道路安全
」 毒駕 車禍 騎士 交通部 道路安全
土耳其西部重大車禍！遊覽車撞卡車翻覆 釀11死27傷
土耳其西部11日發生致命交通事故，當地馬尼薩省（Manisa）省長辦公室在社群媒體指出，1輛遊覽車與1輛卡車相撞後翻覆，造成11人死亡、27人受傷。事故發生地點則位於布爾薩市（Bursa）與海濱城市伊茲密爾（Izmir）之間的1處高速公路入口附近。綜合外媒報導，據馬尼薩省省長辦公室發表的聲明稱，當局在當地時間11日上午11點剛過就接到了這起碰撞事故的報告。土耳其內政部長奇夫特奇（Mustafa Ciftci）透露，罹難者為土耳其公民，但當局尚未確認是否有外國公民在罹難者之列。緊急救援人員目前已迅速趕抵事故現場，「我們正與所有相關機構保持協調，密切掌握事態發展。」土耳其《德米羅倫通訊社》（DHA）發布的照片顯示，這輛遊覽巴士橫倒在道路安全護欄上，擋風玻璃已經碎裂。而藍色屍袋則沿著路邊排列在翻倒的遊覽車旁邊。該國媒體報導補充，當局已將遊覽車與卡車的2名駕駛人拘留，並展開事故調查。目前尚未公布2人的健康狀況。多家媒體報導稱，涉事卡車可能是1輛載著木板的拖吊車。土耳其《自由報》（Hurriyet）則指出，根據事故發生後的初步跡象，涉事車輛可能違規逆向，但相關情況仍有待進一步調查確認。
駁路樹消失謠言 國土署：與中央立法無關
內政部國土管理署1日表示，近期部分民眾引述2023年錯誤新聞，指出臺北路口樹木消失是因為中央立法所致，此說法為謠言，明顯與事實不符。國土署說明，為避免駕駛人視線遭阻擋、衍生不必要的道路交通事故風險，「市區道路及附屬工程設計規範」規定交叉路口停止線25公尺範圍內，所種植的低矮灌木、花草高度應低於0.5公尺，與臺北路口樹木（喬木）消失完全無關。國土署指出，市區路口栽種的「灌木、草花」若高度過高，容易擋住駕駛人行駛視線，看不清楚是否有等待過馬路的民眾、機車或自行車，道路事故就可能因此發生。為兼顧民眾通行安全及道路環境景觀，中央鼓勵地方政府針對灌木、花草進行有系統的植栽配置規劃，並透過合宜管理與養護措施，有效守護用路人生命財產安全。最後，國土署表示，全世界正面臨高溫、急降雨及乾旱等極端氣候的考驗，臺灣也不例外。總統賴清德今（115）年5月指示成立「國家都市林推動委員會」，未來將協同跨部會力量，透過科學評估精準選址及種植樹木，打造兼具道路安全的強韌綠網，有效增加綠蔭面積，讓大眾能夠享有更舒適、安全的用路環境。
駕駛人注意！交通新制今上路 3類違規罰1800元「最重吊銷駕照」
公路局規劃「駕照管理三策略」於115年1月起分階段推動17項改革措施，完備國內駕駛人管理及關懷制度，加強取得駕駛執照所應具備的法令遵循及駕駛道德鑑別度，實施半年以來，包括考照、回訓、換照制度均有顯著成效。公路局今（30日）起，將實施「重大違規再犯講習」及推動「機車道路駕駛訓練」共2項新制。考照制度方面，115年1月起在駕訓班訓練學員實施以人為本駕訓標準化課程，經駕訓之違規率較實施前，機車班由7.13％降至2.19％、小型車班由8.25％降至2.93％、大型車班由18.54％降至5.53％；實施機車筆試改全選擇題新制後，違規率較舊制由5.56％降至4.12％。115年3月起增加大、小型車場考「停讓行人」項目，經新制考取之駕駛人不暫停讓行人違規人數已大幅下降，目前可見顯著成效，將觀察長期趨勢滾動式檢討。回訓制度方面，115年3月底起實施違規累犯強制參加矯正防制班新制，至8月底，累犯者較去年同期減少1,371件（降幅45％），其中以闖紅燈大幅減少1,372件最顯著，推估全年降至約4,012件，遠低於113年10,852件，顯見政策已發揮強烈嚇阻與防制再犯成效。高齡換照方面，針對有常見違規或曾為事故肇因第一當事人的長輩主動關懷，截至7月底已有1.4萬名長輩自願繳回駕照，並享有搭乘公共運輸回饋50％優惠。高齡換照新制自5月31日實施，截至8月底已有17.1萬人完成換照，整體辦理率達64％，其中完成換照的長輩，後續98.21％無違規紀錄。另外，為遏止道路違規再犯行為，115年9月30日起針對過去1年內曾受講習卻再次違規者，加重並延長講習時數，「講習再犯班」由4小時延長至6小時；「酒駕違規再犯班」由12小時延長至15小時；新增「未滿十八歲無照駕駛違規再犯班」，總時數為6小時，課程包含交通法令與相關行為及責任探討（2小時），親職關係與兒少保護及預防方案（2小時），道路風險辨識與考照說明（2小時）。