郵輪旅遊
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少女藏屍床下震驚全郵輪！18歲啦啦隊少女郵輪離奇死亡 繼兄涉案可能性浮現
美國佛羅里達州的18歲少女安娜凱普納（Anna Kepner）在參加嘉年華郵輪《嘉年華地平線號》（Carnival Horizon）的加勒比海家庭之旅時，於艙房床下被發現死亡，近日，根據一份緊急法院文件揭露，她的一名未成年繼兄弟可能正被聯邦單位列為刑事調查對象，案件進一步引發關注。安娜生前活潑開朗，計畫畢業後入伍服役，家人對其突然離世深感悲痛。（圖／翻攝自IG，Anna Kepner）根據《PEOPLE》與《紐約郵報》（New York Post）報導，美國聯邦調查局（FBI）持續調查安娜奇身亡的案件。這起事件發生於11月7日，安娜與父親克里斯多福（Christopher Kepner）、繼母及三名繼兄弟姊妹一同參加六天五夜的加勒比海郵輪旅遊。郵輪原訂返抵邁阿密港，然而當日上午，房務人員卻在安娜的艙房內發現她的遺體，遺體被毯子包裹、並覆蓋著救生衣，藏匿於床下。根據法院文件指出，繼母蕭特兒哈德森（Shauntel Hudson）在11月18日於佛州布里瓦郡（Brevard County）提出聲請，要求延後處理她與前夫的離婚相關法律程序，理由是「目前涉及極為敏感且嚴重的情況」，並表示FBI已透過律師告知，調查可能將導向其一名未成年子女。文件亦指出，若在調查期間繼續法院訴訟程序，她的證詞可能對自己及子女產生「不利影響」，因此希望待刑事調查結束後再處理離婚案。案發當日，安娜曾在晚餐時向家人表示身體不適，便先行回房休息。翌日早晨她未現身早餐聚會，家人與郵輪人員緊急展開搜索，直到上午約11時，由房務員工發現遺體。邁阿密-戴德郡法醫記錄指出，死亡時間為當日11點17分，但未說明具體死因。據《每日郵報》（Daily Mail）引述消息人士指出，該名繼兄過去曾對安娜表現出過度關注的行為，並曾有過「詭異舉動」。目前，FBI正在調閱監視器影像、房卡紀錄，並訪談船上其他乘客與船員。安娜的父親克里斯多福對媒體表示：「我們仍處於完全茫然的狀態，只能靜靜等待真相揭曉。」這起發生在國際水域的命案，目前仍由FBI主導調查。安娜生前是高中啦啦隊員，亦為體操選手，原計畫於明年5月自佛州提圖斯維爾的聖殿基督學校（Temple Christian School）畢業後入伍服役。家人形容她「總能用微笑感染身邊的人」，並表示對她的過世深感哀痛。法院文件揭露，一名未成年繼兄弟可能成為FBI刑事調查對象，引發社會關注。（圖／翻攝自X，New York Post）
宏禦科技攜手 Qsec Global 啟動「AI資安 × 智慧防禦」新時代
清大產學合作揭幕、DefendX防禦牆技術亮相 打造台灣資安產業生態圈宏禦全球股份有限公司（6）日於 Tai-One Space 共享辦公室舉辦《Qsec Global 聯合發表會暨開幕茶會》，以「AI資安 × 智慧防禦」為主題，宣布攜手國際資安夥伴 Qsec Global，共同推動 AI 智慧資安解決方案，象徵台灣資安產業邁入全新智慧防禦時代。宏禦全球股份有限公司 張康齡 總經理於《Qsec Global 聯合發表會》致詞時表示，AI 已成為企業防禦的重要基石，宏禦全球將持續深化智慧資安技術，打造更即時、更精準的防護架構，推動台灣資安產業邁向新里程。(圖片提供／宏禦全球)AI資安聯盟啟動 宏禦科技打造新防禦架構活動由宏禦全球總經理 張康齡 開場致詞，指出：「AI 已成為企業防禦的重要基石，宏禦科技透過 AI 智能分析與即時防禦系統，協助企業在數位威脅環境中保持安全韌性。」他表示，宏禦全球與 Qsec Global 的技術合作，將整合「情資分析、威脅監控、自主防禦」三大核心架構，打造更即時、更精準的智慧資安生態體系。現場貴賓 雲智維科技總經理 曾雅鈺 與 朔宇科技總經理 毛美龍 亦接續致詞，肯定宏禦全球長期深耕資安的實績，並期待未來深化 AI 防禦與雲端應用的協作，攜手推動台灣資安產業升級。（左）宏禦全球股份有限公司 張康齡 總經理 與（右）盛敏成 博士 於《Qsec Global 聯合發表會》現場進行聘書授證儀式，正式聘任盛博士為宏禦全球執行顧問，象徵企業在策略與技術研發雙向強化的重要里程碑。(圖片提供／宏禦全球)清大產學合作揭幕 強化資安教育與創新研發典禮兩大亮點分別為「聘書授證」及「國立清華大學產學合作揭幕儀式」。張康齡總經理親自頒授聘書予 盛敏成博士，聘任其為宏禦全球執行顧問，象徵企業在策略布局與技術研究雙向強化的重要一步。隨後進行「清大產學合作」揭幕儀式，張總與多位貴賓共同啟動合作布幕，正式宣布宏禦全球與清大攜手推動 AI 資安研究與人才培育，深化台灣資安創新實力。舞台同步播放合作動畫，現場掌聲熱烈。聯合啟動儀式登場 共創智慧防禦生態圈「QsecGlobal 聯合啟動儀式」由 張康齡總經理、資策會策略長 周樹林、盛敏成博士、曾雅鈺總經理、毛美龍總經理 與 世貿展會營運處主任 陳淑華 共同上台啟動水晶球。伴隨舞台特效與鼓聲響起，全場氣氛熱烈，象徵產官學研多方協力，共同推動台灣資安產業邁向國際化智慧防禦新紀元。DefendX防禦牆亮相 展現AI資安核心成果會中由宏禦全球技術協理 王仲唯 發表最新 AI 資安技術成果——「DefendX 情資防禦牆」。王協理說明，DefendX 結合 AI 情資分析與自我學習模型，可即時偵測威脅並執行自動化防禦決策，顯著縮短應變時間、提升企業防禦韌性。現場同步進行實機 Demo 展示，完整展現宏禦科技於 AI 資安領域的研發實力與前瞻佈局。跨界對談聚焦未來趨勢 深化AI與金融資安思維在主題分享環節，盛敏成博士 以「郵輪旅遊觀察」為題，分享國際數位應用與資安挑戰的經驗與啟發；資策會策略長周樹林 則以「穩定幣與RWA發展趨勢」為題，解析 Web3 金融生態的監理挑戰與資安布局，帶領現場貴賓洞察新世代資安與金融融合的未來趨勢。宏禦全球表示，未來將持續深化 AI 資安研發能量，並與產學界建立更緊密合作，致力推動台灣成為亞太區智慧防禦的示範基地，開創資安產業新格局。
許智傑公布首支政見影片 從高雄港出發規劃科技轉型、連結國際
