重型卡車
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台灣中油開啟氫能運輸新篇章 楠梓加氫站與聯華林德樹谷示範性加氫站聯合啟用
配合政府推動國家淨零十二項關鍵戰略之一的氫能，台灣中油公司今（11）日和聯華林德氣體公司在高雄舉辦中油楠梓加氫站及聯華林德樹谷示範性加氫站聯合啟用典禮，由台灣中油董事長方振仁與聯華林德董事長歐文(Peter Owen)共同主持，兩大公民營企業同步布局台灣氫能載具所需之加氫基礎設施，正式開啟國內氫能運輸新篇章。產官學界近200位貴賓齊聚啟用典禮現場，合影見證國內首座加氫站正式投入營運的重要時刻。（圖片提供／中油） 啟用典禮邀請經濟部主任秘書莊銘池、高雄市副市長羅達生、聯華林德榮譽董事長苗豐盛等產官學界近200位貴賓出席，一同見證國內首座加氫站投入營運的重要時刻。莊主任秘書表示，氫能屬於新興技術，台灣中油與聯華林德跨部門協作、克服諸多挑戰，率先完成示範站建置，對我國氫能產業具有重要的啓始意義；羅副市長亦表達支持，他指出，高雄市面對淨零碳排的艱鉅使命感不斷增加，氫能應用正是多元策略中極為關鍵的一環，非常高興能與中油、聯華林德攜手推動。楠梓加氫站作為全國第一個具商業營運模式的加氫站，將推動城市綠色運輸發展，相信將成為未來各縣市建置加氫站的典範。現場示範加氫站操作流程，展示350 bar與700 bar 加氫設備運作情形，呈現氫能載具補給的實際應用與安全管理。（圖片提供／中油） 台灣中油董事長方振仁指出，中油長期穩定供應國內能源，聯華林德則深耕工業氣體與氫能技術，此次雙方合作加氫站之設立，同步啟用，展現公、民協力推動氫能產業的決心與量能，不僅象徵中油從加油站跨入加氫站領域，也代表國內加氫設施進入實際運作的重要里程碑，為後續推動車用氫能、建立安全規範與發展產業鏈奠定關鍵基礎。 聯華林德董事長歐文表示，聯華林德從生產氫氣到提供能源技術與服務，設置非營利性的樹谷示範性加氫站，作為試驗平台，協力拓展氫能應用，共同邁向淨零永續。 目前全球已有逾1,000座加氫站運行，韓國與日本亦已分別建置約 200 座與 160 座，顯示氫能交通已成為各國邁向淨零的重要布局，台灣中油為建置國內首座加氫示範站，從場址挑選、設備導入到取得營運許可，不僅要跨單位協調，且需嚴格驗證。楠梓加氫站採用聯華林德合資夥伴德國Linde (林德)的模組化氫氣處理設備，具擴充性並進行定量風險評估(QRA)，配置350 bar與700 bar加氫槍，可服務氫能巴士、卡車、貨櫃車及乘用車等多元載具。啟用後更有助交通部推動氫燃料電池大客車試辦計畫，結合地方政府與客運業者擴大示範運行，未來將視國內車用氫能發展需求逐步增設加氫站。中油楠梓加氫站。（圖片提供／中油） 楠梓與樹谷兩座加氫站同步啟用，現場並展示各類型氫能載具，如國內氫谷動能公司開發的氫能巴士、日本 Toyota 氫能巴士與乘用車、韓國現代氫能巴士及全國第一輛氫燃料電池重型卡車等，展現氫能交通發展潛力。不僅宣示我國氫能運輸示範環境正式啟動，也代表國內已具備「場域示範、技術驗證與跨界合作」三項推動氫能發展的重要基礎，期待藉由本次成功範例，持續匯聚各界能量，共同擘劃氫能新時代的藍圖。台灣中油將持續深化永續策略，加速轉型為綜合性國際能源集團，為國家能源轉型貢獻力量。
川普簽新關稅命令！中重型卡車進口將課25%稅 墨西哥首當其衝
