過境
」 颱風 以色列 加薩 花蓮 伊朗
白沙屯媽祖進香爆垃圾亂象！ Cheap質疑「廟方收3億報名費」：為何不請專業清潔公司
白沙屯媽祖進香於12日起駕，預計於20日回鑾，為期8天7夜，吸引超過46萬名香燈腳報名。不過近日卻有不少民眾抱怨，沿途出現許多垃圾，讓附近居民相當困擾。對此，網紅Cheap表示，這類問題已經出現多年，廟方收了46萬人、每人700元的報名費，明明有約3億元可以用，大可以請專業清潔公司處理，「加上自己的志工，垃圾會清不完嗎」。白沙屯媽祖於12日深夜起駕，展開為期8天7夜的進香行程。不過，日前就有民眾在臉書社團「白沙屯媽祖全球徒步聯誼會」發文，並拍下垃圾被隨意丟棄的畫面，呼籲民眾能收好結緣物品、帶走垃圾。對此，網紅Cheap就在臉書發文指出，隨著進香隊伍行經各地，不少當地住戶抱怨，沿途路邊、住家門口，甚至是田地裡都堆滿紙碗、塑膠袋與竹籤等垃圾，「宣導多年都沒用，這是多年老問題，每年都會重演，白沙屯媽祖進香隊伍停留處垃圾成堆，造成住戶困擾」。Cheap表示，廟方此次收取46萬人、每人700元報名費，總金額約3億元，他認為若能抽出約10%（約3000萬元），委託專業清潔公司，再加上志工，就可減少垃圾問題，改善沿途環境髒亂的問題。貼文曝光後引發熱議，許多網友紛紛留言抱怨「其實不只媽祖，我家附近的廟有繞境，因為住三合院家裡廁所在外面，這些抬轎的也完全沒詢問，直接到我家廁所大小便，有夠沒水準」、「給方便當隨便，家裡騎樓在廟會時也都有香客稍作休息及遮陽，但事後菸蒂、便當盒沒帶走」、「還看過保險套的，可惜當下沒拍照留證，只覺得心寒，曾經好心開放倉庫讓人休息上廁所，換來的是清了幾個小時」、「以後這些香燈腳過境，就會讓沿路當地的人感覺像蝗蟲過境，以後不是歡喜熱鬧迎接，而是害怕躲避希望他們趕快離開」、「破窗效應，第1個人弄髒環境後，就源源不絕了」。也有網友批評「廟越開越多，活動越辦越大，造成的社會成本越來越重」、「這情況不是第一次，也不會是最後一次」、「是不是這些行走的信眾媽祖起駕後，也要有人留下來清潔才是，應該是廟方要負起責任」、「沒錯，拿出錢來搞衛生主辦方的責任，什麼志工都是免費的，什麼都想賺，把垃圾交給人民納稅人處理」、「功德是大家的，免稅收入是廟方的」。
華航墨爾本返台航班緊急取消 「機艙門被空橋撞歪」畫面曝光
昨（14）日中華航空一架自墨爾本飛往台北的CI58航班，於地面作業期間發生空橋碰撞事故，導致機體結構受損，航班因此取消，影響多名旅客行程。有旅客在社群平台Threads發文指出，原訂搭乘4月14日CI58航班返台，卻在起飛前約5小時接獲航班取消通知。通知內容提及，因航機維修因素取消班機，並建議旅客聯繫原購票旅行社或華航各地分公司辦理行程變更，使不少人感到意外。華航機艙門被空橋撞壞。（圖／翻攝臉書／FL360aero）華航機艙門無法關閉。（圖／翻攝臉書／FL360aero）據悉，發生事故的華航客機機型為空中巴士A350-941，有現場旅客拍攝畫面顯示，該航班在地面作業時與空橋發生碰撞，造成機艙門與空橋結構受損。機艙門即使收起後仍無法完全密合，基於安全考量，航空公司最終決定取消該班機。華航說明，該架航班於過境地面作業期間，機門不慎遭空橋碰撞，為確保飛航安全，已依標準作業程序進行全面檢修。由於距離原定起飛時間尚有餘裕，公司已即時通知旅客，並依其目的地協助安排替代航班，以減少行程影響。
川普爆粗口施壓開海峽「否則下地獄」 伊朗反嗆：先獲戰爭賠償才開
根據《CNN》報導，美國總統川普於5日再度就荷姆茲海峽議題向伊朗施壓，除強調須重新開放航道外，更在社群發文中使用強烈措辭，甚至爆粗口，引發國際關注。對此，伊朗也回嗆只有在收到戰爭賠償後，才會重新開放荷姆茲海峽。川普當日在其社群平台Truth Social發文表示，週二將成為伊朗的「電廠日」與「橋樑日」，暗示可能對相關基礎設施發動打擊。他在貼文中直言：「開放該死的海峽，你們這些瘋子，否則你們就等著下地獄吧！」相關言論被外界解讀為對伊朗的直接威脅。《CNN》指出，川普此番發言用詞粗俗且具挑釁意味，顯示若伊朗未能達成協議或重新開放荷姆茲海峽，美方可能採取軍事行動，針對關鍵基礎設施進行攻擊。數小時後，川普再度發文寫下「美東時間週二晚間8：00」，被視為對伊朗提出最後通牒，意味著在該時間點前若未見具體回應，美方可能採取進一步行動。該時間相當於台灣時間8日上午8時。對於美方強硬態度，伊朗總統裴澤斯基安辦公室通訊副主任塔巴塔巴伊（Mehdi Tabatabaei）透過社群平台發文批評，指川普言論源於「絕望與憤怒」，並形容其發言為「下流言詞與胡言亂語」，指責川普在該地區挑起「全面戰爭」。塔巴塔巴伊進一步指出，美方在該地區的行動恐引發全面戰爭，並強調伊朗對於重新開放荷姆茲海峽設有前提條件，他表示「只有在新的法律制度下，用一部分過境通行費收入，來完全補償強加戰爭造成的損失時，荷姆茲海峽才會重新開放。」
千島湖怪鳥遭漁網纏繞！他意外救下「世界最神秘鳥類」 全球野外僅千隻
大陸1名戶外運動部落客近日在浙江省千島湖解救了1隻受困水鳥，經網友與鳥類專家鑑定後確認，這是被譽為「世界上最神秘的鳥」、中國一級保護野生動物海南鳽。該鳥因腿部被廢棄漁網線纏住而無法飛行，經當事人與友人協助脫困後安全飛離。據悉，海南鳽野外僅約千隻，晝伏夜出、行蹤隱密，極少被人目擊。《紅星新聞》報導，該名吳姓男子2日在社群平台發布影片，畫面顯示1隻頭部具羽冠、身上帶有斑點的水鳥，被困在淺灘中掙扎，疑似因細長腿部遭廢棄漁網線纏繞而無法飛離。見到人靠近，鳥兒發出低沉嘶啞的叫聲，顯得警戒且具攻擊性。吳男受訪時表示，事發於幾天前傍晚，他與朋友自千島湖1處島嶼搭船返回岸邊途中，偶然發現該鳥在淺灘拍翅掙扎。起初因其外型兇猛，他們不敢貿然接近，後來由2人手持木棍防護，小心上前查看，發現鳥腿被廢棄漁網線緊緊纏住。隨後2人合力剪斷纏繞物，成功協助脫困，鳥兒隨即振翅飛離現場。大陸1名戶外運動部落客近日在浙江省千島湖解救了1隻受困水鳥，經專家鑑定後確認為海南鳽。（圖／翻攝自微博）吳男指出，起初以為只是一般水鳥，直到事後將影片上傳網路，才有網友指出可能是珍稀物種海南鳽。他進一步查詢資料，才驚覺自己當天救下的竟是高度保護的野生動物。經媒體將相關影像提供給專業人士鑑定，鳥類救助機構確認該鳥確為海南鳽無誤。資料顯示，海南鳽已被列入中國《國家重點保護野生動物名錄》一級保護物種，野外數量僅約千隻，是全球約30種最瀕危鳥類之一。據了解，海南鳽為中國特有物種，在海南屬留鳥，在廣東、廣西、福建、浙江及安徽等地則多為夏候鳥或過境鳥。由於其習性隱密，偏好夜間活動、不群居且少鳴叫，使其在野外極難被發現，因此有「最神秘的鳥」之稱。專家提醒，棄置漁網與人為垃圾對野生動物威脅甚大，呼籲民眾在從事戶外活動時應妥善處理廢棄物，共同維護生態環境，避免類似事件再度發生。
