雙北市府
」 台北市 侯友宜 雙北市 環狀線 剴剴
不滿柯文哲交保！男揚言燒法院、火燒雙北市府 警逮人驚見工業酒精和計時器
新北市32歲王姓男子因不滿時局，以及民眾黨前主席柯文哲以7000萬元交保，日前寄恐嚇信揚言去法院縱火，還聲稱要去總統府殺人、火攻雙北市府，警方獲報後前往逮人，在其家中查扣計時裝置和工業用酒精，立刻將他逮捕移送，遭檢方聲押獲准，他則在近日被檢方提起公訴。檢警調查，王男不滿台美關稅、財劃法等政局，以及柯文哲7000萬元交保，曾多次傳送恐嚇訊息，曾稱要到總統府殺人，還表示「說不定在我殺人之前，會先砸爛法院」、「我心情不好也想燒個什麼，像是…行政怠惰的新北地方法院」，更稱「9月19日，最後通牒」，要請新北市政府和新北地院喝「雞尾酒」。三峽警方獲報後不敢大意，鶯歌分駐所員警立刻持搜索票前往王嫌住居所，查獲疑似自製計時裝置1組及工業酒精3瓶，當場依法逮捕王嫌，所幸即時阻止未發生悲劇。警方訊後依刑法公共危險罪、恐嚇危害安全罪及違反槍砲彈藥刀械管制條例（持有爆裂物）等罪嫌，移送新北檢偵辦。檢方偵查終結後依法提起公訴，目前王嫌羈押中。三峽分局呼籲民眾，面對司法或政治爭議，應理性處理，若有不法情事，必將查辦到底，以維護社會治安。」
營養午餐國產補助改由地方負責 雙北市府籲中央盡速釐清權責
農業部自2017年起推動學校午餐採用國產可溯源食材政策，並提供國中小學生每人每餐10元食材補助，偏鄉地區則提升至14元。但是受《地方財政收支劃分法》修法影響，中央政府決議自明年起，相關預算改由地方承擔。對此，台北市長蔣萬安、新北市長侯友宜今（23日）皆表示，中央雖將事權責任交給地方都缺未好好溝通，呼籲中央盡快召開事權會議釐清相關權責，而非單方面恣意決定。蔣萬安指出，中央相關做法，嚴重衝擊的台北市的孩子以及全國各個縣市，其中尤其中南部的小朋友們，皆受到很大影響，攸關孩子權益。他強調，再苦也不能苦孩子，北市府後續將編列預算，並由地方政府來支應。但是蔣萬安也指出，中央到底給了多少、扣了多少預算補助，以及哪些事權責任交給地方，其實都沒有跟地方政府好好溝通、協調、交換意見，期盼中央盡快召開事權會議，來全面釐清相關權責，而不是單方面就恣意片面決定。侯友宜則表示，中央如果需要地方來支應，其實只須把事權分配講清楚，地方政府基於「自己的孩子，再怎麼艱困，也要照顧好」的理念，一定會扛起所有的責任，讓孩子在這個地方可以好好的讀書、生活，把他們照顧長大。
「掃碼搭公車」時代到來！ 雙北公車年底前完成電子支付升級
民眾搭乘公車時，需使用如悠遊卡等IC智慧卡支付，但在手機支付普及後，「多帶1張卡」已形成額外負擔，若趕車遇到餘額不足更困擾。北市公車聯營管理委員會及新北市公車客運商業同業公會2日攜手6家電子支付業者，宣布將納入手機多元支付方式，未來民眾可使用手機QR CODE支付掃碼搭車。北市公車聯管會主委李博文表示，目前正在建置軟硬體，最快今年底若經雙北市府核定後，即可上路。北市公車聯管會與新北公車客運同業公會今日邀集雙北共17家公車業者及支付業者悠遊卡公司、一卡通票證公司、愛金卡公司、全支付電子支付公司、街口電子支付公司及連加電子支付公司（Line Pay）等6大業者舉辦簽約儀式，並共同宣布雙北公車將在今年底完成電子支付升級服務。李博文表示，先前1996年他在聯管會主委任內先取消傳統的卡式紙票，改為接觸式儲值票卡；他於2002年時擔任北捷董事長時建置如今的悠遊卡支付系統，本次增加手機多元支付，是北市公車票證的再次重大改革，並肯定雙北市府的政策指示。北市公車聯營管理委員會主委李博文表示，未來雙北搭公車可使用手機掃碼支付，是公車票證的重大改革，並肯定雙北市府的政策指示。（圖／徐佑昇攝）李博文指出，目前所有公車業者正在換裝具有接收QR CODE二維條碼的驗票機，同時進行軟體更新測試，共計有12000台，預計在今年10月底可全數完成，但仍須配合雙北市主管機關核准，同時也要與北捷的支付系統整合同步上線，因此他預估最快今年底或明年初可啟用。至於更新費用，驗票機在軟體部分的升級費用粗估大約1200萬元，由業者共同分攤。至於支付是否會造成司機員的負擔或延後上車時間？李博文認為不會，因為新式的驗票機下方會有一個凹槽讓民眾放置手機，透過感應器完成掃碼支付，只要民眾先開啟好QR CODE頁面，就不會耽誤乘車時間。新北市公車客運商業同業公會理事長呂奇峯表示，公車收費系統的變革，象徵業者隨著時代求新求變，與電子支付業者攜手合作，將能帶給乘客更便捷的服務，盼進一步吸引更多民眾搭乘公車。北市公車聯營管理委員會及新北市公車客運商業同業公會2日攜手6家電子支付業者共同宣布，未來民眾將可使用手機QR CODE支付掃碼搭公車。現場悠遊卡公司、街口支付公司及全支付公司的吉祥物齊聚一堂，相當可愛。（圖／徐佑昇攝）
國民黨推「萊爾校長」公投宣傳片引瘋傳 蔣萬安笑：我有認出幾個
