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國泰客機馬尼拉機場驚險誤闖跑道！降落航班緊急復飛化險為夷
1架國泰航空客機昨（17日）在菲律賓馬尼拉國際機場（MNL）準備起飛返港期間，發生疑似誤闖跑道的驚險情況，且當時同1條跑道正有另1架國泰航班獲准降落，所幸空管人員及時察覺異狀，迅速採取應變措施，成功避免事故發生，事件中無人受傷。據《三立新聞網》報導，事發時間約為昨傍晚6時，涉事航班為準備由馬尼拉返回香港的國泰航空CX918。該機在滑行階段疑似未依照既定動線前進，期間進入跑道範圍。幾乎在同1時間，另1架由香港飛抵馬尼拉的國泰CX903航班，已獲空管單位批准使用該跑道進行降落，現場情況一度相當緊張。根據航班追蹤網站資料以及相關空管通話紀錄顯示，CX918原本依指示滑行至跑道前等待，但過程中卻進一步駛入跑道區域。空管人員隨即發現異常，立刻指示正準備降落的CX903執行復飛程序，同時要求CX918立即停下。根據提供全球航班即時位置與飛行資訊網站「flightradar24」的飛行數據，CX903在當時的高度顯示為0呎，對地速度約為146節，飛行路徑亦顯示其已大致通過著陸區，顯示不排除機輪已接觸跑道地面後，才在空管指示下再度拉升復飛。在跑道確認清空後，CX918依照新的空管指示調整滑行方向，重新排列起飛程序，隨後順利起飛返回香港；而CX903則在空中等待約15分鐘後，再次獲准降落，並安全抵達馬尼拉，所幸整起事件未造成任何人員受傷或飛機損毀。國泰航空隨後也回應稱，已知悉相關事件，並正就事故的具體經過展開調查。
《大濛》熱賣！柯煒林邊抗癌「南北跑30場宣傳」：我不是病人
金馬大贏家、年度最受矚目的國民電影《大濛》於11月27日正式上映後，全台戲院隨即湧入大批觀眾支持，口碑更在短短數日迅速發酵，上映首週全台票房累積達1500萬。許多長輩跟著孩子一起進戲院觀看，分享著當年的點滴，無論是故事情感、演員表現、時代氛圍還是美術細節，都獲得觀眾一致盛讚，更在社群平台上掀起「曬票根」風潮。男女主角柯煒林與方郁婷與陳玉勳導演南北宣傳超過30場戲院活動後，柯煒林即將返港，有觀眾憂心他的身體能不能負荷這樣的工作，柯煒林一看到就馬上留言：「想回說『我不是病人』， 但想一想，每天吃鏢靶藥是事實。醫生有說我的癌症是希望可以用藥物控制成慢性病/長期病患，醫學總是向前走，希望有天不用每天吃藥。 」更打趣表示，自己氣色比很多人好，希望外界不要太擔心。劉冠廷映後分享，談起拍攝激烈打鬥戲的幕後趣事。（圖／華文創）而在片中飾演真實歷史人物「高金鐘」的劉冠廷，也於昨（30）日加入劇組跑廳宣傳。談起拍攝激烈打鬥戲的幕後趣事，他笑說：「那天剛好下大雨，是整部電影拍攝期間唯一的雨天。」更加碼分享，現場拍攝時常聽見陳玉勳導演對方郁婷演技的讚賞，心裡難免「吃醋」；但看片後，立刻理解導演當時的反應，直呼方郁婷的表現超齡：「是非常有天賦的一位演員。」劉冠廷也坦言，自己的角色雖然戲份不多，但在電影中成為一絲「喘息」，很感謝高金鐘在片中的存在，更表示「看完《大濛》好像重新讓我認識那個年代」。陳玉勳導演則大讚劉冠廷：「大家都很喜歡冠廷的演出，所以才找他來當吉祥物！」映後現場笑聲不斷，也展現劇組之間深厚的默契與情感。從金馬獎開始，接連好幾天的宣傳活動，讓陳玉勳導演感冒變嚴重身體酸軟，不過為了宣傳仍硬撐著身體跑活動，直呼：「快阿彌陀佛了！」片中飾演真實歷史人物「高金鐘」的劉冠廷，也於昨日加入劇組跑廳，與導演陳玉勳合力宣傳。（圖／華文創）電影《大濛》製作規模龐大，從造型、美術到配樂，每個環節都投入大量心力，近日，劇組成員也陸續分享製作幕後，美術設計王誌成回憶起搭建福馬林池的過程，坦言國防醫學院拆了好幾個地點拍攝，最終因屋型與國防醫學院的航拍資料相近，決定在岸內影視基地原台糖倉庫內搭建，更加碼透露「拍攝日早上，岸內周遭飄起了濃霧，這是現今嘉南平原少有的景象」，然而這片霧在演員上戲前便迅速散去，令王誌成笑言：「難道真的是導演說的那種冥冥力量？」監製李烈也在映後感性分享，拍完《大濛》最令他欣慰的是：「我希望那些曾經寂寞、孤單的靈魂，能從這部電影裡得到一點安慰。」
台東「黑潮航跡」西班牙藝術家打造無動力風帆船翻覆 3人落海獲救