伊朗國會立法徵收「荷姆茲海峽過路費」！收費模式、禁止通行國曝光
與伊朗精銳武裝力量「伊斯蘭革命衛隊」（IRGC）關係密切的《塔斯尼姆通訊社》（Tasnim）與《法爾斯通訊社》（Fars）報導指出，伊朗國會已通過1項立法，正式對通過荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的商業船隻徵收過境費，此舉正式將伊朗當局自3月初以來，透過臨時措施運作的「過路費制度」納入法律體系。綜合外媒的報導，該法案由伊朗國會民事事務委員會起草，該委員會主席、國會議員庫奇（Mohammadreza Rezaei Kouchi）以商業邏輯解釋，「國會正在推動1項計畫，正式將伊朗對荷姆茲海峽的主權、控制與監督制度化，同時透過收取費用創造收入來源。」他補充，該航道與其他運輸通道無異：「荷姆茲海峽也是1條走廊。我們確保其安全，因此船舶與油輪向我們支付費用是正常的。」該立法旨在為伊朗臨時祭出的過路費措施提供法律依據。法案還明確禁止懸掛美國與以色列旗幟的船隻通行，同時設立財政規範，要求所有通行船隻以「伊朗里亞爾」（Iranian rial）支付費用。此外，對伊朗實施制裁的國家船隻，也傳出將被禁止通行。自3月中旬以來，IRGC透過控制靠近伊朗海岸、位於格什姆島（Qeshm）與拉臘克島（Larak）之間的航道，採取實質上的審查與收費制度。尋求通行許可的船隻，必須向與IRGC相關的中介提供其「國際海事組織編號」（IMO number）、貨物清單、船員名單、所有權資訊及目的地，之後才會獲得航線代碼與護航安排。《彭博社》報導指出，部分船隻每次通行已支付高達200萬美元（約合新台幣6,433萬元）的費用。伊朗國家電視台亦引述國會議員布魯傑迪（Alaeddin Boroujerdi）證實該數字，他直言：「現在因為戰爭需要成本，我們自然必須向通過荷姆茲海峽的船隻收取過境費。」目前尚無任何國家、進口商或船運業者公開承認支付相關費用，個別安排細節亦未披露。對此，《塔斯尼姆通訊社》也估算，若向每艘船徵收約200萬美元的過路費，並套用戰前每日約140艘船通行的規模，年度通行費收入可能超過1000億美元（約合新台幣3.2兆元），相當於伊朗名目國內生產總值的20%至25%。另1種較保守的估算則參照「蘇伊士運河」（Suez Canal）與「巴拿馬運河」（Panama Canal）的現行費率，將費用設定為每艘約40萬美元（約合新台幣1,287萬元）。海事人工智慧情報公司「Windward」指出，目前約有近2000艘船滯留在海峽兩側，許多業者選擇原地等待，而非改走更長的替代航線。報導補充，荷姆茲海峽是全球重要戰略咽喉，每日約有20%的全球原油與天然氣運輸經過此地。然而，自2月28日美以聯軍在談判期間偷襲伊朗以來，通行該海峽的船舶航次已大幅下降約95%。據悉，該法案提議公布後也立即遭到伊朗鄰國與法律專家的批評。「海灣阿拉伯國家合作委員會」（Gulf Cooperation Council，GCC）秘書長布代維（Jasem Mohamed Al-Budaiwi）直言，此類收費違反《聯合國海洋法公約》（United Nations Convention on the Law of the Sea，UNCLOS）。相較於由人工開鑿、可合法收費的蘇伊士運河與巴拿馬運河，荷姆茲海峽屬於天然國際海峽，這一差異在法律上具有決定性意義。《聯合國海洋法公約》已獲168個國家批准，保障船隻過境通行權，並明確禁止沿岸國阻礙、歧視或向過境船隻收費。伊朗方面則主張，相關條款對其不具約束力，因為德黑蘭雖然曾在1982年簽署該公約，但從未批准，因此不受過境通行制度的約束。美國「海軍戰爭學院」（U.S. Naval War College）國際海事法教授克拉斯卡（James Kraska）則反駁稱，「在國際法下，沿岸國對國際海峽收費沒有法律依據。」哥倫比亞大學（Columbia University）全球能源政策中心（Center on Global Energy Policy）資深研究學者Karen Young同樣稱此收費構想「在實務上幾乎不可行」，並警告包括阿拉伯聯合大公國、沙烏地阿拉伯與阿曼等海灣國家，「都不會接受也不會容忍」任何針對荷姆茲通行權的雙邊談判安排。
轉機也算！去香港拒交「手機密碼」恐被捕 美急發旅遊警示
美國國務院於27日發布針對香港及澳門的旅遊警示，指出香港政府近期修訂國安法相關施行細則，旅客若拒絕向警方提供電子設備密碼或協助解密，恐觸犯刑事罪行並面臨逮捕風險。根據美方說法，香港政府於本月23日修訂《國家安全法》施行細則，授權警方可要求相關人士配合解鎖包括手機、筆記型電腦等個人電子設備。若當事人拒絕提供密碼或未配合解密行動，將被視為違法行為。美國國務院指出，此項規定適用範圍廣泛，不僅限於在香港居住或工作的民眾，亦包含短期入境旅客，甚至在香港國際機場過境或轉機者，均可能受到影響。此外，香港政府也被賦予更高權限，得以扣押任何被認定與危害國家安全相關的電子設備，作為調查證據。美方提醒，此類措施可能增加旅客在當地面臨法律風險的不確定性。針對可能發生的情況，美國國務院建議，若旅客在當地遭逮捕或遇到法律問題，應立即聯繫美國駐香港及澳門領事館尋求協助。同時，也鼓勵民眾事先登錄智慧旅行者登記計畫（STEP），以便即時接收來自使領館的安全資訊與旅遊警示。對此，香港保安局局長鄧炳強在立法會上表示，聽到有很多人指日後警方可隨意在街上要求市民解鎖電話密碼、影響私隱，他批評這種說法「是錯的、是嚇人、誤導人」。鄧炳強又指，警方並不會隨便在街上要求市民交出電話密碼，而是必須基於國家安全的理由，向法庭申請手令之後，經批准後才能搜查相關電子設備。然而，香港署理律政司司長張國鈞在會後向媒體表示，在一般情況下，警方需要申請手令工作，但如果遇到極端及例外情況下，例如發現危害國家安全罪行即將發生，在沒有合理時間申請手令的情況下，可以行使相關權力。
