降關稅
」 關稅 美國 川普 談判 進口蛋
美規車叩關台灣車市 產業憂「開門效應」衝擊國產車
立委關切台美關稅談判是否觸及開放美車進口零關稅項目？行政院副院長、台美經貿工作小組召集人鄭麗君25日表示，美車部分除關稅外，還有非關稅貿易障礙，而美規車進口涉及相關安全、空汙標準等，都在談判範圍裡面，談判底定後，所有細節會向國會、社會完整說明。民進黨立委王定宇質詢，外界傳聞美國希望台灣開放整車市場，對消費者來說，整車零關稅可降低負擔，且美方對日、韓都有此要求，談判過程是否觸及整車免稅進口來台？鄭麗君回應，美方的確期待市場開放，台灣會基於產業利益、國民健康、糧食安全來討論、研商，並坦言美車部分除關稅外，還有非關稅貿易障礙，美規車進口會涉及相關安全、空汙標準等，「都在談判範圍裡面」，談判底定後，所有細節會向國會、社會完整說明。綠委李坤城則問，美國財政部長貝森特先前提及，關稅應該會像一塊融化中的冰塊，預估多數國家將在10月底前完成談判，我國關稅是否有可能再降低或取消。鄭麗君說，美方官員的說法有其時程，站在我國立場當然就是愈快愈好，而這也是談判團隊正努力達成的目標。對於美規車可能叩關，寶嘉聯合執行董事吳睿弘指出，美規車市占率可能增加「一些」，但很有限，因為美規車設計車型較大，不符台灣消費者需求與實際停車規畫。日系車廠主管說得更直接，美規車因體積大、耗油、科技競爭力落後，在全世界都被打得落花流水。「所以它們才要談零關稅來台」。車廠主管分析，要留意的是，台灣若開放美規車來台，「有一就有二」，接下來就得面對WTO機制課題，若其他國家跟進要求台灣比照開放，將猶如溫水煮青蛙，「或許不會馬上，但大門會慢慢撬開」，台灣車市將面臨2至3年的重組階段，國產車將面臨生存壓力。車輛公會則重申，汽車產業除涉及龐大產業鏈，更是安定國家軍工裝備體系的幕後力量，整車產業鏈及生態系養成不易，不該毫無準備就自毀長城，反對貿然調降關稅。經濟部表示，台美汽車談判將比照美英談判協議的架構，不適用WTO最惠國待遇原則，如果最後確定涉及汽車關稅減讓，也只適用美國進口車，預期對我國汽車產業影響在可控範圍。但據了解，目前談的美規車即美國品牌車輛，未來是否觸及在美生產的他國品牌，未有明確答案。
川普偷襲石破茂！赤澤亮正急赴美確認 華府承諾修正總統令「超徵關稅將退還」
正在美國出訪的日本經濟再生擔當大臣赤澤亮正，於美東時間7日接連與美國商務部長盧特尼克（Howard Lutnick）、財政部長貝森特（Scott Bessent）舉行會談，針對美方發布與日美先前達成的框架協議內容存在出入的對等關稅稅率問題，進行確認磋商。赤澤亮正在會後向記者團透露，美方已承諾將適時修正川普（Donald Trump）總統的行政命令，並對本月7日新稅率實施後超徵的關稅予以退還。雙方同時確認，將在修正總統令的同時發布調降汽車及零組件關稅的配套命令。綜合外媒報導，赤澤亮正稱此次美方發布與美日貿易協議不符的總統令「令人極其遺憾」，美方解釋此為內部行政程序疏失所致，並對此表達歉意。據日本政府先前說明，雙方原已達成協議：美國對日本的對等關稅稅率設定為15%，且原稅率已達15%的品項不再加徵，未達15%的品項則含既有關稅在內，合計課徵15%。然而，華府6日公布的《聯邦公報》（Federal Register，Fed. Reg）卻顯示，美國對日本輸美商品課徵的關稅，是在既有稅率上再加15%；日本政府也發現7日關稅實際生效時，所有品項均被額外加徵15%關稅，與2國先前達成的框架協議內容明顯不符，引發日本政壇譁然，身為日本貿易談判代表的赤澤亮正於是急赴華府瞭解狀況。對此，赤澤亮正在美東時間7日會後向記者團澄清，「日美雙方對協議內容不存在根本認知差異」，混亂源於美方內部作業問題。美方已保證將退還7日後超徵的關稅差額。至於美國聯邦政府何時會修正總統令內容，赤澤亮正強調「不可能拖延半年或1年」，預期美方將在「常識範圍內盡快處理。」據悉此行是赤澤亮正為督促美方正確履行關稅協議而第9度訪美。他在7日上午與盧特尼克進行約180分鐘的會談，下午則與貝森特磋商了30分鐘。另針對日本國內質疑，因未簽署共同文件導致雙方認知落差，赤澤亮正反駁若堅持完成文書作業才實施，「在8月1日截止壓力下，日本恐已遭課徵25%關稅」，他還明確表態「不製作共同文件的立場不會改變」，因「等待文書完善才降關稅將造成實質損害」。至於是否製作國內說明文件，他僅表示「將在適當的時候做出適當的決定。」此次美日閣僚會談中，亦觸及日美框架協議中，日本對美5500億美元（約80兆日元）投融資計畫。赤澤亮正未具體說明討論內容，對於川普總統宣稱可自由運用該資金，他評論此為「典型川普風格的論述。」
砸4千億美元降關稅？經濟部緊急消毒 業者嘆犧牲台積電「沒Guts」
