過馬路
」 車禍 過馬路 彰化 行人地獄 行人
余祥銓嘆星二代生活不能有瑕疵 「感覺像被鞭屍一樣」
鹿希派日前錄影《女王大人》，分享身為星二代的壓力，他說從小爸爸吳宗憲就教兒女們要低調，可是自己的行為卻很矛盾，跟小孩說要低調不要在外面說你爸是吳宗憲，隔天轉身就去電視上說：「我兒子考上南門國中音樂班今天開始上課。」鹿說希派爸爸吳宗憲就教兒女們要低調，可是自己的行為卻很矛盾。（圖／緯來提供）鹿希派無奈抱怨，害得全校都知道他，國一新生入學才第一天，中午午休就圍了一堆人在教室外面看他，覺得自己像動物一樣被觀察：「心裡很不舒服，但也都沒有跟家人講。」鹿希派還分享憲哥的觀念，男孩子就是要窮養，所以不會給鹿希派零用錢，但大家都以為星二代就是富二代，常調侃他手上是什麼錶、名車停哪裡等等，很多誤會傳言都讓鹿希派覺得受傷。余祥銓分享自己身為星二代，生活中一點瑕疵都不能有，像是過馬路闖紅燈、違規停車等等，只要犯一點小錯誤就上新聞，新聞報導的方式會從以前一直審視到現在，「我感覺像被鞭屍一樣」，連交女朋友被拍到上新聞，也要被網友罵「你憑什麼交女朋友」，甚至還有人編故事說「看到余祥銓在北投拿槍搶劫」，委屈故事說不完。鹿希派也開玩笑補槍：「他年輕的時候比較多事情，他最風光的時候我都還在讀書。」但余祥銓也慶幸表示，有人到他粉絲團私訊跟他道歉說，「不好意思我之前罵過你，那我現在跟你道歉」，讓他覺得很欣慰。
娛樂報報／楊子儀頂烈日敬業拍攝 不麻煩助理自己撐傘
楊子儀去年拍攝《天道》時，因個人工作規劃無法配合加戲，遭三立下達封殺令，發聲明稿終止與他的一切合作，對此他坦言：「覺得有點可惜，原本覺得是個善緣，之前很開心，滿遺憾的啦。」幸好他的其他後續工作沒有受太大的影響，日前時報周刊CTWANT直擊他在烈日下拍攝，表現十分敬業。當天天氣非常炎熱，楊子儀拍一拍便停下來擦汗。（圖／本刊攝影組）日前楊子儀頂著午後的大太陽，在台北市信義區百貨公司的廣場進行拍攝工作，攝影師單機作業，助理手持反光板補光。拍攝過馬路的畫面時，拉著行李箱的他邊走邊轉動行李箱，展現產品特性。由於氣溫高、日照強烈，楊子儀拍完過馬路的場景，走到陰涼處趕緊擦汗，拍攝空檔觀看回放時，一旁助理立刻撐傘遮擋陽光，同時方便檢查及確認完畫面。拍攝完畢時，突然一陣強風襲來，助理手上的陽傘被風吹得開了花，處理好之後，楊子儀似乎不好意思在大庭廣眾下讓助理幫他撐傘，於是接過陽傘自己撐著。喊卡後楊子儀專心看回放檢查自己的表現。（圖／本刊攝影組）拍攝完畢後突然一陣強風吹來，讓助理手上的傘開花。（圖／本刊攝影組）楊子儀接過助理拿的傘自己撐著。（圖／本刊攝影組）楊子儀近幾年專心宗教與蔬食推廣，並幫「阿西」陳博正經營宮廟YouTube頻道，他曾分享自己茹素的歷程，因主持《食尚玩家》吃肉吃到怕，加上夢中收到開示，讓他漸漸轉往吃素的道路，雖然一開始因為不吃葷食錯失許多工作，但後來一連接到多個蔬食代言，讓他得到「蔬食男神」的封號。近幾年楊子儀專心宗教與蔬食推廣。（圖／翻攝自楊子儀臉書）曾以《雨後驕陽》入圍金鐘男配角獎的楊子儀，演技備受肯定，但近期他的戲劇作品數量較少，已把拍戲當興趣；最近的一部作品是在BL劇《關於未知的我們》飾演黑道老大，逃亡多年後再度現身，瘋癲式的生動演技令人印象深刻。楊子儀在BL劇《關於未知的我們》飾演瘋癲的黑道老大。（圖／結果娛樂提供）
台人第一次遊日過馬路看「一景象」愣住 網：歐美更嚴重
