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大陸管控「高端鋰離子電池」下月生效 美國業界：施加很大壓力
據觀察者網報導， 中國上週祭出一系列貿易反擊措施，給了白宮震撼一擊。在收緊稀土出口管制之餘，中方對高端鋰離子電池的出口管控，被視作打擊美國單邊霸凌的又一張王牌。彭博社在10月11日發表的評論文章中指出，中方對部分鋰電池及相關材料實施的出口限制將於下月生效，鑒於中國在電池行業的主導地位，以及美國對電池儲能需求的激增，此舉可能對美國企業產生重大影響。中方宣佈自2025年11月8日起，對部分鋰電池、關鍵正負極材料及其製造設備與技術實施出口管制，以維護國家安全和履行防擴散等國際義務。文章直言，中國此前把稀土當作一種與美國貿易博弈的工具，美國如今日益需要儲能設施來支持數據中心運行並穩定電網，對中國電池形成了嚴重依賴，中國在貿易談判中找到了另一個可利用的籌碼。中方措施覆蓋了電池供應鏈的廣泛領域，其中包括用於儲能的大型鋰離子電池，以及正負極材料和電池製造設備，這些都是中國具有強大領先優勢的技術領域。和以往的限制措施一樣，新規要求電池企業在出口產品前必須獲得中國商務部的許可證，這一制度使中國能夠有選擇地將出口當作一種「武器」。彭博新能源財經專注於貿易和供應鏈的分析師馬修·黑爾斯說：「雖然這不像中國其他出口管制措施那樣影響廣泛的行業，但中國在電池供應鏈中的主導地位意味著，他們可以施加很大壓力，美國企業很快就能感受到。」根據彭博最新數據，今年前7個月，中國電網規模的鋰離子電池約佔美國進口量的65％。分析人士稱，這類電池在中方最新管制中首當其衝。隨著人工智慧蓬勃發展推動能源需求激增，電池儲能對美國至關重要。美國勞倫斯·伯克利國家實驗室的一份報告顯示，從2017年到2023年，美國數據中心的耗電量增加了一倍多。該報告指出，到2028年，這一數字預計將增至原來的三倍之多。美國新美國安全中心能源、經濟與安全項目主任艾米麗·基爾克里斯特表示，雖然中國的人工智慧發展受限於能否獲取美國先進晶片，但「能源需求也是美國人工智慧數據中心基礎設施的制約因素」。大型電池有助於儲存多餘的可再生能源，並在需要電力時釋放出來。這有助於避免停電，增強電網穩定性。十年前，美國公用事業規模的電池裝機量幾乎為零，而2024年已達到 26 吉瓦。僅在德州，去年就有約4吉瓦的電池容量投入使用，足以為約300萬戶家庭供電。彭博新能源財經稱，未來十年，美國全國預計將新增多達 136 吉瓦的電池容量。黑爾斯表示，其中很大一部分供應將需要來自中國，而且難以被其他國家輕易取代。近年來，美國電池製造產能有所增長，但仍無法滿足國內對儲能的需求。這些工廠也將受到中國新限制措施的影響。彭博新能源財經稱，中國控制著全球約96％的負極材料產能和85％的正極材料產能。策緯諮詢公司（Trivium China）研究關鍵礦產和供應鏈的科里·庫姆斯表示，中國把這些關鍵部件納入出口管制是一次「重大升級」，因為中國以外的公司非常依賴它們。曾負責特斯拉和松下公司內華達超級工廠電池製造的電池行業高管塞莉娜·米科拉伊扎克說：「東南亞許多新建的電池工廠都會受到影響，因為這涉及它們的原材料供應。」中方措施出台後，美國電池公司Fluence Energy的股價10日下跌超12％，為8月12日以來最大單日跌幅，特斯拉股價也下跌了5％。這兩家公司都部分依賴中國電池組件。在內華達州設有組裝廠的電池製造商Dragonfly Energy首席執行官丹尼斯・法爾斯稱，中國的這些政策舉措「給本已緊張的全球供應鏈增加了一層複雜性，並凸顯了加快國內創新的重要性」。他還稱，作為公司長期計劃的一部分，該公司「正在積極努力減少對中國採購組件的依賴」。一些分析人士認為，中國的措施不僅是貿易談判中至關重要的籌碼來源，也是維持競爭優勢的一種手段。美國智庫戰略與國際研究中心（CSIS）專注於中國清潔能源行業的高級研究員伊拉里亞·馬佐科表示，中方已非常明確地表示，不想洩露核心技術。「我認為他們確實希望在未來幾十年成為這個行業的主導力量。」面對美國政府的霸凌姿態，中國在博弈中已從被動防禦轉向主動塑造規則，更用美國最熟悉的工具和語言予以反擊。10月9日，中國商務部、海關總署連續發佈四則公告，宣佈對超硬材料相關物項、部分稀土設備和原輔料相關物項、部分中重稀土相關物項、鋰電池和人造石墨負極材料相關物項實施出口管制。中國商務部新聞發言人就上述管制應詢答記者問時強調，此次列管的相關物項具有明顯的軍民兩用屬性，中國依法依規實施出口管制措施，符合國際通行做法，更好地維護了國家安全和利益，更好地履行了防擴散等國際義務。中國政府願與各國一道維護全球產供鏈穩定暢通，相關措施不針對任何國家和地區，對於合法合規的出口申請，中方將在審查後予以許可。同時，中方願通過雙邊出口管制對話交流機制，與相關方就出口管制政策和實踐開展溝通對話，共同促進、便利合規貿易。