美國總統川普的對等關稅政策，台灣被列為20%，比競爭對手日韓與部分東南亞國家還高，政府不斷消毒說是「暫時」，表示台灣還在談判、等於還有「代價」要付。在政府以「保密」為由不說明時，市場各種流言竄出，包括更大的投資、甚至是奉上台積電。一位半導體業者跟CTWANT記者感嘆，台灣的半導體目前的確是世界第一，花了30幾年兢兢業業打造出來，現在卻被美國予取予求，關鍵就是政府沒人有Guts去拚一把、據理力爭，反而先把台積電籌碼送走，導致現在無牌可打。負責帶領談判團隊的行政院副院長鄭麗君日前表示，將持續談判爭取更好的稅率。然而若要爭取稅率調降，要付出多少「代價」，外界都很擔憂，有媒體提到關鍵卡在台積電，說美方劍指台積電要更多投資、拯救英特爾等不平等條約。而經濟部長郭智輝4日到高雄與產業界座談時，表示若要跟日本、韓國一樣15%，那日韓所有答應的條件，包括農產品都開放，工業性產品、所有美國的新車、美國的藥進來都是零，「這個是可以的？」他還舉例，「所以不是3000億美金，或是3500億美金，可能再加一些4000億美金，你是希望中華民國進去美國投資，還是從民間可以籌措4000億美金下去？」此言被媒體報導出來後，引發台灣還要再花4千億美元保護費的隱憂，4000億美元相當於約近12兆新台幣，規模等同中央政府年度總預算的4.5倍。對此，經濟部4日晚間緊急出來滅火，表示部長只是「舉例」，並非指政府已有具體投資承諾或正在進行相關談判，經濟部表達嚴正抗議。然而各種傳聞還是接連而出，一電子五哥高層跟CTWANT記者表示，台廠已經很多到美國投資，加上先前台積電那一筆擴大投資的1千億美元，其實已經跟日韓差不多，畢竟要看不同國家的GDP和人口比例，在投資金額上面應該沒問題，就看政府怎麼談。另一家半導體供應鏈業者跟CTWANT記者說，問題還是台積電給得太早，大家都知道美國的目標就是拔走台灣的半導體產業，雖然他們的人力資源和產業鏈都做不到，但我們在談判前就把這份籌碼送出去，導致現在無牌可用。而且現在甚至放出風聲，將全台灣的關稅談判重任推給台積電這家民營企業，實在很荒謬。
車價降不了2／百萬內買特斯拉？專家直言：不太可能
美國總統川普在美東時間7月31日簽署行政命令，公布對台灣的對等關稅為20％。總統賴清德隨即召開「因應美國對等關稅政策記者會」表示，這並非台灣談判的最終目標，美方先對台灣公布20％的「暫時性稅率」，只要後續達成協議，可望再調降稅率。至於有關美國車進口至台灣的關稅是否調降？調降多少？可能要等到8月7日之後才會有定論。但某位歐洲進口車高階主管表示，不管美國車的關稅調降多少，短期內美國產地的進口車要大幅調降價格完全不可能，「最多是形式上調降個幾萬元，或者增加配備、延長保固等優惠。」賴清德總統在「因應美國對等關稅政策記者會」表示，美方公布20％是「暫時性稅率」，只要後續達成協議，可望再調降稅率。（圖╱趙世勳攝）盤點各車廠的產地，目前台灣從美國進口的市售汽車，包括特斯拉的Model 3、Model S、Model X、Model Y；福特的Mustang；德國品牌賓士的GLE、GLE Coupe、GLS、EQE、EQE SUV；BMW 的X3、X5、X6、XM；以及日系的Toyota Sienna、Infiniti QX60等，這些車款在台灣的銷售量，佔所有進口車的比率不到5％，不論進口關稅談判如何，對整體車市影響都不會太大。車界資深人士表示，「可以預見的是，未來這一兩年會是車界的重整期，也會是引進產地的大洗牌。」他以BMW為例，休旅車X3產地為美國，而3系列房車產地在墨西哥及德國，如果因為關稅問題而調降X3的售價，拉低與3系列間的價差，勢必會影響到3系列的銷售。BMW X3產地在美國，而3系列房車產地在墨西哥，如果因為美國車進口關稅下修而調降X3的售價，勢必要影響整個BMW在台灣的訂價策略。（圖╱方萬民攝）「車商絕對不會讓這種事發生！解決的方法，要不就是停止引進其中一款車，或者由台灣總代理自行吸收成本讓3系列跟著微幅調降，或者就是和德國BMW總部重新討論定價策略。不過這都不是短期間能定案的事！」這位人士說。賓士也面臨同樣的問題，假如美國產的GLE車系降價，而產地不在美國的GLC卻無法降價，售價結構勢必大亂。儘管德國賓士總部也在評估在美國增開GLC車系生產基地的可能性，但真正落實到能量產，也是要好幾年的事。汽車的成本結構牽涉到的因素甚廣，稅金只是一小部分，「車廠還會考慮銷售的政經條件、消費習慣、人均所得等多種因素，才會制定出最後的售價策略。這都不是簡單一個調降關稅就能影響的。」這位車商高層同時表示，「不要忘了，各國出口到美國的汽車零組件也都被課徵超過15％以上的關稅，美國車的成本也在相對提高中。」至於電動車消費者最期待的特斯拉，是否會因此受益？即將在今年底新改款的Model Y有沒有機會降到百萬內？業界人士同樣不表樂觀，還是那一句「降價空間很有限」。首先，台灣對電動車本來就有免徵貨物稅的優惠；其次，台灣目前引進的特斯拉是來自德國，未來是否可能從美國引進，還是得看特斯拉總部的全球布局。「畢竟台灣汽車市場每年只有40多萬輛的規模。」他說。對消費者而言，好消息是目前藍、綠陣營都有立委在研議提案降低貨物稅，對政府也有「逐年緩降」的建議聲音。如果經過立法院三讀通過，屆時不論國產車、進口車都有機會降價。
傳採購百億穀物、美牛換降關稅？陳駿季9月還要赴美 農業部回應了