迎接春節人潮並提前因應後續整修安排 環亞機場貴賓室於桃園國際機場首度推出「Lounge To Go」外帶服務 讓旅客享有更彈性的用餐選擇
迎接春節旅運高峰，並提前因應環亞機場貴賓室於桃園國際機場第一、第二航廈預計在2026 年 3 月至5 月陸續進行整修之規劃，環亞集團將於桃園機場首度推出「Lounge To Go」外帶服務，讓旅客在行程緊湊、轉機或登機前，依然能以更彈性便利的方式享用精緻餐飲，將貴賓室美味輕鬆帶上旅途。迎接春節人潮並提前因應後續整修安排，環亞機場貴賓室於桃園國際機場首度推出「Lounge To Go」外帶服務，讓旅客享有更彈性的用餐選擇。（圖片提供／桃園機場）兩款外帶菜單同步登場：在地經典 × 輕盈健康本次「Lounge To Go」外帶服務規劃兩款菜單組合，提供旅客依不同旅程節奏自由選擇：外帶菜單選擇1: 在地經典｜台味經典油飯組主打「傳統油飯」搭配五香滷雞腿，並加入東港櫻花蝦與象徵好運的紅運蛋，打造新春氛圍與飽足感兼具的經典台式組合；同時提供素食選項「傳統素油飯搭配滷素排與紅運蛋」，滿足不同飲食需求。 外帶菜單選擇2: 輕盈健康｜繽紛沙拉輕食組以「繽紛生菜沙拉」為基底，推出兩款選擇：鹹水雞風味搭配香蒜芝麻油醋與精選餐包；或以在地小農地瓜、綜合堅果搭配義式油醋與精選餐包，提供更輕盈、清爽的外帶餐食方案。此外，外帶餐點亦可搭配多款飲品選擇，包括軟性飲料、台灣金牌啤酒、Evian 礦泉水與聖沛黎洛氣泡天然礦泉水等。迎接春節人潮並提前因應後續整修安排，環亞機場貴賓室於桃園國際機場首度推出「Lounge To Go」外帶服務，讓旅客享有更彈性的用餐選擇。（圖片提供／桃園機場）值得一提的-凡選購任一組外帶菜單，即可獲得環亞集團限定版麻布提袋乙只，兼具實用與收藏價值。關於整修期間服務(2026.3月到5月 一二航陸續整修)整修期間，環亞機場貴賓室將透過「Lounge To Go」外帶服務，提供旅客更具彈性的餐飲選擇；相關動線與服務資訊亦將於確認後陸續公告（含現場指引與官網資訊）。關於環亞機場服務管理集團（Plaza Premium Group）環亞機場服務管理集團（Plaza Premium Group，PPG）為全球機場綜合待客服務領導品牌，於全球 150 個國家、逾 600 座國際與國內機場布局，旗下 14 個品牌每年服務超過 2,400 萬名旅客，提供 360 度全方位的機場接待與旅客服務。自1998 年創立全球首座獨立機場貴賓室以來，環亞集團持續以「讓旅程更美好」（Make TravelBetter）為使命，推動創新與以人為本的機場體驗。旗下品牌包含：· Plaza Premium Lounge、Plaza Premium First（屢獲獎項的貴賓室品牌）· Aerotel（全球最大機場過境酒店連鎖）· Refreshhh by Aerotel· ALLWAYS 機場禮賓服務· 機場餐飲品牌· 全球數位獎勵平台 SmartTraveller· OneTECO 旅行體驗生態系統等此外，集團亦為全球主要航空公司、航空聯盟與企業提供貴賓室營運服務，合作夥伴包括美國運通、Capital One、國泰航空、沙烏地阿拉伯航空、天合聯盟、星空聯盟、Visa 等知名品牌。集團已累積超過 100 項國際殊榮，並於 2016 至2025 年連續 9 年榮獲 Skytrax「全球最佳獨立機場貴賓室」大獎。目前集團於全球擁有逾 6,000 名專業團隊，持續以創新與卓越精神推動全球業務快速成長。
巴林提安理會決議草案！欲授權動武護航荷姆茲海峽
根據《路透社》於美東時間23日取得的文本，海灣國家巴林目前已提出1項聯合國安全理事會（United Nations Security Council）決議草案，該草案將授權各國採取「一切必要手段」保護荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）及其周邊的商業航運，意即「可動用武力」。據《路透社》報導，荷姆茲海峽是承載全球約20％能源運輸的戰略要道，支撐著波斯灣地區的經濟。封鎖該海峽一直是伊朗的主要目標之一。在美國及以色列於2月28日談判期間偷襲伊朗後，德黑蘭持續攻擊船隻，導致該水道的航運幾乎陷入停滯。巴林提出的這份決議草案，將伊朗的行動定調為「對國際和平與安全的威脅」。文本將授權各國單獨行動，或透過自願組成的多國海軍聯盟，在荷姆茲海峽及其周邊地區，包括沿岸國家的領海，採取「一切必要手段」，以確保航運通行並防止任何阻礙或干擾國際航行的行為。該決議亦表達準備採取針對性制裁的立場。同時草案文本還要求伊朗伊斯蘭共和國「立即停止對商船與商業船隻的一切攻擊，並停止任何試圖阻礙合法過境通行，或荷姆茲海峽及其周邊航行自由的行為。」據悉，該決議將依據聯合國憲章第7章（Chapter Seven of the U.N. Charter）提出，該章允許安理會授權從制裁到動用武力的各類行動。然而，2名歐洲外交官與1名西方外交官透露，該決議在安全理事會通過的可能性極低，因為伊朗的盟友俄羅斯與中國若有需要，可能會動用否決權，也就是聯合國5常（美、英、法、俄、中）的特殊權力。1項決議需獲得至少9票贊成，且不得遭聯合國5常否決，才能在由15個成員組成的理事會中通過。然而，外交人士指出，法國也正在制定另1份替代決議草案，將在局勢趨於平穩後尋求聯合國授權。與此同時，3名美國官員向《路透社》透露，2500名海軍陸戰隊員，連同「拳師號」兩棲攻擊艦（USS Boxer）以及隨行軍艦，將部署至該地區，但並未說明其具體任務。2名官員稱，美國目前尚未決定是否派遣地面部隊至伊朗境內。消息人士先前向《路透社》表示，美軍可能的軍事目標包括伊朗沿岸或該國的石油出口樞紐哈爾克島（Kharg Island）。
