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「暖心運將」衝撞北檢大門！昔備免費零食待客獲好評 還成功圓畫家夢
曾被譽為「暖心運將」的計程車司機邵立達，今（3日）突駕車衝撞台北地檢署大門，人生轉折引發關注。8年前，熱愛繪畫的他因在計程車內準備大量免費零食供乘客享用，加上誠心待人，最終靠著被他感動的乘客一圓畫家夢想，並因此受到媒體報導；如今他卻因一場車禍官司激起對司法制度的不滿，最終將積壓多年的怨氣化為行動。警方調查，邵立達今晨駕駛計程車前往台北地檢署，直接衝撞北檢大門，警方到場後將他制伏並帶回偵辦。警方在車內並未發現畫作，反而注意到車門上貼有斗大的「司法不公」、「行政濫權」及「官逼民反」等標語。邵男案發後還將現場照片上傳社群網路，控訴自己遭到司法體系迫害。據了解，現年45歲的邵立達曾是1名受到不少乘客喜愛的「暖心運將」。8年前，他接受《三立新聞網》訪問時曾透露，自己從小就熱愛繪畫，學生時期甚至曾以高分錄取復興美工，但因父親期望他從軍，最終放棄自己喜愛的藝術道路，改進入陸軍官校。不過，邵立達對從軍始終沒有興趣，最後放棄入伍訓練，還因此賠償34萬元給國家。離開軍校體系後，邵立達的人生道路幾經轉折，曾做過加油站加油員、市場叫賣哥、房仲業者，也曾擔任建設公司經理，甚至自行創業，設廠生產手機零件。年輕時一度事業有成，但後來因染上賭博，不僅賠掉大筆金錢，也失去婚姻。經歷人生高低起伏後，他重新開始，靠著駕駛計程車維持生計。也正是在開計程車的過程中，邵立達重新找回了人生意義。他總是會在車上準備大量免費零食，讓搭車乘客可以自行享用，真誠待人的服務也累積了不少好評。部分乘客受到他的故事感動，甚至主動協助他籌辦個人畫展，讓這名從小懷抱畫家夢的計程車司機，終於有機會圓夢並投入創作。然而，他的人生後來因1場2018年的交通事故出現重大轉折。據《中時新聞網》報導，邵立達因駕車行駛途中發生車禍，遭對方提告過失傷害，之後官司纏訟。起初台北地院認為錯的是女騎士而非計程車司機，判決無罪，但案件上訴到高院卻逆轉，改判司機拘役20天。邵男認為，自己在司法程序中受到不公平對待，尤其對法官開庭時的態度相當不滿。他指控，法官可能因為自己是計程車司機，而對基層司機這個職業有所歧視，因此才會作出對他不利的判決，最終導致他對司法體系產生強烈的不滿與不信任感。後續過程中，邵立達還進一步指控台北市交通大隊與裁決所涉嫌製作不實事故鑑定報告。針對今晨衝撞北檢一案，警方訊問後，已依涉嫌妨害公務、毀損等罪嫌將他移送法辦，目前也正在前往邵男住處搜索，以進一步釐清他的犯案動機及相關案情。
除濕盒裡的水別亂倒！專家曝正確處理法 直接倒排水口恐出事
不少人家裡家裡常放「除濕盒」防潮，但裡面的液體可不能隨手倒掉！專家提醒，「除濕盒」裡的水如果直接倒進排水口或花盆，恐怕造成排水管金屬零件生鏽，甚至害植物死亡。根據日本生活媒體《grape LIFEHACK》報導，許多人為了防止衣櫃、櫥櫃太過潮濕，會在裡面放置「除濕盒」，而「除濕盒」內部顆粒會逐漸結塊、凝固，並轉變成液體，如果發現顆粒全部消失，就可以將其汰換；要是「除濕盒」內仍有透明結晶，可以加入水或溫水溶解，再進一步處理。專家提到，如果想要將容器內累積的液體倒掉，千萬別直接倒入排水口，或是倒進花盆、泥土中，專家說明，由於這些液體的成分是高濃度氯化鈣水溶液，如果未經稀釋，可能導致排水管的金屬零件生鏽，使得植物死亡；為了防止「除濕盒」內的液體積聚在水槽下方的管道，應該在倒水時同時使用足夠的清水稀釋，讓水能持續流過排水管。專家指出，如果「除濕盒」內的液體不慎撒在地板或家具上，應該盡快處理，但要注意須戴上橡膠手套，拿沾水的濕布反覆擦拭，將液體稀釋，再用乾布吸乾水分，確認擦乾淨後，讓表面自然風乾即可；若液體沾到皮膚或衣物，請立即用清水沖洗乾淨，要是皮膚持續出現紅腫、搔癢等狀況，應立即就醫。專家表示，由於「除濕劑」可能含有吸水性聚合物，應該像尿布一樣看待，依照垃圾分類規定處理；至於塑膠零件的部分，也要依照垃圾分類規定來丟棄，建議處理前先確認包裝上的標示說明。
隱形冠軍被扼殺2／玩具槍淪警察績效提款機 業者點名這兩人是禍首
針對玩具槍產業被僵硬的法令困住，寸步難行，「中華民國玩具槍協會」總幹事張柏勳點名前警政署保安組長范織坤，刻意拿不合理的規定扼殺該產業生機，甚至放任地方警局查緝明顯不可能有殺傷力的玩具槍，只為賺績效；而前經濟部長郭智輝，則被批判，壓根瞧不起這「區區」幾十億美金的「小產業」。張柏勳指出，政府裡好官員，照顧產業的也有，例如前經濟部長王美花就很關心玩具槍產業，在她與前內政部長徐國勇努力下，部份不合理的法令、行政命令解禁。兩位部長聯名發佈的公告指出：「本條例（槍砲彈藥刀械管制條例）查禁之模擬槍，指類似真槍之外型、構造、材質，且具下列各款火藥式擊發機構裝置之一，並足以改造成具有殺傷力者…但藉由壓縮氣體、壓縮二氧化碳、機械彈簧、電池或其組合所釋出之動能，以推進彈丸，不具打擊彈殼底部功能之火藥式擊發機構裝置，且不具殺傷力之氣體動力式遊戲用槍，不在此限。」這紙解釋槍砲管制條例的行政命令，給空氣槍製造廠商帶來一線生機，可惜！沒多久范織坤（現任花蓮縣警察局長）出任警政署保安組副組長，他找了一個民間機構，擬出限制玩具槍使用金屬材質的研究案，建議以後玩具槍不得使用鐵或含鐵合金材質，如果要使用金屬材質，必須給合格的實驗室先行驗證。張柏勳質疑，此建議「恐為特定行業（材料實驗室）創造商機的嫌疑」。幸好警政署還有不少官員頭腦還算清醒，大力反對，使這個荒謬的提議沒有實現。