鋼便橋
」 馬太鞍溪 花蓮 凱米颱風 明霸克露橋
花蓮馬太鞍溪橋鋼鐵重生！ 進度超前「元旦上午通車」
花蓮台9線重要交通命脈「馬太鞍溪橋」於9月23日因堰塞湖潰流引發暴漲洪水，遭瞬間沖毀，造成當地交通中斷，也嚴重影響居民生活與觀光動線。交通部隨即啟動緊急應變機制，先於10月搶建溪底涵管便道恢復基本通行，同步推動鋼構便橋與永久橋工程，採「三路並行」方式全速重建。原本預定明（2026）年1月底通車，不過經公路局東區養護工程分局人員努力下，已提早完工，經各個單位現勘確認安全後，公路局於今（31）日宣布，馬太鞍溪鋼便橋將於元旦上午10時正式通車。公路局東區養護工程分局花蓮工務段為利台9線馬太鞍溪鋼便橋改道通車後之行車安全，於通車前12月24日及昨（30）日二次邀集花蓮縣政府、鳳林鎮公所、光復鄉公所、花蓮縣警察局、鳳林分局、交通隊及水利署第九河川分署等單位現勘交維改道措施，將於2026年1月1日上午10時正式通車。通車前上午9時30分至10時00分需機動管制調整交維改道措施完善後，10時整由台9線231k+649（鳳林端）及台9線232k+798（光復端）兩處管制點開放行駛至馬太鞍溪鋼便橋，維持雙向各1快1慢車道服務用路人。公路局提醒，鋼便橋通車後為利馬太鞍溪水流順暢臨時涵管便道將隨即封閉拆除，改道初期請用路人行經該路段依現場管制人員指示通行，並配合設置之導引標誌、標線、號誌及速限40公里／小時小心行駛。同時強調用路人應請隨時注意各項管制訊息，並請多利用公路局省道即時路況系統（https://168.thb.gov.tw）或下載幸福公路APP，隨時注意收聽廣播訊息。
洪水沖不怕！馬太鞍溪橋鋼鐵重生 搶修進度超前7%拚1月底通車
花蓮台9線重要交通命脈「馬太鞍溪橋」於今年9月23日因堰塞湖潰流引發暴漲洪水，原橋梁遭瞬間沖毀，造成當地交通中斷，也嚴重影響居民生活與觀光動線。交通部隨即啟動緊急應變機制，先於10月搶建溪底涵管便道恢復基本通行，同時同步推動鋼構便橋與永久橋工程，採「三路並行」方式全速重建。儘管工程期間歷經鳳凰颱風侵襲與多次豪雨影響，導致河床抬高、水流改道臨時設置的土石堤也數度遭洪水沖毀，施工環境極為嚴峻，甚至一度讓鋼柱施工停擺長達8天。不過在公路局東區養護工程分局提前啟動預警撤離機制下，施工人員與機具皆能即時撤出，未釀成意外。在克服天候與地形挑戰後，工程團隊隨即增派人力與大型機具全力趕工，目前整體進度已超前原訂計畫。公路局東工分局指出，鋼便橋工程原定進度41%，實際已達48%，超前7%目前立柱共72墩，已完成53.5墩，僅剩高灘地1.5墩尚待施作；帽梁與繫梁部分已完成47墩，71跨鋼構覆工板則完成45跨，並同步進行道路銜接與路面鋪設工程。為慰勞日夜趕工的工班人員，交通部政務次長陳彥伯2日晚間特別到工地視察，並親自送上肉粽、刈包、麵包與飲料等宵夜打氣。他肯定施工團隊在惡劣氣候下仍如期於11月29日搶通便道的辛勞付出，並期許鋼便橋能在明年1月底前如期通車，讓用路安全全面提升，也讓當地居民生活與交通全面回歸正常。
馬太鞍溪便道今順利提前通車 盼加速災區復建及恢復
花蓮縣馬太鞍溪上游堰塞湖9月23日溢壩潰決，造成光復鄉及周邊村里災情嚴重，因台9線馬太鞍溪橋遭沖毀，台9線交通中斷而需改道花46線箭瑛大橋、193線及台11甲線，原500公尺距離增至20公里，且道路狹小擁塞，往來不便，在交通部公路局日夜搶修下，馬太鞍溪橋涵管便道今下午15時順利提前通車。公路局表示，在交通部及行政院前進協調所各級長官要求下，全力動員日夜搶修，克服河川水位、水量不斷變動的施工環境，完成數度水路改道及三道涵管埋設，各種大型機具輪番進場，期間並與相關機關積極協調配合下，順利於今日下午15時開放通車，比預定10月15日通車目標大幅提前，對災區後續復建及恢復，帶來非常大助益。台9線馬太鞍溪橋便道路線及指引牌面。（圖／公路局提供）公路局說明，涵管便道因連絡道路路寬不足，採南下、北上分離方式設置，且單向行駛。