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國3安坑隧道驚現「折甘蔗」事故！ 聯結車橫卡雙線塞爆通勤潮
國道3號2日上午上班尖峰時段發生一起驚險交通事故，地點位於北向32.9公里安坑隧道內，1輛小貨車疑似因未保持安全車距，行駛途中突然失控打滑偏移車道，導致後方載運砂石的聯結車為了閃避碰撞，緊急轉向卻失去平衡，車頭瞬間出現俗稱「折甘蔗」的情況，整輛聯結車橫停於中線及外線車道，不僅造成隧道內交通一度癱瘓，也讓許多正趕著上班的駕駛受到影響。據了解，53歲蔡姓男子駕駛小貨車，於上午8時許沿國道3號北上行駛，行經安坑隧道內外側車道時，疑似因與前車距離過近，導致車輛失控向中線車道偏移。當時後方55歲王姓男子所駕駛的砂石聯結車正行駛於中線車道，發現前方小貨車即將撞上自己車輛後，立即採取閃避動作，猛打方向盤試圖避免碰撞。然而，聯結車車體龐大，加上載有砂石重量較重，在高速行駛狀況下突然轉向，導致車頭與車身產生劇烈擺動，出現「折甘蔗」現象。聯結車隨後失控擦撞隧道牆面，並橫跨中線與外線兩個車道，造成後方車流大排長龍，通勤尖峰時段交通受到嚴重衝擊。事故發生後，國道警方與相關單位迅速到場處理，並立即實施交通管制措施，同時通知大型拖吊車前往排除事故車輛。經警方對雙方駕駛進行酒測後，確認均無酒駕情形。所幸整起事故並未造成人員傷亡，但聯結車占據車道近1小時，直到拖吊作業完成後才恢復全線通車。國道警方再次提醒用路人，高速公路行駛時務必保持安全距離，因車速快、反應時間短，一旦發生突發狀況，極易釀成連環事故。未保持安全車距不僅可能面臨新台幣3,000元至6,000元罰鍰，若因此造成重大傷亡，更可能面臨吊扣甚至吊銷駕駛執照的處分。
Skoda家族裡，還有這些車配備4x4
在 Skoda 的家族陣容中，4x4（四輪傳動）系統通常被視為「高階動力」或「性能版」的標配。除了Kodiaq 外，台灣市場常見搭載 4x4 的車款還有以下幾位成員：1. Skoda Superb / Superb Combi作為品牌的旗艦房車與旅行車，Superb 的頂規版本一向標配四輪傳動，以應對其強大的動力輸出。常見車型：2.0 TSI Sportline / L&K（動力通常在272hp或280hp等級）。4x4價值：在這類大馬力的前驅基礎車款上，4x4能有效抑制起步打滑，讓動力更穩定地傳遞到路面，提供一種「貼地飛行」的紮實質感。2. Skoda Octavia Combi在台灣，Octavia 的四輪傳動主要出現在旅行車版本中，特別是深受戶外玩家喜愛的動力選擇。常見車型：2.0 TSI 4x4。4x4 價值：Octavia Combi 2.0 4x4曾被稱為「CP值最高的歐系 AWD 旅行車」，它結合了 4x4 的安全感與旅行車的載物彈性，非常適合輕度露營或常跑濕滑山路的車主。3. Skoda Kodiaq RS如果你覺得一般版的 Kodiaq 4x4 還是太溫和，那掛上 RS 勳章的性能版就是最終答案。特性：搭載更高功率的 2.0 TSI 引擎（馬力通常達 245hp~265hp），且四輪傳動系統會配合專屬的運動化電子懸吊（DCC）與轉向系統。4x4 價值：在 RS 版本上，4x4 不僅是為了安全，更是為了「操控」，系統會更積極地分配動力，讓這台七人座巨獸在過彎時感覺更靈活、更像鋼砲。4. Skoda Karoq (Sportline)在部分海外市場或台灣特定特仕車型中，中型休旅 Karoq 的高階動力也會配備 4x4。現況：台灣目前市售的主力 Karoq 多以1.5 TSI 前驅為主，但過去曾引進過 2.0 TSI 4x4 版本。如果你走進展示間想直接找「四傳」車款，認準 2.0 TSI 這個排氣量就對了：Kodiaq：2.0 TSI 尊榮版4x4、Kodiaq RS。Superb：2.0 TSI Sportline 4x4。Octavia：Combi 2.0 TSI 4x4。這幾款車雖然都叫4x4，但個性截然不同。Superb 是為了優雅的高速巡航，Octavia 是為了全能的生活質感，而 Kodiaq 則是為了守護全家人的旅行。你覺得哪一種車格更貼近你的生活樣貌？原文：一輛配合你人生節奏的SUV Skoda Kodiaq 2.0 TSI 4x4試駕看看AI怎麼說：雖然都叫4x4，裡子卻是大不同有無配備四輪傳動，開起來差很多