張柏勳說，空氣槍不是模擬槍，打通槍管就可以發射，它沒有擊鎚、撞針，構造與發射火藥子彈的真槍完全不一樣，就算外表材質都是金屬，完全比照真槍，也無法做成「改造槍」。更何況，空氣槍的動能是空氣或瓦斯，如果單發彈丸的動能強，發射不了幾發鋼珠彈就沒氣了，若要射擊多發彈丸，又要動能強大，除非攜帶超大氣瓶或空壓機，問題是，有人搞暴力犯罪會把自己弄得這麼累嗎？事實上，世界各國計算子彈殺傷力，都是以子彈發射的動能「焦耳」作為計算單位，唯獨台灣用「焦耳／平方」計算，那是以「每平方公分的子彈動能」作為計算單位，警政署堅持，即使是空氣槍，若發射子彈動能超過20「焦耳／平方」即觸犯槍砲罪；按照這個規定，夜市射擊BB彈的空氣鎗的三倍動能，就可能觸犯槍砲罪。因為20「焦耳／平方」太容易觸犯了，前一陣子不少賣家透過電商平台進口大陸玩具槍「天空法警」，那是一種可以發射軟塑膠子彈的左輪槍，「理論上」可以改造成有殺傷力的武器，問題是，其槍管直徑跟筷子差不多，沒有相對應子彈可以發射；張柏勳指控，范織坤升任保安組組長之後，鼓勵各縣市警局取締玩具槍，藉此衝績效，結果移送到地檢署，大多數不起訴，卻讓無辜玩具商與持有的玩家飽受官司之苦。前經濟部長郭智輝遭爆料嫌玩具槍產業「太小」，在業者拜會時表現不屑一顧。（圖／報系資料照）另一個被玩具槍業者抱怨的官員，就是前經濟部長郭智輝。張柏勳透露，郭任內該協會曾透過執政黨某立委拜會，但部長態度冷淡，業者簡報不到一分鐘，郭智輝就說：「背景資料我們自己會查，你不用提供了」，就在眾人面面相覷，感到尷尬的時候，部長又發話：「這個業務是警政署主管，經濟部幫不上忙」。業者再三懇求部長跨部會協調，就像當年的王美花部長一樣，沒想到郭智輝不屑的說：「你們規模太小了」，還說風涼話：「要不然你們到國外設一個專區，把零件運去那裡組裝」，接著轉頭與立委談南部光電場的問題；張柏勳不滿表示，難道在郭大部長眼中，只有幾百億、上千億的綠電產業才值得他關注。針對業者的抱怨，警政署指出，內政部113年6月13日修正公告「槍砲彈藥主要組成零件種類及材質」，其中槍砲主要組成零件「材質」規範係鑑於國內製造之模擬槍及遊戲用槍，在槍枝樣式、尺寸及材質上均極度仿真，為避免遭流用或組裝成改造槍枝，爰增訂「材質」規範。因低動能遊戲用槍，係藉由壓縮氣體、機械彈簧、電池或前述組合所釋出動能以推進彈頭，並非「火藥式槍枝」之結構，其材質規範未對國內遊戲用槍業者產品設計製造產生影響，且未限制廠商產品製造之原料，商業競爭條件未有不利。另「天空法警」、「穿雲箭」及「微型槍砲」均經本署刑事警察局鑑驗認定，屬「具殺傷力之其他可發射金屬或子彈之槍砲」，非該協會所稱「不具殺傷力」；多數案件經移送、檢察官起訴後，雖因被告無主觀犯意經法院判決無罪，惟所查扣「穿雲箭」及「微型槍砲」因具有殺傷力，均依規定予以沒入、銷毀。
隱形冠軍被扼殺1／台灣空氣槍商機快垮了！ 530億商機拱手讓對岸
很少人知道，台灣製造的低動能空氣槍，佔全球六成，是「世界隱形冠軍」；而產值至少八至九倍的「高動能空氣槍」，因為政府嚴令不得生產、外銷，只能拱手讓給中國大陸，如今中國廠商想搶「低動能」這一塊，讓台灣廠商備受威脅，多次向政府陳情，卻因為「槍枝」帶來的有色眼光，一直無法獲得重視。台灣空氣槍做工精細，堪比工藝品，收藏價值高，大陸遠遠比不上。（圖／林慶祥攝）「中華民國玩具槍協會」總幹事張柏勳指出，台灣的法令很奇怪，工廠可以製造真槍的「主要零件」，這些槍械零組件只要到台中潭子工業區走一圈，就可以湊齊，組合成各式各樣的長短槍，但你一定買不到，因為政府管制很嚴，只能「報備外銷」。玩具槍部份，廠商可以製造「模擬槍」，但必須申請，而且只能外銷，空氣槍分成「低動能」與「高動能」兩種，低動能可以在國內販售，也可以外銷，弔詭的是，高動能空氣槍完全禁止製造，即使跟真槍零件一樣管制，只做外銷也不被允許。張柏勳指出，台灣製造的「低動能空氣槍」佔全球市場的60％，是世界隱形冠軍；但這部分其實賺不多，因為全球產值也不過60到70億元台幣，而全球空氣槍市場（含高動能）產值約20億元美金（600億元台幣），也就是說，高動能空氣槍產值約530億元台幣，但這塊大餅，台灣廠商只能乾瞪眼，因為政府不允許製造。高動能空氣槍幾乎是中國大陸的天下，張柏勳指出，中共對自己國內的玩具槍管得很嚴厲，但出口外銷卻百無禁忌，過去中國外銷世界各國的高動能玩具槍，幾乎都是製造真槍實彈的兵工廠另闢生產線製造，但這幾年，大陸民間開始有廠商也生產低動能空氣槍，跟台灣人搶國際市場。張柏勳指出，台灣製造商的強項是作工精細，製造成品接近工藝品，有收藏價值，如今面臨大陸低價搶攻市場，如果政府不開放高動能玩具槍市場，恐怕台灣「世界隱形冠軍」的寶座岌岌可危，若法令能鬆綁，憑藉台灣人的工藝水平，高端市場大陸根本沒得比。因此，玩具槍業界一直呼籲政府，是否可以比造真槍零件或模擬槍，國內禁止，但准許製造外銷。張柏勳指出，警政署一直在說，模擬槍打通槍管就可以製成有殺傷力的改造槍，這麼危險都可以做外銷，高動能空氣槍為何不行？治安顧慮在於管制是否落實，而不是禁止製造外銷，否則，台灣那麼多製造真槍零件的廠商，也沒聽過零件外流，被組裝成「台製真槍」。此外，國內也有高動能空氣槍的需求，例如，農業部「林業保護署」就曾經購買一批高動能空氣槍。張柏勳指出，有一年，新竹六福村野生動物園因颱風侵襲，造成兩隻「埃及聖鹮」逃出牢籠，結果在山野繁殖成一萬多隻，此鳥的糞便非常毒，它們棲息過的地方，會讓其他鳥類死光光，可是，用散彈槍頂多殺一兩隻，卻會讓埃及聖鹮一哄而散，最好的方式還是用高動能空氣槍，一隻一隻的「暗殺」。