障礙物
」 國道 受困 車禍 美國
國1台南「鐵架散落3車道」 43車接連受波及幸無人傷
國道1號北向台南新市路段5日晚間發生掉落物事故，一輛營業半聯結車載運船用鐵架用品，行經316.3公里處時貨物不慎掉落，鐵架散落在內、中、外線3個車道，後方多輛車因閃避不及接連發生碰撞。第四公路警察大隊表示，目前受理的事故車輛數仍持續增加，初步統計約有43部車輛受到波及，所幸事故未造成人員受傷。警方調查，事故發生於晚間7時53分，當時47歲蘇姓男子駕駛營業半聯結車，載運鐵架用品行駛國道1號北向，抵達316.3公里處時，車上貨物發生掉落。由於鐵架橫跨內、中、外線車道，占據3個車道，後方多部自小客車來不及閃避，陸續撞上散落物，造成多車受損。事故發生後，警方陸續受理相關事故案件，受波及車輛數量也隨之增加，目前初步統計約有43部。警方對蘇姓駕駛進行酒精檢測，結果顯示沒有飲酒情形，後續將由新市分隊依規定處理。現場在晚間9時40分完成排除。這起事故的掉落物散布範圍涵蓋3個車道，使後方車輛在行進間接連遇到障礙物。從事故發生到現場排除，歷時近2小時，期間警方持續處理現場及受理事故，最終統計數字仍可能隨案件受理情形增加。針對這起事故，警方表示，車輛行駛道路載運物品時，駕駛人應確實將貨物覆蓋並捆紮牢固，避免運送途中出現滲漏、飛散、脫落或掉落等情況，以免對自身及其他用路人造成危險。依《道路交通管理處罰條例》第30條第1項第2款規定，貨物未依規定裝載，並發生掉落、散落等情況，汽車駕駛人可處新台幣3000元以上、1萬8000元以下罰鍰。若因貨物掉落肇事，進一步造成他人重傷或死亡，駕駛人還可能面臨吊扣或吊銷駕駛執照。警方也提醒，國道1號北上台南新市路段等車流較大的交流道路段，用路人行車時應隨時注意前方狀況，並與前車保持安全距離。若道路突然出現障礙物，駕駛應避免急打方向盤，防止車輛失控後引發更嚴重事故。
一早就塞爆！文湖線尖峰時段異常「通勤族哀號」 北捷回應了
台北捷運文湖線今（5）日上午8時22分因列車出現異常狀況，導致營運受阻，由於正值通勤尖峰時段，大批人潮擠爆月台和樓梯，不少上班上課的通勤族都在哀號，對此，北捷表示造成不便，敬請旅客見諒。不少網友今早都在Threads發文提到北捷文湖線列車異常狀況，「沒關係文湖線你就這樣突然塞爆」、「文湖線又異常了」、「禮拜一一早內湖線就癱瘓」、「限主時，文湖線又不能搭了」。北捷稍早也發布聲明解釋，由於文湖線動物園站往木柵站方向一部列車發生障礙物偵測警訊，「基於安全考量，行控中心立即依標準作業程序安排車上旅客於木柵站換乘後續列車，經確認共14名旅客換乘，下一班列車約1分鐘後進站；後續將該部列車移離正線，全線恢復正常營運。期間因須安排站長上車處理，辛亥站至動物園站軌道暫時斷電約4分鐘，同時向車站及列車加強廣播說明。造成不便，臺北捷運公司致上誠摯歉意，敬請旅客見諒。」北捷表示異常發生後，行控中心立即依標準作業程序將軌道斷電，並請站長前往現場檢視軌道及列車狀況，初步確認該部列車偵障桿異常作動，現場檢視軌道未發現異物，確認安全無虞後，即將列車移離正線，全線恢復正常營運，列車已移回機廠檢修。北捷說明處理期間，行控中心彈性調度列車及調整班距，並加強列車、車站廣播及派員引導。
飛機起降為何要把燈光調暗？ 桃園機場解答：不是要乘客更好補眠
飛機起降時，客艙燈光會被調暗，不少乘客以為是為了讓大家能睡得更舒服，但桃園國際機場解釋，這其實與飛行安全有關，目的是讓眼睛適應黑暗，若發生停電等緊急狀況，才能更快速應變。桃園國際機場曾於臉書粉專上傳「飛安小知識」，不少人以為飛機起降時調暗客艙燈光，是要營造氣氛、讓乘客能補眠，其實這是重要的飛安流程，由於飛機起降是最容易發生意外的時刻，調暗燈光是為了讓眼睛提前適應黑暗，萬一發生緊急狀況而突然停電，眼睛才不會瞬間看不見，也讓乘客能用最快速度找到逃生方向。另外，飛機起降時，空服人員之所以請乘客收起小桌板、調直椅背，是為了排除障礙物，讓乘客有更多空間逃生，至於要求打開遮光板，能夠讓機組人員更快看到機翼狀況，保護乘客安全。
哈佛大學接獲炸彈威脅通報！警方封鎖現場逾3小時
