降速
」 地震 台鐵 交通 高鐵 車禍
顧立雄回應國家警報爭議 稱通知方式由權責機關決定
國家通訊傳播委員會（NCC）日前針對城鎮韌性（防空）演習，以國家級警報預告「行動網路降速」演練，引發外界質疑通知過於頻繁。對此，國防部長顧立雄今（5）日表示，演習資訊透過多元管道通知民眾，至於採取何種通知方式，則由權責主管機關決定。漢光42號實兵演習自5日起展開，配合城鎮韌性演習，NCC將於8月10日及13日下午進行「行動網路降速」演練。不過，NCC已於3日先發布國家級警報提醒，部分民眾誤以為發生地震，引發討論。此外，國民黨立委洪孟楷指出，未來8月7日、10日及13日還將陸續發布預告訊息，質疑10天內多次發送國家警報是否有必要，也提到國防部全動署事前似乎並不清楚相關安排。對此，顧立雄今天在立法院受訪時表示，有關NCC發送通知的方式，屬於主管機關權責範圍；整體目的在於透過多通道、多管道的方式，讓民眾事先掌握演習資訊，至於通知形式及發送規劃，仍由權責機關自行決定。
配合行動網路降速演練！ 中華郵政：這2天線上轉帳、繳費恐受影響
2026城鎮韌性（防空）演習將登場，今年首度配合國家通訊傳播委員會（NCC），中部、北部共14個縣市將在8月10日、13日分別進行「行動網路降速」演練。對此，中華郵政提醒，演練期間公司全系統維持正常運作，但客戶若使用行動網路透過郵局官網、線上申請、線上查詢各類掛號郵件狀況等，可能出現載入緩慢、暫時無法使用或查不到最新狀態情形，建議改用Wi-Fi或有線網路辦理。中華郵政指出，此次「行動網路降速演練」項目，是為了模擬中部與北部共 14 個縣市在戰爭、天災或網路攻擊等極端情境下通訊資源受限、頻寬不足的狀況。中部地區演練時間為8月10日（星期一）下午2時30分至3時，包含台中市、苗栗縣、南投縣、彰化縣、雲林縣、嘉義市、嘉義縣；北部地區演練時間則是8月13日（星期四）下午2時30分至3時，包含新北市、台北市、基隆市、桃園市、新竹市、新竹縣、宜蘭縣。中華郵政說明，屆時行動網路將變慢與受阻，在演習30分鐘內，手機行動上網將明顯變慢、甚至僅能維持語音通話和簡訊服務；110、119報案專線、語音通話、簡訊及災防告警細胞廣播（CBS）訊息接收功能仍可正常運作；演習期間中華郵政公司全系統維持正常服務，惟客戶若使用行動網路進行交易或查詢，會因網路降速而不順暢或無法執行。中華郵政表示，演練期間因行動網路降速影響，客戶使用行動網路透過郵局官網、線上申請、線上查詢各類掛號郵件狀況等，可能出現載入緩慢、暫時無法使用或查不到最新狀態情形。如需使用線上申請、EZPost登打郵件託運單、郵件查詢、i郵箱相關資訊等服務，建議改採固定網路（Wi-Fi或有線網路）辦理。中華郵政提到，郵務使用之PDA主要透過行動數據（4G/5G）進行包裹、快捷掃描郵件上傳、簽收回傳，在演練期間因行動網路降速，可能會出現投遞狀態延遲上傳、暫時無法即時查核收件人資訊的情形，相關資料會於網路恢復後自動補傳，後續客戶可查得完整資訊。中華郵政也建議，演練期間客戶應盡量避免使用行動網路進行各項金融交易，包含使用數位通路辦理各類轉帳、繳費、繳稅、帳戶連結支付服務及其他須即時連線驗證服務，若客戶有迫切交易需求，請改採固定網路（Wi-Fi或有線網路）連線辦理。中華郵政說，另因行動網路降速影響，演練期間行動郵局APP推播通知及其他即時通知服務可能發生延遲或無法即時發送之情形，建議客戶於演練結束後，登入中華郵政公司網路郵局或行動郵局查詢相關帳務資訊；如演練期間進行相關金融服務，遭遇網路不穩時，請避免重複操作，並請務必確認交易結果及留存相關紀錄；若急需辦理各項保險業務，建議採臨櫃及紙本方式申請。
緊急警報突大響「預告演習」 民眾嚇喊：還以為是地震
台灣將於8月7日、8月10日至13日舉行「2026城鎮韌性（防空）演習」。不過，今（3）日下午2時30分國家警報突然大響，不少人都被突如其來的警報聲嚇到，以為是地震提醒，仔細看內容才發現，原來是中部、北部防空演習的「演習預告」，相關話題引發網路熱議。稍早有網友在PTT發文表示，今日下午2時30分，手機突然響起警報聲，一看原來是中部、北部防空演習的「演習預告」，讓他嚇得直呼「哇，預告下禮拜會有演習啊，不過怎麼要提前一個禮拜預告啊」。貼文曝光後引發熱議，許多網友都留言表示，「嚇死」、「以為地震」、「想說不是時間還沒到，以為地震勒」、「這個也要預告？」、「亂嚇人，警報還預告的」、「我以為要斷網路了」、「演習『預告』用警報聲是幹嘛，害我以為地震，而且我人在南部為什麼要發給我」。根據國家警報內容顯示，「〔演習預告〕8月10日中部地區及8月13日北部地區，將於14:30至15:00實施城鎮韌性（防空）演習，模擬通訊設施遭受空襲，行動網路降速演練，屆時手機上網將受影響，建議改用固網。演練事宜可至本會官網查詢」。國家緊急警報內容。（圖／翻攝畫面）今年城鎮韌性演習首度納入「行動網路降速」演練，模擬戰爭或重大災害發生時行動通訊受阻的情境，將於8月10日（中部）、8月13日（北部）下午2時30分至3時，進行30分鐘的行動網路降速演練。國家通訊傳播委員會（NCC）提醒，演練期間，民眾可把握3項原則，包括避免在演習時段利用手機處理重要公務或交易、需要上網時優先改用固網，以及減少非必要的網路使用，以免影響演習成效，也能提早適應行動網路受限時的應變方式。「2026城鎮韌性（防空）演習」時程如下：南部（台南市、高雄市、屏東縣）：8月7日上午10時至10時30分。中部（苗栗縣、台中市、彰化縣、南投縣、雲林縣、嘉義市、嘉義縣）：8月10日下午2時30分至3時（同步辦理行動網路降速演練）。離島（金門縣、連江縣、澎湖縣）：8月11日下午1時30分至2時。東部（花蓮縣、台東縣）：8月12日下午1時30分至2時。北部（宜蘭縣、基隆市、台北市、新北市、桃園市、新竹市、新竹縣）：8月13日下午2時30分至3時（同步辦理行動網路降速演練）。