雖然都叫4x4，裡子卻是大不同
1. 全時四輪傳動（Full-Time AWD）特性： 四個輪子在任何時間都有動力分配，通常透過中央差速器來調節前後輪轉速差。優點： 抓地力最穩定，無論晴雨或過彎都能提供極佳的循跡性，駕駛安全性最高。缺點： 結構複雜重量大、油耗較高、保養成本相對也較貴。2. 適時四輪傳動（Part-Time AWD / Real-Time AWD）特性： 平常以兩輪傳動（多為前驅）為主以節省燃料，當系統偵測到打滑或需要抓地力時，才自動分配動力給另外兩輪。Kodiaq 採用的電子式多片離合器系統（Haldex）便屬於此類。優點： 兼具省油與安全性，平常開起來像前驅車一樣輕快，只有在雨天或山路時默默守護。缺點： 動力分配有微小的延遲感，極限越野能力不如傳統 4WD。3.分時四輪傳動（Part-Time 4WD）特性： 由駕駛者手動切換（透過排檔桿或旋鈕）。在一般道路必須切換回 2WD，只有在越野路面才能切換至 4H 或 4L（低速扭力放大）。優點： 結構強韌耐操，越野脫困能力最強。缺點： 無法在一般柏油路上高速過彎（會導致傳動系統受損），操作不當容易受損，舒適性通常較差。4.電子式四輪傳動（E-Four / Electric AWD）特性： 引擎只負責驅動前輪，後輪則由獨立的「電動馬達」驅動，兩者之間沒有機械傳動軸連接。優點： 空間配置更彈性（少了中間的傳動軸凸起）、反應極快、重量比機械式 AWD 輕。缺點： 馬達出力受限於電池電量，且不適合長時間高強度的重度越野。原文：一輛配合你人生節奏的SUV Skoda Kodiaq 2.0 TSI 4x4試駕看看AI怎麼說：Skoda家族裡，還有這些車配備4x4有無配備四輪傳動，開起來差很多
有無配備四輪傳動，開起來差很多
雖然在市區低速行駛時兩者差異不大，但一旦進入特定場景，有無四輪傳動（4x4/AWD）的感受會非常明顯。以下為實際駕駛中的「體感差異」：1. 抓地力與穩定性（最明顯的差異）有 4x4：在雨天經過高速公路的積水處（水漂現象）或是伸縮縫時，四驅系統能即時分配動力，你會感覺車身是被「吸」在路面上，晃動感較小，駕駛者的心理壓力會減輕很多。無 4x4 (前驅)：遇到濕滑路面起步或大腳油門時，前輪容易產生空轉（打滑），方向盤會有一種輕飄飄、抓不住路的感覺。2. 過彎的循跡性有 4x4：像Kodiaq這種中大型SUV重心較高，配備四驅在過彎時，後輪也會分配到動力「推」著車身前進，這會抵消掉一部分推頭（轉向不足）的感覺，彎道中的動態更平穩、更像在軌道上。無 4x4（前驅）：過彎極限較低，如果速度稍快，會感覺車頭很重想往彎外甩，後輪則只是被拖著走，缺乏那種紮實的支撐感。3. 動力銜接與起步體感有4x4：2.0 TSI 的動力較強，配上4x4可以確保動力100% 傳遞到地面。起步瞬間非常紮實，不會有前驅車那種「車頭抬起、輪胎尖叫」的突兀感。無 4x4（前驅）：優點是起步感比較「輕盈」，因為少了傳動軸的負擔，但在上坡起步（如地下停車場出口）遇到濕滑時，前驅車較容易出現原地打滑的情形。原文：一輛配合你人生節奏的SUV Skoda Kodiaq 2.0 TSI 4x4試駕看看AI怎麼說：雖然都叫4x4，裡子卻是大不同Skoda家族裡，還有這些車配備4x4
木棉樹飛絮擾民老問題 林秉宥籲新北府積極移除