哈佛大學警察局（HUPD）於美東時間28日上午接獲紀念堂（Memorial Hall）炸彈威脅通報，促使哈佛大學對建築物附近人員發布就地避難命令。據哈佛大學學生日報《哈佛克里姆森報》（Harvard Crimson）的報導，哈佛大學約於上午8時45分發布緊急警報，要求紀念堂附近的校方人員就地避難，並通知其他人員在另行通知前避開該區域。哈佛大學警察局約於上午9時20分解除就地避難命令，但仍建議校方人員持續避開紀念堂以及附近的齊默大廳廣場（Zimmer Hall plaza）。上午10時18分，哈佛大學警察局進一步宣布關閉位於哈佛園（Harvard Yard）內的紀念教堂（Memorial Church），並表示此舉是「出於充分謹慎考量」。警方隨後在哈佛園內設置障礙物，封鎖通往紀念教堂的入口，同時警力集中於紀念堂周邊。超過3個小時後，哈佛大學警察局發布最後1通警報，並在中午12時30分過後重新開放紀念堂與紀念教堂。警報指出，相關調查仍在持續進行。28日上午，警方與緊急應變人員因應這起威脅，在紀念堂周邊設置警戒線，學生在整個上午期間都被禁止進入紀念堂。哈佛大學警察局在上午10時05分發布的警報中表示，紀念堂仍維持關閉狀態，並要求校方人員持續避開該區域，同時表示將在「1小時內」提供進一步消息。對此，哈佛大學警察局發言人卡塔諾（Steven G. Catalano）未立即回應外界針對封閉措施及調查情況提出的進一步詢問。劍橋警察局（Cambridge Police Department，CPD）則將協助調查及相關封鎖措施。不過，劍橋警察局發言人洛佩茲（Jennie Lopez）表示，這起事件的「調查由哈佛大學警察局主導」。
苗栗超商驚魂！男駕車誤踩油門暴衝撞店 整片玻璃瞬間炸裂
苗栗縣後龍鎮19日上午驚傳一起超商撞店事故，一名35歲陳姓男子上午8時55分左右，駕駛自小客車準備從成功路一間超商前離開時，疑似操作車輛過程中不慎誤踩油門，原本準備駛離的車輛突然向前暴衝，直接撞進超商，猛烈撞擊造成店內櫃檯旁大片玻璃當場碎裂，現場散落大量玻璃碎片，一片狼藉，突如其來的意外也讓現場民眾飽受驚嚇。竹南分局指出，陳男當時駕駛自小客車準備離開超商，疑似因誤踩油門導致車輛突然加速，隨後直接撞上超商玻璃。所幸事故發生當下並未波及正在店內工作的店員及其他顧客，陳姓駕駛與車內乘客也均未受傷，這起看似驚險的事故最終並未造成人員傷亡。警方獲報後隨即派員前往現場處理，並針對陳姓駕駛進行酒精濃度檢測，檢測結果顯示陳男並無飲酒情形。至於事故是否確實因誤踩油門所造成，以及事發當時車輛操作、現場環境等相關細節，仍有待警方進一步調查釐清，後續相關肇事責任也將依調查結果認定。從現場狀況來看，超商玻璃受到車輛撞擊後大面積破裂，所幸當時撞擊位置附近無人遭到波及，才沒有釀成更嚴重的傷亡事故，這起意外也再次提醒駕駛人，即使只是在停車場起步、倒車或準備駛離，短短幾秒鐘的操作仍不可大意。竹南分局也藉此呼籲，駕駛人在車輛起步、停車或準備駛離停車位置前，應先確認排檔位置，並仔細辨識煞車及油門踏板，同時注意車輛四周是否有行人、其他車輛或障礙物，尤其超商、賣場等場所出入口人車往來頻繁，一旦車輛突然暴衝，極有可能造成嚴重傷亡，因此駕駛人應保持專注、謹慎操作，避免因一時疏忽釀成無法挽回的事故。
陸推出AI導盲機器狗「小遠」！避障率最高99% 成本是犬隻的1/20
中國大陸國防工業研究機構「杭州智元研究院有限公司」推出的「小遠」導盲機器狗，號稱全球首款結合輪式與足式設計的同類產品，可在平地使用輪子移動，也能靠4條機械腿爬樓梯，並具備低噪音、障礙物辨識與高精度定位功能。由於中國視障人口超過1,700萬，但導盲犬僅約400隻，因此機器人被視為潛在替代方案。目前小遠已在杭州地鐵、購物中心等地展開試點，顯示中國國防工業正持續將機器人等技術，拓展至日益多元的民用領域。據《南華早報》報導，隸屬於中國最大國防承包商「中國兵器工業集團」的杭州智元研究院，4日在北京舉行的「中國國際福祉博覽會暨中國國際康復博覽會」上，正式推出這款名為小遠的機器人。根據智元研究院介紹，小遠配備輪子，可以在平坦地面上平穩移動，同時搭載4條機械腿，能夠攀爬樓梯，設計目標是協助視障人士更加獨立地進行日常移動與導航。智元研究院表示，輪式設計讓機器人在移動時能夠保持安靜，這項特性對於依賴聽覺感知周遭環境的視障人士而言相當重要。與此同時，小遠還能辨識頭頂上方的障礙物，例如低垂的樹枝，而這類障礙物可能很難透過傳統的行動輔具及時察覺，例如手杖。智元研究院指出，小遠在戶外能夠提供公分級的定位精度，誤差幅度低於30公分；在避障（obstacle avoidance）能力方面，室內障礙物避讓成功率至少達到99%，戶外則達到96%。此外，小遠還能與包括身心障礙者聯合會系統、無障礙地圖，以及志工遠端協助平台等服務連接，讓使用者在有需要時能夠透過遠端方式尋求協助。根據中國官媒《新華社》5月引述「中國盲人協會」的報導，中國目前有超過1,700萬名視障人士。