美國宣布對台灣部分產品課徵20%關稅後，雙方持續展開磋商。據悉，農業部已與國內大宗穀物採購業者達成共識，計畫在未來4年內將採購美國大宗穀物及牛肉等肉品的總金額，從原先的近80億美元提高至100億美元，以緩解關稅衝擊。據《TVBS》的報導，農業部長陳駿季為此可能還會在9月親自率團赴美進行採購作業，相較過往由次長帶隊的規格明顯提升，顯示政府對此案的重視。 針對此項採購計畫，農業部回應表示，相關採購團是由外交部統籌籌組，細節應由外交部說明較為妥適。至於部長是否親自率團赴美，農業部則低調表示，目前相關訊息均屬未經證實的引述，不便進一步評論。
大米、汽車變籌碼！川普逼日本讓步 關稅協議藏密約「3個月談判全曝光」
在6月中旬的關鍵會談中，日本經濟再生擔當大臣赤澤亮正與美國商務部長盧特尼克（Howard Lutnick）就關稅議題達成共識，協商內容涵蓋日本對美國進行大規模投資作為交換條件，來爭取美方調降關稅。整場談判歷時約3個月，從4月中旬展開，直到7月21日才正式拍板定案。期間，雙方為如何說服美國總統川普（Donald Trump）反覆研擬對策，但川普始終採取強硬立場，遲遲不鬆口。根據《共同社》報導，在川普施壓之下，日方一度面臨協商破局的可能。川普特別對日本的汽車市場與稻米進口設限提出質疑，態度明顯帶有施壓意味。到了6月下旬，日方為突破僵局，緊急提出增加美國產稻米進口作為新交換籌碼，試圖打破困局。這一提案最終成為協議成立的關鍵。據日本政府消息人士透露，赤澤與盧特尼克兩人透過多次面對面會晤與數十通電話建立深厚互信。盧特尼克與川普有長達30多年的私人交情，也因此成為日方「唯一能直接說服川普的人選」。日本在談判中也強調會協助美國打造更強韌的供應鏈，來呼應盧特尼克重視經濟安全保障的立場。協商過程中，最具戲劇性的轉折出現在21日。日本參議院選舉剛結束，赤澤隨即啟程赴美，原訂出席第八輪部長級會談，卻臨時被安排在隔日與川普會晤。會前一晚，赤澤與盧特尼克針對即將到來的總統會談進行模擬演練。盧特尼克預測川普會將4000億美元的投資金額提高至5000億美元，然而實際情況更甚，川普當場要求提升至5500億美元，赤澤無奈接受。知情官員透露，稻米議題原非本次關稅談判的焦點，日方臨時提出該方案純粹是為了保障協議能順利收尾。儘管首相官邸內部也認為此協議與世界貿易組織（WTO）原則及日美既有的貿易協定內容並不一致，但面對一位堅信關稅能保護國內利益的總統，日本選擇了妥協。
美越談妥關稅架構！越南加工模式受衝擊 學者憂台商恐成下波受害者
美國與越南談定20％關稅，不過涉及洗產地產品將適用40％高關稅。政大金融系教授殷乃平認為，美國的目的是要防止越南被洗產地，部分廠商的原物料或者供應鏈與中國大陸相關，就可能會被課徵高額關稅，受波及廠商可能調整結構應變。中大台經中心執行長吳大任表示，在越南設廠的台灣、大陸、日本、韓國等企業，多數是因為2018年的美中貿易戰轉到越南設廠，很多廠商的貨品都是在越南簡單加工就出口到美國。吳大任舉例，比如鴻海是蘋果非常重要的代工廠，像是iPad、Macbook等產品，很多都在越南加工，但越南實際上沒有零組件的生產能力，多數都是在大陸生產後送到越南組裝。「現在的關鍵就是美國如何認定原產地。」吳大任說，如果美國認為該項產品的越南附加價值較低，認定的主導權在美國海關，就可能被課徵洗產地的40％高關稅，這樣移轉供應鏈就失去意義，目前國際間主要以35％作為認定的標準，屆時很可能有大批企業移出越南。吳大任指出，企業撤離過程中一定會變賣有價值資產，在越南盾轉為美元後，造成幣值貶損加上資產價格下跌，都可能對台商帶來損失；吳大任說，台灣是全球供應鏈中很重要的部分，本來都是互相合作，但現在美國有這樣的要求，就會打破全球化。越南模式是否可成為台灣的參考，殷乃平認為「很難」，主要是台灣與越南的狀況完全不同，川普對於越南關注的焦點在於「洗產地」，但是對台灣關注的焦點是「偷了他們的晶片業」，因此與美國的談判，台灣將聚焦於高科技業投資等。因此台灣的關稅是否能夠將關稅壓低到15％，殷乃平認為不宜過分樂觀和期待，他認為，目前台灣接觸的對象還未達上層與「核心成員」、未來走向還是未知數；同時川普性格多變，也許今天已經談好了、明天又有不同的新政策，不確定因素多且高，台灣不宜太過樂觀。此外，大陸、日本對美國的態度堅決、甚至討價還價。反觀台灣卻一再強調氣氛良好，殷乃平認為，一再討好美國、對美國軟弱不一定能「討到便宜」，甚至可能「賠了夫人又折兵」。不過台灣確實也沒有籌碼可以「討價還價」包含台積電對美的投資，他認為，政府在台積電的股權有限、且也難以影響台積電的董事會，籌碼並不在台灣政府手上。以越南對美國承諾，是開放「全面免關稅」。財經人士認為，台灣部分產業也可能要降關稅來回應美國，包含汽車與保健食品等，相關的產業恐怕也應該做好心理準備應對下一波挑戰。
國發會5月景氣燈號轉綠 關稅不確定性成主因