美國總統川普（Donald Trump）於17日簽署多項行政命令，宣布自11月1日起針對中型與重型卡車進口加徵25%關稅，進口巴士則課徵10%關稅。同時，針對美國本土組裝的汽車與引擎擴大稅務補貼，強調此舉係出於「國家安全考量」，意在推動汽車製造業回流美國。據《路透社》報導，受影響車輛涵蓋美國商用卡車分級中的第3至第8級，包括大型皮卡、搬家貨車、貨運卡車、自卸車，以及18輪聯結車等。此項政策預計將對墨西哥帶來重大衝擊，因墨西哥是美國最大中重型卡車進口來源國。川普此次同時擴大對美國境內汽車與引擎製造的稅務補貼，凡在美國組裝的車輛，將可享有建議零售價3.75％的抵免額度，並將補貼延長至2030年。補貼適用範圍也擴大至中重型卡車與引擎製造。共和黨參議員莫雷諾（Bernie Moreno）指出，新政策延長補貼至五年且維持3.75％不變，涵蓋更多零件，將提供汽車製造商更大誘因將生產轉回美國。福特汽車執行長法利（Jim Farley）對此表示肯定，認為新政策將有助於降低美國境內汽車製造成本，並提升本土卡車產業的競爭力。不過，美國商會（U.S. Chamber of Commerce）對政策提出質疑，呼籲川普政府三思而後行。該會指出，美國前五大中重型卡車進口來源為墨西哥、加拿大、日本、德國與芬蘭，皆為親密盟友，並非安全威脅。這項新政也為包含通用汽車（GM）、福特（Ford）、豐田（Toyota）、Stellantis、本田（Honda）與特斯拉（Tesla）等多家車廠提供財務減壓，緩解其先前因進口零件遭課重稅所產生的營運壓力。根據美國商務部資料，川普政府於今年5月已對總額超過4600億美元的汽車與零件進口課徵25％關稅。雖與日本、英國與歐盟達成協議，部分關稅已調降，但8月仍對超過400項產品加徵鋼鋁稅，進口總額約為2400億美元，涵蓋電動車鋼材、巴士零組件與汽車排氣系統等。通用汽車曾指出，預估今年受關稅衝擊的總成本高達50億美元；福特則預估將承受30億美元的相關成本壓力。
美國要如何對國外電子產品課稅？ 外媒爆料：川普想用晶片數量計算
美國總統川普（Donald Trump）政府正研究一項全新的關稅手段，可能依據外國電子產品內部搭載晶片的數量來計算稅率。若此構想落實，將從牙刷到筆電等各式商品全面受影響，並以將半導體供應鏈拉回美國本土作為主要目標。根據《路透社》報導，三名知情人士透露，美國商務部（Commerce Department）正考慮針對進口裝置中的「晶片估值部分」徵收比例關稅，初步方案包括課徵25%稅率，對日本與歐盟電子產品則可能為15%。若企業能將至少一半產能移轉至美國，還可能享有與投資額等值的豁免，但細節尚未拍板。白宮發言人德塞（Kush Desai）回應直言，美國不能依賴外國半導體進口，政府正透過關稅、減稅、放寬管制與能源優勢「多管齊下」，將關鍵製造業帶回國內。川普今年以來多次將關稅作為推動製造業復甦的工具。4月，政府已宣布對藥品與半導體進口展開調查，理由是過度仰賴外國供應構成國安風險。9月26日，川普再度宣布一系列新措施，包括對品牌藥徵收100%稅率、對重型卡車課徵25%，使原本稍顯平靜的貿易局勢再度升溫。川普8月時更表示，美國將對半導體進口徵收100%關稅，但會豁免已在美國設廠或承諾投資的公司。美國以外最大的晶片供應商包括台灣積體電路製造公司（Taiwan Semiconductor Manufacturing Co, 2330.TW）與南韓三星電子（Samsung Electronics, 005930.KS），若新規上路，全球晶片市場勢必受到牽動。據透露，商務部內部曾有人建議將「晶片製造設備」排除在新關稅之外，以避免推高在美生產成本，削弱回流製造的政策目標。但知情人士指出，白宮對此頗為不滿，因川普通常對「豁免」持反感態度。