣致力科學知識普及逾半世紀的《科學月刊社》以及《天下雜誌群》創辦人殷允芃獲獎，同時恆春半島第一位常駐眼科醫師陳雲址獲頒特別獎。代表《科學月刊社》領獎的蔡孟利教授表示，《科學月刊社》是屬於大家的，歡迎大家來參加編輯會議等，這次獲獎讓我們更清楚自己責任不忘初衷，還將前進台灣「非山非市」地區，將科普知識帶給更多學生。《天下雜誌群》創辦人殷允芃女士則表示，她始終記得「堅持走一條不同的路、追一個清晰的夢，堅信理想與溫暖的必要」，媒體影響力大，自勉與期許新聞從業人員持守謙虛態度，有太多好的、善的、新的東西可寫，非盲目追逐流量。本屆首次增加的特別獎，則是恆春基督教醫院眼科醫師陳雲址，他迄今90歲還能夠繼續看診，獲得現場觀禮者熱烈鼓掌，他說自己是一位基督徒，當年在紐約受到上帝感召要回家鄉到一個沒有眼科醫師的地方傳福音，貢獻家鄉，因此來到恆春，當年居民有一個迷思是到了年老看不到是正常而不敢接受手術治療，後來是一位排灣族阿嬤同意接受開刀隔天清晰看見，才開始翻轉居民的觀念。贈獎典禮會後，蔡明忠說放颱風假這一題是「見仁見智。」經濟損失多少不是一題簡單的數學，我不是挑戰林伯豐董事長的職位，他是我的好朋友，是業界的先進。但是，就好像我提到說的KTV滿座，百貨公司周年慶湧入更多人潮，這也是有經濟上面的貢獻。覺得這些地方首長是很難去做這個決策，我也不敢說中央氣象局的預報是不是一定很準，不過這個颱風（山陀兒）應該是很特別，這麼緩慢，蓮步輕盈，史所未見，像高雄陳市長很勇敢地說再放一天，因為我們看到重創高雄，這麼多人的家園需要清掃恢復，讓大家休生養息一天，我也希望所有的企業主都一樣，要有這樣的寬容。至於台股，他認為現在就是在盤整，基本上我們的經濟還是很健康，尤其是AI這個產業，當然大家有些看不準，像昨天黃仁勳的發言為AI產業打了一劑強心針，對於台股我個人是沒有看壞，上上下下，本來就是應該的。在電價漲價與政策轉彎議題上，蔡明忠認為，對台灣來說過去長期電價結構是不合理的，這幾年政府比較有勇氣來調整電價，也是因為累積太久沒有調整了，所以大家一時之間可能對於調漲電價會有適用的問題，政府能夠勇敢地面對我們現在電力的問題，艱難的電力供應的問題，這是一個很好的事情。蔡明忠覺得大家也應該要體諒，面對地球暖化是我們全人類面臨的挑戰，應該大家要思考要想的不是電價漲了我的口袋荷包會受損傷，而是每一個人都要想想看，我們能夠共同節電、節能，多省下一度電，我相信對台灣對這個世界都是會有幫忙的。我倒覺得我們政府在這方面需要做的多一點，即是全民對於永續觀念的教育，怎麼能夠自己潔墊自己發電，變成一個全民的社會運動，我相信電力長期來說就不會是一個問題。對於媒體追問富邦金股價快上100元，蔡明忠則是聽了笑而不答。
電價大逆轉！醫院診所凍漲 改由菸草製造業漲14%
電價費率審議會9月30日決議，工業電價平均調漲12.5%，其中醫院、診所原本將在本月16日起調漲電價14%，但菸草製造業卻被列在減半調幅行業中，因此引起醫界反彈，質疑救命比不上賣菸？。經濟部今（4）日宣布，為避免鼓勵吸菸，菸草製造業的電費研擬不再凍漲，比照一般產業調漲14%，醫院診所電價則凍漲，對此，八大醫護團體也聯合發出聲明，感謝行政院、衛福部、經濟部等團隊正視醫療院所經營困境及八大醫護團體聲明訴求，同意凍漲醫療院所之電費。