新北市議員林秉宥今（21）日表示，新北不少人行道種了木棉樹，但每年5月左右老是大量飄散棉絮「白雪紛飛」，不只影響了環境整潔，更對居民呼吸道、健康都造成困擾，市府必須更積極地面對木棉樹移除問題。在地居民反應，新北市的木棉樹在每年春末夏初果實成熟，但裂開後會釋放出大量白色棉絮，隨風四處飄散後看似「白雪紛飛」，卻為地方居民帶來嚴重的環境問題，也容易引起咳嗽、猛打噴嚏及眼睛不適。此外，厚實的落花含水量高，若遭車輛碾壓後也會搞得路面濕滑而引發打滑危機。林秉宥舉例，新莊以中港國小、新北大道七段周邊木棉樹棉絮大量飛散是最商人腦筋，從學校、人行道、機車停車格到處都是棉絮，雖說市府曾提出提前修剪、提前摘除果實「打花果」等因應措施，同時承諾未來不再種植木棉樹，但實際情況改善有限。新北市議員林秉宥（圖）認為新北市人行道路樹品種需要通盤檢視。（圖／周志龍攝）侯友宜對此承諾，未來除不再新增木棉樹作為行道樹外，也將責成農業局針對既有木棉樹逐步研議處理方式，希望能根本解決都市公共衛生的困擾。農業局官員也補充，未來若有配合道路改建、周邊翻修，或評估有適當的公共空間時，將會逐步移植木棉樹或淘汰處理，未來在進行任何移除或大動作移植前，也會持續與民間樹木保護團體、地方鄉親對話與溝通，希望在兼顧環境生態與居民生活品質間取得平衡。
基隆女騎士右轉瞬間詭異自摔！頭部重擊地面濺血 現場畫面曝光
基隆市中正區北寧路10日上午11時許發生一起驚險機車自摔事故，1名55歲杜姓女子騎乘機車行經北寧路、準備右轉調和街時，疑似因操作不慎，車輛突然失控打滑，整個人連同機車重摔在地，頭部猛烈撞擊路面，現場甚至一度濺出鮮血，畫面怵目驚心讓附近民眾全都嚇壞。據了解，事故發生當下，杜女原本正常沿北寧路行駛，沒想到在進行右轉時，機車突然偏移重心，隨後失控倒地。由於摔車瞬間毫無預警，她根本來不及反應，整個人直接往地面重重撞去，尤其頭部受到撞擊最為嚴重。熱心民眾見狀立刻報警求助，警消人員也在第一時間趕赴現場救援。救護人員到場後，發現杜女雖然頭部流血，但意識仍相當清楚，經簡單包紮止血後，立即將她送往衛生福利部基隆醫院接受治療，所幸經院方檢查後，確認沒有生命危險，讓家屬與現場民眾都鬆了一口氣。警方表示，八斗子分駐所員警獲報後，除了協助現場交通疏導，也同步進行事故採證與周邊監視器調閱，初步調查發現，現場並未發現其他車輛碰撞痕跡，因此排除遭追撞或擦撞的可能性，研判應屬單純自摔事故，不過，至於真正失控原因，是否與路面狀況、轉彎角度或騎士操作習慣有關，仍有待進一步釐清。警方也藉此呼籲民眾，騎乘機車行經路口或進行轉彎時，務必減速慢行，尤其雨後、砂石較多或路面不平時，更容易發生打滑危險。許多機車事故往往只是一瞬間的疏忽，就可能造成難以挽回的傷害，用路人千萬不可大意。
北市市民高架深夜驚悚車禍！2車對撞車頭全毀 2人受傷急送醫
台北市市民高架道路往東、下永吉路匝道口，4日晚間11時許發生一起嚴重車禍事故。一輛自小客車突因不明原因失控衝入對向車道，因此與對向車道車輛迎面撞上，強大撞擊力道當場造成2車車頭嚴重毀損，車上2名駕駛因此受傷，所幸就2人均無生命危險，緊急送醫後並無大礙。據了解，62歲的鍾姓男子駕車準備下永吉路匝道口時，疑似因天雨路滑，整輛車失控打滑衝入對向車道，當場與對向車道由李姓女子所駕駛他車輛發生碰撞，強大撞擊力道當場造成2車車頭嚴重毀損，零件四散一地。警消獲報到場後，先將受困在車內的62歲的鍾姓男子與39歲的李姓女子救出，所幸2人意識清楚，被分別送往國泰醫院與台北醫學大學附設醫院治療。至於詳細事故原因與肇事歸屬均仍有待進一步調查釐清。
疑雨夜打滑釀禍！市民高架2車猛撞翻轉、車頭全爛 駕駛雙雙送醫
