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第十八屆「拍台北」16部作品爭110萬 吳可熙「有活過才能寫出好故事」
由臺北市政府文化局、財團法人台北市文化基金會及台北市電影委員會共同主辦的第十八屆「拍台北」電影劇本徵選，於今（18日）公布入圍名單，總計有16部作品將共同角逐110萬元總獎金。本屆報名劇本數量267件創下歷年新高，其中有22位報名參賽者來自海外，參賽作品類型多元，包括科幻、犯罪、驚悚、喜劇、傳記、音樂劇及動作冒險等，與台北的場景和意象結合，展現出多樣的敘事風格與豐沛的創作能量。本屆「拍台北」電影劇本徵選的評審團由監製、導演、編劇、演員等跨領域的重量級人物組成。評審名單中包括主演美國電影《藍色太陽宮》於坎城影展「影評人週」首映且榮獲評審團獎並獲得香港國際電影節最佳女演員獎的吳可熙；以電影《地母》入圍東京電影節主競賽、獲金馬獎8項提名並榮獲最佳女主角等3獎的導演張吉安；賣座破億電影《96分鐘》、《粽邪》系列監製鄒介中；《欠妳的那場婚禮》、《影后》監製丁長鈺；以《我在墾丁天氣晴》、《含苞欲墜的每一天》、《她和她的她》榮獲金鐘獎最佳編劇的溫郁芳；《緝魂》、《女孩》、《大濛》製片人張雅婷；首部長片《小曉》入圍金馬七獎項並獲最佳女主角獎的導演靳家驊。七位評審將以各自專業的觀點，遴選出具潛力與創意的優秀劇本。《地母》導演張吉安是第18屆拍台北電影劇本徵選評審。（圖／台北市電影委員會提供）身兼演員與編劇的吳可熙，坦言表演始終是自己最熱愛的事，但編劇也已成為生活中不可或缺的一部分，多年來，她在兩種身分之間持續探索創作的可能。談到創作遇到瓶頸如何突破，她分享：「卡關的時候我可能會休息一下，但我會繼續生活，想辦法從中尋找出解法。」 吳可熙認為最重要的是心中始終保有完成作品的意念，靈感隨時都可能來自曾經看過的電影、聊天的內容、新聞，甚至一場夢，她鼓勵創作者「瘋狂地生活，去認識以前不會認識的人，盡情體驗一切」，更直言：「因為你有活過，這些親身經歷都可能成為日後書寫劇本的素材。」首度擔任「拍台北」評審的導演張吉安透露，為了完成評審工作，短短一個月內讀了大量劇本，甚至出國工作時4趟飛行時間都拿來看劇本，「過去擔任電影獎評審看的是已有畫面的作品；這次卻得跟著文字一路『腦補』」畫面，看劇本同時，也是在創作。」張吉安認為，好劇本不只要文字有張力，更要讓讀者看見畫面、感受到故事。他也分享這次因為擔任評審而重新認識台北，「從老社區、老屋到老街風景，不少作品勇於描寫社會邊緣勞工且不避談城市的黑暗面，並融入奇幻、魔幻元素，呈現出台北多元而鮮明的樣貌。」本屆「拍台北」有不少作品融合台灣民俗、傳統技藝等在地文化，讓鄒介中監製印象深刻。他觀察，近年國際市場越來越偏好具有濃厚地方特色的故事，「越在地越國際」已逐漸成為影視創作的重要趨勢。鄒介中建議創作者不必刻意迎合海外市場，反而應該將台灣獨有的文化、城市溫度與生活樣貌自然融入作品，「只要故事能引起共鳴，就有機會走向世界。」第18屆拍台北電影劇本徵選評審鄒介中認為「越在地越國際」。（圖／台北市電影委員會提供）監製丁長鈺形容擔任拍台北評審永遠有驚喜像在「開盲盒」，不知道下一本會遇見什麼故事。有些作品一翻開就停不下來，也有劇本完全超乎預期，讓她直呼驚喜，忍不住期待下一本會不會就是自己心中的「特等賞」。丁長鈺坦言，每次擔任評審最期待的就是頒獎典禮，「因為終於能和創作者見面，很想知道，到底是誰寫出這些故事。」她笑說：「閱讀劇本就像認識一位素未謀面的朋友，故事讀得越深越想見到作者本人，也讓評審工作充滿樂趣。」金鐘編劇溫郁芳認為，何謂「好劇本」沒有標準答案，她始終相信，角色才是一部作品最重要的核心。她認為當類型、題材都同樣精彩時，最後能勝出的往往是讓觀眾願意投入情感、跟著角色一起成長的作品，「如果人物有厚度、有成長，觀眾能投射其中，故事自然就能走得更遠。」溫郁芳也觀察，本屆拍台北不少作品在角色塑造及題材選擇上都比往年比賽更加成熟，讓她看見台灣編劇持續進步的創作能量。導演靳家驊直言，台北最大的優勢就是歷史。他指出，台北歷經殖民、政權更迭與城市發展，不同時代留下的痕跡，以及多元族群與文化交融，都為這座城市累積了豐富的故事，「要寫台北的故事，最好從歷史開始寫。」他認為，理解城市的歷史脈絡，才能拍出台北真正的樣貌。製片人張雅婷則分享她心中的台北不只是大家熟悉的城市地標，而是一座24小時不停運轉的城市。她期待未來能看見更多作品，把夜晚、清晨、巷弄等不同時間與空間的台北樣貌搬上銀幕，讓觀眾重新感受這座城市的日常魅力，「閱讀劇本時最享受的，是透過文字想像畫面，期待看見創作者如何將腦海中的故事轉譯成影像。」經歷兩個月的劇本審查期，評審們自267件報名作品中評選出的16部入圍作品包括：狂鸞《脫北者：圖們叛諜》；林季姍《寂靜之地》；烏奴奴、夏佩爾《轉學生》；顏瑜《抓白牌的女孩》；王重正、陳孟吟、洪嘉均《觀我》；灰階《眾生平等》；陳群《死亡印象》；俞錦梅《最後的江湖》；劉黛瑩《絕緣戀人》；張閎《借來的日子》；張婉兒、林瑞蓮《不能當刑警的我，只能當天使啦》；龔萬祥《1+1=1》；林采萱《裂縫》；龍雨莘《到底在哪裡》；陳宏瑋《空棺》；張亞樂《擺渡計程車》，將一同角逐「金劇本獎」（獎金50萬元）、「銀劇本獎」（獎金20萬元）、「銅劇本獎」（獎金10萬元）、「台北意象獎」（獎金10萬元）、五名「佳作獎」（獎金各2萬元），以及台灣大哥大股份有限公司設獎「台灣大哥大內容力量獎」（獎金10萬元）。本屆頒獎典禮於9月15日在台北艾麗希爾頓格芮精選酒店楓柏廳登場，邀請知名監製、影評人塗翔文擔任典禮主持人，當天將揭曉各獎項得主，並頒發獎金及入圍獎狀。
久違夫妻旅行成導火線！夫只幫自己升等 妻冷戰竟收離婚震撼彈
日本一名50多歲婦人多年來將生活重心放在家庭與孩子身上，直到兩名子女陸續獨立，原以為終於能和丈夫重新享受久違的兩人時光，沒想到一趟期待已久的北海道旅行，反而讓夫妻長期未察覺的價值觀落差一次爆發。丈夫利用工作累積的哩程，只替自己升等豪華座艙，妻子直到抵達機場才知道兩人竟要分開坐。她因此悶悶不樂整趟旅程，夫妻返家後爆發爭吵，約兩週後丈夫更突然提出離婚，讓她措手不及。根據日本生活資訊網站Hint-Pot報導，住在東京都的生田花菜（化名）年逾50歲，與丈夫育有兩名孩子。她原本也有工作，但在次子準備國中升學考試時選擇辭職，此後長期以家庭主婦身分負責家務及育兒，生活幾乎都圍繞著家庭運轉。直到去年秋天，次子也離家展開獨立生活，夫妻才重新回到只有兩人的日子。由於孩子出生後，他們幾乎沒有機會單獨悠閒旅行，因此當丈夫主動提出一起出去走走時，花菜相當開心。對她而言，這不只是一趟普通旅行，更像是孩子長大後，夫妻重新建立兩人生活的開始。夫妻商量後選定北海道，安排3晚4天行程，預計前往札幌、小樽等地。機票及住宿全部交由丈夫處理，花菜則滿心期待抵達當地後要吃哪些美食、去哪裡遊玩，完全沒有想到真正的問題會在登機前出現。旅行當天，花菜到了機場查看登機資訊，才發現丈夫和自己的座位並沒有安排在一起。她感到疑惑並詢問原因，丈夫這才告訴她，自己利用過去工作出差累積的哩程，把座位升等至Premium Class，妻子則仍然坐一般座位。由於所有訂票程序都是丈夫處理，花菜事前完全不知道這項安排。更讓她難以接受的是，丈夫不是因為客滿或其他不得已原因與她分開坐，而是在一趟兩人的旅行中，主動選擇只讓自己享受較好的座位。不過，花菜真正介意的並不是自己也想坐豪華座艙。她想到那些哩程確實是丈夫因工作累積而來，加上兩人才剛準備開始旅行，她不願意在機場直接吵起來，因此當下沒有強烈表達不滿。