逃生出口
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宏福苑大火起火源疑與外牆建材有關！大火起於低層棚網 發泡膠板加速火勢延燒
香港大埔宏福苑於11月26日下午發生嚴重火警，火勢迅速延燒，造成128人死亡、79人受傷，目前仍有約200人失聯，警方不排除後續搜證過程中可能再發現燒焦遺體。火警亦造成12名消防員受傷，其中一人殉職。震撼全港。香港保安局局長鄧炳強於11月28日召開記者會說明最新調查進展，並指出起火與大樓外圍使用的易燃建材高度相關。保安局局長鄧炳強表示，火場搜證與調查預計需時三至四週，將釐清起火與責任歸屬。根據《香港01》報導，鄧炳強說明，鄧炳強表示，初步化驗顯示，大樓所用棚網具備阻燃標準，但包圍窗門的發泡膠板卻為高度易燃物。據初步資料判斷，起火點位於宏昌閣低層棚網，發泡膠板迅速助燃，火勢沿建築外牆蔓延，並導致玻璃爆破，使火勢湧入室內，室內外同步起火，造成大量傷亡。他進一步指出，高溫亦引燃用作外牆工程的竹棚，燃燒斷裂後的竹片掉落至其他棚網，再次引發火點，加劇災情。由於高層棚架倒塌堵住逃生出口，也妨礙消防人員進入救援，使整體灌救過程面臨極大困難。火災調查預計需時三至四週。香港警方與消防部門於27日凌晨召開聯合記者會，宣布已拘捕三名涉嫌「誤殺」的工程公司相關人士，包括兩名董事與一名工程顧問，年齡介於52至68歲。警方指出，涉事工程公司承包並安裝了大樓外牆的保護網、防水帆布與發泡膠材料，初步懷疑該建材未完全符合防火規範。初步調查指出，包覆窗門的發泡膠板具高度可燃性，疑為火勢快速蔓延主因。警方調查亦發現，尚未遭波及的另一座大樓，每層電梯大堂窗外亦包覆相同發泡膠板，顯示該材料在結構設計中廣泛使用，且有可能成為火勢快速蔓延的主因。當局研判，涉案公司在材料選用與工程施工上有嚴重疏失，恐為釀成嚴重傷亡的主要原因之一。初步調查指出，包覆窗門的發泡膠板具高度可燃性，疑為火勢快速蔓延主因。目前，港府已成立跨部門調查小組，由消防處新界南總區助理處長擔任召集人，警務處、屋宇署、房屋署、機電工程署、政府化驗所與勞工處均參與協查。後續將針對火警成因、建築設計結構、施工責任與相關法規進行全面審視。宏福苑大火為近年香港最嚴重的住宅火災之一，調查結果將影響未來大樓外牆設計、施工與防火法規走向。儘管棚網達阻燃標準，但發泡膠材質極易燃燒，成火勢延燒關鍵因素。
火警逃生關鍵「5不4對策」曝 濕毛巾掩口鼻更致命
香港新界大埔宏福苑社區26日下午突然發生五級火警，社區內8棟公寓大廈有7棟逾30層樓陷入火海，目前已造成至少44人死亡。火警發生後也凸顯正確逃生知識的重要性，尤其是高樓層到底該如何逃生。對此，內政部消防署提出「5不4對策」火場逃生避難原則，包含不可躲在浴室、不可用塑膠袋套頭、不可浪費時間尋找濕毛巾摀口鼻等等。●消防署「5不4對策」：一、千萬不可為了收拾財物而延誤逃生避難時間，應以保命求生為首要目標。二、千萬不可搭乘電梯，逃生火場很可能會發生斷電情形，恐因此受困在電梯內。三、千萬不可躲在浴室，火場第一殺手為濃煙，浴室的門和天花板大多是塑膠材質，不耐高溫，躲在裡面無法有效阻絕濃煙，而且浴室通常沒有對外窗戶，無法對外呼叫，救難人員不易發現。四、千萬不可用塑膠袋套頭，不但無法裝到新鮮空氣，反而會因呼吸而在塑膠袋上產生霧氣，影響逃生視線及速度。五、千萬不可浪費時間尋找濕毛巾摀口鼻，而延誤逃生避難，濕毛巾擋不住濃煙中會造成人命傷亡的一氧化碳和有毒氣體，切勿浪費寶貴的逃生時間尋找無用物品，以免延誤逃生避難時機而不幸受困火場。●正確的火場逃生避難流程：一、開門，往一樓往外逃生。火場逃生最佳策略就是離開建築物，濃煙平均上升速度為每秒3至5公尺，人平均往上速度為每秒0.5公尺，人往上跑跑不贏煙，因此火場逃生原則為往下逃生。要特別注意的是，開門之前應先觸摸門板上方測試溫度及觀察門外是否有煙霧，如果門板上方溫度很高覺得燙手時，表示門的另一邊已是高溫的狀態，切勿開門，並改採其它逃生避難路線。若未感高溫，先開一條門縫觀察門外狀況是否有煙霧，若無煙霧再行逃生，並隨手關門；若有煙霧則應關門退回室內，並用衣物或毛巾將門縫塞住，防止煙霧流入，改採其他逃生避難路線。二、至樓梯間未見煙霧，即可繼續往下往外逃生。僅確認樓梯裡沒有任何煙霧時，才可以選擇走樓梯往下避難，選擇走有防火門的安全梯逃生是最佳選擇，因為關上防火門可阻絕火勢及濃煙擴散至安全梯間，形成安全的逃生環境。三、樓梯間往下逃生時發現煙霧，應改採水平方向尋找其它逃生避難路線。若發現有煙霧從樓梯間下方蔓延上來，表示下方發生火災，是一個很危險的環境，此時不應往上跑或繼續往下跑，而是要選擇水平方向尋找其他逃生避難路線，並關門以防止火勢及濃煙侵入，再用衣物或毛巾將門縫塞住，防止煙霧流入。四、平時應規劃2個方向逃生路線，當主要逃生出口無法往下往外逃生時，尋找第二逃生出口往下往外逃生；若第二逃生出口也受阻礙，則改往相對安全空間關門避難，等待消防人員救援。火場逃生避難原則。（圖／內政部消防署）此外，消防署也提醒，火場逃生避難時，一定要記得隨手關門，如果起火點在居室內或屋內，逃離時要記得隨手關起房門及大門，可以將火勢及濃煙侷限在起火居室內或屋內，以利其他房間或樓層的人順利逃生避難。若優先逃生路線的安全梯或直通樓梯都遭到火勢或濃煙侵襲，導致無法利用，也無法前往相對安全的空間內避難時，才使用緩降機等避難器具進行逃生避難。消防署曝光操作口訣「掛、丟、套、束、推」：1、展開固定架，自盒中取出緩降機，將緩降機掛鈎確實【掛】在固定架鈎環上。2、從窗口【丟】下輪盤，確認下方沒有障礙物阻擋。3、將安全帶【套】於腋下。4、將束帶【束】至胸口。5、攀出牆外，身體面向牆面，雙手輕【推】牆壁；落地後，將繩索另一端的載具套環束帶拉至頂端，以利下一位人員操作。火場內使用緩降機等避難器具操作方式。（圖／內政部消防署）