經濟部表示，原來百分之七十五的診所用戶，本就使用小商家計費方式，本次電價調整時，已是凍漲，不受影響，至於百分之二十五較大型的診所，考量同一產業類型應以同一標準，此次建議審議會，醫院診所都改為凍漲，後續則比照社福、學校、農漁用電，再行與主管機關協調後續預算編列議題。聯合聲明指出，經濟部9月30日召開113年第2次電價費率審議會，決議產業用電調漲 平均為 14%，新方案將於10月16日起實施，消息一出後，八大醫護團體隨即於10月1日發表共同聲明呼籲政府部會正視醫療院所經營及健保點值之困境，應編列公務預算補助醫療院所電價。對於政策急轉彎，醫師公會全國聯合會理事長周慶明表示，感謝政府聽到醫界心聲，畢竟電費一旦調漲，都會讓醫院和診所在營運支出更吃緊。周慶明回應，「特別是比較大型的醫院，他們的用電其實真的是非常大，那這些都是用來救命的，所以你也不能說因為要節電就可以把它不用。醫療院所這一塊如果電價一直上漲，其實大家成本的壓力其實非常地重。」
電價漲幅比菸草製造高醫界炸鍋！經濟部政策急轉彎 醫院診所餐廳凍漲
不敵八大醫界團體壓力，電價調漲政策大轉彎。經濟部3日宣布，中大型醫院診所、餐廳、花蓮旅宿業等三大類行業電價凍漲，菸草製造業取消減半優惠，調漲14％，併同10月16日電價調整實施。經此調整後，台電估計再虧數十億元，將爭取由衛福部出錢、彌補向醫院少收的電費。10月16日電價產業調整表。經濟部周一宣布，10月16日起，一般工商業電價調漲14％，包括中大型醫院、百貨公司與旅館，僅有民生產業及用電量與值產較去年衰退的艱困產業，可以凍漲或調幅減半為7％。八大醫界團體聯合發表聲明反對，哀號經營成本壓力大增，呼籲政府補助。衛福部2日尚稱，明年不分醫療等級，都不會編列預算補貼電費。但有醫生痛批菸草製造業享有電價優惠，醫院卻無，「救命的竟比不上賣菸的」。醫界的訴求得到政府回應，電價起漲有了政策大轉彎。經濟部表示，考量民生及公共利益，已請台電恢復菸草製造業漲幅，而醫院診所、餐廳、花東旅宿業，則予凍漲，相關調整會送請審議會委員書面確認。原本這次調整電價，75％小診所並未調漲，主要是25％、計有1250戶的大型診所、地區醫院、區域醫院、醫學中心要漲價，現在均凍漲。餐廳則不分大小全凍漲，花蓮旅宿業一併免漲。經濟部最新說明是考量醫療、餐廳與民生物價相關性較高，所以改為不調。小商店、小餐飲店本來就不調整，而菸草製造業雖符合用電及產值衰退的優惠電價標準，但為避免引起鼓勵吸菸、違反國家衛生健康政策疑慮，調幅從7％恢復為14％。台電發言人蔡志孟表示，既然是考量民生，公司會遵照辦理。可是醫院的主管機關是衛福部，台電一貫主張就是回歸各事業目的主管機關補貼，因此會請經濟部協調，採一致原則由公務預算負責。經濟部能源署發言人李君禮強調，會比照社福、學校、農漁用電，再行與主管機關協調預算編列，由政府內部協調。對於大型餐廳電價凍漲，商總理事長許舒博表示，大型餐廳同樣是與民生有關，維持不調很合理。台灣醫務管理學會理事長洪子仁表示，感謝政府重視醫界的財務韌性，聽到醫界的心聲，快速地給予回應，避免「健康台灣」淪落到「菸草台灣」。
山陀兒2：30升格「強颱」！ 90度轉彎朝西南台灣緩慢移動