相較之下，中國目前投入服務的導盲犬僅約400隻。中國盲協表示，1隻導盲犬的成本約為20萬至30萬人民幣（約合新台幣94.2萬元至141萬元），而且大約需要1年的時間進行訓練。而小遠的售價目前雖然未正式公布，但從同類產品及研發思路推測，極有可能落在1萬至4萬人民幣（約合新台幣4.7萬元至18.9萬元）的區間。智元研究院補充，他們目前已與浙江省和其省會杭州市，以及內蒙古的身心障礙團體達成策略合作協議，並已開始進行試點部署與測試。目前的試點場域包括杭州地鐵系統以及購物中心等地點，智元研究院將在實際環境中測試小遠的應用能力與使用情況。與此同時，中國其他機器人開發業者也正在擴大機器人與人工智慧（AI）技術的應用範圍。例如，北京「大艾機器人」（Ai-Robotics）與杭州「程天科技」（RoboCT）已開發出外骨骼機器人，並應用於醫院及復健中心，協助患者恢復行動能力。
白海豚狂風發威！基隆巨樹轟然倒塌砸車 基金一路慘遭封路
中度颱風「白海豚」持續影響北台灣，強勁風勢也讓基隆街頭出現驚險一幕，基隆市安樂區基金一路9日上午發生路樹倒塌事故，一棵大型路樹疑似不敵颱風帶來的強風吹襲，突然應聲倒下，整棵樹直接橫跨基金一路往萬里方向車道，不僅造成車輛無法正常通行，更砸中停放在路旁的一輛自小客車。所幸事發當下未有人員遭波及，沒有造成傷亡，僅車輛受損。基隆市警察局第四分局大武崙派出所於上午10時許接獲民眾報案，指出安樂區基金一路110-24號前有大型路樹倒塌。警方獲報後立即派遣警力趕往現場，抵達時發現倒塌樹木已占據往萬里方向車道，現場交通受到明顯影響，路旁停放的自小客車也因遭樹木砸中而受損。為避免後方車輛未注意路況而發生追撞或其他二次事故，員警立即在現場實施交通管制與車流疏導，同時通報災害防救應變中心，協調相關單位派員及機具到場處理。經過現場人員持續清除倒塌樹木及障礙物，直到中午12時許才順利完成排除作業，原先遭阻斷的道路也重新開放，交通逐步恢復正常。此次事故雖然沒有造成人員傷亡，卻再次凸顯颱風強風對市區道路可能造成的突發威脅。尤其基隆地形受到東北季風、颱風外圍環流等天候因素影響時，部分道路可能出現路樹傾倒、招牌或雜物掉落等狀況，用路人行經時仍須提高警覺。警方也提醒，颱風影響期間風雨可能突然增強，民眾應持續注意最新天氣及道路資訊，非必要盡量減少外出。若駕車途中發現前方有倒塌路樹、散落物或其他道路障礙，切勿高速接近或貿然閃避，應提前減速、保持安全距離，並視現場狀況撥打110或通報相關單位處理，以免因視線不佳、路面濕滑或強風吹襲引發二次事故。
恐怖龍捲風突襲淡水！變壓器爆火光 路樹倒塌駕駛眼前瞬間全白
白海豚颱風步步進逼台灣北部海面，受到颱風外圍環流影響，北台灣8日風雨逐漸增強，新北市淡水區下午更驚傳疑似龍捲風現蹤！短短數秒的猛烈狂風橫掃道路，不僅吹斷樹枝、颳倒路樹，甚至造成電線劇烈搖晃、變壓器爆出火光，突如其來的驚險景象全被附近公司監視器拍下，讓目擊民眾直呼相當嚇人。事件發生於下午1時51分許，淡水地區突然颳起猛烈強風，疑似龍捲風伴隨強烈風雨快速席捲道路。強勁風勢當場將中型樹枝硬生生吹斷，斷枝直接纏繞在電線上，造成部分電線垂落，路旁樹木也不敵強風應聲倒塌，一度影響道路通行，所幸事發當下並未傳出人員受傷或車輛遭砸損。警方接獲通報後，立即派遣警力趕往現場準備進行交通疏導，不過員警抵達時，區公所人員已迅速完成倒樹及相關障礙物排除，道路很快恢復正常通行。警方隨後也在現場進一步確認，確定周邊沒有其他立即性危害、安全無虞後才撤離。事後，附近民眾將公司監視器拍下的驚險畫面PO上網路。從影片中可以看到，下午接近2時，原本仍有車輛行駛的路口突然遭到一陣猛烈狂風暴雨襲擊，視線在短時間內急遽惡化。強風吹起大量落葉、斷枝及雜物四處飛散，行經路口的汽車駕駛眼前甚至瞬間一片白茫茫，只能暫時停下，無法繼續向前行駛。更驚險的是，狂風經過時道路上方電線劇烈搖晃，電線桿上的變壓器還突然冒出明顯火光，伴隨巨大爆炸聲響，嚇壞附近民眾。整個過程雖然只有短短數秒，破壞力卻相當驚人。所幸這場突如其來的強風事件最終未釀成人員傷亡或更嚴重財物損失，也讓不少目擊者鬆了一口氣。受到颱風外圍環流影響，北台灣天氣仍可能出現劇烈變化，民眾若遇到瞬間強風、雷雨等情況，應避免在大型路樹、招牌、電線桿及施工圍籬附近逗留，行車時也應降低車速並提高警覺，以免突發強風造成危險。
潛水成最後身影！ 基隆石公潭53歲父親溺水送醫搶救仍不治身亡
