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」 颱風 巴威 氣象署 熱浪 強颱
白推安樂死公投案 陳冠廷：生命議題難簡化成是非題
民眾黨提案推動安樂死公投，立法院今（14）日逕付二讀，交付黨團協商。對此，民進黨立委陳冠廷批評，安樂死涉及生命自主、醫療倫理及法律制度等複雜議題，不應簡化成一張選票，更不是一句支持或反對就能決定。樂死議題近年隨著末期疾病照護需求增加，逐漸受到各界討論。對於末期病患、長期承受巨大痛苦者及其家屬而言，被視為攸關生命自主與尊嚴善終的重要議題。不過，由於涉及生命權保障、醫療倫理、刑法規範及弱勢保護等多重層面，台灣至今仍未開放安樂死。在此背景下，民眾黨主張將安樂死是否法制化交由全民公投決定。主文為：「您是否同意政府應將『安樂死』法制化，以保障生命自主權為前提，提供『罹患難以治癒之疾病』與『承受難以忍受痛苦』者，在制度配套規範下，可依其自主意志進行安樂死，以達到尊嚴善終？」陳冠廷表示，安樂死立法真正困難之處，在於建立完整且周延的配套制度，包括如何界定適用對象是否限於末期病人、如何認定難以忍受且無法緩解的痛苦、由哪些專科醫師進行獨立評估，以及如何確認申請人具備完整行為能力，並確保其意願未受疾病、家庭壓力或經濟因素影響。他認為，這些問題都無法透過一句公投主文獲得答案，而是需要由國會審慎討論、建立制度。「這個議題怎麼可以簡化成一張選票，或者一句支持或不支持？這不是是非題！」他表示，若民眾黨已有完整法案版本，就應送進立法院審議，由朝野在國會充分討論，而不是動輒訴諸公投。他強調，國會存在的意義，就是審議這些複雜且涉及公共利益的重要議題，並負起代議政治應有的責任。
五月天冠佑哽咽落淚 團員給予鼓勵：戶頭還是會進來
五月天帶著5525+2《回到那一天》25週年回到大巨蛋，原定10日的演出因颱風延期至13日舉辦，在經過「暫別演唱會」後「復出」開唱，4.5萬人的大合唱，再次創造出最難忘、最震撼的回憶。昨天五月天也復刻台北101大樓91樓戶外觀景台《頭頂天空昇空演唱會》，海拔390.6公尺的「史上最接近天空」演唱會的那一天。相隔24小時後，五月天再一次從「FLY TO 25TH 專機」機艙門帥氣登場，13日《回到那一天》25週年巡迴演唱會來到第162場，一開唱歌迷情緒激動熱情達到最高點，〈OAOA〉、〈孫悟空〉、〈將軍令〉等歌點燃全場氛圍，阿信先和歌迷打招呼：「大家好！好久不見！我感覺自從上次演唱會，似乎過了整整24年！我們回來了！」隨即笑稱其實是過24小時。在石頭、瑪莎、怪獸一一和歌迷問好後，冠佑說：「我今一到場館，雖然說是第五場，很捨不得感覺湧上心頭……」話才說一半就哽咽落淚，一度說不出話來，怪獸開玩笑說：「我們好好幫冠佑加油，戶頭還是會進來。」團員圍起冠佑給他最強的鼓勵，冠佑忍住眼淚打起精神說：「後台是在說這個演唱會唱完應該會很開心，可休息一段時間，上台又捨不得，只希望今天陪大家唱的每一首歌，每一個弦律都留在心裡，約在不久的未來見。」冠佑說到一半哽咽落淚。（圖／相信音樂提供）觀眾席下有《欠你的那場婚禮》導演嚴藝文、演員謝盈萱、王渝萱、裴子齊蒞臨，阿信坐到嚴藝文旁展開逗趣互動，她說：「謝謝你們的宇宙人幫這齣戲做了非常好聽的音樂。」阿信馬上自薦：「宇宙人就不用謝，下次直接找我們就好。」怪獸說：「公然搶工作！雖然是開玩笑，但最好記在心裡。」讓全場瞬間笑翻。《欠你的那場婚禮》導演跟演員群來觀賞五月天演唱會。（圖／相信音樂提供）2005年五月天在台北101開唱，創下史無前例的壯舉舉辦「史上最接近天空」演唱會，當時僅有幾百位幸運歌迷入場，這次五月天透過時光機帶領4.5萬歌迷一起登頂，五月天演唱著那天的第一首歌〈亂世浮生〉，阿信興奮大喊：「歡迎大家坐上時光機2005年《頭頂天空昇空演唱會》金氏世界紀錄最高建築物演唱會現場，當初只能抽出200張票，現在用時光機把你們通通帶回來。」回憶當初，瑪莎先說：「那時舞台很小，我們全部的人都擠在一塊，但只要有樂器、有聲音，還能唱歌就是很棒的演唱會。」怪獸憶起當時只有一台攝影機，所以只能拍到石頭轉圈圈，阿信說：「還有一個人坐著他的直升機，齊柏林為我們拍攝的。」與全場報以熱烈鼓掌感謝齊柏林，接著阿信換上外星人造型，高唱〈晚安地球人〉、〈聽不到〉，帶領全場大喊跟全世界宣布：「我們都是五月天！」再次回到創金氏世界紀錄的那一天。
民眾黨立委推安樂死公投 陳昭姿：希望生命最後一段路能夠自己做決定