第18號颱風「山陀兒」在今（1）日凌晨2時30分正式升格為「強烈颱風」，據中央氣象署上午6時15分更新資訊，目前中心在鵝鑾鼻的西南方約180公里海面上，近中心最大風速達到每秒53公尺，相當於16級風，而「山陀兒」正向北轉北北東緩慢移動，其暴風圈已接觸恆春半島、屏東、台東及高雄陸地，對嘉義以南及台東地區構成威脅。颱風「山陀兒」90度轉彎。（圖／中央氣象署）臉書粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」於凌晨2時30分許發文表示，「山陀兒」已增強為強烈颱風，還有再增強的空間，即將進入巔峰狀態，登陸熱點維持高雄、北屏東，南台南機率上升中。據氣象署最新資料顯示，「山陀兒」暴風圈稍擴大，過去3小時強度略為增強，中心目前在鵝鑾鼻西南方海面，目前以每小時4轉8公里速度，向北轉北北東進行。其近中心最大風速每秒53公尺，相當於16級風；瞬間最大陣風每秒65公尺，相當於17級風以上；7級暴風半徑從200公里擴大至220公里。颱風「山陀兒」雷達回波圖。（圖／中央氣象署）陸上警報：嘉義、台南、高雄、屏東、恆春半島、台東應嚴加戒備。海上警報：台灣海峽、台灣東南部海面、巴士海峽、東沙島海面航行及作業船隻應嚴加戒備。氣象署提醒，今日台灣附近各沿海及離島有長浪發生且風浪明顯偏大，尤其西南部、東南部及恆春半島沿海易有6米以上浪高，應避免前往海邊活動。恆春半島及蘭嶼、綠島易有10至12級強陣風，屏東、台東、澎湖、金門、馬祖地區有9至10級強陣風，高雄以北、宜蘭、花蓮沿海空曠地區亦有8至9級強陣風，請特別注意。氣象署也說到，今日起颱風接近，台灣西南部沿海潮位升高，明（2）日屏東、高雄、台南、嘉義應嚴防強風豪雨，尤其沿海地區慎防颱風暴潮及海水倒灌。另外，氣象署指出，29日0時至1日6時出現較大雨量如下：台東縣利嘉林道326毫米，屏東縣大漢山296毫米，花蓮縣奇美國小289毫米；較大陣風區域如下：蘭嶼12級，成功、彭佳嶼10級。
山陀兒路徑西修！東部連下4天降雨量恐破千 北部3日雨勢最大
今年第18號中度颱風「山陀兒」強度持續增強，氣象署最新資料顯示，山陀兒以每小時9公里速度，向西北西進行，台東、恆春半島2地區已發布陸上警報。天氣風險公司分析師吳聖宇指出，山陀兒將會先走到恆春半島西南方後，才開始大角度往東北轉，颱風中心將有機會穿過高屏一帶，進入東部近海後繼續北上，不僅颱風影響的重點區域會改變，影響的時間也會拉長。今（30）日開始，花東、恆春半島就會有明顯降雨。吳聖宇昨深夜發文分析山陀兒帶來的影響，各國氣象單位對於山陀兒颱風的人為主觀預報路徑都往西修，從歐洲ECMWF預報做出來自30日到3日這96小時的累積雨量預估圖來看，4天的累積雨量在南部、東南部山區甚至有可能會超過1000毫米以上，預報的雨量相當驚人。今日花東、恆春半島這邊陸續開始降雨，然後慢慢影響到南部地區，1日到2日白天，颱風中心接近高屏，接著穿越南部陸地的過程中，應該就是花東以及南部地區降雨最劇烈的時間點。此外，吳聖宇預估北部、東北部雨量也不小，而且雨量明顯增大的時間點也會往後延，可能要等到週三（2日）晚間，山陀兒颱風中心逐漸來到花蓮以東並繼續走向東北部海域的時候，北部、東北部的降雨才會轉趨於明顯。氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」昨發文指出，未來4天歐洲模式的降雨模擬，山陀兒將以接近強颱的巔峰狀態，預計週二（1日）深夜左右，在南高雄至恆春間登陸。花東、恆春、高屏、宜蘭及南部山區，迎風劇烈雨勢會持續很多天，累積下來會非常可觀；大台北、桃園、基隆2日至3日迎來明顯降雨；嘉義、台南則在過度期間，平地有強風，陣陣大雨；至於新竹到雲林地區，雨勢需視颱風大轉彎的時間及位置而定。
