銑鋪
」 道路
公館圓環進度提前完成 北市府：9/29上午6時啟用正交路口
台北市公館圓環拆除及地下道填平工程，13日動工，原先規畫工期65天，預計11月完工。不過北市府今（25）日表示，因許多作業改為重疊並行，加上施工期未受天候影響，作業時間大幅縮短，四岔正交路口，將提前在29日上午6時完工啟用，讓用路人適應新的路型。交通局長謝銘鴻表示，完成後的「正交路型」就會開始實施，呼籲用路人按照標線及牌面行駛。謝銘鴻表示，在市府團隊與廠商協力趕工下，羅斯福路與基隆路口將於29日上午6時，完工啟用，後續將持續與新北溝通、觀察車流，並依照實際狀況微調，讓車流更順暢、交通更安全。工務局長黃一平表示，公館圓環工程將於29日完工，能夠提前完工有賴各相關局處的配合，原本要單獨進行的工程能夠同時施作，且天候因素影響比較小，各局處與營造廠商每天都在沙盤堆演施工過程，才能夠有提前完工的成果。新工處工務科長高銘伸表示，截至目前為止總施工進度為80％，灌漿與填平作業都已經完成，即日起晚間23時到上午6時，會陸續完成路面銑鋪及畫設標線的工程。高銘伸也呼籲夜間用路人，晚間經過工程地段時，必須要按照牌面及義交人員的指揮與安排。北市府指出，自9月29日上午6時起，羅斯福路與基隆路口將正式成為正交路口，請用路人依照一般正交路口動線行駛。於機車動線部分，本路口除基隆路福和橋下橋機車左轉羅斯福路時仍需兩段式左轉外，其餘各方向皆開放機車直接左轉，並設有機車待轉格，供有需要之民眾選擇兩段式左轉。福和橋汽車進城下橋處因受道路幾何及墩柱影響，建議駕駛人提前於橋上分流，往信義區及文山區方向靠外側行駛，欲左轉往大安區（公館）及中正區者靠內側行駛。另東南角巷道亦同步進行交通動線調整，羅斯福路4段123巷21弄同日起試辦東往西單行道，請欲前往信義區用路人可由羅斯福路主線至基隆路口右轉前往。
彩虹TAIPEI大翻新 完工後將同框西門町商圈
台北捷運西門町站6號出口的觀光地景「6號彩虹」，翻新工程原預計7月25日完工，但至今彩虹圖示尚未噴漆，讓很多慕名而來的觀光客紛紛詢問當地店家「彩虹怎麼不見了？」北市觀傳局表示，為迎接10月同志遊行重新彩繪彩虹，但因近來連日降雨延宕至8月15日，完工後彩虹TAIPEI字樣將轉向西門町，遊客拍照能同框西門町商圈。觀傳局表示，針對西門町商圈的彩虹地景，原則上每季清洗1次，視掉色情形重繪上漆。今年為了迎接10月在台北舉辦的同志大遊行，因此重新繪製6號彩虹，施作也配合北市新工處針對該路段銑鋪施工，路段鋪設完成後需間隔14天才可重繪上漆。觀傳局坦言，因近期連續多日出現午後雷陣雨影響施工期程，目前預計在15日前完成彩虹繪製工程。完工後的彩虹地景將TAIPEI字樣將轉向西門町，讓遊客拍攝彩虹地景時能同框西門町商圈。西門徒步區街區發展促進會理事長劉家鑫表示，很多店家反映觀光客都在詢問「彩虹何時回來？」很怕因此影響觀光人潮。況且台灣今年氣溫特別高，台幣也大幅升值，都是影響人潮的重要因素，擔心再少一個知名地標，會對西門町觀光經濟造成影響。劉指出，彩虹地景原先就有龜裂、褪色，現在重新上漆並且改變TAIPEI字樣方向，未來觀光客在拍照打卡之餘，能與西門町商圈合照，盼連帶推動商圈經濟。觀傳局透露，將於今年10月推出的Color Taipei系列活動，其中包含創意彩虹觀光巴士遊程，並與旅宿、酒吧業者合作等，持續推動台北彩虹觀光及夜經濟。觀傳局說，由於除了西門町外，市府前市民廣場也設有彩虹地景，歡迎國內外遊客到此拍照打卡，還可將彩虹地景與台北101一同收入鏡頭，感受台北多元友善，留下美好回憶。※禁止酒駕！飲酒過量有害健康
