開班
」 加開 疏運 台鐵 高鐵 交通部
赴韓注意！首爾公車今起無限期罷工 首都圈通勤大亂
南韓首爾市公車工會因勞資協商破裂，於今（13）日凌晨首班車起展開無限期全面罷工，超過7000輛市區公車停駛，衝擊首爾及鄰近京畿道地區通勤族。首爾市政府緊急啟動非常輸運措施，加開地鐵、投入接駁車，力求降低交通衝擊。根據《韓聯社》報導，「首爾市公車工會」與資方「首爾市公車運輸企業協會」於13日凌晨1時30分正式宣布，薪資談判最終破裂。事實上，雙方自前一日下午3時起，在首爾地方勞動委員會進行長達10多小時的馬拉松式協商，但始終無法達成協議，工會依原定計畫於凌晨4時發動罷工。目前首爾共有64家公車公司、394條路線、7382輛市區公車，且全數工會皆參與罷工，正值寒流期間，外界憂心上下班交通恐陷入混亂。此次爭議焦點在於「通常薪資」認定問題，資方表示，依據南韓大法院判決，須將獎金納入通常薪資計算，但為避免人事成本暴增，提議將獎金併入基本薪資，建立新的薪資體系，並提出總體10.3%的加薪方案；若未來法院最終裁定工時認定採納工會主張，也願意溯及適用。然而，工會方面主張，通常薪資補發問題應排除在此次談判之外，要求在不調整薪資體系下，直接調薪3%、退休年齡延至65歲，並廢除薪資差別待遇。資方則反駁，若先調薪3%，再補發通常薪資，實際加薪幅度將高達約20%，屬於難以承受的要求。首爾地方勞動委員會曾提出折衷方案，建議暫不處理通常薪資爭議，僅先調薪0.5%，但工會認為形同凍薪而拒絕，談判最終破局。工會隨後發表對市民的聲明，批評首爾市與資方刻意拖延通常薪資給付，強行推動凍薪，並指控首爾市是唯一未落實大法院判決的地方政府。首爾市公車工會委員長朴點坤直言，因市府與資方缺乏誠意，才不得不走上罷工之路，罷工結束時間尚無法預期；資方表示，已提出較其他地方政府更優渥的條件，對談判破裂感到遺憾，並將鼓勵員工自發性出勤，以減輕市民不便。首爾市政府則宣布，已針對地鐵尖峰時段加開班次，從上午7時至10時、下班時段各延長1小時營運，並將深夜營運延至翌日凌晨2時，此舉使全天共加開172班列車；25個行政區也安排免費接駁公車，銜接主要地鐵站。首爾市長吳世勳在臉書發文表示，對公車罷工導致市民通勤受阻感到「責任重大」，強調市府將動員所有可用交通資源，確保市民日常不受影響。他並呼籲勞資雙方持續對話，盼公車能儘速恢復正常營運。而公車罷工效應也外溢至京畿道，當局指出，受影響的首爾公車路線中有111條、約2,500輛行經城南、安養、河南、光明、高陽等12個與首爾接壤地區，許多跨市通勤族被迫改搭地鐵，導致部分車站明顯擁擠。所幸水原、龍仁、華城等地未受明顯影響，由京畿道公車業者營運的首爾往返廣域巴士仍維持正常行駛。京畿道政府也已實施尖峰加班、加密班次、整合計程車與社區巴士等替代運輸方案，並透過App、站牌資訊及災難簡訊即時向民眾公告罷工與替代交通資訊。
陸軍演癱瘓金門航線！逾百旅客候補滯留 立榮華信緊急加開班機
大陸持續於台海周邊進行軍事演習，導致台灣空域調度受限，對國內航線造成嚴重衝擊。尤其金門航線因空域受控，自今（30）日上午起航班大量取消，僅剩極少數延誤處理班次可飛，金門航空站下午湧現大批候補旅客，現場等待人數接近200人，機場一度壅塞。民航局指出，今日金門原訂65架次班機中有60架次取消，另有14架次延誤，受影響旅客數估達6000人。軍演影響下，航空公司擔憂飛航後無法返航，加上終端空域受限，紛紛調整班次，造成金門與本島間交通幾近癱瘓。面對候補旅客大量滯留，立榮航空今傍晚緊急調度加班機自金門飛返台中與台北，疏運滯留人潮。加班班次包括：B7-9362（20:00飛往台中）、B7-9382（20:25飛往台北）、B7-9386（20:55飛往台北），使用機型為ATR 72-600，並自下午3時起現場依候補號碼叫號開票。除立榮外，華信航空亦宣布加派班機，增開台北—金門往返航班，分別為：AE2063班次19:15自台北起飛、20:35抵達金門，及AE2064班次21:15自金門起飛、22:25返抵台北，提升整體運能，緩解壅塞情況。金門航空站則提醒民眾，因現場候補人數眾多，今日登記的候補序號將延用至明（31）日。若透過線上系統登記候補者，須於今晚23時前透過電子郵件或候補查詢網頁完成「沿用回報」手續，未回報者將喪失候補資格。民航局也表示，軍演結束後將立即與航空公司協調，儘速加開航班疏運，並呼籲旅客隨時留意航班即時資訊，以免耽誤行程。航管單位也持續以替代航路、雷達引導等方式確保飛安，同時降低軍演對航運的影響。
讓溫飽成為安心的起點 頂新和德文教基金會「食公益」陪伴弱勢不缺席
頂新和德文教基金會「食食刻刻與愛同行」食公益捐助計畫至今協助超過65家次的社福團體維運，累積挹注經費支持超過3,500萬，總受惠人數達近380萬人次，今年第11屆「食公益」捐助計畫共有10 家公益團體獲選，申請類型包含職場培力、弱勢送餐、廚房設備更新及兒少廚藝培訓。基金會在創辦人魏應充先生的支持下，除了提供經費，也提供行銷資源和業師輔導資源協助，未來盼成為社福團體的自立加速器，從照顧者轉變為賦能者，陪伴公益團體朝自立目標邁進。食公益捐助計畫服務涵蓋餐食支持與多元培力，串連文化學習與陪伴行動，讓孩子在被照顧的同時，也能在團體活動中找回歸屬感與未來希望。（圖片／頂新和德文教基金會提供）其中，中華愛悅公益慈善發展協會理事長馮吉湘和夏月琴老師投入台東偏鄉教育將近10年，曾見過孩子因家中沒有食物吃而以蝸牛果腹而心疼不已，也曾陪伴遭遇家暴的孩童走過陰暗歲月，所以在2014年「莿桐書屋」面臨營運危機時，夫妻倆毅然接下書屋的重擔，即使初期面臨營運危機，仍堅持每週六天開班，並提供熱騰騰的晚餐，對這41位弱勢家庭的孩子來說，書屋是課後輔導的地方，更是他們的第二個家。頂新和德文教基金會透過「食公益」計畫的支持，協助書屋減輕餐食經費的壓力，讓這份來自廚房的愛能持續飄香，確保孩子們在成長過程中，能有一頓安穩、營養的晚餐。