河中涵管便道寬度6公尺，南下線位於原橋上游約240公尺處、北上線位於原橋下游約35~90公尺。南下線入口為台9線231k＋724，出口233k＋047，北上線入口233k＋423，出口231k＋724，限小型車（5噸以下車輛）通行，限速30公里／小時。公路局指出，通車初期先開放小型車（含自行車與行人）及搶救災車輛通行，後續視通車情形滾動檢討逐步放寬。因應便道安全管理需求，已將中央氣象署雨量站及雷達回波強度等相關氣象情資，納入封路管理機制滾動調整，水位計已設置於涵管便道及上游二公里處，可即時監測水位變化，並已於南、北二端堤頂上設置CCTV，以即時影像監看河床水位變化及便道通行狀況。台9線馬太鞍溪橋涵管便道於10月10日下午15時順利通車。（圖／公路局提供）公路局說，同時於便道堤頂上24小時配置監看警戒人力，全時監控上游的降雨與河川水位變化，以利提前啟動預警機制及採取封閉管制，確保便道通行安全，提醒用路人依照指示牌面及現場指揮人員指揮通行。目前第一階段的涵管便道通車目標已完成，後續第二階段鋼便橋將於10月15日起進場施工，預計明年1月底前完成。長期的重建方案，已同時辦理設計工作，以明年底前先完成北上線永久橋梁供雙向通行，並以2027年全橋改建完成為目標。公路局提到，目前涵管便道供緊急有條件通行，遇有上游降雨或水位上升達預警或警戒值時，將隨時可能預警性封閉，如因施工需要亦有可能部分時段管制通行，請用路人配合現場指揮人員及牌面導引行車，相關道路封閉、管制訊息，將適時於路側CMS、幸福公路APP、警廣、電視及平面媒體告知用路人。並請用路人注意氣象資訊及道路通阻訊息，事先規劃行程預作應變準備。
馬太鞍溪橋遭沖毀 3階段復建期程曝光！預計2027年全線通車
花蓮馬太鞍溪堰塞湖潰壩災情未歇，光復鄉交通成為災後重建首要挑戰。中央災害應變中心今（28）日下午公布最新規畫，台9線馬太鞍溪橋因沖毀將分3階段復原，最快將於今年10月中旬先行搶通便道，2026年1月底完成鋼便橋，2027年底前全面復建永久橋梁，盼能儘速恢復東部交通命脈。依中央災害應變中心的簡報，短期規畫在10月15日前完成涵管便道，原則全天候開放3.5噸以下小型車通行，若遇豪雨水位上升將適時封閉。中期則興建鋼便橋，橋底抬升1.5公尺，以提升通行安全，預計2026年1月底前通車且不限車種。長期重建部分，將興建南北向分離永久橋梁，2026年底完成首座、2027年底前全線竣工，工程經費達24億元。同時，台鐵已加開列車並增停光復站，以疏運災民與物資，交通部並啟動「災民安心住，政府幫你付」免費接駁計程車，協助居民往返安置處所與旅宿點，兼顧生活與返鄉需求。截至28日下午4時，馬太鞍溪潰壩造成17人罹難、7人失聯、98人受傷，較上午增加5人。面對沉重災情，中央強調重建進度將透明公開，讓外界清楚掌握交通復原期程，確保災區居民早日重拾正常生活。
馬太鞍溪橋被毀！台9線光復北上交通中斷 公路局拚10／15前建便橋通車
花蓮萬榮鄉馬太鞍溪堰塞湖23日發生溢流，洪水夾帶砂石沖毀下游馬太鞍溪橋，台9線光復北上交通中斷，公路局東區養護工程分局現勘便道可能的路線與工程，將先埋設大涵管提升抗災能力，接著作鋼便橋，要趕在10月15日前通車，公路局已進場上游(南下線)涵管便道施工。交通部長陳世凱在災害隔天視察橋梁受損情況，指示10月15日前建好涵管便橋，明年2月完成鋼便橋，力拚明年底重建單線永久橋梁結構，總經費24.5億元，盡快讓民眾通行。公路局邀集台鐵、水利署、農田水利署及縣府與光復鄉、鳳林鎮公所，現勘於河床施築涵管便道，或使用舊鐵路溪底隧道2方案進行評估。公路局說，舊鐵路溪底隧道長達2360公尺，雖較可避免遭颱洪沖刷，但隧道寬度僅4.1公尺，無法廻轉，逃生困難，亦無法救援；至於河床施築涵管便道，雖易因受颱洪侵襲受損，但具有工期短且可快速修復優點，經研議地面較低行水區採直徑2公尺大涵管，砌1至3層以提升抗災能力，可作為第二階段鋼便橋完成前的緊急通行方案，公路局已進場施工。公路局說，長期重建方案，同步進行路線及橋梁型式律定，以明年底前完成橋梁工程，並以2027年全線改建完成為目標。
