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日本熱到35度「男性照穿長褲」 內行人揭文化禁忌：露腿不禮貌
近期日本氣溫動輒飆破35度，但有台灣民眾發現，在日本街頭、電車或校園內卻鮮少見到當地男性穿著短褲，在社群好奇發文詢問，為何日本男生在酷暑中仍堅持長褲穿搭，底下引發網友們熱烈討論，其中有在日本工作的台灣人直言，穿短褲出門容易被白眼。日前有一名網友透過Threads發文表示，夏天去日本旅遊時，明明熱到攝氏35度，但走在街頭或搭電車幾乎沒看過日本男生穿短褲，納悶「到底是不怕熱，還是有什麼文化原因」。原PO接著說，他後來才知道日本男性之所以在酷暑中捨棄短褲，主因在於社會極度重視「場合合宜性」（Dress Code）與「不給他人添麻煩」的文化精神。在日本傳統觀念中，短褲多被歸類為居家、度假或海邊活動等休閒場合的服飾，若在上班、上學或正式出門時穿著，容易給人缺乏成熟穩重感、甚至如同孩童般隨便的印象。即便近年政府推行清涼商務（Cool Biz）政策，允許職場不打領帶或改穿短袖襯衫，甚至鼓勵穿短褲，但絕大多數企業與學校仍將長褲視為基本配備，讓男性從小就養成「正式場合即長褲」的穿著習慣。此外，日本男性在意他人眼光與追求整體視覺的乾淨俐落，也是他們偏好穿長褲的關鍵原因。在日本民眾普遍認為露出整雙腿較不合體統，因此寧可忍受高溫，也堅持選擇材質透氣的長褲來維持成熟形象，展現出將「合宜禮儀」置於「個人舒適」之前的文化特色。日媒《ABEMA TIMES》曾報導，東京都政府在今年4月下旬開始鼓勵員工穿短褲上班，有部分男性會穿T恤搭配短褲辦公。新政策實施約1個月，員工們反應大不同，部分都廳職員很滿意這個新政策，直言穿短褲工作非常舒適，給予正面評價。然而，仍有部分員工以及一些網友，在各大社群平台或網路論壇表達不滿，紛紛痛批「大叔的短褲讓人感到不適」、「請大叔不要穿短褲上班」、「看到一堆腳毛真的很不適」、「辦公環境不是休閒場所啊」。
北市最均富里在這！內湖四期重劃區 千金買房 萬金買鄰
台灣高資產族群偏愛住哪裡？根據財政部最新公布2024年綜合所得稅申報核定統計，住商機構彙整六都各里數據後發現，首善之都台北市「最富里」寶座為陽明山的士林「永福里」；「最均富里」則是內湖四期重劃區的「寶湖里」，統計指出，六都最均富里皆是新興重劃區奪下，顯現優質的城市規劃與均質聚落，是新富階層的生活標竿。內湖區寶湖里為2024北市最均富一里，綜合所得稅中位數最高之行政區。資料來源：財政部、住商機構。（圖／業者提供）新興重劃區中的層峰聚落內湖四期「寶湖里」屢登北市富人里之列最能反映居民整體收入結構的綜所稅中位數，六都「最均富里」幾乎清一色由重劃區包辦。北市內湖四期重劃區的寶湖里以綜合所得稅118.4萬拿下平均第一名，是十分有代表性的富人聚落。北市「最富里」由陽明山士林區永福里奪下，反映層峰客層對山景、低密度與高隱私居住環境的長期偏好。新興富豪則青睞有規劃的街廓、新穎的建築外觀及現代化物業管理。寶湖里里長邱顯松指出，寶湖里所在的「內湖四期重劃區」擁有整齊的街道規劃與寬敞棟距，整體居住環境舒適宜人。近年來，里內持續推動綠化與生態休閒工程，像提供居民登記種植的「快樂農園」，到近期全新啟用的「寶湖里寵物公園」，持續升級為兼具自然與休憩機能的宜居聚落！高綠覆、低密度 內湖四期重劃區 市心難見的美式生活純住區「內湖四期重劃區」是台北市少見的低密度、高綠覆生活聚落，全區無高樓壓迫，保有難得的開闊天際線，濃厚的美式氛圍，還擁上下灣綠帶公園、台北市立網球中心、三軍總醫院，在悠閒舒適的生活氛圍中，享受成熟重劃區的生活機能。「展宜本植」毗鄰萬坪樹海第一排，在珍稀席位，打造綠奢精品建築。（圖／業者提供）上市櫃企業主、醫師、自營商 匯聚菁英圈層內湖四期重劃區開發已趨成熟，目前區內可供開發的住宅用地不到5%，房地產新案更加稀缺，目前線上個案有寶湖里的「展宜本植」，基地坐擁萬坪森林第一排，前臨綠帶、後擁樹海，是不少新富階層眼中的稀缺資產，在推出後得到上市櫃企業主、醫師、自營商、文創設計師的青睞，珍稀價值不言可喻。產品規劃以25至32坪、2至3房的主流配置，貼合當代高端自住需求，並預計於2027年完工，具備快速入住優勢。整體規劃更以格局方正、戶戶邊間、雙衛開窗等高舒適度配置見長，並配備市場稀有的坡道平面車位，回應高端客層對生活品質與機能的雙重要求。20年展宜建築 作品遍及北市核心地段國際獎項殊榮不斷 內湖四期精品鉅獻 「展宜本植」由深耕台北市逾二十年的「展宜建築」傾心打造，歷年代表作品包括「展宜拾秋」、「展宜詠喆」、「展宜拿雲」等，遍布大安、信義、中正核心地段。品牌長年以細膩的建築美學與精工品質備受肯定，屢獲國內外設計大獎，包括德國Red Dot Award紅點設計獎、美國指標性建築獎Architizer A+Awards，以及日本GOOD DESIGN AWARD等殊榮。此次「展宜本植」選址內湖四期，延續品牌一貫的選地哲學與創作精神，順應基地自然紋理，打造一座歷久彌新的當代建築精品。官方網站：https://zenarchi-essence.tw/「展宜本植」建案資訊投資興建：展宜建築開發股份有限公司 建築代銷：聯碩行銷股份有限公司建築規劃：邱垂睿建築師事務所外觀立面：趙奕翔建築師事務所公設設計：創研空間設計有限公司景觀設計：大群設計建造執照：111建字第0359號經紀人：林信江 桃市經字000755號接待中心地址：台北市內湖區民權東路六段189-1號 貴賓專線：02-2272-6688
回家微隱居 度假心奢活 「名軒心城市」打造全新優活體驗
多數上班族的疲累與工作效率不彰，其實來自於低品質的休息。日本知名作家越川慎司也曾對Google、微軟等領導企業進行觀察，發現身任企業內5%頂尖員工的共通特點，都是懂得「主動化」的休假方式，逐步促成「微隱居」成為現代人偏愛與嚮往的居家型態。下班後「微隱居」，被視為能達到高質度、具主動權的休息方式。就在3C、AI資訊強烈爆炸時代，回家後放下手機、追求自己興趣的「微隱居」生活，不但降低外界瑣碎干擾，保留大腦獨立思考空間，更能有效提升工作效率。「名軒心城市」由麗寶集團—名軒開發大手筆規劃，即是洞悉現代上班族與科技菁英，渴望微隱居生活方式，特別選定苗栗後龍推出超大規模度假生活建築，號召所有追尋更好生活的居住者，「把回家的時間還給自己」。回家微隱居，度假心奢活，「名軒心城市」打造全新優活體驗。（圖片提供／名軒心城市）苗栗後龍最大規模開發 打造全齡度假奢活體驗「名軒心城市」佔地2570坪壯闊大基地，創後龍地區最大個案規模，從建築規格、空間設計到建材配備，也是區域裡前所未見的規劃展現，加上由上市品牌—名軒開發重磅打造，聯手國際級建築名家團隊，成功創造後龍建築新高度，不但區域客殷切盼望，更有許多區外客慕名而來。整個規劃中最具討論度的，就是「名軒心城市」中面積超過430坪、數量高達22項的主題公設，飯店式大廳、交誼廳、兒童遊戲室、健身房、閱覽室、多功能室、球遊室、戶外泳池，以及魔法森林系列花園等，強調全齡式全能奢活設計，「名軒心城市」就是要每一位居住者，回家後都能放下所有壓力，盡情擁抱快樂無憂的樂活時光，整座社區就像玩不完的遊樂場，不出門就能擁有多項休閒安排，也能讓全家人情感更緊密。回家微隱居，度假心奢活，「名軒心城市」打造全新優活體驗。（圖片提供／名軒心城市）回家 只用剛剛好的距離 開啟美好放鬆時刻除了公設豐富到令人目不暇給，「名軒心城市」更了解從下班到回家之間，其實是開啟放鬆生活的重要前導，選地苗栗後龍，讓來自各方、追求新生活的菁英們，在便利又剛剛好的回家距離中，成為沉澱轉換心情回家享受的最佳路程。回家微隱居，度假心奢活，「名軒心城市」打造全新優活體驗。（圖片提供／名軒心城市）同時受惠桃竹苗大矽谷計劃發酵，苗栗後龍因被列為重要綠能AI後勤基地，又擁有後龍車站週邊成熟宜居環境，正成為眾所矚目潛力新星，進而讓所有選擇「名軒心城市」的購屋者，在感受生活煥然一新同時，享有地段增值發展的強大能量。回家微隱居，度假心奢活，「名軒心城市」打造全新優活體驗。（圖片提供／名軒心城市）上市品牌實力 最佳購屋信任優質建設品牌，總是購屋者最重要的決定關鍵。名軒開發創立至今作品口碑穩厚，版圖全國遍佈，以建築佼佼者改變城市的強勢品牌底蘊，早已眼見為憑，近年進一步大刀闊斧開啟不同居住風格，從淡水「名軒海樂地」、後龍「名軒心城市」到高雄「名軒亞灣城」，在在展現名軒開發非凡決心與實力，以及最被信任的品牌安全感。現在「名軒心城市」不只是帶來更完整的度假生活方案，透過全新建築天際線，大幅改變的還有後龍這座城市的樣貌與未來。
