道路標線
」 台北市 車禍 打滑 自撞 機車
貨車跨雙黃線撞重機！酒測程序被質疑 警公布密錄器還原真相
屏東縣獅子鄉台9線442.8公里處在8日上午發生一起因違規超車而引起的交通事故，67 歲蔡姓男子駕駛小貨車沿南下車道行駛時，不顧路中央的雙黃線限制，企圖超越前方車流，卻因此擦撞到26歲施姓男子騎乘的大型重型機車。碰撞力道雖不大，但重機車身擦損明顯，施男手腳受到輕微擦傷，所幸意識清楚、不需送醫。枋寮警分局獲報後立即到場處理，確認雙方酒測值均為0。事故本身不算嚴重，但後續引發的爭議卻意外引起網路討論。事發過程被民眾拍下上傳網路，有網友質疑警方在現場執行酒測的程序「看起來怪怪的」，懷疑酒測順序及讀取數值的畫面似乎不合規定。對此，枋寮警方主動調閱員警密錄器畫面，完整還原當時狀況，強調每一步均依照警政署「取締酒後駕車作業程序」規範處理，並無失職或瑕疵。警方解釋，當時第1位員警協助蔡男進行酒測，蔡男吹氣後，酒測器的數值仍在分析中，螢幕因逆光導致員警誤判分析尚未完成，此時另1名員警接手準備進行第2次酒測，恰好前1次的讀值於同一瞬間分析完成，螢幕顯示「0」，並開始列印酒測黏貼單。警方強調，影片中看到的動作與酒測結果時間點不一致，因此才造成誤會，並非現場操作不當。由於酒測結果經雙方確認簽名，且密錄器證明程序無誤，警方呼籲外界勿過度解讀。至於事故肇責部分，蔡男跨越雙黃線超車，違規事證明確，警方已依《道路交通管理處罰條例》第45條第1項第3款開立罰單，後續肇事責任將依法釐清。枋寮分局提醒，雙黃線路段禁止超車絕非形式規定，而是為避免視線不良或對向車輛突現造成事故。警方呼籲駕駛人務必遵守道路標線，切勿心存僥倖，以確保自身與其他用路人的安全。
北市道路標線「顏色有7種」害民眾霧煞煞？議員批：馬路畢卡索
為了考量交通安全，中央與地方在馬路標線設計上不斷精進，不過北市議員陳宥丞指出，標線應讓全體市民都看得懂，而不是變成「馬路畢卡索」，如行人友善區、行人優先區，除了標線顏色「霧煞煞」，連法源、罰則都不同，其他還有彩色標記行穿線等相當混亂，建議盤點、綜合調整特殊標線並做足宣傳。北市交通局長謝銘鴻回應，最近有收到很多坊間意見，會再來做宣傳、整合，盡量讓標線單一。台北市推行的「行人友善區」，提供行人無障礙步行環境並管制車輛使用，鋪面為「藍色」意象，但並無罰則依據。（圖／台北市議員陳宥丞提供）陳宥丞表示，台北市5年間新增的標線有5種，日新月異，而標線至少有白色、黃色、紅色、粉紅色、藍色、紫色、綠色7種顏色， 這些五花八門、五顏六色的標線，既複雜又沒有強制力，真的有幫助交通得到改善嗎，市府不能當「交通小畫家」，讓每個里有自己的著色板，難怪會被民眾笑稱在辦「台北市道路著色大賽」。由中央推動的「行人優先區」以行人步行為優先，雖無特定鋪面顏色意象，但陳宥丞直言不能任由當地里長選擇顏色意象，這不是觀光推廣，是交通專業。（圖／台北市議員陳宥丞提供）陳宥丞舉例，如台北市推行的「行人友善區」，提供行人無障礙步行環境並管制車輛使用，區內道路除設置人行道外，得採取速限標誌或標線、降速措施、時段性行人徒步區等，鋪面為「藍色」意象，但並無罰則依據；另由中央推動的「行人優先區」以行人步行為優先，行人可於道路全寬通行、速限20公里並禁止按鳴喇叭，無特定鋪面顏色意象，不過有法律罰則能開罰。陳宥丞也說，在斑馬線旁邊畫設的黃色格子，｢彩色標記行穿線｣ ， 台北市已畫設592處，但仍有許多的市民不清楚標線代表甚麼意思。（圖／台北市議員陳宥丞提供）陳宥丞直言，民眾經過路口就幾秒鐘的時間，怎麼分得清楚這些相似卻又有不同規定的標線，建議好好整理或是相互整合，不能任由當地里長選擇顏色意象，這不是觀光推廣，是交通專業，需要的是讓全體市民都看得懂的標示。「行人友善區」提供行人無障礙步行環境並管制車輛使用，區內道路除設置人行道外，得採取速限標誌或標線、降速措施、時段性行人徒步區等。（圖／台北市交通局提供）陳宥丞也說，還有參考國外道路設計、在斑馬線旁邊畫設的黃色格子，｢彩色標記行穿線｣ ， 台北市已畫設592處，但仍有許多的市民不清楚標線代表甚麼意思，也擔心是否會被罰錢；｢彩色標記行穿線｣原先用意在於提醒用路人此路段有減速丘，不是只是提醒減速而已，不要為了畫而畫，參考他國作法很好，但不能只是「功課抄一半」，要讓這些標線真的有用、實用，真正改善交通。「行人優先區」路口處的鋪面顏色非屬標線，用意是提醒用路人注意，進入特殊地方，入口處皆會設置標誌牌面說明限速規定。（圖／台北市交通局提供）交通局說明，目前已在大學里打造「行人友善區｣ 示範區，現有其他38個里報名施作、6個里施工中；「行人優先區」路口處的鋪面顏色非屬標線，用意是提醒用路人注意，進入特殊地方，入口處皆會設置標誌牌面說明限速規定，對於相關規定會持續向市民宣導。
