連接
」 停水 伊朗 美以伊戰爭 美國 台股
Chrome開無痕模式就查不到？Google揭真相「這3方」仍看得到
不少人使用公司或共用電腦時，習慣先開啟Chrome「無痕模式」，認為關閉視窗後就不會留下任何上網紀錄。不過Google提醒，無痕模式的主要功能，是減少瀏覽資料留存在使用的裝置中，並不代表使用者能在網路上完全匿名，公司、學校的網路管理單位、造訪的網站及網際網路服務供應商，仍可能看見相關上網活動。Google表示，使用者開啟Chrome無痕視窗後，瀏覽器會建立一個獨立的瀏覽工作階段。等到所有無痕視窗全部關閉，這段期間產生的Cookie、網站資料及瀏覽紀錄會從裝置中移除。因此，如果是在多人共用的電腦使用無痕模式，下一個使用同一部裝置的人，通常無法直接從Chrome瀏覽紀錄中查看先前曾經開啟哪些網站。對於臨時登入個人帳號，或不希望瀏覽資料直接留在共用裝置上的情況，無痕模式可以減少部分資料留存在本機。不過，「裝置沒有留下Chrome瀏覽紀錄」與「沒有人知道上過哪些網站」是兩回事。Google指出，無痕模式並不能阻止使用者造訪的網站、負責管理網路的單位，以及網際網路服務供應商觀察相關上網活動。也就是說，即使員工使用公司電腦開啟Chrome無痕模式，只要連接的是公司網路，企業所使用的網路管理系統仍可能留下相關連線資訊。同樣的情況也適用於公司、學校提供的Wi-Fi，因此不能將Chrome無痕模式視為完全匿名的上網工具。此外，關閉無痕視窗也不代表使用期間產生的所有資料都會跟著消失。Google說明，使用者透過無痕模式下載的圖片、文件或其他檔案，下載完成後仍會保存在裝置中，若不希望其他使用者看到，仍必須自行刪除。在無痕模式建立的書籤及閱讀清單同樣會繼續保留。若使用者在無痕視窗中登入特定網站，網站也可能依照本身的規則，蒐集與該帳號及使用行為有關的資訊，並不會因為使用Chrome無痕模式就停止記錄。Google強調，無痕模式的重點在於降低瀏覽資料留存在本機裝置，而不是抹除所有網路活動或隱藏使用者身分。因此，在公司、學校等受管理的網路環境使用無痕模式時，仍不能假設上網活動完全不會被掌握；若涉及帳號密碼、金融資料等敏感資訊，也應採取額外的資安防護措施。
美伊隔空交火！川普下通牒「不談就任由經濟爛掉」 伊朗回嗆
美伊戰火延燒數月仍陷僵局，雙方週日再度隔空交火。美國總統川普（Donald Trump）警告，伊朗應與華府達成協議，否則將面臨經濟持續惡化，甚至領導階層遭消滅的後果；伊朗軍方則反嗆，任何新的攻擊都將招致持續且嚴厲的報復，美軍基地及美國在中東的利益都可能成為目標。根據外媒報導，川普在電話中表示伊朗領導人應選擇達成協議，否則就是任由經濟「腐爛」，或面臨被消滅的結果。伊朗總統裴澤斯基安（Masoud Pezeshkian）預計本週前往紐約出席聯合國大會，川普同時表示不排斥與他會面。伊朗軍方稍早則表示，已掌握有關新一波攻擊正在籌備中的情報，但未透露具體內容，並警告一旦再次受到攻擊，伊朗將持續打擊美國基地及利益，華府的區域盟友也可能被視為衝突的一方。與此同時，中東戰線持續擴大，獲伊朗支持的葉門青年運動（Houthis）週六以飛彈及無人機攻擊沙烏地阿拉伯首都利雅德。據路透社提供的影像顯示，當地主要國際機場附近在夜間傳出爆炸聲後冒出巨大黑煙。美國國務院隨即發布安全警報，警告中東衝突可能出現「無法預料的升級」，提醒美國公民留意航班取消及領空關閉。青年運動近期也在葉門內戰中取得沿海地區的進展，目前勢力已抵達戰略要地曼德海峽，這條水道連接紅海與亞丁灣，是全球重要航運路線之一。能源市場面臨的壓力也進一步升高。伊朗持續封鎖荷莫茲海峽大部分航運，加上青年運動在曼德海峽周邊擴張勢力，使波斯灣國家的能源出口受到嚴格限制；另一方面，美國對伊朗港口的封鎖也阻礙德黑蘭出口原油，進一步衝擊伊朗經濟。伊朗週日再次表明立場，在其認定的停火條件獲得履行之前，不會重新開放荷莫茲海峽。伊朗國會議長卡利巴夫（Mohammad Baqer Qalibaf）則表示，伊朗必須「一邊戰鬥、一邊談判」，藉由軍事行動抵抗敵人，再透過外交鞏固成果。
捷運軌道突起火！火球濃煙狂竄 雨後潮濕疑釀短路延誤60分鐘
泰國曼谷捷運（MRT）20日中午驚傳軌道火警，陶瓷站（Tao Poon Station）往邦波站（Bang Pho Station）方向的軌道路段突然竄出猛烈火光及濃煙，畫面中甚至可見火球從軌道旁噴出，站內乘客隨即緊急疏散。事故一度導致捷運服務大受影響，曼谷高速公路與捷運公司（BEM）曾宣布MRT車站暫停服務，另有報導指出部分區段停駛、列車延誤約60分鐘。泰國大眾捷運管理局（MRTA）初步研判，事發前降雨造成環境濕度過高，可能導致集電軌周邊短路起火，所幸事故未造成人員傷亡。曼谷MRT軌道起火造成部分列車班次延誤約60分鐘，所幸未傳出人員傷亡。（圖／翻攝自臉書，Fire & Rescue Thailand）綜合泰國《Thansettakij》、《Thairath》等報導，火警約在當地時間20日中午12時20分發生，地點位於曼谷挽賜區（Bang Sue）Pracha Rat Sai 2路一帶、鄰近陶瓷站。當時軌道區域突然冒出火舌，隨即伴隨大量濃煙，火勢一度相當猛烈，現場畫面還拍下軌道旁突然噴出火球的瞬間。突如其來的火警讓正在候車的旅客受到驚嚇，站方隨即啟動應變措施，將站內及月台乘客撤離至安全區域；消防及救援單位接獲通報後，也立即派員前往現場滅火及檢查設備。到了中午12時32分，現場確認軌道電線發生短路，當時起火區域仍有明火。