遮陽設施
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駁遮陽傘不實指控 北市都發局：今夏完成、著重安全與耐用兼具美學
針對簡舒培議員指臺北遮陽傘「2年0進度」、「一座要620萬」、「淘寶類似款」等指控，臺北市政府都發局今（8）日駁斥均非事實，事實是北市府已完成設計作業，今年夏天就將完成示範點施工設置；單座價格為146萬元(包含傘體成本及機電照明排水等附屬設施)，並非簡議員所說的620萬元，北市遮陽傘示範點採客製化設計、著重防風抗震的安全性與使用年限，難道議員反對市府重視品質、而選擇為所謂「淘寶貨類似款」背書？都發局說明，北市的遮陽傘示範點除了公共藝術性設計，更重視安全性，也經專家學者、各單位共同審核預算書，已確認各項單價之合理性。相較於韓國自動化遮陽傘僅能抗7級風，北市遮陽設施則能承受17級強烈颱風的強度，並能抵抗水平地震達0.2884 W，同時也整合照明設計、溫溼度顯示器等，一分錢一分貨，呼籲議員善盡查證義務，不要以錯誤資訊抹煞基層同仁的努力。都發局強調，北市遮陽傘示範點著重「延長設施使用年限」(至少20年)，雖然前期投入客製化成本，但能大幅降低長期的維護與汰換頻率，精準落實「全生命週期成本」的財政節流理念。都發局說明，目前本案相關設計作業均已完成並進入施工階段，預計今年夏天陸續完成。未來北市府將持續蒐集市民意見與現場成效，滾動檢討並推出功能型、景觀型及複合型等多元方案，在安全、實用、美觀及永續並重原則下，逐步擴大推動城市降溫措施，打造更宜居的步行城市。都發局呼籲，北市府規劃皆以專業為本、有明確例證，呼籲簡議員切勿拿中國大陸網路購物平台的產品魚目混珠，甚至以此政治操作，刻意牽扯李四川前副市長、抹黑市府同仁辛苦成果。
蔣萬安回應遮陽設施爭議 強調兼顧美觀、安全與耐用性
近期高溫天氣頻繁，公共空間遮陽設施議題受到關注。民進黨台北市議員簡舒培質疑，台北市政府自民國113年起規畫固定式遮陽設施，至今尚未完成設置，且預估造價高於新北市類似工程。對此，台北市長蔣萬安今（8）日表示，相關設施已完成設計規畫，預計今年夏季於示範地點開始施作。蔣萬安今日赴台北市議會進行市政總質詢前受訪時表示，市府相關單位已針對外界質疑內容進行說明，目前計畫已進入執行階段，將依照既定時程推動。他指出，遮陽設施不只是單純搭建遮蔽物，從設計規畫到施工內容，都必須考量整體環境融合、公共安全以及後續維護管理等因素，因此市府在規畫過程中特別審慎。蔣萬安表示，相關方案在推動前已經過專家學者共同參與評估與審查，針對設施結構、安全標準、施工方式及使用需求等面向進行完整討論。他強調，市府希望打造的不只是具備遮陽功能的公共設施，更希望兼顧美觀性、耐用性與安全性，讓市民能長期使用並融入周邊環境景觀。針對外界關心的工程成本問題，蔣萬安表示，各項公共建設都必須依照實際需求、設計內容及品質標準進行規畫，不能僅以單一數字比較不同城市的個案。他指出，不同地點面臨的環境條件、施工需求與設計規格皆有所差異，因此相關經費應回歸專業評估與整體效益來檢視。蔣萬安表示，未來示範點完成後，市府也會持續觀察使用情況與實際成效，作為後續推動相關設施的重要參考依據，進一步提升市民在高溫環境下的公共空間使用品質。
黑天鵝屢逃家 公園處擬增監視器確保安全