為此需求，林業保護署招標，採購一批高動能空氣槍，結果沒有台灣廠商競標，最後讓大陸貨得標，這時農業部才知道，台灣廠商不被允許製造。張柏勳說，面對害鳥侵襲造成的農損，高動能空氣槍驅逐的效果不錯，可以打小動物，卻不會對人體造成致命傷。低動能空氣槍發射動能只有2焦耳，准許在國內銷售。（圖／林慶祥攝）張柏勳進一步解釋，低動能空氣槍發射子彈的「動能」約2到5焦耳，高動能空氣槍按照歐盟標準，手槍是7.5焦耳以上，長槍是15焦耳，而火藥發射子彈的真槍，一定超過400焦耳，約50倍，換句話說，空氣槍只能用來打小動物，無法殺死人。玩具槍協會認為，為了治安顧慮管制高動能玩具槍，業者絕對支持政府作法，國內若有需求，可以專案申請，接受警方監督；但全面禁止製造外銷，根本沒道理，更何況面對大陸業者搶佔市場，政府何不解禁，放手讓台灣製造商到全球「拼經濟」。
很多人做錯！乾電池漏液直接用手拿恐灼傷 正確處理方式曝
家中大小電器的遙控器或時鐘等用品多使用乾電池，但常常在換電池時才發現「電池漏液」，大部分民眾會直接用手取出，但日本知名電池製造商Maxell示警，鹼性電池漏出的液體具有強鹼性，若直接用手觸摸恐造成皮膚灼傷，因此建議民眾處理時務必戴上不滲水手套，避免液體接觸皮膚或衣物，並遵循正確步驟清理與廢棄，保障居家安全。日本生活網站《grape LIFEHACK》報導，電池製造商Maxell分享民眾遇到乾電池漏液的狀況應該如何處理。首要原則就是避免徒手接觸，民眾應先戴上不滲水的手套，再小心將漏液電池取出，並用衛生紙包裹電池，隨後裝入塑膠袋中，並依當地清潔隊的資源回收規定進行處理。電池製造商Maxell提醒，若強鹼液體不慎沾染皮膚或衣服，應立即使用大量清水沖洗；萬一噴濺至眼睛，切勿用手搓揉，必須立刻以大量清水沖洗並儘速就醫。當取出漏液電池後，民眾若發現電池槽內殘留液體，應繼續戴著手套，使用濕潤的棉花棒或衛生紙將殘液仔細擦拭乾淨，並檢查電池是否有變形或破損。若電器本身出現異常，建議進一步參閱產品說明書或洽詢原廠客服處理，避免因強鹼腐蝕導致零件損壞或發生故障。除了緊急處理，民眾家中未使用的乾電池應存放在陰涼乾燥處，避免陽光直射與高溫潮濕；尤其不能將電池放進冰箱，以免拿出時產生冷凝水導致電池短路。此外，電池若與鑰匙、硬幣等金屬物體混放，也容易引發短路並升溫至接近100度，因此務必分開存放，且安裝時切忌新舊電池或不同品牌混用。電池製造商Maxell建議，針對長期不使用的電器，民眾應養成將電池拆下的習慣；至於防災手電筒等需預先裝妥電池的備用器材，則應定期檢查使用期限與電池狀態。
1歲童狂抓耳就診！耳道口驚見「植物種子」 醫一照驚呆：發芽了
中國大陸北京市一名1歲幼兒近日因頻繁抓耳就醫。醫師檢查後竟在患者耳道深處發現多顆已經發芽的植物種子，而且異物緊貼耳膜，情況相當驚險。醫療團隊最後在全身麻醉下進行手術，僅花5分鐘便將所有種子完整取出，所幸耳道及耳膜均未受損。陸媒《農民日報》報導，該名幼兒近期經常出現抓耳朵的動作，但沒有明顯哭鬧、發燒等症狀。家長仔細觀察後，發現孩子耳道口竟有乾癟的植物種子，擔心耳內深處仍有異物，立即帶孩子前往首都醫科大學附屬首都兒童醫學中心耳鼻喉頭頸外科就診。醫師陸穎霞以耳內視鏡檢查後發現，孩子耳道深處卡著多顆植物種子，且已牢牢嵌住並緊貼耳膜。由於孩子只有1歲，無法配合一般門診處置，加上異物位置深，若強行取出，可能造成耳道撕裂甚至耳膜損傷，因此醫療團隊決定安排全身麻醉手術，最後僅花約5分鐘，就順利將所有種子取出。令人驚訝的是，這些種子在耳道內已經吸收水分並開始發芽。術後檢查顯示，孩子耳道及耳膜完整，暫未發現對聽力造成長期影響的跡象。醫師表示，人體外耳道雖然看起來乾燥，但內部具有相對穩定的溫度與濕度，加上耳道分泌物及水氣，若植物種子意外進入，可能形成適合吸水膨脹甚至發芽的環境。尤其嬰幼兒耳道狹窄，細小異物一旦進入，容易卡在深處，難以自行排出。醫師提醒，1歲左右的幼兒正處於探索世界的階段，常透過抓取、含咬或塞入等方式認識物品，因此種子、豆類、玩具零件、紙屑甚至昆蟲，都可能成為耳鼻喉異物。值得注意的是，幼兒無法清楚表達不適，異物剛進入耳道時可能只有輕微搔癢、耳悶等症狀，家長容易忽略。若孩子突然頻繁抓耳、搖頭、煩躁哭鬧、拒絕側睡，甚至出現耳朵流液、流膿或對聲音反應變慢，都應提高警覺。醫師強調，若懷疑孩子耳內有異物，家長不要自行使用棉棒、鑷子等工具挖取，以免將異物推得更深或造成耳道、耳膜受傷，應盡快帶孩子就醫檢查，才能降低後續感染及聽力受損風險。
美加貿易談判破局！川普：明年1月對加拿大汽車、鋼鐵關稅升至50％
美國與加拿大貿易談判宣告破局，兩國關稅衝突進一步升高。美國總統川普（Donald Trump）24日宣布，自2027年1月1日起，所有來自加拿大的汽車、大小型卡車、汽車零件及鋼鐵，進口關稅將提高至50％；不過企業若選擇將產品移至美國生產，則可享有零關稅待遇。加拿大總理卡尼（Mark Carney）則已宣布採取報復性措施。川普24日在「真實社群」（Truth Social）發文，指控加拿大多年來在貿易關係中占美國便宜，並批評加拿大對美國農民及農產品課徵過高關稅。他同時聲稱，美加之間長期存在600億美元的貿易逆差（約新台幣1.86兆元），並強調「這種情況不可持續，而且必須停止！」針對加拿大商品，川普進一步宣布新一波關稅措施，預計2027年1月1日起，所有加拿大汽車、大小型卡車、汽車零件與鋼鐵的關稅都將調高至50％。