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一顆電池的代價！奈及利亞回收工廠變毒窟 鉛污染如何悄悄吞噬全球勞工健康
全球目前約有16億輛汽車，大多使用鉛酸電池，即使是電動車，也常用來驅動低壓系統。這些電池的壽命約2至5年，報廢後需透過高溫熔煉回收鉛料再製新電池。許多這類回收作業被外包至墨西哥、奈及利亞等開發中國家，在當地形成污染熱點。在奈及利亞的一處電池回收廠經調查發現，工廠內的工人長期暴露於鉛煙與鉛塵中，無任何防護設備，且生活與衛生條件極度惡劣，導致空氣與土壤重度污染，兒童與居民健康遭受長期危害。根據根據《Premium Times》與國際調查媒體《The Examination》的聯合報導，奈及利亞奧貢州（Ogun State）奧吉喬（Ogijo）社區的鉛電池回收廠「True Metals Nigeria Limited」因存在嚴重環境污染與勞工危害問題，已被聯邦政府下令強制關閉。這項調查結合多家非洲媒體，包括《Joy FM》、《Pambazuko》與《Truth Reporting Post》，揭露該工廠內部環境惡劣，根據調查，True Metals等回收廠的作業方式極度粗糙，工人徒手或以斧頭敲碎廢電池，直接處理熔化鉛，廢棄物與鉛粉塵未經妥善處理即外洩至環境，導致空氣與土壤高度污染。調查團隊抽驗70名工人與居民的血液樣本，發現所有工人血鉛濃度均超標，其中部分數值高達38微克每分升，遠高於世界衛生組織的安全標準。附近學童中也有逾半數超標。調查團隊在當地學校遊樂場測得土壤鉛含量高達1,900 ppm，幾乎是多國安全標準的五倍。奈及利亞勞工與就業部副部長恩奇魯卡歐涅傑歐查（Nkeiruka Onyejeocha）親自前往工廠視察後表示，工人所處環境「危險且剝奪人性」，並宣布即刻關閉工廠，直至其符合職業安全與健康（OSH）規範為止。除了True Metals外，另一間位於當地的鋼鐵業者Phoenix Steel Mills Limited也因道路積水與安全條件不符，被勒令停工整頓。報導亦揭露True Metals曾將回收鉛出口至歐美與亞洲，包括美國貿易公司Trafigura Trading LLC。報導曝光後，美國大型電池製造商East Penn Manufacturing宣布立即中止自奈及利亞進口鉛，並加強全球供應鏈審查。汽車製造業對此現象早有掌握。早在2005年，澳洲律師菲利浦托恩（Phillip Toyne）就曾向汽車業高層提出「綠鉛計畫」（Green Lead），旨在對環保負責的鉛回收設施進行認證。然而，汽車產業對此反應冷淡。《紐約時報》報導指出，業界擔憂若採用「綠鉛」概念，將間接承認市面上存在「骯髒鉛」，恐引發聲譽風險。多名汽車業前主管證實，產業界對改善供應鏈中的鉛污染問題「採取被動」，認為重新建立負責任的供應鏈「財務負擔沉重」，因此選擇擱置改革提案。調查團隊檢測70名當地居民與工人血樣，結果顯示鉛濃度嚴重超標，兒童也無一倖免。（圖翻攝自X，@PremiumTimesng）
馬克宏將第4度訪華！專家：歐洲需在經濟依賴與安全挑戰間尋求平衡
法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）本週將前往北京，進行他就任8年以來第4次對中國的國事訪問，此行正值歐洲試圖在全球貿易動盪之際，平衡來自北京的經濟與安全威脅，並維持對這個世界第2大經濟體的依賴。分析人士指出，馬克宏過去一直努力在對華政策上展現歐洲的團結立場，同時小心避免激怒北京。據《路透社》報導，美國經濟研究諮詢智庫「榮鼎集團」（Rhodium Group）的中國分析師巴爾金（Noah Barkin）向《路透社》表示：「他必須向中國領導層明確表達，歐洲將對來自北京日益增加的經濟與安全威脅作出回應，同時避免緊張局勢升級至全面貿易戰或外交破裂。這不是1個容易傳達的訊息。」馬克宏首先將在3日參觀北京故宮，並在4日於首都會見中國國家主席習近平；5日再前往四川省西南部的成都再次會晤習近平。此行正值中歐關係陷入緊張之際，歐盟執委會（European Commission）主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）7月訪華時就曾表示，歐中關係正處於「轉折點」。但英國首相施凱爾（Keir Starmer）與德國總理梅爾茨（Friedrich Merz）都已承諾將在明年初訪華。此外，中國與歐洲的貿易緊張局勢也持續升級，尤其是中國低價出口對歐洲鋼鐵業造成沉重打擊，而中國企業在被美國市場排除後更加速對歐出口。歐洲同樣對中國在電動車（EV）技術的迅速崛起，以及稀土加工領域的主導地位感到擔憂，深怕中國的壟斷會威脅到歐洲關鍵產業的供應。在華盛頓關稅壓迫全球貿易之際，北京正趁機將自己塑造成可信任的商業合作夥伴，希望緩解歐洲對中國支持俄羅斯，以及國家補貼工業模式的擔憂。在出訪前，馬克宏的顧問表示，他將推動貿易動態的再平衡，希望中國增加國內消費，並期望「創新帶來的成果可以共享」，使歐洲能夠獲得中國技術的使用權。為應對歐洲對中國貿易的日益擔憂，歐盟預計將推出新的經濟安全理念，可能會讓歐盟更積極運用其貿易工具對華施壓。雖然法國汽車製造商在中國的銷售量微乎其微，但國內電動車轉型壓力巨大，因此法國始終支持歐盟提高針對中國電動車的進口關稅。與此同時，法國與中國就白蘭地（brandy）進口調查已陷入1年多的爭端，外界普遍認為此舉是中國對法國支持電動車關稅的報復，後來才獲得緩解。