達拉斯
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台積電美國第二園區要來了？馬斯克認「討論中」 川普一句話更震撼
台積電（TSMC）美國布局再傳重大變化。繼亞利桑那州持續擴廠後，近期《路透社》、科技專欄作家高燦鳴（Tim Culpan）等接連披露，台積電正在評估前進美國德州，並可能與馬斯克（Elon Musk）旗下晶片新創公司Terafab合作營運新晶圓廠。消息曝光後，馬斯克3日更親自在X證實，雙方「目前僅在討論階段，但可能會有進展」。與此同時，美國總統川普（Donald Trump）日前又宣稱，有一家「來自台灣的偉大晶片公司」計畫在美國投資5000億美元（約新台幣15.2兆元），讓台積電是否準備打造德州「美國第二園區」的討論進一步升溫。台積電目前已公開的美國投資主要集中於亞利桑那州，德州是否成為第二生產重鎮備受關注。（圖／達志／路透社）原彭博駐台北科技專欄作家高燦鳴引述知情人士指出，台積電內部已就參與Terafab計畫展開評估，可能協助這家新創公司在德州營運半導體晶圓廠，也是台積電首度被公開點名與這項計畫有所關聯。相關消息被X帳號「Whole Mars Catalog」轉貼後，馬斯克本人直接留言說明進度，表示「目前僅在討論階段，但可能會有進展」，證實雙方確實已經有所接觸。不過，目前外界尚未掌握具體合作條款、時程及參與洽談的高層名單，雙方也尚未正式公布合作內容。台積電評估德州投資並非只有單一消息來源。《路透社》也曾引述知情人士報導，台積電除了已經公布的大規模亞利桑那州投資外，也在評估於德州進行額外投資及擴充產能。馬斯克親自在X證實與台積電「正在討論」，但強調目前仍處於洽談階段，合作尚未正式拍板。（圖／達志／美聯社）相關消息更指出，台積電為因應美國政策及客戶需求，早已有規劃美國第二生產園區的構想，地點被點名鎖定德州達拉斯（Dallas）。若計畫最終成真，台積電在美國的生產布局將從目前的亞利桑那州進一步跨足德州。至於台積電與Terafab究竟如何合作，目前傳出至少有兩種主要架構正在評估。第一種模式由台積電持有並主導德州新晶圓廠的營運，Terafab或SpaceX則透過資金入股、簽訂長期晶圓產能採購協議，或同時採取兩種方式參與，讓Terafab成為新廠的關鍵客戶。如此一來，台積電仍能掌握晶圓製造及工廠營運，馬斯克旗下企業則可透過長期產能承諾，取得人工智慧（AI）、自駕及其他業務所需要的晶片供應，同時也替新廠提供大型客戶及訂單支撐。另一種模式則可能由Terafab或SpaceX掌握新廠多數股權，台積電只投入較少比例資金，主要負責提供先進製程專利、關鍵技術、技術支援，以及晶圓廠經營管理經驗。兩種合作架構對台積電的意義明顯不同，也牽涉不同程度的資本需求、智慧財產權風險及法規問題。尤其如果最終由Terafab持有多數股權，再由台積電提供製程技術及營運支援，將與台積電過去主要由自己掌握晶圓廠的模式有所不同。Terafab本身則承載馬斯克更龐大的半導體計畫。依相關報導，馬斯克先前宣布Terafab將由特斯拉（Tesla）與SpaceX共同主導，總部設於德州奧斯汀（Austin），目標打造每年最高1太瓦的運算產能，其中大部分預計供應太空相關用途。台積電與Terafab傳出至少兩種合作模式，包括由台積電主導新廠，或由馬斯克旗下企業掌握多數股權。（圖／達志／美聯社）Terafab首期投資規模達168億美元，原報導換算約新台幣5500億元。若台積電最終參與其中，雙方合作將不只是單純新建一座晶圓廠，更可能把台積電的製造能力直接與馬斯克旗下企業的龐大晶片需求結合。潛在訂單也成為外界關注焦點。若台積電透過德州新廠與馬斯克旗下事業建立長期合作關係，可能進一步承接特斯拉自駕相關晶片、SpaceX及xAI等業務所需晶片，使新廠在增加美國產能之外，也有機會成為供應馬斯克旗下事業的重要生產據點。德州本身的產業條件同樣是台積電可能考慮當地的原因。相關報導指出，當地具備能源供應、稅制優惠及半導體產業聚落等條件，包括三星及德州儀器等業者均已進駐，半導體供應鏈逐步成形。若台積電最終加入，當地產業聚落規模也可能進一步擴大。川普日前宣稱一家「來自台灣的偉大晶片公司」擬在美投資5000億美元，再度引發外界對台積電布局的猜測。（圖／達志／美聯社）就在台積電德州投資傳聞持續延燒之際，川普9月28日時接受《時代雜誌》專訪時的一番話，也引發更多聯想。川普談及美國經濟時表示，AI是推動經濟的重要力量，但汽車工廠及製藥產業同樣是不可忽視的成長動能。他隨後宣稱，有一家「來自台灣的偉大晶片公司」計畫在美國投資5000億美元（約新台幣15.2兆元）。川普當時沒有說明這家企業名稱，也未交代5000億美元投資的具體內容，因此現階段無法直接確認他指的就是台積電。不過，由於說法出現的時間點，正值《路透社》等外媒接連報導台積電評估德州投資，因此引發市場高度關注及猜測。目前台積電正式對外公布的美國投資，主要仍集中於亞利桑那州。相關投資最初以650億美元為基礎，2025年再宣布增加1000億美元，2026年7月又宣布追加1000億美元，目前已公開宣布的赴美投資累計達2650億美元。依照已公布規劃，台積電預計在美國打造6座晶圓廠、2座先進封裝廠及1座研發中心。若德州第二園區最終落實，將代表台積電的美國生產版圖進一步從亞利桑那州擴大為跨州布局。不過，現階段仍必須區分「評估」與「正式投資」。高燦鳴相關報導使用「探討」（exploring）描述台積電目前的態度，意味仍處於可行性研究及討論階段，並不代表已經做出投資承諾。馬斯克雖然親自證實雙方正在討論，也只表示未來「可能會有進展」，並沒有宣布合作已經敲定。因此，無論最後由台積電持有並營運德州新廠、Terafab及SpaceX透過入股或長期採購產能參與，或改由馬斯克旗下企業掌握多數股權，再由台積電輸出製程技術及管理能力，目前都只是評估中的可能方案。相關報導也指出，後續若出現供應鏈申報文件、正式資本支出項目，或雙方高層共同對外宣布，才會是合作進一步走向落實的重要訊號。面對外界盛傳台積電將赴德州打造美國第二園區，台積電目前並未正式證實。經濟部回應媒體詢問時也表示，相關投資計畫應以台積電正式對外說明為主，經濟部將持續與台積電保持密切溝通及互動，全力協助企業進行海內外布局，同時強調關鍵與前瞻技術仍會根留台灣。馬斯克親自在X證實與台積電「正在討論」，但強調目前仍處於洽談階段，合作尚未正式拍板。（圖／翻攝自X，Whole Mars Catalog、Elon Musk）
航空四雄火拼載客率！華航再拓機上餐飲版圖 星宇擴北美航網啟動聯營航班
航空四雄頻頻出擊繼續強攻第四季到明年春節觀光旺季載客率，華航積極拓展機上餐飲版圖，聯手美國超人氣台灣料理餐廳「文文 WENWEN」於10月起洛杉磯、安大略出發航班推出三艙等新式創意台菜。台灣虎航攜手國立故宮博物院推出彩繪機10大國寶文物飛上雲端，預計2026年底正式上線；星宇航空則擴大北美航網便利性，與美國航空啟動聯營航班。長榮航則在「航空界奧斯卡」勇奪2026年「全球最佳豪華經濟艙等三項世界第一獎項。華航表示，「文文 WENWEN」位於紐約布魯克林，曾獲得米其林指南推薦，是一將大膽創意與熱鬧氛圍，融入精緻料理的台灣餐廳；目前還與大腕燒肉、T+T、小小樹食、雙月等餐廳定期合作開發新菜單，並精選法朋烘焙甜點坊、Aunt Stella、天仁茗茶、美國 Peet's Coffee及BLAH BLAH Bar 調酒等特色品項登機，讓旅客能品味不同風格的精緻美食。台灣虎航迎來開航12週年的台灣虎航，23日宣布攜手國立故宮博物院展開跨界合作，將10件舉世聞名的國寶級文物與畫作，幻化為機身最吸睛的10大設計元素，讓台灣虎航搖身一變，成為翱翔天際的空中移動博物院。台灣虎航董事長黃世惠表示，這次透過將故宮文物繪上機身，就是希望讓這架飛機成為最具台灣代表性的空中名片。