颱風假有機會？氣象粉專曝最新風雨預測 「這些縣市」有望連放3天
第18號颱風「山陀兒」增強為中度颱風，今天（29日）上午位於鵝鑾鼻東南方460公里海面上，並逐漸朝巴士海峽及臺灣東方近海接近。針對民眾最關心的颱風假，氣象粉專透露，以現有預報資料判斷，週二北北基、宜花東、南高屏都可能達標，週三北北基桃竹苗、雲嘉南高屏、宜花東可能達標，其中北部及東部甚至有望連放3天。氣象粉專「用事實說颱風」透露，以現有預報資料判斷，週二白天可能達標縣市包括屏東、台東、花蓮、宜蘭、台南、高雄山區；週二晚間可能達標縣市則有北北基、宜花東、南高屏；週三可能達標縣市為北北基桃竹苗、雲嘉南高屏、宜花東；週四可能達標縣市則是北北基桃竹苗、宜花東，詳細風雨強度仍以氣象署發佈之風雨預報為主。臉書粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」提到，根據氣象署最新預測，「山陀兒」路徑情勢有了一點變化，再度往西修正，可能在巴士海峽大轉彎，將登陸恆春，再沿著東海岸北上，且還有再西修的空間，越往西走，影響時間會拉更長，目前至少延後到週四（4日）下午。氣象署表示，明天（30日）開始，颱風外圍環流影響，風雨逐漸增大，基隆北海岸、東半部地區、恆春半島及大臺北山區有陣雨或雷雨，並有局部大雨或豪雨發生的機率，桃園以北、南部地區及西半部山區有局部短暫陣雨，其他地區亦有零星短暫陣雨。氣象署說明，週二至週三是颱風影響最大的時間點，受颱風及其外圍環流影響，北部、東半部地區、恆春半島及中部山區有陣雨或雷雨，並有局部大雨或豪雨發生的機率，尤其東半部地區及北部山區有局部豪雨等級以上降雨發生的機率，其他地區有局部短暫陣雨或雷雨，南部山區亦有局部大雨發生的機率。
山陀兒雨勢圖出爐！驚見「放假分水嶺」半個台灣紫爆 路徑西修影響時間拉長
第18號颱風「山陀兒」已增強為中度颱風，今天（29日）上午11時位於鵝鑾鼻東南方460公里海面上，並逐漸朝巴士海峽及臺灣東方近海接近。氣象署預測，週二、週三是颱風影響臺灣最明顯的時刻，北部、東半部地區、恆春半島及中部山區有陣雨或雷雨，並有局部大雨或豪雨發生的機率，尤其東半部地區及北部山區有局部豪雨等級以上降雨發生的機率。氣象署表示，明天（30日）開始，颱風外圍環流影響，風雨逐漸增大，基隆北海岸、東半部地區、恆春半島及大臺北山區有陣雨或雷雨，並有局部大雨或豪雨發生的機率，桃園以北、南部地區及西半部山區有局部短暫陣雨，其他地區亦有零星短暫陣雨。氣象署說明，週二至週三是颱風影響最大的時間點，受颱風及其外圍環流影響，北部、東半部地區、恆春半島及中部山區有陣雨或雷雨，並有局部大雨或豪雨發生的機率，尤其東半部地區及北部山區有局部豪雨等級以上降雨發生的機率，其他地區有局部短暫陣雨或雷雨，南部山區亦有局部大雨發生的機率。（圖／翻攝自報天氣 - 中央氣象署）臉書粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」透露，根據氣象署最新預測，「山陀兒」路徑情勢有了一點變化，再度往西修正，可能在巴士海峽大轉彎，將登陸恆春，再沿著東海岸北上，且還有再西修的空間，越往西走，影響時間會拉更長，目前至少延後到週四（4日）下午。「台灣颱風論壇｜天氣特急」提醒，目前看來宜花東、北海岸、台北東側、恆春劇烈雨勢及強勁風勢躲不掉；中南部地區也會有強風，但雨勢大小需視颱風路徑而定，走西岸跟走東岸雨勢差異會非常大。