百億建設席捲和美 三冠王格睿建設引領北彰新核心
百億建設潮全面席捲和美，當區域重新洗牌的關鍵時刻，也正是格睿建設十年品牌能量爆發的最佳時機。以「實登王」、「品效王」、「交屋王」三冠王頭銜奠定購屋口碑實績的格睿建設，更以超前佈局的遠見，將目光鎖定彰化一級明星地段——和美，用十年厚積的品牌實力，打造和美地王代表作，開創北彰生活新核心。中台灣居住版圖正全面改寫，交通網絡、產業聚落與宜居綠意，不僅重塑地理輪廓，也翻轉了民眾對理想生活環境的想像。和美正是這波升級浪潮中，集交通、產業、公園綠地與健康生活於一身的最大受惠者，近年政府與民間建設不斷，投資金額超過128億元，隨著各項工程陸續完工，和美躍升北彰生活核心，更成為下一波移居彰化的指名區段。和美重大建設與預計完工時間。（圖／業者提供）和美東鄰彰化市、北接台中市，可快速串聯高鐵台中站，是名符其實中彰生活圈的圓心；同時也是中科、精科、全興工業區與彰濱工業區的產業聚落門戶，在大肚山科技縱谷向南延伸的版圖中，佔有舉足輕重的戰略地位，成為就業青年兼顧工作與居住環境的首選區域。和美具備國道3號、國道1號、台61線、台74線等多元公路系統。（圖／業者提供）其中，四通八達的交通路網是奠定和美樞紐地位的關鍵因素，坐擁國道1號、國道3號雙國道，並與台61線、台76線快速道路串聯，南來北往暢行便捷，將和美急速推升爲北彰生活核心。而在區位與交通紅利之外，素有「彰化隱形冠軍之鄉」稱號的和美，更擁有深厚的人文歷史底蘊與成熟便利的商圈機能，成為兼具發展動能與人文質感的宜居首選。格睿建設洞見中台灣縣市在人口、產業、交通的緊密互動關係，搶先卡位各潛力發展區位的核心地段，包括和美、鹿港、溪湖、花壇、伸港等地，皆是兼具產業、交通、商圈建設利多的優質居住聚落。格睿建設以適地、適人、適居的角度切入建築營造，一案接一案穩步紮實推案，逐步在市場奠定「實登、品效、交屋」三冠王的品牌聲量，讓實績成為最佳代言人，購屋指名度更是節節攀升。格睿建設以衣錦還鄉之姿，推出和美「德美路地王」大樓新案。（圖／業者提供）當和美迎來史上最大建設收割潮，也正是格睿十年建築能量爆發的關鍵時刻，格睿選擇定址和美德美路打造「超越彰化、更勝台中」的地王代表作，全案引進台中豪宅設計團隊、歐系頂規配備，以回應和美全面升級的新格局，新案尚未正式公開已成為市場關注焦點。
三麗鷗粉快搶！帽T造型限定登場 華碩開學祭送聯名娃娃吊飾
三麗鷗粉這波準備手刀收編！華碩與三麗鷗首度夢幻聯動推出「潮玩 AI 開學祭」，Hello Kitty、布丁狗與酷洛米三大人氣角色換上期間限定潮流造型，化身限量聯名絨毛娃娃吊飾，首次出現的「抱抱筆電」設計，甜美、活力與潮酷風格一次集結，懷中精巧還原的ASUS／TUF Gaming迷你筆電更是造型亮點。即日起至9月30日，購買 ASUS / TUF Gaming 系列指定筆電、ASUS Pad、桌上型電腦、AiO，登錄就送ASUS x 三麗鷗絨毛玩偶吊飾 (依產品系列贈送指定角色)，還有機會抽中價值約新台幣 10 萬元的長榮航空 Hello Kitty 彩繪機台北－巴黎雙人來回機票！ASUS潮玩AI開學祭開跑，快來選擇適合自己的新裝備。（圖／ASUS提供）Hello Kitty以經典粉色蝴蝶結點亮甜美潮裝、布丁狗套上休閒帽T，展現自在率性的青春活力，酷洛米則以紫黑迷彩搭配招牌骷髏，大玩街頭美學；三款吊飾皆可掛在書包、電腦包或隨身包款上增添個人風格。迎接開學祭，華碩推出涵蓋輕薄AI筆電、日常 AI 筆電、創作筆電、平板與電競產品等多元陣容，涵蓋通勤辦公、課堂學習、影音創作、居家娛樂及遊戲等需求。學生、上班族、創作者與玩家，可依照機身重量、螢幕尺寸、使用情境及效能需求，選擇適合自己的新裝備。主打行動辦公的ASUS Zenbook A16（UX3607）配備16吋大螢幕，機身重量僅1.1公斤，無論通勤、外出提案或移動辦公，都能輕鬆勝任；ASUS Vivobook S16（S3607）以多彩、輕盈機身展現個人風格，方便學生與職場新鮮人隨身攜帶，應對資料蒐集、課堂筆記、報告製作及日常多工。入手指定TUF Gaming筆電，就能擁有酷洛米絨毛玩偶吊飾，購買指定TUF Gaming桌上型電腦再加贈 TUF 桌機造型娃包。（圖／ASUS提供）創作族群可選擇ASUS ProArt PZ14（HT7407）二合一筆電，透過強大AI功能及百變的使用模式整理靈感、製作素材及影音內容，加速創作流程；想享受專屬Me Time，ASUS Pad（T3201） 輕薄大螢幕，適合追劇、閱讀與隨手筆記，讓娛樂與自我充實隨時展開；ASUS桌上型電腦與AiO則滿足居家學習及日常辦公等需求。喜愛遊戲的玩家另有ASUS TUF Gaming A16（FA608）筆電與ASUS TUF Gaming T500桌上型電腦，可兼顧遊戲效能、影音娛樂與多工作業除開學購機優惠外，「華碩服務Plus」提供主機延伸保固、電池延伸保固、到府維修、清潔保養等六大原廠服務。即日起至年底前，不限新舊機用戶皆享8折起加購優惠，延長設備保障，讓學習、工作與日常使用更安心。
川普訪土耳其驚傳「飛彈威脅」急換機！官員、記者搭「空軍一號」成誘餌
1名知情人士於美東時間12日透露，由於傳出美國總統座機「空軍一號」可能遭肩射飛彈攻擊的威脅，美國特勤局（U.S. Secret Service）上個月在川普（Donald Trump）訪問與伊朗接壤的土耳其期間，秘密安排他轉乘另1架較小型的政府專機。據《路透社》報導，消息人士稱，這項威脅是在川普前往土耳其首都安卡拉（Ankara）參加北約（NATO）峰會的最後1天時出現的，當時美國與伊朗的緊張局勢正在升溫。特勤局認定這項威脅具有可信度，且迫在眉睫，於是臨時更換飛機，以隱藏美國總統的行蹤。土耳其官員截至目前尚未立即對相關報導發表評論。《華盛頓郵報》（The Washington Post）本週率先披露了這次行動的細節，而距離這項行動的實際執行日期已超過1個月。《紐約時報》（The New York Times）的報導則指出，美國官員在發現伊朗方面掌握川普在安卡拉下榻飯店的位置後感到震驚，伊朗方面甚至知道川普入住的確切樓層。消息人士拒絕透露情報來源，但表示官員準備時間極為有限，只能在最後一刻制定相關計畫。他補充，7月8日，川普與白宮副幕僚長斯卡維諾（Dan Scavino）、總統行政助理哈普（Natalie Harp），以及橢圓形辦公室運作主任瑙塔（Walt Nauta）等人搭乘餐飲補給車，秘密從那架大型藍白相間的總統專機，轉移至1架外觀低調、較小型的C-32A專機，離開土耳其。與此同時，被視為誘餌的「空軍一號」上，則搭載著事先已獲悉這項轉機行動的美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）。此外，機上還有美國財政部長貝森特（Scott Bessent）、白宮通訊主任張振熙（Steven Cheung），以及其他數名幕僚。另有規模通常為13人的隨行新聞團隊，其中包括《路透社》記者與攝影師。另1名知情人士宣稱，敵視川普的一方當時並沒有明確的行動計畫來執行這項威脅，而只是存在發動攻擊的意圖，這也是為什麼相關飛機最終仍獲准起飛。對此，華府智庫「米切爾航太研究所」（Mitchell Institute for Aerospace Studies）執行主任伯基（Douglas Birkey）分析，這項威脅可能來自1種新型熱追蹤飛彈。