由台東縣民間發起的航海活動「黑潮航跡：跨文化與永續的航海故事」，今（2）日上午從新蘭漁港啟航，未料船隻出海不久即翻覆，船上3人落海並攀附船邊待援，海巡單位接獲通報後，聯合友好漁船成功救援。全員均意識清楚、無明顯外傷，隨後自行就醫。該艘無動力風帆船由西班牙藝術家打造，船身設計扁薄，有助提升航行速度，未料啟航後不久，在新蘭外約0.2浬處翻覆，活動承辦人隨即向海巡署東部分署第十巡防區指揮部報案求援。由西班牙藝術家打造的無動力風帆船翻覆，船上3人落海並攀附船邊待援。（圖／第一三岸巡隊提供）第一三岸巡隊表示，獲通報後立即派遣伽藍安檢所與第二機動巡邏站2車4人攜帶救援裝備前往，並由伽藍安檢所聯繫友好漁船「成龍1號」自伽藍漁港出港，搭載海巡人員趕赴現場。第十五海巡隊同步出動CP-1060艇及CP-10086艇共2艇12人支援，於中午12時45分順利將3名待援民眾救起，帶返伽藍漁港。經初步檢視，3人生命徵象正常、無明顯外傷，並表示無須送醫後自行離開。第一三岸巡隊呼籲，民眾可多加利用「GoOcean海洋遊憩風險平台」掌握即時海象、風速及海流等數據，並留意相關災害警戒資訊，提高風險意識，確保自身安全。海巡單位接獲通報後，聯合友好漁船趕赴現場救援，順利將3人救起返港。（圖／第一三岸巡隊提供）
郭碧婷爸爸驚傳病危！本人認了罹癌嘆「抽菸50年的後果」 自嘲：有空來捻香
藝人郭碧婷的父親近日傳出病危，事後他在社群主動公開病情，證實罹患小細胞肺癌與心臟衰竭。他表示，這是長年抽菸的結果，並坦言：「抽菸50年的後果，必須說得更清楚些，好還人清白。」此番坦率言論引起外界關注，也終結日前網路盛傳的病危謠言。起初病情由郭碧婷的婆婆、香港影視圈名人向太（陳嵐）無意間在直播中透露。她提到郭碧婷選擇長住台北，是為了陪伴罹病的父親，言語間提及「珍惜爸爸可能是最後的日子」，引發外界對郭爸爸健康狀況的疑慮，甚至一度誤傳為病危。對此，郭爸爸先在社群平台「小紅書」以幽默方式回應，貼出氣色良好的自拍照，並寫道：「都被傳病危了，請大家有空來弔唁一下，捻個香。」之後在留言區說明病情，澄清網路上的各種猜測，「我是被營銷號傳病危才出這篇，跟向太沒關，我心臟衰竭本來就是比較危險的，隨時有可能再見的，所以碧婷很孝順的常帶我出去玩。」郭碧婷爸爸證實自己有心臟衰竭。（圖／翻攝自養老者小紅書）郭爸爸表示，目前雖罹患肺癌與心臟衰竭，但病況穩定，正在積極治療中，對現代醫療有信心。他寫道：「現在醫學發達，我身體都在恢復中，相信再活個幾年沒問題的。」雖自述「本來不想讓人知道我有癌」，但仍選擇公開說明，是希望澄清誤解並還家人清白。向太則在先前直播中稱讚郭碧婷孝順，表示未曾要求媳婦婚後定居香港，並尊重她選擇在台北陪伴父親。她也補充，郭碧婷每逢年節與家人生日都會帶孩子返港團聚，是個「懂事又稱職的媳婦」。郭碧婷爸爸證實罹癌。（圖／翻攝自養老者小紅書）
台中松柏漁港市集只開半天 遊客連假撲空惹怨
台中松柏漁港「生鱻市集」開幕1年來屢遭民眾抱怨只營業半天，12日即便是連假，仍只有不到10攤營業，中午過後幾乎收攤。地方建議結合衝浪、市集活動，讓漁港成為海線觀光亮點。市府表示，已協調漁會販售冷凍魚產品，並規畫假日市集活動、完善漁港北堤海域設施，提升旅遊品質。「生鱻市集」去年7月盛大開幕，被寄望成為海線觀光新焦點，但常被抱怨「來了卻沒攤位好逛」。即便昨天連假，仍不到10攤營業，早上10時僅剩3攤，中午幾乎全收，讓外地遊客撲空。江姓苗栗縣民表示，去年雙十節特地帶家人來卻撲空，今年連假再訪依舊失望，現場只有幾攤魚販，也沒有熟食攤或餐廳，空間設施很新穎，卻欠缺活力。陳姓魚販說，松柏漁港漁民多配合潮汐深夜出海，清晨返港賣魚，為求新鮮一早開賣，幾小時就售罄，若天氣炎熱魚獲更少，所以才會早早收攤。市議員楊啟邦、施志昌指出，市集主打「現撈魚獲」是特色，但民眾誤以為像梧棲漁港營業到傍晚，導致體驗落差。他們建議結合適合衝浪的漁港北堤海域，或上午賣魚、下午辦理農業市集，避免空有硬體成「蚊子館」。市府海資所長林弘敏表示，生鱻市集共有30攤，有規畫4攤餐飲區持續招租中，目前也協調漁會販售冷凍魚產品，預計規畫假日農業市集，來延長營業時間。觀旅局主祕廖偉志指出，已完成北堤遊憩安全評估，預計12月底前設置警示看板與海象資訊網，並增設牽引道、指標及整合停車、公廁等設施，全面提升漁港觀光品質。
昔日歌壇天后病危插管中！港星關淑怡傳病危 兒子啜泣守病房畫面令人鼻酸