一家三口命喪火場 亡者母痛批「鋰電池負責人至今沒道歉」
新北市樹林區西圳街一段24日凌晨發生火警，造成36歲吳姓老闆、妻子35歲黎女及半年大女兒喪生火場。遺體運出後送往殯儀館，吳男母親悲慟表示，事發後起火的鋰電池負責人仍神隱，沒道歉也沒任何關心。吳男從事塑膠製程產業，與太太、女兒同住在工廠，凌晨一旁電動機車鋰電池工廠因不明原因起火，延燒到兩旁塑膠工廠，造成其一家三口逃生不及喪生。吳男母親悲痛現身殯儀館進行相驗，面對媒體受訪表示，鋰電池工廠負責人自事發後，沒半句道歉關心，後續是否會提告求償會再進一步考慮。而3具遺體初驗結果出爐皆嚴重碳化，將擇日解剖。
樹林火災3死嚴重碳化 擇日解剖家屬悲痛現身
新北市樹林區西圳街一段24日凌晨發生火警，造成36歲吳姓老闆、妻子35歲黎女及半年大女兒殞命，吳男母親上午抵火場雙腳癱軟，難以接受噩耗，下午悲痛現身殯儀館。初驗結果出爐，3遺體嚴重碳化，將擇日進行解剖。據了解，吳男半年前才到事發地點創業，從事塑膠製程產業，一家三口同住在工廠，不料一旁鋰電池工廠疑因不明因素起火，延燒到兩旁塑膠工廠。警消獲報到場後火勢仍在延燒，歷經2個多小時搶救撲滅火勢，進入災區時發現，亡者緊鄰門口仍不幸喪生，遺體遭到鋼梁重壓。火調人員也將進一步調查勘驗，以釐清事故原因。
直言赴美投資3500億美元不合理 南韓總統：照單全收等於自殺「恐重現1997年經濟危機」
南韓總統李在明（Lee Jae Myung）在首爾總統辦公室接受訪問時直言，若政府在與美國的貿易協商中照單全收，將3,500億美元直接挪用並以現金方式投資美國，南韓恐怕會面臨類似1997年亞洲金融風暴的局面。根據《路透社》報導，南韓與美國於7月達成口頭協議，美國承諾降低川普政府加諸南韓商品的關稅，交換條件是南韓投入3,500億美元並配合其他措施。但至今協議始終未能付諸文字，核心爭點就在於投資方式如何處理。李在明強調，除非建立外匯互換機制，否則龐大的現金投資將對韓元市場造成沉重壓力。李在明在19日受訪時還談到，美國近期針對移民展開大規模突襲，在喬治亞州一間現代汽車（Hyundai）電池工廠逮捕逾300名南韓籍工人。事件照片中，工人戴著鐐銬的畫面激怒韓國輿論。李在明坦言，這樣的待遇使企業對赴美投資心生疑慮，但他相信行動並非美國總統川普（Donald Trump）的直接指示，而是執法人員過度執行。他透露，美國已經就此道歉，雙方正在尋求合理的補救機制。李在明6月臨時選舉勝出後接掌政權，前任尹錫悅（Yoon Suk Yeol）因短暫實施戒嚴被免職入獄。新政府上任後，他試圖安撫政局並恢復經濟信心。8月初與川普的首次峰會中，雙方雖未簽署任何聯合聲明，但李在明形容兩人已建立「強而有力的個人關係」。不過在經貿談判上分歧仍大。美方商務部長盧特尼克（Howard Lutnick）強調，南韓應比照日本模式接受協議，否則就得繳納關稅。東京已在7月與美國簽下涉及5,500億美元投資的協議，背後有4,100億美元外匯存底與日圓的國際貨幣地位支撐；相比之下，南韓外匯儲備規模僅及日本的一半，缺乏貨幣互換機制，李在明因此擔心衝擊更為嚴重。李在明表示，雙方雖同意任何投資必須具有商業可行性，但在工作層級提出的方案未能保障合理性，使差距難以縮小。川普則表示，投資將由他「挑選」並由美方掌控分配方向，這使首爾更憂心資金可能淪為政治工具。南韓政策顧問金勇範（Kim Yong-beom）先前透露，首爾已加入安全機制，盼能把資金鎖定在具商業潛力的專案，避免淪為單純財務支援。在安全議題上，李在明表示，對於28,500名駐韓美軍的經費分擔並無爭議，美方也希望將安保議題與經貿協商切割。然而談判遲遲無果，若持續拖延至明年，對韓國經濟將是嚴峻挑戰。他直言，應盡快結束這種不穩定狀態。談及半島局勢，李在明指出，北韓已拒絕南韓提出的會談建議，短期內恢復南北對話的可能性不高。他同時對北韓與俄羅斯的軍事合作表達憂慮，認為這將對韓國安全構成重大威脅。他警告，隨著中國、俄羅斯與北韓的聯合動作越來越頻繁，對立已出現陣營化傾向，而韓國、日本與美國則在加強合作，螺旋式的緊張正快速升高。「這對韓國來說極度危險，我們必須尋找出口，走向和平共存，」李在明說。接下來他將前往紐約出席聯合國大會，並於9月24日以南韓總統身分主持安理會公開辯論，這是韓國史上首度。
70人擠一室、沒毛毯取暖 南韓工程師曝光美移民局居留經歷
