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跳脫百坪傳統框架 中悦3千坪森境大宅「中悦栢悦」搶攻菁英目光
全球通膨浪潮與資金避險效應交織，帶動北台灣高端房市邁入「強者愈強」的價值分水嶺。綜觀歷年高資產客層的資產配置邏輯，唯有具備「無可取代的地理優勢」與「頂規品牌聚落能量」標的，方能在景氣循環中立於不敗之地。深耕頂級地產近四十載的中悦建設機構，向來以造鎮規模、極致尺度與整體造街實力領銜業界，近年中悦跨足新莊副都心，以宏觀15年的開發藍圖擘劃「中央商務特區」，並推出與溫仔底濕地公園綠意相鄰的指標住宅「中悦栢悦」，再度成為房市熱議焦點。造市先驅揮軍北上 複刻「桃園版信義計畫區」傳奇市場常言「跟著中悦買地段」，印證了品牌對區域繁榮的強大帶動力，20多年前，中悦以敏銳眼光率先佈局南崁，隨後更以造市規格深耕桃園中正藝文特區，從旗艦豪宅、企業總部商辦到引進大型複合商城中茂新天地，一舉將該區推升為機能與身分象徵齊備的精華板塊，更屢次刷新不動產指標行情。中悦向來秉持「緊扣軌道脈動、引領產業聚落」的選地眼界，近年將焦點瞄準新莊副都心與青埔等交通關鍵樞紐，透過住辦商全面整合的巨幅開發模式，持續為城市注入高規格國際風貌。3千坪城市森境 溫仔底濕地公園第一排作為副都心中央商務特區的重要拼圖，「中悦栢悦」以逾3千坪完整基地展現大街廓開發尺度，全案貫徹「讓建築融入生態」的規劃理念，透過建築退縮與綠意配置，形成城市中難得的一線公園視野，讓居住者在繁華核心之中，依然保有與自然相鄰的生活尺度。3,000坪大街廓串聯綠意與建築，形塑完整的城市生活尺度。（基地空拍全景）。（圖／業者提供）團隊以「森林矽谷」為設計主軸，透過退縮步道、高密度綠覆率串連街區空間，並精心移植原生珍木與名家戶外藝術雕塑，讓日常生活與自然地景無縫融合，宛如將家門延伸為一座微風徐徐的露天藝樹美術館。英倫新奢48～89坪精緻登場因應新一代菁英客群對居住空間講求精緻、高坪效的生活哲學，「中悦栢悦」突破過往百坪單一格局限制，量身訂製48～89坪多元房型，建築外觀在承襲品牌標誌性的頂級崗石精雕工藝之際，更揉合現代「新奢英倫風」美學語彙，展現低調典雅卻不失當代洗鍊的非凡氣韻。位居新莊中央商務特區關鍵地段的「中悦栢悦」，前擁溫仔底濕地公園開闊綠景，同享中央商務特區持續發展的城市動能。當城市建設不斷向前，真正稀缺的反而是一片可以長久保留的自然視野。對重視地段、品牌與生活品質的換屋族群而言，「中悦栢悦」不只是選擇一席住宅，更是將公園、綠意與城市繁華，同時收藏進日常生活。48~89坪多元房型，揉合崗石工藝與新奢英倫風格。（圖為3D示意圖，實際外觀以現場為主）。（圖／業者提供）
揭中油2338億硬塞追加預算偷渡闖關 國民黨團：不排除全刪
針對行政院拍板通過115年度中央政府總預算追加預算案，國民黨團書記長許宇甄今（3）日指出，行政院竟利用追加預算，企圖一次增資中油2,338億元，單一項目就占整體追加預算近四成，偷渡闖關的用意太過明顯，國民黨團會嚴審，不排除全數刪除。許宇甄痛批，行政院提出115年度追加預算，一方面證明過去堅持無人載具非編特別預算不可的說法根本站不住腳，另一方面卻趁機夾帶2,338億元中油增資。該編的不老實編，不該偷渡的卻一口氣塞進兩千多億元，擺明想利用追加預算快速闖關，國民黨團絕不照單全收。許宇甄指出，行政院先前為無人載具特別條例，口口聲聲強調情勢急迫，甚至營造不通過特別預算就無法建軍的氛圍。如今行政院自己把559億元無人載具經費編入追加預算，等於證明國民黨團一直以來的主張完全正確，無人載具經費可以循年度預算辦理，接受國會逐年、逐項監督，根本沒有必要動輒編列特別預算，開財政後門。許宇甄進一步說，最離譜的是行政院竟利用追加預算，企圖一次增資中油2,338億元，單一項目就占整體追加預算近四成，中油虧損不是今天才發生，更不是突然冒出的不可預見緊急事故，行政院早有充足時間評估財務缺口，卻不堂堂正正編入116年度中央政府總預算，偏偏選在只有3個月的審查時間，突然塞進2,338億元巨額增資，要求立法院在總預算、追加預算及各項重大法案堆疊之際「插隊」完成審查，偷渡闖關的用意太過明顯。許宇甄表示，2,338億元不是一張空白支票，更不是行政院趕時間就可以逼國會買單。中油為什麼虧？政策性負擔多少？經營責任在哪裡？增資後如何改善財務結構？每一筆都必須攤在陽光下接受檢驗。追加預算不能變成逃避正常預算審查的快速通關券。許宇甄強調，中油2,338億元增資應回到116年度總預算堂堂正正接受完整審查，這筆企圖偷渡的追加預算，國民黨團會嚴審，不排除全數刪除。政府既然拿得出2,338億元替中油補洞，就更應優先思考把經濟成長與AI產業帶來的紅利還給人民，與全民共享成果，每人再發現金1萬元。
雲霄飛車出事！49歲男「雙腿全骨折」 左腿更慘成開放性骨折