國立故宮博物院院長蕭宗煌也表示，很高興能藉由這次的合作機會，將故宮的經典館藏，無論是精緻的玉雕、青花瓷，還是氣勢磅礴的富春山居圖，都隨著台虎的航機飛向世界，藉此讓故宮走向大眾，打造全新的「全民故宮」。星宇航空於2025年與美國航空締結為聯航夥伴，今（23）日雙方聯營航班正式開賣，以共掛航班方式營運星宇航空跨洋航線及美國航空紐約、費城、芝加哥、邁阿密、達拉斯、拉斯維加斯等20個北美主要城市航線，象徵雙方合作再深化，持續為旅客帶來更便利順暢的飛航服務。星宇航空執行長翟健華表示，結合星宇的亞洲航線與美國航空綿密的北美網絡，除可大幅提升彼此的競爭優勢，亦可為雙方旅客打造更順暢無縫的跨國旅程。美國航空聯盟資深副總Anmol Bhargava表示，此次合作不僅強化我們的全球航網，也為旅客開啟更多具競爭力的行程選項。長榮航空則在今年第27屆「全球航空公司大獎(World Airline Awards)」頒獎典禮中，連續11年被評選為五星級航空公司，更勇奪2026年「全球最佳豪華經濟艙」、「最佳豪華經濟艙服務用品」及「全球最佳家庭友善航空公司」三項世界第一，共計囊括18個TOP 10獎項的好成績。長榮航空廖至維首席副總經理表示，再次獲得多項全球航空大獎的成就得來不易，這份榮耀是屬於全體長榮航空員工，我們將秉持『安全、服務、永續』的核心理念，精進各項服務，為全球旅客持續提供最安全且舒適的五星級服務。
搭飛機別穿「這類衣物」！11年資歷空姐曝原因：看過太多可怕的東西
搭飛機時不少人會選擇輕便舒適的服裝，但有資深空服員提醒，短褲、短裙及洋裝可能不是理想選擇。根據《EXPRESS》報導，擁有11年資歷的空姐內姆斯（Charity Nelms）近日分享多年工作經驗，建議乘客搭機時盡量穿著能夠完整覆蓋雙腿的長褲，減少肌膚直接接觸飛機座椅。內姆斯近日透過TikTok分享自己的搭機穿著建議。她表示，如果近期有搭乘飛機的計畫，最好避免穿著短褲、短裙或洋裝等容易露出腿部肌膚的服飾。談到自己為何如此在意乘客的穿著，內姆斯直言：「我在飛機座位上看過太多可怕的東西，請穿著能完整覆蓋雙腿的長褲。」她進一步提醒：「不要讓任何皮膚直接碰到座椅，不管上飛機前有沒有消毒，都建議不要。」另一名在美國德州達拉斯工作的空姐基洛夫（Cher Killough）也曾提出類似看法，表示自己搭飛機時絕對不會選擇短褲。她透露：「你很難想像有多少人在座位上幫嬰兒換尿布。更別說有人會在座位上嘔吐，有些乘客本身也不太注意衛生，卻還是直接坐在那些座位上。」基洛夫並指出，穿著短褲搭飛機可能增加體癬、葡萄球菌感染的風險。她提到，雖然航空公司會定期清潔飛機，但多數航班落地後進行的只是快速整理，因此她認為，讓腿部肌膚直接接觸座椅並非理想選擇。至於飛機在航班之間究竟如何清潔，航空清潔與維護公司「ABM Aviation」副總裁艾爾福德（John Alford）過去受訪時曾說明，快速清潔主要集中在飛機廚房、廁所，以及客艙乘客區域的垃圾清理，座椅本身則未必會在每一趟航班之間進行消毒。
川普拋重磅利誘！承諾共和黨選贏「每人發5000美元」
美國總統川普於9日在德州達拉斯舉行的共和黨首次期中選舉全國代表大會上發表長達107分鐘的演說，全力為共和黨選情拉票。為了確保共和黨能在11月3日的期中選舉中保住國會參眾兩院控制權，川普提出一項極具爭議的重大經濟方案，承諾若共和黨勝選，將向每位美國成年公民發放5000美元（約新台幣15.7萬元）的「川普紅利」（Trump dividend）。根據《紐約郵報》（New York Post）報導，川普在演說中呼籲支持者「假裝是我在選票上」，力挺共和黨候選人以讓他能「完成工作」。他將發錢計畫比喻為成功企業向股東發放現金股利，並強調這是執政帶來的經濟成果。不過這項承諾也引發經濟學家疑慮，預計全面發放將為高達40兆美元（約新台幣1,260兆元）的美國國債額外增加超過1.2兆（約新台幣37.8兆元）美元負擔。除了現金補貼，川普也列出未來兩年執政藍圖，承諾將推動終止突發性醫療帳單、強制醫院價格透明化、限制信用卡手續費、廢除無保釋金釋放政策，並對大規模毒販課以死刑。同時他也提出推動全國選民身份認證、擴大國內能源生產，以及將小費、加班費與社會福利金免稅政策永久化等主張。川普同時警告，若民主黨奪回國會主導權，美國將面臨邊境失控與稅率上升風險。談及中東局勢時，他指出伊朗戰爭持續牽動通膨與油價，並預測該衝突將在選舉後不久結束，屆時國際油價將大幅回落。本次大會吸引約21,000名支持者到場，包含財政部長貝森特（Scott Bessent）與聯邦眾議院黨鞭艾默（Tom Emmer）等多位共和黨要員皆登台助講，展現全力圍堵民主黨的反攻氣勢。
機上大暴走！67歲男辱罵又攻擊 乘客聯手膠帶「封印座位」
美國航空（American Airlines）一架從德州達拉斯飛往紐澤西州紐華克的班機，日前在空中爆發嚴重滋擾事件。根據美國ABC7 New York及FOX45報導，67歲亞利桑那州男子亞瑟倫丁（Arthur Lundeen）疑似在飛行途中情緒失控，不僅對空服員及其他乘客爆粗口，還出現帶有種族歧視及反同性戀意味的侮辱性言論，情況隨後進一步升級為肢體衝突。兩名乘客見狀出手協助機組人員控制場面，最後以束帶限制倫丁雙手，再用大量膠帶將他固定在座位上。事件也迫使客機放棄直飛紐華克，中途轉降馬里蘭州巴爾的摩。事件發生於9月3日的美國航空AA618號班機，當天從達拉斯起飛，原定飛往紐華克。航程進行約四分之三後，坐在倫丁前方約兩排位置的乘客胡安梅希亞（Juan Mejia）開始注意到後方出現異狀。梅希亞曾有執法工作經驗，當時與友人理查奧萊尼克（Richard Olenick）同行。兩人起初聽見倫丁不斷以粗俗言語辱罵空服員及其他乘客，並沒有立即介入，但隨著倫丁的行為愈來愈激烈，衝突從言語叫囂進一步演變成肢體攻擊，兩人才決定出手。奧萊尼克回憶，梅希亞發現場面即將失控後，迅速移動到倫丁旁邊，試圖限制他的行動。兩人隨後與機上人員合作將倫丁壓制，先利用束帶控制他的雙手，再以膠帶將他固定在座位，避免他繼續攻擊其他人。事發後曝光的照片及影片顯示，倫丁被牢牢限制在座位上，身上纏著大量膠帶，手臂還可看到一處傷口。現場也能看到機上人員拿著膠帶及束帶協助處置。梅希亞等人表示，當時的目的不是要傷害倫丁，而是必須讓他停止攻擊行為，在客機安全落地並交由警方接手前，先確保機艙內其他人的安全。梅希亞也透露，整起事件並非單純的口角。倫丁先是對機上人員及旅客發出帶有歧視意味的言論，之後才進一步出現暴力行為。由於情況已經影響機艙秩序與飛航安全，機長最終決定改變航程，轉降巴爾的摩／華盛頓瑟古德馬歇爾國際機場（Baltimore/Washington International Thurgood Marshall Airport，BWI）。美國聯邦航空總署（FAA）表示，AA618號班機約在當晚10時15分抵達BWI機場。梅希亞與奧萊尼克在飛機降落後並未立即離開，而是繼續留在倫丁身邊控制他的行動，直到執法人員登機接手。馬里蘭州交通管理局警方抵達後將倫丁逮捕並帶下飛機。警方同時注意到他的手臂有一處開放性傷口，因此先讓醫護人員進行檢查，至於傷口究竟是在衝突哪個階段形成，目前公開資訊並未交代。倫丁被帶離客機後，AA618號班機才重新起飛，繼續前往原定目的地紐華克。美國航空事後證實，班機確實因一名滋擾乘客而轉降巴爾的摩，並由執法人員協助將該名乘客帶下飛機。航空公司強調，旅客及員工安全始終是首要考量，對暴力行為採取零容忍態度，同時感謝機組人員的專業處置以及其他乘客的理解。至於倫丁涉及的法律責任，警方目前以二級攻擊及擾亂秩序等罪名處理。不過，案件並未只停留在地方警方層級，由於部分滋擾行為發生在客機仍處於飛行期間，美國聯邦調查局（FBI）巴爾的摩辦公室也已介入調查，並與美國聯邦檢察官辦公室討論是否涉及聯邦罪名，FAA同樣針對這起班機轉降事件展開調查。法院紀錄顯示，倫丁之後獲准具結釋放，案件預計10月19日在馬里蘭州格倫伯尼（Glen Burnie）開庭。原本從達拉斯飛往紐華克的航程，最終因機上一場失控衝突被迫轉降，也讓倫丁遭束帶及大量膠帶固定在座位上的畫面曝光。其他旅客看到相關畫面後也表示震驚，有人坦言若自己遇到類似情況會感到害怕，也有人認為，幸好當時有乘客與機組人員及時合作，才沒有讓衝突繼續擴大。