他同時向相關企業喊話，強調「在美國製造，就享有零關稅」，藉此要求企業將生產移往美國。在這波關稅威脅之前，美國已經對價值約200億美元（約新台幣6200億元）的加拿大商品課徵50％關稅，涉及商品約占加拿大對美出口5.5％。加拿大隨後宣布反制，預計自9月8日起對美國商品課徵對等關稅，主要鎖定鋼鐵及乳製品等產業。川普在發文中也將矛頭指向加拿大整體對美貿易關係，形容加拿大是全球最難打交道的國家之一，並聲稱「我們不需要加拿大，是他們需要我們」。他還表示，加拿大95％的商業往來與美國有關，而美國的情況則完全相反。美加雙方近期曾就關稅問題進行談判，加拿大希望降低或取消美國對加拿大汽車、鋼鐵及鋁產品所課徵的關稅。美國貿易代表葛里爾（Jamieson Greer）表示，美方原本提出降低加拿大鋼鐵、鋁及汽車關稅，也準備取消近期針對加拿大木材實施的關稅，但雙方最終仍未能達成協議。加拿大總理卡尼則表示，美方最後提出的條件「要求太多、給得太少」，加拿大因此無法接受。隨著談判破裂，加拿大決定透過報復性關稅回應，美加長期緊密且高度整合的經貿關係，也面臨進一步衝擊。其中，川普宣布的50％關稅尤其可能影響北美汽車供應鏈。加拿大約占美國汽車及零件進口13％，兩國汽車產業長期採取跨境分工模式，一旦高額關稅依照目前規畫實施，加拿大汽車產業將面臨壓力，美國汽車製造商的供應鏈與生產成本也可能受到影響。
無人機草案朝野歧見難解 民眾黨反對另編條例籲回歸常軌
立法院日前舉行朝野協商，研商行政院、國民黨團及民眾黨團等提出的14個無人載具條例草案，由於朝野對主管機關、預算編列等內容仍存在歧見，最終未能達成共識、全案保留。民眾黨主席黃國昌今（22）日表示，無人機政策不該只著眼於一次性採購，而應放眼整體產業長期發展；至於採購經費，民眾黨反對一再透過特別條例、特別預算處理，主張回歸年度預算編列及立法院審議的常態機制。黃國昌表示，民眾黨看待無人機條例，最重要的立場就是不能只處理「一次採購」，而應思考台灣無人機產業未來如何發展，不僅要建立可信任的供應鏈，更要讓國內業者具備走向國際市場的能力，而非長期依賴政府採購支撐。基於產業發展的角度，民眾黨認為由經濟部擔任主管機關較為適合。至於朝野歧見之一的預算編列方式，黃國昌指出，民眾黨一貫主張相關經費應回歸年度預算，以2026年為例，無人機相關預算已達440億元，行政部門本就可以依施政需求提出預算，再交由立法院審議。他認為，這才是政府預算運作的常態，不應碰到政策需求，就一再採取特別條例搭配特別預算的方式處理。他也將砲口轉向採購把關，質疑國防部一方面高喊打造「非紅供應鏈」，相關標案卻屢傳爭議，除先前「創未來」事件外，航見科技近期承接八軍團、十軍團無人機採購也遭質疑使用中國製晶片，且該公司早在2019年中科院標案就曾被發現使用陸製零件。他直言，國防部在爭取更多預算前，更應先向國人交代採購及供應鏈把關問題。黃國昌重申，民眾黨立場則相當明確，就是反對將特別預算一再常態化，相關需求應回歸年度預算處理。
台中北屯1700萬法拉利失控連撞5車 車頭炸裂火花四射
台中市北屯區山西路三段21日傍晚6時許下班尖峰時段發生車禍，一輛亮黃色法拉利跑車疑似失控，連續撞擊路旁停放的5輛汽、機車，現場零件四散，法拉利車頭嚴重毀損，遭撞車輛也受損，嚇壞附近民眾。據了解，肇事的44歲劉姓男子是藥劑公司負責人，所駕駛的是2016年出廠、公司長租的Ferrari F12 berlinetta，搭載6.3升V12自然進氣引擎，最大馬力730匹，新車售價約1718萬元。據目擊民眾拍下的畫面顯示，法拉利車速頗快，通過路口後車身突然出現上下起伏晃動，隨即往停放路邊車輛猛衝，一路往前衝約120公尺，沿途車損磨擦出大量火花才緩緩停下。法拉利右前方車頭嚴重毀損，安全氣囊彈出；遭撞的3輛轎車左側車身嚴重受損，其中2輛遭撞後推向路樹及變電箱，另有2輛機車遭波及。警方對劉男實施酒測，結果無酒精反應，現場也未發現毒駕跡證。劉男供稱，當時疑因車輛打滑而失控，詳細肇事原因及責任歸屬仍待警方進一步調查釐清。
花盆藏槍彈還包保鮮膜 海巡破獲「槍彈庫」起出128發子彈、17發達姆彈
海巡署偵防分署嘉義查緝隊接獲情資，掌握有不法集團涉嫌非法持有槍彈，隨即與嘉義縣警察局竹崎分局成立專案小組，並報請嘉義地檢署指揮偵辦；專案人員經長期布線蒐證，今年3月23日在嘉義地區查獲吳姓主嫌，當場起出改造手槍1支、槍枝零件1批、子彈128發及達姆彈17發。辦案人員調查發現，吳男為躲避警方查緝，刻意將槍枝、子彈以保鮮膜及防水袋層層包裹，再分別塞進花盆內藏匿，企圖利用日常物品掩人耳目。沒想到專案小組循線追查，仍成功找到藏匿槍彈的花盆，當場將這處「地下槍彈庫」一舉查獲。專案人員在花盆裡搜出改造手槍1支、槍枝零件1批、子彈128發及達姆彈17發。（圖／嘉義查緝隊提供）嘉義查緝隊指出，這起案件查扣的槍彈數量可觀，其中17發為達姆彈，具有高度殺傷力，若流入市面恐危及公共安全。全案目前已移送嘉義地檢署偵辦，後續將釐清吳男槍彈來源及是否還有其他共犯涉案。海巡署強調，將持續加強查緝非法槍枝及彈藥，防止危險物品流入社會，維護民眾安全；若民眾發現海上不法活動、走私或偷渡等可疑情事，可撥打海巡署「118」免費報案專線提供線索。
中國晶片混進軍用無人機！295萬標案爆「偷料」 航見董座遭羈押禁見