保守派智庫美國企業研究所（American Enterprise Institute）經濟學家史崔恩（Michael Strain）警告，在通膨高於聯準會（Federal Reserve）2%目標且持續加速的情況下，額外關稅恐推升消費品價格；即便是國內製造商品，因關鍵零組件被課稅，也可能被迫漲價。除了半導體，川普政府近月已連續針對各類商品出手：2月對加拿大與墨西哥商品加徵25%關稅，對中國貨品加徵10%；10月1日起，新宣布的藥品與卡車關稅也將正式生效。此外，川普要求美國主要半導體公司輝達（Nvidia）與超微（Advanced Micro Devices）就部分先進晶片對中國的銷售，繳交15%營收給美國政府，凸顯以關稅與監管手段強化產業控制的企圖。
川普連3發關稅重拳！藥品課徵100%、多項家具50% 10月起生效
美國總統川普（Donald Trump）25日連續發文宣布3項10月起正式實施的關稅政策，包括進口廚櫃和特定種類家具50%的關稅，軟墊家具則徵收30%，以及進口重型卡車課25%的關稅；針對藥品將徵收100%關稅，除非該公司正在美國設廠。川普在自家社群媒體「真實社群」（Truth Social）發文表示，從2025年10月1日起，美方將對所有廚櫃、浴室盥洗盆及相關產品徵收50%的關稅。此外，也將對軟墊家具徵收30%的關稅。川普直言，推動家具徵收關稅措施的原因是其他國家大量向美國「湧入」此類產品。「這是一種非常不公平的做法，但為了國家安全和保護我們的製造業，我們必須採取行動。」川普同時指出，2025年10月1日開始，將對任何品牌或專利藥品實施100%關稅，除非那一間公司正在美國動工、建立他們的製藥工廠。不僅如此，川普還宣布自2025年10月1日起，美國將對所有在世界各個地區製造的重型（大型）卡車徵收25%的關稅，為了保護美國的重型卡車製造商免受不公平的外部競爭。川普依序點名Peterbilt、Kenworth、Freightliner、Mack Trucks等美國卡車製造商，都將受惠於這項政策，免受外部干擾衝擊，「基於各種原因，我們必須讓我們的卡車在財務方面健康又強大，但最重要的就是為了國家安全！」然而，目前尚不清楚這25%的關稅將適用於所有重型卡車，還是只適用於那些不符合《美墨加自由貿易協定》規定的卡車。根據《CNN》報導，在過去一年中，川普實施的各項關稅已使家具價格大幅上漲。根據美國勞工統計局（BLS）的數據，8月份家具的整體價格比2024年同期高出4.7%。其中，客廳和飯廳家具的價格在過去12個月內漲幅更大，高達9.5%。家具價格飆升的主因是川普提高了對主要家具進口國像是中國和越南的關稅。根據美國商務部的數據，2024年這兩個國家共出口了價值120億美元的家具和固定裝置到美國。
川普宣布對「進口重型卡車」課徵25%關稅 美國商會反彈
美國前總統川普（Donald Trump）宣布，美國將自今年10月1日起，對所有進口的重型卡車徵收25%的關稅。他強調，這一政策旨在保護美國本土卡車製造業者，避免它們受到「不公平的外部競爭」衝擊。綜合外媒報導，這些美國本土製造商包括：彼得比爾特（Peterbilt Motors Company）、肯沃斯（Kenworth Truck Company）、富萊特萊納（Freightliner Trucks）以及麥克貨車（Mack Trucks）。川普在他的社群平台Truth Social發文指出：「我們需要卡車司機在財務上保持健康與強大，原因有很多，但最重要的是國家安全。」他將「重型卡車」視為戰略產業，認為穩固國內生產對美國安全至關重要。在宣布卡車關稅的同時，川普亦透露，將自同日開始對其他進口產品加徵關稅，包括廚房、浴室及部分傢俱。目前，白宮與美國商務部尚未就這些新措施的具體細節發表進一步說明。