要求公路局做好安全維護工作 卓榮泰：依計畫推動橋梁修復工程
樺加沙颱風帶來豪雨侵襲，造成花蓮馬太鞍溪堰塞湖昨（23）日下午發生溢流，不僅沖毀台9線馬太鞍溪橋，花蓮光復市區亦多處淹水。為關心災區現況，行政院卓榮泰今（24）日前往花蓮災區現場視察馬太鞍溪橋災損及搶災情形，除對於14位不幸罹難民眾表達最大遺憾外，並要求儘速搜尋一百多位失聯民眾。同時，卓榮泰指示交通部公路局儘速做好安全維護工作，並依照該局規劃的短、中、長期計畫推動後續馬太鞍溪橋修復工程。卓榮泰抵達後，首先由公路局林福山局長說明馬太鞍溪橋災情及後續處置作為。林福山表示，馬太鞍溪橋於108年完工，設計係依據馬太鞍溪河川治理規劃辦理，本次因堰塞湖溢流後，造成河川流量及流速大幅超越當初治理規劃評估成果，且洪水夾帶大量砂石（土石洪流），亦已大幅超越設計標準，造成橋梁損毀。林福山指出，後續公路局將分三階段進行復原工作，第一階段以施作涵管及便道工程為主，預計俟溪水稍退後進行搶修，於今（114）年10月15日完成為目標，供小型車緊急維生管制通行；第二階段以施作500公尺鋼便橋工程為主，不限車種，雙線雙向，預計明（115）年農曆春節前完工；第三階段則以永久修復為目標，於明年底前完成南下線，供車輛雙向通行永久橋梁。卓榮泰表示，在前來視察的路上，交通並不順暢，且接獲訊息得知山上水勢較大，而農業部經觀測上游水位後初步研判是自然流出，並非潰堤。卓院長指出，如公路局簡報所示，馬太鞍溪橋後續修復分成短、中、長期三階段，短期應儘速做好安全維護工作，適時針對危險路段進行隔離與封路，這是最重要的；至於中、長期方面，則按照公路局規劃，逐步推動。卓榮泰指出，從7月26日堰塞湖形成後，相關單位一直嚴密監控堰塞湖水位變化，同時8月12日楊柳颱風來襲時，馬太鞍溪堰塞湖周邊村里已進行第一次預警性撤離，而前（22）日與昨日他視導中央災害應變中心時，亦不斷要求相關單位澈底執行相關撤離計畫，但目前除了14位民眾不幸往生外，尚有一百多位民眾失聯，令人焦急，顯然疏散撤離工作的執行是有瑕疵的，致使憾事發生。卓榮泰對於不幸往生民眾，除致以最大遺憾外，也將給予必要救助，並要求相關單位後續必須查明未貫徹執行撤離工作之原因。另對於遭受衝擊之農漁民、商家及相關產業，也會比照過去幾次颱風豪雨侵襲之標準，從各層面給予救助支持。卓榮泰進一步表示，總統昨日第一時間已指示國軍相關單位全面進入災區救援；同時，他也於昨日晚間指示在花蓮光復鄉成立前進協調所，由經濟部賴建信次長偕同原住民族委員會谷縱‧喀勒芳安Qucung Qalavangan副主委、環境部沈志修次長、陸軍花東防衛指揮部副指揮官賴政豐少將及救災復原團隊進駐，協助重建工作。此外，卓榮泰提到，衛生福利部已啟動相關應變措施，包括：調度災難醫療隊、災區看診開藥、無人機送藥團隊評估支援、協調啟動社工關懷等，確保民眾就醫、用藥權益，以及提供心理照護支持等，後續期盼堰塞湖溢流獲得有效控制後，全面展開災區復原工作。
颱風毀花蓮便橋 徐榛蔚喊改以鋼材施作拚耐久
花蓮縣長徐榛蔚2日表示，山陀兒（Krathon）颱風中心雖還沒正式登陸，但環流帶來的風雨已經造成花蓮南區崙天、高寮、蚊子洞多處便道遭沖毀，自己1日已率市府團隊親自前往現地勘災，同時也會勘了因花73線災後復建工程及花75線邊坡坍方整治工程。山陀兒颱風從南部緩緩向北逼進，環流雨量讓花蓮南區鄉鎮傳出零星災情，間歇性的豪雨也導致花蓮境內多處溪水暴漲，造成便道橋樑毀損處至少有三：首先，2023年11月才重新啟用的崙天大橋便道遭沖毀，由於9月30日已預警性封閉，所幸沒有人員受困及傷亡；第二，6月才啟用的高寮大橋便道，每逢颱風豪雨與秀姑巒溪水暴漲時便脆弱難行，此次颱風也不例外；第三，2月才啟用的蚊子洞橋便道，也不敵颱風釀成的瞬間溪水暴漲遭沖毀。徐榛蔚預告，以高寮便道來講，每逢颱風豪雨、秀姑巒溪水暴漲時，高寮便道必遭沖毀，縣府當然會重建便道以維護兩岸交通，但終究不是長久之計，未來計畫改採「鋼便橋修築法」以便延長便橋耐用性，避免老是遇到下雨而毀損。徐榛蔚強調，除了勘災外，也要求各地鄉鎮公所務必做好交管封鎖，避免鄉親誤闖造成危害，縣府也會做地方後盾，責成相關單位盡速搶通修復，民眾也要自覺，做好颱風天防颱措施，共同度過颱風非常時期。