閻奕格受傷害「瘋狂失控」 坦言被困住：喘不過氣
閻奕格推出新單曲〈戒不掉你的愛〉，在製作期間，她接演了音樂劇《囍宴》，先進錄音室錄了一個版本就進劇組排練和演出，中間隔了1個多月才再次錄音，讓她對歌曲想呈現的氛圍又有了不同的想法，重新調整了曲速，從頭再錄了一遍，呈現出前所未見的音樂態度，她笑說：「這首歌是我製作時間拉最長的一首歌，感謝金曲製作人黃少雍的耐心，希望這首新歌可以讓大家感受到歌詞裏不服輸跟戒不掉的力量！」這首歌來自前一陣子閻奕格和朋友聊到曾經讓自己念念不忘的事情，包含了一些讓她受傷的人和事，心想「如果當下果斷一點搞不好就不會那麼受傷了」，從這個概念開始醞釀思考，她說：「有時候或許不是真的斷不掉，而是不想或不捨得戒掉，到底是不服輸，還是固執呢？想把這種糾結的感覺寫出來。」於是誕生了這首歌。〈戒不掉你的愛〉像一場愛情的高壓電流，讓人明知危險卻仍想再次靠近，因此歌曲以強烈節奏與爆發力為軸，讓閻奕格的聲線從柔軟轉為鋼鐵般銳利，唱出愛情裡無法戒除的執念與衝突。她在錄音時一氣呵成，以接近失控的爆發張力詮釋理智與癮頭的拉扯，呈現出近乎瘋狂的失控浪漫。除了推出新單曲，閻奕格也公布即將舉辦「WAY OUT 逃生出口」巡迴演唱會，表示之前有很長一段時間，覺得自己心情上有點被困住、喘不過氣的感覺，一直想要找到一個可以釋放壓力的出口，「每個人都有著不同的壓力，無論是來自社會或家庭的期待，課業或網路的過度刺激等等，我們都需要找到一個可以宣泄或釋放壓力的出口，因此希望藉由這次的演唱會，可以讓大家透過我的音樂和我的分享讓觀衆暫時逃離現實，找到屬於自己的 WAY OUT。」
「以為是廁所」誤拉艙門！浙江旅客首飛釀禍 判賠新台幣34萬
大陸浙江衢州機場發生一起罕見意外。一名首次搭乘飛機的旅客張某，誤將中國國際航空（國航）航班的應急艙門當作洗手間門打開，導致應急滑梯自動釋放，造成航班取消，經濟損失逾11萬元（約新台幣48萬元）。事後，國航將張某告上法院，日前一審判決結果出爐，張某需承擔主要責任，賠償金額達人民幣7.7萬元（約新台幣34萬元）。根據《封面新聞》與《香港01》報導，2024年7月4日晚間，事件發生於國航CA2754航班，原定由衢州飛往成都天府機場。當晚9時05分，旅客完成登機，艙門關閉、滑梯處於預位狀態。約5分鐘後，因一名乘客遭行李砸傷，乘務員前往後艙取冰塊。其間，張某走到客艙尾部準備使用洗手間，卻誤將R2應急艙門當作洗手間門，並在用力拉開後引發滑梯彈出。當時後艙無乘務員值守，導致意外發生。最終，航班被迫取消，張某被機場公安帶走問話，並於7月8日遭行政拘留10日處分。張某事後供稱，當時覺得「飛機的廁所門很奇怪，輕輕拉不動，就用力一拉結果門就打開了」。她也強調，這是自己第一次搭乘飛機，原計劃前往成都學習理療與養生知識。國航方面表示，誤開艙門導致的損失共計人民幣11萬元（約新台幣48萬元），包括飛機維修費人民幣3.2萬元（約新台幣14萬元）、航班取消補償人民幣5.3萬元（約新台幣23萬元），以及旅客安置費2.5萬元（約新台幣11萬元）。航空公司認為，機艙內設有安全須知卡片、螢幕安全提示及清楚的標識，張某卻未注意閱讀與辨識，屬於疏忽大意，應承擔主要責任。張某則反駁，國航在客艙管理上存在缺失，例如該航班座位數量與逃生出口配置應配備更多乘務員，但實際僅有4人，疑似未達規定標準。此外，事發時後艙無人執勤，通往艙門與廚房的遮蔽簾未放下，也無「閒人莫進」警示標語，航空公司難辭其咎。法院審理後認為，雖然張某是第一次乘機，但仍應閱讀安全須知並注意標識，在發現艙門異常時未尋求協助，卻仍強行開啟，未盡注意義務，需承擔主要責任。不過，航空公司在客艙監管與管理上也存在不足，因此裁定雙方共擔責任。最終判決張某需承擔70%賠償責任，即77,593.46元（約新台幣34萬元），其餘由國航承擔。案件受理費1,258元（約新台幣5,500元）則由雙方按比例分擔。法院同時駁回張某要求退還機票款的主張，理由是國航已於次日安排補飛。判決書還指出，如未按期付款，張某需加倍支付遲延履行利息；若不服判決，可於15日內上訴至衢州市中級人民法院。法院認為，乘客應閱讀安全須知並注意標識，但航空公司也有監管不足之責。（圖／珠海網）
中壢火警奪5命！消防署揭凌晨火災致命真相 鐵窗只是原因之一