這類武器能鎖定高溫飛機引擎，已成為軍事規劃人員日益關注的威脅。伯基補充，這類飛彈比傳統雷達導引武器更難偵測，而且「可能突然從毫無預警的地方出現」，因為它們不會發射可以被偵測到的無線電波。其中1種型號是伊朗的地對空飛彈「SA-67」，配備簡易導軌式發射器，據信同時使用熱追蹤與雷射導引系統。而俄羅斯製造的9K333「柳樹」（9K333 Verba）則是1種可由肩膀發射的熱追蹤武器。消息傳出後，部分媒體評論人士與國會議員質疑，這項行動是否反而讓川普的幕僚以及隨行記者面臨風險，因為他們當時搭乘的是1架被外界認為載有美國總統的飛機。不過川普11日向記者表示，他是在負責總統安全的特勤局指示下進行轉機的，同時他也在沒有提出證據的情況下聲稱：「我其實認為，我搭乘的那架飛機風險更高。我認為它風險更高，因為我想，他們反而更有可能攻擊那架飛機。」據悉，包括川普在內的美國總統，在前往戰區或高風險地區時，偶爾會採取秘密行程以維持安全。不過，這類行程通常會事先通知跟隨總統出訪的記者。2003年感恩節期間，美國時任總統小布希（George W. Bush）前往伊拉克首都巴格達（Baghdad）的行程，就有部分媒體事先獲得通知。然而，其他在德州克勞福德（Crawford, Texas）報導布希感恩節假期的記者，卻被刻意誤導。當時他們被告知布希會與家人共度感恩節，因此當總統突然出現在伊拉克時，記者們都大為震驚。
家被海風、被藝術、被健康療癒！ 淡水海樂地利多匯聚 千戶熱銷、締造NO.1佳績
選擇一個家，不只是看地段、格局，更是選擇未來每天的生活方式。在淡水，有一座備受矚目指標社區──名軒海樂地，坐擁7600坪大基地，珍藏許多藝術大師作品，門前即是捷運輕軌V11站，並擁有6000坪全齡休閒俱樂部，完善規劃創下千戶熱銷佳績，建立「來淡水，先看海樂地」的市場口碑，穩坐區域指標建案。走出家門，即可沉浸於藝術氛圍；下班回家，盡情享受完善健康休閒設施；假日漫步海岸，感受淡水溫柔海風，這就是海樂地獨有的美好生活日常。海樂地位於淡海新市鎮一、二期CBD正核心地段，距離淡江大橋僅約5分鐘車程，主要道路直達，不必繞行，交通便利，輕鬆串聯雙北生活圈。家被海風、被藝術、被健康療癒！ 淡水海樂地利多匯聚，千戶熱銷、締造NO.1佳績。（圖片提供／名軒海樂地）開發商為知名上市公司-名軒開發股份有限公司，隸屬麗寶集團，以穩健品牌與優良品質深獲市場肯定。海樂地規劃之初，即邀請中、日八大藝術家共同打造藝術生活聚落。社區入口是國際雕塑大師李再鈐作品《三陽開泰》，迎接住戶步入約1800坪藝術之森，中庭典藏多件國內外知名藝術家創作，讓藝術自然融入生活，也讓社區成為值得珍藏的美學地標。約6000坪全齡化休閒公設，更以高規格配置，展現淡水指標級規劃，包括目前淡海地區少見的室內溫水游泳池、室內運動場、健身房等20餘項休閒設施，將「回家，就是度假」的生活想像，真正落實於日常之中。地王規格，成就名軒海樂地市場永遠由消費者決定價值，面對營建人力持續吃緊，以及鋼鐵、水泥等原物料成本逐年攀升，新案造價不斷墊高，海樂地所採用的高規格建材與完善配備，在現今同價位預售市場已難以複製。更重要的是，新成屋具備「所見即所得」的優勢，實際空間、建材品質、公設規劃皆能親眼體驗，不必等待施工期，入住更加安心。對於首購族而言，在租金持續上漲趨勢下，海樂地已成為越來越多人認同「租不如買」的購屋選擇。把握淡水黃金生活圈持續升值重要時機，在完銷前搶先入主，讓居住品質與未來價值同步升級。名軒海樂地｜壓軸1–3房・最後機會賞屋專線：(02) 2805-5588
房市急凍多數建商縮手 泰和茂憑藉「與自然共融 以科學致美」逆勢翻盤
當前房市買氣降溫，不少建商開始縮減成本、延後推案，甚至降低建材與公設規格以降低開發風險。然而，深耕彰化多年的泰和茂營建團隊，卻選擇走上一條截然不同的路。品牌秉持「與自然共融，以科學致美」的核心理念，不僅沒有縮手，反而導入台中七期豪宅設計團隊，將自然環境的永續意識與科學精工完美結合，把彰化的住宅品味推向全新高度。隨著社會型態改變與ESG環境永續意識抬頭，過去以透天為主的彰化房市正悄悄轉型，逐漸朝向重視物管、耐震安全與豐富公設的大樓發展。在這波城市革新的浪潮中，泰和茂已成功由傳統營造業者轉型為品牌建商，持續推動彰化城市美學與住宅生活的無聲革命。繼「昕城」獲得羅馬、倫敦建築設計金獎，員林「昕居」也在今年得到東京設計獎公共空間設計金獎殊榮，泰和茂無疑是彰化建築美學躍上國際舞台的背後最大功臣。 （圖／業者提供）堅守營造本位，用「科學」鑄造安心建築不同於許多從土地開發起家的建商，泰和茂擁有甲級營造廠的深厚底蘊。團隊深信，一棟建築真正的價值，不僅在於美輪美奐的外觀，更建立在結構安全與施工品質的基石上。因此，泰和茂在建築開發上將「以科學致美」奉為圭臬，透過數據化將「細節」視為品管核心。從基地評估、結構設計、施工管理到售後服務，建立起一條龍的嚴謹流程；更不惜時間與成本，主動進行地質改良、自主結構審查、積極申請耐震標章，用科學的嚴謹度，讓每一棟建築都能挺過最嚴格的安全考驗。導入七期豪宅規格，彰化美學躍上國際看準住宅朝向精緻化發展的趨勢，當多數地方建商仍以成本為優先考量時，泰和茂反其道而行，重金將七期豪宅設計團隊帶進彰化。這項決定不僅大獲市場好評，更讓員林「昕居」與花壇「昕城」兩案，接連奪下羅馬、東京、倫敦等國際設計大獎。過去談到國際建築設計獎，多半由大都會區的大型建商包辦。如今，一家來自彰化的建設品牌站上了國際舞台，不僅驗證了泰和茂卓越的經營眼光，更成功讓地方住宅與國際建築美學接軌。泰和茂強調與自然和諧共生的居住體驗，同時也看好住宅朝向精緻化發展的趨勢，包括空間設計、規劃與建材配備等，皆採用台中高端住宅規格精心打造。 （圖／業者提供）回歸居住本質，「與自然共融」打造健康好宅在奪目的設計光環背後，泰和茂更在乎的是「與自然共融」的居住體驗。對泰和茂而言，住宅不是冰冷的商品，而是乘載日常生活的容器。在選址與產品規劃上，團隊一定會優先考量周邊綠地、日照及微氣候。產品以標準2至3房為主力，堅持每間衛浴皆配置對外窗，以達到最佳通風與採光品質；建材設備則比照台中高端住宅規格。泰和茂希望透過建築與自然環境的和諧對話，打造具備健康、舒適與永續理念的生活場域。下一站插旗田中雙鐵特區，塑造城市蛻變新地標伴隨「昕城」與「昕居」獲得市場熱烈迴響，泰和茂的下一站鎖定極具人口、交通與產業發展潛力的「田中雙鐵特區」（彰化高鐵特區與田中火車站生活圈）。泰和茂透露，目前田中火車站周邊的開發案已取得建照，基地距車站步行僅約3分鐘，預計規劃14層住宅大樓。期盼未來無論是在地居民、返鄉遊子或造訪的旅人，步出車站的第一眼，看見的不只是新的建築，而是一座城市持續蛻變的風貌。泰和茂將持續以「與自然共融，以科學致美」的信念，為彰化塑造更多具代表性的城市新地標。
北韓派飛彈部隊支援俄羅斯！烏克蘭防空壓力加重 冬季恐面臨大規模襲擊
烏克蘭軍事情報單位近日表示，北韓一支飛彈部隊已開始部署至俄羅斯西部，未來可能配備120枚KN-23、KN-24彈道飛彈及6套發射系統，對烏克蘭發動攻擊。若消息屬實，將代表俄羅斯與北韓之間的軍事合作已進一步升級。烏克蘭國防部情報總局（GUR）官員切爾尼亞克（Andrii Cherniak）指出，俄方計畫將約90名北韓飛彈部隊官兵部署至沃羅涅日州（Voronezh），編入俄軍第112飛彈旅。美國一名熟悉當地情勢的消息人士也向《路透社》證實，美方已掌握相關部署情資，但未能透露更多細節。切爾尼亞克表示北韓近期已向俄羅斯運送新一批40枚KN-23及KN-24彈道飛彈與相關人員，至於最終部署規模，預計將在下個月高層會談中拍板定案，俄方規劃配置120枚飛彈及6套發射器。目前尚不清楚北韓官兵是否會直接參與俄軍的飛彈發射任務。不過，俄羅斯上週已被指出繼2025年8月以來，再次使用北韓飛彈攻擊烏克蘭，時間點與情報內容相互吻合。美國智庫「外交政策研究所」（Foreign Policy Research Institute）資深研究員羅布（Rob Lee）指出，烏克蘭目前最大的弱點之一就是彈道飛彈防禦能力不足，一旦俄軍取得更多北韓飛彈，將進一步加重烏軍的防空壓力，尤其冬季俄方可能再次鎖定烏克蘭電力基礎設施展開大規模攻擊。根據烏方資料，北韓自2023年底起已向俄羅斯提供約150枚KN-23及KN-24飛彈，並供應數百萬枚砲彈，另派遣約1萬4000名士兵前往庫斯克州支援俄軍。切爾尼亞克表示，目前仍有約9500名北韓官兵駐紮在庫斯克州，但尚未直接參與對烏作戰。此外，烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelenskyy）日前也表示，克里姆林宮正準備接收北韓再增派的約3萬名官兵，顯示雙方軍事合作仍持續擴大。