只是情緒並沒有因此消失。到了北海道後，花菜雖然不斷告訴自己，既然難得出遊就應該好好享受，心裡卻始終繞著同一個問題打轉：在丈夫心中，所謂的「夫妻旅行」究竟代表什麼？原本期待多時的北海道之旅因此逐漸變調。花菜一直無法真正放下機場發生的事情，與丈夫之間的談話也愈來愈少。她自己也知道持續鬧情緒並不成熟，但想到兩人好不容易才有機會重新一起旅行，丈夫卻連搭機時間都選擇和她分開，心裡始終不是滋味。這場冷戰並沒有在旅程結束後落幕。丈夫同樣對妻子一路上的態度累積不滿，返家後直接質問她，認為自己難得安排旅行，妻子卻從頭到尾都顯得不開心。聽到丈夫如此抱怨，花菜也將一路壓抑的情緒一次說出口，反問丈夫既然是兩人的旅行，為何可以完全不商量，就只替自己升等豪華座艙。雙方各自認為對方無法理解自己的立場，最終從原本的機位問題演變成正面爭吵。旅行結束後，夫妻僵持的狀況仍持續。約兩週後，丈夫突然向花菜提出離婚，表示如果兩人往後都要以這種方式相處，那麼繼續生活在一起也沒有意義。這番話讓花菜相當震驚。她雖然仍對丈夫只替自己升等感到不滿，也承認自己在旅行期間一直無法調整情緒，態度確實不夠好，但從未想到一場旅行中的爭執，竟會讓多年婚姻直接走到討論離婚的地步。面對丈夫的要求，花菜陷入兩難。她本身擁有護理師資格，因此認為若真的恢復單身，重新找工作應該仍有辦法生活；但另一方面，夫妻已共同生活多年，她也開始懷疑，是否真的應該因為這次衝突，就直接答應結束婚姻。對此，夫妻諮商師原嶋めぐみ認為，花菜現階段不必急著接受丈夫提出的離婚。比起立刻決定婚姻去留，首先更應該釐清一件事：這趟旅行究竟是哪個環節真正傷害了她。表面上看來，衝突起因是丈夫單獨升等，但花菜的不滿其實可能包含不同層次。她究竟是不滿丈夫可以享受Premium Class、自己卻只能坐一般座位；還是難過丈夫認為夫妻旅行也可以分開搭機；又或者真正令她生氣的，是丈夫事前完全沒有與她商量便自行決定。這些感受看似相近，背後代表的問題卻並不完全相同。尤其花菜自己也表示，她並不是因為「自己也想坐Premium Class」才不高興，因此這場爭執真正的核心，很可能根本不在艙等，而是兩人對久違夫妻旅行的期待完全不同。站在丈夫的角度，他可能只是認為那些哩程是自己工作出差累積的，拿來替自己的座位升等沒有什麼問題；但在花菜心中，這是孩子獨立後難得的夫妻旅行，她期待的不只是一起抵達北海道，而是從出發、搭機到旅遊的過程都由兩人共同度過。當兩人都把自己的想法視為理所當然，卻沒有事先說明，原本一件看似不大的事情就可能迅速放大。花菜在機場沒有立即說出真正受到傷害的原因，而是將情緒一路帶進北海道行程；丈夫看到的則可能只是妻子整趟旅行都不開心，卻沒有理解她究竟為何失望。原嶋因此建議，花菜若仍希望釐清這段婚姻，可以先承認自己旅行期間一直擺脫不了負面情緒，確實也有需要反省之處，再把真正難過的原因清楚告訴丈夫。與其指責「你為什麼只顧自己」，不如讓另一半知道，自己是因為哪些行為產生被忽略、不受重視的感受。即使結婚多年，也不能期待另一半什麼事情都能「不用說就懂」。這趟北海道旅行也意外揭開夫妻人生進入另一階段後必須面對的問題。過去多年，兩人的共同生活圍繞孩子成長、升學與家庭事務運轉，夫妻即使存在差異，也可能因為有共同目標而沒有真正浮上檯面。如今孩子都已獨立，生活重新只剩下夫妻兩人，反而到了必須重新確認彼此如何相處的時候。原嶋認為，不應只把「丈夫單獨升等」這件事情切割出來，直接決定婚姻是否繼續，而是應該進一步談清楚兩人往後希望過什麼樣的生活，同時了解丈夫為何會因為這次衝突一路想到離婚。如果經過真正溝通後，丈夫仍完全不願理解妻子的感受，也沒有意願和她一起思考夫妻未來，那麼離婚自然可以成為現實選項。但若真的準備結束婚姻，也不能只靠一時情緒作決定，離婚後的生活與經濟條件都必須一併評估。原本象徵育兒告一段落、夫妻準備重新享受兩人生活的北海道之旅，最後卻因一張不同艙等的機票，將長年未被正視的價值觀差異推到檯面。真正讓這段婚姻陷入危機的，並非Premium Class本身，而是雙方對陪伴、尊重、溝通及未來夫妻生活的期待出現落差。
台鐵新自強號旅客廁所違規抽菸 害空調停擺、全車斷電
台鐵今（14日）上午發生旅客違規在EMU3000型新自強號廁所吸菸事件，煙霧觸發列車火災偵測系統，導致安全機制啟動，不僅車廂空調系統自動切斷停擺，全車一度出現斷電情形，讓車上旅客一頭霧水。這也是近1個月內，台鐵第2起因旅客在廁所吸菸而引發列車設備異常的事件。據《ETtoday新聞雲》報導，台鐵公司表示，今天上午約8時30分，第406次列車行經南澳至崇德路段時，車廂火災偵煙警報突然作動。列車長隨即展開巡車，過程中發現第11車與第6車的空調系統停止運作，因此立即前往進行空調設備復位作業，以恢復列車正常運轉。經查，這起設備異常並非列車故障，而是有乘客躲進廁所內吸菸，煙霧觸發火災警報後，列車安全保護系統隨即啟動，導致空調系統自動切斷。列車長趕赴現場查看並進行故障排除時，並未在廁所內發現涉事旅客，隨後立即透過車內廣播，提醒全體旅客列車全面禁止吸菸，呼籲勿再違規，以免影響行車安全與其他乘客權益。事實上，類似事件才剛發生不久。7月25日上午，1名男性旅客搭乘台鐵1148次區間車時，同樣躲進廁所內偷抽菸，煙霧觸發火災警報與安全機制，造成該節車廂空調系統全面自動切斷停擺。當時列車長循線前往廁所查看，當場查獲違規吸菸男子，並嚴詞斥責其行為。由於設備無法立即恢復，列車長最後必須切斷全車電源重新啟動系統，才順利排除故障，恢復列車正常運行。
41.1度高溫太狂！日本推「人體冰箱」救命 企業工地瘋搶這台
日本近年夏季高溫愈來愈猛烈，中暑風險也跟著攀升，像是靜岡縣濱松市一度測得攝氏41.1度，寫下日本歷來第6高溫，東京都府中市突破39度，京都市也來到39.7度，除了大批民眾因熱傷害送醫，甚至傳出長者死亡。面對日益嚴峻的酷暑，日本業者開始把防暑設備做到極致，其中一款能讓人直接坐進去吹攝氏5度冷風的「人體冰箱」迅速成為話題。綜合《ODDITYCENTRAL》及日本媒體報導，這款名為「Do Hiemon Box」的設備由日本冷凍相關業者SDRS開發，再透過工業設備供應商Trusco中山（Trusco Nakayama）等通路推廣銷售。產品主要鎖定建築工地、工廠、倉庫及戶外活動等高溫環境，希望讓無法長時間待在冷氣房的工作者，在休息期間快速替身體降溫。「Do Hiemon Box」外型乍看就像放大版的直立式冰箱或自動販賣機，高度約2公尺，正面設有透明門，裡面一次可供1人使用。使用者打開門後直接坐上內建座椅，就能暫時與外界高溫隔絕，這種讓人整個坐進冷卻設備的特殊設計，也讓它獲得「人體冰箱」的暱稱。設備內部環境維持在約攝氏15度，但真正讓人迅速感受到涼意的是最低約攝氏5度的冷風。氣流會集中吹向頭部、頸部、肩膀及背部等位置，協助人體加速散熱。系統提供3種冷卻與送風模式，可依環境及個人需求調整。業者宣稱，使用者進入後約5分鐘就能明顯感受到降溫效果，停留約10分鐘則有助於迅速降低體溫、緩解高溫帶來的不適。為避免有人因為太過涼爽而長時間待在裡面，系統運轉20分鐘後會自動停止，以防止身體過度冷卻。實際體驗時降溫效果同樣相當明顯。報導稱，從酷熱環境走進設備的一瞬間，就像剛從三溫暖的蒸氣室直接跳入冷水池；測試期間，體表溫度原本約攝氏35度，短短4分鐘後便降至15.3度。報導也引述一名在資源回收場工作的員工透露 經體驗後裡面非常涼爽，甚至已經有些冷。他認為，如果工作場所能夠添購一台，對必須長時間處在高溫環境中的員工相當有幫助，尤其是較容易受到熱傷害影響的中高齡工作者。