高雄市長參選人許智傑今（6）日發布首支政策影片，以「從高雄港出發」為主軸，宣示將帶領高雄重返昔日世界第三大港的榮景。許智傑表示，未來將推動AI及數位科技轉型，打造「智慧港口」，提升貨櫃轉運與物流競爭力；同時擴大國際郵輪旅遊產業，積極爭取更多國際航線進駐，帶動觀光與消費經濟成長。許智傑說，高雄港曾位居世界第三大港，是高雄在經濟發展上的重要基礎，而目前正是高雄轉型智慧城市的重要時刻，所以高雄港也要搭上AI應用的這班列車，絕不能停滯不前。他將延續推動利用AI、5GAIoT技術實現遠端無人化貨櫃裝卸、智慧監控系統提升港口作業效能與安全性，希望將高雄港轉型為「高雄智慧港口」，提升高雄港的貨櫃轉運競爭力。許智傑續指，臺灣位在太平洋航線與歐亞航線的交會點，除了重視貨運貨櫃的經濟發展提升高雄港的貨櫃轉運競爭力之外，在國際觀光上高雄港也能夠成為發展觀光產業的重要關鍵。高雄港擁有旅運中心，能做為國際旅運的重要樞紐，不僅可吸引國際郵輪將高雄當作母港、擴大國際郵輪旅遊產業、爭取定期國際郵輪航線，為高雄從空中、以及從海上帶來刺激消費的經濟動能，並讓每一個到高雄的旅客，都可以看見高雄的美麗。許智傑強調，期盼高雄港未來將成為亞洲前往世界各地的重要跳點口岸，不僅是從經濟、從觀光，世界各地的大船將入高雄港，「咱尚愛的所在即將再度起飛。」
花162萬參加郵輪旅遊卻命喪荒島！80歲婦遭遺忘一夜身亡 網轟郵輪疏失
澳洲一名80歲婦人日前參加為期60天、費用高達8萬澳幣（約新台幣162萬元）的環澳豪華郵輪行程，卻在首站昆士蘭州大堡礁海域的蜥蜴島（Lizard Island）下船活動時意外失聯，最終被發現時已不幸身亡。事件引發外界對船方點名與搜救程序的質疑。根據《BBC》、《每日郵報》與《信使郵報》報導，死者搭乘的是「珊瑚探險公司」（Coral Expeditions）所營運的「珊瑚冒險家號」（Coral Adventurer），該船於10月24日自凱恩斯出發，翌日停靠麗士島外海，旅客可搭乘小艇登島進行健行或浮潛活動。據報，這名女遊客選擇挑戰島上知名的登山路線「庫克瞭望峰」（Cook’s Look），途中疑似因體力不支與團隊脫隊，並在下山過程中走失，甚至有說法指她可能從懸崖墜落。同行遊客表示，當日她原本與團員一同登山，後來因休息落單未能及時返回，船方於傍晚依預定時間啟航，直到晚間清點人數才驚覺她未登船，郵輪立即折返蜥蜴島，並通報當局啟動搜救。目擊者艾瑞絲（Traci Ayris）與其男友當時駐錨於島嶼附近，表示他們從無線電中得知情況。她質疑，船方雖清點了浮潛人員，卻似未妥善清查登山旅客，「最後一批人上船後，船就很快離開了。」據悉，郵輪直到25日晚間才正式通報失蹤，於26日凌晨2時返回島嶼。搜尋行動由當晚午夜展開，包含直升機與7名船員攜手電筒上岸搜索，凌晨3時暫停，隔日上午天亮後再度啟動行動。艾瑞絲指出，天亮後直升機直飛死者最後被目擊地點後，隨即轉往機場方向，「當時我們就知道人找到了，沒看到急救行動，代表她已經過世。」遺體直至當日下午4時前才運下山。該事件引起郵輪界專家塔索內（Adrian Tassone）質疑船方管理疏失。他指出，依業界常規，船公司理應清楚掌握乘客動向，「尤其這艘船最多僅120人，若報導屬實，我無法理解為何會發生遺留乘客的情況。」對此，珊瑚探險公司執行長費菲爾德（Mark Fifield）表示，公司對該名旅客的死亡深感遺憾，並已第一時間與其家屬聯繫，同時全力配合警方及海事單位調查。他強調，船方當晚已通報當局並協助展開海陸搜救，後續將持續提供相關協助。目前，昆士蘭警方已排除刑事可能，並將事件定調為「突發且無可疑情節的死亡」，製作報告交由驗屍官進一步處理。事故發生地蜥蜴島位於澳洲昆士蘭大堡礁海域，為郵輪熱門登島活動景點。（圖／翻攝自X，@WBRCnews）
作家小彤罹癌宣布拆除人工血管 感性謝老公呵護22年
兩性暢銷作家小彤去年經歷胰臟癌，本月底將和老公迎接結婚22周年「青銅婚」紀念。原本計畫參加郵輪旅遊，卻因最近兩個月數次莫名發燒，擔心身體若在郵輪上出緊急狀況，要動用直升機救援，只好作罷；可喜的是，右肩打化療的人工血管即將拆除，代表右臂就可以恢復正常運作、可以重拾她年少的芭蕾夢，人生清單又前進了一步！近來她告別了陪伴她打化療、但也讓她不舒服了一年多的人工血管。回想去年5月做人工血管的緊張，小彤表示：「因爲我是『重症肌無力』，所以麻醉格外麻煩，要特別注意劑量。劑量不足效果不好；過量可能觸發呼吸中止造成休克，所以麻醉科醫師很慎重小心。」當天，她以為麻醉劑施打後幾秒鐘就會睡著了。但也許是因為麻醉師劑量不敢開太高，打完麻醉的1、2分鐘內她仍是清醒的，聽得見護理師與醫師在對話。擔心電影《索命麻醉》男主角在手術過程中只有肉體被麻醉、意識依然清醒的情節發生在自己身上，小彤不斷提醒：「謝謝你們、麻煩你們，我要睡囉⋯⋯」，卻發現自己依然醒著。她就這樣不斷「提醒」了7、8次才真正進入麻醉狀態。作家小彤拿掉人工血管。（圖／馬可孛羅提供）醒來後，胸口靠近右肩的部位劇痛無比，小彤形容痛的程度比胰臟癌手術的傷口還痛，雖然兩天後好轉，但向來「把醫囑當聖旨」的她，這一年多為了避免弄壞右肩的人工血管，她的右手不舉高、不甩動、不提重物、也完全不敢做擴胸或大幅度的動作，所以她才自嘲右手幾乎是廢掉了，戲稱自己「獨臂神尼」。這一年多，人工血管卡在右肩不時隱隱作痛，睡覺的時候只敢左側睡不敢翻身，也因此影響睡眠了睡眠品質。所幸，這一切終於告一段落，小彤特別感謝結婚22年來，老公對她始終如一的疼愛：「我生病期間，他十分費心憂慮，還白了一些頭髮，如今我可以歲月靜好繼續對抗癌症，都是因為有他的細心呵護、負重前行。」
皇家加勒比聯同台灣領先旅遊品牌 呈現終極遊輪度假體驗
皇家加勒比國際遊輪（皇家加勒比）匯聚台灣市場多家重點旅行社，與超過二百位業界代表共同探討最新的遊輪旅遊調查報告，分析台灣消費者的遊輪偏好，展示皇家加勒比最新旗艦產品與全球行程，並公佈台灣特約旅行社合作夥伴。皇家加勒比國際遊輪匯聚台灣市場多間重點旅行社，向超過二百位業界代表展現終極遊輪度假體驗，共同探討台灣遊輪市場發展策略，推動經濟發展。（圖／皇家加勒比郵輪提供）遊輪旅遊熱潮升溫 為年輕客群首選皇家加勒比於交流會上公佈2025年台灣遊輪市場調查，顯示遊輪旅遊已躍升為台灣旅客的首選度假方式之一。調查結果顯示，62%台灣旅客有意於未來一年內選擇遊輪旅遊，而年輕族群與中高收入家庭更將遊輪列為首選度假方式。此外，香港獲選為是最受台灣旅客歡迎的海外遊輪登船點，與日本及韓國並列首位。調查亦顯示，選擇遊輪出行的所有客群都以「放鬆」為主要目的。曾搭乘遊輪的旅客較為重視船上體驗及多樣化娛樂設施；而未曾搭乘遊輪的旅客則以航線與價格為主要考量。