民眾黨團14日舉行「生命自主／尊嚴善終／為你自己投下關鍵一票」記者會，黨主席黃國昌及8位立委全部到席，安樂死公投為民眾黨2026年提出的第三個公投案，目前提出的公投問題版本為「您是否同意政府應將『安樂死』」法制化，以保障生命自主權為前提，提供「『罹患難以治癒之疾病』」與『承受難以忍受痛苦』者，在制度配套規範下，可依其自主意志進行安樂死，以達到尊嚴善終？」黨團總召陳清龍指出，黨內提出的皆為限縮性的承諾性公投，以減少選舉的負擔。立委陳昭姿表示，自己曾在癌症醫院服務超過30年，看過無數生命走向終點，過去看到很多病人即使用了最強的止痛鎮定藥，但還是承受巨大的身心折磨，這些病人最想知道的是「我究竟要痛苦多久」。陳昭姿指出，現行《安寧醫療緩和條例》、《病人自主權利法》下，仍有一部分病人無法解除痛苦，陳表示他們希望生命最後一段路能夠自己做決定，而不是任由疾病摧殘致死，若能在最嚴格法律規範和專業醫療評估下多一個選項的話，那國家即應考慮提供民眾這個選項，她強調，黨團尊重醫療及病人自主，這是民眾黨提出安樂死法制化公投的最核心精神。立委邱慧洳針對衛福部長石崇良指稱安樂死就是加工自殺罪一說表示，若以最嚴格標準通過個人安樂死程序，以維護個人尊嚴，即能將法律解套，不存在觸法疑慮，她提到，黨團先前即將修法提案上交國會，但法案仍在一讀階段，毫無進展，因此黨團再提出此公投案，使政府了解民意所望。立委許忠信表示，安樂死牽涉到刑法加工自殺罪、民法繼承等法律問題，而此提案符合選罷法規定的公投重大決策創制，也符合憲法23條規範的生命權保障，他強調一切皆合法合規。
民眾黨提安樂死公投 傅崐萁：予以尊重
民眾黨立法院黨團今（14）日提出「安樂死公投」，力拚在立法院會逕付二讀。對此，國民黨團總召傅崐萁表示，「基本上我們都予以尊重，因為還有時間可以討論」。民眾黨提案公投主文為「您是否同意政府應將『安樂死』法制化，以保障生命自主權為前提，提供『罹患難以治癒之疾病』與『承受難以忍受痛苦』者，在制度配套規範下，可依其自主意志進行安樂死，以達到尊嚴善終？」對此，傅崐萁指出，立法院是民主的殿堂，各政黨都可以對民眾關心的議題提出相關的法案來做討論。這次的公投案是反映全民的直接民意，大家非常踴躍提出各種不同的看法和共同的意見，「基本上我們都予以尊重，因為畢竟還有時間可以討論」。傅崐萁續指，公投案的三讀時間大概是在八月份，所以這段時間大家還是可以來做相關意見討論，畢竟現在只是二讀，還沒有到三讀，所以對於公投案的部分，都盡量予以尊重，因為還有時間來討論。
6年前登頂強颱！「海神」剛生成就被看衰 專家：恐72小時內消散
今年第11號颱風「海神」今（13日）上午8時生成，中心位於鵝鑾鼻東南方2090公里處，以每小時13公里速度向北進行。不過，氣象專家研判，受到周遭大氣環境不利影響，海神發展空間有限，未來可能僅在海面上活動，短時間內減弱消散，對台灣天氣不會造成直接影響。氣象署表示，一般颱風形成過程，通常會由熱帶擾動逐漸增強為熱帶性低氣壓，再進一步發展成輕度颱風。不過，海神的發展速度較為特殊，13日凌晨2時仍未達熱帶性低氣壓階段，上午8時卻已直接達到颱風強度。分析指出，主要原因是其對流系統正在整合，已累積一定強度，因此達到颱風形成標準。氣象署說明，海神目前路徑主要受到低壓槽引導，預計將向北轉東北方向移動。由於台灣東南方目前仍受太平洋高壓影響，颱風不易靠近台灣，後續將朝西北太平洋中部方向移動。另一方面，海神仍處於低壓帶環境，雖然已形成颱風，但周遭條件並不利於持續發展，預計未來將在附近海域活動後逐漸消散。天氣專家吳聖宇認為，颱風北上後將面臨較差的大氣環境，預估約72小時後可能減弱為熱帶性低氣壓，屬於生命週期較短的颱風。他提到，「海神」這個名稱過去已第5次被使用。歷史上的2002年海神颱風曾達到中度颱風強度，但因遠離陸地北上，未對東亞造成影響。至於2008年及2015年的海神颱風皆屬短命颱風，生成後不久便減弱消散；2020年的海神則發展為強烈颱風，曾影響琉球北部、九州西部，並登陸南韓，造成較大災害。天氣方面，受到南方水氣北移影響，13日及14日南部、東南部地區有局部短暫陣雨或雷雨，其他地區午後也可能出現局部雷陣雨。
5選手抗議拿到亞運席次卻無法出賽！田徑名將不挺：遴選標準放好看的嗎？
愛知名古屋亞運將於9月登場，但近期台灣代表隊遴選程序卻引發爭議，部分選手因未獲代表隊提名而提出抗議，其中包括2名男子衝浪選手與3名運動攀登選手。對此，曾代表台灣出戰巴黎奧運的田徑選手彭名揚質疑，國內遴選標準就在上面，「亞運參賽的482人大家都靠達標或是達到國內遴選標準，大家都很尊重規則，到你們這就不尊重規則了！」彭名揚昨（12日）在Threads發文指出，最近在吵的衝浪跟攀岩的選手，「你們去比的亞錦賽、世錦賽，我想基本上也是在國內選拔完派你們去的。」他強調，攀岩亞運這次協會參賽遴選標準在「最近一屆奧運前8名，或上屆亞運、最近一屆世大運、世界錦標賽、亞洲錦標賽、世青正式錦標賽的前4名。」彭名揚也因此質疑，「你們一直說你們拿到了亞運的席次，卻不給你們去亞運，所以各單項協會的選拔標準都是放好看的嗎？」他還提到，最新數據顯示：「所有成人組國際賽（亞錦賽、世錦賽）：他們近年在亞洲錦標賽、世界錦標賽等核心成人賽事中，最佳名次僅落在第7名或複賽階段，皆未能卡進前4名的門檻。」