長途列車
」 台鐵
24歲男火車上下巴脫臼 醫秒趕往現場「徒手扳回去」復位
印度一名24歲男子在乘坐特快列車的途中，下顎突然脫臼，造成劇烈疼痛，甚至難以閉上嘴巴。所幸一名醫生迅速趕到現場，徒手幫忙復位。根據外媒的報導，事故發生在途經喀拉拉邦的22503號列車上，幸運的是，帕拉卡德鐵路醫院分區醫務官吉辛·PS醫生接到求助後迅速前往現場，並在最短時間內完成下顎復位，幫助乘客恢復正常。南方鐵路公司在X（原推特）上分享了該段治療過程影片。影片中，乘客在接受治療後，一邊摸著下巴，一邊與醫生握手表達感激之情。該影片自10月18日發布以來，已獲得超過110萬次觀看，並引發網友廣泛關注與討論。網友對醫生的專業精神與鐵路醫療支援效率讚譽有加，紛紛留言表示，「打哈欠時做這種事簡直是最可怕的噩夢，感謝醫生的即時救助！」、「醫生現場處理非常專業，讓人佩服。」不少人認為，此事件凸顯了長途列車配備訓練有素醫務人員和完善醫療設施的重要性，及時的救治不僅緩解了患者的痛苦，更保障了旅途安全。而南方鐵路公司也表示，該名乘客已安全結束旅程。
長途旅遊變奪命路？女遊客動車久坐突心臟驟停 醫警示「經濟艙綜合症」高風險
大陸十一連假期間，一名中年女子從外省搭乘長途動車前往杭州旅遊，途中久坐16小時後，突在起身活動時出現呼吸困難，接著心臟驟停，緊急送往浙江大學第二附屬醫院搶救。經醫師診斷，該名患者罹患俗稱「經濟艙綜合症」的急性肺栓塞，情況一度危急。根據杭州《綜合頻道》及《星島頭條》報導，患者的女兒回憶，母親原本精神良好，是在抵達後起身準備活動時，突然感到呼吸困難、逐漸無法控制，隨即倒地昏迷。急診醫學科主任醫師周光居指出，患者送醫時已無自主心跳，歷經超過10分鐘急救未見成效，醫療團隊緊急啟動體外膜氧合系統（ECMO）後，才成功恢復生命跡象。後續檢查證實，患者因長時間固定坐姿導致下肢靜脈產生血栓，在移動時血栓脫落並流入肺動脈，形成致命阻塞，即為急性肺栓塞。經過4日治療，目前患者已轉入普通病房，生命跡象穩定。患者女兒對杭州醫護團隊的救命之恩表示感謝，並透露等母親康復後，希望能如願一覽西湖風光，「這趟就先看看西湖，下次再來好好玩一趟。」醫師提醒，長途搭乘列車或飛機等交通工具時，應每隔一至兩小時起身活動、伸展腿部，促進血液循環，以防血栓形成。同時也應保持水分攝取，避免血液濃稠，降低栓塞風險。所謂「經濟艙綜合症」，又稱靜脈血栓栓塞症，常見於長時間久坐不動的人，包含長途飛行、長時間開車或乘車旅遊者，當血栓進入肺動脈，即可能引發致命性肺栓塞。
德國漢堡火車站39歲女「持刀殺人」 造成17傷4人命危
德國漢堡中央車站（Hamburg Central Station）23日發生持刀襲擊事件，造成多人受傷，其中6人傷勢嚴重。一名39歲女子因犯罪嫌疑被逮捕。根據外媒報導，警方表示，襲擊者於下午6點左右襲擊了車站13號和14號軌道之間的站台上的人員。漢堡中央車站是當地、區域和長途列車的主要樞紐。警方表示，「數人」受傷，有生命危險，但沒有透露具體數字。據德新社報導，漢堡消防部門週五深夜表示，共有17人受傷，其中4人生命垂危，6人重傷，7人輕傷。警方表示，一名39歲的德國女子在現場被逮捕，當時她沒有進行反抗，查看監視器後，認為她是單獨犯案。警方指出目前沒有跡象表明此次犯罪有政治動機，正調查嫌疑人是否患有精神疾病。
西葡2國莫名大範圍停電「交通運輸全打結」 葡萄牙航空：別去機場