南韓工程師永進（Youngjin）至今回憶起在美國喬治亞州遭突襲的經歷，語氣仍止不住顫抖。他原本只是短期停留的訪客，卻親眼看見窗外裝甲卡車停靠，特工持槍奔走。沒多久，探員衝進辦公室，下令所有人立刻離開，隨後替他戴上手銬與鐵鍊，再押上巴士送往拘留中心。根據《BBC》報導，這起事件發生在9月，美國當局在喬治亞州對南韓工人發動大規模突襲，涉及人數超過300人，是川普（Donald Trump）任內規模最大的一次移民行動。永進原本計劃停留五週，協助培訓員工操作高科技設備，卻意外成為拘留名單的一部分。美國官員起初聲稱，這些工人持有的簽證不符規定，等同於非法居留。不過最終雙方達成協議，允許他們自願離境，不會留下紀錄，以便未來仍能返美工作。多數被捕者隸屬於現代（Hyundai）與LG合作的電動車電池工廠建設團隊，原本只計劃短期支援。LG方面則表示，員工持有多種類型簽證，甚至有人是透過免簽計畫入境，因此對突襲行動感到震驚。另一名工人哲勇（Chul-yong）形容，現場宛如戰場：直升機與無人機盤旋，探員手持武器，紅色雷射光掃射在工人身上，讓人嚇得發抖。「我們只是休息，看到他們以為是在抓罪犯，沒想到下一刻就輪到我們被逮捕，」他說。他強調，即使有人當場出示簽證，依舊難逃手銬與腳鐐。一名僅願透露姓氏的金先生（Mr Kim）回憶，自己當時腰部與腳踝都被鐵鍊鎖住，手銬勒得太緊，甚至無法碰觸臉部。他原持有B-1簽證，自認在合法範圍內工作，卻依然遭押走。直到被送往佛克斯頓（Folkston）移民與海關執法局中心，他才明白自己被正式拘留。拘留中心環境惡劣，讓工人們印象深刻。永進表示，60到70人被關在同一間房，頭兩天甚至沒有毛毯，夜晚只能把手臂塞進衣服裡或用毛巾禦寒。他抱怨飲水帶有污水味，大家盡量少喝。哲勇則補充，雙層床全數擠滿，許多人只能趴在桌上過夜，甚至有人靠加熱後的包裝麵包取暖。最初幾天，他們完全不知道會被關多久，心中懷疑可能得待上數月。直到律師與領事介入，才得知南韓政府正與美方協調，並逐步安排釋放。南韓首席貿易談判代表返國後更直言，美方自己也承認這次行動「可能做得太過火」，首爾方面已著手調查是否涉及人權侵害。川普雖承認美國確實需要外國專家協助培訓在地工人，但事件已引發外交敏感。南韓官員透露，美國副國務卿藍道（Christopher Landau）已向韓方表達「深切遺憾」。但這場突襲仍讓雙邊關係蒙上陰影，尤其南韓企業才剛承諾對美投資3,500億美元，衝突顯得格外微妙。永進回到家中與家人重逢時雖然勉強微笑擁抱，心中卻是一片空洞，直到母親端上晚餐，他才第一次哭了出來。如今他只敢短暫外出，一旦聞到讓他聯想到拘留所的氣味，就會顫抖並呼吸急促。哲勇則坦言，雖然踏出入境大門時大笑，但回想經歷仍不禁落淚。他說，自己投入這份工作已30年，全家生計都依靠這份職業「如果不能繼續做下去，我還能怎麼辦？」
槍口瞄準、腳踝綁鐐銬「雙手碰不到臉」 南韓工人驚悚回憶美國拘捕
美國喬治亞州（Georgia）日前爆發一起大規模移民執法行動，超過300名南韓工人被拘留，其中包括多名參與電動車電池工廠建設的工程師。年僅30歲的英鎮（Youngjin）原本持短期簽證停留，卻在辦公室窗外看見裝甲車與荷槍實彈的官員時，仍未料到自己會成為目標。幾分鐘後，全副武裝的探員衝進房間，將他上銬、鐵鍊綁在腰部與腳踝，再押上巴士送往拘留中心。他回憶當時情況，腦中一片空白，只覺得噁心與恐懼。根據《BBC》報導，這批被捕工人多數是為南韓企業現代（Hyundai）與LG建設電池工廠而來，原本僅計畫短期停留，卻因簽證問題遭美國移民與海關執法局（ICE）突襲。美方起初指控他們持錯簽證非法工作，最後則與南韓方面達成協議，允許工人自願離境、不受懲處，以便日後能再回美國工作。被拘留者哲勇（Chul-yong）描述，當時現場有直升機、無人機盤旋，官員持槍衝入，甚至用紅外線雷射瞄準工人。他與其他人試圖出示證件解釋，卻仍被上銬「腳踝銬鍊與腰部鐵鍊連著手銬，手根本無法碰到臉，」他說。軟體工程師金先生（Mr Kim）則抱怨，自己持有B-1簽證，本應允許從事相關業務，卻在未被釐清身份的情況下遭到拘留。在佛克斯頓（Folkston）ICE處理中心，英鎮被與60至70人關在同一房間，環境冰冷惡劣，新進拘留者頭兩天沒有毯子，只能用毛巾裹身取暖。哲勇補充，有人甚至把麵包包裝袋放進微波爐加熱，整晚抱著當暖袋。許多人不知道自己會被關多久，直到律師與南韓領事館人員出面，他們才得知南韓政府已展開協調。南韓首席貿易談判代表在返國後坦言，美方「可能做得太過火」。副國務卿蘭道（Christopher Landau）則向韓方表達「深切遺憾」。這起事件引發盟邦關係緊張，尤其南韓企業才剛承諾在美國投資3,500億美元。川普（Donald Trump）雖承認需要外國專家培訓美國工人，但事件仍動搖雙邊互信。返鄉的工人們仍心有餘悸。英鎮說，當母親端上家常晚餐時，他才真正哭了出來，如今只敢短暫外出，聞到類似監獄的氣味就會顫抖。哲勇則回憶，離開入境大廳時雖然笑著，但心裡其實快要崩潰。他看到自己出現在新聞畫面裡，雖然臉被遮住，卻仍被親友認出。他坦言大多數人可能已經「受夠了」，不願再回美國，但對於投入30年的專業，他無奈地說「如果不做這個，我還能怎麼養家？」
高雄鋰電池廠火警事發2個月 三元能源首度公布環境監測報告
