道路安全
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未打方向燈釀命危、酒駕再撞飛外送員！ 高雄屏東2起驚悚車禍
高雄市三民區與屏東縣東港鎮接連發生兩起重大交通事故，不僅造成騎士重傷命危，更有酒後駕車撞毀測速照相設備，引發社會高度關注。兩起事故雖然肇事原因不同，但都再次凸顯駕駛人遵守交通規則的重要性，也讓道路安全議題再度成為焦點。第一起事故發生於11日晚間7時15分左右，高雄市三民區民族一路與九如一路口。一名57歲林姓女子駕駛休旅車沿民族一路北上，下民族陸橋後準備右轉九如一路，警方初步調查指出，林女疑似未依規定顯示方向燈，也未依右轉號誌指示通行，導致後方同向直行、22歲越南籍黎姓機車騎士閃避不及，兩車發生猛烈碰撞。強大的撞擊力讓黎男當場噴飛倒地，身體多處擦挫傷，左腿嚴重骨折且深可見骨，現場失去生命跡象，經救護人員緊急處置後送醫搶救，目前仍在急救中。警方表示，林女經酒測後並無酒駕情形，但仍涉嫌違反《道路交通管理處罰條例》，詳細事故責任及肇事原因仍有待交通事故鑑定進一步釐清。第二起事故則發生於12日上午8時許，屏東縣東港鎮中正路三段與新厝路口。一輛白色休旅車與一名騎乘普通重型機車的外送員發生碰撞後，休旅車瞬間失控，先撞斷路口固定測速照相桿，再一路衝向路旁排水溝，整輛車幾乎呈90度角插入溝渠，僅剩車尾翹起，現場車體零件及測速設備碎片散落四周，畫面十分驚悚。消防局獲報後立即派遣人車趕往現場救援，61歲林姓男騎士及49歲蔡姓女駕駛均意識清楚，分別因擦挫傷送醫治療。警方進一步調查發現，蔡女沿中正路三段行駛時，與準備左轉新厝路的林男發生碰撞，事故發生後警方依法實施酒測，結果顯示林男並未酒駕，而蔡女酒測值高達0.44毫克，已明顯超過法定標準，警方依公共危險罪將其移送屏東地檢署偵辦。
北投吊車違停71歲阿伯怒揮拳對決26歲駕駛 雙雙遭警送辦
台北市北投區中央北路日前發生一起因違規停車引發的街頭衝突事件，1名71歲張姓男子行經現場時，發現1輛故障吊車違規停放於路邊，認為該車輛不僅影響交通，也可能造成其他用路人的不便，因此主動上前勸導26歲陳姓駕駛，希望對方能改善違停行為。不過，雙方在溝通過程中因言語態度與觀點不同，情緒逐漸升高，最後竟演變成當街互相拉扯、揮拳的肢體衝突，引起附近民眾注意並報警處理。警方於7日晚間7時4分接獲報案後，立即派遣北投分局光明派出所員警趕赴現場，迅速控制局面，並將兩名當事人帶回派出所釐清事件經過。經警方調查，雙方均表示沒有受重傷，也都沒有提出刑事告訴，因此警方並未依傷害罪偵辦。然而，由於兩人在公共場所互相鬥毆，已涉及違反《社會秩序維護法》相關規定，警方仍依法將兩人移請裁處。此外，陳姓駕駛違規停放吊車的行為，也依道路交通管理相關規定開立違規罰單。這起事件凸顯出，違規停車雖然容易引起其他用路人不滿，但民眾若因一時情緒失控，以暴力方式解決爭議，不僅無法真正解決問題，反而可能讓自己面臨法律責任。警方也再次提醒，遇到交通違規情形時，建議透過拍照蒐證、撥打110報案或向相關單位檢舉，由執法人員依法處理，避免自行與對方發生衝突，以免小事演變成治安事件。北投分局強調，任何以暴力方式處理糾紛、破壞公共秩序的行為，都將依法究辦，絕不寬貸。同時也呼籲駕駛人應遵守交通規則，不任意違規停車，共同維護道路安全與社會秩序，避免因一時方便或情緒失控，造成雙方都必須承擔法律責任。
擴大臨檢強勢出擊 瑞芳分局連夜逮4件酒毒駕
為展現政府嚴正打擊酒後駕車、毒品駕車的決心，維護道路交通安全，新北市政府警察局瑞芳分局4日晚間執行擴大臨檢暨交通安全專案勤務，各單位同步攔查可疑車輛，短短數小時內接連查獲3件毒駕案件及1件酒駕案件，其中1件毒駕案為拒測案。瑞芳分局交通分隊先是發現一名男子騎乘機車搖搖晃晃，且違規跨越雙黃線的，經攔查發現神情異常、言語含糊，但拒絕接受唾液快篩及採尿，警方當場依法舉發並查扣車輛。此外，金瓜石派出所查獲一名毒駕男子，經唾液快篩呈依托咪酯類及愷他命陽性反應，依法移送基隆地檢署偵辦；另瑞芳派出所受理民眾報案後，成功攔獲拒檢逃逸車輛，當場逮獲逃逸駕駛經唾液快篩呈甲基安非他命陽性反應，依法移送偵辦；澳底地區執行擴大臨檢勤務時，亦查獲1件酒後駕車案件，當場依法舉發，有效防止危害持續發生。瑞芳分局指出，酒駕、毒駕都是危害道路安全的高風險行為，尤其毒品將嚴重影響駕駛人的判斷力、反應能力及專注力，一旦上路，對所有用路人都可能造成難以挽回的後果。警方將持續透過擴大臨檢、路檢盤查及科技偵查等方式，全面強化查緝作為，嚴正打擊各類危害公共安全犯罪。
巴基斯坦巴士墜谷釀40死8傷！疑超速又超載釀禍