貪吃出大事！浣熊頭卡美乃滋罐流浪數日 牠的名字更鬧
美國德州達拉斯（Dallas）近日出現一隻遭美乃滋罐「套頭」的浣熊，牠疑似為了尋找食物，把整顆頭鑽進容器後再也拔不出來，就這樣頂著罐子在住宅區遊蕩數日。居民雖然多次發現牠的蹤影，動物救援人員卻遲遲無法成功捕捉，直到牠被找到躲在一棵樹上，救援人員守候多時才終於將牠救下。所幸除了因數日無法正常吃喝而出現脫水情形，整體健康並無大礙，當地人還依照這段特殊遭遇替牠取了一個相當應景的名字「Mayonesa」。據美國《合眾國際社》（UPI）8月7日及德州當地媒體報導，這隻浣熊先前陸續被居民目擊出現在達拉斯一處住宅區，最醒目的就是頭部被一個美乃滋罐完全罩住。由於牠已經維持這種狀態好幾天，不僅看不清楚周遭環境，也無法正常取得食物和水分，附近居民擔心牠可能因此陷入生命危險，於是通報相關單位協助。達拉斯動物服務處（Dallas Animal Services）接獲消息後展開搜尋與捕捉，不料這隻浣熊即使頭上套著罐子，行動依舊相當敏捷，接連避開救援人員，讓捕捉工作一度陷入僵局。直到本周一上午，兩名動物服務處人員終於在一棟廢棄房屋附近發現Mayonesa，當時牠已經爬到樹上。考量直接上樹捕捉可能使浣熊受到驚嚇，不但增加逃脫機會，也可能造成墜落受傷，兩人決定留在樹下耐心等待。經過一段時間守候，Mayonesa終於自行從樹上爬回地面，並從救援人員附近經過。其中一名工作人員看準時機，由後方逐步靠近，成功將牠控制並安全捕獲，總算結束這場持續數日的「卡罐流浪記」。 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文 Mayonesa隨後被帶回達拉斯動物服務處接受檢查及處置。為了避免牠在取下罐子的過程中因掙扎而受傷，工作人員先進行鎮靜，同時替牠補充水分，接著才小心移除卡在頭上的美乃滋罐。檢查結果比預期樂觀。Mayonesa因為連續數日無法正常進食及喝水而出現脫水，但除此之外並沒有發現嚴重健康問題，而且精神及活動力仍相當旺盛。達拉斯動物服務處表示，牠在經歷數日缺乏食物和飲水後，身體仍能保持這樣的狀態，相當幸運。至於「Mayonesa」這個名字，也與牠的遭遇直接相關。當地人看到牠頂著美乃滋罐四處活動後，以美乃滋為靈感替牠取了這個暱稱，原本驚險的救援事件也因此多了一段令人莞爾的插曲。目前Mayonesa已交由野生動物救援及復健機構Texas Metro Wildlife接手照護，待脫水情況改善、身體完全恢復，並確認具備重返自然環境的能力後，預計不久就會重新野放。事實上，浣熊因覓食把頭卡進食品容器的情況並非第一次發生。今年3月，佛蒙特州謝爾本（Shelburne）也曾發生類似事件，只不過當時讓浣熊陷入窘境的不是美乃滋，而是花生醬。謝爾本水務局工作人員當時發現，一隻浣熊頭上套著透明塑膠罐，疑似受到罐內殘留的花生醬氣味吸引，為了舔食剩餘食物而把整顆頭伸進去，沒想到進得去卻拔不出來。更棘手的是，這隻浣熊可能因為受到驚嚇，加上視線被容器遮擋，竟一路爬上一棵約25英尺、相當於7.6公尺高的大樹。由於浣熊受困位置太高，加上情緒不穩定，水務局人員只好向謝爾本消防局（Shelburne Fire Department）求援。消防員抵達現場後架起長梯，攀爬至浣熊所在高度，再利用套索小心控制牠，避免救援過程中因掙扎而從樹上墜落。經過一番努力，消防員順利將緊套在浣熊頭上的花生醬罐取下，全程沒有讓牠受到傷害。重新恢復視線後，這隻浣熊並沒有立刻離開，反而待在樹枝上一陣子，模樣就像還沒從剛才的遭遇中回過神。謝爾本消防局事後也幽默形容，這隻浣熊或許正在樹上「反思自己的人生選擇」，也可能是在尋找下方田野中象徵幸運的四葉草。整場救援最終沒有人員或動物受傷，讓這起驚險事件以平安收場。不過，兩起事件背後也反映廢棄食品容器對野生動物造成的潛在威脅。浣熊嗅覺敏銳，又習慣四處翻找食物，殘留美乃滋、花生醬等氣味的容器很容易吸引牠們靠近。一旦為了舔食殘渣把頭鑽進瓶罐，可能因開口尺寸或容器形狀而無法自行退出，進而妨礙視線、行動、進食及飲水，時間一久甚至可能因脫水、飢餓、受傷或窒息死亡。謝爾本消防局也藉由救援事件呼籲民眾，使用過的食品容器應妥善處理，垃圾桶也要確實蓋好，降低野生動物循著氣味翻找垃圾而受困的機會。消防局指出，野生動物尋找食物的方法有時遠超乎人們想像，一個看似不起眼的空罐，都可能成為牠們難以自行脫身的陷阱。達拉斯的Mayonesa與謝爾本的花生醬浣熊最後都幸運等到救援，也讓兩場看似「貪吃惹禍」的趣聞有了平安結局，但這些令人哭笑不得的卡罐畫面背後，同樣提醒人們，隨手妥善處理食品容器，就可能減少野生動物因覓食而陷入危險的機會。
Fed按兵不動「3官員、市場皆不買單」！會議5大要點一次看
美國聯準會（Fed）於美東時間29日一如市場預期宣布維持利率按兵不動，而新任主席沃什（Kevin Warsh）在會後記者會上也幾乎沒有透露未來政策方向。不過，本次會議最引人關注的是聯邦公開市場委員會（FOMC）出現大量反對票，而沃什則試圖向外界清楚說明決策官員的思考過程。據美國財經媒體《CNBC》的報導，本週聯準會決策有5大重點值得關注。首先，「家庭爭論」（family fight）再度上演。FOMC共有3名具有投票權的委員反對維持利率不變，主張應升息0.25個百分點。對此，沃什表示：「我希望看到一場精彩的家庭爭論，而我確實看到了。這就是制度設計的目的，也是它的特色。我和我的同僚之間有更多互動與討論，這真的是一場名副其實的家庭爭論。」他補充：「毫無疑問，在你們今天的評論當中，有些人會說聯準會出現分裂。但這並不是我過去幾天，以及更早幾天所感受到的氣氛。我所看到的是一群專業人士，每個人都有不同觀點、看法與判斷，但大家都願意捲起袖子，進行一場家庭爭論，也都願意改革聯準會制定貨幣政策的方式。」此次所有反對票皆來自地區聯邦準備銀行總裁，包括達拉斯聯邦準備銀行總裁羅根（Lorie Logan）、明尼阿波利斯聯邦準備銀行總裁卡什卡里（Neel Kashkari），以及克里夫蘭聯邦準備銀行總裁哈馬克（Beth Hammack）。由於3人先前都曾公開發表過偏向升息的立場，因此這些反對票並不令人意外。其次，本次政策聲明依舊簡短精煉。除了新增反對票的內容之外，整份聲明與前一次相比幾乎沒有任何變化，篇幅仍遠比聯準會過去慣例來得精簡。沃什解釋：「和之前一樣，政策聲明只是陳述事實，刻意避免做出預測。我們認為，在目前充滿不確定性的時刻，這樣的選擇尤其審慎。不過，不確定性並不代表缺乏明確性。」第三，聯準會仍致力於擊敗通膨，但也坦言這將是一場漫長的戰役。華許再次強調聯準會控制通膨的決心，同時提醒市場與民眾，這場抗通膨之戰既不容易，也不會很快結束，「我們沒有魔法棒，這不是幾天或幾個星期內就能完成的事情。」第四，市場出現「反叛」。儘管華許對抗通膨的態度相當強硬，但金融市場顯然並不買單。美國公債殖利率曲線長天期殖利率大幅飆升，與政策敏感度較高的2年期公債殖利率下滑形成鮮明對比。市場傳達的訊息是：「我們認為你會持續壓低短期政策利率，但這將在未來帶來大量通膨。」其中，30年期公債殖利率單日大漲11.5個基點，升至5.211%，創下自2007年以來最高水準，也讓沃什作為「抗通膨鬥士」的市場信譽受到質疑。第五，9月會議仍沒有任何線索。期待從此次會議判斷聯準會是否會在9月15日至16日的FOMC會議升息的投資人，幾乎沒有得到任何答案。不論是在前瞻指引（Forward Guidance），或是貨幣政策反應函數（Reaction Function）方面，政策聲明都沒有透露任何訊息，而沃什對未來政策方向的說法也相當隱晦。他強調：「我非常認真看待減少前瞻指引所需要的過渡期。改革並不容易，但我們整體的判斷方式將有助於做出更好的決策，並在此過程中履行我們的職責。」與此同時，與會人士也對本次決策發表了看法。艾維克合夥公司（Evercore ISI）全球政策暨央行策略主管古哈（Krishna Guha）稱：「我們一直認為，真正考驗、甚至可能成為沃什公信力陷阱的時間點是在9月，而不是7月。如果整個夏季通膨、戰爭局勢及能源價格持續偏高，為了維持自身公信力，他將不得不升息。關鍵差異在於，9月的決策在廣義上將取決於經濟數據，而7月的決策則更多反映沃什個人的政策偏好。」美國金融市場研究與經濟分析公司「Fwdbonds LLC」首席經濟學家魯普基（Chris Rupkey）則批評：「沃什領導下的聯準會，似乎對債券市場透過更高殖利率所傳達的通膨風險訊號視而不見。大家繼續看下去吧。由沃什主導、以改革為導向的聯準會，目前看起來恐怕將令人失望。債券市場想要的是答案，但得到的卻是一片空白。」