香港樂壇昔日天后關淑怡（Shirley）7日驚傳健康亮紅燈，緊急送醫並一度被送進加護病房搶救，住院消息曝光後，不少親友陸續前往醫院探視，但皆未攜帶餐點，進一步引發外界對其健康狀況的關注。其子關浚賢也從美國緊急返港探母，被目擊在病房外數度抱膝啜泣，情緒激動，令人鼻酸。據《東周刊》、《星島日報》和《香港01》報導，現年59歲的關淑怡目前已住進醫院加護病房接受治療，據報她的23歲兒子關浚賢與外公一同現身醫院守候，被媒體目擊在病房外長凳上抱膝痛哭，情緒激動不願離開，直到外公勸說後才短暫離去用餐與休息。港媒指出，前來探望的親友並未攜帶湯水或飯菜，因此推測關淑怡可能正在接受插管治療，病情不容小覷。關淑怡曾於1989年以歌曲〈難得有情人〉走紅，憑藉獨特唱腔在1990年代迅速竄紅，一度與王菲齊名，被譽為粵語流行音樂代表性女聲之一。她也曾來台發行國語專輯，演藝事業橫跨兩岸三地，風靡一時。然而，她的星途並非一帆風順。2001年，關淑怡因未婚懷孕選擇暫別舞台，遠赴加拿大生下兒子關浚賢，直到2005年才首次公開承認生子消息。對於孩子生父的身分，她起初低調保密，直到2014年在社群網站自曝，指孩子的父親是不丹的第八世殊利仁波切。她強調，為了不干擾對方的僧侶使命，甘願獨自撫養兒子長大。關淑怡表示：「12年來，沒有白白浪費我的苦衷」，強調從未期望與對方復合。她更自述這段經歷是一種自我犧牲的成全，願為對方的修行放棄常人的家庭生活。儘管早年事業如日中天，關淑怡近年卻屢屢因情緒與精神狀況問題引發關注。曾傳出因情緒波動跳海、不願上岸的事件，也爆發過與酒店職員發生肢體衝突，遭警方以恐嚇與普通襲擊罪拘捕並被判罰款2000港幣（約新台幣7806元）。社群平台上，她也曾語出驚人，表示對人生感到失望，甚至有過極端言論，讓粉絲擔憂其心理狀態。2020年起，她與唱片公司合作破裂後漸少露面，並在社群上多次批評業界與過往合作單位。今年10月初，她突在社群上宣布退出演藝圈，表示「不想毀掉自己的名聲」，並透露是「在沒有選擇下的退出」，震驚外界。接連的風波與近日的病危傳聞，令許多樂迷對這位昔日歌壇天后的近況深感不捨。粉絲紛紛在社群平台留言祈福，期盼她能平安度過此次難關，早日康復。CTWANT 提醒您，請給自己機會：自殺防治諮詢安心專線：1925；生命線協談專線：1995關淑怡在2020年時發文宣布退出演藝圈。（圖／翻攝自IG，shirleyzukie）
龜山島驚傳落水事故 船員由遊艇緊急載返送醫仍不治
宜蘭龜山島海域今（21）日上午發生一起驚險意外！「光腳」遊艇一名船員在龜尾海域進行自由潛水時突然溺水，經同船人員救起時已呈現OHCA狀態，情況相當危急，同行「開拓者1號」遊艇隨即緊急將傷者載返烏石漁港遊艇碼頭，岸上巡防及消防人員接獲通報後，火速展開救援，送醫仍搶救無效，宣告死亡。「光腳」遊艇一名船員在龜尾海域進行自由潛水時突然溺水，經同船人員救起時已呈現OHCA狀態，情況相當危急。（圖／民眾提供）據了解，33歲李姓男子，高雄鹽埕人，當時僅帶蛙鏡進行浮潛活動，沒有攜帶氧氣筒。遊客陳述，當天參加帆船及SUP體驗課程時，李姓船員第一次潛下海中查看海膽後上來換氣，第二次下水約3分鐘未再上浮，隨即被發現沉於海底失去動靜。上午11時56分，船上人員緊急施救，並聯繫鄰近的「開拓者1號」遊艇協助返港，烏石港安檢所第一時間派遣線上巡邏組趕赴現場，僅僅兩分鐘便抵達遊艇碼頭待命。12時3分，消防局頭城分隊救護車趕抵碼頭，與巡邏組人員合力將傷者抬上單架送上救護車，全程僅花費數分鐘，隨即火速送往礁溪杏和醫院搶救。事後清點，光腳遊艇船上3名船員與11名乘客均安，開拓者1號則載有1名船員與7名乘客（含1名越南籍），均平安返港，唯獨李姓船員情況危急，送醫院搶救後仍宣告無效。
金門漁船撞上北碇島礁石擱淺 海巡署、陸軍聯手順利救援
1艘金門籍「金O一」漁船昨(19)日 15時35分於北碇島礁石群擱淺，船上僅郭姓船長1人。北碇駐軍除立即派員救援，並通報海巡隊派艇協助，巡防艇於17時許順利自北碇礁石區接駁遇險漁民並送回復國墩漁港。據海巡隊調查，郭姓漁民昨日下午14時30分許駕乘「金」船自復國墩漁港出港，前往北碇海域作業，15時過後海面突起風浪並下起大雷雨，郭民評估小漁船已難敵風浪，若繼續作業或強行返港均有翻船之虞，因此決定將漁船開往北碇島擱淺求生。北碇駐軍除立即派員救援，並通報海巡隊派艇協助，巡防艇於17時許順利自北碇礁石區接駁遇險漁民並送回復國墩漁港。（圖／翻攝畫面）北碇駐軍海哨發現「金」擱淺後立即派員將郭民救援上島，並為其處理身上擦傷、提供熱食與衣物保暖；金門海巡隊接獲通報後也立即出動CP-1031艇前往應處，並於17時許將郭民接駁上艇，送返復國墩漁港，因郭民身上僅受擦傷，無生命危險，且傷勢已獲駐軍初步檢傷與包紮，不願就醫而自行返家。海巡署呼籲，近期正值颱風季節，海象不穩，提醒漁民從事海上作業時務必密切注意天候變化，出港前確認船舶設備與安全措施，並隨時關注颱風動態，以確保自身與船舶安全。民眾從事各項親水活動務必注意潮汐變化，做好安全防護措施，民眾對於海上遇有急難救助事件，可撥打海巡服務專線「118」。