台北市市民高架道路永吉路匝道口4日深夜發生一起嚴重車禍事故。警方指出，當晚11時許，一輛自小客車行經匝道時疑似因天雨路滑導致車輛失控，當場跨越車道逆向行駛，與對向來車發生猛烈碰撞，現場車體毀損嚴重，畫面怵目驚心。根據警方初步調查，62歲鍾姓男子當時駕車沿市民高架由西往東行駛，準備下永吉路匝道時，因路面濕滑導致操控不穩，車輛突然偏移並衝入對向車道，直接撞上由39歲李姓女子駕駛的自小客車。撞擊瞬間力道強烈，李女車輛當場失控翻轉，車身約180度旋轉後停在路面。事故現場可見，兩輛車車頭均嚴重凹陷變形，引擎蓋掀起，安全氣囊全數爆開，擋風玻璃碎裂，車體零件與碎片散落一地，占據部分車道，影響通行。由於事發時正值深夜且天候不佳，現場一度相當混亂。警消單位接獲通報後迅速派員到場處理，立即將兩名駕駛協助脫困並送往醫院治療。所幸鍾男與李女皆僅有擦挫傷，送醫時意識清楚，無生命危險。現場經初步清理後恢復通車，但仍由警方進行後續蒐證與調查。
高雄貨車「紅燈右轉」釀連環撞 父載13歲兒遭掃倒滑入車底命危
高雄市鳳山區鳳仁路25日上午10時48分許發生連環車禍。67歲胡姓男子駕駛自小貨車行經鳳仁路口時，疑似未依號誌紅燈右轉，導致快車道上2部直行機車閃避不及打滑倒地，其中51歲涂姓男子騎車載著13歲兒子，摔車後滑入另一輛貨車底盤下受困，救出時已昏迷命危。警方初步調查，胡男當時駕駛自小貨車沿264巷由南往北行駛，行至鳳仁路口右轉時，疑似未遵守號誌，造成直行機車閃避不及。2部機車連人帶車向前滑行，先撞上胡男貨車，接著又波及路口另一輛由49歲紀姓男子駕駛、正準備左轉的自小貨車。事故造成涂男滑入紀男貨車底盤下受困昏迷，消防人員獲報趕抵後，動用破壞器材將人救出，緊急送醫搶救。涂男13歲兒子傷勢仍待確認，另名27歲劉姓騎士則全身多處擦挫傷。警方表示，2名貨車駕駛酒測值均為0，涂男因傷勢嚴重無法呼氣酒測，已抽血檢驗。初步研判肇因疑為胡男紅燈右轉，詳細肇事責任仍待調閱監視器畫面，由交通大隊進一步釐清。
大甲媽祖遶境今年為何狀況連連？ 民俗專家提醒「三種人」應避免參加
2026年台中大甲鎮瀾宮媽祖展開為期9天8夜的遶境活動，4月17日舉行起駕前的上轎典禮時，先後傳出意外插曲：1、象徵護駕的「金精將軍（千里眼）」神像在傳遞過程中不慎掉落地面。2、到了晚間正式起駕時，鎮瀾宮董事長顏清標疑似一時踩空打滑，身體重心不穩，整個人一度向前傾斜，幾乎半身貼近鑾轎邊緣，所幸並未釀成傷勢。3、18日鑾轎晚行經彰化時，傳出暴力搶轎事件，甚至造成3名員警受傷，其中警分局偵查隊長蕭登元鼻樑被打斷，鮮血直流，警方已將4名滋事男子逮捕。平靜3年的秩序，今年卻破了功。4、遶境隊伍20日晚間抵達新港奉天宮時，現場又發生彌勒佛神像翻落的情況。5、23日「報馬仔」因遶境途中赤腳踩到異物，腳底受傷導致細菌感染，已進行清創手術，接下來將暫停徒步。接連狀況也在網路上引發熱議，認為可能因此影響儀式順利。網友點出立法院副院長江啟臣父親江丁山於去年7月8日辭世，而大甲鎮瀾宮董事長顏清標的父親顏懷，也於去年7 月16日辭世。資深信眾點出，兩人父喪至今均「未對年（滿一年）」，卻於17日下午5時的上轎儀式中，合力移請並觸碰媽祖部將神像。大甲鎮瀾宮官方網站明文記載的參拜禁忌「家中辦過喪事或直系血親過世未滿一年者，不宜參加遶境。」、「明明官網寫說未滿一年不宜，為什麼董事長跟副院長可以去碰神像？」、「小時候進香都要齋戒沐浴，連車子都要淨過，現在這樣真的有講究清淨嗎？」不少信眾認為，神像在兩位「帶孝」政要移請時墜地，在傳統民俗邏輯中極具「神明示警」的意味，認為這是對「不守規矩」與「清淨不足」的無聲抗議。質疑其參與核心祭典並觸碰神像已觸犯民間禁忌，更與鎮瀾宮官網的規範相左。民俗專家楊登嵙教授指出三種人應避免參加：1.守喪者未滿一年，或家有辦喪事者。2.女性月經來時。3.坐月子的產婦及其先生。不得觸摸神明、香爐、神轎、神桌、光明燈等法器。其實，顏清標及立法院副院長江啟臣因父喪未滿一年，民俗認為「清淨不足」，但因執行公務一定要參與，必須掛手套，不可直接以手接觸法器即可改善。
快訊／北投公車打滑撞護欄 17名乘客14人受傷緊急送醫