西班牙馬德里一座知名主題樂園驚傳嚴重事故！一名49歲男子29日搭乘蝙蝠俠主題雲霄飛車時突然發生意外，導致雙腿骨折，其中左腿更是開放性骨折。救護人員趕抵後緊急處置，隨後出動直升機將男子送醫。事故發生後，園方立即關閉設施，西班牙國民警衛隊及當地警方也到場處理，至於男子究竟如何在搭乘過程中受傷，目前仍有待調查釐清。西班牙華納馬德里主題樂園「蝙蝠俠：高譚市逃脫」發生事故，一名49歲男子雙腿骨折，由直升機緊急送醫。（圖／翻攝自Google Maps）綜合英國《太陽報》與美國《People》報導，事故發生在西班牙馬德里（Madrid）近郊聖馬丁德拉維加（San Martín de la Vega）的華納馬德里主題樂園（Parque Warner Madrid），出事設施為2023年啟用的「蝙蝠俠：高譚市逃脫」（Batman Gotham City Escape）。這名49歲遊客當時正在搭乘雲霄飛車，過程中發生園方所稱的「事故」，現場隨即啟動緊急應變程序，設施也立刻停止運轉。救護人員趕到後發現，男子左腿出現開放性骨折，右腿則為閉鎖性骨折，傷勢嚴重。男子先在園區內接受緊急處置，隨後由直升機空中後送至馬德里的十月十二日大學醫院（12 de Octubre University Hospital）接受治療。園方向《People》證實，當天「蝙蝠俠：高譚市逃脫」確實發生一起事故，工作人員第一時間停止設施運作並啟動緊急程序，受傷遊客也立即獲得救護團隊協助。園方表示，目前這座雲霄飛車仍暫停開放，正與相關主管機關共同檢視事故經過。意外發生後，西班牙國民警衛隊及當地警方車輛陸續出現在園區，不過華納馬德里主題樂園並未因此全面停止營業，其他遊樂設施仍繼續運作。現場氣氛一度相當混亂。21歲遊客諾埃利亞．漢斯（Noelia Hans）表示，許多遊客在事發後都受到驚嚇，有人聽見尖叫聲後才發現雲霄飛車出了狀況，直到離開園區時情緒仍未完全平復。另一名遊客蘿拉．穆尼奧斯（Laura Muñoz）則稱，事故發生後，仍有數十人待在光線昏暗的排隊區域，四周不時傳出叫喊聲，她當下沒有看到明確的安全或疏散程序。由於她與同行的6名同事都是軍職人員，因此自行尋找緊急出口，並協助其他遊客離開，尤其優先幫忙現場兒童疏散。穆尼奧斯表示，部分遊客當時情緒激動，她向一名主管反映情況後，對方並未進一步說明事故，而是提供快速通關券，讓一行人日後再次入園時使用。事故約2小時後，樂園其他設施仍持續營運，但「蝙蝠俠：高譚市逃脫」維持封閉，入口附近可以看到警方及國民警衛隊車輛。接近傍晚6時，仍有數十名遊客聚集在設施附近，其中部分人甚至不知道稍早曾發生嚴重事故，只發現雲霄飛車突然停止對外開放。當時樂園官方App一度仍將該設施顯示為開放狀態，但沒有提供等候時間。另一方面，儘管遊客已無法搭乘，現場仍有人聽見雲霄飛車在軌道運轉的聲音，也看到沒有載人的車廂行駛，疑似正在進行測試。「蝙蝠俠：高譚市逃脫」是華納馬德里主題樂園「DC超級英雄世界」（DC Super Heroes World）的一部分，以蝙蝠俠與小丑之間的追逐故事作為主題。這座雲霄飛車最高處約45公尺，最高時速可達104公里，全程約111秒，途中共有4次倒轉，乘客會多次呈現頭下腳上的狀態。《太陽報》另指出，這座雲霄飛車還擁有高達98度的俯衝路段，搭乘過程包含多次高速加速，屬於園區內刺激度相當高的設施。華納馬德里主題樂園過去也曾發生遊樂設施死亡事故。2005年，一名22歲男子在「鬼屋飯店」（Haunted Hotel）設施發生意外後死亡。園方當時表示，男子疑似因恐慌發作站起後撞擊頭部，但死者家屬則質疑安全桿可能存在問題。
西藏尼泊爾末日洪災「疑地震冰川崩塌引發」！專家嘆：難以提前預警
尼泊爾與中國西藏邊境26日發生致命暴洪，專家根據衛星影像研判，可能是海拔約5200公尺的冰川崩塌，導致冰岩、泥石與洪水一起傾瀉而下。當局目前已尋獲超過100具遺體，另有超過400人失蹤。專家指出，近期高溫、冰川融化及可能發生的地震均可能促成災害，氣候變遷與山區開發也進一步加劇風險。據《路透社》報導，專家援引美國地球影像公司「行星實驗室」（Planet Labs）的衛星影像指出，尼泊爾與西藏邊境附近26日發生的致命暴洪，可能是在一處冰川崩塌引起的。目前尚不清楚究竟是什麼原因導致冰川崩塌，但尼泊爾官員指出，事發前幾分鐘發生的地震，可能是原因之一。《路透社》也檢視行星實驗室提供的事發前後衛星影像並發現，原本鬱鬱蔥蔥的山坡如今已被棕色碎屑與沉積物掩埋。印度錫金大學（Sikkim University）工程地質學專家兼教師古普塔（Vikram Gupta）表示：「已經可以確認，大量冰川末端崩塌，引發了這起事件，其中可能還包含了相當數量的岩石與沉積物。」加拿大卡加利大學（University of Calgary）副教授、地球科學家舒加爾（Dan Shugar）則指出，衛星影像似乎顯示，災難發生前24小時內，有大量積雪已經融化，「山谷中的一些冰川25日還覆蓋著積雪，26日卻大多已露出冰面。換句話說，當時的天氣可能相當溫暖，雖然我目前還沒有看到任何氣象站的資料。」尼泊爾與中國西藏邊境26日發生致命暴洪。（圖／達志／美聯社）「從我今天早上看到的行星實驗室衛星影像來看，1處冰川的下游處在大約5200公尺高處斷裂，隨後墜落至下方約1200公尺的谷底。」舒加爾認為，建設活動也可能是造成災害的因素之一，而「氣候變遷是否發揮了作用，無疑也是我們在不久的將來需要調查的問題。」據悉，人口約5萬人且受到最嚴重影響的山區拉蘇瓦縣（Rasuwa），當地有數個水力發電計畫。尼泊爾國家災害風險削減及管理局（National Disaster Risk Reduction and Management Authority）事後表示，這場「包含冰川因素的洪水」發生在蘭德河（Lhende River），起因是1場山崩，而山崩發生地點位於尼泊爾與中國邊境1處通關口岸東北方約20公里處。初步報告也指出，當地發生的地震可能引發雪崩，進而造成洪水。不過，該管理局地質學家波卡雷爾（Prakash Pokharel）指出，目前仍不清楚地震是否確實引發了這起悲劇。檢視過行星實驗室影像的波卡雷爾稱：「這場暴洪是尼泊爾1側的冰岩崩塌所造成的。」