彭名揚藉此狠酸提出抗議的選手們，「國內遴選標準就在上面，亞運參賽的482人大家都靠達標或是達到國內遴選標準，大家都很尊重規則，到你們這就不尊重規則了！」他隨後又發文補充，「我是覺得如果一開始就把自己不能去參賽的所有過程，全都講的明明白白，根本就不會有人說話。但自己只抓片面之詞出來說，怪運動部不給機會，害運動部被罵爆，現在有人跳出來把你們未說出口的東西補上，就怪說變成網友轉風向罵到你們身上了，怎麼都不檢討自己的問題？」他強調，新興運動沒人不支持，他也覺得標準需要修正，「我如果去參加運動員委員會跟運動員資訊委員會的時候，我也會幫忙發聲呀。但今天的重點就不是你們拿到席次不給去，現在就是你們根本連國內遴選標準都沒達到，到底是要爭什麼啦！」
二伯品牌陷抄襲爭議！日牌關注4年沒告 律師提「3大關鍵」判定
百萬YouTuber蔡阿嘎妻子二伯創立的親子品牌HAHABABY，近日遭質疑部分商品設計與日本品牌SOU‧SOU高度相似，引發抄襲爭議，日本SOU‧SOU更表示已關注相關情況長達4年。二伯日前透過直播說明品牌經營理念及商品設計過程，希望回應外界質疑，不過事件仍持續引發討論。對此，律師劉韋廷表示，是否涉及著作權侵權，仍須從3項法律關鍵進一步判斷。面對外界質疑，二伯日前透過直播分享品牌經營理念，並說明商品設計與製作流程，一度情緒激動落淚。不過，相關說明仍引發不少討論，也讓外界關注事件是否涉及著作權問題。劉韋廷在臉書上發文表示，判斷是否構成抄襲或侵權，不能僅憑網友認為「很像」就下定論，也不能因為商品長期被質疑高度近似，就直接認定違法，仍須依法律程序與客觀證據判斷。他指出，第一個關鍵在於專業鑑定。若雙方商品涉及圖樣近似爭議，可委託著作權或智慧財產專業鑑定機構進行比對，檢視外觀、構圖、創意發想、線條、色彩、圖案排列及整體視覺印象等因素，以判斷是否已達實質近似，而非僅比較是否同樣採用花卉、圓點或日系設計風格。第二個重點則是著作權保護的標的。劉韋廷表示，一般衣物、雨傘或保溫杯等商品屬於實用品，本身未必受到著作權法保護；真正可能受到保護的是商品上的圖樣、花紋、插畫或美術設計等具有原創性與創作性的內容。因此，法律上應檢視的是HAHABABY特定商品圖樣，是否與SOU‧SOU特定圖樣達到實質近似，而非僅比較整體設計風格。第三個關鍵則是權利歸屬。劉韋廷指出，若鑑定結果認定雙方圖樣高度相似，SOU‧SOU仍須提出原始設計圖、創作紀錄、商品上市時間、設計師資料、授權文件或權利歸屬等證據，證明自己為原始創作者或著作財產權人，才有可能主張相關權利，並依法提出著作權侵權訴訟。至於法律責任部分，劉韋廷表示，若業者未經授權重製他人受著作權保護的圖樣，並以銷售為目的使用於商品，可能涉及《著作權法》第91條第2項規定；若明知商品屬侵權重製物，仍散布、公開陳列或持有準備散布，也可能涉及《著作權法》第91條之1相關責任，並非一句「不是製造商」即可完全免責。劉韋廷認為，這起事件最終仍須回歸法律判斷，重點包括SOU‧SOU相關圖樣是否屬受保護的美術著作、HAHABABY商品圖樣是否與其達到實質近似，以及是否存在接觸可能性、重製行為、銷售目的或明知侵權仍販售等情形。若上述要件皆獲證明，案件才可能涉及著作權侵權責任；反之，若僅屬設計風格相近、圖樣未達實質近似，或無法證明權利歸屬，也不能僅因網路討論熱度，就直接認定違法。
北影28／陳雪甄金馬後再度拿獎 感動偶像頒獎擁抱邀約
第28屆台北電影獎最佳女配角由《人生海海》的陳雪甄獲得，她在片中成功突破語言與文化的挑戰，以精準的口音、語調與說話節奏，完整建立馬來西亞華人角色的生命樣貌，評審盛讚她將角色複雜的生命經驗內化於細微的情緒流動之中，展現豐富且細膩的層次，繼金馬獎後，再度以《人生海海》拿到此獎項。她感動的表示一直以來，她都把楊貴媚當作偶像，更是一直想達到的目標，能夠從她手中拿到獎項，感動到不行，更是夢想成真。陳雪甄從偶像手中獲獎相當開心。（圖／本刊攝影組）去年就已經在金馬獎拿下此獎項的陳雪甄，卻沒有因此在台北電影獎就比較輕鬆，她透漏之前在新人獎時，她透過能量感受是同片演員魏雋展得，「後來不是他得，我就想女配角獎該不會...」。她提到導演廖克發在創作過程中給予她極大的鼓勵，更要她好好推薦她自己，要她得獎要講：「我是陳雪甄，我很會演戲，請找我演戲。」但陳雪甄卻害羞，很開心表示：「獎項已經肯定了這件事情。」陳雪甄在《人生海海》飾演馬來西亞女子「水雲」，不但夾在兄弟之間，還得扛起照顧父親的重任。（圖／甲上娛樂提供）談到得獎作品《人生海海》時，陳雪甄近來特別關注無家者街頭流浪的狀況，認為那種「在土地上漂泊」的生命經驗，正好呼應《人生海海》裡那些關於流動、關於生存的故事。她感慨地說：「演員被看到是運氣。」能在影展、獎項、媒體前被看見，是很幸運的事，但現實生活中還有很多人，沒有鏡頭、沒有舞台，卻同樣在努力活著。把獎項送給「土地上的每一個人」，對她來說，不只是漂亮的句子，而是出自真心的祝福。最後，她更感謝楊貴媚，形容她是自己「一直以來很想達到的目標」。從早年的《愛情萬歲》到這些年持續不斷的好作品，楊貴媚在她心裡，始終是典範。這次楊貴媚擔任頒獎人，並在台上說出「希望一起合作」，讓她感動到幾乎紅了眼眶：「貴媚姊有抱我，結果她介紹我這麼慎重，很感動。」對陳雪甄而言，在自己心中女神手上接過獎，就是一種前輩的肯定，也是她作為演員的一個「里程碑」。