位於高雄市小港區的三元能源公司鋰電池工廠於7月14日發生爆炸火警，全廠仍處於停工狀態，事隔約2個月，三元能源今（10）日首度公布8月環境監測結果，指廠區周界空氣品質與逕流雨水皆符合國家標準，未對周遭環境造成影響。三元能源火警後引發居民安全疑慮，該公司於10日公布8月環境監測結果，最新數據顯示，廠區周界空氣品質與逕流雨水皆符合國家標準，未對周遭環境造成影響。三元能源指出，根據高雄市環保局的監測說明，廠外至今未檢出有毒氣體，火災發生時的消防用水除導入廠區內部蓄水池，並由消防局抽水車協助將這些汙水運送至廠外處理，處理前皆經逐車抽檢，至7月25日止，確認pH值與水溫符合處置標準，所有檢測結果皆達標，爾後運送至高雄臨海工業區汙水處理廠處理，符合環境部放流水標準後排放，全廠目前停工中。另外，火警當時引發附近居民擔心及疑慮，憂心廠房失火產生微量氫氟酸（HF）及影響空氣品質。三元能源表示，深知對在地社區與環境帶來的不便與不安，主動委託第三方單位檢測並公布8月至12月重要環境指標報告提供社區參考。所有後續的廢棄物清運作業也會在符合法規並獲得公部門同意後，事先與在地里長進行充分溝通，以實際行動重建互信，持續為環境安全把關。
475人在美非法工作遭逮！逾300韓籍公民明返國 LG攬2千萬包機費
美國移民局此前在喬治亞州現代汽車與LG能源合資的電池工廠工地展開取締行動，拘留逾300名南韓籍員工。南韓航空業界今（9）日指出，大韓航空將於明（10）日派出客機從仁川國際機場飛往美國亞特蘭大機場，接回這些被釋放的員工返國，包機費用約10億韓元（約新台幣2200萬元）都將由LG新能源承擔。綜合外媒報導，美國移民局當地時間本月4日曾在現代汽車（Hyundai Motor）和南韓電池製造商LG新能源（LG Energy Solution）合資興建的電動車電池工廠展開非法移民取締行動，共拘捕475人，其中包括逾300名南韓籍員工，許多人在工廠的職銜多工程師及設備安裝師，但因持禁止工作的商務簽證或休閒旅行簽證，屬非法工作。事發後，南韓政府與企業積極協調，最終決定動用包機方式，將南韓員工安全送返回國。員工們根據美國移民局安排，將先從喬治亞州南部福克斯通的移民和海關執法局（ICE）拘留中心出發，搭乘約4小時30分鐘的巴士前往亞特蘭大機場，再登上大韓航空的包機返國。對此，大韓航空規畫，明天上午自仁川國際機場派出一架B747-8i班機，該機型共有368個座位，可一次承載全部遭美國移民局拘留的員工。該架班機將以「空機飛行（Ferry Flight）」的方式前往亞特蘭大哈茨菲爾德-傑克遜國際機場，並於當地時間9月10日晚間從當地啟程載員工返回南韓。至於這筆包機往返費用約為10億韓元（約新台幣2200萬元），將由LG新能源承擔。
美國政府掃蕩南韓電池工廠 川普：歡迎外企投資「但要雇美國人」
美國移民與海關執法局（U.S. Immigration and Customs Enforcement）4日動員裝甲車進入艾拉貝爾（Ellabell）的現代汽車（Hyundai Motor Co）與LG能源解決方案（LG Energy Solution Ltd）合資電池廠，拘留多達475名工人，其中超過300人來自南韓。大批員工雙手與雙腳上銬押送離開，畫面傳回首爾引發輿論譁然。根據《路透社》報導，事件發生後，南韓外交部長趙炫火速啟程赴美，強調事件「十分嚴重」，並要求保障被拘留國民的安全與返國權益。首爾官員透露，許多工人隸屬分包商，現正透過「自願離境」準備搭乘包機返韓，後續能否重返美國仍待協商。南韓政府態度明確，不希望突襲讓個別勞工承擔不必要的不利後果。美國總統川普（Donald Trump）則在Truth Social發文，強調外國企業投資受歡迎，但必須「尊重移民法律」。他承諾，美方將快速核准專業人才合法入境，但同時要求這些企業逐步雇用並培訓美國工人。川普直言，美國在電池與電腦製造領域缺乏足夠人力，暫時需要外籍專才支援，但未來必須由本土勞工取代。法律界與產業專家則持不同觀點。亞特蘭大移民律師卡克（Charles Kuck）指出，多數被捕者持B-1商務訪客簽證，原僅規劃停留數週，負責設備安裝與試運轉。卡克強調，美國本土並無這些專業機械的製造商，培養當地人至少需三到五年。非營利組織「回流生產研究所」（Reshoring Institute）執行董事科茨（Rosemary Coates）也說，海外專員支援初期建廠是常態，1980年代的日本車廠與1990年代的德國車廠在美設點時都曾仰賴此模式，既能節省時間，也符合成本。外交層面同樣敏感。這場行動距南韓總統李在明與川普在華府會晤、承諾深化經貿合作僅10天。韓方原推動7月簽訂的貿易協議，如今卻因大規模拘捕蒙上陰影。首爾已表態，將與美方協商避免事件重演。企業方面則低調應對。現代汽車澄清，被捕工人並非公司直聘人員，電動車產線未受影響；LG能源暫停部分出差並召回南韓員工，正持續與美方接觸。