西門町觀光地標翻新！「6號彩虹」TAIPEI字樣轉向 打卡拍照輕鬆同框商圈
台北捷運西門町站6號出口的觀光地標「6號彩虹 Rainbow Six」7月9日開始翻新工程，原預計7月25日完工，因近來連日降雨延宕至8月15日。北市觀傳局表示，為迎接10月同志遊行重新彩繪，完工後彩虹TAIPEI字樣將轉向西門町，遊客拍攝能同框西門町商圈。西門徒步區街區發展促進會理事長劉家鑫表示，有很多觀光客詢問「彩虹怎麼不見了？」不過重整彩虹地景路面，也能翻新西門町氣象。觀傳局說明，彩虹地景維護原則每季清洗1次，並視掉色情形重繪上漆，今年為了迎接每年10月在台北舉辦的同志遊行，重新彩繪6號彩虹，此次地景重繪，也因配合北市新工處路段銑鋪施工，需間隔14天才可重繪上漆，又因近期遇多次大雨影響期程，預計15日前完工，完工後的彩虹地景將會以全新面貌亮麗回歸，TAIPEI字樣將轉向西門町，讓遊客拍攝彩虹地景能輕鬆同框西門町商圈。西門徒步區街區發展促進會理事長劉家鑫表示，有很多觀光客詢問「彩虹怎麼不見了？」。（圖／中國時報張珈瑄攝）觀傳局透露，也將於10月推出Color Taipei 系列活動，包含創意彩虹觀光巴士遊程，以及與旅宿、酒吧業者合作等，持續推動台北彩虹觀光及夜經濟；除西門町外，市府前市民廣場也設有彩虹地景，歡迎國內外遊客到此拍照打卡，還可將彩虹地景與台北101一同收入鏡頭，感受台北多元友善，留下美好回憶。劉家鑫指出，最近因為連日下雨，要重新上色「6號彩虹」比較困難，加上雨勢下下停停，如果地面未全乾就上色，未來很容易掉色，要等觀傳局和北市新工處做時間調配，會想避免7、8月期間施工，因為有很多活動及觀光客，又有機會碰到颱風。劉家鑫說，很多店家問他「彩虹」何時回來，因為觀光客發現「彩虹」不見一直詢問店家，也怕觀光人潮會受到影響，尤其今天台灣特別熱，台幣又升值，雖然觀光人次還可以，但就擔心少了一個吸引觀光客的地標，不過彩虹地景原先就有部分龜裂、褪色，重鋪柏油、改變字樣方向，也能翻新西門町氣象。台北捷運西門町站6號出口的觀光地標「6號彩虹 Rainbow Six」7月9日開始翻新工程，原預計7月25日完工，因近來連日降雨延宕至8月15日。（圖／中國時報張珈瑄攝）
鄉民女神翻車？桃園馬路噴簡體字 議員轟張善政搞烏龍
「鄉民女神」又翻車！桃園市議員黃瓊慧16日在臉書踢爆桃市府銑鋪工程公告竟使用簡體字，怒問桃園市長張善政是哪國人？桃市府解釋該路段屬交通部公路局轄管，應問「交通部長哪國人」，感嘆議員未查證就見獵心喜的政治操作沒有任何意義；公路局說簡體字是交維廠商誤用，已塗銷完畢。黃瓊慧昨在臉書貼出道路刨鋪公告，16字中有7字用簡體字，包括「進」、「車」以及多個部首，她痛批桃市府不僅燈會愛用簡體字及「攝像頭」這種用語，連日常的銑鋪工程也用簡體字，怒問：「市長哪國人？」