對此，美國商會則敦促美國商務部不要徵收新的關稅，並指出美國的前5名進口來源國：墨西哥、加拿大、日本、德國和芬蘭，「它們都是美國的盟友或親密夥伴，不會對美國國家安全構成威脅。」報導補充，墨西哥是美國最大的中型和重型卡車出口國。今年1月發布的一項研究表明，自2019年以來，從墨西哥進口的大型卡車數量增加了2倍。另據美國國際貿易管理局（ITA）稱，墨西哥擁有14家巴士、卡車和曳引車製造商及組裝商，以及2家引擎製造商。該國也是全球最大的拖拉機出口國，其中95%銷往美國。雖然川普誓言要降低通貨膨脹，尤其是食品雜貨等消費品的通膨，但提高商用車輛的關稅可能會對運輸成本造成壓力。關稅也可能衝擊克萊斯勒母公司「斯泰蘭蒂斯有限公司」（Stellantis N.V.），該公司在墨西哥生產重型Ram卡車和商用貨車。同時，瑞典富豪集團（The Volvo Group）正在墨西哥蒙特雷（Monterrey）建造1座價值7億美元的重型卡車工廠，預計將於2026年開始營運。 墨西哥始終反對美國課徵新的關稅，並在5月告知美國商務部，所有出口到美國的墨西哥卡車平均含有50%的美國零件，包括柴油引擎。墨西哥也強調，去年美國從該國進口了價值近1,280億美元的重型汽車零件，約占美國進口總額的28%。日本汽車製造商協會亦反對新的關稅，稱日本公司削減了對美國的出口，同時增加了美國中型和重型卡車的產量。
川普關稅政策引發市場不安「黃金價格暴跌」 市場推估會「撿便宜」回升
隨著美國總統川普（Donald Trump）宣佈對多國商品徵收新一輪對等關稅政策，全球金融市場動盪不安，黃金價格（XAU/USD）在本週初於亞洲市場開盤時出現回檔，價格一度自3,000美元關口回落至約2,985美元。但資產策略國際公司（Asset Strategies International）執行長切坎（Rich Checkan）分析，下週可能會出現「撿便宜」買盤進場，再度推升金價與白銀價格。綜合外媒報導指出，有專家分析表示，美國股市於4日出現劇烈拋售潮，許多投資人為因應追加保證金的需求，不得不出脫手中黃金部位，造成黃金承壓。但在基本面支撐下，黃金下行空間估計有限。再加上資產策略國際公司執行長切坎的分析，估計黃金價格會很快就回穩。儘管短線出現調整，黃金中長期趨勢仍被認為偏多。從技術面來看，黃金價格自3,150美元的阻力區出現回調，逼近關鍵支撐位2,950美元。若該價位失守，將可能引發更大幅度的修正；反之，若成功守住此線，則漲勢可能重新展開。在美元指數（DXY）方面，雖短線出現反彈，但仍處於下降通道中。近期美國公布3月新增就業22.8萬人，失業率為4.2%，顯示勞動市場仍具韌性，對美元形成一定支撐。但美國重型卡車銷售下降至33,600輛，顯示企業信心下滑，市場擔憂經濟疲弱。若通膨無法有效壓低至聯準會（Fed）目標的2.0%，市場對降息的預期恐落空，使美元維持波動。同時，美國10年期公債殖利率近期跌破4.0%，最低見3.90%，推測投資人對未來經濟前景感到憂慮。但部分分析師也認為，雖短期殖利率走低，長期仍可能因通膨壓力而上行，限制債券價格的上漲空間。在整體技術分析方面，黃金日線圖顯示自高點出現回調，但整體上升趨勢仍在。4小時圖亦呈現上升通道結構，目前測試3,000美元附近的支撐。美元則在100.65支撐反彈，挑戰103.50與104.70兩道壓力，技術面呈現震盪格局。川普這次官位政策衝擊金融市場甚鉅。標普500指數（S&P 500）重挫5.3%，納斯達克（Nasdaq）期貨下跌5.4%，道瓊工業指數（Dow Jones Industrial Average）期貨亦跌4.3%。