外交部春宴感謝友邦對台支持 賴清德：朝野合作應對威權主義擴張
外交部今（12）日於台北圓山大飯店舉辦「115年外交部春宴」，邀請友邦官員共襄盛舉。總統賴清德致詞時表示，面對地緣政治快速變化與威權主義擴張，台灣更需要對內團結、朝野合作，共同因應各項挑戰，推動台灣走向世界。賴清德也肯定外交部長林佳龍積極推動「總合外交」，深化台灣與各國的夥伴關係。他指出，林佳龍去年走訪6大洲、14個國家，飛行超過20萬9000公里，約繞地球5.2圈，本月初也率團訪問友邦吐瓦魯，並在回程過境澳洲、參訪雪梨。他並感謝友邦長期力挺台灣，並期盼新的一年國泰民安、風調雨順，國家持續進步發展。面對地緣政治快速變化與威權主義擴張，賴清德也呼籲朝野團結合作，共同因應各項挑戰。外交部長林佳龍則表示，台灣民主歷經風雨淬鍊，走到今天才能贏得國際社會的信賴。未來台灣也將在動盪的國際局勢中，成為民主世界可以倚靠的力量，並持續整合台灣在經貿、科技與安全等領域的能量，與民主夥伴深化合作，同時以外交力量為人民帶來更安全、更安定、更幸福的生活。
外籍生肇事1／載友車禍害他腿斷！嫌15萬醫藥費太貴 他直接離境神隱
外籍生載友車禍害斷腿！本刊日前接獲爆料指出，2022年間當時18歲S姓高中生，因活動關係認識一名就讀慈濟科技大學的印尼籍羅姓大學生，2人同年暑假相約一同遊玩，由羅男載著他在花蓮市區移動，未料卻在行經無號誌路口時發生車禍，強大撞擊力道造成S男當場骨折，而羅男僅受全身擦挫傷。事後，S男開口詢問羅男是否願意負擔醫藥費用，羅男聽聞須負擔15萬餘元後，嫌費用太貴，竟直接離境再也未回台灣，讓S男無奈又氣憤。S姓男子發生車禍後右小腿骨折，還需打入骨釘，而羅姓印尼籍學生僅受有全身多處擦挫傷。（圖／民眾提供）事故發生後，S男緊急送醫治療，因骨折嚴重，需開刀植入骨釘固定，至少半年行動不便。由於羅男為機車駕駛，S男僅為乘客，並無肇事責任，因此由羅男自行與汽車駕駛協商後續賠償事宜。後續也由羅男自行與汽車駕駛商談後續賠償事宜，而S男則住院治療斷腿，並須打入骨釘以利後續復原，而此時羅男卻因學校產學合作之因素，準備飛回印尼的工廠實習，以此取得畢業證書。印尼籍羅男在台就讀於慈濟科技大學，因學校產學合作飛回印尼實習，以取得畢業證書。（圖／報系資料照）事後，雙方駕駛肇責比例出爐，由於該路段為無號誌路口，羅男等人遭撞時自支線騎出，未禮讓幹線車輛，得負7成責任，但羅男此時已經離境返回印尼，等S男詢問羅男相關賠償處理，並問羅男是否願意負擔15萬元的醫藥費用，羅男僅回一句「太貴了」，隨後就將S男封鎖，不再回復任何訊息，讓S男氣炸怒告羅男傷害，卻礙於羅男已離境，因此幾乎拿羅男沒轍，直到後續羅男因遲遲未到案而遭到通緝也未曾再回台灣。S男無奈表示，自己家境並不富裕，發生車禍斷腿，突然面臨10多萬元的醫藥費用，家裡一時也拿不出來，父母為讓他得到完整治療，到處向親友借款，終於籌到款項，後續慢慢分期還完，讓他感到相當抱歉。另一方面卻也對於友人在車禍後直接離境，拍拍屁股走人，感到相當憤怒，卻又無可奈何。儘管事後也對羅男提起傷害告訴附帶民事賠償，羅男也因未到案而遭花蓮地院發布通緝，至今已快4年時間，羅男就是不願意面對，卻還能從社群帳號上看見羅男時不時和家人出國遊玩，並在與當初學校合作的企業集團上班，擁有不錯收入。S男無奈表示，儘管早已事過境遷，受傷的腿如今也已完全復原，但還是希望校方能做好把關，給他們機會來台，闖禍後卻直接回鄉什麼也不需負責，「明明都是學生卻可以跟那些逃逸移工一樣囂張」，並呼籲大眾若真的不幸發生車禍，只要對方是外國人，除對其提起民事與刑事訴訟外，也要同時限制出境，也希望校方至少也能負一點責任，協助與當事學生取得聯絡，不讓類似事件再次上演。律師包盛顥指出，儘管求償過程存在一定困難，但現行制度上仍可提供若干補償或救濟方式，受害人可依強制汽車責任保險依法申請保險給付，就算肇事人為外籍移工或外籍學生，只要事故車有投保強制險，就可獲得一定程度之醫療或傷害補償；另外，只要造成人員受傷，被害人就可依法提出傷害之刑事告訴，由檢方或法院採取適當之強制處分，如限制出境或住居，避免被告離境，以助於確認事故責任歸屬與相關事實。而在民事求償部分，包盛顥表示，若發現肇事者於台灣仍有薪資收入或有銀行存款，被害人也可透過法院聲請假扣押或假處分，避免財產轉移。但若肇事車輛並未依法投保強制險，或發生肇逃之情形，受害人可向「財團法人汽車交通事故特別補償基金」申請補償，但民眾在預防上也可透過保險制度加強自身保障，降低突發事故所造成的經濟風險，若真不幸發生事故，也應盡速報警保存相關證據，並盡早諮詢專業人士，透過法律程序保障自身權益。
境外電商低價商品有害物質超標恐危害健康！ 監委：已申請自動調查
中資快時尚電商平台SHEIN（希音），主打低價歐美流行服飾，近來卻時不時被爆出有害物質超標爭議，如曾有女嬰連身裙檢出有毒的銻。對此，監察委員田秋堇及蔡崇義今天（7日）示警，境外電商透過現行以自用名義小額輸入即可免驗的機制，大量輸入免查驗之低價劣質商品，恐危害國內消費者使用安全及健康。監察委員新聞稿指出，監察委員田秋堇、蔡崇義表示，根據日前報導，SHEIN販售之服裝於德國經專業刊物抽檢結果，有3分之2不合格，且部分含有害物質。監察委員提到，另有網購兒童涼鞋發生塑化劑超標情事，對兒童健康恐造成危害，因國人購買是類商品，恐對健康安全造成潛在威脅，究現行之相關監管機制有否進行檢討必要，監察委員田秋堇及蔡崇義深感關切，已申請自動調查。監察委員強調，近年來民眾透過境外電商平台購物消費的數量快速增長，而境外電商透過現行以自用名義小額輸入即可免驗之機制，積少成多，大量輸入免查驗之低價劣質商品，對國內消費者使用安全及健康造成危害風險。監察委員說，究政府對於現行境外電商低價小額包裹進口邊境管理之免驗制度，是否應重新檢討？而對於如何選購安全商品教育宣導之執行情形為何？實有深入調查瞭解之必要。