新聞處長羅楚東回應，該路段為省道範圍，由交通部公路局中壢工務段執行刨鋪工程，已請公路局盡速修正。羅楚東說，議員未查證即見獵心喜，在臉書反諷「市長哪國人」？若以議員邏輯，應該詢問「交通部長哪國人？」或「行政院長哪國人？」才對，這樣的政治操作有意義嗎？羅楚東強調，道路有省道和縣道權責畫分，議員至今仍搞不清楚，市府也深感困擾。他喊話黃瓊慧，與其成天質疑自己的同胞是哪國人，不如先弄清楚道路權責。他也呼籲，特定民代把議員當側翼做，絕非從政的長久之計。黃瓊慧事後修改發文，強調監督力道不變，喊話交通部也請別用簡體字。公路局北區養護工程分局說明，中壢工務段7月辦理中壢區台31線路面刨鋪工程，廠商進場施工前會先採用立面告示牌、文宣貼紙及地面上噴字等3種方式，預告該路段即將施工。有關地面噴字簡體字，是協助交維廠商誤用套繪鋼鈑噴漆所致，已立即通知廠商修正，並告誡廠商不得再使用。
北市罰單陷阱終於改了 避免騎士再挨罰
台北市民權東路右轉光復北路口從前年至今，有近千騎士被開單，國民黨議員李明賢發現，市府交工處將該路段標線改為外側維持機慢車道，卻同時新增雙白線加上汽車右轉專用，形成機車族的「罰單陷阱」，不少騎士因「占用外側專用車道」遭開單，要求市府改善。交工處表示，已將右轉道改為非專用道，避免騎士再挨罰。民權東路是台北交通要道，許多車輛會在民權東路至光復北路口右轉至松山機場接送親友。但李明賢接獲民眾陳情，北市府交工處在2023年6月將該路段標線調整，改為外側維持機慢車道，卻又同時新增雙白線加上汽車右轉專用道，導致行駛在外側機車常誤闖汽車右轉道被開罰，形同掉入罰單陷阱，向他大吐苦水。李明賢指出，交工處調整民權東路與光復北路口標線後，光是該年度因「占用外側專用車道」遭開罰件數就有68張，2024年更暴增至647張，今年截至4月底也高達200張。機車騎士向他投訴：「明明外側就有機慢車標線，卻同時有汽車右轉專用道，這叫機車怎麼行駛呢」、「這不是陷阱，什麼才是陷阱」。李明賢認為，右轉專用道與機慢車標線同時並存，根本就是道路陷阱，他質疑市府交工處施工或新工處銑鋪道路後的工程，在相關作業流程顯然都是很馬虎、甚至未按照圖施作，才會導致如此荒謬的情況。他強調，這麼明顯的道路陷阱，過去包括警方和民眾檢舉開出的近千張「誤入」右轉道而被開罰的罰單，都應該予以撤銷。民眾李先生抱怨，平常騎機車都很習慣騎外側，標線本身也是機慢車道，「右轉時當然就直接右轉，怎麼會知道路口又突然變成汽車專用道，因此吃上罰單」。謝小姐則說，標線突然變換讓騎士更危險，應該要改善。交工處回應，該路段在2017年時是雙白線，2023年6月因有民眾透過1999陳情才改繪，不過在議員接獲陳情後，6月已將右轉道改為非專用道，不會受到雙白線的限制，若民眾遭開單而申訴，交工處會向警察單位說明、釐清。
捷運三鶯線力拚今年完工 汐東線要徑工程進度超前3％