報導補充，聯合國早在2023年就示警，尼泊爾覆蓋積雪的山脈，在短短30多年內因全球暖化已失去接近1/3的冰層，而位於印度與中國這2個主要碳排放國之間的尼泊爾，其境內冰川在過去10年的融化速度，也比前1個10年快了65%。由8個成員國組成的區域性政府間學習與知識共享中心「國際山地綜合發展中心」（International Centre for Integrated Mountain Development）則指出，洪水、山崩、雪崩與乾旱正在整個「興都庫什山—喜馬拉雅山地區」（Hindu Kush Himalayas）變得更加頻繁及猛烈，而整個區域水、土地與空氣環境的加速變化，對當地居民構成重大威脅。另據《ETtoday新聞雲》報導，前中央氣象局地震中心主任郭鎧紋也指出，雖然目前全球冰湖面積最大的地區是格陵蘭，相較之下，西藏地區僅占全球冰湖面積約6%，但西藏與尼泊爾一帶的地形具有特殊性，當地山勢相當陡峭，坡度最高可達70%，因此一旦發生山崩，大量土石很容易直接掉入冰湖，進而造成湖水溢流。這種情況與堰塞湖受到大量土石衝擊後引發溢流的原理類似，原本蓄積在湖中的水受到土石大量進入影響後，便可能迅速向外溢出。郭鎧紋補充，此次災害在冰湖溢流後形成約5公尺高的土石流，並沿著河谷一路向下推進。由於山崩發生得相當突然，從山崩、冰湖溢流到土石流形成的時間可能非常短，難以提前預警，因此當地民眾與旅客缺乏足夠反應時間，最終造成大量傷亡。對於民眾萬一遭遇類似洪災時該如何逃生，郭鎧紋建議，最重要的是立即往山勢較高的地方撤離，利用高度差避開土石流的衝擊。他提醒，土石流高度雖然可能只有幾公尺，但流速非常快，遇到緊急狀況時千萬不要試圖開車逃生，因為車輛速度未必能快過土石流，而且道路在災害發生後還可能出現塞車。
颱風沙德爾逼近！桃園機場今有16架航班取消
颱風沙德爾持續接近台灣，航空交通已受到影響。桃園國際機場公司25日晚間表示，截至晚間6時，已掌握26日共有16班航班取消，包含樂桃航空、中華航空、長榮航空、星宇航空及泰國獅子航空等5家航空公司，提醒近期有搭機需求的旅客注意航班最新異動。桃機公司公布的取消航班中，樂桃航空共有6班，分別為MM921、MM922、MM927、MM924、MM929及MM930；中華航空取消CI121、CI120共2班；長榮航空取消BR113、BR112、BR185及BR186共4班；星宇航空取消JX890、JX891共2班；泰國獅子航空則取消SL381、SL380共2班。桃機公司提醒，受到颱風影響，航班安排仍可能持續調整，旅客出發前應留意航空公司通知，並透過航空公司官網及APP確認最新航班資訊。若原訂航班仍正常起飛，也建議旅客提早抵達機場，預留辦理報到及通關所需時間，避免行程受到影響。中央氣象署指出，沙德爾目前強度持續減弱，預測路徑也逐漸向北修正，最快預計26日傍晚至晚間發布海上颱風警報。沙德爾預估將在27日晚間至28日最接近台灣，27日也不排除針對馬祖發布陸上颱風警報。氣象資料顯示，沙德爾26日2時中心位置位於北緯27.4度、東經128.2度，以每小時17公里速度向西北移動，中心氣壓960百帕，近中心最大風速每秒38公尺，瞬間最大陣風每秒48公尺。由於目前所處環境較不利於颱風發展，沙德爾強度正逐漸減弱，未來通過琉球附近海面後，將進一步接近台灣北部海面。
去泰國玩要多付錢了！外國旅客擬收450泰銖入境費 最快明年上路
泰國政府近來相當注重觀光產業，國家旅遊政策委員會最近正式通過向外籍旅客徵收450泰銖（約新台幣436元）入境費草案，並將展開為期30天的公眾聽證會。若獲得內閣批准，這項觀光新政策最快於2027年第一季上路。據泰媒《Nation Thailand》報導，泰國觀光與體育部長蘇拉薩（Surasak Phancharoenworakul）指出，此次提議的「450泰銖入境費方案」草案，適用於從海陸空入境的所有外國籍旅客，並補充說明，該金額是經過標準經濟模型深入分析與研究後制定，能更如實反映當前經濟現況，並高於先前討論的航空旅客300泰銖（約新台幣290元）、陸路及海路150泰銖（約新台幣145元）的研議方案。草案中規劃的實施階段，新費率將優先針對航空入境旅客收取，待相關行政通告登載於《皇家政府公報》180天後生效；至於陸路與海路入境旅客，則預計在第二階段（約360天後）推行。政府特別延後陸海路的開徵時間，旨在爭取充足的整備期，改善邊境通關壅塞情況，特別是針對馬來西亞邊境的關卡，確保收費系統上線後不致加劇邊境排隊擠擁的問題。為減輕頻繁進出泰國旅客的負擔，當局也正在規劃與保險效期連動的多重入境優惠方案。例如，若外籍旅客購買為期1個月的旅遊保險，在該保險有效期限內即使多次進出泰國，僅需繳納一次費用。此外，官方正著手制定多元且便利的繳費管道，包括將費用直接附加於機票售價中、透過官方網站或手機應用程式支付、設置現場自助繳費機台，或由基金管理委員會指定的其他便捷管道完成付款。泰國當局指出，此項收費機制主要為了擺脫僅依賴有限國家財政預算的困境，進一步提升泰國觀光產業的國際競爭力。屆時公眾聽證會結束後，草案將送回委員會檢視並提報內閣核定。而入境費的收入將變成觀光發展基金，專用於提供外籍旅客醫療與安全等保險保障、升級與打造全新旅遊景點體驗、支援觀光研討會，以及培訓專業觀光從業人員，促進旅遊環境整體優化。
NCC無委員卡住藍牙設備進口 政院擬下週核准主管代決行