台灣的交通亂象最是為人所詬病，又被指稱「行人地獄」。近日，有網友表示，台灣人第一次到日本，在過馬路時，若看到車子提早停下來禮讓，可能會愣住心想「那個人在幹嘛？」。此文一出，便引起共鳴，還有人分享，「歐美會更嚴重，人還沒走到路口，車子就先停下來等了」。原PO日前在PTT以「台灣人第一次到日本」為題發文，並貼出2張圖片，內容是一名女生要過馬路時，看到前方汽車早就停下來禮讓，且駕駛還示意她先過，她愣住心想「那個人在做什麼？為什麼要停呢」，原PO也問真的會這樣嗎？此文一出，便引起熱議，網友紛紛留言「去幾次都在想車為甚麼要停」、「在九州看過 50M+看到學生騎腳踏就停了」、「+1，上次還在找路駕駛就停下來等我了，但其實我根本還不確定要不要過馬路，只好硬著頭皮走過去，好險最後沒走錯」、「上次在京都我習慣性停下來等車，結果駕駛停下來跟我對看，笑死」。不僅如此，還有人分享「歐美會更嚴重，人還沒走到路口，車子就先停下來等了」、「在美國跟駕駛對看過，他超遠就開始滑行，我還沒發現他是在讓我」、「很多地方都會，只有台灣人會跟行人爭道」。
男子下班「帶耳機」過馬路 意外遭校車撞上！當場身亡
印度德里（Delhi）一名28歲男子日前下班回家時，竟意外遭到一輛校車撞上，當場身亡。根據警方調查後，發現當時該名男子帶著耳機過馬路，懷疑是因為耳機讓他沒有注意到來車，才會發生這起悲劇。根據《印度時報》等外媒綜合報導，印度德里西南部的Vasant Kunj近日發生一起死亡車禍。3日當天，一名28歲男子馬諾吉（ManojKumar）在過馬路時，意外遭到一輛校車撞擊。救護人員接獲報案到場後，發現馬諾吉已經因為傷勢過重，當場身亡。根據警方初步調查，發現當時馬諾吉在過馬路時帶著耳機，懷疑是因為這樣，才沒有注意到來車。不過警方在事發後，將駕駛校車的42歲司機賈斯比爾（Jasbir Dahiya）逮捕，並將該輛校車扣押下來。而馬諾吉的遺體，現在也已經送往當地辦公室進行屍檢，全案仍在進一步調查當中。
彰化遭撞10歲小姊姊離世 弟弟淚訴：才夢到跟我說快回家了
彰化伸港鄉陳家3姊弟今年2月間走斑馬線被撞飛，造成小姊妹倆重傷。兩人搶救至今197天，其中姊姊因神經衰竭，於今（5日）清晨過世，讓家屬相當悲痛。而姊姊的遺體也在家人陪同下返回家中，弟弟哭著說，自己日前有夢到姊姊跟他說，「我快回家了」。據了解，陳家3姊弟（10歲、9歲、8歲）2月22日放學後，在彰化伸港鄉建國路和美港公路三段路口過馬路時，遭到74歲蕭姓男子駕駛的休旅車撞飛；姊妹倆當場噴飛至少10公尺遠，隨後失去生命跡象，被緊急送往秀傳醫院及彰基醫院接受救治。原本昏迷指數回升到11的姊姊，一度病情好轉，不但甦醒還能看電視，並對醫護人員微笑眨眼。但後來姊姊於5月1日因急性水腦症再次昏迷，昏迷指數降至3，雙眼瞳孔放大，對光無反應，四肢也無反應。後續醫護人員持續為她進行復健和針灸，並定時抽痰。沒想到姊姊卻於今日凌晨突然神經中樞衰竭，在清晨6時55分宣告死亡。而姊姊的遺體也在家人陪同下返回家中，根據《ETtoday新聞雲》的報導，弟弟在聽到姊姊去世的消息後，立刻請假返家，與叔叔及姑婆一起守在家門外。弟弟在看到姊姊的遺體回來後傷心地哭說，自己非常想念姊姊，最近還夢到姊姊告訴他，「快回家了」，他以為這是姊姊病情好轉的徵兆，沒想到卻等到這樣悲傷的消息。至於陳小妹的情形，漢基醫院院長陳志輝先前曾透露，陳小妹雙眼瞳孔放大、對光無反應、自行呼吸能力差，雖然按照一般認知，深度昏迷的時間越長，醒來的機會越低，但年輕的孩童恢復力遠超乎一般想像，因此院方抱持不放棄的心態，全力照護。
拐杖老伯過馬路…燈號快轉換走不到一半 騎士下車扶網讚：好人有好運