城鎮韌性演習下週四登場！北捷曝「3處」暫停營運 違規恐挨罰15萬
臺北市「2026城鎮韌性（防空）演習」將於115年8月13日（星期四）下午14時30分至15時登場，屆時全市12個行政區均須依內政部「防空避難指引」實施疏散避難，若未依規定配合演習者，將會依法裁罰。今年演習特別著重於全市的「公共運輸」、「生活消費」及「機關(構) 」等類型的場域，演習期間都須停止室內、外營業與活動，各場域的民防團隊、負責人或員工均要協助民眾實施疏散避難，呼籲民眾務必配合演練。臺北市政府表示，為貼近戰時景況，首次配合國家通訊傳播委員會（NCC）實施行動網路降速演練，在演習當日警察局將在14時30分發布防空警報外，同時，國家通訊傳播委員會也會以「國家級警報」發布「警報發放及行動網路降速」的手機告警訊息，請市民朋友屆時請勿驚慌，確實配合警察及民防人員引導，就近進入防空疏散避難設施實施避難。依國家通訊傳播委員會的說明，行動網路降速演練期間，手機的基本語音功能、簡訊、文字服務，與110、119報案電話，民眾在使用上都不會受到影響，惟在社群媒體圖片與影片（例如滑IG／FB）、影音串流與大檔案下載（例如追劇）、雲端備份、視訊通話及手機行動支付等使用上則將受限。因此，臺北市政府提醒市民朋友預先下載「警政服務APP」及「消防防災e點通APP」，並將住家、工作地點及經常活動區域周邊的防空疏散避難設施位置預先截圖保存，以方便在行動網路降速期間仍可快速查閱避難處所資訊。此外，也建議當日外出的市民朋友可視需求預先準備悠遊卡、信用卡或適量現金，以降低行動支付可能受網路降速影響所造成的不便。演練結束後，如果手機網路沒有恢復，可開啟「飛航模式」再關閉或「重新開機」，即可重置連線。臺北市政府指出，演習期間捷運、高鐵、臺鐵及航空器均維持正常運行，但下機、下車旅客與下交流道及高架道路的車輛，必須配合警察及民防執勤人員引導實施疏散避難，請民眾要事先掌握行程；另外，醫療急救、消防救災及其他依法執行緊急勤務之車輛，則不受演習管制，以兼顧公共安全及緊急救援需求。臺北市政府也強調，市府已逐一發函請防空疏散避難設施所有人、管理委員會、保全人員或住戶，在演習期間務必主動開啟地下室車道鐵捲門或柵欄及其他出入口，提供周邊民眾就近避難，如不配合者，將依據「民防法」規定處3萬元至15萬元罰鍰，請防空避難處所管理人員一定要全力配合演練。此外，為配合演習，北捷遊憩公司調整兒童新樂園、臺北小巨蛋及貓空纜車營運模式。其中，貓空纜車配合演習暫停營運，提前於下午2時至3時暫停旅客搭乘貓空纜車；演習開始後，請纜車各車站內的旅客依照車站人員指示，前往指定地點避難。臺北小巨蛋及兒童新樂園演習期間暫停營運，包括室內、外所有營業項目與設施，場域內之各類販售商店皆暫停服務，亦請民眾配合工作人員指示，前往指定地點避難。至於兒童新樂園附設停車場、小巨蛋附設停車場及貓空纜車所轄停車場，實施車輛「只進不出」的交通管制措施，請車主依循現場人員引導行動。本次演習期間將同步實施數據網路限流降速，任何需要行動網路服務的行為都會受影響，包含使用APP、觀看網路影音及使用行動支付等 。語音通話、文字簡訊以及災防告警廣播訊息將維持正常運作。北捷強調，依民防法第25條，民眾如違反演習規定，可處新臺幣3萬元以上15萬元以下罰鍰，敬請多加留意。
LINE公告「8月這2天」傳訊息會卡卡！ 北、中部受影響
台灣將於8月7日、8月10日至13日舉行「2026城鎮韌性（防空）演習」，今年首度納入「行動網路降速」演練，模擬戰爭或重大災害發生時行動通訊受阻的情境。對此，LINE也發布公告，提醒用戶演練期間可能出現訊息傳送變慢、載入時間變長等情況。LINE於7月31日公告指出，表示「2026城鎮韌性（防空）演習」，8月10日（中部）、8月13日（北部）下午2時30分至3時將進行30分鐘的行動網路降速演練。LINE表示，演練期間，應用程式可能會出現連線速度變慢、訊息傳送延遲，以及內容載入時間較長等情形。不過，若改用固網寬頻或透過固網連線的Wi-Fi，則不受此次行動網路降速影響，請用戶留意。（圖／翻攝自LINE官網）「2026城鎮韌性（防空）演習」將首度納入「行動網路受阻」情境演練，北部及中部共14個縣市民眾將在指定時段體驗行動網路受限的模擬狀況。國家通訊傳播委員會（NCC）表示，此次演練是模擬戰爭或重大災害發生時，行動通訊受到影響的情境，演習時間為30分鐘。屆時手機行動上網功能將受到限制，民眾主要可使用語音通話及簡訊服務與外界聯繫；至於市話等固網服務不受影響，110、119等緊急報案電話及災防告警細胞廣播（CBS）也都能正常運作，不會因演習中斷。