新北市捷運三鶯線力拚今年完工，目前已進入列車上線測試階段，過年期間核心機電測試不打烊，4月將進行模擬營運情境的無人駕駛模式，而月台門及票閘門也正架設中，滿滿的「三鶯藍」讓視覺好放鬆；捷運汐東線要徑工程進度超前3％，主體工程3月將開工，兩項重大工程捷運局持續努力，讓捷運如期如質完成。三鶯線自動收費閘門逐站架設中。（圖／新北市捷運局）新北市捷運局長李政安表示，捷運三鶯線去年完成多項重大里程碑，9月列車上主線LB04（橫溪站）－LB06（三峽站）測試達標，10月全線軌道鋪設完成，11月開始列車進行高速動態測試。今年預計4月進行LB04（橫溪站）－LB08（鶯歌車站）模擬營運狀態的無人駕駛動態測試，努力朝年底完工邁進。李政安進一步說明，三鶯線目前總計畫進度截至12月底已達81.2％，除了列車進行各項測試外，機廠主變電站、主維修廠、行控中心及駐車廠土木結構均已完成，持續進行裝修、水環及機電設備安裝測試作業，另外，月台門、自動收費閘門也逐站架設中，月台門已完成50％，淡藍色點綴車站，滿滿的「三鶯藍」能讓未來市民搭乘捷運時放鬆心情，減少壓力。汐東線要徑工程施作雨水箱涵。（圖／新北市捷運局）新北捷運局另一項重大工程，捷運汐東線主體工程正在做開工前的準備，2023年12月底先動工的要徑工程，提早解決未來捷運施工的管線障礙，目前進度27％、超前3％，已完成大同路一、二段自來水管線遷移作業，提升用水品質，並進行施工範圍的路面銑鋪作業，在農曆年前恢復道路平整順暢，市民在年節期間有一條更安全、舒適的回家道路；另外吉林街跟福德三路道路拓寬成16公尺，正如火如荼推進中，目標在2026年初完工。
經常封路修補馬路坑洞惹民怨 工務局今年調漲許可費500元
為修補馬路坑洞，工務單位施工修補，不過因經常封路，引發民怨。「新北市核發道路挖掘許可收費標準」，2016年元旦施行迄今，考量成本、物價變動情形，每3年定期檢討。經最新修訂標準，申請核發道路挖掘許可者，每案許可費收取基本費從400元漲至900元，並按許可施工日數按日加收200元，2025年1月1日起施行。新北市政府為使核發道路挖掘許可之收費有所依據及符合規費法第7條規定，於2015年8月19日訂定發布「新北市核發道路挖掘許可收費標準」全文3條，並自2016年1月1日施行。本標準施行迄今，於執行道路挖掘審核之相關成本已有所不同，配合規費法第11條規定，規費收費基準應考量成本、辦理費用、物價變動情形，至少每3年辦理一次定期檢討。為反映實際行政成本及使用者付費概念，將許可規費收費細分為「許可費-基本費」及「許可費-每日加收」。工務局指出，專案性全面銑鋪道路均會提早半年揭露於iRoad新北市智慧道路管理中心網站，並於每季整合施工協調會宣達，且於施工前3個月亦會辦理現地會勘再次提醒各管線單位應提早完成計畫性挖掘案件，故於專案道路完工後即會禁挖2年。如遇有解禁需求，路權機關在確認現地申挖範圍後，須依本市道路挖掘管理自治條例重新簽核解禁，亦會衍生行政成本，為反映實際流程，對於路權機關已張貼之專案性全面刨鋪的道路，在完工後未滿2年即有相關挖掘案件申請者，「許可費-基本費」金額加1倍計收的規定。工務局說，申請核發道路挖掘許可者，應繳納許可費，每案許可費收取基本費900元，並按許可施工日數按日加收200元。申請人經核准道路挖掘後，申請變更原許可施工日數或續行施工者，應按申請變更或續行之次數按次數收取前項規定之基本費，並按增加之許可施工日數按日加收200元，2025年1月1日施行。
40年回憶「和平新生天橋」將拆除 阿嬤怒吼：我家住這裡讓我怎麼走！
