連鎖效應
」 美國 日本 關稅 美以伊戰爭 台股
烏克蘭攻擊引發燃料短缺！俄羅斯「禁柴油出口」衝擊全球市場
全球第2大柴油出口國的俄羅斯本週決定禁止柴油出口，嚴重干擾了全球能源市場，加劇這種工業燃料的供應短缺，並推動價格大幅上漲，即使一些國家如今已不再向莫斯科（Moscow）購買柴油，仍受到衝擊。據《南華早報》報導，柴油占全球石油消費量的最大比例之一，由於其用途廣泛，涵蓋工業機械、農業設備、重型運輸以及發電等領域，因此柴油價格飆升可能透過多種管道蔓延至全球經濟。近年來，柴油供應一直處於緊張狀態，主要原因包括疫情後需求強勁復甦，以及西方國家煉油廠關閉導致產能下降。此外，今年2月爆發的美以伊戰爭也進一步加劇了市場壓力。僅次於美國的全球第2大柴油出口國俄羅斯的煉油設施若出現產能中斷，可能對全球燃料供應造成重大影響。在此次出口禁令宣布前，俄羅斯柴油出口其實已經開始減少，原因是烏克蘭無人機的攻擊，造成國內燃料短缺。根據總部位於比利時布魯塞爾的全球數據與分析公司「Kpler」的數據，俄羅斯柴油與輕柴油（gas oil）裝運量在7月1日至10日期間僅為每日23.4萬桶，低於6月份的每日40萬桶，也遠低於2025年平均每日約81.7萬桶的出口量。在俄羅斯宣布出口禁令數小時後，美國對伊朗發動了新一波空襲，進一步加劇柴油供應壓力，並引發市場對荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）航運重新受阻的擔憂。美國政府同日公布的數據顯示，截至7月3日，美國柴油庫存上週減少超過450萬桶，降至9780萬桶，比過去5年平均水平低6%。對此，海灣石油顧問克洛薩（Tom Kloza）9日在給客戶的報告中表示，「波斯灣的新聞，加上俄羅斯停止出口，以及令人震驚的美國能源情報署報告，都將迫使蒸餾油（distillate）賣家退出市場。」由於俄羅斯入侵烏克蘭後受到制裁，美國與歐洲已不再直接進口俄羅斯燃料。然而，莫斯科的柴油出口禁令仍導致兩地柴油價格大幅上漲，凸顯全球石油市場高度互連的特性。美國超低硫柴油（ultra-low sulphur diesel）期貨價格8日飆升11%，達到每桶154美元，比西德州中級原油（WTI）價格高出每桶80美元。與此同時，歐洲低硫輕柴油（low-sulphur gas oil）期貨價格8日也創下歷史最高溢價，相較布蘭特原油（Brent crude oil）期貨每桶高出60.77美元。俄羅斯出口減少意味著全球市場可用供應量下降，迫使巴西、土耳其等俄羅斯柴油的傳統買家，必須與歐洲國家及其他進口國競爭美國貨源，這可能進一步對電力與農業產業造成連鎖效應。國際能源市場分析公司「Vortexa」分析師斯特勞特曼（Mick Strautmann）分析，如果土耳其將自身柴油產量全部留給國內使用，將切斷地中海地區夏季用電高峰期間，用於發電的一部分柴油來源。柴油價格上升也意味著農民成本可能增加，尤其是在南半球播種季節以及北半球收穫季節即將到來之際。巴西農民與美國中西部農民將爭奪相同的柴油供應。能源與化學產業諮詢顧問公司「FGE NexantECA」煉油主管塔姆（Qilin Tam）表示，「當荷姆茲海峽受到干擾時，美國成為歐盟與英國的主要柴油供應來源；但現在美國每轉向拉丁美洲出口1桶柴油，就代表少1桶柴油流向歐洲。」她補充，目前美國以及阿姆斯特丹—鹿特丹—安特衛普（Amsterdam-Rotterdam-Antwerp）地區的柴油庫存，已經低於這個季節的歷史正常範圍，使市場壓力更加明顯。塔姆進一步指出，西亞緊張局勢再次升溫，也意味著中國7月放寬燃料出口限制的政策，未必能持續到8月，這可能逆轉亞洲市場原本出現的供應緩解情境。
超級聖嬰來襲！颱風生成數量竟翻倍 日專家示警：極端災害恐全面升級
今年聖嬰已形成並可能持續至秋季，導致海面溫度異常升高，進而強化颱風、豪雨與高溫等災害，今年颱風生成速度更是明顯偏快。對此，智庫專家警告，極端降雨與乾旱將同步加劇，影響亞洲糧食產量與全球供應鏈，甚至引發日本、澳洲等國的進口糧食價格上漲與短缺風險，企業與個人皆需提前強化防災與供應鏈韌性，以因應連鎖性氣候衝擊。綜合日媒報導，今年第9號颱風「巴威」已於昨（2日）上午在馬紹爾群島周邊海面生成。根據日本氣象廳統計，日本周邊海域今年颱風生成速度明顯偏快，截至6月底為止已生成8個颱風，而同期平均僅有4.2個，顯示生成數量約為平時的2倍。氣象專家指出，聖嬰現象可能是其中1項肇因，而未來甚至可能出現更強的「超級聖嬰」。對此，氣象預報主播坂口愛美表示，目前除聖嬰影響外，來自印度洋的風場增強，使不同氣流在菲律賓東方海域交會，促使對流活動活躍化，使颱風更容易生成與發展。她提醒，一旦颱風接近日本時，可能已達相當強度，呼籲民眾及早做好防災準備，以因應持續升高的極端氣候風險。東京海上集團旗下從事全球自然災害、社會風險等多元領域研究的智庫「東京海上研究所」於18日發布的電子報也指出：「今年可能會出現超級聖嬰。目前已有相關預測出爐。這是1種在過去數十年間僅發生過屈指可數幾次、極為罕見的氣候現象。」近年來，人們已經逐漸習慣聽到「數十年一遇豪雨」、「數十年一遇豪雪」等異常氣象說法。然而，今年夏季至秋季期間，全球氣候變遷的影響有可能比以往更加劇烈。由於容易引發異常天氣的聖嬰現象已經發生，再加上海面水溫持續升高，其影響恐怕將前所未有地增強。所謂聖嬰現象，是指太平洋赤道海域從國際換日線附近至南美洲沿岸之間的海面水溫高於正常值，並持續約1年左右的現象。過去發生聖嬰現象時，通常都是太平洋東部海面水溫上升，而西部海面水溫則偏低。因此，日本附近的太平洋高氣壓勢力往往較弱，使日本容易出現涼夏。然而，今年的情況似乎有所不同。針對今年夏季日本的天氣，日本氣象廳氣象資訊課負責人預測：「7月與8月將會炎熱。」原因在於太平洋高氣壓將向日本附近擴張。東京海上研究所主任研究員岡本卓郎也表示，過去的資料已經不再適用，「聖嬰雖然是全球性的氣候現象，但『聖嬰發生時，日本就會出現涼夏、暖冬』這項過去累積的經驗法則，如今已逐漸失去適用性。在全球暖化時代下，聖嬰究竟會帶來什麼樣的新變化，目前仍有許多未知。不過，可以預期的是，原本就多雨的地區可能降下更多雨量，各種極端氣候現象恐將持續加劇。」除了夏季之外，今年秋季同樣必須提高警戒。