國家通訊傳播委員會（NCC）自8月1日起進入無委員狀態，部分涉及WiFi、藍牙等射頻器材的進口核准案件因此停擺，日前更有民眾從日本購買音響寄回台灣時遭遇通關問題。為避免案件持續累積，據了解，NCC已向行政院提出因應方案，希望在不涉及委員會保留事項的範圍內，暫時授權內部單位主管代為決行，行政院最晚預計下週完成批核。NCC原先僅剩3名委員，其任期已於7月31日屆滿。行政院雖於7月24日公布新一波委員提名人選，但目前仍有待立法院審查，因此NCC自8月起面臨沒有委員在任的空窗期，也使部分依法需要核准的業務受到影響。日前有民眾在社群平台表示，從日本購買音響寄回台灣，由於同一張進口提單列有3件以上商品，卻被告知因NCC目前沒有委員，相關許可無法完成，貨品可能面臨退回日本。NCC本月5日曾說明，在委員全數出缺的情況下，目前確實無法處理部分藍牙器材等設備的進口核准函。為解決行政空窗造成的問題，據了解，NCC已向行政院建議，在案件不屬於委員會保留決定範圍的前提下，可依「授權內部單位辦理事項作業要點」，讓符合分層負責規定的業務，暫由相關單位主管代為核定。可望透過此方式處理的案件，包括郵寄3件以上第二級電信管制射頻器材，例如具備WiFi、藍牙功能的終端設備，以及依現行分層負責規定原本即可交由單位主管決行的業務。行政院人士表示，相關方案最晚預計下週完成批核，希望在NCC新任委員尚未完成立法院人事審查前，先維持必要行政業務運作，避免民眾權益受到人事空窗影響。不過，並非所有案件都能透過內部授權解決。政院人士指出，目前因NCC缺乏委員會決議而無法核准的業務，還包括基地台設備、廣播電台發射機等第一級電信管制射頻器材，以及部分第二級電信管制射頻器材和電信管制射頻器材使用計畫等，後續仍須依相關程序處理。
55歲女攀「八大秀」失聯4天！同行山友已獲救 女兒急求助：剩我媽媽還沒找到
日前一名55歲黃姓女子與一名59歲鄧姓山友相約攀登「八大秀」（八通關山、大水窟山及秀姑巒山），8月2日從東埔登山口入山，原訂於8月5日下山，卻在途中迷路，之後於秀姑坪一帶與同行山友失聯。鄧姓山友後來自行找到路線並於8月7日順利下山，但黃女至今仍未尋獲，家屬焦急在網路發文協尋，花蓮縣消防局也持續出動搜救人員擴大搜索。黃女的女兒昨日下午在臉書《登山通報站》發文表示，「請協助協尋我的媽媽，她在八大秀（八通關山、大水窟山、秀姑巒山）。黃小姐，年齡55歲」，並透露黃女8月2日進入東埔登山口，預計8月5日出來，但8月4日下午約2點後，兩人在秀姑坪附近失聯，8月7日中午左右，同行山友已獲救並順利下山，但黃女仍沒有消息。黃女的女兒昨日晚間也更新搜救進度，表示消防局當天針對大水窟、秀姑坪及秀姑巒山等地進行搜索，均未發現黃女，預計隔天再擴大搜索秀姑坪及秀姑巒山一帶，希望能盡快找到人。根據花蓮縣消防局說明，6日上午7時許接獲鄧男報案，黃女與鄧男日前申請攀登八大秀，途中多次迷路，導致行程延誤。5日清晨，2人從白洋金礦山屋出發，輕裝前往秀姑巒山，但過程中一直迷路，期間主要依靠手機離線地圖找路，直到兩人的手機電力耗盡。鄧男表示，當時曾提議兩人留在原地等待救援，但黃女希望主動找路求救，雖然他曾勸阻攔不住黃女，兩人之後分開，鄧男也不清楚黃女離開時的確切時間與位置。鄧男後來再次嘗試找路下山，最後回到白洋金礦山屋，拿到行動電源替手機充電。6日早上，鄧男曾往秀姑坪方向尋找黃女，在距離秀姑坪約0.7公里處恢復訊號後打電話報案，並於8月7日順利下山。據鄧男描述，黃女失聯時戴著黃色帽子、穿著卡其色褲子。消防局接獲報案後，陸續安排空中及地面搜救。搜救人員曾搭乘黑鷹直升機進行空中偵察，並從大水窟山屋往秀姑坪、秀姑巒山，再返回白洋金礦一帶搜索，但目前仍未發現黃女。
EZ WAY個資監管引議！關務署將實地查核 3個月內提檢討報告
跨境網購實名認證APP「EZ WAY 易利委」，近期遭民眾質疑其個資與資安蒐集、使用方式出現疑慮，引發熱烈討論。對此，財政部關務署也針對3項重點進行回應，並重申會進行實地查核作業，以強化監管「EZ WAY」APP持有民眾個資的保護。關務署指出，近期外界關切「EZ WAY」APP得否由關貿公司自行建置，以及個資監管等議題，有關海關是否應授權或與關貿公司簽訂營運契約一節，經查關貿公司依「報關業設置管理辦法」第12條及「通關網路經營許可及管理辦法」第11條規定，得自行建置「EZ WAY」APP提供線上委任服務，屬依法得辦理事項。關務署提到，至於「EZ WAY」APP個資保護一節，關務署已函請關貿公司於其「114年通關網路營運報告書」具體說明「EZ WAY」APP通關資料及個人資料保護措施。關務署也強調，為進一步強化監管「EZ WAY」APP持有民眾個資之保護，將會進行實地查核作業。關務署說明，有關立法委員建議將線上委任業務由官方正式委託民營業者經營，且由該署訂定統一收費基準等事宜，因涉及民眾及業者權益，將審慎評估研議並於3個月內提出檢討報告。
小辣椒一週漲近1倍！菜販曝「貨卡在海關」：與毒油風波有關
近期市場小辣椒價格持續攀升，不少民眾採買時發現價格明顯上漲，直呼快買不下手。對此，菜販廖炯程在社群平台發文指出，小辣椒短短一週內，零售價格已從每台斤約90至100元，上漲至180元左右，漲幅接近一倍，引發不少消費者詢問，近期並未受到颱風影響，為何價格仍大幅飆升。廖炯程表示，許多人誤以為價格上漲與菜蟲哄抬或產品檢驗不合格有關，但實際上，這波價格波動主要受到近期毒油風波影響。他指出，由於相關事件發生後，海關加強進口貨物查驗，導致部分貨櫃通關速度放緩，也連帶影響進口小辣椒供應。他引述市場攤商說法表示，目前市面上的小辣椒主要仰賴進口，而進口貿易商數量有限，在貨櫃等待查驗、排隊通關的情況下，市場供貨量減少，供需失衡，自然推升價格。廖炯程也提到，北農拍賣市場上週五的小辣椒拍賣價格，每公斤已突破300元，換算零售價格後，每台斤超過200元的情況並不少見，因此市場售價明顯墊高。他強調，近期小辣椒價格高漲，主要原因在於進口貨源受到通關查驗影響，並非外界所猜測的菜蟲炒作或產品檢驗不合格所致，也提醒消費者在價格回穩前，仍可能面臨較高的採購成本。