公路局提到，若駕駛人無正當理由未依規定參加交通安全講習，將處1800元罰款；經再通知後，逾期6個月以上仍未參加，汽車駕駛人將吊扣駕駛執照6個月，即使當下沒有駕照可供吊扣，日後重新領取或考領駕照後仍會執行；若為汽車所有人，則會吊扣違規汽車牌照6個月。公路局自推動機車駕訓補助以來，全台機車駕訓班大幅成長5倍至118家，參加駕訓人數已占全體考生接近4成，參加試辦機車道路訓練人數已達2萬多人，據陽明交通大學統計，同時參加場訓及道路訓練者，違規風險降低64％、肇事風險降低51％。有鑑於此，公路局推動機車駕駛訓練將由駕訓班先行，修法納入駕訓課程正規學習，新制課程維持學科6小時，場地駕訓除原基本駕駛10小時外，增加應用駕駛2小時，道路駕駛訓練課程新增3小時，總訓練時數由16小時增加為21小時，現進行法規預告作業中，後續輔導尚未加入道訓的34家業者與編修課綱、教材等準備作業，將以116年1月1日正式全面實施為目標。公路局強調，駕照管理三策略實施以來已見成效，將繼續推動強化重大違規再犯之回訓機制及精進駕駛訓練課程制度，期能從源頭有效降低違規再犯風險，並透過道路訓練課程確保機車新手駕駛具備實際道路安全駕駛能力。
照服員淪毒蟲！北市女毒駕搖晃騎車 遭警攔下搜出安毒、依托菸彈
台北市日前爆發一起令人心驚的毒駕案件！臺北市政府警察局南港分局員警日前在轄區巡邏時，發現一名女子騎乘機車行車軌跡極不穩定，不僅車身持續搖晃，更違規佔用右轉專用車道直行。警方見狀立即上前將其攔停盤查，經深入調查赫然發現，該名女子竟是持有專業證照的48歲董姓照顧服務員，且身上還藏有大量毒品與剛列管的「喪屍煙彈」，當場遭警方逮捕移送法辦。據了解，這名48歲的董姓女子雖然擁有照服員證照，卻有毒品及竊盜等多項前科。案發當時，員警在巡邏途中注意到董女騎車搖晃不穩且違規直行，遂將其攔下檢查。攔查過程中，警方查出董女有毒品前科，儘管董女當場不斷堅稱自己絕無吸毒後駕車，但因其精神狀態與騎車軌跡異常，警方不敢大意，依規定對其進行毒品唾液快篩檢測，結果呈二級毒品安非他命陽性反應，當場打臉董女說詞。隨後警方對董女實施搜索，在其身上及隨身物品中，起獲二級毒品安非他命4包（總重 3.75 公克）、安非他命吸食器、電子菸桿、手機，以及多達5顆俗稱「喪屍煙彈」的管制毒品依托咪酯菸彈（總重33.6公克）。全案經警方訊後，依違反《刑法》公共危險罪及《毒品危害防制條例》等罪嫌，移送臺灣士林地方檢察署偵辦。南港分局特別呼籲，吸毒後駕駛交通工具對道路安全構成極大威脅，完全是害人害己的違法行為，民眾切勿以身試法。警方將持續保持零容忍態度，強力打擊打擊各類毒品犯罪，以維護社會治安與用路人安全。警方搜出毒品。（圖／警方提供）
200萬白手起家打造全球前十強！高雄螺絲大亨張土火遭貨車撞死
曾以200萬元白手起家創立「安拓實業」、一手打造全球前十大螺絲帝國的台灣工業傳奇張土火，今天上午竟魂斷高雄鳳山區的人行道！昨（21）日下午15時22分許，高雄市鳳山區光復路二段150巷發生一起令人痛心的死亡交通事故。現年73歲的安拓實業創辦人張土火，當天下午步行穿越巷內、欲前往鳳山行政中心洽公時，不幸遭一輛由72歲林姓男子駕駛的自小貨車猛烈撞擊。張土火頭部及身體受多處重創，當場失去意識，經緊急送醫搶救後仍因傷重不治，噩耗傳出震驚台灣產業界。據了解，出身高雄農家的張土火堪稱台灣螺絲業界的傳奇人物。他幼時家境清苦且父親早逝，身為長子的他很早就扛起家計，退伍後進入春日機械工業公司從基層技術員做起，一路憑著過人毅力爬升至模具副廠長，甚至曾利用自家廢棄豬舍架設機器夜以繼日苦研冷鍛製造技術。1986年，他憑著僅僅200萬元資金、6名員工與6組機台創辦安拓實業，個人手握高達12項發明專利，成功將安拓推升為台灣膨脹螺栓與拉帽產量第一、全球營業額前十大的螺絲大廠，更是台灣首家取得ISO 9002驗證的螺絲特種製造業，曾獲頒國家發明銅牌獎，一生體現「品質至上、技術創新」的企業家精神。張土火遭撞擊事故現場。（圖／翻攝畫面）未料，這位將畢生心血奉獻給台灣工業的螺絲大亨，竟在前往政府機關洽公的「最後一哩路」上發生意外。事發當時，林姓男子駕駛自小貨車沿光復路二段150巷由南向北行駛，與剛從停車場步行出來、欲前往鳳山行政中心的張土火發生碰撞。張男當場倒地重傷，救護人員馳援將其送醫後仍宣告不治。警方對林姓駕駛進行酒精測試，確認無酒精反應；林男雖逾70歲，但已依規定完成換照，駕照狀態正常。警方初步研判，駕駛疑有未注意車前狀況之疏失，而行人穿越道路時亦應注意左右來車，詳細肇事責任仍待火速調查釐清。這起行人地獄悲劇，再次敲響了道路安全警鐘，為此鳳山分局於事故後立即進行現地會勘，為防止悲劇重演，急建請相關單位劃設彩色鋪面行人穿越道與減速平台，提醒駕駛人減速慢行，還給行人一個安全的通行環境。