台北市北投區17日中午發生車禍，公車行經泉源路時，疑似打滑撞上路邊護欄，車上共有17名乘客，當中14人受傷，傷勢皆為輕微擦挫傷，警消獲報後前往搶救，傷者現已送醫，確切事故原因則仍須釐清。
日本櫻島火山今年首爆發！噴煙直衝高空3400公尺 巨石狂飛千公尺
日本鹿兒島市的櫻島火山於當地時間11日中午發生今年首次爆炸性噴發，引發各界關注。根據日本氣象廳觀測，當地時間中午12時04分左右，櫻島南岳山頂火口出現劇烈噴發，噴煙直衝高空達3400公尺，並持續向東南方向擴散。NHK報導，櫻島火山此次噴發規模明顯，為自2025年11月27日以來，首次觀測到噴煙高度超過3000公尺的情況。氣象專家指出，噴煙高度顯示火山活動有增強趨勢，需持續密切監測後續變化。除了大量火山灰外，相關單位也確認有大型噴石從火口噴出，最遠飛落至距離火口約600至1000公尺的七合目附近區域，顯示噴發動能強勁，對火口周邊仍具高度危險性。受噴發影響，火山灰隨風向東南飄散，預計至當日下午6時前，櫻島島內將出現肉眼可見的「較多量」降灰情形，且影響範圍可能擴及垂水市及鹿屋市等地。當地居民與相關單位已提高警戒，並密切關注灰雨對交通與生活帶來的影響。氣象廳呼籲，降灰區域民眾外出時應攜帶雨傘、配戴口罩，以減少火山灰對呼吸道與視線的影響；駕駛人則應放慢車速，避免因路面積灰造成打滑或視線不良而發生意外。目前氣象廳仍維持對櫻島發布噴火警戒等級3的火口周邊警報，提醒民眾切勿進入南岳山頂火口及昭和火口約2公里範圍內，以防範大型噴石及火砕流等突發危險。相關單位強調，未來不排除仍有進一步噴發可能，呼籲民眾隨時留意最新資訊，確保自身安全。
路面像溜冰場！貨車漏油害騎士打滑慘摔 警追監視器揪真兇
高雄市岡山區日前發生一起因路面油漬導致的機車自摔事故，引發外界對道路安全的關注，事件發生在12日上午10時50分左右，地點位於岡山區中山北路，當時1名29歲吳姓男子騎乘機車沿著中山北路南下行駛，行經事故地點時，疑似因路面出現油漬，機車突然失去抓地力，整輛車當場打滑，騎士連人帶車重摔在地。事故發生後，吳姓騎士全身多處擦挫傷，所幸經緊急送醫治療後並無生命危險。警方到場後立即對騎士進行酒測，確認並無酒駕情形，由於現場路面油漬明顯，警方初步判斷可能是外來車輛滲漏油料所造成，因此立即展開調查，同時通報清潔隊到場進行油汙清除作業，以防止其他車輛再度發生打滑意外，確保交通安全。警方隨後調閱周邊監視器畫面，逐一比對可疑車輛行駛軌跡，最終發現疑似為一輛營業用大貨車在行經該路段時出現漏油情況，油漬沿路滴落在車道上，造成路面變得相當滑，警方目前已掌握該大貨車的車牌資料，並聯繫車主到案說明，釐清是否確實存在油料滲漏的情形。依據警方表示，若確認大貨車確實因車輛設備問題或疏於檢查導致油料外漏，將依《道路交通管理處罰條例》第30條相關規定進行裁罰，最高可處新台幣1萬8000元罰鍰；此外，若事故經交通鑑定後認定與油漬有直接因果關係，受傷騎士也可能向相關責任方提出民事求償。不過警方也指出，初步研判事故並非單一因素造成。除了路面油漬影響行車安全之外，吳姓騎士當時疑似未充分注意前方路況，且行車速度可能偏快，導致在遇到突發狀況時反應不及，最終造成自摔事故，實際事故責任比例仍需由交通大隊進一步進行專業鑑定後才能確認。
北宜公路驚魂！車輛自撞山壁瞬間起火 男子命大逃出畫面曝光
新北市坪林區北宜公路15日上午發生一起火燒車意外，1名男子駕車行經56.3公里處時，車輛疑似突然失控，自撞山壁後停在路中，隨即起火燃燒，幸好男子反應迅速，立即從車內逃出並撥打119求救，警消抵達現場後迅速將火勢控制，男子僅受到輕微擦挫傷，並表示不需送醫，事故原因仍待警方進一步調查釐清。據了解，事發男子為32歲張姓人士，住在台北市北投區，上午約9時獨自駕車前往坪林遊玩，沿途行駛新店北宜公路時，張男自稱車輛突然打滑失控，偏離車道撞上山壁，回神時安全氣囊已經彈開，他才驚慌逃離車內。車輛起火後迅速燃燒，幸運的是張男逃生及時，未造成生命危險。事故發生後，張男即刻撥打119，通知警消前往救援，由於車輛打橫阻塞雙向車道，事故造成北宜公路雙向交通嚴重回堵，影響沿途通行，警消抵達後，迅速將火勢熄滅，並依規定繪製事故現場圖，隨後將事故車輛排除，恢復交通秩序，事後檢測顯示張男並無酒駕情況，確切肇事原因仍有待警方進一步調查。