基隆市七堵區友蚋山區知名戲水景點石公潭，26日下午發生一起令人遺憾的溺水意外。一名53歲朱姓男子趁著假日，與妻子及兩名子女前往石公潭戲水消暑，未料在下水游泳期間疑似潛入潭底後遲遲沒有浮出水面，家屬察覺異狀後立即向現場遊客大聲求救，希望能把握黃金救援時間。事發當時，現場約有20多名民眾正在戲水及烤肉，一名熱心男子聽見呼救聲後毫不猶豫跳入潭中搜尋，最終成功將朱姓男子救上岸。不過，朱男被救起時已經失去呼吸心跳，且全身發白，情況相當危急。救人的男子立即替他清除口中異物，並持續實施心肺復甦術（CPR），直到消防救護人員趕抵現場接手急救。基隆市消防局接獲報案後迅速派遣救護人員前往現場，除了持續施作高級救命術，也立即將朱男送往新北市汐止國泰醫院救治。醫療團隊經過全力搶救後，一度成功恢復心跳，但因心跳及血壓始終無法穩定，傷勢過於嚴重，最終仍於27日凌晨2時宣告不治，令人不勝唏噓。警方事後完成相關筆錄，並已報請檢察官會同法醫相驗，以進一步釐清朱姓男子的確切死因，詳細事故原因仍有待後續調查。據了解，石公潭位於友蚋溪上游，因水質清澈、景色優美，每到夏季都吸引不少民眾前往游泳、戲水及烤肉。然而，天然溪潭水域暗藏深淺不一、水流變化及水下障礙物等潛在危險，即使水性良好，也可能因體力不支、抽筋或其他突發狀況發生意外。此次悲劇也再次提醒民眾，前往天然水域戲水時應提高警覺，避免單獨潛水或前往危險水域，才能降低意外發生的風險。
加拿大男闖宜蘭瀑布驚傳骨折受困！ 警消扛擔架苦救近2小時送醫
宜蘭縣南澳鄉澳花村知名秘境景點「澳花瀑布」，19日中午發生一起戲水意外。一行4人，包括2名台灣人及2名加拿大籍遊客前往瀑布遊玩，不料其中一名27歲加拿大籍男子在戲水過程中疑因地面濕滑，不慎跌倒受傷，導致右腳踝嚴重骨折，當場失去行動能力，只能受困在瀑布溪谷等待救援。消防及警方於中午接獲報案後立即派遣人員趕赴現場，但由於澳花瀑布屬於天然山林秘境，周圍地勢陡峭、道路狹窄，加上溪流兩側遍布大型岩石，任何救護車輛皆無法進入，搜救人員只能攜帶擔架及救援裝備徒步深入山區。救援過程十分艱辛，警消人員先替傷者進行初步固定，避免搬運途中造成二次傷害，再由多名救援人員輪流抬著擔架，沿著崎嶇濕滑的山徑緩慢前進。由於沿途坡度陡峭且障礙物眾多，每一步都必須格外小心，整個搬運過程耗時將近兩個小時，才於下午1時50分左右順利將傷者護送至山下，隨即交由救護車送往羅東博愛醫院急診治療。經醫院檢查後，傷者除了右腳踝嚴重骨折之外，並無其他重大外傷，也沒有生命危險，讓同行友人及所有參與救援人員都鬆了一口氣。受傷的加拿大籍男子及同行友人事後對警消人員專業且迅速的救援行動表達深深感謝，認為若沒有第一時間投入救援，後果恐怕更加嚴重。
建築師之死3／850名建築師連署不滿「扛無限責任」 桃園置地案引爆制度失靈質疑
知名建築師吳省斯輕生後，一封「籲請社會正視建築師罪墜樓事件」的公開聯署書在業內流傳，為執業環境「須在有限報酬扛無限責任」表達忿忿不平。據統計，已有850名以上建築師加入聯署行列。「吳建築師之死，是對灰暗的執業環境無言的吶喊，是對畸形的專業生態沉痛的頂撞……」攤開這封聯署書，內容提及，建築師表面光鮮，實際卻受制於資本與政治權力，必須配合各方需求，且一旦出事需獨自承擔責任；然而法規分散於不同機關與解釋函，複雜且矛盾，甚至落後現代需求，建築師難以全面掌握，若審查制度未能有效把關，都讓建築師只要一有疏失恐萬劫不復。內文也依這次「置地廣場桃園B區」為例表示，建案因未同時檢討特殊限高規定，產生高度違規問題，即使已通過審查並取得建照許可，事後仍被推翻，顯示法規隱晦與制度不確定性極高。對於「置地廣場桃園B區」限高的討論，國泰當初提供給建築師的前期評估報告內容也曝光，針對基地位處敏感位置的因應對策，表明將依「航空站飛行場助航設備四周禁止限制建築物及其他障礙物高度管理辦法」第4條第1項第4款第1目所劃定之桃園航空站圓錐面1:20的高距比（距離航空站每增加20公尺，高度增加1公尺），該範圍限建高度約為海拔114.6~156.8公尺。然而同一段落接續寫著，本案場址若興建計畫高度60公尺以上，應提供相關資料予交通部民航局評估。「籲請社會正視建築師罪墜樓事件」聯署書發起人呂欽文表示，法規隱晦不明，不只年輕建築師，連資深建築師也難免有疏漏，希望藉此事件檢討現有體制。（圖／報系資料庫）聯署書發起人呂欽文表示，該建物目前高度約59公尺，但若將海拔高度考量進去，建築將超過圓錐面高距比限建高度17公尺，他們不敢稱吳省斯建築師完全沒有疏失，但是各單位、法規、對字句的解釋雜亂無章，在業界導致建築師的誤判也很常見，更不用說協助外審、非本案的建築師。