高雄市新興區南華路口4日出現一起暖心故事，一名杵拐杖的老人緩慢的通過路口，紅燈燈號快轉換，他才走不到一半，這時一名熱心騎士下車扶老人通過，網友看了大讚，「台灣需要更多這樣美麗的風景，好人會有好運」、「這種男人最帥」。原PO在臉書社團《爆廢公社》發文，「早上在高雄南華路上看到這溫馨感人的一個畫面。」從影片中可見，一名阿伯杵拐走在斑馬線上，當紅燈要轉換燈號，阿伯還是走很慢，這時一名機車騎士下車扶他，而走到一半，燈號變綠燈，但汽機車還是等2人通過才離開路口。影片曝光後，超過8600名網友按讚，網友紛紛留言「好人一生平安」、「感謝您」、「人間處處有溫暖」、「好人一生平安，您上廁所都有衛生紙」、「臺灣需要更多這樣美麗的風景，好人會有好運」、「這種男人最帥」、「謝謝您們給的滿滿正能量」。
彰化小姊妹路口遭撞飛！搶救197天「姊姊今晨離世」 死因曝光
彰化伸港鄉陳家3姊弟今年2月間走斑馬線被撞飛，造成小姊妹重傷，搶救至今197天。原本昏迷指數回升到11的姊姊，一度甦醒還會笑，豈料之後病情急轉直下，今（5日）傳來噩耗，因神經中樞衰竭於清晨6時55分宣告死亡。回顧案發經過，陳家3姊弟（10歲、9歲、8歲）2月22日放學後，在彰化伸港鄉建國路和美港公路三段路口過馬路時，遭到74歲蕭姓男子駕駛的休旅車撞飛；姊妹倆當場噴飛至少10公尺遠，隨後失去生命跡象，被緊急送往秀傳醫院及彰基醫院接受救治。原本昏迷指數回升到11的姊姊，一度甦醒還會笑，豈料之後病情急轉直下，出現急性水腦症，昏迷指數再次回到3，今（5日）凌晨因神經中樞衰竭，於清晨6時55分宣告死亡。至於陳小妹的情形，漢基醫院院長陳志輝日前透露，雙眼瞳孔放大、對光無反應、自行呼吸能力差，雖然按照一般認知，深度昏迷的時間越長，醒來的機會越低，但年輕的孩童恢復力遠超乎一般想像，因此院方抱持不放棄的心態，全力照護。
新北市路口將設導盲行穿線 造福視障朋友
新北市近期針對市區重要路口增設「導盲行穿線」，輔以布榖鳥或蟋蟀聲的有聲號誌，讓視障朋友能更安全過馬路。新北市社會局表示，交通局依據視障團體愛明發展中心的建議，今年起擇定30個捷運站優先設置，包含府中站、板橋站等處。愛明發展中心主任莊琇吟表示，視障者手持白手杖穿越雙向通行的路口時，難以運用車流聲判斷可否通行，也看不見秒數，部分路口雖設有有聲號誌，但易受周遭車流聲干擾，因此建議交通單位設置「導盲行穿線」，並採直向設計，以利視障者順利過馬路。莊琇吟指出，有聲號誌按鈕設置的位置、高度或按壓後燈號是否改變，視障者難以判斷，因此也建議由語音速度的快慢以供判斷，協助視障者行動安全。政策經愛明發展中心倡議後，社會局在道安會報中提案建議促成。交通局交通管制工程科長林昭賢表示，今年起市府已經在捷運板南線府中站、板橋站，以及淡水信義線、中和新蘆線等捷運站點周邊路口增設「導盲行穿線」，並請愛明中心協助提供視障者出入最多的30個站點優先設置，在其中選擇9個站點再導入「智慧有聲號誌」。視障者施芸婷說，通過十字路口時走「導盲行穿線」，感覺更有依循、更安全，感謝市府造福身障朋友。社會局長李美珍表示，新北市身障人口7月底已突破18萬人，其中，視障朋友高達8000多人，為考量視障者行的權益，市府非常重視視障者行的權益，目前全市有45處路口設置「視覺功能障礙引導標線」，即所謂的導盲行穿線，另有37處「視覺功能障礙語音號誌」，即有聲號誌。
開學日新生少13%「2校掛零」 1年級生不想進教室…黏媽媽哭喊：不要不要