2025跑鞋戰場正式開打！NIKE小飛馬進化再升級、PUMA這雙超輕還全能推進
今年跑鞋關鍵字：更輕、更彈、更穩。無論是5K想破PB、10K追速度感，還是日常訓練與戶外越野切換自如，這一波新世代跑鞋的性能全面進化，同時兼顧風格存在感。以下四雙話題之作，直接幫你畫好重點～跑鞋推薦：PUMA DEVIATE NITRO™ 4專為5K／10K打造的PUMA DEVIATE NITRO™ 4，這次是全方位升級。首先最有感的，是重量直接比前代少了15g，全鞋僅約250g，輕到想一直往前衝。工程透氣網眼布讓雙腳呼吸感更強，電光藍黃配色自帶速度濾鏡。（圖／品牌提供）科技面更是誠意滿滿。PWRPLATE全掌式推進片搭配肋狀結構，穩定性與能量回饋同步拉高，踩下去的瞬間彈力乾脆俐落；雙密度NITRO™氮氣中底柔中帶彈，長距離也不會塌陷疲軟。再加上PUMAGRIP抗滑耐磨橡膠大底，衝刺不打滑。後跟分離式設計加上斜角巧思，耐用與穩定再升級。整體就是一雙把「全能推進」寫在鞋底的速度機器。PUMA DEVIATE NITRO™ 4／5,280 元（圖／品牌提供）跑鞋推薦：adidas ADIZERO EVO SL曾被《Runner’s World》評為2025年度最佳全能型跑鞋的ADIZERO EVO SL，定位很清楚：性能與日常兼得。延續冠軍家族的設計語言，外型俐落、腳感輕盈，直接把專業跑感帶進日常訓練。（圖／品牌提供）全腳掌LIGHTSTRIKE PRO中底提供高回彈能量回饋，踩感輕快不拖泥帶水；內嵌尼龍抗扭轉片穩定步伐，不會因為速度上來而晃動；再搭配CONTINENTAL™馬牌大底，濕滑地面也能牢牢抓住，又彈又穩，還不怕下雨天，是一雙進可攻、退可守的萬用跑鞋。adidas ADIZERO EVO SL／4,890元（圖／品牌提供）跑鞋推薦：NIKE ACG PEGASUS TRAIL如果週末想跑山、平日又在城市街頭練課表，那ACG Pegasus Trail就是你的萬用切換鍵。它把Pegasus系列的路跑基因，結合專業越野設定，打造多場景適應力。（圖／品牌提供）ReactX泡棉中底提供穩定又有感的能量回饋，全新Nike All Terrain Compound 2.0橡膠外底提升濕滑地面的抓地力；越野專屬鞋楦加寬前掌與腳床，長距離更舒適。工程網眼鞋面透氣快乾，鞋頭橡膠包覆提升耐磨度。全新Jade Horizon自然色調靈感來自奧勒岡白橡樹與熊果樹，低調卻充滿戶外態度。重點是——不管水泥地還是碎石路，都能穩穩應對。NIKE ACG PEGASUS TRAIL／價格店洽（圖／品牌提供）跑鞋推薦：Nike Pegasus 42Pegasus系列四十多年來以跑者為核心，這次Pegasus 42把「回彈」這件事做到更極致。曲線型全掌Air Zoom氣墊，能量回饋較前代提升15%，推進感更明顯，從慢跑到跑團訓練都能駕馭。（圖／品牌提供）前掌緩震升級，創新前掌翹度結構在不改變整體堆疊高度下，額外多出3公釐緩震空間，腳趾下方更舒適。鞋楦結構調整後包覆度更好，整體腳感自然流暢。它既保有競速血統，又不失日常耐穿屬性，是那種「穿上就不太會出錯」的安心選擇。Nike Pegasus 42／價格店洽（圖／品牌提供）
赴日挺中華隊注意！關東「警報級大雪」來襲 鐵道恐減班、最慘道路封閉