1輛從奎達（Quetta）開往白沙瓦（Peshawar）的巴士，3日清晨在巴基斯坦西南部達納薩爾（Dhana Sar）山區失控墜入山谷，造成40人死亡、至少8人受傷。事故發生在俾路支省（Balochistan）與開伯爾-普什圖省（Khyber Pakhtunkhwa）交界，事故原因疑與超速及超載有關。綜合外媒報導，茲霍布縣（Zhob District）緊急中心負責人謝拉尼（Sanaullah Sherani）向《法新社》（AFP）透露，自俾路支省首府奎達前往開伯爾-普什圖省首府白沙瓦的乘客巴士，3日清晨於高山地區達納薩爾（Dhana Sar）一帶行駛時，不慎墜入21到24公尺的深谷。俾路支省政府發言人林德（Shahid Rind）則向《美聯社》（The Associated Press）表示，巴士在3日清晨墜入位於俾路支省與開伯爾-普什圖省邊境附近偏遠地區的岩石山谷。2名官員均指出，事故造成40人死亡，另有至少8人受傷。林德補充稱，該巴士不僅載有原本的乘客，還載了另1輛拋錨巴士上的乘客，因此導致嚴重超載。1名警方官員納西爾（Mohamed Nasir）向《德新社》（DPA news agency）表示，超速可能是事故的原因之一，有關當局目前已展開調查，確定肇事原因。事發後，來自俾路支省與開伯爾-普什圖省的救援隊伍已抵達現場。對此，謝拉尼向《法新社》透露，由於事故發生在崎嶇的山區地帶，救援隊在初期行動階段面臨重大困難。救援部門發言人法扎勒丁（Fazal Din）向《德新社》表示，救援人員正在使用切割工具與機械，從巴士中移出遺體與傷者，目前正努力確認死者身份。巴基斯坦總統扎爾達里（President Asif Ali Zardari）事後對此次事表達哀悼，並向罹難者家屬致以慰問，同時祝願傷者早日康復。由於交通執法鬆散、超速行駛普遍，且道路安全標準不明，巴基斯坦的重大交通事故十分常見。今年5月，在巴基斯坦西北部，1輛小巴才在高速公路上撞上1輛路邊停靠的巴士，造成17人死亡、5人受傷。
毒駕男聞警攔查秒棄車狂奔 百米逃亡仍遭逮！K煙味露餡慘遭羈押
高雄市一名25歲洪姓男子日前深夜開車行經鼓山區明華路時，因變換車道未打方向燈遭巡邏員警攔查，未料警方靠近盤查時，赫然聞到車內飄出濃厚疑似K他命氣味；洪男眼見情況不妙，竟當場棄車拔腿狂奔，但僅逃出約100公尺，就遭警方壓制，狼狽落網，全案移送地檢署，檢察官向高雄地院聲請羈押洪嫌獲准。鼓山分局長郭子弘表示，龍華派出所員警於本月20日凌晨執行巡邏勤務，行經明華路時，發現洪男駕駛自小客車，變換車道未依規定使用方向燈，因此依法上前攔查。由於員警查驗身分時，察覺車內瀰漫疑似毒品燃燒後的特殊氣味，正準備進一步查證時，洪男竟突然打開車門衝下車逃逸。警方見狀立即展開追捕，並同步通報線上警力支援圍堵。洪男沿著道路、巷弄一路狂奔，試圖甩開追緝，但最終仍在距離攔查地點約100公尺外的巷內遭員警攔下制伏。警方懷疑洪男施用毒品，經實施唾液毒品快篩，結果呈現陽性反應，當場依法逮捕；警詢後依違反《毒品危害防制條例》及《刑法》公共危險罪嫌移送偵辦，並經高雄地方法院裁定羈押。除涉毒駕外，洪男還被查出無照駕駛，且有變換車道未依規定使用方向燈等交通違規情形；警方依《道路交通管理處罰條例》製單舉發，其中毒駕最高可處12萬元罰鍰，無照駕駛最高可罰6萬元，未打方向燈則最高可罰3600元。郭子弘強調，毒品不僅危害身心健康，更會影響駕駛人的判斷與反應能力，對道路安全造成嚴重威脅，未來將持續加強查緝毒品及取締毒駕行為，避免危險駕駛成為道路上的不定時炸彈。
交通部訂人孔蓋抗滑新規 未改善最高可罰15萬元
為降低人孔蓋造成的交通事故風險，交通部日前預告修正《公路用地使用規則》，首度訂定全國一致的人孔蓋、手孔蓋抗滑及路面平整度標準。未來若檢測不符規定且限期未改善，最高可處15萬元罰鍰，並得按次處罰。交通部表示，此次修法配合《公路法》修正，新增相關管理規範，要求管線機構及工程主辦單位在施工、維修後落實路面修復責任，並針對未下地的人手孔蓋建立明確安全標準，以提升道路使用安全。新制規定，未下地人手孔蓋須符合兩項檢測基準，包括以3公尺直規量測時，高低差不得超過正負0.6公分；抗滑性能則需達到50抗滑係數BPN標準。管線單位每年都必須辦理相關檢測。公路局指出，目前轄管省道人手孔蓋共25萬7318個，其中未下地人手孔蓋約1萬564個。未來若經檢測發現平整度或抗滑值不符規定，主管機關將要求限期於1個月內改善。公路局表示，若屆期未完成改善，將依規定處以3萬元以上、15萬元以下罰鍰，並可連續開罰，藉此督促管線單位落實維護責任，提升道路品質與行車安全。
迎接世界盃開幕戰 墨西哥城11日停課、公務員全面居家辦公
為因應國際足球總會世界盃開幕戰及相關活動帶來的大量人潮，墨西哥總統薛恩鮑姆（ClaudiaSheinbaum）10日發布行政命令，宣布首都墨西哥城的聯邦政府員工於6月11日全面居家辦公，並要求各級公私立學校停課1天，以減輕交通壓力並維護道路安全。路透社報導，根據命令內容，墨西哥城將於11日舉辦世界盃開幕賽及多項慶祝活動，預計吸引大批國內外球迷及觀光客湧入市區。政府表示，此舉主要目的是改善城市交通流動，降低道路壅塞情況，確保賽事及相關活動順利進行。該行政命令要求設於墨西哥城的聯邦政府機關實施遠距辦公措施，減少公務員通勤需求。不過，涉及醫療照護、公共安全、關鍵基礎設施維運以及世界盃相關工作的人員，仍須維持正常上班，以確保公共服務不中斷。此外，從學前教育到大學階段的公私立學校，也將於11日全面停課，進一步降低交通流量。政府同時呼籲民間企業配合採取居家辦公模式，共同分散尖峰時段車流與人流。墨西哥政府指出，透過公部門率先實施遠距辦公及停課措施，希望為世界盃開幕活動創造更順暢的交通環境，並提升市民與遊客的出行安全。