新北五股驚魂車禍！水泥車過彎撞上機車 女騎士慘捲車底重傷
新北市五股區成蘆橋下成洲六路與疏洪北路口，27日下午發生一起嚴重車禍，1名68歲的何姓男子駕駛水泥預拌車，行駛途中不明原因直接撞上騎機車的58歲高姓女子，造成高女當場人車倒地，並慘遭捲入車底，右手嚴重變形，當場滿身是血，蜷縮在路中，詳細事故原因目前仍在調查中。車禍現場的恐怖畫面被路過民眾拍下，並上傳至臉書社團「爆料公社二社」，影片顯示，當砂石車行經該路口時，疑似由於視線死角，何男在轉彎時未能察覺到右側的高女，直接將她撞倒並捲入車底，影片中，高女連人帶車滑進車輪下方，瞬間倒地，右手變形嚴重，現場血跡斑斑，影片發布後，迅速引發網友討論。不少網友留言對事故發表看法，提醒駕駛人與行人需保持警覺，「看到大車一定要遠離，不只是機車，走路也一樣」，「砂石車轉彎時視線死角大，大家應該遠離避免危險」，另有網友呼籲修訂交通法規，要求大車在轉彎前應強制停看10秒，以減少視角盲區的危險。這起車禍再次喚醒大眾對於「大車視線死角」的重視，無論是行人、騎士或其他小型車輛，在遇到大型車輛時，都應保持適當距離，以避免進入盲區，保護自身安全，目前警方正在調查何姓駕駛是否因操作不當或未注意盲區，而導致這起慘劇發生。
「山陀兒」颱風生成了！風雨最劇時間曝 吳聖宇：中心靠2地後向東北急轉
熱帶性低氣壓TD22今（28日）上午8時確定生成今年第18號颱風「山陀兒」（Krathon）。對此，氣象專家吳聖宇預估，週日（29日）傍晚到晚間會發布海上颱風警報，下週一（30日）陸續發布各地區的陸上颱風警報，最快要等到下週三（10月2日）晚間警報才會陸續解除，其中下週二、下週三風雨最劇。此外，路徑有持續向西修正趨勢，颱風中心有可能會越來越靠近東南部、恆春半島一帶沿海後才向東北急轉彎。熱帶性低氣壓TD22今上午8時確定生成今年第18號颱風「山陀兒」。對此，天氣風險公司氣象部經理吳聖宇指出，山陀兒今明2天（28至29日）離台灣還有一段距離，外圍環流給北部、東北部、東部帶來短暫陣雨，各地沿海風力逐漸增大。下週一到下週三之間最接近台灣，預估，週日傍晚到晚間會發布海上颱風警報，下週一陸續發布各地區的陸上颱風警報，最快要等到下週三晚間警報才會陸續解除。吳聖宇也提醒，山陀兒接近台灣時至少為中颱，而且預報的風場範圍很大，應該會是一個大而強的颱風，北部、東半部以及中部山區要留意明顯的雨勢，各地也將普遍會有強陣風機會，其中下週二、下週三風雨最劇。吳聖宇今早又發文稱，很深的高空（200-300hPa）槽正在打開熱帶性低氣壓TD-22的高層輻散外流，這可能也是模式預估颱風會迅速發展起來的原因，美軍的分析資料中直接用good trough，意指有利於熱帶擾動發展的槽線系統。吳聖宇續稱，預報路徑如昨天預期有持續向西修正的趨勢，颱風中心有可能會越來越靠近東南部、恆春半島一帶沿海後才向東北急轉彎，這樣一來對台灣各地的影響情況可能會有改變，今明2天會更清楚，持續觀察，也提醒大家提早做好防颱準備。