西班牙（Spain）與葡萄牙（Portugal）自28日下午起陸續出現大規模停電，影響範圍遍及鐵路、公路與航空交通，造成大量航班取消及旅客滯留。葡萄牙境內已有96個出發航班被取消，其中首都里斯本（Lisbon）機場受到的影響最為嚴重。西班牙則有45個航班取消，巴塞隆納（Barcelona）與馬德里（Madrid）機場首當其衝。目前甚至傳出，葡萄牙航空還向乘客呼籲「別去機場」。綜合外媒報導指出，離奇的是，截至目前為止，沒有任何官方單位能確認停電原因。雖然部分地區供電已恢復，但西班牙電力分配公司Red Eléctrica表示，全面恢復電力可能需時6至10小時。馬德里市長呼籲民眾保持道路暢通，因交通號誌失靈已迫使部分高速公路隧道關閉。航空方面，根據航空分析公司Cirium數據，至28日晚間，里斯本機場取消率達29.6%，來自英國（UK）飛往葡萄牙的九個航班也遭取消。《BBC》也報導指出，里斯本機場已限制航班流量，導致抵達及降落作業受到嚴重延誤。相較之下，從英國飛往西班牙的航班則未受取消影響。馬德里機場許多國內航班及往返葡萄牙的航班被迫取消，若電力持續未復原，夜間航班時刻表恐將持續受影響。飛往美國的部分航班已出現延誤，預計飛往拉丁美洲的航班也可能受到波及，數千名旅客或將滯留。巴塞隆納機場的國際航班延誤約一至兩小時，國內航班大多取消。阿利坎特（Alicante）與馬拉加（Malaga）機場受影響較小，加那利群島（Canary Islands）與巴利阿里群島（Balearic Islands）機場則維持正常運作，僅有少量國內航班取消。航空調查員格里夫（David Gleave）表示，雖然停電對機場運作造成衝擊，但航空交通管制中心皆有備用電力系統，包括電池及柴油發電機，可在一秒內啟動，保障飛航安全。西班牙航空導航機構Enaire也證實，備用系統已啟動，所有五個航空交通控制中心持續正常運作。伊比利亞航空（Iberia）則於X上表示，儘管出現大規模停電，公司系統維持「100%運作」，並提供受影響乘客改期的選項。道路交通與公共運輸系統受創，令前往機場的旅客面臨困難。西班牙交通部長普恩特（Oscar Puente）警告，中長途列車服務在28日是難以恢復正常，目前正積極協助受困列車上的乘客。全國性鐵路服務自中午後全面停擺，截至下午4點30分仍未恢復。這次的停電波及馬德里、里斯本、塞維亞（Seville）、巴塞隆納與瓦倫西亞（Valencia）等主要城市，導致網路與電力中斷。Red Eléctrica營運負責人愛德華多·普列托（Eduardo Prieto）形容此次停電為「特殊且非凡」。目前西班牙全國已開放阿托查（Atocha）、查馬丁（Chamartín）、聖斯站（Sants）、畢爾包（Bilbao）、瓦倫西亞（Valencia）、塞維亞（Sevilla）、科爾多瓦（Córdoba）、薩拉戈薩（Zaragoza）、巴利亞多利德（Valladolid）、馬拉加（Málaga）、潘普洛納（Pamplona）、塔拉戈納（Camp de Tarragona）、圖德拉（Tudela）、聖地亞哥（Santiago）、薩莫拉（Zamora）及萊昂（León）等主要車站供乘客疏散與等待。葡萄牙方面，由於里斯本機場因航站樓關閉，大批旅客滯留，等待航班消息。荷蘭旅客布蘭茲馬（Marc Brandsma）向媒體表示「我們已經在這裡等了50分鐘，還沒看到任何飛機起降。」易捷航空（EasyJet）發表聲明指出，停電影響了里斯本、馬德里及巴塞隆納的航班計畫，但波爾圖（Porto）與法魯（Faro）機場航班運作正常。該公司提供乘客72小時內免費改搭航班或領取代金券的選項。也因為停電的關係，馬德里地鐵站曾對站內旅客進行疏散，巴塞隆納部分列車停駛，車站內空無一人。西班牙國鐵Renfe則宣布，因「整個國家電網中斷」，所有列車暫停運行。葡萄牙鐵路網也受停電影響，但由於28日原定有全國性罷工，列車本就計劃停駛，因此旅客預期已有所調整。除了西班牙與葡萄牙兩國外，法國部分地區也傳出短暫停電，法國電力公司RTE指出，巴斯克地區（Basque Country）部分家庭曾短暫停電，但目前所有電力均已恢復。