近年來景氣燈號走勢表景氣真的「冷」下來了嗎？國發會27日公布5月景氣燈號，受到關稅議題紛擾，傳產需求疲軟、國內車市急凍影響，燈號從原本代表景氣趨熱的黃紅燈，改亮出象徵穩定的綠燈。國發會坦言，下半年景氣前景仍充滿不確定性，關稅發展是未知數，必須密切關注發展。國發會5月景氣燈號出爐，月減2分，綜合判斷分數為31分，「1分之差」導致跌破黃紅燈的區間下緣32分，意外亮出久違的綠燈，距離上回亮出綠燈，已經是2024年3月的事。觀察景氣燈號9項構成項目，批發、零售及餐飲營業額從紅燈轉為綠燈，分數一次掉2分，成為變燈關鍵，其餘8項燈號維持不變，兩大因素分別為，一是部分傳統貨品需求疲弱，二是國人購車趨於觀望，車市陷入急凍。國發會經濟處處長陳美菊指出，上次出現綠燈是在2024年3月，但目前還不能說是景氣反轉向下，主因是關稅不確定造成廠商觀望，傳產業者除了面臨國際上低價傾銷挑戰，新台幣升值也讓中小企業、傳產備感壓力。另外，由於美台關稅談判未定，就已經傳出可能調降關稅或貨物稅，等同「現在買車就可能虧錢」，讓不少有購車意願的車主，除觀望關稅對汽車價格的影響，另一因素也是4月股災損失慘重，對下半年景氣前景仍有擔憂，暫緩大額消費，使得5月汽車掛牌數大減。至於有無轉佳契機，陳美菊說，從半導體需求持續存在，顯示AI相關剛性需求沒變，帶動景氣可在穩定中前行，不過AI熱潮能拉到多高並不確定，「不能說現在的景氣正在向下」，下半年經濟受關稅及地緣政治而走緩已是共識，傳產表現明顯較差。陳美菊強調，景氣指標中的同時指標仍呈上升，5月不含趨勢指數為109.55，連續25個月上升，若看出口、外銷、生產等實體面數據，在AI商機爆發、關稅前拉貨效應助攻下，都還是有不錯表現，但不確定因素確實眾多，綠燈代表的是景氣穩定，並非負面訊號。
川普突襲致電習近平 關稅僵局現曙光還是煙霧彈？
美國總統川普已和中國國家主席習近平通話！根據中國官媒《新華社》以及《美聯社》（The Associated Press）報導，正值美中關稅談判陷入僵局之際，川普5日主動發起的電話會談，前一次對話為1月17日，當時川普尚未正式就任總統，至於對話內容則尚未對外公布。另外，中國外交部稍早表示，兩位領導人「仍在通話進行中」，而消息曝光後，道瓊、標普500和那斯達克100指數期貨，漲幅皆約0.2％。就在美中貿易戰火未歇之際，川普（Donald Trump）6月5日主動致電中國國家主席習近平（Xi Jinping），在關稅談判陷入膠著的敏感時機，再次掀起政經震撼彈。稍早北京外交部也確認通話一事，不過白宮至今仍未正面回應。巧的是，川普在通話前一天於社群平台高調喊話：「我一直都很欣賞習主席，但他真的超難搞，超難談出協議的！」回顧雙方近來互動，美中曾在5月12日達成一項臨時協議，約定彼此互降關稅以創造對話空間。美方將原先高達145%的中國進口稅率，暫緩調降至30%，為期90天；中方則同步將針對美國商品的關稅從125%降到10%。但看似曙光乍現的局面，最終仍陷入停滯，市場波動頻傳。根據報導，由於雙邊歧見仍深，美方直指北京未如期出口協議中的關鍵礦產，更批評中國推進過程緩慢；中方則對美國持續限制高階晶片出口與留學生簽證政策感到不滿，認為美方此舉破壞誠信基礎。另外，川普政府近期也進一步擴大對中科技輸出限制，表面理由是國安考量，但中國方面則視為政治打壓，強烈不滿。報導指出，這次通話為兩位領袖2025年以來第二次直接交流，上一次是在1月17日，川普尚未正式就任總統前。此次對話是否能化解雙邊僵局，仍有待觀察。
殖利率誘人+ 運價飆不停 高股息ETF火力掃貨「貨櫃三雄」
航運股在高殖利率優勢下，成高股息ETF買盤鎖定標的，加上美中關稅戰暫歇火，爆「搶運潮」利多，帶動貨櫃三雄萬海（2615）、長榮（2603）、陽明（2609）再成市場矚目對象，而萬海意外受惠輝達（Nvidia）設址北士科利多挹注，由於萬海大股東是士林三寶之一的士紙（1903），成另類市場題材。今（26）日至截稿前，萬海早盤股價來到128元、長榮258元、陽明為84.3元、士紙則是76.2元。國泰永續高股息（00878）擁有超越173萬受益人、有國民ETF之稱，上半年換股公告中，見最新出爐持股名單新增萬海，法人預估將買進逾1.15萬張，也成萬海近期來股價強勢沿著5日線大漲原因之一，雖然23日股價隨著大盤回測，終場仍力守平盤，交投量能勝過台積電（2330），買盤踴躍進場承接。萬海受關稅、台幣升值影響，4月營收114.38億元，稅後虧損3.02億元、每股淨損0.11元，法人預期5月因美中大幅互降關稅，北美客戶將趁休兵期擴大拉貨致爆艙，裝載率維持高水準，推動貨櫃運價上漲，航運業者表示，上周中國至美國西海岸運價上漲約8％，且海運公司計劃未來十天上調運價，幅度最高達50％，法人預估萬海5月營收、獲利將恢復成長。長榮挾著美西、東線的運價飆漲利多，法人預估，公司5至7月營收成長可期，加上高殖利率，長榮每股擬配發32.5元、換算最新現金殖利率高達12.7％，持續支撐近日股價維穩250至260元高檔區。本身已受群益台灣精選高息（00919）持股約9.73％、元大高股息（0056）持股約6.5％、元大台灣價值高息（00940）持股約6.57％、大華優利高填息30（00918）持股約6％、元大台灣50（0050）持股約1.5％青睞，今（2025）年4月再被中信成長高股息ETF（00934）納為成分股。陽明去（2024）年獲利較前年年增率爆增12.65倍，EPS18.38元，優於市場預期，每股擬配發現金股利7.5元，據公告當日股價概算，現金殖利率逾10％，原已被元大台灣50（0050）、元大高股息（0056）及富邦台50（006208）納為成分股，近期則獲得群益台灣精選高息ETF（00919）、統一台灣高息動能（00939）與元大台灣價值高息（00940）等多檔ETF同步加碼，預計5月底前掃貨總量20萬張，引爆市場關注。