梓官假日交通壅塞 林岱樺辦理會勘拚改善通港路
高雄市梓官區通港路往台17線方向交通壅塞，立法委員林岱樺今（26）日與市議員張漢忠，邀集高雄市政府、梓官及楠梓、橋頭區公所、地方里長、梓官區漁會與大岡山產業發展協會等單位，前往通港路會勘，評估開通原有舊路銜接楠海路的可行性，作為分流路線舒緩交通壓力。林岱樺指出，通港路因蚵仔寮魚市場與觀光產業發展蓬勃，假日車流大量湧入，造成地方交通壅塞。原舊有支線道路，因台17線通車目前以柵欄封閉，此次會勘蒐集地方意見，建請市府相關單位儘速檢討開通作為替代通道，分流車潮改善回堵。張漢忠提到，他是梓官子弟，日前接獲地方陳情，就立即連繫林岱樺辦公室協調權責機關，期望為梓官鄉親爭取一條順暢便利的道路。林岱樺則強調，梓官區是北高雄的重要交通樞紐與漁業核心，台17線串聯產業運輸路網，是區域發展的關鍵。上週末她於梓官舉辦地方建設座談會，現場多數鄉親提到交通問題，如今她便於一週內即刻辦理會勘。本次會勘初步結論，高雄市交通局將盡速辦理通港路道路標線與號誌改善，工務局後續研議原有舊路、銜接楠海路之設計與施工方案，進一步提出開通可行性規劃。
遵守交通指揮還吃罰單 科技執法惹質疑
為加強交通安全，台北市政府持續設立科技執法路口。截至今年上半年為止開罰量32萬多件，幾乎追平去年整年紀錄。不過國民黨台北市議員詹為元質疑，有駕駛服從交管指揮「違規」，但事後卻收到科技執法罰單，民眾就算想申訴，行車記錄器影像早被覆蓋而難舉證，因此建議交管期間暫停科技執法。台北市警察局則回應，目前已訂審核規定，將加強管控執法品質。詹為元指出，日前有民眾跟他反映，在交通尖峰時段遇到義警、交管人員指揮，要他跨越車道和停止線靠右行駛，結果一個月後卻收到「不依標誌標線號誌指示行駛」的罰單。但是等罰單寄到時，行車紀錄器和路口監視器影像早就覆蓋，完全沒辦法舉證申訴。詹為元說，事後他問了市警局交通大隊，交大表示科技執法影像都會有人在後端進行人工審核，如果確定是誤判就會撤掉，但交通大隊也坦承不可能做到零誤罰；而且大家都知道台北市不少路口在交通尖峰期間，都會實施人工交管，但這段交管期間的科技執法要不要暫停，卻是全由各分局自行決定，等於很有可能交管期間並未關閉或排除判讀。詹為元認為，市警局應制定統一規範，於有交警、義警人力交管期間，科技執法應即時暫停或自動排除判讀，而非待開單後再由民眾申訴撤銷，這不只避免誤罰爭議，也能減少事後申訴所造成的行政成本浪費，確保執法公正與制度信譽。對此台北市警察局表示，科技執法設備系統是採用AI運算辨識車輛其行經位置、時間與現場道路標線設置情形，進而透過系統自動判斷違規行為與違規路徑，目前可由各分局於執行交通疏導管制勤務時（如上下午尖峰交通崗、路跑、聚眾、遊行及遶境等），依程序排除特定時段及路口科技執法交通違規案件，以避免衍生執法爭議。市警局指出，交大已於6月訂定「台北市政府警察局科技執法違規案件審核稽查管理作業規定」，將持續要求各分局落實員警審核、主管覆核及案件查核等機制，以確實管控執法品質；另員警於設備系統後端審核，檢視民眾違規採證影像時，若查知有民眾因員警或義交指揮致遭系統偵測為違規案件，將主動予排除該違規案件，以維民眾權益。
50個車位一夜消失！蘆洲機車格變紅線引民怨 市府：7日畫回來
新北市蘆洲區長安街313巷近日因應學校需求進行道路標線調整，原本近50格機車停車位被突然塗銷、改畫紅線，導致附近住戶抱怨「機車無處可停」，經里長、國民黨議員黃桂蘭協調後，市府最新公告，8月7日將同步畫設標線型人行道並復舊機車格，盼解居民燃眉之急。事件起因於蘆洲成功國小為強化學生通行安全，6月會勘決議於長安街313巷側增設人行道，並將兩側車格改為斜角式、後續視情況再評估設置實體人行道。不料因天候影響，舊有機車格遭塗銷後，新人行道及車格未及時銜接完成，現場僅見紅線、標線型人行道遲未畫設，引發住戶擔憂違規受罰，停車權益受損。對此，新北市交通局說明，該案依會勘結論，交通局人員將於7日上午畫設標線型人行道及斜角式機車格，不會影響民眾停車需求。市府也提醒，工程施工期若造成不便，敬請見諒。蘆洲長安街313巷近日進行道路標線調整，原本近50格機車停車位被塗銷、改畫紅線。（圖／中國時報張鎧乙攝）
雨天打滑撞上800萬海神！ 機車騎士慘變豪車夢魘