日本氣象廳於6月10日公布，今年春季起聖嬰現象已經形成，預計將持續至秋季。此外，海面水溫還可能持續高於正常值，預測至秋季時，海面水溫偏高幅度甚至可能超過2℃。美國國家海洋暨大氣總署（NOAA）也於當地時間6月11日表示，太平洋觀測區海面水溫高於正常值超過2℃的機率高達63％，若成真，將發展成極強的聖嬰。真正棘手的是，在全球暖化影響下，日本附近海域的海面水溫本身也持續偏高。過去觀測紀錄中，聖嬰期間海面水溫較正常值高出2℃以上的案例共有5次，其中超過3℃的僅有1982年春季至1983年秋季，以及1997年春季至1998年夏季2次大型聖嬰事件。1982年的情況是太平洋東部海面水溫偏高，而西部則偏低。然而，今年的聖嬰卻呈現與以往不同的型態。岡本卓郎表示：「截至今年5月，西太平洋海面水溫已經升高，日本附近海域也沒有降溫。海面水溫愈高，颱風就越容易獲得更多能量，因此必須特別留意。聖嬰發生期間，颱風生成位置通常會向東南方偏移，因此有更長時間行經溫暖海域，進一步增強威力。如果形成超級聖嬰，更有可能出現特別強烈的颱風。」日本氣象廳也指出：「聖嬰現象發生時，颱風往往有更長的發展時間，因此較容易以強烈狀態接近日本。」而且，需要提高警戒的不只是夏季。岡本卓郎進一步說明：「海面水溫升高，會使空氣中的濕度增加、氣溫升高，大氣所能容納的飽和水蒸氣量也會增加。如此一來，更容易形成積雨雲，也更容易出現豪雨。如果超級聖嬰如預測般持續至今年秋季，那麼10月之後颱風的發展動向，也將必須高度關注。」除了颱風增強與豪雨之外，冰雹及雷擊造成的災害近年來也持續增加。面對自然災害，人們究竟該如何做好準備？日本氣象廳已於今年5月推出新的防災氣象資訊制度，依照5個警戒等級，向民眾提供對應的危險程度，以及包括避難等應採取的行動。岡本卓郎強調，平時建立正確的防災觀念最重要，「平日就應該密切關注日本氣象廳發布的資訊，並充分理解其內容。例如，如果防災氣象資訊達到第4級警戒，就應該開始考慮避難。」除了個人需要保護生命與財產之外，從事農業或企業經營者更必須提高警覺。例如，搭建塑膠溫室的農民，必須預先做好溫室防風措施。即使自家工廠位於災害風險地圖標示的安全區域，也不能掉以輕心。原因在於，一旦供應商遭受災害，原物料與零組件的供應鏈便可能中斷。岡本卓郎表示：「企業必須事先規劃替代供應商，同時建立完善的災害應變計畫，以因應各種突發狀況。」然而，問題並非單靠個別企業就能解決。真正令人憂心的，正是超級聖嬰可能引發的全球性連鎖效應。根據《日本經濟新聞》6月25日的報導，亞洲各國已開始因應可能出現的超級聖嬰。由於預期全球將面臨乾旱、豪雨及高溫等極端氣候，印度已考量降雨減少可能影響農作，因此停止砂糖出口；中國則預估高溫將推升用電需求，因此增加煤炭儲備。全球暖化與聖嬰現象相互疊加後，亞洲各地的極端天氣將更加明顯。部分地區降雨將更加集中且猛烈，但另一些地區則可能比過去遭遇更嚴重的乾旱。岡本卓郎指出，全球供應鏈將因此受到重大衝擊，「過去澳洲等地曾發生嚴重乾旱，玉米等穀物及各類農作物的生長都受到明顯影響，這樣的風險不可忽視。」
日本重啟國產客機夢？聯手波音抗衡中國航空業崛起
日本為了重振民用航空產業並在與中國的科技競爭中維持優勢，正考慮透過與波音（Boeing）合作推動新型客機計畫。日本過去的「SpaceJet」項目因成本、技術與市場問題失敗，造成重大挫折，但其仍擁有在波音供應鏈中的重要地位與先進製造能力。隨著全球客機市場更新換代，日本希望結合國內投資與國際合作，在2035年前重啟自主客機開發，以擺脫僅為零組件供應商的角色，並重新建立航空產業競爭力。據《南華早報》報導，日本目前已是波音的重要合作夥伴，擁有先進製造技術，同時還能受益於受保護的國內市場。分析人士稱，這些因素使日本發展商用客機產業的計畫具備可行性，尤其是東京正在從失敗的SpaceJet客機計畫中汲取經驗。航空與航太分析師、日本戰略與防務諮詢公司「Nexial Research」總裁蓋特林（Lance Gatling）解釋：「這正是社會學家與國際關係專家所稱的『科技民族主義』。當日本人搭上飛機時，如果那是日本製造的，他們會感到自豪；而日本企業也樂於為國產解決方案支付更高價格。」與此同時，日本也致力趕上科技競爭對手中國，試圖重拾其作為全球創新中心的聲譽。過去數十年間，日本曾為世界帶來隨身聽卡式錄音機、鋰離子電池以及QR Code等重要發明。日本《每日新聞》13日的報導也指出，中國於今年5月美國總統川普（Donald Trump）訪問北京期間，同意向波音購買200架飛機的消息，引起東京方面高度關注。報導指出，如果由日本企業在美國興建商用飛機製造設施並形成合作聯盟，將有助於吸引川普的支持，並可能促使其放寬對日本進口產品的關稅措施。報導同時提到，日本政府已於2024年制定戰略，計畫由政府與民間部門在未來10年內向航空產業投資5兆日圓（接近新台幣1兆元），目標是在2035年推出新型客機。日本更宏觀的目標，是突破目前僅為波音供應零組件的角色，進一步利用累積的技術知識，建立獨立自主的航空產業。1名政府官員向《每日新聞》表示，其目標是打造1架真正的「日之丸噴射機（hinomaru jet）」，此名稱源自日本太陽旗。然而，三菱重工曾在2023年2月終止SpaceJet計畫，對日本航空夢想造成重大打擊。東京最初於2003年提出中型區域客機構想，並以為期5年、總額500億日圓的研究計畫作為支撐，希望掌握短程及區域航線需求快速成長的商機，尤其是中國市場。然而，中國企業起步較早，並受惠於較低的成本以及大規模政府支持。SpaceJet計畫之後又因機身與機翼材料定案延遲、多次無法按計畫安排試飛，以及美國普惠公司（Pratt & Whitney）提供的發動機持續出現問題而進一步受挫。雖然全日空，以及包括梅薩航空（Mesa Airlines）與天西航空（SkyWest）在內的美國區域航空公司都曾承諾採購SpaceJet客機，但在日本已投入約1兆日圓後，該計畫最終仍遭到放棄，也重創了日本與波音、空中巴士（Airbus）、龐巴迪（Bombardier）、巴西航空工業公司（Embraer）以及中國製造商競爭的希望。蓋特林表示：「整個計畫從一開始就缺乏妥善規劃，而執行過程更是糟糕透頂。他們不了解市場，而這些不同因素最終產生連鎖效應，使計畫一路失控。」