ICE清晨突襲南韓電池廠工地抓475人 有人跳水池逃逸「出動小船救回再拘押」
美國喬治亞州福克斯頓（Folkston）的D.Ray James矯正設施外，6日下午陸續有韓國合作廠商代表與律師進出，探詢被拘留人員近況。這批人是在4日清晨，於埃勒貝爾（Ellabell）現代汽車集團－LG能源解決方案合資電池工廠工地遭到查緝後移送的員工。根據《CNN》報導，這起行動至少動員近500名聯邦、州與地方執法人員，封鎖工地出入口逐一盤查，共拘押475人，其中超過300人為韓籍。墨西哥駐亞特蘭大領事館也證實至少23名墨西哥籍人士遭扣留。過程中有人試圖從汙水池脫逃，被探員小船救起，也有人躲進通風管，但全數都被抓捕。執法單位同時調取就業與招募紀錄，偵查是否涉及庇護或隱匿無證者。有人逃到水中被救起後，還是被抓捕。（圖／翻攝自社群網站X @koryodynasty）消息曝光後，韓國外交部在薩凡納（Savannah）成立現場對策班，由駐美總領事趙基中（Cho Ki-jung）坐鎮；部長趙鉉（Cho Hyun）6日於首爾主持跨部會會議，強調必要時將親赴華盛頓交涉。總統李在明（Lee Jae-myung）要求不得侵害韓籍人士權益。韓美正協商由趙鉉最快本週訪美，會晤美國國務院與國土安全部官員；律師團則與ICE討論，盼能在10日前讓韓籍人員返國。被扣留者反映，設施內雖提供餐食與淋浴，但環境惡劣，多數人尚未拿到ICE分配的A號碼（A Number），親友無法探視。人權團體指出，福克斯頓收容所早有管理疏失紀錄，包括霉菌、蟲害、酷熱下缺乏飲水與藥品等。亞裔美國人促進正義－亞特蘭大組織表示，許多韓籍人士只是短期出差，家屬在韓國，跨境聯繫程序複雜，求助案件暴增。喬治亞州長布萊恩・坎普（Brian Kemp）辦公室聲明，州警全程協同，將依法配合聯邦執法。韓方則持續安排領事探視、餐食與宗教支援，並評估制度改善管道，盼為被拘留者爭取最短處遇時間與安全離境安排。
美移民局逮捕現代汽車300韓籍工人 南韓總統室：已完成談判將包機接回
美國移民局4日突襲南韓現代汽車位在喬治亞州的工廠工地，逮捕475人，其中約300人為南韓公民，事隔3日，南韓總統室7日表示，已與美國完成釋放南韓公民的談判，將派包機接回被拘留的南韓公民。為了防止類似事態重演，韓將檢討改進因投資案而赴美的人員簽證辦理措施。綜合韓聯社、CNN等報導，美國移民暨海關執法局（ICE）4日突襲現代汽車與LG新能源（LG Energy Solution）在喬治亞州合資的電池工廠工地，並拘捕約300南韓公民在內等475人。南韓總統秘書室長姜勳植7日在高層會議上表示，「經相關部門、經濟團體及企業迅速應對下，已就釋放被拘留工人的談判達成協議」。目前還有行政手續待處理，一旦處理完成，南韓將立刻派遣包機接回公民。大批美國移民官員4日突襲南韓現代汽車位在喬治亞州的工廠工地，這是美國移民局史上最大單一地點的執法行動。美國當局6日公布大舉突襲工廠的2分多鐘影片，畫面顯示不少人手腳遭上銬後帶走。被捕工人描述，聯邦探員突襲工廠時宛如置身「戰區」，有人跳進汙水池躲避，最終仍就逮。美國國土安全部表示，被捕的475人中，部分為電池工廠員工，其他人則受僱於建廠施工方的承包商和分包商，其中一些人係非法入境美國，其他人雖是合法入境，但有人是簽證過期，有的是沒有工作簽證。電池工廠是由現代汽車與LG新能源合資建造，是現代汽車公司在喬治亞州投資的主要項目之一。現代汽車發表聲明指，被抓人員均非直接受僱於該公司，它正在審查相關供應商、下游包商的僱用流程。美國大力引進外國投資，但不少企業都有水土不服的狀況，先前台積電興建亞利桑那廠工程，有報導指出，台積電外包廠商曾想為500名台灣勞工申請美國簽證，建設晶圓廠，但受到當地勞工和工會的反對。
美國移民局突襲韓資電池廠「逮捕近500人」 韓國表達關切
美國國土安全部（DHS）4日晚間在喬治亞州對正在建設中的現代汽車與LGES合資電池工廠展開大規模突襲，拘捕約475名涉嫌非法工作的外籍工人，成為該部門史上最大規模的單一地點執法行動之一。突襲導致工地建設全面暫停，並引發韓國方面的高度關注。根據《路透社》的報導，調查人員透露，遭逮捕的工人多數為韓國公民，部分因非法入境或簽證逾期而喪失合法工作資格。目前他們被關押於喬治亞州福克斯通的ICE（美國移民及海關執法局）拘留中心。美國司法部補充，行動期間曾有人試圖逃逸，甚至有人被從污水池中救出。國土安全部負責人史蒂文施蘭克（Steven Schrank）強調，這並非單純的「突襲式圍捕」，而是經過數月調查，有針對性的行動。現代汽車則回應表示，被拘留的工人並非公司直接僱員，公司一向遵守當地法律。此次行動正值美國與韓國在貿易協定細節上存有歧見之際，分析人士認為事件恐加劇兩國緊張。韓國外交部對此表達遺憾與憂慮，強調韓企與公民在美的正當經濟活動「不應受到不當侵犯」。白宮方面則回應，外籍勞工必須合法進入美國並取得工作許可。民主黨人士批評此舉是「出於政治動機的恐嚇策略」，但喬治亞州州長布萊恩坎普的辦公室則強調，州政府將配合聯邦執法，全面執行移民法。受消息影響，LG Energy Solution股價5日下跌2.3%，並宣布與現代汽車協商後暫停工地建設。該電池工廠原定於今年底投入運營，為現代、Kia及Genesis電動車型供應電池。這一項目是現代在喬治亞州126億美元投資的一部分，亦是該州歷來規模最大的經濟開發計畫之一。儘管此次突襲並未波及現代電動車生產線，但對美韓經貿與外交關係的影響，仍有待觀察。