約在12時43分，消防人員順利進入鄰近車站電力系統控制區域，除了使用熱顯像設備偵測現場溫度，確認是否還有未完全降溫的熱點，也同步架設排煙設備，將火警產生的煙霧排出。隨著現場持續處理，中午12時46分，陶瓷站先行宣布暫停服務。BEM之後於12時53分發布進一步消息，指出陶瓷站至邦波站之間軌道路段發生事故，為確保乘客及工作人員安全，MRT車站一度採取暫停服務措施，技術及相關人員則進場檢查供電與軌道設備。BEM表示，相關單位正加速排除異常，希望在確認行車安全後盡快恢復服務，並為事故影響旅客行程致歉。另一篇報導則指出，供電系統異常導致部分區段暫停營運，部分列車班次因此延誤約60分鐘，當局也一度呼籲受到影響的旅客改至鄰近車站搭乘。至於這場火警如何發生，最初消息指向軌道電線短路，後續MRTA局長卡卓帕宗（Kajphachon Udomthammapakdee）進一步說明可能原因。初步調查發現，事發前當地曾經下雨，使空氣及周邊環境濕度升高，集電軌附近因過度潮濕，可能因此發生短路並引發火勢。不過，雨後高濕度目前仍屬初步研判，詳細起火原因以及相關設備是否還有其他異常，仍須交由專業人員進一步調查釐清。發生事故的陶瓷站是曼谷MRT藍線與紫線的重要轉乘站。依泰媒資訊，Pracha Rat Sai 2路附近軌道路段連接陶瓷站及邦波站，屬於藍線行經區域；紫線則以陶瓷站作為端點之一，再沿Bangkok–Nonthaburi路、Tiwanon路及Rattanathibet路往暖武里府（Nonthaburi）的Khlong Bang Phai站方向延伸。事故初期，由於起火位置鄰近藍線與紫線交會區域，一度仍待BEM及MRTA確認究竟是哪套系統的設備發生問題；隨著後續資訊陸續公布，BEM將事故位置指向陶瓷站至邦波站之間的軌道路段。從中午12時20分傳出火警、12時32分確認短路，到12時43分消防人員進場以熱顯像設備監測並進行排煙，接著12時46分陶瓷站暫停服務、12時53分BEM再擴大採取營運應變措施，事故造成曼谷MRT一度出現明顯交通衝擊。所幸站方第一時間疏散乘客，火勢也在消防人員處置下受到控制，截至相關報導發布時，並未傳出任何人員傷亡。消防人員趕抵現場處理，並使用熱顯像設備檢查是否仍有異常高溫區域。（圖／翻攝自臉書，Fire & Rescue Thailand）
在新北有感受到洋流？李四川「妙答一句」
國民黨新北市長參選人李四川今（18）日上午出席汐止石橋頭福龍宮公益慈善捐贈活動，並接受媒體聯訪。對於在新北是否有感受到民進黨台北市長參選人沈伯洋的「洋流」外溢，李四川幽默回應，新北比較有「川流不息」。有關眾多汐止鄉親關心的汐東線延伸政策，李四川表示，汐東線本來到東湖，未來他將推動延伸三站到舊宗站，去連接環狀線東環段，讓汐止可以到內湖，也可到北市的信義計畫區，去接藍線、綠線都可以去做連接，這樣就可打通汐止的交通瓶頸。李四川指出，民生汐止線當初因為寧夏夜市，車站要開在哪裡有一點疑慮，在他離開台北市的時候，站體大概都已經確定，所以也會來進行民生汐止線，他年底如果擔任新北市長，跟台北市長蔣萬安一定會共同把捷運完成。針對綠營對手蘇巧慧稱，自己選舉是用正面陽光的態度報告市政願景，李四川認為，蘇如果有這樣的想法最好，而他從頭到尾都是秉持這樣的心態，說實在，他一直提政策，包括往後要怎麼樣來建設新北市，「我想我們共同努力」。另外有媒體提問，是否覺得新北有洋流？李四川則說，聽起來新北比較有「川流不息」，有川流。
沈伯洋喊重建明治橋 蔣萬安正面回應了
民進黨台北市長參選人沈伯洋日前喊出，拆除至今超過20年仍未重組的明治橋「應該蓋回來」，引發討論。對此，台北市長蔣萬安今（16）日表示，他上任後完成了整個橋樑構件的檢測工作，也邀請了專家學者討論，未來將用參與式民主的方式，讓老台北的記憶再現。日據時期興建的明治橋，跨越基隆河上建成，並連接台北市區與圓山，戰後則更名為中山橋；到了2002年，當時市府考量納莉颱風造成水患，認為該橋體影響排水，決定拆除。舊橋結構拆除後切為435塊，並堆放在河畔旁空地。蔣萬安上午出席台北市政府消防局福國分隊成立典禮，受訪時被問到相關議題，他回應，明治橋在台灣光復後改為中山橋，後來因應市區往返而拓寬，但因為水利的考量才拆除。蔣萬安指出，他上任以後，完成了整個橋樑構件的檢測工作，也邀請了專家學者討論，有關後來重組的各項方案，下個月也會邀集相關專家以及相關科系的師生來討論，「我們就會用參與式民主的方式，讓老台北的記憶再現」。
「公婆沒上班、媳婦有工作」家事怎麼分配？ 網反問：老公去哪了？
夫妻與公婆同住，家裡的飯菜、清潔等家事怎麼分工？就有網友拋出問題，當「公婆沒上班、媳婦有工作」的情況下，家事到底該由誰來負責，有人認為公婆在家就應該多做事，還能夠延緩衰老，也有人直言家事應該全家共同分攤。一名網友在臉書社團「毒姑九賤婆媳討論區」發文詢問，如果公婆沒上班，媳婦有工作，平常家裡煮飯、做家事等等應該由誰負責？貼文曝光後，許多鄉民紛紛在底下留言，「公婆覺得娶媳婦了，當然就是媳婦做」、「貪心婆家心態，媳婦娶來，只想利用成免費保姆」、「不善良的婆婆會說那是媳婦該做的」、「難道沒有娶媳婦以前大家都不用吃飯嗎？」、「看不下去的人做」、「分開住最好」、「有能力就搬出去住，不要跟公婆住一起」。也有人說，「公婆也要做吧，畢竟也是他們的家」、「都不用做，各吃個的」、「家裡住的人都要做，跟有沒有上班沒關係」、「沒有誰一定要煮，也沒有非要誰煮，而是互相、理解、感恩」、「煮飯各自處理，家事住在屋裡的每個人都要做」、「有能力、有時間的人一起分攤」。還有人指出，「通常爸爸媽媽會做，除非他們很懶惰，但如果他不舒服不做沒關係」、「公婆做，兒子和媳婦給家用就好」、「正常是公婆做，不做事很快退化」、「在家的老人手腳還俐落就做」、「家事不就是住在家裡的人都要做？為什麼只署名媳婦，兒子去哪了」、「有爭議就叫先生做，畢竟他是連接雙方的關係」、「老公去世了嗎？每個人都要幫忙做家事」。