2025年雙北世界壯年運動會落幕，雙北市府16日共同舉辦「2025雙北世界壯年運動會-志工感恩會」，台北市長蔣萬安、新北市副市長劉和然聯袂出席。蔣萬安被問及國民黨國民黨日前推出仿美國動畫「南方四賤客」（South Park）一事，笑笑表示「我有認出幾個、很有創意」。蔣萬安被媒體詢問有關，核三延役公投意見發表會，反方代表莊瑞雄嗆「慈湖37公頃，你的祖先在那裡，不是說技術都好了，你就在那裡蓋一間」，蔣萬安回應「謝謝、謝謝」，也關心現場媒體安全，接連道「小心、注意安全」。核三重啟公投、國民黨7位立委罷免投票將在23日舉辦，國民黨14日推出模仿美國動畫《南方四賤客》的最新公投CF，片中以「萊爾校長」（Liar，騙子）影射總統賴清德。
遷戶籍奧步有效？北中選舉公報對「遷戶籍投罷免」截止日見解不同惹議
一位正陷入罷免激戰的北市立委透露，他昨晚確實已收到支持者「警告」，質疑台北市選委會與台中市選委會，針對民眾選前遷移戶籍投反罷票的最後期限日「解釋不同」，很可能將影響大罷免的最終結果，尤其是對正陷入苦戰的藍委，不排除成為「壓垮駱駝的一根稻草」。該立委解釋，多數民眾原本都認為，選舉要有投票權，須符合下列條件，包括是中華民國國民年滿20歲（民國94年7月26年前含當天出生），在戶籍地設籍滿四個月，也就是民國114年3月26日前、含當天遷入戶籍地，才能在選舉投票。不過，此次罷免，對於遷戶籍最後期限日的規定，目前看起來，台北市選委會、新北市選委會、雲林縣選委會與台中市選委會，解釋並不一致，雖然多數民眾未必察覺，但該立委坦言，青鳥可能獲高人指點，掌握了其中的『立法疏漏』，才會有罷團在近幾個月，仍不斷疾呼綠營支持者應遷戶籍「大罷免大成功」。該立委說，台中市選委會在選舉公報上明確表示，台中市民必須在被罷免人（指面臨被罷藍委）選舉區居住4個月以上，也就是在民國114年3月26日以前遷入被罷立委選區，才能投該立委的罷免票，該解釋符合多數民眾認知。台中市被綠營列為此次大罷免的一級戰區，台中市長盧秀燕也宣布提前請假，號召全民守住監督力量，中市選委會對於罷免遷戶籍的最後期限認定，也被多位面臨被罷藍委肯定「最符合多數民眾認知」（圖／翻攝自國民黨臉書）不過，根據目前掌握的選舉公報，雙北市選委會似認定，只要在民國114年6月20日前（含當日）遷入被罷免選區，就可以投罷免票，該認定明顯與台中市選委會認定不同。北市選委會對遷戶籍日的寬鬆解釋，應對罷團疾呼青鳥在最近兩三個月仍疾呼遷戶籍，就顯得「格外有深義」。該位立委直言，他不瞭解雙北市選委會為何做此認定。表面上看，雙北市目前是藍營執政，但是雙北選委會對於「遷戶籍投罷免」的寬鬆認定，似乎對於幾位選區生態原本是「綠大於藍」的立委，包括王鴻薇、徐巧芯等人更不利。但該立委也說，「水能載舟、亦能覆舟」，這幾位立委原本就已陷入罷免「不對稱的苦戰」，但仍不放棄、搏命宣傳反罷。此外，台北市長蔣萬安也大力輔選，北市藍委與蔣萬安已成「命運共同體」，要認定北市選委會寬鬆解釋，就會壓垮北市藍委，言之過早。該立委還說，他預測中選會會出面解釋、若解釋違背多數民眾原先認知，也會讓吃虧的那方更同仇敵慨，最後是罷免還是反罷勝出，仍有待觀察。另一位中市藍委則認為，台中市選委會已經發投票通知單，一切就按照投票通知單上的規定處理，至於雙北與中市選委會為何會有「寬鬆」「嚴格」兩種不同解釋，該藍委直言，要由各縣市市長自己去說明，並扛起所有政治責任。媒體人朱凱翔今在網路直播節目中也提及此事，他透露從昨晚到今晨聽說此事後，已經問過很多人，包括雙北市府，些人知情，更多人驚訝，這件事恐得由中選會出面說明。他直言，罷團在此前一直呼籲綠營選民要遷戶籍，但藍營很少聽到有所反制，若中選會不解釋，難以排除真的會有「原投票給雲林民進黨立委劉建國的選民，趕在罷免前一個月『收關日』前，遷戶籍到國民黨立委丁學忠的選區，等著罷免丁」的可能，畢竟劉建國未被列入此波被罷名單內，但這是否符合罷免立委制度設計的原意，就交給外界公評。台北市議員張斯綱昨日檢舉，罷免藍委徐巧芯團體發言人Roger在去年12月就疑似鼓吹選民「遷戶籍支持罷免」，張斯綱說，根據《刑法》第146條妨害投票正確罪，意圖使特定候選人當選，以虛偽遷徙戶籍取得投票權而為投票者，可處5年以下有期徒刑，他質疑罷團號召不住該選區的民眾遷戶籍參與罷免，傷害真民意更鼓吹犯罪，檢調不查嗎？張斯綱也怒嗆，檢調不能再繼續雙標。
監察院公布剴剴案調查報告 衛福部、雙北市府均被糾正！蔣萬安回應了
男童剴剴遭劉姓姊妹保母虐死案，監察院29日通過監委葉大華、王幼玲、張菊芳調查報告，糾正衛生福利部、新北市及台北市政府，認為保母未按時製作、填寫寶寶日誌，但文山區居托中心訪視員卻記錄「每天填寫」。市長蔣萬安表示，會依調查結果「該怎麼裁罰就怎麼罰」。台北市社會局回應，相關資料已移送調釐清。調查報告指出，兒盟社工2023年9月25日訪視剴剴拍攝照片，剴剴額頭已有明顯大塊瘀傷，但次日文山區居托中心訪視，卻無相關記載。據台北地檢署起訴書指出，保母僅對同時收托的其他幼童按時製作日誌，對剴剴卻無製作填寫任何寶寶日誌或紀錄，文山區居托中心訪視卻稱「每天填寫」。台北市議員鍾佩玲今天在台北市議會總質詢質疑，報告出來前市府是否知情此事，是否涉及偽造文書，及後續究責及檢討。