保育類海豚淪餌料！台船獵殺43隻遭加拿大逮個正著 船長被起訴外籍船員罰6萬緩起訴
台灣籍遠洋漁船「漁勝發」船長田姓男子涉嫌在北太平洋海域指揮船員獵捕、宰殺共 43 隻保育類海豚，並將海豚肉碎塊作為釣鯊魚的餌料。此行為遭加拿大漁業暨海洋部空中監控拍攝並通報台灣漁業署，屏東地檢署檢察官黃筱真等人偵查後，對船長提起公訴，6 名印尼籍船員緩起訴 1 年、各繳罰金新台幣 6 萬元。田姓船長涉嫌在北太平洋海域獵殺43隻海豚當作鯊魚餌料，被加拿大空拍直擊。（圖／屏東地檢署提供）根據《中時》報導，整個事件被加拿大空拍影像捕捉，並由其漁業暨海洋部製作報告書通報我國漁業署。114 年 7 月「漁勝發」號返港時，檢方會同海保、海巡、移民署等單位拘提田姓船長與 6 名印尼員工，另有 4 名已下船之人員被通緝中。印尼籍船員依船長指示宰殺海豚，遭檢方處以緩起訴並各罰6萬元。（圖／屏東地檢署提供）另據起訴書指出，船長田某僱用 10 名印尼籍漁工，以延繩釣方式捕撈鮪魚、鯊魚等魚類。於 113 年 5 月 29 日至 8 月 21 日的航程中，他指揮船員持漁槍與電魚勾將海豚擊中並拉上船，用電擊使其麻痺，再由船員以魚刀分割成碎塊，存放於船艙冰箱內，用作誘釣鯊魚之用；未使用的魚餌與海豚皮屑外皮則遭棄置於外海。檢方認定田姓船長觸犯《野生動物保育法》第 41 條（獵捕、宰殺公告列保育類野生動物罪名），依法提起公訴。考量 6 名印尼籍船員因受命指揮，且配合調查，有公共利益因素，處以緩起訴並罰款。屏東地檢署強調，保育類海豚為珍稀動物，族群數量逐年減少。此案不僅對海洋生態造成損害，也影響台灣漁業國際形象。檢方表示將持續嚴格查辦，強化海洋保育與法治執行。屏東地檢署公布「漁勝發」漁船涉嫌獵捕保育類海豚作釣餌案，畫面為查緝當下紀錄畫面。（圖／屏東地檢署提供）
船長精神不濟遇上大退潮 澎湖西嶼漁船返港觸礁擱淺
2025年8月27日澎湖縣／西嶼一艘漁船26日下午返港時，不慎擱淺在跨海大橋西嶼端外的礁石上坐底。（圖／中國時報許逸民攝）澎湖西嶼鄉一艘漁船昨天下午要返港時，開船的船長疑精神不濟加上遇上大退潮，結果就在合界漁港外，跨海大橋下礁石上觸礁擱淺，整個坐底，直到今天凌晨等滿潮時，在其他友船協助拖帶下才脫困，就進到竹灣造船廠檢修。據了解，這艘漁船在26日下午3時許觸礁擱淺，合界漁港安檢所守望發現後，就有電話聯繫船長，經回覆已找竹灣造船廠協助評估受損情形與拖帶事宜，所以只是監控而已。而船底觸礁也造成部分損壞，因此造船廠人員也趁乾潮礁石全露出時登礁察看損壞情形，並做緊急修補處置。在26日深夜時由竹灣共合造船廠大進滿系列漁船前來執行拖帶，並在今（27）日凌晨脫困，觸礁受損漁船則邊塞住受損處邊抽水拖帶，一路進到造船廠上架。
小琉球遊艇故障 海巡署出動護17名遊客平安返港
小琉球海域23日下午發生遊艇故障意外。一艘載有17名遊客及2名船員的「敏○海洋1號」遊艇，在花瓶岩北方約1海浬處機械故障失去動力，海巡署接獲通報後立即派遣救援艇前往，因現場海象不佳決定緊急接駁遊客，全數人員平安返回東港。海巡署艦隊分署高雄海巡隊於下午4時12分接獲第七巡防區指揮部轉118報案專線通報，指稱小琉球花瓶岩北方約1海浬處有遊艇機械故障，船上共19人（含2名船員、17名遊客）待援。高雄海巡隊接獲通報後立即調派線上PP-10032艇趕赴該海域救援，並在第七巡防區指揮下啟動應變機制，增派鹽埔駐地CP-1080多功能艇支援。PP-10032艇於下午5時許率先抵達現場與故障遊艇會合實施戒護。雖然該艇後來恢復部分動力，但因現場海域海象不佳，風力達5至6級、陣風8級，為確保人員安全，海巡人員決定緊急將17名遊客先行接駁至海巡艇上護送返港。下午6時許，PP-10032艇順利抵達東港，將17名遊客接駁至東港安檢所安置。隨後海巡艇再次返航戒護僅能單車航行的故障遊艇進港維修，圓滿完成救援任務。高雄海巡隊提醒，海上活動前應確實檢查船舶動力及安全設備，並注意天候與海象資訊以確保航程安全。海巡隊將持續加強轄內遊憩重點水域巡邏，確保民眾生命財產安全。民眾如需協助可撥打「118」報案專線，海巡署將立即動員處置。
楊柳颱風明登陸台東！警報不是等風雨才發 氣象署：盼民眾有時間防颱