台北市和平東路、新生北路交界處，鄰近大安森林公園的「和平新生天橋」，原定於今（4）日開始封閉拆除，不過有守護天橋團體一早就到橋下抗議，反對北市府新工處的「突襲式」拆除，認為市府沒有和附近居民溝通，公告時間也太臨時。今日上午工人現身封鎖天橋時，場面一度火爆，不僅有居民激動扯掉封鎖線，還有阿嬤怒吼：「我家就住在這裡，你讓我怎麼走！」位於台北市和平東路、新生北路交界處的「和平新生天橋」，建成至今已逾40年，不僅是許多影劇、MV熱門取景地點，更是在地居民心中的都市記憶。不過，近期台北市政府新工處評估後，以「橋齡已達年限」為由預告將拆除天橋，有民眾不滿市府在拆除前10天才張貼幾張A4公告宣布，認為「完全沒與民眾溝通」，發起連署反對活動，獲得超過1500人響應。反拆團體4日也於天橋下方舉行記者會，要求市府重視程序，拿出相關評估報告與民眾溝通。反拆團體4日在天橋下舉行記者會，要求北市府重視程序，拿出相關評估報告與民眾溝通。（圖／報系資料照）師大地理系教授張國禎表示，天橋存在的意義在於交通安全、人群分流，並舉例鄰近龍安國小每年有2次以上校外教學都是到大安森林公園，1次就將近1000多人，「試問現在天橋拆除，他們如何過紅綠燈？」並指出才剛有幼兒園老師帶著孩童過天橋，若是天橋拆除，人行道那麼長且紅綠燈秒數短，老師難以全面照顧到學生安全。北科大建築系助理教授陳盈棻也表示，和平新生天橋不僅在交通上擁有重要價值，在文化上也十分具有意義，名導李安《飲食男女》、楊德昌《一一》都曾在此取景，就連南韓女團《少女時代》都特地選擇此地拍攝MV。她強調雖然天橋是作為交通設施存在，但隨著人們的生活互動延伸出更多價值，市府應該要再多加評估。在反對團體表達過程中，現場突然出現大批營造業工人拉起封鎖線，引發在場抗議群眾怒火，有阿嬤邊拆封鎖線邊喊「我家就住在這裡，你讓我怎麼走」，不過事後發現是新工處進行道路路基改善、人孔調降及道路銑鋪工程。「守護和平新生天橋」團體聯絡人蕭凡奕回應，看到工程人員架設封鎖線，已經引發在地居民憂心，他們呼籲市府暫緩施工，不做封橋動作，現在就把天橋還給正在使用的民眾，並在人民疑慮未清前，切勿做下一步動作，市府應正視民意，不要再未與民達成共識前就輕易做決定，引發民怨。對此，新工處回應，和平新生人行天橋拆除是為配合北市府「人本交通政策」，積極改善路口交通措施以確保用路人安全。另外涉及天橋保留議題部分，會持續與居民進行溝通。
新北市致力提昇道路品質 守護用路人安全
新北市政府工務局自108年起，針對部分使用量較大之老舊路段以標稱最大粒徑1英吋改質瀝青料配比瀝青混凝土鋪設，邀請專家進行輔導，從材料源頭的控管到現場施工品質的督導，至今已陸續完成57段主要幹道之鋪設，此外，為進一步提升道路公共工程瀝青混凝土材料品質，新北市、臺北市、基隆市及桃園市政府於112年8月28日共同簽署「基北北桃道路共好計畫-瀝青混凝土廠跨市協同管理合作備忘錄」，114年起將要求瀝青混凝土廠商必須透過第三方評鑑專家輔導並認證完成驗廠機制，進而全面提升瀝青混凝土道路品質，守護用路人安全。