皇家加勒比國際遊輪香港區董事總經理馮啟聰表示：「我們很高興看到台灣市場對高品質遊輪度假的需求持續增長，特別是年輕族群與中高端旅客視遊輪為首選度假方式。我們期待與旅遊業界緊密合作，為台灣旅客提供全球創新的遊輪度假體驗，在皇家加勒比的世界級船隊上享受完美難忘的海上假期。」皇家加勒比國際遊輪香港區董事總經理馮啟聰致開幕辭。（圖／皇家加勒比郵輪提供）香港旅遊發展局亦於交流會上向台灣業者介紹香港最新旅遊熱點。香港旅遊發展局台灣處長徐維妮表示：「香港作為國際知名的旅遊勝地，除了是美食天堂，更擁有獨一無二、中西交融的文化特色以及享譽世界的維港天際線。我們歡迎今年11月起，皇家加勒比國際遊輪海洋光譜號再次重返香港為母港，同時樂見台灣業者以『Fly-Cruise飛航遊輪』的形式包裝行程，讓台灣旅客一次旅程就能同時體驗香港旅遊及郵輪旅遊的雙重樂趣，創造出『香港陸海空』的新玩法。」香港旅遊發展局郵輪業務高級經理胡慧欣向台灣業者介紹香港最新旅遊熱點。（圖／皇家加勒比郵輪提供）皇家加勒比：台灣旅客的完美遊輪選擇皇家加勒比不斷突破遊輪旅遊界限，結合刺激娛樂、美食及休閒，滿足各個年齡層旅客的需求。全球最大遊輪「海洋標誌號」集海上度假村、主題公園體驗與奢華遊輪於一身，船上有八大區域，包括擁有全球最大水上樂園和六條破紀錄水上滑梯的 Thrill Island，以及白天可欣賞環繞海景與瀑布，晚上則化身為精彩水舞表演場館的全新AquaDome水上穹頂。延續「海洋標誌號」的成功，皇家加勒比將於今年8月推出第二艘標誌系列遊輪——「海洋星際號」，而近日獲正式任命為「海洋星際號」教母的傳奇樂壇巨星黛安娜·羅絲（Diana Ross），屆時亦將親臨船上，共同慶祝這艘嶄新遊輪的盛大亮相。皇家加勒比發佈2025年台灣遊輪市場調查結果，並隆重介紹全球最大遊輪「海洋標誌號」。（圖／皇家加勒比郵輪提供）距離台灣最近的超量子系列「海洋光譜號」，則從香港出發，帶領旅客探索日本與越南的異國美景。除了亞洲，皇家加勒比的全球航線更帶給台灣旅客無限探索空間，從迷人的地中海行程、阿拉斯加壯麗冰川、加勒比海終極度假體驗，到屢獲殊榮的皇家加勒比私人島嶼「可可灣的完美一天」，締造無與倫比的獨特旅程。可可灣的完美一天。（圖／皇家加勒比郵輪提供）皇家加勒比推動亞洲航線 香港母港航季助力台灣市場「海洋光譜號」專為亞洲市場打造，結合世界級佳餚、刺激活動與壯觀娛樂，為旅客帶來難忘的海上假期。海洋光譜號，全球各地美⻝的餐廳。（圖／皇家加勒比郵輪提供）由2025年11月至2026年1月，「海洋光譜號」香港母港航季一共12個航次，為台灣旅客提供便捷的冬季假期選擇，從2晚的「周末海上派對」、5晚短途航次，到9晚、11晚的沉浸式遊輪旅程應有盡有。精選推介為2025年11月23日出發的11晚日本深度遊航次，適逢觀賞紅葉的最佳季節，滿足熱愛日本文化及景觀的旅客，一站式暢遊福岡、境港、金澤、舞鶴、佐世保等地。海洋光譜號。（圖／皇家加勒比郵輪提供）攜手台灣旅遊業者 共創多贏商機皇家加勒比以世界級船隊及多樣化行程選擇，超越台灣旅客不斷演變的度假需求，同時也為台灣旅遊業者創造全新商業機會，讓旅遊業打造前所未有的遊輪產品，為各年齡層旅客重新定義度假的標準。皇家加勒比亦於交流會上舉行台灣特約旅行社授權儀式，正式委任台灣合作夥伴，進一步深化市場拓展。授權旅行社包括（依公司英文名稱排序）：凱旋旅行社、百威旅行社、極緻旅行社、可樂旅遊、易遊網、雄獅旅行社、大登旅行社、鳳凰旅行社、山富旅行社、東南旅行社及喜泰旅行社。活動最後，皇家加勒比與台灣旅業代表共同探討市場擴展策略，突顯皇家加勒比於台灣市場的長遠發展方針，推動經濟發展，讓旅客享受頂級遊輪體驗，同時亦為業界拓展多元商業機遇。
完全不慣著！旅客整整遲到30分鐘 郵輪直接開走「甲板乘客吹哨揮手告別」
皇家加勒比（Royal Caribbean）旗下郵輪「海洋詩號」（Rhapsody of the Seas）於3日在加勒比海航程中停靠聖基茨與尼維斯（Saint Kitts and Nevis）港口時，有2名旅客遲到超過30分鐘，郵輪直接選擇駛離碼頭，這2名乘客就這樣眼睜睜看著甲板上的乘客揮手告別、錯失登船機會。根據《每日郵報》報導指出，從網路流傳的影片中可見，一輛黑色高爾夫球車疾駛至碼頭，車上載有2名旅客，當他們到達時，郵輪已緩緩駛離。而這時候，甲板上的乘客發出口哨、鼓掌並高喊「再見」，以歡呼方式送別這對錯過登船時間的旅客。兩人面對這樣的場面顯得極為沮喪，只得重新搭上高爾夫球車離開碼頭。有船上旅客的乘客表示，郵輪其實已經等待等待兩人約30分鐘，已經超過了原本的出發時間，但因為等不到人，所以才收起登船橋並啟航。報導中提到，該航程為七日南加勒比之旅，於3月30日自波多黎各（Puerto Rico）啟航，先後停靠美屬維京群島（US Virgin Islands）、荷屬聖馬丁（St Maarten）與聖基茨，接下來的停靠點則為巴貝多布里奇頓（Bridgetown, Barbados）。目前尚不清楚這對旅客是否在下個港口順利重新登船。對於如何避免發生類似情況，美國郵輪旅遊部落客凱伊（Michael Kay）建議，旅客務必在離船後留意船上廣播資訊，確認返船時間，並建議最遲應於船預定離港時間前30分鐘返抵。他同時也建議，若參加岸上活動，最好透過郵輪公司直接預訂，避免因外部行程延誤導致無法趕回。若不幸錯過船班，凱伊也提醒旅客事前備妥護照、駕照與銀行卡的照片，並記錄郵輪公司緊急聯絡電話、保險業者資料與當地使館聯繫方式，以利協助返船或尋求協助。由於郵輪離港時程固定，不容旅客遲到而影響整體航程，因此類似情況在全球各地港口時有所聞。郵輪專家指出，所謂「碼頭奔跑者」的現象早已不罕見，許多旅客因為時間掌控不當，在奔赴碼頭時遭到其他乘客拍攝並上傳至社群平台，成為網路上的話題。像是在2024年4月29日，一對來自美國鹽湖城（Salt Lake City）的高齡旅客理查（Richard）與克勞汀（Claudene），兩人因一場暴雨延誤抵達西班牙港口，錯過「Viva」號郵輪登船時間。雖然他們於傍晚6點10分抵達港口，但船已於6點準時啟航，無法登船。
郁方公公病逝土耳其郵輪「後事曝光」 她心痛發聲：和婆婆長眠同一地點