中度颱風楊柳正向台灣接近，氣象署預估將於明日（13日）登陸台東後橫越南台灣，並已同時發布海上及陸上颱風警報，提醒花蓮、台東、高雄及屏東地區加強戒備。然而，今日（12日）不少地區仍天氣晴朗，部分民眾對於提前發布警報感到不解。氣象署強調，提前發布警報的主要目的，是爭取時間讓民眾與各單位完成防颱準備，而非代表風雨會立即到來。根據氣象署在臉書粉專「報天氣」的說明，海上颱風警報（海警）的發布條件，是當預測颱風七級風暴風圈將於24小時內進入距離台灣本島及澎湖、金門、馬祖100公里的海域時啟動。此警報每3小時更新一次資訊，以確保漁船、郵輪及其他海上作業船隻有充足時間返港避風，並加固纜繩與設備，降低海上作業風險。至於海上陸上颱風警報（陸警），則是在預測颱風七級風暴風圈將於18小時內侵襲台灣本島及澎湖、金門、馬祖等陸地時發布，同樣每3小時更新一次資料，並於每小時提供颱風最新位置，讓居民得以及時移除或加固戶外易墜物、清理排水溝渠，並檢查防颱物資，避免風雨來襲時措手不及。氣象署指出，颱風警報發布時，颱風往往仍與台灣保持一定距離，許多地區的天氣甚至會出現晴朗或艷陽，這是因為颱風外圍雲系尚未影響全台。提前發布警報，是國際間普遍採行的防災措施，目的是讓防颱準備能有充分時間展開，而非等到風雨已經到來才警示。此次楊柳颱風的暴風半徑廣泛，且路徑將直接影響南部及東部沿海地區，氣象署提醒，除了正面迎風的花東沿海與恆春半島，高雄、屏東、嘉義及台南也應留意豪雨及強陣風的威脅。此外，山區居民需特別防範坍方與土石流，低窪地區則應注意積淹水風險。氣象署呼籲，民眾應在警報發布後，儘快檢查並加固招牌、遮雨棚與窗戶，將室外花盆、晾衣架等易被風吹落的物品移入室內。針對農漁業工作者，應提前完成漁船返港、漁網收納與農作物加固，減少可能的損失。對於計畫出行的民眾，則應隨時留意最新氣象資訊，並避免在颱風影響期間前往山區、海邊等高風險地區。氣象署再次強調，颱風警報提前發布，並不意味颱風即刻侵襲，而是為了爭取防範的黃金時間。颱風真正的風雨影響，往往會在警報發布後數小時乃至一日後才逐漸顯現。呼籲民眾切勿因當下天氣良好而掉以輕心，應把握時間做好防颱準備，以降低災害發生的可能性。氣象署指出，颱風警報發布時颱風往往仍遠離台灣，但提前行動可避免臨時措手不及，確保防颱工作落實。（圖／翻攝自臉書）
小琉球12人SUP團漂外海 海巡漁民觀光船急救回
屏東小琉球9日下午，一團12人的SUP立式划槳遊客遭海流推離岸際，漂向外海。小琉球安檢所守望人員14時許，發現中澳沙灘前方水域有10餘艘SUP遭海流帶至外海無法返回，立即啟動緊急救援機制，聯合觀光船與漁民膠筏趕赴現場，將受困的2名教練與10名遊客全數安全送返港口，無人受傷。海巡署南部分署第五岸巡隊小琉球安檢所守望人員9日14時許，發現中澳沙灘前方水域疑有10餘艘SUP遭海流帶至外海，研判受海流影響無法自行返岸。安檢所立即啟動救援應變機制，派員搭乘漁民駕駛膠筏「承翰1號」及通報觀光船「藍鯨6號」共同前往馳援。救援隊伍於14時30分抵達現場海域後，清查共計12人在海面上漂浮等待救援。隨後陸續將12位民眾平安救援上船，載返小琉球漁港。經安檢人員引導上岸後實施檢傷作業，獲救人員表示身體均無大礙並無受傷情事，無需就醫。南部分署第五岸巡隊提醒，民眾可透過海洋委員會「GoOcean海洋遊憩風險資訊」App查詢當地海域狀況，如於海上發生緊急狀況，可撥打海巡「118」報案專線。
澎湖耗資2000萬警艇首巡就出包 左舵異常警鈴大作返港維修
澎湖縣政府警察局新造警艇「澎安9號」6日上午舉行啟航典禮，縣長陳光復主持陸地祝禱儀式後，警艇載運貴賓首次出海巡航。未料返航途中在金龍頭附近時突然警鈴大作，左舵失去動力，僅能依靠右舵返回港口。警方表示，故障原因為左舵葉片故障，導致無法吸入海水冷卻主機，已進行緊急維修。據了解，「澎安9號」於巡航時左舵無法進入冷卻水，導致警鈴聲響起。經船上造船技士檢修後發現，左舵葉片故障導致無法吸入海水冷卻主機，因溫度過高而發出警訊。船上配有備用零件，已完成緊急更換作業。初步研判，故障可能與海水雜物或德製儀器過於敏感有關，後續將進一步調查釐清。「澎安9號」警艇於2019年提報汰換計畫，經立委楊曜及縣府會支持通過預算編列，由存富造船公司承攬建造。該警艇耗資2000多萬元，歷時5年建造完成，於去年8月23日交船，惟因缺乏輪機長而停泊漁港近1年，期間曾遭廢棄漁網纏繞。警艇原規劃為50噸以下，配置4名船員，可搭載12人。後因經濟效益考量改為58噸客船，可搭載35人，但需配備船長、輪機長及2名船員。有民眾質疑警艇實用性，指出查緝走私偷渡等海上巡防業務早已移由海巡署負責，取締毒電炸魚類違法行為亦由農漁局主政，警方以警艇執行相關任務的成效有限，投入大筆資金建造及維護警艇是否必要，值得商榷。「澎安9號」採用玻璃纖維強化塑膠材料建造，配備2部瑞典VOLVO PENTA 6缸600馬力柴油引擎，全長20.90公尺，船寬5.10公尺，噸位58噸，最高航速每小時28海里，續航力達281海里，可在八級風力下穩定航行。