北市社會局長姚淑文表示，調查發現，居托中心認定寶寶日誌並不是用一般格式，而是由Line訊息傳遞，已移請檢調查核。蔣萬安說，之前有行政調查，若經調查保母確實沒有記載日誌，但訪視員認為有寫，會依照調查結果，「該怎麼裁罰，就怎麼裁罰。」台北市社會局表示，剴剴案後第一時間即啟動內部調查，並配合檢調移送所有訪視紀錄、指引等資料。關於寶寶日誌部分，法規並無一定形式，由家長與保母協議紀錄方式，剴剴由兒盟社工委託保母照顧，則由保母和兒盟社工協議紀錄方式，強調居家托育中心訪視員於劉姓保母收托期間，皆依中央法規訂定頻率完成訪視，且訪視當日確實於登記地點托育。有關監察院記者會提及，兒盟陳社工2023年9月25日訪視剴剴拍攝照片，額頭已有明顯大塊瘀傷，然次日文山區居托中心進行訪視，訪視紀錄卻無相關記載。社會局說明，照片是陳社工於2023年10月24日提供給案主家屬之照片，因無法確認其拍攝時間，故無法調查訪視員紀錄是否不實，此已移由司法機關偵辦。
質疑吳思瑤為護航林月琴狠批葉元之 他酸就像拿馮京當馬涼
民進黨立委林月琴近年遭藍營接連踢爆在「剴剴案」中擔任外聘督導，身兼多職，但案發後選擇隱諱卻先痛批雙北市府失職，被批選擇置身事外，有愧其外聘督導、講師、評鑑委員破百萬元的鐘點費。不過，綠委吳思瑤批評，藍委葉元之的「媒體通告費」，拿得比林參加政府拿的鐘點費還多。吳思瑤的指控，引發藍營青年部主任陳冠安狠酸，市政府聘外聘督導、講師、評鑑委員鐘點費，能與民間媒體的通告費，相提並論嗎？陳冠安解釋，民進黨立委林月琴被外界質疑，是因一方面監督政府預算，另一方面又拿政府上百萬標案，有門神之嫌，林月琴還被爆出對基層社福團體關切施壓。吳思瑤為護航林月琴，居然瞎扯指葉元之通告費拿得比林月琴參加政府拿的鐘點費還多，誣指「國民黨迴力鏢打到自己」。陳冠安酸吳思瑤「真的是邏輯大師」，他要問，葉元之上節目通告費，是人民納稅錢嗎？林月琴身為監督預算的立委，與她有涉的關係組織卻能拿到許多政府標案。政府招標經費，媒體通告費，真能相提並論？陳冠安說，若先不談政府標案與媒體通告費的不同，若比問政，葉元之也絕對比吳思瑤、林月琴更好，就算與「綠名嘴之王」立委王義川相較，葉元之也毫不遜色。陳冠安說，葉元之當立委，絕對比吳思瑤、林月琴更認真。以立法院問政系統顯傲只有74次和82件，吳思瑤更只有41次和44案。吳思瑤不論是質詢數或法律提案，都只有葉元之的一半不到，為何卻能指葉元之沒做好立委工作呢？陳冠安也問吳思瑤，要造謠之前，可否自己先做好立委的工作呢？陳冠安表示，如果真要比較立委工作不做，跑去當名嘴，民進黨立委王義川要說第二，還真沒人敢稱第一，要論整天在政論節目上走跳說唱打賭理光頭，法律提案只有1件的王義川，才是天字第一號的名嘴通告立委。因為檢視王義川從去年12月2日就任半年以來，法律提案只有1件，同期間的葉元之，卻提了40案，他也酸吳思瑤，對國民黨的指控還是有一句話講對了「評論事情要有公理」。
靖娟基金會擴大紀念昔火燒車不幸 藍營問有想過侯友宜等罹難者家屬心情嗎
國民黨新北市議員江怡臻今天指出，民國81年5月15日，健康幼稚園林靖娟老師，為保護陷入火海的孩子，不幸葬生火燒車事件中，其中也包括新北市長侯友宜的兒子當時也往生，但靖娟文教基金會日前發函各縣市，將在明日發動515全國「童理心」兒童安全活動，邀請政治人物提供童年照，短影音，替靖娟基金會做宣傳。她強烈質疑，靖娟基金會辦活動前，是否曾事前先問過靖娟老師家人，以及不幸在當年火燒車事件中往生的幼童家長，包括新北市長侯友宜等人的想法嗎？如果沒有，基金會在此時邀政治人物擴大參與活動，是真要守護兒童交通安全？還是為了宣傳靖娟基金會，這究竟是什麼心態？江怡臻說，靖娟基金會在林月琴還沒擔任民進黨不分區立委時，都僅在九月舉辦「小黃帽行動」的小型活動，盼民眾透過在超商小額捐款，支援兒童交通安全及立法工作。如今，林月琴高居立委了，請問林月琴有沒有好好推動保護兒童、防止虐童，保護兒少交通安全的立法？靖娟基金會現在用邀請政治人物參與，提供政治人物個人童年照，短影音，還要拿著「基金會提供的童理心運動手拿看板」，打上靖娟基金會的名稱，有沒有譁眾取寵、在受難者家屬傷口上灑鹽的全國宣傳活動的疑慮呢，難道這一切，就為博取靖娟基金會的名聲嗎？江怡臻強調，以往她很尊重靖娟基金會的努力，但類似「全民童理心運動」，就是非常不妥，因為不能在孩子傷口上灑鹽，更不用說林月琴立委在各縣市拿了那麼多督導費、講師費，對剴剴案的處理卻是備受質疑。江怡臻質疑，林月琴擔任立委期間，兼任靖娟基金會董事職務時，靖娟基金會項衛福部申請補助款及得標標案，包含113年度，114年度總共10個標案，總金額是668.6萬元，這有沒有球員兼裁判，有沒有民進黨批判吳春城時所謂「利益不迴避」問題，這還只是林月琴擔任立委第一年而已，如果林繼續擔任不分區立委，未來所屬基金會是否不受影響，還要繼續全省競爭標案？她說，林月琴昔日曾痛批民眾黨立委吳春城「以協會名義爭取中央預算」，酸吳辭掉立委「反而海闊天空，家族繼續標案賺錢」，但如今林月琴被抓包「擔任靖娟基金會、台少盟董事，副理事長」，卻能擔任督導、講師賺飽飽，雙標的嘴臉、鱷魚的眼淚令人咋舌。