為了讓設備能夠真正進入工地或戶外場所使用，「人體冰箱」也強調不需要複雜施工。機器運抵現場後只要接上電源即可啟用，部分設計另有防雨插頭，底部也配置滾輪，可以依工作場所需求移動，不必像固定式空調一樣進行大規模安裝。另外，耗電量也是業者主打的特色之一。官方宣稱，其用電量約為一般空調或移動式冷氣的一半，每小時電費約16日圓（約新台幣3元）。與其替整座大型工廠、倉庫或半開放工地降溫，不如讓工作人員輪流進入設備休息，希望以較集中的方式降低人體熱負荷。不過，要把這座「人體冰箱」搬進工作場所，價格並不便宜。目前每台售價約150萬日圓（約新台幣30萬元），市場上也有約30萬日圓（約新台幣6萬元）的租賃方案。SDRS現階段主要將客群鎖定企業、政府機關及公共設施，而非一般家庭。除了讓人整個坐進冷卻櫃，日本業界也從不同方向尋找防止熱傷害的方法。例如展場中出現的「前臂冷卻站」，便是利用約攝氏15度的冷水替前臂降溫，透過人體體溫調節相關血管集中的部位協助散熱。中暑預防也開始結合人工智慧技術。一款名為「カオカラ」的AI攝影系統，可以分析使用者臉部狀態，將中暑危險程度分成4個階段，目前東京都已有學校導入；另外也有業者研發人體水分監測設備，只需透過指尖測量約1分鐘，即可掌握身體水分狀態，希望在嚴重中暑症狀發生前提早示警。日本的「猛暑對策」已經不再只有冷氣、電風扇與遮陽傘。能讓人直接坐進去的「人體冰箱」、監測中暑風險的AI系統，各類產品正從工地、學校一路進入辦公室與日常生活。隨著極端高溫逐漸常態化，如何快速替人體降溫並降低熱傷害，也成為日本企業爭相投入的新一波抗暑商機。
北部7縣市今演習行動網路降速！行動支付、QR乘車碼恐受影響
配合2026城鎮韌性（防空）演習，台北市、新北市、基隆市、桃園市、新竹縣、新竹市及宜蘭縣等7縣市，於8月13日下午2時30分至3時同步進行「行動網路降速演練」。演練並非全面斷網，但部分需要即時連線的服務可能延遲甚至暫時無法使用，民眾可事先準備現金、實體票證，並下載電子車票及其他重要資料。行政院表示，這次演練將由電信業者透過核心網路進行限流，模擬極端狀況下行動網路頻寬不足的情境，同時檢驗政府及重要公共服務在網路受限時的備援能力。演練期間，手機語音通話、文字簡訊、110、119以及災防告警細胞廣播（CBS）仍可正常使用。不過，YouTube、Netflix等影音串流服務，以及社群平台、視訊通話、雲端同步等需要較多網路流量的功能，都可能受到影響。此外，APP登入、QR Code驗證、行動支付等仰賴即時網路連線的服務，也可能因降速發生延遲或無法使用。如果平時習慣使用手機付款、搭車或出示電子票券，演練開始前可先下載相關資料，並準備現金或實體票證備用。大眾運輸方面，高鐵、台鐵及捷運列車皆維持正常行駛，售票與進出站原則上也不受影響。不過，高鐵T－EX App、台鐵e訂通、北捷QR乘車碼及手機QR單程票等服務，都可能因行動網路降速受到影響。有搭車需求的旅客，可提前完成訂位及付款，並先將電子車票下載至手機，也可改用悠遊卡、一卡通、信用卡或紙本車票，降低臨時受到網路速度影響的可能。北捷表示，台北市進行2026城鎮韌性演習期間，捷運列車及各車站仍正常運作，不過抵達車站的旅客須配合工作人員指引，前往大廳層或月台層避難，各車站也將加強廣播宣導相關措施。演習期間，捷運地下街將暫停營業，捷運轉乘停車場則實施車輛「只進不出」管制，現場民眾須依照工作人員引導前往適當地點避難。航空交通部分，桃園機場航班起降及機場捷運均維持正常，但聯外接駁車將暫停發車。有搭機需求的旅客應提早抵達機場，同時事先下載電子登機證，並準備實體信用卡或現金。若有上網需求，也可改用機場提供的免費Wi－Fi。另外，貓空纜車於下午2時至3時暫停營運，兒童新樂園及台北小巨蛋在演習期間也將暫停開放，附設停車場同樣實施「只進不出」管制。除了網路降速及相關交通措施，演習期間民眾仍須遵守演習規定。依民防法第25條，若違反演習相關規定，可處3萬元以上、15萬元以下罰鍰。民眾若在演練時段需要搭車、付款或使用網路驗證服務，可提前完成必要操作，避免受到行動網路降速影響。
水母大軍來襲！法國核電廠緊急關閉3座反應爐 專家示警「未來會更常發生」
法國北部一座大型核電廠再度遭「水母大軍」侵襲！法國電力集團（EDF）表示，格拉沃利訥（Gravelines）核電廠當地時間週一（10日）深夜發現大批水母湧入取水系統，為避免冷卻系統受到影響，緊急關閉3座反應爐，另有1座機組降載至50%，據了解，這座核電廠去年也曾因水母入侵導致全廠停擺，如今相隔約1年再度上演類似情況。根據外媒報導，格拉沃利訥核電廠是法國全國規模最大的核電廠之一，透過與北海相連的運河引入海水進行冷卻，廠區共有6座反應爐，每座發電容量達900百萬瓦（MW）。法國電力集團指出，由於受到大批水母影響，第2、3、4號反應爐相繼停機，1號反應爐也基於預防考量將發電量降低至原本的50%；5號機原本就因維修處於停機狀態，目前僅剩6號反應爐維持全功率運轉。事實上，格拉沃利訥核電廠去年就曾遭遇類似危機，當時大批水母堵塞冷卻系統進水口，最終導致整座核電廠所有機組停止運作。EDF事後特別強化監測措施，包括在取水渠道及過濾滾筒篩網附近架設固定式攝影機，希望能在水母大軍抵達前及早示警。除此之外，EDF也與當地漁業及海上救援組織合作監控附近海域，只要發現大規模水母群就會通知漁船出海進行拖網捕撈，盡可能在水母抵達核電廠前降低其密度。EDF一名工程師透露這次早在上週六就已發出首次警報，漁船隨即出動成功降低水母群帶來的衝擊；至於已經進入核電廠範圍內的水母，目前則利用真空抽吸車清除。EDF強調整起事件並未對核電廠安全、工作人員或周遭環境造成影響。不過，科學家警告類似「水母大軍侵襲核電廠」的事件未來可能越來越常見，包括全球暖化、外來物種入侵、天敵棲息地消失及過度捕撈等因素，都可能促使水母數量增加。雪上加霜的是法國核能發電目前還受到熱浪衝擊，隨著今年第5波熱浪預計本週持續增強，多座核電機組因高溫面臨發電限制。其中北部已有1座反應爐因河川水位過低，今年夏季大部分的時間都無法運轉，另有1座機組7月也幾乎都處於停機狀態，使法國電力供應再添壓力。
冷氣一直開更省電？ 他見電費7145元超傻眼：竟是「變貧」冷氣
夏天冷氣不關比較省電？一名網友近日分享，他聽說「冷氣一直開會比較省電的」，讓冷氣持續運轉，沒想到2個月電費卻高達7145元，讓他相當傻眼。貼文一出，不少人詢問「變頻的嗎？沒變頻還是會很耗電」、「冷氣是否一級變頻，家中是新屋還是老屋？」原PO後來才發現，租屋處使用的冷氣竟是超過20年的定頻冷氣。這名網友在Threads曬出自己最新一期電費單，可以看見計費期間為5月28日到7月29日，總共用了1735度電，金額高達7145元，而這也讓他無奈直呼，「是誰說冷氣一直開會比較省電的？我也沒有亂調溫度，也沒有開開關關，持續運轉結果我的錢包也持續轉帳。」原PO兩個月電費高達7145元。（圖／原PO授權引用）貼文曝光後，不少鄉民紛紛在底下留言，「不是每一台冷氣都適用」、「你是舊式還是變頻？如果要出去很久，還是要先關機」、「變頻的嗎？沒變頻還是會很耗電」、「你有用電風扇下去循環嗎？很有差喔」、「你長時間不在家一直開著冷氣意義在哪，當然比不開還耗電」、「變頻還是要看年限，我家那台日立變頻已經10年了，有考慮要換掉」、「冷氣噸數是否買足夠，還有空間大小、西曬係數也要算進去，冷氣是否有定期請人來清洗也有關係」、「冷氣是否一級變頻，家中是新屋還是老屋？老屋的話電線或許要重拉，會改善很多喔」。也有人分享，「你只要是變頻，溫度調25或26度都沒差，我整年連冬天都沒在關的，夏季最高也才3000左右，非夏季大概都1600至1800」、「先看看你家冷氣是啥牌子的吧，我開整整2個月才2000多，沒關過」、「大家都只秀出自家電費單，可是還有一個很重要的點，你們家坪數呢？家裡10坪跟100坪光是只比較電費單，完全不準呀」、「還有人開27度、25度跟23度，也差很多」、「我一期沒關跟上班才關，2400跟1400，我現在會關」。對於網民熱烈回應，原PO也在留言區補充，家裡的冷氣是知名品牌的定頻冷氣，並非大家所說的變頻，且製造年份是民國91年，「它也是目前讓我『變貧』的冷氣，目前已經跟房東協調要換掉冷氣了，可喜可賀！大家千萬不要傻傻的看網路上說開著不管，就可以省電、省錢，還是要注意一下自己家裡冷氣功能為何，不然會跟我一樣後悔莫及。」