首次獲選的還包含台南市樂扶社會福利基金會，幫助台南、高雄地區6歲以上、18歲以下，共計190名弱勢孩童愛心早餐服務，不僅於學期間，假日與寒、暑假皆能有早餐食用，以維持孩童的學習體力。此外，中華長照協會的「關懷獨居長者照護計劃」提供新北地區弱勢獨老餐食溫飽，傳遞愛與溫暖。「食食刻刻與愛同行」食公益捐助計畫支持下，獲助單位透過廚藝培訓，陪伴弱勢孩子學習料理與生活技能，讓一頓餐食不只是溫飽，更成為建立自信與培力的重要起點。（圖片／頂新和德文教基金會提供）多次獲選的善慧恩社會慈善基金會，則提出創新整合的「逆境青少年夢想出發計畫」結合證照訓練、助教制度、偏鄉教育與公益送愛等多元策略，透過實作歷練，提升青少年就業銜接力與自我效能。其他獲選的還有南投縣中寮鄉龍眼林福利協會、花蓮縣老人暨家庭關懷協會、彰化縣小嶺頂愛啟兒關懷協會、彰化縣私立基督教喜樂保育院、台灣愛希望兒童關懷發展協會。
春節搭機返鄉注意！ 澎金馬航線9日起陸續開搶
明（2026）年春節有9天假期，交通部民用航空局今（1）日宣布，澎湖、金門、馬祖三離島管制航線將提供2,462架次，計205,728個座位數，並自12月9日（週二）下午6時起陸續開放訂位。民航局特別提醒旅客，為儘早掌握旅客訂位情形及加速清艙作業，以利規劃後續加班機運能，提醒旅客於統一訂位時間所訂之機位應於訂位日起（含訂位當日）3日內完成開票。明年春節假期自2月14日（週六）至2月22日（週日）有9天假期，民航局規劃2月13日（週五）起至2月23日（週一）為航空疏運期，共計11天。民航局指出，春節假期仍以航空旅運需求較大的澎湖、金門及馬祖等離島航線為疏運重點，各航空公司均已規劃加開班機及放大機型因應需求，並統一納入訂位管制。在各航線運能提供方面，澎湖航線1,218架次，計95,326個座位數；金門航線1,052架次，計97,160個座位數；馬祖航線192架次，計13,242個座位數；三離島航線（不含澎湖—金門／七美航線）共計提供2,462架次，計205,728個座位數，後續亦將視訂位狀況規劃第二波加班機。為利旅客規劃行程，澎湖、金門及馬祖管制航線航班將分別於12月9日（週二）、10日（週三）及11日（週四）下午6時到7時開放受理旅客電話訂位及網路訂位購票。春節離島管制航線將陸續開放訂位。（圖／民航局提供）另外，民眾透過航空公司網站購買離島返本島機票亦可免除5%營業稅，民航局並提醒民眾事先上網瞭解各航空公司網路訂位操作流程，詳細閱讀注意事項。民航局提醒旅客，此次春節假期，於尖峰時段2月13日至2月18日台灣出發往離島方向，及2月18日至2月23日離島出發回台灣方向之機票，均會加註「限當日當班次有效」及「逾期作廢」之使用限制，使有限之空運資源獲得更有效之利用。退票期限規定亦為「最遲於航班起飛前辦理退票」，如因故無法搭乘原訂航班時，務必於航班起飛前通知航空公司取消訂位。民航局於今年春節連續假期發現仍有旅客訂位未搭乘現象，由於春節期間機票為寶貴資源，再次呼籲民眾勿重複訂位，如不欲搭機，亦請儘早取消機位，並至原開票處依原機票規定辦理退票，以維護自身之權益。 民航局指出，春節期間尖峰日期及時段之航班需求大，惟依往年經驗，離峰航班多仍有空位，為省除民眾訂位及等待候補機位之時間與辛勞，建議民眾於無法取得首選航班機位時，可考慮其他次佳日期或離峰時段優惠機票航班。此外，民航局建議居住本島之家人可安排離島鄉親來台團圓，除可免去訂位困擾外，亦可避開擁擠人潮；離島航班較容易受到天候影響而有異動，提醒民眾隨時留意最新氣象資訊，做好行程規劃，並務必事先訂妥機位，以免浪費時間於機場候補。
12月多項新制上路 TPASS升級回饋30％、iPASS MONEY要另下載APP
2024年12月起，多項政策與制度陸續上路，涵蓋交通、健保、數位支付與長者福利等領域。其中，交通部升級推出TPASS 2.0+方案，國道客運最高享30％回饋；健保新增單劑要價達1億元的罕病用藥；iPASS MONEY平台服務轉移至專屬App；臺北市敬老卡則擴大應用範圍，年底前可用於泡溫泉。【TPASS 2.0+優惠擴大】交通部自今年1月推動TPASS 2.0公共運輸常客優惠方案，每月搭乘公共運具滿11次可享最多30％回饋。12月1日起升級為TPASS 2.0+，凡搭乘國內91條中長途國道客運路線，每月搭2次可獲15％回饋、4次以上可享30％回饋，其他運具則維持原有條件。【臺鐵調整車型並加開班次】臺鐵公司宣布，自114年12月23日起調整部分列車車型與班次。彰化－花蓮間的278次與285次列車將改為EMU3000型自強號，樹林－花蓮間224次與235次則調整為普悠瑪。另新增臺中－潮州間EMU3000型自強號191與196次列車，以及彰化－竹南間下午區間車2班，提供更彈性運能。【健保納入高價罕病用藥】健保署公告，自12月起新增3項健保藥品給付，涵蓋轉移性胰臟癌、停經後轉移性乳癌及芳香族L-胺基酸脫羧酶缺乏症（AADC）藥物。其中AADC為罕病新藥，單劑藥價高達1億元，預估首年約有13人使用，整體藥費高達13億元。【iPASS MONEY服務調整】一卡通公司公告，自2025年12月3日起，LINE Pay錢包中的iPASS MONEY僅保留查詢餘額、提領、好友轉帳與帳戶紀錄查詢等功能。若欲使用儲值、轉帳、消費等完整功能，民眾需另行下載iPASS MONEY專屬App操作。【北市敬老卡點數可泡湯】臺北市政府擴大敬老卡使用範圍，年底前卡友可使用點數於特約業者折抵泡湯費用，目前已有約20家業者參與。至於是否可擴及至KTV使用，因涉及產業管理層面，社會局仍在研議可行性。
顏正國為養三孩賣字維生！他抗癌養家背後故事曝光 妻催動筆苦喊：錢快花完了
