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出門帶傘！東北季風發威 4縣市大雨特報
因東北季風影響，中央氣象署今（1）日下午14時25分針對4個縣市發布大雨特報，基隆北海岸及大台北、宜蘭山區有局部大雨發生的機率，請民眾注意瞬間大雨。據中央氣象署資料顯示，大雨警戒地區包括基隆市、宜蘭縣、新北市和台北市。大雨特報指的是24小時累積雨量達80毫米以上，或時雨量達40毫米以上之降雨現象。氣象署資料也提醒民眾，請注意瞬間大雨，山區慎防坍方及落石。中央氣象署大雨特報地圖。（圖／中央氣象署）
8縣市低溫特報「探10度以下」 明晚起至週六晨恐剩8度
中央氣象署今天（1日）上午10時許針對8縣市「低溫特報」，因強烈大陸冷氣團南下，明天（2日）及週六（3日）新北市、基隆市、台北市、桃園市、新竹縣非常寒冷，有持續10度或以下氣溫發生的機率，提醒民眾注意禦寒。氣象署預報員劉沛滕則指出，下週一（5日）將有另一波冷氣團南下，預估會冷到下週四（8日）。氣象署今上午10時49分發布「低溫特報」，今強烈大陸冷氣團南下，明天及週六強烈大陸冷氣團影響，各地氣溫明顯偏低，有10度以下氣溫發生的機率。今下午至明晚新竹以北局部地區有持續10度左右或以下氣溫（橙色燈號）發生的機率，請注意防範。橙色燈號（非常寒冷）：新北市、基隆市、台北市、桃園市、新竹縣有持續10度左右或以下氣溫發生的機率，請注意防範。黃色燈號（寒冷）：苗栗縣、宜蘭縣、金門縣有10度以下氣溫發生的機率，請注意。低溫特報。（圖／中央氣象署）劉沛滕表示，今天受強烈大陸冷氣團南下影響，北台灣白天溫度略有下降，整天濕涼轉濕冷天氣，其他地區降雨不明顯，但入夜後冷空氣侵襲，各地氣溫明顯下降；這波強烈冷氣團將影響至週六，週日（4日）氣溫略回升，但早晚受輻射冷卻影響偏低溫，日夜溫差較大，較冷時間點落在明晚到週六清晨，中部以北可能出現10度或10度以下低溫。劉沛滕指出，今天雨量相比昨天有稍微減少，迎風面桃園以北、宜蘭降雨有短暫降雨，竹苗山區和中部山區仍有零星降雨，花東地區也有局部降雨機率，中南部和新竹、苗栗平地以多雲到晴天氣為主；明天水氣再略為減少，桃園以北、宜蘭為局部短暫陣雨，雨勢隨時間減緩，花東也有些降雨情況，中部以北高山地區有些水氣通過，將有零星降雨。劉沛滕說，週六、日水氣更加減少，只有基隆北海岸、東半部才有一些降雨，大部分地區可見陽光；後續還有一波冷空氣，預計下週一又有大陸冷氣團次影響，不過這波冷氣團挾帶水氣不多，下週一、二（6日）僅桃園以北、東半部仍有局部降雨，後續水氣將持續減少。氣溫方面，劉沛滕提到，今天開始受強烈大陸冷氣團影響，週六前相對較低溫，北台灣今白天氣溫持平，甚至逐漸下降，入夜後其他地區低溫明顯下降，這波強烈冷氣團比較冷的時間出現在明晚到週六清晨，各地低溫僅10到12度，中部以北可能出現8到10度低溫。劉沛滕提醒，週日白天氣溫略微升，北部可達20至21度，中南部地區則在22至23度左右，但早晚因輻射冷卻低溫會較低，日夜溫差大，清晨可能出現12到14度低溫，日夜溫差接近約10度；後續還有一波冷氣團報到，預計影響3至4天，將是相對低溫的環境。高山降雪部分，劉沛滕指出，今天溫度仍持續下降，目前尚無降雪狀況，明天溫度再下降，再有水氣配合，北部和東北部1500至2000公尺以上，有局部降雪機率，中部和東部3000公尺左右高山也有降雪機率。要小心的是，明天至週日山區路面易結冰，提醒民眾登山時要注意安全。
反聖嬰現象趨緩！2026年1至3月氣溫偏暖 氣象署：雨量恐略少
中央氣象署表示，今年1至11月全球平均氣溫較1901至2000年百年平均高約1.18℃，成為1850年以來史上第2高溫年，僅次於去年；臺灣部分，截至12月28日為止，全臺年平均氣溫為24.53℃，較百年平均高1.22℃，為1897年以來第12高溫。降雨方面，受4個侵臺颱風及西南氣流影響，全年累積雨量偏多，其中7月雨量更創下1951年以來同期新高，惟全年降雨日數偏少，呈現降雨集中的特性。 在氣候展望方面，目前熱帶太平洋海溫呈現東冷西暖的反聖嬰配置，預測明年初將趨於正常。氣象署指出，依據過去類似此海氣環流配置的分析顯示，臺灣明年1至3月以氣溫略偏暖、雨量略少的機率較高，惟不同案例對臺灣的影響程度不同；另經氣象署綜合檢視該署及各國數值模式的預報，亦顯示115年1至3月各地平均氣溫以正常至偏暖的機率較大，雨量則為正常至偏少。氣象署進一步提醒，雖然全球暖化趨勢持續，冬季仍可能受寒流或強烈冷氣團影響，民眾應適時做好禦寒措施，使用瓦斯熱水器等設備時須注意室內通風，以避免一氧化碳中毒。此外，臺灣位處地震頻繁區域，民眾平時亦應熟悉地震避難應變作為，提升防災意識。中央氣象署將持續精進氣象與地震監測技術，並即時發布各項預警與防災資訊，協助民眾降低災害風險，確保生命與財產安全。