台北車站B1「飄屎味」連月台都聞到 台鐵道歉曝原因
台北車站地下樓層昨（10）日晚間瀰漫惡臭味，部分旅客和商家感到不適，連月台的乘客都聞得到。對此，台鐵今（11）日說明，事故主因為站體老舊滲水，加上污水逆流外溢所致，目前已緊急規劃展開管線移設工程以根除異味，也向大眾深表歉意。昨晚不少行經台北車站地下B1層連通道的民眾反應，現場充斥著類似糞便的刺鼻臭味，令人難以忍受；儘管周邊商家嘗試使用芳香劑掩蓋，仍無法有效消除異味，相關情況甚至一路擴散至地下月台，引發不少人質疑是否為車站內廁所管線爆裂。台鐵接獲民眾投訴後，隨即派員前往現場進行排查與處置，並在今日說明，經初步調查，異味源頭位於站內U-1層東邊補票房，由於該區站體結構老舊，近期天花板連續壁出現滲水情形，工作人員遂於滲水點下方裝設接水盤，並透過管線導向污水管排出。然而，因主幹管內部發生污水逆流現象，導致液體自管線連接頭處外溢，才導致這起嚴重臭味事件。事實上，台鐵指出，台北車站早在9月8日已會同工務單位至現場會勘，評估相關管線改善方案。面對此次突發的外溢狀況，相關單位已於今日緊急推動管線移設工程，預計透過重新配置管線結構，徹底解決污水逆流問題，並迅速恢復地下樓層的空氣品質與整體環境衛生。針對身為首都門面的台北車站發生此類環境問題，台鐵公司也向受影響的旅客及商家致上誠摯歉意。
俄朝關係新里程碑！兩國邊境開通首座公路橋 命名「諾維琴科」有深意
北韓與俄羅斯7日開通兩國首座公路橋，橫跨圖們江，象徵雙方戰略夥伴關係進一步深化。新橋全長1公里，每日可供最多300輛車通行，預計將在年底全面啟用。因北韓發展核武而惡化的俄朝關係，自2022年俄烏戰爭爆發後日益緊密，平壤此前更派遣數千名士兵赴俄協助作戰，如今這座新橋也被俄方稱為兩國友誼的新象徵。據《南華早報》報導，首批掛有兩國國旗的卡車7日緩緩駛過這座全長1公里、設有雙向2車道的橋梁。俄羅斯總理米舒斯京（Mikhail Mishustin）與北韓總理朴泰成透過視訊連線，向兩國的工程人員及政府官員發表談話。這座新橋的興建計畫已討論多年，直到俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）於2024年訪問北韓期間達成協議後，工程才於去年4月正式動工。據悉，這座新橋以唯一在北韓受到個人崇拜的「非朝鮮籍人士」諾維琴科（Yakov Novichenko）命名。諾維琴科是1名蘇聯紅軍士兵，平壤方面認為他曾在1946年救了北韓首任領導人金日成一命。當時有北韓反共恐怖組織成員向金日成投擲手榴彈，諾維琴科挺身而出攔截了攻擊，但也因此失去了右手和前臂。雖然莫斯科與平壤之間早已有直飛航線及鐵路網路，但在7日之前，兩國一直沒有正式的公路連接。不過，自1959年起，雙方其實已透過特殊安排，在附近的鐵路橋上鋪設木板，讓車輛得以通行。數十年來，這座名為「友誼橋」的鐵路橋，一直是兩國之間唯一的邊境通道。如今，「諾維琴科橋」也興建於現有的友誼橋附近。對此，米舒斯京表示：「我深信，跨境運輸基礎設施的擴張，將為進一步發展貿易、經濟、科學、技術及文化合作提供強大動力。」他也強調，莫斯科與平壤的關係「正處於前所未有的高水準」，並形容這座橋的啟用是「真正具有歷史意義的事件」，且該橋的興建不僅是1項工程計畫，更是「友誼的新象徵」。米舒斯京補充，這座橋每天最多可讓300輛車通行，並將與俄羅斯聯邦公路網連接，同時可便利通往1條從遠東城市海參崴（Vladivostok，俄稱「符拉迪沃斯托克」）一路延伸至聖彼得堡（St Petersburg）的運輸走廊。俄羅斯政府則指出，卡車將在7日率先開始利用諾維琴科橋運輸貨物。而到今年年底，該橋將全面投入運作，屆時也可供載客交通使用。報導補充，自2022年俄烏戰爭爆發以來，俄羅斯與北韓的關係進一步強化。平壤向俄羅斯派遣數千名士兵前往庫斯克州（Kursk region），協助俄軍抵禦2024年烏軍在當地發動的越境攻勢。米舒斯京7日也在演說中提及了這段合作關係，表示「就在不久前，韓國英雄們與我們的士兵並肩作戰，保衛俄羅斯領土。」
「中吉烏鐵路」首座隧道貫通！為北京繞過俄羅斯通商取得關鍵里程碑
中國國家主席習近平訪問吉爾吉斯後，連接中國、吉爾吉斯及烏茲別克的「中吉烏鐵路」（China-Kyrgyzstan-Uzbekistan Railway，CKU Railway）項目官員宣布，這條長期延宕的鐵路沿線1座關鍵隧道已成功完成鑽掘。這是北京「一帶一路」倡議（Belt and Road Initiative）旗艦項目取得的關鍵里程碑，也即將為中國提供1條繞過俄羅斯的重要貿易走廊。據《南華早報》援引中國官媒《央視》5日的報導，這座全長210公尺的隧道，是吉爾吉斯段自2025年6月全面施工以來，首座完成鑽掘貫通的隧道。《央視》指出，目前該路段整體工程進度已達17%。中國官媒《新華社》則報導稱，目前已有27座隧道、43座橋梁及88個路基區段開工建設，20座鐵路車站也正在施工。中吉烏鐵路全長超過500公里，其中約305公里位於吉爾吉斯境內。鐵路從中國西部新疆地區的喀什（Kashgar）開始，穿越吉爾吉斯山區，最終抵達烏茲別克的安集延（Andijan）。預期中吉烏鐵路完工後，將形成中國通往西亞及歐洲最短的陸路運輸路線，與「中歐班列」（China-Europe Railway Express）相比，運輸時間最多可縮短8天；目前中歐班列的3條主要路線，都會途經俄羅斯或哈薩克。