「航見科技」以295萬元標得陸軍第八軍團無人機採購案，卻遭查出涉嫌採用中國製無人機晶片、飛控板等零組件，還遮掩產品標示、提出不實產地證明，企圖闖過軍方驗收。橋頭地檢署偵辦後，認定負責人張東琳、技術主管羅翊祥涉違反國安法及詐欺取財未遂，張男遭法院裁定羈押禁見，羅男請回。橋頭地檢署指出，日前接獲陸軍第八軍團指揮部函送，指承攬無人機採購案的廠商疑似使用中國大陸、香港及澳門製造的零組件。檢察長郭景東隨即指示主任檢察官陳竹君、檢察官嚴維德分案偵辦，並指揮調查局高雄市調查處組成專案小組追查。檢調查出，航見科技於2025年間以295萬元得標陸軍第八軍團無人機採購案，負責人張東琳與合作廠商「睿揚創新科技」的技術主管羅翊祥，明知標案對產品來源有嚴格限制，仍涉嫌採購中國封裝的無人機晶片、中國製飛行控制板等零組件，再組裝成無人機交付軍方。為掩飾零組件實際來源，2人另涉嫌以塗抹、遮蔽原始產品標示等方式處理相關零件，並提出不實產地證明，企圖讓軍方驗收人員誤以為無人機使用的零組件均符合採購規範：不過，陸軍第八軍團在驗收過程中察覺異狀，發現部分無人機疑使用中國製零組件，因而未支付採購款項，並主動將案件函送檢方偵辦。檢調於8月11日前往航見科技、睿揚創新科技等處搜索，扣押相關文件、電子設備及其他證物，同時通知張東琳、羅翊祥及相關證人到案說明，進一步釐清零組件採購、組裝及交貨過程。檢察官複訊後認為，張東琳、羅翊祥涉犯《國家安全法》第11條第1項第1款、第12條第1項交付、提供大陸地區產製品罪嫌，以及《刑法》第339條第1項、第3項詐欺取財未遂罪嫌，犯罪嫌疑重大，因此向橋頭地方法院聲請羈押禁見。法院審理後裁定張東琳羈押禁見，羅翊祥則予以請回。至於案件後續是否還有其他涉案人員，以及相關零組件的實際採購來源、數量及流向，檢方仍持續追查。橋頭地檢署強調，國防採購攸關國家安全與國軍戰力，廠商履約時應確實遵守契約及相關法令。對於明知標案禁止使用特定來源產品，仍以不實文件、遮蔽標示或其他手段企圖規避驗收者，檢方將依法嚴查，維護國防採購品質及國軍建軍備戰需求。
凡士林不是都能擦嘴唇！網驚見「第二頁說明書」 4種狀況別亂擦
價格實惠、成分相對簡單的凡士林，是許多人家中常見的保養用品，從乾燥肌膚、護唇到日常生活都有不同用途。不過近日一名網友在Threads分享，自己意外發現凡士林產品竟有「第二頁說明書」，而且並非每款產品都適合接觸嘴唇，讓她趕緊翻出家中的產品確認，也意外引發網友討論。該名網友表示，日前滑手機時才知道「原來不是每個凡士林都可以擦嘴唇」，而且產品標示還藏有「第二頁說明書」。由於自己長期將凡士林使用在唇部，她得知消息後立刻檢查手邊產品。確認後，她發現自己使用的產品可以接觸嘴唇，這才鬆了一口氣。由於已經使用好幾年，她一度擔心「嘴唇會中毒」，也讓不少人開始注意平時容易忽略的產品說明與適用部位。凡士林主要特色是在肌膚表面形成保護膜，減少水分散失，因此經常被用於乾燥部位。保養時可先使用乳液或其他保濕產品，再薄擦凡士林，加強手肘、腳跟及指緣等容易乾燥處的鎖水效果；若產品標示可使用於唇部，也能在嘴唇乾燥時薄擦。除了基本保養，凡士林也被運用在多種生活情境，例如塗抹於容易與鞋子摩擦的腳後跟，降低摩擦不適；染髮前也可作為隔離使用，或少量塗在髮尾，減少乾燥及毛躁感。在化妝及美容用途上，凡士林還可用來軟化唇部死皮、輔助卸妝、滋潤指緣及整理眉毛。噴香水前少量使用，也可幫助香氣維持較長時間。居家方面，則可用於去除部分殘膠、潤滑卡住的拉鍊及老舊零件，也能少量擦拭部分皮革製品。不過，凡士林用途雖然廣泛，仍有部分情況不宜直接使用。藥師提醒，剛發生燙傷時應優先進行降溫，不適合立即塗抹凡士林，過早在皮膚表面形成封閉膜，可能影響散熱。油性肌膚或容易長痘的人，在臉部使用時也應注意用量，避免厚敷造成悶黏不適。此外，凡士林主要功能為「鎖水」，本身不能取代補水產品，乾燥肌膚可先使用乳液等保濕用品，再以凡士林減少水分散失。另一項需要注意的用途則是乳膠保險套。由於凡士林屬於油性物質，可能破壞乳膠材質並增加破裂風險，因此不適合當成性行為時使用的專用潤滑劑。至於擦傷或小割傷等輕微傷口，凡士林可作為短暫保護用途，但若傷口較深、持續出血，或已出現明顯紅腫熱痛等情形，仍應尋求醫療協助。使用凡士林前，也應先確認不同產品的標示及適用部位，避免因用途廣泛而忽略使用限制。
俄烏互轟釀19死！大量無人機、飛彈襲擊設施 戰火波及其他國家
俄烏戰爭局勢持續升溫！俄羅斯與烏克蘭當地時間16日互相發動大規模無人機及飛彈攻擊，雙方合計至少19人死亡，多處民用基礎設施遭到破壞，俄羅斯更宣稱一夜之間攔截多達822架無人機；烏克蘭首都基輔一處知名露天書市則遭攻擊焚毀。隨著前線戰況陷入僵局、談判停滯，雙方正加強深入敵境的長程打擊，平民傷亡也持續攀升。綜合外媒報導，烏克蘭無人機大舉進攻俄羅斯，其中南部羅斯托夫州（Rostov）一處住宅區有5人死亡，別爾哥羅德州（Belgorod）、庫斯克州（Kursk）及莫斯科州各有1人喪生，俄軍占領的烏克蘭地區則有4人死亡。莫斯科州州長沃羅比約夫（Andrey Vorobyov）形容這是「近年記憶中最大規模的無人機攻擊之一」，俄羅斯國防部表示全國各地一夜之間共攔截822架無人機。烏克蘭同樣受到猛烈攻擊，俄軍無人機及飛彈擊中總統澤倫斯基（Volodymyr Zelensky）的家鄉克利福洛（Kryvyi Rih），其中安賽樂米塔爾鋼鐵廠遭襲造成2死14傷，核心生產設施受損、部分營運被迫暫停，當地週日晚間再次遇襲又有1人死亡。此外，札波羅熱州（Zaporizhzhia）有2人喪生，蘇米州（Sumy）及頓內茨克州（Donetsk）也各有1人死亡。首都基輔也未能倖免，當地一處以珍本及古籍聞名的露天書市遭到攻擊，45歲書商塞梅努哈（Dmytro Semenukha）的4個攤位全數被燒毀，他看著現場殘骸無奈表示，「這裡以前有一間店，還有書、各個國家的旗幟。