獨／酒駕撞死運將！邱軍為酒吧打群架現身北院 不知死者家屬已上訴
以「運轉人生」創下Youtube點擊破5千萬次的歌手邱軍，今年4月因酒駕命案遭基隆地院判刑10年，一審宣判前2個月，他和朋友去台北市中山區的酒吧聚會，卻跟另一群人大打出手，台北地檢署以妨害秩序罪嫌起訴邱軍等6人，今天下午首度開庭。邱軍承認聚眾鬥毆罪，不過酒駕撞死運將案仍未落幕，將於高等法院續審。（圖／劉松霖攝）邱軍與兩名友人一起抵達台北地院，記者詢問對於酒吧打架案的看法，他並未多講，再問他酒駕案與死者家屬和解進度如何？他只說還在談，並坦承沒有上訴，不過基隆地檢署因死者家屬要求，已在6月份提起上訴，將來邱軍仍得為本案至高等法院開庭。至於酒吧群架事件，法官只開11分鐘就審完，6名被告全認罪，邱軍由公設辯護人表示希望從輕量刑。依據起訴內容，邱軍跟兩位友人今年2月8日在長安東路一段的酒吧見面喝酒，其中一個朋友跟另一團顧客先吵架再打架，邱軍也加入戰局，6名打群架的男子全被中山分局帶回法辦，北檢認定6名被告涉犯聚眾鬥毆罪，在7月8日提起公訴。邱軍2024年2月發行個人專輯，同年3月「運轉人生」MV上架Youtube頻道，因搭配影集「華麗計程車行」播出而紅到發紫，至今已點擊5030萬次，諷刺的是，他的成名曲以運將為題，後來卻因為撞死計程車司機而演藝生涯重挫。2024年12月，邱軍在基隆某家餐酒館喝啤酒和小米酒，再開車去找女友，卻在途中撞到兩名計程車司機造成一死一傷，他明知目擊者追上攔截仍開走，沒有報案處理，基隆地院在今年4月29日以肇逃致死、酒駕致死等罪名判處10年有期徒刑；邱軍在一審宣判日前往法院聽判後，對著媒體鞠躬道歉並回應可接受判決結果，會盡量跟被害人家屬和解。
冷氣全年不關2個月電費才1000元！她曝省電關鍵：真的不要再關了
夏季高溫讓不少家庭電費跟著增加，不過一名台中手工巧克力店長分享，自家一樓約30坪，主要靠一台大噸數的一級節能變頻冷氣控溫，而且幾乎全年不關機，沒想到5月26日至7月26日兩個月電費竟只有1000元，讓她直呼：「真的不要再關冷氣了！」原PO在臉書分享，一樓使用獨立電表，客廳、洗衣房及廚房之間沒有門隔開，整個室內約30坪，主要用電設備除了一台大噸數變頻冷氣，還有一台17公斤熱泵式洗衣機，電燈、吸塵器及廚房家電也都正常使用。由於一樓是家中蘇卡達陸龜「小冰」的活動空間，因此冷氣幾乎一年四季都不關。她透露，平常只有陸龜在一樓時，冷氣會設定在28度並開啟自動風量；如果有人在客廳吃飯或活動，才會將溫度調降到26度，再搭配電扇或循環扇使用。即使全家外出，她也不會直接關掉冷氣，而是將設定溫度調高，等回家後再降低溫度並搭配電扇。她強調：「定溫＋自動風量才能發揮變頻冷氣的效果，出門溫度調高，回家調低＋電扇或循環扇，實測真的省電費又舒服啊！」她也拿父母家的用電情況比較，表示兩邊使用相同品牌冷氣，但爸媽習慣頻繁開關冷氣，電費是她家的3倍以上，讓她笑稱：「好吧，電費會說話！」不過原PO隨後特別補充，兩個月1000元電費並非只靠「冷氣不關」就能達成，而是有多項條件配合。首先必須使用一級節能變頻冷氣，冷氣噸數也要符合空間需求，同時她家沒有西曬，一樓又幾乎長時間有人或寵物活動，因此才選擇維持定溫運轉。如果住家位於頂樓、有嚴重西曬，或室內存在較大的熱源，冷氣就必須持續對抗外部熱能，實際耗電情況可能完全不同，也未必適合長時間不關機，甚至可能要先從改善隔熱著手。她強調，每個家庭的居住環境、使用時間及溫度設定都不相同，「我只能提供我自己的狀況給你參考」。至於該選擇多大噸數的冷氣，也建議由有經驗的冷氣師傅依照空間大小、熱源及實際使用需求評估。原PO最後再次強調，好的變頻冷氣在適合的環境及使用方式下，不一定需要頻繁開關，並認為維持「定溫＋自動風量」，才是她家這次實測能控制電費的關鍵。
逃票告性騷2／七堵站值勤被冤搭車騷擾女乘客 台鐵員工現身喊冤
台鐵為遏止逃票問題惡化，規劃砸下10億元比照高鐵、捷運設置自動閘門，逃票實情究竟多猖獗？依據最近公布的三個年度統計，2020年補票張數234萬、金額1億55萬，2021年因疫情，補票張數降為163萬、金額7069萬，到了2025年，補票張數回升至203萬、金額1億1830萬；99.9％的逃票乘客被逮都會補票，不過像台鐵員工黃先生熱心「防逃」遭性騷擾官司反噬者，堪稱全台唯一。台鐵每年乘客因逃票而補票的金額動輒破億元。（圖／示意圖、報系資料照）本刊循線連繫黃先生，他在律師好友陳建佑陪同下現身，對於自己舉報逃票被乘客告跟騷、性騷，他有個獨到的解讀：告妨害名譽還可以接受，告性騷擾就太超過。2022年黃先生考進台鐵，一直在七堵站上班，原先負責場站調車外勤業務，後轉為號誌員兼運轉員，大多跟同事相處，偶爾需要上車時才會跟民眾接觸。黃先生家住三重，號誌員工作需要日夜輪班，白班從上午7點45分起值班12小時，夜班從晚間7點45分通宵到隔天早上，他若輪完日班，剛好可搭7點50分到站的普悠瑪203車次坐往台北車站再回家；下班途中如果見到乘客逃票，他考量這是值勤中人員才能處理的狀況，所以他不攔、不接觸，只向站務員通報。黃先生說他抓過十幾次逃票，單男、移工、情侶，夫妻都有，還遇過先生繼續耍賴，在太太好說歹說之下才配合補票。去年11月、12月間，鐵路警察局通知黃先生做筆錄，他到案後才知道，原來一位從南港進站、拿悠遊卡搭普悠瑪的OL告他6度性騷擾、跟蹤騷擾。女乘客「雙管齊下」，除了告刑事官司，還向台北市政府申訴性騷擾。女乘客申訴，黃先生在2025年5月12日、5月15日、9月9日都有大聲跟站務員說她逃票，使她心生恐懼；2025年5月16日上午搭普悠瑪時，黃先生在第三、第四節車廂連通道一直盯著她看，導致她感到畏懼。女乘客聲稱，2025年9月15日黃先生走向站務員大喊她從南港站上車、她逃票，她當時試圖拿出手機錄影，「被申訴人（黃先生）卻出現異常興奮的反應，像是申訴人（女乘客）終於跟他說話了而感到開心，完全不符合一般人在衝突或被拍攝時的反應」。女乘客還控訴，2025年11月20日黃先生出站滯留並持續盯著她看，想藉此引起注意，使她處於高度緊張和恐懼狀態。北市府在今年5月28日決議，女乘客所稱的6次性騷擾都不成立；台北地檢署則在7月3日以犯罪嫌移不足為由，不起訴黃先生。黃先生表示，被告這半年以來壓力很大，雖然台鐵沒因為乘客提告就懲處，他仍擔心同事的眼光和想法，如今得知不起訴有鬆一口氣的感覺，這是「最乾淨的結果」，他等很久。對於女乘客提告，黃先生不太意外對方採取這種報復方式，但將檢舉逃票連結性騷擾，讓他嚇一跳也很難接受，如果女乘客告他公然揭發逃票是妨害名譽，他反而不那麼耿耿於懷。以去年9月15日的情況為例，黃先生無法理解，他只說「沒關係，我有密錄器，我會交給鐵路警察」這16個字，為何女乘客要說他像是終於講到話所以有異常興奮的反應？