桃園市中壢區8月31日清晨惡火，疑因3樓鐵窗阻礙逃生奪5命。桃園市府都發局長江南志感嘆傳統透天裝設鐵窗是時代產物、是全國系統性問題，建議中央從全國角度強化管理，建立一致性的住宅安全規範。消防專家林金宏則認為「如果沒有鐵窗，中壢悲劇就不會發生嗎？」火災傷亡往往都是多個問題，不要只看一個表象。江南志說，過去裝鐵窗是為防盜，鐵窗多設有小窗，但危難時常因老舊或上鎖，根本開不了。面對鐵窗阻逃生憾事頻傳，他已指示建管處研擬「既有建築物立面裝飾性構造物設置指引」，提供其他防盜做法，力促拆除鐵窗，若仍因個人領域感需要，也提供鐵窗形式、材料和開口的建議，提醒逃生安全重要性。消防署統計，2022年到2024年，全國建築物發生1萬5387起火警，造成436人死亡、878人受傷，其中住宅火災凌晨0到6時最致命，很多案例都是發現太晚、來不及逃生，或長者行動不便，錯失避難時機。消防署指出，家庭火災最常原因，不外乎「廚房火災」及「電氣火災」。鐵窗只是「無法逃生」的可能原因之一，就算有安裝封死的鐵窗，若家裡有裝住警器，不至於等火勢蔓延、甚至到無路可逃的狀況才被發現。消防署提醒，平時應規畫2個不同方向逃生路線及出口，另外安裝鐵窗等應預留逃生出口；用電安全記住「5不1沒有」原則：用電不超過負載、電線不綑綁折損、插頭不潮溼汙損、電源插座不用不插、電器周圍不放可燃物、及沒有商品安全標章的電器不買、不用。林金宏則指出，大家都在談論鐵窗，但他建議大家思考「如果沒有鐵窗，中壢這悲劇就不會發生嗎？」他認為，不應把火災傷亡原因單純化、歸咎某個原因，因為會造成死傷的火警，原因往往都是多個問題產生，要有完整性探討，別只看一個表象。
越南重大船難「增至38死」 倖存者救1女淚訴：我能救所有人就好了
越南廣寧省下龍灣19日發生重大遊船翻覆事件，一艘觀光船在突如其來的強風暴雨中傾覆，造成嚴重死傷。截至20日凌晨，已知38人罹難、11人獲救，仍有4人失蹤。當局已完成船體打撈作業，並持續進行大規模搜救。根據越南《民智報》（Dan Tri）報導，事故發生於19日下午1時30分左右，正值下龍灣突遭惡劣天氣侵襲，暴雨伴隨強風與閃電。觀光船「神奇海洋號」（Wonder Sea）在風雨中翻覆，船上包含乘客與船員共53人，全數落入海中。當地時間晚間，救援人員陸續尋獲罹難者遺體，截至19日深夜，已有34人不幸罹難。至20日凌晨2時45分，當局完成船體打撈，將船隻拖回岸邊後又發現4具遺體，死亡人數進一步攀升至38人，其中包括8名兒童。另有11人成功獲救，目前仍有4人下落不明。根據越南媒體報導，53名船上人員中包括48名越南籍乘客與5名船員。事故發生後，越南總理范明政緊急簽發指示，要求動員所有必要人力與設備，展開全面搜救，並做好善後處理，而廣寧省政府已調動近千名人員投入搜救行動。其中一名幸運倖存者、38歲的L女士，在受訪時泣不成聲地表示，她在船尾時發現逃生出口成功脫困，但丈夫與兩名孩子仍下落不明。L女士回憶自己在風雨中試圖潛回船艙救人，儘管體力耗盡，但仍成功協助一名受困女孩逃生。她悲痛表示：「我只希望大家都平安，如果我能救所有人就好了」，目前搜救行動仍在持續，而越南官方尚未公布完整乘客名單，事故原因正在進一步調查中。
馬斯克退出白宮後接受專訪！竟拒談川普政策
世界首富馬斯克（Elon Musk）近日宣布退出白宮決策團隊後，隨即接受《CBS週日早晨新聞》（CBS News Sunday Morning）特派記者波格（David Pogue）的犀利提問，不過當被問到川普的關稅政策，以及針對哈佛大學的國際學生禁令時，馬斯克略顯尷尬，神情彷彿在尋找最近的逃生出口，最後甚至坦言「不是任何話題都可以談。」這位特斯拉（Tesla）執行長兼太空探索技術公司（SpaceX）創辦人近期與波格對談，討論了多項議題。波格過去最為人熟知的身分是雅虎科技編輯，以及《紐約時報》的科技專欄作家。當2人談及政府效率部（DOGE）自年初創立以來遭受的批評時，馬斯克表示該機構「成了代罪羔羊」，「有些人認為DOGE會阻礙他們領取社會安全補助金，這完全不是事實。」 話題轉移到川普政府時，馬斯克坦言，「我並非贊同政府的所有作為，我認同大部分的措施，但我們確實存在意見分歧。」 然而，馬斯克似乎不願具體說明他反對哪些政策，尤其是川普的關稅措施，以及阻止國際學生進入哈佛等美國大學就讀的計畫。波格先是追問這位科技巨頭：「你旗下企業都涉及大量零組件，關稅和貿易戰是否對這些業務造成影響？」 馬斯克回答：「嗯……你知道的，關稅總會帶來一些影響。」 波格接著繼續緊迫盯人，詢問他對已被法官暫緩執行的川普哈佛大學禁令的看法。波格還特別點出，南非出生的馬斯克本人也曾是國際學生，他於1990年代就讀於賓夕法尼亞大學（University of Pennsylvania）。 被問到這題時，馬斯克顯得有些不自在，「我認為我們該聚焦今天的主題，也就是太空船，而非總統政策。」波格繼續堅稱，他被告知「任何話題都可以談」。馬斯克緊張地笑了笑說：「這個嘛……並非如此。」 自從這段訪談錄製後，馬斯克已卸任DOGE負責人一職。外界推測，他在《CBS新聞》訪談中的部分言論，可能是促使他離開政府職務的原因之一。 在1日完整釋出的訪談片段中，馬斯克表示：「坦白說，看到《大而美法案》（One Big Beautiful Bill Act，OBBBA）這項巨額支出法案讓我感到失望，它不僅沒有減少預算赤字，反而增加了赤字，還削弱了DOGE團隊的努力。」他補充：「我認為法案可以龐大，也可以完善……但我不確定能否兩者兼得，這是我的個人看法。」 據報導，這番言論引發川普及其同僚不滿，最終迫使馬斯克辭去了DOGE負責人的職位。