中美關稅破冰貿易好轉 德航運巨頭：集裝箱預訂量激增50%
在中美互降關稅之後，航運業務量急劇飆升。德國航運巨頭赫伯羅特近日表示，在中美關稅爭端緩和後，最近幾天中美航線的集裝箱預定量激增了50%。赫伯羅特執行長Rolf Habben Jansen15日表示：「我們預計運力將相當迅速地恢復，將再次部署更大的船隻，其他公司也可能在季度進行中增加運力。」根據維齊恩全球海運訂單追蹤系統的數據顯示，截至美東時間14日，在美國對中國關稅政策發生變化後，從中國到美國的集裝箱交通預訂量飆升了近300%。中美貿易戰4月以來引發全球市場震盪，不過，雙方於日內瓦會晤後，12日宣佈互降關稅90日，美國將中國進口商品關稅由145%降至30%，中國也將美國商品關稅降至10%。赫伯羅特第一季度財務業績亮眼，利潤增長45%至4.69億美元，收入比同期增長15%至53億美元。儘管業績強勁，但是赫伯羅特在季度期間仍面臨多項運營挑戰，包括持續將船舶從紅海轉向好望角航線，以及各個港口的中斷。
AI避雷術2／這家玩具小廠拒絕「吸收關稅」 甩開採購商宰割＋直球對決美國客人
美國總統川普的關稅政策幾乎每日一變，4月打出全球「對等關稅」後又暫緩90天，5月中美兩國在日內瓦談判後，又互降關稅115百分點，暫時休兵90天，讓全球市場大亂，尤其下半年購物旺季的拉貨潮，一會煞車、一會加速，讓台灣中小企業主很頭疼。「現在居然連關稅戰，都要叫我們工廠吸收！」Tryeht業務總監Rio Yeh說，台灣玩具出口商長年任由品牌廠及採購商「宰割」，這次加上美國關稅戰，為擺脫「宿命」，他最近一個月改用亞馬遜的電商平台，直接公開向美國的消費者販售。在4月底的亞馬遜全球開店的台灣場分享會上，Rio Yeh將一顆壓扁的橡皮球鬆手，不用打氣泵、球就恢復成原來大小，往地上一砸、就像籃球般跳很高。「這個球，是客戶8年前不要的產品！」Rio Yeh解釋，趁疫情空檔把這項商品改良，原本乏人問津，最近30天放在電商平台購物網頁上，竟然賣出300張訂單。雖然看起來不多，但他說「我從來沒有這麼高興過」，因為看到大量的消費者回饋，都是在讚美商品，這在過去，由國際貿易商、品牌採購商點菜下單時，從未有過的經驗。Rio Yeh的開心，源自台灣玩具商在傳統出口市場生態中積蓄已久的委屈。台灣曾是全球玩具出口市場上的超級強權，1987年創下出口額破10.73億美元的紀錄，後來被成本更便宜的中國廠商追上，現存的台灣廠商多為量能不高的代工廠，在出口市場上，總是受制於品牌採購商。「過去有句話說，要害一個人、就叫他去開工廠」，Rio Yeh說，台灣人兢兢業業、辛苦開發商品，一年要跑四次國際展覽會，但一碰到採購商，「他們不是說你這東西真棒，而是說太貴，因為要砍價，但是當東西賣得好、客戶要返單（重新訂購上次的貨）時，又被要求更低價」。電商平台要如何處理大量的包裹物流，是成功關鍵。（圖／新華社）台灣的工廠聽品牌商認為的流行來開發商品，花了一兩年推出後，才發現根本賣不動，但品牌商又把責任推給工廠、說是東西做不好，今年美國關稅戰開打後，品牌商及採購商又要台灣廠吸收新增的關稅，Rio Yeh吞不下去，改用亞馬遜電商平台自己賣，「雖然要收手續費，比起過去跑國際展會宣傳動輒百萬起跳，十幾萬算小事，還可聽到消費者第一手使用心得，這對訂單和庫存機動性更好」，也省下貿易商中間再抽一筆。」在台灣做保健藥盒研發、2012年成立的Fullicon護立康，也吃過「採購商」的虧，後來靠著電商平台上的AI工具，成功轉型為自營品牌。「現在我賣這款產品，已經累積6000多個評語，可以看到客人要什麼，去做產品優化，後來不管是推銷給經銷商或終端客人，都有數字依據，而不是只『靠感覺』。」護立康副總經理李承樺手拿他主導開發的彩色藥盒說著。護立康原是1981年成立的傳統塑膠射出成型製造商益麟，專賣塑膠盒子，「每年兩次的香港禮品展聽採購商的意見，常是天花亂墜，但產品開出來卻賣不好。」李承樺說，13年前轉型做保健藥盒後發現，產品長什麼樣子，不是自己說的算，而是市場說了算，對於工廠端來說，若能看到直接的市場銷售量、競品分析，去做差異化和獨特性，是很重要的。護立康從傳統的塑膠射出成型製造商，轉做自有品牌。（圖／翻攝自護立康臉書）李承樺說，六年前護立康改用亞馬遜平台販售後，遇到很多中國競爭廠家推出類似的品項，「但是中獎率一直都沒有我們高，我覺得差別是，有沒有花時間去了解消費者。」他得意地說，「因為公司要求內部研發人員，不是只是工業設計師，也學著當行銷人員，學習使用亞馬遜平台可用的各種AI工具，來分析到底什麼是賣得動的，以客人的評語去進化商品。」亞馬遜全球開店北美站資深經理Hans Huang表示，除了一單一單賣給美國的普通消費者，其實亞馬遜也有Amazon business亞馬遜企業購，可以直接跟超過500萬個美國當地的政府、企業、或教育單位談生意，訂單就會是一次幾百、幾千件，能談出相對好的價錢、來抵銷關稅的壓力，所以像是辦公桌椅、文具教育用品，或是餐廚、餐飲業會用到的免洗餐具、吸管筷子等，這種非常明確的商用情境廠商，都很適合。