台中市長盧秀燕4月致贈台北市一對黑天鵝，由台北市副市長李四川代表市長蔣萬安「娶親」，並命名為「小碧」、「小湖」安置在碧湖公園，當時盧秀燕還打趣說「小碧、小湖嫁得真好」。議員何孟樺接獲陳情，2隻黑天鵝2度「逃家」，質疑圈養環境有待改善。北市公園處回應，將持續檢討設施，確保黑天鵝安全。何孟樺表示，她在7月底接獲民眾陳情，小碧、小湖分別在6月18日、7月10日各脫逃1次，公園處派出人力搜尋，第1次走失有順利找回，第2次直到7月12日才現身。她質疑，公園處圈養黑天鵝卻未能掌握行蹤，也不如台中秋紅谷一樣配置專業飼育員、監視器，就算找了動物園及獸醫給予專業建議，仍有許多問題未改善，例如今年5月13日動物園建議記錄食量，但巡查紀錄表直至8月才有食用完畢或倒除的簡易紀錄，期間也沒有觀察體重變化。此外，台大獸醫健康檢查報告顯示2隻黑天鵝血液的鈣含量偏高，推測與攝取高蛋白雞飼料有關，建議改以天鵝專門商業飼料、輔以一半深色切碎葉菜類，以利補充水分，但公園處仍僅每天餵食2次各600克乾飼料，下雨天加空心菜300克，沒下雨則是1周2天給予空心菜。何孟樺強調，專業建議還指出應為黑天鵝設置休憩小屋作為休憩，但黑天鵝移居碧湖公園已4個月，休憩小屋仍僅止於規畫作業，痛批市府照顧十分「兩光」。公園處回應，6月因施作湖岸工程導致水位降低，黑天鵝游出圍網，黑天鵝在7月疑似躲入箱涵，雖一度失蹤，最後仍自行返回圈養範圍。目前已完成圍網設置，將評估考慮增設監視器，遮陽設施將改以休憩小
樂高迷注意了！ 樂高樂園渡假區今正式開園
據澎湃新聞報導，經過一個多月的內部測試和試運營，今天（7月5日）上午，全球開園規模最大、設計最新的樂高樂園——上海樂高樂園度假區迎來正式開園的重要時刻。上海樂高樂園表示，在此前內部測試與試運營期間，發生了一些設備運行卡頓或暫時停運的情況，這些設備目前已經完成調整，並正在持續優化。還有極少數項目如「花果山冒險」，仍需要進行進一步技術性優化才可開放。開園倒計時儀式上，上海樂高樂園度假區向第一位家庭遊客頒發禮物，樂園主入口閘機開放第一批遊客入園，第36屆上海旅遊節暑期旅遊季活動也在樂高樂園同時啓幕，標誌著中國首座樂高樂園正式建成開園，上海的國際級樂園IP又添新成員，將進一步豐富上海的文旅產品供給，提升上海在全球旅遊市場中的競爭力。想體驗「花果山冒險」還要耐心再等等坐落在金山區楓涇鎮的上海樂高樂園度假區，是專為2—12歲親子家庭打造的樂高主題樂園和酒店綜合度假區，擁有八大主題區，超75個互動騎乘設施、表演和玩樂景點，以及由超8500萬塊樂高積木拼搭的數千個樂高模型，為市民和遊客開啓一段充滿想象力與創造力的探索之旅。樂高集團總裁兼首席執行官倪志偉、默林娛樂集團首席執行官菲奧娜·伊斯特伍德表示，上海樂高樂園是全球規模最大的樂高樂園，在項目建設和試運營過程中充分感受到中國市場的巨大潛力和上海卓越的營商環境，樂高樂園選擇中國上海就是選擇未來。作為連續七屆進博會「全勤生」，樂高對中國發展、上海發展充滿信心，將繼續加大在滬投資、深化業務佈局，積極參與上海國際消費中心城市和世界著名旅遊城市建設，為中國各類消費人群提供高品質文娛體驗。上海樂高樂園表示，在此前一個多月的內部測試與試運營期間，部分設備由於安全保障靈敏度高、設施還在磨合等原因，發生了一些設備運行卡頓或暫時停運的情況。目前，這些設備已經完成調整，並正在持續優化。不過，極少數項目如「花果山冒險」還需要進行進一步技術性優化才可開放。據瞭解，「花果山冒險」位於上海樂高樂園悟空小俠主題區，是上海樂高樂園全球首發主題區的全球首發騎乘項目，屬於激流勇進項目，遊客乘坐小船在花果山的場景中隨激流飛馳而下，過程中可能會有失重感，還會經過水簾洞等場景，部分地方會濺水。該項目建議遊客穿上雨衣，乘客身高要求100公分以上，130公分以下需要一名成人陪同。目前來看，想要體驗「花果山冒險」騎乘項目的遊客可能還需要「再耐心等等」，具體何時開放可關注樂園的官方公告。樂園方面表示，如果遊客需要臨時調整遊玩計劃，目前提供了入園3天前可退票、時間可變更1次的退改政策。