今年有感地震156個 嘉南62次「近平均值7倍」！氣象署揭原因
中央氣象署表示，今年共觀測超過3萬5千起地震，其中顯著有感地震共有156個。值得注意的是，過去5年（109至113年）震央發生在嘉義縣市、臺南市之顯著有感地震年平均值為9個，今年共觀測到62個顯著有感地震，呈現此區域今年地震活躍，究其原因主要是嘉義大埔地震帶來的一系列地震活動所致。氣象署說明，114年共觀測超過3萬5千起地震，其中顯著有感地震共有156個，接近近10年平均的150次，其中規模大於6.0以上的強震共有6起，規模最大的為發生於12月27日震央位於宜蘭外海規模7.0地震，其次較大的地震分別發生於1月21日震央位於嘉義縣大埔鄉，以及6月11日發生於花蓮縣近海之地震，規模均為6.4。氣候方面，今年1至11月全球平均氣溫較1901至2000年百年平均高約1.18℃，成為1850年以來史上第2高溫年，僅次於去年；臺灣部分，截至12月28日為止，全臺年平均氣溫為24.53℃，較百年平均高1.22℃，為1897年以來第12高溫。降雨方面，受4個侵臺颱風及西南氣流影響，全年累積雨量偏多，其中7月雨量更創下1951年以來同期新高，惟全年降雨日數偏少，呈現降雨集中的特性。 在氣候展望方面，目前熱帶太平洋海溫呈現東冷西暖的反聖嬰配置，預測明年初將趨於正常。氣象署指出，依據過去類似此海氣環流配置的分析顯示，臺灣明年1至3月以氣溫略偏暖、雨量略少的機率較高，惟不同案例對臺灣的影響程度不同；另經氣象署綜合檢視該署及各國數值模式的預報，亦顯示115年1至3月各地平均氣溫以正常至偏暖的機率較大，雨量則為正常至偏少。氣象署進一步提醒，雖然全球暖化趨勢持續，冬季仍可能受寒流或強烈冷氣團影響，民眾應適時做好禦寒措施，使用瓦斯熱水器等設備時須注意室內通風，以避免一氧化碳中毒。此外，臺灣位處地震頻繁區域，民眾平時亦應熟悉地震避難應變作為，提升防災意識。中央氣象署將持續精進氣象與地震監測技術，並即時發布各項預警與防災資訊，協助民眾降低災害風險，確保生命與財產安全。
強震後全台下零星小雨？ 鄭明典揭「地震雨」成因：出現過不少次
宜蘭縣外海昨天（27日）深夜11時05分發生芮氏規模7.0強震，多地更觀測出最大震度4級，全台明顯搖晃。而在地震發生後，台灣各地累積雨量圖冒出灰色的「零星小雨」，引發網友疑問「是地震後下雨了嗎？」對此，前中央氣象局長鄭明典解答，「地震雨」其實不是真的下雨。中國文化大學大氣系教授劉清煌在臉書發文指出，規模7.0地震在深夜撼動全台，不少雨量計紀錄到了「地震雨」，從4張累積雨量分布圖來看，第1個時段（22:00～23:00）及第4個時段（23:30～00:30）皆為正常的時雨量，而第2個時段（22:30～23:30）及第3個時段（23:00～00:00）的時雨量涵蓋到23:05的地震時間。劉清煌說，全台多出了很多小雨量的斑點，應該是地震導致傾斗式雨量筒觸發雨量紀錄，由於宜蘭及北部地區本來就在下雨，有多少雨量是地震的貢獻，就不得而知了。鄭明典則引用該貼文並撰文道，「地震雨」並非真的下雨，而是地震搖動雨量計，送出虛假的雨量資料，而這樣的現象已經出現過不少次，此種虛假的雨量紀錄通常很小，目前沒特別進行訂正處理，只稱這現象為「地震雨」。
暴風雨重創加州！豪雨釀洪災與土石流「至少3人喪命」 州政府宣布緊急狀態