他以前段文字說明為例，乍看只要符合60公尺規範即可，但事發後仔細檢討，其實一段說明裡藏著2種限高標準，建築高度要在60公尺內，還要同時符合「海拔」限高的114.6~156.8公尺。「不僅法條隱晦不明，審查過程經過建管處、建築師公會協審的多名建築師，層層關卡後才核發建照，但竟沒有一個人發現限高不符合標準。」不管是法條文字的不明確，或是審查機制的不嚴謹，他認為，整件事以及造成的損失，都不該由某一單方面來承擔。加入聯署的建築師李志堅也表示，建築法、技術規則、土管規定，都可以由地方政府機關自行有解釋權利，而且地方政府下的各機關也會有不同解釋，像是使照是使用管理科，建照是建築管理科，不同部門但是同一個大單位裡頭，各自承辦都能有解釋權限，一條法規百種解釋方法，是建築師最頭痛的地方。而中央對地方的解釋也可能不同調，最後就會變成政治問題，尤其在選舉的時候，會被放大。建築師表示，在審查過程中，只要出具「XXX切結書」以示負責，就能免經過該項審查。（圖／讀者提供）另一位不具名建築師則表示，在審查實務上，通常為解除建管承辦人員的質疑，為不讓案子卡關，建築師都會直接簽切結書；或是在有認知差距時，建管承辦也會要建築師簽切結書，「凡提供切結書，代表建築師已經查核過相關事項，可全權負責，因此便不會細究，可加速流程。」然而這樣的作法，卻讓審查制度形同虛設，最終出包就由建築師一人承擔。此次連署發起人有公會成員、建築學者，以及我國建築師最高榮譽「傑出建築師獎」多名獲獎人。呂欽文強調，發起聯署不是要指吳省斯建築師過世與國泰桃園置地一案有關，也並非要幫吳省斯建築師卸責，而是大家都很關心事情始末和真相，希望藉此事件呼籲相關單位重視建築師的執業困境、促進改革，不希望再有類似的憾事發生。因此共提出5大訴求：一、應明確定義建築師之「專業責任」；二、儘速建立「專業保險制度」，分攤建築師風險；三、建築法規系統化、A|化，讓重要法規不漏接；四、整合與淘汰過時法規；五、明確「審查權責」及「救濟機制」。不過也有公會會員認為，「公會搞改革已經40、50年了，現在還是跟以前一樣，要改早就改了，大家認為一條人命是否能換改革，但是從以前到現在不只這條人命，吳省斯建築師的事只是冰山一角，前面還有更多受害者，公會要配合政府要改革根本是X」。民進黨立委吳思瑤(中)長期深耕建築與公共工程領域，與建改社互動密切，共同推動多項修法。多名建築師表示，公會有政治包袱，需要政府支持，因此多有顧慮。（圖／翻攝建改社臉書）另外他也提到，建改社裡面是由立委吳思瑤在帶頭，這件事最後恐將發酵成為縣市長選舉的攻防戰。而最終是否真能推動公會、建改社改革，所有建築師與社會大眾都在看。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
巴威颱風來襲！三重「銀行招牌瞬間墜地」 小客車急剎驚險保命
受中度颱風「巴威」外圍環流影響，新北市10日晚間出現強勁陣風，三重區正義北路發生大型招牌掉落事件。一面設置於台北富邦銀行正義分行外牆的招牌突然墜落路面，所幸當時未波及行人及車輛，也未造成任何人員傷亡。這起事故發生於10日晚間9時45分左右，地點位於新北市三重區正義北路281號前。大型招牌掉落後占據部分路面，一輛行經現場的小客車即時剎車停下，驚險避開墜落物。三重警分局接獲通報後，立即派遣長泰派出所及厚德派出所員警前往處理，並迅速展開交通管制措施。警方於正義北路與六張街口架設交通錐及封鎖線，限制人車進入事故區域，同時加派警力在周邊路口進行交通疏導與分流，以維持現場秩序並降低交通衝擊。警方表示，經初步勘查，事故並未造成民眾或車輛受損，也沒有傳出人員受傷情形。後續已通知消防局協助維護現場安全，並聯繫銀行業者及區公所清潔廠商到場，儘速清除掉落招牌及相關障礙物，希望盡快恢復道路正常通行。對於招牌掉落原因，目前仍待相關權責單位進一步調查釐清。警方指出，颱風期間風勢變化快速，店家應主動檢查招牌及外牆附掛設施是否牢固，避免因強風吹襲或設備老化導致意外發生。
國道深夜神秘車輛掉落白鐵釀連環撞 2輛聯結車閃避不及慘撞肇事