他被控去年11月20日留在出站口附近盯著女乘客，實際上女方可能因為逃票心虛，自行去補票窗口付錢時，他在另一邊等同事，兩人根本待在不同方位。2025年5月16日普悠瑪車廂內的「男凝」事件更是超級烏龍，當時黃先生輪值日班，人在七堵站，不可能搭上普悠瑪準備回家，女乘客卻說被黃先生盯著看。陳建佑律師是黃先生好友，他認為本案女乘客涉嫌誣告。（圖／方萬民攝）陳建佑律師認為，女乘客明知黃先生有不在場證明仍控訴騷擾，顯然刻意要讓黃先生受刑事處分，因此不排除蒐證後提出誣告罪告訴。知情人士透露，台鐵桃園到台北段逃票數最多，可說是「大型逃票現場」，相較之下普悠瑪203車次逃票客較少，但因為它從花蓮北上，途經南港後不難找空位，加上只需12分鐘就到台北車站，對於通勤民眾來說，又快又不用人擠人，極具「越級乘車」的誘因，雖然台鐵自認以車站閘門、列車長查驗兩道機制已足以防範逃票，但一切仍看乘客的良心。黃先生告訴記者，其實他抓逃票沒有獎勵，但他身為台鐵的一分子，看不下去乘客貪小便宜。他說被告以來，再也沒在普悠瑪上看到那位女乘客，不過為了避免打照面，現在改坐第8節車廂，方便停靠月台後他可以迅速出站。本刊透過管道詢問提告女子，但截稿前尚無回應。
熱浪燒出大危機！多瑙河水位創新低 羅馬尼亞炸河搶救核電廠
歐洲持續遭熱浪與乾旱侵襲，導致多瑙河（Danube River）水位降至有紀錄以來新低，不僅重創航運，更引爆能源危機。羅馬尼亞、匈牙利及塞爾維亞相繼面臨發電能力下降，其中兩座仰賴多瑙河河水冷卻的核電廠被迫降低甚至停止部分機組運轉。為了保住最後一座仍在發電的核反應爐，羅馬尼亞軍方甚至出動海軍，以180公斤炸藥炸毀河床岩石、引導河水，場面相當罕見，也凸顯這場乾旱危機已升高至國家能源安全層級。羅馬尼亞海軍利用180公斤炸藥爆破河床岩石，希望將更多河水引入切爾納沃德核電廠。綜合《DW》、《衛報》（The Guardian）、路透、法新社及美聯社等外媒報導，持續高溫、少雨使多瑙河及中東歐多條河川水位急遽下降，多瑙河流經10個國家，不少河段已降至歷史最低水位，依賴河水冷卻的核電廠、水力發電設施、內河航運及工業生產都受到嚴重衝擊，且短時間內仍看不到明顯降雨，危機恐持續惡化。受影響最嚴重之一的是羅馬尼亞切爾納沃德核電廠（Cernavodă Nuclear Power Plant）。該核電廠平時供應全國約五分之一電力，所有冷卻水皆來自多瑙河。由於河水持續減少，其中一座反應爐已停止運轉，發電能力大幅下降，羅馬尼亞政府也宣布8月全國進入緊急狀態，以因應電力供應不足及能源危機。多瑙河乾旱危機持續惡化，羅馬尼亞、匈牙利核電廠相繼減產，歐洲能源供應拉警報。為避免最後一座仍在運轉的反應爐也因缺乏冷卻水而停擺，羅馬尼亞海軍在距離核電廠上游約50公里處，利用180公斤炸藥炸毀一塊因河床乾涸而裸露的巨大岩石，希望改善河道水流，再配合興建臨時堤壩，將更多河水導入核電廠冷卻水道。爆破當下水柱衝上半空，場面相當震撼。羅馬尼亞國防部長米魯塔（Radu Miruta）表示，軍方其實等待數十年才有機會清除這塊阻礙水流的岩石，只要核電廠能多維持一天運轉，就是重大成果，因為一天創造的發電效益就遠高於整個工程成本。不過他也坦言，若引水措施無法有效改善水位，最後一座反應爐最快本週稍晚仍可能被迫停機。羅馬尼亞代理總理博洛揚。為降低電力負荷，羅馬尼亞代理總理博洛揚（Ilie Bolojan）表示，汽車製造商達契亞（Dacia）及福特（Ford）已同意暫停當地工廠生產至8月19日，其他高耗能企業也將陸續減產，以確保全國供電穩定。鄰國匈牙利同樣受到低水位衝擊。擁有44年歷史的帕克什核電廠（Paks Nuclear Power Plant）是該國唯一核電廠，平時提供近一半發電量及約三分之一全國用電需求。由於冷卻水不足，政府原本預估最快上週日就得全面停機，之後一度延後至本週一或週二，暫時避開立即關閉危機，目前僅剩最後一部渦輪機維持運轉，部分時間整體發電能力甚至只剩約一成。匈牙利總理彼得馬札爾（Péter Magyar）表示，由於多瑙河短期內仍難恢復正常水位，核電廠最快下週仍可能全面停機，而且停機時間恐持續數週。他警告，若情況沒有改善，匈牙利恐自本週起面臨能源危機，政府已要求工業用戶節電，也呼籲民眾自主減少用電，並一度停止電力貨運列車運行，以減輕電網壓力。匈牙利總理彼得馬札爾。在政府號召下，多家企業也配合降低耗電，包括製藥大廠Richter宣布，未來三週將把用電量削減超過50%。彼得馬札爾指出，民眾自願節電已讓全國用電需求減少約700百萬瓦（MW），成功為電網爭取更多緩衝空間，最新水文預報也略為樂觀，但仍不足以解除危機。塞爾維亞同樣深受乾旱影響，位於多瑙河上的鐵門水力發電廠（Iron Gate Hydroelectric Power Plant）目前發電量僅剩正常水準約兩成，總理久羅馬楚特（Djuro Macut）已召開緊急能源會議，呼籲民眾減少使用冷氣等高耗電電器，以共同度過能源危機。乾旱影響也一路延伸至德國。巴伐利亞境內的多瑙河，以及歐洲最繁忙內河航道萊茵河（Rhine River）水位同步下降，已開始衝擊貨運運輸。德國新任交通部長史特芬比爾格（Steffen Bilger）表示，今年這麼早就出現如此嚴重的低水位極為罕見，政府將召開危機會議研商對策。熱浪與乾旱重創歐洲，多瑙河裸露河床，能源、航運及工業生產同步受到衝擊。隨著河水持續消退，多瑙河河床也露出許多平時深埋水下的景象，包括大片裸露岩石、沉船殘骸、第二次世界大戰遺留未爆彈，甚至在保加利亞北部河床發現一具長毛象遺骸。當地居民發現後，博物館考古人員已趕赴現場進行鑑定與研究。氣象預報顯示，未來數天甚至數週，中東歐仍缺乏明顯降雨，多瑙河水位短期內恐難回升。外界憂心，若熱浪與乾旱持續，歐洲能源供應、工業生產、內河航運及民生用電都將承受更大壓力，這場因極端氣候引發的能源危機恐怕才剛開始。
裕隆以「愛的里程數」串聯公益夥伴 讓每一趟移動都成為改變的力量
具韌性的公益行動，不只是一次性援助，而是建立能持續運轉的支持網絡，讓社福團體有能力一次次出發，將服務帶往更遠、更需要的地方。7月18、19日，裕隆集團響應由聯合報系、聯合線上及倡議家主辦的《永續好日子3.0 COUNT ME IN！算我一份子》，攜手長期支持的公益夥伴參展，呈現集團如何運用汽車產業本業，為兒童交通安全、牙醫到府、偏鄉教育及生態復育等行動提供穩定移動力。展區以實體版「愛的里程大富翁」設計互動關卡，民眾透過擲骰子、推動模型車等遊戲，認識高齡接送、偏鄉課輔、就醫協助等移動需求，並在最後一站「里程銀行」投票選出關注的環境及社會議題，作為裕隆未來推動公益行動的參考。這套遊戲也是「愛的里程數」公益平台的縮影。裕隆發現，傳統捐車雖能協助社福組織，後續養車與維修成本卻可能成為負擔，因此首創「里程銀行」共享概念，將租車、共享車及多元計程車等既有商業服務轉化為公益資源。社福團體可依任務需求，選擇貨車或電動車等適合車款，降低交通與營運成本。平時載著多種永續課程的「硬派卡」來到現場，是裕隆集團攤位最醒目的招牌。（圖片提供／裕隆集團）活動現場，由中華汽車J SPACE改裝的永續行動車「硬派卡」，化身「逆風樓咖啡館」快閃店。逆風劇團與逆風協會長期陪伴逆境兒少，並運用「愛的里程數」免費租車服務，前往新竹、屏東等偏鄉地區推動戲劇課程及生命教育。另一公益夥伴「Beyond Playmaking超越遊戲」，以95公分兒童視角重新檢視號誌秒數、人行道與庇護島等都市交通設計，並曾與裕隆合作舉辦兒童交通工作坊。「牙驛通」則推動牙醫到府服務，安排醫療團隊攜帶設備前往身障者及失能長者家中，裕隆提供交通支持，減輕長途移動與器材運送負擔。主角澎澎跟皮皮穿上工作服，傳授水土保持的基本常識。（圖片提供／裕隆集團）活動第二天，裕隆與萬花筒劇團共同創作的環境教育兒童劇《Why？壞！一起守護山林》登台演出，透過冒險故事向親子傳達氣候變遷、水土保持及生態保育觀念。劇情靈感來自裕隆與山林復育協會合作建置的「裕苗山丘」苗圃，培育台灣珍貴原生樹種，未來再種回山林及校園綠地。從2016年「幸福輪轉手」到「愛的里程數」，裕隆持續整合旗下車輛及共享運具資源，轉化為隨需使用的公益車隊。目前已與44家社福夥伴合作，讓企業本業、社福專業與大眾參與彼此串聯，使每一次服務出勤，都能精準抵達最需要的角落。