韓國模特兒瘦身清單公開！核心祕訣在「早鳥晚餐」與「乾淨飲食」，親授局部消贅肉運動
Seung-Mee Lee 以其緊緻的線條與健康的膚質著稱，她的瘦身方法不走極端節食路線，而是回歸身體的「生理時鐘」。她深信任何運動只要去做都有效果，但唯有透過精準的飲食節奏與局部鍛鍊，才能消除最難纏的掰掰肉與側腰贅肉。她強調，比起盲目減肥，選擇在家吃「乾淨食物」並堅持不懈，才是保持美麗、找回自信的最佳路徑。模特兒的「早鳥進食表」：下午 5 點完食晚餐Seung-Mee Lee 認為進食的時間點與內容同樣重要。當她感覺體脂增加時，會採取一天三餐（早餐、零食、晚餐）的規律。早餐落在 9~11 點，以魚類搭配全麥麵包補充優質蛋白與低 GI 澱粉；下午 2 點稍微肚子餓時，則選擇藍莓、堅果搭配茶或黑咖啡墊胃。最關鍵的是晚餐必須在「傍晚 6 點前」吃完，她通常在 4~5 點間就會解決最後一餐，且吃飽後嚴禁馬上坐下，至少要站立或走動 5 分鐘來幫助消化。（圖／取自 xeungmee IG）局部贅肉精準打擊：100 下畫圈、波比跳激活全身面對模特兒最在意的死角（如副乳、掰掰肉與側腰），Seung-Mee Lee 有一套專門的對付方法。針對手臂掰掰肉，她會兩手伸直持續「畫圈」或「上下揮動」100 次以上；側腰則靠皮拉提斯的側向拉伸。如果想消除腹部贅肉，她建議多喝綠茶幫助代謝；而大腿與臀部則靠壺鈴、深蹲與弓箭步來激活。最後，她會以「波比跳」25 個為一組，重複 4 組來進行高強度的全身燃脂。（圖／取自 xeungmee 小紅書）拒絕「拿鐵與外送」：堅持在家吃乾淨食物進入身材管理期時，Seung-Mee Lee 對零食非常挑剔，第一步就是「戒掉拿鐵」並嚴格控管高糖食物的攝取。她強調，與其點外送或在餐廳用餐，不如在家親自準備「乾淨飲食」。選擇原型食材、減少過度調味，這種對食物源頭的堅持，不僅讓體重下降，更能讓皮膚由內而外散發健康光澤。（圖／取自 xeungmee IG）晨間內服保養：橄欖油與維生素的健康組合除了外在運動，內在的營養補給也是她的秘密武器。Seung-Mee Lee 習慣在早上空腹時服用維生素與橄欖油膠囊。她認為直接喝橄欖油雖然有效但較為麻煩，選擇膠囊形式更易於堅持。優質的油脂能幫助腸道潤滑、穩定血糖，再搭配維他命 C 補充一天所需的能量，是她開啟充滿活力的一天的標準配備。（圖／取自 xeungmee IG）
七年、七冠、七人帶你遨遊！Škoda Kodiaq冠軍榮耀領航員
頭燈組採用上下層分離設計，並具備Matrix LED 2.0智慧複眼頭燈。（圖／方萬民攝）動感 卻不失優雅之設計Kodiaq冠軍榮耀版外型設計同樣以「Modern Solid」為核心，成功展現出動感與優雅並存的設計風格，同時不失穩重的體態。這種設計語言不僅讓車輛在視覺上更具氣勢，還進一步強化了實用性與科技感。首先，俐落的身形代表著空氣力學的全面進化，創造僅0.282Cd的風阻係數，而霸氣的八角型水箱護罩和直立的進氣孔設計，為車輛注入了更多的力量感，晶鑽鍊燈組則嵌於水箱護罩內部，14組發光單體營造出如同貫穿式光帶的視覺感，這種設計不僅強化了車輛的科技感，還增添了一種未來感。1.5 TSI e-TEC冠軍榮耀版新增Ergo人體工學雙前座深層通風按摩座椅。（圖／方萬民攝）此外，全車系搭載Matrix LED 2.0智慧複眼頭燈，每側頭燈內設有36組發光模組，能根據路況、前方或對向車輛自動調整光型，進一步提升夜間行駛的安全性。車尾設計也不容忽視，霧鉻銀標誌與更加平滑的廠牌字樣，營造出消光的視覺效果，進一步凸顯了質感。當然，日行燈如水晶般雕刻的細節以及尾燈的冰焰紋設計，皆展現了Škoda對於細節的極致追求。車艙「以人為本」，設計智慧直覺，並體現品牌獨有的溫潤質感。（圖／方萬民攝）內裝設計完美展現了「以人為本」的理念，深色內裝搭配X型滾邊縫線皮飾與天鵝絨灰飾板，為整體車艙增添了一層高級質感。乘坐體驗方面，1.5TSI e-TEC冠軍榮耀版新增原為2.0 TSI 4x4獨有的Ergo人體工學雙前座深層通風按摩座椅，不只冷熱通風還具備按摩功能，讓雙前座能享受到頂級的乘車感受；至於2.0 TSI 4x4則新增全景式電動天窗，創造極佳頭頂視野。全車系擁有投影式平視顯示器（HUD）和10吋數位儀表板，結合13吋中控觸控螢幕，提供駕駛者最新的數位科技體驗。此外，空調系統採用了Smart Dials智慧旋鈕，這套系統的特色是駕駛者不用分心於中央觸控螢幕找尋需要的功能、可以更專心於開車，結合InfoSense智慧直覺數位化座艙設計，讓車內環境的調節變得輕鬆而精確。全車系標配 Canton 音響系統，最大輸出功率725W，聽覺體驗點滿。（圖／方萬民攝）原本傳統排檔桿的位置現已改設為兩組15W無線充電板 (具備通風降溫功能) 和四個置杯架，這樣的設計充分考慮到現代人的需求，提供了更多實用且便利的功能。除了配備完整外，七人座格局也能讓全家老小皆有容身之處。（圖／方萬民攝）車內的儲物空間也毫不妥協。上下層分離式的手套箱提供了靈活的儲物方案，而行李廂的空間在第二排與第三排座椅打平後可擴增至2,035公升，標準容積為281公升，充分滿足長途旅行或大型物品的儲放需求。透過二、三排椅背傾倒功能，行李廂最大容量能提升至2,035公升。（圖／方萬民攝）雙動力、節能與強悍並行動力方面提供了兩種引擎選擇，分別為1.5 TSI e-TEC與2.0 TSI 4x4，其中1.5 TSI e-TEC版本最大的亮點在於全新第二代mHEV助力馬達，有效提升發電及驅動效率，以一具1.5L渦輪增壓引擎，輸出150hp最大馬力與25.5kgm峰值扭力，搭配七速雙離合器變速箱及ACT+汽缸歇止系統，可創造16.8km/L平均油耗表現。2.0 TSI 4×4則搭載2.0 TSI渦輪增壓引擎，最大馬力204hp、峰值扭力32.7kgm，0-100km/h加速僅需7.5秒，駕駛感受迅捷流暢。1.5 TSI e-TEC車型能夠輸出最大馬力150hp與最大扭力25.5kgm，並具備16.8km/L平均油耗表現。（圖／方萬民攝）4×4系統採用多片式離合器，能將動力最多100%傳遞至後輪，遇到惡劣路況時，可將最多85%動力集中至單顆輪胎，增強越野能力，由於其非全時作動，僅在需要時介入調整，因此仍能提供12.6km/L的優異平均油耗表現。實際試駕可發現，其偏向沉穩厚實的駕駛風格。雖然車身尺碼較大，但底盤對側傾抑制仍有不錯水準，進出山路彎角時不會出現明顯笨重感。2.0 TSI 4x4冠軍榮耀版獨家升級的DCC Plus升級版主動懸吊控制系統，具備15段阻尼調整功能，搭配七種駕駛模式，能體現更為豐富的駕馭體驗。高坐姿帶來更開闊的視野，對山區道路判斷相當有幫助，一方面也創造多種駕馭樂趣，而四驅系統在濕滑彎道中也能提供優異循跡性，對於常去山林與郊區的用車人來說，可說是增添駕駛信心的一大利器。10吋數位儀表板顯示效果清晰，並羅列行車所需之車輛資訊。（圖／方萬民攝）安全 最高標準守護安全配備方面，Kodiaq的表現本已相當出色。全車共搭載了9具安全氣囊，並且引入了中央氣囊設計，在遭受側面碰撞時自動啟動，防止車內乘客互相撞擊，進一步提升了車內乘客的安全性。