83歲翁誤踩油門暴衝撞民宅！ 車頭全毀骨折送醫掀高齡駕駛爭議
台北市中正區7日上午發生一起驚險車禍事故，1名83歲吳姓老翁駕駛自小客車行經重慶南路三段132巷與詔安街26巷口時，疑似因操作失誤，誤將煞車當成油門踩下，導致車輛突然暴衝，直接撞向路旁民宅。猛烈撞擊不僅讓車頭嚴重毀損，也造成駕駛本人受傷送醫，所幸並未波及路過行人及住戶，否則後果恐怕不堪設想。據警方調查，事故發生於上午9時36分許，吳姓老翁駕駛自小客車行經事故地點時，車輛突然失控向前衝撞民宅外牆，現場傳出巨大撞擊聲響，引起附近居民關注。警消人員獲報後迅速趕抵現場，發現吳翁左手擦傷、左腳骨折，隨即將其送往醫院接受治療。由於撞擊力道強烈，自小客車車頭幾乎全毀，現場滿地車體碎片，畫面相當驚人。警方進一步指出，經酒測確認吳翁酒測值為0，且無使用毒品跡象。警方也在取得當事人同意後檢查車內狀況，並未發現任何違禁品。初步了解，吳翁平時沒有慢性疾病，事發時精神狀況正常，因此研判事故主因可能與駕駛操作失誤有關，詳細肇事原因及責任歸屬仍待進一步調查釐清。值得關注的是，這起事故再次引發社會對高齡駕駛安全問題的討論。警方表示，吳翁曾於75歲時依規定完成換照程序，目前駕照仍在有效期限內，駕籍狀況正常。隨著高齡化社會來臨，政府也已推動高齡駕駛換照制度，要求70歲以上長者需完成體檢及安全教育課程，75歲以上則須每3年換照一次，並增加認知功能測驗，以確保駕駛能力符合道路安全標準。此外，對於自願繳回駕照的高齡長者，政府也提供TPASS交通補助，希望兼顧長者行動需求與公共安全，降低類似事故再次發生的風險。
毒駕抓不完！ 卓榮泰：將提高刑責、研擬沒收涉案車輛
近期頻傳毒駕致人死傷案件，行政院長卓榮泰昨天（3日）主持「中央道路交通安全會報115年第2次會議」，表示行政院將在今天（4日）於行政院院會提出系統性政策規劃，提高毒駕刑責與行政罰鍰，包括研擬沒收涉案車輛、強化駕照管理措施，同時透過強制戒癮治療等防制方式，以期遏止毒駕危害。卓榮泰表示，毒品氾濫不僅危害社會安全，也嚴重影響交通安全，行政院已邀集相關部會召開多次會議研商，將於4日行政院院會正式提出系統性的政策規劃，其中涉及修法部分，行政院將提出相關法律修正案；如修法涉及司法院職權部分，也會與司法院密切協調。卓榮泰指出，政府除了從源頭加強毒品管制，也將提高毒駕刑責與行政罰鍰，未來待相關政策及修法工作完成後，仍有賴地方政府全力協助與配合；同時也要請道路安全、犯罪防制及反毒等各領域專家協助提供專業建議與協助。交通部「全國道路交通事故統計分析及道安推動計畫辦理情形追蹤」報告顯示，今年（115年）1至2月的30日整體及行人道路交通事故死亡人數皆較112年同期下降，且機車、高齡者、酒駕、行人、兒少死亡人數也較112年同期減少，但尚未達成今年整體及行人死亡人數下降22%之目標；今年1至2月的30日死亡人數，以新北市行人及整體增加較多，而1至4月之A1死亡人數，整體以國道增加最多、行人以新北市增加最多，卓榮泰也呼籲相關單位務必重視並積極改善。針對毒駕案件造成重大死傷，卓榮泰也喊話法務部及交通部儘速啟動修法程序，全面提高毒駕刑責與行政罰鍰，並針對涉案車輛研擬沒收機制，強化行為人駕照管理措施，同時透過醫療體系介入，強制戒癮治療，建構更嚴密的防制網絡；另請警政署落實推動扣車、扣牌等措施，並強化執法與源頭掃毒，全力遏止毒駕危害，保障國人安全。
「前科累累男」載一車瓦斯桶毒駕竟無保請回 員警崩潰：台灣成犯罪天堂
彰化縣5月30日發生毒駕案，39歲江姓男子載著一貨車瓦斯桶，行經員林萬年路一段時自撞路邊轎車，經毒品唾液快篩後，確認其為安非他命、依託咪酯陽性反應，警方依毒駕等罪嫌將其移送，檢方向法院聲請羈押，彰化地院卻裁定無保請回，嚴重打擊警方士氣，更讓基層直呼台灣成為「犯罪天堂」。據了解，江男有毒品、駕車過失傷害、過失致死等多項前科，而他在瓦斯行擔任送貨員，5月30日上午載著滿車的瓦斯桶行經萬年路一段，卻衝撞路邊轎車，警方獲報後連忙趕抵處理。而警方發現江男神情恍惚，對其進行毒品唾液快篩，驗出安非他命及依托咪酯陽性反應，並在其車內查獲喪屍煙彈，訊後依毒駕等罪嫌移送法辦，檢方則認定江嚴重危及交通道路安全與公共安全，有反覆實施相同行為之高度風險，毫無尊重他人生命財產的意識，向法院聲請預防性羈押。彰化地院卻認為，卷內證據不足以認定江因施用毒品，已達不能安全駕駛狀態而肇事，且無具體事證足認他有反覆實施同一犯罪之虞，在召開羈押庭後認為沒有預防性羈押必要，裁定無保請回，檢方則將提出抗告。法院裁定也嚴重打擊警方士氣，不滿第一線人員冒險抓的犯嫌，竟被法院直接放走，員警只能眼睜睜的看著犯嫌離開，認為法官不認同即時遏制毒駕的必要性，在無形中助長毒犯氣焰，讓台灣成為犯罪天堂。