台泥旗下三元「超級電池廠」火災損失破百億 高層減薪2成
台泥（1101）在13日晚間於證交所舉行重大訊息說明會，針對7月14日發生的高雄小港電芯廠火災事件，永續長葉毓君說明董事會決議，這次火災造成損失約164億元，保險最高理賠30億元，初估將對母公司財報造成約110億元的火災損失影響，董事長張安平與總經理程耀輝帶頭自請減薪20%。台泥有約52萬名股東，13日暫停交易，12日股價收在24.75元。11日剛公布7月合併營收為135.36億元，年減6.19%。台泥集團旗下的三元能源科技公司，設在高雄小港區的鋰電池工廠在7月14日發生大火，該公司為國際一線大廠，包括超跑、空中垂直電動起降機、航太科技與AI伺服器資料中心BBU等高階電芯的供應鏈，目前已由南科廠支援出貨。葉毓君表示，截至2025年6月，三元廠及南科廠已接獲客戶訂單至2026年，訂單量超過兩廠原產能一倍以上，為確保全球供應鏈穩定，已加速啟用南科廠第三條備用產線，8月初開始備援三元廠區部分產能，並與國際客戶及合作夥伴協商，初步完成海外供應鏈外包安排，由合作夥伴接手生產Molicel第一代高階三元鋰電池產品，部分客戶也願意提供非重複工程費用（NRE）及海外生產要素支援。而這次火災的直接損失，初估廠房、設備及存貨報廢之帳面價值，及拆除及修復費用共計約164億元，相關資產已投保財產險，對台泥獲利影響初估約110億元，具體損失金額尚待確定，此為非額外現金支出之損失，此事件將列為2025年上半年財報之重大期後事項。台泥也宣布，包括企業團總執行長張安平、台泥總經理程耀輝自請減薪，包括營運總部副總經理、財務長、亞洲水泥環保事業總經理、亞洲充儲事業總經理、資產管理事業總經理等高階主管，也將從8月至年底，每月減薪20%，火災事件直接相關人員也會進行責任追究，並確保未來能制定、執行更高標準的制度與措施，提升營運安全。
川普關稅重擊車市 全球車企累計損失飆破117億美元
美國總統川普推行的新一輪關稅政策，正對全球主要汽車製造商造成沉重衝擊，累積損失已達117億美元，且金額仍持續上升。最新一季財報顯示，截至6月30日的本會計年度第一季，豐田（Toyota，TM）因關稅導致營業收入減少超過30億美元，成為受影響最嚴重的車企，其後依序為福斯（Volkswagen，VWAGY）、通用（GM）、福特（Ford，F）與本田（Honda，HMC）。由於中國車企在美國市場沒有直接業務，因此未被納入統計。根據外媒報導，關稅範圍不僅涵蓋稅率15%的日本進口車，還包括來自加拿大、墨西哥等《美國－墨西哥－加拿大協議》（USMCA）成員國的整車，稅率高達25%。這對美國本土「三大」，也就是福特、通用與Stellantis等廠商同樣造成衝擊，因為它們與上述國家有大量跨境生產與供應鏈合作。即使全數在美國生產整車的特斯拉（Tesla，TSLA），也因電動車電池等零組件需進口而被課徵關稅。特斯拉財務長塔內加（Vaibhav Taneja）在7月23日財報會議中透露，本季關稅成本約3億美元，其中三分之二來自汽車業務，其餘來自能源業務，完整衝擊將在接下來幾季逐步浮現。汽車製造商的短期應對策略包括漲價及將部分產能轉回美國，但AutoForecast Solutions專家菲奧拉尼（Sam Fiorani）指出，新建裝配廠往往需要三至五年規劃及10億至20億美元投資，即使改造現有工廠也需5億美元，必須與三年關稅支出相比較後才有決策依據。因此，多數高產量、低利潤的車型，例如日產（Nissan）Rogue，早已在美國生產，而對於高產量海外車型或低產量高利潤車型是否轉產，仍需精算成本效益。目前各大車企已開始調整布局。通用執行長芭拉（Mary Barra）宣布將投入40億美元，把更多卡車與休旅車產能帶回美國，並自2027年起把墨西哥生產的汽油版雪佛蘭Blazer與Equinox移至美國，同時在密西根奧里安（Orion）廠生產汽油全尺寸SUV與輕型皮卡，電動車生產則轉至密西根Factory Zero工廠。本田則考慮在美國工廠增設第三班，以降低關稅衝擊，雖未明確指出車型，但外界曾傳出將Civic轎車由加拿大轉至美國生產，本田已否認此說法。特斯拉則計畫在年底前啟用首座美國磷酸鐵鋰（LFP）電池工廠，以減輕從中國進口電池的關稅壓力。另一個方向是將關稅成本轉嫁給消費者，菲奧拉尼預期，今年秋季起所有車型售價將開始上調，明年漲幅還會擴大，雖然豪華車與平價車的漲幅比例不同，但消費者最終都將付出更高代價。福特曾推出「員工價全民適用」的促銷方案，吸收關稅前庫存的衝擊，但該活動於6月底結束，隨後包括墨西哥製的Maverick皮卡在內，多款車型已調高售價。通用則維持定價不變，但可能透過取消優惠、提高融資成本來維持利潤。CFRA分析師尼爾森（Garrett Nelson）認為，即便各車企削減成本、調整產品線，也無法完全消化關稅帶來的壓力。