美國加州在耶誕節期間遭遇強烈暴風雨侵襲，異常豐沛的水氣在短時間內為各地帶來驚人雨量，導致洪災與土石流接連發生。外電指出，這波由大氣河流水氣系統（Atmospheric River）驅動的極端天氣，已造成至少3人喪命，超過10萬戶停電，多個郡陸續宣布進入緊急狀態。加州多地持續降雨，緊急人員展開災害應變與救援行動，協助民眾遠離危險區域。綜合外媒報導，南、北加州多地連日降下豪雨，部分地區累積雨量突破250毫米，相當於往年數月降雨總量。南加州部分社區在首波風暴期間即記錄到超過25公分的降雨，雨勢集中於曾遭野火影響的山坡地，使地表結構脆弱，洪水與土石流風險大幅升高，多條道路與水道因此封閉。強烈暴風雨侵襲美國加州，多地出現洪災與土石流災情，部分道路因積水與坍方封閉。美國國家氣象局表示，一道寬廣且水氣含量極高的氣流帶持續影響加州，可能引發多起淹水事件，小型溪流恐迅速暴漲，並進一步影響主要河川。氣象單位同時警告，近期曾發生森林火災的區域，更容易因豪雨引發土石滑動。加州多地持續降雨，緊急人員展開災害應變與救援行動，協助民眾遠離危險區域。在南加州地區，包括洛杉磯在內的都會區被列為高度警戒範圍。氣象預報顯示，除強降雨外，部分地區可能出現時速接近90公里的強陣風。當局指出，即便局部雨勢短暫趨緩，整體環境仍極不穩定，呼籲民眾避免非必要外出。加州多個郡宣布進入緊急狀態，地方政府透過社群平台提醒民眾留意路況與氣象警示。北加州同樣未能倖免。《舊金山紀事報》報導，舊金山灣區清晨發展出具威脅性的風暴系統，相關單位一度發布洪水緊急警報；氣象局舊金山分部也提醒，聖克魯斯附近的強對流天氣，可能伴隨龍捲風生成風險。此外，氣象預測指出，另一波冬季型天氣系統可能為加州東部邊界的內華達山脈帶來大量降雪，對山區交通與居民生活造成進一步影響。加州多個郡宣布進入緊急狀態，地方政府透過社群平台提醒民眾留意路況與氣象警示。人員傷亡方面，外媒證實，至少3起死亡事件與本次風暴相關，其中包括遭倒塌樹木擊中的罹難者。與洛杉磯相鄰的聖伯納地諾郡當局表示，目前仍持續進行排水與災後處置作業，以防止災情擴大。北加州遭遇強降雨影響，舊金山灣區一度發布洪水警戒，相關單位密切監控天氣變化。隨著災情升溫，加州政府已在包括洛杉磯郡在內的多個郡宣布進入緊急狀態。地方官員透過社群平台X提醒，持續降雨使道路、防洪設施與水道狀況危險，民眾外出前應隨時掌握最新路況與官方警示。北加州遭遇強降雨影響，舊金山灣區一度發布洪水警戒，相關單位密切監控天氣變化。
冷氣團發威！今明兩天最冷「跌至10度低溫」 這時間才回溫
氣象署指出，今天（14日）受到大陸冷氣團影響，中部以北及東半部天氣偏冷，南部早晚亦偏冷；清晨各地低溫約14至16度，北部、宜蘭白天高溫僅17、18度，花東高溫約20、21度，中南部高溫約23至25度，入夜後溫度更低，中部以北及宜蘭低溫約12至14度，南部及花東低溫約15至17度；天氣方面，水氣減少轉乾冷，各地大多為晴到多雲，僅基隆北海岸、大台北山區、中部山區、東半部地區及恆春半島有零星短暫雨，而大臺北地區及北部山區為清晨至上午仍有些零星短暫雨之後轉為多雲。氣象專家吳德榮在專欄「洩天機教室」中指出，今晨觀測資料顯示，乾空氣南下、雲層及降水回波南移消散中。最新歐洲模式模擬顯示，今日至週二（16日）晨各地轉晴朗穩定，白天陽光下舒適、早晚很冷。今晚、明（15日）晨及週二晨，因輻射冷卻加成，氣溫降至最低，最新模擬仍將為入冬以來最強、為首波能降至「大陸冷氣團」標準（台北氣象站≦14度）的冷空氣，本島平地亦將挑戰10度以下，應注意添衣保暖。因大氣轉乾，高山已喪失飄雪的機率。今日各地區氣溫為：北部10至19度、中部11至23度、南部13至28度、東部12至27度。最新模式模擬顯示，週二白天起至週三（17日）冷空氣減弱，氣溫回升，天氣持續晴朗穩定；週三晚至週四（18日）西半部晴朗，東側水氣漸增、北海岸、東半部轉偶有局部短暫雨的機率；連三天都是白天舒適微熱、早晚涼，日夜溫差大的天氣。週五、六（19、20日）有一些水氣從南海往台灣方向靠近，其對台灣的影響程度，由於各國模擬有明顯差異、且持續調整中，需再觀察。氣象專家林得恩則表示，根據中央氣象署系集模式對溫度指標的最新預測趨勢結果顯示，未來2週，前期的14日至15日，降溫最為明顯，全台有感，強度預測可達大陸冷氣團等級；隨後至中後期，溫度開始逐日回升，且多在氣候平均值之上，尤其又以19日至21日期間，增溫最為顯著。後期的23日之後，溫度則呈現上下微幅震盪，且接近氣候平均值的趨勢。至於，降雨變化趨勢，今起至27日期間，由於台灣未受劇烈天氣的接近或直接影響，加上環境水氣偏少，就算降雨，也多屬局部零星短暫陣雨型態，降雨量也不會累積太多；尤其是，中南部地區進入枯水期，少雨狀況將會愈加明顯。