卡車突倒退衝撞！驚險卡住前議員住家門柱 2輛轎車慘遭波及
澎湖馬公市東衛路段15日早上8時許，發生一起驚險的交通事故，1輛停放在下坡路段的卡車在司機下車去對面早餐店用餐時，竟因煞車失靈或未完全固定，整輛車突如其來地倒退嚕，發生連環撞擊事件，這場意外波及2輛停放在路邊的轎車，並且差點將1位前議員的住家拖入災難。事故發生在東衛派出所附近，當時該輛卡車正停在路邊，車主原本準備去吃早餐，卻未能注意到煞車系統的狀況，突然重型卡車失去控制，開始倒退，猛烈地撞擊停放在後方的2輛轎車，由於卡車體積龐大且重量驚人，2輛轎車無力抵擋，第1輛車被推至車頭全毀，轉變為橫停；第2輛車則被推後數公尺，並且引擎蓋變形。更為驚險的是，這輛失控的卡車最終停在前議員呂光宇的住家門口，卡車的右後車斗頂住他家圍牆的門柱，才終於停下來，呂光宇表示，若不是門柱使用鋼筋混凝土結構來承受這股巨大的衝擊，整個卡車可能會直接衝進庭院，造成更為嚴重的損失，並形容當時圍牆因為衝擊力而發生劇烈震動，場面相當驚恐，幸運的是並未造成進一步的破壞。經警方調查，這輛卡車隸屬於馬公某預拌混凝土廠，當時駕駛人員並未對煞車系統進行足夠檢查，才導致了這起意外。警方也提醒，停車時應確保車輛完全固定，以避免類似事件發生，並對車輛進行仔細檢查，尤其是停放在斜坡等危險地段時，應特別注意車輛的煞車系統。
台灣通運引進VOLVO電動曳引車 運送水泥減碳32%
為減少碳排放，除了水泥要低碳，連載運的車都要電動化，台泥(1101)企業團所屬台灣通運，18日宣布與VOLVO共同推出「低碳EV綠色運輸」，台灣通運董事長辜公怡表示，會陸續引進26噸電動大貨卡以及43噸電動曳引車，成為目前台灣引進最多電動載具類型的物流公司，為半導體、零售及製造業之供應鏈減少範疇三碳排，也降低台灣公路運輸碳排，台泥成為第一個使用電動曳引車運送水泥產品的公司，可讓水泥運送的碳排減少32%。台泥綠能布局逐漸發酵，位於宜蘭蘇澳的35MW E-dReg儲能系統15日啟用、參與台電電力交易，預計今年底還有東部的50MW儲能案場將分二期陸續併網，進一步鞏固台泥在國內儲能領域的地位；儘管花蓮地震蒙受損失，但今年第1季完成擴大土耳其、葡萄牙2家水泥公司持股至60%、100%後，3月起對台泥營運發揮貢獻，挹注營收46億元，推升台泥3月營收136億元、創單月新高，月增184%，年增16%；近期股價相對抗跌，18日收在32.7元、漲0.15%。辜公怡表示，根據統計，台灣運輸部門溫室氣體排放量約占國家總體排放12.8%，僅次於工業和能源部門，運輸中又以公路運輸排放為最大宗，其中大貨車與曳引車碳排位居第二，比例達18.31%；台灣通運2022年起率先導入電動大貨卡、電動曳引車，開啟台灣的綠色物流，下一階段將組成小型電動商用車車隊，「從最大的車、到小的車，都正在積極找綠色出行的合作夥伴」，將鎖定民生消費業，以及有區域型終端配送需求之企業。過去因極端氣候關係，很多地方開始對電動車有疑慮，「但台灣其實非常適合使用電動車」，辜公怡說，因為台灣氣候溫暖，點到點的距離也不會太長，台泥集團結合綠電、儲能、及電動商用車的低碳方案，有整套的方案，希望能吸引正在努力淨零轉型的企業攜手合作。台灣通運表示，這款43噸電動曳引車，續航里程最高300公里，電池容量依搭載電池數最大可達540kWh，動力部分最多可配置3個電動馬達，最高可輸出666匹馬力。台泥儲能也會為電動曳引車建置180到240kw的快充樁台泥總經理程耀輝表示，公司在減碳方面不遺餘力，台泥在中國大陸的韶關與英德廠礦山上已使用電動礦卡車，江蘇句容廠的電動礦卡車甚至還能無人駕駛，司機只要在中控室監督即可。Volvo Trucks International銷售與市場副總裁Johan Selven表示，公司從2019年開始籌畫，2022年開始生產電動重型卡車，而台灣通運是台灣第一家將重型電動車投入運營的顧客，也希望台灣能有更多政策配套，推動產官學一起來合作，為低碳出行做出貢獻。