許多國中、國小今（30日）開學，受到少子化影響，澎湖今年新生僅528人，相較去年的607年整整少了79人，下降13%。36所國小中，有19間新生數只有個位數，甚至出現沒有新生報到的狀況。據了解，36所國小中，湖西沙港國小、西嶼大池2間沒有新生報到，另19間國小新生數僅個位數，其中合橫海洋實驗小學新生僅1人，成功、嵵裡、講美、花嶼3所國小只有2人。而新生人數最多的是馬公市石泉國小，有82名，擠下近年新生數都破百最多的文澳國小69名。此外，東港警分局和潮州警分局也在今天啟動「護童專案」勤務，由分局長高志正帶隊會同員警、義交、導護志工等民力共同執行維護學童安全，協助學校引導學童安全過馬路、宣導學童交通觀念及如何保護自身安全。警方呼籲家長要有安全駕駛觀念，不論騎車還是開車，行經路口要減速慢行，遇有行人穿越，請務必停讓行人；另向學生宣導行人過馬路，也要遵守號誌，務必走斑馬線，讓「停讓觀念」融入日常生活。值得注意的是，員警執勤過程中，遇到一名就讀小一的新生，因為無法適應陌生的校園和師生，進教室後看到媽媽離開，馬上就衝出來，一直黏著媽媽坐在人行道地上，哭著表示：「不要不要」，老師苦心勸說無效，而員警也上前關心，經過15分鐘終於進教室。
竹科要道驚見「玩具小車」違規 闖紅燈甩尾畫面流出…網開砲：爸媽呢？
新竹一名駕駛行車經過近竹科的要道慈雲路，出現一名男童開著「玩具小車」闖紅燈衝到路中間，還上演繞圈甩尾，旁邊還有不少車輛，十分危險。畫面曝光後讓網友看傻眼，也沒看見爸媽出來找小孩，紛紛痛批「這家長要重罰」。一名男駕駛16日開車行經竹北近竹科的重要路段慈雲路，綠燈要過馬路時，左前方居然出現一名男童，開著一輛玩具小車闖紅燈，還在十字路口上繞圈甩尾，無視周遭車輛；男駕駛公開行車記錄器畫面在臉書社團「竹北人有事嗎」，坦言若是車身比較高的，恐怕看不見男童就撞到了，「也太危險！家長在哪裡？」所幸男童開著玩具小車衝到路口時，駕駛們都有注意到他的小小身影，減速緩行才沒有釀災，但直到影片結束，男童家長都沒出現尋找小孩。男童開著玩具小車違規畫面曝光，讓網友痛批家長太離譜了，不顧小孩安危。（圖／翻攝自臉書／竹北人有事嗎）短短17秒影片震驚大批網友，認為家長問題很嚴重，「家長在哪裡？放任小孩子這樣子很危險」、「衝出去了都沒大人來抓小孩，扯爆了」、「這要開罰單吧」、「爸媽呢？小孩大馬路上玩，有個萬一怎麼辦？」、「這要通報社會局，監護人有嚴重問題，不適任繼續撫養，很高機率無法成年」、「發生意外誰要負責任啊」。事實上，依道路交通法安全規則第139條，「父母或監護人不得疏縱未滿十四歲之人，擅自穿越車道，或於交通頻繁之道路或鐵路平交道附近認義奔跑、追逐、嬉戲或坐、臥、蹲、立，阻礙交通」，萬一男童出車禍，家長是要負起刑責與賠償責任。
防陸蟹淪「蟹餅」 公路局打造廊道3.0躲避路殺
屏東墾丁台26線香蕉灣路段，為全台陸蟹多樣性最豐富的區域，曾紀錄陸蟹種類高達62種，為全台95％陸蟹種類集中熱區。交通部公路局與墾丁國家公園管理處合力推動「護蟹過馬路」的陸蟹廊道，近年在廊道的路殺情形成功減少81％。公路局更打造陸蟹廊道3.0，透過軟硬體措施雙管齊下，並實施交管便於陸蟹通過，盼維護生態多樣性，防止陸蟹被路殺成「蟹餅」。 屏東墾丁台26線香蕉灣路段，為全台陸蟹多樣性最豐富的區域。（圖／中國時報蔡明亘攝）公路局指出，台26線38至42公里路段位於墾丁國家公園範圍內，沿途景點包括船帆石、香蕉灣生態保護區、砂島生態保護區等，可欣賞世界最北端的熱帶海岸林、珊瑚礁岩地形及陸蟹生態。陸蟹依種類不同，棲息於潮間帶、湧泉及海岸林，台26線香蕉灣至砂島路段，正是陸蟹棲地，台26線38至42公里路段，共記錄到陸蟹8科42種，為台灣陸蟹多樣性最高的地區。