美國6月進口物價意外上漲！中國輸美商品成本創2008年來新高
美國勞工統計局（Bureau of Labor Statistics，BLS）於美東時間17日公布的數據顯示，美國6月進口商品成本意外上升，其中來自中國的商品價格出現超過18年來最大的單月漲幅。據美國財經媒體《CNBC》的報導，6月進口物價較前1個月上升0.3%，雖然能源價格下跌，但其他商品價格上漲幅度足以抵銷能源成本下降的影響。若以年增率計算，進口物價上漲7.1%，創下自2022年8月以來最大升幅。道瓊（Dow Jones）調查經濟學家原本預估，6月進口物價將下跌0.8%。報告顯示，人工智慧（AI）建設熱潮可能正開始推升價格，電腦、周邊設備以及半導體等產品成本均有所增加。除了上述產品外，美國勞工統計局表示，工業機械與服務設備價格上漲，也是推高整體進口成本的重要因素，抵銷了燃料與潤滑油價格下跌0.4%的影響。燃料與潤滑油價格在5月曾大幅上漲12.6%。中國也是推升進口成本的重要因素之一。來自中國的進口商品價格6月上漲0.9%，創下自2008年1月以來最大的單月升幅，可能反映關稅措施的影響。若以年增率計算，中國進口商品價格上漲1.3%，創下自2021年11月至2022年11月期間以來最大的年度增幅。另一方面，美國對中國出口商品價格6月下跌0.2%，但年增率仍達7.4%，創下自2022年8月以來最大的年度增幅。這份報告整體而言顯示，雖然油價下跌有助於壓低6月部分商品價格，但隨著企業面臨各項成本持續攀升，通膨壓力正逐漸從能源領域擴散至更廣泛的商品與產業。出口物價方面，6月整體下跌0.6%，為自2025年5月以來首次出現單月下滑。然而，若與去年同期相比，出口物價仍上漲10.2%。本週稍早，美國勞工統計局公布，消費者物價與批發物價於6月雙雙下滑，主要原因是美國與伊朗之間的緊張局勢一度緩和，使能源價格回落。自美國與以色列於2月28日偷襲伊朗後，物價迅速攀升，聯準會（Fed）官員一直努力應對通膨問題。本週稍早於國會聽證會上，聯準會新任主席沃許（Kevin Warsh）表示，他並不認為6月較為疲弱的通膨數據代表聯準會已完成將通膨率拉回2%目標的任務。事實上，報告顯示，儘管6月消費者物價與批發物價均較前1個月下降，但消費者物價仍較去年同期上漲3.5%，批發成本則年增5.5%。達拉斯聯邦準備銀行總裁羅根（Lorie Logan）16日表示，她認為基準利率應該維持在「適度較高」的水準，以解決通膨問題。同樣地，克里夫蘭聯邦準備銀行總裁哈馬克（Beth Hammack）17日也在領英（LinkedIn）發文表示，貨幣政策仍有進一步緊縮的必要，「這是我任內第1次聽到企業表示，他們認為我們需要採取行動抑制通膨；也是第1次聽到無法維持生計的消費者，表達日益加深的絕望感。」
327國際航班喊卡！高鐵改自由座14航線停航 交通異動全掌握
巴威颱風持續逼近台灣，海陸空交通全面受到衝擊。交通部最新統計，截至7月10日晚間6時，國內線已有158架次航班取消，國際及兩岸航線取消327架次；海運10日共有14條航線、114航次停航，預估11日仍有13條航線、116航次停航。高鐵、台鐵、公路及航空公司也同步啟動防颱應變措施，提醒民眾出發前務必確認最新交通資訊，以免行程受影響。受巴威颱風影響，高鐵11日取消原定班表，改採每小時3班全車自由座列車行駛，並加開台中站疏運班次。圖為高鐵新竹站。（圖／本刊資料照）台灣高鐵宣布，因應巴威來襲，11日全天取消原定班表，改採防颱營運模式，由南港站（南下）及左營站（北上）每小時各發出3班每站停靠的全車自由座列車（商務車廂除外），固定於整點、20分及40分發車；台中站另加開北上3班、南下2班，共5班自由座列車，加強疏運旅客。末班車方面，南港站晚間9時40分開往左營、10時40分開往台中；左營站則於晚間9時40分開往南港、10時40分開往台中，旅客應依各站最新公告搭車。台鐵表示，10日午夜前除平溪線4742次、4744次及東部幹線跨次日452次停駛外，其餘西部幹線、東部幹線、南迴線及各支線列車大致維持正常行駛；11日中午前班次將視颱風最新動態另行公告。藍皮解憂號、海風號、山嵐號及鳴日號等觀光列車停駛，阿里山林業鐵路自10日至12日全線預警性停駛。台鐵提醒，海上颱風警報發布期間至解除前，未使用車票可於一年內免手續費辦理退票。公路局指出，截至10日晚間，全台已有8處省道路段實施預警性封閉，包括台7線羅浮至巴陵、巴陵至宜蘭百韜橋、台7乙線大埔至三民、台8線關原至太魯閣、台9線萬里溪橋、台16臨29線地利至合流坪、台20臨105線梅山口至向陽及台21線草坪頭至塔塔加等路段；另台7甲線百韜橋至勝光、台8線梨山至大禹嶺、台9甲線烏來至孝義及台9丁線蘇澳至東澳等5處路段，也將依風雨狀況陸續實施只出不進或全面封閉。因應巴威颱風來襲，淡江大橋啟動預警性封閉措施，提醒用路人改道行駛。（圖／黃耀徵攝）此外，淡江大橋自10日晚間8時起預警性封閉人行道、自行車道及機車道，晚間11時起全橋封閉，往返淡水、八里的車輛須改行關渡橋。公路局提醒，颱風期間山區道路易有坍方、落石及土石流風險，非必要應避免前往山區及河川沿線道路，並留意最新道路管制資訊。海運是這波颱風最先受到衝擊的交通運具。截至10日，全台共有14條航線、114航次停航，範圍涵蓋馬祖、金門、澎湖、綠島、蘭嶼及小琉球等主要離島航線。其中，東港往返小琉球停航46航次最多，金門往返五通停航24航次，其餘包括基隆往返馬祖、南竿福澳往返福州琅岐、北竿白沙往返福州黃岐、金門往返石井、富岡往返綠島、綠島往返成功、富岡往返蘭嶼、蘭嶼往返綠島、後壁湖往返蘭嶼、高雄往返馬公及布袋往返馬公等航線，也全數停止營運。受颱風影響，多條離島航線停航，航港局呼籲旅客暫緩前往離島，以免因船班取消滯留。（圖／報系資料照）海運方面，交通部航港局表示，10日共有14條航線、114航次停航，包括基隆往返馬祖、金門往返石井及五通、富岡往返綠島與蘭嶼、後壁湖往返蘭嶼、高雄及布袋往返馬公，以及東港、鹽埔往返小琉球等航線全面停駛。預估11日仍有13條航線、116航次停航，其中東港往返小琉球停航46航次最多，另台南將軍漁港往返澎湖東吉漁港等航線也同步停航。航港局呼籲，颱風期間應避免安排離島行程，以免因船班停駛而滯留。巴威颱風衝擊空中交通，國內線及國際航班大幅取消，旅客出發前應確認最新航班資訊。（圖／方萬民攝）航空方面，民航局統計，截至7月10日晚間6時，受巴威颱風影響，國內線已取消158架次航班，國際及兩岸航線取消327架次。桃園國際機場表示，華航、長榮航空自10日晚間6時至11日凌晨4時暫停航班起降，星宇航空及台灣虎航11日航班全數取消，桃園機場觀景台也自10日晚間6時起預防性關閉。國籍航空陸續調整營運。華航宣布，11日桃園、松山及台中機場往返航班全數取消，高雄往返新加坡、曼谷及沖繩等部分航班延後，其餘高雄國際線多數停飛，12日部分東京羽田及上海浦東航班也取消；長榮航空除10日晚間飛往紐約、多倫多、華盛頓及達拉斯等少數長程航班維持正常外，10日晚間起至11日深夜，桃園、松山及高雄機場航班大多取消。