台北市劍南路捷運站外於12日上午驚傳豪車擦撞意外，1名機車騎士疑似因雨天路滑，在行駛途中打滑摔倒，連人帶車倒地後直接撞上旁邊正在行駛的瑪莎拉蒂「海神款」四門豪華轎跑，整起過程被後方車輛的行車記錄器拍得一清二楚，讓不少網友看得直呼「騎錯一滑，賠掉一年薪水」。據了解，當時該騎士正沿著劍南路直行，疑似在剎車時壓到濕滑的路面標線，導致整輛機車失控滑倒，身體在地上翻滾數圈，而機車也在失控狀態下擦撞到旁邊的瑪莎拉蒂豪車，該車款是瑪莎拉蒂旗下旗艦級「海神款」四門轎跑，新車市價高達800萬元，撞損代價極為昂貴。根據三立新聞報導汽車專家謝瑞益指出，瑪莎拉蒂車門採用鋁合金材質，原廠不接受一般鈑金修復方式，若需更換2片車門，光是維修費就可能落在40至50萬元之間，堪稱「滑倒一瞬，荷包重傷」，雖然警方尚未接獲正式報案，但該事件已在網路上引發廣泛關注與熱議。氣象資料顯示，事發當時台北正下著雨，路面濕滑，增加行車風險，台灣目前道路標線的防滑標準為45 BPN，但經年累月風雨侵蝕與車流碾壓後會出現磨損，台北市工務局指出，目前市內標線防滑係數維持在約65 BPN，並定期進行檢測，若民眾發現標線損壞或防滑效果不佳，也可主動向相關單位通報。
台北騎士滑倒撞上千萬瑪莎拉蒂 維修恐破50萬
台北市劍南路捷運站外12日上午，發生一起令人咋舌的車禍事故，1名機車騎士疑似因雨天路滑，騎車時失控打滑，連人帶車摔倒，並撞上旁邊行駛中的瑪莎拉蒂豪車，這場突如其來的擦撞事故被路過民眾行車紀錄器清楚拍下，引發網友熱議，雖然警方未接獲正式報案，但事故可能造成的龐大維修費用引人關注。據了解，騎士當時正沿劍南路直行，突然在剎車時疑似壓到路面標線，導致機車失控滑倒，身體在地上滾動一圈，摔倒後機車不偏不倚地擦撞到隔壁的瑪莎拉蒂，後方車輛目擊者看到這一幕忍不住冒冷汗，被撞的瑪莎拉蒂為海神款，這是品牌首款四門豪華轎跑，也是旗艦級車款，新車售價高達約800萬元。汽車達人謝瑞益表示，瑪莎拉蒂的車門材質為鋁合金，原廠不會採用板金修補方式，兩片車門若需更換，維修費恐高達40至50萬元，由此可見，這次意外損失不容小覷。事發當日，台北下著雨，路面濕滑，而台灣的道路標線防滑係數原標準為45 BPN，但經風吹日曬及車流磨耗後，標線的防滑性能會降低，台北市政府工務局設施科科長許銓倫指出，台北市的標線防滑係數約為65 BPN，施工前會經過嚴格檢驗，但隨著時間推移仍會磨損，民眾若發現路標損毀，可向相關單位通報處理。
不熟車禍程序！移工摔車等3小時「沒人理」 警路過助解危
彰化縣芬園鄉19日清晨6時許發生一起自摔意外，37歲范姓男移工騎機車行經事發路段時。因過彎不慎輾過道路標線打滑，導致該車失控撞上路旁水泥護欄，造成他身受擦挫傷，結果他因不熟事故處理程序，竟在路旁癡等3小時，幸虧有警方路過發現立即上前協助，後續他已成功送醫治療，詳細情形仍待調查釐清。據了解，范男騎乘普通重型機車，從芬園往彰化市區方向行駛，豈料行經大彰路二段431號前彎道時，疑因操控不當輾壓標線，導致該車打滑失控，進而自撞路燈旁的水泥護欄才停下，造成他全身多處擦挫傷但意識仍清醒，不料他因語言障礙且不懂車禍處理流程，只好先聯繫雇主協助但對方未接通，孤立無援的范男最終僅能在路旁苦等，且長達3個多小時。警方說明，巡邏員警上午9時47分行經139縣道大彰路二段時，目擊范男受傷待援，警方隨即通知救護車前來協助，事後傷患已送往彰化基督教醫院治療，所幸無生命危險，經警方調查，彰化分局上午6時30分接獲機車自撞意外，范男經酒測也排除酒駕情事，警方初判肇因為操作不當、道路標線濕滑釀禍，詳細事故過程及肇責仍待交通大隊進一步分析研判。
台中男子摔車癱瘓要求賠償2116萬！法院駁回求償 市府免賠
台中市大雅區2022年1月，1名30歲的翁姓男子騎車行經永和路時發生嚴重車禍，導致第5胸椎爆裂性骨折脫位，並因此下肢癱瘓，最終不得不進行截肢，事後其提出訴訟，指控市政府在道路維護上疏失，要求賠償高達2116萬餘元，然而法院最終駁回其求償要求，認為市政府無責任賠償。翁男指出，事發當天晴空萬里，並無下雨，但他所經過的道路標線抗滑係數過低，且路面上存在不明的油污物質（後經鑑定為瀝青），這些因素造成其失控摔車，強調該段路段的抗滑係數僅為41至57BPN，遠低於法定的65BPN標準，且環保局未及時清理路面上的油污，導致發生車禍，要求市府賠償各項損失。市政府養工處對此提出反駁，表示現行法律並未對路面抗滑係數做出明確規定，且該路段平整無坑洞，與車禍無直接因果關係，而環保局則強調，不明物質屬瀝青，並未能確定與翁男車禍的關聯性，根據事發當地的勘驗，法院認為，雖然該路段的確存在不明物質，但距離翁男摔倒的位置仍有41.5公尺，難以證明物質與事故之間存在直接因果關係。加上調查發現，該路段在3個月前曾有過漏油事件，但距離翁男車禍事件已有相當的時間差，無法證明兩者有任何聯繫；最終，台中地方法院認為，翁男所主張的求償理由並未能成立，並裁定市府無需負擔賠償責任。