電池缺貨 馬斯克：特斯拉明年底前不會擴大Semi產量
特斯拉執行長馬斯克13日表示，受到上游電池供應問題影響，特斯拉電動卡車Semi在明年底前都無法擴大產量，但他並未說明擴大產量所指的確切數字。特斯拉早在5年前就發表Semi電動卡車，原定2019年開始交車，但因各種生產問題導致時程延宕，到去年12月才完成第一批交車，是2020年以來特斯拉首度推出的新款電動車。雖然Semi占特斯拉營收比重不及其他主流車款，但馬斯克表示Semi在特斯拉加速能源轉型的過程中扮演重要角色，因為傳統重型卡車排碳量比一般轎車更多。馬斯克13日在德州奧斯丁一場能源研討會上發表上述消息，並藉機呼籲美國大型能源公司擴大投資能源開發，因為他預期越來越多人開電動車，將使美國電力需求在2045年前增加2倍。
罕見高破壞性風暴席捲美國 龍捲風掀起18輪貨車狠砸民宅…老夫婦相擁而逝
近期美國密西西比州遭遇罕見的高破壞性龍捲風襲擊，目前傳出至少有26人在這場天災中喪命。其中有一對老夫妻雖然是在家中躲避龍捲風，但強勁的風勢掀起附近一輛18輪的重型卡車後，重型卡車直接砸向老夫妻的屋子，造成這對夫妻當場離世。根據《每日郵報》報導指出，24日席捲密西西比州的龍捲風破壞力十分的高，龍捲風雖然在當地僅停留1小時左右，但是卻產生了274公里的破壞路徑。而這起天災目前也造成當地數萬戶人家停電，大片房屋成為廢墟，甚至有26人死亡，據悉最小的是一個1歲的嬰兒，他與33歲的母親在風暴中喪生。而另外有一對老夫妻在自家的房屋內不幸身亡。報導中指出，這對名為布朗 (Lonnie Brown) 和梅麗莎 (Melissa Pierce)夫婦正好居住在龍捲風的行經路線附近，就在龍捲風經過時，強勁的風勢掀起了一輛18輪的重型卡車，而這輛卡車就不偏不倚的砸中布朗夫婦的住處，而這他們的兒子大衛（David Brown）發現時，這對夫婦呈現擁抱的狀態死亡。（點此觀看老夫婦遺子受訪片段）在美國出現龍捲風，基本上是一件很常見的事情，但為何這次龍捲風的災情會如此慘重。根據《BBC》報導指出，這次的龍捲風是從超級單體風暴(The supercell storm)演變而來的，超級單體風暴與其他強風暴最大的差別，就是超級單體風暴擁有深厚且持久的氣旋，運作時間可以維持更久，而且尺寸也比常見的風暴大上許多。美國國家氣象局也表示，這次出現的龍捲風是從超級單體風暴演變而來，這給予龍捲風長久的維持時間，而這樣的龍捲風雖然並不常見，但可以說是破壞力十分的驚人。而在美國網路上也有人用「楔形龍捲風」來稱呼這次的龍捲風，主要是龍捲風的模樣長得很像倒三角的楔形，故得此名。而報導中也指出，這是一個非官方的使用名稱，通常用來描述整體寬度更長的龍捲風，而這種類型的龍捲風往往會在大面積的範圍內造成更誇張的破壞。美國密西西比州近日遭到龍捲風肆虐。（圖/達志/美聯社）
不忍看渣夫工作歸零又鬧自殺…鬼滅歌姬原諒 遠赴愛知縣補辦婚禮