《央視》表示，這條鐵路將成為新疆南部重要的貿易門戶；對於同樣是內陸國家的吉爾吉斯與烏茲別克而言，鐵路同樣確保兩國能直接透過陸路進入中國及亞太市場。報導補充，在習近平上週對吉爾吉斯進行國事訪問期間，兩國曾發表聯合聲明，承諾將確保這條鐵路順利建設。這項3方合資計畫最早於1997年提出，但數十年來一直面臨延宕，原因包括艱困地形帶來的工程障礙、鐵路技術軌距爭議，以及敏感的地緣政治因素。由於這條走廊的設計目的之一就是繞過俄羅斯，因此已引起莫斯科對北京持續在中亞擴大布局的疑慮，同時也擔心貨運可能從傳統經由俄羅斯及哈薩克的運輸路線轉移。不過，在吉爾吉斯首都比什凱克（Bishkek）創立的《中亞時報》（Times of Central Asia）去年2月在吉爾吉斯總統扎帕羅夫（Sadyr Japarov）訪問北京期間曾指出，隨著俄烏戰爭削弱了俄羅斯對中亞地區的戰略控制力，吉爾吉斯已開始優先考慮取得俄羅斯以外的外國資本。與此同時，莫斯科與北京之間的經濟關係仍然密切。西方國家在戰爭爆發後對俄羅斯實施的經濟制裁，進一步導致俄羅斯靠攏中國。俄羅斯媒體《消息報》（Izvestia）6日報導也指出，莫斯科正擴建現有鐵路口岸，並討論興建新的公路，以因應中俄貿易的持續成長。此外，針對長期存在的鐵路軌距障礙，中吉烏鐵路項目也採取雙軌距折衷方案，從中國邊境通往吉爾吉斯馬克馬爾（Makmal）的167.5公里路段，將採用中國標準軌距；其餘通往烏茲別克、接近140公里的路段，則維持蘇聯時代使用的寬軌，並由設於馬克馬爾的轉運樞紐提供支援。對此，上海合作組織研究中心主任李立凡接受《央視》採訪時也指出：「這項安排的關鍵意義在於，中國的標準軌距首次進入中亞腹地。」據悉，中國、吉爾吉斯、烏茲別克及俄羅斯均為上海合作組織成員，而該組織上週才在比什凱克舉行領袖峰會，並慶祝成立25週年。該項目總工程師則表示，中吉烏鐵路很可能在2031年6月前具備通車營運條件。不過，烏茲別克正推動更加緊湊的工程時間表。當地媒體《塔什干時報》（Tashkent Times）報導，烏茲別克副交通部長喬里耶夫（Jasurbek Choriev）今年6月曾表示，烏方希望加快施工，目標是在2028年前完成這條鐵路。
欣興大股東是福還是禍？ 晶圓二哥8月營收創四年新高
晶圓代工大廠聯電（2303）8月合併營收250.45億元，月增5.03%、年增30.71%，連續6個月較前月成長，創近四年新高。聯電累計前8月營收1786.59億元，較去年同期增加228.43億元、年增14.66%，僅次於2022年同期，改寫歷年同期次高。ABF載板大廠欣興（3037）爆「洗產地」疑雲，股價從1230元跌到873元最低點，跌幅逼近3 成。專家表示，雖連帶身為第一大股東的聯電股價承壓，仍提供進場撿便宜、低檔布局的絕佳時機。受惠電腦、通訊及消費性電子需求穩健，聯電第2季晶圓出貨量季增10.6%，產能利用率由首季79%升至85%。公司預估，第3季晶圓出貨量將季增高個位數百分比，產能利用率可望突破9成。隨成熟製程本業回穩，先進封裝逐步串起光通訊連接布局，AI光通訊將有望成為聯電中長期值得關注的新成長題材。法人預估，聯電今年AI相關營收估接近3億美元，未來三年可望突破10億美元。
陸推出AI導盲機器狗「小遠」！避障率最高99% 成本是犬隻的1/20
中國大陸國防工業研究機構「杭州智元研究院有限公司」推出的「小遠」導盲機器狗，號稱全球首款結合輪式與足式設計的同類產品，可在平地使用輪子移動，也能靠4條機械腿爬樓梯，並具備低噪音、障礙物辨識與高精度定位功能。由於中國視障人口超過1,700萬，但導盲犬僅約400隻，因此機器人被視為潛在替代方案。目前小遠已在杭州地鐵、購物中心等地展開試點，顯示中國國防工業正持續將機器人等技術，拓展至日益多元的民用領域。據《南華早報》報導，隸屬於中國最大國防承包商「中國兵器工業集團」的杭州智元研究院，4日在北京舉行的「中國國際福祉博覽會暨中國國際康復博覽會」上，正式推出這款名為小遠的機器人。根據智元研究院介紹，小遠配備輪子，可以在平坦地面上平穩移動，同時搭載4條機械腿，能夠攀爬樓梯，設計目標是協助視障人士更加獨立地進行日常移動與導航。智元研究院表示，輪式設計讓機器人在移動時能夠保持安靜，這項特性對於依賴聽覺感知周遭環境的視障人士而言相當重要。與此同時，小遠還能辨識頭頂上方的障礙物，例如低垂的樹枝，而這類障礙物可能很難透過傳統的行動輔具及時察覺，例如手杖。智元研究院指出，小遠在戶外能夠提供公分級的定位精度，誤差幅度低於30公分；在避障（obstacle avoidance）能力方面，室內障礙物避讓成功率至少達到99%，戶外則達到96%。此外，小遠還能與包括身心障礙者聯合會系統、無障礙地圖，以及志工遠端協助平台等服務連接，讓使用者在有需要時能夠透過遠端方式尋求協助。根據中國官媒《新華社》5月引述「中國盲人協會」的報導，中國目前有超過1,700萬名視障人士。相較之下，中國目前投入服務的導盲犬僅約400隻。中國盲協表示，1隻導盲犬的成本約為20萬至30萬人民幣（約合新台幣94.2萬元至141萬元），而且大約需要1年的時間進行訓練。而小遠的售價目前雖然未正式公布，但從同類產品及研發思路推測，極有可能落在1萬至4萬人民幣（約合新台幣4.7萬元至18.9萬元）的區間。智元研究院補充，他們目前已與浙江省和其省會杭州市，以及內蒙古的身心障礙團體達成策略合作協議，並已開始進行試點部署與測試。目前的試點場域包括杭州地鐵系統以及購物中心等地點，智元研究院將在實際環境中測試小遠的應用能力與使用情況。與此同時，中國其他機器人開發業者也正在擴大機器人與人工智慧（AI）技術的應用範圍。例如，北京「大艾機器人」（Ai-Robotics）與杭州「程天科技」（RoboCT）已開發出外骨骼機器人，並應用於醫院及復健中心，協助患者恢復行動能力。