藝人顏正國以童星身分出道，憑藉《好小子》系列電影成名，然而人生經歷波折，年少誤入歧途入獄服刑，出獄後重新出發，以演員與導演雙重身分回歸演藝圈。令人不捨的是，他於10月7日因肺腺癌第四期辭世，享年50歲。生前他不僅承擔起一家五口的經濟重擔，還靠自學書法開闢財源，用筆撐起生活。顏正國一生有過兩段婚姻，第二段婚姻育有三名年幼子女。據《中時新聞網》報導，他曾坦言疫情期間演藝工作幾乎停擺，為了維持家計，重拾在獄中習得的書法技藝，開始接單寫字賣字。他苦笑透露，某次剛寫完一幅「惜緣」，便催促妻子寄出，沒想到妻子反催他：「錢都收了，也快花完了。」他無奈表示：「所以我每天早上放《心經》來聽，老婆看我只聽不寫，又催我趕快動筆！」除了心經，顏正國也接寫難度更高的字作。他透露，《心經》共268字，一字錯誤就得重寫，「有一次寫到240多字，休息一下回來才發現漏一個字，只能重來。」更曾在落款用印後發現瑕疵，心痛之餘仍默默重頭寫起。他坦言：「有人覺得一幅字賣好幾萬很貴，但不知道背後可能重寫了數十遍。」他還分享，《大悲咒》400多字、《金剛經》超過千字，寫過最具挑戰性的則是《道德經》：「那次我重寫了超過100遍才完成。」從獄中開始學習書法的他，拜師書法家周良敦，自學七年不輟，出獄後更持續開班授課、舉辦展覽，熟稔楷書、隸書、行書、草書等書體。儘管書藝成績亮眼，顏正國始終自稱「寫字的人」，從未自許為書法家。他曾表示希望將自己從監所中學習書法、重建人生的歷程拍成影像，幫助更多迷惘的年輕人找回方向。顏正國生前甚少公開家庭細節，為保護圈外妻子與孩子隱私，言談低調。但五年前為宣傳電影《馗降：粽邪2》時，他罕見分享家庭日常，自述是「大男人但顧家」，會主動打掃、分擔家務，甚至負責全家的客廳清潔，只為給家人更好的生活。他的一筆一劃不只是謀生手段，更是人生沉澱後的再出發。即使在病痛與壓力下，他仍以謙卑與堅持面對生活，展現出不為人知的另一面。
中秋連假雙鐵疏運估破555萬人 高鐵單日運量有望創新高
明起為中秋連假，台灣高鐵與台鐵預估將迎來大量返鄉及出遊旅客，推估雙鐵運量將達555.8萬人次，其中台灣高鐵可能在10月6日中秋當天，突破歷年單日運量最高紀錄，滾動預估最高運量可能達35.1萬人次。因應搭乘需求，雙鐵皆備妥運能與疏運措施應對。行政院長卓榮泰（左）3日在交通部長陳世凱（右）配同下，到台北車站視察中秋節連假鐵公路疏運情形。（圖／報系資料照）行政院長卓榮泰與交通部長陳世凱等人，今赴台北車站防災應變中心，視察中秋連假鐵公路疏運整備狀況。（圖／報系資料照）行政院長卓榮泰與交通部長陳世凱等人，今赴台北車站防災應變中心，視察中秋連假鐵公路疏運整備狀況。台灣高鐵分析教師節連假運量差異，疏運第1至3天較預估值合計約多10萬人次，觀察得知以集中在台北至台中的中短程旅客為主，因該周末北部活動多，推論該次疏運返鄉旅客偏少，可由平均距離偏短得知，而教師節收假日運量較低，主因為返鄉旅次需求受中秋連假影響而較弱、部分旅客因離峰優惠分流、及部分出國民眾未返國。中秋節連假即將開始，台北車站3日出現大批返鄉人潮。（圖／報系資料照）台灣高鐵綜整，教師節連假疏運長程返鄉需求較弱，及中北部活動多帶動短途旅遊旅次，造成非典型疏運現象，以至於疏運結果與預估狀況有所差異。針對中秋連假，台灣高鐵表示，伴隨旅客持續成長，各疏運期自由座旅客占比隨之上升，而疏運期內各日雙向自由座旅客占比，會因疏運尖離峰狀況有明顯差異，因此這次除密切觀察對號座車票預定狀況，另將納入自由座占比預估值，來推估中秋疏運逐日運量的高低標區間。中秋節連假即將開始，台北車站3日出現大批返鄉人潮。（圖／報系資料照）台灣高鐵規畫10月2至7日為中秋疏運，推估旅運需求，單日最高運量預估落在10月6日中秋節當天，滾動預估最高運量可能達35.1萬人次，有可能超過台灣高鐵歷史最高運量的2023年中秋收假日33.8萬人次。另整體疏運期間，高鐵滾動推估總體運量可能達163.5萬人次。台灣高鐵表示，疏運期間預計加開177班次，總計開行2112班次，10月6日為最高峰開行204班次，疏運期間全車隊34組全數投入營運，期間共提供206.3萬個座位運能，較平常增加7.8％，並依旅運需求劃分2至9節自由座配置。台灣高鐵也祭出分流措施，南港站優先引導自由座旅客到1至4節車廂，將8至12節預留台北站使用，協助紓解自由座人潮。另台中站也設有運具聯防機制，需台鐵及公路局支援運送旅客時，即時啟動相互支援，加開班次協助載運。台鐵公司則表示，規畫10月3至7日為中秋疏運期，推估中秋連假運量以返鄉旅客最多，其中最高峰為10月3日，全線估達85.6萬人次，預估平均每日載客數約75.3萬人次，而3至7日總體預估運量可能達392.3萬人次。台鐵運能方面，西線平日客座利用率約60％，連假預估運量約較平日增加21.5％、運能約增加13.9％；東線平日客座利用率約50％，連假預估運量約較平日增長27％、運能約增加19.5％。台鐵表示，東、西線皆可提供充足運能。台鐵公司指出，中秋加上國慶連假10月3至11日疏運期，全線加開237列次，同時加強與高鐵台中站橫向聯繫，於彰化站備有預備編組及乘務人力，依現場人潮狀況可機動加開。針對訂票情形，台鐵公司說，中秋疏運已售出37.9萬張，整體平均利用率52.44％，國慶疏運已售出22.7萬張，整體平均利用率36.07％。對於光復站災後復建疏運應變，台鐵公司說明，9月26日至10月2日已加開118班、增停64班，共疏運約22.3萬人次，台鐵已在花蓮至台東區間全面開放站票、簡化進站流程、並加強高峰分流與安全防護、增加售票與服務旅客設備、增派支援人力，將持續協助救災工作。陳世凱表示，在這次史上最長疏運3合1連假，國人需要返鄉，是交通同仁最忙時候，已整合完成鐵公路、海空運所有運輸系統，並透過大數據及AI預先規畫整備工作，目前算出最大風險點落在中秋節當晚在台中高鐵站，若狀況超出預期，可隨時啟動運具聯防機制，請台鐵與公路局協助疏運。卓榮泰說，感謝四大運輸系統同仁年節期間忙碌，照顧交通順暢、安全與服務，陳世凱推出的海陸空聯防機制，可在各地需要臨時應變時，做好萬全因應計畫，並利用AI科技分析，將3天疏運任務，在國人期待下完成。卓榮泰提到，同時也要為花蓮賑災發揮功能，超人不需要披風，但需要台鐵列車，許多民眾都搭高鐵到台北或高雄，再轉台鐵赴花蓮，公路部分台9線便道也要快速完成，目前還有很多志工要去花蓮，引導、分工都要明確，另也要盡到照顧志工責任，希望各單位能隨時發布正確資訊讓國人了解，讓救災、返鄉、旅遊，透過運輸系統得到最好的服務。