烏克蘭攻擊引發燃料短缺！俄羅斯「禁柴油出口」衝擊全球市場
全球第2大柴油出口國的俄羅斯本週決定禁止柴油出口，嚴重干擾了全球能源市場，加劇這種工業燃料的供應短缺，並推動價格大幅上漲，即使一些國家如今已不再向莫斯科（Moscow）購買柴油，仍受到衝擊。據《南華早報》報導，柴油占全球石油消費量的最大比例之一，由於其用途廣泛，涵蓋工業機械、農業設備、重型運輸以及發電等領域，因此柴油價格飆升可能透過多種管道蔓延至全球經濟。近年來，柴油供應一直處於緊張狀態，主要原因包括疫情後需求強勁復甦，以及西方國家煉油廠關閉導致產能下降。此外，今年2月爆發的美以伊戰爭也進一步加劇了市場壓力。僅次於美國的全球第2大柴油出口國俄羅斯的煉油設施若出現產能中斷，可能對全球燃料供應造成重大影響。在此次出口禁令宣布前，俄羅斯柴油出口其實已經開始減少，原因是烏克蘭無人機的攻擊，造成國內燃料短缺。根據總部位於比利時布魯塞爾的全球數據與分析公司「Kpler」的數據，俄羅斯柴油與輕柴油（gas oil）裝運量在7月1日至10日期間僅為每日23.4萬桶，低於6月份的每日40萬桶，也遠低於2025年平均每日約81.7萬桶的出口量。在俄羅斯宣布出口禁令數小時後，美國對伊朗發動了新一波空襲，進一步加劇柴油供應壓力，並引發市場對荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）航運重新受阻的擔憂。美國政府同日公布的數據顯示，截至7月3日，美國柴油庫存上週減少超過450萬桶，降至9780萬桶，比過去5年平均水平低6%。對此，海灣石油顧問克洛薩（Tom Kloza）9日在給客戶的報告中表示，「波斯灣的新聞，加上俄羅斯停止出口，以及令人震驚的美國能源情報署報告，都將迫使蒸餾油（distillate）賣家退出市場。」由於俄羅斯入侵烏克蘭後受到制裁，美國與歐洲已不再直接進口俄羅斯燃料。然而，莫斯科的柴油出口禁令仍導致兩地柴油價格大幅上漲，凸顯全球石油市場高度互連的特性。美國超低硫柴油（ultra-low sulphur diesel）期貨價格8日飆升11%，達到每桶154美元，比西德州中級原油（WTI）價格高出每桶80美元。與此同時，歐洲低硫輕柴油（low-sulphur gas oil）期貨價格8日也創下歷史最高溢價，相較布蘭特原油（Brent crude oil）期貨每桶高出60.77美元。俄羅斯出口減少意味著全球市場可用供應量下降，迫使巴西、土耳其等俄羅斯柴油的傳統買家，必須與歐洲國家及其他進口國競爭美國貨源，這可能進一步對電力與農業產業造成連鎖效應。國際能源市場分析公司「Vortexa」分析師斯特勞特曼（Mick Strautmann）分析，如果土耳其將自身柴油產量全部留給國內使用，將切斷地中海地區夏季用電高峰期間，用於發電的一部分柴油來源。柴油價格上升也意味著農民成本可能增加，尤其是在南半球播種季節以及北半球收穫季節即將到來之際。巴西農民與美國中西部農民將爭奪相同的柴油供應。能源與化學產業諮詢顧問公司「FGE NexantECA」煉油主管塔姆（Qilin Tam）表示，「當荷姆茲海峽受到干擾時，美國成為歐盟與英國的主要柴油供應來源；但現在美國每轉向拉丁美洲出口1桶柴油，就代表少1桶柴油流向歐洲。」她補充，目前美國以及阿姆斯特丹—鹿特丹—安特衛普（Amsterdam-Rotterdam-Antwerp）地區的柴油庫存，已經低於這個季節的歷史正常範圍，使市場壓力更加明顯。塔姆進一步指出，西亞緊張局勢再次升溫，也意味著中國7月放寬燃料出口限制的政策，未必能持續到8月，這可能逆轉亞洲市場原本出現的供應緩解情境。
颱風假一放「帥照定律」又靈驗？ 蔣萬安籲焦點拉回防災
颱風巴威挾帶強風豪雨襲台，暴風圈於今（11）日凌晨接觸北部、東北部及東部陸地，台北市也連續兩天宣布停班停課。防颱之餘，網路上意外掀起另一波討論，不少網友關注台北市長蔣萬安社群貼文的「帥照隱藏規律」，引發熱議。對此，蔣萬安今（11）日表示，照片不是重點，當前最重要的是做好各項防災整備，將災害風險降到最低。巴威颱風持續影響北台灣，中央氣象署指出，由於陽明山地形阻擋北風，台北盆地清晨風力尚未達到最高峰，待上午風向逐漸轉為西北風後，風勢將持續增強，平地預估可出現10至11級強陣風，山區則可能達12至14級。在家防颱的民眾除了持續關注颱風動態，也有網友不經意翻閱蔣萬安社群貼文，卻發現只要北市宣布停班停課，貼文封面多半會使用本人照片；若未放颱風假，則多以災防資訊或風景照作為封面，相關話題迅速在網路發酵，留言區更湧入不少網友直呼「又帥一波」、「帥市長」、「辛苦了」。面對外界熱議「帥照回歸」，蔣萬安則表示，目前最重要的仍是做好各項防災準備，希望將災害可能造成的風險與損失降到最低，同時提前部署災後復原工作，讓城市能夠盡快恢復正常運作與市民生活。