iPhone收不到LINE來電通知？不用急著刪App 6招逐步排查
不少iPhone用戶近期反映，LINE明明可以正常收到訊息，手機網路也沒有異常，卻突然出現「電話打來不會響」的情況，甚至連來電畫面都不會顯示，必須等到對方掛斷後，手機才跳出未接來電通知。對於遇到這類問題的使用者，其實不必急著刪除LINE重新安裝，從iPhone的專注模式、通知權限到LINE通話設定依序檢查，多數情況都有機會排除。據《壹蘋新聞網》報導，LINE來電無法正常顯示或提醒，可能涉及通知設定、iOS系統，甚至是CallKit通話整合功能，因此建議使用者先從影響較小的設定開始檢查。首先確認iPhone沒有開啟靜音模式，並確認LINE鈴聲音量正常，再依序排查相關功能。其中1項容易被忽略的原因，就是iPhone的「專注模式」。這項功能可以按照時間、所在位置，或是否開啟特定App等條件自動啟用，如果LINE沒有被加入允許通知的App，就可能導致LINE來電提醒遭到靜音。使用者可以從iPhone螢幕右上角向下滑動，開啟「控制中心」，點選「專注模式」，確認目前是否啟用了「勿擾」、「睡眠」、「工作」或其他專注模式。如果平時仍需要使用專注模式，則可以進入「設定」→「專注模式」，將LINE加入允許通知的App名單。接下來則要確認LINE本身的通知權限。使用者可前往「設定」→「通知」→「LINE」，確認「允許通知」及「聲音」都已開啟，同時確認「鎖定畫面」、「通知中心」與「橫幅」等通知顯示方式都有勾選。如果希望LINE的提醒不要在畫面上快速消失，也可以將橫幅樣式改成「持續」。如果LINE平常收到文字訊息都正常，唯獨LINE電話不會響，則可以進一步檢查LINE的通話整合設定。開啟LINE後，依序進入「主頁」→「設定」→「通話」，找到「整合iPhone通話功能」，先將該功能關閉，再請親友撥打LINE電話測試，確認手機是否能正常顯示來電提醒，之後再重新開啟這項功能。根據LINE支援中心說明，如果切換通話整合功能後仍然無法改善，問題可能與iOS系統或CallKit功能有關，因此也可以留意蘋果後續推出的新版本iOS，並在新版系統發布後進行更新。CallKit是蘋果提供的通話整合框架，能讓LINE等第三方App的來電使用類似iPhone原生電話的接聽介面，因此相關功能若發生異常，也可能影響LINE來電顯示。除了通知及通話整合設定，也要確認LINE是否被限制使用行動數據。使用者可以進入「設定」→「行動服務」或「行動網路」，確認LINE的行動數據使用權限已開啟；接著前往「設定」→「一般」→「背景App重新整理」，確認LINE也在允許重新整理的App名單中，避免LINE在背景運作時受到限制。LINE也提醒，即使iPhone顯示目前有正常收訊，實際網路連線仍可能在背景反覆斷線、重新連線，進而影響LINE的語音或視訊通話。因此，如果上述設定都沒有問題，可以分別切換Wi-Fi與4G、5G行動網路進行測試，確認問題是否只出現在特定網路環境，同時也應確認LINE與iOS都已更新至最新穩定版本。如果上述方法仍無法解決問題，可以嘗試重新啟動iPhone，讓系統重新載入相關服務。若重開機後仍然無法正常顯示LINE來電，則可以進一步考慮重置網路設定。操作路徑為「設定」→「一般」→「移轉或重置iPhone」→「重置」→「重置網路設定」。需要注意的是，重置網路設定並不會刪除iPhone中的照片或App，但會清除已儲存的Wi-Fi密碼、VPN以及部分網路設定，因此完成操作後，使用者必須重新連接Wi-Fi及設定相關網路服務。如果所有方法都嘗試過，LINE仍然完全無法顯示來電，最後才建議刪除LINE並重新安裝。不過，在移除App之前，務必先完成聊天紀錄備份，同時確認LINE帳號已綁定可以正常使用的電話號碼、電子郵件、密碼或其他登入方式，以免重新安裝後無法順利取回原有帳號。
自強隧道為何靈異傳聞不斷？風水專家點出2關鍵原因
雪山山脈龍脈延伸至圓山飯店結龍穴，山脈被視為「龍脈」，自強隧道穿越劍潭山山體，連接士林與大直一帶，而隧道如同在龍脈中鑽出一條通道，如同將此龍的脖子穿洞，容易形成「破氣」、「洩氣」「陰陽混亂」的地理風水格局。加上長隧道是陽光難以照射的地方，因此被歸類為陰氣較重的環境，因此就容易出現靈異事件。台北自強隧道有一些靈異傳聞：有人聲稱深夜開車時，明明隧道只有約800多公尺，卻怎麼開都到不了出口，遇到「鬼打牆」。據說半夜會看到穿白衣的女子站在隧道旁，接近時又突然消失。有駕駛說，進入隧道後，透過後照鏡看到後座坐著陌生人，停車回頭卻空無一人。很多機車騎士感覺進入隧道後有人拍肩、拉衣服，回頭卻沒有任何人。機車騎士隧道內會突然感覺車子變重，好像有人坐在後座。深夜車流量少時，有人聲稱聽到腳步聲、女人哭泣聲或呼喊聲。有人聲稱深夜開車時，明明隧道只有約800多公尺，卻怎麼開都到不了出口！地理風水上認為陰陽失衡，陰陽交會，光線不足，聲音迴盪，人若精神不佳或運勢低迷，就容易出現俗稱的「鬼打牆」。自強隧道已通車多年，曾發生過不少交通事故；有多起意外或死亡事件，就容易形成「路煞」或「陰煞」，久而久之使自強隧道氣場變得更陰森，聚陰，甚至「抓交替」。因此，要請法師做「路祭」及「送煞」，以免憾事再發生，靈異事件不斷。
登山客注意！「德芙蘭3號吊橋」主索受損 步道支線17日起廢止