凱米颱風遠離 全台仍有12公路受阻災情未解
凱米颱風過後，全台仍有多處道路中斷未恢復通行，交通部公路局統計，截至今晚9時止，仍有12路段災阻以及3處道路災情需搶修，提醒民眾颱風過後山區道路仍易坍方或落石，非必要勿前往。道路災阻路段12處：1.宜蘭縣大同鄉台7甲線36K＋600~36K＋800（米摩登路段），邊坡坍方阻斷，預計7／30-17時排除。2.花蓮縣秀林鄉台8線167K＋700~184K＋500（天祥~太魯閣閣口），沿線落石災情，因現場持續降雨，預計7／28-7時開放，恢復風災前之施工管制（每天開放4時段）。3.台中市和平區台8臨37線中橫便道（0K~24K）部分路段路基流失，預計7／28-17時搶通，夜間持續管制通行。4.花蓮縣秀林鄉台9線154K＋900~165K＋700 （和仁至崇德路段），多處土石流阻斷，預計7／30-17時搶通。5.南投縣水里鄉台16線24K＋500（民和路段），發生路基流失，雙向無法通行，預計8／5-12時排除。6.高雄市桃源區台20線91K＋500（東莊便橋），土石流掩埋，道路無法通行，預計7／31-17時搶通。7.高雄市桃源區台20線94K明霸克露橋鋼便橋A1端橋台引道沖毀40公尺，明霸克露橋遭土石掩埋約500公尺，無法通行，預計8／31-22時搶通。8.高雄市桃源區台20臨105線0K~44K（梅山口至向陽路段），多處坍方落石無法通行，預計8／7-17時開放通行並恢復正常管制機制。9.高雄市六龜區台27線20K＋700（六津橋），土石流，道路無法通行，預計7／31-18時搶通。10.高雄市那瑪夏區台29線4K＋500（達卡努瓦路段），發生路基坍滑，道路無法通行，預計7／29-7時搶通。11.高雄市大寮區台29線98K＋550（河堤路二段），路基下陷，道路無法通行，預計7／28-12時搶通。12.高雄市那瑪夏區台29臨11線便道0K~12K（那瑪夏至五里埔），0K＋150、4K＋150、6K＋500、10K＋200路基流失，預計8／4-18時搶通。道路災情3處：1.高雄市甲仙區台20線58K＋500（甲仙路段）、66K＋500、69K＋050（荖濃路段） 路面下陷，單線雙向通行，預計7／31-18時搶通。2.高雄市桃源區台20線99K＋100（復興路段），路基掏空，單線雙向通行，預計7／31-18時搶通。3.高雄市旗山區台29線78K＋400~79K＋950（旗南三路路段），土石流，佔用南下車道，北上車道單線雙向通行，預計7／28-15時搶通。公路局表示，將持續發布道路通阻訊息，並即時處理災情，適時發布警訊於CMS、幸福公路虛擬CMS、警廣、電視及平面媒體。公路局呼籲用路人，颱風豪雨過後，山區道路仍易發生坍方、落石，路況難以掌握，如非必要請勿進入山區道路，並請用路人注意氣象資訊及道路通阻訊息，事先規劃行程預作應變準備，多利用公路局幸福公路APP、智慧化省道即時路況系統及收聽警廣路況廣播。
明霸克露橋被土石流掩埋 高雄3里對外道路全斷淪孤島