NCC提醒，演練期間，民眾可把握3項原則，包括避免在演習時段利用手機處理重要公務或交易、需要上網時優先改用固網，以及減少非必要的網路使用，以免影響演習成效，也能提早適應行動網路受限時的應變方式。「2026城鎮韌性（防空）演習」時程如下：南部（台南市、高雄市、屏東縣）：8月7日上午10時至10時30分。中部（苗栗縣、台中市、彰化縣、南投縣、雲林縣、嘉義市、嘉義縣）：8月10日下午2時30分至3時（同步辦理行動網路降速演練）。離島（金門縣、連江縣、澎湖縣）：8月11日下午1時30分至2時。東部（花蓮縣、台東縣）：8月12日下午1時30分至2時。北部（宜蘭縣、基隆市、台北市、新北市、桃園市、新竹市、新竹縣）：8月13日下午2時30分至3時（同步辦理行動網路降速演練）。
一週內恐再震！雙溪5.6地震震醒北台灣 氣象署揭盆地效應真相
新北市雙溪區今（26）日晚間8時36分發生芮氏規模5.6地震，北台灣多地感受到明顯搖晃，宜蘭、雙北、桃園等地民眾手機也同步收到國家級警報。中央氣象署表示，這起地震屬於深層地震，由菲律賓海板塊向歐亞板塊下方隱沒所引發，雖然震央位於雙溪，但受到台北盆地地形及高樓共振效應影響，雙北地區震感格外明顯。氣象署研判，未來一週仍不排除出現規模4.5至5左右餘震，提醒民眾持續做好防震準備。根據中央氣象署資料，地震發生於晚間8時36分，震央位於新北市政府東南東方35.8公里、位於新北市雙溪區，芮氏規模5.6，震源深度95.7公里，屬於中層偏深層地震。全台最大震度3級，包括新北市、台北市、宜蘭縣、桃園市、新竹縣、花蓮縣、苗栗縣及台中市均有明顯震感。受地震影響，新北捷運立即啟動地震應變機制，淡海輕軌、安坑輕軌、環狀線及三鶯線一度暫時停車，並依標準作業程序安排列車降速、巡查軌道、供電系統及各項設備，確認安全無虞後才陸續恢復正常營運。中央氣象署晚間召開地震說明會指出，本次地震編號為今年第51號有感地震，並非陸上活動斷層引發，而是菲律賓海板塊持續向北隱沒至歐亞板塊下方所造成。由於板塊從花蓮外海一路向北延伸，在地下約90至100公里形成隱沒帶，因此宜蘭外海、宜蘭、新北至台北下方都屬於相同地震帶，也是台灣深層地震較容易發生的區域。氣象署說明，菲律賓海板塊隱沒過程會形成兩種類型地震，一種為深度僅十餘公里的淺層地震，另一種則是深度超過90公里的深層地震，本次地震即屬於後者。雖然深層地震通常造成的地表震度較低，但由於震央距離雙北人口密集區不遠，加上台北盆地地形容易產生盆地效應，高樓建築也會出現共振效應，因此不少民眾感受到搖晃時間較長，高樓層住戶感受尤其明顯。地震測報中心主任吳健富指出，這條隱沒帶近年一直相當活躍，過去曾發生多起規模6以上深層地震，包括2015年宜蘭外海規模7.0地震，以及今年5月1日宜蘭近海規模6.1地震，都屬於同一地震帶活動，顯示該區域本就是台灣重要的地震發生區。若以雙溪地區來看，氣象署統計，近10年測得最大震度達3級以上的地震僅有3起，最近一次為2019年3月13日規模5.3地震，因此這次地震也屬於近年較少見、北部民眾感受明顯的一次深層地震。針對後續發展，氣象署研判未來一週仍可能發生規模4.5至5左右餘震。不過，由於餘震多半仍屬深層地震，震波傳遞至地表時能量已大幅衰減，預估地表震度多介於1至2級，民眾感受到的搖晃將較此次不明顯。此外，地震發生後，氣象署也針對宜蘭縣、基隆市、台北市、新北市及桃園市發布災防告警（PWS）訊息。吳健富解釋，由於此次屬深層地震，系統必須等待足夠數量的地表測站接收到地震訊號後才能完成判定，因此警報約於地震發生17秒後發出，也因此部分民眾可能是先感受到搖晃，隨後才收到國家級警報，屬於深層地震預警的正常現象。
演習網路降速來了！高鐵提醒提前訂票取票 別等到車站才操作
「2026城鎮韌性（防空）演習」將於8月7日起分區登場，中、北部更將首度同步實施「行動網路降速演練」。為了配合演習，台灣高鐵24日提醒，演習期間各班列車均維持正常行駛，售票、驗票及旅客進出閘門也不受影響，但受行動網路降速及車站周邊交通管制影響，旅客使用官網訂票、「T-EX行動購票」App、線上付款、取票、查詢時刻及信用卡交易等服務，都可能出現延遲或不順，建議提前完成訂位、付款及取票，並提早抵達車站，以降低演習對行程造成的影響。高鐵提醒，演習期間車站聯外接駁公車、快捷公車及排班計程車將配合交通管制，旅客應預留更多交通時間。（圖／台灣高鐵）高鐵指出，受到網路降速影響，中、北部演習時段內，旅客使用手機或其他行動裝置時，可能無法順利透過官網或「T-EX行動購票」App完成訂票、付款及取票，也可能影響查詢列車時刻表、使用數位客服、線上信用卡付款等功能；此外，列車上販售商品的信用卡刷卡交易，也可能因網路速度降低而受到影響。高鐵表示，演習期間所有列車仍依原訂班表正常營運，車站售票窗口、驗票作業及旅客進出閘門皆維持正常，不會因演習調整班次或停止服務。不過，旅客仍應提早完成訂位、付款及實體取票，也可事先利用與高鐵合作的便利商店完成購票、取票，以避免演習期間因網路不穩影響搭車。若旅客於演習期間無法查詢列車時刻或使用數位客服，可改撥高鐵客服專線，或直接向車站站務人員尋求協助；列車及車站內如遇信用卡交易不順，高鐵也建議改以現金付款，以減少交易失敗造成的不便。