提醒民眾赴港澳留意可能風險 陸委會：避免觸法而影響既定行程
香港、澳門是國人出境旅遊的熱門地點，因應寒假與即將來臨的春節旅遊旺季，大陸委員會今（2）日表示，港澳法令對於入出境可以攜帶的物品與台灣的規範不同，提醒民眾前往或過境港澳，切勿攜帶瓦斯防狼噴霧器、電擊棒、伸縮警棍、手指虎、彈簧刀、梳子刀等，避免觸法而影響既定行程。陸委會說明，考量港澳情勢變化及當地法令規定與執法趨勢，目前香港、澳門旅遊警示仍維持橙色燈號，建議民眾避免非必要旅行，且須留意當地法規對人身安全及權益之可能風險，並注意個人及隨身物品安全。例如手機、個人電腦是否存有可能被搜查或沒收、甚至入罪的內容，建議在台先備份後刪除。陸委會提醒，倘在港澳期間遇急難事件，可撥打陸委會香港辦事處(駐地名稱為「台北經濟文化辦事處」，或陸委會澳門辦事處(駐地名稱為「台北經濟文化辦事處」尋求協助。陸委會指出，國人赴港澳前宜審慎評估前往或過境港澳行程及風險，相關資訊可參閱陸委會官網設置的「陸港澳緊急服務資訊與旅遊警示專區」、「國人赴陸港澳風險專區」、「政府因應『港版國安法』專區」，並於出發前至陸委會「國人赴陸港澳動態登錄」系統進行登錄。
共軍軍演！今國際線影響逾10萬人 僅往返日本3航路可飛
中國民航單位昨（29）日上午7時許發布飛航公告（NOTAM），指今（30）日8時至18時在台海周邊劃設7處臨時危險區，進行火箭發射演習（ROCKET FIRING EXERCISE）並禁止航空器進入。對此，交通部民航局指出，台北飛航情報區（FIR）共有14條國際航路及4條國內航路，此7處臨時危險區涵蓋大多數台北FIR之航路，國際線僅東北面往返日本之R595、R583及M750不受影響，其餘在演習期間皆無法使用；國內線雖本島航線及澎湖、七美、望安、綠島及蘭嶼等離島航線不受影響，但往返金門、馬祖之航路遭阻隔，公告時段內航班無法飛航。根據交通部統計，今日8時至18時之間，表定航班包括國際離場約296架、國際到場約265架、過境約296架，合計約857架，受影響旅客人數逾10萬人；國內線金門、馬祖（南、北竿）等機場受影響航班金門65架次、馬祖14架次。另航空公司考量一早航班起飛後受演習影響無法即時返程，總計取消金門68架次、馬祖16架次，受影響旅客約6000人。民航局指出，為確保空中交通安全，對於國際航班離到場及過境，將使用航管引導方式避開危險區或發布替代航路以為因應；航管單位並將視演習實際狀況，適時啟動「流量管制」；國內金門馬祖因航路完全受阻，已協調航空公司於演習結束後以加班機因應。民航局已要求各航空公司，若航班有取消或延誤情形，務必透過簡訊、官方網站或App主動通知旅客。民航局呼籲，請計畫今日搭機的旅客，出發前務必先查詢航空公司官網或App確認最新航班動態，或留意機場電子看板與廣播資訊，以便妥善安排行程。民航局強調，依據國際民航組織之相關規定，任何影響航路使用之演習活動，至遲應於7日前發布飛航公告，且實務上亦須先與受影響之飛航情報區進行溝通協調。中國僅在1天前逕自發布公告，已嚴重違反國際規範及飛航慣例；且如此大規模干擾國際航路及區域空域使用之作為，實棄飛航安全及廣大民眾權益於不顧，交通部嚴厲譴責此等粗暴及挑釁作為。（圖／交通部民航局）
彰化爆發禽流感！H5N1入侵芳苑蛋雞場 防疫撲殺2萬7347隻
彰化縣芳苑鄉一處蛋雞場近日發生雞隻異常死亡情形，業者主動向彰化縣動物防疫所通報。防疫人員隨即進場進行移動管制與採樣送驗，經農業部獸醫研究所檢測後，於25日確診感染新型H5N1亞型高病原性禽流感病毒。為防堵疫情擴散，動防所於27日完成全場撲殺、清場及消毒作業，共計撲殺蛋雞2萬7347隻。 彰化縣動物防疫所人員全副防護裝備進入禽場，依防疫流程進行撲殺與全面清消，將疫情控制於單一場內。（圖／彰化縣動物防疫所提供） 彰化縣動物防疫所表示，23日接獲通報後即刻啟動防疫應變機制，派員進駐蛋雞場實施管制並採集檢體送驗。確診結果出爐後，防疫人員依標準程序執行撲殺及全面清消，成功將疫情控制於單一禽場內，避免病毒外溢。動防所指出，近期受大陸冷氣團南下影響，氣溫明顯下降且日夜溫差大，家禽容易因緊迫導致抵抗力降低。此外，目前正值候鳥度冬高峰期，沿海農田與溼地可見大量過境野鳥，使禽流感病毒透過野鳥入侵禽場的風險升高，防疫壓力隨之增加。彰化縣動物防疫所說明，芳苑鄉該蛋雞場於23日通報異常死亡，25日確診感染新型H5N1亞型高病原性禽流感病毒，27日完成撲殺及清消作業。 （圖／彰化縣動物防疫所提供） 防疫單位呼籲養禽業者務必加強生物安全措施，包括完善禽舍防鳥設施，防止野鳥接觸家禽；落實人員及車輛進出管制與消毒；並在低溫期間兼顧保暖與通風，降低家禽緊迫反應。同時，業者應每日觀察禽隻健康狀況，若出現異常死亡、扭頸等疑似症狀，應立即通報相關單位。縣府強調，未依規定主動通報者，將依動物傳染病防治條例處以新台幣5萬元以上、100萬元以下罰鍰。若養禽場未落實「H5、H7亞型家禽流行性感冒防治措施」，經查獲最高可裁處15萬元並限期改善；屆期未改善且發生疫情者，遭撲殺的家禽依規定不予補償，相關損失須由業者自行負擔。
冷氣團發威！5地低溫特報「跌破10度」 鄭明典示警：今晚第二波降溫