路中央「圓孔蓋落差」害婦人摔車骨折…法院判南市府或中華電信要賠
台南市1名在夜市擺攤賣蝦餅的張姓婦人，2016年11月間騎機車行經安南區本田路3段，輾過中華電信設置在路面中央的圓孔蓋，因孔蓋與路面有高低落差，導致張女的機車撞擊後，摔車倒地受傷骨折，傷癒後她對台南市政府及中華電信訴請國賠及民事賠償，但2機關均拒賠。台南地方法院審理後，判台南市政府和中華電信其中一方須賠償張婦45萬2千多元。全案可上訴。張婦提告主張，2016年11月7日下午2點多，她騎機車行經台南安南區本田路3段一帶道路時，因中華電信設置在路中央的圓孔蓋與路面有高低落差，機車車輪撞上圓孔後，造她的重心不穩摔下，人車倒地，頭部受傷併蜘蛛膜下腔出血、右側顴骨、左手橈骨骨折，她要依國家賠償法與民法向台南市政府與中華電信求償醫藥費、看護費、工作損失與精神慰撫金等各66萬多元。台南市政府否認有過失並說明，該圓孔蓋經測量，高低落差0.5公分，與市府施工管理辦法相符，市府對該路段管理沒有缺失；另依行車紀錄器與道路標線計算，張婦當時車速約57.6公里，疑超速行駛，另外，圓孔蓋因重覆開啟，周圍瀝青陷落出現落差，賠償責任應歸於中華電信。中華電信則辯稱，該圓孔蓋在1981年間設置，早已過維修保固期，應由路段管理機關，台南市政府應負全部責任。但法官調查指出，圓孔蓋是埋設電信纜線所設置，中華電信是圓孔蓋管理機關，未定期檢測及修護，造成張婦摔車受傷。法官調閱警方提供的行車紀錄器顯示，張婦機車壓過圓孔蓋時車身晃動，1秒後車身即歪斜從右側滑倒，張婦摔落地面、人車分離，機車向前滑行，足見她是因機車輾壓到圓孔蓋與路面的高低落差造成摔車受傷，依影片格放，經陽明交通大學的鑑定，推論張婦機車無超速情事。判決指出，台南市政府的量測照片是事後經中華電信清除柏油後所拍攝，與案發當時情形不同，無法對台南市府做出有利的認定。張婦依國賠法、民法向台南市政府、中華電信求償，均屬有據，張婦獲賠45萬2千多元，由台南市政府與中華電信其中一方支付即可。全案可上訴。
彰化人行道遭亂噴字 71歲阿伯辯「讓大家方便走路」仍挨罰
彰化市大埔路人行道進行改善工程，彰化縣政府工務處重新劃設道路標線，將車道縮減為雙向各3.2公尺的混合車道，並設置1.5公尺寬的機車臨停格，及總長1050公尺的標線型人行道。不料今（16日）傳出有民眾在停車格上私自噴漆，警方獲報後循線查獲1名71歲陳姓男子，依法開罰。警方表示，今日上午接獲報案，有民眾發現1名男子騎乘機車，在大埔路段沿路噴漆。巡邏員警趕赴現場後，發現大埔路（仁愛東街至埔內街之間，北往南一側）多處「機車停車區」遭噴上「機車道」3個大字，共計10處遭破壞。警方循線查出71歲陳姓男子涉案，通知他到案說明。陳男坦承在路面噴漆，辯稱是「為了讓大家方便走路」，才自費60元購買白色噴漆在地面噴字，並強調此舉是為了公眾利益，而非私人目的。儘管如此，警方仍依違反《社會秩序維護法》第75條第1項第2款、《道路交通管理處罰條例》第82條第1項第7款開罰，並通報主管機關協助處理。
蘆洲三民路「庇護島」12天7駕駛自撞 網戲稱：三寶殺手
為提升行人安全，新北市政府在蘆洲區三民路等車流量大的路口設置行人庇護島，然而從1月22日至2月2日，短短12天內竟發生至少7起汽車自撞事故，讓當地居民議論紛紛，甚至將其戲稱為「三寶殺手」。究竟是駕駛習慣問題，還是設計未臻完善，引發熱烈討論。新北市養工處包商3日到三民路、復興路口維修。（圖／張鎧乙攝）蘆洲地方社團「我是蘆洲人 LoveLuzhou」在社群媒體上分享多起事故案例，並指出庇護島自設立以來，已有多輛汽車因「切西瓜」轉彎習慣未改，直接撞上庇護島。網友紛紛留言表示：「這是左轉矯正器」、「庇護島成功篩選不適任駕駛」，部分人則認為設計應再優化，增加警示標誌，避免事故發生。對此，新北市交通局專門委員林昭賢表示，庇護島的設立是為提升行人過馬路的安全性，並迫使駕駛減速轉彎。目前已加設警示設施，未來也將增設轉彎導引線，引導駕駛正確行駛。在地的新北市議員顏蔚慈則呼籲，應透過道路標線退縮等方式，進一步改善路口設計，以確保所有用路人的安全。
交通標線模糊影響行車安全 民代批缺乏巡檢機制