除了網路服務可能受到影響外，高鐵也提醒，演習期間各車站外的聯外接駁公車、快捷公車、排班計程車等交通服務，都將配合防空演習及交通管制措施暫停行駛。旅客若預計在演習時段進出高鐵車站，應預留更多交通時間，並於演習開始前提早抵達車站；若恰逢交通管制期間抵達或準備離站，則須配合憲警、警方及站務人員引導，在車站內暫時等候，待管制解除後再行離開。高鐵強調，整體演習期間列車運行及車站服務均維持正常，提醒旅客事先完成訂位、付款、取票及交通安排，並留意行動網路降速及交通管制措施，必要時攜帶現金備用，即可降低演習對旅程造成的影響，讓行程更加順利。另據行政院表示，今年城鎮韌性（防空）演習採分區方式舉行，南區將於8月7日率先實施，中區為8月10日，北區則於8月13日。其中，中部及北部演習期間，將首度同步辦理「行動網路降速演練」，藉此驗證通訊韌性及緊急應變能力。演習期間並非全面「斷網」，而是降低行動網路傳輸速度，民眾仍可正常撥打、接聽電話及收發簡訊、文字訊息，但影音串流、視訊通話、行動支付、雲端同步等高流量服務，可能因頻寬受限而出現速度變慢或連線不穩等情況。若演習結束後網路尚未恢復正常，可透過重新開啟飛航模式或重新啟動手機，協助恢復網路連線。
8月演習「行動斷網30分」沒有南部！ NCC曝原因跟股市有關
2026年城鎮韌性（防空）演習將於8月登場，其中北部及中部共14個縣市將配合實施「行動斷網」演練，演練期間民眾手機將僅能使用語音通話及簡訊功能，引發不少民眾討論。至於南部縣市此次未納入行動網路降速演練，國家通訊傳播委員會（NCC）也說明原因。NCC表示，今年城鎮韌性演習分兩階段進行，第一階段將於8月10日舉行，範圍涵蓋苗栗縣、台中市、彰化縣、南投縣、雲林縣、嘉義縣及嘉義市等7個縣市；第二階段則於8月13日實施，地區包括台北市、新北市、基隆市、桃園市、新竹縣、新竹市及宜蘭縣等北部7縣市。兩場演練時間皆為下午2時30分至3時，共30分鐘。演習期間，民眾使用的行動網路將實施降速措施，手機將僅能維持語音通話及簡訊功能，行動上網服務將受到影響。消息曝光後，不少中、北部民眾質疑，為何僅有部分縣市需要配合行動網路降速演練。國民黨立委葛如鈞也在立法院質詢時提出疑問，為何台南市、高雄市及屏東縣未納入演練範圍。對此，國防部長顧立雄表示，NCC預計22日召開記者會，說明年度城鎮韌性演習相關規劃，行政院也將於23日舉行跨部會記者會，進一步對外說明演習內容。根據《知新聞》報導，NCC主任秘書溫俊瑜表示，南部地區的防空演習安排在上午10時舉行，考量當時仍處於台股交易時段，若同步實施行動網路降速，恐影響民眾透過手機進行股票交易，進而引發民怨，因此此次南部僅進行防空演習，不納入行動網路降速措施。至於是否涉及電信服務補償問題，溫俊瑜指出，此次演練屬於網路降速，並非全面中斷服務，民眾仍可正常使用語音通話及傳送簡訊，加上演練時間僅30分鐘，因此不涉及退費或賠償問題
8月防空演習「手機斷網」 顧立雄：應會擴及其他地區
國家通訊傳播委員會（NCC）規劃「2026城鎮韌性（防空）演習」，將在8月登場，將首度演練「行動網路受阻」，全台14縣市分為2階段實施，屆時手機只剩下語音和簡訊服務，無法使用網路。對此，國防部長顧立雄今（20）日表示，這是初次驗證，涵蓋範圍應包括14個縣市，最南延伸至嘉義，在特定地區針對行動通訊降速做驗證，日後應該會再擴及其他地區針對NCC規劃斷網演練，顧立雄表示，這是初步來進行驗證，而且搭配漢光演習期間實施，據自己了解，此次是針對部分地區及部分功能，進行行動網路降速測試，固網部分則沒有受到影響，也會考驗國軍在模擬情境下的指管通訊備援能力，顧立雄指出，這是初次驗證，涵蓋範圍應包括14個縣市，最南延伸至嘉義，在特定地區針對行動通訊降速做驗證，日後應該會再擴及其他地區，後續會根據這次驗證情況，NCC會再做一個完整規劃。
高鐵號誌異常搶修成功！今全線恢復正常運作
台灣高鐵公司昨（25日）發生嚴重號誌訊號異常，引發全台通勤大亂。所幸經過維修團隊連夜搶修後，高鐵公司宣布，今（26日）清晨1時43分，號誌系統已全面恢復正常運作。據《東森新聞》的報導，高鐵公司指出，為了徹底解決異常問題，維修人員早在25日深夜23時30分就已在軌道旁待命。待最後一班列車平安通過後，搶修人員立即進場展開全面修復，並於今日清晨順利完成所有作業。確認系統恢復後，高鐵公司於3時30分召開緊急應變會議（EOC），由董事長史哲親自主持。會中，史哲不僅確認所有設備設施運作正常，並宣布今日營運將完全恢復，同時對堅守崗位、通宵搶修的維修同仁表達誠摯感謝。針對事故原因，高鐵公司表示，已妥善保存更換下來的關鍵設備，將與設備原廠及第3方專家共同展開調查，以釐清本次號誌異常的根本原因，確保高鐵長期維持高準點率與高妥善率。對於25日旅客行程受到影響，高鐵公司再度表達歉意，並將於今日上午在全線車站準備點心、麵包與礦泉水，向旅客致歉。對於外界關注近年營運異常事件是否增加，高鐵公司澄清，去年共有42件異常事件，其中20件因颱風或地震等不可歸責因素造成，可歸責高鐵公司的事件數量與過去10年平均值相符，其中人為因素僅3件。