小港廠爆炸釀火警！內部調查報告出爐 三元能源：非產品設計問題
台泥集團旗下三元能源科技公司位於高雄小港區的鋰電池工廠，本月14日發生火警，造成廠房坍塌，連同3名消防員在內共15人受傷，火勢歷經近27小時才徹底撲滅。針對這起事故，三元能源科技今天（28日）發布2週進度報告，並主動向火調單位提交初步內部調查報告，也邀請外部消防專家加入調查。三元能源科技強調，公司生產的21700電池芯專為高階動力應用設計，其終端產品如商用無人機及航太科研載具，對安全性要求極為嚴苛。從產品設計源頭即植入多重內建安全機制，並已通過多項嚴格的國際標準認證，包含UN38.3、UL1642、IEC62133、GB31241、BSMI、JIS62133 等，更取得優於同業的AS9100 及IATF16949 生產品質認證。這些充分證明三元能源科技的產品在安全設計上符合最高標準，本次三元廠火災事故並非產品設計本身的問題。儘管火災導致現場各獨立之系統電腦硬碟及監控設備硬碟主機嚴重毀損，三元能源科技仍緊鑼密鼓比對閉路電視（CCTV）系統影像與現場勘查資料。初步判斷起火點為「化成半成品常溫靜置區」，該區域用於電池靜置熟化，環境溫度恆定控制在23±2°C，且並無任何電氣作業。初步研判，事故發生指向「多重系統異常與事件疊加」情況，包括不明高溫熱源流經靜置區引發電池噴發、設備自動消防系統未能即時有效啟動，以及後續電力中斷導致廠區消防系統失效。目前，部分關鍵證物如化成設備主機，因位於火場核心區，仍待主管機關同意才能進入現場清理與專業復原。這些資料對於最終判讀與確認事故原因至關重要，三元能源科技將持續全力配合火調及檢警調查，提供一切所需資訊。此外，公司已正式委請外部消防安全專家加入內部調查團隊，不僅協助釐清事故原因，也將共同檢視並確保廠區優化方向的正確性。三元能源科技小港廠深刻體認，儘管七成員工來自高雄地區，其中更有21％是道地的小港人，有58％的供應鏈夥伴是高雄本地企業，且超過四成的採購金額貢獻給高雄在地，但公司長期未能與社區建立良好互動，尤其火災發生後未能第一時間妥善通知周邊社區，對此深感歉意。為修復與在地社區的關係，三元能源科技已迅速組成「鄰里事務組」，由廠區主管擔任公關總監，透過電話和登門拜訪，持續傾聽小港區38位里長及周邊鄰居的批評與建議，如對工安的擔憂、健康疑慮、缺乏與社區互動及對經費資源投入的期待。三元廠已朝向規劃：主動公布每一季環境檢測報告、推出鄰里公告專屬LINE帳號、舉辦健康講座與食療養生等活動。三元能源科技近兩週已積極展開多項自我檢討與優化工作，涵蓋強化環境管理如廢水處理與空氣監測、提升員工支援、以及規劃全面升級廠區安全與提升自我消防應變能力等。本次火災事件發生兩週以來，三元團隊在各項事務的投入進展，均將於公司網站發布報告。三元能源科技承諾未來將持續秉持透明原則，定期向社區及所有關心大眾公布相關資訊，以重建社會信任。
高雄小港三元能源廠14日發生大火 疑鋰電池受損引發「熱失控」釀禍
本月14日清晨，台泥集團旗下三元能源科技公司設在高雄小港區的鋰電池工廠發生爆炸火警，造成廠房坍塌，連同3名消防員在內共有15人受傷，火勢歷經近27小時才徹底撲滅。根據消防局初步火調，懷疑是廠房內囤放的部分「21700」規格鋰電池毀損導致短路，進而引發熱失控釀災。不過目前正式火調報告仍未出爐，消防局表示火調人員還在持續勘驗現場、詢問相關人員，以釐清案發原因。14日凌晨5點，高雄市消防局接獲報案得知小港區三元能源廠房傳出火警，立刻派遣高桂、小港分隊人車到場搶救。消防人員抵達現場，正準備布水線攻入現場時，廠房內卻忽然竄出大量濃煙、火花，隨即傳出巨響爆炸，導致廠房樓頂當場坍塌，並造成12名員工、3名消防人員受傷。根據火場初步調查，懷疑爆炸源頭出自廠內4樓的半成品倉儲區，該處堆放大量「21700」規格鋰電池，疑似部分鋰電池因不明原因毀損，導致電池內化學物產生作用造成溫度上升，最終熱失控發生爆炸。由於鋰電池火勢極難控制，滅火過程中不斷復燃，消防人員不得不連續灌水降溫，直至15日上午7時46分才宣布明火撲滅，之後又持續派車灌水2日，直至火場完全冷卻才撤離。高雄市消防局強調，目前消防局火調人員仍持續勘驗現場、約談相關人員，以釐清起火點位置，鋰電池是否有品質瑕疵、廠區管理是否失當等。高雄市府也將針對高風險儲能與電池產線展開聯合稽查，避免類似災害再度發生。此外，這起火警也引發地方居民擔憂，小港里長洪世春號召里民於30日至現場抗議，表達對該公司不滿。三元能源公司對此表示，後續會分階段主動跟媒體以及社區民眾們做報告，進一步說明2周來的調查情況與後續改善作為。