夜間、雨天導致駕駛視線不良，而新出廠的車輛配備自動輔助駕駛系統，電腦仰賴交通標線維持行控，若標線不清晰，易危害行車安全。民代認為，新北市缺乏交通標線巡檢機制，需重新研擬「全天候可視的交通標線」，降低肇事率。對此，交通局回應，透過29區交通設施查報群組，依影響交通安全情節輕重緩急，立即排程重繪。議員黃心華指出，目前新北市交通標線缺乏巡檢機制，若無人主動通報，標線磨損就無法及時改善，一旦遇到夜間、雨天時，交通標線的可視性會嚴重降低，導致意外發生機率上升，有必要重新研擬設計「全天候可視的交通標線」。可借鏡澳洲，將特殊螢光塗料塗在標線上，晚上便會發出螢光，改善夜晚視線不佳問題。黃心華說，現今車輛多配有自動輔助駕駛系統LEVEL2，如何能在全天候條件下，提供駕駛及車輛足夠清晰的標線以供辨識，將成為未來重要課題。另道路標線的防滑係數是否能長期保持一定水準，因此標線的原料配方，應要嚴格把關。對於議員建議，交通局表示，新北市道路標線依據交通部交通工程規範規定繪設，標線內玻璃珠材質具反光功能，透過車燈反射光源，提供所有年齡層在不同天候條件下辨識道路標線，在夜間及雨天視線不佳等情況，仍需路燈等外在燈源投射提升反光效果，部分外光源不足地點，則可藉由設置標誌輔助導引。交通局指出，為維持標線清晰的可視性，除自主巡查機制外，亦透過29區交通設施查報群組、民眾通報案件、全民督工、路平專案等反映管道，了解標線現地使用狀況。通報標線模糊不清者，依影響交通安全情節輕重緩急，予以排程重繪。針對自動駕駛辨識系統需求，交通局補充，倘有車道線、禁止變換車道線、行車分向線、分向限制線、穿越虛線等標線模糊情形，將優先安排補繪。
北市男酒後找代駕仍被罰？ 竟是「貼心舉動」惹禍慘被移送
台北市警察局中山分局在2月23日凌晨時查獲酒駕案件，當時巡邏員警先是發現一輛逆向違停小客車，隨後便上前攔查，並在查出男子酒駕後將其依法移送偵辦，然而據調查指出，該名男駕駛其實有請代駕，但其為了方便卻逕自將車輛從停車場駛出，且又逆向違停而引起注意遭逮獲，讓駕駛原本自認的「貼心舉動」成了災禍的開始。中山警分局指出，本案為長春派出所員警於2月23日凌晨時查獲，當時所內員警於約莫2時許外出執行巡邏勤務，隨後在巡經中山北路一段121巷一帶時，赫見巷內一輛小客車自停車場駛出，且不僅逆向又違停路邊，遂連忙上前關切與攔查。據了解，當時該輛小客車係由一名周姓男子駕駛，而周男則正結束與友人於KTV的飲酒餐敘，甚至也自知飲酒而請來代駕，未料周男竟因「為讓代駕方便」而逕自先行將車輛從停車場開出，且因未確認該道路標線設置而逆向駛出，進而當場發生一連串違規行為。警方指出，經執勤員警上前關切並聞出濃濃酒味後，便立即要求周男進行酒測，且酒測值高達0.47MG/L明顯超出法定規範；警方也說明，雖然周男有請來代駕，但其也的確有酒駕行為，因此仍將周男帶回所內，並於訊後依公共危險罪將其移送至臺北地方檢察署偵辦。中山分局也呼籲駕駛人，無論如何千萬切勿酒後駕車，也莫抱持僥倖心態，同時也提醒民眾切勿以身試法，以免害人又害己。
違規釀禍！金門小貨車雙黃線迴轉撞機車 失控再衝撞護欄畫面曝
金門縣金城鎮昨（23）日下午傳出汽機車碰撞意外，現場一輛機車直行在北堤路上時，不慎撞上另輛欲違規跨越雙黃線迴轉的小貨車，導致趙姓女騎士當場慘連人帶車倒地，所幸經送醫救治後已無大礙，至於確切的事故原因及責任歸屬等細節仍有待進一步釐清。經查，這起事故發生在昨（23）日下午3時50分許，當時一名趙姓女子正騎乘機車直行在金城鎮北堤路上，未料在途中卻突然闖出一輛欲迴轉的小貨車，使得女騎士來不及反應，雙方便當場發生碰撞，而小貨車也因撞擊而失控往一旁護欄衝撞而去。警方指出，該輛小貨車駕駛為一名吳姓男子，事發當時其正從北堤路邊起步，且隨即欲將車輛迴轉改往環島西路方向行駛，然而事發現場道路標線為雙黃線，依法不能於此迴轉車輛，因此研判吳男在雙黃線違規迴轉行為，恐與導致本次事故發生有關。據了解，趙姓女騎士倒地後手腳多處皆受有擦挫傷，所幸經送醫救治後現已無大礙；而在警方施以酒測後，雙方駕駛酒測值均為0，目前已初步排除酒駕肇事可能，至於確切的事故原因及責任歸屬等細節仍有待進一步釐清。
台南黃線會轉彎 道路標線挨批很隨興
台南市交通狀況屢遭民眾詬病，就連道路標線也挨批畫得「很隨興」，有網友質疑路上常見紅線、黃線「轉彎」甚至歪七扭八，讓人看了很難受；台南市政府交通局解釋，主要是遇路樹或障礙物才會這樣畫設，後續會持續針對相關標線畫設全面檢討。近來有網友收集不少在路上看到各種「奇怪」道路標線的照片，直指台南道路「標線亂」、「畫得很隨興」、「讓人看不懂」，質疑台南市政府馬路標線畫設根本沒有一個標準，引發熱烈討論，事實上，1999市民專線偶爾也會接獲民眾陳情「道路標線畫得很奇怪」。南市府交通局停車工程科指出，目前受理民眾反映標線畫設有問題的多為紅、黃線，經了解，主要都是因為當初畫設這些紅、黃線時，剛好路邊有障礙物或路樹，因此才會出現轉彎、圓弧線等各種非筆直畫設的情形。交通局也解釋，通常如果路面障礙物一經移除後，相關單位也會第一時間告知交通局，他們就會安排重新畫設，但也坦言，可能內部橫向聯繫做得不夠好，加上人力有限，無法全面派員到馬路上逐一清查檢視，因此，如果民眾主動發現並反映，就會趕快處理。不過，交通局也強調，即使這些標線「畫得不好」，但並不影響其管制作為，交通局說明，黃線、紅線主要用意是提醒與規範用路人不能在此停車，法定效力絲毫不受影響，但交通局也重申，如果民眾有發現並反映，就會盡速改善，後續也會針對相關標線畫設全面檢討。