這裡原本有非常多東西。現在全都沒了。」澤倫斯基表示過去一周烏克蘭遭到「超過1550架攻擊無人機、近1560枚導引航空炸彈及62枚飛彈」攻擊，他再度向西方盟國喊話，要求提供更多防空武器，更指控俄羅斯使用北韓彈道飛彈，強調「歐洲的攔截彈不能只是放在倉庫裡」。戰火如今也進一步外溢至其他歐洲國家，羅馬尼亞國防部表示一架西班牙F-18戰機擊落闖入該國領空的無人機；北約日前也擊落一架進入拉脫維亞領空的無人機，已是當地一周內發生第2起類似事件。另一方面，烏克蘭也持續深入俄羅斯境內發動攻擊，莫斯科附近一座俄羅斯大型網路零售商Wildberries的倉庫遭無人機攻擊起火，烏方指控該公司供應俄軍無人機零件，自7月中旬以來，已有約20座相關倉庫及建築遭到攻擊。隨著雙方增加長程攻擊的次數，平民傷亡也急遽攀升。根據聯合國統計顯示，烏克蘭7月共有437名平民死亡，創下2022年5月以來最高的單月紀錄；俄羅斯方面則通報7月有79名平民死亡，同樣較前一個月增加。
香蕉園驚藏致命火力！網購天空法警竟變真槍 警一舉起出10把槍
台北市警中山分局偵查隊日前會同北市刑警大隊偵七隊執行網路賣場巡邏時，發現網路上疑似有人販售俗稱「天空法警」（Sky Marshal）的袖珍槍枝。警方進一步追查交易紀錄及相關資料後，鎖定41歲何姓男子涉嫌購買多把特定槍枝，隨即報請台中地方法院核發搜索票，展開追查。警方於3月24日前往台中市太平區長龍路一帶搜索，原本在何男住處並未立即發現所有槍枝，進一步追查後，赫然發現他竟將槍枝藏在住處後方的香蕉園內。警方在香蕉園中陸續起出各式槍枝共10枝，經後續鑑驗，其中2枝被認定為模擬槍，另有4枝「天空法警」經改造後已具有殺傷力，相關槍械包括仿製左輪及格洛克手槍等。全案依涉嫌違反《槍砲彈藥刀械管制條例》移送台中地檢署偵辦。「天空法警」近年也成為警方查緝槍枝時高度關注的品項。這類槍枝多為大陸製造，體積小巧、金屬外觀逼真，原先可能被當成發射軟塑膠彈或紙帽的玩具槍，但由於部分產品在結構上具有改造空間，一旦經過加工、變更零件或強化結構，就可能產生殺傷力，也因此衍生民眾購買收藏卻可能觸法，以及不法人士刻意改造成槍的治安疑慮。近年網路購物與跨境交易日益便利，各類「微型槍砲」及模擬槍取得管道更加隱密，包括俗稱穿雲箭、義大利砲、天空法警等產品，都成為警方網路巡查及肅槍工作的關注對象。部分商品乍看只是玩具或收藏品，但實際結構、動能與改造程度不同，法律風險也可能截然不同，若經鑑定具有殺傷力，持有者恐面臨嚴重刑責。警方強調，非法槍枝對公共安全具有高度威脅，未來將持續加強網路賣場巡查、交易資料分析及來源追查，阻斷非法槍械流入市場。同時提醒民眾，切勿因網路商品標榜「玩具」、「收藏」或「微型槍」便掉以輕心，更不可任意購買、持有或進行改造，以免原以為只是收藏玩具，最後卻因槍枝鑑驗結果具有殺傷力而吃上官司。
台中88歲老翁騎機車「撞休旅車噴飛」搶救不治 27歲女駕駛嚇壞：不知他為何出現
台中市霧峰區15日上午8時13分，中投東路二段與五福西路口發生一起死亡車禍。88歲李姓老翁騎乘普通重型機車，沿五福西路由西往東直行，與27歲李姓女子駕駛的黑色廂型休旅車在路口發生猛烈碰撞，撞擊瞬間機車車殼及零件四散，李翁被撞飛後倒地，傷勢極為嚴重。警消到場後將李翁送往中山醫學大學附設醫院急救，歷經約1小時40分鐘搶救，仍於上午9時51分宣告傷重不治。據了解，肇事的李女表示，她當時正在前往台中市南區一所大學上課途中，事後飽受驚嚇，對於機車為何會出現在行進路線上，她不清楚原因。警方初步調查，雙方均無酒駕或毒駕情事，是否涉及違規闖紅燈或未依號誌行駛等因素，詳細肇事原因待進一步調查釐清。
iPhone X正式走入歷史 蘋果列入「停產名單」不再提供硬體維修
蘋果今日（14日）更新官網產品名單，正式將iPhone X與2018年推出的15吋MacBook Pro列入「停產名單」。這也代表兩款產品的官方硬體支援正式告終，未來若裝置故障，蘋果將不再提供硬體維修服務，授權維修中心也無法向官方訂購相關零件。在此次調整以前，iPhone X及2018年款15吋MacBook Pro被歸類為「過時產品」。雖然蘋果當時已不保證一定能提供維修，但只要相關零件仍有庫存，仍會盡可能提供支援。如今兩款產品進一步被列為停產產品，也意味官方維修管道正式關閉。按照蘋果規範，產品停止銷售超過7年後，就會被歸入停產名單。進入這個階段後，蘋果將全面停止相關硬體維修，授權維修中心同樣無法再向官方取得零件。若仍持有這兩款裝置的消費者日後遇到故障問題，只能轉向第三方維修管道尋求協助。其中，iPhone X在蘋果手機發展史上具有重要的產品定位。這款手機於2017年亮相，是蘋果為iPhone問世10週年推出的代表機種，也帶來當時與過往iPhone明顯不同的外觀及操作方式。iPhone X最大的改變之一，就是取消多年來具有高度辨識度的實體Home鍵，轉而採用全螢幕設計，並導入Face ID臉部辨識功能。相關設計不僅成為此後數年iPhone外型與操作方式的重要基礎，也帶動Android陣營推出相近的產品設計。除了設計上的改變，iPhone X在價格方面同樣創下紀錄。該機也是首款在台灣售價突破35,000元的iPhone旗艦機種，讓高階智慧型手機的價格進一步向上提升。如今隨著產品停售時間超過官方規範年限，這款曾帶動iPhone設計轉變的機種，也正式結束原廠硬體維修服務。