夜間雨彈開炸！3縣市大雨特報 警戒區域曝光
因東北季風影響，中央氣象署今（12）日晚間20時05分針對3個縣市發布大雨特報，基隆北海岸及宜蘭地區有局部大雨發生機率，請民眾注意瞬間大雨。據中央氣象署資料顯示，大雨地區包括新北市、基隆市和宜蘭縣。大雨特報指的是24小時累積雨量達80毫米以上，或時雨量達40毫米以上之降雨現象。氣象署資料也透露，大量的降雨常導致洪澇現象，為臺灣主要天然災害原因之一。中央氣象署大雨特報地圖。（圖／中央氣象署）
週日首波冷氣團報到！北東轉乾冷 中南部清晨探12度
天氣將在週末出現明顯變化。根據天氣風險公司分析師林孝儒今（12）日說明，週日將有今年首波冷氣團南下，北部與東部天氣可望轉為穩定，氣溫同步下降；中南部雖維持晴朗，但清晨與夜間將出現顯著低溫，提醒民眾注意保暖。林孝儒指出，從今日至週六白天，台灣持續受到東北季風影響，北部與東部地區以陰雨天氣為主，氣溫預估在18至24度之間，體感偏涼。其中，迎風面的北海岸及東北部山區降雨機率較高，降雨時間亦較長，可能累積較多雨量。外出民眾應注意行車視線不佳與路況濕滑，若前往山區，亦須留意土石鬆動的安全風險。相較之下，中南部則為晴時多雲的天氣，氣溫介於18至27度之間，白天舒適，夜晚偏涼，日夜溫差大，建議隨身攜帶保暖衣物。隨著冷空氣在週六晚間開始影響台灣，各地將明顯感受氣溫驟降。林孝儒表示，週日全台將轉為乾冷型態，北部與東部降雨機率降低，轉為多雲到晴；中南部則維持穩定晴朗，天氣較為舒適。氣溫方面，北部與東部白天高溫約在16至19度，低溫落在14至15度之間，沿海、空曠地區或山區甚至可能降至12至13度。中南部高溫可達20至25度，但清晨低溫也將下探至15至17度，空曠與近山地區甚至不排除出現12至14度的低溫。雖然白天相對溫暖，但因輻射冷卻效應，中南部清晨氣溫將不遜於北部。林孝儒提醒，這波冷氣團的影響可能持續至下週一，各地夜間與清晨寒意明顯，尤其心血管及呼吸道相關疾病患者、長者與幼童等敏感族群，應特別注意晨晚的保暖與活動安排。預計冷氣團將在下週一白天逐漸減弱，屆時各地氣溫才會慢慢回升。
明起2階段變天！週末入冬首波冷氣團報到 「急凍10度」時間點出爐
今天（10日）處於東北季風減弱的空檔，各地一早都為晴時多雲的好天氣，雖說受輻射冷卻影響，清晨各縣市局部最低溫仍有12至14度出現，但白天回暖速度快、體感轉舒適。氣象專家表示，明後天（11日、12日）新一波東北季風再度南下，北部至東部轉為短暫陣雨天氣，週末接續另一波東北季風增強，部分地區可能出現10度以下低溫。氣象粉專「天氣風險 WeatherRisk」說明，明後天新一波東北季風再度南下，北部至東部再轉陰，有短暫陣雨發生機率，氣溫也略有下滑，預測高溫約22至24度，低溫約18至20度，又回到濕濕涼涼的天氣，本波東北季風雖然強度不強，但水氣偏多，迎風面降雨時間可能拉長，東北部山區累積雨量相對較多。專家指出，週末接續另一波東北季風增強，預測北部至東部持續為短暫陣雨天氣，中南部維持晴時多雲；週日（14日）起乾冷空氣移入，迎風面北、東部降雨可望減緩，但輻射冷卻也隨之加強、各地明顯轉冷，北部至東部低溫有機會探至12至14度，中南部也有13至15度低溫可能，有機會為入冬以來的首波大陸冷氣團。另外，「天氣職人」吳聖宇補充，週六（13日）白天溫度下降還不明顯，北部、東北部高溫維持在21至23度，中部及花東地區高溫24至27度，南部仍有28度或以上高溫機會。夜晚到週日清晨溫度逐漸下降，中北部、東北部都市地區將逐漸降到16至18度間，空曠地區可能會降到15度或以上，南部及花東地區也會逐漸降到20度上下，空曠地區可能降到18度上下。吳聖宇表示，週日晚間到下週一（15日）清晨是最冷時刻，配合輻射冷卻作用，預估中北部、東北部都市地區低溫只有12至14度，空曠地區低溫可能降到10至12度或以下。由於預報台北市低溫13度，因此預判會成為入冬第一波大陸冷氣團，南部及花東都市地區低溫也會降到14至17度，空曠地區可能只有12至14度或更低。
最暖的秋天！2025秋季破高溫紀錄 颱風數量也創新高