儘管空中巴士（Airbus）最近在中國新開了1條組裝線，但業界人士表示，馬克宏此次訪華不太可能達成期待已久的500架飛機訂單。此類交易同樣讓北京在與華盛頓的談判中獲得更多籌碼，因美方正希望獲得來自中國的波音（Boeing）新訂單。馬克宏也將小心避免重蹈2023年訪華時的失誤。當時他在返法飛機上接受訪問時表示，歐洲無意加速台海衝突，而且應該成為獨立於華盛頓和北京的「第三極」，引發美國反彈。巴爾金指出：「馬克宏不能像2023年那樣自行表態。」當時他似乎不願在中國與美國之間選邊站，這「對法國對華政策的真實立場造成了誤導。」法國顧問表示，馬克宏將推動維持台灣現狀，並敦促中國不要升高緊張局勢，此前日本首相高市早苗發表的「台灣有事論」已迫使北京祭出反制措施。巴爾金表示：「我預計他這次會更有紀律性。因為對法國和歐洲而言，風險更高，利害關係更大。」
台經院發布10月產業調查 服務業回升、房市難改「低量」格局
台經院今(25)日發布2025年10月製造業、服務業與營建業調查結果，製造業雖續呈走揚態勢，然變動幅度有限，故研判製造業對景氣看法與上月相比維持不變；而服務業則在短暫下滑一個月後再度回升；不動產市場上，未來半年受限於央行信用管制與高房價盤整，賣方心態未鬆動前，房市低量格局恐難改善。10月出口表現強勁，年增率由9月的33.78%大幅升至49.71%；進口則由25.12%降至14.61%，整體進出口仍維持亮眼成績。主要受惠於人工智慧(AI)相關新興應用需求持續旺盛，以及消費性電子新品備貨季帶動，資通與視聽產品出口年增率由雙位數躍升至138.21%，電子零組件亦上升至27.69%。若排除上述兩大高科技類別，其餘傳統產業產品出口年增率由正轉負，顯示高科技與傳產景氣仍呈現明顯分歧。進口方面，AI產業鏈的全球分工與出口帶動效應，使電子零組件進口年增率維持高檔，資通與視聽產品進口更升至90.02%；機械進口年增率雖降至17.14%，仍反映資本設備採購動能不減。不過，化學品及基本金屬與其製品等進口則顯著下滑，顯示傳產需求相對疲弱。台經院分析，新興科技應用需求強勁，加上消費性電子新品帶動，10月電子及資通產品出口表現亮眼。然而，化學工業、鋼鐵業與金屬製品等傳統產業景氣仍偏弱，使製造業廠商對當月景氣的樂觀看法較上月明顯下滑。服務業方面，隨著百貨周年慶開跑，加上連假帶動出遊人潮，促使商場客流與聚餐旅遊需求回升，儘管花東地區受颱風影響，但連假促使國人出境旅遊熱度延續，國旅需求亦同步增加，加上演唱會等大型活動帶動周邊餐飲與住宿需求升溫，整體觀光動能增強使得零售及餐旅業者較看好當月景氣表現。營造業方面，10月公共工程進度順利，但民間住宅工程量縮使景氣大致持平。展望後市，第四季將進入公共工程趕工期，2025年底多項重大工程陸續完工，且2026年公共建設預算明顯增加，高科技廠房持續推進建廠投資，預期將挹注動能，景氣可望趨於好轉。不動產方面，六都10月移轉件數月增5.7%，受新青安鬆綁、換屋族展延售屋期限及股市走強帶動，交易量小幅回升，但總量仍偏低。展望未來半年，短期內業者對於房市看法仍無法樂觀看待，主要因央行選擇性信用管制未見鬆綁，且短期內處於完工高峰期的交屋挹注買賣移轉棟數提升，而房價跌幅有限，因而賣方心態是否鬆動、價格出現修正，才能有助於打破目前低量的房市僵局。
半導體用電飆升創新高 台綜院：10月電力景氣亮「紅燈」
台綜院21日公布我國10月EPI電力景氣指數，隨人工智慧（AI）、高效能運算、雲端服務熱度不減，加上消費性電子新品拉貨效應發酵，半導體用電大幅走強，成長達13.87％，創下3年半最大單月成長新高紀錄，進而拉動經濟核心動能；全國高壓以上產業用電也較去年同期成長3.04％，電力景氣燈號呈現熱絡的「紅燈」。半導體用電熱絡，也要面對「算力即電力」的能源供應問題。鴻海董事長劉揚偉昨在科技日上表示，現在政府會比較好好去思考這件事，對於近期核電議題再起，劉揚偉有感受到核電政策有轉圜餘地，只是實際如何並不知道。相對於半導體訂單滿滿、用電火力全開，傳統產業受到美國對等關稅、全球需求疲弱影響，生產動能仍偏弱，用電持續下滑；台綜院報告以鋼鐵業為例，10月用電量負成長5.99％，電力景氣燈號續呈衰退的藍燈，其中，基本金屬業因鋼市復甦緩慢，客戶下單保守，用電量更較去年同期減少10.04％，證明鋼鐵業景氣仍深陷低迷。紡織業也同樣陷入困境；台綜院表示，紡織業不僅受到美國關稅衝擊，並且面臨原料價格波動、匯率升值、全球需求疲弱與大陸產能過剩等不利影響，產業接單能見度偏低，10月紡織業用電量負成長13.9％，電力景氣燈號續呈衰退的藍燈。不過，半導體產業持續擴張，用電量、外銷訂單皆上揚，成為帶動我國經濟成長主要動能，台綜院不僅預測10月經濟成長率為6.2％，依此趨勢延續，全年經濟成長率不僅可穩健突破6.5％，更大膽預測全年有機會上看7％，為2000年後最亮眼表現。
俄羅斯經濟壓力加劇！重工業減薪縮時避裁員 煤礦業面臨倒閉破產