星宇航空10日至12日部分航班取消或調整，其中11日全日停飛；台灣虎航除11日航班全面取消外，10日往返東京成田、沖繩、福岡、岡山、熊本、首爾、新潟、米子、石垣島及部分東南亞航線，也因颱風提前取消、延後或調整起飛時間。國內離島航線方面，立榮航空10日起陸續取消花蓮、台東、馬祖、澎湖及金門等航班，11日國內線全面停飛；華信航空除10日加開松山－金門及高雄－澎湖等疏運班機外，午後起各地航班陸續取消，11日國內線同樣全數停飛。外籍航空也同步調整班表。國泰航空取消11日往返香港、台北、高雄及部分日本航線；新加坡航空取消11日往返新加坡與台北4個班次；中國南方航空取消台北往返武漢、上海、深圳、廣州及鄭州航班；泰越捷航空取消札幌、沖繩、大阪、曼谷等多條航線；阿提哈德航空則將10日晚間台北飛往阿布達比的EY899航班提前4小時起飛，並調整報到時間，提醒旅客提早抵達機場辦理報到。交通部提醒，颱風期間各航空公司將視天候持續滾動調整航班，旅客出發前應先向航空公司或機場查詢最新起降資訊，以免影響行程。交通部提醒，巴威颱風影響仍持續擴大，各項交通措施將依最新風雨情形滾動調整，民眾出發前應先查詢高鐵、台鐵、公路局、航港局、民航局及各航空公司最新公告，確認列車、航班、船班及道路管制狀況，並避免前往山區、海邊及離島等高風險地區，以確保行程及自身安全。
世足／世界盃最辣女球迷回來了！33歲伊凡娜看台辣翻 粉絲暴動朝聖
2026年世界盃足球賽小組賽持續進行，各國球迷熱情湧入球場為支持的隊伍加油，而曾在2022年卡達世界盃期間紅遍全球、被外媒封為「世界盃最性感女球迷」的克羅埃西亞辣模伊凡娜克諾爾（Ivana Knoll），近日也現身美國德州達拉斯AT&T體育場，觀看克羅埃西亞對戰英格蘭的分組賽。儘管克羅埃西亞最終以2比4吞下敗仗，但伊凡娜依舊憑藉火辣造型與高人氣成為場邊最大焦點。被封為「世界盃最性感女球迷」的伊凡娜，相隔4年重返世界盃舞台。相隔4年再度回到世界盃舞台，伊凡娜依然維持一貫高調風格，此次克羅埃西亞對上英格蘭的比賽中，她身穿融合國家隊紅白元素的深V薄紗透視馬甲上衣，搭配牛仔短褲現身看台，大方展現招牌性感風格。從她分享的畫面可見，她不時與現場球迷合照、向鏡頭揮手，並比出愛心手勢替國家隊加油，吸引大批攝影記者搶拍。雖然克羅埃西亞最終以2比4不敵英格蘭，無緣在首戰開出紅盤，但伊凡娜賽後仍在Instagram上傳多段影片與照片，並以「World Cup Girl is Back（世界盃女孩回來了）」作為貼文標題，正式宣告自己重返世界盃舞台。貼文曝光後迅速吸引大量粉絲留言朝聖，不少人表示「從2022年就開始追蹤妳」、「世界盃最受歡迎的女球迷回來了」、「妳還是全場最亮眼的人」、「克羅埃西亞輸球沒關係，妳依然是贏家」。還有球迷直呼，她已經成為世界盃賽場不可或缺的一部分。2022年卡達世界盃爆紅後，伊凡娜持續是國際體壇場邊焦點。（圖／達志／美聯社，下同）現年33歲的伊凡娜是克羅埃西亞知名模特兒、網紅與DJ，曾獲克羅埃西亞選美賽殊榮，近年除了經營模特兒事業，也創立個人泳裝品牌，並以「KNOLLDOLL」為藝名進軍電子音樂圈。她在Instagram擁有數百萬名粉絲，是克羅埃西亞最具國際知名度的網紅之一。伊凡娜其實早在2018年俄羅斯世界盃便開始受到關注，但真正讓她聲名大噪的是2022年卡達世界盃。當時卡達對女性服裝有較保守規範，她卻多次穿著克羅埃西亞代表性的紅白格紋比基尼、低胸馬甲、緊身短裙等造型現身球場，與現場保守氛圍形成鮮明反差。期間更一度傳出因穿著過於性感遭到工作人員關注，甚至被部分媒體形容為「差點被拒絕入場」，讓她瞬間登上全球媒體版面。2022年卡達世界盃爆紅後，伊凡娜持續是國際體壇場邊焦點。面對爭議，伊凡娜當時曾公開表示，自己只是想用最有特色的方式支持克羅埃西亞國家隊，並不認為自己的穿著有任何問題。這番言論加上鮮明造型，讓她迅速累積大量國際粉絲，也讓「世界盃最性感女球迷」的稱號從此與她畫上等號。除了足球賽事外，伊凡娜近年也積極發展演藝與音樂事業。世界盃開踢前，她才剛受邀登上洛杉磯世界盃球迷嘉年華（FIFA Fan Festival）演出，之後又在達拉斯舉辦DJ派對活動，正式展開個人在美國的首次巡演。據了解，這次巡演自6月初從休士頓展開，預計持續至8月底。伊凡娜近年跨足DJ事業，並在美國展開個人巡演活動。事實上，伊凡娜近年已不只是足球圈話題人物，也經常出現在F1賽車、美式足球等大型國際運動賽事。今年5月邁阿密F1大獎賽期間，她甚至因意外闖入轉播鏡頭，讓現場攝影師忍不住將鏡頭停留在她身上，再度引發社群討論。伊凡娜克諾爾現身達拉斯世界盃賽場，為克羅埃西亞國家隊加油。（圖／翻攝自IG@knolldoll，下同）
世足／超狂！梅西世界盃首次「帽子戲法」 總進球數16球並列歷史第一
阿根廷球王梅西（Lionel Messi）再度改寫足球歷史！在美國堪薩斯城舉行的世界盃足球小組賽中，38歲梅西上演生涯世界盃首次帽子戲法，率領阿根廷以3比0擊敗阿爾及利亞，並以16顆世界盃進球追平德國傳奇射手克洛澤（Miroslav Klose），並列世界盃歷史進球王。這場比賽於箭頭體育場（Arrowhead Stadium）舉行，身為衛冕軍的阿根廷在梅西帶領下展現強大火力。完成帽子戲法後，梅西的世界盃累計進球數來到16球，不僅超越巴西名將「外星人」羅納度（Ronaldo Nazário）的15球，也正式追平克洛澤懸掛多年的紀錄。此外，這是梅西生涯首次在世界盃舞台完成帽子戲法，同時也讓他成為史上第二位在5屆世界盃都有進球紀錄的球員，與葡萄牙巨星C羅（Cristiano Ronaldo）並列同享榮耀。此役梅西先是在上半場以一記禁區外強力遠射打破僵局，隨後隊友麥卡利斯特（Alexis Mac Allister）的射門雖未進球，但梅西把握機會補射破網，攻進個人第2球。第3球則充分展現梅西招牌技術。岡薩雷斯（Nico Gonzalez）將球橫傳至禁區前沿，梅西接球後順勢將球撥至左腳外側，隨即送出一記精準弧線射門，小皮球直竄球門左下角，進攻得分，比賽再無懸念。完成帽子戲法後，梅西在第79分鐘被換下場，全場觀眾起立鼓掌，向這位足球傳奇致上最高敬意。接下來，梅西將於6月22日在達拉斯迎戰奧地利，力拚獨居世界盃歷史進球榜首位；另一方面，法國球星姆巴佩（Kylian Mbappé）同日帶領法國以3比1擊敗塞內加爾，他在比賽中梅開二度，將世界盃個人進球數推進至14球，升上歷史第3位。
世足／延續「傳統」成最美風景 日本球迷自備塑膠袋清理球場垃圾引關注
2026世界盃足球賽現正如火如荼地展開，「藍武士」日本隊15日出戰強敵荷蘭，比賽第89分鐘小川航基一記頭槌打在隊友鎌田大地頭上，小皮球巧妙地「折射」應聲破網，助球隊扳平戰局，最終雙方2比2握手言和，除過程讓人熱血沸騰外，賽後日本球迷遵循觀賽傳統，在離開球場前主動清理看台和觀眾席上的垃圾與廢棄物，再度引發關注。比賽當下除全場不斷為球隊吶喊助威外，日本球迷帶進賽場的這些藍色塑膠袋也經常被整齊劃一地高舉揮舞著，賽事結束哨音響起時，日本球迷並未散場離去，而是主動留下來清理現場垃圾，確保離開時的球場與進場時一樣整潔。日本足球迷主動撿垃圾、清理看台的這些行為，最早是在1998年法國世界盃，當時日本隊首次參賽，球迷離場前清理球場的舉動引起國際關注。此後，每屆世界盃都能看見日本球迷延續這項習慣，包括2022年卡達世界盃期間也同樣如此，如今，他們再次讓人留下深刻印象。根據外媒報導，有日本球迷表示自己從小學時期就開始培養這種習慣。「日本人從小就被教育，當我們使用某個場所，離開時要讓那個地方比來的時候更加整潔。」也有人提到：「這就是我們的文化。不論走到哪裡，我們都應該把自己到過的地方整理乾淨。這是一種精神，也是一種生活態度。」對此，研究專家認為日本球迷的行為是來自社會責任感與同儕壓力，「日本人或許不太關注全球性的大規模議題，例如全球貧富差距、戰爭衝突或氣候變遷，但對身邊小範圍的人際道德卻極為敏感，對於與自己共享同一空間、或有直接接觸的人，他們強烈希望不要造成對方困擾，也不希望讓他人感到不舒服。」AT&T體育場是NFL達拉斯牛仔隊的主場。平時比賽結束後，場館的工作人員往往需要花費大量時間來清理觀眾席，但這次日本球迷離場後，幾乎沒有留下任何垃圾。