女星郁方的公公陳君毅13日凌晨也在前往土耳其的郵輪上離世，享壽83歲。郁方今（14日）悲痛在臉書公布此事，她事後談及公公相關後事，表示「不會有告別式」，而公公也會葬在金寶山跟婆婆長眠在同一處。根據《ETtoday新聞雲》報導，郁方首先感謝外界的關心，並表示不會有告別式「只有親朋好友參加的音樂追思會」，目前傾向公公也葬在金寶山日光苑，和婆婆長眠同一地點。郁方與「斐儷珠寶」總經理陳昱羲結婚多年，兩人育有兩子一女，她跟公婆的感情也很好，婆婆2年前在家突倒在床上，1秒就急救無效過世，不料，郁方的公公陳君毅13日凌晨也在前往土耳其的郵輪上離世，享壽83歲。對此，郁方稍早在臉書寫下，「不知道要怎麼說，公公失去婆婆之後，日子過得很艱難，就算子孫們晨昏定省圍繞膝旁，我還是可以感受到他內心的孤獨」，雖然不捨，但她相信公公以最美好的方式圓滿人生。郁方透露，公公最近和好友搭乘土耳其搭郵輪旅遊，與好友度過開心的時光，然而半夜突然說呼吸不過來，心臟有點不舒服，之後便再也沒有醒過來。她與家人接到噩耗悲痛不已，「痛徹心扉，但我知道對他來說他求仁得仁了，怎麼說這些都是大福報！我們再怎麼不捨，也終究是要放手，祝福我公公功德無量人生圓滿」。包括丈夫陳昱羲也表示，今年清明節掃墓的那一天，「爸爸還笑說再想跟我們相聚十年， 要晚一點才去找媽媽」，說好要一起好好過想要的人生，結果還是迫不及待去天堂了。他從小視爸爸為榜樣，喊話對方自己會好好加油，「從小就只想跟您比較，您到頭來到底來還是什麼都贏我，直到現在我還是超越不了您這位好好老先生，我會好好加油囉，您跟媽媽就在天上好好看著我，有一天我瀟灑完了，就去跟瀟灑的兩位團聚」。
郁方83歲公公猝逝土耳其！尪急飛土耳其奔喪「採棺木回台灣」 與婆婆合葬金寶山
女星郁方嫁給「斐儷珠寶」總經理陳昱羲結婚19年，不過公公陳君毅13日凌晨6、7點在土耳其搭郵輪旅遊時病逝，享壽83歲，消息曝光後震驚外界，而郁方也鬆口受訪後事規劃。郁方悲悼公公辭世（圖／翻攝自臉書）根據《壹蘋新聞網》引述郁方說法，由於郵輪還未停靠伊斯坦堡，老公今晚將飛往當地處理後事，由於該國習俗，大體無法在當地火化，會採棺木方式回台灣，家屬19日先在台灣辦頭七，「我們可能沒有告別式，我公公婆婆不喜歡有告別式，但是會有音樂追思會」，家屬傾向公公和婆婆葬在一起，兩人將合葬於金寶山日光苑。郁方表示，公公有高血壓，之前曾患「心包膜炎」，心臟不太好，沒想到半夜時突然呼吸不過來，心臟發生不舒服的狀況，沒想到「就再也沒醒來了」。據郁方指出，「前一天晚上他說玩得很開心，心情很好，沒想到半夜突然呼吸不順，心臟不舒服，當時郵輪上有醫生做急救，但他還是走了」。據了解，陳君毅是和10位好友搭乘郵輪，預計旅遊3個禮拜，卻在土耳其海上不幸病逝，郁方還哭著表示，「很捨不得，也很傷心，我們本來不想讓他去，他自己事前也很猶豫，但婆婆過世後，他很寂寞，想要快樂，所以最後我們還讓他去了」。郁方心痛表示，「接到消息的我們，痛徹心扉，但我知道對他來說他求仁得仁了，怎麼說這些都是大福報！！我們再怎麼不捨，也終究是要放手，祝福我公公功德無量人生圓滿」，形容公公是「陳家最帥的黑狗兄Michael哥」。公公生前是斐儷珠寶董事長、三商行副總經理，帶領過三商虎棒球隊，也曾是親民黨財務長，種種相處點滴讓郁方難忘，而陳昱羲也發文悼念父親，「爸爸，謝謝您55年來當我的精神導師，知道您的身心靈因為愛媽媽，迫不及待去找她了」，他憶及父子最後一次見面，「您只囑咐我好好生活，不用掛心您，我的每一個珠寶展您都會來，有父親的擔心關懷跟鼓勵，我都可以感受到您對我的愛」。
郵輪滯留沖繩「只賠50美元」旅客炸鍋 消基會曝歷年賠償表：不負責任
歌詩達郵輪莎倫娜號8日搭載3536名旅客從基隆港出發，前往沖繩、石垣島，因機械故障滯留在沖繩那霸維修，並取消石垣島行程；該航班原訂11日上午返回基隆港，延至12日上午7時返港。事後，郵輪公司公布補償方案，包括每人50美元、全額退費、免收房間小費等。對此，消基會說話了。歌詩達郵輪公司表示，因技術性問題滯留那霸，為不可抗力因素導致的影響，強調一切依「全球營運規範」處理，對延誤航次提出的補償方案為每人50美元、免收房間小費，明年底前再搭該郵輪可再抵100美元；另對原訂11到14日的航次取消的3000多名旅客，可提供全額退費，無手續費，或選擇未來搭乘6月25日至9月3日期間之莎倫娜號同艙等行程，與每艙房100美元船上消費金的補償方案。消基會表示，發生滯留事件，消費者對於郵輪業者的因應措施普遍不滿，也缺乏信心，因為歌詩達郵輪公司的政策一改再改，一下子可以下船到沖繩玩，一下子又不准下船，船公司人員也不出面說明，讓消費者心生不安，實非國際企業應有的服務水準，危機處理亦有很大的改善空間。消基會直言，郵輪發生機件故障，歌詩達郵輪公司歸咎為「不可抗力」因素，是不負責任的說法與作法，尤其賠償措施僅以每人50美元「打發」消費者，實在是不負責任的態度。消基會提到，檢視過去郵輪公司發生事故的賠償措施時，可以看到一些更為合理的處理方式。例如，另一艘郵輪「榮耀號」，同樣是機件故障，船公司宣布取消航程後，負責安排接駁航班送旅客返回台灣，並全額退還2萬2千元的郵輪船票費用；繼續留在日本或是到海外，前者賠償每人不超過200美元或等值貨幣，後者則賠償每人不超過400美元或等值貨幣，作為交通費用；也將提供未來航程抵用券，每艙前兩名旅客的抵用券金額相當原支付船票金額的50％，其餘旅客則為定額的每人75美元，且適用於MSC地中海郵輪的任何可用航次。他山之石，可以攻錯，針對此次事件，消基會呼籲歌詩達郵輪的經營者應展現善意，妥善處理此次事件，以重建消費者對公司的信心。以下是一些具體的建議：1、透明度提升：郵輪公司應加強營運資訊的透明度，及時向旅客更新事件進展，並清楚解釋政策變動的原因。2、合理賠償機制：建立合理的賠償體系，根據事件影響的程度和旅客的實際損失，提供相應的賠償，而不僅僅是固定金額的補償，尤其此次還取消石垣島行程，亦應合理賠償。3、風險管理：郵輪公司應考慮建立保險制度，以分攤各項可能產生的風險，並設立良好的事故賠償機制。4、客戶服務改善：增強客戶服務的質量，確保在事件發生時有專業的客服人員能夠及時解答旅客的疑問，並提供必要的支持。5、建立信任：透過持續的良好服務和合理的處理措施，逐步重建消費者對郵輪業的信任。根據台灣港務公司統計，包括基隆港、高雄港、蘇澳港、花蓮港及湖澎港等，2024年全港群的郵輪旅客量約90萬人次，透過郵輪旅遊的消費者人數不可謂不多。環顧之前發生的郵輪消費事件，消基會認為船務公司應建立誠信、友善的糾紛處理模式與合理的賠償制度，避免就地喊價式的賠償。消基會強調，郵輪旅遊是一個充滿魅力的選擇，吸引了大量的消費者。然而，當事件發生時，企業的應對能力和賠償措施將直接影響消費者的信任與滿意度。郵輪公司應以此次事件為契機，檢討自身的運營模式和危機處理能力，以便在未來能夠更好地服務於廣大旅客，促進郵輪旅遊的健康發展，才能在競爭中立於不敗之地。（圖／消基會提供）