氣象署指出，今天（29日）東北季風減弱，白天各地氣溫回升，西半部高溫可以來到26至28度，東半部則是24至26度，感受溫暖舒適，不過早晚各地仍偏涼，中部以北及宜蘭低溫為15至17度，尤其竹苗局部地區來到10至12度，而南部及花東為18到20度，日夜溫差大，早出晚歸請適時調整衣物；隨著水氣減少，各地晴朗穩定，僅恆春半島有零星短暫雨。氣象專家林得恩在其平台「林老師氣象站」指出，2025年台灣秋季的平均氣溫高達26.5度，創下自1951年以來的歷史新高，堪稱「最暖的秋天」。除氣溫創紀錄外，今年秋季的颱風活動也略顯活躍。林得恩表示，今年秋天出現13個颱風，超出長年氣候平均值10.8個，全年颱風總數截至目前為27個，也高於過往常見的25至26個。此外，中央氣象署提供的氣候統計顯示，今年秋季全台降雨量屬於正常範圍，但降雨天數偏低，僅為26.5天。這種情況說明降雨事件集中且強度較大，也意味著一旦下雨，出現大雨甚至豪雨的機率更高。氣象署指出，秋季降雨主要來自颱風、其外圍環流及東北季風，此外，遠距降雨現象（如共伴效應）也呈現逐年增加的趨勢。
台北市「有不下雨的洞」！ 鄭明典曝原因：東北季風這地區雨量少
本週受東北季風影響，這兩天中部以北、東北部及東部天氣明顯偏涼，今（18）日基隆北海岸、東北部地區及大台北山區有雨，並有局部大雨發生的機率，桃園以北地區也有短暫雨。不過從雨量圖可以看到，有一小塊地區幾乎沒有雨量，對此，前中央氣象局長鄭明典說明，「東北季風期間，石牌～士林最不會下雨。」鄭明典今日清晨在臉書發PO出7小時內的累積雨量圖，並表示這波是穩定的東北季風，雨區也相對穩定，主要是在北台灣。而雨區中有一小塊地方（箭頭所指）幾乎沒有雨量，他說明，「那是受到大屯山系的屏障作用，雨下在迎風面，山背後就不太下雨。」鄭明典指出，迎風面和背風面的實際位置與風向有關，因此要等到風向改變了，雨區才會跟著改變。對此，有網友詢問，那一小塊地方是指台北市天母地區嗎？鄭明典回應，「東北季風期間，石牌到士林之間最不會下雨。」也有網友笑說「我常說，那個洞是個結界」、「以前在文化大學山上淒風苦雨的時候，拿著雨傘下山才發現山下風和日麗」、「台北出現結界」。氣象署表示，今、明（18、19日）兩天東北季風影響，中部以北、東北部及東部天氣明顯偏涼，其他地區早晚亦涼。今日基隆北海岸、台灣東北部地區及大台北山區有雨，並有局部大雨發生的機率；桃園以北地區有短暫雨，竹苗及東部地區有局部短暫雨，東南部地區、恆春半島有零星短暫雨，其他地區及澎湖、金門、馬祖為多雲到晴。明日北部、東北部及東部地區有局部短暫雨，東南部地區及恆春半島有零星短暫雨，其他地區及澎湖、金門、馬祖為多雲到晴。此外，今、明兩天基隆北海岸、東半部（含蘭嶼、綠島）沿海及恆春半島、馬祖有長浪發生的機率，請民眾注意。
東北季風成形之謎！冷空氣經洋面路徑長致濕冷 專家：就像本週天氣
中央氣象署指出，明（17）日起東北季風增強，冷空氣南下，週二（18日）、週三（19日）中部以北及宜花天氣將明顯偏涼，中部以北及宜蘭約為15至16度，週三清晨苗栗以北將出現12度左右的平地最低氣溫。氣象專家林得恩也特別發文說明，主導台灣天氣變化的正是大家熟悉的「東北季風」，而東北季風從何而來，其實背後與海洋、大陸的受熱差異密切相關。針對東北季風是怎麼來的？台灣大學大氣科學博士林得恩在臉書粉專發文說明，台灣的天氣變化與季風息息相關，季風的形成關鍵是「海洋和大陸的比熱不同」。林得恩指出，夏季因陸地的比熱小，在太陽照射後容易升溫，因而溫度比海洋上高。由於暖空氣的密度較小，因此陸地上夏季生成低氣壓；涼爽海洋上則生成高氣壓，夏季風就從海洋上的高氣壓流向陸地上的低氣壓。至於冬季時，地面接收到的太陽熱量少於往宇宙空間輻射散失的熱量，因而大陸迅速冷卻成冷高氣壓；海洋上相對較暖，形成暖低氣壓，於是冬季風會從內陸的冷高氣壓流向海洋的暖低氣壓。林得恩表示，觀察顯示出亞洲內陸在夏季時，地面接受太陽熱量後溫度迅速增高，形成一廣大的低壓區，印度洋上之空氣吹向陸地的這種氣流在亞洲就被稱為「西南季風」。而季風帶來的影響在亞洲南部和東部最為明顯，恐將潮濕的海洋空氣帶入亞洲內陸地區，提供降雨系統更多的水氣來源，為印度中南半島等地區帶來豐沛的雨量，有時候甚至豪雨成災。林得恩進一步指出，冬季高壓在寒冷的亞洲大陸上發展，當寒冷而乾燥的空氣自亞洲大陸吹出後，因地球自轉的偏向力，使得風在向南流動的同時偏右前進，亦緩慢地以順時鐘方向旋轉，最後，當冷空氣經過東海、接近台灣時，風向逐漸轉為東北風，形成「東北季風」。另外，林得恩提到，若冷空氣在抵達台灣之前，經過海面路徑過程中吸收到較多的水氣，台灣北部、東北部就容易出現陰雨綿綿的天氣。林得恩直言，「就像是本週的天氣一樣由東北季風主宰影響，高溼、涼冷有感；甚至有機會提升至接近大陸冷氣團的強度等級」。