陸蟹降海釋幼路殺情形，近年受社會大眾重視。（圖／中國時報蔡明亘攝）不過，近30年來，因棲地開發、外來種入侵、人為捕捉，陸蟹族群數量僅剩不到5％，且道路切斷陸蟹降海繁衍路線，陸蟹降海釋幼路殺近年也受社會大眾重視。公路局說明，2017年將排水涵洞改造成具輔助攀爬設施的「陸蟹廊道1.0」，去年在道路下方設置世界上第一個架高式共36道連續性「陸蟹廊道2.0」，成功減少81％路殺情形。今年以咕咾石與漂流木鋪設於陸蟹廊道內，強化陸蟹廊道的微棲地功能，打造「陸蟹廊道3.0」將受道路切割的網絡縫合，達到還路於蟹目標。 台26線38至42公里路段擁有豐富陸蟹生態。（圖／中國時報蔡明亘攝） 陸蟹會到海邊釋幼。（圖／中國時報蔡明亘攝）今年公路局交管措施執行期間為7月20日至22日、8月18日至20日、9月17日至19日（農曆6、7及8月的15、16及17日），時段為晚間6時30分至8時30分，最後1個月為晚間6時至8時。管制時段內將4車道縮減為2車道，每封閉10分鐘開放10分鐘，同時配合志工在熱點區域以人力撈蟹進行調查記錄後直接帶到海邊產卵釋幼。交通部長李孟諺18日視察護蟹工作時，與工作人員一起護送陸蟹媽媽過馬路到海邊產卵「釋幼」，並呼籲民眾於陸蟹產卵期間經過香蕉灣能減速慢行、禮讓陸蟹先行，並對現場交管人員及志工多加支持與響應，一起創造友善道路環境。
颱風後溼度高、逢繁殖期 小琉球陸蟹路殺數激增 鵬管處籲減速慢行
屏東小琉球8月抱卵陸蟹降海釋幼高峰期為17日至19日，陸蟹守護志工統計，6月以來累計陸蟹與寄居蟹路殺數量達1677筆，颱風後數字攀升，分析原因近日下雨後溼度較高，原本躲在洞穴中的陸蟹出現在馬路上機會增多，路殺事件頻率隨之上升，呼籲遊客及居民小心護蟹。小琉球陸蟹繁殖高峰期為農曆6至8月，許多陸蟹媽媽在月圓夜晚往海岸奔走，完成釋幼使命，但路上重重關卡，尤其經過環島公路，許多陸蟹媽媽在橫越馬路時慘遭「路殺」，本周末又來到月圓陸蟹媽媽降海的高峰期。陸蟹守護志工謝小姐指出，陸蟹是小琉球重要的生態資源，統計小琉球陸蟹遭路殺的情況，6月6日至7月16日共有1006筆，7月17日至8月15日共671筆，原本在7月18日前後，路殺數量有下降，但颱風過後，從7月27日起數字攀升，根據志工觀察，主要是因為近日下雨後溼度較高，原本躲在洞穴中的陸蟹們都出來「逛大街」，因此比之前更容易在馬路上看到陸蟹，路殺事件頻率也跟著上升。謝小姐表示，路殺熱點包括美人路、肚仔坪路、山豬溝、落日大道、厚石公路以及旭日亭，鵬管處也已開始進行一系列陸蟹保育規畫，除了在陸蟹熱點立牌提醒減速，也跟島上機車店家合作，遊客租車可以看到機車上的護蟹貼紙提醒減速。另外，在遊客中心也有發放可愛的護蟹貼紙，民眾可以貼在自己的機車上幫忙宣導，共同守護小琉球的生態。陸蟹守護志工們呼籲，環島時可以將車速降到時速30公里，車速慢可以發現陸蟹；車距保持10公尺，可以有緩衝時間避開陸蟹，減少併排，避免路殺也可以避免車禍；也請民宿跟車行幫忙口頭宣導行車安全，希望夜間行駛時速降速30公里，保護遊客居民安全也保護陸蟹安全；遇到陸蟹過馬路，無論是護蟹過馬路或導覽，都要以自身及他人安全為優先。
2歲童被父母要求「練習自己過馬路」 下秒慘被撞飛…警方回應了