連放3天颱風假？13縣市部分地區「達停班停課標準」
中度颱風巴威今（11日）預計下午至傍晚最接近台灣，並在明（12日）晨登陸中國福建。氣象署最新預報顯示，13縣市部分地區達停班停課標準，但是否放假仍由各地方政府依實際風雨與災害風險決定。據《三立新聞網》報導，隨著巴威持續靠近，外界關注明日是否可能再度宣布停班停課。根據氣象署10時公布的風雨預報資料，12日凌晨0時至清晨6時期間，預估達到強風標準的地區包括新北市濱海鄉鎮、桃園市濱海鄉鎮、新竹市濱海鄉鎮、新竹縣濱海鄉鎮、苗栗縣濱海鄉鎮、恆春半島、蘭嶼與綠島、連江縣及澎湖縣。降雨方面，氣象署預估11日14時至12日14時期間，包括桃園市山區、新竹縣山區、苗栗縣山區、台中市山區、南投縣山區、嘉義縣山區以及高雄市山區等地，累積雨量可能達到停班停課參考標準。依據《天然災害停止上班及上課作業辦法》規定，當颱風暴風半徑在4小時內可能經過的地區，若平均風力達7級以上或陣風達10級以上，或未來24小時累積雨量預測達平地350毫米、山區200毫米以上（部分縣市不區分平地與山區，標準均為350毫米），且已造成災害或有致災可能時，即符合停止上班及上課的認定標準。不過，氣象條件僅作為判斷依據，最終停班停課決定仍由各地方政府依照轄區內實際風雨狀況、交通安全與災害風險評估後對外公布。民眾仍需持續關注中央氣象署及地方政府最新資訊，留意巴威颱風帶來的強風與豪雨影響。
巴西亞馬遜雨林砍伐率降至10年新低！魯拉環保政策達成關鍵里程碑
根據巴西政府於美東時間10日公布的官方數據，2026年上半年，巴西亞馬遜雨林（Amazon rainforest）的森林砍伐面積降至10年來最低水準，也象徵該國左翼總統魯拉（Luiz Inacio Lula da Silva）遏止全球最大雨林遭破壞的相關行動，達成了關鍵里程碑。據卡達媒體《半島電視台》的報導，巴西國家太空研究院（INPE）的資料顯示，2026年1月至6月期間，巴西亞馬遜地區約有1,295平方公里的森林遭到砍伐，較去年同期下降38％，也是自2016年以來同期最低的砍伐紀錄。近年來，巴西的森林砍伐規模曾於2022年達到高峰，當時為極右翼前總統波索納洛（Jair Bolsonaro）的執政時期。該年度消失的森林面積，相當於13個紐約市的大小。波索納洛曾主張推動亞馬遜地區的「永續發展」以及採礦活動，但批評人士認為，他的政府縱容了更嚴重的環境破壞，同時削弱了當地原住民族的權利。在2022年的總統大選中，魯拉擊敗波索納洛，部分原因正是他承諾保護巴西的環境資源，同時重申巴西將致力於在2030年前終止非法森林砍伐。魯拉重新執政的第1年，巴西的森林砍伐率便下降了一半，此後仍持續下滑。然而，魯拉整體的環境政策紀錄仍受到外界檢視，批評人士抨擊其政府批准擴大亞馬遜河（Amazon River）河口附近的石油探勘計畫。同時這位左翼領袖領導的政府，也一直面臨美國總統川普（Donald Trump）的施壓和脅迫。川普始終是波索納洛的重要支持者，前者甚至還在去年公開反對巴西檢方，起訴涉嫌推翻2022年總統大選結果的波索納洛，但波索納洛最終還是被判處27年有期徒刑。今年6月，川普政府官員提議對巴西實施新一輪關稅措施，理由包括所謂的不公平貿易行為，以及非法森林砍伐問題。不過，魯拉政府表示，最新公布的森林砍伐數據足以推翻川普政府的相關指控。魯拉稱：「他們不了解我們為了在2030年前將森林砍伐降至零所做的工作。這不是任何締約方大會或聯合國（UN）的決定，而是我們政府自己的決定。」研究人員指出，巴西是去年全球熱帶雨林流失整體下降的重要推手之一。魯拉重新啟動打擊森林砍伐的行動計畫，並提高環境犯罪的處罰力度，帶動巴西森林砍伐面積持續下降。作為全球最大的熱帶雨林，亞馬遜雨林吸收大量二氧化碳，並協助調節全球氣候，因此科學家與環保團體持續密切監測森林砍伐情況。森林砍伐同時也是巴西溫室氣體排放的最大來源。目前，魯拉正在競選爭取他的第4個非連續任期總統職位，他曾於2003年至2011年間擔任2屆總統。外界預計在今年10月舉行的總統大選中，現年80歲的魯拉很可能將面對波索納洛長子、聯邦參議員弗拉維奧（Flavio Bolsonaro）的挑戰。
巴威強風吹襲！北捷「文湖線、圓山至淡水」停駛 三鶯線也不營運