公布三大交通亮點政見 李四川：打造30分鐘雙北核心生活圈
國民黨新北市長參選人李四川今（22）日在新北市黨部舉行交通政策記者會，公布3大項亮點政見，力拚在當選後，結合4縣市長共同打造「30分鐘雙北核心生活圈」。有關亮點一的「30分鐘更快」，李四川表示，1.結合四市首長共同治理，未來將建立「四市首長級跨域治理平台」、「北北基桃都會發展聯合智庫」，共同規劃重大交通建設、打通都會發展；2.配合淡江大橋通車，將串聯海空雙港，讓智駕電巴直通桃機；3.串聯雙北自行車快速通勤網。有關亮點二的「15分鐘更近」，李四川說明，1.成立人本友善城市委員會，打造15分鐘城市生活願景；2.打通人行斷點，讓新北更好走；3.增加路外停車，把道路還給市民。有關亮點三的「追求零死亡願景更安心」，李四川指出，1.降低交通事故，讓每個人平安回家；2.結合AI智慧交通，省時間也顧安全。李四川說，交通少塞一點，市民就多一點時間，道路安全一點，家人就多一點安心，這就是他拚交通最重要目的。對於李四川提出的亮點政見，在場的交通專家學者邱裕鈞、羅孝賢皆表示肯定佩服，且期盼透過相關配套措施，讓新北市未來的交通更順暢、更安全，也更貼近整體民眾的需求。
日本「這地方」無國道、紅綠燈！40年零交通死亡 創交通奇蹟
日本長野縣王瀧村正式達成連續40年無交通死亡事故的驚人紀錄，並於8月28日在縣木曾合同廳舍，舉行長野縣交通安全運動推進本部表揚的轉頒儀式。本次表揚所認定達成的期間，為1986年6月11日至2026年6月10日，整整跨越了長達40年的歲月。根據《讀賣新聞》報導，王瀧村是木曾郡內唯一沒有國道經過、且村內完全未設置紅綠燈的行政區。長野縣與村公所指出，即使在達到40年門檻之後，該村依然持續保持著良好的交通安全環境，截至9月7日為止，零交通死亡事故的紀錄已進一步延長至14,699天。這項成就對於長野縣而言具有無比重大的意義。回顧長野縣過去的最長紀錄，是由下伊那郡賣木村所保持，從1971年4月至2011年10月，共40年6個月（14,793天）。若王瀧村能夠繼續維持這項零死亡事故的優良紀錄，預計將於2026年12月10日追平賣木村的紀錄，並於隔天12月11日正式刷新歷史，成為長野縣內紀錄保持最久的自治體。這座沒有紅綠燈與國道貫穿的小村莊，憑藉著村民長期以來的交通安全意識與謹慎駕駛，展現出極具代表性的道路安全典範。隨著天數不斷增加，全縣也高度關注王瀧村能否在年底順利寫下全新的歷史新篇章。
外送騎士楠梓路口左轉撞直行車！雙雙噴飛倒地 網友一句話掀熱議
高雄市楠梓區德祥路5日下午發生一起機車碰撞事故，一名43歲林姓外送員騎乘普通重型機車沿德祥路北上行駛，行經一處無號誌路口準備左轉時，與對向由31歲胡姓男子騎乘、正直行通過路口的機車發生碰撞。猛烈撞擊造成雙方騎士連人帶車倒地，現場一度引起附近民眾關注，警方獲報後也迅速趕往現場處理。警方初步調查，林姓外送員當時準備在無號誌路口左轉，胡男則騎乘機車從對向直行而來，雙方在路口發生碰撞。警方初步研判，事故疑似與轉彎車未禮讓直行車有關，不過實際事故發生經過、肇事因素以及最終責任歸屬，仍有待交通大隊根據現場跡證、影像及雙方說法進一步分析釐清。這起事故造成兩名騎士均有不同程度的擦挫傷，其中胡男傷勢較為明顯，救護人員抵達現場後立即進行初步處置，並將他送往醫院接受進一步治療，所幸目前沒有生命危險。警方也依程序對事故雙方進行酒精濃度檢測，兩人的酒測結果均為零，初步排除酒駕因素。事故發生後，疑似拍下事發經過的行車影像也被民眾上傳至社群平台，更有人以「您的外送在路上變成在地美食囉」為題發文，特殊又帶有黑色幽默的說法迅速吸引網友目光，引發不少討論。不過，由於這起事故仍造成人員受傷，相關肇事責任也尚未正式判定，實際情況仍應以警方後續調查結果為準。楠梓分局也藉此呼籲，駕駛人行經無號誌路口時，務必降低車速並注意周遭車流狀況，切勿因趕時間而搶快通過。尤其車輛準備轉彎時，更應留意對向直行車動態並依規定禮讓，確認安全後再通過路口。外送員或其他需要長時間騎乘機車的用路人，也應避免因工作時效而忽略道路安全，以降低碰撞事故發生的風險。