9月平交道新規！無異狀列車仍要停等惹議 台鐵：會再優化
近日，不少民眾抱怨台鐵平交道「停等時間變長」，有時看見2列車停下「面面相覷」的現象。台鐵表示，根據9月上路的新規，若出現告警，即便路況無異，仍要停車等行車命令。台鐵表示，為降低對交通影響，會再研議優化程序。2023年6月20日，嘉義市一輛校車行經平交道時，雖號誌已響鈴，但校車仍穿越平交道遭下降遮斷器打到車尾，觸發平交道告警系統警報，1列區間快車確認路況無異後鳴笛減速慢行通過，遭交通部和鐵道局質疑「區間車未停車」並要求改善。為此，台鐵今年9月1日起祭出新規，要求若平交道出現告警，列車就要在平交道前停車，通報行控中心聯絡調度總所的控制員，回報平交道狀況。即便路況確認已無異狀，仍要等到控制員開立行車命令後，再以25公里慢速通過平交道，待全列車通過平交道後，再恢復原來速度。該新制引發台鐵司機員不滿，認為若有汽機車搶快闖過平交道觸動紅外線偵測，或貓狗誤觸動系統告警，即便平交道路線已淨空，列車仍得停車等候命令。上路首日發出67份行車命令、9月2日更發出94份行車命令。日前也有桃園民眾抱怨，9月2日茄苳路平交道下班尖峰時間，等了台鐵5列車經過，共15分鐘，期間一度有2班列車「兩兩相望」卻不動彈，質疑「火車也在做禮讓行人運動？」據不願具名司機員透露，過往若有誤告警，司機員確認路線淨空無異後即可慢行開車，發現有異狀再通報，等候控制員發行車命令後續行車；如今連確認路線無異狀也要在平交道原地停車，等候行車命令，等到命令和司機員覆誦再開車，都已是3到4分鐘後的事，造成平交道公路車輛塞車，火車也跟著誤點。司機員還指出，若是長途列車由南到北甚至跨線到花東，「誤點10到20分鐘跑不掉」，台鐵卻配合鐵道局要求，影響行車效率，累死基層，民怨嚴重。台鐵公司表示，為維護行車安全，減少平交道事故，台鐵公司於2021年起陸續建置平交道障礙物告警裝置，並規定列車遇有告警作動時，須一度停車並確認平交道淨空內無障礙後，由司機員通知車長顯示出發號訊，始得通過平交道以確保行車安全，平交道告警裝置後成效良好。台鐵指出，為使行控中心即時掌控列車動態，將原規定優化為列車遇有平交道告警作動停車時，改為通知行控中心控制員，確認淨空內無礙後下達行車命令，其他運行條件並未更改，於9月1日起正式實施。台鐵表示，盤點自9月1日施行以來，每列因平交道告警燈作動停車再開的列車，平均增延2.07分，尚無長途列車誤點10到20分鐘之狀況，為再降低影響列車運行及公路交通的程度，台鐵刻正研議修正優化相關標準作業程序，以再減少增延時間。
印度幼兒園驚爆「2女童性侵案」 示威民眾破壞校園、癱瘓鐵路交通
印度加爾各答（Kolkata）8月初才剛發生1起駭人聽聞的的恐怖性侵案，1名31歲的女實習醫師遭多人姦殺，引爆全國示威潮。沒想到巴德拉普爾（Badlapur）上週又驚傳，有2名4歲幼稚園女童上廁所時遭男性清潔工性侵，且學校和警方還「拖延」了辦案的進度，導致憤怒的抗議者們昨（20日）癱瘓了孟買市郊鐵路（Mumbai Suburban Railway）中央線，要求為孩子們伸張正義。綜合BBC、《印度快報》的報導，印度西孟加拉邦首府加爾各答（Kolkata），1名31歲的胸腔科實習女醫師9日凌晨在R.G. Kar醫學院暨附設醫院內遭性侵和殺害後，引爆全國抗議潮及醫師罷工潮。