因演唱知名動畫《鬼滅之刃》主題曲爆紅的日本歌姬LiSA於2020年1月閃嫁38歲聲優鈴木達央，沒想到男方竟偷吃女粉絲，甚至把對方帶回家；LiSA因此大受打擊停工，還傳出男方因為醜聞導致工作大受影響，因此自殺未遂消息。不過日媒26日報導，雙方似乎已經重修舊好，已經在本月稍早補辦婚禮。鈴木達央去年7月被爆不倫粉絲，LiSA因此大受打擊，男方則因醜聞事業幾乎歸零，慘丟至少9份工作，不但知名動畫《東京復仇者》配音工作被撤換，由他擔任主唱的樂團「OLDCODEX」也宣布解散。鈴木達央接著在去年8月被爆自殺未遂住院，直到出院後才和妻子搬家並重新開始。根據日媒《週刊女性》報導，LiSA已經和丈夫鈴木達央於7月上旬吉日，在愛知縣某間歐風餐廳補辦婚禮，雙方僅有親戚到場。報導也引述友人的說法指出，婚禮現場氣氛相當溫馨，雖夫妻倆一度傳出婚姻危機，但在婚禮上看起來，雙方親戚已經鬆一口氣。LiSA婚禮現場布置曝光。（圖／翻攝自推特）友人也透露，LiSA主要是看丈夫為了外遇醜聞身心俱疲，才心軟決定繼續做夫妻並且補辦婚禮，還請來東京知名花藝師前來布置會場；根據花店相關人員透爆料，這場小型婚禮的布置相當用心，光是展示區就花了15萬日幣（約新台幣3.3萬），而花藝師工作結束後，也在社群媒體上曬出照片。報導指出，LiSA小學二年級時，從事重型卡車司機的父親離開家，留下她和妹妹2人給媽媽照顧，而現在長大的她則是希望讓媽媽看到自己當新娘的模樣，讓媽媽放心。不過對於婚禮一事，LiSA的經紀公司表示「我無法回答，因為這是私事」，沒有透露其他訊息。
塔利班接手美軍數十億裝備 大開黑鷹直升機城市上空迴旋鳥瞰
隨著美軍在8月30日全面撤離阿富汗，民兵組織塔利班於8月31日順利進駐喀布爾機場，塔利班除了接收大量美軍與北約盟軍的遺留裝備外，還被媒體拍攝到他們登上美軍的飛機參觀，甚至有人在喀布爾機場開著皮卡大玩特玩，甚至因為操作不當而在跑道上翻車。根據外媒報導指出，塔利班在接管喀布爾機場後，塔利班的成員就四處參觀，除了登上阿富汗政府軍遺留下來的飛機機艙參觀外，甚至也跑到駕駛艙內過過飛機機師的癮。而也有塔利班的成員開著遺留在機場的皮卡，就直接在跑道上狂飆，最後還因為操作不當，讓整輛車在跑道上翻覆，車上的眾人都被甩下來，所幸並沒有造成人員傷亡。塔利班發言人穆賈希德（Zabihullah Mujahid）也在喀布爾機場停機坪舉辦記者會，穆賈希德表示，8月31日是歷史性的日子。塔利班將阿富汗從國外強權手中解救出來，穆賈希德更表示「恭喜阿富汗，這場勝利屬於所有人的！」、「所有侵略者與我們的後代都要牢牢記住這天」。而根據《politico》報導指出，由於阿富汗政府軍的無抵抗投降，許多原本由美軍提供給阿富汗政府的裝備，大多都被塔利班所徵收，再加上這段時間各國盟軍的撤離，不少軍武器械都被遺留在當地，其中包含了許多輕型武器、悍馬車、皮卡車、無人機。推特上也開始流傳一則貼文，表示塔利班在這次總共繳穫了2.2萬輛悍馬車、634輛裝甲車、155輛防雷裝甲車、169輛裝甲運兵車、4.2萬輛皮卡、8千輛重型卡車、6.4萬挺輕機槍、16.2萬具無線電、1.6萬台夜視儀、35.8萬挺突擊步槍。根據《BBC》報導指出，阿富汗重建特別督察長辦公室（Special Inspector General for Afghanistan Reconstruction）曾在6月底表示，阿富汗空軍原本有167架飛機正在服役，但隨著政府軍的敗退，實際有多少飛機落入塔利班手中目前尚不得知，但在塔利班於8月初掌控坎達哈時，推特上就曾出現塔利班成員開著飛鷹直升機在坎達哈上空飛行的畫面。塔利班成員在坎達哈駕駛美軍遺留的黑鷹直升機。（圖／翻攝自推特）對於大量美軍與盟軍的裝備遺留在阿富汗，變相成為塔利班的最新軍事補充包，美國前總統川普認為塔利班應該要交還這些遺留在當地的軍武，甚至認為美國應該要派部隊回去「把這些東西打爛了再回來」，同時也認為拜登對於撤軍的安排與計畫「根本是笑話」。
高雄大雨這路照樣無天坑 羅智強嘆高雄錯過李四川太可惜