歌詩達郵輪出包引7000多名旅客氣炸 消保官用「2字」指船公司不合理
義大利籍歌詩達郵輪莎倫娜號8日自基隆港出發，但船方指出因安全因素，延後到12日才返回基隆港，讓船上旅客以及11日預計從台灣搭共7000多名旅客氣炸，許多旅客不滿船方補償內容。基隆市消費者保護官莊惠媛於今日上午至東岸碼頭，協助航港局、港務公司及相關機關處理旅客權益事宜，她並指出，應以消費者權益為最大考量，而不可讓郵輪公司僅以「往例」為由，未考量目前的生活水準及物價水準而提出不合時宜的補償方案。莎倫娜號歷經故障修復延期多日後，12日上午返港，但許多遊客不滿船方僅以50美元作為補償，甚至表示要組自救會討回權益。基隆市長謝國樑第一時間指派消費者保護官莊惠媛向主管機關交通部航港局發聲，為旅客爭取最大權益。基市府指出，歌詩達莎倫娜號郵輪共有3387名消費者，該郵輪不僅延遲返台，更因此取消下一航程，造成大量消費者權益受損，市府高度重視。莊惠媛表示，郵輪公司原先僅願意提供50美金為補償金額，她第一時間得知後，就向航港局表示，應以消費者權益為最大考量，而不可讓郵輪公司僅以「往例」為由，未考量目前的生活水準及物價水準而提出不合時宜的補償方案。莊惠媛說，之後郵輪公司之補償有所調整，包括提供50美金船上消費金補償機制、增加免除船上服務費，以及每人100美元船上消費金（每艙至多2人）給本次參加該船於2026年12月31日前航程的旅客補償方案。莊惠媛強調，郵輪旅遊是基隆市政府重視的觀光產業態樣之一，若仍不滿郵輪公司之補償方案，可以依據消費者保護法於行政院消費者保護會線上申訴系統進行申訴或逕向基隆市政府消費者服務中心提起申訴，消保官將盡全力為旅客爭取最大權益。
麗星郵輪探索星號首航基隆 深耕台灣郵輪旅遊市場
又有新郵輪首航基隆！雲頂集團所屬的麗星郵輪重返台灣，旗下探索星號郵輪今年將以基隆為母港，提供國內旅客長達8個月的郵輪體驗，事實上探索星號雖說是首航，嚴格來說不算新朋友，因為正是去年常停靠基隆港的「名勝世界一號」，船公司今年重新命名為探索星號首航基隆。雲頂集團為了深耕台灣郵輪市場，將原先的名勝世界一號郵輪更名為「麗星郵輪探索星號」，用台灣消費者耳熟能詳的品牌名稱，推動國內的郵輪旅遊市場。今年業者以麗星郵輪的品牌重新出發，堅守深耕台灣的信念繼續推動郵輪旅遊成長，除了30日首航的探索星號外，還有領航星號共同組成的麗星郵輪，將持續為台灣旅客提供高品質且親民的海上度假體驗。麗星及星夢郵輪總裁吳明發表示，去年名勝世界一號郵輪以基隆為母港的3個月期間內，在基隆創下了1.3億元的採購額，證明公司有意深耕在地市場，探索星號今年自3月28日起到10月下旬，將在基隆港靠泊71航次。基隆市副市長邱佩琳指出，希望麗星郵輪的回歸，能夠讓更多國內外遊客能夠來到基隆，看到基隆的美好，也期待能為基隆創造更多消費及就業機會。台灣港務公司總經理王錦榮說，今年台灣國際郵輪預估共有557艘次、郵輪旅客量達100萬旅客人次，其中麗星郵輪探索星號約占3成。另外，麗星郵輪也將逐步增加海外客源市場占比，意即將有更多海外旅客搭乘飛機來台轉搭郵輪出海，可望讓進出基隆港的外籍旅客數上看32.5萬人次。
香港—花蓮直航滿2個月 觀光動能持續增溫 旅宿業迎新契機
自去(113)年12月12日開航以來，香港—花蓮直航已邁入第2個月，迄今累計搭載旅客突破萬人，其中外籍旅客（含港澳與大陸）佔所有入出境旅客的6成，顯示此航線成功吸引國際旅客造訪花蓮，為在地觀光產業注入活力。 花蓮縣政府觀光處表示，根據調查統計，香花直航班機的外籍旅客有8成選擇由花蓮入出境，有7成以上遊客會在花蓮住宿至少3天，當中會住宿4天以上者則更達4成5，符合縣府落實「有機觀光」三大目標之一的Long Stay的，不僅帶動旅宿業，也促進在地餐飲、交通及景點消費，對整體觀光經濟效益相較於國際郵輪的「一日遊」，以及數個月僅飛行一次的包機更具持續性。春節期間（1月25日至2月2日），香花航線不僅每日都有班機，而且幾乎班班滿載，顯示香港旅客對花蓮旅遊的熱情與興趣正在提升。縣內的店家或溫泉區業者也告知，來店及住宿遊客中香港遊客比例增加不少。（圖／花蓮縣政府）拓展國際市場 強化旅遊體驗 花蓮縣觀光協會理事長陳義豐指出，直航帶來的旅客雖仍有成長空間，但目前已展現穩定的增長趨勢，若未來能增加航班頻率，甚至開闢其他國際航點，如日本、韓國等，將能進一步提升訪花人次及觀光效益。他強調：「目前旅客多選擇夜間抵達，這對住宿業是一大利多，相較於郵輪旅遊，停留時間更長，對當地經濟帶來更直接的幫助。」 花蓮縣旅館商業同業公會理事長張琄菡也指出，香花航線目前已帶來穩定客源，數量相信還會持續成長，若可以創造「一來再來」的誘因，現有遊客中有7成是第一次來花蓮，都會是未來是可能再來的潛在客源，只要旅宿或店家不斷創造與遊客間的情感連結、服務溫度、深刻故事及美好的記憶等，將更有助於國際旅客的長期成長與發展。除此之外，縣府與業者正積極規劃多元特色旅遊行程，或綠色ESG低碳遊程等以提升旅客來訪意願。期盼透過精緻旅遊、深度體驗等方式，提高住房率與消費額。（圖／花蓮縣政府）持續推廣 吸引更多國際旅客花蓮縣政府觀光處長余明勲表示，為進一步提升國際旅客來訪花蓮的意願，從首航以來近兩個月的調查，已了解訪花香港遊客的年齡層、景點喜好、交通或住宿習慣等，有助於掌握香港客源大數據。因此，觀光處2月20日將前往香港旅遊博覽會，透過當地推廣活動與優惠方案，將吸引更多香港旅客搭乘直航班機。此外，縣府正與航空公司及旅行業者洽談日本、韓國直航航線，以擴展國際市場，增加花蓮作為東亞觀光樞紐的競爭力。 余明勳處長表示，整體而言，香港—花蓮直航航線雖仍處於初期發展階段，但已展現良好趨勢，不僅帶動住宿與相關產業，亦為未來開拓國際觀光市場奠定基礎。隨著航班增加、行銷推廣深化，花蓮將持續迎來更多國際旅客，為地方經濟與觀光產業注入新動能。更多活動詳情請上花蓮觀光資訊網(www.tour-hualien.hl.gov.tw/)花蓮觀光粉絲團(https://www.facebook.com/hltour/)
鳳凰旅遊自結2024營收年增42%創新高 推頂級歐洲河輪搶高端客