根據蓋特林的看法，現在最大的問題在於，日本是否已經從SpaceJet的失敗中真正吸取教訓。而與波音合作，而非試圖「單打獨鬥」，或許才是答案。蓋特林指出，每架波音787夢幻客機約有1/3的零組件由日本企業製造，其中包括川崎重工、三菱重工以及速霸陸。此外，波音目前也已在名古屋設有研發設施，「日本企業正提供極為先進且高度專業化的技術。例如複合材料機體能延長飛機壽命，同時消除生鏽等問題。」隨著波音737單走道客機在服役近60年後，逐漸接近產品生命週期尾聲，日本企業與波音或許正處於填補市場空缺的有利位置。蓋特林表示：「替代機型的開發成本將極其龐大。」他估計，開發新機型的成本將介於120億至200億美元之間，「如果最終產品品質夠高，且整合得當，那麼這項規劃中的聯盟確實有成功的可能。」東京國際基督教大學國際關係學教授納吉（Stephen Nagy）則認為，與波音建立聯盟有機會複製日本汽車產業過去的成功模式。他以日本、英國與義大利共同推動的新世代戰鬥機開發計畫「全球作戰空中計劃」（Global Combat Air Programme）為例指出，儘管該計畫在初期遭遇不少磨合問題，但相關經驗能夠為日本與波音合作提供寶貴借鏡，並幫助日本重新找回創新能力。納吉補充：「日本似乎希望在深化與美國同盟關係的同時，也持續擴大其安全夥伴網路。與波音合作有助於進一步強化跨太平洋聯繫。」他也強調，「中國最大的優勢在於規模。日本不可能在規模方面超越中國，因此必須與其他國家合作，才能重新回到競爭賽道上。」他還認為，日本需要進行一次「思維模式上的轉變」，「從1960年代到1980年代，日本社會普遍相信一切皆有可能。當時的日本充滿創新活力，許多事情都能迅速實現。如今需要重新找回那種精神，而這類聯盟或許正是達成目標的方法之一。」
台股警報響起！「這10檔融資」恐迎斷頭潮 華新、聯電全上榜
美股半導體族群上週五遭遇沉重賣壓，費城半導體指數單日重挫逾10％，引發全球市場震盪。受到美股大跌衝擊，台指期夜盤同步重挫，一度下跌超過3000點，權值股台積電（2330）期貨盤中更逼近跌停價位，市場避險情緒快速升溫，也讓投資人關注週一台股開盤後的表現。由於半導體產業與美國科技股連動性高，費半重挫也讓市場擔憂台股將面臨新一波賣壓。隨著指數快速回落，先前融資大幅增加的個股與ETF成為市場關注焦點，部分投資人擔心若股價持續下跌，恐引發融資追繳甚至斷頭賣壓，進一步加劇市場波動。根據台灣證券交易所統計，上週融資增加最多的上市標的，由華新（1605）以增加4萬2084張居冠，其次為元大台灣50正2（00631L）增加4萬1386張。其餘進入前十名的包括聯電（2303）增加2萬374張、友達（2409）增加1萬6015張、宏碁（2353）增加1萬1103張、東元（1504）增加9457張、大華優利高填息30（00918）增加9092張、凱基金（2883）增加7029張、康舒（6282）增加6957張，以及主動元大AI新經濟（00990A）增加6296張。市場人士指出，從融資增幅排名來看，資金主要集中在電子股及ETF族群，尤其元大台灣50正2屬於槓桿型ETF，當市場出現劇烈波動時，漲跌幅容易被放大。若融資水位持續偏高，又碰上市場急跌，便可能形成股價下跌、追繳保證金、被迫賣出後再度下跌的連鎖效應，使短線震盪進一步擴大。除了關注高融資個股外，也有投資人開始討論相對抗跌的標的。PTT有網友發文表示，近期領漲族群多與AI概念股有關，因此好奇若市場修正，是否也將成為跌幅較重的族群。文章引發熱烈討論，不少網友點名龍巖（5530）及中華電（2412），認為防禦型個股在市場震盪期間相對具抗跌特性；也有投資人提到食品類股屬於民生消費產業，受到景氣循環與市場情緒影響相對較小，因此成為部分資金關注方向。
夏季電價上路引關注 盧秀燕憂連帶推升物價增加民眾負擔
台電6月起實施夏季電價方案，住宅用電量超過1000度者，每度電最高將達新台幣8.86元。面對電價再創新高，台中市長盧秀燕今（3）日表示，民眾已面臨不小的生活壓力，若電價持續上升，除了增加家庭支出外，也可能帶動整體物價上揚，進一步加重民眾負擔。盧秀燕上午出席太平區行政中心啟用典禮，會後接受媒體訪問時指出，電價調整不只是影響用電戶帳單，對企業營運成本、商業活動以及民生消費都可能產生連鎖效應。她表示，目前台灣電價已來到歷史高點，在經濟環境與生活成本持續攀升的情況下，民眾普遍感受到壓力。政府在研議相關政策時，應充分考量對物價及民生的衝擊，避免形成進一步的通膨效應。盧秀燕認為，當電力成本提高後，許多產業可能將增加的支出轉嫁至商品與服務價格，最終仍由消費者承擔，因此政府在推動相關措施時，應兼顧能源政策與民眾生活需求之間的平衡。此外，針對近期社會高度關注的毒駕問題，中央正研議修法加重相關處罰。盧秀燕表示，毒品駕駛對公共安全造成嚴重威脅，社會普遍期待更強力的嚇阻措施。她呼籲中央在修法過程中提高刑責標準，展現打擊毒駕的決心，透過更明確且具威嚇效果的法律規範，保障用路人安全，避免悲劇一再發生。盧秀燕強調，不論是民生經濟議題或公共安全問題，政府都應站在人民立場思考，讓政策在推動過程中兼顧社會需求與實際影響。
SCFI運價連4漲 艙位滿載貨櫃三雄同步揚帆
海運現貨旺季啟動加上長約出貨，上海航交所出口貨櫃運價指數（SCFI）續漲3.62％至2218.15點，呈現連四周上漲。台驊控股總經理顏益財表示，荷莫茲海峽造成物流供應鏈風暴，6月中旬前貨櫃輪恐全線爆倉。根據最新一期出爐運價，北美線的運價續強，遠東到美西運價每40呎櫃（FEU）較前一期上漲36美元至3154美元，周漲1.15%；遠東到美東運價每FEU 較前一期上漲89美元達4313美元，周漲2.1%。遠東到歐洲運價每20呎櫃（TEU）較前一期上漲89美元達1905美元，周漲4.9%；遠東到地中海運價每TEU ，較前一期上漲62美元至3207美元，周漲1.97%。台驊控股總經顏益財表示，全球主要港口塞港情況升溫，船舶回流速度放緩、調度彈性下降，使艙位供給再度緊俏。全球海運市場陷入塞港、缺櫃、缺船等連鎖效應，貨櫃輪市場危機重重，預料將進一步支撐運價走強。貨櫃三雄22日股價走強，長榮（2603）上漲3.3%，終場收至219元；陽明（2609）攀升3.72%，收在53元；萬海（2615）勁揚3.82%，收報84.3元。