本次故障初步判斷與更換「轉轍器控制機箱」（Switch Machine Control Case，SMC）電源模組首次出現異常有關。自2024年起，高鐵展開為期3年的號誌系統更新計畫，預計年底完成。過去2年多期間，利用夜間4.5小時維修時間已成功更換371組SMC電源模組，占全線458組的83.5%，此次為首例異常，因此高鐵已保存更換設備，並將與原廠及第三方專家釐清事件原因。此次異常發生於25日清晨4時27分，當時維修人員在苗栗路段執行更換作業後，號誌系統出現異常，高鐵立即啟動故障排除程序，將受影響路段縮減近半，並成立緊急應變中心。為維持營運，當日臨時採用單線雙向運行，並全力搶修。雖曾嘗試將受影響區域淨空進行系統重置，但仍無法完全排除異常，因此全天提供每小時雙向各3班全車自由座列車，維持必要運能。為確保今日正常營運，25日末班列車通過後，維修人員立即進場搶修，並於1時43分完成所有設備更換。清晨3時30分，史哲再次主持應變會議，確認所有設施運作正常，宣布今日營運全面恢復，列車將依時刻表發車。高鐵公司強調，因高速列車行駛需遵循高標準安全規範，一旦訊號異常，列車必須降速以確保安全。對於本次事件，高鐵將積極與原廠及第3方釐清根因，並再次向受影響旅客表達最深歉意，同時感謝維修人員的全力搶修，以維護台灣高鐵一貫的高準點率與妥善率。
夢很多代表睡不好？ 醫曝3大原因：「這些狀況」才代表睡眠出問題
不少人經常做夢，醒來疲累不堪，會擔心是不是大腦出問題。對此，營養功能醫學專家劉博仁指出，做夢不一定是壞事，真正需要注意的是夢境是否已影響睡眠品質與身體恢復，背後更可能與壓力、自律神經失調、焦慮體質等因素有關，若長期多夢又疲累，恐怕是身體正在發出警訊。劉博仁於臉書粉專發文表示，他經常遇到有人說「每天都做夢，醒來比睡前還累」，更會懷疑「是不是大腦有問題？壓力太大？」其實做夢本身並不一定是壞事，人類只要進入睡眠，尤其是快速動眼期（REM sleep），大腦就可能產生夢境，大部分的人其實都有做夢，只是有人記得、有人不記得。劉博仁說明，近年的睡眠相關研究認為，夢境可能與以下3件事有關：首先是「情緒整理」，白天沒有消化完的壓力、焦慮、遺憾、期待，大腦可能會在夜間重新整理，有研究發現，壓力大、焦慮高的人，夢境通常較鮮明、較頻繁；其次是「記憶整合」，睡眠時，大腦會將白天接收到的資訊重新分類、儲存，因此學生考試前、工作壓力大、思緒繁亂時，夢境也常特別多；最後是「與神經傳導物質變化有關」，如血清素、GABA、多巴胺、正腎上腺素等神經系統的平衡，都可能影響夢境強度與睡眠深度。劉博仁指出，真正影響健康的，往往不是「有沒有做夢」，而是「夢有沒有讓人睡不好」，正常情況下，即使做夢，只要睡眠結構完整，隔天仍會精神良好，如果有半夜頻繁醒來、起床仍疲累、白天精神不集中、容易焦躁和情緒低落、睡醒頭腦像沒充電、常伴隨心悸和自律神經失調、長期淺眠、長期多夢等狀況，就代表夢境可能已經影響健康。劉博仁說，許多「夢很多的人」，其實背後常合併慢性壓力、自律神經失衡、焦慮體質、睡眠品質不佳、晚上血糖波動、咖啡因過量、酒精干擾睡眠、更年期荷爾蒙變化、憂鬱傾向、睡眠呼吸中止症等，有些人白天太壓抑情緒，晚上大腦反而變得特別活躍。劉博仁強調，真正重要的不是「有沒有夢」，而是醒來後身體有沒有恢復，若想改善夢多、睡不好的問題，建議在晚上讓大腦「降速」，像是睡前1小時減少手機與藍光、不要在床上滑新聞與短影音、睡前避免激烈討論與工作，也可以泡溫水澡、聽輕音樂、閱讀紙本書，同時注意咖啡因與酒精的攝取。另外，相關研究也顯示，規律運動能改善深層睡眠比例，尤其白天曬太陽、快走、阻力運動、瑜伽、伸展，都有助於自律神經穩定，但要注意睡前2小時應避免高強度運動。劉博仁也提到，有些人壓力大、鎂不足、B群失衡，神經系統會處於較敏感狀態，臨床上常見幫助睡眠調整的營養方向包括鎂、甘胺酸、茶胺酸、GABA、色胺酸相關營養、維生素B群、Omega-3脂肪酸，但還是要依個人體質與疾病狀況調整，並非每個人都適合自行大量補充。
今年最大震！6.1強震撼全台 郭鎧紋：釋能相當0.7顆原子彈
今（1）日晚間8時39分，全台發生規模6.1地震，國家級警報在短時間內連續發布，引發民眾關注。前中央氣象局地震測報中心主任郭鎧紋分析指出，此次地震釋放的能量約相當於0.7顆廣島原子彈。從台灣地質平均約每100天出現一次規模6地震的頻率來看，本次震動屬正常能量釋放現象，民眾無須過度解讀或恐慌。根據中央氣象署觀測資料，這起地震震央位於宜蘭縣政府東北東方約38.7公里的東部海域，震源深度為98.3公里，屬於中層偏深地震，同時為今年編號第37號顯著有感地震，也是今年以來規模最大的一次。針對地震成因，據《《三立新聞網》引述郭鎧紋說法，主要與板塊擠壓作用有關，為菲律賓海板塊隱沒至歐亞大陸板塊下方所引發。他說明，宜蘭外海的地震活動大致可分為兩類，一為深度20公里以內的淺層地震，多與沖繩海槽擴張有關；另一類則為深層地震，與板塊隱沒帶活動相關，本次即屬後者。郭鎧紋進一步表示，去年12月27日東部海域曾發生規模7.0地震，與此次事件間隔約125天，仍在台灣常見地震活動週期範圍內。他指出，雖然此次地震規模不小，估算規模6.1地震釋放的能量約相當於0.7顆廣島原子彈，但因震源深度接近100公里，地震波傳遞至地表時能量已大幅衰減，因此全台雖普遍有感，卻未造成重大災情。此外，針對外界關注台灣與日本地震是否存在關聯，郭鎧紋說明，日前日本青森地區發生的強震屬於日本海溝系統，為太平洋板塊隱沒所致，與台灣所處的菲律賓海板塊系統不同，兩者並無直接關聯。地震發生後，北台灣震感明顯，宜蘭、新竹、南投及花蓮最大震度均達4級。交通方面，台北捷運及新北環狀線一度採取慢速行駛並進行巡軌檢查，台鐵部分路段亦啟動降速與限速措施，以確保行車安全。中央氣象署提醒，規模6以上地震發生後，未來一週內仍可能出現餘震。雖因震源較深，餘震數量可能較少，但目前適逢五一連假，民眾若前往山區或從事戶外活動，應提高警覺，留意落石及地質不穩等風險。