彰化首度主辦台灣設計展！3大主展區「跨4鄉鎮市」 看展攻略一次看
台灣設計展今年首次在彰化舉辦，將於10月10日至26日登場，今年設計展展區跨越彰化市、鹿港、田尾、田中4鄉鎮市，有三大主展區、15個分區，從產業、文化、飲食到生活風格，全方位展現彰化特色，展區範圍廣、展期長達17天，參觀人潮可期，縣府除建議參觀民眾分區分日，也規畫9條接駁路線，方便民眾參觀設計展。台灣設計展在彰化，彰化縣政府規畫彰化展區接駁路線。（圖／彰化縣政府提供）台灣設計展在彰化，17天展出時間，縣府表示，周日至周四各展館開放至晚上6點，周五及周六則延長開放至晚上8點，開展期間，主要展區周邊還將同步舉辦市集、表演和裝置藝術等活動，歡迎各界朋友共襄盛舉，而鹿港展區將在10月5日、6日率先開放進行試營運，讓民眾搶先看。台灣設計展在彰化，彰化縣政府規畫彰化展區接駁路線。（圖／彰化縣政府提供）由於此次展區涵蓋彰化市、鹿港鎮及田尾公路花園及田中的彰化國際展覽中心所屬的彰南展區等三大主要展區，展覽規模盛大、各展區主題豐富多元，且展期涵蓋三個周末及兩個連續假期，彰化縣政府建議民眾可分日分區參觀。為方便參觀民眾、避免塞車，彰化縣政府規畫了9條接駁路線，平日及例假日常態運行的4條路線包括彰化市環線、彰化鹿港線、鹿港巡迴線及田中田尾線，分別連接彰北展區、彰南展區及彰化、鹿港市區，假日加開5條路線，包括彰濱接駁線、鹿東接駁線、彰化田尾田中線、鹿港田尾田中線以及高鐵台化線，方便遊客在展區間移動。台灣設計展在彰化，彰化縣政府規畫彰化展區接駁路線。（圖／彰化縣政府提供）開車來訪的民眾，縣府建議，參觀彰化展區，平日可將車子停放在扇形車庫停車場，假日則可免費停放在台化停車場；鹿港展區平日可停鹿港文小五停車場，假日則可免費停放在鹿東停車場、鹿江國際中小學、鹿港文小五停車場及台灣玻璃館；彰南展區平假日可停放怡心園停車場及彰化國際展覽中心後方停車場，再步行或搭乘接駁車前往。此外，縣府也和台鐵、高鐵合作，展覽期間將機動加開班次，鼓勵大家多利用大眾運輸，另在各主要展區也設置了臨時公共自行車站點，方便民眾短途交通，縣府邀請民眾多利用公共運輸及接駁服務，輕鬆安全地暢遊展覽各展區。
光復鄉淹水主因曝！水利署長：洪水流量超標4倍
強颱樺加沙帶來劇烈豪雨，重創花蓮馬太鞍溪流域，導致堰塞湖溢流與橋樑斷裂，洪水挾帶大量泥砂如洩洪般傾瀉而下，最終灌入光復市區，釀逾百人死傷及失蹤的嚴重災情。對此，水利署長林元鵬今（24日）上午前往現場視察時表示，此次洪水流量遠超過設計標準，達到「4倍以上」，是造成災情的主要原因。綜合《中時新聞網》、《ETtoday新聞雲》報導，林元鵬指出，馬太鞍溪右岸約3百公尺的堤防出現破損，加上橋樑倒塌造成「阻水效應」，導致洪水進一步漫入市區。他強調，並非單純因「開口堤」設計問題，因為其高度與一般堤防相同，真正的致災主因是暴漲洪水夾帶大量砂石，衝擊力道遠超預期。颱風前，相關單位已布設太空包、加深河道與加固護坡，但仍無法抵擋超過設計4倍的洪水。林元鵬坦言，此次災情暴露出防洪設施在極端氣候下的脆弱性，未來將重新檢討防洪設計並加強易受影響河段的防護。據了解，馬太鞍溪堰塞湖於昨日下午2時40分開始溢流，原本預估約70分鐘才會抵達下游，卻僅34分鐘便沖抵，並摧毀馬太鞍溪橋。洪水來得又快又急，有民眾透過空拍畫面發現南岸出現兩個大缺口，洪水持續往南及往東傾瀉，最終灌進光復市區，導致建物、車輛遭洪水淹沒。光復鄉民憤怒指出，光復1號與2號堤防中間的2處大缺口，剛好有2家砂石場，即便事前已放置水泥鼎塊、太空包等防災物資，仍無法抵擋洪水，結果大量泥水從此處湧入市區。對此，九河分署副分署長陳世峰澄清，砂石場與堤防缺口無關，只是工廠位置恰好在附近，缺口原本是為因應東部特殊水文環境而設置的預洪設計，事發前已封堵，但溢流規模高達設計標準近4倍，才造成潰堤。他指出，此次災害純屬天災，未來若要重建堤防，將透過地方說明會與居民及環保團體進一步溝通。除了洪水本身，現場的災防應變也引起批評。許多災民反映，大水湧入市區時，沒有任何廣播告警系統與交通疏導，許多準備駕車逃離的人因道路壅塞被迫棄車，陷入險境。有民眾形容現場如同「迷宮裡的螞蟻」，混亂中只能將車輛暫停在較高處，但最後仍被洪水吞沒。有受困的林姓災民表示，自己並非當地人，只是路過卻遭遇大水，眼睜睜看著車輛泡水報廢，損失慘重；另1位陳姓災民則指出，車輛在水退後竟被沖到不見，期盼政府能提供補助協助度過難關。交通部長陳世凱今也前往當地勘災，他強調，此次災害並非未預警。內政部與農業部早在7月就針對馬太鞍溪堰塞湖提出警示，昨日清晨6點更已通知有溢流風險，交通部隨即於上午10點封閉馬太鞍溪橋，才避免了橋梁使用中的傷亡意外。他強調，預警措施並未延誤，所幸提早封橋才能確保安全。陳世凱指出，目前花蓮天氣仍不穩定，溪流狀況仍須觀察，待氣候穩定後將盡快興建便橋。他親自從北側至南側耗費2小時，深知便橋對居民的重要性。同時，台鐵已於今上午全面恢復通車，從花蓮到光復僅需30、40分鐘，並已加開班次，提供救援團隊免票搭乘，確保物資與人力能快速進入災區。
豪雨沖毀花蓮馬太鞍溪橋 陳世凱：10月完成便道供緊急車輛通行