颱風停班停課標準多年沒改 鄭明典揭1漏洞喊話：應有更合理明確準則
台灣每逢颱風逼近，各縣市是否宣布停班停課，總引發民眾關注及熱議。最近前氣象局長鄭明典指出，目前停班停課標準已行之有年，訂定後幾乎未曾調整，但隨著氣象觀測資料來源增加，部分濱海測站的風速常達標準值，但實際上並未對當地生活造成嚴重影響，呼籲政府應重新檢討並制定更合理的準則。鄭明典今（13）日在臉書發文指出，過去判定颱風風雨的依據僅限少數「代表站」，直到鄉鎮預報作業系統啟動後，才逐漸擴大資料取用範圍。但台灣的停班停課標準行之有年，從制定以來幾乎沒有再做調整。從取用資料多元的狀況，鄭明典舉例，近幾年氣象署在西部濱海地區加設自動氣象站，風速觀測代表性就出現很大變化。而在這些測站，冬季一般東北季風情況，即可能達到風速7級或陣風10級，符合停班停課標準，但實際上並不影響居民的日常活動。因此，鄭明典認為，若不區分測站地理特性，單以數據判定停班停課，難免造成誤差與爭議，建議對濱海測站資料的使用應訂定更明確且合理的準則，以反映實際生活狀況。依據《天然災害停止上班及上課作業辦法》，當氣象預報顯示颱風暴風半徑在4小時內可能影響某地區，且「平均風力達7級以上」或「陣風達10級以上」，或24小時累積雨量預測達平地350毫米、山區200毫米（部分縣市統一為350毫米），並已造成災情或有致災之虞時，即可達到停班停課標準。不過，最終仍由各縣市政府決定是否宣布停班或停課。
鳳凰登陸倒數！專家曝各地風雨時程 下週「更強東北風報到」北部探15度
今年第26號輕度颱風「鳳凰」今天（12日）上午10時位於鵝鑾鼻西南西方140公里處，向東北東轉東北朝臺灣南部前進，預估傍晚會來到高屏附近，晚間在恆春半島一帶登陸後，將快速通過並出海。氣象專家指出，鳳凰會維持輕颱強度登陸，之後應該就會順勢降為熱帶性低氣壓，正式畫下颱風警報的句點。天氣職人吳聖宇在臉書粉專表示，目前鳳凰強度已是輕颱最低限度的門檻，中心附近已沒有太強的威力，反而是外圍環流配合東北季風，仍帶來7至9級的陣風。整體來看，鳳凰維持輕颱門檻到中心登陸，應該還算是合理的操作，登陸後應該就會順勢降為熱帶性低氣壓，正式畫下颱風警報的句點。吳聖宇指出，颱風中心登陸到通過的期間，中部、南部還是會有一段降雨增多的時間，雨勢預期不會很大，待午夜過後至明晨應該就會趨緩，接著轉為多雲的天氣，中部地區則是持續在東北季風的影響之下，持續有較強陣風，尤其是沿海地帶。專家說明，花東地區今天白天在東南風影響下，雨勢還不小，等颱風進來到東南部、東部海面後，花東會轉變為背風面，降雨應該就會明顯緩和。至於北部、東北部，今天還是受到東北季風影響，斷斷續續有降雨出現，尤其北海岸一帶在東北季風影響下，降雨仍繼續有較多累積的情況。吳聖宇說，預估今晚到明晨，隨著颱風進入東部海面，東北季風跟北台灣地形的交互作用將會趨於明顯，預報資料顯示苗栗以北到宜蘭一帶自今晚起到明天一整天，可能又會有一次降雨增多的過程，雨量雖然已經沒有先前共伴效應那麼強，但在山區仍可能有較大雨量出現機會，還是提醒北台灣的朋友要注意。專家提到，週五到週末預期會恢復到正常的東北季風型天氣，下週一、週二(17另一股較強的東北季風南下，北部、東半部降雨增多，且這波東北季風夾帶的冷空氣較明顯，中北部、東北部空曠地區低溫可能會降到15度以下，市區低溫也可能降到17至18度，甚至北台灣白天的高溫有機會不到20度。
鳳凰颱風遠離無礙營運 高鐵11/13全線照常行駛