個資議題延燒！關貿澄清EZWay APP資安通過認證 財政部每5年重審資格
跨境網購實名認證「EZ WAY易利委」APP近期爆出爭議事件，有民眾質疑其個資與資安蒐集、使用方式等疑慮，對此，負責營運的關貿網路公司也出面澄清說明，表示現行實施進口人與報關行委任有三種方式，EZWay APP也通過臺灣唯一APP認證的「行動應用資安聯盟」審核，取得MAS標章與證書，符合行動應用程式安全標準。關貿網路公司發布聲明提到，關務署現行實施進口人與報關行委任有以下三種方式：1.紙本書面委任，報關行持進口人書面委任書、身分證影本，向關務署證明雙方委任關係。2.進口人用自然人憑證到關務署網站辦理與報關行證明雙方委任關係。3.以線上辦理進口人與報關行證明雙方委任關係。關貿網路公司表示符合《通關網路經營許可及管理辦法》規範之通關網路業者，皆可經營以線上辦理進口人與報關行證明雙方委任關係，通關網路業者受《通關網路經營許可及管理辦法》的規範，依該辦法第15條、第22條、第23條及第24條規定，應落實保密義務及個人資料安全維護管理。關貿網路說明公司經營通關網路，每年依規定要提交財政部有關通關網路營運報告(包括會計師查核簽證之財務報告、營運安全及個資保護等相關文件)，並配合財政部之監督及必要查核，每5年重新審查是否符合通關網路規範與資格。除上述法規規範外，還遵循數位發展部之《資通安全管理辦法》特定非公務機關對於資訊安全的相關法規規範。關貿網路強調為了符合上述規範與資格，各項資訊系統（包含EZWay APP）均依循ISO 27001資訊安全管理系統及ISO 27018雲端個人資料保護管理規範建置與維運，每年皆通過外部稽核公司查核後，始給予本公司ISO 27001資訊安全管理系統及ISO 27018雲端個人資料保護管理規範證書。此外，EZWay APP也通過臺灣唯一APP認證的「行動應用資安聯盟」審核，取得MAS 標章與證書，符合行動應用程式安全標準，全面守護用戶個資安全，打造最值得信賴的數位體驗，以確保資訊安全及個人資料保護管理符合相關要求。
EZ WAY爭議延燒！ 關務署澄清「3大誤解」：政府可隨時監督
跨境網購包裹實名認證App「EZ WAY易利委」近日引發爭議。對此，財政部關務署署長彭英偉今（3）日提出3點澄清，強調民眾並非被強制使用EZ WAY，且線上委任其實是為了降低民眾個資遭盜用的風險，關貿網路的服務費也不是直接向民眾收取，而是向報關業者採級距收費。針對外界誤解政府強制民眾使用EZ WAY的部分。財政部關務署署長彭英偉表示，其實民眾從國外購買商品進口時，依法必須完成報關委任程序，但法規並未規定只能透過EZ WAY辦理，除了可使用EZ WAY，也能透過其他合法方式完成委任，並非只有一種方式。針對個資安全疑慮。彭英偉指出，2018年以前多採紙本委任，曾發生文件遭冒名使用、重複委任、個資遭不當利用等情況，因此開放線上委任後，相較紙本委任，線上系統設有身分驗證及資安防護機制，可降低民眾反覆提供紙本身分資料，文件遭到影印、轉用或外洩的風險，也更有利於追蹤資料使用情形。彭英偉透露，民眾也可透過電子化作業，自行確認委任內容與報關資訊，降低冒名報關、虛報貨物及個資遭濫用風險；若對相關做法有疑慮，民眾現階段仍可選擇不使用該App，改使用傳統方式自行辦理報關程序，親自簽署傳統紙本委任書。至於外界質疑EZ WAY向民眾收費。彭英偉澄清，相關費用是依市場機制及使用量採級距計價，向報關業者收取每筆約0.8元至3.5元，並非直接向民眾收費；至於報關業者是否將成本反映在收取其他服務費用，則屬業者的商業行為。彭英偉也提到，關務署與關貿網路之間，並沒有委託建置或營運EZ WAY的契約，「EZ WAY易利委」屬於關貿網路自行建置的加值服務，其他具有通關網路經營資格的業者，也可以自行開發App，且財政部是關貿網路的大股東之一，政府隨時可依法進行監督。彭英偉強調，通關網路業者每5年都須接受財政部認證，推動線上委任制度的目的，是為了確認民眾有進口及委任事實，防止冒名報關、保障個資安全，同時提升跨境電商通關效率。另外，關貿網路公司也說明，公司已通過ISO 27001資訊安全管理及ISO 27018雲端個資保護等國際認證，並納入政府資安聯防機制，沒有個資外洩疑慮。
EZ Way竟非政府營運！ 網紅驚：私企可以這樣蒐集民眾個資？
跨境網購實名認證App「EZ Way」的營運模式近日引發外界關注。立委林岱樺於立法院質詢時指出，目前跨境網購通關所使用的EZ Way並非由政府直接營運，而是委由關貿網路公司負責，引發外界對個人資料管理、制度設計及營運模式的討論。林岱樺表示，政府多年來未將跨境網購的法定通關程序納入公共基礎建設，而是採取委外方式辦理。她認為，此舉除使系統維護成本可能間接轉嫁至消費者，也因部分管制商品規範較為複雜，容易讓民眾因不了解相關規定而受罰，因此要求主管機關全面檢討現行制度。對此，關務署長彭英偉回應，現行制度已運作超過10年，確實有重新檢視的必要。他表示，關務署將於3個月內完成評估，研議EZ Way是否改由公部門營運，並檢討現行制度的可行調整方向。相關議題曝光後，也在社群平台引發廣泛討論。不少經常使用海外購物服務的民眾表示，過去一直認為EZ Way屬於政府官方系統，直到相關消息曝光後，才知道實際營運單位並非政府機關。由於跨境包裹通關須透過該App完成實名認證，不少網友因此對個人資料管理及資訊安全表達關切。