馬太鞍溪堰塞湖溢流造成嚴重災情，更將馬太鞍溪橋沖毀，影響交通。交通部長陳世凱23日晚間緊急前往花蓮，今（24）日要求公路局10月15日完成涵管便道設置，供應緊急車輛通行，並規劃明年2月完成鋼便橋設置，明年底完成單向建構。陳世凱昨天晚間緊急前往花蓮，今早抵達馬太鞍橋北端勘災，並表示最新狀況如下，「台鐵全線恢復行駛」，經過工務同仁連夜搶修，今早7點完成鳳林至瑞穗段路線及號誌搶通，8點全線恢復通車。陳世凱說，已指示台鐵在花蓮到光復間增停或加開班次，方便救災人員快速進入第一線。感謝每一位不眠不休的同仁，也謝謝旅客的體諒與配合。「花東交通不中斷」，陳世凱指出，雖然台9線馬太鞍溪橋斷橋，但目前可透過台11線及台11甲線繞道，花東地區交通沒有形成孤島。陳世凱提到，公路局啟動三階段搶修方案，第一階段，10月15日完成涵管便道設置，供應緊急車輛通行；第二階段，待條件允許，明年2月完成鋼便橋設置，提升通行安全；第三階段，規劃永久修復工程，預計明年底完成單向建構；今早將會同專業團隊（CECI）現勘，確認方案後立即推動。
防作物遭啃食 屏東「護豆專案」加強獵捕綠鬣蜥！議員提這些建議
屏東綠鬣蜥氾濫成災，今年至今已累計移除8萬餘隻創新高，近期適逢紅豆栽種期，農民憂心不已，為此，屏東縣政府從20日起展開為期1個月的「護豆專案」，委外廠商加強夜間巡捕，但縣議員許展維認為要直搗巢穴才能根除綠鬣蜥，另名議員洪宗麒則建議通報系統應擴及基層民代，擴大合作範圍才能增強效益。屏縣府農業處長鄭永裕指出，綠鬣蜥攝食農作幼苗的狀況，長年來一直困擾著農民，而今適逢紅豆播種期，紅豆多於9月20日至10月10日播種，為降低農作受損情形，特別委外廠商針對屏東市、萬丹鄉、新園鄉及東港鎮等4個主要紅豆栽培的鄉鎮市執行「護豆專案」，加強夜間巡查熱點區域移除作業，當然其他地區若有需要也可以通報。近期適逢紅豆栽種期，屏東縣政府從20日起展開為期1個月的「護豆專案」，委外廠商加強巡捕綠鬣蜥。（圖／中國時報記者謝佳潾攝）近期適逢紅豆栽種期，屏東縣政府從20日起展開為期1個月的「護豆專案」，委外廠商加強巡捕綠鬣蜥。（圖／中國時報記者謝佳潾攝）近期適逢紅豆栽種期，屏東縣政府從20日起展開為期1個月的「護豆專案」，委外廠商加強巡捕綠鬣蜥。（圖／中國時報記者謝佳潾攝）近期適逢紅豆栽種期，屏東縣政府從20日起展開為期1個月的「護豆專案」，委外廠商加強巡捕綠鬣蜥。（圖／中國時報記者謝佳潾攝）近期適逢紅豆栽種期，屏東縣政府從20日起展開為期1個月的「護豆專案」，委外廠商加強巡捕綠鬣蜥。（圖／中國時報記者謝佳潾攝）鄭永裕表示，專案首日在新園鄉捕捉129隻綠鬣蜥，廠商將持續依各公所或農會提供的熱點，排程執行夜間巡捕，同時也呼籲有移除需要的農民，除打1999、1959或至公所、農會通報登記外，因夜間巡捕可能造成田區或農民財損，且還有進入私人土地等問題，因此農民應陪同廠商前往移除，以避免造成糾紛。對此，長期關注綠鬣蜥議題的縣議員許展維、洪宗麒都很肯定縣府推出的「護豆專案」，但許展維不諱言，若獵人只獵大不捉小，效益可能有限，畢竟小的會長大，況且綠鬣蜥的繁殖速度又快，他認為應該要直搗巢穴，才能根除綠鬣蜥。洪宗麒也認同道，捉到31公分以上的綠鬣蜥獎勵250元禮券，30公分以下則是100元禮券，他擔憂公分數的規定會影響獵捕效益，因「移除數字逐年增加是很可怕的」，此外，他也建議通報系統應擴及地方代表或村長，擴大合作範圍才能增強效益。據統計，2019年移除4182隻綠鬣蜥，但2021年突然飆升至1萬9733隻，此後年年破萬隻，今年1月至今已累計8萬4471隻，7年共累計逾21萬隻。對於「綠鬣蜥愈捉愈多」，鄭永裕坦言，綠鬣蜥的野外族群數量確實沒有下降，這與綠鬣蜥繁殖率高與無天敵有關，綠鬣蜥一次可產50至80個卵，加上水域溪流及平原農作多，食物來源不匱乏，導致數量激增，農業處會再研擬更好的移除方式，目前已訓練出800名獵人，將持續再開班訓練，也會請示農業部是否能開放一般民眾移除獲獎勵。從事捕捉綠鬣蜥的獵人表示，綠鬣蜥的巢穴不好攻破，有的是躲在老鼠挖的洞再去擴張，有的則在樹上，要一個一個去找，有困難性。
謝翔雅辣秀優美曲線 喜曝新身份
舞蹈專業出身的謝翔雅，近期考取到空中瑜珈教師證照，她去年動刀切除巧克力囊腫，之後感覺身體變差，體力跟肌力都弱了很多，而開始運動練身體，「隨著訓練也開始有了想法，想幫助大家身體變更好，且我過去也當過老師教過課，才決定報師資班學習受訓。」謝翔雅三年前初接觸空中瑜珈，沒有很長期跟深入的學習，今年才全心投入練習。她笑說好在自己是舞蹈專業出身，相較一般大眾初學者更懂得運用身體線條，筋骨也比較開，能更快入手跟理解動作。 所以雖然瑜珈有新手、入門、基礎、進階等不同難度等級，她直接被建議從基礎班開始上課，上了幾堂後便轉進階瑜珈班了。謝翔雅透過教學獲得成就感 。（圖／光意娛樂）謝翔雅過去已有過不少舞蹈教學經驗，覺得自己口條、耐心上都蠻適合的。並考量到在瑜珈之中，空中瑜珈需要肌力強、柔軟度夠更適合自己，謝翔雅決定考取師資。而課程中除瑜珈教學方法以外，還要學習受傷、突發狀況處理等專業知識。現在她已開始開班帶課，想盡可能把所學帶給同學們，她表示班上大部份同學都是有基礎的，身體能力也比大部人強，所以她總會提醒自己要把動作示範得更仔細，肌肉運用與動作都要講解的更清楚，協助他們更好的完成。「教課到目前為止我覺得還蠻有成就感的，因為同學們都會給予反饋跟心得，收到的回饋都蠻好的，也讓我之後的教學更有自信。」
基隆台北往返通勤族有福 2088路線增加4班次9／22上路