輝達領軍美股收復失土！ 台股14日早盤再漲300點
美中關稅戰放緩、通膨數據低於市場預期，加上美國商務部撤銷拜登時代的「AI擴散規則」，讓美股近期陸續收復今年以來的跌幅，台股14日以上漲222.28點、21552.42點開出，早盤維持在高點，10點前最高曾到21702.23點，漲逾372點，台積電（2330）也收復990元大關。法人表示，中美互降關稅，帶動市場樂觀情緒，台股量能明顯增溫，收復4月7日對等關稅缺口，加上COMPUTEX即將開展，市場期待輝達執行長黃仁勳演講再釋利多，短線有利反彈，但仍須持續留意晶片關稅細節，以及對等關稅談判的後續變化。台股13日以大漲3百多點開出，不過後來漲勢收斂，最後漲200.6點，收在21330.14點，漲幅0.95％，成交量3905.07億元。14日也是一開盤就大漲，不過類股漲勢較為平均，電子、傳產皆有建樹，領漲的仍是台積電帶動的半導體、電腦周邊類股，早盤漲逾2%，水泥、鋼鐵股則相對弱勢。電子權值股方面，10點之前，台積電（2330）漲22元、在991元；鴻海（2317）漲3元、在161元；台達電（2308）漲6.5元、在374.5元；廣達（2382）漲9元、在271元。高價股方面，聯發科（2454）漲10元、在1365元，大立光（3008）漲55元、在2275元。廣達4月營收逆勢寫下歷年同期新高，達1540億元，年增58.22%，14日將舉行法說會，鴻海也是同一天法說會，外界關注他們對於關稅、新台幣匯率變動等議題的看法。美國4月消費者物價指數CPI月增0.2%，低於市場預期的0.3%，年增為2.3%，創2021年2月以來新低，不過市場也預期，聯準會可能在9月降息1碼，較先前預估的6月有所延後。輝達黃仁勳在沙烏地阿拉伯舉行的沙美投資論壇上宣布，將對沙國企業Humain供應超過1.8萬顆最先進的Blackwell架構的GPU、用於沙國總計500MW的資料中心。沙烏地阿拉伯承諾向美國投資6000億美元，資金將重點用於科技和國防等領域。美國商務部宣布，將撤銷前總統拜登臨卸任前發布、原定於5月15日生效的AI晶片出口三級管制措施「AI擴散規則」，輝達大漲5.6%，AMD也漲4%、博通漲近5%、台積電ADR漲3.8%、美超微更大漲16%。美股13日主要指數表現，道瓊指數下跌269.67點，或0.64%，收在42140.43點。那斯達克指數上漲 301.74點，或1.61%，收在19010.09點。S&P 500指數上漲42.36點，或0.72%，收在5886.55點。費城半導體指數上漲150.42點，或3.15%，收在4931.36點。NYSE FANG+指數上漲309.69點，或2.34%，收在13542.59點。
美中互降關稅90天！美股狂漲逾1100點 台積電ADR走揚近6%
中美兩國上周末於在瑞士日內瓦舉行貿易談判，雙方達成共識，並於12日公布，同意在5月14日前暫時調降高關稅，其中美方對中國商品的關稅稅率從145%調降至30%，中方對美國商品課徵的125%關稅則降至10%，效期90天。消息曝光後，美股狂飆逾1100點，4大指數走揚，台積電ADR漲幅近6%。美國與中國在台灣時間12日下午3點左右發表共同聲明，於5月14日前，美國對中方課徵的145%關稅將降至30%，中方對美國商品的125%關稅則降至10%，效期為90天。美國財政部長貝森特（Scott Bessent）表示，他們會在未來幾週再次會面，以達成更全面的協議；美國總統川普（Donald Trump）則聲稱，本週末可能與中國領導人習近平通話。美國掛牌ADR中，台積電ADR勁揚5.93%；日月光ADR飆6.80%；聯電ADR漲幅達3.49%。道瓊工業指數12日終場上漲1,160.72點，漲幅2.81%，收42,410.10點；標準普爾500指數上漲184.28點，漲幅3.26%，收5,844.19點；那斯達克指數上漲779.43點，漲幅4.35%，收18,708.34點；費城半導體指數上漲314.43點，漲幅7.04%，收4,780.93點。個股部分，台積電ADR飆漲至186.92美元，上漲10.40美元，漲幅5.89%。
美中關稅戰休兵！央視熱播《紐約我愛你》營造共贏氛圍
中美經貿談判宣布調降關稅後，北京輿論一改先前劍拔弩張的態勢，轉而營造「休兵」氛圍。其實，大陸官媒已連續幾天向外界傳遞「共贏」訊號，甚至重申中國歡迎美國企業來陸投資的善意論調。值得一提的是，大陸央視12日更播映2009年美國電影《紐約我愛你》(New York,I Love You)，似暗示中美關係已觸底反彈。自美國總統川普4月2日宣布對中國加徵對等關稅後，中美雙方脣槍舌劍、互飆狠話，不過，就像床頭吵床尾和的戲碼一樣，大陸官媒口徑已從最初的酸言酸語，轉變為近幾日的柔和論調。遠的不說，就說這兩天。中美談判頭一天，大陸《人民日報》發文指出，「談」是化解分歧的必要之舉，也表明中方始終對對話持開放態度，也有「足夠耐心和定力」。新華社更是滿滿善意，文章最後還不忘強調，貿易戰、關稅戰沒有贏家，中美關係的良性發展，是中美兩國和世界的福音。就在中美11日深夜談判結束後，新華社12日凌晨急忙刊出北京清華大學中國發展規畫研究院常務副院長董煜的署名文章，一副循循善誘的口吻，深怕老美又走上岔路，要美國需珍惜中方沒有關上談判大門的善意。