台中近3年140件工廠火警 電器釀災超過51％
消防人員搶救工廠火災畫面。（消防局提供／李京昇台中傳真）台中市消防局統計，近3年2022年至2024年，全市工廠火警共140件，其中，起火原因比例最高是電器因素，比例超過51％；起火地點最多為作業區有75件、占比5成；產業類別則以製造業最多也有5成之多，值得注意的是，這些案件至少20件為住宅式工廠（廠住合一型態），占比14.3％。消防局表示，工廠因其生產特性、設備運作、原物料存放及內部空間格局等多種不確定因素，屬於高風險場所，一旦發生火災，火勢往往迅速蔓延，並可能引發化學品洩漏、爆炸或結構倒塌等嚴重危害，輕則造成財物重大損失，重則導致人員傷亡，並對消防救災工作構成極大威脅。為深入了解工廠火災的可能態樣，消防局分析台中市2022年至2024年合計140件工廠火災起火處、起火原因及產業型態，發現起火處，以作業區最多，計75件、占比53.57％；倉庫次之，計11件、占比7.86％；辦公室排名第3，計9件、占比6.43％。至於起火原因，以電氣因素最多，計72件、占比51.43％；菸蒂及遺留火種次之，計23件、占比16.43％；機械設備排名第3，計19件，占比13.57％。產業類別，以製造業最多（包含金屬設備及零件、塑膠製品、食品、木製品等），計76件、占比54.29％；機械設備其次，計19件，占比13.57％；汽車修配及科技公司併列第3，各5件、占比3.57％。近3年140件工廠火災當中，至少20件為住宅式工廠（廠住合一型態），佔比14.3％。消防局長孫福佑說，工廠火災的起火處以作業區佔比最高，起火原因以電氣因素佔比最高，因此特別提醒當員工離開廠房時，應檢視機械設備及用電情形，若於無人留守情形下，應關閉機械設備開關，同時定期保養、維護及檢修廠內設備及配線，以確實杜絕意外發生。另外住宅式工廠（廠住合一），其居住區域通常設在2樓以上、夾層或角落處，且缺乏完整區畫，當發生火災時不易逃生，因此應設有2處以上不同方向的獨立逃生出口，並保持通道暢通；同時嚴格遵守「各類場所消防安全設備設置標準」設置消防安全設備，及加裝住宅用火災警報器，以即早偵知火災並採取應變作為。孫福佑表示，依消防法規定，工廠、儲存化學品倉庫或儲存場所，以及一定規模以上的實驗室或倉庫，於發生火災時，管理權人未指派專人到現場協助救災，或未提供場所平面配置圖及搶救必要資訊，最高可處1000萬元罰鍰；又若未依規定設置或維護消防安全設備等，發生火災時致人於死傷，將可能面臨最高7年之有期徒刑，因此相關場所負責人及管理權人應予高度重視。消防局說明，第一線消防人員面對未知的工廠火災搶救，會伴隨許多救災風險，例如廠內動線混亂、視線不良、未知危險物品洩漏、建築物結構受損等，就算身上穿著厚重消防衣、帽、鞋等防護裝備，但消防人員執行工廠火災搶救導致傷亡案例仍時有所聞，因此在各項戰術運用須格外謹慎，處理「對」比處理「快」更重要。消防局再次呼籲，工廠負責人及員工務必落實防火管理工作，確保消防設備完備並定期維護，建立完善的應變計畫與逃生路線，以降低火災危害風險；同時消防局也將持續充實新式裝備器材及精進搶救戰術，確保能有效應對工廠火災，守護人民生命財產，並保障消防人員救災安全。
楊梅電動車自撞釀死亡車禍！ 專家呼籲車內「放1物」：多一個逃生出口
國道一號楊梅休息站，25日晚間發生一起電動車自撞分隔島起火燃燒的意外，釀成車上8人4死4傷的悲劇。對此，桃園市消防局車禍救助教官呼籲，建議電動車車主平常一定要準備「車窗擊破器」在車內，避免因車輛斷電後開不了車門，意外發生可以利用擊破器，多一道逃生出口。國道一號楊梅休息站，25日晚間發生一起電動車自撞分隔島起火燃燒的意外，釀成車上8人4死4傷。而根據《聯合新聞網》報導，桃園市消防局車禍救助教官、楊梅分隊小隊長來張智在事發後，建議駕駛電動車的車主，平常可以在車上準備車用滅火器，並放置在駕駛座位。此目的不是為了將火勢熄滅，而是在車輛起火後，可以延長逃生時間，還可以將滅火器拿來破窗。來張智表示，若是想要有更全面準備，可以在車上準備「車窗擊破器」，尤其是電動車車主，一定要準備。因為電動車手把設計與燃油車不同，電動車是電控式，燃油車是機械式，萬一電動車斷電就無法開啟車門，因此，車上準備車窗擊破器就可以多一個逃生出口。來張智透露，若是車外的人要救援受困乘客，電控式車門打不開，可以持滅火器將打破。不過千萬不要試圖打破前擋玻璃，因前擋玻璃為加厚玻璃，要打的話選擇打破車門玻璃較為容易。最後，來張智指出，車主平時也可以準備防火毯，萬一電動車發生意外後起火，裡面沒有人受困時，可以將防火地蓋上車身阻絕火勢，避免火勢擴大。