通勤時排隊卻上不了車一向是基隆市民困擾，其中行經許多大型社區的國道客運2088B及2088C路線由於可達台北市府轉運站，於尖峰時間常一位難求。立法委員林沛祥近日接受民眾陳情，希望能再增加班次，經他與客運業者首都客運研議後，首都已同意2088B及2088C新增4班次，將於22日正式啟動上路，讓通勤品質提升，也讓基隆往返台北更加便利。林沛祥表示，2088B及2088C啟用以來，民眾搭乘十分踴躍，但供不應求。近期不管是議員或民眾，都紛紛向他陳情，希望能再增加班次。後來經過他與營運業者首都客運協調爭取後，業者已同意順應民意，支持2088B及2088C在早上以及下班傍晚新增4班次，將於22日正式啟動。立法委員林沛祥近日接受民眾陳情，爭取新增國道客運2088B及2088C4班次，將於22日正式啟動上路，期望讓通勤品質提升。（圖／翻攝畫面）林指出，本次增加班次，是因應沿途包含大香港、美的世界社區的居民，有些人是比較晚上班的，所以不同區域與時段的需求。他爭取2088B新增上午8時53分班次；而2088C則是他「從無到有」推動的新路線，原僅有2班上午尖峰往台北，如今將增加上午7時的班次，並在回程往基隆的尖峰時段，另爭取到晚間6時30分與7時兩班次，除了讓大家能準時上班，更能夠「早15分鐘回家」，實踐他當初競選對市民的承諾。他強調，未來仍會持續努力爭取通勤族的權益，如果新班次搭乘踴躍，將繼續與首都客運研議再增加班次，讓更多市民能享有更高品質的通勤服務。首都客運表示，林沛祥長期關心通勤族，也持續與公司保持緊密聯繫，並反映第一線的實際狀況。經公司內部評估，確實有增加需求，因此決定增開班次，也感謝林沛祥全力協助與支持，並呼籲民眾能踴躍利用。
因應3連假！台鐵加開30列次「釋出1.5萬座位」 開賣時間曝光
因應連假期間返鄉返工需求增加，台鐵公司為加強服務旅客，於教師、中秋、國慶連假期間9月26日至10月12日，全線再加開普悠瑪號12列次、EMU 3000型自強號18列次，可再增加座位數共計1萬5810個，整體運能較平日增加5.05％。台鐵公司表示，本次再加開班次訂於9月16日零時起同步開放網路、台鐵e訂通、超商及電話語音訂票，歡迎旅客多加利用。相關加開列車車次、時刻，即日起可於台鐵公司官網及「台鐵e訂通」APP查詢。
努力籌錢1／謝震廷爆失聯後終於露面 與友人路邊聊天神色輕鬆
31歲的謝震廷從第一屆《超級星光大道》出道，曾獲得金曲新人獎的肯定，但去年初爆發感情糾紛，沉寂一年後終於在今年舉辦演唱會。沒想到日前歌手范揚景發出尋人啟事，稱身邊的人都找不到謝震廷，也傳出他拖欠薪資的消息，神隱數日後謝震廷終於發文，表示自己一天需要服用19顆精神藥物才能「正常」地活下去，身心狀況引發外界擔心。不過近日時報周刊CTWANT直擊謝震廷與朋友聊天的畫面，氣色看起來相當不錯。演出結束後謝震廷走出場館。（圖／本刊攝影組）8月30日晚間7點左右，謝震廷在演出活動前與一名男性友人蹲在路邊聊天，神情看來相當輕鬆自在，狀態與神色看不出有半點異常，似乎沒有受到近期債務問題影響。隨後，謝震廷回到演唱地點大展歌喉。謝震廷與其他人合照留念。（圖／本刊攝影組）疑似是女友的女子（左）陪在謝震廷身旁。（圖／本刊攝影組）9點半演唱結束後，謝震廷走出場館與一名戴著紅色帽子的女生聊天並合影留念，不久又有一名身穿淺藍色上衣的女生過來，謝震廷介紹兩個女生認識，從當晚彼此間的互動來看，紅帽女生應該是友人或是粉絲，而淺藍色上衣的女生極可能是女友。次日凌晨3點20分，謝震廷與疑似女友的女生一起搭多元計程車離開，最後回到台北市中山區的一處大廈。謝震廷與淺藍色上衣的女子搭車回到住處。（圖／本刊攝影組）謝震廷近年來風波不斷，去年在街頭與前女友爆發口角，過程中還掉出水果刀，被警方協助送醫接受治療，今年3月他舉辦個人演唱會，受訪時提到欠下60萬新台幣的債務，多虧音樂人陳建騏出手相助才化解危機。未料相隔不到半年，謝震廷便傳出又因錢的問題失聯，在范揚景發出「尋人啟事」後，他終於發出長文回應，表示因為精神藥物吃完了，所以才會消失近一週的時間。前陣子謝震廷被爆失聯，范揚景還在網路上發「尋人啟事」。（圖／翻攝自范揚景IG）一直以來受憂鬱症所苦的謝震廷，現在一天得吃19顆精神藥物，就連醫生都警告他的藥物劑量實在太高，為了不做傻事，會逼迫自己強制睡眠，所以才無法與他人聯絡。而此次最大的問題，就是出在今年3月的演唱會，他無法一次付清夥伴們的薪水，「我已盡可能想辦法籌錢，包括變賣自己工作的器材、吉他（其實我只剩下一把吉他而已），或甚至先停止繼續錄製新作品，轉而開班授課，且期間也開始在陸續還款給先前拖欠的薪資。」受憂鬱症所苦的謝震廷稱自己一天要吃19顆藥。（圖／翻攝自謝震廷臉書）謝震廷表示大多數的夥伴們都理解他的困境，「其實我真籌到錢後，也會再補上一筆賠償金，以補償他們的耐心等候，我真的非常非常努力，但此刻的我，真的沒有力氣了。」他也強調自己並沒有刺殺前女友，無奈說：「若我真的刺殺前女友，那我還有辦法在這幾年發行新作品、舉辦演唱會，甚至在這裡和大家話家常嗎？我想，這並不是一個很艱深的問題，我也不想再多作些無意義的解釋，畢竟信我的人不必解釋，不信我的人更不需要浪費生命解釋。」謝震廷發長文說明自己各方面的狀況不佳讓大家擔心。（圖／翻攝自IG）對於積欠夥伴薪水，謝震廷正在努力籌錢付清。（圖／翻攝自謝震廷臉書）歷經一連串的事件，謝震廷坦言：「當一個真誠且善良的人好難，在資本主義的世界裡生存好難，但我還是得趁還留在人世間的時候，把該還清的還清，該給的給完，至於往後，就聽天由命吧。」他也向粉絲們道歉，並說自己有按時服藥，現在已經沒事了，只不過仍對自己與人性感到很失望。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995
台鐵「國慶連假」5天加開104班列車 這天記得搶票