為維護登山健行安全，林業及自然保育署臺中分署宣布，德芙蘭步道支線自115年9月17日起正式廢止。由於支線步道內「德芙蘭3號吊橋」經專業檢測發現主索受損，具有結構安全疑慮，考量山區地形及後續施工維護條件，經審慎評估安全風險與環境條件，決定廢止德芙蘭步道支線全線。原德芙蘭步道主線則維持開放通行，提醒民眾勿擅入已廢止的支線路段。林業保育署臺中分署表示，德芙蘭步道支線原為連接德芙蘭步道主線與東卯山步道的橫走山徑，全長4.5K，廢止範圍為德芙蘭步道端1.8K處起，至東卯山步道端則為0.5K及2K處。支線內的「德芙蘭3號吊橋」原為台電養護路線所需而興建，經專業團隊檢測評估，發現主索已有受損情形，存在結構安全疑慮。考量山區地形較為險峻，相關工程機具及修繕資材運送均具有一定難度。臺中分署日前特別邀請步道專家、在地登山協會及居民代表共同會勘研商，經綜合評估安全風險、環境條件及維護需求後，決定以安全為目標，採取較為審慎的風險管理措施，僅廢止支線通行，原德芙蘭步道仍維持開放通行。林業保育署臺中分署呼籲，德芙蘭步道支線廢止後將不再開放通行，請民眾勿擅自進入廢止路段或從事登山健行活動，以免發生危險。民眾從事登山活動前，應事先掌握氣象及步道最新開放資訊，審慎評估山區潛在風險，並依自身體能、經驗及行程規劃做好安全準備，共同維護登山安全。轄區步道開放與封閉之最新資訊，請隨時查詢「台灣山林悠遊網」。德芙蘭步道支線廢止範圍於德芙蘭步道1.8K處起，至東卯山步道端0.5K及2K處。（圖／林業及自然保育署臺中分署提供）
明天5縣市停水「最長10小時」 影響範圍、時間一次看
台灣自來水公司公告，明天（8月31日）將針對雲林縣、嘉義縣、台南市、高雄市及台東縣5縣市部分區域實施停水，最長預計影響10小時，建議民眾提早於停水前6小時儲水備用。●雲林縣停水時間：8月31日上午8時至晚間6時，共10小時。停水區域：虎尾鎮復興路、德新街、明昌街、西平路；褒忠鄉中民村三民路東側、大部社區。停水原因：為提升供水穩定度、降低管線漏水風險並確保民眾用水水質安全，故辦理汰換管線工程。●嘉義縣停水時間：8月31日上午8時30分至下午5時30分，共9小時。停水區域：番路鄉新福村。停水原因：為用水品質及強化區域供水之穩定度，辦理「配合吳鳳橋改建管線聯絡工程」停水施工改接作業。●台南市停水時間1：8月31日上午9時至晚間6時，共9小時。停水區域1：新化區中正路、大德路、大新路、太平街。停水原因1：辦理新化大德路大新路汰換管線工程施工。停水時間2：8月31日上午9時至下午4時，共7小時。停水區域2：善化區陽明路周邊巷弄。停水原因2：辦理台南市善化區胡厝里胡厝寮216-2號等供水延管工程。停水時間3：8月31日上午9時至下午5時，共8小時。停水區域3：永康區大勇路129號至183號（單數側／含巷弄）、國光七街30號至62號（雙數側／含巷弄）、國光八街67號至127號（單數側／含弄）、國光八街129巷、永華路163號至225號（單數側／含巷弄）、永華路159巷、永華路226號至330號（雙數側／含巷弄）、大灣路942巷515號至625號（含巷弄）、大灣路942巷418弄。停水原因3：配合水利局永康區污水下水道改遷工程，永華路201巷21號旁（共1處），辦理管線停水施工作業。停水時間4：8月31日上午8時至下午5時，共9小時。停水區域4：新營區東泰七街、東興十街。停水原因4：因辦理新營區東興十街等管線汰換工程斷管連絡。●高雄市停水時間：8月31日上午8時30分至晚間6分，共9.5小時。停水區域：美濃區圓山街、福美路、雙峰街。停水原因：延管工程新舊管線連接。●台東縣停水時間：8月31日上午8時至下午5時，共9小時。停水區域：卑南鄉利嘉林道、利民路、太平路、小康路。停水原因：為提升卑南地區（或路段）居民用水品質及強化區域供水之穩定度，辦理台東縣卑南鄉1鄰延管工程停水施工改接作業。自來水公司提醒，請提早於停水前6小時完成儲水，以避免集中於開始停水前大量儲水，造成管線末端用戶無水可用。停水期間，民眾應關閉抽水機電源，並慎防火警；建築物自來水進水口低於地面的用戶，請將總表前制水閥栓關閉，以避免發生可能虹吸污染。自來水公司建議，剛恢復供水時，請將全部水閥打開排氣，以利迅速恢復供水，管線末端或高地區用戶，如因水壓較低致延遲供水，敬請諒察；恢復供水後，如仍無（缺）水時，請通知水公司，本處將派專人到府服務。
李強赴西藏吉隆勘災！道路遭泥石流沖毀 無人機吊人搜救隊翻山20公里
西藏日喀則市吉隆縣吉隆口岸26日遭特大泥石流重創，造成重大人員傷亡及失聯，由於通往災區的道路遭沖毀，搜救人員只能從水、陸、空多路挺進核心區域。大陸央視《新聞聯播》28日晚間曝光國務院總理李強前往災區勘災畫面，同時公布最新搜救進度，包括重載無人機直接吊掛物資、支援運送搜救人員，消防人員則搭乘橡皮艇、衝鋒舟沿河道前進，另有救援隊徒步翻山超過20公里，搶進受災最嚴重的吉隆口岸。李強赴吉隆災區第一線視察，要求持續搜救失聯人員，並加快搶修道路、通信及電力等基礎設施。（圖／翻攝自CCTV13，下同）李強27日受大陸國家主席習近平委託前往吉隆災區，實地察看災情並慰問救援人員，國務院副總理張國清、國務委員兼國務院秘書長吳政隆陪同。央視28日晚間播出的畫面顯示，李強抵達現場後聽取災情及救援簡報，了解冰崩引發泥石流後對吉隆口岸造成的衝擊。李強在現場轉達習近平指示，要求「堅持人民至上、生命至上」，全力進行搶險救援及應急處置。他表示，這次災害造成重大人員傷亡與失聯令人痛心，救援單位必須科學制定搜救方案，「只要有一線希望，就要盡最大努力」，持續尋找失聯人員。