不買車、不買家具！24歲工程師靠「斯巴達生活」存錢 目標30歲退休
年僅24歲的曾瑞蒙（Raymond Zeng）目前在科技巨頭Meta擔任軟體工程師，年薪高達30.65萬美元（約新台幣920萬元），然而他的生活卻與外界想像中的高薪科技新貴大不相同。沒有汽車、沒有電視、沒有沙發，甚至家中幾乎沒有多餘家具，這種近乎「斯巴達式」的極簡生活，正是他為了實現30歲前退休目標所做出的選擇。《商業內幕》（Business Insider）報導，現居舊金山灣區的曾瑞蒙，8個月前從德州達拉斯搬遷至加州工作。他坦言，許多朋友看到自己的居住環境後都感到驚訝，認為生活過於簡樸，但他並非負擔不起，而是刻意將金錢投入更重視的領域，包括投資、旅遊以及個人興趣，而非購買大量生活用品或追求奢華消費。雖然年薪超過30萬美元，但曾瑞蒙表示，股票與獎金約占總薪酬六成，每月實際入帳的薪資約4000美元。透過控制支出與積極投資，他每月可存下5000至2萬美元不等，視股票歸屬與獎金發放情況而定。目前他租住一間一房公寓，每月租金2600美元，在灣區被視為相對划算的價格。由於住家距離捷運站僅5分鐘步行路程，附近生活機能完善，因此他選擇不購車，大部分時間靠步行、公司接駁車或大眾運輸移動。交通支出因此極低，多數月份幾乎不需額外花費。在生活空間方面，曾瑞蒙貫徹極簡理念。客廳兼具工作室與娛樂空間功能，沒有電視，主要使用電腦處理工作與休閒需求。臥室裡則僅有床鋪、枕頭、毯子及一個兼作床頭櫃的檔案櫃。不過他坦言，曾花400美元購買免治馬桶座，認為這是少數能有效提升生活品質的支出。飲食方面，他每月約花300美元購買食材，外食預算則控制在75美元左右。由於Meta提供早餐與午餐補助，實際餐飲開銷往往比預算更低。除了存錢外，曾瑞蒙也願意在真正熱愛的事物上投入資金。另一方面，曾瑞蒙每月約花費400至500美元於旅遊與興趣活動，其中包括信用卡年費及旅遊相關支出。他善用信用卡點數與開卡優惠累積里程，去年更利用點數替自己和父親兌換洛杉磯飛往新加坡的商務艙機票，省下超過5000美元費用。此外，他也是「獸迷」（Furry）社群的一員，經常設計角色、委託藝術創作，並透過虛擬實境（VR）與朋友互動交流。曾瑞蒙透露，目前正存錢購買一套訂製獸裝，價格最高可達7000美元。對他而言，這不僅是興趣，更是工作之外重要的自我表達方式。為了精準掌握財務狀況，曾瑞蒙自行設計多份試算表，詳細記錄每月支出、薪資、投資與稅務規劃。他每年都將401(k)、羅斯個人退休帳戶（Roth IRA）及健康儲蓄帳戶（HSA）提撥至上限，其餘資金則投入股票市場，目前投資組合約八成配置於美股，兩成投資國際市場。依照目前規劃，他預估30歲時投資資產可望突破200萬美元，40歲時更有機會成長至700萬美元以上。曾瑞蒙表示，自己深受FIRE（財務自由、提早退休）理念影響，但並非一味追求節儉，而是先建立理想生活方式，再透過理財策略支持目標實現，同時保留彈性，隨人生階段調整退休計畫。
被罵慣老闆忍不住了！ 張國煒吐苦水：我財產那麼多何必天天被罵
星宇航空29日召開股東常會，董事長張國煒面對近半年來圍繞在年終獎金、員工福利及公司經營狀況的各種批評，罕見在會中大吐苦水。他坦言，今年初因公司年終獎金僅發放1個月，引來不少員工與網友質疑，讓他相當受傷，甚至有人要他直接拿個人財產發給員工。對此，張國煒忍不住直球回應：「很可笑，我發給你還要繳贈與稅耶！」更感嘆自己若只想享受人生，大可繼續當個公子哥，「我財產那麼多，當公子哥遨遊天下，讓別人服務我多好，幹嘛天天被你說慣老闆？」今年航空業年終獎金差距引發高度關注，其中華航平均發出9.7個月底薪，長榮航空則發放6.5個月獎金，相較之下，星宇航空僅發放1個月年終獎金，引發部分員工反彈，也讓張國煒成為外界批評焦點。股東會上有股東直接提問，關於網路上接連出現唱衰星宇、批評員工待遇以及年終獎金過低等聲音，張國煒首度正面回應。他坦言，這件事情確實讓自己很受傷，「因為我在乎」，如果不在乎外界看法，根本不需要站出來解釋。張國煒表示，自己創立星宇航空從來不是為了賺錢或剝削員工，更不是要當一個慣老闆。他強調，從公司成立至今，自己沒有領過公司任何薪資或報酬，「進公司到現在，沒有領過公司半毛錢，也沒領公司薪水」，一路以來都是戰戰兢兢地經營公司，希望打造一家讓台灣感到驕傲的航空品牌。談到年終獎金爭議，張國煒指出，獎金本來就是公司經營成果的反映，不是董事長一句話就能決定。「有賺錢就發，沒賺錢也要接受這個結果。」去年受到多項外在因素影響，公司仍想辦法發出1個月年終獎金；相較之下，今年股東並未領到任何股利，「我還是對員工偏心一點」。他也不諱言，看到外界質疑自己沒有善待員工時相當無奈。「怎麼會說我沒善待員工？」張國煒表示，企業存在的目的就是服務員工與社會大眾，不可能故意苛待員工，這也不是他做人做事的方式。針對網友要求他直接拿出個人財產替員工發放獎金或加薪，張國煒則直言，這種說法根本不了解企業運作模式。「很可笑，我發給你還要繳贈與稅耶！」他進一步解釋，一家成熟企業必須依照制度經營，福利、獎金與薪酬都應該建立在公司制度之上，而不是靠老闆私下塞紅包解決問題。張國煒指出，星宇航空目前已有超過6000名員工，每位都是專業人士，公司不可能像小型工作室一樣運作。許多事情都必須透過制度規劃與長期經營來完成，而非憑藉個人意志發放獎勵。他也舉例說明公司近年來改善員工福利的措施，包括投入約20億元興建員工停車設施，解決停車問題；考量近年極端高溫情況愈來愈嚴重，也開放地勤人員穿著短褲執勤，希望提供更舒適的工作環境。面對外界長期唱衰星宇，張國煒則顯得相當感慨。他反問：「唱衰星宇有什麼好處？把我搞倒了，台灣少一家光耀門楣的航空公司有什麼好處？」認為新成立的航空公司需要時間成長，卻經常被拿來與成立數十年的華航、長榮相比，並不公平。有股東當場建議他不要太在意網路言論，張國煒則表示，自己成立這家公司，就是把員工當兄弟一起打拚，希望大家能共同成長，不希望員工心裡有怨言，也希望公司能得到外界肯定與掌聲。他也再次感嘆：「我財產那麼多，當公子哥遨遊天下，讓別人服務我多好，幹嘛被你說慣老闆，莫名其妙。」語氣中流露出對外界誤解的無奈。不過即使面對種種批評，張國煒對星宇未來發展依舊深具信心。他以台積電為例指出，任何企業都不是一開始就能成功，也都曾經歷過低潮與挑戰，「台積電也是一路走過來的」，星宇航空也需要時間累積實力與成果。除了回應外界關注議題，星宇航空也在股東會中公布未來全球航網布局。除即將開航台北、台中往返釜山，以及台北飛往布拉格、峇里島等航線外，也首度揭露長程航網計畫，包括透過第五航權開闢「台北－雪梨－紐西蘭」航線，進軍紐澳市場。歐洲市場方面，星宇規劃開闢台灣直飛巴塞隆納及蘇黎世航線；北美市場則持續評估芝加哥、達拉斯、華盛頓及紐約等新航點。配合航網快速擴張，今年底前預計新增14架客機，機隊總數將達43架，首架A350F貨機則預計於2028年交付，持續強化客貨運布局。此外，星宇今年也攜手日本殿堂級藝術家空山基（Hajime Sorayama）推出「STARLUX AIRSORAYAMA藝術計畫」，首架聯名彩繪機預計7月抵台，後續將投入東京、鳳凰城及布拉格等航線營運，持續提升品牌國際能見度。
2026世足票價惹議！官方決賽門票賣破百萬 轉售平台驚見3.7億天價