深夜驚魂！台中客運右轉疑現死亡視角 79歲婦遭撞送醫搶救中
台中市南區30日深夜發生一起令人震驚的交通事故，1輛台中客運在路口轉彎時，與1名79歲胡姓婦人發生碰撞，導致婦人頭部受到重創，當場意識模糊，緊急送往大里仁愛醫院救治。事故發生後引發附近民眾關注，也再次掀起外界對大型車輛視線死角及道路安全問題的討論。根據警方調查，當時60歲張姓男子駕駛台中客運，沿著南區五權南路引道行駛，準備右轉進入高工路。不料就在轉彎過程中，與正沿高工路往仁和路方向前進的胡姓婦人發生碰撞。由於大型客運車體龐大，駕駛座周圍容易形成視線死角，因此外界推測事故可能與駕駛未能及時察覺婦人位置有關，但實際情況仍需進一步調查確認。事故發生瞬間，胡婦因受到猛烈撞擊導致頭部外傷，現場一度情況危急。消防與救護人員接獲通報後迅速趕赴現場，立即對傷者進行初步救護，隨後將其送往大里仁愛醫院接受治療。目前胡婦仍在醫院接受觀察與救治，醫療團隊持續密切監控其身體狀況，希望能夠度過危險期。警方表示，事後已對張姓駕駛進行酒測及相關檢驗，結果顯示並無酒駕或毒駕情形，因此初步排除駕駛涉及危險駕駛行為。不過，肇事原因及責任歸屬仍有待交通大隊調閱監視器畫面、行車紀錄器以及現場跡證進一步分析釐清。警方也藉此呼籲所有用路人，行經路口或車流量較大的區域時，應提高警覺並減速慢行。尤其大型車輛駕駛更須留意車身周圍的視線死角，避免因一時疏忽釀成無法挽回的悲劇，共同維護道路交通安全。
毒駕致死頻傳 陳菁徽提五項重點要求：加強查緝、推毒駕酒駕分流修法
根據警政署資料，全台今年1至5月接連發生重大毒駕事故，5月更連續4天發生毒駕致死7人送命，讓全民憤怒不已。國民黨立委陳菁徽今（25）日痛批「新世代反毒策略」三期合計投入400億元納稅錢；但是短短一年的時間，全台毒駕案件從2,619件暴增至2025年的8,659件。對此，陳提出5項訴求，包括強化電子煙查緝、重新檢討並強化第一線員警毒品採檢設備、毒駕與酒駕分流修法等。並強調，針對非法毒品駕駛、拒測、累犯、致死傷案件，應加重處罰，並建立駕照撤銷、強制治療、累犯隔離及沒入毒駕使用車輛等完整制度。陳菁徽指出，「一邊說反毒策略走在正確道路上，一邊卻讓人民活在毒品毒駕的恐懼之中」，5月4日的彰化，一名丈夫親眼目睹新婚妻子遭毒駕撞死，女兒在現場絕望痛哭，拜託大家「救救我爸」，多麼痛心。陳菁徽續指，然而，這不是單一個案。光是115年5月，全台從北到南接連發生多起重大毒駕事故，短短幾天就造成無辜民眾死傷。想問問賴政府，到底還要讓人民痛心幾次？陳菁徽說，去年，一名員警因毒駕案件不幸殉職，自己就在總質詢中要求行政院正視「依托咪酯」的嚴重性。當時政府承諾要將依托咪酯提升為二級毒品。改是改了，但毒品問題有被壓下來嗎？沒有。反而更加氾濫、更加年輕化，甚至成為道路安全的重大威脅。陳菁徽提到，根據警政署資料，今年1至4月全台已查獲4,725件毒駕案件，5月更有連續四天發生毒駕致死的駭人事件。民眾的憤怒直接轉化成網路上的文字，超過7千人連署要求嚴懲毒駕，甚至主張最重可處死刑。陳菁徽說，回頭看看行政院到底做了什麼？從106年開始，「新世代反毒策略」三期合計投入400億元納稅錢；但是短短一年的時間，全台毒駕案件從2,619件暴增至2025年的8,659件。結果行政院秘書長張惇涵卻還公開表示「施用毒品人口數逐年下降，反毒策略走在正確道路上。」陳菁徽表示，如果真的是走在正確道路上，為什麼全台各縣市還是不斷出現毒駕、喪屍煙彈、毒品咖啡包、校園涉毒與新興毒品犯罪？政府是不是該向人民好好解釋？陳菁徽指出，更嚴重的是，近期多起毒駕事件都與「喪屍煙彈」有關。依托咪酯本來是醫療麻醉用藥，如今卻被犯罪集團製成煙彈、煙油，低價販售、快速流通。刑事局統計，今年1至4月全國已查獲370處毒煙彈分裝場，查扣依托咪酯類煙油及粉末共148公斤，估算可製成150萬顆毒煙彈。「這代表什麼？」陳菁徽說，代表毒品不再只是傳統印象中的毒品交易，而是被包裝成電子菸、煙彈、咖啡包，成本低、分裝快、門檻低，甚至像地下手工代工一樣擴散。它吸引年輕人使用、分享，甚至被吸收進犯罪網絡，形成一張更隱密、更難查緝的毒品供應鏈。陳菁徽指出，問題是，電子煙在台灣本來就是違法物品。《菸害防制法》早已全面禁止包括電子煙在內的類菸品製造、輸入、販賣、供應、展示、廣告及使用。可是今天我們在街上、校園周邊、社群平台上，仍然看到年輕人人手一支。更可怕的是，他手上的那一支，可能就是毒品載具。陳菁徽表示，網路上，吸食喪屍煙彈、K菸、毒咖啡包的心得文隨處可見，有人詳細分享吸食反應，有人引導加入群組，有人更直接展示吸毒工具與販售管道。