罹難者遺體幾近燒毀！伊朗油罐車大爆炸釀11死7傷 驚悚畫面曝光
伊朗庫德斯坦省當地時間週六傍晚發生重大交通事故，一輛油罐車在公路上與小客車發生碰撞後，瞬間起火爆炸，並波及周邊多部車輛，造成至少11人死亡、7人受傷。由於火勢猛烈，據報多名罹難者遺體遭到嚴重焚燒，當地政府事後宣布哀悼2天。綜合外媒報導，事故發生在當地時間約下午5時，地點位於哈馬丹到薩南達季的公路、偏薩南達季市區入口附近。根據初步調查顯示，油罐車與一輛小客車碰撞後立即起火燃燒，隨後發生爆炸，火勢並延燒至周邊其他車輛。最初官方通報死亡人數為10人，之後地方官員更新為至少11死、7傷，庫德斯坦醫科大學急救及院前醫療單位也證實事故造成重大傷亡。由於現場火勢相當猛烈，當地媒體指出多名罹難者遺體幾乎被完全燒毀，薩南達季地方政府已宣布，當地將舉行為期2天的公共哀悼。這起事故也再次凸顯伊朗嚴重的道路安全問題，聯合國兒童基金會（UNICEF）指出，伊朗的交通事故發生率是全球平均水準的20倍，主要原因包括道路狀況不佳，以及交通執法不嚴謹。根據德黑蘭英文報紙《Financial Tribune》2017年5月的一篇報導，伊朗每年有超過2萬人死於道路交通事故，另有約80萬人受傷。
豪雨炸高雄24小時狂灌567毫米！經濟部次長勘災 陳其邁：興建10億大閘門
南台灣連日豪雨狂炸，高雄24小時累積雨量飆破567毫米，創下驚人雨勢，經濟部次長賴建信上午南下，會同高雄市長陳其邁、立委賴瑞隆、邱議瑩前往田寮月世界及茄萣勘災，中央、地方聯手盤點災情；陳其邁更透露，將與經濟部規劃斥資約10億元，在茄萣大排下游興建超大型水閘門，從源頭改善長年淹水問題。豪雨侵襲高雄，市長陳其邁前往茄萣勘災後，拋出「在茄萣大排下游做一個超大的水閘門」的建議。（圖／讀者提供）賴建信上午前往田寮月世界了解災情，立委賴瑞隆指出，高雄截至昨天累積雨量已突破500毫米，達超大豪雨等級，氣象預估今天中午前仍可能再降下超過250毫米。由於月世界屬泥岩地形，長時間遭雨水沖刷後容易出現土石鬆動、落石等情況，影響道路安全，現場需要清理、修復及補強的路段，已交由公路局與市府相關單位加速處理。陳其邁則在茄萣勘災時表示，這波雨勢威力驚人，截至今天凌晨3點，大高雄近24小時累積雨量已達567毫米，甚至超越凱米颱風，可能是歷年雨量最高的一次。今天清晨又碰上海水大潮，茄萣大排接近出海口，水位高漲到甚至高過部分民宅內水排水溝，導致住戶雨水難以順利排出。陳其邁指出，茄萣每逢7月大潮，即使沒有下雨也可能因出海口水位過高出現積淹水，單靠現有抽水設備仍難徹底解決，因此市府正與經濟部研議在茄萣大排下游興建大型水閘門，初估經費約10億元，並以每秒30CMS的排水能力快速降低大排水位，從根本改善金鑾宮周邊等地長期淹水問題。目前在工程完成前，市府將先針對易淹水區域採取局部改善措施。賴瑞隆提醒，目前雨勢仍未完全停歇，民眾應避免前往山區，行車也務必放慢速度，慎防落石、坍方及道路管制，中央與地方將持續掌握雨情及災情，降低後續強降雨可能造成的衝擊。
立院通過3項公投案 游盈隆：30萬選務人員都鬆一口氣
立法院今（14）日表決通過3項公投提案，包括鞭刑入法、廢除非核家園，以及交通罰鍰用於改善道路安全。中選會主委游盈隆表示，原先可能有6項公投，如今立法院通過3案，顯示國會釋出具體善意，相信全台約30萬名選務工作人員「心頭都鬆了一口氣」。至於3案若最終均通過中選會審議，相關選務經費可能達14億元。立法院會今日通過國民黨團提出的鞭刑入法、廢除非核家園2項公投案，以及民眾黨團提出的交通罰鍰用於改善道路安全公投案。游盈隆受訪時表示，立法院最終通過3項公投案，是值得高興及肯定的結果，也代表國會開始理性思考，在公投綁大選的情況下，究竟多少公投案才是選務能夠合理負擔的數量。他形容，今日的表決結果「令人鼓舞」。游盈隆過去曾對公投案數過多提出警告，甚至形容「一票多案」可能造成選務災難。他表示，原先外界討論的公投案多達6項，如今減為3項，相信台灣約30萬名選務工作人員得知消息後，都能稍微鬆一口氣。不過，立法院通過提案並不代表3案最終都會成為公投案。