社群平台Threads上也出現大量討論，有民眾指出，若未安裝或使用EZ Way，部分跨境貨物將無法順利完成通關程序，因此認為該系統涉及大量民眾身分證件及聯絡資料，相關管理機制應更加公開透明。網紅陳沂也透過臉書分享看法，表示自己原先一直認為EZ Way是由政府開發。她指出，海外購物須透過該系統完成申報程序，否則貨物可能停留於海關，加上業者可收取相關手續費，因此質疑私人企業是否適合掌握如此大量的個人資料。貼文發布後，引起不少網友留言討論，部分民眾認為此類涉及全民使用的系統，應由政府直接負責管理。不過，也有不同意見指出，民眾平時於民營銀行辦理金融業務或至私人醫療院所就診，同樣會提供大量個人資料，因此不宜僅以營運單位是否為民間企業作為判斷依據。此外，也有網友整理關貿網路公司的背景資料指出，財政部目前持有該公司約36.11%股權，為最大股東，董事會亦有財稅體系官員擔任法人代表，因此屬於官股民營企業，並非完全沒有政府監督的一般私人公司。
網友稱有「黃金包裹」求代收！ 他寄出易付卡幫忙竟遭警方通知涉詐
網路交友要謹慎！一位民眾透過TikTok認識一名女子，對方長期噓寒問暖讓他逐漸卸下心防，而對方後來麻煩他幫忙代收價值數萬美元黃金包裹，更要求寄出易付卡，他都乖乖照做，直到警方通知他名下門號涉詐，才驚覺自己竟成了詐騙集團的工具人。內政部警政署「165打詐儀錶板」近日分享個案，當事人自述，數個月前，她在TikTok上認識一名自稱來自香港的女子，彼此聊得很投緣，無論是生活瑣事或人生規劃，對方也很關心他，每一次噓寒問暖，都讓他逐漸對她卸下心防。當事人提到，某天對方表示，有一個價值數萬美元的黃金包裹準備寄到台灣，希望她能幫忙代收，但由於一些程序問題，需要她先代墊新台幣數萬元的運費才能領包裹，也承諾事後一定會把錢還他，還會給我額外的報酬作為感謝。當事人指出，聽完對方的請託，他有些猶豫，因為自己手頭並不寬裕，只能將難處如實告訴她，對方不但不責怪，反而說能理解他為難之處，並提出另一個替代方案，只要配合她辦理一張手機門號易付卡，再寄給指定的人處理，也能完成包裹通關程序。當事人說，基於無法出力協助的愧疚感，他沒多想就答應，並透過LINE訊息獲得寄貨資訊及條碼，後續也依照指示將易付卡寄出，期待能幫她代收黃金包裹。當事人表示，結果對方突然失聯，他也漸漸淡忘這件事，直到某天接到警方通知，告知他名下的門號涉及詐欺案件，起初他還以為是假檢警詐騙手法，但到了警局說明案情，才得知問題就出在那張易付卡上，當他回想整個過程，才發現自己從頭到尾只是工具人，深陷詐騙集團的劇本套路。對此，「165打詐儀錶板」也列出3招防詐小撇步：1、網路交友對象若從未見面，就提出金錢或包裹相關請求，務必提高警覺，聽到「黃金包裹」、「國際包裹被扣留」、「代墊費用」等說詞時，更要特別小心。2、易付卡、金融卡、存摺等都屬於重要金融工具，切勿交給他人使用。3、遇到類似情況，可先向165反詐騙專線諮詢查證，避免淪為人頭帳戶或人頭卡持有人。
寄美商品郵件新制明上路！每件再收2美元處理費 中華郵政籲詳實填列資料
要將商品類郵件寄往美國的民眾注意囉！美國海關暨邊境保護局為強化國際郵件進口管理，並防止低報價值、規避關稅及違法進口等情形，自115年7月24日起，將實施新版國際郵件進口處理程序，並同步調整關稅計算方式。根據現行寄美商品類郵件進口稅費計算方式，商品價值800美元（含）以下的郵件由寄件人繳稅，商品價值超過800美元的郵件則由收件人繳稅；關稅依商品申報價值的10％計算，手續費為支付給美合作報關業者關稅代繳服務費。新制上路後，中華郵政表示凡寄往美國商品價值2500美元（含）以下之郵件，均須由寄件人於交寄時預先繳納相關稅費，始得辦理後續進口通關及投遞作業；商品價值逾2500美元者，則由收件人依美國海關規定辦理正式進口報關程序。相關稅費計算方式調整如下：1.關稅及相關稅費（Duty&Tax）：自115年7月24日起，關稅不再依郵件商品價值之10%計算，而改依商品之10碼美國稅則號數（HTSUS）、原產國、申報價值、數量及重量等資料，並對照美國海關相關規定之適用稅率計算。2.手續費：本公司合作報關業者協助辦理代繳稅費作業手續費。3.美國進口處理費（Entry Fee）：因應美國海關實施新版國際郵件進口處理程序相關作業，每件寄往美國之商品類郵件，不論是否產生關稅，均須繳納2美元進口處理費。中華郵政指出寄件人於EZPost製作託運單時，應詳實填列內裝物品英文品名、原產國、商品申報價值、數量、重量等資料。美國10碼稅則號數（HTSUS）寄件人得自行填寫；如未自行填寫，則由EZPost系統依內容物資料判定，並顯示於託運單上。EZPost系統將依寄件人填寫之資料，計算並提示應繳稅費；稅費均以美元計價，並依前一營業日臺灣銀行即期賣出匯率收盤價折算為新臺幣。寄件人至郵局交寄郵件時，應併同郵資繳納相關稅費。中華郵政提醒美國進口稅費是依美國海關最終審核結果認定；倘若申報內容不完整、不正確或與實際內容物不符，恐導致補徵稅費、通關延誤、退回或其他結果，相關責任將由寄件人自行負擔。
AI變聲「猜猜我是誰」騙老翁55萬還想再撈 永和警埋伏逮19歲車手