政府如果連網路平台、社群群組、校園黑市都管不住，談再多反毒策略，都是空話。「這段時間悲劇持續上演，政府說了什麼？」，陳菁徽說，內政部長劉世芳說要限制吸毒者取得駕照，降低無照上路可能性。但自己必須直說，一個人都已經違法吸毒了，真以為會因為沒有駕照，就乖乖不上路嗎？毒品防制不能只停在校園宣導，毒駕防制也不能只等到撞死人後才加重刑責。真正有效的治理，必須前端阻斷、後端嚴懲，不能頭痛醫頭、腳痛醫腳。陳菁徽提出五項具體要求：第一，強化電子煙查緝，針對黑市、校園周邊、社群平台等全面掃蕩；第二，重新檢討並強化第一線員警毒品採檢設備；第三，啟動全國性擴大稽查專案，針對KTV、夜店、酒吧及深夜場所加強臨檢與溯源查緝；第四，額外編列經費作為員警稽查津貼及相關補助；第五，法制面應推動毒駕與酒駕分流修法。針對非法毒品駕駛、拒測、累犯、致死傷案件，應加重處罰，並建立駕照撤銷、強制治療、累犯隔離及沒入毒駕使用車輛等完整制度。
毒駕2天奪3命！新北「雷霆掃蕩」大查緝 首日就抓29件毒駕
毒駕悲劇頻傳，更在2天內於新北、彰化導致奪命車禍，造成3位無辜民眾喪生，新北市警察局從24日開始展開為期3天的雷霆掃蕩，首日便查緝毒駕29件，即時在道路第一線攔截毒害風險，新北警方強調，將以最嚴格的標準、最快速的行動、最堅定的態度，全力向毒駕宣戰，也呼籲民眾勿以身試法。新北市警察局表示，為守護轄區民眾道路生命安全，針對本次專案「強化毒駕查緝」及「打擊喪屍煙毒」等兩大主軸，實施鐵腕緝捕作為，不斬斷源頭誓不罷休，因而規劃三大執法期程，全面推動反毒駕工作。5月24日至5月26日是雷霆掃蕩期，連續三日動員全市精銳警力，針對易發生毒駕之重點時段、路段，全面發動高強度路檢及攔查勤務，實施人車分離盤查，強力遏止毒駕犯罪；5月27日到6月17日是專案執法期，除打擊毒駕外，也鎖定喪屍煙彈強勢執法，接下來到8月底則是道路安全期，結合暑期青春專案（取締毒駕納入重點），並參照各轄區特性在重點路段持續強力攔查，阻斷毒駕危害。「雷霆掃蕩」專案啟動首日即斬獲顯著成效，25日即查獲毒駕犯罪29件，包括新莊分局中港所員警發現許姓女騎士車速車忽快忽慢，有不能安全駕駛嫌疑當場查獲其持有之依托咪酯菸彈7顆（38.5公克）及安非他命2包（16.9公克），經唾液快篩更呈現依托咪酯與安非他命雙重陽性反應，金山分局大鵬派出所則在萬里加投路段查獲逆向行駛的機車，並發現邱姓騎士神色慌張，經毒品快篩後呈安非他命陽性反應，全案依法送辦。警局長方仰寧強調，中和毒駕憾事造成無辜民眾傷亡，導致好好的家庭被無形的撕裂，他感到無比痛心與憤怒，新北警對毒駕絕對零容忍，要讓毒駕者一上路就被攔查取締，將持續運用科技設備和精準執法守護道路安全，以最強硬手段壓制毒駕，用實際執法行動捍衛新北市民安全。
花蓮國中生跟媽吵架怒「拔鑰匙熄火」 下秒竟無照駕駛遭警破窗拉下車
花蓮縣吉安鄉18日下午發生無照駕駛案，44歲張姓女子載就讀國中的14兒子放學，行經吉安路一段時，2人因課業問題在車內爆發激烈爭吵，少年一氣之下直接轉動車鑰匙，將行駛中的車輛強行熄火，更趁著母親下車報警間隙將車開走，警方獲報後到場，以警棍破窗將少年拉下車強制管束，後續則依法開罰。14日下午4時許，張女載著兒子下課，車子行經吉安路一段時，母子倆因課業問題而爆發爭執，雙方越吵越兇，少年一氣之下直接轉動車鑰匙，車輛當街熄火，張女見勸說無效，只好下車報警。少年見母親下車，竟直接爬上駕駛座，再度發動車輛企圖駛離，張女試圖肉身攔車，少年則執意行駛，警方獲報後到場，與張女一同攔車，但少年已行駛約20公尺，警方擔心少年毫無駕駛經驗，恐危及周邊用路人安全，在取得張女的同意後，果斷拔出警棍擊碎車窗，迅速將少年拉下車並實施強制管束。警方後續則依「道路交通管理處罰條例」對少年無照駕駛行為依法舉發，並通報社福及家防中心，後續則將由專業人員介入輔導母子關係。吉安警分局呼籲，家長在教導孩子時若發生突發狀況，應保持理性溝通，避免過度情緒反應導致憾事發生，若民眾遇有家庭溝通問題也應理性面對，切勿一時衝動做出危險行為；警方對於危害道路安全的行為也會嚴正執法以維護公眾安全。
列蔡、賴過往承諾 羅智強：提出彈劾案是為了留下歷史紀錄
總統賴清德明（20）日將就職滿2周年，國民黨立委羅智強列出賴清德以及前總統蔡英文曾拋出的承諾，指民進黨執政10年以來，失去能源自主，失去了司法信任，失去了兩岸和平，失去了外交空間，失去了護國神山，更失去了社會和諧。「這十年，我們失去了什麼？」羅智強在臉書指出蔡英文以及賴清德曾拋出的承諾，十年前蔡英文曾說：年金制度不改就會破產、僵化的教育制度已與社會脫節、能源十分有限、台灣代工模式的經濟缺乏動能，需要新的經濟發展模式、司法已經失去人民的信任、貧富差距越來越嚴重、社會安全網還有很多破洞等等，年輕人處於低薪的處境，他們的人生動彈不得，對於未來，充滿無奈與茫然。另外，羅智強續指，兩年前賴上任時也承諾：經濟發展的果實，應該為全民所共享；要改善幼托、長照、物價、房價、司法、教育、社會住宅、貧富差距、食品安全、道路安全、校園安全、社會安全網等問題。