驚險畫面曝！小黃違規左轉擊落直行騎士 他彈飛重摔骨折
北市文山區羅斯福路六段與景隆街口於3月1日凌晨12時許發生一起嚴重車禍。一輛計程車在行經該路口時，違規左轉與直行的重機車發生擦撞，強大的撞擊力道造成機車龍頭幾乎全毀，騎士整個人更是直接飛越計程車，所幸其緊急送醫後並無大礙。至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。警方獲報到場處理，初步了解是年約60多歲的古姓計程車司機，1日凌晨駕駛計程車行駛羅斯福路六段北往東方向左轉景隆街時，與騎乘重機車直行的20多歲林姓駕駛發生撞擊，強大的撞擊力道造成機車零件噴飛一地，機車騎士更是當場飛越計程車後，再重摔在地，造成騎士右手骨折，所幸緊急送醫後並無大礙。警方也在第一時間對雙方進行酒測，發現雙方均無酒測數值，文山第二分局交通分隊依規定處理及製作筆錄，相關肇事責任交由臺北市交通警察大隊釐清中。文山二分局呼籲駕駛人駕駛車輛應遵守道路標線、標誌及號誌之指示，切勿貪圖一時之快違反交通法規，若因而發生事故，駕駛除了要承擔違規罰則外，還要負擔大筆賠償費用，得不償失。
奪命自摔彎2／機車跑山地獄路段在這裡 專家：守法觀念是活命關鍵
台南市市道182線龍崎往高雄內門路段是機車車友「跑山」快意馳騁的聖地之一，但稍有不慎就容易失控翻覆、自撞護欄甚至跌落山溝，死傷事故頻傳，「自摔彎」稱號不脛而走，2021年迄今就造成8人死亡；另外常出事的還有嘉義台3線沄水到大埔段，尤其是著名的「阿婆灣」，雜貨店陳富阿嬤罵車友都罵到退休了，車禍還是一樣發生，近2年有10人因此死亡。台3線嘉義沄水到大埔段山路狹窄彎道多，少數路段甚至比台南市道182線還狹窄，有的路段速限僅3、40公里，但仍吸引重機車友趨之若鶩，尤其是311.5公里處前後路段，髮夾彎跟S彎道是車友最愛，更是追焦拍照的熱點，在當地開設雜貨店的陳富阿嬤因為會「幹譙」車友，要他們騎慢一點，因此有了「阿婆灣」稱號，2019年時還有重機失控撞入雜貨店中，阿嬤則在去年退休到安養院頤養天年，讓車友好生想念這位「守護神」。台3線由公路總局管轄、嘉義縣警局負責執法，去年4月起加強實施環警監聯合稽查、移動式測速照相、行動式蒐證取締違規越線、連續超車等多項執法，雖區間內死傷件數較往年低，但一整年下來死傷數仍有126件，警方最後決定在305.8K處設置固定式測速照相，今年1月正式上線執法。嘉義台3線「阿婆灣」附近路段狹窄、彎度大，車輛很容易因為超速失控肇事。（圖／翻攝照片）而針對市道182線龍崎段車禍事故頻傳，臉書粉絲專頁「台南式」建議政府參考鄰居日本作法，透過「楔形減速標線」及「彩色標線」，讓用路人在視覺上感受到路幅寬度明顯縮減，自然而然地降低車速，不用大幅變更道路設計，對於減少交通事故造成人命傷亡所付出的社會成本，有一定程度的幫助。台南市政府交通局局長王銘德表示，標線設計的確是思考的方向，國內外也有相關的例子，目前現行標線都有一定標準及格式，可透過醒目顏色及亮度吸引民眾注意，而標線的防滑摩擦係數也相當重要，高摩擦係數的材質目前已有國內廠商推廣，但施工成本翻倍，因此要評估路段後再審慎導入，才能發揮效用。王銘德指出，針對182線龍崎路段，近期將與工務局、警察局等相關單位會勘，主要針對「自摔彎」及沿途事故較多的路段研擬相關作法，例如路旁護欄緩撞墊的設置、路旁山溝的加蓋設計、道路標線標示號誌的增設，以及警方執法的策進作法等，都在討論的範圍。成功大學交通管理科學系專任教授廖俊雄則直言，民眾的「守法教育」才是重要關鍵，基本上為了道路安全所採取的任何措施，舉凡號誌、標線或違規取締等都有其功效，在實施之初一定能大幅降低事故發生機率，但如果守法觀念不能落實在民眾日常生活，到最後「狀況還是會一再發生。」台南市政府交通局、工務局、警察局近期將會勘182線龍崎段，提出降低車禍事故的作法，仿照日本做法改善標線也是選項之一。（圖／取自「台南式」臉書粉絲專頁）
VanLife樂趣全家人共享 福斯商旅The All-New Multivan