林過去拿了督導的錢，卻不認真負責，拿了立委薪水，卻不認真監督，這對得起她被賴總統提名民進黨不分區第一名嗎？江怡臻指出，林月琴日昨貼文，指她當年擔任剴剴案居服中心外部督導，就是針對兒保個案，如果林月琴當初能將自己的工作做好，請問現在還會有這麼多的悲劇與爭議嗎？國民黨副發言人鄧凱勛表示，林月琴當初指責雙北市府及兒福聯盟時，批評雙北市府，講得是大義凜然，卻忘記自己就是剴剴案中訪視保母的另一條路線機構的外部督導講師，林月琴全然忘記她就是局內人，卻仍能大言不慚。他想請教林月琴，是否曾想過，其實她或許也有機會避免剴剴案不幸的發生？與其責怪別人，要不要先檢討自己？但直到剴剴案宣判，林月琴的臉書還是在指責、檢討別人，忘卻自己是否能作為卻不作為，還要大家別太激動，國民黨只想先問林月琴一件事，國民黨主張虐兒致死唯一死刑，林月琴究竟是同意還是反對？
防止剴剴案再發生 行政院將提《兒童托育服務法》專法草案
劉彩萱、劉若琳保母姐妹於2023年涉嫌虐死男童剴剴，引起輿論譁然，為補破網，民進黨立法院黨團今(7)日召開記者會，提出5大改善方案，並宣布將修法、立法雙管齊下，提到行政院會明(8)日將提出《兒童托育服務法》草案，同時也譴責事發地雙北市長蔣萬安、侯友宜兩位市長事發至今態度消極，必須要積極面對。今天的記者會由黨團幹事長吳思瑤、書記長陳培瑜以及副書記長郭昱晴、林月琴出席，共同喊話「守護兒少補破網，讓孩子平安長大」，並提出5大改善方案，包括「挺兒少立法修法雙管齊下」、「強化兒福聯盟監督機制」、「精進收出養制度」、「提升合格保母托育品質」、「保障安置兒童福祉權益」。針對修法，由於現行幼兒照顧及教育分屬衛生福利部及教育部權責，其中未滿2歲兒童的照護保育等相關托育服務由衛福部主管， 並依《兒童及少年福利與權益保障法》及其相關法規保障權益；而2歲以上未滿6歲兒童歸教育部主管，並依《幼兒教育及照顧法》及其相關法規提供教育與照顧兼具的教保服務。未來《兒童托育服務法》專法草案預計將照顧0至2歲幼童的保母、托嬰中心從《兒少權法》拉出來，由專法管理，保障幼童權益。吳思瑤表示，今天是以無比沉痛的心情開記者會，剴剴案發生至今，台灣社會都非常煎熬，因此民進黨展開「護兒行動」，不僅黨籍立委在質詢時多次為此發聲，更催生明天行政院會將通過的全新專法《兒童托育服務法》，是兒少的終極保障，在托育機制上最完善的專法，「我們要的是解方、要的是政策，而非噴口水」。郭昱晴表示， 剴剴在2023年12月24日不幸身亡後，萬芳醫院即通報重大兒虐事件，隔年2024年3月11日案情曝光，但3月18日國民黨立委王育敏是衛環委員會召委，也是兒盟高層董事，竟違反利益迴避原則卻召開專案會議，且3月29日中兒盟報告中竟未提及剴剴，反宣稱財務困難，但前一年卻用現金購置9700萬元台中房地產。林月琴則說明，修法方向將強制要求地方政府需訪視，確認符合良好的保母條件才可安置幼童，且不得事先約訪，否則無良好的第三方監督，像剴剴案缺乏父母監督保母的行為，所以更要更嚴謹的去處理。她指出，另外跨轄區兒童少年保護個案應在1個月內「共案」，由地方政府、居托中心、收出養機構要一起合作，才能確定是否交接清楚，避免輕信保母單方片說詞。陳培瑜強調，剴剴案發生至今，相關的監督與究責，還是要回到地方政府，新北市由侯友宜市長負責，台北市則是蔣萬安市長，但到目前為止，事情已過1年多，兩位市長都還沒有對這起重大的兒童悲劇事件做出說明，甚至也沒有看到任何專案報告的公開，呼籲雙北市府必須要積極面對。
批雙北漏接剴剴案 民進黨：補破網刻不容緩
民進黨發言人吳崢、立法委員林月琴、台北市議員洪婉臻今（6）日舉辦「守護兒童人身安全、國民黨別卸責還想蹭」記者會指出，全國關注的剴剴案近日密集開庭審理，將於下周宣判，揭露雙北市府社會局監督不周，導致剴剴受虐身亡，要求台北市及新北市政府應檢視現有制度及管理上的缺失改進，並予以究責，呼籲朝野共同修法修補管理漏洞，完善對孩童的照顧，避免再讓憾事發生。吳崢表示，隨著近日剴剴案持續開庭審理，許多剴剴生前遭受的虐待被揭露，令人深感憤怒、痛心，藉由這起事件，從司法、政府制度都應徹底的追究。在司法上，剴剴案一審將於5月13日宣判，同時，台北市及新北市政府應盡的管理責任，還有過程中制度及行政上的缺失，也是必須嚴重關注的重點。洪婉臻痛批，台北市蔣萬安市府未盡主管機關職責，放任極為不適任、惡質的保母，讓僅有一歲多的孩子，遭受114天的人間煉獄。其中，剴剴的幼兒檢核表，是由保母自己填寫內容，與台北市政府派出的訪視員，所填寫的紀錄有多起的矛盾，從中能看出訪視員所看到的剴剴狀況異常，並非保母填寫的如此良好。洪婉臻說，後來保母將假資料送出後，社會局的訪視員仍舊放水通行，此等欺騙掩蓋原本異常的訊號，無法接住孩子，喪失了補救的機會，可說社會局儼然成為幫兇。再者，同一個訪視員所訪視的三名孩子都有被虐待的情況，不僅訪視大小眼，還當作過場做做樣子，社會局沒有掌握到這種地步，根本可以說是瀆職。林月琴表示，目前連續十天剴剴案的審理，不只揭露孩子遭虐致死，更讓我們看到兒少保護體系漏洞百出，尤其從地方政府到民間團體，這不是偶發是系統性失誤。