「但這些承諾實現了嗎？」羅智強質疑，勞保年金連年虧損，累積負債高達14.2兆，預計2031年將破產，說好的勞保年金改革卻不見蹤影；108課綱「學習歷程檔案」，不僅未達到原本強調的適性學習精神，僵化的形式主義反更把學生推向另個壓力高峰；錯誤的能源政策帶來缺電、空污之苦；核四燃料棒送往國外浪費40億元公帑，如今又要花80億元買核三燃料棒；台灣依然高度依賴代工及出口，不但沒有找到新的經濟發展模式，全民還要共同承擔高房價與高物價；房價高不可攀，中央興辦13戶萬社宅成為泡影；隨機殺人、褓母虐童、狼師性侵、學子輕生，社會安全網越破越大洞。羅智強再指，政府開放有毒馬鈴薯進口，食安淪為笑話；少子化與高齡化問題持續加劇，新生兒數與10年前相較幾近腰斬；全國已連續64個月出現「生不如死」；長照體系依然不健全，老老相顧及年邁者照顧失能子女的長照悲歌，不斷上演；在少子化下，公托還是擠破頭也難搶到名額，完善的托育制度依然遙遙無期；大法官實質廢死，受害者及家屬的正義難以伸張；司法更變成掌權者清算在野、追殺政敵的工具；光電板毀壞山林國土，光電廢棄物破壞環境；高雄出現美濃大峽谷，環境汙染問題仍然嚴重；政府債務節節上升，達6.35兆新高，每人一出生就負債27.3萬元，賴政府的天價特別預算更「債留曾孫」；貧富差距創十年新高，所得最高的5%家庭與最低的5%家庭相差高達150倍。羅智強表示，即使賴清德自豪台灣的人均GDP達到4萬美元，股市突破4萬點，但年輕人的低薪問題仍無改善，經濟成長的果實，更未被全民所共享。羅智強說，十年來，我們失去能源自主，失去了司法信任，失去了兩岸和平，失去了外交空間，失去了護國神山，更失去了社會和諧。賴清德上任時說，會「存謙卑的心」，但表現出的卻只有傲慢。他發動大罷免奪權，自創「立法濫權、在野獨裁」的謬論，更以不公佈、不副署、不執行沒收國會通過的法律，走向獨裁，我們還失了台灣的民主法治。羅智強表示，這十年，我們失去的太多，正一步步失去台灣的未來，提出彈劾案，是為了留下歷史紀錄。信賴變成無(可信)賴，即使逃過彈劾，也逃不過歷史的審判。而人民覺醒，是自救最後的路！
駕駛人注意！吊銷駕照禁考逾3年須「重回駕訓班」 新制6月底上路
為改善台灣交通亂象、擺脫「行人地獄」負面標籤，交通部持續推動「駕照管理策略」，從考照制度、違規回訓及高齡換照3大面向全面改革。其中，針對遭吊銷駕照且禁考超過3年的違規駕駛人，交通部18日預告修法，未來不得再直接報考駕照，必須先完成駕訓班課程後，才能重新申請考照，預計最快今年6月30日正式上路。交通部此次同步預告修正《道路交通安全規則》、《受終身不得考領駕駛執照限制重新申請考驗辦法》及《民營汽車駕駛人訓練機構管理辦法》等3項法規，強化違規駕駛人的矯正教育機制，並提升整體道路安全。交通部指出，過去吊銷駕照且禁考3年以上者，在處分期滿後即可直接重新報考駕照，但考量3年間交通法規、用路觀念與安全規範可能已有重大變化，因此要求相關駕駛人須重新接受完整駕駛訓練，藉此補強法規知識、安全駕駛觀念及風險辨識能力。根據公路局統計，目前每年遭吊銷駕照且禁考超過3年的案例，汽車與機車駕駛人各約5000人次。交通部認為，若僅透過重新考照，難以確認違規者是否具備足夠安全駕駛觀念，因此新增強制回訓制度，希望降低重大違規及交通事故風險。公共運輸及監理司提醒，若未依規定完成駕訓課程便重新取得駕照，等同無照駕駛。依《道路交通管理處罰條例》第21條規定，機車駕駛人可處1萬8000元至3萬6000元罰鍰；汽車駕駛人則可處3萬6000元至6萬元罰鍰。交通部強調，未來將持續檢討駕照管理制度，透過考照、回訓及高齡換照等措施，逐步建立更安全的道路交通環境。
淡江大橋爆糾紛！騎士龜速賞景「停車擋道」惹眾怒 警出手開罰
5月12日才正式通車的淡江大橋，連日傳出交通糾紛，引起關注。最近有一名機車騎士在行經淡江大橋往八里方向時，疑似因沿途欣賞風景而刻意放慢車速，造成後方車流嚴重回堵，後方騎士鳴按喇叭示意，不料該名減速騎士竟直接將車輛橫停在機車道中央，隨後爆發激烈口角爭執，相關畫面被分享到社群引發熱議。對此，警方已透過監視器追蹤車號，依違反道路交通管理處罰條例舉發開罰。有網友在社群平台Threads分享一段在淡江大橋機車道發生糾紛的畫面，15日晚間6時許淡江大橋往八里方向機車道上，出現一名騎士疑似為了看風景放慢車速，造成後方車流壅塞，後方騎士不滿按喇叭，沒想到減速騎士直接停車，更把車擋在車道中間，並與後方騎士爆發激烈爭執。針對這起引發關注的橋上違規事件，轄區新北市警察局蘆洲分局迅速做出回應，並透過官方臉書粉絲專頁「蘆洲警園」公開說明處理進度。警方證實有接獲民眾反映淡江大橋上有騎士車速過慢導致交通壅塞，甚至無故在機車道上臨時停車；對此，警方強調該行為已嚴重影響道路安全，將會依法進行取締。蘆洲分局明確指出，該名騎士在非遭遇突發狀況下，於行駛途中任意驟然減速、煞車或於車道中暫停，已涉嫌違反《道路交通管理處罰條例》第43條第1項第4款的「危險駕駛行為」規定。依據該法條，違規者將被處以新台幣6000元以上、36000元以下罰鍰。最後，警方再次呼籲用路人，想要欣賞淡江大橋的美景可以走在人行道上，若駕駛汽機車行駛於橋樑上時應保持專注、隨時注意前方路況，切勿為了觀賞風景而任意減速或停駐。蘆洲分局也強調，未來會持續取締各項違規行為，以確保淡江大橋整體車流順暢，並捍衛所有用路人的生命財產安全。