隨著戰爭經濟放緩、內需疲軟與出口銳減，俄羅斯多家重量級工業企業近期紛紛實施減薪、縮短工時或局部裁員措施，以削減人事成本、維持基本營運。包括水泥、汽車、鐵路、煤礦與金屬產業等國營或大型企業皆已出現類似狀況，突顯俄國經濟在對烏戰爭與西方制裁下日益承壓。據《路透社》報導指出，至少6家礦業與運輸業巨頭已調整工作制度，其中俄國最大水泥製造商Cemros自今年起推行每週4天工時，直至年底，以因應建築業需求下滑與進口競爭加劇。公司發言人強調，此為「必要的反危機措施」，目標是避免裁員。俄羅斯鐵路公司擁有70萬員工，近期要求總公司員工每月額外請假三日不支薪；汽車製造商GAZ、Kamaz與Avtovaz也陸續採取4日工作制或縮減產能，部分公司至今仍未回復正常工時。全球最大天然鑽石開採商Alrosa則減少非礦工員工10%編制，並暫停開採低獲利礦區；紙業巨頭Sveza甚至關閉位於西伯利亞地區的膠合板工廠，導致300多名員工失業。俄國宏觀經濟分析與短期預測中心指出，與軍事無關產業今年已萎縮5.4%，全年GDP成長預估將放緩至0.7%至1.0%之間。儘管失業率仍處歷史低點2.1%，但多地已出現工資欠發與勞工不滿。8月底俄國全國欠薪金額達16.4億盧布，年增逾3倍。煤礦業方面情勢尤為嚴峻。副總理諾瓦克曾向總統普丁示警，煤炭產業約有15萬名員工，由於出口下降，該產業受到嚴重打擊，30家企業面臨破產風險，這些企業僱用了大約1.5萬名員工，年產量約為3000萬公噸。西伯利亞庫茲涅茨克盆地擁有世界上最大的煤炭儲量，當地官員9月表示，151家企業中有18家已關閉。俄國大型煤商Mechel亦宣布關閉虧損礦區並裁員。鋼鐵業同樣面臨高利率、強盧布與內外需疲弱三重打擊。俄國為穩定產業，正考慮暫停破產程序並提供額外援助。儘管尚未全面推行4日工時，業界人士透露多家冶金廠正在削減輔助部門人力，以降低營運壓力。
科技撐場！8月產業用電增1.51％ 半導體再創新高、傳產續疲軟
產業電力使用，反映景氣的冷暖度。根據台灣EPI電力景氣指數的月變動，顯示出口帶動的製造業用電，8月份整體用電成長1.51％，電力景氣燈號維持黃紅燈，連續兩個月亮出黃紅燈。需注意的是，整體製造業用電成長幅度，8月份較過去3個月明顯放大，調研單位台灣綜合研究院24日表示，半導體業在8月的用電量維持高成長9.53％，單月用電量再度創歷史新高點，個別產業電力景氣燈號連續五個月呈現熱絡的紅燈。對此，台綜院再度警告，國內產業用電分化態勢加劇，產業景氣呈現「科技亮眼、傳產承壓」的分化格局。傳統產業受制於全球需求低迷及美國關稅衝擊，用電需求明顯疲軟，如鋼鐵業8月份用電量再度負成長9.41%，電力景氣燈號維持衰退的藍燈，景氣陷於低迷，結構性風險加深；半導體業則因先進製程及AI伺服器等應用需求強勁，產業景氣維持熱絡格局。台灣綜合研究院24日發布8月份EPI電力景氣指數，全國高壓以上產業用電較去年同期成長1.12％，電力景氣燈號維持黃紅燈。台電高壓以上用電方面，8月份整體產業用電較去年同期成長0.6％，其中製造業用電成長0.31％，服務業用電成長1.41％。因此總體來看，預測2025年8月份經濟成長率為3.0％，和7月的3.4％沒有距離太遠。
美鋼鐵廠爆炸釀1死1失聯 賓州克萊頓濃煙竄天搶救未停
美國賓州克萊頓（Clairton）於11日上午10時51分發生重大工安意外。隸屬美國鋼鐵公司（U.S. Steel）的克萊頓焦化工廠（Clairton Coke Works）突然爆炸，造成1人死亡、1人失蹤，另有10人受傷送醫。爆炸當下濃煙直竄蒙谷（Mon Valley）上空，瓦礫堆間仍持續發出小型爆炸聲，搜救行動至下午仍未停止。根據《今日美國》報導，爆炸發生時正值工廠運作高峰，衝擊震動波及周邊社區，有目擊者形容聲響如雷，整棟建築都受到震動。工人布戴（Zachary Buday）受訪時表示，當他聽到爆炸聲響時，胸口明顯震動，接著就看到工廠冒出濃煙。阿利根尼郡緊急服務處（Allegheny County Emergency Services）與郡警察局（Allegheny County Police Department）第一時間趕往現場，並透過社群平台證實已有1人罹難。副警監約瑟夫（Victor Joseph）說明，當時通報有兩名工人失聯，目前已救出一人，另一人仍下落不明。美國鋼鐵公司執行副總裁巴奇索（Scott Buckiso）表示，除兩處受爆炸波及的設施暫停運作外，其餘產線仍維持穩定「我們大致掌握失蹤員工的可能位置，但尚未確認，搜救仍在持續。」總裁伯瑞特（David B. Burritt）也發表聲明，承諾與相關單位共同調查事故原因，並強調「我們有1,300位員工每天以最高標準執行任務，這段時間，我們將全力支持所有受影響的人員與家庭。」這座爆炸現場的克萊頓工廠是美國最大的焦炭製造設施，每年產能超過400萬噸，是煉鋼不可或缺的燃料來源。該廠歷史悠久，與賓州鋼鐵業密切相關，今年6月已被日本新日鐵（Nippon Steel）以149億美元收購。事故發生後，賓州州長夏皮羅（Josh Shapiro）指出，廠內疑似發生「多起爆炸」，州政府將提供一切必要支援，並呼籲民眾配合地方指示。他在社群媒體上表示「傷者已送醫，搜救仍在進行中。」州長並感謝第一線應變人員，並與妻子羅莉（Lori）共同為克萊頓社區祈福。阿利根尼郡衛生局建議方圓一英里內的居民留在室內、緊閉門窗，冷氣設為內循環使用。行政長官因納莫拉托（Sara Innamorato）表示，雖然目前尚未偵測到PM2.5或二氧化硫濃度超標，但仍需保持高度警戒。報導中也提到，這並非克萊頓廠首次發生事故。今年2月5日時，該廠曾因液壓設備故障導致氣體積聚爆炸，造成兩人受傷。自2018年起，工廠亦多次因排放超標與設備老舊遭到開罰，顯示其安全管理長期存在隱憂。目前，事故相關調查仍在進行中，空氣品質監測與失蹤人員搜尋尚未結束。阿利根尼郡與州政府均持續追蹤後續發展。此次爆炸影像亦由卡內基美隆大學（Carnegie Mellon University）與「呼吸計畫」（Breathe Project）透過監控系統即時記錄，成為調查與環境監控的重要依據。