台鐵因應114年國慶連續假期，從10月9日至13日加開全線104班列車，包括東線實名制列車及南北半環跨線自強號，同時暫停親子車廂售票，改一般車廂，車票自9月10日起開放網路、超商及電話訂票，東線實名制班次則自9月11日起限花蓮台東居民及配偶直系親屬訂票。台鐵公司官網指出，因應114年國慶連續假期疏運旅客需要，台鐵自10月9日（週四）起至10月13日（週一）止計5天，全線加開各級列車共計104班。其中包含東線實名制列車4班、北半環跨線自強號列車4班、南半環跨線自強號列車6班。另為加強疏運旅客，10月9日至10月13日暫停發售親子車廂車票，改以一般車廂方式售票。台鐵公司續稱，114年國慶連續假期車票自9月10日（週三）零時起，開放網路、台鐵e訂通、超商及電話語音訂票；另東線實名制列車班次，於9月11日（週四）零時起，開放設籍花蓮縣與台東縣國民身分證字號U、V開頭或上開兩者之配偶及直系血親一親等之民眾訂票。相關加開列車車次、時刻，即日起可於臺鐵公司官網及「台鐵e訂通」APP查詢，歡迎多加利用。台鐵加開班次資訊。（圖／台鐵公司提供）台鐵加開班次資訊。（圖／台鐵公司提供）台鐵加開班次資訊。（圖／台鐵公司提供）台鐵加開班次資訊。（圖／台鐵公司提供）
牛皮成飆股1／「D-Bot請夾取老鼠」電源管理器龍頭廠也推機器人！ 輝達帶飛台達電
「這個很簡單，嗨，D-Bot，請夾取老鼠。」在8月20日南港展覽館舉辦的「台北國際自動化工業大展」的吵雜現場，一位金髮碧眼的德國人用英文對著一台粗壯的機器手臂說話，機器立即滑順地移動，從盒子裡眾多形狀的毛絨玩偶與方塊積木中，鎖定目標、輕巧夾起，再放入他的手上，一場結合聲控、視覺、AI的機器人技術秀，演出完畢。這位醒目的阿斗仔，正是台達電（2308）EMEA區機電事業群資深總監Michael Mayer-Rosa，為台達電收購的歐洲新創團隊主要成員，負責開發協作型機器人。「歐洲在安全性更是講究，除了就近服務客戶，可吸取歐洲的經驗，也是集團發揮綜效的一環。」台達電主管跟CTWANT記者解釋。另一邊，台達電機電事業群智能製造軟體新事業發展部處長陳鴻輝介紹的虛擬機台開發平台的機器手臂，「你看這上面，還有黃仁勳的簽名。」其實，全球電源管理器大廠台達電，過去只做企業客戶生意，不用面對一般消費者，也鮮少與媒體打交道，直到AI及算力建置需求大爆發，加上輝達執行長黃仁勳供應鏈背板效應發威，促使台達電更快從幕後走向幕前，就連牛皮多年的股價，今年也轉性成大飆股，今年以來已有59％漲幅，遠比護國神山台積電（2330）的7.5％還高。台達電從生產電視機變壓器起家，1971年由鄭崇華創辦，初期只有15位員工， 1980年代跨入個人電腦市場，成為國內第一家設計生產電源雜訊濾波器的廠商，而後投入交換式電源供應器，應用在電腦、伺服器、通訊系統、工業設備電源等，2002年躍身為全球交換式電源供應器龍頭廠，四年後再奪直流散熱風扇全球一哥。台達電的AI貨櫃型資料中心解決方案已賣向全球。（圖／陳曼儂攝）隨科技演進，台達電默默成為各領域的隱形冠軍，專心服務客戶，只做B2B不做B2C，幾乎不用對外宣傳，直到AI時代，輝達在全球攻城掠地，執行長黃仁勳將一票台灣供應鏈一起拉上舞台，身為輝達的電源系統供應鏈、使用輝達平台的台達電，在世界的能見度變高。豐銀投顧分析師李世新表示，台達電題材實在太多，橫跨電動車、AI伺服器，還有液冷散熱，基本面佳的情況下，近期在籌碼面成為外資青睞的個股。而在自動化大展上新推的協作型機器人，除了能聽懂人話，更與輝達數位孿生平台Omniverse合作，不只用在自家產品，台達電7、8月陸續打造虛實整合學習中心與實驗室，直接開班授課，讓其他公司也能利用，在虛擬世界先建構與模擬產線，再進行調整與驗證，避免傳統上因購置不適合的設備而造成時間與成本的浪費。陳鴻輝表示，過去設計一條新產線約需6個月驗證，透過數位孿生縮短至3個月，並降低20%的設備投資錯誤率。「介紹再多、不如實際用用看。」輝達執行長黃仁勳女兒黃敏珊今年到台達電活動站台。（圖／陳曼儂攝）台達電機電事業群總經理劉佳容跟CTWANT記者表示，因為川普關稅議題，很多工廠想著要搬到美國去，但美國的成本比台灣貴3倍到5倍都很正常，甚至人可能還不好用，「所以最好的方法，就是盡量不要用人。」他笑著說，這就是智慧製造的重要性，而台達電已經自行練兵、磨練出一整套的遠端管理系統。這一條產業智慧化的新賽道，其實與創辦人的兒子有關。一位台達電高層跟CTWANT記者透露，董事長鄭平因為知道自己要接班，十年前就開始兢兢業業、想要做出一番成績，當時還沒有這麼多AI技術與工具，一切都是自己先試，每半年就要帶著一級主管去各廠區視察，親自考察智慧化的程度，甚至還訂下KPI，讓每個團隊都全力以赴。台達電機電事業群全球業務行銷資深處長孫崇騰告訴記者，台達電在董事長鄭平帶領下，2016年建立的自動化團隊，從2018年台達吳江廠打造的首條示範線，人均產值提高3到5倍，產能提升70%，工廠生產使用面積縮小35%，並在全球平行進展，已創造4千億元產值。CTWANT記者笑問，十年磨一劍，股價大漲兩倍，現在終於可以登台舞劍了，高層連忙搖搖手「還有很多要做呢。」非常有台達的務實風格。
《星光》男歌手謝震廷爆失聯友急尋 本人現身認：日吞19顆精神藥物
從第一屆《超級星光大道》出身的31歲創作男歌手謝震廷，曾獲得金曲獎最佳新人肯定，但去（2024）年1月爆感情糾紛後沉寂一段時間，直到今年初才舉辦個人演唱會。豈料，謝震廷好友范揚景21日深夜發出尋人啟事，自曝與謝震廷失聯；謝震廷今（23）日終於現身，坦言自己日吞19顆精神藥物外，還會強制睡眠，避免做出憾事，才導致與外界失聯，公開致歉。謝震廷聲明全文：大家午安，我是震廷。今天是2025年8月23號，非常抱歉消失了接近一週時間，原因是因為我的精神藥物不小心吃完了，而我一天必須服用約莫十九顆精神藥物，才有辦法“正常"地生活下去，為了不犯傻事，我會逼迫自己強制睡眠，以避免憾事發生，所以才導致失聯，真的非常抱歉，讓你們擔心了。非常謝謝我現在親愛的朋友們，以及我現在貼心的另一半，謝謝他們願意幫忙我去拿藥，即便醫師已經多次警告我的藥物劑量實在太高，必須減藥，但在我從親友口中得知自己這幾天又上了負面新聞，且媒體們依舊誇大其詞並散播不實言論，我舉白旗投降，我實在不知道該怎麼辦，也完全沒有了脾氣，只感到百般無奈。