國道1號北向298公里台南下營路段，7月2日凌晨12時發生一起驚險交通事故。一輛車號尚未查明的車輛行駛途中，疑似因車上載運的白色鐵製品未妥善固定，導致該物品掉落在外側車道。由於事發時間為深夜，後方兩輛營業半聯結車行經該處時，因反應時間不足，先後直接撞上掉落物，造成車輛受損，所幸事故並未造成任何人員傷亡，也未引發更嚴重的連環追撞事故。事故發生後，國道警方立即派員趕赴現場處理，並迅速排除障礙物，恢復道路通行，以降低交通影響。警方表示，目前已積極調閱事故路段監視器畫面，以及高速公路電子收費系統（ETC）相關資料，希望透過影像與車流紀錄，比對鎖定掉落物來源及涉案車輛身分，後續將依法通知相關駕駛到案說明，釐清事故責任。警方指出，車輛行駛前應仔細檢查載運貨物是否確實固定，尤其是大型貨車或載運金屬、建材等重物的車輛，更應加強捆綁及覆蓋措施，避免因貨物鬆脫、飛散或掉落，危及其他用路人生命安全。高速公路車速快，一旦有障礙物掉落在車道上，後方車輛往往沒有足夠時間閃避，極易造成重大交通事故，甚至可能引發連環追撞，後果相當嚴重。依據《道路交通管理處罰條例》第30條第1項第2款規定，若車輛載運物品未妥善覆蓋、固定，導致滲漏、飛散或掉落，可處駕駛人新台幣3,000元以上、18,000元以下罰鍰；若因此造成他人重傷或死亡，主管機關還可依法吊扣或吊銷駕駛執照。警方也再次提醒所有駕駛人，上路前務必確認車輛及貨物狀況，落實安全檢查，共同維護高速公路行車安全，避免因一時疏忽釀成無法挽回的悲劇。
委內瑞拉小狗因強震困廢墟5天 獲救狂親搜救員！主人尚未出現
委內瑞拉在6月下旬發生百年來最嚴重的雙強震，災情死傷慘重。然而有一隻狗狗因強震被困在廢墟5天才被救出，當下牠雖然微弱地吠叫，卻忍不住狂親救援人員的臉頰，畫面相當可愛又溫馨。根據外媒《People》報導，這起激勵人心的救援行動發生在卡拉巴列達（Caraballeda）的帕爾馬住宅區（Residencial El Palmar），薩爾瓦多總統布格磊（Nayib Bukele）在社群平台X上分享一段救援影片，畫面中可以清晰聽到厚重的磚瓦碎石下方傳出陣陣求救般的吠叫聲，搜救人員循聲鎖定位置後，小心翼翼移開障礙物，最終成功救出一隻狗狗。報導中指出，這隻狗狗叫做吉賽兒（Giselle），而牠被救出的第一個反應，就是對著救援人員狂親，並瘋狂搖尾巴，看起來像是用自己的方式表達感謝。驚魂未定的吉賽兒隨後被安置在毛毯上，由搜救人員以針筒細心餵食泥狀狗食品，經醫療團隊初步評估，其健康狀況奇蹟似地保持良好。為了幫吉賽兒尋找家人，布格磊總統特別在影片旁發文呼籲，若有民眾是吉賽兒的主人，隨時可以聯絡當地的搜救團隊，並透過相片或影片證明其飼主身分。不過截至目前為止，吉賽兒的主人尚未出面認領，相關單位仍持續在災區協助尋人。回顧這起重大天災，委內瑞拉於6月24日連續發生芮氏規模7.2和7.5強震，專家指出，第二起地震極可能是該南美國家一個多世紀以來面臨的最大規模地震。其中，拉瓜伊拉市（La Guaira）受創最為嚴重，大量房屋與基礎設施在連續強震中化為烏有。官方最新統計，迄今已造成至少2295人死亡、1萬1267人受傷；目前當局已緊急動員，為上萬人提供醫療協助，並分發了逾723萬公斤的糧食。
楊中成批3分鐘連收3張罰單 黃偉哲認不合理：若是我也可能這樣騎
台南市議員楊中成今（10）日在市政總質詢時指出，有民眾騎機車行經市道180線路段時，短短3分鐘內遭檢舉開出3張罰單，引發民眾不滿，質疑警方對檢舉案件幾乎照單全收，缺乏彈性與實際路況考量。楊中成表示，該路段原為舊縣道，道路寬度僅約12公尺，且未設置機車專用道，路旁還設有電桿等障礙物。機車騎士為閃避障礙物，行駛過程中難免向內側偏移甚至壓到車道邊線，卻因此遭檢舉未依規定使用方向燈，接連收到多張罰單，讓民眾難以接受。楊中成認為，相關情況並非惡意違規，而是受到道路環境限制所致，現行檢舉制度過於僵化，未能充分反映實際用路情況，也讓執法失去應有的彈性與溫度。對此，台南市長黃偉哲表示，從民眾角度來看，短時間內收到3張罰單確實不合理，但依現行法規認定仍屬違規行為。他坦言，若是自己騎車經過該路段，也可能因閃避障礙物而出現類似行為。黃偉哲指出，警方在處理交通檢舉案件時也面臨壓力，若未依法舉發，可能遭檢舉人質疑執法不當，甚至向監察院提出申訴，因此執法單位往往必須依規定辦理。警方則說明，依現行規定，若違規行為跨越不同路口，即可認定為不同違規事實分別舉發；若騎士變換行向或壓線行駛時未依規定使用方向燈，經檢舉影片或照片查證屬實後，仍須依法開單，因此才會出現同一路段連續收到多張罰單的情況。
大聯盟傳奇鐵捕險搭「死亡班機」 私人飛機赴美接送卻意外墜毀釀2死