另一方面，隨著iPhone即將邁向問世20週年，市場也開始出現蘋果可能再次大幅調整手機設計的消息。外界傳出，蘋果希望重現當年iPhone X推出時帶來的產品變革，新機可能採用更大面積的全玻璃設計，讓曲面螢幕向機身邊框延伸，同時減少金屬中框所占的比例。除了機身設計可能出現變化，相關消息也指出，蘋果正在嘗試進一步縮減正面螢幕上的元件，希望未來能移除目前iPhone使用的「動態島」。若螢幕下鏡頭相關技術能夠實現，正面螢幕將有機會朝更完整的全螢幕設計發展。從2017年iPhone X取消Home鍵、導入Face ID及全螢幕，到如今被正式納入停產產品，這款推出近9年的手機完成了從旗艦機種到停止官方硬體支援的產品週期。至於蘋果能否在iPhone問世20週年之際，再次帶來如同當年iPhone X一般的設計轉變，仍有待後續產品正式亮相。
陸C919客機首度執飛國際定期航班！專家：挑戰波音與空巴還有漫漫長路
中國大陸自主研發的「C919客機」12日首度執飛國際定期商業航班，從北京飛往蒙古國首都烏蘭巴托，象徵「中國商用飛機有限責任公司」（COMAC，簡稱「中國商飛」）挑戰波音（Boeing）與空中巴士（Airbus）壟斷全球客機市場地位的重要一步。不過，C919目前仍高度依賴外國零組件，尚未取得美歐主要航空監管機構認證，且生產速度與規模有限。分析人士認為，中國仍須強化供應鏈、提升產能及取得航空公司與乘客信任，才能真正具備全球競爭力。據美國財經媒體《CNBC》的報導，航班追蹤網站「FlightRadar24」的數據顯示，中國國際航空（Air China）營運的C919客機於當地時間12日下午3點過後，從北京首都國際機場起飛，前往蒙古國首都烏蘭巴托，約2個小時後降落。這也是這款窄體客機首次飛出中國境外執行商業航班。對此，中國國際航空表示，北京至烏蘭巴托的航線將每日營運。這趟航班也代表中國試圖讓國營中國商飛，成為全球客機市場有力競爭者的目標，又向前跨了一步。目前全球客機市場主要由美國的波音與歐洲的空中巴士主導。然而，C919目前仍高度依賴外國零組件，而且尚未取得美國或歐洲主要航空監管機構的適航認證，這限制了它在許多海外市場爭取客戶的能力。專門研究中國的德國智庫「墨卡托中國研究所」（Mercator Institute for China Studies，MERICS）分析師安米舍爾（Andreas Mischer）告訴《CNBC》：「中國商飛的C919窄體客機生產，目前仍高度依賴外國供應商」，其中C919使用的發動機，由「美國奇異航空」（GE Aerospace）和法國「賽峰飛機發動機公司」（Safran Aircraft Engines）合資的公司「CFM國際」（CFM International）製造。米舍爾表示，中國商飛同樣未能達成「中國製造2025」（Made in China 2025）設定的目標，也就是讓中國自主生產的大型客機取得中國國內市場10%的市占率。儘管如此，中國商飛近年來仍持續增加C919在海外的曝光度。C919以及較小型的C909客機於2025年11月首度亮相杜拜航空展（Dubai Airshow），當時中國商飛表示，希望進一步深化與全球航空產業的關係。C919是1款單走道窄體客機，最多可搭載174名乘客，定位與波音737 MAX及空中巴士A320neo所處的主要市場區間相同。報導補充，中國是全球最大的航空市場之一，這使中國商飛擁有相當龐大的國內潛在客戶群。然而，中國國內航空公司目前仍持續依賴波音與空中巴士的飛機。今年5月，中國確認採購200架波音客機的訂單，同時購買發動機及備用零件。這項交易顯示，即使北京大力扶植中國商飛，中國航空業仍依賴美國製造的商用客機。中國商飛目前已累積相當可觀的訂單，主要來自中國航空公司與飛機租賃企業，但實際生產規模仍然相對有限。米舍爾表示，截至2025年底，中國商飛累計交付32架C919；相比之下，空中巴士僅在2025年1年就向中國交付約100架窄體客機，這意味著中國商飛距離2029年達成每年生產200架客機的目標，「還有很長的路要走。」擴大產量只是其中1項挑戰。中國商飛同樣需要說服航空公司，讓他們相信企業能夠在C919投入商業服務後，持續為這款客機提供完整的支援。已退休的航空業分析師莫里斯（Rob Morris）告訴《CNBC》，「中國商飛的研發與生產速度實在太慢」，因此很難真正與空中巴士及波音競爭。雖然C919確實有可能影響空中巴士和波音在中國的銷售，但執行速度緩慢意味著這需要時間。我認為原因在於乘客與航空公司的接受程度。」他進一步指出：「光是研發、製造並交付客機還不夠，原始設備製造商（OEM）必須提供全年無休、每天24小時的在役支援，以確保C919的航班派遣可靠度能夠達到市場已經充分了解，並廣泛使用的A320與737系列相同水準。這需要時間，而且只有透過持續營運才能證明。」飛機製造是1個高度複雜、同時也容易受到供應鏈中斷影響的產業。即使只是相對次要的零組件短缺，也可能導致1架已經完成組裝的客機無法交付。位於密西根安娜堡的航空業顧問公司「AeroDynamic Advisory」董事總經理阿布拉菲亞（Richard Aboulafia）今年稍早告訴《CNBC》：「製造1架飛機需要多少零件？答案是全部。即使只是缺乏扣件，也意味著你無法製造這架飛機。」阿布拉菲亞解釋，由於飛機製造的複雜程度極高，供應鏈中的瓶頸可能出現在多個層級。短缺的零組件可能從發動機、機身部件，一路延伸到鑄件、鍛件以及扣件。米舍爾則指出，在中國商飛能夠達到全球競爭力之前，仍必須讓供應鏈建立在更加穩固的基礎上，大幅提升生產能力，並形成足夠的規模經濟，「即使做到這些，要在像客機這樣複雜的產品上實現完全自給自足，仍然會非常困難。」儘管面臨上述種種障礙，C919仍代表中國航空航天產業取得了1項重大成就。米舍爾認為：「要把數量龐大的零組件、系統以及軟體整合起來，最終製造出1架可以載客的客機，這本身就是1項只有全球少數幾家企業，尤其是空中巴士與波音，才能做到的成就。」