中鋼H1稅前虧損逾15億元！鋼市何時脫離谷底？ 「它」成關鍵轉機
中鋼(2002)公布6月自結損益，受到銷售量價齊降影響，單月營收雙減雙位數，稅前淨損創下2年半以來新低水準；第二季轉虧為稅前淨損26.85億元；上半年合併稅前淨損15.67億元，年減144.81%。中鋼表示，美國已陸續通知貿易國關稅稅率，市場不確定性逐步降低，終端需求可望緩步釋出，加上中國近期宣布將於西南地區進行大規模水壩建設，可望帶動基礎建材需求，有助鋼市產銷平衡早日脫離谷底。中鋼6月自結合併營收255.4億元，年減14.74%、月減12.87%，創下近5年單月新低；自結合併營業損失16.45億元，年減546.13%、月減126.67%；稅前淨損15.78億元，轉虧年減331.65%、月減73.85%，創下111年12月以來的兩年半新低水準。中鋼表示，6月合併稅前淨損不利，主要原因為鋼鐵業銷售數量及單價減少，致營業收入減少及營業損失增加；另獲配股利增加，致業外收入增加。中鋼累計上半年營收1682.66億元，年減10.65%；合併營業損失12.43億元，年減159.98%；合併稅前淨損15.67億元，年減144.81%。股價方面，中鋼24日除息現金股利0.33元，現金殖利率1.65%，除息參考價19.65元，25日盤中最高衝至20元，短短2天就成功填息。終場維持平盤，每股19.65元，成交量超1.9萬張。
美加鋼鋁貿易拉警報 卡尼：30天內未達協議將採取反制措施
根據路透社報導，加拿大總理卡尼（Mark Carney）19日表示，若在30天內未能與美國達成涵蓋經濟與安全的新貿易協議，加拿大可能對美國鋼鐵與鋁產品加徵更多報復性關稅，以回應美國近期從25%翻倍提高至50%的關稅措施。卡尼指出，他與美國總統川普曾達成共識，雙方應於7月21日前結束協商，若無實質進展，加拿大將在當日調整對美國鋼鐵和鋁產品的現有反關稅，以符合雙邊談判進度。自3月起，加拿大已對美國鋼鐵產品課徵25%報復性關稅，涉及價值約156億加幣商品。在新的政策中，加拿大也將啟用政府採購優先規定，鼓勵使用具互惠免關稅資格之國家出產的鋼鋁產品，同時對非自由貿易協定（FTA）國家設定等於2024年進口量的關稅配額，以穩定國內市場並防止轉口效應。卡尼指出，加拿大正大規模推出一系列國防、能源與住宅基建計畫，將大量使用本地鋼鋁，他呼籲政府應優先採購國內金屬產品，並成立專責小組追蹤關稅新制對市場的影響。加拿大過去一年超過9成鋼鋁出口銷往美國，美國也需仰賴加拿大供應約五分之一鋼鐵與半數鋁製品；顯示兩國金屬貿易關係緊密。卡尼警告稱，美國的雙倍關稅可能演變為全球經濟衰退風險，他強調需要穩定雙邊貿易關係，並確保加拿大業者獲得美國市場進入機會。據加拿大鋼鐵協會稱，鋼鐵業產值達150億加幣（110億美元），僱用員工23000人，並間接創造了10萬個就業機會。卡尼表示，他就一系列問題經常與川普保持聯繫，這些最新措施將在渥太華與白宮談判新的貿易協議期間，維持鋼鐵業的運作。
日鐵併美鋼聯手抗中！ 川普有條件批准149億美元併購案
美國總統川普有條件批准日本製鐵（Nippon Steel）以149億美元併購美國鋼鐵（US Steel），組成全球第二大鋼鐵集團。日媒指出，日美聯手，可與掌握全球約半數鋼鐵生產的中國勢力互別苗頭。川普13日簽署行政命令，同意放行日本製鐵併購美鋼之交易，條件是兩家公司必須與美國財政部簽訂國安保障協定，承諾化解國家安全顧慮。兩家公司隨後聲明同意照辦。日本產經新聞報導，因美國政府擁有美鋼經營重要事項的否決權，持有所謂的特殊「黃金股」。日鐵承認在收購美鋼後，在美鋼的企業管理、生產及通商的因應上，美國政府擁有一定程度的監督權限。日鐵將以每股55美元收購美鋼100%股權，並於2028年之前再投資110億美元，包括起初允諾、訂於2028年後完成的綠地投資計畫。而日本製鐵先前為爭取川普核准，已承諾加碼投資。這樁併購交易使美鋼取得資金挹注，並讓日鐵從眾多美國基礎建設計畫獲利，在外國同業面臨50%進口關稅之際掌握競爭優勢。隨著併購案修成正果，日鐵也免付5.65億美元分手費。這樁交易將組成全球第二大鋼鐵公司，成為美國鋼鐵業龍頭Nucor強大的競爭對手。日鐵併購美鋼，將使美國在落後的先進製鋼領域急起直追，特別是生產升級全國老舊電網所需的鋼材。
川普突宣布進口鋼鋁關稅提高到50％ 中鋼回應國內衝擊範圍
川普在美國時間30日宣布將進口鋼鋁關稅提高到50％，並將於6月4日起實施，中鋼高層就認為，川普政策變化大，今天跟明天可能就不一樣，因此重點不在於關稅調高的幅度有多大，反而是調整的時間會延續多久。中鋼高層指出，50％的關稅對下游業者來說程度當然算嚴重，但目前各國與美國都在進行貿易談判，幾個優先談判的國家也會把232條款的關稅納入一起談，希望能取得豁免或是降低，因此未來變數仍多。也有鋼廠表示，繼匯率後又是關稅，鋼鐵業的考驗一波未平一波又起，但現在要先觀察美國鋼價的發展，再看在海上的貨屆時客戶收不收，且戰且走因應。
川普宣布進口鋼鐵關稅提高至50% 美日鋼鐵交易細節備受質疑