2026年世界盃足球賽尚未開踢，門票價格已率先掀起巨大爭議。國際足球總會（FIFA）近日公布最新售票資訊，其中決賽最高等級門票價格竟高達3萬2970美元（約新台幣106萬元），比上屆世界盃決賽最貴票價高出20倍，引發全球球迷譁然。更誇張的是，在官方轉售平台上，甚至出現高達1149萬美元（約新台幣3.7億元）的天價門票。英國《衛報》（The Guardian）報導，2026年世界盃將由美國、加拿大及墨西哥聯合主辦，其中決賽預計於7月19日在美國紐澤西州東拉瑟福德（EastRutherford）的MetLife體育場登場。FIFA目前已在官方售票網站釋出部分門票，其中被列為「Front Category 1」的最高等級座位，售價達3萬2970美元。相比之下，2022年卡達世界盃決賽最昂貴門票價格僅約1600美元（約新台幣5萬元）。除了決賽票價驚人外，四強賽與美國隊小組賽門票同樣價格不菲。7月14日於達拉斯AT&T體育場舉行的準決賽，最高票價達1萬1130美元（約34.8萬元）；隔天在亞特蘭大梅賽德斯－賓士體育場（Mercedes-Benz Stadium）的另一場準決賽，最高票價則為1萬635美元（約新台幣33.3萬元）。至於美國隊賽事，6月12日對巴拉圭的小組賽，最高票價為2735美元（約新台幣8.6萬元）；6月19日對澳洲則為2715美元（約新台幣8.5萬元）；6月25日對土耳其的比賽，最貴門票更接近3000美元（約新台幣9.4萬元）。對於外界質疑票價過高，FIFA主席因凡蒂諾（Gianni Infantino）近日出面回應，強調美國本就是全球娛樂產業最成熟的市場，因此票價必須反映市場行情。他表示，美國允許門票自由轉售，如果官方售價訂得太低，門票最終仍會被黃牛高價炒作。因凡蒂諾說，「即使現在很多人認為票價已經很高，但進入轉售市場後，價格還是會翻倍。」他還舉例稱，在美國即使只是觀看一場熱門大學體育賽事，票價也很難低於300美元（約新台幣9394元）。不過，此番說法並未平息爭議。外界指出，雖然超級盃等大型賽事確實價格高昂，但包括NBA季後賽在內，多數美國職業運動賽事仍能找到低於300美元的門票。如今世界盃門票價格動輒數千、數萬美元，早已超出一般球迷負擔能力。此外，FIFA官方「轉售／交換平台」上的價格更令人瞠目結舌。目前決賽門票價格從8970美元（約新台幣28萬元）到1149萬美元不等，而最高價座位甚至只是上層看台後排座位。雖然FIFA強調不會直接干預轉售價格，但平台仍會向買賣雙方各收取15％的手續費。世足賽高票價與售票機制問題也驚動美國國會。紐澤西州民主黨眾議員帕隆（Frank Pallone）與波烏（Nellie Pou）已聯名致函FIFA，要求說明動態定價機制、未售門票數量、後續釋票安排，以及轉售平台收費標準。兩人在信中批評，許多球迷對售票流程感到極度挫折，並質疑FIFA存在不透明定價與誤導性銷售行為。他們更指控FIFA刻意控制票券供應，透過分批釋票方式營造「門票稀缺」假象，藉此推高市場價格。
美國航空再爆「超賣趕客」！4歲童遭壓線取消登機 聽障家庭氣炸提告
美國航空再陷「超賣趕客」爭議。1個來自路易斯安那州的家庭原計畫展開一趟「一生一次」的迪士尼世界之旅，卻在登機前突遭變故，1名年僅4歲的男童被強制取消座位，導致父子被迫分開行動，最終一家人延誤抵達目的地。當事人指控航空公司地勤人員說法反覆，甚至在過程中撤回補償承諾，已正式提起訴訟。英國《獨立報》（The Independent）報導，史都華（Coby Stewart）與妻子艾蜜莉（Emily Stewart）去年花費逾5,000美元購買6張來回機票，搭乘美國航空及其子公司航班，從查爾斯湖飛往佛州奧蘭多，同行還包括4名年齡介於4至11歲的子女。訴狀指出，一家人當天提早近2小時抵達機場，並順利完成報到。史都華並向地勤說明自己為退伍軍人，且妻子為聽障人士，需要由他協助溝通與照顧孩子。然而，在登機前，地勤人員卻告知該航班已「超額訂位」，要求他們其中1人必須放棄座位。面對突如其來的安排，史都華夫婦立即表明，基於家庭狀況無法分開行動，特別是艾蜜莉無法在沒有丈夫協助的情況下，同時照顧4名年幼子女。然而，地勤人員仍拒絕調整安排。更令家屬不滿的是，在所有人完成安檢、準備登機之際，航空公司竟通知年紀最小的兒子已被取消登機資格。在情況緊急且別無選擇下，史都華只能帶著兒子離開，改赴距離約90分鐘車程的另一座機場搭乘替代航班。根據訴狀，地勤當時承諾將提供1,200美元補償，並保證父子可於當天稍晚在達拉斯與家人會合。然而，事情並未如預期發展。就在父子趕往另一機場途中，史都華接到地勤來電，稱原航班其實並未超賣，並以此為由取消原先承諾的補償。這一轉折讓當事人更加質疑航空公司的處理過程。最終，史都華與兒子在當晚才抵達迪士尼度假區，時間遠晚於其他家人。律師指出，父子為了趕上替代航班一路趕車，過程緊張且危險，「幾乎是冒著風險在與時間賽跑」。整起事件不僅打亂家庭行程，也造成當事人極大心理壓力。訴狀進一步指稱，航空公司是在得知艾蜜莉的身心狀況後，才將史都華一家列為唯一被要求讓位的對象，質疑其中涉及不當對待。原告目前已向法院請求精神損害賠償，包括情緒困擾、恐懼與焦慮，並要求支付相關訴訟費用與利息。對此，美國航空尚未正式回應，但已向法院申請延長21天回應訴訟內容，表示需時間進行內部調查。事實上，航空業因超賣機位而導致乘客被迫讓位的情況並不罕見。根據美國運輸部規定，若乘客因此遭延誤，可依延誤時間獲得一定金額補償。然而，此次事件因涉及未成年孩童、身心障礙者與補償承諾爭議，引發外界對航空公司處理機制與乘客權益保障的關注。
受邀赴美擔任訪問學人 林右昌：希望能累積更多能力與連結
民進黨前秘書長林右昌今（8）日表示，自己受邀前往美國華府智庫「印太安全研究所」（Institute of Indo-pacific Security，IIPS）擔任訪問學人，將於下週出發暫時離開台灣一段時間，結合去年到美國和以色列深度參訪的心得與收獲，更系統性地研究影響台灣未來生存發展的關鍵課題。上半年，將集中在華府參與相關活動並進行拜會與研究，更廣泛地結識美國友人；下半年，由於美國將在11月初舉辦期中選舉，將會前往幾個重要選舉州進行拜訪和觀選。林右昌指出，這是從去年7月請辭之後就開始規劃的事情，並且也已經準備了好一段時間。這些日子以來自己並非在休息，而是把握這段沒有擔任任何職務的寶貴時間做了許多功課，更系統性地去接觸了解不熟悉的事務與課題。其實，包括去年底前往美國（達拉斯、奧斯汀、鳳凰城）與以色列深度參訪都是這個構想的前置功課，就是希望能夠讓在出發前盡量做好充足的準備。林右昌續指，去年以來，自己花了許多時間細心觀察當前國際政經局勢的變化，深深感到當前世界情勢與1989年東西冷戰結束時的大變局，有許多異曲同工相似之處；只不過，1989年那時大家對未來的圖像很清楚，世界將會是「一超多強」的格局。歷史證明，國際政治的發展也的確依朝方向前進，開啟了東歐民主化、顏色革命以及經濟全球化的時代浪潮；台灣的民主化發展，也在是在這樣的趨勢脈絡下勇往直前。林右昌說，但從2014年克里米亞戰爭、香港反送中運動、Covid-19、俄烏戰爭，到近期加薩走廊、委瑞內拉及伊朗的區域衝突，再加上AI人工智慧的爆炸性發展，對地緣政治與現代國家的未來產生極大的震盪效應。只是這一次世界未來將如何變化，大家卻都沒有了明確的方向和把握。林右昌提到，在美中戰略競爭的大格局下，美國主導了關稅戰與AI競賽是國際政治震央中的震央；其次，在地緣政治上還有三個主要的熱點，分別是：台灣（第一島鏈）、烏克蘭以及以色列（中東）。也因此，自己在去年規劃到美國和以色列的深度參訪行程，到第一線親身經歷感受並接收第一手的資訊。跟大家爆個料，本來甚至還想要去烏克蘭，但因為風險實在很高以及涉及諸多現實因素，最後被勸阻打消了這個念頭。林右昌表示，跟大家完整分享這些思考的過程，是想跟大家說，這趟訪問學人之行，是經過深思熟慮的準備，並不是去「沉潛」，而是一場「鍛煉」與「修行」！林右昌也說，非常感謝賴清德總統的建議與鼓勵，他分享了自己為何在擔任立委期間下定決心排除一切困難障礙，利用立法院會期空檔時間到哈佛大學進修的心路歷程與心得。