李強赴吉隆災區第一線視察，要求持續搜救失聯人員，並加快搶修道路、通信及電力等基礎設施。除了搜救工作，李強也要求加速搶修道路、通信及電力等受損基礎設施，盡快恢復救援通道。在吉隆泥石流災害前方指揮部聽取報告時，他要求現場加強統一指揮，全面掌握失聯人員情況，同步處理善後及家屬撫慰工作。由於災區後續仍面臨氣象、水文及地質風險，李強要求加強監測預警、防疫消毒及次生災害防範，災情和搜救資訊也應公開透明發布，同時做好涉外應急協調。結束指揮部行程後，他也前往安置點探視受災民眾。目前救援最大的障礙之一，就是進入吉隆口岸的交通幾乎遭到切斷。央視公布的最新畫面顯示，泥石流猛烈沖刷後，216國道連接吉隆口岸的最後幾公里道路已完全被沖毀，一般車輛無法通行，救援單位因此改採「雙線推進」，一方面搶修道路，另一方面直接派遣搜救隊以不同方式先行進入核心災區。李強赴吉隆災區第一線視察，要求持續搜救失聯人員，並加快搶修道路、通信及電力等基礎設施。地面救援部分，大陸武警部隊及西藏交通部門已調集重型工程機具，在距離吉隆口岸約1.8公里處持續進行清淤、道路搶修及設備吊運，希望盡快重新打通可供大型車輛與救援機具通行的陸路。然而，災區位於海拔接近2900公尺的高原，加上道路中斷、地形複雜，搜救人員無法全部等待道路恢復後再進場，因此另組成水、陸、空三路專項隊伍，直接朝核心區域推進。28日凌晨起，多支救援隊伍開始徒步翻山。其中首批30人組成的先遣隊，攜帶鐵鍬、鎬、生命探測儀等裝備及搜救犬，從距離核心災區約5至6公里處開始徒步，歷經約5小時跋涉後抵達現場。另一支消防救援隊伍面臨的路程更加艱困，必須翻山越嶺超過20公里，徒步8個多小時後，約在28日下午4時30分抵達受災最嚴重的吉隆口岸區域，隨即投入搜救。泥石流重創吉隆口岸，216國道最後幾公里道路遭沖毀，重型工程機具持續清淤搶修。空中支援則大量運用重載無人機。從央視公布的現場畫面可見，無人機除了吊掛救援物資，也投入人員運送及搜救支援，在道路尚未完全打通的情況下，協助救援力量更快進入災區。水路同樣成為搶進核心區域的重要管道。消防救援人員操作橡皮艇及衝鋒舟，沿河道持續向受災區域挺進，配合徒步隊伍及空中無人機，形成水、陸、空同步搜救模式，爭取救援時間。救援單位出動重載無人機吊掛物資並支援人員運送，在道路中斷情況下搶進核心災區。除了持續尋找失聯者，災區民眾的撤離與安置工作也同步進行。目前吉隆口岸已有500名民眾轉移至4處臨時安置點，滯留吉隆鎮的555名旅客也已完成疏散。生活物資方面，青稞、米麵油及飲用水等物資已運抵吉隆鎮，日喀則軍分區另派出醫療小分隊進行巡診及送藥。吉福村安置點則將受災村民安排入住當地民宿，提供一日三餐及生活必需品，現場並設置3處醫療點，配置救護車及相關藥品。目前通往吉隆口岸的道路仍在持續搶修，在地面交通尚未完全恢復前，救援人員持續透過徒步翻山、舟艇沿河及重載無人機支援等方式進入災區，一邊打通救援通道，一邊持續搜索失聯人員。消防人員操作橡皮艇及衝鋒舟沿河道挺進，與陸路、空中力量同步展開搜救。
桃園晶圓廠深夜大火！世界先進曝最新狀況 環保局：空污最重罰500萬
晶圓代工大廠世界先進位於桃園市蘆竹區的晶圓三廠昨（27）日深夜驚傳火警，廠方第一時間緊急疏散200多名員工，桃園市消防局獲報後調派大批人車趕赴現場灌救，火勢於今（28）日凌晨撲滅。世界先進表示，整起事件沒有造成任何人員傷亡，產線也未受影響。桃園市環保局則指出，有派遣人員到場監測，待調查結果釐清是否涉及違反空氣污染防治制法，如有違反將開罰。這起火災發生於27日晚間，桃園市政府消防局於23時28分獲報，起火位置疑似位於蘆竹區長榮路廠區頂樓，並立即將災情升級為二級並增派特搜大隊支援。經消防人員全力搶救，火勢迅速獲得控制，並於28日凌晨0時04分撲滅。世界先進也在第一時間完成人員清點，確認全員安全撤離。關於廠區後續狀況，世界先進表示，已啟動緊急應變程序，在確認環境安全後，員工已陸續返回工作崗位。目前主要廠務設施與機台正常運作，僅部分空污防制設備及其連接設施受損，預計於本週完成重新連接並恢復運轉，整體產線並無重大影響。至於詳細起火原因與起火點，仍待相關單位進一步調查釐清。針對火警周邊環境影響，桃園市環保局在消防局獲報後5分鐘內，透過應變系統完成下風處擴散模擬，並同步通知周邊區域提醒民眾緊閉門窗。環保局隨後派員至現場及周邊監測空氣品質，目前並未發現明顯異常。環保局強調，後續是否涉及違反《空氣污染防制法》，將視消防局火災調查科之結果而定，若有違規最高可處新台幣500萬元罰鍰。此外，環保局已要求業者須委託合法機構妥善處置災後廢棄物。
花蓮75年「廟口紅茶」9月歇業！業者宣布拆除重建 最後營業日曝光
花蓮老字號「廟口紅茶」是不少在地人的共同記憶，至今已經營超過75年，不過店家近日公告，由於長期使用的房屋建築及設備逐漸老舊，決定將現有店面全面拆除重建，原址營業至今年9月8日為止。由於業者尚未公布重新開幕時間，消息傳出後，也讓不少居民及旅客感到不捨。廟口紅茶位於花蓮市成功街、城隍廟旁，長年以親民價格受到顧客喜愛，加上早期營業時間一路延續至半夜，無論吃宵夜或購買早餐，都能看到顧客上門，也因此陪伴不少花蓮人成長。談到廟口紅茶，店內最具代表性的特色之一，就是從2樓一路連接至1樓的多條鋼管。紅茶、酸梅汁及杏仁茶等飲料在樓上煮好後，直接透過鋼管引流至1樓出水口，再由店員裝杯交給顧客。特殊的飲料輸送方式讓店家有了「鋼管紅茶」的稱號，也成為許多遊客前往花蓮時造訪的店家之一。除了招牌飲品，廟口紅茶也販售三明治、蛋餅等不同種類的小點心。其中，被不少民眾暱稱為「台灣馬卡龍」的小西點，同樣是許多顧客造訪時會購買的品項。不過，陪伴地方超過75年的店面如今即將迎來改建。業者近日在店內張貼公告說明，因目前使用的房屋及相關設備隨著長期使用逐漸老舊，經過考量後，決定將建築全面拆除重建。按照店家目前公布的規畫，現址將持續營業至9月8日，至於拆除重建需要多久、新店面何時重新營業，目前業者並未公布確切日期。店家表示，未來若有新的營業安排，將會另外對外公告。面對即將暫時告別熟悉店面的時刻，業者也透過公告向長期支持廟口紅茶的顧客致謝，表示「感謝大家的陪伴與支持，也謝謝您願意等我們一下」。