日買機票選緊急逃生出口座位「1好處」 除價格較高竟有條件
有不少人樂於出國旅遊，在買機票挑座位時會考量自身情況做選擇。日本民眾搭機會注意到緊急逃生出口附近的座位經常是空位，且價格也較高，讓人好奇有何緣故；最近有日媒解答，緊急逃生出口附近座位相對較寬敞，但當地有規定，緊急情況發生當下此座位的人要提供協助，因此還有條件限制，並非有錢就能坐。根據日媒《FINANCIAL FIELD》報導，日本當地航空公司的飛機，靠近緊急逃生出口的座位都比較寬敞，但卻很少有人會挑選這些座位。其實不只是因為這些座位的價格較高，坐在這些座位的人竟有條件限制；依日本國土交通省規定，坐在緊急出口附近的乘客必須同意在緊急情況下提供協助，故未滿15歲的人、小孩、老人和殘疾人士都不得選擇這些座位，因為很有可能幫不上忙。報導中提到，選擇坐在緊急逃生出口附近的旅客，在緊急情況發生時，要遵循空服員指示，協助打開緊急逃生出口的門，協助引導其他旅客疏散，撤離後還要指導其他人遠離飛機。基於這些事項，日本航空公司甚至要求，坐在緊急逃生出口附近座位的旅客，須懂日語或英語才能乘坐。另外還有一點要注意，旅客不得將行李放在緊急出口附近座位下方或膝蓋上，否則恐會妨礙緊急疏散，手提行李只能放在頭頂的行李架上。因此雖然緊急逃生出口附近座位腿部伸展空間較大，卻得承擔重要責任，加上座位費用較高，也讓不少旅客卻步，選擇其他一般座位；而旅客若選擇這類座位，就應該做好承擔相應責任的準備。據了解，在國際航班上，挑選普通座位費用約在1500日圓至2500日圓（約新台幣317元到528元）之間，而緊急逃生出口附近座位費用則在4500日圓至5500日圓（新台幣951元到1162元）之間。
坐機尾生存機率大？倖存空姐為求生爬過遺體 親揭心理創傷
韓國濟州航空一架客機於12月29日發生墜機事故，造成179人罹難，僅2人生還。生還者皆位於機尾，引發外界對機尾座位是否「最安全」的討論。台灣復興航空空難生還者黃敬雅近日就此話題分享自身經歷，強調生存機率不能僅以座位來評估。2015年復興航空GE235班機自台北松山機場起飛後不久墜入基隆河，造成43人死亡、17人受傷。當年唯一生還的空服員黃敬雅，座位正好位於機尾廁所前。她回憶，事故發生當天，自己因直覺將安全帶繫得特別緊，但她強調，生還與否涉及多重因素，無法單純以座位位置作為判斷標準。在節目《新聞挖挖哇》中，主持人鄭弘儀問及機尾是否較安全時，黃敬雅表示，飛安涉及複雜情境，不能過度簡化。「我發現很多人說以後要坐機尾，但這其實不一定是關鍵。」她也提到，自己當年在事故中為求生爬出機尾殘骸和遺體，卻因生還遭受部分網友攻擊，甚至因「倖存者內疚症」感到痛苦。黃敬雅坦言，自己在事故後，長期陷入內疚情緒，認為自己沒有資格快樂，也曾因外界不理解而更加孤立，「很多人對我說『活下來就好』，但這種話只讓我覺得沒被感同身受。」她希望，社會能以平常心看待空難生還者，讓他們有更多喘息空間。此外，根據網路社交媒體《LADbible》引述擁有豐富經驗的飛行員埃德斯（Nick Eades）說法，其實乘客搭機時，沒有哪個座位是「最安全」的，不論是坐飛機的前端還是後端，其實安全跟危險的機率都不會差太多，不過他提醒，「只要你身體健全，我認為離出口最近的座位，可能是最好的座位」。埃德斯解釋，坐在靠近緊急出口的座位，其實更能以最快速度評估周遭環境，並能比其他人更提早一步為緊急狀況預做準備；他也提到，若機長放棄起飛、或是發生災難性的故障，不但可以幫助其他乘客離開飛機，或是自己可以直接當第一個逃走的人，他認為出口旁坐位的條件，是全飛機最好的位置，「這根本就是常識」。根據格林威治大學研究顯示，坐在距離逃生出口5排內的乘客更有可能在90秒內安全撤離，因此注重飛行安全的乘客可以選擇靠近逃生出口那一排的座位，不過《時代雜誌》分析了美國聯邦航空總署（FAA）過去35年的數據發現，客機後排中間座位僅有28％死亡率，原因是後排中間的座位雖然是冷門位置，但左右的靠窗、走道座位在發生意外時能提供緩衝，因此死亡率最低。
濟州航空空難！坐什麼位子最安全 專家揭最佳座位「商務艙生存率僅49%」
南韓濟州航空29日發生嚴重空難，一架載了181人的客機，在飛返全羅南道務安國際機場時，撞上圍牆爆炸，僅有兩人獲救，每個人搭機時，多少多會有內心偏好的理想座位，但機上哪個座位遇到意外發生時，最有機會保住一命呢？對此，國外專家建議可以選擇「後排」，生還機率相對較前排較高。搭飛機座位怎麼選，其實背後有許多學問。（示意圖／Pixabay）根據網路社交媒體《LADbible》引述擁有豐富經驗的飛行員埃德斯（Nick Eades）說法，其實乘客搭機時，沒有哪個座位是「最安全」的，不論是坐飛機的前端還是後端，其實安全跟危險的機率都不會差太多，不過他提醒，「只要你身體健全，我認為離出口最近的座位，可能是最好的座位」。埃德斯解釋，坐在靠近緊急出口的座位，其實更能以最快速度評估周遭環境，並能比其他人更提早一步為緊急狀況預做準備；他也提到，若機長放棄起飛、或是發生災難性的故障，不但可以幫助其他乘客離開飛機，或是自己可以直接當第一個逃走的人，他認為出口旁坐位的條件，是全飛機最好的位置，「這根本就是常識」。