新北市永和區一名王姓老翁6月中旬遭詐騙集團以「猜猜我是誰」手法，佯稱是其兒子要求資金周轉，成功騙走55萬元現金；詐團食髓知味，再度鎖定同一被害人下手，所幸永和警分局接獲報案後成立專案小組，掌握情資後提前在面交地點部署警力，13日於中和路一帶將前來取款的19歲熊姓車手當場逮捕，成功保住65萬元現金及2支手機，並循線再查獲先前收取55萬元的67歲車手到案，全案依詐欺罪及違反洗錢防制法等罪嫌移送新北地檢署，熊男經法院裁定羈押禁見。警方調查，王男於6月中旬接獲一通電話，對方聲音酷似其兒子，自稱因換新手機要求被害人重新加LINE帳號，隨後以生意資金周轉為由，委託友人到住處代為取款。王男一時未加查證，誤信說詞交付55萬元現金，事後向兒子確認才驚覺遭騙，立即報警。永和分局成立專案小組追查期間，詐團竟再度出手，對同一被害人故技重施，試圖再騙取65萬元。警方掌握情資後布置埋伏，待熊姓車手現身取款時當場將其壓制上銬，查扣65萬元現金及手機等證物。警方指出，近年詐騙集團除利用「猜猜我是誰」、「換手機號碼」等傳統話術，更結合AI聲音模擬技術，搭配駭客入侵、釣魚簡訊及地下個資交易取得個人資訊，再假冒親友博取信任。永和分局提醒，民眾接獲疑似親友借款或要求更換聯絡方式的電話，應立即掛斷後以原有方式向本人查證，並建議與家中長輩預先設定專屬通關密語，以快速辨別真偽；如有疑問，請撥打165反詐騙專線或110報案。
赴日旅遊注意！東京迪士尼10月將調漲 各項最高票價一次看
日本東方樂園公司（Oriental Land，OLC）日前宣布，自今年10月起調整東京迪士尼樂園（Tokyo Disneyland）及東京迪士尼海洋（Tokyo DisneySea）門票價格，其中成人「一日護照」最高售價將調漲至1萬2400日圓（約新台幣2461元），較現行最高票價增加1500日圓（約新台幣297元），創下歷年來新高，也是自2023年10月以來、時隔3年再度調整票價。東京迪士尼自2021年3月導入浮動票價制度，門票價格會依照星期、假日、遊客需求及園區壅塞程度調整，目前共有6個價格級距，成人「一日護照」價格介於7900日圓至1萬900日圓之間。此次調整後，18歲以上成人「一日護照」最高價格將來到1萬2400日圓；12歲至17歲青少年票最高價格則由9000日圓調升至1萬200日圓；4歲至11歲兒童票最高價格調漲300日圓至5900日圓。東方樂園表示，新票價僅適用於需求較高的日期，並非全面調漲。例如，配合每年人氣活動「迪士尼萬聖節（Disney Halloween）」，10月10日成人一日票售價為1萬1900日圓，10月11日則適用最高票價1萬2400日圓。對於此次調漲票價，東方樂園指出，2024年全新主題園區開幕後，園區整體遊玩體驗與服務品質持續提升，加上近年人事成本、管理費等營運成本不斷攀升，因此重新檢討並調整票價，以反映實際營運支出。除了門票之外，東方樂園近期也持續調整園區內各項收費。今年6月已將普通小客車及大型車停車費各調漲1000日圓；另外，自8月底起，遊客可免費優先搭乘設施的「40週年紀念 Priority Pass（優先通行證）」將正式結束，屆時園區所有快速通關服務都將全面改為付費使用。
出國安檢總是卡關？通關３秘訣 避開隨身行李地雷區 登機順暢不掃興！
暑假旅遊旺季正式展開，桃園機場迎來出境人潮。隨著旅客數量增加，安檢現場常見旅客因隨身行李誤帶限制物品，導致手忙腳亂，甚至面臨物品被沒收的情況。為協助旅客掌握出國前行李準備重點，特別整理機場安檢最常見的誤區與注意事項，出發前不妨先做好行李檢查，確認隨身物品符合規定，避免影響通關時程。隨身行李重點檢查清單：你帶對了嗎？液體、膠狀及噴霧類：謹記「100mL」與「透明袋」鐵則所有隨身攜帶的液體、噴霧與膠膏狀物品，單一容器容量均不得超過 100mL。即便瓶身內液體未滿 100mL，只要容器本身容量超過此標示，依規定仍不得攜帶。所有瓶罐須集中裝入一個 1 公升以內、20x20 公分大小的透明可重複密封塑膠袋內，每位旅客只能攜帶一袋。若有未滿 3 歲嬰幼兒的必要食品或藥物，請主動向安檢人員申報，獲得同意後就能攜帶上機。行動電源：隨身必備，禁止託運每人限帶 2 個行動電源，行動電源與內建鋰電池的電器（如手持風扇、藍牙耳機）皆須隨身攜帶，禁止放入託運行李。若為鉛酸電池款式小風扇，不符合國際航空運輸協會（IATA）A67條款規範，無論隨身攜帶或託運都一律禁止。口袋淨空術：金屬與隨身飾品預先放入背包為加速通關效率，請在排隊時將口袋內的鑰匙、手機、零錢與腰包預先放置於隨身包內，避免散落在置物盒中造成遺失。隨身行李的長吊飾或容易拉扯的提帶，也建議提前收好，減少設備傳輸過程中的損壞風險。請勿攜帶高壓噴罐、藍焰防風打火機、防狼噴霧劑等危安物品，出發前確實檢查隨身及託運行李，確保安全檢查順利。（圖片提供／桃園機場）特殊情況安檢方式有特殊生理需求的旅客，例如裝有心律調節器者，可主動向安檢人員提出，以「人工手檢」取代金屬探測檢查；若攜帶底片相機及底片有曝光的可能，請於安檢線前主動告知人員，改採目視或手檢方式處理。安檢時發現隨身攜帶的物品不符合規定，旅客可依物品性質選擇以下方式處理：1. 辦理託運：若該物品符合託運規定，可返回航空公司報到櫃檯辦理託運。2. 交由親友帶回、宅配或放棄攜帶：若物品不得隨身攜帶，也無法辦理託運，可交由送行親友帶回、使用機場宅配服務，或投入現場設置的危安物品拋棄箱。面對旅遊旺季出境人潮，建議提前做好行李檢查及通關準備，事先查閱桃園機場官網最新規範，並在起飛前3小時抵達機場。多一分準備、少一分等待，讓出國旅程從順利通關開始！請提前3小時抵達機場辦理報到，安檢前再次檢查隨身物品，讓通關更順暢。（圖片提供／桃園機場）(桃園機場企劃)
女監丟鑰2／戒護鑰匙流入囚犯大暴動！ 監獄史上最慘一夜六囚自轟亡