放假容易頭痛、睡不飽？醫揭「休閒病」真相 3招改善
許多上班族常有這樣的經驗，平時工作再忙都能撐住，一到週末或長假卻開始頭痛、喉嚨痛、全身無力，甚至感冒。家醫科醫師魏士航指出，這種現象在醫學上被稱為「休閒病」（Leisure Sickness），主要是因為身體從長期高壓切換到放鬆狀態時，壓力荷爾蒙與免疫系統調控失衡所致，並非放假才生病，而是身體終於有機會釋放累積已久的疲勞。家醫科醫師魏士航在臉書粉專「魏士航醫師｜航向健康減重新體質」引述國外醫學研究表示，「休閒病」的概念最早由荷蘭的研究人員於2002年提出，據德國一項針對兩千多人的調查顯示，高達72%的在職者曾在假期感到疲勞或不適，更有兩成的人表示「每次放假都會發生」。常見症狀包括精疲力竭、睡眠障礙、情緒煩躁、頭痛及類流感症狀，顯示這並非個案，而是現代高壓社會中普遍的健康警訊。針對此現象的機制，魏醫師解釋，長期處於高壓環境時，身體由交感神經主導，持續分泌腎上腺素與皮質醇（壓力荷爾蒙）。皮質醇具有抑制發炎的能力，能讓疼痛感降低，使人表面上顯得「撐得住」。然而，當假期來臨、壓力驟降，皮質醇濃度快速下滑，原本被壓制的發炎反應與疲勞感就會像「報復性爆發」般湧現，加上免疫調節失衡，此時更容易遭到病毒入侵。此外，魏醫師特別提醒，許多人在休假時傾向透過「報復性吃糖」來紓壓，如過度攝取甜食、含糖飲料或零食。這種飲食習慣會導致血糖大幅波動，反而讓本就不穩定的壓力荷爾蒙更加混亂，不僅加劇發炎反應，導致頭痛與疲倦加重，還會讓身體加速囤積脂肪，讓原本應有的修復效果大打折扣。為了避免休假生病的窘境，魏醫師提出3項具體解決方式，第一是放假應採取「慢慢降速」策略，避免從加班衝刺直接切換到「沙發馬鈴薯」模式，可在假日前期安排散步、伸展或曬太陽作為緩衝；第二則是假期聚餐應穩住血糖，掌握「水、肉、菜、飯、果」的進食順序，並採用211餐盤原則；最後一點是徹底切斷工作連結，關掉通訊軟體，讓大腦真正下班，身體才能順利啟動修復機制。魏醫師總結強調，「休閒病」其實是身體發出的求救信號，提醒民眾平時可能過度透支體力。同時魏醫師建議大眾應正視假期的休息品質，透過穩定的血糖管理與漸進式的節奏調整，讓休息發揮真正的功效。唯有讓身體在假期中獲得實質的修復，收假後才能有更充沛的體力應對日常挑戰，別讓難得的假期在病痛中度過。
快訊／保二警垂降訓練意外！ 27歲警4樓至2樓平台急送醫
保安警察第二總隊30日上午進行訓練時傳出意外事故。一名27歲的員警在進行戰術垂降作業時，疑似因操作不慎，垂降速度太快，整個人當場從4樓墜落至2樓平台上，所幸該名員警僅有多處擦挫傷，被緊急送往新店耕莘醫院觀察中。至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。
赴日挺中華隊注意！關東「警報級大雪」來襲 鐵道恐減班、最慘道路封閉
2026世界棒球經典賽（WBC）開打在即，台灣預賽分組在C組，該組賽事將於3月5日至3月8日在日本東京巨蛋登場，吸引不少台灣球迷赴日為中華健兒加油。但受本州南岸低氣壓影響，日本關東甲信地區預計自3日起至4日迎來大規模降雪，山區還可能出現「警報級大雪」，甚至東京都23區在內的平地也有積雪可能，勢必影響交通，氣象單位呼籲當地民眾及旅客預先做好防範。據日本氣象協會預報，隨低氣壓沿日本本州南岸向東北東移動，關東甲信局部地區從今（2日）晚起將陸續降雨。隨著低氣壓導入冷空氣，明（3）日全境雨勢擴大，海拔較高之山區將轉為降雪。數據顯示，關東北部山地自明日中午起的24小時內，降雪量恐高達40公分，甲信地區亦有30公分的預測量；至於箱根、多摩至秩父地區，預計也有約10公分的降雪。若地表氣溫持續下修，關東南部平地及東京都心不排除出現積雪，甚至可能發布警報級大雪特報。大雪對交通及基礎設施的威脅不容小覷，由於本次預計降下的是含水量較高的「濕雪」，極易因重量過大導致路樹倒塌或電線斷裂，雪量較大區域亦需防範雪崩風險。道路交通方面，路面結冰與積雪將大幅增加駕駛風險，日本警方與交通單位建議，駕駛人務必更換雪胎，行車時應保持平時兩倍以上的安全車距，並避免急起步或急煞，特別是在隧道口及橋梁等易結冰路段需加倍小心；此外，機車與自行車在雪地極易打滑翻覆，應盡量避免騎行。除了一般民眾，由於WBC東京賽事即將展開，有意前往觀賽的球迷，欲搭乘大眾運輸工具則需注意，鐵道與巴士可能因天候採取減班或降速運轉，建議出門前先行確認最新運行狀況與替代路線。因應可能發生的道路封閉與交通壅塞，民眾應預留充足的移動時間，確保個人安全。