沒想到馬哈拉施特拉邦的巴德拉普爾鎮，13日至16日期間，又驚爆有2名年僅4歲的幼稚園女童，在上廁所時遭到園內的男性清潔人員性侵。雖然警方已在17日逮捕嫌犯，且校方也已經針對校長、1名班主任及1名女教職員進行停職處分，不過馬哈拉什特拉邦議會議凱薩卡（Deepak Kesarkar）透露：「根據報告，事件發生在8月13日至16日期間，家長於8月18日提出投訴。然而，投訴時間過了12小時後才被正式受理。」而且儘管印度政府日前已要求學校安裝監視器，但該所幼稚園並沒有遵守法規架設。國家保護兒童權利委員會主席卡農戈（Priyank Kanungo）也痛批校方對此案的態度「麻木不仁」，並稱幼稚園試圖「壓下」該起性侵案。相關消息一出也引爆當地民眾怒火，抗議活動還一度演變成暴力事件，示威者破壞了事發當時的幼稚園，打破了玻璃窗、砸毀長凳及大門，並向巴德拉普爾火車站投擲石塊。甚至有數百名抗議者走上鐵軌癱瘓交通，導致12班長途列車被迫改道、30班孟買市郊列車部分取消，當局為此也安排了通勤者巴士。為平息民怨，馬哈拉什特拉邦首席部長辛德（Eknath Shinde）宣布，已成立特別調查小組（SIT）調查此事，並將對該幼稚園採取調查行動，「我們正在快速審理此案，如果罪名成立，沒有人能倖免。」馬哈拉施特拉邦政府甚至還下令停職3名員警，其中包括1名涉嫌在調查此案時怠忽職守的高級警務督察。
買錯車又遇重大列車事故 台鐵宣布太魯閣號、普悠瑪號改跑西部「退出東部幹線」
為了能在多彎的宜蘭縣加快車速，台鐵先前就從日本引進太魯閣號、普悠瑪號，結果先是因為2款列車座位太少，導致東部幹線坐位難求，之後又先後於2018、2021年發生重大事故，這也導致民眾對太魯閣號、普悠瑪號的印象極差。目前台鐵宣布，太魯閣號、普悠瑪號將退出東部幹線，改跑西部中長途路線。根據媒體報導指出，台鐵於2006至2010年這段時間，約花費212億元採購太魯閣號、普悠瑪號2款傾斜式列車。而太魯閣號先於2006年營運，普悠瑪號則到2012年開始營運。也由於這兩款車體在轉彎時可以側向擺動，所以過彎時不需要太過降速，面對宜蘭縣多彎的路段，相比區間車，可以節省將近一半的時間。但為了降低行車時間，台鐵面臨到太魯閣號、普悠瑪號座位不足的問題，再加上不賣站票，這也導致2輛列車的載客數僅有372個，但PP自強號基本就有600個座位，如加上站票，一輛列車最高可運送千人。除此之外，由於太魯閣號、普悠瑪號是依靠鐵軌才能做到過彎不降速的特性，但每次過彎，也都對軌道有著重度的傷害，這也為日後地基不穩的情況埋下不定時炸彈。再加上2018年普悠瑪號、2021年太魯閣號先後發生事故，共67人不幸喪命，傷者數量更是突破百人，這也讓民眾對這兩輛列車的印象十分惡劣。而如今有消息指出，太魯閣號、普悠瑪號將會轉跑西部中長途列車，事實上，2款列車近幾年已經開始在西部幹線行駛，台鐵如今的公告，就是正式宣布太魯閣號、普悠瑪號退出東部幹線營運。
埃及失速列車釀32死200傷 助理駕駛涉毒又超速！