家長在教育孩子的同時，也要注意安全。中國湖南省張家界市前陣子發生一起車禍，起因於2歲男童被父母要求練習過馬路，怎料被一輛行駛中的轎車撞飛，事發影片曝光後，引發大批網友撻伐。事情發生在7月20日下午5點左右，一對張姓父母為了訓練2歲兒子過馬路，不管路上車流量很大，汽機車呼嘯而過，依舊堅持讓兒子違規穿越馬路。根據網路流傳的監視器畫面可見，男童一度站不穩跌坐在地，但仍媽媽示意要他站起來，接著夫妻倆站在馬路另一側，叫兒子自行穿越馬路，朝他們走過去。沒想到下一秒，一輛白色轎車急駛而來，將男童撞飛倒地。男童過馬路遭白色轎車撞飛。（圖／翻攝自bilibili）對此，當地警方證實確有此事，車禍造成男童受傷以及轎車受損，並認定主要肇事責任在汽車駕駛，呼籲家長切勿讓孩童在公共區域逗留和玩耍。影片曝光後，引發網友砲轟，「我只花功夫教小孩兒不准自己過馬路，這個逆向教學真的嚇人」、「2歲教他過馬路，是不是3歲就要教他總統選舉了，4歲教他拯救世界」、「有這樣教小孩的嗎」、「我真的懷疑父母是在故意謀殺騙保，沒見過這麼心大的父母」、「剛學會走的年紀，家長讓孩子獨自過馬路，也是神人了」。
暴雨涉水過馬路！鄭州男「途經路燈下」衰觸電亡 官方回應惹眾怒
中國大陸多地近日暴雨不斷，相關災情陸續傳出，繼陝西省寶成線的一座鐵路老橋遭洪水沖毀，導致2名乘務人員受傷後，河南省鄭州市昨（22日）也驚傳死亡意外，一名男子疑因「路燈漏電」不慎觸電身亡。根據陸媒報導，致災性豪雨襲擊河南省鄭州市，鄭州氣象部門昨（22日）晚間8時30分發布暴雨橙色預警，提醒該地區恐出現短時強降水、雷暴大風等強烈對流天氣，提醒民眾慎防洪水、土石流等災害，不過晚間在金水區某積水路段竟發生電擊事件。從影片畫面中可見，街道已被大雨淹成一片汪洋，一名男子倒臥在路燈旁動也不動，疑似因路燈漏電，導致他行經時觸電昏厥，現場醫護人員立即跪地實施CPR搶救，場面十分危急。對此，金水區緊急管理局證實，該名倒地民眾經緊急送醫搶救後，仍因搶救無效宣告不治，至於死亡原因不確定是否與漏電有關，尚待警方進一步調查釐清。消息曝光後，引起大陸網友痛批，「不確定，難道這個鍋電力局不背嗎？」、「每次下暴雨都有人電死」、「金水區一下暴雨就積水，昨天最深都到腰了，從來沒見哪個城市排水這麼差過」、「未來中國公共設施安全性是大問題，隨時要你命」、「真是全世界最安全的國家呢。」
部分交通明顯改善！機車兩段式左轉 台南8月底全面取消
台南市原訂年底前全面開放單向兩線道機車不強制兩段式左轉，但市府交通局長王銘德17日證實，除試辦的16條道路外，原台南市6區及永康區、仁德區、歸仁區等尚待開放的36條道路，將提前於8月中下旬一次性開放，並斥資2000多萬元調整上千個路段及路口的標線、標誌。台北市交工處去年至今共開放29處路口供機車可直接左轉，為讓部分不敢直接左轉的騎士能放心過馬路，路口仍會保留機車待轉區。新北市則已開放103處機車原需待轉路口直接左轉，今年度也已調整板橋雙十路及蘆洲三民路開放機車免兩段式左轉，未來將持續針對合適路段個案檢討開放。桃園市目前累積共有88處，各路口路型、路況、車流量都不一樣，仍會維持逐個路口檢討後個案開放。台中市交通局目前已取消24處2車道路口的兩段式左轉。南市府交通局表示，台南市從2023年10月28日起試辦單向兩線道機車不強制兩段式左轉，至今已開放16條道路，涵蓋原台南市6區及永康、仁德、歸仁、關廟等10個行政區。鑑於試辦以來不僅交通事故、交通流量沒有惡化，甚至部分道路還明顯改善，決定擴大全面推動。交通局指出，經盤點交通流量較大的原台南市6區及鄰近的永康、仁德、歸仁等行政區，發現還有36條道路尚待開放，為免出現「一國兩制」，決定將全面開放的時間提早到8月中下旬，但也不會廢除現行的兩段式左轉，方便機車騎士們「各取所需」。曾在定期會關切此事的市議員朱正軒認為，提早全面開放是一件好事，畢竟車道分向比車種分流更安全、順暢，但也擔心交通局現有工程能量不足，除希望加快標線、標誌的塗銷、調整作業外，也期盼市府能加強對民眾的宣導工作。台灣機車路權促進會理事劉成謙也肯定市府提早全面開放的舉動，並強調，經試辦後已證明取消機車強制兩段式左轉安全無虞，此舉還能節省機車通勤族、外送員上班時間，並減少他們在待轉區受日曬雨淋的辛苦。