裕隆集團聯手永續教科書 讓硬派卡說走就走開進校園 推動永續教育
長期以來，對偏鄉的關注無論聚焦於教育、經濟或高齡等議題，最終都會發現，背後往往都指向交通受限所帶來的結構性困境。當移動能力不足，不只是人無法流動，資源、機會與學習也會受到限制，交通平權因此成為不可忽視的基礎議題，也成為裕隆集團持續投入的重要原因。裕隆集團多年來以交通專業落實 ESG 行動，透過公益平台「愛的里程數」關注偏鄉運輸與交通平權。這個平台長期累積的不只是移動的距離，而是一種以交通為基礎，回應教育與社會議題的行動經驗。2025 年，「愛的里程數」已提供全台 44 家 NGO 組織及學生賽車隊移動服務，累積里程逾 52 萬公里、42,351 趟次，共享減碳效益達 23.4 座大安森林公園吸碳量，自 2016 年起已累積服務超過 288 萬公里，里程足以繞行台灣 2,880 趟。裕隆集團於地球解方年會現場布展，呈現從「愛的里程數」到「硬派卡」的永續行動脈絡。（圖／5% Design Action提供）這些年來，裕隆集團透過不同形式的移動與服務，無論是支援偏鄉微型運輸、重大急難救助，或社創組織的日常運作，逐步建立起一套連結場域與資源的能力。「硬派卡 Impact Car」正是在這樣的共享基礎上發展而來。以開放命題與共創機制，打造移動中的教育平台「硬派卡 Impact Car」的誕生，不只是單純的交通服務，而是裕隆集團與「永續教科書」共同合作的永續行動計畫。在其服務模式的設計背後，集合了裕隆集團多元夥伴關係的價值共創，也讓交通載具成為串聯教育與議題的行動平台。裕隆集團公共事務暨永續溝通處總監陳蔓嫻指出：「交通受限所帶來的結構性困境，並不是一台車、一次性的資源投入就能解決，而是必須透過系統性的設計，去回應更深層的挑戰。」她表示，硬派卡因此選擇「開放命題」，保留更多想像與執行空間，希望透過不同專案、不同時間與多元組合的累積，逐步探索出真正可行的解方。永續教科書總召集人楊振甫則肯定這樣的開放策略。他認為，透過硬派卡，教育團隊、議題倡議者與在地場域得以共同參與設計與討論，將各種可能的解決方案轉化為實際行動，並進一步發展出更具互動性的移動教室與教案。從去年 12 月於金山國小的首次合作中，也已初步看見這樣的模式所帶來的改變，逐步展現其社會影響力。兒本交通是裕隆集團推動的重要議題之一，透過硬派卡帶來的課程，讓大人與孩子共同思考最安心的道路設計。（圖／裕隆集團提供）「說走就走」的行動模式，讓教育在現場發生在這樣的開放架構下，「說走就走」成為硬派卡的重要運作方式。當需求出現，團隊便能迅速串聯合作夥伴，將課程與資源帶進校園，讓原本需要長時間協調的教育行動，有機會在短時間內啟動與發生。也正因為能「說走就走」，讓硬派卡的課程與一般課程有本質上的不同。陳蔓嫻表示：「當學校提出需求後，我們會先與校方溝通，再媒合合適的組織。只要有夥伴回應可以配合，行動就能立即成形，不但更多元，也更有效率。」目前合作的社創組織與企業多已具備成熟課程，可以隨時上車支援。硬派卡已進入7間國小服務，並持續接到更多學校預約，也讓這樣的運作模式逐漸形成可行的永續教育移動機制。初期也有學校提出疑問：「這是否只是把課程從教室移到戶外？」面對這樣的想像落差，裕隆集團團隊在溝通過程中，持續邀請教師「先試試看」。實際參與後，往往帶來超出預期的回饋與改變。以兒少情緒教育為例，過去多半隱身於輔導資源中，較少進入日常課程。透過硬派卡的串聯，逆風劇團走入校園，以展演形式與學生對話，讓學校看見情緒教育的另一種可能。在互動過程中，也逐步開啟校方對教育方式的不同想像。金山國小楊校長的回饋，成為團隊重要的信心來源。陳蔓嫻分享：「校長提到，硬派卡的呈現方式超出原本的預期，也因此主動再次預約合作。」在每一次合作中，永續教科書與裕隆集團團隊會依據學校需求，媒合不同社創組織與資源，無論是人權、食農或生命教育等，都能找到適合的課程夥伴。從單點行動到影響力擴散，形成永續教育生態系這樣的「說走就走」，不只是提升執行效率，更逐步形成共創的動能。陳蔓嫻指出，團隊期待在過程中持續累積與串聯各種教案與經驗，「這已經不再是 X 加 Y 的關係，而是發展成 X 加 Y 加 Z 的多元組合，從單向輸出轉為不斷互動、彼此影響的過程。」這些多元組合的想像，已經成為在全國各地實際的案例。如結合「天天華語」，可以將硬派卡化身為一台行動「蔬果車」，開進宜蘭四所國小。