美國總統川普5月30日在賓夕法尼亞州匹茲堡郊區的美國鋼鐵公司（U.S. Steel）歐文工廠發表演說，宣布將把進口鋼鐵關稅從目前的25%提高至50%，以進一步保障國內鋼鐵產業。他表示，此舉是為慶祝美國鋼鐵公司與日本新日鐵公司（Nippon Steel）達成一項價值140億美元的合作協議。根據外媒的報導，川普在演說中表示，「我們將把關稅提高到50%。這將進一步保護我們的鋼鐵業，確保我們的國家安全。」他補充，新的關稅將於6月4日正式生效。雖然川普強調這是一項「合作夥伴關係」，並聲稱美國鋼鐵公司將繼續由美方控制，但市場和勞工團體對這項交易的具體內容依舊存疑。根據4月8日美國鋼鐵公司提交給美國證券交易委員會（SEC）的文件，該交易實為一樁合併案，新日鐵將以每股55美元的價格收購美國鋼鐵，並使其成為新日鐵北美公司的全資子公司。川普則在社群媒體「Truth Social」上的貼文中表示，這是一項「投資」與「部分所有權」協議，並將保證美國鋼鐵的高爐在未來十年內維持滿載運轉。他承諾，公司不會裁員，且所有鋼鐵工人將獲得5,000美元獎金。不過美國鋼鐵工人聯合會（United Steelworkers）則對此交易表達高度憂慮。該工會在聲明中指出，他們並未參與任何協議磋商，也未被諮詢意見，擔心這筆交易可能削弱美國的國內鋼鐵生產能力，並危及數千個工會工作機會，「我們對新日鐵的核心擔憂依然存在，這家公司過去曾違反美國貿易法，無論這項協議是否調整條款來安撫華盛頓，我們的擔憂都不會改變。」工會在聲明中表示。政治方面，賓州民主黨籍州長喬許夏皮羅（Josh Shapiro）對此表示「謹慎樂觀」，但也強調目前尚未簽署任何正式協議，仍有許多細節待釐清。該州共和黨參議員戴夫麥考密克（Dave McCormick）則透露，美國政府將擁有「黃金股」的權力，可在董事會中保留部分控制權，並確保公司執行長與多數董事會成員為美國籍。分析人士對川普政府的說法提出質疑。GLJ研究公司執行長戈登約翰遜指出：「無論如何包裝，這仍是一場收購案。」而其他產業觀察家認為，將交易稱為「合作」可能是為了淡化其外資控股性質，以因應國內政治與安全疑慮。白宮和新日鐵尚未公開更多交易細節，美國貿易代表傑米森格里爾（Jamison Greer）表示，相關內容目前仍屬機密，但強調美國必須對戰略產業保持控制權。這場交易與川普政府強調的「在岸製造、吸引外資」政策密切相關，也是他重返白宮後首次國內訪問之一。賓州在2024年總統選舉中為川普勝選關鍵州之一，也是共和黨布局2026年中期選舉的重要戰場。
川普宣布與英國達成協議！汽車關稅降至10％、英採購100億波音飛機
美國總統川普8日宣布與英國達成貿易協議，英國將購買更多美國牛肉和酒精，並簡化美國商品的海關流程，對英國仍維持徵收的10%基本關稅。川普8日在白宮宣布，美國與英國達成全面且完整的協議，美國向英國出口更多的牛肉和酒精及農產品，並簡化美國商品的海關手續。英國商務部長盧特尼克 （Howard Lutnick）表示，10%的基準關稅將保持不變，英國也同意價值100億美元的波音飛機採購協議。談到英國10%的關稅稅率時，川普表示「這個數字很低」，並補充說，其他國家的關稅稅率可能會高得多，「因為美國與這些國家存在貿易逆差，在很多情況下，他們對我們不公平。」英國官員表示，川普對10萬輛汽車徵收的汽車關稅將從27.5%降至10%，鋼鐵和鋁的進口稅將從25%降至零。施凱爾表示，英國將維持其食品健康和安全標準。英國政府也表示，將降低橄欖油、葡萄酒和運動器材等2500種美國產品的關稅，平均關稅稅率將降低1.8%。在紀念第二次世界大戰歐洲勝利週年之際，英國首相施凱爾（Sir Keir Starmer）在通話中回應，「能夠在80年後的同一天，幾乎同一時間宣布這項偉大的協議，我認為這非常重要，具有歷史意義。」川普指出，最終細節將在未來幾周內敲定，「鋼鐵業對我們和英國來說是一個重要因素，美國與英國將攜手合作，共同推動鋼鐵業的發展。」川普也在社群上發文慶祝，「我們與強大的盟友英國一起達成了自解放日以來的第一份歷史性貿易協議。作為該協議的一部分，美國將透過10%的關稅增加60億美元的外部收入，為我們的偉大牧場主、農民和生產者創造50億美元的新出口機會，並透過建立鋁和鋼鐵貿易區以及安全的藥品供應鏈，來加強美國和英國的國家安全。」
光罩人打鋼戰1／半導體老廠竟變H型鋼構銲接大魔王！全因缺料擴廠不及惹怒CEO
四月初，在第四屆「ITRI NET ZERO DAY打造能源效率新勢力」論壇裡，工研院打頭陣端上的各式數位科技及減碳新解方中，有一處工程師手拿H型鋼構縮小模型，一邊解說，一邊指著螢幕中噴散的亮白星火，向圍攏的訪客解釋，「這是『全球首創』技術-H型鋼構雷射銲接！」在減碳及能源效率的技術場子裡，傳統產業的H型鋼構竟成了「新秀」，引起CTWANT記者的好奇，工研院南分院執行長曹芳海解釋，這項技術突破過去50年倚賴人工電弧與填料的傳統技術門檻，新工法不僅將產能提升5倍，更可有效節能減碳80%，是少見技術新、成本好的方案，今年還獲得國際愛迪生發明獎。有趣的是，這項全球首創的智慧銲接製程，並非出自鋼鐵業者，而是來自一家「門外漢」，專做半導體「底片」的老牌公司台灣光罩（2338）。台灣光罩於1988年成軍，是工研院半導體技術體系中，繼聯電（2303）、台積電（2330）之後的第三家轉投資企業，核心產品「光罩」，可說是一塊描繪著晶片電路的「底片」。台灣光罩想在苗栗銅鑼投資擴建新廠，卻遇到缺料，董事長吳國精嗅出商機決定下場自己做，找上工研院合作研發。