公車司機左轉撞死過馬路8旬老婦 賠錢和解獲判緩刑2年
高雄市趙姓公車司機去年8月行經七賢路、自強路口，左轉未禮讓直接撞上步行在行人穿越道的80歲黃姓老婦人，後續送醫搶救3天宣告不治，趙男事後賠錢達成和解。高雄地方法院近日依過失致死罪判趙男6個月、緩刑2年，全案可上訴。判決書指出，2023年8月22日中午12時許，59歲肇事公車司機駕駛趙男沿自強一路北上車道行駛至七賢路口時，綠燈左轉時未注意車前狀況，且未停讓對向行人穿越道上的黃婦，不慎撞上釀禍，員警依規定測繪並實施酒精測試，確認趙男無酒駕。 黃婦遭撞送醫後，因顱骨骨折併外傷性顱內出血，在醫院搶救3天，仍因傷勢過重宣告不治。高雄地院審理時，趙姓司機坦承犯行，並掏錢賠償家屬，雙方達成和解，法官認為他能為自己的行為負責，諒經此偵查及科刑判決教訓後，當能知所警惕，應無再犯之虞，因此依過失致人於死罪判處6月有期徒刑、緩刑2年，可上訴。
韓國祭三措施擺脫行人地獄 李孟諺：值得學習
道安問題為交通部長李孟諺上任後視為要優先處理的議題之一，觀察過去也曾是行人地獄的韓國，祭出3支箭包括市區與學區全面降速、斑馬線增設崁燈、甚至覆蓋斑馬線上手機訊號，李孟諺表示，台灣行人死亡情形仍是韓國2010年的水準，有極大改善空間，值得參考的他山之石都會虛心學習。李孟諺在節目中受訪說明，交通部針對道安改善有許多策略，包括初步鎖定年底前有2700多個路口要優先改善，及人行空間外擴和行人早開時相等，另要增加180處科技執法，同時設置線上平台供民眾通報需改善路口，並專案列管至改善為止，每周也公布各縣市事故、改善數據，要徹底改善過去被汙名的狀況。交通部長李孟諺將道安問題視為要優先處理的重要議題。（資料照／中國時報姚志平攝）對於韓國做法，李孟諺表示，台灣行人死亡情形仍維持在韓國2010年的水準，確實有極大改善空間，韓國做法值得參考，現在也研議市區道路寬度是否該適度縮減，或降低限速等，另低頭滑手機過馬路情形普遍，韓國「覆蓋手機訊號」方式很有創意，他山之石都會虛心學習。針對違規記點制度加嚴後又鬆綁，李孟諺也說，今年有再修法，調整得合理一點，目前要求地方政府，將主要幹道畫出15％黃線，讓臨時停車有空間，預計年底全數達成，仍希望用路人遵守法令，記點問題得到符合現實、接地氣的做法，但確保安全還是最優先事項。鼎漢國際工程顧問董事長李俊賢提到，非常贊成科技執法，公正又有效率，但常被民眾詬病在搶錢，目前道安教育是最弱的一環，「現在去上課完全沒有用」，若道安講習能針對違規樣態客製化課程，連帶其他容易連帶出現的違規行為一同教育，道安教育會更精準，才有矯正效果，人民會比較服氣，若大家一起努力，相信會有強烈改善效果。
賴士葆未禮讓2婦過馬路撞傷人 最重罰3.6萬扣照1年「警1原因未開單」