鳳凰颱風預計今晚登陸快閃減弱為熱帶性低氣壓，台灣高鐵依各項氣象資訊綜合研判，今宣布13日全線正常營運，各車次列車依時刻表發車，敬請旅客安心搭乘，颱風期間為確保運行安全，部分路段若風速、雨量過大，達到運轉限制標準時，列車將採取行車速限，敬請旅客預留較充裕的轉乘接駁彈性時間，以利後續行程順暢。台灣高鐵呼籲鄰近高鐵沿線民眾，務必加強固定大型T字招牌、農（漁）用尼龍網具、帆布、棚架、氣球、廣告物等物件，由於該等物品若遭強風吹落，可能飄入高鐵路線範圍內，恐纏繞架空電車線、損毀高鐵資產設備，亦將嚴重影響行車安全，而有觸法之虞，請民眾切勿掉以輕心。台灣高鐵說明颱風期間相關退費及退票規定，自發布海上颱風警報日至解除海上颱風警報日止，購買上述期間車票之旅客，若列車正常運行或列車運轉變更、車次取消而未搭乘，可自乘車日（含）起一年內，持未經使用之車票至高鐵各車站辦理退票，免收手續費。持受影響車次車票的旅客，改乘較低票價車廂者，可於乘車日（含）起一年內至各車站售票窗口辦理車廂差額退費。另為確保運行安全，若部分路段之風速、雨量過大，達到運轉限制標準時，列車將採取行車速限，如因此延誤預定到站時間，屬天然災害因素，不適用延遲退費規定。台灣高鐵提到，高鐵最新營運服務相關資訊，敬請瀏覽台灣高鐵企業網站、台灣高鐵APP；或洽詢高鐵客服專線，電話4066-3000（苗栗、台東、金門、馬祖及行動電話請加02），以上皆為付費電話，依一般市話及行動電話費率標準計費。
水快滿出來了！翡翠水庫今晚7點開始放水 原因曝光
鳳凰颱風與東北季風共伴，為翡翠水庫集水區帶來豐沛雨量，台北翡翠水庫管理局指出，截至12日下午3時累積降雨量達232.1毫米，水庫水位為168.74公尺、距滿水位還有1.26公尺，水位持續上升，有必要調節放水，預計今日晚上7時，以流量每秒310立方公尺調節性放水，籲請水庫下游新店溪、淡水河沿岸及低窪地區的民眾，颱風期間應遠離河川行水區，以免發生危險。翡管局表示，依「翡翠水庫運用要點」規定，預計今日晚上7時起，以流量每秒310立方公尺調節性放水，期間仍將密切關注水庫集水區的實際降雨及進流量，機動調整，已通報翡翠水庫下游地區有關防災、警政及消防單位，加強河川防洪安全戒備，必要時做好人員疏散安置等安全應變措施，放水前將於河道沿岸「放水廣播」，並同步運用行政院災害防救辦公室災防告警細胞廣播服務「水庫放水警戒」訊息通知民眾。翡管局提醒，請水庫下游新店溪、淡水河沿岸及低窪地區的民眾，颱風期間應遠離河川行水區，以免發生危險，也請水庫下游新店溪、淡水河河道內的施工單位，確實完成工地防洪措施及人員撤離，維護河防安全。
鳳凰估晚間登陸！「快閃恆春出海」減弱為熱低壓 雨彈明繼續炸2地
今年第26號輕度颱風「鳳凰」今天（12日）上午10時位於鵝鑾鼻西南西方140公里處，向東北東轉東北朝臺灣南部前進，預估傍晚會來到高屏附近，晚間在恆春半島一帶登陸後，將快速通過並出海。氣象署表示，今明2天受颱風外圍環流與東北季風影響，北部與宜蘭地區仍將持續有明顯降雨情形。氣象署預報員朱美霖指出，鳳凰颱風正逐漸往北至東北方向移動，目前仍為輕度颱風下限，受垂直風切影響有持續減弱趨勢，預估今晚登陸恆春後將迅速通過陸地並出海，於深夜至明晨減弱為熱帶性低氣壓，白天將往東北方向遠離並轉為溫帶氣旋。朱美霖說明，受導引氣流影響，鳳凰移動速度明顯加快，因路徑偏南，距離縮短，通過台灣時間也將縮短。此外，與多數由東往西行的颱風不同，鳳凰自西南北上，約占歷史紀錄的10％，雖少見但並非罕例。她提醒，目前東北風強勁，基隆北海岸與三芝地區已有局部強降雨，時雨量達55毫米；隨颱風逼近，北部及基隆沿海將出現更明顯降雨，預計週四（13日）受北風與東北季風共同影響，北部與宜蘭地區仍將持續有明顯降雨情形。氣象署提到，今天颱風強度已明顯減弱，帶來的風雨也減少，白天在迎風面基隆北海岸、花東地區及南部有局部陣雨出現，其他地區也有零星雨勢，晚起隨著環境逐漸轉東北風，北部及宜蘭地區降雨增加，並有局部大雨發生的機率。明天東北季風增強加上颱風外圍環流影響，桃園以北有局部大雨發生機率，竹苗、東半部地區及恆春半島有局部短暫雨。
類鼻疽今年已70例「11人喪命」 醫示警：颱風、暴雨會將細菌沖刷出來
輕颱「鳳凰」雖還未登陸台灣，仍造成全台出現多地積淹水災情，疾管署就提醒，強風暴雨容易讓土壤及泥水中的病原菌暴露在地面上，民眾雨後清理家園時，如果不小心碰到汙水、汙泥，可能感染鉤端螺旋體病、類鼻疽、腸道傳染病及登革熱等病。疾管署昨（11）日發布新聞稿指出，「鳳凰」颱風持續逼近，將為全台各地帶來豪大雨，民眾雨後清理家園時，如接觸汙水、汙泥，或因環境積水孳生病媒蚊，恐造成鉤端螺旋體病、類鼻疽、腸道傳染病及登革熱、屈公病等傳染病疫情，請民眾務必做好防疫措施，遠離傳染病。