（圖／報系資料照）隨台灣半導體產業興起，台灣光罩迅速成長，2008年金融海嘯後光罩需求轉弱，公司營運開始走下坡，2015年更連續三年虧損，技術明顯落後，「同業都做到28奈米，我們只能做到0.13微米（130奈米）」，2016年時任台灣光罩的董事長陳碧灣，找來大股東之一、時任波若威（3163）董事長的吳國精，接手擔任董事長，展開一系列轉型，從整併美祿科技開始，打開晶圓代工通路，接著升級設備、強化良率、切入65奈米光罩市場，客戶結構也從IC設計轉向晶圓代工廠。2021年，正值台灣半導體擴廠潮，台灣光罩想在苗栗銅鑼投資擴建新廠，卻遇上意想不到的瓶頸。「依照以往擴廠SOP發訂單給中鋼構（2013），結果對方回報要2年多，他們覺得奇怪，以前半年最多1年，怎麼變這麼久？對方回報說現在鋼材供不應求。」這項技術主要研發者、工研院高能雷射技術部經理王雍行接受CTWANT記者採訪時回憶。在擴廠的節骨眼上，吳國精一怒決定「不等了」， 2021年8月起台灣光罩與子公司「友縳投資」兩週內砸下10億元，取得主力供應商中鋼構11.45%股權，為要保住自家擴廠所需鋼構料源。截至2023年底，光罩體系與吳國精家族共持股21.5%，僅次於母公司中鋼，成第二大股東。2022年，台灣光罩成立「雷射銲接研發中心」，向中鋼構租用官田廠建置實驗室，開啟技術研發。（圖／翻攝自工研院官網）不過，「買股包產能」的策略，仍難突破「一鋼難求」、「排程2年成新常態」的困境。當時，不僅供料吃緊，中鋼構等產能早被科技業掃光，加上疫情間，中國因人力削減限縮鋼構出口，全球轉單湧入台灣，H型鋼這類高階耐震材料嚴重缺料，偏偏這些材料仍仰賴老師傅手工焊接，程序繁瑣耗時，又難控品質。在張忠謀擔任工研院長時曾任財務室主任的吳國精，從缺料危機嗅出新「商機」，他隨即找上熟識的工研院南分院-耕耘雷射銲接的技術單位，2022年，成立「雷射銲接研發中心」，向中鋼構租用官田廠建置實驗室，開啟技術研發，打算以「H型鋼雷射銲接技術」，建置無人的自動化生產線。這一場從「蓋不出廠房」的憤怒開始的跨界冒險，沒有人料到，三年後交出了成績單，不但跌破半導體同業的眼鏡，也讓鋼鐵業驚艷不已。
光罩人打鋼戰2／「首試像鹽水蜂炮」！他們購入3萬瓦高功率雷射直搗鋼業50年禁區
「我們剛開始試的時候，點下去像『鹽水蜂炮』，濃煙、噴濺、震耳欲聾，全部人都被嚇到。」工研院高能雷射技術部經理王雍行笑著對CTWANT記者說道，台灣光罩（2338）和工研院聯手導入市面罕見的3萬瓦高功率雷射，試圖銲透厚達數公分的H型鋼板，技術首試那一刻，工程師們像是誤闖煙火戰場，一度以為「失控了」。這一場向中鋼構（2013）官田廠租用實驗室的爆破式大場面，源於2021年台灣光罩擴建銅鑼新廠受挫，卡關鋼構材料大缺貨，為了搶料，他們不但斥資逾10億元大手筆買入中鋼構（2013）股權成為第二大股東，還找上工研院，合作研發「H型鋼構雷射銲接技術」，直接挑戰50多年來靠人工電弧與填料的傳統技術瓶頸。在金屬加工領域中，鋼板厚度決定技術難度，1960年出現的雷射銲接技術多用在薄板上，一名業內人士向CTWANT記者解釋，「1公分以下叫薄板，多用在汽車板金、機器外殼等，1公分以上叫厚板，建築用鋼承重與耐震要求高，多是2到5公分的厚板。」由於雷射穿透力不足，銲點深度難控，因此，傳統全靠人工焊接，雷射厚板銲接根本沒人做過。建築用鋼承重與耐震要求高，多使用2到5公分的厚板。（圖／報系資料照）當一間半導體業者突然跳進來說要「重寫規則」，鋼鐵業大為錯愕。「我們拜訪過中鋼構、東和鋼鐵、春源等四大鋼構廠，他們口徑都很一致，這個行業50、60年來都是這樣做的，從沒有人打破過。」「禮貌一點的勸說『不要做白工』，不客氣的則直言『不可能會成功』。」工研院高能雷射技術部經理王雍行笑說。儘管鋼構業界質疑，但台灣光罩與工研院並未退縮，第一步就選擇了最難啃的骨頭「厚板銲接」，直接切入建築級鋼構銲接，研發團隊很快就發現，市面雷射設備普遍1萬瓦左右，無法熔透厚板，索性砸下2000多萬重金，大膽導入3萬瓦等級的高能雷射光源設備，「第一炮下去，爆閃的銲點與漫天濃煙！」一位工程師回憶當時驚心動魄的大場面。技術團隊還得解決銲接過程大量燻煙抽除、銲接頭模組保護與惰性氣體供應等穩定性問題，「目的是『絕氧』，要把氧降到最低，不然銲接品質會不穩。」王雍行說，此技術現已申請專利。而最關鍵的一部-銲接參數的模擬，「H型鋼很笨重，厚度、尺寸都不一樣，過去老師傅焊接，要先試片、再切割、再拋光、研磨、腐蝕，整套工序下來非常繁瑣，抓一套參數，要做好幾個循環太慢，」王雍行補充說，「所以我們開發出雷射銲接的數位孿生技術，在還沒銲之前先跑出深度寬度預估，讓準確度達8至9成。」參數確認後開始銲接，為補償銲道的位置偏移，他們還開發銲道追蹤掃描，以6-8公尺長的鋼構計算，原先一天8小時只能生產2件，如今透過新技術一套下來可生產到10件，產能提高5倍，能源消耗卻降低80%。而H型鋼構銲接前後的產線自動化流程，則由台灣光罩負責，從板材輸入、翻轉、對位、感測與傳輸流程，確保每片鋼板都能在正確的位置、正確的角度進入銲接站，「他們以半導體產線經驗，打造出一套『智慧化』製程系統，就是為未來的自動化鋪路，想做無人工廠。」王雍行表示。新技術問世初期，市場未必敢用，為跨過信任門檻，研發團隊做了兩件事，第一，向SGS與國家地震中心申請強度、抗震、疲勞等測試，取得驗證；第二，聯合台灣銲接協會、標檢局，制定台灣第一套雷射銲接建築法規，成為全國唯一國家標準。明森建築主持人、建築師楊豐溢是第一位使用者，目前明森建築在高雄的兩大案「明森丰川」、「文知丘」皆已導入雷射銲接技術。（圖／翻攝自明森建築YT、星展建築臉書）法規一過，市場就跟進，「當時高雄一間建商買不到鋼構，生產很慢，另外他有自己的一些新的建築工法的專利，很適合鋼構，所以就是他就來下單，有人帶頭用，其他就會跟進。」王雍行說。歷經3年投入，全球首創智慧銲接製程在去年終於問世，在台南建起一條全自動雷射銲接產線。這項技術成果落地時，不少鋼構業者驚呼「簡直像橫空出世！」一位熟悉內情的業界人士形容，台灣光罩把「做晶片的技術」，應用在「銲接鋼構」，可說是門外漢的出頭天。