東海女大生疑遭「補油門輾斃」 全網撻伐「大車司機潛規則」：多年前就聽過
台中市中區「宮原眼科」前路口22日發生死亡車禍，2名東海大學女大生晚間穿越斑馬線時，遭巨業客運施姓司機所駕駛的公車撞上，造成20歲的林姓學生身亡；而家屬控訴，林女原本只被輾斷手臂，司機卻補油門將人脖頸壓斷，事件引發熱議。對此，就有不少網友指出，這樣的惡行其實是多年來的「大車司機潛規則」 。據悉，當時2位東海大學女學生行經綠川東街、中山路口斑馬線時，遭到施姓司機開車輾過，造成1死1傷。後來警詢時，施男則供稱天色昏暗沒看到人，被依過失致死罪嫌送辦。巨業客運第一時間回應，表示施姓司機過去紀錄正常，亦無重大違規事項，但施男隨即被踢爆，13年前便駕駛公車撞死過人，遭判處8月徒刑，宣告緩刑2年。而林姓女大生的家屬指控，原本林女僅被輾斷手臂，還未死亡，是司機刻意踩下油門，人才被硬生生壓過去斷頭喪命。關於「補油門」一事，就有網友26日於「Threads」發文道，見東海女學生被大車輾斃的事情，讓她想起父親曾說過，「以前開大車公司給的說法是，遇到這種情況不能留命，半殘會更難處理，自己也沒辦法負擔對方下半輩子，所以…你們懂得」。底下網友也紛紛表示，「20年前就聽大家一直這麼說了」、「我舅舅騎摩托被聯結車未打方向燈轉彎時壓到拖行一陣子，後來警察到現場後發現連結車拖行後又倒車輾過」、「我爸爸在30～40年前就是開貨運公司的，他說貨車界有不成文的規定，就是撞到人一定要把他輾死，不然那個人殘疾後半輩子要賠更多」。也有人說到，「在行內資歷尚淺待了快3年，不能留命的說法不能說沒有，但一定是極少數，還是要宣導一下『遠離大車』」、「之前上課時，律師也分享過，明明知道輾過去了，還要後退再一次。為的就是…」。
桃園醉駕闖紅燈逃逸！車盤卡機車狂噴火花 撞傷1騎士雙腳骨折
桃園市近日發生一起驚心動魄的逃逸事件，讓人不禁心驚膽跳，27日凌晨桃園警分局的員警在桃園區中正路巡邏時，發現1輛白色休旅車疑似駕駛不當，不僅闖紅燈，車頭還有明顯的撞擊痕跡，警員立即鳴笛示意該車停下接受檢查，但駕駛卻選擇拒絕檢查，隨即加速逃逸，並一路沿途蛇行，讓人瞠目結舌。該輛休旅車在逃逸的過程中，竟然還撞上1輛機車，騎士因此受了重傷，該駕駛在逃跑期間無視於被撞機車卡在車底，依然高速逃竄，並引發大量火花，場面極其驚險，目擊事件的路人皆驚呼不已。事件發生於凌晨5時許，當時34歲的徐姓男子正從桃園某餐廳用餐後駕車回家，經過桃園區中正路時，徐男因不滿於路況及駕駛情況，竟然違規闖紅燈，這一幕被在場的員警羅陳俊毅等3人目睹，隨即展開追捕，警方發現徐男的休旅車頭嚴重受損，於是開始對其進行檢查。徐男見狀，竟然選擇拒檢逃跑，沿路高速行駛、逆向行駛，甚至多次闖紅燈，這讓警方倍感緊急，警方透過無線電呼叫線上警網進行圍捕，並持續尾隨徐男的車輛，在大興路與大業路的交界處，由於徐男轉彎弧度過大，結果擦撞1輛機車，造成女騎士丁姓摔傷，並雙腳骨折，傷勢相當嚴重，即使如此，徐男卻毫不在意，繼續駕駛逃逸，無視於事故現場的情況，警方最終在持續追捕下，使用警車強行將徐男的休旅車逼停，迫使其停在路邊，警方立即將徐男拉下車制伏。經警方調查，徐男辯稱當晚曾在台北市自撞路旁電線杆，因為車頭損壞仍可行駛，才會冒險駕車到桃園探友，對於闖紅燈及逃逸的行為，徐男承認是因為擔心酒測可能超標才瘋狂逃跑，警方對其進行酒測，結果顯示每公升0.09毫克，雖未超標，但因其肇事逃逸、造成他人受傷，仍將其依公共危險、肇事逃逸等罪嫌移送桃園地檢署偵辦。