中東戰火波及零食界！卡樂比洋芋片變黑白版 日網驚：以為是假新聞
中東局勢升溫，竟連洋芋片包裝都受到波及！日本知名零食大廠卡樂比（Calbee）近日宣布，受到石化供應鏈波動與印刷原料供應不穩影響，旗下洋芋片、蝦條與穀物麥片等多項人氣商品，將從5月底開始陸續改採「黑白包裝」設計，引發日本民眾熱議，不少網友驚呼「還以為是假新聞」。根據日本《NHK》報導，卡樂比12日正式證實，近期受到中東緊張情勢升高，以及荷莫茲海峽實際遭封鎖等因素影響，與石化原料相關的供應鏈出現波動，因此決定簡化產品包裝設計，以降低印刷與材料供應壓力，確保商品能持續穩定出貨。據了解，此次受影響產品包括洋芋片、蝦條（類似台灣蝦味先）以及穀物麥片等主力商品。原本包裝多使用鮮黃色、橘色等高彩度設計搭配產品圖樣，未來則將暫時改為以黑白兩色為主的簡化版本，實施時間預計從5月底開始，並持續一段時間。卡樂比向零售與批發通路發出的通知中提到，近期印刷油墨供應不穩，其中又與石化原料「石腦油」（Naphtha）供應鏈緊張有關，因此公司決定降低印刷複雜度，以避免後續出現供貨中斷風險。消息曝光後迅速在日本網路掀起熱議，不少網友一開始還以為是假消息，甚至懷疑是惡搞網站；也有人笑稱，黑白包裝反而有種「限定版」感覺，未來可能意外成為收藏品。不過，也有民眾擔憂，這恐怕只是供應鏈問題浮上檯面的開始，未來可能還會有更多商品受到影響。對於外界擔憂石腦油與印刷原料是否出現短缺，日本政府則緊急出面說明。日本官房副長官佐藤啟12日在記者會表示，目前日本仍可利用備用原油進行石腦油精煉，加上中東以外地區的進口量增加，因此整體供應仍維持穩定，尚未出現立即性短缺問題。佐藤啟也強調，目前政府尚未接獲印刷油墨或石腦油供應出現重大異常的通報，因此現階段並不需要要求民眾節約能源。不過，日本政府已啟動跨部會監測機制，持續追蹤重要物資供應情況，並將相關企業納入觀察名單。此外，日本食品業界也開始出現連鎖效應。業界人士透露，近期已有多家食品企業針對包材與印刷油墨供應問題向相關單位提出諮詢，部分廠商甚至已開始評估替代材料與簡化包裝方案，希望降低供應鏈風險持續擴大。受中東局勢與石化供應鏈波動影響，卡樂比黑白包裝消息引發日本網友熱議。（圖／翻攝自X，@nhk_news）
伊朗戰爭加速「人民幣國際化」！CIPS單日交易量創歷史新高
隨著西亞緊張局勢持續升溫，人民幣結算需求正在推動中國跨境支付系統交易量創下歷史新高。專家指出，這是北京多年來強化金融基礎設施與擴展全球網路布局的成果，且伊朗戰爭及隨之而來的「荷姆茲海峽危機」（Strait of Hormuz crisis）已成為「人民幣國際化」的關鍵催化劑。據《南華早報》報導，總部位於英國倫敦的跨國銀行集團「渣打銀行」（Standard Chartered）大中華與北亞區首席經濟學家丁爽指出，人民幣結算需求正在上升，特別是在石油貿易領域，其中「西亞的衝突可能起到了催化劑的作用。」陸媒《上海證券報》9日報導指出，中國的「人民幣跨境支付系統」（Cross-border Interbank Payment System，CIPS）4月上旬單日交易金額達到創紀錄的1.22兆元人民幣（約合新台幣5.66兆元），並處理近42,000筆交易。這波增長延續了3月的強勁動能。當時系統平均單日交易額升至9,204.5億元人民幣，創下1年來新高，較2月的6,197.4億元人民幣大幅成長近50%。平均每日交易筆數也上升至35,740筆，較2月的25,930筆顯著增加。丁爽補充，近期的交易成長同時也得益於人民幣匯率相對穩定、中國在跨境支付基礎設施的投資，以及CIPS參與機構數量的增長。據悉，人民幣近數月呈現穩步升值走勢；截至9日中午時段，離岸人民幣兌美元約報6.834，意味著人民幣持續走強。丁爽分析：「隨著參與者數量的增加，其覆蓋的商業網路也隨之擴張。一旦底層基礎設施建成、關鍵催化劑出現，成長就可能相當顯著。」根據CIPS網站資料，截至2025年底，該系統共有1,766名參與者（包括直接與間接參與者），其網路覆蓋190個國家與地區。相較之下，2020年底僅有1,092名參與者。在中美雙邊關係緊張，以及全球開始擔憂「美元武器化」（weaponisation of the US dollar）的背景下，北京正加大力度發展替代性的跨境支付系統，以降低對美元主導系統的依賴。英國「經濟學人智庫」（Economist Intelligence Unit）高級經濟學家徐天辰也指出，CIPS交易量的提升可能與「中國相關貿易增加、其他地區供應鏈受到干擾」有關，「從長期來看，不斷擴張的人民幣支付網路也將支持該貨幣的採用。」中國近期對CIPS業務規則進行了8年來首次重大更新。該系統過去主要聚焦於人民幣計價支付，但分析人士指出，北京目前似乎有意將其打造成支援多幣種結算，以及其他外幣支付管道的全球性平台。報導補充，全球最大投資銀行之一「德意志銀行」（Deutsche Bank AG）分析師也曾在3月24日發布的研究報告中指出，美以伊戰爭帶來的後果，正在考驗「石油美元體系」的基礎，而對海灣經濟體造成的損害，「可能促使其外匯資產儲蓄出現回流或鬆動。」報告示警：「如果海灣國家在貿易與投資關係上進一步靠攏亞洲，並最終減少以美元計價的石油交易，將對美元在全球貿易與儲備中的使用產生顯著的連鎖效應」，因此這場衝突「可能會被視為削弱石油美元主導地位，以及催生石油人民幣的重要催化劑。」德銀的最新報告也強調，「以碳氫化合物為主的經濟體，可能同時面臨短期生產受損以及長期化石燃料需求下降的雙重衝擊。1個在國防與能源方面更趨自給自足的世界，也可能是1個持有較少美元儲備的世界。」
民眾黨南投唯一議員退黨 簡千翔宣布出走引發關注
民眾黨再傳人事震盪。南投縣唯一一席民眾黨縣議員簡千翔今（9）日召開記者會，宣布退出民眾黨，成為前主席柯文哲一審宣判後首位退黨的黨內民代，引發政壇關注。簡千翔在記者會上神情凝重表示，近年黨內運作方式與自身理念逐漸產生落差，價值觀難以契合，最終決定離開。他坦言，這是一個不容易的決定，但希望能回到初衷，走出屬於自己的政治道路。對於簡千翔退黨一事，創黨主席柯文哲回應態度相對淡然，表示近期加入民眾黨的人數仍多於離開的人。現任黨主席黃國昌則表達尊重與祝福，未對事件進一步評論。不過，黨內基層聲音出現波動。台中市民眾黨議員江和樹則公開批評黨中央運作，直言基層感受與決策方向存在落差。簡千翔的退黨，被視為民眾黨在地方層級的重要警訊。作為南投縣唯一民眾黨籍議員，此舉不僅象徵地方布局出現裂痕，也可能對未來選舉產生連鎖效應。外界關注，是否會進一步引發更多基層成員跟進，對民眾黨2026年地方選戰帶來衝擊。