全機行李留日本惹怒旅客 國泰航空：為調整「載重平衡」今送達
國泰航空5日自日本大阪關西機場飛台灣桃園機場的CX565班機，傳出原訂下午4時許起飛，航空公司突徵求70名旅客改搭其他航班，最後竟延後3小時才起飛，而抵台後全機的行李甚至都留在日本，且未多作說明，引發旅客在社群平台發文抱怨。對此，國泰航空6日回應表示，原先因技術原因造成延誤，後來為避免航班再造成延誤以及配合航機進行載重平衡調整，因此旅客行李暫時卸載，行李將盡快送達。有網友在臉書社團及Threads上發文指出，國泰航空5日的CX565班機，在辦理託運行李時，突然通知班機要延後起飛，後來又通知要繼續延後，最後晚了3小時起飛。此外，國泰航空開出條件，包含發現金3萬日圓、住宿補助2萬、升等券一張，徵求70人改搭6日的班機返台，其餘旅客照常搭機返台。沒想到旅客抵台後才發現，整台班機的行李都沒有出現，而國泰航空當下僅回「會宅配到府」，且無進一步說明，引發旅客抱怨。對此，國泰航空表示，原定5日下午4時20分自大阪飛往台北的CX565航班，因技術原因導致延誤，並需安排部份乘客下機，最終於晚間7時21分起飛，並於9時06分安全抵達台北。為避免航班進一步延誤，並配合航機需進行載重平衡調整，國泰航空指出，旅客行李因此需暫時卸載，並將於6日盡快送達。國泰航空指出，事發當時已立即協助部分返港旅客改搭直飛香港的航班，返台旅客則安排轉乘其他航班返回台北；另安排部分旅客入住當地酒店，並提供餐飲券及善意補償，預計於6日搭乘後續航班返台。國泰航空強調，公司一向以旅客及機組人員的安全為首要考量，對此次事件對旅客造成的不便深表歉意，並衷心感謝旅客的理解與配合。
曾半身麻痹差點病逝！75歲三級片天王宣布退休 嘆：不想太早走
香港資深演員曹查理曾在1980年代叱吒影壇，憑藉《整蠱專家》中藥房「單眼佬」一角令人印象深刻，不過近年來已淡出演藝圈，轉往中國內地發展，偶爾透過社群平台與粉絲分享生活點滴。然而近日他的助理突然上傳一段短片，宣布曹查理正式退休，消息震驚一眾影迷。影片中助理在機場送別曹查理，透露這位「查理哥」自即日起正式告別演藝工作。助理動情表示，自己與曹查理共事近20年，對方一直如長輩般照顧身邊工作人員，令人敬佩。而曹查理則推着行李箱、背着背囊，神情平靜地踏入機場，據悉他此次將返港定居。助理亦透露，未來若有機會與查理哥在香港重聚，會盡力拍攝其日常生活Vlog，與粉絲一同見證他的退休生活。事實上，75歲的曹查理早前曾在短片中透露健康亮紅燈，某日突發半邊身體麻痺，險些命喪鬼門關。他表示當時延遲就醫，醫生警告若再遲24小時恐怕無法挽救，所幸緊急入院並住院8日後康復。他感嘆：「那時真的很辛苦，每天都想有朋友來看我。」如今談及生死，曹查理坦言：「這個年紀不怕了，死是應該的，但我不想太早走，免得大家今天懷念、明天想念、後天就不想了。」康復後的他生活作息規律，定時服藥，更戒掉愛喝多年的酒精飲料。他笑說：「醫生說再喝你就拜拜了，所以我現在都沒碰了，精神好多了。」曹查理也語重心長地呼籲大眾重視健康：「老人家就是要注重身體，身體才是最重要的。」網友紛紛留言送上祝福，感謝他多年來的演出與陪伴，祝福他健康安好、頤養天年。儘管已退休，曹查理的人生閱歷與螢幕形象仍留在影迷心中。他出道以來參演超過80部三級片，憑其奸詐、好色的角色風格在港產片全盛時期走紅一時，獲封「三級片一哥」。雖然晚年淡出幕前，定居內地四川的他生活悠然，間中接商演維持曝光度，並擁有房產投資，經濟無虞，如今正式退休也將返港定居。
中國爆發急性傳染病疫情「無特效藥可治」 美CDC急發旅遊警示