因為這並非第一起個案，兒盟2019年就有類似案件，都是因為安置在保母家，也都是由兒盟安置的。所以，若不能藉剴剴案警醒，以避免後續還會有下一個個案，因此，應檢視地方政府的缺失，未來要如何精進。林月琴質問新北市長侯友宜，首先，對於社福中心出了如此嚴重的事件，新北市府還要裝沒事到什麼時候？其次，新北市精進作為在哪？防堵機制在哪？由誰負責？林月琴說，剴剴案中的劉姓保母兩姊妹，居住於台北市文山區，依法應受台北市居托中心監管，但劉彩萱卻在未經申報的三樓非法托育，甚至妹妹劉若琳還違規將自己收托的孩子轉交給姊姊照顧，這些行為已明顯嚴重違反托育規定。林月琴說，令人憤怒的是，當媒體揭露劉彩萱曾對其他兩童有不當對待、兒虐行為，卻未見當時台北市政府有任何即時查核與退場處理，如此的失能與包庇，豈不是讓危險保母繼續殘害無辜孩子的幫凶？因此，林月琴再問台北市政府蔣萬安市長，第一，當初這些違規北市完整查核？有懲處？保母的管理制度改善？第二，台北市還能容忍這種「地下保母」在城市角落默默行兇嗎？林月琴強調，民進黨對於守護兒童人身安全，同時也已提出「托育服務專法」草案，將「保母及托嬰中心」跟「兒少權法」脫鉤、管理0-2歲送托有全方位管理、收出養「等待期要管理」等相關內容納入。她重申，全國要一起努力為剴剴案所造成遺憾補漏洞，更希望未來不再有憾事發生。
環狀線大地震受損 中工遭雙北提告…怒嗆「政治操作」
雙北市府向台北地院提告中工求償環狀線0403震災修復及停駛期間所導致損失一事，中工28日表示尚未收到起訴書無法具體回應，但強調監察院報告已明指環狀線震災與監造、細部設計甚至鐵路橋梁耐震設計規範於這件事故均有責任。雙北市府單純針對中工追究責任，顯然無法釐清事故原因，政治操作已凌駕專業判斷與維護大眾交通安全之需要。中工表示，就環狀線災損已於今年2月17日記者會說明，中工一貫秉持初衷，重視大眾交通安全，對於雙北市政府以球員兼裁判方式，藉「中華民國結構工程學會」及「新北市土木技師公會」的偏頗調查報告之名，妄自提出訴訟，拒絕與中工及相關單位共同發掘真相，而將保障大眾交通安全的責任，轉嫁推卸予司法機關，不以為然，其做法絕非廣大市民之福祉。中工指出，就環狀線捷運工程曾獲台北市政府頒發傑出工程獎，雙北市政府拒絕檢討自身監造責任，中工誠感遺憾！尤其，媒體於監察院報告出爐後的3月20日特別指出，本次地震中，中原站地震監測系統關閉未能發揮應有作用；新北市政府聲稱環狀線有6級耐震，其依據為何？為何所有受損盤支均位於高架梁的上層部位？設計單位的責任為何？地震後新北市府找別的公司進行防護工程，日後責任歸屬如何分配？新北市府委託結構工程學會進行震災災損調查分析，部分委員與設計單位淵源頗深，又違法轉包給新北市土木技師公會進行現場勘查工作，同一位技師竟然同時經手與環狀線工程有關訴訟的另外二件鑑定案件。種種疑點都未見雙北市府加以檢討，逕將這次震災災損責任全部加諸於中工。實令人憂心環狀線的大眾交通運輸安全。中工強調，身為奉公守法的上市公司，對於任何莫須有的指控，必將守護投資股東權益及所有員工辛勞，且嚴肅面對，以確保本公司的合法權益；同時也會配合法院調查，協助發現真相，釐清事故相關違失機關及人員之責，為社會大眾交通及公共工程盡一份心力為盼！
環狀線403大地震「鋼箱梁位移」 雙北市府提告中工…求償19.27億
新北環狀線去年受0403花蓮大地震發生鋼箱梁位移，經中華民國結構工程學會及監察院調查報告，確認受損原因是施工廠商中華工程未按核定施工圖施作導致，雙北市府要求中華工程負責，今（27）日至台北地院向中工提告求償19.27億元。新北捷運工程局表示，0403地震環狀線9跨鋼箱梁位移，經過國內頂尖專家鑒定與監察院認定，「環狀線嚴重災情肇因是施工單位中華工程未按圖施作，將調坡板銑穿，致插銷跳脫，且於保固期內不願進行保固」，新北市府要求中華工程須負起賠償責任外，更應有社會責任，市府已聘請律師團，絕對依法求償。新北捷運局說明，環狀線位移原因確認後，台北捷運局多次催告中華工程，要求中工負起施工廠商責任，履行保固並負擔復原工程期間所支出的修繕及其他衍生費用，然而中華工程逃避責任、不積極處理後續賠償及保固事宜，為確保新北市全體市民權益，雙北市政府備妥訴狀後，今日至台北地方法院控告中華工程，後續進入司法程序，一切交由司法機關公正判斷。
環狀線損壞是「人禍」...最快3月向中工提告求償 新北議員籲：也要告北市府