鳳凰旅遊(5706)自結2024年12月營收1.5億元，累計今年營收31.37億元，年增42%，預估將寫下歷年新高。其中因民眾對郵輪旅遊熟悉度逐漸提升，年營業額貢獻可達2億元，鳳凰旅遊也看好「河輪旅遊」市場具有龐大發展潛力，推出歐洲頂級萊茵河、南法隆河12天的包船行程，依不同的行程安排，每位售價約25~35萬元間，鎖定高端客群，預計帶進1億元營收。 鳳鳳旅遊2024年除與同業合作包下歌詩達郵輪26航次艙房，主打歐洲與中東海上假期，並代理銷售名勝世界及MSC榮耀號，及赴不同國家登船的「Fly cruise機加船」遊程，在郵輪旅遊產品2024全年銷售約1.1萬人次，營收約2.2億元，占總營收約10%。看好與更高端的「河輪旅遊」市場，日前再宣布攜手東南旅遊、晴天旅遊合作，以包船方式銷售歐洲頂級河輪寰宇河輪的萊茵河與多瑙河旅遊行程，除高端旅客外，亦鎖定企業包船舉辦獎勵旅遊，全年目標銷售500人次。寰宇河輪為全球頂級河輪品牌之一，標榜旗下19艘頂級河輪皆如同精品飯店，以華麗風格裝潢艙房結合六星級服務傳遞頂級河輪體驗。寰宇河輪亞洲區董事總經理俞翰傑指出，亞洲河輪市場自2015年以來，每年都有雙位數成長，2024年於萊茵河上的包船行程惜別晚宴後，許多旅客直接在船上預訂了下一趟航程，因此去年底推出的2025年萊茵河包船已銷售一空，僅剩10月的「金秋多瑙。美學風華」持續銷售。他也提到，寰宇河輪亞洲客人1年內回訪的黏着度達3成，3年內回訪度更高達7成。鳳凰旅遊長程線副總經理邵鼎清表示，與寰宇河輪的合作起自2023年，客群多為50歲以上、懂得享受人生的高端客群，至今，河輪業務已貢獻鳳凰旅遊約1億元的年營收，因此對2026年的包船更有信心，再推出包括「萊茵城堡巡禮 四朵花小鎮 庫肯霍夫 賞花趣 12天」及「耀眼隆河酒鄉 夏日薰香南法浪漫小鎮12天」行程。邵鼎清進一步說明，寰宇河輪新年度在台灣推出的產品重點以新船跟花季為特色，搭乘河輪漫遊歐洲小鎮風光，是一種截然不同的旅遊方式，一條河就可以經過許多的城市及國家，不用搬行李，也因是河道相較海上平穩，不容易暈船，成為近幾年來台灣旅客嚮往的新旅遊方式。
搭郵輪度假忘記手機「開啟」這設定 爽玩7天後慘收4.3萬帳單
只要是出國，不管是搭飛機還是搭郵輪，真的要注意自己智慧型手機的網路設定。近期皇家加勒比郵輪的一名乘客因沒有把手機切換到飛航模式，所以即便他在郵輪上購買了WiFi套餐，但是在7天的遊輪之旅結束後，他就收到了一筆高達1,300美元（折合新台幣約4.3萬元）的帳單。根據《每日郵報》報導指出，該名乘客雖然有購買郵輪上的WiFi服務，但是沒有將手機切換至「飛航模式」，所以導致整趟行程中，手機在背景持續使用國際漫遊服務，就這樣莫名其妙的累積了巨額的費用，其中還包含小孩使用他的手機觀看影片的費用。在收到帳單後，該名乘客隨即聯繫皇家加勒比要求解釋。但郵輪公司明確表示，他們的政策清楚規定乘客需自行將手機切換至「飛航模式」，並且對此類疏忽不負責任。報導中也提到，這種情況並非是單一個案，過去就曾發生手機鎖在船艙保險箱中，但由於沒有開啟「飛航模式」，所以背景應用依然可能產生流量消耗。YouTube人氣網紅Jayson Judson也特別介紹這起案例，向觀眾警告郵輪旅遊中隱藏的財務風險。Jayson Judson表示，郵輪上的隱性收費除了手機帳單外，郵輪上的街機遊戲也是一個常見的陷阱。郵輪上的街機遊戲通常要求掃描房間鑰匙卡啟用，但消耗的費用並不會即時顯示，這導致一些孩童可能在無意間就花費數百美元，而父母通常要到結算時才驚覺問題的嚴重性。為避免這類財務陷阱，就有專家建議，乘客在登船前確保所有設備切換至「飛航模式」，同時為房間鑰匙卡設置消費限額，以防止孩子在街機遊戲或其他服務上產生高額費用。此外，家長應密切監督孩子的活動，尤其是在面對這些未顯示即時費用的設施時。
郵輪玩起來1／迪士尼探險號12/10開賣話題夯 業者狂收8000份需求單
亞洲迪士尼粉絲今年中開始敲碗的「迪士尼遊輪探險號」，下周12月10日開放預訂，儘管明年底才首航，但這艘首次進軍亞洲、迪士尼最大郵輪，已在台灣掀起討論熱度，業者預收需求調查就吸引8000人填單，其中以親子客及迪士尼粉絲為最大宗。由於新郵輪母港在新加坡，台灣旅遊業者看好迪士尼魅力，有望帶動台灣民眾認識「飛航郵輪」進階玩法。截至2023年底，全球約有60餘家郵輪公司、600艘船隻在運行，前5大郵輪集團依序為嘉年華、皇家加勒比、地中海、挪威及迪士尼，其中由美國影視主題公園龍頭華特迪士尼1998年開辦的迪士尼遊輪，主打家庭豪華旅遊，在母集團近年營收獲利疲軟之際，旗下5艘郵輪入住率高營收獲利貢獻亮眼，去年加碼打造3艘新郵輪，預計未來船隊還有5艘新兵。迪士尼的第6艘郵輪「迪士尼探險號」之所以備受關注，是因為20.8噸驚人總噸位能容納約6,700名乘客，且是第一艘以亞洲為母港的迪士尼遊輪，共有7大特色主題區，包括3層樓高的童話城堡，內有華麗舞台及布景演出迪士尼故事，還有離甲板9公尺高、海上最長的雲霄飛車等遊樂設施，迪士尼劇場、百老匯音樂劇更是基本配備。鳳凰旅遊總經理卞傑民預期國內整體郵輪市場2025年將再成長2~3成。右圖為歌詩達莎倫娜號，船上有滑水道、玻璃穹頂泳池設施。（圖／方萬民攝、鳳凰旅遊提供）「迪士尼探險號」首航為明年12月15日，提早1年開賣炒熱話題。大陸最大旅遊平台攜程資料顯示，今年遊輪訂單年增5倍多，「80後」為主力，由於今年2月起中國與新加坡相互免簽，有關新加坡及迪士尼遊輪的搜尋量暴增。台灣市場反應也不惶多讓，可樂旅遊光是回收需求調查單就已收超過8,000人次，其中以含兒童的家庭客及迪士尼粉絲為最大宗，主要需求的房型則以陽台房及套房為主，業者對於正式開賣後的買氣相當樂觀。可樂旅遊也宣布推出迪士尼探險號套裝行程，自由行每人最低40,888元起，含機加酒，加贈新加坡當地三段碼頭接駁及船上中文領隊服務；另也規劃成團體旅遊行程，除機票、五星酒店住宿1晚，還有陸上景點巡遊，再加上「迪士尼探險號」豪華內艙客房4日，共5日行程，每人49,888元起。而目前雄獅旅遊官網則是推出「迪士尼探險號」4日航程，不含來回機票，最便宜的內艙房每人15,805元起，實際價格仍以迪士尼遊輪官方公告為準。不少喜歡郵輪旅遊的民眾開始願意飛往不同國家嘗試不同郵輪產品，台灣旅遊業者近年也推出許多特殊航程，包括每人要價70萬元以上的南極郵輪追夢號。（圖／雄獅旅遊提供）類似「迪士尼探險號」這種「飛航郵輪fly-cruise」玩法，先飛行至目的地再搭郵輪，在國外相當普及，過去國內旅遊業者也引進不少「飛航郵輪」航線，但主題性若不夠強，推廣效果有限。雄獅旅遊總經理賴一青認為，迪士尼作為深受大眾喜愛的品牌，其郵輪產品以鮮明的主題性與吸引力，引發市場高度關注。