《人民日報》則再度刊出「鐘聲」署名文章，通篇除大談中方不斷推進高水準對外開放，拓展中美經貿合作互利共贏的空間，也重申，中國不追求貿易順差，歡迎包括美國企業在內的各國企業來陸投資興業，互利合作才有利於中美實現各自的發展目標，也才符合中美兩國的共同利益。大陸央視嗅風向的功夫更是一流。就在中美關稅談判順利破冰的同時，央視電影頻道昨晚應景播放一齣美國文化題材的電影《紐約我愛你》，套句大陸網民的說法，電影好不好看、不重要，重點是「名字好看」，至於理由「你懂」。選片是一門藝術，不是所有美國電影都適合反映中美此時此刻的心情。此次談判成果，不管是不是中美各自找台階下，或真想宣示雙方關係已然「復合」，總之，千言萬語都抵不過一句電影名稱「I LOVE YOU」那字裡行間所透露出的直白與不言可喻。其實《紐約我愛你》更有意思的是，它是由11部短片結合而成，電影開場的第1部短片正是大陸名導姜文導演，娜塔莉．波曼等美國演員擔綱演出，從搭配上來看則是十足的「中美合作」，也正好對應中美關稅談判的結果。
美中貿易戰停火？雙方12日聯合聲明互降關稅 金價一度暴跌逾3％
美國與中國今（12）日發表聯合聲明，雙方在接下來90天內將大幅下調彼此關稅，美國對中國商品關稅從145％將降至30％，中國對美國商品關稅從125％將降至10％，降幅達到115％，關稅戰火暫歇。消息一出激勵全球股市上漲，但幾家歡喜幾家愁，國際金價應聲重挫，跌幅一度超過3％，跌到每盎司3220美元才開始出現支持力道。中國國務院副總理何立峰10、11日與美國財政部長貝森特、美國貿易代表葛里爾在瑞士日內瓦舉行中美經貿高層會談。今日聯合發布聲明提到中美認識到雙邊經貿關係對兩國和全球經濟的重要性；認識到可持續的、長期的、互利雙邊經貿關係重要性，鑑於雙方近期討論，相信持續協商有助解決雙方在經貿領域關切的問題；本著相互開放、持續溝通、合作和尊重，繼續推進相關工作。雙方承諾，將於5月14日前採取以下措施。美國將修改2025年4月2日第14257號行政令中規定的對中國商品加徵的從價關稅，其中，24％關稅在初始90天內暫停實施，同時保留按該行政令的規定對這些商品加徵剩餘10％關稅，也將取消根據4月8日及9日行政令對這些商品的加徵關稅。中國將相應修改稅委會公告2025年第4號規定的對美國商品加徵的從價關稅，其中，24％關稅在初始90天內暫停實施，同時保留對這些商品加徵剩餘10％關稅，並取消根據稅委會公告對這些商品的加徵關稅，同時也會採取必要措施，暫停或取消針對美國的非關稅反制措施。聯合聲明稱，採取上述措施後，雙方將繼續就經貿關係進行協商。協商可在中國、美國，或雙方商定的第三國進行。根據需要，雙方可就相關經貿議題開展工作層面磋商。中美貿易談判聯合聲明發表後，金價在盤中大幅下跌，由於美中達成降低關稅協議，本已樂觀的市場情緒得到了進一步提振，同時意味貴金屬因避險而流入大量資金的情況出現變化。目前局勢發展有助緩解人們對美國經濟衰退的擔憂，加上美國聯準會（Fed）維持利率按兵不動，美元回升至近一個月來的最高水準，而強勢美元也被視為金價下行的另一個壓力來源，投資人將把關注重點放在美國通膨表現及聯準會主席鮑爾的後續談話態度，根據《FxStreet》報導預期金價每盎司3200美元將成關鍵支撐點，若是果斷跌破3200美元，將替金價之後的持續下滑鋪平道路。
美中瑞士談判在即！川普稱不會單方面調降關稅：80%似乎是合適的
白宮於美東時間9日明確指出，美國總統川普（Donald Trump）堅持除非中國讓步，否則不會單方面降低對中國商品的關稅。此聲明發表於川普首度提出將現行145%對中關稅調降至80%的構想數小時後，兩國正準備在瑞士展開關鍵談判。白宮新聞秘書萊維特（Karoline Leavitt）9日向記者表示：「這是總統提出的數字，本週末我們將觀察進展。」她強調川普不會單方面降低關稅：「我們同樣需要看到中國的讓步。」據悉，川普9日曾公開表示，對中國進口商品課徵80%關稅「似乎是合適的」，這是他首度具體提出替代現行145%對中關稅的方案。美國財政部長貝森特（Scott Bessent）與首席貿易談判代表格里爾（Jamieson Greer）將在瑞士會見中國國務院副總理及經濟掌門人何立峰，商討如何緩解這場已衝擊全球供應鏈的貿易大戰。據《華爾街日報》獨家報導，中國還將派遣1名公安部高級官員參與日內瓦會談，顯示芬太尼走私問題對美中關係的關鍵影響。川普曾以芬太尼問題為由，今年初對中、加、墨三國商品祭出懲罰性關稅。對此，川普也在社交媒體以全大寫發文強調：「中國應向美國開放市場——這對他們非常有利！！！封閉市場已行不通了！！！」他隨後補充：「對中國課徵80%關稅似乎是合理的。具體交由貝森特處理。」不過牛津經濟研究院首席美國經濟學家霍滕（Nancy Vanden Houten）指出，即便關稅降至80%，川普任內實施的整體有效進口稅率仍達18%，是其上任初期的3倍，遠高於他再度就職前的2至3%的平均水平。此次美中談判緊接在美英達成有限貿易協議後登場，分析師認為兩國雖可能取得進展，但對大幅降低關稅的預期仍不現實。