（圖片／新北市政府工務局）（圖片／新北市政府工務局）工務局長馮兆麟強調，藉由系統化數據及現地道路破損程度，作為後續銑鋪決策之參考依據，並秉持著永續利用的精神，將堆積如山的瀝青刨除料改良應用於「冷拌再生瀝青混凝土」及「再生再利用粒料(R60C3)」等路基置換工法，除有效去化及再利用瀝青刨除料，也提高路基之承載能力。（圖片／新北市政府工務局）（圖片／新北市政府工務局）此外，近年來夏季連日高溫且經常有短時間強降雨等情況發生，為避免道路發生破損或車轍等問題，除了路面鋪設材料採用標稱最大粒徑1英吋粒材外，膠結材採用黏度較高之改質瀝青料以提升骨材間包裹性及穩定性，使路面在天氣驟變高溫多雨的環境下，不易產生粒料剝脫及變形凹陷或破壞等情形。（圖片／新北市政府工務局）（圖片／新北市政府工務局）新北市113年度擇定之專案道路為板橋區民族路(273巷~實踐路(單向))、新店區北新路一段(中華路~中正路)、新莊區新北大道二、三段(中港南路~新知八路)、中和區中山路二、三段(錦和路~民富街)、八里區龍米路一段接五股區成泰路四段(龍米路一段87巷~孝義路(單向))、永和區永和路一段(永貞路口~中山路一段路口)、樹林區保安街一、二段(大安路~三多路)、三重區重新橋(重新路五段~集成路)及鶯歌區中正一路(阿四巷~建德二巷)等共計9條路段進行全面性道路銑鋪工程，截至目前板橋區民族路、新店區北新路一段、八里區龍米路一段接五股區成泰路四段、三重區重新橋、鶯歌區中正一路等5條路段已鋪設完成，並於鋪設完成後禁挖2年避免完工後路面重複開挖，且考量用路人行車之安全性及舒適度，實施人手孔減量政策，除必要性人手孔外，相關單位皆需配合辦理人手孔降埋作業，使道路平整度大幅提升。（圖片／新北市政府工務局）（圖片／新北市政府工務局）養工處長鄭立輝指出，市府堅持品質及環保並進的精神，結合科技創新應用持續推動路面改善，以客觀分析道路鋪面狀況、因應環境的變化選擇適合性的材料，朝節能減碳及提高路面使用年限方向邁進，迄今接獲很多用路人的肯定與支持，新北市將持續努力共創多贏局面。新北市政府工務局 廣告
華江橋進行改善工程 明起夜間分階段封道
華江橋為連接雙北的重要橋梁，交通量龐大，但機車道老舊破損、照明不足，新北市養工處將在24日至30日每天晚間11時至隔天清晨6時，封閉全段機車道及最外側汽車道施工；其中24日至27日分階段封閉部分匝道更換LED燈具，提醒用路人配合交管人員指揮通行。工務局長馮兆麟指出，華江橋板橋往台北市方向機車道路面已達使用年限，且老舊破損，銑鋪改善目的在提供用路人安全舒適的行車環境，並汰換華江橋上路燈，優化夜間照明亮度，保障用路人交通安全。養工處說明，銑鋪施工分兩階段，第一階段24日至25日每天晚間11時至翌日清晨6時，封閉全段往台北市方向的機車道，機車請改由萬板橋及光復橋行駛；最外側汽車道及通往永和、新店、士林、北投方向環河快速道路匝道也將封閉，車輛沿西園路轉相關道路行駛。第二階段26日至30日每天晚間11時至翌日清晨6時，封閉全段往台北市方向的機車道，機車請改由萬板橋及光復橋行駛。此外，此階段雖封閉上橋處最外側汽車道，但不影響車輛通行。LED燈具更換工程則分四階段，每天夜間12時至隔日清晨6時施工，第一階段工程於24日起，封閉範圍為板橋往台北市方向機車道及周邊匝道，人車可沿文新路銜接行駛萬板橋。第二階段25日起施工，封閉板橋往台北市方向汽車道及周邊匝道，人車沿環河南路至台北通行。26日第三階段施工，封閉北市往板橋方向機車道及周邊匝道，改由台北市桂林路行駛萬板橋至板橋。27日第四階段施工，封閉台北市往板橋方向汽車道及周邊匝道，改由萬板橋通行。