今天（25日）大陸冷氣團南下，各地氣溫明顯下降，北部及宜蘭氣溫越晚越低，白天北部、宜蘭高溫僅18、19度，整天濕冷，預測今夜至明（26日）晨是此波冷氣團氣溫最低的時段。氣象署稍早發布低溫特報，今晚至明天上午新北、桃園、新竹、苗栗、金門局部地區有10度以下氣溫（黃色燈號）發生機率，提醒民眾注意保暖。氣象署指出，今天受大陸冷氣團影響，中部以北、東北部及東部天氣轉冷，其他地區早晚亦冷，有10度以下氣溫發生的機率。其中，今晚至明天上午新北、桃園、新竹、苗栗、金門局部地區有10度以下氣溫（黃色燈號）發生的機率，提醒民眾注意保暖。前氣象局長鄭明典說明，目前中部以北沿海鄉鎮都有快速降溫的現象，很明顯的冷空氣到達，「以前會說，鋒面過境、氣溫驟降！這一次天氣圖上並沒有劃出鋒面通過台灣，還是有氣溫驟降的現象，不少測站平均降溫超過每小時下降1度，持續下降超過4度，應該是很有感！」他也PO出850百帕風場圖，指目前台灣北方有2股冷空氣匯流，在台灣北方強風區，左側順時針旋轉氣流，來自西方過來的冷高壓，該冷高壓偏南出海，正在影響台灣，這是早上第一波快速降溫的冷空氣來源。鄭明典提到，圖中右側箭頭處還有另一股冷空氣出海，這是來自北方的另一個冷高壓，這股冷空氣可以說是源自極渦，主要沿低壓區逆時針旋轉，這股冷空氣遭遇南方來的氣流，在日本附近形成鋒面，地面也開始有對應的溫帶氣旋發展。模式預測，稍後整個低壓區會加強、加深，部分北方極渦下來的冷空氣有可能往南，這部分今天晚上可能給台灣帶來第二波降溫。（圖／翻攝自鄭明典臉書）
買境外保單避稅恐「省小錢、花大錢」 僅適合這類極少數族群
近年來，許多民眾在理財顧問、社群平台或非正式通路的引導下，購買了未經金融監督管理委員會（下稱「金管會」）核准、亦未在台合法銷售的「境外保單」。這類商品常被包裝以「高預定利率」、「美元資產配置」或「隱形資產」為賣點，甚至出現「資金存放海外，政府查不到」等誤導性話術。對此，金管會近年已多次公開提醒：境外保單因非我國主管機關核准之保險商品，不受我國保險監理制度保障。作為法律從業人員職業律師，必須嚴正指出：購買未經核准的境外保單，存在高度資訊不對稱，難以完整確認商品真實內容、費用結構、解約條件與實際風險，一旦發生爭議，往往也難以透過我國既有的申訴與救濟機制有效處理，投保人將面臨「法律保護真空」的困境。以下將從銷售境外保單合法性、契約風險、稅務風險及跨境繼承程序四個層面，進一步做法律分析。一、 法律定性：銷售端違法，購買端則自負風險1. 銷售端：在台銷售境外保單之行為，依照保險法第167條之1規定，為非本法之保險業或外國保險業代理、經紀或招攬保險業務者，除屬配合政府政策需要且經主管機關公告之保險，透過保險經紀人向國外之保險業投保者外，處三年以下有期徒刑，得併科新臺幣三百萬元以上二千萬元以下罰金；情節重大者，得由主管機關對保險代理人、經紀人、公證人或兼營保險代理人或保險經紀人業務之銀行停止一部或全部業務，或廢止許可，並註銷執業證照。因此，透過地下管道（如保險經紀人私下招攬、舉辦說明會、透過網路平台仲介）銷售境外保單，均屬違法行為。該銷售人員將面臨三年以下有期徒刑，得併科新臺幣三百萬元以上二千萬元以下罰金之刑事責任。2. 購買端：行為不違法，但可能淪為法律救濟無門我國法律目前並未處罰購買境外保單之消費者。若是屬於客戶自行飛往國外或透過網路簽署保單，該行為本身不構成犯罪。然而，不違法不代表有保障。這類保單自始不受台灣主管機關（金管會）監管，亦不適用台灣保險法或相關法令有關理賠與爭議處理規範。二、 投保後之契約及稅務法律風險若客戶已持有或打算購買在台被招攬的境外保單者，需審視以下法律風險：1. 法律管轄與救濟風險境外保單的發行主體為未依我國保險法設立經營之外國保險公司，因此無法適用台灣金融消費評議中心機制。一旦發生拒賠或理賠爭議，金管會無權介入，消費者(投保人)無法在台進行申訴程序。 更嚴重的是，境外保單契約之準據法（Governing Law）與管轄法院（Jurisdiction）通常約定在公司設立地（如香港、新加坡、美國、加拿大、百慕達等）。這意味著，若客戶發生理賠爭議時，必須依據外國法律，至外國法院，委請當地律師進行仲裁或訴訟。跨國仲裁、訴訟的高昂律師費與差旅費，往往可能超過保險金額本身。2. 缺乏保險安定基金保障只要是購買依我國法律設立許可之本(外)國財產及人身保險業在我境內銷售之有效保險契約，皆受到保險安定基金的保障。若上開合法設立之保險公司倒閉，安定基金會依法予以墊付予投保人。 然而，境外保單完全不適用此機制。若該外國保險公司發生財務危機（如2008年金融海嘯時的AIG危機），我國主管機關無法提供任何援助，投保人恐面臨血本無歸之風險。3. 稅務補稅風險許多人購買境外保單是為了節稅，但在我國法規底下，這往往是錯誤的期待：遺產稅： 依據財政部95年發布台財稅字第09504540210號函釋，未經金管會核准之外國保險公司所給付之壽險理賠金，不適用《保險法》第112條及《遺產及贈與稅法》第16條關於「不計入遺產總額」的規定。換言之，境外保單的死亡給付，必須全數計入遺產總額課稅。所得稅（最低稅負制）： 依照我國所得稅法與財政部解釋函令，即使是壽險性質保單，若非屬於金管會核准者，其理賠金可能不適用所得稅法第4條第1項第7款的免稅規定。因此，該境外保單的理賠金，可能被稅捐機關認定為其他所得，依法應課稅。而境外保單之收益（如解約金、理賠金、分紅給付）屬於「海外所得」。若一申報戶全年度海外所得合計達新臺幣100萬元，且基本所得額超過新臺幣750萬元（2024年最新標準），即須申報並繳納20%的所得基本稅額（AMT）。CRS 全球資產透明化：錢放海外政府查不到已是過時觀念。在CRS（共同申報準則）架構下，我國依照金融機構執行共同申報及盡職審查作業辦法，已與日本、澳洲、英國等多國進行金融帳戶資訊交換，且與美國簽有FATCA協定。跨境金融帳戶資訊已趨漸透明化。國稅局可透過資訊交換掌握海外保單價值，若刻意不申報，除補稅外還可能面臨罰鍰。4. 保險服務中斷與匯率風險保險服務可能中斷： 境外保單業務員因在台從事非法銷售，流動率可能極高，保險服務鏈可能隨時中斷。一旦無人服務，投保人(或受益人)需具備自行處理保費催繳、契約變更及繁瑣的理賠文件認證程序（如死亡證明需經外館驗證）。甚者，該等境外保單大多為英文條款，投保人(或受益人)亦須具備處理跨境文件的能力。商品本質風險： 境外保單標榜的高利率，本質上是投資型保單或結構型商品，並非保證獲利。