冷氣別急著關！多做1動作 10年免清洗不是夢
不少人吹完冷氣就直接關機，但其實多花一個步驟，可能有助延長冷氣壽命，還能減少日後清洗與維修費用。一名女網友分享，爸爸最近養成每次關冷氣前先切換送風模式的習慣，讓她忍不住上網求證。貼文曝光後，不少網友、冷氣維修師傅及冷氣經銷商都出面認證，指出送風有助吹乾機內殘留濕氣，可降低黴菌、異味、排水盤堵塞及滴水等問題，甚至有人10年都沒清洗冷氣，機體仍維持相當乾淨。原PO在Threads發文表示，爸爸不知道從哪裡聽來「關冷氣前先開送風比較好」的說法，從此每次關機前都會先切換送風模式，因此讓她好奇發問：「救命，關冷氣前開送風，真的對冷氣比較好嗎？」貼文曝光後，引發熱烈討論，許多網友紛紛表示，自己也有相同習慣，認為送風能協助吹乾冷氣內部殘留的水氣，減少黴菌滋生及霉味產生。有人指出，現在不少新款冷氣本身就具備關機後自動送風、防黴或自動乾燥功能，也有人認為單靠內建功能仍不足，平時仍會手動切換送風模式，再搭配室內除濕機運轉約1小時，改善冷氣內部發黑、發霉的情況。一名冷氣維修師傅也留言證實，送風模式下壓縮機不會運轉，因此耗電量相對較低，但風扇仍持續送風，可幫助吹乾蒸發器及機內殘留濕氣，降低黴菌孳生、異味、排水盤堵塞及滴水等問題，同時有助維持冷氣運作效率。他也笑說，平時多花一點時間開送風，「比之後花錢找我修冷氣還省錢」，是相當值得養成的保養習慣。除了維修師傅之外，一名日系冷氣品牌經銷商也分享實際案例，曾有一名客戶每次關冷氣前都會啟動防黴或自動乾燥功能，長達10年都沒有清洗冷氣。直到技師日前到府檢查時，發現冷氣機體內部依然十分乾淨，幾乎沒有明顯髒污，讓他忍不住直呼：「乾淨成這樣，根本不用花錢清洗。」另外，專業冷氣清洗業者「牛妹爸媽冷氣清洗」也提醒，若家中冷氣沒有內建「機體防黴」或自動乾燥功能，可在關機前切換送風模式約30分鐘，利用持續送風帶走蒸發器及機體內殘留濕氣，維持機內乾燥，減少霉味、黴菌滋生及滴水等問題。若再搭配定期清洗濾網、保養冷氣，不僅有助維持冷房效率，也能延長冷氣使用壽命，降低日後維修及清洗成本。
42歲網紅牙醫張元瀚猝逝！ 遺孀揭離世前「1求救訊號」：當時聽不懂
台中知名網紅牙醫師張元瀚5月22日因心肌梗塞驟逝，享年42歲，消息震驚醫界與網路。在張元瀚醫師逝世2個月後，同為牙醫師的妻子葉映彤近日首度透露他離世前曾說出「我整個人好像快要爆掉了」，但當時她聽不懂，沒想到沒過多久人就這樣離開了，也讓她感嘆「沒有任何一份工作，值得用生命去交換」。葉映彤24日在社群平台分享影片表示，張元瀚醫師平時生活習慣良好，唯一讓她擔心的是丈夫對自己要求很高、很難真正放鬆，即使想休息睡覺，大腦還是會不停運轉，幾乎每隔1、2個小時就會醒來一次，所以他的睡眠品質一直都不太好。葉映彤回憶，張元瀚醫師離世當天仍照常出門看診、上班，但曾多次表示「我整個人好像快要爆掉了」，甚至連喝水、吃東西時，都覺得身體不太對勁。葉映彤坦言，但當時她完全沒有意識到，這些話其實可能是丈夫身體發出的警訊。葉映彤也提到5月22日當晚的情況，表示丈夫平時睡覺時常常睡一陣子就會起身走動，但那天卻都沒有起來，凌晨3點左右，葉映彤曾起床查看丈夫的狀況，確認後因為自己太過疲累就睡著了，「其實對我來說，那就是一個再平常不過的晚上」，沒想到丈夫就在那晚離開了。葉映彤感慨表示，很多人總以為人生還有很多時間，總覺得未來還有下一次相聚，但有些離別從來沒有預告，希望大家都能珍惜眼前的人，也不要讓工作壓垮自己的身心健康，「沒有任何一份工作，值得用生命去交換」。據了解，張元瀚醫師生前醫術深受患者肯定，也經常透過「牙醫夫妻愛說話」等社群平台分享牙科衛教知識及家庭日常生活，累積不少忠實粉絲。張元瀚醫師離世後，原本由他經營的「昕展牙醫診所」也宣布會由妻子葉映彤接手，並更名為「彤昕牙醫診所」，希望延續張元瀚醫師的醫療理念與照顧病患的初心。
哈瑪斯領導人懸缺2年 5人委員會成員哈亞正式當選
領導「哈瑪斯」（Hamas）的5人委員會成員之一哈亞（Khalil al-Hayya），本週稍早當選為這個巴勒斯坦準政府及軍事組織的新任領導人，結束該組織近2年沒有最高領袖的狀態。據卡達媒體《半島電視台》的報導，在前哈瑪斯領導人辛瓦爾（Yahya Sinwar）於2024年10月遭暗殺後，該組織一直由5人委員會共同管理，而哈亞正是其中一員。在本週舉行的領導人選舉中，哈亞最大的競爭對手是前政治局主席邁沙阿勒（Khaled Meshaal）。最終哈亞僅以1票之差勝出，在69張有效選票中獲得35票。專家指出，哈亞的當選可能讓美國在未來與哈瑪斯進行外交接觸時，可以找到1位較明確的談判對象。外界普遍認為哈亞屬於哈瑪斯內部較務實的派系人物。據報導，他曾於去年10月直接參與有關加薩戰後安排的談判，對象包括美國總統川普（Donald Trump）的猶太裔女婿庫許納（Jared Kushner）以及猶太裔特使威特科夫（Steve Witkoff）。儘管哈亞與伊朗之間存在明顯聯繫，但他的勝選，以及他在談判過程中與威特科夫建立的互動關係，在未來可能促成更多由美國主導、涉及加薩戰後安排的談判。對此，柏林智庫「歐洲外交關係協會」（European Council on Foreign Relations，ECFR）訪問研究員；來自加薩的研究者、作家及人權倡議人士謝哈達（Muhammad Shehada）透露：「哈亞被視為伊朗式『抵抗軸心』（Axis of Resistance）中非常核心的人物，但同時他也能夠接受談判與外交途徑。據我了解，威特科夫就非常希望能直接與哈亞進行談判。」謝哈達指出：「他在哈瑪斯內部也被稱為『4名烈士的父親』，他的2名兒子在2023年10月7日以哈衝突爆發前就遇害，另1名兒子則是在以色列2025年9月9日偷襲卡達首都杜哈（Doha）的行動中喪生，另有1名兒子在之後被殺。」去年，哈亞也是以色列偷襲杜哈時鎖定的哈瑪斯領導人之一。謝哈達稱，這些死亡事件與威特科夫存在某種特殊聯繫，因為他的兒子也在2011年去世，得年22歲。威特科夫日前在接受《CBS News》節目訪問時也坦承，雙方因喪子之痛產生情感連結。他還聲稱：「我們向哈亞失去兒子的遭遇表達慰問。他提到了這件事，而我告訴他，我也失去過1個兒子，我們都是痛失愛子的父母。」報導補充，哈亞出生並成長於加薩，過去曾擔任哈瑪斯流亡海外的加薩領導人，以及在以色列持續對該地區發動種族滅絕行動期間，負責停火與囚犯交換談判的主要代表。在辛瓦爾以及哈瑪斯前政治局主席哈尼亞（Ismail Haniyeh）於2024年7月在伊朗首都德黑蘭（Tehran）遭暗殺後，哈亞在哈瑪斯內部的重要性大幅提升。遇害的前伊朗最高領袖阿里哈米尼（右）曾在2025年2月8日，於伊朗首都德黑蘭會見哈亞。（圖／達志／美聯社）ECFR的資深政策研究員洛瓦特（Hugh Lovatt）認為，哈亞的當選不太可能從根本上改變哈瑪斯的內部結構，「他非常明顯是1名延續鷹派路線的候選人。