凱米颱風強襲台灣，各地出現慘重災情，高雄市桃源區連2日豪雨，造成荖濃溪暴漲，造成土石流向下暴衝，台20線明霸克露鋼便橋A1勤和端橋台引道遭沖毀，復興里、拉芙蘭里及梅山里對外道路中斷淪孤島，公所已預置生活、醫療物資，全力搶修中。明霸克露鋼便橋A1勤和端橋台引道遭到玉穗溪土石流被沖斷，明霸克露橋也因布唐布納斯溪暴漲，遭到土石流掩埋，高雄市桃源區復興里、拉芙蘭里及梅山里聯外道路中斷，市府於勤和及玉穗平台兩端設置固定大型流籠，由公所準備生活、醫療物資，保障相關人員安全。公路局24日就已先進行預防性封路，才得以在鋼便橋遭土石淹沒時無人傷亡，甲仙工務段也將搶修機具進駐復興里、拉芙蘭里及梅山里，以利引道河床搶修作業，先搶通搶通勤和復興臨時便道，讓里民得以出入，待荖濃溪稍退後，於勤和、復興兩端同步進行搶修工作。甲仙段及關山段已同時進行台20臨105線梅山口~向陽路段災後清查清理，若無重大災情，則即可恢復梅山口至向陽路段，提供復興里以上居民東出通行脫困。公路局甲仙工務將配合上游監看系統及現場情況調整施工進度，盡力搶通河床便道，屆時民眾須依規定通行，切勿強行通過。
凱米颱風「挾強風豪雨」來勢洶洶！ 4公路不排除明預警封閉
今年第3號中度颱風「凱米」來勢洶洶，預計24日晚至25日中心最接近台灣，這2天風雨也最為明顯。對此，公路局表示，因凱米颱風環流影響，中央氣象署於7月24至26日發布大雨至大豪雨等級降雨特報，20臨105線梅山口～向陽路段明上午7時預警性封閉、台24線德文路口至神山不排除明晚7時預警封閉，另外，台29線臨11便道那瑪夏～五里埔路段、台20線勤和至復興路段也不排除明天預警性封閉。公路局表示，台20臨105線0K～44K（梅山口～向陽）路段，因凱米颱風環流影響，中央氣象署於7月24至26日發布大雨至大豪雨等級降雨特報，預測雨量值已達到本管制路段封路標準大雨等級以上，經研判氣象水情情資及道路通行狀況，為確保用路人安全，該路段將於7月24日上午7時實施預警性封閉，並視路況再解除預警性封閉，恢復一般管制通行。另外，因凱米颱風挾帶豐沛雨量，經研判中央氣象署水情情資，預測屏東山區總雨量將達500mm，考量山區連續降雨夜間視線不佳及土石鬆軟易有落石發生，台24線27.4～37.3k德文路口至神山路段可能有致災風險，本分局潮州工務段不排除於113年7月24日下午7時實施預警性封閉，視天候狀況及巡查道路安全後再行開放通行。台29線臨11便道0K～12K(那瑪夏～五里埔路段)，因受凱米颱風影響，中央氣象署發布高雄市山區有大豪雨等級機率發生，將超出本管制路段封路標準220mm/24hr，經研判氣象水情情資及道路通行狀況，該路段不排除於7月24日實施預警性封閉，以維護用路人安全。最後，台20線93K～98K+700(勤和至復興)路段，因受凱米颱風影，中央氣象署發布高雄市山區有大豪雨等級機率發生，目前開放通行明霸克露橋鋼便橋道路，因玉穗溪水文狀態目前仍尚未穩定，恐誘發土石流發生，將形成土石流下衝致災，導致明霸克露橋路段仍有遭土石沖毀之可能，如目前持續降雨本路段不排除於7月24日實施便橋封閉作業，以維護用路人安全。
蘇花大清水明隧道大火！黑煙直竄畫面曝 管制路段封閉勇消灌救中
台9線蘇花公路14日上午發生火災，大清水明隧道上方的緩衝輪胎起火，黑煙直竄天際，場面怵目心驚，疑因施工焊燒時的火花，不慎噴到輪胎，釀成大火，火勢持續延燒中，公路局表示，中午12時的通行時間將延至下午1時，請用路人耐心等候。消防局說明，上午11時許接獲通報，台9線蘇花公路159.4K大清水明隧道上方發生火警，隧道上方都布滿輪胎，疑似在施工時燒焊的火花，不小心噴到輪胎，因而引起火災，鄰近消防分隊緊急派人車趕往現場救援，消防員使用水線灌水滅火，因現場風勢大和周圍都是輪胎，稍微侷限火勢，但仍尚未撲滅，持續延燒中。公路局表示，0403花蓮地震，造成大清水明隧道頂版破損，今日實施頂版鋼筋切除工程時，疑操作不慎，焊燒時的火花引燃隧道上方的廢棄輪胎，消防隊正極力滅火中，當時地震後，蘇花公路下的清水橋慘遭巨石擊斷，隨後採鋼便橋通行，每日僅開放3次通行時間，因火災緣故，和仁至崇德管制路段中午12時的通行時間，將延至下午1時，還請用路人耐心等候。
蘇花清水便橋「今晚6點」通行 開放3時段「車重上限」曝光