游盈隆指出，中選會接下來將儘速進行審議，但最後究竟會有幾案通過，目前無法預測。游盈隆說，現任中選會委員組成相當多元，各種不同背景及立場都有，因此審議結果處於「高度不確定性」。至於民進黨團質疑交通罰鍰案原本就能透過立法院修法處理，游盈隆則表示不予置評，強調中選會採合議制，將由委員會作出最終決議。選務經費方面，游盈隆指出，若只有1項公投，經費接近11億元；2項可能需要12至13億元；若3案全部進入公投程序，則可能增加至14億元左右。針對外界關注未來是否可能將多項公投整合在同一張選票，游盈隆表示，相關修法目前尚未完成。他再次呼籲立法院尊重選務專業，不應在缺乏完整配套下倉促推動「一票多案」，因為從領票、投票到開票等環節，都需要相應制度設計，不能認為改成一張選票就能解決所有問題。對於媒體追問，3項公投是否已落在中選會可以承受的範圍，游盈隆回應，目前發展「是往我期待的方向在演進」，並形容這是一件好事，也讓他「看到了希望」。至於鞭刑入法公投可能涉及《兩公約》等人權爭議，游盈隆未預判審議結果。他表示，中選會委員多為法政領域專家學者，相信會依專業作出判斷；身為主委，他不宜預先對個別案件表達期待，以維持中選會超然、公正及中立的立場。
驚險卡平交道！台南男駕車突發癲癇自撞 7歲女童頸部勒傷送醫
台南市新市區10日晚間發生一起驚險自撞事故，一名48歲男子駕駛自小客車行經仁愛街時，疑似在行駛途中突然癲癇發作，導致車輛瞬間失控，先撞上道路安全島，最後竟直接卡在平交道上。猛烈撞擊造成車內安全氣囊爆開，駕駛與一名年僅7歲的女童一度受困車內，消防人員獲報後火速趕抵救援，所幸2人最後均順利脫困並送醫治療。台南市消防局表示，10日晚間7時11分接獲事故通報後，立即派遣新市消防分隊出動2車、4名消防人員前往現場，消防人車於晚間7時19分抵達。救援人員發現自小客車撞擊安全島後卡在平交道附近，隨即展開救援行動，協助車內受困的男子及女童脫困。經過緊急處置，消防人員於晚間7時33分順利將2人救出。現場初步檢傷發現，48歲男駕駛腹部有擦傷，同行的7歲女童則疑似因事故撞擊、安全帶瞬間拉扯，造成頸部出現勒傷情形。所幸2人獲救時意識狀況未傳出異常，經消防人員進行必要處置後，於晚間7時48分送往醫院接受進一步檢查及治療。由於事故車輛一度卡在平交道上，也讓現場情況格外緊張。相關站務人員隨後趕抵現場巡視鐵軌，確認軌道上並未留下異物，避免影響後續列車行車安全。據初步了解，48歲男駕駛疑似在開車過程中突然癲癇發作，因身體狀況異常導致車輛失去控制，進而撞上安全島並卡在平交道上。不過，駕駛當時的實際身體狀況、車輛失控原因，以及事故發生完整經過，目前仍有待警方進一步調查確認。
5隻狗未牽繩衝車道！女騎士急閃重摔 飼主沒道歉嗆：看到狗本來就該閃
新北市汐止區汐碇路日前發生一起自行車摔車事故。一名女子騎乘公路車行經山區下坡彎道時，為了閃避突然衝入車道的狗，不慎失去平衡摔車，還波及後方另一名騎士。事發後，飼主不僅未立即致歉，還以「沒關係」回應，甚至認為騎士應自行閃避犬隻，引發外界批評。事件發生於2日上午9時左右。當時一名男子帶著至少5隻犬隻行經汐碇路山區，但狗隻皆未繫上牽繩，並在道路上四處活動。根據現場畫面，女騎士下坡通過彎道時，狗群突然散開，其中一隻黑狗衝向自行車前方，導致她來不及反應而摔車倒地，另一隻受驚的犬隻則撞向後方騎士，造成現場一度陷入混亂。同行騎士事後立即詢問犬隻是否為男子所飼養，以及為何未替狗繫上牽繩。男子坦承狗是自己所養，但表示外出時並未使用牽繩。當騎士提醒放任犬隻在道路上活動相當危險時，男子卻回應「沒關係」、「不會啦」，甚至還說騎士看到狗就應該主動閃避。黑狗突然衝出，女騎士閃避不及撞上倒地。（圖／翻攝Threads／@weichia_tpe）事件曝光後，也引發網友熱烈討論，不少人認為飼主未善盡管理責任，導致騎士受傷，卻未展現應有的態度，紛紛批評「隨口說不要緊，這會要命，還不要緊，真缺德」、「我舉報過動保處有人沒繫繩，動保處說，我要講出對方是誰，我講不出來，就……不處理了」、「他一點都不覺得他有錯耶」、「請務必把他抓出來，完全沒有悔過之意，一定會有下一個車友遭毒手」、「這種我之前也遇過，還叫囂說我騎太快……只能說沒遇過的人不懂」。新北市動物保護防疫處表示，飼主攜帶犬隻進入公共場所時，應依犬隻體型及種類使用牽繩、提籠或其他適當防護措施，避免寵物失控影響他人安全。若違反規定，最高可處新台幣1萬5000元罰鍰；若放任犬隻進入道路妨礙交通，也可能依《道路交通管理處罰條例》裁罰600元。動保處也提醒，山區道路彎道多、視線容易受阻，若犬隻突然闖入車道，可能造成自行車、機車甚至汽車駕駛閃避不及，引發交通事故。呼籲飼主外出遛狗時應確實做好管理措施，共同維護道路安全，避免類似事件再次發生。