日本最強寒流！降雪衝擊交通 航班大量取消、新幹線降速行駛
根據日媒《NHK》報導，近日受極寒冷空氣影響，日本海沿岸地區降雪量較大，部分地區降雪量遠超過往年平均，截至今（9）日凌晨5點（台灣時間4點）新潟縣上越市積雪達1.62公尺。而日本交通運輸持續出現混亂情況，航空、鐵路與公路均受到不同程度衝擊，相關單位呼籲民眾和旅客提高警覺，出行前務必確認最新交通資訊。航空方面，《NHK》報導指出，昨（8）日因降雪影響，羽田機場、大阪機場等往返各地的航班共有超過270班取消。截至8日晚間，全日空取消171班、日本航空取消105班。受到前一日航班取消、調度機材影響，9日也持續有航班停飛，全日空取消自鳥取機場、富山機場出發等14班，日本航空則取消自青森機場、島根縣出雲機場出發等6班。航空公司指出，若天候惡化，仍可能有其他航班取消或延誤，提醒旅客隨時留意官方網站公告。鐵路部分，新幹線也受到影響。JR各公司表示，東海道新幹線在小田原站至熱海站、岐阜羽島站至新大阪站之間，因積雪需降低行駛速度，連帶使山陽新幹線部分下行列車可能出現延誤。不過，北海道、秋田、山形、東北、北陸、上越、九州及西九州新幹線，9日自首班車起皆維持正常行駛。在來線方面，受降雪影響，近畿、中國地方部分山區路段9日仍自首班車起停駛。關東甲信地區雖未受降雪影響，但JR宇都宮線因架線斷裂，東京站至栃木縣小山站間雙向停駛，預計上午仍無法恢復，湘南新宿線部分由宇都宮線銜接橫須賀線的列車，上午也同步停駛。此外，JR鹿島線因架線結冰，千葉縣佐原站至茨城縣鹿島神宮站間自首班車起停駛，預計中午左右恢復行駛。而公路交通同樣受積雪影響，9日上午6時為止，包括東名、新東名、圏央道、關越自動車道，以及中國、山陽、山陰等多條高速公路，均有部分路段實施封閉。高速公路公司指出，視降雪狀況，其他路段也可能臨時管制，呼籲駕駛人外出前查詢最新路況，並確實配備雪胎或攜帶雪鏈。此外，一般道路方面，從北海道到九州，各地國道及山區道路也因大雪或路面結冰，日本海沿岸及山區為主的部分路段出現封路情形。相關單位提醒，請民眾和旅客隨時確認最新交通資訊，在降雪嚴重地區盡量避免非必要外出，以策安全。
蕭子墨容易鑽牛角尖 自曝飽受焦躁所苦
蕭子墨深耕影藝事業多年，去年底正式重拾音樂初心進軍歌壇，並在生日當天推出新單曲〈調頻〉，企圖為快節奏的生活按下暫停鍵，自我調頻，找到面對壓力與情緒時的真實狀態。選在生日當天發行新歌，蕭子墨將新年、生日願望合一，希望大家都能找到自己的「調頻」方法，在忙碌生活中享受最適當的頻率。對許多人而言，「休息」並不是件容易的事情，蕭子墨過去就曾飽受焦躁所苦，容易鑽牛角尖，意識到這點後，他也學習如何與焦躁共處。如今再次遇到相同的問題，他已找到屬於自己的「調頻」方式，先停下來什麼都不做，讓高速運轉的腦袋慢慢降速，像是運動、聽音樂，或單純睡一覺，「當呼吸回到正常，心比較穩了，再去面對事情，很多困難其實就沒有想像中那麼可怕。」蕭子墨曾受焦躁所苦。（圖／植光土壤音創提供）回顧 2025 年，蕭子墨有數不完的感謝，不僅完成了自己的第一首創作〈開始的地方〉，還帶著新歌登上韓國「全球 OTT 大獎」，歌曲上線後，也順利在家鄉台北首唱新歌，他笑說：「我應該要偷笑了，其實到現在我都還在緊鑼密鼓地拍戲，就是不斷在完成歌曲與角色的狀態，我非常喜歡這個感覺。」歌曲上線的1月5日也是蕭子墨的生日。他選擇與好朋友們一起慶生，包場觀賞自己參與演出的電影《陽光女子合唱團》，他也許下心願：「我希望自己可以更穩定地創作和表演，把每一個角色、每一首歌都好好完成，也希望能繼續用作品陪伴大家，並期許自己找到最舒服、最屬於自己的頻率。」
國道匝環道「平均1天1車禍」！ 高公局出招：製造視覺錯覺、換告示牌
高速公路由主線進入出口匝環道時，道路線形常由直線轉為彎道，駕駛人若未注意前方路況之變化，易有事故發生。為降低高速公路匝環道彎道事故，除布設基本的標誌、標線及標記外，交通部高速公路局今（15）日宣布，再針對曲率半徑較小路段繪設「視覺化減速標線」，以及試辦急彎標誌等強化措施。依高公局統計，2024年國道匝環道路段事故共372件，造成5人死亡，135人受傷。肇事型態以撞護欄之比例最高40.6%，肇因則以分心駕駛19.1%、操作不當16.1%占比較高。高公局表示，目前出口匝環道彎道路段，已設置速限標誌、彎路標誌、安全方向導引標誌，並加密路面標記及於路肩劃設「白色斜紋線」。為進一步提升彎道行車安全，高公局針對曲率半徑較小之匝環道路段，劃設視覺化減速標線，使駕駛人產生車道寬度縮減之錯覺，進而自然降速。自2025年起，再針對環道型式之出口匝道，試辦「急彎」告示牌，以加強提醒用路人注意彎道及減速，以減少超速失控事故。高公局呼籲，駕駛人行經匝環道路段，務必隨時注意前方路況，並留意匝環道線形變化，隨時握好方向盤並遵循速限行駛，以保障行車安全。「急彎」告示牌。（圖／高公局提供）
北市道路標線「顏色有7種」害民眾霧煞煞？議員批：馬路畢卡索