中國廣東省近期爆發屈公病（基孔肯亞熱）疫情，病例數量迅速攀升，引發國際關注。根據中國官方通報，截至7月底，廣東省今年已累計通報4,824宗屈公病個案，當週新增病例高達2,892宗，其中超過九成來自佛山市，疫情擴散速度驚人，促使當局緊急啟動防控措施。據了解，屈公病是一種由屈公病毒所引起的急性傳染病，經由蚊子叮咬而傳播，最早在1952年從坦尚尼亞一位發燒病人的血清中分離出來。屈公病潛伏期短，主要症狀包括高燒、劇烈關節疼痛及皮疹。屈公病的症狀與登革熱非常類似，但和登革熱與其他蚊子所傳播的傳染病不同的地方是，部分感染屈公病的病人會有持續數週的倦怠感，有些病患的關節會痛到無法行動，並持續數個月。美國疾病管制與預防中心（CDC）針對廣東疫情升級旅遊警示至第二級，建議前往當地的旅客加強防蚊措施，包括穿著長袖長褲、使用驅蚊劑，並儘量停留在裝有空調或紗窗的室內空間。美方亦提醒，有需要者可接種目前已獲核准的兩款屈公病疫苗。日本與香港亦密切關注疫情進展。日本媒體引述港媒報導，佛山市現估計已有約6,900人染疫，疫情最為嚴重的地區為順德區。香港本週亦出現首宗境外輸入個案，患者為一名自佛山返港的12歲男童。日本駐廣州總領事館則呼籲當地僑民及旅客避免穿著短衣短褲從事戶外活動，以降低感染風險。佛山市三水區政府近日發布「基孔肯亞熱後遺症告知書」，指出該病目前無特效治療藥物，患者除高燒與關節痛外，部分個案可轉為慢性病痛，嚴重影響生活品質。多位患者受訪時表示，症狀劇烈難耐，有人甚至疼痛至無法行走；醫師指出，關節僵硬常波及踝關節、手指與手腕等小關節，亦可能擴及膝關節與肩部。為防堵疫情擴散，廣東當局已於7月31日展開為期一週的全面滅蚊行動，並強化環境衛生管理、病媒消殺及社區網格化防控。中國國家衛健委副主任、國家疾控局局長沈洪兵則於8月2日親赴佛山，實地指導疫情防控工作。目前疫情尚在發展中，官方呼籲民眾積極參與防蚊與衛生整治工作，包括清除積水容器、安裝紗窗、使用蚊帳與驅蚊劑，全民攜手防堵病毒傳播途徑。
港女狂養23隻寵物！返鄉竟棄養8貓1犬 動保處開罰55萬、列黑名單
新北市政府動保處5月19日晚間接獲通報，在永和區仁愛公園有多隻狗貓連同籠具疑似遭棄置，隨即和永和分局共同派員前往稽查，發現飼主在現場辦理送養會。經查飼主賴小姐是香港人，20日要返鄉，所飼寵物無法帶回國，故將18隻貓、5隻狗共23隻寵物，帶到公園找人認養，並現場簽署轉讓單予愛心民眾。由於最後仍有8貓1犬無人認養，為免於寵物置放街頭過夜，動保處帶回安置，但飼主隔日未依約領回寵物，認定為棄養，且該批寵物未施打狂犬病疫苗及絕育，依法裁罰共計55萬元罰緩並列為黑名單，終身不得飼養犬貓。動保處表示，19日晚間23時永和仁愛公園被置放23隻犬貓與籠具，由於動物數量驚人，引來人潮圍觀聚集。經查飼主為香港籍人士，因家庭因素須返港，無法帶走所飼養23隻寵物，原租屋房東也不願飼養，故將所有寵物帶至公園供民眾認養。現場7位愛心民眾認養10貓4犬，因動保法並無禁止飼主自行轉讓寵物，動保處現場留存轉讓單，追蹤該批寵物後續狀況。新北市政府動保處5月19日晚間接獲通報，在永和區仁愛公園有多隻狗貓連同籠具疑似遭棄置。（圖／新北市動保處提供）眼見已凌晨，仍有8貓1犬無人問津，飼主仍不願提供安置處，為免於該批動物流放街頭，動保處當下帶回安置，並要求飼主須隔日領回。不料，該飼主次日未依約現身，還將電話轉為語音拒絕接聽，經詢問移民署才知當日上午已出境。動保處表示，賴女行為已違反動物保護法第5條第3項規定，飼養之動物，除得交送動物收容處所或主管機關指定之場所收容處理外，不得棄養，違者依同法第29條第1項第1款暨新北市政府處理違反動物保護法事件裁罰基準，飼主棄養8貓1犬裁罰最高新臺幣15萬元罰鍰，另依同法第32條規定，得逕行沒入飼主之動物，及同法第33-1條第1項第1款規定，將其列入飼養黑名單中，不得再飼養寵物。新北市政府動保處5月19日晚間接獲通報，在永和區仁愛公園有多隻狗貓連同籠具疑似遭棄置。（圖／新北市動保處提供）另外，該批寵物多數未絕育依同法第22條第3項規定，並依同法第27條第8款暨新北市政府處理違反動物保護法事件裁罰基準規定處最高25萬元罰鍰。寵物未施打狂犬病疫苗依據動物傳染病防治條例第13條第2項，飼主應為寵物每年注射狂犬病疫苗，不為動物防治措施，主管機關將逕依動物傳染病防治條例第45條第2款規定處最高15萬元罰鍰，以上合併裁罰55萬元罰鍰。賴女雖然出境，動保處仍會依法進行裁罰及送行政執行，往後一旦入境，移民署會通報行政執行署，啟動後續追繳程序。動保處強調，外籍人士在台因故無法繼續飼養寵物時，也應盡早安排安置場所，或依照動保法通報所在地轄管動物保護機關單位協助處置，勿隨意帶至戶外棄養或放生。飼養寵物是給予牠一輩子的承諾，請善待寵物、陪伴終生，即使不擬續養也應主動向地方主管機關申辦，不可隨意棄養。飼養寵物前應事前評估自己的飼養能力，認養不棄養，愛牠就給牠一輩子溫暖的家。