升級多項防暑降溫措施 提供更便捷的體驗考慮到眼下申城已進入高溫酷暑季，上海樂高樂園在開園之際也升級了多項防暑降溫措施，包括在重點區域增設了噴霧系統、風扇和遮陽設施，同時還將推出清涼關懷服務，並將在高溫時段視情況為遊客提供免費降溫冰袋。值得一提的是，為了共襄盛舉慶祝上海樂高樂園開園，樂高集團於今年6-7月在上海西岸啓動了為期47天的夏日玩樂城市特別活動，致敬上海城市的產品地標建築套裝——「上海天際線」套裝產品也正式回歸，推出復刻版。「上海天際線」套裝是樂高首款中國地標建築積木，包括上海地標性景點城隍廟、龍華寺、上海新世界麗笙大酒店、外灘匯豐銀行大樓、海關大樓、東方明珠電視塔、上海環球金融中心和上海中心大廈，以及被展現在底板上的黃浦江。該套裝於2018年1月正式發售，並於2020年底停產。此次重新回歸，具有向上海樂高樂園和魔都著名建築致敬之意。澎湃新聞從上海市金山區獲悉，為給市民遊客提供更便捷的出行體驗，本市「出行即服務」（MaaS）平台「隨申行」聯合金山區交通管理部門推出的「上海樂高樂園出行信息服務專區」正式上線，覆蓋度假區周邊鐵路、公交、打車、自駕等交通信息查詢服務，助你「一站式」輕鬆抵離樂高樂園，出行更便捷。考慮到有很多外地遊客坐高鐵來滬出遊，也有很多市民從市區或市郊前往金山，該專區特別設置了「鐵路12306」信息數據，市民遊客可在出發前，打開該專區點擊「鐵路」-「往程」或「返程」，直接查詢往返於上海虹橋站／上海站／上海南站／上海松江站與金山北站的高鐵班次信息，以便提早安排行程。專區內整合了樂高樂園開園初期已配套開通的公交線路信息。用戶點擊「公交」可以直接查看，點擊具體線路進入詳情頁查詢線路走向、班次時刻、首末班車時間等出行信息。上車後點擊「乘車碼」即可「一碼通行」。值得一提的是，專區內特別接入了5條定制公交線路（DZ樂衛線、DZ樂張線、DZ樂南線、DZ樂蓮線、DZ金山旅遊2線），方便市民遊客往返樂園。如果遊客還有額外定制公交線路的需求，可以打開「隨申行」APP或微信小程序，點擊「定制公交」-「我要定制」-「個人定制」，完善出發地、目的地等信息後即可發起定制。
太曬了！740處紅燈將縮短21秒 協助民眾躲熱浪
各地天氣炎熱，台北市因盆地地形及熱島效應易蓄熱，多日出現36度高溫，中央氣象署6月30日發布北市為高溫橙色燈號，北市府也發布今年首次熱浪通報，並啟動預警機制，指示10局處執行高溫應變措施，減輕高溫對市民影響，北市交通局將於7至8月縮短號誌紅燈秒數，減少行人與機車騎士曝曬時間。全球升溫導致高溫發生頻率漸增，環保局氣候科長周貝倫表示，台北盆地中央因地形下凹，導致散熱不易，為因應城市熱島效應，市府自2016年起建立熱浪預警機制，納入地區災害防救計畫，並參照氣象署發布高溫資訊，依據黃燈注意警戒、橙燈及紅燈作為熱浪預警標準，通報相關局處啟動高溫因應措施。周貝倫指出，市府昨共通報10局處啟動因應措施，包括環保局以回收水執行高溫道路灑水工作；公園處澆灌公園綠地植栽，調節都市微氣候；勞動局對戶外工作者勞動檢查；社會局啟動獨居長者關懷服務，以照應易受熱危害的高危險群；教育局宣導預防熱傷害，通知各級學校調整戶外課教學地點。此外，衛生局及市場處加強衛教宣導和緊急醫療、輔導食品業者及市集攤販集中場所食品安全宣導；水利處、衛工處操作截流設施與汙水處理系統，提升河川自淨及涵容能力；消防局整備緊急救護，以因應各種緊急救援情況。另為降低機車族及行人高溫等待紅燈不適，交通局交工處將於夏季7至8月每天上午11時至下午2時縮短740處路口號誌紅燈秒數，平均縮短21秒，以減少民眾曝曬時間。環保局強調，為減緩高溫衝擊，市府持續提出各種降溫策略，包括推動城市降溫計畫，將「熱不舒適」的都市現況，調適成「體感涼適」的環境。如設置公園遮陽設施供市民遊憩，補助轄內住宅、社區張貼玻璃隔熱膜及更換省電空調，推動台北淨零新生活，引導市民改變消費模式，邁向永續綠色消費型態。