太魯閣408班次事故造成多人死傷的悲劇，也讓外界重視大眾運輸的運行安全，先前埃及於3月26日也發生一起火車對撞的重大事故，造成32人死亡，近200人受傷，經調查，其中一列移動的火車駕駛和助手並不在駕駛室內，另一列火車的助手和軌道信號員甚至涉及吸毒，引起埃及輿論痛批，埃及總統賽西（Abdel Fattah El-Sisi）已表示，將追究近年多起火車致死案的肇事者。 埃及3月26日發生嚴重火車相撞事故。（圖／達志／美聯社）根據「半島電視台」（Al Jazeera）報導，當時2列客運列車在開羅以南約440公里的索哈傑（Sohag）發生相撞意外，從監視器畫面可見，其中一列高速行駛的列車撞上另一輛停留在原地火車，造成一節車廂噴飛到半空，釀成重大死傷。埃及火車因為維修欠佳管理不當，不時傳出事故。（圖／達志／美聯社）埃及警方在事後逮捕8名涉案人員，包括火車駕駛和助手等，據警方近日釋出的聲明，事故發生當下，行駛中的列車駕駛和副駕駛都不在駕駛艙內，火車駕駛還關閉了控制火車速度的列車的自動控制系統（ATC），造成火車超速釀禍。埃及火車因為維修欠佳管理不當，不時傳出事故。（圖／達志／美聯社）除了駕駛和副駕駛不在工作崗位上，檢察官同時指控，另一列停靠在原地的軌列車的助手司機疑涉及吸食大麻和街頭常見的強力止痛藥曲麻多（Tramadol），除了列車駕駛吸毒，包括鐵道信號員居然在事發當下吸食大麻，不過據檢察官表示，目前尚未瞭解藥物是否直接影響到涉案人員的決策，將持續調查並釐清事故現場。報導也指出，埃及的火車在安全設施缺乏以及人員控管不當的情況下，每年釀成數百起的鐵路事故，2002年2月時，甚至有長途列車上的餐車瓦斯爆炸，火勢迅速蔓延，導致373人死亡的慘劇。根據埃及交通部長瓦爾茲（Kamel el-Wazir）表示，埃及近年多起火車致死事故歸咎於人為疏失，埃及官方將在2024年前設置自動化網絡，藉此降低類似的事故一再發生。
口罩、雙鐵飲食解禁、夏月電價啟動 6月各項新制報你知
新冠肺炎疫情趨緩，許多措施也陸續放寬，進入6月夏季，台電也從1日起正式啟用夏季月份電價，初估民眾每個月將要多繳納410元，其他6月相關新制一次報你知。1.各場所防疫措施放寬中央流行疫情指揮中心宣布，自6月7日起將解封，宣告進入「後疫情時代」，屆時藝文、餐飲、休閒活動場所只要維持好社交距離，且戴口罩並實施實名制登記等，可不再有人流管制或座位限制。但在尖峰時間搭乘大眾運輸交通工具時，因無法維持社交距離，還是需要戴上口罩。2.口罩自由買賣、實名制同時並行、出口限令解除6月1日起疫情指揮中心將開放口罩自由買賣，包含家樂福、7-11等零售通路業者，也陸續宣布販售時間。但為確保民眾仍能購買穩定數量與價格的口罩，14天9片的口罩實名制也維持實施並行，並從6月1日8時至6月3日20時提供最新一波預購。經濟部也正式公告解除口罩出口限制，民眾若要寄口罩給國外親友，不必再向國貿局申請輸出許可證。口罩寄出國也不再限制數量、次數，同時也不限收件人、寄件人親等與國籍，民眾可以直接到郵局或快遞公司交寄。3.雙鐵開放飲食台鐵、高鐵自6月1日起，在維持社交距離情況下，放寬車內飲食禁令，但民眾飲食完畢仍須重新配戴口罩。但端午連假（6/25-6/28）期間，仍維持限制，取消台鐵長途列車不售站票，高鐵禁售自由座車票。台鐵開放車上飲食，但飲食完畢仍須配戴口罩。（圖／報系資料照）4.高鐵增班計畫啟動先前受疫情影響衝擊運量，高鐵啟動二階段「短期調整班表」，自5月18日第二階段實施後，每週開行828班次列車。因應5月下旬以來疫情持續趨緩、旅運需求逐步回升，高鐵也檢討結果，機動增班。5.酒後代駕契約上路交通部訂定「代客駕車服務定型化契約應記載及不得記載事項」，自6/1起生效。內容明定業者需在契約中載明收費標準、付款方式，代駕人須無刑事紀錄，消費者意識不清楚時需有人陪乘等。此外，代駕人到達約定地點通知消費者前，消費者得不附理由終止契約。業者接獲消費者終止契約的通知後，應立即通知代駕人，並不得要求消費者支付任何費用。不過，若業者指派之代駕人到達約定地點，通知消費者後，因消費者終止契約所生費用，得由消費者負責。6.夏季月份電價6月1日起台電將啟動夏月電價，受到用電量與夏季電價調升影響，民眾夏季月份平均電費預估比非夏季月份將會多出新台幣410元。7.國民年金修法5月19日立法院三讀通過《國民年金法》第12條及第40條修正草案，新增被保險人如果具有中低收入戶資格，將補助70%保險費，預估有4.8萬名弱勢族群被保險人受益。此外，也放寬遺屬年金請領者每月工作收入限制，由現行月投保金額（1萬8828元）提高為基本工資（2萬3800元）。