中度颱風巴威持續影響台灣，氣象署指出，11日白天將是颱風影響最為明顯的時段，全台各地都有豪雨等級以上降雨機會，北部地區更可能出現12級以上強陣風。台北捷運公司今早宣布，文湖線全線，以及高運量平面、高架路段，包括淡水信義線圓山站至淡水站、新北投站，以及新店線小碧潭站，因現場風速已達列車停駛標準，自即日起暫停營運。北捷表示，相關路線恢復營運時間將視天候變化及現場實際狀況評估後另行公告，提醒旅客出門前留意最新營運資訊，以免影響行程安排。至於地下化路段則維持正常服務，包括淡水信義線地下段、松山新店線、中和新蘆線及板南線均持續營運，並將依旅運需求彈性調整列車班距，以維持疏運量能。 新北捷運也宣布，受到巴威颱風影響，今日（11日）因風速已達停駛標準，淡海輕軌及三鶯線全天暫停營運。此外，環狀線及安坑輕軌目前維持營運，但將依實際運量及現場風速機動調整班距；若平面或高架路段風速持續增強，達到停駛標準，將立即暫停營運，以維護旅客及行車安全。
全台都放了只剩台東！饒慶鈴臉書炸裂 網友狂刷「咕嚕咕嚕」
巴威颱風持續逼近台灣，中央氣象署預估暴風圈最快11日清晨接觸陸地，全台各縣市10日晚間陸續公布11日停班停課資訊。不過，本島僅台東縣維持正常上班、正常上課（蘭嶼鄉、綠島鄉除外），成為唯一未放颱風假的縣市，引發大批民眾熱議。消息曝光後，台東縣長饒慶鈴臉書短時間內湧入大量留言，不少網友以「咕嚕咕嚕咕嚕」及一整排問號瘋狂洗版，相關貼文迅速成為討論焦點。饒慶鈴稍早先在臉書表示，因應巴威逐漸接近，台東縣政府已完成各項防颱整備工作，並與各鄉鎮市公所持續待命，縣府災害應變中心下午1時已提升為二級開設。她也提醒，受到颱風外圍環流影響，綠島、蘭嶼當晚可能出現12級以上強陣風，沿海地區持續發布巨浪警戒，呼籲民眾切勿前往海邊及水域管制區活動，做好各項防颱準備。隨後，台東縣政府公布11日停班停課資訊，宣布僅蘭嶼鄉、綠島鄉停止上班、停止上課，台東本島各鄉鎮市則維持正常上班、正常上課，並提醒民眾颱風期間應減少不必要外出，隨時留意最新天氣資訊與防災公告。由於當時全台本島其他縣市皆已宣布放颱風假，饒慶鈴的貼文隨即遭大批網友湧入留言，不少人直接刷起「咕嚕咕嚕咕嚕」、「？？？？？」洗版，也有人留言表示「全台只有台東沒放，厲害了」、「妳是我公認全台最難放颱風假的縣長」、「五星縣長果然最特別」、「果然台東就是不一樣」、「台灣的後山就是不一樣」、「我來紀念歷史的一刻」、「這次颱風這麼大顆還不放，有點東西」、「等明天一早風雨變大再宣布就來不及了」、「台東正常上班，那熱氣球活動是不是也照常舉辦？」留言區幾乎被各式反諷與問號占滿。根據中央氣象署最新風雨預報，包含台東在內共有20個縣市部分地區風雨預測達到停班停課參考基準，但是否停止上班、停止上課，仍須依《天然災害停止上班及上課作業辦法》，由地方政府綜合考量實際風雨、交通狀況、災害風險及地方防災需求後作出最終決定，因此是否放颱風假，仍以各縣市政府正式公告為準。11日停班停課名單出爐，台東本島未放颱風假，引發網友熱烈討論。（圖／翻攝自臉書，饒慶鈴）
巴威風勢恐達10級 淡江大橋10日晚間預警性封閉
巴威颱風來勢汹汹，中央氣象局已於10日凌晨發布海上和陸上警報，預計晚間風雨將會更強，共恐達到10級風，公路局則將從10日晚間8時開始預防性封橋，8點先關閉人行自行車道與機車道，深夜11時起封閉主線車道及公車專用道，封橋期間交通往來可改以關渡橋代替。公路局表示，淡江大橋結構設計可承受達16級的風力，即使面對強烈颱風侵襲亦安全無虞，而根據氣象署的情資預報，10日凌晨起大橋周邊的平均風力將達8級，11日清晨平均風力更可能提升至10級。考量到大橋地處海口環境，多有瞬間強陣風發生，為了保障通行人車的安全，北區養護工程分局決定提前於夜間實施預警性封閉。公路局表示，北區養護工程分局將10日晚間8時開始，預警性封閉人行自行車道及機車道，晚間11時預警性封閉主線及公車道，實際啟動時間將依氣象情資調整，並在啟動前2至3小時發布行動通報，讓用路人能提前規畫交通路線，封橋期間往來則可以關渡橋代替。
巴威颱風逼近！陸警擴大至12縣市 綠島、蘭嶼13時起停班課
中颱「巴威」逐步逼近台灣，中央氣象署今天（10日）持續發布海上陸上颱風警報，陸上警戒範圍擴大至新北、基隆、台北、宜蘭、桃園、新竹、苗栗、台中、花蓮、南投及台東。台東縣政府稍早也宣布，蘭嶼鄉、綠島鄉自下午1時起停止上班、停止上課。氣象署最新資訊顯示，「巴威」中午12時中心位置在北緯21.2度、東經127.2度，即在鵝鑾鼻東方約660公里處，目前以每小時26公里速度，向西北進行，中心氣壓940百帕，近中心最大風速每秒45公尺（約每小時162公里，相當於14級），瞬間最大陣風每秒55公尺（約每小時198公里，相當於16級風），七級風平均暴風半徑380公里，十級風平均暴風半徑180公里。氣象署指出，受颱風外圍環流影響，易有短延時強降雨，今日北部及東北部地區有局部大雨發生的機率，請注意雷擊及強陣風，山區慎防坍方、落石及溪水暴漲。