在駕駛輔助系統上，Kodiaq同樣做了全面升級。13吋中控觸控螢幕除了觀看視野寬廣，更具備無線手機連結功能。（圖／方萬民攝）碰撞閃避輔助系統新增了轉向輔助功能，讓駕駛在遇到緊急狀況時能夠更有效地避開障礙。此外，AEB行駛中緊急煞車系統新增了後方行人自動煞車功能，進一步強化了車輛在各種情況下的安全表現。開門警示輔助系統也進行了升級，偵測距離提升至90公尺，讓駕駛在開車門時能更早察覺到後方來車，避免意外發生。Kodiaq 冠軍榮耀版新增配備總價值達新台幣6到10萬元，為當前七人座 SUV 一時之選。（圖／方萬民攝）總體而言，Kodiaq雙車型皆擁有最為完整的配備及新世代設計，並且在優雅卻不失溫潤感的內外觀中，盡可能注入最新科技，讓駕乘人能用最為舒適、愜意的姿態，得到最佳用車體驗。當然，極致的空間機能端看你如何來做運用。至於動力則都會、長途兩相宜，不論是適切都會節能的1.5 TSI e-TEC，抑或是能帶你遨遊山水的2.0 TSI 4x4，Kodiaq皆以領航員的型態，沉著完成每一趟旅程。不論都會或郊區，Kodiaq皆能在最寫意的狀態下，完成每一次旅途。（圖／方萬民攝）【規格表】Škoda Kodiaq 冠軍榮耀版。（圖／業者提供）
地勤看到就頭痛！網友點名「3種最雷行李箱」 名牌箱竟也上榜
暑假旅遊旺季展開，不少民眾陸續安排海外旅行，行李箱選購話題也再次引起關注。近日有網友在社群平台Threads發文詢問，究竟哪些行李箱最讓航空公司地勤人員感到頭痛，引發不少網友分享第一線經驗，討論十分熱烈。綜合網友留言內容，最常被點名的行李箱主要可分為三大類。首先是信用卡贈送的行李箱，不少人表示，這類產品材質較薄，在運送過程中容易出現裂痕或損壞，因此讓地勤人員相當困擾，「絕對是信用卡公司送的超薄行李箱，超級容易裂開來」、「信用卡贈品+1，尤其是可愛圖案那種」。第二類則是經過大量包膜，且重量超過25公斤的行李箱。有網友指出，若再加上俗稱「蛋殼箱」的材質，在搬運及托運過程中更容易因外力造成內部受損，即使外觀看似完整，也可能已經出現看不見的損害。「包套的，真的白目」、「包著套子的行李箱」、「我自己看到好幾個去櫃檯的行李箱包套子都被要求拆掉」、「有煞車的只能直接抓著輪子丟進去，還有紙箱+保鮮膜」。另外，高價品牌行李箱同樣被不少人提及。部分網友表示，這類產品若在運送途中出現刮痕或碰撞痕跡，旅客往往相當在意，也讓第一線人員承受較大的心理壓力，畢竟行李箱在托運過程中，本就難免受到碰撞與摩擦，「Rimowa吧，一點點小劃痕凹陷就要哀哀叫要航空公司賠，大哥那是行李箱欸，不想傷到就供在家裡啊」、「Rimowa。因為一堆裝闊的看到有點損傷就心在滴血，完全忘記行李箱本來就是會撞會摔」。除了討論哪些行李箱較不受歡迎，也有熟悉旅遊收納的網友分享挑選建議。他表示，若以耐用性為優先，可考慮選擇採用100％PC材質製成的行李箱，雖然受到撞擊時可能出現凹陷，但相對不容易破裂。至於常見的ABS材質，也就是俗稱的「蛋殼箱」，則建議民眾購買前多加評估。若希望兼顧價格與耐用性，ABS＋PC混合材質也是不少消費者會考慮的選項，可依照預算、外型及整體性價比進行選購。此外，專家也提醒，若行李箱主要作為出國旅行使用，建議選擇配備TSA海關鎖的款式。由於部分國家在安檢時可能需要開箱檢查，具備TSA海關鎖的行李箱可降低鎖具遭破壞的風險，也更符合海外旅行的使用需求。
操控你的心動 Alfa Romeo Junior Ibrida試駕
停好車後，我習慣回頭再看一眼。有些車只是交通工具，看完便走；有些車則像藝術品，即使熄火了，視線還是會不自覺停留幾秒鐘。Alfa Romeo Junior便是屬於後者。在這個休旅車愈來愈相似的年代，Junior的出現像是一股來自米蘭的風。它沒有誇張的空力套件，也不刻意強調科技未來感，卻憑著經典盾形水箱護罩、俐落的車身線條與濃厚的義式氣息，讓人第一眼就知道，這是一輛Alfa Romeo。對許多老車迷而言，Junior其實是一個熟悉又陌生的名字。熟悉，是因為早在1960年代，Alfa Romeo便曾推出GT 1300 Junior、GT 1600 Junior等經典車型，成為許多年輕車迷踏入愛快世界的入門作品；陌生，則是因為這個名字已經消失多年，直到今天才重新回到品牌產品陣容之中。為了向Alfa Romeo的故鄉米蘭致敬，Junior最初取名為Milano。（圖／方萬民攝）經典盾形水箱護罩、俐落的車身線條與濃厚的義式氣息，讓人第一眼就知道，這是一輛Alfa Romeo。（圖／方萬民攝）更有趣的是，這輛車在全球發表之初其實並不叫Junior。原廠最早替它取名為Milano，希望向Alfa Romeo的故鄉米蘭致敬。然而在發表後不久，因為車名使用引發爭議，最終原廠決定改以「Junior」作為正式名稱，也讓這個塵封數十年的經典車名重出江湖。而對Alfa Romeo而言，Junior的意義遠不只是名稱復刻。2025年品牌重新回台灣市場時，率先登場的是Giulia與Stelvio兩款充滿性能色彩的作品，向車迷宣告那個熟悉的愛快羅密歐回來了。但如果說Giulia與Stelvio代表的是品牌過去百年的傳承，那麼Junior更像是一封寫給未來的情書。它不只是Alfa Romeo旗下最新世代產品，更是進入新能源時代的重要代表作。從官方資料中不斷提及的「新世代Alfisti（愛快迷）」、「新能源雙動力架構」，便能看出原廠對這款車寄予厚望。Junior屬於標準都會跨界休旅尺碼，透過短前後懸設計、厚實輪拱與向後收束的車尾線條，營造出接近掀背鋼砲的視覺張力。（圖／方萬民攝）車頭經典的Scudetto盾形水箱護罩是全車焦點。（圖／方萬民攝）同樣是小型休旅，德國人習慣用精準比例展現理性，日本品牌強調機能與實用，而義大利人似乎總是把情感放在第一順位。Alfa Romeo Junior車長4,173mm、車寬1,781mm、車高1,539mm，屬於標準都會跨界休旅尺碼。雖然身形緊湊，但透過短前後懸設計、厚實輪拱與向後收束的車尾線條，營造出接近掀背鋼砲般的視覺張力。車頭經典的Scudetto盾形水箱護罩依舊是全車焦點，油電版Ibrida採用招牌蛇紋設計，搭配全新「3+3」LED矩陣式頭燈，即使停在車陣之中依然擁有極高辨識度。車尾則延續Alfa Romeo經典跑車Giulia TZ的Coda Tronca截尾式設計，俐落的收尾線條替整體造型增添濃厚跑格。如果說德系豪華品牌講究的是精準，那麼Junior所展現的，則是一種感性。它不需要複雜折線，也不需要誇張的空力套件，只憑幾個經典元素，就足以讓人一眼認出這是一輛來自義大利的精品。Junior Ibrida採用全新「3+3」LED矩陣式頭燈，辨識度極高。（圖／方萬民攝）即使已全面數位化，儀錶板依舊維持品牌經典的雙筒造型。（圖／方萬民攝）進入車內，同樣能感受到濃厚的品牌個性。相較於近年許多新車追求超大螢幕與全數位化，Junior仍保留不少Alfa Romeo傳統元素。最具代表性的，莫過於那組10.25吋望遠鏡式全數位儀表。即使已全面數位化，依舊維持品牌經典雙筒儀表造型，讓人聯想到過去那些熱血的義大利跑車。中央則配置10.1吋觸控螢幕，支援Apple CarPlay與Android Auto無線連接。車內許多細節也藏著Alfa Romeo特有的浪漫。從四葉草造型出風口、八色環艙氣氛燈，到隨處可見的蛇形圖騰，都讓車主每次坐進車內時，多了一點與眾不同的儀式感。座椅則採黑紅雙色混織皮革配置，駕駛座提供八向電動調整與按摩功能。它沒有刻意強調激烈包覆性，而是在運動與舒適之間取得平衡，無論通勤或長途旅行都能維持不錯的乘坐品質。座椅採用黑紅雙色混織皮革，駕駛座擁有八向電動調整與按摩功能。（圖／方萬民攝）空調出風口為經典的四葉草造型。（圖／方萬民攝）真正上路後，Junior Ibrida最讓人驚喜的，其實是這套油電動力系統。搭載1.2升三缸渦輪增壓引擎，結合P2 Hybrid油電系統以及e-DCS6雙離合器六速自排變速箱，綜效輸出145匹馬力，0至100公里加速8.9秒，平均油耗則達到21.2km/L。