多明尼加爆出飛機墜毀事故！一架私人客機因不明原因突墜毀在多明尼加機場，機上2名駕駛員皆不幸罹難，事後前大聯盟鐵捕Yadier Molina在社群平台發文表示，該架飛機原本預定當天要去迎接他與家人飛返波多黎各，沒想到卻發生如此憾事。根據外媒報導，這架在美註冊的灣流G200（Gulfstream G200）的私人客機先是從波多黎各起飛，之後降落在多明尼加進行加油作業，再準備飛往德州。然而，該架飛機起飛後沒多久就回報緊急問題，在試圖折返機場時，未能成功降落並滑出跑道撞上障礙物起火燃燒，當時機上只有正副機師，兩人均已罹難，目前飛機墜毀的詳細原因仍在調查當中。Yadier Molina事發後也在IG上發文悼念，表示：「這架飛機原本正要前往德州接送我、我的家人以及朋友，之後一起返回波多黎各。這一切真的令人心碎。」現年43歲的Yadier Molina，19年大聯盟生涯都奉獻給聖路易紅雀隊，曾榮獲9座捕手金手套獎、10次入選全明星賽，並幫助球隊拿下2座世界大賽冠軍。
毒駕亡命夜！左營男闖紅燈拒檢狂逃 逆向衝死巷撞6車仍想跑、車藏毒品全曝光
今天凌晨，高雄市左營區上演警匪追逐驚險畫面；一名34歲洪姓男子駕駛租賃車，載著31歲林姓女友外出，因闖紅燈遭警方攔查，竟拒絕配合並加速逃逸，不僅沿途逆向行駛，還闖入死巷企圖突圍，接連撞毀6輛汽機車與單車，但最後警方破窗逮人，並在車內查獲多種毒品，洪男經快篩呈陽性反應，涉嫌毒駕，訊後依多項罪嫌移送法辦。左營警分局表示，凌晨3時許巡邏員警行經華夏路與曾子路口時，發現洪男駕車違規闖越紅燈，立即開啟警示燈示意停車受檢。不料洪男不但未依指示停車，反而猛踩油門逃逸，警方隨即展開追緝。追逐過程中，洪男沿曾子路往西逃竄，甚至逆向行駛企圖甩開警方，最後誤闖重治路一處死巷。當警方駕駛巡邏車封鎖後方退路時，洪男仍不願就範，強行衝撞前方障礙物企圖突圍，造成1輛自小客車、4輛機車及1輛腳踏車受損，現場一片狼藉。警方見情況危急，立即持破窗器擊碎車窗，強制將洪男及林姓女友帶下車控制。整起追逐過程也被附近民眾目擊，不少網友在社群平台發文詢問「左營到底發生什麼事？怎麼突然出現一堆警車」。警方隨後依法搜索車輛，查獲現金2萬8000元、4支手機，以及毒品咖啡包6包、安非他命3包、依託咪酯粉末2包、依託咪酯煙油4瓶、哈密瓜碇1包及一袋不明膠囊，總毛重約30.27公克，懷疑涉及毒品施用與持有。經警方對洪男進行毒品唾液快篩，結果呈陽性反應，顯示有施用毒品後駕車情形。警方訊後依妨害公務、毒品危害防制條例等罪嫌將其移送橋頭地檢署偵辦，並建請檢方聲請羈押。此外，洪男涉及闖紅燈、逆向行駛及毒駕等多項重大交通違規，警方依法舉發，最高可裁處12萬7200元罰鍰，並當場移置保管車輛，同時吊扣駕駛執照1年至2年。
國3大溪匝道驚傳聯結車翻覆！ 65歲駕駛受困車頭驚險獲救送醫
國道3號北向大溪入口匝道3日上午發生一起驚險翻車事故，1輛半聯結貨櫃車行經匝道時突然失控翻覆，造成65歲高姓駕駛受困變形車頭內，現場一度相當危急。消防單位接獲通報後立即派遣人車前往救援，歷經近40分鐘搶救，終於成功將受困駕駛救出，並緊急送往醫院治療，所幸意識清楚，詳細事故原因仍待警方進一步調查釐清。國道公路警察局表示，今日上午6時53分接獲民眾報案，指出國道3號北向大溪入口匝道發生聯結車翻覆事故。警方到場後發現，高姓男子駕駛的半聯結貨櫃車不明原因失控翻車，整輛車側翻於路面，占據部分車道，造成交通受到影響。由於撞擊力道猛烈，聯結車車頭甚至與後方貨櫃分離，現場散落不少車體零件，畫面怵目驚心。消防局指出，事故地點位於台66線27公里東向往國道3號北上閘道口，救援人員到場時發現車頭已嚴重變形並側翻，駕駛受困其中無法自行脫困。消防人員立即使用破壞器材進行破拆作業，小心翼翼清除障礙物，同時持續與受困駕駛保持聯繫，確認生命徵象穩定。經過全力搶救後，於上午7時32分順利將高男救出。救護人員隨即對傷者進行初步檢傷，發現其身上有多處擦挫傷及撕裂傷，立即進行傷口清洗、包紮及固定處置，隨後送往國軍桃園總醫院接受進一步治療。警方也針對駕駛進行酒測，結果顯示並無飲酒情形，已排除酒駕因素。由於事故發生於通勤尖峰時段，導致匝道車流一度回堵。警方提醒大型車駕駛行經匝道及彎道路段時，應注意車速控制與車輛重心穩定，避免因操作不當或路況因素導致翻覆事故，確保自身及其他用路人的安全。
爛鞋恐致年長者跌倒失能！醫喊「這4種」最危險