國民黨立委賴士葆昨（9日）晚駕車行經台北市大安區時，疑似未注意車前狀況，直接撞上正在過馬路的2名婦人，導致傷者骨折及頭部撕裂傷，所幸傷勢穩定。根據法規，最重可處3.6萬罰鍰，然而警方卻還沒開單，原因也曝光了。賴士葆昨晚9時許駕車行經台北市大安區，沿著瑞安街208巷向北行駛欲左轉，未禮讓優先穿越斑馬線的行人，當場撞上2名路人，造成63歲張姓女子、59歲蔡姓女子受傷送醫，幸好沒有大礙。經過一夜，賴士葆今天出面解釋，由於天色太暗，他是綠燈左轉，強調沒有酒駕，是因為A柱死角才會沒看到2名女性，並表示「她們2位一直在聊天，可能沒看到我車子，就這樣兩邊擦撞」，更承諾願意負完全責任，事後也取得2名傷者的諒解。賴士葆出面道歉，強調沒有酒駕。（圖／報系資料照）事實上，交通部為洗刷台灣「行人地獄」惡名，修正《道路交通管理處罰條例》今年6月30日施行，而賴士葆未禮讓行人且撞傷2名路人，根據該條例44條4項規定，「駕駛人有未禮讓行人肇事導致受傷情事，可處7200元以上3萬6千元以下罰鍰，並須吊扣駕照1年並接受道安講習」。據了解，警方暫時未就賴士葆此案開罰，因為按台北市警局車禍處理流程，車禍交通事故肇責的相關違規，須等車禍相關卷證函送交通大隊事故組分析，等到車禍肇責初判表出爐，交大就會根據肇責分析，針對肇事駕駛的違規行為依法告發。
國民黨立委賴士葆撞飛「綠燈過馬路」2行人 1人慘頭部撕裂傷
國民黨立委賴士葆於9日晚間9時許發生車禍，警方指出，賴士葆未禮讓綠燈過馬路的行人，導致2名女子被撞飛，緊急送醫急救，2人分別有骨折、頭部撕裂傷等傷勢，賴士葆酒測值為0，詳細事故原因仍待釐清。警方表示，這起事件發生在9日晚間9時11分，國民黨籍立委賴士葆駕駛休旅車行經台北市大安區瑞安街208巷時，沿著瑞安街208巷向北行駛準備左轉之際，其左前車頭與要穿越斑馬線的行人發生碰撞，直接將2名女子撞飛，2人也因遭車輛撞擊而緊急送醫治療。警方說明，被撞傷的2人分別為63歲張姓女子、59歲蔡姓女子，被撞傷2人均送仁愛醫院檢查治療中，意識清楚無生命危險。據悉，張女左腳踝骨折、其餘部位無明顯外傷、蔡女頭部撕裂傷，而賴士葆則是左前車頭受損、人未受傷。警方指出，當時行人綠燈過馬路，但賴士葆未停讓，未先禮讓行人穿越，才導致車禍事故發生，事發後警方也對賴士葆進行酒測，確認酒測值為0，至於詳細事故原因仍有待釐清。
旅遊旺季小琉球陸蟹陷危機 兩周502隻遭路殺變「蟹餅」
每年5至10月是小琉球陸蟹產卵季，陸蟹會由岸邊經環島公路到海邊產卵，現正值小琉球旅遊旺季，陸蟹遭到路殺情況也逐漸增加，在地保育志工統計，6月6日至18日間，全島路上「蟹餅」數量多達502個。國立嘉義大學生物資源學系副教授邱郁文建議，官方要比照墾丁拿出具體護蟹作為。屏東小琉球生態觀光除了海龜、潮間帶生物聞名，陸地也有珍貴自然生態。由於陸蟹產卵季和小琉球旅遊旺季剛好重疊，旺季期間常會在環島公路上看到被路殺的陸蟹，雖然保育志工一再呼籲，騎車務必放慢速度，小心不要壓到，但陸蟹遭到路殺的情況仍相當多。在地陸蟹保育志工環島調查，6月6日至18日間，共計有502隻陸蟹和寄居蟹被車輛輾過，包括470隻紫地蟹、1隻毛足圓盤蟹、44隻寄居蟹，志工透過臉書社群平台，請民宿跟車行幫忙宣導護蟹守則，呼籲遊客夜間行駛降速至時速30公里，車距保持有緩衝時間的10公尺、減少併排，避免路殺也可以避免車禍發生。陸蟹志工指出，夏日月圓夜是陸蟹過馬路釋幼的高峰期，路殺熱點包括美人洞路段、肚仔坪、山豬溝、落日大道、厚石公路和旭日亭等。「萬人登島不值得宣揚，環境永續更重要」，國立嘉義大學生物資源學系副教授邱郁文說，小琉球除了海龜生態吸睛外，陸蟹生態資源同樣豐富，數量最多的是紫地蟹（拉氏仿地蟹），也有毛足圓盤蟹和椰子蟹，棲地主要為岩礁岸或海岸林附近，但隨著人為不斷開發破壞棲地、夏季遊客暴增，騎車夜遊頻率增加，路殺也跟著增加，族群和數量呈現逐年下降趨勢，讓人憂心。