氣象署表示，今天基隆市、新北市、桃園市、新竹市、新竹縣、苗栗縣、台中市、彰化縣、雲林縣、嘉義縣、台南市、高雄市、屏東縣、宜蘭縣、花蓮縣、台東縣（含蘭嶼、綠島）、澎湖縣、連江縣局部地區有平均風6級以上或陣風8級以上發生的機率（黃色燈號），請注意。明天（11日）基隆市、台北市、新北市、桃園市、新竹市、新竹縣、苗栗縣、宜蘭縣、連江縣、恆春半島、蘭嶼、綠島局部地區有平均風9級以上或陣風11級以上發生的機率（橙色燈號）；台中市、彰化縣、雲林縣、嘉義縣、嘉義市、台南市、高雄市、屏東縣、花蓮縣、台東縣、澎湖縣、金門縣局部地區有平均風6級以上或陣風8級以上發生的機率（黃色燈號），請注意防範。氣象署預報科長林伯東說明，「巴威」預計明天早上11點中心位置會到台灣東北東方220公里近海，明天午後至晚間最接近台灣，只距離北海岸線120公里，因為風將從淡水河口灌入，將是台北盆地風力最明顯的時候，可能有9至11級強陣風，北海岸可能達到12級。林伯東提到，「巴威」接近台灣預估會略為減弱，暴風半徑可能縮減到350公里，且路徑預測稍微偏北，暴風圈可能不會籠罩全台，因此南部地區也能不會納入警戒範圍。林伯東指出，目前成功、台東及蘭嶼都有出現7至9公尺浪高，北部海面、宜蘭、花蓮、馬祖及東沙島也有2至3公尺浪高，且伴隨長浪現象；明天晚間各海面將逐漸出現2至4公尺浪高，台灣海峽北部、北部及東半部也有4至7公尺浪高，颱風近中心更有10公尺浪高，提醒民眾不要前往海邊活動。
「中國尊」撞機事件後 北京周邊300公里低空空域將加強監管
1名資深航空分析人士透露，中國因6月26日小型飛機撞擊北京最高摩天大樓「中國尊」的事件，擴大首都周邊300公里低空空域監管，要求1,000公尺以下通用航空飛行活動加強審查，且飛行員須接受背景檢查。措施涵蓋私人飛行、觀光航線及農業航空，但商業航班不受影響。據《南華早報》報導，這項監管措施影響了長城旅遊景區附近的有人駕駛航空器、北京市郊山區的空中觀光飛行，以及首都北部用於農業作業的航空飛行。不過，這位匿名的分析人士稱，這項措施預計對無人機和無人空中計程車影響有限，因為這些設備原本就已被禁止在該區域大部分空域活動。他還指出，由於相關限制適用於通用航空，也就是1,000公尺以下的飛行活動，因此北京主要機場起降的商業航班將不受影響。此次加強監管主要針對私人休閒飛行、部分商務航空運輸以及飛行訓練等活動，這些正是中國快速發展的低空經濟的核心領域。根據分析人士的說法，任何計畫在以天安門廣場為核心的北京市中心1,000公尺以下空域飛行的航空器，都必須先接受中國公安部的背景審查，「之所以設定300公里，是因為這是大多數小型航空器的航程範圍。」他補充，雖然目前沒有公開發布書面命令，但「通用航空領域的人彼此都認識，因此他們會互相通知。」他還透露，位於北京市最東北方、距離市中心約60公里至70公里的北京密雲穆家峪機場，其直升機與小型飛機山區低空觀光航線，以及位於北京西北部的北京八達嶺機場出發的長城空中觀光航線，都將受到新限制的影響。此外，位於北京市東部平谷區的小型機場所執行的農業相關航空飛行，也預計將接受更嚴格的審查。分析人士說明，飛行員在申請執照時原本就會接受審查，但「這一次，有人駕駛通用航空再次受到嚴格檢視，因為那些在申請飛行員執照時通過審查的人，在真正執行飛行任務時可能會發生變化。」報導補充，中國官方稱，1架輕型運動飛機於6月26日撞上北京最高摩天大樓「中國尊」（中信大廈），造成60歲飛行員當場死亡，另有13人受傷。今年被視為電動垂直起降飛行器（eVTOL）製造商，將原型機轉化為商業產品的關鍵年份。中國地方政府與汽車製造商正積極推動低空經濟，希望將相關技術推向商業化應用。今年稍早，10個政府部門聯合發布指導方針，計畫建立相關產業標準。其中包括到2027年建立基礎標準，以及到2030年建立超過300項標準，涵蓋空中交通管理與安全監管等措施。談到若通用航空活動受到暫停或限制可能帶來的影響時，荷蘭投資銀行「荷蘭國際集團」（ING）大中華區首席經濟學家Lynn Song表示，中國更廣泛的低空活動短期內可能不會受到太大衝擊。不過，「如果未來空中計程車越來越普及，並且開始服務更多地形複雜的地區，那麼這類限制可能會產生更大的影響。」荷蘭國際集團預估，中國低空經濟去年規模約達1.5兆元人民幣（約合新台幣7.08兆元），未來10年將持續成長，並達到中國政府設定的目標，即2035年前突破3.5兆元人民幣（約合新台幣16.52兆元）規模。
創紀錄高溫席捲歐洲！德國估逾5千人死於熱浪