帶領孩子認識在地食材、比較食物的碳排放量，挑選上友善環境的蔬果，拉近與土地、食物的距離，更從自身視角出發，述說屬於成長環境的文化故事。由超越遊戲主導的硬派卡兒本交通課，分別在北新國小與公館國小展開，打破過去兒童在道路安全教育中扮演的「被動避險」角色，轉而強調兒童的主體性與表意權利。並引導大人與孩子共同學習。大人透過親身體驗，深刻體會友善兒童道路設計的必要性。而孩子則化身道路設計師，設計自己學校的通學路，自主擺放庇護島、設置號誌、描繪標線，在遊戲化的情境中思考「什麼樣的道路，才是讓自己最安心、最放心的空間？」此外，硬派卡也現身山佳國小的「翻轉兒童節」，以環境永續為主題，化身移動市集與在地食堂，承載山海風味的在地餐食與生態探險，讓孩子在紙箱夜市遊戲中盡情探索，享用在地美食，以一種截然不同於上課日常的方式，度過充滿意義的兒童節。對此，永續教科書總召集人楊振甫也指出，時代的進步仰賴跨界合作與持續碰撞。「我們期待，這樣以永續為出發點的教育模式，能被更多體制內外的教育團隊看見。同時，當企業能以開放的態度，立基於本業核心投入，也更有機會發展出深且長的永續行動。」在連結學校、社創組織與企業的過程中，硬派卡不僅是一台移動載具，更逐步成為一個承載永續教育行動各種可能的平台，入校行動也不僅是一系列的課程活動，更是從教室走向真實生活的多元永續教育實踐。期盼硬派卡持續以行動為媒介，讓孩子在參與中思考、在體驗中長大。
婦帶2童過馬路害鳴笛中救護車急煞 行人條款掀議！交通部揭未讓可開罰
近年來斑馬線未禮讓行人條款爭議頻傳，昨（1日）有民眾目擊一名婦人帶領2名孩童走過行人穿越道時，遇上執行任務中且鳴笛的救護車，孩童加速衝出迫使救護車煞停禮讓。相關畫面在社群上造成熱議，好奇到底是行人還是救護車優先。對此，交通部指出，行人若在道路上聞消防車、救護車、警備車等警號不立即避讓，依法最高可處新台幣500元罰鍰。有網友在社群平台Threads上傳一段影片，畫面中顯示，一名婦人與2名孩童正準備過馬路，當救護車已接近路口並持續鳴笛，其中一名孩童疑似受驚或急於通過而加速衝向前，婦人與另一名孩童見狀也只能跟上，使救護車只能在斑馬線前緊急停等。這段畫面意外引發熱烈討論，不少民眾抨擊婦人，因救護車載送的是與時間賽跑的傷病患，即便是行人也應主動在路邊等候避讓，而非無視警鈴強行通過。留言中有人指出，這類「行人擋道」的爭議並非首例，去（2025）年8月就曾發生過行人戴著耳機過馬路，無視救護車警號慢悠悠走過斑馬線的案例。對此，交通部早已明確指出，據《道路交通管理處罰條例》第78條第1項第5款規定，行人在道路上聞消防車、救護車、警備車、工程救險車、毒性化學物質災害事故應變車之警號，不立即避讓，可處新台幣500元罰鍰。足見，行人在特殊狀況時，並非擁有「絕對優先權」。除了罰鍰之外，若行為涉及惡意阻擋，恐面臨刑事責任。交通部說明，若行人故意以強行、暴力手段來妨礙救護車通過，此種具有惡意的妨礙行為，亦涉刑法強制或妨礙公務罪之論處；如果傷者因為救護車被阻擋而無法獲得及時救治，因此導致重傷或死亡結果產生，亦有涉及刑法過失致重傷或過失致死罪嫌，以及相關民事賠償責任。交通部強調，道路安全與緊急救護需要所有用路人共同配合，未來將持續加強宣導，深化駕駛人與行人「聞警避讓」的法治觀念。同時再次呼籲，每一秒的延誤都可能威脅病患生命，請大眾在過馬路時隨時留意路況，切勿因一時疏忽或強行通過而阻礙緊急車輛的通行，確保黃金救援時效不被打斷。
澳門男騎機車「後座載機車」 路人嚇一跳：不可能的任務
澳門街頭近日出現驚人一幕，一名機車騎士竟然在行進間，以單手運載另一輛機車穿梭車陣，神乎其技卻也險象環生的畫面被路人拍下上傳網路，引發港澳網友熱烈討論。對此，澳門警方已迅速介入調查，證實該名男子不僅單手騎車、運載危險物品，甚至違規騎上人行道，已依法對其開罰並提出檢舉控告。有澳門網友在臉書社團「澳門道路情報」分享一段影片，畫面中一名男騎士疑似為了同時移動兩輛機車，選擇騎乘其中一輛上路，一隻手控制龍頭，而另一手則緊抓置於後座的另一輛機車，試圖在行進中維持平衡，以免另一輛車摔落。原PO忍不住形容，男騎士的行為像是不可能的任務。這段類似「雜技表演」的危險影片曝光後，引發不少人留言吐槽，「以後不用叫拖車了，澳門有自己的玩法」、「這是印度學來的神技嗎？」、「高手在人間是真的」、「很佩服，但也真的危險」；另外，有部分網友笑說，「人類超越AI」。不過，根據港媒《am730》報導，當地警方在25日證實確有此情況，涉事騎士為一名50多歲的黃姓男子，擁有合法駕照，他供稱只是為了將名下另一輛機車移動至馬交石街的停車格存放，才會採取這種運送方式。但警方強調，黃男的行為已嚴重危害道路安全，違反澳門《道路交通法》多項規定，包含駕駛時危險運載物品、行駛中手離開把手，以及將車輛騎上人行道等。雖然黃男辯稱是為了移車，但違規事實明確，警方已對其不負責任的行為進行檢舉與處罰。警方也藉此提醒民眾，若有運送車輛需求應尋求專業拖吊，切勿挑戰人體極限，以免面臨法律責任及生命危險。