「迪士尼探險號」的推出，不僅有助於提升台灣旅客對「飛航郵輪」的認識，也為市場注入更多元的選擇，同時啟發更多關於此類旅遊方式的討論話題。鳳凰旅遊總經理卞傑民也分析，「迪士尼探險號」啟航後就在公海上航行，中途不停靠任何港口，與目前台灣旅客搭郵輪喜歡上岸觀光的習性較為不同，比較是吸引迪士尼粉絲客群，「迪士尼探險號」有沒有辦法帶動其他「飛航郵輪」產品，效果還須觀察，但光是迪士尼的吸引力，確實炒熱一波話題。雄獅旅遊董事總經理黃信川表示，這10多年來，台灣對郵輪市場的需求快速放大，Fly Cruise需求也很強，今年郵輪旅遊業績已有20%以上高成長，明年持續看好。（圖／林榮芳攝）對於明年郵輪市場布局，卞傑民表示，「飛航郵輪」需要的旅行天數更長、費用更高，目前台灣旅客選擇郵輪旅遊，台灣母港出發和國外港口出發占比為9:1，台灣母港航程仍是各家旅行社的銷售主力，鳳凰旅遊明年主推基隆出發，停靠佐世保、宮古島、鹿兒島、釜山、濟州等地的「歌詩達莎倫娜號」，另外，「名勝世界壹號」因明年航次比今年多出1倍，「預期國內整體郵輪市場2025年將再成長2~3成。」至於雄獅旅遊，明年同樣聚焦穩健經營台灣母港航線，不過，推廣「飛航郵輪」產品仍不遺餘力，甚至積極開拓北美、加拿大及洛杉磯等全球航線市場，包括2026年1月也將推出南極郵輪追夢號。雄獅旅遊董事總經理黃信川表示，今年的郵輪業務成長已經非常顯著，與往年的10幾萬人相比，訪客人數已經增至20幾萬，呈現高速成長。過去10年，台灣郵輪市場從原本不到10噸的郵輪發展最大20萬噸，隨著台灣民眾對郵輪旅遊的接受度提高，也有越來越多人想到不同的國家征服不同的郵輪產品，預期「飛航郵輪」明年將大幅正成長。
郵輪玩起來2／今年郵輪觀光產值逾200億元 業者估2025市場再增3成
郵輪有24小時不間斷美食馬拉松供應，還有全齡娛樂設施、各式表演活動，出房門就能輕鬆滿足吃喝玩樂，不少人一試便上癮。根據航港局統計，今年郵輪觀光產值逾新台幣200億元，台灣郵輪產業發展協會理事長曾俊鵬就說，機票價格不斷調漲，台灣郵輪旅遊明年上看3成增長，估計進出港人次將來到100萬人大關。根據國際郵輪協會(CLIA)統計，全球疫後郵輪市場復甦速度超越入出境旅遊，2023年全球郵輪運量達3,150萬人次，比2019年多了7%，2024年更將突破3,600萬人次；而台灣2023年共13.7萬人次參與郵輪旅遊，名列全球郵輪客源市場國家第17名。郵輪旅遊在台灣高速成長，根據航港局統計，今年國際郵輪還台靠泊共482艘次，母港航線共330艘次，進出港旅客共達81.6萬人次，其中母港航線郵輪旅客60萬人次，預估郵輪觀光產值逾新台幣200億元，今年包括地中海郵輪榮耀號、歌詩達郵輪莎倫娜號、挪威郵輪奮進號、名勝世界壹號等4艘國際郵輪都在台母港營運，熱度史上最高。有海上豪宅之稱的「世界號」與挪威奮進號7月時同時停靠在高雄港旅運中心，吸引不少人朝聖拍照。（圖／報系資料庫）其中挪威奮進號由雄獅旅遊獨家包船，為期4個月，共32個航次，全數銷售，創造5.5萬人次搭程。若以200人的飛機座位估算，一艘郵輪等於10架飛機載客量，相當於包下270多架班機，讓雄獅今年在台灣郵輪銷售市場一舉拿下高達6成的市占率，郵輪產品營業額年成長123.8%，占整體營收8%。雄獅旅遊總經理賴一青表示，隨著台灣旅客對郵輪旅遊興趣日益增加，雄獅決定透過獨家包船的方式，提供更完整的遊玩體驗，例如規劃卡牌對戰活動、脫口秀表演及理財講座等，讓旅程更加豐富多彩，在船上也設置雄獅工作人員專屬諮詢櫃台，這樣的產品設計與一般郵輪旅遊形成鮮明差異，能進一步提升旅遊品質與旅客的滿足感。雄獅旅遊包下挪威奮進號，每段航程都會安排至少20位雄獅工作人員，隨時隨地為旅客提供必要的協助。（圖／翻攝自雄獅旅遊臉書）「全球沒有一家旅行社敢嘗試『包船』這種操作，但雄獅像是吃了豹子膽。」一位不具名業者就說，這是首次由台灣單一一家旅行社包下整艘船，而且還是32個航次銷售，包船的賣壓大，雄獅在行銷上也投入相當多的資源炒熱話題，對於同業或其他郵輪產品來說，也有一定幫助。挪威奮進號搭乘旅客之一、台灣郵輪產業發展協會理事長曾俊鵬就說，要像雄獅這樣有企圖心、有實力包船的業者不容易，雄獅下重本、員工也全心投入衝刺，前幾個航次比較辛苦，後面氣氛上來，賣得都很好，也只有獨家包船，在船上的服務和活動規畫才能掌有很高的主導權，這點令他很欽佩。他認為，郵輪產品在台灣很夯，明年台灣進出港旅客人次有機會突破100萬大關，「現在機票太貴，未來郵輪旅遊市場只會越來越大，台灣每年以30%的幅度成長中，可惜的是，台灣就缺少自有郵輪品牌，以租船或像雄獅包船的方式經營都好，但要長期經營，郵輪人才培育和補給供應等產業鏈才有機會跟著壯大。」
郵輪玩起來3／達人實測自訂郵輪8天才1.5萬 但「這幾類人」不適用
郵輪旅遊蔚為風潮，成為大人、小孩都相當喜愛的旅遊方式，就連台積電創辦人張忠謀今年6月也帶著夫人張淑芬與家人，一同搭歐洲遊輪旅行慶祝93歲生日。像這類先飛行至目的地再搭郵輪的「飛航郵輪fly-cruise」玩法，在台灣越來越普及，民眾可向旅行社預訂行程，亦可自行透過郵輪平台訂購，郵輪達人實測，自己下訂遊輪行程，2人玩歐洲8天食宿全包只花約3萬元，等同一人僅要1.5萬元，相當划算。一名郵輪愛好者林小姐就分享，曾經在登船前碰上一位年過8旬的老伯伯獨自一人，經關心後發現，「這位可愛的伯伯，兒子幫他報名了郵輪行程，但他連要去哪玩都不知道，只知道跟著旅行社人員走就對了。」雖林小姐有一絲擔心，但也凸顯郵輪旅遊的安全性，以及不太需要長途跋涉就能出國看世界的旅遊特性。高雄餐旅大學會展暨行銷系講師王聖傑表示，相較搭飛機出國，搭乘郵輪旅遊移動前往不同城市，無須長時間拉車、走路、更換飯店，想休息也能隨時進房，旅遊的便利性和舒適性，相當適合年長者參與；裡頭豐富多樣的設施及活動，也適合家族旅遊，白天各自選擇喜愛的活動參加，晚上再一起團聚用餐，不同年齡層一起出遊，卻不必綁著做同件事，大家都開心。郵輪船票包括在船上的早餐、午餐和晚餐，幾乎24小時都有供餐，一天5餐以上都有可能，根本就是吃貨的天堂。（圖／鳳凰旅遊提供）雄獅旅遊也統計，因郵輪上24小時供餐，台灣旅客平均每日享用5.6餐，其中台灣民眾對「牛排」情有獨鍾，平均每日消耗逾200公斤牛排，另外像是烤雞、漢堡、甜點等，都深獲喜愛。吃飽喝足，還能享受健身房、運動場、游泳池等硬體設施，或是精心準備的各項活動，以挪威奮進號為例，其中「卡牌對戰」、「唱歌比賽」活動最受台灣旅客青睞。