0403花蓮大地震重創台9線蘇花公路，長約25公尺的下清水橋更因此被震垮，交通因此受阻，花蓮淪為孤島，經公路局東區養護工程分局全力搶修，利用一旁日據時期舊橋面增設密排銲接12米長的戰備鋼梁，預計今晚6點開放限重5噸以下小型車通行，崇德段已有大批車輛等候通行，公路單位放行完畢後將實施夜間預警性封閉管制，明起至30日採每天放行3時段。公路局東工分局指出，下清水橋便橋昨已完成密排12公尺長戰備鋼梁及護欄等工作，今天上午鋪設熱拌瀝青混凝土，經專業技師現場協助檢視，橋台結構及承載力尚佳，預計今晚6點完成下清水橋鋼便橋搶修，單線雙向開放小型車通行；5月底前開放大型車通行。 台9線蘇花公路長約25公尺的下清水橋因強震毀損，雙向交通因此受阻，經公路局東區養護工程分局全力搶修，利用一旁日據時期舊橋面增設密排銲接12米長的戰備鋼梁，預計今晚6點開放限重5噸以下小型車通行，崇德段已有大批車輛等候通行。（民眾提供／羅亦晽花蓮傳真）管制時段為今晚6時下清水鋼便橋北上及南下車輛各放行1次，考量車程蘇澳端傍晚5時開放南下，崇德端5時50分開放北上，下清水橋6時先放行北上車輛完全通過後，再放行南下車輛完全通過，之後實施夜間預警性封閉管制。公路局表示，目前台9線158到165公里（大清水至崇德）道路多處邊坡需辦理刷坡及邊坡保護工程，且道路多處仍須持續進行整修、路容整理及邊溝清理等工作，考量用路人行車安全，初期通車進行時段管制，7日到30日每天放行上午7時到8時、中午12時到下午1時、傍晚5時到6時等3個時段，夜間預警封閉管制，管制路段北端為台9線仁水隧道北口（台9線154K＋787），南端為崇德管制站（台9線166K＋700）。公路局指出，車輛通行下清水鋼便橋路段為單線雙向通行，採紅綠燈號誌管制，北端管制點位於台9線仁水隧道南口（台9線158K＋195），南端管制點位於大清水隧道北口內（台9線158K＋660），已增設緊急照明及夜間警示設施，請用路人小心駕駛、並依號誌依序通過。
魔王關再現！越野機車玩家擅闖復舊山路 警方攔檢52部車開11張罰單
南投縣丹大山區，每年旱季是台電公司進行東西向輸電線路保修的時節，今年1月底，保線作業結束，依公司決議，丹大林道實施「復舊」計畫，包括移除鋼便橋、挖掘巨大壕溝，2月1日重新開放，這條山路自從敏督利颱風2004年沖毀孫海橋後，低度使用，成為野生動物天堂。同時吸引大批吉普車和越野機車族前仆後繼朝聖，不過這條山路並非無險可言，尤其是曾發生機車騎士摔死事件，引起社會議論，台電公司事後完成保修，將丹大林道「復舊」，以維護山區生態平衡，但「怪獸坡」仍是越野機車玩家心中的魔王關卡，大膽硬闖後甚至在臉書「登山通報站」分享冒險的畫面。據了解，孫海橋遺址旁的巨大壕溝，斷溝垂直高度約3、4公尺，被形容為「怪獸坡」，不少人不敢輕易嘗試，改往其他山道，但仍有玩家合力將越野機車死拖活拽，用繩索硬拉機車至對岸，展開一場驚險刺激的冒險之旅，穿越天馬彎等關卡。農業部林業保育署南投分署強調，台電公司在去年10月2日至今年1月31日的保線工程中實施嚴格管制，民眾不擅自進入山區，完成保修後，丹大林道於2月1日重新開放，呼籲遊玩者注意安全，不要強行通過，以維護山區的安寧。為維護山區安寧和居民生活品質，警方於2日至4日在台16線等路段進行入山車輛稽查勤務，攔檢52輛車，開出11張罰單，包括無照駕駛5件、未繫安全帶2件，以及涉嫌改裝噪音車輛通報4件。
高雄後勁溪飄大片油漬 橋頭供油中心遭開罰
高雄楠梓區後勁溪傳出大面積油汙汙染，水面漂浮大量油漬，並飄出陣陣刺鼻臭味，高市府環保局獲報後，利用攔油索攔截油汙並以吸油棉吸除油汙，經環保調查後發現，汙染源頭疑似來自橋頭供油中心。（高市府環保局提供／洪浩軒高雄傳真）高雄楠梓區後勁溪傳出大面積油汙汙染，水面漂浮大量油漬，並飄出陣陣刺鼻臭味，高市府環保局獲報後，利用攔油索攔截油汙並以吸油棉吸除油汙，經環保調查後發現，汙染源頭疑似來自橋頭供油中心。（高市府環保局提供／洪浩軒高雄傳真）高雄楠梓區後勁溪傳出大面積油汙汙染，水面漂浮大量油漬，並飄出陣陣刺鼻臭味，高市府環保局獲報後，利用攔油索攔截油汙並以吸油棉吸除油汙，經環保調查後發現，汙染源頭疑似來自橋頭供油中心，後續將依違反水汙染防治法裁罰1萬到600萬元罰鍰，而疏漏原因供油中心尚在調查當中。