2026世界棒球經典賽（WBC）開打在即，台灣預賽分組在C組，該組賽事將於3月5日至3月8日在日本東京巨蛋登場，吸引不少台灣球迷赴日為中華健兒加油。但受本州南岸低氣壓影響，日本關東甲信地區預計自3日起至4日迎來大規模降雪，山區還可能出現「警報級大雪」，甚至東京都23區在內的平地也有積雪可能，勢必影響交通，氣象單位呼籲當地民眾及旅客預先做好防範。據日本氣象協會預報，隨低氣壓沿日本本州南岸向東北東移動，關東甲信局部地區從今（2日）晚起將陸續降雨。隨著低氣壓導入冷空氣，明（3）日全境雨勢擴大，海拔較高之山區將轉為降雪。數據顯示，關東北部山地自明日中午起的24小時內，降雪量恐高達40公分，甲信地區亦有30公分的預測量；至於箱根、多摩至秩父地區，預計也有約10公分的降雪。若地表氣溫持續下修，關東南部平地及東京都心不排除出現積雪，甚至可能發布警報級大雪特報。大雪對交通及基礎設施的威脅不容小覷，由於本次預計降下的是含水量較高的「濕雪」，極易因重量過大導致路樹倒塌或電線斷裂，雪量較大區域亦需防範雪崩風險。道路交通方面，路面結冰與積雪將大幅增加駕駛風險，日本警方與交通單位建議，駕駛人務必更換雪胎，行車時應保持平時兩倍以上的安全車距，並避免急起步或急煞，特別是在隧道口及橋梁等易結冰路段需加倍小心；此外，機車與自行車在雪地極易打滑翻覆，應盡量避免騎行。除了一般民眾，由於WBC東京賽事即將展開，有意前往觀賽的球迷，欲搭乘大眾運輸工具則需注意，鐵道與巴士可能因天候採取減班或降速運轉，建議出門前先行確認最新運行狀況與替代路線。因應可能發生的道路封閉與交通壅塞，民眾應預留充足的移動時間，確保個人安全。
中和男甩尾撞分隔島還狂開百公尺 警攔查竟搜出「喪屍煙彈」
新北市中和區連城路日前凌晨發生一起驚險事件，1名46歲陳姓男子於26日凌晨1時許，駕駛友人車輛準備從住處前往土城訪友，未料行經連城路時突然失控打滑，車輛當場甩尾約90度並擦撞中央分隔島，令人驚訝的是，陳男並未停車查看車況或報警處理，反而繼續行駛離開現場，行徑相當可疑。當時正巧有巡邏警員經過，目睹整起過程，立即鳴笛示意停車攔查，不過陳男似乎未立刻停下，仍繼續往前行駛約100公尺後才將車停靠路邊。警方上前盤查時，發現陳男精神狀況不佳、神情恍惚，且下車後來回踱步，顯得相當緊張，種種異狀引起警方懷疑。經檢視車內狀況，警方在車上查獲一顆依托咪酯煙彈及一台主機設備。依托咪酯近來被濫用製成俗稱「喪屍煙彈」的電子菸產品，吸食後可能出現意識混亂、行為失控等症狀，對公共安全造成極大威脅，陳男雖否認持有該煙彈，對毒品來源亦避而不談，並拒絕接受毒品唾液篩檢，但警方仍依規定當場扣車移置保管，並將其帶回派出所強制採集尿液送驗。全案後續將依毒品相關罪嫌移送新北地檢署偵辦，警方呼籲，切勿因一時好奇或僥倖心理接觸毒品，尤其在駕駛情況下更可能危及自身與他人生命安全。深夜危險駕駛加上疑似毒品因素，已對社會安全構成重大隱憂，也再次凸顯警方加強夜間巡邏與查緝的重要性。
《星光大道》男星國道打滑3圈撞護欄 胸部挫傷急送醫
「轉音小王子」歌手葉秉桓驚傳發生車禍。日前才因扁桃腺手術住院的他，昨晚行經國道路段時遇上大雨，車輛疑因路面濕滑失控打滑，當場旋轉三圈後撞上護欄，車頭幾乎全毀。所幸僅造成胸部挫傷，送醫檢查後無大礙，他也在社群報平安表示「車爆了，人平安。」葉秉桓回憶驚險瞬間指出，當時雨勢不小，車子突然失控旋轉，他只能緊握方向盤，車內物品四散飛落，連眼鏡都飛不見。事後他在IG曝光事故現場畫面及醫院掛號單，自嘲「今晚真衰」，同時也感謝外界關心。消息曝光後，粉絲湧入留言區替他打氣，盼他安心休養。葉秉桓昨發生車禍。（圖／翻攝IG／binghamyeh）葉秉桓出道以來因參加《華人星光大道》第二屆踢館賽嶄露頭角，以轉音技巧獲得關注，被封為「轉音魔王」。其後登上《中國好聲音》第二季，以〈我愛你〉獲得張惠妹、那英、庾澄慶轉身肯定，並有「轉音小王子」稱號。2016年發行首張創作迷你專輯《日子這樣就好》，亦曾代表台灣參加香港亞洲流行音樂節，歌唱實力備受業界肯定。