德國聯邦政府研究機構「羅伯特科赫研究所」（Robert Koch Institute，RKI）9日表示，截至目前，德國今年估計已有5,120人因高溫相關因素死亡，其中大多數死亡案例發生在6月底。RKI在每週報告中指出，死亡者中約有4,270人為75歲以上高齡者，且女性死亡人數多於男性，主要原因是女性在超高齡人口中的比例較高。據《路透社》報導，德國公布的數據，凸顯了歐洲的熱浪危機。根據RKI的資料，德國過去10年間高溫相關死亡人數最高的年份分別為2018年與2019年，死亡人數分別達8,400人及6,900人。歐洲中期天氣預報中心推出的哥白尼氣候變化服務（Copernicus Climate Change Service）9日也在公告中表示，西歐今年6月平均氣溫達到攝氏20.74度，創下有紀錄以來最炎熱的6月。法國、比利時、西班牙與荷蘭等國的官方統計則顯示，在6月20日至28日熱浪期間，共通報超過4,700起超額死亡案例。針對熱浪問題，德國綠黨（Greens）黨團領袖德羅格（Katharina Droege）在國會辯論中表示，僅在6月27日至28日熱浪侵襲的週末期間，德國西部城市科隆（Cologne）就有120人死亡，是平時的4倍。德羅格也指控德國總理梅爾茨（Friedrich Merz）至今仍未針對此次熱浪發表評論，儘管死亡人數持續攀升，緊急救援人員也仍在持續投入應對工作。同時她也批評梅爾茨政府正在削弱氣候保護法規。綠黨強烈批評政府提出的2027年預算草案，並指責政府為了填補預算缺口，挪用原本應投入氣候保護的數十億歐元資金。根據預算草案內容，政府計畫削減氣候與轉型基金（Climate and Transformation Fund，KTF）的規模，但截至目前尚未具體說明實際刪減金額。德國於今年3月公布相關計畫，希望藉此達成2030年氣候目標，同時降低對價格波動劇烈的化石燃料進口依賴。政府將投入80億歐元，資助包括擴大風力發電裝置容量及促進電動車銷售等措施。身為歐洲最大經濟體，德國的目標是在2030年前，將溫室氣體排放量較1990年水準至少減少65%，並於2045年實現氣候中和（Climate Neutrality）。然而，截至目前為止，德國溫室氣體排放量僅較1990年減少約48%，專家認為，現行政策仍不足以達成既定目標。
巴威來襲高鐵不停駛！官方公告10日全線正常營運 退票規定曝
強颱巴威逼近台灣，全台10縣市明（10）日停止上班和停止上課，另外，台中和南投宣布從明晚18時至11日全天放颱風假。不過，台灣高鐵今（9）日稍早宣布，據目前各項氣象資訊綜合研判，明全線正常營運，各車次列車依時刻表發車。後續如因颱風影響需進行營運調整，高鐵公司將盡速提前公告。颱風期間為確保運行安全，台灣高鐵也說，部分路段若風速、雨量過大，達到運轉限制標準時，列車將採取行車速限，敬請旅客預留較充裕之轉乘接駁彈性時間，以利後續行程順暢。台灣高鐵表示，各車站、基地、維修單位及全線保全持續進行相關防颱作業巡檢並回報防颱應變中心，以確保營運及旅客安全。高鐵防颱應變中心並將依照颱風對全線影響狀況，隨時與交通部、鐵道局保持密切聯繫，做好防颱應變。同時台灣高鐵呼籲，鄰近高鐵沿線之民眾務必加強固定：大型T字招牌、農（漁）用尼龍網具、帆布、棚架、氣球、廣告物等物件，由於該等物品若遭強風吹落，可能飄入高鐵路線範圍內，恐纏繞架空電車線、損毀高鐵資產設備，亦將嚴重影響行車安全，而有觸法之虞，請民眾切勿掉以輕心。除此之外，台灣高鐵也說明颱風期間相關退費及退票規定，第一點是自發布海上颱風警報日至解除海上颱風警報日止，購買上述期間車票之旅客，若列車正常運行或列車運轉變更、車次取消而未搭乘，可自乘車日（含）起一年內，持未經使用之車票至高鐵各車站辦理退票，免收手續費。第二點則是為確保運行安全，若部分路段之風速、雨量過大，達到運轉限制標準時，列車將採取行車速限，如因此延誤預定到站時間，屬天然災害因素，不適用延遲退費規定。
財政部長稱新青安2.0即將推出 王世堅籲增加排富機制
財政部長莊翠雲8日表示，兩周內一定會公布新青安2.0政策。截至2026年3月，新青安貸款遭控共有2897件轉售戶，當中出售獲利達100萬元以上案件總計有1835件，且新青安1.0實行期間還有助漲房價、房東違規出租等衍生出的問題，對此，民進黨立委王世堅今(9)日發文指出，他在財政委員會質詢時，提到新青安1.0因為配套不足，不僅圖利到部分投機客，更被監察院指出是房價飆漲的助燃器，因此他要求財政部在擬定新青安2.0時，不能將錯誤重蹈覆轍。王世堅指出，新青安至今共核貸15萬戶，雖僅發現2500戶違規，但其中2299戶是違規出租態樣，且其中違規情形還有4戶「人頭戶」、197戶「營業用」，他提到這樣的落差讓人質疑，究竟是真的違規少，還是只抓到違規最明顯的包租公。此外，王世堅表示，新青安1.0上路一年內，房價指數就暴漲12.3%，在疫情前，台灣房價指數漲幅只有5.4%，但新青安上路僅一年的時間，漲幅竟然就達到過去2至3年的總和，王提到，房價失控飆漲讓有自住需求的年輕人離買房夢想越來越遠，因此，王要求財政部需規劃排富年收入200萬族群，同時抑制房價上漲及落實自住審核避免轉售套利，這樣才能真正保障年輕人。