高市府環保局8日接獲民眾通報，稱後勁溪德惠橋下出現不明油汙，周遭也瀰漫刺鼻汽油味，環保局獲報後立即派員到現埸勘查，並於德民橋、鋼便橋及德惠橋共計布設4條攔油索執行油汙防堵，另於油汙集中處德民橋下消波塊鋪設吸油棉做緊急應變處理。環保局表示，此次油汙事件經稽查人員於後勁溪沿岸追查，於支流青埔溝一處箱涵發現有殘餘黑色油汙，並持續有少許疏漏，沿上游溯源至橋頭供油中心內，發現中心內集水井出現黑色油汙，經採樣與後勁溪油汙比對一致，且於集水井注入消防水測試，消防水確實由箱涵流出。因此環保局研判該油汙疑經由橋頭供油中心流入青埔溝，續流再至後勁溪主河道造成河面汙染，環保局後續將依違反水汙染防治法第28條規定裁罰橋頭供油中心1萬元至600萬元罰鍰。至於詳細疏漏原因，目前橋頭供油中心仍在調查當中。環保局指出，後勁溪油汙清除作業，總計出動40人次，2部沖吸汙泥車，另中油公司出動10人，3部車清理油汙，單日完成清理31噸含油汙水。後續將要求供油中心接手清理作業，環保局呼籲業者應妥善運作製程油品，若發生意外疏漏情形，應依法進行通報並採取緊急措施防止汙染擴散，若經查獲非法排放廢油，造成河川嚴重環境汙染，將依法重懲決不寬貸。
暴雨狂炸台中海線 3縣市大雷雨注意…鄭明典：今傍晚梅雨會休息一下
梅雨鋒面席捲全台，昨天（26日）晚間台中市遭受間歇性豪大雨侵襲，海線暴雨下不停，像是沙鹿區多處積水不退，機車騎士騎車意外頻傳；清水區海風里海甲路土石擋路，石岡山區傳出邊坡崩塌，台中西屯牛埔橋改建工程鋼便橋水位，也接近警戒線，場面險象環生，中央氣象局今天凌晨，更針對 苗栗、台中、彰化發佈豪雨特報；北北基桃等14縣市發佈大雨特報。氣象局今天上午稍早又針對台中市、彰化縣、苗栗縣等3縣市，發布大雷雨訊息，持續時間至9時30分。中央氣象局表示，今（27日）受到滯留鋒面影響，台灣西半部地區及澎湖、馬祖有陣雨或雷雨，西半部地區有局部大雨或豪雨發生的機率，其他地區及金門有局部短暫陣雨或雷雨；明天（28日）台灣中南部地區及澎湖、金門、馬祖有局部短暫陣雨或雷雨，其他地區為多雲，午後有局部短暫雷陣雨的天氣。氣象局預估，這波梅雨的雨勢，大概要到明晚才會趨緩，氣象局長鄭明典， 一早在臉書發文指出：「周末休息！我們的模式說，今天傍晚之後，梅雨會休息一下~期待囉，雨下得有點久了！」不過氣象局預估，下周二又會有「滯留鋒」再靠近，屆時又會回到溼答答的天氣型態。氣象專家吳德榮在《三立準氣象‧老大洩天機》專欄中提到，根據最新歐洲（ECMWF）模式模擬顯示，今天「滯留鋒」及「西南季風」影響，各地有局部陣雨或雷雨，有「中小尺度」對流系統發展的機率，應隨時注意其所伴隨的「劇烈天氣」（雷擊、強風、瞬間強降雨），亦應防範多日大量降雨帶來坍方、落石、土石流的威脅。今日各區平地氣溫：北部20至27度，中部23至31度，南部23至32度，東部21至30度。明天「滯留鋒」逐漸北移，局部地區仍有較大雨勢，需持續注意；但明天傍晚起，天氣就會明顯好轉。 吳德榮提到，根據最新歐洲模式模擬顯示，下周日、周一（29、30日）「滯留鋒」北移至東海，台灣受西南風影響，迎風面的中、南部易有對流發生；背風面的北部、東半部晴朗午後局部地區有短暫陣雨的機率；各地氣溫大幅回升，「熱如盛夏」，應注意。 最新歐洲模式模擬顯示，下周二、三，「滯留鋒」再度接近，受其邊緣影響，水氣增多，除了午後有強對流發展，其他時間亦有局部短暫降雨的機率。下周四「滯留鋒」北移，台灣在暖氣團內，天氣暖熱、午後雨。
「明霸克露橋」遭豪雨沖斷 高市府宣布「這3里」11日停班課