無懼美施壓 伊朗擬與阿曼建立荷莫茲海峽「聯合臨時航道」
美伊戰爭爆發近半年，全球能源命脈荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）航運至今仍未完全恢復，面對美國總統川普（Donald Trump）政府加大經濟施壓，伊朗宣布已重新與鄰國阿曼展開談判，雙方正討論建立「聯合臨時航道」，並同意清除海峽內的水雷，希望逐步恢復船舶的安全通行。根據外媒報導，伊朗與阿曼過去數週斷斷續續地協商，焦點集中在如何管理荷莫茲海峽的船舶通行。這條連接波斯灣與阿曼灣的戰略水道，在今年2月戰爭爆發前，承擔全球約五分之一的石油及液化天然氣運輸量，但開戰後大部分航運活動陷入停擺。伊朗與阿曼當地時間25日表示雙方已討論設置一條「聯合臨時航道」，同時同意清除海峽內的水雷，川普同日則宣稱荷莫茲海峽的水雷「已全部清除」，重申先前說法。不過，海上安全威脅顯然仍未完全解除，英國海事貿易行動辦公室（UKMTO）指出，一艘油輪25日在阿曼阿什希沙（Ash Shishah）東北方約17公里處，遭不明物體擊中後失去航行能力，而事發海域正位於荷莫茲海峽入口附近。儘管美國與伊朗近幾週已大致停止大規模軍事攻擊，但和平談判依舊陷入僵局，雙方緊張關係也未真正降溫。伊朗國營電視台近日更播出一段長約3分鐘的影片，內容談及可能暗殺川普20歲么子巴倫（Barron Trump）的計畫，聲稱巴倫正受到監視，甚至宣稱有人開出1000萬美元懸賞，美國特勤局已證實注意到相關影片。另一方面，美國本週宣布進一步向伊朗經濟施壓，警告持續與德黑蘭進行商業往來的國家可能遭到懲罰，但目前尚未實施相關制裁。伊朗則痛批華府企圖孤立其經濟，是「嚴重的無法無天行徑」，並相信許多國家不會加入美國的施壓陣營。值得注意的是，美國已開始將部分人員重新派往先前因戰爭撤離或縮減編制的中東外交機構，被視為華府研判美伊短期內再度爆發大規模衝突的機率將有所下降。這場戰爭至今已造成數千人死亡，死者主要集中在伊朗及黎巴嫩，美國與以色列雖已重創伊朗大部分傳統軍事力量，但美以兩國試圖摧毀的伊朗核計畫目前究竟還保有多少能力，至今仍是未知數。
蘋果桌機大升級！Mac mini首搭M6晶片 AI效能提升4倍
蘋果（Apple）更新桌上型電腦產品線，25日發表新一代Mac mini與Mac Studio，除了升級處理器與無線連線規格，也進一步強化人工智慧（AI）運算能力。Mac mini首度搭載M6晶片，Mac Studio則提供M5 Max與M5 Ultra選擇，鎖定AI開發及需要在本機處理大型模型的專業使用者。這次Mac mini最大變化之一，就是首次導入M6晶片。M6由台積電採用2奈米製程生產，配置12核心中央處理器（CPU）及12核心圖形處理器（GPU）。蘋果宣稱，M6單執行緒效能為全球最快，AI運算速度則提升至前一代的4倍。新款Mac mini提供M6及M5 Pro兩種版本。M6機型標準搭載16GB統一記憶體，最高可升級至32GB；M5 Pro版本則最高可配置64GB統一記憶體。蘋果表示，M5 Pro處理大型語言模型（LLM）提示詞的速度，最高可達舊款Pro版Mac mini的8.5倍。連線規格也同步更新，兩款Mac mini均加入Wi-Fi 7及Bluetooth 6，機身外觀則延續2024年M4與M4 Pro版本採用的精巧設計。台灣Mac mini售價及上市資訊如下：● M6晶片：售價29,900元起。● M5 Pro晶片：售價59,900元起。● 上市時間：8月27日上午9時開放預訂，9月22日正式上市。定位更高階的Mac Studio則提供M5 Max與M5 Ultra晶片。蘋果表示，M5 Max執行大型語言模型的速度接近前一代4倍；最高階M5 Ultra可搭載36核心CPU、80核心GPU，以及最高512GB統一記憶體。多台搭載M5 Ultra的Mac Studio還能彼此連接，共享記憶體並作為單一運算系統使用，可直接在本機執行具有兆級參數的前沿AI模型。隨著Mac Pro今年稍早停產，Mac Studio也成為蘋果旗下效能最高、未內建螢幕的電腦。台灣Mac Studio售價及上市資訊如下：● M5 Max晶片：售價84,900元起。● M5 Ultra晶片：售價199,900元起。● 上市時間：8月27日上午9時開放預訂，9月22日正式上市。蘋果此次更新Mac產品線，也凸顯桌上型電腦在AI應用上的角色。部分開發者透過OpenClaw等軟體建立AI代理時，選擇使用獨立Mac mini直接在本機運行；Mac Studio也逐漸成為AI研究人員訓練與部署本地模型的選項。蘋果指出，旗下iPhone與Mac晶片均配置專門處理AI模型的神經網路引擎，加上統一記憶體架構，可降低資料搬移形成的瓶頸。配合相關開發框架及新一代晶片，開發者能直接透過Mac執行及微調大型AI模型，減少對外部雲端服務的依賴。美國地區兩款新機已於25日開放預購，9月22日正式上市，並將預載最新作業系統macOS 27 Golden Gate，新系統預計今年秋季向其他Mac使用者推送。