兩岸復航有得等 10/1才恢復
國內新冠肺炎疫情趨緩，連續33天無本土確診病例，交通部規劃3階段防疫措施鬆綁，根據草案內容，前2階段著重國內旅遊及大眾運輸逐步解禁，第3階段才會放寬邊境，包括解除轉機限制、返國旅客不得搭乘大眾運輸、放寬國際郵輪靠泊以及恢復兩岸客運航點、海運直航及小三通客船航班等，意即10月1日前，兩岸航點仍維持4座機場能飛。中央流行疫情指揮中心2月7日祭出禁令，由於大陸的疫情不斷升高，兩岸客運航線除往返北京首都機場、上海浦東及虹橋機場、廈門高崎機場及成都雙流機場等5座機場外，其餘大陸城市往返台灣的客運航班暫停飛航。由於陸方也有防疫考量，虹橋機場的國際航班全數轉往浦東，等於台灣航班只能飛航大陸4座機場。交通部今公布3階段解禁規劃，第1階段實施期程為5月27日至7月31日，將先行推動防疫旅遊及初步鬆綁部分公共運輸防疫措施，其中防疫旅遊踩線首發團確定於5月27日啟動，交通部觀光局並已訂定防疫旅遊參考守則草案；至於公共運輸防疫鬆綁部分，自6月1日起於維持社交距離下放寬台鐵、高鐵車內飲食，飲食完畢後仍須配戴口罩，另自端午節連續假期起將取消台鐵長途列車不售站票與高鐵禁售自由座車票等措施。第2階段安心旅遊及公共運輸擴大鬆綁，實施期程為8月1日至10月31日，跟國旅振興放案結合，推出團體、自由行優惠，並與地方政府合作推動在地特色觀光活動。另解除台高鐵車內飲食管制，並恢復列車商品販售、取消雙鐵梅花座、解除桃園機場航廈出入口管制等。國際觀光旅遊及邊境管制逐步開放列為第3階段，實施期程為10月1日至12月31日，其中國際觀光旅遊宣導部分，將配合疫情中心及外交部，評估與疫情控制穩定國家推動「國際觀光聯盟」，並視各主要客源市場邊境管制及直航台灣航班狀況，爭取國際來台市場復甦及成長機會。同時將配合指揮中心逐步放寬各項邊境管制措施，包括解除轉機限制、返國旅客不得搭乘大眾運輸，放寬國際郵輪靠泊，以及恢復兩岸客運航點、海運直航及小三通客船航班等。
搭雙鐵預計6月1日起逐步開放飲食 8月不強制戴口罩
交通部今日下午表示，已經研議商量關於民眾搭乘公共運輸、防疫與安心旅遊放寬防疫措施，目前已擬具3階段放寬，預計從5月27日開始逐步實施，其中6月1日起先開放民眾在維持社交距離下，可在台鐵、高鐵車廂內飲食。交通部次長王國材說，目前規劃3個階段，第1階段是防疫旅遊及公共運輸初步開放，實施日期訂為5月27日到7月31日，第2階段是安心旅遊，預計在8月1日到10月31日，第3階段則是國際入境旅遊促銷及邊境管制的逐步開放，預計會在10月1日到12月31日，包含鬆綁限縮的中國航線及海運直航。王國財表示，第1階段5月27日將會啟動覅旅遊踩線團的首發團，，交通部觀光局已訂定防疫旅遊參考守則（草案），針對防疫旅遊注意事項明確規範，提供民眾及旅行社參考遵循，有效降低防疫風險，民眾外出旅遊也要遵循這些規定。公共運輸防疫鬆綁部分，第一階段則規劃從6月1日起開始實施，到時只要保持好社交距離，旅客在台鐵、高鐵上就能飲食，但飲食完畢仍要將口罩戴回。