他在辛瓦爾領導時期擔任加薩地區副領導人，並且長期與哈瑪斯高層保持密切關係。不過，他雖然被描述為強硬派，且與伊朗關係密切，但這2點都存在諸多不確定因素。」在以色列多次違反協議的情況下，哈亞仍可能引導哈瑪斯沿著2025年10月加薩停火安排形成的外交路線繼續前進。洛瓦特表示：「哈瑪斯內部確實存在更強硬的人物，而哈亞在與以色列進行停火談判期間，已證明自己是1名務實派。同樣地，在與伊朗的關係上，哈瑪斯內部也有更公開支持伊朗的人物。哈瑪斯一直在阿拉伯國家與德黑蘭之間調整自己的立場，因此目前沒有跡象顯示哈瑪斯即將受到伊朗的控制。」儘管加薩走廊（Gaza Strip）幾乎已被以色列摧毀殆盡，並造成至少7.2萬名巴勒斯坦人死亡，但哈瑪斯仍維持其在當地的行政存在，而哈亞據稱在加薩擁有一定程度的民間支持基礎。縱使哈瑪斯的軍事能力因以色列持續空襲而遭到嚴重削弱，但該組織仍繼續負責部分基本民政工作，包括醫療服務與整個加薩走廊的緊急救援行動。對此，西北大學卡達校區（Northwestern University in Qatar）駐校教授侯魯布（Khaled al-Hroub）分析：「這項任命傳遞出2個強烈訊息。第1個是，儘管哈瑪斯大部分政治與軍事領導層遭到殺害，在各種不利條件下，其內部結構與運作程序仍然保持完整並正常運轉。第2個訊息是，加薩仍然在決策過程中占據最大比重。這並不一定代表哈瑪斯將採取更強硬的政治路線，但顯示該組織仍將重點放在加薩這個核心基地上，並視其為優先事項。」
所有講究 只為純粹的日式美學新標竿 NISSAN X-TRAIL 粋．月 極粋版
LED光帶劃出俐落尾韻，1.5T VC-Turbo引擎204ps的從容輸出，讓沉穩步伐透露不疾不徐的自信。(圖／CTWANT)日式工藝座艙科技配備一次到位外觀部分，粋．月延續New Era Design日式現代主義語彙，換上全新曜黑橫翼式水箱護罩，搭配左右分離式光翼LED燈組，讓車頭辨識度更加銳利立體。極粋版車型更加裝動感車頂行李架，休旅車該有的戶外氣息瞬間立體起來；若選擇Miyabi雅緻套件，還能享有魅力雙色車身塗裝，在同級距中格外顯眼。車側線條維持CMF-C平台一貫的俐落比例，18吋雙色切削鋁圈與車尾LED光帶則讓整體視覺更具層次感，不論是停在百貨公司前或山林間，都不顯突兀。後座空間開闊，TAKUMI匠人訂製皮革包覆手感細膩，長途乘坐依然維持從容自在。(圖／CTWANT)山形曲木飾板紋理溫潤，啟發自山形天童市的匠粹金屬飾條勾邊點綴，日式工藝在指尖流轉。(圖／CTWANT)坐進車室，最有感的變化來自日式職人工藝的堆疊。全車大量採用軟皮革材質包覆，並導入TAKUMI匠人訂製皮革座椅，親膚觸感與縫線工藝明顯優於改款前車型；若選配Miyabi雅緻套件，中控台與車門還會加上啟發自山形天童市工藝的曲木飾板，以及靈感取自櫻花金的匠粹金屬飾條，讓座艙氛圍更具溫潤質感。蝴蝶式雙開中央扶手與懸浮式排檔座設計，也讓置物與操作機能更貼近日常使用習慣。儀表、螢幕與方向盤構築出一方座艙天地，Zero Layer零層級設計理念，讓科技感與質感在此交會。(圖／CTWANT)科技配備更是極粋版的重頭戲。12.3吋數位儀表、12.3吋中控觸控螢幕，再加上獨有的10.8吋數位抬頭顯示器，構成完整的三屏數位座艙，行車資訊幾乎不需低頭確認，大幅降低視覺調焦負擔。搭配Zero Layer零層級座艙設計，視線只需移動4度即可掌握導航與智駕資訊。音響部分，極粋版標配BOSE Premium Sound System，承襲BOSE 901系列非指向性揚聲器技術，加上PVB雙層隔音玻璃與ANC主動降噪，車艙寧靜度提升約30~40%，長途乘坐更不容易疲勞。雙前座並具備通風、8向電動調整及2組記憶功能，配合LED前座車門氣氛燈，整體舒適與豪華感明顯拉高一個等級。掀開引擎蓋，擁有300項世界獨家專利的VC-Turbo可變壓縮比引擎靜置其中，能輸出動力204ps/30.6kgm。(圖／CTWANT)動力依舊出色底盤質感有感提升動力系統維持NISSAN獨家的1.5升VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓引擎，最大馬力204ps、扭力30.6kgm，油耗值可達18~25km/L，兼顧性能與經濟性。這具引擎源自GT-R血統的鏡面缸孔熔射技術，運轉摩擦係數降低44%，實際駕駛時油門反應線性且順暢，市區跟車不拖泥帶水，中段再加速也頗有餘裕。X-TRAIL粋．月隨速度流動而過，簧下重量減輕35%換來的車頭神情，在動態中顯得格外篤定。(圖／CTWANT)底盤採用日法共同開發的第三代CMF-C平台，車身抗扭轉剛性提升27%，簧下重量減輕35%，過彎支撐與路面回饋都更為紮實細膩，高速巡航時車身穩定性表現成熟，符合家庭用車對舒適與操控兼顧的期待。AVM 360度環景畫面將車身周遭盡收眼底，搭配MOD移動物體偵測，窄巷或車位皆能從容應對。(圖／CTWANT)安全防護，核子潛艦級思維安全配備上，X-Trail粋．月全車系標配ProPILOT智行安全系統，整合全速域ICC定速控制、LKA車道維持輔助，以及業界少見的PFCW超視距車輛追撞警示，可偵測前方第二輛車的異常狀況，提前預警。精粋版起加入AVM360度環景影像、MOD移動物體偵測、EAPM油門誤踩緊急輔助與RR-AEB後方緊急煞車系統，大幅提升低速及倒車情境下的防護能力。車體結構方面採用最高1500Mpa超高剛性鋼材，並取得T-NCAP 4星評等，成人保護達96%，展現同級距少見的被動安全水準。流暢腰線一路延伸至尾廂，CMF-C平台帶來車身抗扭轉剛性提升27%的紮實比例，為靜態身形注入速度感。(圖／CTWANT)三款車型怎麼選？純粋版89.9萬元(含政府舊換新補助）為入門主力，已具備12.3吋數位儀表、中控主機、ProPILOT智行安全系統與PFCW等基礎防護，CP值相當高；精粋版104.9萬元(含政府舊換新補助）加入通風座椅、電動座椅調整、TAKUMI皮革、足感應電動尾門及AVM 360環景等主動安全與舒適配備，是銷售主力甜蜜點；極粋版113.5萬元(含政府舊換新補助）則將10.8吋HUD、BOSEPremium音響、雙前座電動記憶座椅與動感車頂行李架一次補齊，是規格最完整的頂規選擇；若再加價至116萬元升級Miyabi雅緻套件，還能擁有專屬曲木飾板、金屬飾條與雙色車身，滿足更講究質感的買家。整體而言，X-Trail粋．月並非大幅度改款，而是透過工藝質感、科技配備與安全防護的全面升級，讓產品競爭力更上一層樓。從細膩的日式座艙工藝、完整的智行安全系統，到成熟穩健的動力與底盤表現，都讓它更貼近現今新世代家庭對中型SUV的期待。若預算允許，極粋版憑藉最完整的舒適與豪華配備，無疑是全車系最值得入手的版本。方向盤按鍵佈局井然有序，ProPILOT智行安全系統的全速域ICC與LKA盡在指尖，操控自此更加從容。(圖／CTWANT)【規格表】NISSAN X-TRAIL粋‧月。(圖／業者提供)
英特爾前CEO示警台灣能源風險 經濟部：不符事實應審慎看待