單看數據或許稱不上熱血，但實際駕駛後卻比預期來得活潑許多。電動馬達在起步階段立即介入，讓車輛擁有十分輕快的反應。尤其都會道路最常使用的40至80公里速度區間，加速表現相當靈活。遇到需要超車或快速併入車流時，也能提供足夠信心。這套系統最大的優勢並非性能，而是節奏。油門反應自然，動力銜接順暢，低速時甚至能以純電模式行駛。對於尚未準備全面進入純電時代的消費者而言，這樣的設定反而更容易融入日常生活。unior Ibrida的油電動力系統，搭載1.2升三缸渦輪增壓引擎，結合P2 Hybrid油電系統，綜效輸出可達145匹馬力。（圖／方萬民攝）電動馬達在起步階段立即介入，讓車輛擁有十分輕快的反應，加速表現相當靈活。（圖／方萬民攝）有趣的是，Junior並沒有刻意營造性能車的緊張感。不會時刻提醒你自己有多少匹馬力，也不會用誇張的排氣聲浪刺激腎上腺素。但當駛入彎道時，你會發現自己早已不自覺握緊方向盤。方向盤指向十分直接，車頭反應俐落，車身動態也比一般小型休旅更為輕快。即使只是日常速度通過彎道，依然能感受到車輛與駕駛之間的默契。這種感覺其實很Alfa Romeo。它未必是同級最快的車，卻總能讓人想多開一段路。據原廠表示，Junior的底盤與動態調校由曾參與Giulia GTA開發的工程團隊主導，目標就是讓這輛新世代休旅依然保有Alfa Romeo最核心的人車互動感受。至於追求更強性能的玩家，Alfa Romeo此次也同步導入純電版Junior Elettrica 280 Veloce，擁有280匹馬力輸出與更強烈的性能設定，售價189.8萬元，成為品牌進軍純電市場的重要代表作。不過回到台灣市場現實面來看，Ibrida顯然才會是銷售主力。除了優異油耗外，415公升行李廂容積、可擴充至1,280公升的載物空間，以及標配腳踢感應式電動尾門，都具備相當不錯的實用性。車室設計是很典型的義式風格，極簡又帶點輕奢氛圍。（圖／方萬民攝）安全配備同樣完整，包括ACC主動式定速巡航、車道維持輔助、AEB主動煞車、盲點偵測以及Level 2駕駛輔助系統等均列為標準配備，符合現今消費者對於安全科技的期待。以129.8萬元起的售價來看，Junior Ibrida勢必將面對多款歐、日豪華小型休旅的圍剿。然而Alfa Romeo想賣的，也許從來不只是規格。Alfa Romeo所謂的「操控你的心動」，其實不只是方向盤傳來的回饋，也不只是彎道裡的樂趣。而是在熄火之後，仍然會讓人忍不住多看一眼的那份悸動。看看AI怎麼說？為什麼Alfa Romeo總讓人多看一眼？義式設計的魅力在哪裡？145匹馬力夠不夠？Junior Ibrida要的不是快Alfa Romeo的操控樂趣不只是速度規格表
救護車出勤「忘帶急救器材」！日50多歲婦到院身亡 單位坦承疏失
日本德島縣那賀町近日傳出一起悲劇。一輛救護車出勤載送一名50多歲婦人就醫時，途中患者突然失去呼吸心跳，救護人員準備急救時才發現，救護車上竟忘了攜帶急救器材包，只好使用胸外按壓的方式急救，不過最終婦人送醫搶救後仍不幸死亡。對此，消防單位坦承作業疏失，並表示未來會全面落實急救裝備與器材的管理，防止類似事件再次發生。綜合日媒報導，那賀町消防本部表示，今年4月上旬，當時消防人員為了進行心肺復甦術（CPR）訓練，將救護車上的急救器材包取下使用，裡面裝有手動人工呼吸器等救命設備。沒想到，訓練結束後，消防人員忘記將器材包放回救護車，當天下午接獲一名婦人丈夫撥打119報案後，救護車就在器材不齊全的情況下出勤。在救護車載送婦人前往醫院途中，婦人病情突然惡化，一度失去呼吸心跳，需要立即實施心肺復甦術，此時救護人員才發現，手動人工呼吸器等急救器材並未放在車上，只能改以胸外按壓的方式急救，並盡速將患者送往醫院。不過，婦人送醫後，經醫護人員全力搶救，仍不幸宣告不治。對於此次疏失，院方評估表示，根據患者當時的病況判斷，缺少急救器材不太可能是導致患者死亡的直接原因。儘管如此，那賀町消防本部事後仍發表聲明道歉，表示救護車未依規定配備完整急救器材就出勤，確實是重大疏失。那賀町消防本部消防長湯淺雅仁表示，那賀町消防本部已為救護車追加備用的手動人工呼吸器，並嚴格規定未來進行訓練時，絕不可將車內的急救裝備拿出使用，「未來我們將全面落實急救裝備與器材的管理，全力防止類似事件再次發生」。
特斯拉兒童車掀搶購潮！原價7千「黃牛炒到150萬」 背後原因曝光
特斯拉（Tesla）除了以Model3、Model Y等熱門電動車聞名全球，近年也積極拓展品牌周邊商品市場，從生活用品、服飾到玩具等產品皆有販售。近期，特斯拉推出的1款兒童平衡車意外掀起話題，原價225美元（約新台幣7千多元），不僅迅速售罄，更在二手市場被炒出驚人價格，最高喊價竟接近5萬美元（約新台幣162萬元）。《今日美國》（USA Today）報導，這款名為「Tesla Balance Bike for Kids」的兒童平衡車，主打輕量化車身與未來感設計。根據特斯拉官方介紹，車輛配備可調整座椅，適合2至5歲兒童使用，建議最大承重量為66.1磅（約30公斤）。車身側面印有Tesla品牌字樣，前方則設有Tesla標誌，延續品牌一貫的科技風格。雖然這款兒童自行車的售價225美元，已明顯高於市場上多數同類型產品，但上市後仍快速售罄。特斯拉表示，已購買的消費者預計將於8月底開始陸續收到商品，並附上組裝工具，方便家長自行完成安裝。然而，真正引發熱議的是二手市場的價格。據悉，目前eBay上已有賣家將Tesla Balance Bike列為轉售商品，其中1筆商品標示「立即購買」價格高達8,265美元（約新台幣26.7萬元）；另名擁有高度好評、長期販售多項商品的賣家，更開出4萬9,500美元（約新台幣150萬元）的天價。如此誇張的價格，甚至已超過不少2026年熱門新車的售價。報導指出，截至目前，eBay上僅有少量Tesla Balance Bike商品掛牌出售，因此這款自行車究竟是否真的具有收藏價值，或只是賣家利用稀缺性炒高價格，仍有待市場驗證。事實上，特斯拉推出非汽車類商品並非首次引發市場關注。由Cybertruck造型打造的不鏽鋼「Cyberwhistle」就是知名案例，該商品原始售價為50美元（約新台幣1616元），但因限量與品牌話題性，在二手平台上仍有人以高於原價的價格轉售。除了限量商品外，特斯拉也經常推出各式品牌周邊，包括服飾、模型、家居用品等。部分活動限定商品因供應有限，加上粉絲需求強烈，二手價格可能翻倍甚至達到原價數倍。不過，也有部分消費者認為，特斯拉官網販售的一些創意商品雖然設計特殊，但價格相較同類產品偏高。分析人士認為，特斯拉近年成功建立強大的品牌影響力，使其商品不再只是單純的生活用品，而具有一定程度的收藏與象徵價值。即使執行長馬斯克（Elon Musk）近年伴隨不少爭議，特斯拉品牌在消費市場上的吸引力仍持續存在。
露營風潮盛況不再？行家揭人氣下滑「2大主因」 網直呼：簡直花錢找罪受
近年來露營是不少人熱衷的休閒娛樂，假日攜家帶眷前往山區或郊外紮營，搭配上各式露營裝備，成為許多人放鬆度假的方式。然而，有網友發現，近期參與露營的人潮似乎逐漸減少，不再像過去經常可見大批民眾前往露營，因此好奇詢問「露營為什麼突然退燒了啊？」貼文曝光後，引起許多網友討論，不少人也紛紛分享自己的看法。有網友觀察，過去每逢假日都有不少人上山露營，近期人潮似乎明顯減少。（示意圖，非關此新聞／取自Pexels）該名網友在PTT Gossiping板發文表示，有一陣子很多人迷露營，每逢假日就帶著許多裝備前往山區露營，近期人潮卻不如以往，因此忍不住好奇發問：「露營為什麼退燒了啊？」對此，不少網友認為，近期天氣炎熱是主要原因之一，紛紛留言表示，「台灣太熱了」、「熱熱黏黏」，認為「夏天又熱蚊蟲又多」、「跑去給蚊蟲咬又熱，根本是找罪受」，甚至有網友吐槽「露營要吹冷氣，為什麼不在家吹就好」。貼文曝光後，不少網友紛紛留言分享看法。（圖／翻攝自PTT）此外，也有不少人認為，露營是疫情期間的「退一步選擇」，指出「那是疫情無法出國才夯起來的，現在可以出國當然出國」、「當初很多人就說沒出國過渡而已」、「那是當時不能出國的關係吧」，更有人直言：「又熱又可以出國，誰要去山上修行」，認為當初是因出國受限，露營才成為不少人的休閒選擇，如今旅遊恢復正常，部分人自然重新選擇出國旅遊。另外也有網友提到，「車界一堆露營配備幾十萬買的，當垃圾丟」，反映部分人曾投入高額購買露營用品，但如今已少有使用。也有人補充，雖然露營討論度下降，但「房車旅還是很多人吧」，認為仍有不同型態的戶外旅遊受到部分民眾青睞。