且匯率風險由保保人自負，若台幣升值，匯損可能侵蝕所有獲利。三、 投保人死亡後的繼承難題：Probate（遺囑認證）程序當被保險人身故，繼承人在處理境外保單理賠時，恐會面臨跨國法律程序障礙，特別是英美法系國家的Probate（遺囑認證）制度。1. 若保險契約有指定受益人：原則上可繞過 Probate，但程序仍繁瑣若境外保單有明確指定受益人，理賠金原則上可 Avoid Probate（繞過遺囑認證） 直接給付予受益人。但實際執行上，境外保險公司通常會要求受益人提供經駐外代表處/辦事處驗證的死亡證明、除戶謄本及受益人身分證明。受益人需在台灣將該等文件翻譯、公證，再送交外交部及該國駐台辦事處驗證，往返極為耗時。2. 若保險契約無指定受益人或受益人先於被保險人死亡者，則可能須進行 Probate程序若境外保單未指定受益人，或受益人先於被保險人死亡，理賠金將視為遺產（Estate）。此時，繼承人必須在保單管轄地（如香港、新加坡、美國、加拿大、百慕達等）啟動遺囑認證程序。如透過Probate程序，須負擔高昂費用： 需聘請當地律師，律師費、法庭費用、執行人報酬、評估費通常佔遺產總額的 3%~8%。尚須負擔時間成本：Probate 程序大約需時 9個月至2年 才能完成資產分配。再者，Probate 是公開程序，遺產內容與分配細節將在國外法院變為公開資訊，任何人都可查閱，這對重視隱私的高資產客戶是一大打擊。總言之，境外保單並非全然不可觸碰，但它僅適合極少數族群：擁有雙重國籍、長期跨境生活，且背後有完整國際法律與稅務團隊支援的高資產人士。對於大多數生活在台灣的民眾而言，若意圖透過境外保單進行傳承或避稅，往往是「省小錢、花大錢」。建議在做出重大財務決策前，應諮詢律師與會計師，切勿僅憑非正式管道的銷售話術，將資產置於不可控的境外法律風險之中。
川普2.0對台無償軍援歸零！日智庫：美出兵機率很低 存立危機事態恐無法成立
日本智庫「中國問題全球研究所」（GRICI）所長、筑波大學名譽教授遠藤譽1日撰文指出，川普（Donald Trump）政府上台後，台灣在美國軍事支援體系中的地位正急速下降。從停止運用「總統撥款權」（Presidential Drawdown Authority，PDA）對台無償軍援，到延後既有軍售履約，再到否決4億美元的軍事援助案，一連串政策變化顯示：川普2.0出兵援台的可能性很低，這樣的走勢，正在動搖日本安全保障的根基。一旦美軍不出兵介入，日相高市早苗口中的「台海有事符合『存立危機事態』」的情境將無法成立。拜登積極加碼軍援，川普2.0全面收縮遠藤譽分析，拜登（Joe Biden）政府時代，美國國會通過《2023年美國國防授權法》（NDAA2023），其中的《台灣增強韌性法》（The Taiwan Enhanced Resilience Act）正式將台灣納入PDA支援範圍，5年內最多提供100億美元的無償軍事支援。拜登政府在2023與2024年間，對台軍事支援與軍售合計達19次，其中包括3次PDA無償援助，規模前所未見。然而川普2.0上任後，對台軍事動作僅有2次，而且內容是小規模零件與2031年後才會完成的「挪威先進地對空飛彈系統」（NASAMS）合約，更重要的是：所有PDA無償援助完全消失。而原因是川普本人親自否決對台4億美元軍事支援。《華盛頓郵報》（The Washington Post）指出，川普正尋求重啟與習近平的貿易協議，以及促成APEC期間可能的川習會，因此不願做任何讓北京「不愉快」的行動。川普傾向「交易式外交」，沒有對價，就不提供武器。他認為台灣經濟強盛應自行支付軍購費用，這與他要求歐洲用自家資金購買美製武器再援助烏克蘭的邏輯相同。他甚至批評台灣「竊取美國半導體」，取消美台高層防務會議，阻止賴清德過境紐約，並反覆強調「只要我在任，中國不會侵犯台灣。」從政策到語言，他正以不同層次向北京傳遞訊號：川普2.0的美國，不打算再為台灣與中國衝突。關鍵軍售卡關：F-16V交付延宕引爆台灣民意反彈儘管如此，川普仍背負1項來自他1.0任期的軍售包袱。2019年，美國與台灣簽訂66架F-16V（C/D Block70）戰機合約，規劃2025年交付28架，2026年交付38架。然而即將邁入2026年，台灣仍未收到任何1架。這引發台灣社會強烈不滿，「繳了2400億台幣卻沒收到任何東西」的批評聲浪不斷。遠藤譽深入追查後發現，當年推動這項軍售的南卡羅來納州眾議員提蒙斯（William R. Timmons）與洛克希德馬丁（Lockheed Martin）有選區及政治獻金關係。從致川普的感謝信內容來看，強調的不是台灣安全，而是工廠的就業與營收。不難看出，F-16V軍售牽動的是美國國內的軍火利益，而非地緣政治戰略。今年3月29日，美方向台灣「低調」舉行首架F-16V出廠儀式，但至今仍未交付。若依合約2025年未交付28架，台灣可視為違約；但若交付，中國勢必激烈抗議，可能瞬間擊碎川普試圖維持的中美關係。這讓F-16V成為川普2.0最尷尬的外交地雷。美中的台海博弈已進入新的轉捩點，日本須警覺情勢演變回顧2022年，美國將PDA擴及台灣後，中國立刻以超越前眾議院議長裴洛西（Nancy Pelosi）訪台時規模的軍演回應。遠藤譽認為，川普因此對「避免惹習近平不滿」愈加敏感。如今台灣軍售交付與否、無償援助是否恢復，都可能成為美中關係再度惡化的引爆點。遠藤譽也總結，川普2.0傾向全面避免台灣議題升高緊張情勢，甚至擺明不願承擔軍事介入責任；日本所依賴的美日安保體系，以及「存立危機事態」的構成前提，都正因美國的戰略轉向而開始動搖，「日本應注意，美中之間將台灣當作籌碼的角力，正走向一個重要轉捩點。」
台中市行車號誌燈全台最多 去年維修件數高達7783件