根據格林威治大學研究顯示，坐在距離逃生出口5排內的乘客更有可能在90秒內安全撤離，因此注重飛行安全的乘客可以選擇靠近逃生出口那一排的座位，不過《時代雜誌》分析了美國聯邦航空總署（FAA）過去35年的數據發現，客機後排中間座位僅有28％死亡率，原因是後排中間的座位雖然是冷門位置，但左右的靠窗、走道座位在發生意外時能提供緩衝，因此死亡率最低。搭飛機座位怎麼選，其實背後有許多學問。（示意圖／Pixabay）另外，美國國家運輸安全委員會（NTSB）分析也顯示，後機艙的乘客在事故中生存率最高，在20起飛機墜毀事件中，後艙乘客的生存機率為69%，而商務艙乘客的生存率僅為49%。對此，內華達大學航空專家鮑伯（Dan Bubb）則表示，雖然機尾的乘客在飛機失事中生存機會較高，但遇到亂流時則是會遭受較大衝擊，他更指出，搭機遇到亂流的機率更高，因此他認為民眾可以選擇機艙中間3分之1的座位。儘管如此，據澳洲中央昆士蘭大學航空系主任卓利（Doug Drury）的說法，飛機上不會有絕對安全位置，因為每次的空難狀況都不相同，而且飛機撞擊的位置也會影響死亡率，像是撞山或機頭朝下墜海生還率則會降低，不過他也重申，目前搭機仍是最安全的交通方式。雖然不同座位的生存機率存在差異，但飛機事故發生的機率極低，僅為1/8000，遠低於車禍的1/112。
全聯倉儲大火廖姓包工5人小組喪命 3樓夾層尋獲無法逃生原因曝
全聯大肚倉儲新建工程19日火警釀9死8傷悲劇，有19名工人獲救，其中，51歲男子水電工包頭廖益豪帶27歲兒子廖偉倫和3名水電工的「5人工班」在3樓夾層被尋獲，不幸全數罹難，無法及時逃生原因也跟著曝光。職安署副署長萬榮富表示火災發生後建物狀況已面目全非，詢問承包商後證實水電工包頭廖益豪等5人所處位置離逃生出口有段距離，導致火勢快速延燒後無法即時逃生，不排除事發時有濃煙導致空間迷失等狀況。台中市消防局表示於東北方3樓夾層找到51歲男子水電工包頭廖益豪帶27歲兒子廖偉倫和3名水電工，廖男姊姊20日上午到光田醫院悲慟相驗，後續將移至殯儀館處理相關後事。
陳彥翔縱火釀8死…妻姊痛訴：妹託夢「不甘心」 生前最後一句話曝
新竹市正義輪胎行2年前發生大火，造成一家11口有8人身亡，嫌犯陳彥翔昨（11日）二審改判無期徒刑，讓受害家屬無法接受。陳彥翔的妻子和3名子女也葬身火窟，妻子姊姊回憶妹妹曾來託夢，表示自己很不甘心，而且行車紀錄器還錄到妹妹生前「最後一句話」，才說完就發生火警，一家人至今仍走不出傷痛。陳彥翔妻子的姊姊坦言，事情剛發生不久，媽媽都常常夢到妹妹託夢，說她很不甘心，「不甘心這樣就被他害死，身上還帶了3個小孩子」。6個姊妹感情很好，假日也常常家庭聚會，不理解為什麼明明很愛小妹的陳彥翔竟會發狠縱火，不僅毀了自己，也害其他親屬得承受喪親之痛。姐姐表示，雖然妹妹的LINE已經停用，但她心裡有話，還是會傳訊息告訴妹妹，和她說說話。開庭時勘驗行車紀錄器影像，拍到陳彥翔買汽油回家，妹妹不斷在一旁勸說「不要鬧了！不要點火喔！」豈料下一秒「砰」一聲，整棟房子燒起來，釀成大火，緊接著傳來尖叫聲，屋內的女性全衝上2樓救孩子，但火勢來得又猛又快，唯一的逃生出口被陳彥翔點火燃燒，8個人根本逃不出去。事實上，此案成為大法官釋憲後首例由死刑改判無期徒刑的案件，對於判決結果，家屬難掩悲憤，直呼無法接受，更痛批：「我們的痛，執政者永遠不會懂，憑什麼廢除死刑？」
小王逃生出口？買預售屋發現「樓梯通自家陽台」 建商回6字甩鍋
買預售屋雖然價格較便宜，但多少還是會有風險！一名女網友發文控訴，購買預售屋在驗屋時發現，公設的樓梯竟可以通往自家陽台區，建商起初坦承會處理，交屋後卻丟了6字：「陽台門可以鎖。」網友見狀笑說：「小王的逃生出口。」一名女網友在「爆料公社」發文控訴，購買預售屋後，在驗屋時發現公設樓梯可以直接跨進來自家陽台，詢問建商後，對方一開始承諾「我們內部會再討論怎麼處理」，之後拖了三個月回覆「不可能處理」、「陽台門可以鎖」，若住戶擔心安全，可以鎖好工作陽台的門，讓她心急上網求解。貼文曝光後，不少民眾笑說根本是「小王的逃生出口」，偷吃很方便，「你回家超方便欸，如果想偷吃也超方便」、「忘記帶藥匙的時候可以不用爬外牆回家耶」、「這建案的設計師，把現在男女的問題都想到設計好了」、「給隔壁老王一個方便」、「是後門，也可以是正門？」、「那可能是個逃生口以備不時之需，你可能用不到所以覺得是設計的問題。」也有不少網友給出可以鋪上雞爪釘等實際建議，「這個簡單，鋪滿雞爪釘，絕對嗨」、「加裝隱形鐵窗」、「冷氣機兩台裝上去…外加熱水器，說實在能爬過來我也很佩服」、「可以在中間通道放卷鐵刺網，訓練一下匐匍前進」、「裝冷氣空間！裝滿就不能過」、「準備幾根膨脹螺絲。」網友控訴建商竟設計樓梯可以通到自家陽台。（圖／爆料公社）
台南六甲農機行惡火釀5死 「3樓鐵皮加蓋」是違建？工務局回應了