若是提到戶外、山水各位肯定會想到廂型車款，當然也不容忽視福斯歷年來的T系列，而福斯廂型車T1系列最早於1949年問世，至今已超過70年，一直以來時常被拿來當作Life style的形象，而如今也已經衍生到了全新世代，此次由福斯商旅所推出的The All-New Multivan相信許多戶外咖也將它納入考慮的名單之中，該車系一直是福斯商旅能見度最高的車系，此次更將集團的MQB轎式底盤運用在Multivan上，而在多種配備上更有了全新的配置，也給喜愛露營、親子、闔家郊遊的消費者更好的選擇，甚至在空間上也有許多巧思便利了乘車的需求，當然許多人所嚮往的走到哪，家就在哪的VanLife Style，也是New Multivan最能表現的時刻。透過旅行，可以在人煙稀少的鄉間中了解家人、好友們彼此的心境狀態及遠離城市間的喧鬧，試想一下一早醒來，被整片蔚藍的海洋喚醒，或是在壯闊的高山斷崖邊炊著咖啡、美食，那會是多麼美好的一件事情！此次All-New Multivan 於今年10月登台，共推出了Style、Life 2款車型，售價分別為199.8、247.8萬元。摩登內外此次本刊記者所試駕的是Style車型，在外觀上有著低斜的車頭，水箱罩採連貫式鍍鉻橫條樣式，搭配LED定位燈更顯得科技感十足，兩旁配備了集團最新的IQ.Light矩陣式頭燈，這組頭燈除了全天候的燈源轉換外，也配置了角落照明功能，甚至還擁有了返家與離家延遲照明功能。下方的大面積幾何風洞下氣壩，營造出幾分科技與霸氣的感受，而車側更使用了鍍鉻飾條搭配玲瓏有緻的鈑金折線，使這輛長達5.2米的大傢伙在側面一樣有看頭，此次更採用了雙A柱與大面積三角窗，為的就是讓駕駛的視野更加清晰，搭配著曲線車頂的設置與車尾那空氣力學的尾翼，除了讓車身造型更加流線俐落有型之外，令人驚訝的是即使是這樣一輛大傢伙在風阻係數上竟可達到0.30cd之譜。而原廠更提供了11種車色可供消費者選擇，是誰說家庭用車不能帥帥的?水箱護罩採用連貫式設計，並且將日行燈條整合於內。（圖／黃耀徵攝）全新的IQ.Light Matrix LED矩陣式頭燈，除了基本的照明之外更有著多種關乎燈光的便利設計，如角落照明功能，甚至還擁有了返家與離家延遲照明等功能。（圖／黃耀徵攝）尾部的空氣力學尾翼在此級距的車輛著實難見。（圖／黃耀徵攝）內裝當然就是All-New Multivan的重頭戲了，一進到車室內即可看到集團轎車般的鋪陳，在控台上使用了不同深淺的咖啡色打造，加上木紋飾板的搭配，一舉將戶外風格提升不少，也替車室中添增了一些活潑的氣息，另外如此的陳設更是少在同級車中出現，而在內裝的科技面部分配備了一具10.25吋數位儀表便利駕駛查看行車資訊，以及Discover Pro 10吋觸控螢幕，當然也支援了無線的Apple CarPlay功能，Style車型在音響上使用了高規的16聲道Harman Kardon音響，更豐富了行車的視聽娛樂，此外，還有HUD抬頭顯示器與位在駕駛儀表右方的電子線傳排檔按鍵，都讓人有種彷彿在駕駛豪華轎車般的錯覺。全車系更搭配了Air Care Climatronic 三區電子恆溫空調系統(含空氣清淨功能)，除讓前後三排全員享受個人最舒適合宜的溫度，更能確保車內空氣健康潔淨。另外，全車搭載了乘客艙雙電動滑門與電動啟閉上掀式尾門，更是出遊的一大福音，甚至在車門邊也配置了專屬的Multivan迎賓照地燈，在細節處更是不在話下。內裝運用深淺咖啡色打造，並搭配木質紋路的飾板，令車室中充滿了大地色系的感受。（圖／黃耀徵攝）車載系統使用了10.25吋的大螢幕，並支援無線Apple CarPlay連結。（圖／黃耀徵攝）在Style車型上所標配的Harman Kardon音響使行車的視聽娛樂更為豐富。（圖／黃耀徵攝）在車門邊的迎賓照地燈也使用了專屬的Multivan造型，不僅有照明地面的作用也添增了些趣味性。（圖／黃耀徵攝）安全一把罩現今一輛能承載全家的車輛，在安全上當然不可馬虎。此次All-New Multivan更搭載了多種安全輔助配備，全車系皆擁有7具環艙氣囊，包含雙前座SRS氣囊、雙前座SRS側氣囊、雙前座SRS側氣簾、乘客艙SRS側氣簾，以及同級唯一的駕駛艙中央氣囊。而車載系統方面，首先是俱備Level 2 半自動駕駛的「IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統」，其中更包含Travel Assist 智慧車陣穿梭系統，周圍車輛、車距等功能，並將道路標線以3D介面的方式顯示於數位化儀表，駕駛者更可即時察覺周圍車況，當然All-New Multivan 也配備了ACC主動式車距調節巡航系統、Lane Assist車道維持及偏移警示系統(含修正輔助功能)、主動式車道修正輔助功能，有效提升行車安全及舒適性，在Style車型更配置了EmergencyAssist 緊急待援輔助系統，當偵測到駕駛失去駕駛能力，系統會介入並啟動警示，同時將車輛減速到完全停止，給駕駛及乘客最安全的保護。