桃園女子監獄一名眼尖的主管在懇親會當天路過停車場，意外揪出劉姓女管理員偷打「戒護區通用鑰匙」又粗心大意留在機車上；2015年高雄大寮監獄6名重刑犯意圖越獄，就是攻擊管理員之後搶走通用鑰匙，進入戒護科辦公室再破壞槍械室，取得10把長短槍、200多發子彈，引爆獄政史上首度挾持典獄長事件，導致最後6名囚犯自轟死亡慘劇。大批警力團團包圍大寮監獄，6名囚犯越獄不成自轟身亡。（圖／報系資料照）監所人員對於通用鑰匙簡稱為「通鎖」，都用MIWA這個廠牌所生產的專利鑰匙，號稱不易複製，特性是形狀較為扁平以增強耐受性，避免插進鎖孔轉動時斷裂。話雖如此，一名獄所主管向本刊分享之前在新店戒治所服務的經驗，他總覺得那邊的通用鑰匙用起來的「手感」特別薄，似乎沒那麼耐用。實際上，獄政機關時有耳聞通鎖用斷，更甚者是斷在鎖孔中的時間不巧是半夜巡查，只能等隔天早上再找鎖匠過來處理。監所使用的MIWA鑰匙形狀較為扁平，可在戒護區從頭開到尾。（圖／翻攝MIWA日本官網）知情人士透露，通用鑰匙能在戒護區「從頭開到尾」，像是舍房進出口、教區、各辦公室，舉凡戒護區所有公共空間都可暢行無阻，不過通鎖無法開啟各收容人的牢房門、特別管制區（如禁見房），須使用另外的特別鑰匙；另外真正能連通監獄內外所設的三道門，必須由專責人員操控管制，通鎖也派不上用場。大寮監獄暴動事件中，6名囚犯搶到通用鑰匙後，先嘗試從接見室脫逃卻發現打不開門，改從中央門突圍，但中央門鎖是獨立設置，拿通用鑰匙仍無法通關。從「逃獄實作」的角度來看，囚犯只靠通用鑰匙仍然不易越獄，即便將時光回溯40多年前的南非政治犯逃獄事件（曾改編為電影「鑰命監獄」），他們自製多達十把木頭鑰匙才連開九道門，最後一道門還是以鑿子破壞才能闖出去。儘管如此，從獄政管理角度而言，收容人取得通用鑰匙「越獄不足但作亂有餘」，仍得嚴加管理，管理員別說交給收容人，借同事用一下也不准。為了確保「專鎖專用」，每把通用鑰匙個別打上編號以特定使用者，舉例來說，監所最高主管（典獄長或看守所所長）的通鎖編碼便是001。資深獄政人員表示，這好比軍中服役將槍視為第二生命，通用鑰匙也有相同等級的分量「鎖在人在」，有些人為求慎重，一律放辦公室不帶回家。女監丟鑰案當事人先後在家中和監獄停車場遺失，是否違反相關規定？知情人士指出，其實獄所只規定到職配發、離職繳回，不強制通用鑰匙留在辦公室，很多基層同仁怕搞丟會私下偷打，反正沒出事就不會被懲處，桃園女監的管理員把通鎖複製品跟機車鑰匙一起插在鎖孔上，只能說「白目」。依據桃園女監的內部管理制度，並未授權管理員可自行複製鑰匙管制品，也不能把有編號的通用鑰匙變成無編號的複製版使用；戒護科每個月至少安排1次中控門突擊安全檢查，確認同仁進入戒護區有無攜帶違禁品，並檢視同仁持有的通用鑰匙是否為複製品。既然通用鑰匙禁止轉交他人使用，劉姓女管理員第一次在家中遺失後，從哪裡得到另一把鑰匙去拷貝？本刊調查，劉姓女管理員應是早已打好備用鑰匙，但她因為自知違規並未報備，一直是長期持有兩把鑰匙，沒料到懇親會當天把備用鑰匙忘在機車上，才會編出「先搞丟再複製」的矛盾辯詞。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
桃機上半年旅運量破2578萬人次創新高！ 暑假出國建議「提早3小時到機場」
桃園國際機場公司公布，今（2026）年上半年旅運量逾2578萬人次，較去（2025）年同期成長9%，更比2019年疫情前同期成長6%，創下歷年同期新高。桃機公司表示，隨著暑假旅遊旺季到來，預估今年7、8月航班起降合計約4.6萬架次，平均每日逾750架次，超越2019年及2025年同期水準，因此建議旅客於暑假尖峰期間提前3小時抵達機場。桃園機場上半年運量歷年新高。（圖／桃機公司提供）桃機公司表示，今年上半年旅運量達2578萬人次，較2019年同期成長6%、較2025年同期成長9%，顯示國際旅運動能已穩健超越疫情前水準。桃機公司透露，在今年暑期旅運高峰期間，預估7、8月航班起降約4.6萬架次，平均每天超過750架次，超越2019年及2025年同期水準。為因應暑期出入境人潮，桃機已加強航廈人力調度及動線管理，確保服務品質，建議旅客提前3小時抵達機場，並善用網路報到、自助行李託運及e-Gate自動通關等服務，也可透過桃園機場官網及APP線上查詢安檢等候時間，掌握即時資訊。桃機公司提醒，旅客出發前應再次確認護照效期及目的地入境規定，同時留意隨身及託運行李規範；傳統打火機每人限帶1枚，應隨身攜帶、禁止託運，防風及藍焰打火機則無論隨身或託運均禁止攜帶；含有鋰電池的手持式電風扇應隨身攜帶，禁止託運；行動電源以2個為限並須隨身攜帶，飛行途中不得使用及充電。託運行李請留意保護套、包膜、綁繩及吊牌是否牢固，行李綁帶應穿過提把固定，避免鬆脫或過長影響輸送作業。隨著暑假旅遊旺季到來，桃機提醒旅客提早3小時抵達，並留意隨身及託運行李規定。（圖／桃機公司提供）此外，機場暑假期間也推出多項活動，機場公司於航廈推出「島嶼之光 國門啟航」藝文系列，自6月26日由那屋瓦少女隊開幕演出揭開序幕，並安排音樂、舞蹈、馬戲及跨界表演等節目，為旅客的候機時光注入藝文氣息；還有「飛向雲端 守護平安」飛安宣導活動則自6月22日至8月31日展開，透過實境解謎串連第一、第二航廈關卡挑戰，以寓教於樂方式推廣飛航安全觀念。桃園機場推出「島嶼之光 國門啟航」藝文系列活動。（圖／桃機公司提供）另外，第4屆「2026桃園機場體驗營」預計7月中旬開放報名，今年共有3梯次、108個名額，較去年成長近3成，並首度納入第三航廈北廊廳現地導覽，結合華航、長榮、星宇三大航空公司資源，以2天1夜營隊形式安排模擬機艙、修護棚廠及機場空、陸側巡禮等體驗，帶領學員從產業、營運與工程面向深度認識桃園機場。