另外也預計6月24日端午連假起取消台鐵長途列車不售站票，及高鐵禁售自由座車票等措施。第2階段安心旅遊部分，王國材說，預計此階段就會跟國旅方案結合，推出團體旅遊、自由行的旅遊優惠，並跟地方政府合作推動在地特色觀光活動。公共運輸鬆綁方面，預計於8月1日起，解除雙鐵車內飲食管制（不用維持社交距離即可飲食），但吃完仍需戴上口罩，同時也恢復列車商品販售（包含車上便當），取消台鐵及高鐵類梅花座以及解除桃園機場航廈出入口管制、公共空間重新開放等，包含台鐵車站大廳、燈塔園區、郵政博物館等。王國材說，雖然規劃第2階段搭乘公共運輸可不用戴口罩，但會議中有決定戴口罩、量體溫、保持社交距離3項防疫措施的放寬，都會根據疫情狀況及指揮中心指示來辦理。第3階段王國材說，預計開放邊境管制，像是轉機限制、鬆綁國外旅客來台措施、放寬國際郵輪靠泊，以及恢復兩岸客運航點、海運直航及小三通客船航班等。王國材也說，第3階段也將配合疫情中心及外交部，優先透過包機、旅行優惠，評估與疫情控制穩定國家共組「國際觀光聯盟」，並視各主要客源市場邊境管制及直航台灣航班狀況，來推廣台灣觀光。而這份鬆綁草案相關措施與時間點，都可配合指揮中心視疫情狀況進行調整。
必戴口罩進大眾運輸將解禁 初期取消雙鐵社交距離
國內疫情趨穩，指揮中心啟動防疫新生活運動，交通部近日亦召集各運輸單位，研議四階段解除防疫措施的順序。據悉，初期雙鐵將取消長途列車不售站票、移除社交距離等，中期取消旅客強制戴口罩、發燒拒載，後期則是清消作業回歸運輸業者自行管理，最終全面解除交通防疫措施。交通部表示，一切仍要待指揮中心指示後實施。初期：由指揮中心發布解除社交距離管制及恢復經濟活動等之配套措施，如取消台鐵長途列車不售站票、移除社交距離線、取消座椅設置社交距離、降低消毒頻率等。中期：配合指揮中心決定，解除強制乘客戴口罩、取消車內禁止飲食、取消強制乘客量體溫及禁止體溫過高乘客搭車、恢復列車上商品販售等。後期：依指揮中心決定，各運輸單位清消作業回歸各業者自行管理方式辦理，全面解除國內交通防疫措施。最後，俟國際疫情緩和後，再調整國際間交通措施。
天天高溫破紀錄！快被「熱暑」的歐洲人只有5%裝冷氣！
【記者／朱晨寧】歐洲熱浪來襲，已經有十二國創下史上最高溫的新紀錄，火車停駛，連核能發電廠都暫停運轉。根據各國氣象局的紀錄，荷比德三國25日都創下新高溫紀錄，德國42.6度，波蘭40.7度，而比利時則是40.7度。其實從6月開始，法國、捷克及瑞士就打破同月最高溫紀錄，法國甚至測到45.9度的高溫，這次的熱浪，巴黎達到42度。專家認為，隨著地球暖化，氣溫持續上升，熱浪的來襲將變成「常態」。法國的氣象局也提出警告，如果不減少二氧化碳的排放，未來熱浪將更頻繁。因為「酷暑」超出歐洲一般居民的預期，根據2017年的報告，歐洲裝有空調設備的居民，不到5%，很多公家機關也沒有裝設。現在歐洲許多國家擔心高溫影響軌道運作，暫停火車的營運，以倫敦為例，鐵路軌道面超過50度，是平時溫度的兩倍。最慘的莫過於24日從比利時到英國倫敦的長途列車，因為空調故障，乘客只好在40度以上的氣溫中，在包廂內撐完全程。法國南部因為氣溫超過40度，暫停核能電廠的運作，因為電廠平時利用河水降溫，在氣溫很高的情況下又釋放熱能，會危及水中生物，基於不影響生態的立場下，不得不停止。熱浪造成的危害不只影響歐洲，印度人民也苦受乾旱和洪水的氣候反覆交錯的影響。上星期美國有1億5,700萬人受熱浪影響，北極圈也一直出現森林大火，真不禁想讓人問：「地球到底怎麼了！？」看更多↓↓比台灣還熱的史上新高溫 德比荷3國氣溫破紀錄6歲女童當Youtuber 靠拍片買3億豪宅