中東戰火延燒！國際油價飆升衝擊出遊 澳洲復活節旅遊潮急凍
受中東局勢升溫影響，全球能源供應緊張，油價持續攀升，澳洲今年復活節連假出遊人潮明顯縮減。原本規劃出遊的民眾，因不堪燃料成本壓力，紛紛取消或調整行程，使往年熱絡的旅遊旺季出現降溫現象。網路媒體Devdiscourse報導，澳洲退休人士烏卡克（Elsa Ucak）原計畫前往鄉村度假，但考量長途行車所需油費過高，最終決定放棄行程。她表示，在當前油價高漲情況下，將燃料用於非必要旅行並不合理，也希望資源能留給更需要的人。報導指出，復活節一向是澳洲重要的旅遊高峰。根據原先預估，今年將有超過450萬人次出遊，帶動約111億澳元（約新台幣約2,449億元）的觀光消費。不過，近期因伊朗相關衝突升高，加上荷姆茲海峽遭封鎖，影響全球石油運輸，使燃料供應吃緊、價格飆升，直接衝擊民眾出行意願。雪梨居民艾伯特（Rachel Abbott）坦言，面對不斷上漲的油價，只能選擇取消旅行，改在家中度過假期。類似情況在各地出現，使今年復活節旅遊市場表現不如預期。此外，援助工作者佐塔利斯（Stav Zotalis）也感受到物價上升帶來的壓力。她指出，雖然個人生活成本增加，但更憂心衝突地區民眾正面臨能源短缺與物資不足的困境。專家分析，地緣政治緊張已對全球經濟產生連鎖效應，從能源市場波動到民生消費改變，影響層面廣泛。此次油價上漲不僅衝擊旅遊產業，也反映國際局勢對日常生活的深遠影響。
塑膠袋漲3成帶動連鎖效應 中盤商與民生同步承壓
全球石化供應鏈波動帶動包材價格全面上揚，塑膠袋漲幅最高達3成，紙碗、紙杯及垃圾袋等民生用品同步調漲。在此波價格變動中，中盤商被指承受最沉重的經營壓力，上游原料成本持續攀升，下游攤商對價格調整接受度有限，形成雙向擠壓局面，使中盤商陷入難以正常營運的困境，相關壓力並已逐步向攤販與一般家庭擴散。根據《ETtoday新聞雲》報導，高雄市議員參選人、攤販協進會理事長蘇致榮指出，目前市場供應雖略有回穩，但整體價格仍處高檔水準，短期內難以回落。他表示，這波漲價已不僅影響營業用包材，連帶衝擊一般家庭日常所需，形成廣泛的生活成本壓力。蘇致榮說明，塑膠袋價格上漲幅度最為顯著，最高約達3成，紙碗、紙杯等紙類餐具也全面調整售價，而家用垃圾袋價格同樣出現上揚，使民眾日常開支增加。整體包材供應仍存在不穩定因素，市場負擔持續加重。他進一步指出，儘管目前多數商品仍可購得，但進貨成本已明顯墊高，導致基層業者利潤空間受到壓縮。對攤販與小型業者而言，營運成本上升已成為經營上的主要挑戰。針對供應鏈結構，蘇致榮強調，中盤商處境尤為艱難。一方面須承擔上游價格持續上升的壓力，另一方面則需面對下游攤商對調漲的反應與抱怨，訂單與供貨穩定性受到影響，甚至出現利潤縮減或倒貼情形。他指出，中盤商並非不願銷售，而是在成本與市場之間難以取得平衡，經營困境日益加劇。此外，此波影響已擴及多個層面，包括夜市攤商、小吃店營運成本上升，傳統市場交易與外帶需求受到衝擊，中小企業出貨壓力增加，同時家庭日常支出也同步提高。蘇致榮表示，塑膠袋與垃圾袋雖屬日常用品，但對整體庶民經濟具有基礎性影響，當前價格波動已非單純市場現象，而是民生供應鏈結構性問題。他呼籲政府啟動跨部會應變機制，全面盤點包材與原料供應，並檢視是否存在囤貨或不當操作，以維持市場穩定並保障民眾權益。
德意志銀行示警：伊朗戰爭恐催生「石油人民幣」 削弱美元主導地位
全球最大投資銀行之一「德意志銀行」（Deutsche Bank AG）的最新研究報告指出，美以伊戰爭可能削弱美元在石油戰略要地「中東地區」的歷史性主導地位，並強化由中國貨幣支持的「石油人民幣」替代體系。據《南華早報》報導，德意志銀行分析師在24日發布的研究報告中指出，這場持續近1個月的衝突所帶來的後果，正在考驗「石油美元體系」的基礎，而對海灣經濟體造成的損害，「可能促使其外匯資產儲蓄出現回流或鬆動。」他們補充：「如果海灣國家在貿易與投資關係上進一步靠攏亞洲，並最終減少以美元計價的石油交易，將對美元在全球貿易與儲備中的使用產生顯著的連鎖效應。」目前全球大部分石油交易仍以美元定價與結算，這一體系可追溯至1974年的《石油美元協議》。根據該協議，沙烏地阿拉伯同意以美元為石油定價，並將盈餘投資於美元資產，以換取安全保障。分析師指出，有鑑於石油在全球製造與運輸中的核心地位，此一安排促進了全球價值鏈的「美元化」。然而，該體系近年來面臨的壓力持續增加。受到美國制裁的俄羅斯與伊朗，其石油交易已部分改以「非美元貨幣」進行；同時，沙烏地阿拉伯也曾在基礎建設項目中試驗「非美元」支付方式。另一方面，中國於2018年推出以人民幣計價的石油期貨合約，但由於北京實施資本管制，以及人民幣可自由兌換的程度有限，石油人民幣交易規模仍遠小於以美元為基礎的合約。據德國媒體《德國之聲》24日的報導，伊朗目前正將荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的通行權與「石油人民幣交易」掛鉤，且該海峽實際上由伊朗控制。另據美國能源情報署（EIA）的數據，全球約20%的能源消費需經由該海峽運輸。德意志銀行分析師認為，這一發展「值得密切關注」，並指出這場衝突「可能會被視為削弱石油美元主導地位，以及催生石油人民幣的重要催化劑。」他們分析，未來市場可能出現分裂：經由荷姆茲海峽輸往亞洲的中東石油，可能以人民幣計價；而來自西半球、銷往跨大西洋與跨太平洋美國傳統盟友的石油，則可能繼續以美元計價。分析師表示，當前伊朗的衝突可能成為全球偏好貨幣的轉折點，並補充，再生能源、核能與本土能源來源的發展，可能進一步降低對全球石油貿易的依賴。他們指出：「以碳氫化合物為主的經濟體，可能同時面臨短期生產受損以及長期化石燃料需求下降的雙重衝擊。1個在國防與能源方面更趨自給自足的世界，也可能是1個持有較少美元儲備的世界。」
中東局勢緩解＋經濟數據提振信心 美股全面反彈