這個世界上唯一公平的事，就是死亡，雖然我寫了好多鼓勵大家勇敢活著的歌曲以及文章，甚至是各大正義且公正的雜誌媒體專訪。但死亡的陰影，在這十幾年來，始終如一縈繞在我的耳畔，其實光是活著，我就已經感到非常吃力了。這次之所以會再有負面新聞爆出，聽伴侶說是今年3月22日演唱會的 Band Leader，因為生活也不容易，最後忍不住才會採取這樣比較激進的方式，我完全可以理解，也並不責怪他，畢竟是我拖欠薪水，有錯在先，雖然我已儘可能想辦法籌錢，包括變賣自己工作的器材、吉他（其實我只剩下一把吉他而已），或甚至先停止繼續錄製新作品，轉而開班授課，且期間也開始在陸續還款給先前拖欠的薪資（包括 Band Leader 先生），給我的工作夥伴們，他們都表示願意理解，且也願意等候，且其實我真籌到錢後，也會再補上一筆賠償金，以補償他們的耐心等候，我真的非常非常努力，但此刻的我，真的沒有力氣了。我其實不知道接下來該怎麼辦，好像也只能繼續努力籌錢・所以那些惡意誹謗或扭曲我人格的新聞報導，我也已經無感且無所謂，畢竟那是他們的工作，每個人也都有自己的難關要過，所以就任憑他們去寫，只要他們也能夠健康、平安且溫飽就好，畢竟現在的我，對大多數不明所以的人來說，就是一個十惡不赦，該死的罪人。不過有件事情還是想澄清一下，我其實沒有興趣去看那些顛倒是非的新聞，但還是不小心瞥見了一些很聳動的標題與封面⋯…只是想問問大家，若我真的刺殺前女友，那我還有辦法在這幾年發行新作品、舉辦演唱會，甚至在這裡和大家話家常嗎？我想，這並不是一個很艱深的問題，我也不想再多作些無意義的解釋，畢竟信我的人不必解釋，不信我的人更不需要浪費生命解釋。有好多話想說，但一時之際不知道該說什麼，晚點還要錄Backing Track 給願意信任我的學生們，只是我認真覺得活著好難，當一個真誠且善良的人好難，在資本主義的世界裡生存好難，但我還是得趁還留在人世間的時候，把該還清的還清，該給的給完，至於往後，就聽天由命吧。對不起，讓你們擔心了，我沒事，也按時服藥了，我只是對於自己與人性，感到很失望而已。祝平安◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
沖繩尚學進甲子園決賽！航空急增開班機 網笑：當地人已開趴
今年夏季甲子園決賽將於今天（23日）上午開打，由西東京代表日大三對上沖繩代表沖繩尚學，而這也是沖繩球隊自2010年興南高中奪冠以來，睽違15年再度闖進決賽。為此，當地掀起應援熱潮，大批民眾想到現場加油，航空公司便臨時加開了沖繩飛大阪的班機。不僅如此，還有台灣人發現，不少沖繩人因買不到機票，選擇先飛台灣後轉機大阪。根據日媒《每日新聞》報導，沖繩尚學21日與山梨學院進行準決賽，比賽到第8局，沖繩主幹道上的車輛「突然消失」，平時繁忙的道路幾乎沒有行人和車輛，原來是因為高中棒球已成為沖繩身分的一部分，所有沖繩人都在關注比賽，更有居民會聚集在商場看轉播。最終，沖繩尚學也以5比4逆轉山梨學院。對此，許多網友也紛紛在社群平台X分享，「沖繩尚學逆轉勝的時候，汽車幾乎消失了」、「大約10年前比賽時，漁民們都盯著電視，沒人要出去捕魚，所以漁市相當冷清」、「我很喜歡沖繩這樣的傳說」、「經濟可能復甦」、「果然全縣都在關注比賽」、「這其實是全沖繩人的戰鬥」。在沖繩尚學取得冠軍戰門票後，大量沖繩居民搭機前往關西機場，希望能為孩子們助威，而總部設於那霸的日本越洋航空（JTA）更宣布，臨時增開23日冠軍賽以及隔日沖繩來回大阪的航班。募資平台自7月23日起，就開始為沖繩尚學籌措遠征費用，由於選手表現優異，捐款金額累積更加快速，截至22日晚間11時已突破1300萬日圓（約新台幣268.7萬元），超過原定的1000萬日圓目標（約新台幣206.7萬元）。另外，有台灣民眾22日下午在Threads發文表示，「終於知道為什麼早上飛大阪的飛機全部不見，太多沖繩人買不到機票，選擇先飛台灣後轉機大阪。」貼文曝光後，不少網友就留言道「整個沖繩已經激動到快瘋掉了哈哈哈，連市長都發話23日上午會空城3小時，叫外國人自己看著辦，超好笑」、「23日沖繩路上應該只有觀光客，沖繩人今天晚上就在開趴了」、「就跟去年台灣人買韓國機票轉日本一樣」、「想到去年12強也是東京機票全沒了，台灣人先飛關西再搭新幹線過去」、「哇好熱血！日漫上演」。
北市消防聯手台北指南宮！合作培訓防災士 強化宗教信仰中心防救災量能
北市消防局與台北指南宮首度合作辦理防災士培訓，並於8月18至19日在台北指南宮開課，18日開訓典禮特別邀請內政部消防署蕭煥章署長蒞臨指導。台北指南宮主任委員高超文致詞時，也對內政部及消防局的支持與協助致謝，表示台北指南宮長期致力於公益與社會服務，近年更積極推動防災教育，期盼透過本次培訓，培育更多具備使命感與行動力的防災士，共同守護家園安全。未來，台北指南宮除了維持宗教信仰中心的正常運作，將朝強化防救災量能方向邁進，並在面對災害時協助政府發揮韌性。消防局指出指南宮及貓空商圈是著名的觀光景點，吸引大量遊客前來體驗纜車、品茗及參拜，由於地理位置特殊，位處山區且離市區較遠，在面對地震、颱風、豪雨、山崩及火災等災害風險時，防災應變力就顯得格外重要，消防局也特別重視該區域之防災韌性培養。本次防災士培訓專班，計有85名指南宮服務人員、貓空商圈代表及文山區里民參與，培訓課程內容豐富，涵蓋了防災計畫驗證與實作、基礎急救技術與訓練等15個小時課程。參訓學員在專業講師與助教的指導下，進行了多次實作演練，提升學員的自助與互助實務能力。臺北市目前防災士人數統計已達7803人，今年度仍將陸續開班培訓防災士，也希望有興趣的民眾可以持續關注內政部消防署官網（https://rtp.nfa.gov.tw/dp/course）的訊息，有最新班期將同步發布。