捷運環狀線受0403地震衝擊損壞，新北市捷運局長李政安21日赴議會專案報告表示，最快3月將與台北市政府一起向中華工程提告求償19.27億元。多位議員認為，鑑定結果雖屬中工「人禍」，但北市未盡到監督、驗收責任，要求市府硬起來，連帶對北市提告，以維護權益。多位新北市議員認為，環狀線損壞鑑定結果雖屬中華工程「人禍」，但台北市政府未盡到監督、驗收責任，要求市府硬起來，連帶對北市府提告。（圖／中國時報高鈞麟攝）環狀線鑑定報告3日出爐，受損原因為施工廠商中工未按核定施工圖施作，屬「人為疏失」。李政安說，已發函北市，雙北市府會一同向中工求償；14日北捷邀集中工損害賠償磋商會，因無法達成共識磋商不成立，最快3月、最遲4月2日會與北市對中工提告。民進黨議員張嘉玲指出，環狀線復駛後，要求全線加強第二道防線，確保乘客安全；由於雙北市僅有行政契約，卻無工程承攬合約，難以釐清法律關係。根據《建築法》，監造人要負連帶責任，新北市府有行政疏失，未來應簽定三方工程契約，並建議將中工列為黑名單及假扣押。議員卓冠廷提議，為避免捷運樹林萬大線出現類似爭議，應研議換約，確保雙北市府有權處理爭議事件。國民黨議員呂家愷說，新北是受害者還提前墊付經費，應以受害者角色，同時向北市及中工求償。李政安回覆，因契約關係，新北市無法直接向中工求償，得由雙北市一起行使，但無論如何，一定會追究到底。
北市府發文索環狀線19億賠償 許淑華：求償期限雙北需緊盯
台北市議員許淑華9日表示，近日完成的0403環狀線捷運地震損害報告，已經直指問題在廠商沒按核定施工圖施工，雙北市府必須在期限內「盯」廠商賠償。針對0403大地震，新北環狀線因承受不住搖晃，約10處「鋼箱梁」錯位，部分路段停駛約8個月，除造成民眾不便，究責聲浪也不斷。新北市政府日前終於公布捷運環狀線地震損害報告，直指營運廠商中華工程未按核定施工圖施工，預計將聯合台北市政府，要求中工賠償新台幣19.27億元。台北市法務局官員則預告，10日將與新北市開會敲定賠償細節，而訴訟等程序也在準備中。北市捷運工程局局長鄭德發更直指，元月6日市府已發文至中工，具體要求給付19.27億元賠償。許淑華對此憂心，中工目前的態度，似乎將依「法律途徑」與雙北市政府溝通，恐怕將直接循法律訴訟程序處理，一旦中工後續不支付雙北求償金，台北市政府必須興訟。她要求，台北市法務局新年度預算內必須設附帶決議，內容為針對0403環狀線損害案，台北市政府應與新北市政府必須在求償期限內，要求廠商賠償，不可拖拉。台北市政府法務局長連堂凱重申，程序上雙北會共同向業者請求賠償，若業者拒絕，進一步會進入司法訴訟，或是依合約內容進入「仲裁」，市府都有備妥腹案作法，沒有問題。中工則回應，尊重第三方專業見解，將詳細檢視相關內容，釐清責任歸屬，有關求償事宜，將依法律途徑與雙北市政府溝通，力求妥善解決。
雙北公車運價喊漲 預計年底確定價格
受物價上漲影響，雙北公車營運成本增加，公車司機人力不足，為留人及注入新血，雙北公車公會已向雙北市府交通局提報調整運價，議員盼票價不漲，市府應編列預算補貼運價，但新北市交通局長鍾鳴時21日表示，提案目前審查中，朝年底確定運價為目標。公車業者則期盼盡快審核通過，年底能收到市長侯友宜送給公車司機的大紅包。國民黨市議員周勝考21日議會質詢關切公車運價補貼問題，指出現在公車司機不好請，1天8小時都在車上為市民服務相當辛苦，公務人員明年調薪，企業應也會跟進，他希望公車司機也有調薪希望，但前提是公車運價需調升，他不贊成調整票價，畢竟攸關老百姓的權益，市府應編列預算補貼運價，並盼12月初能完成運價審核，讓公車業者明年起就能為駕駛加薪。鍾鳴時表示，雙北公車公會已提出運價調整方案，現已針對18項成本結構包含油價、輪胎、人事費用做最後審查，朝年底能有明確答案的目標努力。鍾鳴時說明，目前運價23元、票價15元，差額8元由市府補貼，雙北1年約有7億搭車人次，現在雙北市府1年補貼業者56億元，如運價調漲1元，雙北要多補貼業者7億元，這不是筆小錢，每分錢得斤斤計較，補貼多少還要看政府的整體財政負擔。公車運價2年調整1次，業者透露，運價調整除因虧損連連，盼為所有員工加薪，以解決目前司機人力荒，希望雙北市府能盡快核定運價調整。據悉，雙北公車公會向雙北市府提出調整的運價分別約為29元、27元。
忠孝橋緊急搶修清出單線「仍然塞爆」 雙北市府公布替代路線
連接台北市與新北市的的重要道路忠孝橋，於20日上午因為聯結車翻覆的關係，造成忠孝橋全線癱瘓，不少趕著上班的民眾都卡死在忠孝橋上動彈不得。而目前有消息指出，新北市工務局緊急搶修後，目前忠孝橋已經恢復單線通車，但大量車潮仍擠爆忠孝橋，台北市政府也公布改道路線，呼籲要從新北市透過忠孝橋進入台北市的用路人，可以改走台北橋或是中興橋。根據媒體報導指出，新北工務局稍早宣布，台一高架意外事故經本局養工處緊急派工進行橋面整理後，已清理完畢，剛恢復單線通車了另由於聯結車撞擊護欄產生破損後，外界傳聞忠孝橋是海砂橋，所以才這麼脆弱。為此，工務局也表示，台一高架為多年前交通部公路局蓋好後移撥給新北市政府（台北縣政府）維管，本次事件純屬交通意外事件，而台一高架橋也非海砂橋，請外界切勿誤導視聽而雖然目前忠孝橋已經開放單線通車，但是原本車流量就極大的忠孝橋，僅憑單一線道也無法疏運大量車潮，因此台北市政府也緊急公布改道圖示，呼籲從新北市透過忠孝橋進入台北市的用路人，可以改走台北橋或是中興橋。新北市交通局也表示，目前台一高架往忠孝橋採單線通行，重安街平面車道（集美街至中山南路間）會持續封閉，建議用路人改由重新路上台北橋，以及成功路上中興橋。
竊聽白營群眾手機恐成立院調查首案？王鴻薇這樣說