美股於美東時間4日上揚，延續前1交易日尾盤的動能。隨著美國與以色列對伊朗戰事的相關發展，推動油價漲勢回落，加上市場對美國經濟成長放緩的憂慮減退，投資人情緒有所改善。道瓊工業平均指數上漲238.14點，漲幅0.49%，收於48,739.41點。這項由30檔成分股組成的指數結束連續3個交易日的跌勢。標普500指數上漲0.78%，收於6,869.50點；那斯達克綜合指數則上漲1.29%，收於22,807.48點。費城半導體指數上揚149.60點或1.93%，收7914.48點。台積電ADR終場漲逾1％。據美國財經媒體《CNBC》報導，科技股支撐大盤表現，尤其是晶片類股。美光科技（Micron Technology）與超微半導體（Advanced Micro Devices）股價各上漲超過5%；博通（Broadcom）與輝達（Nvidia）則各上漲逾1%。2項強勁的經濟數據進一步提振投資人信心。首先，世界最大的人力資源管理公司之一「自動數據處理公司」（ADP）報告指出，2月份美國民間企業新增就業人數超出預期。此外，美國非製造業部門上月錄得優於預期的成長，且通膨壓力有所緩解。總部位於美國明尼阿波利斯的多元化金融服務公司和銀行控股公司「美通金融」（Ameriprise Financial, Inc.）首席市場策略師薩格林本（Anthony Saglimbene）表示：「對於勞動市場放緩、甚至可能轉為惡化的擔憂，目前某種程度上正受到挑戰。美國經濟仍然站在穩固基礎之上。」市場對經濟數據的正面反應，也伴隨油價漲勢降溫。美國財政部長貝森特（Scott Bessent）4日接受《CNBC》訪問時表示，美國將宣布「一系列措施」，以支持波斯灣（Persian Gulf）石油運輸暢通。布蘭特原油期貨（Brent crude oil futures）與美國西德州中級原油期貨（U.S. West Texas Intermediate crude futures）4日走勢趨緩，國際基準布蘭特原油收盤持平，西德州原油則小幅上漲0.13%。油價近期漲勢放緩，亦因美國總統川普（Donald Trump）3日表示，美國將為所有經波斯灣海上貿易提供風險保險，以鼓勵油輪通行荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）。此前，伊朗伊斯蘭革命衛隊（Iranian Revolutionary Guard）指揮官曾威脅將對試圖通行該航道的船隻縱火，導致全球最重要的原油運輸通道荷姆茲海峽一度出現油輪交通停擺。美通金融的薩格林本指出：「如果中東局勢變得更具破壞性，你將看到對全球市場與資產價格更大的連鎖效應，甚至影響經濟前景。不過現在判斷仍為時過早。」另一方面，貝森特也表示，川普於上月稍晚宣布的15%全球性關稅將於本週實施。不過他認為，在美國聯邦最高法院（Supreme Court）推翻總統關稅政策裁決之前的水準，美國關稅稅率可望在「5個月內」恢復。
中東戰火拖累台股暴跌 創史上第三單日跌幅、台積電重挫70元
中東戰事升溫引發全球避險情緒，美股四大指數周二全面收黑，亞洲股市今（4）日同步重挫，台積電重挫70元失守1900元大關，台股開盤後賣壓四起，指數一度狂瀉逾1300點，終場重挫1494.77點、收32828.88點，跌幅4.35%，改寫史上第三大單日跌點紀錄，成交量放大至1兆326億元。權值股殺聲震天，台積電（2330）收1865元；鴻海（2317）跌5.24%、聯發科（2454）挫5.23%、台達電（2308）狂瀉85元至1255元，廣達（2382）下挫4.58%。前十大權值股幾乎全倒，日月光投控（3711）跌幅最重逾8%，ABF載板南電、欣興及記憶體股力積電、南亞科、華邦電等紛紛重挫，航運股貨櫃三雄長榮、陽明收跌3%、萬海重挫逾6%。三大法人賣超1297億元，外資狂砍964億元，創單日第二大賣超紀錄；投信逆勢加碼67億元，自營商賣超71億元。顧德投顧分析師何文高指出，此波修正源自中東地緣政治風險及AI供應鏈疑慮，伊朗宣布關閉荷姆茲海峽導致國際油價飆升逾10%，投資人憂心能源供應中斷、通膨重燃及全球航運受阻，連帶拖累美股道瓊周二跌1200點、科技股崩跌。群益投顧建議，戰火未歇、油價波動及航運議題恐引發連鎖效應，短線指數區間預估33500至34500點，投資人可降低持股比重、鎖定營運穩健績優股拉回進場，或佈局海運、塑化等受惠族群對沖風險。法人強調，科技發展不因區域衝突停滯，若過度修正可分批布局優質標的，提醒投資人眼光放遠，避免恐慌性拋售。
黃啟倫接任不動產聯盟理事長 預期交量跌破26萬棟「房市繼續不好」
中華民國不動產聯盟總會今（2）日舉辦第三屆授證交接典禮，新任理事長黃啟倫認為，央行應該要聽聽實際經營者心聲，呼籲政府啟動房市政策滾動檢討，首要放寬第二戶房貸，避免過度管制導致市場「硬著陸」與系統性風險，他也直言，今年房市「繼續不好」，預期不動產買賣移轉棟數恐比去年26萬棟還要低。中華民國不動產聯盟總會今日舉行第三屆授證交接典禮，由臺灣省不動產開發公會聯合會名譽理事長、中洲建設董事長黃啟倫正式接任理事長。黃啟倫在典禮上強調，整個不動產產業鏈涵蓋土地開發、建築設計、營造施工、建材供應、經紀代銷、估價到物業管理，牽動逾200萬從業人員生計，不應簡化為單一「建商」議題。他指出，基層從業人員已感受到金融收緊與市場動能減弱的實質壓力，新案開工量減半以上，後續相關產業同步受害。黃啟倫表示，政府連續七波信用管制與銀行限貸已見效，2025年全台房屋買賣移轉棟數縮至約26萬棟，創近年新低，預售屋推案與成交量大幅萎縮，市場預期已轉向保守。2026年房市展望審慎，他呼籲政策應「滾動式檢討」，避免由「預期降溫」走向「非理性急凍」，衝擊整體經濟。他進一步警告，台灣住宅自有率高達84%，若價格劇烈波動，可能引發金融系統性風險與社會連鎖效應，後果不容忽視。針對第二戶貸款限制，黃啟倫認為這屬換屋、家庭規劃或生活調整的剛性需求，與投機炒作應區隔。他建議主管機關揚棄「一體適用」思維，對「投資性購屋」與「自住換屋」採差別化信用管理，保留民眾改善居住空間。此外，力拼今年上路的虛坪改革，黃啟倫警告殺傷力大，不宜貿然實施；近期熱議的土方問題，他也表示，目前已有多個縣市已有緩解，但他也點名台南、屏東等縣市問題未解。他觀察資金已轉向股市與海外房市，房市多為在地自住需求，無需過度限縮銀行貸款，解除管制刻不容緩，他盼央行傾聽經營者心聲，鬆綁18個月開工、第二戶房貸與豪宅定義等貸款限制，讓市場軟著陸，避免崩盤系統風險。