台中近10年大型車交通事故死傷達8669人！警方分析肇事原因
發生於2019年間，王姓阿嬤騎機車載13歲孫女放學，行經東區進化、自由與建成路多叉路口時，與1輛砂石車擦撞，祖孫2人當場捲入車輪底、雙雙慘死。（圖／報系資料照）台中市發生東海大學林姓女大生夜行中區某斑馬線時，遭巨業公車撞死；2019年間王姓阿嬤騎機車載13歲孫女放學，行經東區進化、自由與建成路多叉路口時，與1輛砂石車擦撞，祖孫2人當場捲入車輪底、雙雙慘死；台中警方統計，近10年來因大型車輛交通事故，造成之傷亡人數共計8669人，引發熱議。台中區監理所統計，全市大客車有3068輛、大貨車2萬2040輛；有鑒於大型車輛交通事故所造成的傷亡及影響層面，較一般車輛高，台中市交通警察大隊表示，大型車種肇事件數自2014年1月截至2024年9月24日止，共計發生7320件，24小時內A1事故死亡人數計153人、受傷計8516人。警方統計發現，近10年各車種肇事率，以大客車、大貨車、小貨車3者占居前3名；進一步分析其肇事原因，以駕駛人「不當駕車行為」（如左右偏駛、自撞）、「未保持行車安全距離」及「恍神、緊張、心不在焉分心駕駛」為前3大主因。有資深交警分析，大客車行駛路段多為速度不快的市區道路，須加強司機在轉彎時停等的教育，確認無人車後才能通行，可降低事故發生機率；另大貨車因載著大貨廂或貨斗遮蔽，相較視野死角範圍大，車輛行進間不易察覺其他用路人，事故發生率高。警方提出大型車常見違規，有的大型車司機跟車跟太近，無與前方車輛保持安全距離，長途行駛時因喝水、便當、看手機，或一時撿拾車內物品等，沒有注意前方路況導致車禍事故，尤其行人或機車跟大型車爭道，常釀嚴重死亡車禍。
彰化芬園傳火燒車！狂竄濃煙「燒到剩骨架」 車上3人驚險急逃保命
彰化縣芬園鄉24日上午10時許發生火燒車事故，58歲廖姓男子搭載2名友人駕駛轎車行經事發地時，車輛因不明原因突竄火舌，嚇得車上3人趕緊下車逃命，未造成傷亡，不久後整車瞬間陷入火海中，警消獲報到場迅速撲滅火勢，詳細起火原因仍待調查釐清。據了解，廖男轎車擁有10年車齡，他搭載2名友人駕車沿員草路一段行駛，行經大王將軍廟附近路段時，未料車輛疑似冒出白煙，廖男轉彎後將車停靠路邊查看，未料轎車竟起火燃燒，嚇得車上3人急忙逃出車外，隨後整輛車瞬間被惡火吞噬，燒到僅剩骨架，場面相當驚悚。消防局表示，上午10時53分獲報，員草路一段有1輛轎車竄出火煙，消防局迅速出動4輛消防車、1輛救護車及7名消防員趕抵灌救，到場後大火早已將整車燒得焦黑，消防員隨即鋪設水線滅火，花費20分鐘後順利撲滅惡火，所幸車上3人及時下車逃生才保住一命，詳細起火原因仍待火調人員進一步調查釐清。
巨業客運撞死東海女大生！肇事駕駛籌不出20萬 檢方改命1萬元交保