2024失業數創金融海嘯後新高 專家：房仲業受創最重
據勞動部統計指出，2024年全年失業認定件數達9萬938件，創下金融海嘯以來次高，顯現勞動市場整體不如想像中穩定。有學者直言，雖然去年受惠於AI、高科技出口景氣，但部分如傳產等仍十分掙扎，恐怕會面臨長期不景氣。為了減少資遣勞工，事業單位可以先用減班休息（無薪假），雇主只要給付最低工資，勞工可以透過「雇用安定措施」領取半數薪資差額，或是「充電再出發」領取訓練津貼，但雇用安定措施在去年年底悄悄喊卡。「台灣就業環境已呈L型」，全國產業總工會理事長戴國榮說，高科技產業薪水高又缺工，石化業、鋼鐵業等傳統產業更面臨ECFA讓利取消、景氣不好、難以加薪、更加找不到人等窘況，雪上加霜的是政府近年不斷打房，恐怕會使需求減少。「並不是所有行業景氣都很好」台大國發所兼任副教授辛炳隆表示，2024年除了傳統產依舊低迷，也有部分行業因花蓮地震等受創。去年勞動部首度針對減班休息勞工祭出雇用安定措施，或許有部分行業實施減班休息後，仍看不到未來的前景因此資遣勞工，代表事業面臨長期不景氣。辛炳隆分析，各行業來看又以受打房政策衝擊的房仲業，恐怕會受創最重，大多房仲可以轉職至其他行業，如石化業、金屬扣件業、中低階工具機等恐因景氣仍未好轉，建議勞動部應繼續實施「雇用安定計畫」，維持住勞資關係。據悉，因近日監測數據達到啟動指標，勞動部已再度討論是否重啟雇用安定措施。
中鋼開發高再生料低碳鋼品 力助客戶爭取綠色新商機
為響應政府推動低碳轉型政策，以及符合國際科技業大廠相繼要求供應商提高再生材料使用比率之需求，中鋼繼鍍鋅鋼品RC12於2021年通過UL 2809RC12 (Recycled Content廢鋼含量12%以上)認證，成為全球鋼鐵業首家通過UL再生材料含量驗證的企業後，再於2022年及2023年分別取得鍍鋅鋼品UL2809 RC20及RC40認證。中鋼生產高再生料鋼品不僅屢屢突破技術瓶頸，鍍鋅鋼品RC12、RC20及RC40的合計銷售量更大幅增長，從2022年銷售約8,300公噸，成長至2023年約25,900公噸，年增達212%，2024年的銷售量更超越2023年整年水平，顯示出市場對於高再生料鋼材的強勁需求。中鋼於2024年結合集團子公司中龍鋼鐵的電爐添加鐵水產製技術，再完成鍍鋅鋼品RC60開發並取得UL2809認證，藉由技術領先創造差異化競爭優勢，更力助客戶開闢低碳藍海新市場。中鋼結合集團子公司中龍鋼鐵，採行電爐添加鐵水再串接轉爐的創舉，在電爐中利用廢鋼添加鐵水的冶金優勢，冶煉出媲美高爐製程水準的高品級鋼材(註：照片為中龍鋼鐵公司電爐設備)（圖／中鋼提供）。一貫化作業鋼廠的轉爐製程中，中鋼過去冶煉平均添加廢鋼含量約10%，如要進一步提高廢鋼比率至10%以上，會使得煉製過程反應不同以往，惟面對2050碳中和挑戰，中鋼完成短程減碳，中長程分「先低碳、再零碳」兩個階段的碳中和路徑規劃，其中「增用廢鋼」即是重要的多元減碳路徑之一。廢鋼本身因雜質含量高，原無法滿足高品級鋼材性質要求之特性，惟中鋼經過生產及研發單位攜手努力，精進煉鋼原料管理及突破關鍵瓶頸，開發出「增用廢鋼」冶煉生產技術，包括「煉鋼轉爐熱能補償」、「最佳吹煉溫度控制」、「高廢鋼量快熔技術」及「石灰投入量管控」等，使得中鋼轉爐的廢鋼添加量比率可提高至30%，鍍鋅鋼品RC20每噸鋼材的碳足跡也較一般鍍鋅鋼減少0.275公噸。此外，中鋼已建立完整的再生料訂單產銷系統，將客戶需求、生產指令、品質管控等環節緊密連接，並在標籤和品證書上明確標示再生料含量及驗證資訊。中鋼於2022年開始推出高再生料鍍鋅鋼品，訂單量也大幅增長，從2022年銷售約8,300公噸，成長至2023年約25,900公噸，年增達212%，2024年的銷售量亦超越2023年整年水平，多家全球領導品牌的國際科技業大廠皆導入中鋼高再生料鋼品，涵蓋的產品包括電腦、家電、伺服器及傢俱。中鋼技術團隊為順應客戶未來更高再生料鋼材需求，挑戰生產更高再生料占比的綠色鋼材，惟考量中鋼轉爐添加廢鋼最高30%的極限，另結合集團子公司中龍鋼鐵，逆轉原先轉爐鋼液送電爐澆鑄的製程，改採行電爐添加鐵水再串接轉爐的創舉，在電爐中利用廢鋼添加鐵水的冶金優勢，冶煉出媲美高爐製程水準的高品級鋼材。中鋼結合中龍鋼鐵電爐製程，不僅於2023年成功生產再生料40%以上的鍍鋅鋼品RC40，2024年更進一步開發出再生料占比達到60%的鍍鋅鋼品RC60產品，並於9月份取得UL2809認證。中鋼深刻體認「下游好、客戶好，中鋼才會更好」，以及秉持「產業升級，材料先行」的理念，隨著全球低碳新時代來臨，市場對高再生料鋼材需求持續增長，中鋼藉著不斷研發創新，相繼開發出RC12、RC20、RC40及RC60的高再生料鋼材，拉開與一般鋼廠的技術差異，有望擴大綠色鋼材供應範圍，強化低碳競爭力。另有鑒於廢鋼已成為降低煉鋼碳排的重要資源，中鋼集團廢鋼今年起將全面內部循環化再利用，另為滿足訂單需求，亦須適時額外採購廢鋼，充分發揮鋼鐵百分之百可回收再利用的優異特性，以提供下游客戶優質低碳鋼品，力助客戶爭取高品質訂單，實踐與客戶「共創價值」願景。