臺南市六甲區珊瑚路農機行今（13）日凌晨2時36分許發生火警，造成5人死亡。由於現場1樓正面無法進入，兩側臨接戶均無開口可進入，且3樓鐵皮加蓋後方無逃生出口，搶救過程困難重重。針對鐵皮加蓋是否是違建？台南市工務局表示，該建物是「列管的既存違建」，如今發生火災恐有公共安全之虞，待火災鑑定後，將依規定排定拆除。臺南市消防局119勤務中心今日凌晨獲報，六甲區珊瑚路一間農機行發生大火，立即出動消防局六甲、官田、下營、新營、東山、柳營、麻豆等消防分隊及二大隊19車37人前往搶救。消防隊趕抵現場時，發現頂樓有3大2小共5人受困待救，無奈火勢全面燃燒，無法靠近救人，火勢撲滅時受困者已全數罹難。消防局表示，火警現場為農機具行，內部堆放大量可燃物及機具，導致火災發生後濃煙與火勢迅速蔓延；由於1樓正面無法進入搶救，兩側臨接戶均無開口可進入，且3樓鐵皮加蓋後方無逃生出口，搶救過程面臨重重困難。臺南市六甲區珊瑚路農機行今（13）日凌晨2時36分許發生火警。（圖／台南市政府提供）據了解，發生火警的透天厝為民國76年建造，陳姓一家人13年前搬進去後，在3樓處加蓋鐵皮。針對鐵皮加蓋是否涉及違建，台南市工務局回應，該建物是「列管的既存違建」，但沒有違章的查報紀錄，如今發生火災恐有影響公共安全之虞，待火災鑑定後，將依規定排定拆除。另一方面，社會局接獲消息後，已立即指派社工趕往現場提供關懷並協助家屬處理相關事宜，後續將依災害救助辦法提供協助並由專責社工依喪親家屬意願提供悲傷輔導及討論後續就學及照顧計畫。另六甲區公所亦緊急連結六甲國中與六甲國小啟動學生輔導與相關協助， 並連結南六基金會等多個民間慈善團體、企業及在地廟宇資源共同協助。家屬亦表達感謝各界關心，並盼各界給予處理空間，後續社會局與民政局、區公所會持續陪伴家屬，妥善處理治喪及連結其他民間資源給予協助。
台南農機行惡火釀5死…警消曝「3大救援困境」 呼籲民眾做好2件事
臺南市六甲區珊瑚路農機行今（13）日凌晨2時36分許發生火警，火勢於清晨5時撲滅，起火時頂樓有3大2小共5人受困待救。由於火勢全面燃燒，消防人員無法靠近救人，火勢撲滅時受困者已全數罹難。今早7時30分許，臺南市長黃偉哲前往現場了解狀況，並關心罹難者家屬，同時指示市府相關單位全力協助火災善後工作。臺南市消防局119勤務中心今日凌晨據報，六甲區珊瑚路一間農機行發生大火，立即出動消防局六甲、官田、下營、新營、東山、柳營、麻豆等消防分隊及二大隊19車37人前往搶救。消防隊趕抵現場時，發現頂樓有3大2小共5人受困待救，無奈火勢全面燃燒，無法靠近救人，火勢撲滅時受困者已全數罹難。臺南市六甲區珊瑚路農機行今（13）日凌晨2時36分許發生火警。（圖／台南市消防局提供）消防局表示，火警現場為農機具行，內部堆放大量可燃物及機具，導致火災發生後濃煙與火勢迅速蔓延；由於一樓正面無法進入搶救，兩側臨接戶均無開口可進入，且三樓鐵皮加蓋後方無逃生出口，搶救過程面臨重重困難。消防局呼籲所有民眾，務必在家中裝設住宅用火災警報器，以利及早發現火災，爭取寶貴的逃生時間，另須避免家中堆積大量雜物，因為這些雜物不僅易燃，增加火災風險，還會在火災發生時嚴重阻礙逃生和搶救行動。火災無情，消防局籲請民眾務必提高防火意識，確保居家安全。
3死奪命格局曝光！ 6層分上下2戶樓梯間無逃生口「低樓起火秒變煙囪爐」
新北市土城區13日凌晨發生民宅火警，導致3人逃生不及而身亡，據了解，該社區格局奇特，六層樓的建築分為上下2戶，且各戶間僅一出入口，導致低樓倘若發火災，煙霧將隨內梯往上蔓延，室內將秒變「煙囪爐」。13日凌晨3時許，該民宅突然竄出陣陣濃煙並冒出火舌，火勢迅速延燒一發不可收拾，屋內的50多歲母親和20多歲兒子試圖逃跑，卻因吸入過多濃煙而倒在6、7樓樓梯，20多歲女兒男友則被坍塌鐵皮壓住，被發現時已明顯死亡。據了解，該社區格局奇特，6層樓的建築物分為上下2戶，1到3樓為同一住戶所有，4到6樓則是另一住戶，而4樓住戶要從外梯上樓回家，而樓梯間並沒有設逃生出口，住戶間以內梯聯繫，倘若發生火災則情況更為嚴重。由於上下樓住戶都僅一逃生出口，而一旦起火，煙霧將沿內梯往上延燒，導致屋內成為「煙囪狀態」，而該民宅女主人、兒子和女兒男友往上逃生，女主人和兒子吸入過多煙霧，送醫後宣告不治，女兒男友則被鐵皮壓住，被發現時已明顯死亡，僅逃往陽台的女兒和男主任幸運生還，確切事故原因則仍須釐清。
土城民宅大火奪3命 爸情緒失控衝醫院
新北市土城區延壽路一間民宅13日凌晨起火奪3命，而死者為媽媽、兒子和女兒男友。里長表示，7樓還有一具遺體沒搬出來，而爸爸情緒失控衝到醫院。據悉，起火點在4樓門口，疑似是充電鋰電池釀禍。據悉，4樓到7樓住戶都是一家人，而爸爸第一時間跟女兒先逃，消防人員在6樓發現媽媽、兒子和女兒男友，大火一共奪3命。消防局指出，初判起火點在4樓，疑似是充電鋰電池爆炸釀禍。該里里長說，7樓目前還有一具遺體沒搬出，而該家爸爸目前情緒崩潰，去醫院見家人最後一面，事發凌晨3點多，大家都在睡覺，而她因為離事發民宅有距離，沒聽到聲音，3點半有居民按電鈴告知，她才起來。里長指出，是該家爸爸先發現起火，用水潑電池直接爆炸。據調查，起火點在4樓門口，因逃生出口被堵，人才要往上跑，但4到7樓是「剪刀梯」，讓煙不停往上竄，母親跟兒子吸入過多濃煙倒6、7樓，女兒男友被7樓的鐵皮壓住死亡，詳細起火原因待釐清。