南部近日連日暴雨，造成高雄市桃源區「明霸克露橋」橋梁斷裂，而該橋是復興、拉芙蘭以及梅山三個部落唯一通往外界的通道，因此高雄市宣布，復興里、拉芙蘭里、梅山里8月11日（星期三）停止上班、停止上課。全長695公尺的明霸克露橋為造價10億元的鋼便橋，於2017年4月通車，是復興、拉芙蘭以及梅山三個部落唯一通往外界的通道，布農族語中，又稱這座橋為「希望之橋」。高雄市長陳其邁9日表示，目前估算大概要20天才能將橋搶修完成；公路總局三工處表示，因為修復難度高，須持續評估長期方案，故近日以優先搶通做出便道為主。高雄市消防局也向空勤總隊申請直升機，運送物資進入山區，暫時解決民生問題。公路總局當時評估明霸克露橋約可抵抗單一颱風豪雨事件總累積800mm之雨量（約3天以上總累積雨量），但此次暴雨，2天雨量累積就已超過1000毫米（單日雨量近700毫米以上），連續性短延時極強降雨的影響下，已超過中期橋梁設計標準，引發橋梁沖毀。
「希望之橋」遭沖毀！部落物資僅能撐2週 里長曝：上面恐有堰塞湖
第9號盧碧颱風減弱為熱帶性低氣壓，受到外圍環流影響，全台各地出現豪大雨，各縣市也陸續傳出淹水、土石崩塌、民宅遭沖毀等災情。高雄山區桃源往拉芙蘭的的「明霸克露橋」也遭湍急水流沖斷，整個遭溪水吞沒，所幸當時無人車在橋面上。據悉，里長柯文龍也在群組發訊息呼籲大家不要靠近，因為上方恐有堰塞湖。全長695公尺的明霸克露橋為造價10億元的鋼便橋，於2017年4月通車，是復興、拉芙蘭以及梅山三個部落唯一通往外界的通道，布農族語中，又稱這座橋為「希望之橋」。據悉，里長柯文龍也在群組呼籲里民「明霸克露橋已斷，工務段已確認此事，請里長協助告知里民，不要靠近，以免發生危險，謝謝，現在水量變很少，可能上方有堰塞湖」。由於雨勢仍持續當中，目前還無法將橋修復，但初步了解，3個部落的物資還能撐約2週，因先前有先進行撤離，因此受困人數還在統計當中。桃源區長謝英雄也請後山3個里里長加強防災及避難到安全住所，並將狀況提報給災害應變中心，若有民眾出現身體不適情況，唯有請求市府指派直升機支援。
豪雨狂炸高雄市山區 車輛困泥濘警助脫困
7日凌晨起豪雨狂炸高雄市山區，造成荖濃溪、楠梓仙溪溪水暴漲，一度逼近路面。有民眾行經桃源區台20線88K被困在泥濘道路中，消防局桃源分隊到場，以手推車與繩索協助3車脫困。當地消防人員說，雨勢從7日凌晨一時多起落下，大雨狂炸山區，雨勢至上午10時沒有停歇。此雨勢造成山區溪水持續上漲中。他們到達台20線時，民眾已經離開車輛，他們將車以手推方式與繩索拉至安全的路段。豪雨造成桃源區復興里的道路變成泥流。（圖／翻攝照片）公路總局甲仙工務段緊急發布，台20線南橫公路沿線勤和、玉穗、削山鋼便橋、復興橋及寶來橋、台29線民權橋及民生橋全部預警性封閉。豪雨還造成燕巢區台22線7K＋200西向（衡山路路段），路面積水影響外側1車道，內車道尚可通行。高雄市旗山區台29線73K＋800至74K＋000南下（旗南三路路段），土石滑落積水溢淹路面，影響南下外車道，南下內車道尚可通行。
西南氣流肆虐南台灣 屏東內埔「黃色警戒」、高雄台20.29線緊急封閉
「盧碧」颱風引進西南氣流，南部大雨不斷，台南、高雄、屏東因應此次豪大雨，已經在6日深夜，分別宣布7日停止上班上課。屏東內埔山區進入「黃色警戒」，昨（6）深夜11時許，152人緊急撤離安置。另外，今天高雄桃源區發生大雨導致土石坍方，擋住隧道口；另外多處溪水暴漲，滾滾黃泥直逼近路面，高雄台20線、台29線部分道路進行預警性封閉。高雄桃源區的拉芙蘭明隧道出口，豪雨導致邊坡土石大量坍方，擋住隧道口。（圖／報系資料照）據了解，農委會發布土石流警戒預報，其中泰武鄉平和村等，均達黃色警戒，鄉長與警局、警消分隊及村長，進行疏散避難，包含平和村、佳平村馬仕部落、萬安村7鄰，總計安置152人。盧碧颱風減為熱帶性低氣壓，但西南氣流肆虐，高雄茂林區情人谷溪水暴漲，而桃源拉芙蘭明隧道出口端，台20線100.5公里處，因大量的邊坡土石坍方，堵住隧道口，導致車輛無法通行。另外，台29線的那瑪夏民生大橋因溪水暴漲，現場已經圍起封鎖線封閉，無法通行。公路總局甲仙工務段緊急宣布，台20線南橫公路沿線勤和、玉穗、削山鋼便橋、復興橋及寶來橋、台29線民權橋及民生橋，全部預警性封閉。