高雄男吸「喪屍菸彈」逆向撞死退休翁肇逃 檢方聲押禁見、車主10萬交保
高雄市岡山區嘉新東路與成功路口，7月31日下午4時許發生死亡車禍。62歲吳姓男子騎機車沿成功路直行時，遭34歲陳姓男子駕車從嘉新西路陸橋下橋後，逆向左轉猛力撞擊。陳男肇事後未立即停車，車頭持續頂推機車前行約350公尺才停下，車輛隨後起火，熱心民眾見狀上前協助滅火。吳男因傷勢嚴重，送醫搶救後仍宣告不治。警方發現陳男神色有異，對其實施毒品唾液快篩，結果呈依托咪酯陽性反應，當場將人逮捕。據了解，吳男退休不久，事發當天僅外出購買晚餐。橋頭地檢署指揮緝毒專組主任檢察官施家榮、檢察官梁詠鈞與警方共組專案小組偵辦，認定陳男涉犯施用第一級毒品依托咪酯、毒駕致死、肇事逃逸等罪嫌重大，向橋頭地院聲請羈押禁見；同車陳姓乘客兼車主，明知駕駛已吸毒仍將車輛交由對方駕駛，涉幫助毒駕、過失致死等罪，諭令10萬元交保。橋頭地檢署檢察長郭景東指出，依托咪酯已於去年6月27日改列為第一級毒品，吸食後可能導致思考能力下降、意識不清及身體顫抖，因而俗稱「喪屍煙彈」。依托咪酯不僅危害吸食者健康，也屢次衍生毒駕案件，嚴重威脅道路安全，檢方將持續聯合警調及海巡單位加強取締。
毒駕闖紅燈撞死人拖行350公尺！ 休旅車火花四濺駕駛竟毫無反應
高雄市岡山區31日下午發生一起震驚社會的重大死亡車禍，一名34歲陳姓男子駕駛休旅車行經嘉新東路、成功路口時，涉嫌違規闖紅燈左轉，當場撞上沿成功路直行的62歲吳姓機車騎士。猛烈撞擊造成吳男重摔倒地、傷勢嚴重，救護人員獲報後立即趕赴現場將人送醫搶救，但最終仍因傷重宣告不治，令人遺憾。更令人錯愕的是，陳姓駕駛肇事後並未立即停車查看傷者，反而持續駕車向前行駛，車頭一路推著倒地的機車前進約350公尺。機車在柏油路面不斷摩擦，沿途留下長長刮痕，甚至因高溫摩擦引發火勢，火花與濃煙四起，最後整輛機車起火燃燒，熱心民眾見狀趕緊上前協助滅火，驚悚畫面令人怵目驚心。警方趕抵現場後，發現陳男神情異常、言行怪異，因此依法對其進行毒品唾液快篩，結果呈現依托咪酯陽性反應，隨即將其當場逮捕，並將同車乘客一併帶回接受採尿檢驗，以進一步釐清案情。警方初步調查指出，陳男疑似為了搶快，在下橋後繞過前方車輛、跨越雙黃線違規左轉並闖紅燈，最終釀成這起奪命車禍。目前全案已依過失致死、肇事逃逸及公共危險等罪嫌，移送橋頭地方檢察署偵辦，警方也建請檢方聲請羈押。至於詳細肇事原因及事故責任，仍待交通大隊進一步分析鑑定。警方再次呼籲，毒品會嚴重影響駕駛人的判斷能力與反應速度，任何人都不應心存僥倖酒駕或毒駕上路，以免造成無法挽回的悲劇，也提醒所有用路人務必遵守交通號誌，共同維護道路安全。
駕駛開車玩手機慘了！警化身「灌木叢」躲路邊 6小時開74張罰單
美國警方為遏止駕駛開車玩手機的狀況，祭出奇招執法，笑翻一票民眾！紐澤西州杜內倫（Dunellen）警局安排一名警員偽裝成「路邊灌木叢」，在繁忙的路段進行執法，竟在短短6小時內開出74張違規罰單。根據外媒《紐約郵報》報導，紐澤西州米德爾塞克斯郡（Middlesex County）的杜內倫警察局近期展開一項特別的執法行動，有一名警員全身布滿樹枝和雜草，偽裝成路邊灌木叢；該名警員手持高倍率望遠鏡，在路邊觀察行經的駕駛是否開車邊玩手機、傳訊息，再通知前方同仁臨檢開罰。警方表示，這個做法是要嚴格執行該州禁用的手持行動裝置法規，並提升道路安全。據紐澤西州現行交通法規，駕駛於開車途中違規使用手持電話或行動裝置，首次違規即面臨美金200元至400元（約新台幣6500元至13000元）的高額罰鍰。除此之外，警方再次呼籲，現代駕駛對智慧型手機的依賴已嚴重威脅行車安全，未來將持續透過多元巡查方式，嚇阻各類駕駛分心行為。該警局也透過官方臉書表示，「這絕對不是開玩笑，我們的『灌木叢』今天非常忙碌。」當天的執法行動，在6小時內開出74張違規罰單。警方特別提醒所有用路人，訊息與通知隨時都可以回覆，但寶貴生命無法重來，駕駛時請務必將視線專注於前方道路而非手機螢幕，切勿因一時大意而付出慘痛代價。