民進黨政策會執行長王義川日前在政論節目上大談用「手機定位」分析「青鳥行動」、民眾黨519在民進黨部前的抗爭與昔日太陽花學運參與者的比較分析，還列出參與者性別、年齡差異，交叉比對等，引發外界詫異。資深立委認為，此事不單純，若王所言被證實屬實，將攸關執政黨是否正在非法監控民眾黨，已涉違憲層面，很難善了。憲法增修條文中明訂，政黨之行為，若危害中華民國存在，或者自由民主憲政秩序者，就是違憲，最嚴重可以判決解散政黨。因此，若有政黨利用手機、基地台對政黨進行監控或政治偵防，是否已違反自由民主憲政秩序，是不是就是政治偵防？恐存在非常大爭議。國民黨立委王鴻薇今天接受訪問時說，確實有不少網友「敲碗」、認為該案攸關民眾隱私權切身權益，沒有任何人參與政治活動還想被政治偵防、監控，建議在野立委思考將該案，列為國會改革案三讀、總統公布明令實施後調查的「第一案」。她說，民進黨雖指王義川資料是參考坊間查常見的各種數據分析，但是包括被王義川所指「也使用過類似分析資料」的雙北市府，甚至由綠營執政的台南市府都已否認曾看過、用過類似資料，而王義川所引用的數據分析資料，也是一般商業公司不可能提供的數據，畢竟要取得10年前的太陽花參與者數據比照524立院周邊人流分析，少有商業民調、顧問公司有能力作得到。王鴻薇還說，內政部長劉世芳之所以面對立委質詢「王義川的資料出處為何？」、要大家去問王義川，因劉曾是資深立委，瞭解這些個資高度敏感性所致。她表示，現在大家要問民進黨的是「為何這個坊間常見資料，只有民進黨拿得到，為何其他政黨都沒有？」。至於「監控民眾黨手機做政治偵防」會不會真成國會調查權的第一案？王鴻薇說，確實很多網友提出類似建議，但是國民黨還是呼籲民進黨主席賴清德趕快處理，對外說明，尤其目前各部會、縣市政府都已經打臉王義川、否認有類似政治性監控，王義川更要給民眾黨一個交代。
我的通行權3／不認環狀線修繕龜速 新北市府說法曝
0403大震各地皆有不等災情，新北市環狀線軌道則因損壞，中和至板橋段預計長達至少1年無法通車，每日有近10萬人次通勤族受到影響，外界質疑不斷，主管機關新北市政府也公布最新處理進度。新北市政府捷運局表示，針對環狀線修繕，目前已召開23次復原工程推動檢討會議，並已依《政府採購法》啟動緊急工程採購工作，除了已先行於地震後立刻進行緊急加固工程外，遠期修復所需的盤式支承已訂料生產，而施工架也正在購料設計生產中，外界熱議的頂升千斤頂設備及規劃也同步進行，近期將先進場搭設施工架並進行後續鋼箱梁修復工作。捷運局官員表示，此次環狀線地震受損嚴重，共有11處位移，另有隔音牆變形、鋼軌於位移範圍變形斷裂、多處軌道基板毀損脫落、部分軌道板破損、伸縮縫損壞、水環及機電系統纜線拉伸受損等問題。針對遠期修復，官員說明，至少要敲除更換36個盤式支承，除了訂料生產及試驗確認強度外，尚須搭設16至28公尺高空施工架，提供敲除原有盤式支承，更換焊接新的盤式支承，以及設置臨時千斤頂擡升及復位空間，然而部分大梁因配合軌道線型坡度，又已裝載各式營運附屬設施，如軌道、隔音牆等，施工困難及風險比新建工程高很多，時間實在急不得。針對財源，官員強調，考慮搶修固定與符合支用法規後，先以新北市「災害準備金」處理環狀線地震復原工程。此外，2023年5月環狀線經營權移轉時，雙北市府協議僅有針對營運管理及財產進行移轉。而至於5級地震就能讓鋼箱梁位移，究竟算是天災難免？設計瑕疵？施工缺漏？雙北捷運局已依雙北市長共識，於釐清責任後依契約處理，如果不屬保固所及，新北市府就必須全盤承擔，災害準備金墊付款將打水漂；如果屬設計或施工問題，台北市政府就能向廠商中華工程要求回復原狀，且依約市府不需賠付任何金錢。據了解，雙北已共同聘請第三方公正單位人士進行調查，也已經告一段落，刻正進行報告撰寫中。
我的通行權1／環狀線斷軌阻每天10萬人次往返 修復大拖延卡在雙北互甩鍋
0403大震導致新北環狀線鋼樑受損無法行車，核心的板橋至中和端更因斷軌停駛，進而影響每天往返近10萬通勤人次，停駛期也從一開始預估1個月拉長到1年以上，修繕經費上看新台幣4億元。然而，儘管災害工程修復方向已經出爐，財損認列也初步盤點完畢，卻沒有人願意扛起修復責任，監造方的台北市府與運管方的新北市互踢皮球，重建進度牛步。新北環狀線0403大震後遲未展開修復，預計修繕金與財損認列飆破新台幣4億元，各單位互踢皮球直呼吃不消，也讓復工計畫遙遙無期，一年全線通車計畫恐跳票。（圖／新北市捷運工程局提供）根據了解，目前通車不久的捷運環狀線屬環狀第一階段路網，過去長期由新北市政府委託台北市政府主責興建與初期營運，遲至2023年5月底，新北才正式拿回經營權，而北市捷運局原先破百名技術支援人力，更是到10月底才退場完畢。不到一年前新北風光接收環狀線經營，目前斷軌卻只能以新北災害準備金初步補強避免災害擴大，今昔之比除了通勤族無奈，更令納稅人淌血。環狀線自2009年動工興建，並於2019年底完工，2020年2月起自大坪林站到新北產業園區站正式通車，當時被視為雙北市長柯文哲、侯友宜合作重大里程碑。