為賞蹦火仔觸礁擱淺 47人受困船身傾斜驚險脫困
新北市金山區燭台嶼附近海域於7日晚間7時許發生船隻擁淺事故，八斗子籍「萬O168」娛樂漁船不慎觸礁擱淺，導致船身傾斜，船上47人一度受困。巡署緊急動員多艘巡防艇與附近漁船前往救援，最終47人全數平安脫困。據了解，該團遊客自台南，是參加套裝員工旅遊行程，搭乘「萬O168」娛樂漁船前往金山磺港觀賞蹦火漁業。不料航經燭台嶼附近時意外觸礁擱淺。海巡署第二巡防區指揮部接獲報案後，立即協調第一海巡隊PP-3555、第十六海巡隊PP-3575及PP-10033巡防艇馳援，並動員附近漁船共同救援。海巡人員抵達現場後，發現該船有傾斜狀況，船上47名人員（包含5名船員與42名乘客）待援。隨即由巡防艇及附近漁船實施接駁，成功完成43人救援任務，剩餘4名船員留船應變，等待拖船返港。海巡署提醒，民眾若在海上遇險，可立即撥打「118」海巡報案專線，海巡將即時應處，保障生命安全。
郵輪滯留沖繩「只賠50美元」旅客炸鍋 消基會曝歷年賠償表：不負責任
歌詩達郵輪莎倫娜號8日搭載3536名旅客從基隆港出發，前往沖繩、石垣島，因機械故障滯留在沖繩那霸維修，並取消石垣島行程；該航班原訂11日上午返回基隆港，延至12日上午7時返港。事後，郵輪公司公布補償方案，包括每人50美元、全額退費、免收房間小費等。對此，消基會說話了。歌詩達郵輪公司表示，因技術性問題滯留那霸，為不可抗力因素導致的影響，強調一切依「全球營運規範」處理，對延誤航次提出的補償方案為每人50美元、免收房間小費，明年底前再搭該郵輪可再抵100美元；另對原訂11到14日的航次取消的3000多名旅客，可提供全額退費，無手續費，或選擇未來搭乘6月25日至9月3日期間之莎倫娜號同艙等行程，與每艙房100美元船上消費金的補償方案。消基會表示，發生滯留事件，消費者對於郵輪業者的因應措施普遍不滿，也缺乏信心，因為歌詩達郵輪公司的政策一改再改，一下子可以下船到沖繩玩，一下子又不准下船，船公司人員也不出面說明，讓消費者心生不安，實非國際企業應有的服務水準，危機處理亦有很大的改善空間。消基會直言，郵輪發生機件故障，歌詩達郵輪公司歸咎為「不可抗力」因素，是不負責任的說法與作法，尤其賠償措施僅以每人50美元「打發」消費者，實在是不負責任的態度。消基會提到，檢視過去郵輪公司發生事故的賠償措施時，可以看到一些更為合理的處理方式。例如，另一艘郵輪「榮耀號」，同樣是機件故障，船公司宣布取消航程後，負責安排接駁航班送旅客返回台灣，並全額退還2萬2千元的郵輪船票費用；繼續留在日本或是到海外，前者賠償每人不超過200美元或等值貨幣，後者則賠償每人不超過400美元或等值貨幣，作為交通費用；也將提供未來航程抵用券，每艙前兩名旅客的抵用券金額相當原支付船票金額的50％，其餘旅客則為定額的每人75美元，且適用於MSC地中海郵輪的任何可用航次。他山之石，可以攻錯，針對此次事件，消基會呼籲歌詩達郵輪的經營者應展現善意，妥善處理此次事件，以重建消費者對公司的信心。以下是一些具體的建議：1、透明度提升：郵輪公司應加強營運資訊的透明度，及時向旅客更新事件進展，並清楚解釋政策變動的原因。2、合理賠償機制：建立合理的賠償體系，根據事件影響的程度和旅客的實際損失，提供相應的賠償，而不僅僅是固定金額的補償，尤其此次還取消石垣島行程，亦應合理賠償。3、風險管理：郵輪公司應考慮建立保險制度，以分攤各項可能產生的風險，並設立良好的事故賠償機制。4、客戶服務改善：增強客戶服務的質量，確保在事件發生時有專業的客服人員能夠及時解答旅客的疑問，並提供必要的支持。5、建立信任：透過持續的良好服務和合理的處理措施，逐步重建消費者對郵輪業的信任。根據台灣港務公司統計，包括基隆港、高雄港、蘇澳港、花蓮港及湖澎港等，2024年全港群的郵輪旅客量約90萬人次，透過郵輪旅遊的消費者人數不可謂不多。環顧之前發生的郵輪消費事件，消基會認為船務公司應建立誠信、友善的糾紛處理模式與合理的賠償制度，避免就地喊價式的賠償。消基會強調，郵輪旅遊是一個充滿魅力的選擇，吸引了大量的消費者。然而，當事件發生時，企業的應對能力和賠償措施將直接影響消費者的信任與滿意度。郵輪公司應以此次事件為契機，檢討自身的運營模式和危機處理能力，以便在未來能夠更好地服務於廣大旅客，促進郵輪旅遊的健康發展，才能在競爭中立於不敗之地。（圖／消基會提供）