日本H3火箭升空！「引路7號」衛星成功進入預定軌道
日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）今（11日）凌晨4時23分，從位於鹿兒島縣的「種子島宇宙中心」成功發射搭載「引路7號」定位衛星的「H3運載火箭」，這枚衛星在約30分鐘後進入預定軌道。據《日本時報》報導，此次發射的H3火箭9號，是自去年12月發射失敗以來，首枚搭載衛星的H3火箭。11日的發射成功意味著H3火箭至今9次發射任務中，已有7次成功。JAXA的H3火箭計畫經理有田誠（Makoto Arita）在發射後的記者會上表示，「我們抱著絕不能再次失敗的決心進行改進，最終完成了可靠性更高的發射。因此，我們取得了良好的結果。」引路系統（又稱「準天頂衛星系統」，QZSS）是日本版的GPS，能夠與美國GPS衛星網路互補，讓定位精度最高可達數公分。「引路1號」衛星曾在2010年發射升空。日本政府的目標，是建立由7枚「引路」衛星組成的系統，使日本能夠持續進行定位，而不需要依賴外國定位衛星進行補充。未來，這套系統還將進一步擴充至11枚衛星。然而，由於去年12月H3火箭發射失敗，損失了「引路5號」衛星，因此包括此次發射的7號衛星在內，將暫時只有6枚「引路」衛星投入運作。據悉，「引路7號」衛星展開太陽能板後，整體寬度約19公尺。除了提供定位服務外，在發生災害時，也能向相容裝置發布緊急資訊。H3火箭是由JAXA與「三菱重工業」共同開發的兩級液體燃料火箭。去年12月8號機發射失敗後，JAXA證實，事故原因出在衛星搭載部位的零件接合製程出現問題。在解決相關問題後，JAXA於今年6月成功發射H3火箭6號。至於此次的9號機，則採用了經過驗證的零件接合方式，以進一步提升火箭的可靠性。
深夜台66線驚魂！轎車疑切車道撞大貨車 車頭撞爛零件噴滿地
桃園台66線深夜發生一起驚險交通事故，11日凌晨12時許，一名林姓男子駕駛自小客車行經楊梅區台66線東向15公里處時，疑似在變換車道過程中，未注意外側車道直行的大貨車，雙方隨即發生碰撞。猛烈撞擊造成小客車車頭嚴重毀損，引擎蓋明顯凹折變形，車體零件更散落在道路上，事故現場一片狼藉，所幸林男僅受到輕傷，並無生命危險。楊梅警分局接獲報案後，立即派員趕往現場處理。警方初步了解，事故發生時林男駕駛自小客車行駛於台66線東向路段，疑似準備變換車道時，與外側車道直行的大貨車發生碰撞。從事故造成的車損情況來看，小客車車頭受到明顯撞擊，不僅引擎蓋凹折，前方保險桿及相關零件也因撞擊受損、散落路面，所幸這起事故並未造成更嚴重的人員傷亡。警方也分別對小客車及大貨車駕駛進行酒測，結果雙方酒測值均為0，初步排除酒後駕車因素。至於事故發生當下雙方車輛的行駛位置、變換車道過程，以及實際碰撞原因與相關肇事責任，目前仍有待警方進一步調閱資料並調查釐清，因此現階段尚不能僅憑現場車損情況認定事故責任歸屬。這起事故也再次凸顯快速道路變換車道時的潛在風險。台66線車流速度較快，加上深夜視線及駕駛反應可能受到環境影響，一旦駕駛人在切換車道前沒有充分掌握後方及側邊來車距離，就可能在短時間內發生碰撞。尤其面對大貨車等大型車輛，其車身較長、視線死角範圍也與一般小客車不同，駕駛人更應預留足夠安全距離。警方提醒，用路人變換車道前應依規定提前使用方向燈，並透過後照鏡及轉頭確認鄰近車道狀況，在確定具有足夠安全距離後再完成變換，切勿突然切入其他車輛行進路線。深夜行駛快速道路時，更應保持注意力與安全車距，避免一次疏忽釀成無法挽回的事故。
天天走竟撞了！彰化聯結車猛削橋墩2輪爆胎 駕駛傻眼：怎麼會
彰化市10日上午發生一起驚險的聯結車自撞事故，1名53歲王姓男子駕駛聯結車行經彰化市線東路一段701巷時，疑似因趕著送貨，一時操作不慎，車輛右側猛力擦撞路旁橋墩。巨大撞擊力道造成聯結車車頭嚴重扭曲變形，零件散落一地，右前方2個輪胎更當場爆胎，現場一片狼藉。所幸王男僅右腳擦挫傷，並無生命危險。這起事故發生在上午9時39分許，地點位於彰化市線東路一段701巷臨10號前橋墩旁。警方初步調查，王男當時駕駛聯結車沿著線東路一段701巷往西方向直行，準備前往送貨地點，未料行駛途中，車輛右側突然擦撞橋墩，強烈撞擊不僅讓車頭明顯毀損，右前2輪也瞬間爆胎，車體多處零件受損，最後還得出動吊車協助將事故車輛拖離現場。警消獲報後趕抵現場，發現王男右腳受到擦挫傷，所幸意識清楚、沒有生命危險。警方隨後依法對王男進行酒測，酒測值為0.00mg/L，排除酒後駕車的可能。令人意外的是，王男事後對於自己為何會撞上橋墩也相當困惑。他無奈表示，當時確實趕著送貨，但這條路是自己平時經常行駛的路線，對附近道路狀況相當熟悉，沒想到竟然會在「天天走的熟路」上發生自撞事故，連自己都想不透究竟為何會一時失手。看似熟悉的道路，有時反而更容易讓駕駛降低警覺。彰化分局也藉此提醒所有用路人，無論道路走過多少次、對路況多麼熟悉，駕駛過程仍應保持專注並遵守速限，尤其大型車輛車體較長、轉向及行駛所需空間較大，更應隨時注意車身與道路設施之間的距離，切勿因趕時間或熟悉路況而分心、輕忽潛在風險。