台中市1名65歲施姓司機昨（22）日晚間駕駛巨業客運305線公車，行經綠川街與中山路口時未禮讓行人，撞上斑馬線上的2名東海大學女學生，造成1死1傷。肇事駕駛事後被依過失致死罪移送地檢署偵辦，原本檢察官諭知以20萬元交保，但施男和家屬籌不出錢，檢方考量其經濟情況，改命以1萬元交保。據了解，施姓司機昨晚駕駛305號公車行經台中市中區中山路準備左轉往台中車站方向，撞上2名沿著斑馬線穿越馬路的東海女大生。其中會計系3年級林姓女學生被捲入車輪底下，脫困時已失去呼吸心跳，送醫後宣告不治；另名法律系4年級王姓女學生雙手雙腳受傷，所幸意識清楚，送醫治療後沒有大礙。施姓司機酒測值為0，他供稱當時天色昏暗，加上2名女大生都穿著深色衣服，一時沒有注意到才釀禍。警方漏夜偵詢，將肇事駕駛依過失致死罪移送地檢署偵辦。台中地檢署檢察官訊問後，諭知20萬元交保，但施男和家屬實在籌不出錢交保金，檢方考量其經濟狀況，改命1萬元保釋。另一方面，台中市政府交通局今（23日）下午表示，有關巨業交通昨晚發生嚴重交通事故，交通局決議對客運業者予以重罰，依照公路法、虧損補貼作業規定、以及免費公車契約，初步概算處分金額約新台幣120萬元，同時將督促業者協助死傷的民眾，進行後續賠償事宜。此外，交通局今日也緊急召開市區公車行車安全檢討會議，要求所有客運業者召回全部駕駛員接受行車安全教育訓練，務必落實路口轉彎停看行，確認公車周遭沒有其他用路人，才可於路口轉彎，完成訓練後才可上路。此外，此次重大肇事案件亦將列入今年的公車評鑑成績，大幅影響該公司今年請領的補助金額。
東海女大生魂斷輪下！巨業客運3年前「撞死高一女」 市府將重罰120萬
台中市1名65歲施姓司機昨（22）日晚間駕駛巨業客運305線公車，行經綠川街與中山路口時未禮讓行人，撞上斑馬線上的2名東海大學女學生，造成1死1傷。據悉，巨業客運也曾於2021年撞死學生，如今再度發生事故，台中市交通局將對巨業公司重罰120萬元，並要求所有客運業者召回駕駛員接受行車安全教育訓練。據了解，施姓司機昨晚駕駛305號公車行經台中市中區中山路準備左轉往台中車站方向，撞上2名沿著斑馬線穿越馬路的東海女大生。其中會計系3年級林姓女學生被捲入車輪底下，脫困時已失去呼吸心跳，送醫後宣告不治；另名法律系4年級王姓女學生雙手、雙腳受傷，所幸意識清楚，送醫治療後沒有大礙。施姓司機酒測值為0，他供稱當時天色昏暗，加上2名女大生都穿著深色衣服，一時沒有注意到才釀禍。警方漏夜偵訊，將肇事駕駛依過失致死罪移送地檢署。巨業客運表示，公司絕對會負起責任，並全力協助受難者家屬，同時盡最大努力協助相關賠償金事宜，對傷者亦會盡最大的慰問及關懷，以期早日康復。事實上，巨業客運已不是首次撞死行人。早在2021年，巨業公司165號公車行經台中清水嘉陽高中校門前，撞上就讀該校飛機修護科1年級的張姓女學生，造成對方被前後輪輾過，當場死亡，屍塊四散。根據交通局統計，巨業客運過去5年內已造成2人死亡，另有69件受傷事故。台中市政府交通局今（23日）下午表示，有關巨業交通昨晚發生嚴重交通事故，交通局決議對客運業者予以重罰，依照公路法、虧損補貼作業規定、以及免費公車契約，初步概算處分金額約新台幣120萬元，同時將督促業者協助死傷的民眾，進行後續賠償事宜。另一方面，交通局今日也緊急召開市區公車行車安全檢討會議，要求所有客運業者召回全部駕駛員接受行車安全教育訓練，務必落實路口轉彎停看行，確認公車周遭沒有其他用路人，才可於路口轉彎，完成訓練後才可上路。此外，此次重大肇事案件亦將列入今年的公車評鑑成績，大幅影響該公司今年請領的補助金額。