遇到火災如何自救？ 消防局澄清7大常見錯誤觀念
新竹東區慈雲路28樓社區大樓「晴空匯」於26日深夜發生火警，導致大樓共351名住戶受困，消防人員耗時10餘小時全數救出，也讓民眾擔憂發生火災到底該如何自救，過去台南市消防局也曾宣導火場求生常見錯誤觀念，像是火場逃生原則應往上或往下、如何採低姿勢下樓梯等。台北市消防局指出，如果火焰高度「超過 25 公分」( 達到火災成長期 )，或是民眾認為自己無法控制火勢時，就應直接認定火勢已經無法控制，此時就不建議滅火；另只有看到濃煙看不到火焰時，也不建議貿然進行滅火；當下應立即以關門、避難或逃生為最高原則。台北市消防局也說明，報案內容清楚，就能更有效率的讓消防隊前往救援，因此民眾在打電話時，應該說清楚現場地址、是否有煙或是火舌冒出來、幾層樓的建築物、有沒有人受困、受困何處、建築物是什麼用途等，資料越詳細越容易讓消防隊救人、滅火。台南市消防局也指出，火場有7個民眾常見的錯誤觀念：火場逃生原則應往上或往下？ 很多人認為往下跑會遭遇火煙侵襲，往上跑最起碼離火煙越來越遠，安全上應該更有保障，事實上這是一個非常錯誤的想法，如果往下跑會遇到煙，代表梯間已受到汙染，往上跑也會碰到濃煙，而煙每秒上升速度3-5公尺，如果往上跑將使自己暴露在濃煙中，而往下跑最起碼跟煙做的是相對運動，只要能跑到起火層以下的樓層，我們就安全了，所以火場逃生原則上往下，但是如果比較晚發現，火災已經擴大了！比方說當打開門發現門外面或是向下樓梯間充滿濃煙高熱，不能往下避難，這時候，只要一個動作：「關門」！關門這個動作，可以暫時阻擋濃煙、為你爭取時間、等待消防隊救援。房門外有高溫及濃煙時該怎麼辦？ 當今天摸門後，發現門的溫度非常高，或門外有濃煙(濃煙通常會伴隨著高溫)，有一個非常簡單卻非常實用的保命方法-關門，如果打開房門時，門外已經是大量濃煙，請立刻關緊房門等待救援。大火不會立即燒毀房門，待在房間反而是安全的。根據美國NFPA實際燃燒實驗發現，當房門外的溫度高達150℃時，如果房門一直是關起來的，房內之溫度則僅有25℃，足證關門可以有效阻隔火煙，如果起火點在屋內，逃離家門時將門關起來，可以將火勢侷限於屋內，減緩火勢的延燒速度，方便其他房間或樓層的人逃生，這個基本的火場逃生觀念『關門』，可以自救也可以救人 火災時如何採低姿勢下樓梯？ 火場逃生有許多技巧及要領，在水平面上要記住讓自己維持在煙層底下，呼吸煙層下面較為新鮮之空氣，但是如果面臨下樓梯時，應採取『頭上腳下』的姿勢，採倒退之方式往下爬，避免重心不穩而跌倒。火場中可不可以用乾毛巾幪住口鼻？過去傳統的觀念，是火場中可以利用濕毛巾掩口鼻來協助自己逃離火場，因此大家就推出乾毛巾不可用導致很多人面臨火災時，因一時之間找不到水，無法將毛巾弄溼，就放棄了利用毛巾幪住口鼻的逃生技巧。利用毛巾幪住口鼻最主要是防止高溫的碳粒子進入肺部，溼毛巾既然能將碳粒子隔離，乾毛巾也有同樣的功能，只是溼毛巾多了一個降溫及更佳之吸附碳粒子的效果，但濕毛巾擋不住濃煙中的毒氣，當然毛巾弄濕了一定得擰乾，否則掩住口鼻後的呼吸過程一定會吸到水，大家可以做個實際的體驗試試看，對於這一點的爭議應當不大。但火災現場瞬息萬變，在把握時間逃生的前提下，基本上皆建議直接逃生（低姿勢），別再浪費時間找毛巾及沾水弄濕等動作。 如果房間外都是煙和火而逃不出去的話，可否躲在浴室裡？不行，這是錯誤的觀念。首先請大家一起檢視自己家中的浴室，浴室大門的材質是否為耐火材質，還是只是一般的塑膠材質、木質或是連有通氣百葉口或玻璃等的大門，相信大部分家中浴室大門為塑膠材質居多。這時我們必須面對的是，火災發生後，不僅需遭受濃煙的侵襲，千萬不要忽略火場高溫的威脅。因此即使大家躲在浴室中，做到關門、用濕毛巾塞門縫的動作，因為火場所產生的高溫，仍然會使非耐燃材質的浴室大門因高溫而產生熱熔，進而導致大門毀壞，而導致濃煙與高溫進入浴室造成人命威脅，更別說是還想利用浴室內馬桶及排水孔中的空氣存活。另外，如果家裡的浴室大門設計就是耐燃材質，這樣就能躲嗎？這時候就需要考量另外的問題，就是浴室內是否有通往戶外的出口，這裡所指的出口，並非專只有門的才叫出口，窗戶亦包含在內，而且還須考量浴室的隔間材質，如果浴室並非木質隔間，且亦有耐燃大門，浴室內並有通往戶外之出口，那麼在無法逃生退而避難的情形下，這樣條件的浴室似乎是一個好的相對安全區，您可以在此透過窗外逃生，亦可以依著窗邊呼吸新鮮空氣等待救援。火災時浴室可不可以避難？浴室門下沿有氣窗不易填塞防阻濃煙竄入，浴室門大部分不是木造就是塑膠製，容易軟化或著火；浴室天花板大多也是塑膠材質，容易軟化或著火；軟化或著火後，相對安全區防火防煙區劃就被破壞了；躲在浴室則已無其他逃生出口，形成死胡同，影響逃生；所以浴室並不是待救時第一選擇場所。火場有濃煙可不可以逃生？不可以，記得火場逃生八字訣：小火快逃，濃煙關門，當逃生方向有煙霧時，應朝煙霧反方向逃生，當所有逃生方向均受阻時，不可強制逃生，更不可低姿勢沿牆壁找出口，而應退回相對安全區、塞門縫、設法告知外人受困位置、等待救援。