大稻埕煙火節第二場來了 周邊交管一次看
「2026大稻埕夏日節」第二場預計將於8月5日在北市延平河濱公園及大稻埕碼頭周邊舉行，北市政府警察局也將在煙火秀開始前，實施多項彈性交通管制疏導措施，以維周邊道路順暢及人潮進、散場安全，管制時間及範圍如下：一、平面道路：(一)時間：8月5日19時至23時，彈性管制車輛只出不進（視狀況提早或延後管制及開放，另管制區內住戶開放通行）。(二)範圍：第一階段為涼州街（不含）以南、延平北路(不含)、塔城街(不含)以西，長安西路(不含)、鄭州路(西寧北路至塔城街) (不含)及忠孝西路(不含)以北、環河快速(高架)道路(含平面車道)以東，並視人、車潮擴大第二階段彈性管制，往北延伸至民權西路(不含)，往東至重慶北路(不含)及西寧南路(不含)，往南至桂林路(不含)，同時擴大周邊疏導範圍。(三)民族西路及環河北路口管制往南；環河南(北)路及忠孝西路/鄭州路口彈性管制往北；重慶北路(民生西路至長安西路段)、延平北路(涼州街至鄭州路)、鄭州路及西寧北路/塔城街(彈性)口、西寧南路(忠孝西路至桂林路段)管制往西。第二場大稻埕煙火秀預計將在8月5日登場，周邊交管一次看。（圖／翻攝畫面）二、水門管制：8月5日19時至21時30分，淡3至5號水門車輛禁止通行。第二場大稻埕煙火秀預計將在8月5日登場，周邊交管一次看。（圖／翻攝畫面）三、高架道路管制：(一)8月5日18時至23時管制環河快速道路中華路、泉州街口(含)以北8處匝道(含華江橋、忠孝橋往北匯入環河快速道路匝道)。(二)8月5日18時至22時30分市民高架東往西下環河北路匝道口封閉。第二場大稻埕煙火秀預計將在8月5日登場，周邊交管一次看。（圖／翻攝畫面）四、停車管制：(一)8月4日12時至8月5日24時，淡5號水門堤外停車場1號至2號、51號至69號停車格禁止停車。(二)8月5日10時至24時，淡4號水門機車停車格及堤外路邊停車格取消並禁止停車。第二場大稻埕煙火秀預計將在8月5日登場，周邊交管一次看。（圖／翻攝畫面）五、8月5日19時30分至20時30分，忠孝橋、臺北橋樓梯及人行道管制行人通行。第二場大稻埕煙火秀預計將在8月5日登場，周邊交管一次看。（圖／翻攝畫面）北市警局籲請用路人應避免行經管制區域，建議改道動線如下：一、往南車流：改道國道1號銜接松江路、建國北路行駛；改道民族西(東)路銜接重慶北路以東之南北向道路行駛。二、往北車流：改道忠孝西(東)路、漢口街、桂林路、愛國西(東)路、艋舺大道、萬大路、經泉州街轉和平西(東)路或經金山南路轉信義路，銜接中華路以東之南北向道路行駛。三、往西車流：改道重慶南路、承德路、中山南路、金山南路、新生南路、建國南路或仁愛路轉中山南路，銜接忠孝西(東)路以南或民權西(東)路以北之東西向道路行駛。煙火展演固然精彩，但用路安全第一！請駕駛人行經周邊道路或高架橋梁時，切勿任意驟然減速、煞車、於車道中暫停，或違規(臨時)停車觀賞，以維護道路安全。因活動周邊停車空間有限，呼籲民眾儘量搭乘大眾捷運 (北門、雙連、大橋頭及中山站）前往，再步行至活動會場，省時又便利。另搭乘公車前往者請參考臺北市公共運輸處網站（http://www.pto.gov.taipei/）查詢公車改道路線；並請駕駛人隨時收聽警察廣播電臺路況插播報導，提前改道行駛，或上活動網站（https://taipeisummer.travel.taipei/）查詢最新資訊，並遵守各路口執勤員警及義交指揮、疏導，嚴禁違規停車，共同維護交通安全與順暢。
黑狗突竄馬路害騎士慘摔！高雄男閃避失控倒地 沿海路驚魂引熱議
高雄市小港區昨（25）日晚間發生一起驚險車禍，一名52歲趙姓男子騎乘普通重型機車行經沿海二路與茂大街口時，路旁突然衝出一隻黑狗，由於事發過於突然，趙男為了避免直接撞上犬隻，第一時間緊急閃避，卻因重心失衡導致機車失控，自行摔倒在路面，造成身體多處擦挫傷。事故發生後，後方經過的騎士目擊整起過程，立即協助報警並留在現場關心傷勢。警方接獲報案後，立即派遣轄區派出所及交通分隊員警到場處理，同時協助現場交通疏導，避免二次事故發生。救護人員抵達後，隨即替趙男進行初步包紮，並將他送往小港醫院接受進一步治療，所幸傷勢以擦挫傷為主，並無生命危險。