一雙爛鞋子恐導致年長者失能！胸腔暨重症專科醫師黃軒提醒，高齡者跌倒往往不是小意外，而可能成為失能甚至危及生命的轉捩點。他指出，不合適的拖鞋、夾腳拖或磨損鞋款，容易增加長者跌倒風險，尤其在半夜起床如廁時更為常見。因此最好選擇具防滑、包覆與支撐功能的安全鞋，有助降低跌倒風險。黃軒醫師昨（30日）在臉書粉專發文指出，許多人認為鞋子只是日常用品，價格從幾百元到幾千元不等，但對高齡者而言，一雙不適合的鞋子卻可能成為跌倒與失能的主因。他強調，老人跌倒後所付出的代價，往往遠遠超過鞋子的價格，可能包括手術、住院、長期復健、失去行動能力，甚至失去原本獨立自主的生活。黃軒醫師引用研究指出，長者髖部骨折後1年內的死亡率可達約28%，另有約46%的患者出現失能或功能障礙。他表示，在醫院病房中經常看到原本能夠自行買菜、散步，甚至協助照顧孫子的長輩，因為一次跌倒而住院治療。家屬往往表示事發前一切正常，只是上廁所途中或被拖鞋絆倒，卻因此讓人生出現重大轉折。他表示，對年輕人而言，跌倒可能只是擦傷或瘀青，但高齡者跌倒後可能造成髖部骨折、手腕骨折、脊椎壓迫性骨折、腦出血等嚴重傷害。若因此長期臥床，還可能引發肺炎、深部靜脈栓塞等併發症，甚至危及生命。許多長者即使成功存活，也可能從此失去獨立生活能力。針對跌倒原因，黃軒醫師指出，跌倒通常是多種因素共同作用的結果。以最常見的深夜起床上廁所為例，長者在剛睡醒時意識尚未完全清醒，反應速度與平衡感下降；加上夜間血壓較低，容易產生姿勢性低血壓而感到頭暈；昏暗環境又使視線不佳，若此時再穿著鬆脫的拖鞋，便容易被門檻或地面障礙物絆倒。他也提醒，夾腳拖、後跟沒有固定的拖鞋、鞋底已磨平的舊鞋，以及厚底增高鞋，都是老人跌倒風險較高的鞋款。這些鞋子可能因抓地力不足、重心不穩或容易鬆脫，而增加跌倒機率。黃軒醫師認為，理想的老人鞋不一定昂貴，但應具備防滑鞋底、包覆腳跟、寬楦鞋頭、適度支撐性、方便穿脫的魔鬼氈設計以及輕量化等特性，以提升行走穩定度並降低跌倒風險。他也引用臨床決策支援系統「DynaMed」、非營利醫學網路「考科藍」（Cochrane）的系統性回顧，以及「美國老年醫學學會」（AGS）與「英國國家健康與照顧卓越研究院」（NICE）的指引指出，具備防滑鞋底與固定後跟設計的鞋類，能降低約20%至30%的老人跌倒風險，因此鞋類評估與改善已被納入跌倒預防的重要措施之一。文章最後，黃軒醫師呼籲民眾回家後花短短30秒檢查長輩的鞋子，包括鞋底是否磨平、後跟是否固定、鞋身是否變形、尺寸是否合腳，以及是否備有適合夜間穿著的室內鞋。他認為，照顧長輩未必一定是購買昂貴補品，有時候最實際且最重要的關懷，就是幫他們換上一雙安全的鞋子。正如小時候長輩替孩子買新鞋一樣，長大後的子女，也可以透過一雙安全鞋，守護長輩的健康與行動力。
以哈停火名存實亡！納坦雅胡下令將加薩佔領區擴大至70%
以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）28日表示，他已指示以色列軍方進一步佔領巴勒斯坦領土「加薩走廊」（Gaza Strip）達總面積的70%。而加薩當地居民目前也被驅趕至沿海一小塊狹長地區中。據《路透社》報導，在2023年巴勒斯坦準政府及軍事組織哈瑪斯（Hamas）對以色列南部發動攻擊後，以色列展開長達2年的種族滅絕行動，並將加薩走廊多個城市炸成廢墟。目前，以色列實際控制了這塊巴勒斯坦飛地約64%的土地。根據1項由美國斡旋、於去年10月達成的停火協議，以色列部隊原本應撤退至一條被稱為「黃線」（Yellow Line）外的區域，意味著以色列控制加薩約53%的土地，其餘地區則由哈瑪斯掌控。然而，這項停火協議未能阻止以色列持續入侵，也未能促成哈瑪斯解除武裝。《路透社》曾報導，以色列已單方面將地面上標示「黃線」的混凝土障礙物，進一步推進至哈瑪斯控制區內。以色列軍方於3月發布的地圖則顯示，更大範圍的限制區已形成。分析人士指出，這些區域總計封鎖了約64%的加薩領土。納坦雅胡過去多次公開表示，以色列軍方目前已控制超過60%的加薩地區，而且軍方還將進一步擴大控制範圍。這位以色列領導人28日稱：「我們原本控制50%，後來推進到60%。我的指示是繼續推進，我們一步一步來。首先是70%。先從這裡開始。我們正從四面八方施壓他們（哈瑪斯）。剩餘勢力之後再處理。」與此同時，以色列也持續入侵鄰國、擴張領土。納坦雅胡將以色列在加薩、敘利亞與黎巴嫩佔領的土地稱為「緩衝區」（buffer zones），並聲稱這些區域能在2023年以哈衝突後，防止未來可能出現的武裝襲擊。巴勒斯坦人則認為，以色列不斷擴大的加薩殖民區，是永久驅逐當地居民的策略之一。包括以色列國防部長卡茨（Israel Katz）在內的多名高級部長曾公開表示，希望鼓勵加薩居民「自願移民」（voluntary migration）離開當地。納坦雅胡下達上述指示之際，以色列也正在升級對加薩的軍事行動。加薩衛生官員指出，自停火協議生效以來，以色列的狂轟濫炸已造成超過900人死亡。目前，以色列與哈瑪斯在執行美國提出的加薩停火方案時，仍然陷入僵局。