英特爾（Intel）前執行長基辛格（Pat Gelsinger）近日針對全球半導體供應鏈風險提出警告。他表示，若台灣因地緣政治衝突導致能源供應中斷，晶圓廠被迫停工，全球科技產業與經濟恐將承受巨大衝擊，甚至可能比1930年代經濟大蕭條帶來更嚴重的影響。對此，經濟部19日說明，台灣迄今未曾發生半導體供應鏈全面中斷，過去多次全球晶片短缺台灣業界也都配合加速供給，顯見我國在供應鏈安全與能源穩定方面具備充分應變能力，對於不符事實或過度臆測之說法，社會各界應審慎看待。經濟部指出，台灣雖地處多地震及颱風的區域，自1999年九二一地震以後，過去25年來經歷多次強震及颱風，如2024年的0403花蓮強震等，幾乎未有半導體工廠因此停工超過一天，且即便少數廠區產線略受影響，但其他仍持續運轉中、且加速生產彌補缺口。台灣ICT及半導體供應鏈密集，廠商間合作密切、互相支援，成功提升台灣整體供應鏈韌性。經濟部說明，在進口能源布局方面，已持續推動油氣進口來源多元分散，並透過中長約採購、現貨市場彈性調度及安全存量管理等機制，降低單一區域或單一供應來源風險，目前國內油氣安全存量均高於法定標準，供應充足無虞。因應美伊戰事，經濟部能源應變小組對於中東情勢均有掌握，目前油氣供應充足，並對冬季的需求已有具體採購方案與備援規劃因應，請民眾安心。在電力供應方面，經濟部表示，2025 年在台電公司妥善調度下，全年備轉容量率皆達6%以上，其中高於 10%(代表供電充裕綠燈)天數達 342 天。政府每年均滾動檢討電力供需規劃，進行用電需求評估時業已納入未來半導體產業擴廠、資料中心及AI科技等新增用電需求，並結合深度節能成效，寬估2026~2035年用電需求年均成長率約為2.5%。同時，台電也加快推動「強化電網韌性建設計畫」，全面提升全國電網面對突發事故、極端氣候及區域性風險事件的因應能力。經濟部強調，面對國際局勢變化及極端氣候挑戰，政府將持續強化能源供應安全、電力系統韌性與多元調度能力，並且同時強化產官學研合作、提升供應鏈韌性，確保面對突發事故與外部風險之因應能力，以維持經濟穩定成長、產業持續發展。
夏天吹冷氣必學！專家揭省電又健康用法 每小時做「5分鐘換氣法」
夏天吹冷氣時若長時間緊閉門窗，室內容易累積二氧化碳及濕氣，可能引發頭痛、注意力下降等不適。專家建議，即使冷氣持續運轉，也應每小時開窗2次、每次約5分鐘，採取「短時間、頻繁換氣」的方式，在維持涼爽之餘兼顧空氣品質。根據日本生活媒體《grape LIFEHACK》引述專家說法，現代住宅普遍具有良好的氣密性及隔熱效果，有助減少冷氣流失，但也讓室內污濁空氣不容易排出。若長時間沒有換氣，除了二氧化碳濃度上升，濕氣也可能滯留，進一步增加黴菌及塵蟎滋生的風險。專家表示，最理想的通風方式，是同時開啟位於房間對角線上的兩扇以上窗戶，讓一側成為新鮮空氣的入口，另一側負責排出室內舊空氣。建立完整的對流路徑後，便能在較短時間內完成換氣。若房間只有一扇窗，可同時打開房門，再把電風扇朝窗外吹，協助將室內空氣送出去。若房內完全沒有窗戶，則可開啟房門，將電風扇朝房間外送風，並啟動廚房或浴室的排風扇，促進空氣流動。換氣不必長時間敞開窗戶，每小時進行2次、每次約5分鐘即可。這種「時間短、次數多」的做法，可以避免室溫快速升高及冷氣大量外洩，同時將累積的二氧化碳、濕氣與污濁空氣排出。通風期間也不用關閉冷氣。當室溫已降至設定溫度後，冷氣只需使用較少電力維持；若短時間內反覆關閉、重新啟動，壓縮機就得再次提高功率降溫，反而可能增加耗電量及電費支出。除了定時換氣，還可搭配循環扇提高冷房效率。專家建議，將循環扇背對冷氣出風口，朝牆面吹送，利用氣流碰到牆壁後改變方向，使冷空氣分布到房間各處，改善室內冷熱不均的問題。循環扇的耗電量通常遠低於冷氣，兩者搭配使用後，可提升整體涼感，減少一再調低冷氣設定溫度的需求，在維持舒適度的同時也有助節省電費。至於冷氣應該持續運轉或隨手關閉，專家指出，若只是在短時間內離開，或稍後仍會繼續使用，頻繁開關未必比較省電。室溫升高後重新啟動冷氣，需要較大功率才能迅速降溫，耗電量可能比維持適溫更高。悶熱夜晚容易讓人難以入睡，甚至半夜被熱醒。專家建議，可在進入臥室前約30分鐘先開冷氣，讓房間提前達到舒適溫度，有助人體深層體溫下降，使人更順利進入睡眠。睡覺時則應將冷氣風向朝上調整，避免冷風長時間直接吹向身體。由於冷空氣會自然下沉，出風口向上也能讓涼意較均勻地擴散至整個房間，兼顧睡眠舒適度與冷房效果。
酒駕轉彎慘了！高雄翁衝輕軌撞號誌桿 酒測0.49慘吞天價賠償
高雄市鼓山區17日晚間發生一起離譜的酒後駕車事故，一名64歲王姓男子飲酒後仍駕駛自小客車上路，行經博愛二路準備左轉大順一路時，疑因酒精影響判斷能力，加上當時天候不佳、下著大雨，車輛突然失控偏離車道，直接衝進高雄輕軌軌道區，猛烈撞擊軌道旁石墩及遵行標誌桿，造成車頭嚴重毀損、保險桿脫落，整輛車更一度「騎上」軌道邊緣動彈不得，驚險畫面讓路過民眾全都看傻眼。警方獲報後立即趕往現場處理，發現王男僅有輕微擦挫傷，意識仍相當清楚，因此未送醫治療。然而，員警靠近時便聞到濃厚酒氣，經酒測後確認其酒測值高達每公升0.49毫克，遠遠超過法定標準，當場依法逮捕，並依公共危險罪移送高雄地檢署偵辦。由於事故車輛卡在輕軌軌道上，導致高雄輕軌一度無法正常通行，必須採降級運轉方式維持服務，直到拖吊車抵達現場將事故車移除後，歷經約一小時才恢復正常通車。所幸事發當時並未有輕軌列車直接撞上事故車，也沒有波及其他用路人，否則後果恐怕更加嚴重。警方指出，王男除了涉及刑法公共危險罪外，也可能涉及過失妨害舟車行駛安全罪，後續將由檢方進一步偵辦。此外，依《道路交通管理處罰條例》，酒駕最高可處12萬元罰鍰；闖入輕軌專用軌道區，也違反《大眾捷運法》相關規定，最高可再開罰7500元。除此之外，遭撞毀的號誌桿、石墩及相關輕軌設備修復費用，也將由高捷公司依法向肇事駕駛求償，刑責、行政罰與民事賠償三重代價，恐讓王男付出極為沉重的經濟成本。警方再次呼籲，酒後駕車不僅違法，更可能危及自己與他人的生命安全。即使只是短距離行駛，也可能因酒精影響反應能力而釀成重大事故。民眾若有飲酒聚會，應選擇代駕、計程車或大眾運輸返家，切勿心存僥倖，以免一時失誤，不但吃上官司，還得面臨高額賠償，甚至造成無法挽回的悲劇。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
聖嬰年常「熱到破紀錄」？ 專家揭3可能原因
近期連日高溫炎熱，多地經常飆破37度，今天（18日）中央氣象署也針對台北、新北、彰化、花蓮發布高溫警報，恐連續出現36度高溫。今年是「聖嬰年」，氣象專家林得恩就說明，全球高溫紀錄常出現在「聖嬰年」或其後1年，這可能與3種原因相關。林得恩在臉書粉專「林老師氣象站」發文指出，依據近30年的實際觀測數據顯示，多個全球最暖年份都發生在「強聖嬰」期間或其後1年發生，像是1997至1998年為「超強聖嬰年」，1998年就創下當時全球最高溫紀錄，而2015至2016年也是「強聖嬰年」，2016年突破新的全球平均氣溫紀錄。至於為何「聖嬰現象」會使全球氣溫升高？林得恩表示，可能與3種原因有關，首先是赤道太平洋海溫異常偏暖，在正常情況下，赤道太平洋東部海水會比較冷，西太平洋（菲律賓、印尼附近）的海水較暖，而當「聖嬰」發生時，由於信風（東風）減弱，暖海水向東移動，赤道中、東太平洋海表溫度持續高於平均值（通常至少高攝氏0.5度），並可維持數月，大量暖海水透過蒸發作用，釋放熱量到大氣中，便使得全球大氣吸收更多能量，讓氣溫比同時期較高。林得恩提到，其次是海洋向大氣釋放更多熱能，因為海洋儲存了地球大部分的熱能，但「聖嬰」發生時，海面蒸發增加、潛熱釋放增強，也會使得大氣溫度升高，因此全球平均氣溫通常會在「聖嬰」發展成熟後達到高峰。林得恩說，最後是全球大氣環流改變，因為「聖嬰」會改變沃克環流及哈德里環流的運轉，進而影響到環境的天空雲量、降雨分布以及高低壓系統的配置，這常會使局部地區更容易出現高溫或乾旱。