大阪世博會驚傳死亡意外 5旬婦會場內「心肺停止」送醫不治
正在舉辦的2025年大阪世界博覽會於本月24日發生重大意外，1名50多歲女性觀眾在會場內突發心肺停止，經緊急送醫後宣告不治。根據日本《產經新聞》向相關人士取得的獨家消息，負責營運的日本國際博覽會協會（Japan World Exposition 2025 Association）證實，這是自展場開幕以來首次發生觀眾送醫後死亡的案例。值得注意的是，協會至今尚未就包含本案在內的會場傷病情況進行官方說明。據日本《產經新聞》援引知情人士透露，該名女性最初在會場內向工作人員表示身體不適，隨即接受駐場醫師初步診治。然而其健康狀況卻突然急劇惡化，於當地時間下午2時30分左右從會場西門（West Gate）被緊急轉送至場外醫院。救護人員在轉送過程中持續實施心肺復甦術（CPR），但該女性始終處於昏迷狀態，最終在抵達醫院後確認死亡。針對患者後續狀況，主辦方僅回應：「無法對送醫後的治療過程發表評論。」自4月13日開幕以來，世博主辦單位每日均會向媒體簡報參觀人數等基本數據，但對於傷病事件始終保持沉默。儘管多家媒體要求公開相關資訊，官方至今未發布任何統計資料。協會相關人士向《產經新聞》透露：「目前正朝資訊公開方向進行實務層面的調整。」如今，佔地廣闊的大阪世博會場地，也被批評遮陽設施與休息區嚴重不足。隨著夏季高溫來臨，外界擔心中暑等健康事故將大幅增加。根據現行應對機制，輕症患者由場內診療所處理，重症病例則需轉送至大阪市區等外部醫療機構。本屆以「設計未來社會・讓生命綻放光彩」（Designing Future Society for Our Lives）為主題的世博會將持續舉辦至10月13日。諷刺的是，生命教育、健康醫療正是多數展館的核心展示內容。此次死亡意外不僅暴露大阪世博會緊急應變措施的潛在漏洞，更引發大眾對大型活動公共安全管理的疑慮。
共融公園藏風險 婦人踩階梯跌倒骨裂
新北市鶯歌國華公園於今年6月啟用，由捷運局打造的全齡共融特色公園，卻屢屢遭民眾反映安全有疑慮，包含階梯過窄、尖角未裝設防撞墊等問題，議員也舉辦會勘，認為遊具階梯過窄易發生意外且欠缺遮陽設施，要求改善。對此，捷運局回應，階梯踏面深度有通過認證符合規定，已張貼使用安全須知及加設防滑地貼，盼能減少意外發生。國華公園位於捷運三鶯線捷運國華站旁，公園面積共6620平方公尺，全齡化設施包含多功能籃球場、攀爬網、溜滑梯、蹺蹺板、體健設施等。國民黨議員呂家愷說，公園開幕後吸引許多父母帶孩子同樂，日前到公園會勘，發現登上溜滑梯的階梯過窄，成年人只能放1隻腳上去容易跌倒，就曾發生過婦人因此摔倒造成尾椎骨裂，且園內的階梯防滑不良、遊憩設施預防螺絲有鬆脫等問題。呂家愷也提到，公園面積大但遮陽設施卻是相當稀缺，導致有民眾抱怨「快中暑」，且公園緊鄰車道，界線相當模糊，孩童有可能不慎跑進車道，衍生安全的問題。捷運局回應，設施已加強鎖固作業，上下階梯踏面深度依據CNS兒童遊具規範設置，施工後並經TAF認證後才開放使用，且該溜滑梯本就是只供孩童遊玩的設施，成年人無法踏上階梯，若踏上階梯跌倒屬於「使用不當」，對此目前已張貼使用安全須知及加設防滑地貼，以減少地面潮溼滑倒風險，欄杆及設施角隅處亦加裝防撞泡棉，提升公園整體使用安全性。此外，國華公園規畫概念為開放共融空間，高架橋下提供部分遮雨遮陽功能，並於步道及座椅鄰近種植喬木，未來將提供良好綠覆遮陰效果，同時，亦考量加寬遊憩區與車道間的距離，以植栽及人行道作為區隔，未來將持續關注，主動改善缺失、優化休憩環境。