美財長稱中美談判有望 陸外交部駁斥：全是假消息
中美關稅戰打得難分難捨之際，美國川普政府持續釋出「降溫」訊號。川普表明期望未來2、3周能與中國達成貿易協議。美財長貝森特雖稱，不會單方面對中降低關稅，但有望與北京達成重大協議。不過相對於美方樂觀態度，大陸外交部與商務部24日駁斥，所謂中美啟動貿易談判，全是假消息、捕風捉影。綜合CNN、福斯新聞、BBC等外媒報導，川普在美東時間23日在白宮受訪時指出，美國正與90個國家啟動貿易談判，期望於未來2、3周可與部分國家達成協議，有可能包括中國。川普更透露，美方每天都有和中國接觸，強調他與中國國家主席習近平有很好的關係，希望兩國最終能就貿易問題達成公平協議。但白宮發言人李威特強調，川普並未軟化對北京的立場，美國不會單方面對中國調降關稅。儘管貝森特也重申不會單方面下調對中關稅，但他同日在國際金融協會主辦的會議上也表明，中美有機會就貿易問題敲定重大協議。貝森特更稱，如果中國致力減少對製造業出口的依賴，這將是達成協議的「絕佳機會」；中國也知道自身需要改變，美國可以提供幫助，美中的經貿關係也需要再平衡。面對美方積極推動關稅戰降溫，北京則是大潑冷水。大陸外交部發言人郭嘉昆24日直言，所謂中美即將達成協議的說法，「全都是假消息」，中美並未就關稅問題進行磋商或談判，更談不上達成協議，而中方態度一貫明確，打，奉陪到底；談，大門敞開，對話談判必需是平等、尊重、互惠。大陸商務部新聞發言人何亞東24日在例行記者會上也說，目前中美之間未進行任何經貿談判，任何談判有進展說法都是捕風捉影，沒有事實依據；中方對磋商持開放態度，但必須在相互尊重基礎上，以平等方式進行。「中方敦促美方糾正錯誤作法，要談就拿出談的誠意」。與此同時，大陸仍積極拉攏各國，齊力抗美。何亞東透露，中歐正積極透過對話協商，妥善處理經貿摩擦。中國駐加拿大大使王鏑近日也向加國喊話，希望揮別過往經貿紛爭，強調中方始終把加拿大看作朋友和夥伴，中方願意向前看，希望中、加相向而行，在正確基礎上推動兩國關係重回正軌。
面對川普關稅戰…台駐美大使跪了：願買更多武器、天然氣和農產品
台灣正採取戰略性措施以解決與美國之間高達730億美元的貿易逆差。台灣駐美大使俞大㵢，於美東時間23日接受福斯新聞網節目「特別報導」（Special Report）的主持人拜爾（Bret Baier）專訪時表示，台灣計劃向美國企業購買更多武器、液化天然氣及農產品，以縮減這項巨額貿易赤字。俞大㵢在訪談中聲稱，目前台北與華府就降低美國進口台灣商品之關稅的談判「進展順利」。他進一步強調，台灣方面已準備好採取對等措施，包括相應調降關稅、消除非貿易壁壘，以及支持臺灣企業增加在美投資規模。俞大㵢還表示，台灣當局正多管齊下改善貿易失衡狀況，一方面透過擴大採購美國軍備、能源與農產品的實質行動；另一方面則透過關稅協商與投資佈局的雙軌策略。俞大㵢特別指出，臺灣企業對美國市場的投資擴增計劃，將成為平衡雙邊貿易的重要組成部分。
關稅「藥」命3／消費者喜「美國保健品將降價」 專家：原料來自各國，說不定還會漲！
隨美國關稅協商90天進入倒數，不少台灣民眾認為美國勢必壓低台灣進口保健品關稅，因而期待「美國保健食品終於要大降價！」對此，有專家提醒，「別忘了，包裝、原料都是從各國進口，可能墊高成本，所以關稅降了，但商品可能會漲價！」許多人赴美習慣採購大批保健食品，原因就在於「省很大」，因為同樣一瓶保健品飄洋過海到台灣之後，就要立刻加上高達30%的進口關稅，也被人視為引爆美國對等關稅的元凶之一。據財政部統計，2024年錠劑、膠囊狀食物製品進口約新台幣80.94億元，其中超過一半是自美國進口，金額為41.66億元，包括善存、萊萃美、健安喜等都是深受國人喜愛的美國保健食品，但加上高達30%的進口關稅後，價格變得並不親民。例如1瓶善存女性綜合維他命在美國超市售價18.48美元，折合台幣每顆約2.8元，在台灣則高達6.9元，價格差異驚人。迫於美方壓力，財政部原本就計畫5年內逐步將保健食品的進口關稅從30%降至20%，隨著美國總統川普驚天動地的對等關稅政策，不僅降關稅是必然，還只能期盼不要降太多，以免衝擊本土保健品業者。民眾則是樂觀其成，PTT上許多網友都認為「台灣的保健品實在賣太貴！」，更有人直言「唯有這點我支持川普」。美國對等關稅政策下，各國都有不同的關稅比例，無論是保健品的原料、包裝，一旦需要從他國進口，依舊會增加成本。（圖／報系資料照）台灣保健營養食品公會創會理事長陳威仁表示，過去進口保健食品因高關稅無法大舉攻台，但許多進口商會將代工訂單交給台灣本土廠商，若未來進口關稅逐步降低，將造成本土業者生產訂單逐步流失；此外，一旦關稅保護牆逐步打破，也會讓部分本土保健品業者將生產線移至海外，最後再將產品賣回台灣，最後犧牲的是台灣本土保健品製造業的產值。但消費者也不必期待美國保健品因此降價，藥師公會全聯會理事長黃金舜分析，保健食品的原料、包裝材料都來自世界各國，進口到美國時也會加上關稅，所以一來一往並不會變得便宜，甚至變貴也有可能！陳威仁說，目前美方調整關稅的細節尚未明朗，但由於雙方關稅落差過大，調降勢不可擋。他主張，關稅調整應採「分階段、小幅降稅」策略，如5年內逐步下調，以降低對本地產業的衝擊。