台中市目前設置的行車號誌燈共計6612處，數量為全台最多，交通局建置完善巡查機制，一年365天不管颱風天或夜晚時間，提供24小時搶修服務。交通局指出，去年維修件數高達7783件，控制器故障、線路異常共占4成最大宗，市民一通電話，2小時內到抵達現場搶修，確保交通秩序不中斷。交通局長葉昭甫指出，台中市目前設置的行車號誌燈共計6612處，其中三色號誌5893處、閃光號誌719處；行人號誌燈共計2373處，其中包含普通行人號誌2194處、放大行人號誌179處，合計達6612處，數量為全台最多。台中市高度重視交通安全，號誌分布密集，日常維護、秒數調整與突發狀況搶修都是交通局的重要任務。交通局建置完善巡查機制，365天不管颱風天或夜晚，提供24小時搶修服務。（圖／台中市交通局提供）「市民的一通電話，就是守護路口安全的關鍵」，交通局說明，為提高應變效率，台中市號誌維修廠商依契約規定，在接獲1999市民專線通報後必須2小時內到場，進行檢修、排除異常，除了維修之外，號誌秒數調整需求遍及全市29個行政區，維修人員在市區、屯區、海線、山城間奔走，確保各路口號誌運作正常、秒數合宜。台中市去年維修號誌件數為7783件，較前年增加1700餘件，去年號誌故障前5種樣態，依序為控制器故障21.92％、線路異常19.22％、行人燈面故障11.59％、行車燈面故障6.45％以及號誌時鐘不同步5.81％，前兩項占整體4成為最大宗。葉昭甫表示，在停電期間，號誌若全部熄滅將提高事故風險，交通局已於全市重要路口建置187處UPS不斷電系統，可在停電時維持約5小時的基本運作，至於尚未裝設UPS不斷電系統的路口，當台電預告將停電時，交通局維修隊會提前到場架設發電機並待命，確保不因停電影響交通安全。號誌維修人員林宏麟指出，交通號誌的秒數看似簡單，其實攸關到通行安全的重要專業，行人早開時相與小綠人秒數的設定，依道路寬度、車流量及民眾穿越需求做精準評估，許多長者反映過馬路秒數不足，經地方通報後，維修人員會立即到場現勘，並從控制器調整秒數，保障長者與行人安全。台中市號誌分布密集，日常維護、秒數調整與突發狀況搶修都是交通局的重要任務。（圖／台中市交通局提供）維修團隊劉建鴻說明，颱風過境常挾帶強大風雨，交通號誌難擋風速受損率增高，不畏風雨快速與委外廠商攜手投入修復作業，日常維護還因應交通號誌運作一段時間後，依地方交通型態微調秒數，特別是尖峰或新闢道路周邊的車流變化，使該項工作成為真正的「分秒必爭」的道安任務。交通局提醒，用路人若遇到號誌故障，但現場沒有警察指揮，應視該路口為無號誌路口，遵守交通基本原則，包含支道車禮讓幹道車、少線車道禮讓多線車道、轉彎車禮讓直行車、左方車禮讓右方車，若發現號誌閃爍、過亮或不亮等異常狀況，務必提高警覺、減速慢行，交通局持續透過精準維修、即時搶修與完善設備，打造更安全的交通環境。
建塔至今121年！ 馬祖東湧燈塔列國定古蹟
馬祖列島最北端的東湧燈塔，為東引島上著名地標，由清代海關總營造司哈爾定於1902年（清光緒28年）設計、1904年（清光緒30年）完工並點燈，為我國早期重要的沿海導航指標之一。這座具18世紀英國建築風格的燈塔，內部仍保存著初建時的原貌配置，近日經文化部公告，正式列為國定古蹟。19世紀末，清廷在備受列強文化、政治、經濟的壓迫下，產生了特定商埠的構想。1901年4月24日凌晨，在英國格里諾克港註冊建造的英國雙鍋爐鋼鐵船蘇布倫號，航經東引島附近海域時，雖觸礁沉沒，但英方緊急救援，全船乘客和船員安然無恙，不過總體損失慘重，此案也成為國際事件，促成建造東湧燈塔。論及指定為國定古蹟的原因，文化部說明，東湧燈塔不僅是我國早期重要沿海燈塔之一，基地內更大致保留初建時的配置及規模，保存火藥庫、外籍守塔員室與辦公室、華籍守塔員室與附屬房舍及圈舍等附屬設施，整體空間配置完整的分布於崖坡上，為國內燈塔房舍最密集、高低差距最大的燈塔。文化部也提到，燈塔使用的燈器，為法國巴比埃廠所製作蚌形平面的佛萊斯納折光透鏡鏡機，為國內兩座「頭等燈」之一，這也是當年福建沿海第一座採用白熾紗罩燈頭的燈塔，現存文物仍保有英國張氏公司（Chance Brothers and Co.）出品的85公厘白熾紗罩燈頭，見證西式燈塔燈器在我國使用歷史。西元1933年出版的《中國沿海鐙塔誌》稱東湧燈塔「可作為日本、香港間往來船隻經過台灣海峽之指南針也。」據了解，1966年9月因艾麗絲颱風過境，燈塔嚴重損壞，無法發光，後更因軍事需要而停燈，直到1988年燈塔增設霧號兩組，隔年6月復燈，並整修房舍及環境，而成今日外觀。
洪佩瑜錄音哭到要清場 情緒大崩潰難以收拾
洪佩瑜推出最新主打歌〈完整〉MV，由蔡旻佑譜出的抓耳旋律、以及廖文強誠實如自白的歌詞，配唱時這首歌宛如深水炸彈，讓她哭到請求必須清場，獨自面對、消化自己的情緒，製作人陳建騏選擇以事過境遷的視角，透過明亮的編曲與歌者勇敢的歌聲，去喚醒人們內心最深處，還沒有辦法丟掉的最後一個紙箱。動情落淚不只是在錄音室，拍攝MV時洪佩瑜一個人在房子裡獨演，更是情緒演技大爆發，竟然哭到難以收拾，好奇是什麼片刻與事情觸動了，導致潰湜不能自已？她形容：「在那個瞬間好像對於魚刺存在的借代有了更深的感觸。不是想到特定的事情，而是在一個日常的場景去凝視不經意在生活中扎入身體的不適感，選擇經驗、最後自己解決掉那個不適感的過程，好像無限放大了情緒的表現，回想起來覺得很有趣。」MV首次跟最能把女歌手拍得漂亮的金獎導演黃中平合作，是否有覺得自己在導演的鏡頭下，有美出新高度？她笑回：「因為知道導演是專業美的守護者，更多時候是交付給導演去拿捏的，現場的每一個人對於畫面的呈現也都很在同一個思考上，所以過程中我沒有想太多怎麼變漂亮，反而是投入在導演分享的那個狀態裡，覺得就會長出不一樣的自己這樣！ 」〈完整〉是廖文強2021年經歷喪父之痛後完成的一首歌詞，之後交給好友蔡旻佑譜曲，經由版權公司丟給幾位歌手，最後也沒有使用，一直到今年洪佩瑜第二張專輯《開》決定收錄後，成為洪佩瑜壓軸主打歌。廖文強表示：「當初寫完後，我跟旻佑都很喜歡，但一直覺得這首歌很私人，可能要活得內心很多小劇場才能聽得懂我們說的事，直到接到佩瑜收歌訊息，丟給他們，最後決定收錄，還成為主打歌，我想它是找到它最好的歸屬了吧！」洪佩瑜拍MV時情緒大爆發。（圖／何樂音樂提供）