所有講究 只為純粹的日式美學新標竿 NISSAN X-TRAIL 粋．月 極粋版
LED光帶劃出俐落尾韻，1.5T VC-Turbo引擎204ps的從容輸出，讓沉穩步伐透露不疾不徐的自信。(圖／CTWANT)日式工藝座艙科技配備一次到位外觀部分，粋．月延續New Era Design日式現代主義語彙，換上全新曜黑橫翼式水箱護罩，搭配左右分離式光翼LED燈組，讓車頭辨識度更加銳利立體。極粋版車型更加裝動感車頂行李架，休旅車該有的戶外氣息瞬間立體起來；若選擇Miyabi雅緻套件，還能享有魅力雙色車身塗裝，在同級距中格外顯眼。車側線條維持CMF-C平台一貫的俐落比例，18吋雙色切削鋁圈與車尾LED光帶則讓整體視覺更具層次感，不論是停在百貨公司前或山林間，都不顯突兀。後座空間開闊，TAKUMI匠人訂製皮革包覆手感細膩，長途乘坐依然維持從容自在。(圖／CTWANT)山形曲木飾板紋理溫潤，啟發自山形天童市的匠粹金屬飾條勾邊點綴，日式工藝在指尖流轉。(圖／CTWANT)坐進車室，最有感的變化來自日式職人工藝的堆疊。全車大量採用軟皮革材質包覆，並導入TAKUMI匠人訂製皮革座椅，親膚觸感與縫線工藝明顯優於改款前車型；若選配Miyabi雅緻套件，中控台與車門還會加上啟發自山形天童市工藝的曲木飾板，以及靈感取自櫻花金的匠粹金屬飾條，讓座艙氛圍更具溫潤質感。蝴蝶式雙開中央扶手與懸浮式排檔座設計，也讓置物與操作機能更貼近日常使用習慣。儀表、螢幕與方向盤構築出一方座艙天地，Zero Layer零層級設計理念，讓科技感與質感在此交會。(圖／CTWANT)科技配備更是極粋版的重頭戲。12.3吋數位儀表、12.3吋中控觸控螢幕，再加上獨有的10.8吋數位抬頭顯示器，構成完整的三屏數位座艙，行車資訊幾乎不需低頭確認，大幅降低視覺調焦負擔。搭配Zero Layer零層級座艙設計，視線只需移動4度即可掌握導航與智駕資訊。音響部分，極粋版標配BOSE Premium Sound System，承襲BOSE 901系列非指向性揚聲器技術，加上PVB雙層隔音玻璃與ANC主動降噪，車艙寧靜度提升約30~40%，長途乘坐更不容易疲勞。雙前座並具備通風、8向電動調整及2組記憶功能，配合LED前座車門氣氛燈，整體舒適與豪華感明顯拉高一個等級。掀開引擎蓋，擁有300項世界獨家專利的VC-Turbo可變壓縮比引擎靜置其中，能輸出動力204ps/30.6kgm。(圖／CTWANT)動力依舊出色底盤質感有感提升動力系統維持NISSAN獨家的1.5升VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓引擎，最大馬力204ps、扭力30.6kgm，油耗值可達18~25km/L，兼顧性能與經濟性。這具引擎源自GT-R血統的鏡面缸孔熔射技術，運轉摩擦係數降低44%，實際駕駛時油門反應線性且順暢，市區跟車不拖泥帶水，中段再加速也頗有餘裕。X-TRAIL粋．月隨速度流動而過，簧下重量減輕35%換來的車頭神情，在動態中顯得格外篤定。(圖／CTWANT)底盤採用日法共同開發的第三代CMF-C平台，車身抗扭轉剛性提升27%，簧下重量減輕35%，過彎支撐與路面回饋都更為紮實細膩，高速巡航時車身穩定性表現成熟，符合家庭用車對舒適與操控兼顧的期待。AVM 360度環景畫面將車身周遭盡收眼底，搭配MOD移動物體偵測，窄巷或車位皆能從容應對。(圖／CTWANT)安全防護，核子潛艦級思維安全配備上，X-Trail粋．月全車系標配ProPILOT智行安全系統，整合全速域ICC定速控制、LKA車道維持輔助，以及業界少見的PFCW超視距車輛追撞警示，可偵測前方第二輛車的異常狀況，提前預警。精粋版起加入AVM360度環景影像、MOD移動物體偵測、EAPM油門誤踩緊急輔助與RR-AEB後方緊急煞車系統，大幅提升低速及倒車情境下的防護能力。車體結構方面採用最高1500Mpa超高剛性鋼材，並取得T-NCAP 4星評等，成人保護達96%，展現同級距少見的被動安全水準。流暢腰線一路延伸至尾廂，CMF-C平台帶來車身抗扭轉剛性提升27%的紮實比例，為靜態身形注入速度感。(圖／CTWANT)三款車型怎麼選？純粋版89.9萬元(含政府舊換新補助）為入門主力，已具備12.3吋數位儀表、中控主機、ProPILOT智行安全系統與PFCW等基礎防護，CP值相當高；精粋版104.9萬元(含政府舊換新補助）加入通風座椅、電動座椅調整、TAKUMI皮革、足感應電動尾門及AVM 360環景等主動安全與舒適配備，是銷售主力甜蜜點；極粋版113.5萬元(含政府舊換新補助）則將10.8吋HUD、BOSEPremium音響、雙前座電動記憶座椅與動感車頂行李架一次補齊，是規格最完整的頂規選擇；若再加價至116萬元升級Miyabi雅緻套件，還能擁有專屬曲木飾板、金屬飾條與雙色車身，滿足更講究質感的買家。整體而言，X-Trail粋．月並非大幅度改款，而是透過工藝質感、科技配備與安全防護的全面升級，讓產品競爭力更上一層樓。從細膩的日式座艙工藝、完整的智行安全系統，到成熟穩健的動力與底盤表現，都讓它更貼近現今新世代家庭對中型SUV的期待。若預算允許，極粋版憑藉最完整的舒適與豪華配備，無疑是全車系最值得入手的版本。方向盤按鍵佈局井然有序，ProPILOT智行安全系統的全速域ICC與LKA盡在指尖，操控自此更加從容。(圖／CTWANT)【規格表】NISSAN X-TRAIL粋‧月。(圖／業者提供)
Honda CR-V e:HEV最大的優勢是什麼？
CR-V多年來能夠穩居國產中型SUV市場主力車款，關鍵就在於各項表現十分均衡。此次導入e:HEV動力後，不僅保留原本寬敞空間、舒適乘坐與高機能性的優勢，更進一步提升節能表現、靜肅性與科技配備。實際駕駛時，電動馬達帶來近似純電車般的起步反應，市區行駛相當安靜，高速巡航也維持穩定且成熟的行路質感。此外，Honda也針對隔音工程、車室配備與智慧聯網系統同步升級，讓整體產品力更加完整。對於重視家庭乘坐品質、日常使用便利性，以及長期養車成本的消費者而言，CR-V e:HEV並非單純追求性能，而是在空間、舒適、安全、節能與操控之間取得相當均衡的表現，這也是它在競爭激烈的百萬元級中型SUV市場中，依然維持高度競爭力的重要原因。看看AI怎麼說？Honda CR-V e:HEV和一般油電車有什麼不同？Honda CR-V e:HEV為什麼不用插電，也能有接近電動車的駕駛感受？
電油科技到位 Honda CR-V 2.0 e:HEV全進化