為了考量交通安全，中央與地方在馬路標線設計上不斷精進，不過北市議員陳宥丞指出，標線應讓全體市民都看得懂，而不是變成「馬路畢卡索」，如行人友善區、行人優先區，除了標線顏色「霧煞煞」，連法源、罰則都不同，其他還有彩色標記行穿線等相當混亂，建議盤點、綜合調整特殊標線並做足宣傳。北市交通局長謝銘鴻回應，最近有收到很多坊間意見，會再來做宣傳、整合，盡量讓標線單一。台北市推行的「行人友善區」，提供行人無障礙步行環境並管制車輛使用，鋪面為「藍色」意象，但並無罰則依據。（圖／台北市議員陳宥丞提供）陳宥丞表示，台北市5年間新增的標線有5種，日新月異，而標線至少有白色、黃色、紅色、粉紅色、藍色、紫色、綠色7種顏色， 這些五花八門、五顏六色的標線，既複雜又沒有強制力，真的有幫助交通得到改善嗎，市府不能當「交通小畫家」，讓每個里有自己的著色板，難怪會被民眾笑稱在辦「台北市道路著色大賽」。由中央推動的「行人優先區」以行人步行為優先，雖無特定鋪面顏色意象，但陳宥丞直言不能任由當地里長選擇顏色意象，這不是觀光推廣，是交通專業。（圖／台北市議員陳宥丞提供）陳宥丞舉例，如台北市推行的「行人友善區」，提供行人無障礙步行環境並管制車輛使用，區內道路除設置人行道外，得採取速限標誌或標線、降速措施、時段性行人徒步區等，鋪面為「藍色」意象，但並無罰則依據；另由中央推動的「行人優先區」以行人步行為優先，行人可於道路全寬通行、速限20公里並禁止按鳴喇叭，無特定鋪面顏色意象，不過有法律罰則能開罰。陳宥丞也說，在斑馬線旁邊畫設的黃色格子，｢彩色標記行穿線｣ ， 台北市已畫設592處，但仍有許多的市民不清楚標線代表甚麼意思。（圖／台北市議員陳宥丞提供）陳宥丞直言，民眾經過路口就幾秒鐘的時間，怎麼分得清楚這些相似卻又有不同規定的標線，建議好好整理或是相互整合，不能任由當地里長選擇顏色意象，這不是觀光推廣，是交通專業，需要的是讓全體市民都看得懂的標示。「行人友善區」提供行人無障礙步行環境並管制車輛使用，區內道路除設置人行道外，得採取速限標誌或標線、降速措施、時段性行人徒步區等。（圖／台北市交通局提供）陳宥丞也說，還有參考國外道路設計、在斑馬線旁邊畫設的黃色格子，｢彩色標記行穿線｣ ， 台北市已畫設592處，但仍有許多的市民不清楚標線代表甚麼意思，也擔心是否會被罰錢；｢彩色標記行穿線｣原先用意在於提醒用路人此路段有減速丘，不是只是提醒減速而已，不要為了畫而畫，參考他國作法很好，但不能只是「功課抄一半」，要讓這些標線真的有用、實用，真正改善交通。「行人優先區」路口處的鋪面顏色非屬標線，用意是提醒用路人注意，進入特殊地方，入口處皆會設置標誌牌面說明限速規定。（圖／台北市交通局提供）交通局說明，目前已在大學里打造「行人友善區｣ 示範區，現有其他38個里報名施作、6個里施工中；「行人優先區」路口處的鋪面顏色非屬標線，用意是提醒用路人注意，進入特殊地方，入口處皆會設置標誌牌面說明限速規定，對於相關規定會持續向市民宣導。
黑暗中洗澡正流行！ 醫師曝：15分鐘搞定焦慮與失眠比冥想更快安定情緒
許多人習慣透過淋浴來洗去一整天的疲憊，讓身心重拾清爽。然而最近在社群媒體上興起一股名為「暗黑淋浴」（Dark Showering）的新風潮，主張在燈光微弱甚至全暗的環境中洗澡，透過視覺感官降噪，幫助大腦放鬆、進入修復與休息狀態。根據《福斯新聞數位版》（Fox News Digital）報導，暗黑淋浴的養生新風潮正在社群媒體上迅速擴散。這項儀式主張在低光或黑暗環境中洗澡，藉此啟動身體放鬆機制，對於有焦慮、失眠或注意力不足困擾者特別有效。美國精神科醫師、腦影像專家丹尼爾·艾蒙（Dr. Daniel Amen）指出，光線透過視網膜與大腦間的「視網膜下視丘通路」（retinohypothalamic tract），直接影響人體生理時鐘，視交叉上核（suprachiasmatic nucleus）。當身體感受到明亮或藍光時，會自然分泌皮質醇並抑制褪黑激素，使人維持清醒狀態。然而，當燈光轉暗甚至關閉後，則會傳遞「安全」的訊號，活化副交感神經，進入自然的修復與休息節奏。艾蒙形容，「微光就像是調低大腦的『威脅雷達』，讓邏輯與理性再度主導思緒，進而帶來平靜與專注。」他進一步說明：「當我們減少視覺刺激，大腦的感官負荷也隨之降低。恐懼與壓力相關的腦區在接收較少訊號後，自然也就不那麼活躍。」針對實行方式，艾蒙建議可從睡前60至90分鐘開始調暗燈光，避免頂光照明，改用柔和的橘紅色燈光取代，讓身體自然放鬆。洗澡時則可全暗或只留燈光極弱的間接照明，並搭配薰衣草、乳香等精油、保持室溫在攝氏18至20度，以及使用柔軟毛巾營造安心感。「重點不在時間長短，而在儀式感。」他表示，15到20分鐘就足夠讓神經系統「降速」，特別適合無法進入冥想狀態的人。「這種『暗感官儀式』並非刻意去冷靜大腦，而是創造一個讓大腦自動調整的環境。」他也補充，若黑暗讓人感到不安，可適度調整，例如加入微光、輕柔音樂或熟悉香味。「對於有創傷經歷、憂鬱傾向或解離症狀的人來說，完全黑暗可能反而增加不安。」此外，若受限於生活作息只能在早晨洗澡，他則建議可改採「短暫冷水淋浴」作為替代方案。冷水能刺激迷走神經、降低發炎反應，並喚醒大腦進入專注狀態。「早上使用冷水可帶來活力與集中力；若用在晚上，應搭配溫熱環境，避免干擾睡眠。」艾蒙總結表示：「暗黑淋浴是一個讓神經系統獲得恢復的安靜儀式，幫助身心從日間緊繃中逐漸過渡至夜間休息模式。」專家建議睡前在昏暗環境中沐浴，有助降低感官刺激與大腦負荷。（圖／翻攝自X，@nypost）