11月製造業景氣亮第三顆「黃藍燈」 台經院：關注川普2.0+中國傾銷
台灣經濟研究院31日公布2024年11月的製造業景氣燈號，因石化產能持續衰退、鋼鐵業也受海外同業產能過剩、低價競爭影響，製造業經濟數據未全面改善，讓11月的燈號續維持在代表景氣低迷的黃藍燈。台經院表示，在化學材料方面，受海外產能排擠效應，以及歲修與擴廠計畫停產影響，化學品外銷訂單年增率由正轉負，化學材料業生產指數持續衰退，加上國際油價下跌及石化原料供給寬鬆，導致售價面指標疲弱。在汽車及其零件方面，國內車市在消化疫情缺車紅利後，2024年新車銷售轉趨平淡，11月新車領牌數達3.9萬輛，年減10.1%，汽車零件也因庫存調整減產，加上川普上任後汽車關稅政策的不確定性升高，使業者對未來半年景氣展望轉為悲觀。 不過在電子零組件業方面，人工智慧與高效能運算需求強勁，帶動12吋晶圓代工、IC製造及印刷電路板增產，海外訂單回升亦有助成長，使得相關產品的進出口、外銷與生產指數年增率續呈成長態勢、有助於需求面與原物料投入面指標表現，故11月本產業景氣燈號續維持代表持平的綠燈。所以在經營環境指標方面，隨著傳產生產與出口表現有所改善，國內製造業廠商看好當月景氣較上月調查明顯增加，整體製造業景氣信號值由10月的11.38分，增加0.91分至11月之12.29分，不過仍維持在代表景氣低迷的黃藍燈。展望未來，因美國新任總統川普即將上任，其競選期間提出多項經貿政策，可能對全球經濟產生程度不一的利弊影響，加上近期中國透過加大消費刺激和寬鬆貨幣政策支撐經濟，但房地產市場低迷削弱民眾消費意願，可能抑制其政策效果。台經院表示，若中國持續將生產過剩的產品輸出他國，減緩內需不足的壓力，導致相關產品競爭加劇，恐對亞洲鄰國的經濟帶來更多負面影響，由於美中是台灣出口的重要市場，兩國的經濟政策不僅牽動全球經濟，也將影響台灣製造業表現。
景氣冷…鋼鐵、石化業碳排不減反增 業者曝原因
根據環境部公布事業碳排放量資訊，即便去年各廠直接、間接碳排放相較2022年各減少4％，但細看個別工廠，近年景氣不佳、產能過剩的鋼鐵、石化業碳排不減反增，其中台塑石化在雲林縣的麥寮一廠碳排增加最多，中龍鋼鐵的增幅則是排名第6。目前需執行碳盤查的行業別為發電業、鋼鐵業、石油煉製業、水泥業、半導體業、薄膜電晶體液晶顯示器業，以及全廠直接及間接排放達2.5萬公噸的製造業。環境部統計，去年應碳盤查對象共553廠，相較2022年增加3廠，去年直接溫室氣體排放量共214.5百萬公噸，能源間接溫室氣體排放量共54.6百萬公噸，前者排放量均較2022年減少3.9％、後者減少4％。細看各廠碳排，環境部「事業溫室氣體排放量資訊平台」資料顯示，台塑石化麥寮一廠2023年碳排量，相較2022年增加93萬1964.751公噸，是碳排增幅第1名的工廠；台積電各廠2023年碳排比起2022年，增加33萬2281.94公噸，其中有3廠的增幅排名前10；中龍鋼鐵碳排放則增加24萬5666.056公噸，增幅排名第6名。環境部長彭啟明指出，環境部目前列管碳排放2.5萬噸以上事業，要求每年申報碳排放量，可能因為業績、擴廠出現增加或減少，是很正常的現象，重點是降低整體排放量，未來也會逐步往下列管，要求1萬噸或5000噸以上事業也需碳盤查。環境部氣候變遷署副署長黃偉鳴補充，目前除了考慮擴大碳盤查對象，也正在討論降低製造業碳盤查門檻，不過降幅仍在討論中，最快明年1月預告草案。台塑化主管表示，首先，2022年有新冠疫情，基期低；第二、當台電缺電時，會由台塑火力電廠支援，穩定國內供電。現正斥資逾1300億元，推動燃煤改燃氣的麥寮電廠，有助減碳。中龍鋼鐵指出，鋼鐵業的煤並非燃料，而是用在煉鐵的冶金煤，目前全球鋼鐵業持續朝鋼方向研究，為減碳，已在2022年1月成立「節能減碳及碳中和推動小組」，設定短、中、長期減碳目標。
AI發威唱旺半導體 台綜院：電力景氣連6個月亮黃紅燈
台灣綜合研究院於今（21）日發布10月電力景氣指數，報告顯示全國產業高壓以上用電量較去年同期成長1.18%，隨著人工智慧（AI）、高效能運算及新興科技應用的持續擴展，半導體業需求穩健成長，整體產業電力景氣燈號已連續6個月維持「揚升」的黃紅燈，顯示經濟與產業活動穩定復甦。台綜院今天發布新聞稿指出，10月全國產業高壓以上用電量較去年同期成長1.18%，電力景氣燈號續亮連續6個月維持代表景氣「揚升」的黃紅燈。台電高壓以上用電方面，10月整體產業用電量較去年同期成長1.69%，其中製造業用電成長1.48%，服務業用電成長2.62%。台綜院今天同步發布10月經濟預測，估10月經濟成長率為1.7%，維持穩定成長態勢。主要產業表現方面，台綜院分析，半導體業需求受AI、高效能運算及雲端資料服務等推動，10月用電量成長3.6%，電力景氣燈號連續6個月顯示「揚升」的黃紅燈。電腦、電子與光學製品業部分，台綜院表示，該產業在5G、雲端與AI技術需求推升下，10月用電量成長3.8%。伺服器訂單持續增長，抵消了部分手機接單減少的影響，整體景氣呈現向上復甦。台綜院說明，鋼鐵業受到美國降息後鋼價波動及中國大陸鋼材低價競爭壓力，10月用電量成長為負1.9%。不過，在第四季營建旺季帶動下，鋼鐵業景氣有望逐步改善。台綜院表示，化學材料業因國際終端需求回升動能不足，採購趨於保守，生產動能低迷，10月用電量僅小幅成長0.6%，景氣燈號維持在「衰退」的藍燈。