北港朝天宮國運籤「警示意味」濃 解籤師分析4大隱喻：話說得很重
今天（20日）是大年初四，全台多座宮廟依循傳統抽出馬年國運籤，引發各界關注。其中，北港朝天宮公布丙午年公籤，被視為「國運籤」的「港運籤」抽中己卯籤。臉書粉專「興趣使然的解籤師」分析，己卯籤在六十甲子籤詩中向來被視為帶有警示意味的籤號，雖非下下籤，但「話說得很重」，與其他廟宇相對平穩或偏吉的籤象相比，顯得格外灰暗。據了解，朝天宮抽出的籤詩內容為「龍虎相交在門前，此事必定兩相連；黃金忽然變成鐵，何用作福問神仙。」解籤師指出，首句「龍虎相交在門前」象徵執政者與在野勢力正面對決，朝野衝突將浮上檯面，延續去年的司法攻防、罷免潮及總預算僵局，今年政局對立恐進一步升溫，甚至出現「火車對撞」般的激烈局面，也可能與年底九合一選舉的政治角力相互牽動。「此事必定兩相連」則被解讀為，當前政治紛爭並非單一議題，而是兩岸關係、民生經濟與法治爭議等多重矛盾交織所致。一旦其中一環失控，將產生連鎖效應，牽動整體局勢震盪。至於「黃金忽然變成鐵」，象徵原本具優勢或高度支持的局面，可能因決策失誤或過度內耗而迅速貶值。無論是政治明星聲望下滑，或政策紅利在鬥爭中消磨殆盡，都可能出現由盛轉衰的劇變。最後一句「何用作福問神仙」則直指問題在人為，若因錯誤決策導致亂局，即便求神問卜亦無濟於事，當權者與政黨領袖須自負其責。專家指出，籤詩典故為「劉備入贅東吳」，出自《三國演義》。故事表面為喜事，實則暗藏權謀算計。當年東吳以聯姻為計欲牽制劉備，卻最終落得「賠了夫人又折兵」的譏諷。對照當前政局，象徵政治協商與結盟背後可能各懷盤算，若處理失當，反將反噬自身，同時也提醒政治人物勿沉溺短期聲量與局部勝利，忽略長遠布局與根本利益。粉專表示，綜合來看，北港朝天宮此次己卯籤傳達的核心訊息，被解讀為對朝野雙方的警示：若持續惡鬥、互不退讓，最終恐使原有優勢盡失，「黃金變鐵」。唯有真正尋求理性對話與合作，方能避免衝突升高，為新的一年開創較為穩定的局勢。
AI衝擊從股市蔓延至信貸市場 瑞銀警告違約潮將至
在人工智慧（AI）浪潮中可能成為輸家的軟體公司及其他相關企業，已在近期的股市中下跌，但根據瑞銀集團（UBS）信貸策略主管米什（Matthew Mish）的看法，下一個浮現AI顛覆風險的市場，很可能是信貸市場。據美國財經媒體《CNBC》報導，米什在11日發布的研究報告中指出，未來1年內，企業貸款可能出現數百億美元規模的違約，尤其是那些由私募股權（private equity）持有的軟體與數據服務公司，在AI威脅下將面臨更大壓力。「我們已經在定價部分我們所稱的快速且具侵略性的顛覆情境，」身為瑞銀信貸策略主管的米什在接受《CNBC》專訪時表示。米什指出，他與團隊近期緊急更新了今年及未來數年的預測，因為來自Anthropic與OpenAI的最新模型，加速了市場對AI顛覆來臨時點的預期，「市場反應一直偏慢，因為原本並不認為事情會發生得這麼快。投資人現在必須重新校準整套評估信貸的方式，來納入這種顛覆風險，因為這不再是2027年或2028年的問題。」本月，投資人對AI的憂慮全面升溫。市場敘事已從將AI視為推升科技企業整體成長的「水漲船高」故事，轉向「贏者全拿」的競爭格局。在此格局下，Anthropic、OpenAI及其他新興企業對既有業者構成實質威脅。軟體公司率先且最為嚴重地遭到拋售，隨後賣壓擴散至金融、房地產與卡車運輸等看似差異甚大的產業。在報告中，米什與其他瑞銀分析師提出1項基準情境：至今年底為止，槓桿貸款（leveraged loans）與私人信貸（private credit）借款人可能合計新增750億至1200億美元的違約金額。《CNBC》依據米什的估算進行計算：到2026年底，槓桿貸款違約率可能上升最多2.5%，私人信貸違約率則可能增加最多4%。米什估計，這2個市場的規模分別約為1.5兆美元與2兆美元。不過，米什也強調，目前仍存在1種更為突然且痛苦的AI轉型情境，在該情境下，違約規模可能達到其基準假設的2倍，導致大量企業資金來源被切斷。這種情境在華爾街術語中被稱為「尾端風險」（tail risk），「連鎖效應將會是貸款市場出現信貸緊縮，你會看到槓桿信貸全面重新定價，信貸部門將對整體體系造成衝擊。」儘管風險正在升高，但最終仍將取決於大型企業導入AI的時間點、AI模型改進的速度，以及其他不確定因素。米什表示，「我們尚未正式預測那種尾端風險情境，但我們正朝那個方向移動。」一般而言，槓桿貸款與私人信貸被視為企業信貸市場中風險較高的領域，因為它們通常為信用評等低於投資級（below-investment-grade）的公司提供融資，其中許多企業由私募股權支持，且負債水準較高。談到AI相關投資布局，米什將企業大致分為3類。第1類是基礎大型語言模型（large language models）開發者，例如Anthropic與OpenAI。這些公司目前仍屬新創企業，但未來可能成長為大型上市公司。第2類是具投資級信用評等的軟體企業，例如Salesforce與Adobe，這些公司擁有穩健的資產負債表，並能運用AI技術抵禦競爭者挑戰。最後1類則是由私募股權持有、負債比率相對較高的軟體與數據服務公司。米什認為，「若這場轉型最終真的如我們愈來愈傾向相信的那樣，成為1場快速且高度顛覆性的變革，那麼真正的贏家最不可能來自第3類企業。」
德威航空降落桃機輪胎脫落 10分內3班機喊「Mayday」求救