沒遮蔽措施！夏天屢飆40度高溫 台中騎士苦等「3分鐘紅燈」：有灼痛感
夏日氣溫創新高，體感溫度動輒40度以上，令人難耐。台中市有議員指出，台中交通號誌數量為六都第一，許多紅燈等待超過90秒，甚至高達162秒、近3分鐘時間，機車騎士及行人被迫在無遮蔽路口久候，中暑風險大增，十分不友善。炎炎夏日，為達到減少用路人停等紅燈效果，台中市交通局引入智慧化動態號誌系統，依路段車流量、旅行時間及行駛速率，適時調整路口號誌時制。議員陳俞融指出，台中交通號誌數量高達6515處，為六都第一，但全市僅有113處智慧化動態號誌系統，比例非常低，僅占1.7％，收效甚微，造成許多大路口仍需長時間的等待紅燈。台灣大道與公益路民權路口，行人和機車騎士需在烈日下苦等近3分鐘、約162秒才能通行。（圖／陳俞融提供）陳俞融以台灣大道與公益路民權路口為例，行人和機車騎士需在烈日下苦等近3分鐘、約162秒才能通行，而陳平路、中清路口的情況也相同，等待時間高達154秒。這些路口普遍缺乏遮蔽設施，迫使市民在炎炎烈日下長時間暴露，增加中暑風險。王姓騎士說，夏天騎車等紅燈，太陽曬3秒就有灼痛感，隨便就達38度，整個城市像一座烤箱，真的苦不堪言！陳俞融提到，台北市2019年開始實施夏日減紅燈秒數專案，今年夏天已有740處路口縮短紅燈秒數；另高雄市正推動部分號誌紅燈縮短30秒措施，但台中市似乎毫無作為，根本慢半拍。陳平路、中清路口等待時間高達154秒，騎士苦不堪言。（圖／陳俞融提供）陳俞融建議市府全面檢討並縮短在炎熱季節時的紅燈等待時間，加速智慧化動態號誌系統普及，且評估於主要路口增設遮陽設施，保護等候的行人和機車騎士，為台中市民打造更安全、更友善的交通環境。台中市政府交通局說明，台中市主要幹道在交通尖峰時段為了有效紓解車流，號誌周期以180、150或120秒為規畫原則，離峰時段再依據交通流量調降號誌周期秒數，減少行人、車輛等候紅燈時間，並依據路口交通量、道路條件等設定最短綠燈時間，以確保行人安全通過路口。交通局表示，考量夏季氣候炎熱，將持續觀察長周期路口車流特性、行人穿越需求、道路幾何特性、幹道連鎖，評估縮短號誌周期或調整紅綠燈秒數可行性。
「熱危害達4級」雇主未預防將直接開罰 最高罰15萬
氣候變遷有感！據研究，我國升溫速度較全球升溫明顯，近年更時常傳出38度以上極端高溫，為了保障戶外工作勞工權益，職安署過去就要求雇主應執行熱危害預防，但仍要限期改善後才可開罰，近日預告修正相關法令，若熱危害風險達最高的第四級時，雇主未提供遮陽設施、電風扇及休息場所時，免經限期改善即可開罰最高15萬元罰鍰，預計最快7月底上路。如以勞動部所在的台北市中山區查詢，14日的中午時段的熱危害風險等級已達第四級。勞動部職安署職業衛生健康組組長張國明表示，考量近年天氣日趨炎熱，部分戶外工作勞工面臨中暑等風險，過去僅能要求限期改善後開罰，因而預告修正「職業安全衛生設施規則」，要求雇主應於熱危害風險達第四級的高風險危害時採必要措施，不用限期改善就可開罰3萬至15萬元罰鍰。必要措施包括作業場所設置遮陽設施，並提供風扇、水霧或其他具降低作業環境溫度效果設備及在鄰近作業場所設置遮陽及具有冷氣、風扇或自然通風良好等具降溫效果休息場所，並提供飲水或適當飲料。由於過去限期改善時間達30天，部分工程時間往往只有1至2周，複檢時該事業單位時常已經結束，因此2022年以前開罰僅有零星個案，2023年提高檢查強度及縮短限期改善時間則已開罰17件、81萬元，也通知限期改善3000餘件。台灣職業安全連線執行長黃怡翎說，過去要求雇主應針對熱危害預防提供相關措施，但還要限期改善，對此次修正樂觀其成，增加雇主提供預防設施的義務，但提醒勞動部除了應告知雇主外，也應向勞工廣為宣傳，勞工才會知道如何保護自身安全。