慶城街塌陷處已填平 目前開放雙向通車
台北市慶城街一處都市更新工地23日發生坍塌意外，路面塌陷造成4輛車與路樹受損，所幸無人員傷亡，不過北市在基泰大直工地案後，又出現較大規模的工地下陷，引發各界關注。台北市副市長李四川25日前往現場視察，他表示，塌陷處已在24日下午全部填平，昨觀察填平的地方沒有繼續沉陷，因此在上午10時開放雙向通車，並於晚間重新銑鋪AC瀝青，26日上班日可恢復正常。慶城街23日晚間發生工地塌陷，下陷範圍長4公尺、寬30公尺、深度1.5公尺。台北市長蔣萬安獲報第一時間到場勘查，並判斷工地正準備連續壁工程，施做14公尺深、120公分寬的導溝，初步了解因內部支撐力不足，造成外導溝旁路面下陷，經緊急灌漿後讓地層趨於穩定。李四川昨前往視察指出，塌陷處已在24日下午全部填平，昨早觀察填平的地方沒有繼續沉陷，因此在昨天上午10時開放雙向通車，晚間車輛較少時會重新銑鋪AC瀝青，今天上班大概就能恢復正常，另人行道與側溝在不影響交通的情況下，在10天內處理完成。他表示，除了對建商開罰18萬元，承包商也要依照規定提出復工計畫，經審查並委託專業技師公會確認安全無虞才可復工，如果有異狀還是會要求停工。面對類似工安事件不斷發生，李四川說，政府在原本的制度裡沒有介入監造，現在改為由政府委託專業公會監測，台北市都更涉及舊建物拆除及新建物興建，在新舊結構體上可能比別的縣市發生比較多問題，原則上不是一般空地施工所以較多危險性，會要求公會包括施工廠商，施工時一定要謹慎妥善處理新舊結構。
重新橋日均車禍1.5人受傷 新莊端今明夜間封閉銑鋪
連接新北市新莊、三重的重新橋事故頻傳，根據新北市交通警察大隊統計，今年上半年平均1天將近1起車禍、1.5人因車禍受傷，因此養工處將於今、明2天夜間封閉橋梁，施作新莊端的銑鋪工程，以提升行車安全，屆時將有交管人員在場指揮改道，若遇雨天或天候不佳則順延。新北市交大統計，今年1至6月，重新橋的車禍事故共有157起、受傷人數271人，其中機車道事故就有154件、267人受傷，汽車道也有3起4人受傷。平均1天就發生將近1起車禍事故、約1.5人因車禍受傷。新北市為了解決重新橋機車事故頻傳的問題，去年曾於新莊往三重方向機車道裝設區間測速設備，成為「全國首創」，但因速限僅有40，不僅引發民怨，也被地方議員批評「不要坐在冷氣房裡規畫」、「面子問題不如機車騎士生命財產安全！」最後僅實施1個月就草草退場。新北市養工處表示，重新橋為連接三重及新莊兩地的重要橋梁，往來車流量大，但因新莊端交通事故發生頻繁，因此與交通局等相關單位決定，將重新橋新莊端雙向機車道分隔島調整改善，打除部分分隔島重新銑鋪，以提升重新橋的行車安全。養工處說明，此次工程分2天施工，今天晚間10時到明天上午6時，將封閉往新莊方向全線道路；明日晚間10時到8日上午6時則封閉往三重方向，屆時汽、機車須配合交管人員引導改道，車輛由堤外道路疏洪十六路通行，客運業者則改道中山高架及新北環快，不影響既有站牌停靠。