警方表示，初步研判事故疑似因犬隻突然衝出馬路，導致騎士反應不及而自摔，現場已依規定完成測繪、拍照及相關蒐證工作，詳細事故原因仍待交通警察大隊進一步分析釐清。此外，警方也提醒民眾，夜間行經光線不足或鄰近空地、工業區及流浪犬容易聚集的路段時，應適度放慢車速，提高警覺，才能在突發狀況發生時爭取更多反應時間。消息曝光後，也引起不少當地民眾討論。許多網友紛紛留言表示，「那一帶的狗真的很大隻，而且很會追車」、「晚上騎沿海路常常遇到狗突然衝出來，已經不是第一次了」、「那附近流浪狗不少，騎車都會特別減速」、「看到狗衝出來真的很難反應，只能希望不要發生意外」。不少人也呼籲相關單位能加強流浪犬管理，降低道路安全風險，避免類似事故再次發生，保障用路人的行車安全。
淡江大橋騎士自摔救援卡30分鐘 Cheap批機車道設計：缺乏容錯空間
一名43歲朱姓婦人23日騎車行經淡江大橋時不慎自摔，由於事故發生在橋上機車道，救援車輛無法直接駛入，只能改由人行道接近現場，整起救援作業耗時約30分鐘，期間後方機車全數停滯，橋面一度擠滿等待通行的騎士。對此，網紅Cheap認為，事件再次凸顯淡江大橋機車道空間過於狹窄，緊急救援動線與道路設計仍有檢討空間。Cheap在臉書粉專發文表示，事故發生當天只是一般平日，救援就花了約半小時才完成，若未來發生在假日，人行道擠滿遊客的情況下，救援效率恐怕還會受到更大影響。他指出，淡江大橋機車道過窄的問題，其實在通車前就曾引發外界討論，如今事故發生，也讓相關疑慮再次浮上檯面。一旦橋上發生事故，不僅容易造成後方車流全面回堵，救護車等救援車輛也無法直接進入機車道，甚至難以透過快車道執行救援，只能改由人行道抵達事故地點。針對部分網友將事故歸咎於騎士操作不當，Cheap則認為，「道路安全本來就要容錯率，又不是每個人都是MAX、皮鴉，好的設計，就是要確保有人出錯時，代價不是死亡、也不會讓整條道路陷入癱瘓。」Cheap也提醒，淡水河口每逢冬季東北季風盛行，橋面風勢將更加強勁，屆時對機車騎士而言才是真正的考驗，道路安全問題仍值得持續關注。貼文曝光後，引發不少網友熱議，「如果嚴重一點 30分鐘可能人都走了…這個問題真的要重視」、「救護車：我想救。道路：不好意思，請繞到人走的那條」、「我已經想好冬天解決方案了！答案就是：禁行機車」、「交通部表示：我又沒逼妳走這條路。」、「醫護人員又被迫要練跨欄了」。
網傳紅白警示帶代表將砍樹 北市公園處：僅提醒通行安全
近日網路流傳部分臺北市行道樹主幹纏繞紅白警示帶，是市府準備移除樹木或「砍樹前的標記」，引發民眾關注與討論。臺北市政府工務局公園處今（24）日澄清，警示帶的設置目的並非標示移除樹木，而是因部分行道樹受樹形生長、枝幹延伸或主幹傾斜等因素，影響道路4.6公尺車行淨空，為提醒大型車輛及用路人注意通行安全所採取的警示措施，與樹木是否移除並無任何關聯。公園處表示，臺北市行道樹遍布市區街道，不僅提供遮蔭、降溫、吸附空氣污染物、固碳減碳及提升都市景觀等多重生態效益，更是市民生活環境不可或缺的重要綠色資產。因此，公園處始終秉持「保護優先、安全並重」的管理原則，以維護樹木健康及市民安全為最高考量，絕不會任意移除健康樹木。公園處指出，依據「市區道路及附屬工程設計規範」「13.3公共設施設置」「3.公共設施懸挑至車道部分，其淨高應大於4.6公尺…」限制道路交通安全相關規範，道路須維持足夠的車行淨空高度，以確保大型公車、貨車、消防車及救護車等各類車輛均能安全通行。當公園處巡查發現部分行道樹主幹因自然生長方向、受風影響或樹形發展，出現歪斜、懸挑等情形，可能影響道路4.6公尺淨空時，管理單位會先於樹幹設置醒目的警示帶，提醒用路人提高注意，並安排後續專業評估及必要的樹木修剪作業，以恢復道路安全通行條件。公園處進一步表示，警示帶屬於安全提醒措施，並非代表樹木已判定需移除，更不是所謂「砍樹記號」。近期網路流傳相關照片並搭配不實文字敘述，容易造成民眾誤解，也與實際管理作業內容不符，公園處強調，樹木圍設警示帶絕不是代表將被移除，對於樹木維護，公園處始終秉持「能保留就保留、能復育就復育」的原則，希望讓每一株健康樹木都能持續陪伴市民，共同打造宜居的城市綠環境。公園處呼籲，網路資訊流傳快速，民眾若看到行道樹設置警示帶或其他管理措施，切勿逕自推論為移除樹木或散布未經查證的訊息，以免造成不必要的誤解與恐慌。如對樹木管理措施有任何疑問，歡迎向公園處查詢，由專業人員提供正確說明。