德威航空8日一架從濟州島飛往台灣的班機，於降落桃園機場時，發生輪胎脫落事件，導致跑道受阻並引發後續連鎖效應，長榮航空、香港航空三架航班在10分鐘內發出「Mayday」求救訊號。桃機公司表示，初步統計共影響約14航班，延遲時間約20分鐘以內，已通報民航局、運安會等單位。德威航空8日從韓國濟州島飛往台灣航班TW687班機，於下午約3時52分降落桃機北跑道時，發生右側主輪脫落狀況，航機於下午3時54分安全停靠A2停機位。桃園機場公司說明，德威航空主輪脫落後，已隨即暫停北跑道起降，維持單跑道運作，並啟動巡檢確認跑道鋪面及助航燈光未受影響，在標記、清除FOD（航空器相關零組件或機場設施碎片等）作業完成後，於下午5時35分恢復北跑道航班起降作業。由於事件發生時正值到場航班較多的時段，初步統計約影響14航班（8班到場、6班離場），延遲時間約20分鐘以內。另緊接德威航空TW687降落的日航JL8671，因於滑行道上等候FOD清除延遲1小時，北跑道關閉期間已協調航管單位使用南跑道起降。不過因桃機突發暫仰賴單跑道運作，大量航機被迫在空中盤旋等候。根據「TWSkyWave 空中電波」記錄的航管通訊，長榮航空BR392班機於當晚6時52分，率先向塔台喊「Mayday Fuel」求救訊號，請求優先降落；緊接不到6分鐘，長榮航空另一架BR007班機也宣告「Mayday Fuel」；當晚7時整，原定晚間6時20分降落的香港航空HX260班機，也在通訊中連發三次「Mayday」，示警燃油緊急狀況。10分鐘內發生3班機求救訊號，極為罕見，所幸在航管人員調度引導下，最終均平安落地。桃機公司表示，已依「航空器失事及重大意外事件調查處理規則」通報民航局、交通部及運安會等，後續將持續配合相關單位調查釐清原因，並強化場面巡檢與FOD防制作業。
示警資安攻擊不只讓個資外流 想想論壇：干擾關鍵基礎建設將牽一髮動全身
想想論壇今（2）日表示，關鍵基礎設施資安事件不只是技術問題，更是國家治理不可分割的一環，台灣需要能源、通訊等共九大關鍵基礎設施（Critical Infrastructure，CI），近日國安局公布了對岸對台過去一整年關鍵基礎設施網駭威脅分析報告，直指對岸對台灣關鍵基礎設施每日平均侵擾了263萬次，較2024年成長6%，如果拿2023年一比，增幅更超過112%是非常駭人。而關鍵基礎設施可粗分為九類，包含能源、水資源、通訊傳播、交通、金融、緊急救援與醫院、政府機關、科學園區與工業區、糧食，這些基礎設施共同支撐了政府治理、經濟運作與治安穩定，缺一不可。國安局官員憂心指出，如今一波波網駭行動意在「設伏」與「偵蒐」，這可是會在關鍵時刻癱瘓台灣民生運作，目前已建議相關單位加強關鍵基礎設施資安防禦，並呼籲立法院針對國防與資安預算能如期排審，希望修補潛在的安全破口。前總統蔡英文（圖）主導的想想論壇對「關鍵基礎建設」可能因惡意攻擊遭癱瘓提出示警。（圖／方萬民攝）想想論壇對此也發布文章「國安新戰場：關鍵基礎設施資安攻防」提醒，文中直指一旦關鍵基礎設施遭受網路攻擊，影響可不會侷限於單一系統或機構，反倒會透過高度互聯的技術與社會網路產生連鎖效應，搞得整體社會受到系統性衝擊。論壇直指，這正是關鍵基礎設施資安與一般企業資安最根本的差異，「牽一髮動全身」之下已是攸關國家安全與社會韌性的核心問題。文章進一步指出，關鍵基礎設施受駭將造成的問題有五：首先是實體安全與人命風險，包含醫療系統、水電或交通系統都可能出包；第二是經濟損失與供應鏈崩解具有高度外溢性，比方金融系統崩壞只會在一夕之間；第三是社會的正常運作恐遭中斷，進一步影響民眾恐慌；第四是基礎設施之間有高度相依性，一旦崩潰根本不是單一組織或產業能應變；最後當然會威脅台灣安全並衝擊地緣政治。網路攻擊已是一種成本低、風險可控且具高度戰略價值的工具，政府不可等閒視之。圖為數位發展部揭幕記者會。（圖／趙世勳攝）想想論壇強調，關鍵基礎設施攸關社會韌性、民主治理與國家安全的核心議題，未來的安全思維必須建立在「韌性」之上，面對駭客攻擊可能隨時滲透各系統已是現實，必須務實追求快速復原、零信任架構以防止橫向移動，並攜手民主國家區域聯防與情資共享。想想論壇重申，網路攻擊已是一種成本低、風險可控且具高度戰略價值的不對稱工具，一旦關鍵基礎設施成為地緣政治競逐的標的，資安當然會晉升為治理與社會動員能力不可分割的一環，切勿等閒視之。
2026危機預言曝光！龍婆預言再起 台海局勢、戰爭與外星文明引發全球關注
隨著2025年進入尾聲，外界對未來一年的全球局勢充滿關注，已故保加利亞知名預言家「盲眼龍婆」巴巴萬加（Baba Vanga）過去曾因多項預言被指與重大事件吻合，其針對2026年的相關說法，近期再度被外界翻出，引發網路熱議。巴巴萬加預言2026年全球將有約8%的地區遭自然災害衝擊，包括強震、火山與極端氣候。根據英國媒體《鏡報》The Mirror整理的資料，巴巴萬加對2026年的預言被形容為「極度不安的一年」。在自然層面，她預見地震、火山爆發與極端氣候交互發生，形成具破壞力的連鎖效應，可能對全球約8%的地區造成嚴重衝擊。雖未點名具體地點，但相關描述被解讀為全球性災難風險升高。巴巴萬加的預言被部分解讀為大陸將對台灣採取重大行動，成為第三次世界大戰引信之一。在地緣政治方面，最受關注的預言之一，指向第三次世界大戰的可能性。部分解讀認為，她曾提到大陸將對台灣採取「決定性行動」，並可能引發區域衝突擴大，進而牽動美國與俄羅斯等主要強權捲入對抗，導致全球政治與安全局勢急遽升溫。相關說法在台海局勢備受關注的背景下，再度引發討論。巴巴萬加被指曾預言，2026年前後可能出現大規模金融動盪，類似全球性經濟危機。伴隨軍事衝突的，是對全球經濟的悲觀預測。巴巴萬加被指曾預言，2026年前後可能出現大規模金融動盪，類似全球性經濟危機，內容包括貨幣體系失衡、高通膨，甚至股市崩盤，對現行經濟秩序造成嚴重衝擊。除戰爭與經濟危機外，她的預言中也包含具高度爭議性的內容。相關紀錄指出，巴巴萬加認為人類將於2026年11月首次與外星智慧生命接觸，一艘大型不明飛行物將進入地球大氣層，象徵人類可能正式與未知文明建立聯繫。該說法未說明外星文明的意圖，被不同解讀者賦予警示或轉機的想像。2026危機預言曝光 2026年11月，人類將與外星智慧生命接觸？巴巴萬加的神祕預測引發熱議。此外，部分整理版本也提及她對俄羅斯政局的預測，指現行領導體制可能在2026年前後出現重大變化，並由一名被稱為「大師」的神祕人物接替，進而改變全球政治版圖。這類說法同樣缺乏具體細節，卻在國際局勢緊張之際引發關注。預言中指出，2026年俄羅斯可能迎來領導更替。儘管上述內容多屬預言與傳言，缺乏科學驗證，巴巴萬加過去部分預測曾被認為與歷史事件有所呼應，使其言論持續受到媒體與網友討論，也反映出全球社會在不確定年代中，對未來風險的集體焦慮。CTWANT提醒您：民俗傳說僅供參考，請勿過度迷信。保加利亞盲眼預言家巴巴萬加（Baba Vanga）留下大量關於未來的預測，至今仍引發全球關注與解讀。（圖／翻攝自X，@GlobalPulseXHQ）