南部地區多處出現淹水災情，大豪雨也讓高雄市在6天內出現5起道路塌陷，遭藍營質疑是「天坑之城」。前高雄市副市長李四川則透露，有高雄市議員打電話給他，指高市沿海路一帶、在去年完工的道路，雖然面對連日大雨轟炸，但並沒有傳出災情，不僅沒坑洞、馬路也照樣通行，想要向他道謝，李四川在臉書PO出此事後，也令台北市議員羅智強大感惋惜「因為高雄市已錯過了李四川」。李四川臉書PO的高市沿海路（圖／臉書）回顧2018年，極端氣候下的大豪雨也曾侵襲南台灣，導致823南部水患，當時，高雄被網友形容有將近「5千個天坑」，雖然數字有點誇張，但高市當時路面品質不佳早遭高雄市民詬病，「天坑」也成為當時人心思變的導火線，讓韓國瑜得以攻破號稱「綠營永不滅灘頭堡」的高雄市，韓國瑜當選市長後邀請李四川擔任副市長，處理高雄市「馬路天坑」問題，而小港區的沿海路就是李四川重點整治路段之一。小港區的沿海路是通往小港、林園工業區的重要道路，因為連接工業區與市區，每天來來往往的重型卡車十分頻繁，高市府曾經統計，該路段每日重車流量將近2000車次，道路屢屢遭遇重車碾壓，若再疏於保養，一遇到下雨，道路品質可想而知。李四川昨日在臉書PO文指出，道路之所以會有凹陷、坑洞，有三大可能原因，最常見者就是側溝和箱涵連接管破裂，土石沖刷以致出現凹陷。另一原因可能是自來水管或汙水管破裂，或管線單位回填工程未到位等等。他並透露，昨日接到一位高市議員，感謝他讓沿海路一帶的道路能承受大雨考驗，照常通行，讓他內心有些感動，但李四川不敢居功，而是感謝工務局養工處團隊當時盡心盡力付出，拚出讓地方有感的道路品質。他也不忘提醒高雄市民，「這幾天又有豪大雨，請大家做好防汛工作，出外開車要小心」。針對李四川臉書PO文，羅智強在臉書發文指出，李四川努力兌現前市長韓國瑜「燈亮路平水溝通」的政見，沿海路過去「逢雨必坑」問題已經獲得解決，連綠營市議員都忍不住給讚。如果韓國瑜團隊能繼續建設，現在完成的肯定不只一條沿海路，可惜執政團隊倉促換人，也讓高雄市政問題接連探頭，從慶記之都到天坑之城都是，沒想到當韓國瑜已經下台了，高市挺綠粉專WEcare還發文指高市天坑那麼多，都是韓國瑜的錯。還好WEcare粉專已經被憤怒的高雄市民洗版，高市市政好不好，民眾自然有評斷，側翼護航也沒有用。羅智強表示，令人感到可惜的是，高雄已經錯過了李四川，如今完好如初、毫無坑洞的沿海路，又給了市民什麼樣的啟示呢？值得大家好好想一想。
尋找飼主大作戰 跨國移動長達3200公里的貓咪
今年5月在澳洲，曾經出現一隻貓咪因為不小心搭上鄰居搬家的卡車，而離家1200公里後返回飼主身旁的新聞，但最近出現一隻從俄羅斯來到英國的貓咪，距離長達3200公里。在英國的漢普郡被發現的這隻貓咪，5個月前出現在湯尼（Tony Coster）夫婦的庭院裡，這隻茶色長毛貓，年紀約3歲，被發現是俄羅斯的貓咪後，引起眾人的注目。湯尼夫婦原本就有養貓，所以只能讓這隻貓咪待在庭院中，但隨著天氣愈來愈冷，只好把貓咪託給動物保護組織照料。動保組織檢查了貓咪身上的晶片後，發現牠來自俄羅斯，不過沒有飼主詳細的地址，這也表示這隻貓來到距離俄羅斯2000英里（約3218公里）的英國，他們覺得這隻貓可能是搭輪船或重型卡車來到英國，湯尼也給這隻貓取名為伊凡，因為他覺得這個名字很有俄羅斯風。湯尼表示，伊凡非常可愛，有著橘色的大眼睛和茶色的長毛，可能是因為長毛的關係，讓牠能夠不怕寒冷，他也沒有聽過伊凡的叫聲，畢竟牠如果用俄羅斯語來發音，可能英國的貓咪也聽不懂。動保組織會幫伊凡注射疫苗，也希望能讓牠在聖誕節時與飼主見上一面。獸醫莎拉（Sarah Elliott）則表示，之前也有發生過和飼主一起「移民」，卻在到達當地後被飼主丟棄的案例，希望伊凡不會有這樣的下場。