疾管署說明，由於強風暴雨易使土壤及泥水中的病原菌等暴露於地面並更易傳播，除接觸傳播外，尚可能經由食入受汙染的水或吸入性感染，請民眾須將水煮沸後再飲用，清理家園時除佩戴防水手套及長靴外，亦請佩戴口罩，避免吸入受汙染的塵土或水滴；糖尿病、肺病、肝病、腎病、癌症或免疫功能受損者等高風險族群，近期如有發燒、咳嗽等症狀務必提高警覺並儘速就醫，即早診斷與治療。疾管署統計，今年國內累計70例類鼻疽本土病例（含11例死亡），為歷年同期第3高，低於2024年（109例）及2005年（73例），以65歲以上（39例）和50～64歲（22例）為主要年齡層，分布縣市以高雄市（52例）為多，其次為台中市（10例）、屏東縣（4例）、台南市（3例）、宜蘭縣（1例）。今年累計75例鉤端螺旋體病本土病例（含2例死亡），以50～64歲（28例）及25～49歲（22例）為主要年齡層，分布於17個縣市，以台中市（12例）為多，其次為新北市（11例）、屏東縣（11例）、高雄市（10例）及台南市（7例），其餘12個縣市介於1～5例。根據《ETtoday新聞雲》報導，新竹市立馬偕兒童醫院兒童感染科主任林千裕表示，氣候變遷造成熱帶性疾病「北漂」，他與團隊以疾管署2015年至2024年的全國監測資料為基礎進行研究，比較類鼻疽疫情和氣溫、雨量、風速、地理環境等因素的關係，結果顯示，台灣於2024年共經歷4場颱風，7月強颱「凱米」過後確診數上升最顯著，高於10月強颱「康芮」過後的增幅，且當年總病例數更創下10年新高，並以高雄、台南最嚴重。林千裕指出，經過分析發現，類鼻疽、鉤端螺旋體病例在颱風與暴雨後都有上升趨勢，但鉤端螺旋體和降雨相關更密切，而類鼻疽雖雨降雨也有相關，但和風速關聯性更強，當「10分鐘平均持續風速」愈大，愈容易觀察到類鼻疽案例增多。研究團隊認為，鉤端螺旋體主要經由老鼠尿液污染水源，民眾若皮膚有傷口，或不慎喝下受污染的水，都可能遭到感染；而類鼻疽菌則潛伏於泥土深層，颱風、暴雨會把細菌沖刷出來，若再遇上強風，細菌更容易隨空氣飄散，進而侵襲人類呼吸道及肺部。林千裕說，類鼻疽患者有7至8成是男性，可能與職業、宿主因素有關，包括男性較常從事農務、維修等戶外工作，也較多男性會喝酒、有糖尿病等等，會影響免疫力。林千裕提醒，在颱風或暴雨後，民眾應避免涉水或在積水區活動，有傷口的人建議穿上雨鞋、長褲、戴手套及口罩，特別是糖尿病患者，因免疫功能較差，大雨後更應盡量減少外出。
蘇澳煙波飯店30輛車慘泡水！ 業者：房費全免、補貼3千車資
受「鳳凰」颱風外圍環流和東北季風共伴效應影響，宜蘭蘇澳鎮因為暴雨而大淹水，包括當地知名觀光飯店「煙波大飯店」地下室慘被滾滾黃水淹沒，造成約30輛車泡水，也無法開出停車場。對此，煙波大飯店緊急發聲明表示，已提供蘇澳四季雙泉館當天280名旅客房費全免，加上每人車資補助，並安排接駁車接駁至羅東、台北車站；針對受影響車主，已協助登記並聯繫保險公司，後續將全力配合理賠與補償程序。煙波飯店今（12）日發聲明表示，受「鳳凰」颱風外圍環流影響，蘇澳地區昨（11）日降下近15年來最大雨量，造成部分地區積水、停電及停水等狀況，本館雖於第一時間即啟動防颱應變措施，但仍因瞬間雨勢太大出現積水情形。目前蘇澳地區雨勢趨緩，煙波飯店指出，飯店秉持維護住客人身安全至上，所有住客妥善安置，僅地下B1受到影響。地下停車場約有30餘台車輛受到影響，飯店已立即啟動緊急應變機制，全力處理相關事宜。煙波飯店說明，第一時間提供280名旅客房費全免、備用照明與餐食服務，並安排接駁車及車資3000元補助，將有交通需求的旅客安排接駁至羅東及台北車站。飯店團隊亦正全力搶修與環境清理，相關水電、設備復原工作依序展開，將以最謹慎的態度確保設施安全與品質，期望能於最短時間內恢復正常營運。針對地下停車場車輛受影響部分，飯店已協助登記並主動聯繫保險公司，後續將全力配合理賠與補償程序，並提供必要協助。並誠摯感謝宜蘭縣消防局、警方及在地單位於第一時間的協助與關懷，也感謝住客的理解與包容，飯店將持續以「安全第一、服務為先」的精神，努力恢復館內環境，讓旅客能再次安心入住。根據《三立新聞網》報導，中古車業者提醒，若輪胎僅三分之一高度泡水，請立即關閉冷氣、慢速駛離，切勿猛踩油門或緊急煞車，可輕踩煞車排水氣；若水深超過輪胎二分之一勿再冒險發動，應盡快聯繫拖吊。此外，若水淹至輪胎四分之三，絕對不要再嘗試啟動引擎，此時車輛內、外零件幾乎全面受損，報廢通常成為唯一的選項。