有著安全的配備，無論行駛於寬闊的道路或是狹窄的都市間都輕鬆寫意。（圖／黃耀徵攝）游刃有餘在動力科技上，搭載了直列四汽缸TSI渦輪增壓汽油引擎，可輸出204匹最大馬力與32.6kgm最高扭力，並搭配七速DSG線傳式雙離合器自手排變速箱，使用了電子線傳式排檔系統，使動力傳遞的更加平順，平均油耗也來到了12.4km/L，另外全車系配置了集團中新世代的MQB底盤，運用MQB模組化轎式平台，使舒適性及駕乘感都有不錯的感受，Style車型更提供同級唯一的DCC主動式底盤控制系統，共有節能、舒適、運動、個人化四種模式，駕駛可因應不同的路況來隨時調節模式使懸吊系統變更軟硬度，能夠到達更多想去的地方。搭載著2.0升的渦輪引擎，可提供204匹以及載重非常足夠的32.6kgm扭力。（圖／黃耀徵攝）透過DCC主動式底盤控制系統，在所需要的路況下都能夠創造出美好的行車體驗。（圖／黃耀徵攝）靈活的空間表現All-New Multivan Style的車身尺寸來到了5,173mm，軸距也來到了3,124mm，以如此數據來看便可知道車艙內的空間規劃便是著墨的重點。首先，Style車型標配雙前座ergoComfort12向電動舒適座椅（含通風功能），並且採用了Savona雙色真皮座椅（Style車型），以高質感用料營造豪華舒適座艙。而後艙的第二、三排座椅可是最大的看頭之一，首先全車採用2-2-3全獨立座椅配置，於第二排後艙的5張獨立式座椅可獨立前後滑移、固定、椅背傾斜，並且使用輕量化的設計讓車主可快速拆卸，也可將第二排座椅拆下創造出更優異的中央空間，而行李廂標準容積為763L，若將第3排座椅拆卸後可達2,171L，如果將全部座椅拆掉後更可達到4,005L的高水準，各位戶外咖們是不是已經在歡呼了呢? 另外，Style車型標配了全新鷗翼式多功能桌，並且可前後滑移至駕駛中島的位置，可透過一鍵自動升起，輕鬆展開左右桌面，值得一提的是這項配備在其他同級的競爭對手中可是要加價選配的呢!二排座椅採用了獨立的配置，因此就算是攜帶寵物，寵物也能在中央舒適的乘車。（圖／黃耀徵攝）Style車型搭載的鷗翼式多功能桌，更可因乘員需求前後滑移。（圖／黃耀徵攝）座椅的拆卸過程屬於淺顯易懂，僅需將後方的紅色拉帶拉起即可分離滑槽。（圖／黃耀徵攝）將後座椅全數拆卸後，來到了4,005L的高容量，即使放置一張KING SIZE的床也不是問題。（圖／黃耀徵攝）（圖／黃耀徵攝）綜觀所有面向，以該級距的車輛而言無外乎是以空間為主，但做為家庭用車的All-New Multivan，在各方面皆考量到的情況下，仍保有高品質的舒適度及靈活運用的空間，加上此次所使用的MQB轎式底盤，搭配著2.0的渦輪增壓引擎，即便是上山、下海都能輕鬆達成。無論是出遊或是於高速路段上皆有著優秀的表現，而使用層面上，於運載物品時碩大的車載容量更是不在話下，即便與家人、三五好友臨時起意的鄉間探索All-New Multivan正是不二之選，若是家中成員較多的話，在每排的座位上都有著貼心及一致的設計，使各乘員有著相同的舒適感受，就像是全家人的移動城堡般，此次All-New Multivan無論在停、看、聽以及行上都有著讓人愛上它的條件，相信將會在熱愛Van Life與兼顧實用上的消費者群上得到欽賴。
恐怖情人！男子追求美髮店員工不成 到店門口潑紅漆洩憤
高雄市38歲劉姓男子上午7點左右，到前鎮區的某美髮店外潑漆，並寫下「死」字，被鄰居撞見後報警，警方根據監視器畫面發現是先前追求美髮店內員工不成的劉男，而劉男因懷疑是美髮店吳姓老闆從中作梗，過去就曾到店前砸車，如今再度因潑漆到警局報到，劉男父親聲稱兒子有精神方面疾病，因此先將劉男送醫，全案則依恐嚇和毀損等罪移送法辦。據了解，劉男上午7點左右到前鎮區一心二路上美髮店門口，趁尚未營業之際，將紅漆潑一地，並在鐵門上寫下「死」字做恐嚇，離開前更對監視器鏡頭塗上紅漆，遭鄰居出門時撞見，立刻報警。警方調閱監視器發現是先前到美髮店門口多次鬧事的劉男，因此直接通知劉男到案說明，劉男到案後表示，認為先前追求美髮店員工不成，是因為吳姓老闆從中作梗，心生怨懟才會到門口潑漆。然而這已不是劉男第一次犯案，8月10日、14日、19日三天，劉男都故意對吳男車子進行毀損，當時警方通知劉男到案說明，卻是劉父到案，聲稱兒子有精神疾病，需要就醫治療，因此先將劉男強制就醫後，依毀損罪送辦。如今從事道路標線工程人員的劉男，於清晨到公司拿走專用紅漆，再度到美髮店門口犯案，遭警方傳喚，並依恐嚇及毁損罪等移送法辦，要求檢方實施強制處分的同時也安排送往就醫。