環狀線係由新北市政府委託台北市政府興建，初期3年由北捷負責營運，並約定2023年5月新北拿回經營權與財產所有權，後來因新北在經營與機電技術上銜接不順，北市捷運局留了百名技術人員指導磨合，當年10月底才退場完畢。據透露，雙北之間在新北環狀線合約載明，移撥經營權5年內，必須由北市承擔損壞保固責任，北市府原也打算概括承受，再依照合約轉嫁原始承包商，要求廠商恢復原狀；然而，施作廠商中華工程卻攤開合約中的「特別條款」，直言此次災害屬其中「自然界力量造成作用，廠商無法預期，為保固之例外」，想推掉保固責任。新北市府則堅稱，921大震後已明訂國內公共設施結構抗震應達6級，此次斷軌地區地震僅5級，未達6級公共建設天災門檻，監造方應負起保固責任。雙北市政府吵個不完，目前災損部份已送第三方鑑定，報告卻拖了一個多月沒結果，遑論核定復工方式與日程，對此，台北市議員許淑華表示，事發第一時間台北市政府原有意處理，因北市府與施作廠商中華工程已有合約約束，若是由原營造方北市端扛責，只須依約要求廠商恢復原狀，不須花費北市市庫一毛錢，就能讓環狀線恢復通車。既然目前廠商提出「除外責任」異議，全案送外部鑑定也是合理，但若鑑定結果真的為保固外免責範圍，接下來誰該承擔修復責任就很明顯。許淑華提醒，新北市拿「災害準備金」來應付環狀線災損初期修整實在玩命，畢竟2024年才過4個多月，除了可預期的颱風季還沒來外，誰也說不準地震會不會再次直面而來，呼籲新北市比照台北市成立「捷運重置提撥基金」，才能讓修繕經費獨立，不至於排擠其他救命預算。國民黨新北市立委張智倫則直言，新北市政府與中央工程會早已有吊車或油壓頂升機腹案，現在就差在錢到底誰出，若財源未定，沒人敢貿然拍板動工，新北捷運工程局甚至連專家小組會議紀錄都不願揭露，實在難以孚眾。自己除了續盯修繕計畫外，也只能持續向工程會主委吳澤成請託，確保若不慎真的得由地方政府扛這4億「中央能多多支援」。立法委員張智倫偕同土木技師實勘捷運斷軌現場，並呼籲雙北市府儘量確認修復期程，維護民眾通勤的權益。（圖／張智倫辦公室提供）新北市政府表示，環狀線案目前正由雙北市府依合約釐清權責歸屬，下一步將即刻進行修繕；針對選戰議題，基於行政中立，沒有回應。
我的通行權2／捷運萬大二期也是鋼箱樑工法 環狀線修復工程爆阻李四川亂入新北市長選戰
受損的新北環狀線「復健」牛步，迄今不只沒有具體的修復計畫，就連先前專家小組現場會勘結果也不公佈。地方人士透露，修復工程除了卡在雙北市府間責任釐清外，更涉及2026年新北市百里侯之爭，外界推崇李四川是下屆新北市長首選，他又主責督導台北市捷運工程局業務，夾處其中立場尷尬。外界認為屬鋼箱樑結構的捷運文湖線安然無恙，質疑興建時間新近的的環狀線卻如此不堪一擊？新北市土木建築學會理事長余烈對此分析，當時文湖線行經的區域震度僅4級強，環狀線行經處震度則是5級弱，按理說都還未超過抗震標準，原則上不應該出現工程災害。余烈批評說，官方推稱環狀線鋼箱樑較高、脆弱難免只是藉口，關鍵在鋼軌連接處有無確實做好「側牆」，所謂側牆就像是軌道旁加了一雙大手，即使面臨地震搖晃，也有外力固定減少晃動，降低斷軌可能，早期施座十大建設的中山高類似的「鋼棒」工法也是為了穩定道路銲接處，但在新北環狀線卻沒看到相關設施，實在令人費解。新北市建築與土木學會理事長余烈分析，由於文湖線有「側牆」裝置，相對環狀線多一層保障，大大減低因震斷軌可能。（圖／CTWANT合成照）對此，台北市政府捷運工程局官員表示，環狀線屬於「疊式鋼箱梁」，此次地震在斷軌處達5級，屬於「中震可修」等級，因此損壞可以預期；近期將施作的「萬大線二期」也會有類似工法，是在空間有限情況下，常見而純熟的高架軌道技術，也將依核定耐震係數施作，暫無改設計的打算。為了輕量化減輕主梁負擔，新北環狀線部分路段採用「疊式鋼箱梁」設計，專家認為抗震與伸縮力都不理想，受震損壞風險確實較高。（圖／報系資料照）然而，本刊追問雙北市捷運工程局，關於本次斷軌處5級震，是否屬合約「除外不保固」範疇時，雙北皆推稱待專家小組鑑定報告出爐再行辦理，卻又不願揭露日前4次會勘會議紀錄，更令外界對1年拚全線復駛的口號，打上大大問號。新北市一名政壇人士表示，行政院公共工程委員會主委吳澤成日前在環狀線斷軌會勘會議上，推測捷運軌道異位有可能是「設計施工有疏失」，新北市政府代表頻頻稱是；新北府在接下來次新聞稿也多次指涉震災不脫興建工法問題，除了希望甩掉賠償大鍋之外，更深層的學問在於，台北市主責捷運工程局督導的副市長是李四川。他進一步指出，侯友宜市長屆滿後，接任人選一定是找能夠延續其政務的人選，即使目前檯面上藍營的立委洪孟楷和北市副市長李四川都是一時之選，然而侯友宜最矚意的還是子弟兵劉和然，劉和然即使有侯的加持及現任副市長的職銜光環，但李四川歷任桃園市、高雄市和台北市三個直轄市副市長職務，資歷豐富且知名度高，藍綠民代對其也甚少批評，雙方一旦對決，劉和然恐怕也撿不到便宜，因此新北市府趁勢刻意營造與北市府「各走各的路」的形象，意在阻卻李四川強勢回歸新北。新北市政府表示，環狀線案目前正由雙北市府依合約釐清權責歸屬，下一步將即刻進行修繕；針對選戰議題，基於行政中立，沒有回應。