賴總統切身的經驗分享給了自己很大的啟發與勇氣，也讓我下定決心接受邀請與挑戰。林右昌表示，有朋友聽到這樣的決定，基於關心強力勸阻自己，他們覺得政治人物不能離開鎂光燈。也有朋友說，自己太勇敢，這是雙魚B的浪漫，卻不太符合當前快速流動的政治現實。但也有朋友說，自己已有完整府院黨以及中央與地方政府的資歷，的確應該跳脫一切包袱與紛擾，為台灣思考未來！林右昌指出，這段時間，自己也去拜訪了蔡英文前總統、游錫堃前院長以及多位政治前輩，他們給了許多很有政治智慧的價值觀點，讓思慮更為明朗清晰，也讓自己確信這個決定，不管是對個人或是執政團隊而言，都是正確而且必要的選擇。林右昌說，自己沒有任何政治的家世背景，回想26年來的從政之路，充滿著感恩與幸運！在2000年政黨輪替後，29歲時有幸進入府院黨歷練，成為最年輕的幕僚之一；38歲第一次參選基隆市長，是那屆最年輕的候選人；在43歲當選基隆市長，成為全國第二年輕的市長；在51歲擔任內政部長，也是第二年輕的部會首長。自己是成長於台灣民主大爆發的年代，更是受到許多前輩關心栽培的人，如果沒有民進黨，沒有台灣民主社會所給予的機會與養份，這都是不可能的事情。林右昌提到，2018年，民進黨在地方縣市長選舉中遭受空前的挫敗，當時臨危受命代理民進黨黨主席，看到整個台灣政治環境的劇變，曾經有感而發地說：台灣人民已經不欠民進黨！民進黨要重新站起來的話，就是要靠我們未來對台灣社會的貢獻，來重新取得人民的支持跟信任！林右昌表示，而此時此刻，民進黨中央執政已經邁入連續第三個任期，但內外的挑戰也變得更加嚴峻；台灣人民雖然再次給民進黨機會，但對民進黨執政的要求與標準也同樣會變得更高！今年9月份，民進黨建黨就將屆滿40週年了，而我們應該如何來思考回應下一個40年的挑戰，帶給台灣人民更大的幸福呢？林右昌強調，當前政經局勢的動盪在短期內只會更加地劇烈，已經不是某一次選舉或單一政黨可以回應的挑戰。台灣的國家未來以及民主發展已經進入到另一個新階段，雖然生機勃勃，但卻也充滿著危機與風險！因此，自己希望能夠冷靜務實地思考台灣的未來，好好反省一些台灣社會更根本性的問題以及將影響改變世代命運的課題，並且期盼能更系統性地找到出路以及解決問題的新思維與觀點。此外，林右昌說，面對當下中國全面性的脅迫侵擾，也將鎖定研究如何從社會韌性、城市安全、非軍事防衛能力三面向，來提升民主國家的全社會防禦韌性；如何強化在地緣政治與混合威脅下的城市治理力量與安全角色；以及，如何因應AI驅動的社會變革與國家治理的挑戰。最後，林右昌表示，希望自己能在更大的世界裡能累積更多的能力與連結。在回來之時，能帶回進步務實的治理能力以及全新充滿正向能量的自己，接著跟大家一起為守護台灣與民進黨在2028年的繼續執政來打拼。
戰火衝擊全球經濟 油價飆升「這國」緊急暫停汽油稅
伊朗戰事進入第四週，伊朗拒談重啟荷姆茲海峽，國際油價飆升。美國喬治亞州長Brian Kemp 20日宣布暫停州內汽油稅60天，成為自衝突爆發以來首個提供此類減負措施的州政府。全球主要石油運輸樞紐之一荷姆茲海峽遭封鎖，來自中東產油區輸出受限。國際油價大幅走高，布蘭特原油重返每桶110美元上方，20日上漲3.26%，報每桶112.19美元。美國原油期貨亦上漲逾 2.5%。根據政策內容，喬治亞州將暫停每加侖33.3美分的汽油稅與37.3美分的柴油稅，期望在油價飆升之際緩解民眾負擔。根據市場顯示，美國全國汽油均價20日升至每加侖3.912美元，創 2022 年 10 月以來新高，並較美以對伊戰爭爆發以來上漲 31%。以色列轟炸南帕爾斯氣田、伊朗攻擊卡達拉斯拉凡天然氣設施，使區域能源基礎設施遭受重大破壞。戰火影響全球經濟，歐洲央行示警，若供應中斷持續，歐元區通膨可能升至 6.3%。根據外媒分析指出，未來戰事降溫，航運業者可能因安全疑慮，短期內不願重返荷姆茲海峽，再進一步拖累供應恢復進度。
攜手北美台商推一站式服務 盧秀燕分享從政理念
台中市長盧秀燕赴美展開城市外交，美東時間3月17日晚間出席華府地區僑宴。這也是繼波士頓、紐約之後，第三場僑界聚會。活動原訂席開35桌，因僑胞出席踴躍，臨時加開桌數，吸引近400人共襄盛舉。盧秀燕發表演說，分享從政理念，強調成熟的領導者應做「搭橋的人」而非築牆者，團結內部才能帶領國家向前。17日僑宴上，許多北美洲台灣商會聯合總會的僑胞，遠從洛杉磯、密西根、德州、芝加哥、達拉斯及溫哥華會等北美各地專程前來參加2026年的「叩門之旅」的台商朋友亦前來參加此次的僑宴。盧秀燕表示，美國是中華民國長期的盟友，也是維護台海與亞太區域和平穩定最重要的力量。身為受國家與人民栽培的資深政治人物，她將促進台美互信瞭解與鞏固雙方情誼視為重要責任。盧秀燕指出，成熟的民主制度與領導者，不應放大對立，而應致力於溝通與化解分歧。面對瞬息萬變的高科技發展與國際局勢挑戰，領導者應選擇「搭橋」與團結內部，才能匯聚力量帶領國家穩健前行。此外，盧秀燕於僑宴開始前，特別與北美洲台灣商會聯合總會白越珠總會長簽署三合一綠色通道合作備忘錄(MOU)，由台中市政府經濟發展局設立「單一窗口」，讓許多有意返台投資、置產或定居的僑胞，舉凡戶籍遷移、買房置產、投資輔導或子女就學，皆提供一站式專屬服務，免去多頭奔走的困擾。晚宴尾聲，盧秀燕特別感謝各界僑胞遠道而來，在海外成功立足並持續為台灣發聲。同時，她也致贈台中市政府特製的馬年小紅包，祝福在場鄉親「一馬當先、馬上幸福、馬年行大運」。
對等關稅被判違法 川普宣布：加徵10%全球關稅
美國最高法院20日裁定，總統川普（Donald Trump）2025年實施廣泛的全球性關稅無效。而川普隨後宣布將依據《1974年貿易法》第122條，在目前徵收的常規關稅基礎上，額外徵收10%的全球性關稅，為期150天，以取代日前遭美國最高法院裁定違法的部分緊急關稅措施。新關稅將在約3天後生效，且為現行關稅之外的額外稅率。最高法院已裁定川普無權在未經國會批准情況下，單方面實施廣泛的全球性關稅。對此，川普在白宮舉行記者會表示，最高法院的判決「令人深感失望」，第122條授權總統在面臨「重大且嚴重」的國際收支失衡問題時，可對任何國家課徵最高15%、最長150天的關稅，且無須事先展開調查或遵循其他程序限制。他也表示，政府有替代方案，而且是很好的替代方案。「可能會帶來更多收入，我們將因此變得更強大。」川普同時宣布，政府將啟動多項《貿易法》第301條不公平貿易調查，以「保護我們的國家免於其他國家與企業的不公平貿易行為」。根據《路透社》報導，外界原已預期川普會轉向第122條等其他法律依據，同時展開新的第301條調查。不過，這次宣布的10%關稅僅能維持150天，而第301條調查通常需耗時數月才能完成。川普表示，這段5個月期間足以完成相關調查，進一步提高關稅水準。當被問及在更多第232條國安調查及第301條調查完成後，關稅是否可能進一步上調時，他回應：「有可能更高，視情況而定。我們想訂多少就訂多少。」他並指出，對於多年來對我們非常不友善的國家，關稅可能會更高；但對部分國家而言，稅率會非常合理。美國貿易代表葛里爾（Jamieson Greer）表示，新的第301條調查細節將在近日公布，並強調該法源「在法律上相當穩固」。川普在第一任期內，也曾依據第301條對中國進口商品加徵大規模關稅。最高法院裁決亦讓過去一年約1750億美元的關稅收入面臨可能退還的風險。對於是否退還根據《國際緊急經濟權力法》（IEEPA）徵收的關稅，川普表示，「我想這將會進入訴訟程序，可能要打2年官司。」在達拉斯出席活動時，美國財政部長貝森特（Scott Bessent）指出，由於最高法院未對退款事宜提出具體指示，目前相關問題仍存在爭議，「我的感覺是這可能會拖上幾週、幾個月，甚至幾年。」不過他強調，財政部預估，透過新的第122條關稅，加上強化的第232條與第301條措施，儘管IEEPA關稅收入流失，2026年的整體關稅收入將「幾乎不會改變」。