南迴公路轎車翻谷墜落20公尺消防緊急救援 驚悚畫面曝光
南迴公路台9線394公里處7日上午發生一起驚險墜谷車禍，1輛白色轎車行經該路段彎道時，疑因路況濕滑或操作不慎，突然打滑失控，車身瞬間打橫，左側猛烈撞擊路旁路牌與護欄，強大撞擊力道使車輛當場騰空翻轉，隨後墜落約20公尺深的山谷，現場情況相當驚險，令目擊民眾心驚不已。轎車失控翻飛墜20公尺深谷，消防1.5小時救援。（圖 ／翻攝畫面）根據後方車輛行車紀錄器畫面顯示，事故發生當下，年約40歲的陳姓男子駕駛白色轎車正行經彎道路段，車速並未明顯超快，卻在轉彎過程中突然失控，車身橫滑後撞上路旁設施，接著翻落山谷。事故發生後，路面上散落大量車輛碎片，引起後方用路人注意，有民眾探頭往橋下查看，赫然發現疑似有車輛墜落谷底，立即撥打電話通報消防單位求助。台東縣消防局接獲通報後，迅速派遣大武大隊及相關救援人力趕赴現場，確認車輛確實墜落山谷後，立即調派器材車並展開救援行動，由於地形陡峭、落差極大，消防人員必須攜帶鋼纜、吊掛設備，下切至谷底進行救援作業，整體行動難度相當高。經過約1.5小時的努力，消防人員成功將受困車內的陳姓駕駛救出，所幸該名駕駛意識清楚，對聲音及疼痛刺激均有反應，初步評估並無立即生命危險，隨後由救護人員送醫院進一步檢查與治療，實際傷勢仍待院方確認，消防單位也提醒，南迴公路彎道多、地形複雜，近期若遇天雨路滑，用路人務必減速慢行，避免類似意外再次發生，至於詳細肇事原因，仍有待警方進一步調查釐清。
最強寒流襲日！北陸嚴防百公分大雪 交通癱瘓風險升高
日本近日受強烈冬季型氣壓分佈影響，日本海一側各地大雪成災，氣象廳22日針對滋賀縣與石川縣發出「顯著大雪情報」，多地積雪迅速堆積，導致鐵路與高速公路交通大受影響。JR西日本多條路線全天停駛，部分高速公路預防性封閉，市區也傳出公車因打滑受困情況。石川縣金澤市街頭被厚雪覆蓋，民眾出行受阻。根據《美聯社》與多家日媒報導，氣象數據顯示，大雪來勢洶洶。滋賀縣彥根市22日凌晨短短6小時內即累積25公分降雪，石川縣金澤市前一晚亦錄得20公分積雪。至22日上午9時，各地積雪仍持續增加，包括兵庫縣朝來市和田山達23公分、群馬縣水上町22公分，北海道小樽市也有17公分紀錄。氣象廳警告，這波強烈冷氣團預計將滯留至25日前後，北陸地區未來24小時內降雪量可能突破100公分。除氣候異常外，交通系統亦受影響。JR西日本自22日首班車起，對北陸線（長濱至敦賀）、湖西線（近江舞子至近江塩津）、山陰線（園部至鳥取）等6條路線，實施特定區段全天停駛。石川縣金澤市街頭被厚雪覆蓋，民眾出行受阻。京都府北部與丹波山間部也出現今年入冬以來最大降雪量。舞鶴市早上積雪達27公分，京都市北區鴨川周邊亦被白雪覆蓋，西賀茂橋附近測得約3公分積雪。上午7時許，右京區一輛59路市營公車疑因上坡路段積雪打滑，一度無法前進。所幸經約40分鐘後恢復行駛，並無造成人員傷亡。石川縣金澤市街頭被厚雪覆蓋，民眾出行受阻。高速公路方面，自21日晚間起，包括名神高速、北陸道、舞鶴若狹道、京都縱貫道等6條道路的7個路段，啟動預防性封閉措施。儘管部分區段於22日稍早重新開放，惟名神高速等關鍵路線仍因雪勢未歇，暫無法預估何時恢復通行。京都市北區鴨川周邊白雪覆蓋，道路濕滑造成交通不便。面對嚴峻氣候，氣象廳呼籲民眾儘量避免外出，尤其需防範車輛因雪困路中與可能出現的停電狀況。若不得不開車上路，應事先查詢繞道資訊，並備妥冬用輪胎或雪鏈，以策安全。目前警報級降雪警示涵蓋範圍廣泛，包括北海道、北陸、近畿與長野地區，預計至22日傍晚或23日仍持續生效；東北地區則可能延至25日；東海與中國地區則需警戒至23日早晨。氣象廳提醒，天氣變化快速，務必持續掌握最新資訊與交通狀況。日本氣象廳警告北陸等地恐有百公分以上降雪，籲民眾非必要勿外出。（圖／翻攝自X，@nhk_news）