回顧台灣郵輪發展，王聖傑表示，最早於1997年麗星郵輪進入台灣市場，打開台灣對於郵輪旅遊的認識，2010年左右旅行業者以聯合包船方式大量引進國際郵輪來台做為母港，加速了國內整體郵輪市場的發展和普及化，但大多人只搭過以台灣為母港開往香港、日韓的航線，僅少部分民眾曾飛往其他國家體驗進階的「飛航郵輪fly-cruise」玩法，「現在很多人會飛往日本、新加坡、馬來西亞，甚至較遠的阿拉斯加、地中海搭乘郵輪，那裡有更多、更新、更大的郵輪。」岸上觀光也可以考慮參加船公司的團或自由行，若全程自由行，切記要確認船靠港位置、評估往返景點的車程時間，若錯過了上船時間，郵輪可是不會等人的。（圖／翻攝自皇家加勒比郵輪公司官網）想玩進階版？除了可參考國內旅行社代理的航線產品，也就是旅行社向船公司拿到銷售權後包裝成的團體或自由行商品，民眾也可以透過郵輪平台直接訂房。「你可以把它想成Booking.com、Agoda那樣的訂房網，只是商品從飯店客房變成郵輪艙房。」旅遊達人老田就說明，如果民眾想省錢，可以試著自己訂郵輪，但因為這些郵輪訂艙網大多都只有英文操作介面，對一般台灣旅客來說有點門檻，導致很多人不知道郵輪其實可以是很平價的旅遊方式。他以郵輪平台Cruise.com舉例，如經典的8天7夜西地中海，內艙價一人480美元，稅費全含961美元(不包含郵輪小費)，等於台幣31,209元，相當於2人玩歐洲8天食宿全包每人只要1.5萬元台幣。不過他也提醒，雖然介面都很清楚，下訂沒什麼難度，但填資料時務必看清楚，如果填錯，英文客服都在境外，更正資料過程非常麻煩。另一個郵輪平台cruise direct.com，有提供中文介面，但是網站是自動英翻中不是很精確，有興趣的民眾可以試試。不過他也提到，雖然直接下訂較便宜，但旅行社賺一手不是沒有理由，旅行社有時會附帶簽證、機票、郵輪碼頭接送、岸上觀光，同時也會承擔風險、提供旅客在海外的一切服務，因此他建議，沒旅行經驗、沒有應變能力，或是長者，建議還是找旅行社較為保險。
長知識了！超商「超冷門傳真」1張500元 內行人曝：這些人都在用
在台灣，大街小巷隨處可見的便利商店是民眾生活的好夥伴，不過有網友發現，便利商店的影印、傳真功能中，有一項冷門服務「衛星傳真」竟收費高達1張500元，讓她好奇「好想知道真的有人用過衛星傳真嗎？」發文引起網友熱議，因為真的有許多網友不知道是什麼人，在什麼情況下會用到這項服務。有熱心網友出面解釋，衛星傳真在特定情況下仍然扮演著重要角色，如郵輪、遠洋漁船、貨輪、海軍艦艇以及偏遠山區，衛星通訊設備仍是不可或缺的通訊方式。一名網友在Threads分享，便利商店的影印、傳真功能中，有一項服務「衛星傳真」竟收費高達1張500元，讓她好奇「好想知道真的有人用過衛星傳真嗎？」該則貼文引起網友熱議，因為許多網友真的從來沒有注意過便利商店有提供這項服務。網友指出便利商店的影印、傳真功能中，有一項服務「衛星傳真」竟收費高達1張500元。（圖／翻攝Threads）不過有網友指出，衛星傳真在特定情況下仍然扮演著重要角色，「在沒有光纖，沒有基地台的情況下，郵輪旅遊、遠洋漁船貨輪、海軍艦艇以及高山地區，衛星收發設備仍是重要的通訊方式。」也有網友解釋，「大概10幾年前遠洋船上的衛星網路還沒很便宜，所以流量很貴，於是有些文件會使用傳真方式。現在基本沒有了，現在船上的衛星網路影片也能跑的動，就用通訊軟體及e-mail了。」還有網友開心分享自己的使用經驗：「小時候用過一次，在過年期間不知道哪根筋拐到，兄弟姐妹把自己的紅包錢湊一湊，用這個傳一張過年賀卡給在跑遠洋漁業的長輩，開心的長輩立刻打遠洋電話回來唸我們這群小鬼！」還有網友指出，「靠海的地區7-11應該比較可能遇到，好像都是傳給在跑船的比較多。」
颱風賠不賠3／郵輪旅遊險僅兆豐保險有！ 航班延誤要24小時且因罷工暴亂才賠
凱米颱風桃園、高雄等機場出發的航班大取消、延誤，而頗受國人青睞的郵輪旅遊同樣的也受到影響，無法靠港停泊，造成啟航時間延誤或取消的話，不僅是「信用卡旅遊不便險」不會理賠，就連產險界唯一一家所受的「郵輪旅遊險」也是排除颱風等天災造成的行程影響，未在保障範圍內。7月21日，從基隆港啟航的歌詩達郵輪莎倫娜號，預定前往日本沖繩的5日遊行程，即是受到凱米颱風影響，縮水成四天的行程，而且還未行駛到起航點的基隆港，在24日改停靠到高雄港，讓部分旅客交通南北往返感到相當不便。華瀚保經副總蘇桔明表示，兆豐保險是產險界唯一有推出「郵輪旅遊險」保單，根據官網公布的QA，民眾很關心的「當郵輪旅遊尚未出發前，突然要取消旅程，哪些保險事故可以獲得補償？」兆豐保險的答案是「該專案旅程取消保險提供被保險人預定海外旅程開始前七日至海外旅行期間開始前，因約定保險事故致被保險人必須取消預定之全部旅程，對於無法取回之預繳團費、交通、住宿及票券之費用補償」，在以下三種約定保險事故情況時，皆可獲理賠。兆豐保險是目前唯一一家有銷售郵輪旅遊險的產險公司。（圖／翻攝自兆豐保險臉書）一是被保險人、配偶或三親等內親屬死亡或病危者；或被保險人於中華民國境內擔任訴訟之證人；當被保險人預定搭乘之郵輪或公共交通工具業者之受僱人罷工，致所預定搭乘之班次取消或延誤達二十四小時，或其預定前往之地點發生暴動之情事。蘇桔明說，兆豐的郵輪旅遊險與一般適用航空班機延誤、行程取消等的旅遊不便險大不同地方，即是「要有發生罷工造成延誤達24小時或發生暴動」，可啟動理賠條款；並進一步排除像是颱風等天災所導致的行程延誤或取消的條件。CTWANT記者也上網進到兆豐的「新郵輪旅遊綜合保險網路投保」專區，在勾選「被保險身分別、旅遊地區（目的地）、旅遊人數、旅遊天數、船名、自台灣離港日期」的欄目下方，有很清楚的以「紅色」標明的三點五行的注意事項文字，即是對投保範圍的定義進一步說明。兆豐保險的「新郵輪旅遊綜合保險網路投保」專區，清楚載明僅「受理旅遊目的地為國外者」，而這「國外」的定義「係指臺灣、澎湖、金門、馬祖等由中華民國政府所轄範圍以外之地區」。並提醒民眾投保時要了解，這張保險「僅限從台灣啟程並返程回台灣之郵輪旅遊行程（ROUNDTRIP CRUISE）投保，保險期間僅以台灣啟程並返程回台灣一個郵輪航次為限」；也就是說，郵輪行程啟航、回航都是在台灣離港、返港，也就是基隆港、高雄港等，才是該保單保障範圍內。強颱凱米過境後，桃園機場7月26日起陸續恢復航班起降，出現許多壅塞情況，包括旅客光是領取行李，就等待數小時。圖為旅客在行李轉盤等候領取行李。（示意圖／報系資料）