國內百萬元級中型SUV市場全面吹起油電浪潮，各品牌紛紛推出新世代油電車款，Honda旗下最重要的戰略車款CR-V，終於也迎來消費者期待已久的e:HEV動力。對台灣本田而言，這不只是替CR-V增加一套新的動力選擇，更象徵品牌正式完成國內乘用車產品線全面導入e:HEV電油科技的重要布局。對消費者而言，這輛陪伴無數家庭走過近30年的國民休旅，也終於補齊了節能與電動化這塊最後拼圖。自1995年問世以來，CR-V全球累積銷售已突破1,500萬輛，在台灣更累積超過30萬名車主，多年來始終穩居國產中型休旅市場的重要地位。此次第六代CR-V小改款最大的重點，正是首度導入2.0 e:HEV車型，除了換上全新電油系統外，也同步針對隔音、科技配備與舒適性進一步升級。小改款外觀並未做大幅修改，車頭以大面積蜂巢式水箱護罩搭配修長LED頭燈，辨識度相當高。（圖／黃耀徵攝）中控台的9吋多媒體觸控螢幕，無論有線或無線都可輕易連接Apple CarPlay及Android Auto。（圖／黃耀徵攝）從外觀來看，新車並沒有刻意進行大幅修改，而是延續現行世代成熟穩重的設計。大面積蜂巢式水箱護罩搭配修長LED頭燈，仍維持相當高的辨識度。電油車型則透過不少細節展現專屬身分，包括前後下護板、側裙全面改採車身同色烤漆，搭配黑色後視鏡外蓋、黑色鯊魚鰭天線以及18吋亮黑鋁圈，讓整體質感比汽油版本更精緻。車室鋪陳維持Honda近年一貫簡潔務實的設計風格，水平式中控台搭配蜂巢式空調出風口，不論視覺或操作都十分直覺。此次小改款另一項重點，是全車系全面導入Honda CONNECT智慧聯網系統，提供Digital Key數位鑰匙、遠端啟動、空調控制、車輛狀態查詢等多項功能，大幅提升日常使用便利性。中控台的9吋多媒體觸控螢幕，支援Apple CarPlay及Android Auto，無論有線或無線連接都相當便利，也符合目前消費者對智慧座艙的期待。配備10.2吋全數位儀表，可顯示完整車輛資訊。（圖／黃耀徵攝）HUD抬頭顯示器、BOSE高級音響、雙前座通風座椅、全景式電動天窗、MVCS環景影像輔助系統等配備全數到位，媲美進口豪華SUV。（圖／黃耀徵攝）作為車系旗艦，此次試駕的Prestige車型，在配備方面也展現十足誠意。除了10.2吋全數位儀表可顯示完整車輛資訊之外，HUD抬頭顯示器、BOSE高級音響、雙前座通風座椅、全景式電動天窗、MVCS環景影像輔助系統等配備也全數到位，其中不少都是過去消費者期待已久的配備。此外，質感明顯提升的內裝細節，也讓CR-V的座艙氛圍直逼進口中型SUV。空間機能依舊是CR-V最具競爭力的優勢之一。4,690mm車長與2,700mm軸距帶來寬敞的車室表現，後座除了保有充裕腿部空間外，椅背角度仍可多段調整，乘坐表現相當出色。後廂空間同樣維持優異水準，不論大型行李箱、嬰兒車或露營裝備都能輕鬆收納，搭配電動尾門與腳踢感應功能，日常採買或全家出遊都展現相當高的實用性，也延續CR-V多年來深受家庭買家喜愛的重要原因。車長4,690mm與軸距2,700mm均維持不變，帶來寬敞的車室表現。（圖／黃耀徵攝） 後廂空間同樣維持優異水準，並搭配電動尾門與腳踢感應功能。（圖／黃耀徵攝）真正的主角，還是這套首次導入國內的2.0 e:HEV電油系統。新車搭載2.0升Atkinson循環自然進氣引擎，結合雙電動馬達與E-CVT無段變速系統，最大綜效輸出184ps、34.2kgm，平均油耗達20.5km/L。不同於傳統油電系統偏重引擎驅動，Honda e:HEV最大的特色，在於大多數日常行駛情境都是以電動馬達作為主要驅動來源，引擎則依照不同車速與負載需求負責發電或直接驅動，因此起步反應更接近純電動車，油門踩下後動力立即湧現，不僅加速相當線性，也少了渦輪引擎介入時的遲滯感。首次導入國內的2.0 e:HEV電油系統，搭載2.0升Atkinson循環自然進氣引擎，結合雙電動馬達，最大綜效輸出184ps、34.2kgm。（圖／黃耀徵攝）搭配E-CVT無段變速系統，平均油耗達20.5km/L。（圖／黃耀徵攝）實際行駛於市區道路時，新車展現出十分輕快的起步反應，忽快忽慢的路況也幾乎感受不到動力切換的不自然，而且車內始終相當安靜。進入快速道路後，稍微加深油門，動力便順暢湧現，即使滿載乘客或進行超車，也能提供充裕的加速信心。整套系統在引擎與馬達之間的切換幾乎難以察覺，不需要刻意思考目前由哪一套動力負責驅動，一切交由系統自行判斷，這也是Honda e:HEV最成熟、也最容易讓人留下深刻印象的地方。除了動力之外，小改款CR-V另一項最有感的提升，莫過於整體靜肅性。Honda針對車身重新進行NVH優化，包括車體隔音、輪胎配置以及車室降噪等細節全面改善，加上市區大多數時間由馬達驅動，使車內安靜程度比以往更加出色。高速巡航時，風切聲與胎噪也獲得有效抑制，讓長途旅行時的乘坐品質提升不少，對於家庭休旅而言，這樣的進步往往比增加幾匹馬力更加有感。底盤依舊維持Honda一貫均衡調校，面對市區常見的伸縮縫、坑洞或破碎路面時，懸吊能有效吸收震動，同時保有足夠支撐性，不會因為舒適取向而顯得鬆散。方向盤保有Honda一貫輕快且精準的手感，市區停車或巷弄穿梭十分輕鬆，高速巡航則維持沉穩的車身反應，即使車身尺碼已屬中型SUV，實際駕駛仍沒有笨重感，依舊保有相當容易上手的特性。底盤依舊維持Honda一貫均衡調校，懸吊能有效吸收來自地面的震動，同時保有足夠的支撐性。（圖／黃耀徵攝）小改款CR-V針對車身重新進行NVH優化，包括車體隔音、輪胎配置以及車室降噪等細節全面改善，使車內安靜程度比以往更加出色。（圖／黃耀徵攝）安全方面，新車標配Honda SENSING智慧安全主動防護系統，包括ACC主動式車距調節巡航、LKAS車道維持輔助、CMBS碰撞緩解煞車、RDM道路偏移抑制等功能皆列為標準配備，搭配完整的主被動安全配置，也讓家庭買家在日常通勤與長途出遊時更添安心。放眼目前競爭激烈的百萬元級中型SUV市場，CR-V此次改款最大的意義，並非只是新增一款油電車型，而是在保留原有空間、機能與實用性的基礎上，進一步補強節能、靜肅性、科技配備與駕馭質感。對於原本就鎖定CR-V的家庭買家而言，Prestige車型幾乎將配備一次到位，而184ps綜效動力、20.5km/L平均油耗，以及更加成熟細膩的行路品質，也讓這款長年熱銷的國民休旅，在電動化時代依舊展現強勁競爭力，更有能力持續扮演Honda在國內SUV市場最重要的主力車款。座艙設計以簡潔且易操作為原則，內裝細節的質感明顯提升許多。（圖／黃耀徵攝）規格表看看AI怎麼說？Honda CR-V e:HEV和一般油電車有什麼不同？Honda CR-V e:HEV最大的優勢是什麼？Honda CR-V e:HEV為什麼不用插電，也能有接近電動車的駕駛感受？
陸酸菜工廠奪4命！密閉發酵藏奪命陷阱 專家示警：聞到也可能逃不了
大陸廣西河池市金城江區東江鎮東江社區1處醃製酸菜場所，日前發生疑似毒氣中毒事件。據當地通報，事故發生後，區委、區政府立即組織應急、醫療、公安、消防及東江鎮政府等相關部門趕赴現場展開救援處置。經醫務人員確認，現場有4人已無生命跡象，目前事故原因調查及善後工作仍在進行中。綜合陸媒報導，相關單位初步分析認為，醃製場所內可能涉及有毒氣體累積風險，其中硫化氫被認為是密閉發酵環境中常見的危險氣體之一。專家指出，蔬菜在醃製過程中，表面及環境中的微生物會參與分解作用，當池內氧氣逐漸消耗後，厭氧菌可能大量繁殖，並在代謝過程中產生含硫氣體。硫化氫具有明顯的臭雞蛋氣味，低濃度時容易被察覺，但高濃度環境下，人體嗅覺神經可能迅速受到抑制，導致人員失去對危險的判斷能力。由於硫化氫密度比空氣高，容易沉積在低窪、通風不良的空間，像醃製池、地窖、井坑等密閉場所，都可能成為高風險區域。尤其在夏季高溫期間，發酵速度加快，密閉容器內氣體濃度可能快速升高。專家提醒，相關作業人員若未進行通風、檢測，貿然進入池內清理或作業，可能在短時間內因吸入高濃度硫化氫而昏迷，甚至危及生命。硫化氫中毒之所以危險，在於其不僅影響呼吸系統，也會干擾人體細胞利用氧氣的能力，使重要器官迅速缺氧，其中大腦對缺氧最為敏感。即使部分中毒者經搶救恢復意識，也可能留下神經系統損傷等後遺症。安全專家表示，密閉空間作業必須遵守嚴格防護措施。進入醃製池、地窖、井等場所前，應先充分通風，必要時使用專業氣體檢測設備確認環境安全；作業過程中應有人在外監護，並配備安全繩等救援設備，避免發生連環中毒事故。此外，一旦發現有人在密閉空間內暈倒，旁人切勿未經防護立即下池救人。過往多起事故中，救援者因吸入毒氣而相繼倒下，造成更大傷亡。非專業人員應優先報警求助，並在安全範圍內採取救援措施。醃菜、釀造、養殖、漚肥等傳統農副業生產看似平常，但隨著大型化、密閉化生產方式增加，相關安全風險也隨之提高。業內人士提醒，從業人員應提高密閉空間安全意識，完善通風、檢測與防護措施，避免類似悲劇再次發生。