高雄鋰電池工廠火警釀15傷！ 大火狂燒27小時終於撲滅
高雄市小港區三元能源科技公司，14日清晨5時許發生火警，起火點位於廠內進行第一次充電作業的電池半成品測試區，整起事件造成15人受傷。由於鋰電池化學反應特性容易復燃，消防局漏夜守在現場持續對廠房灑水降溫，火勢在狂燒近27小時後才於今日清晨7時46分撲滅。回顧整起事件，14日清晨5時4分消防局獲報，三元能源科技公司發生火警，旋即派出20多個分隊，29車61人到場搶救。整場火勢共造成12名工作人員輕微擦傷，及3名消防人員輕微灼傷，共15人送醫。由於鋰電池中部分成份遇上消防射水，恐會形成氫、氧以及氫氟酸，而氫氟酸腐蝕力強大，傷害性高，甚至有「化骨水」之稱，若真的遇上恐會將搶救風險大幅提高，因此只能採用較為保守的滅火戰術，而在歷經消防人員27小時的救援行動以後，火勢終於在15日清晨7時46分被撲滅。
高雄三元能源電池廠大火 檢分他字案偵辦是否涉刑責
高雄市小港區台泥集團旗下「三元能源科技」廠房於14日凌晨發生火災，造成共15人受傷送醫。測試中的半成品電池燃燒所釋放的有毒氣體，也引起民眾熱議。對此，高雄地檢署分他字案偵辦，調查火場事故是否涉及刑事責任。7月14日凌晨5時10分，三元能源科技小港廠內進行第一次充電作業的電池半成品測試發生火警。廠內員工第一時間逃生，所幸無人受困，但有12名員工在逃生時擦傷、3名消防員灼傷，送醫後生命徵象穩定。高雄地檢署發聲指出，有關三元能源電池工廠大火一案，火場事故有無涉及相關刑事責任，檢察長黃元冠已分他字案，並指派具有化學專業的檢察官林恆翠指揮高雄市政府警察局，會同火場鑑識人員偵辦，將儘速完成相關勘查採證。三元能源在事發後指出，此次起火點所置放的物品均符合相關法規規範，現場亦無放置任何雜物或易燃品。公司已完成相關保險投保，目前正積極確認此次事故所造成的損失。為確保員工健康與安全，三元能源已成立專案小組，持續關懷受影響同仁的身心狀況，並安排必要的健康檢查與後續支持，並通知全體員工接下來3天無需出勤，期間薪資正常發放。
全員停工三天 高雄超級電池廠火警空氣監測已無異常
台泥集團（1101）旗下三元能源科技，位於高雄市小港區的電池廠因測試中的半成品電池燃燒發生火警，將設臨時監測站，連續監測三天確保周遭環境安全，公司員工也先休假三天，台泥表示，此次事件雖對部分生產造成影響，但有部分出貨可由南科廠彈性支援，正積極與國內外客戶溝通，盡量減少對客戶的影響。三元能源科技為台泥企業團旗下子公司，是台灣首座「超級電池工廠」，所屬的Molicel是台灣關鍵電芯大廠，也是目前國內唯一成功打入國際高端電芯品牌供應鏈，同時供應超跑、電動機車與無人機等高端應用市場的電芯製造商。不過外傳會影響到的特斯拉並非客戶。這次火警發生於7月14日凌晨5時10分，起火點為三元能源科技小港廠內進行第一次充電作業的電池半成品測試區。大夜班員工表示，廠內突然發生爆炸，大家第一時間逃生、無人受困。但有12名員工在逃生時擦傷，3名消防員灼傷，所幸送醫後生命徵象穩定。由於燃燒的是鋰電池工廠，不少當地民眾表示聞到黑煙會很不舒服，高雄環保局緊急發布細胞簡訊，且一度檢測出廠區含有微量有毒氣體「氫氟酸」。針對外界關切的空氣品質問題，台泥表示，截至今日下午4點半，除了早上10點左右在火災現場曾測量到微量氫氟酸外，廠區周邊所有監測點均未檢測到異常數據，公司產品中已充電的半成品或成品，即使在高溫或燃燒下也不會產生氫氟酸，上午測得的微量氫氟酸，應為氟電解液輸送管中的殘留液在火災瞬間極短時間內揮發所致，因此僅在廠區內短暫測得，並未擴散至周邊區域。三元能源科技表示，此次起火點所置放的物品均符合相關法規規範，現場亦無放置任何雜物或易燃品。公司已完成相關保險投保，目前正積極確認此次事故所造成的損失。為確保員工健康與安全，已成立專案小組，持續關懷受影響同仁的身心狀況，並安排必要的健康檢查與後續支持，並通知全體員工接下來三天無需出勤，期間薪資正常發放。
全台首起超級電池工廠火警！專家示警易復燃：還會釋放有毒氣體
今（14日）凌晨5時許，高雄小港區台泥集團旗下的「三元能源科技」工廠發生嚴重火警，現場火勢猛烈，濃煙直竄天際，並伴隨爆炸聲響。對此，專家指出，鋰電池一旦起火，幾乎無法有效撲滅，只能等待其燃燒反應結束，過程中更可能伴隨閃燃、爆炸及有毒氣體釋放，對救災人員及周邊居民構成多重威脅。據《三立新聞網》的報導，由於該廠專門生產高能量鋰電池，火勢迅速引發民眾擔憂。現場濃煙密布，消防人員緊急到場後持續射水控制火勢，但鋰電池的特殊化學特性使得撲救難度極高。據悉，這是全台首起「超級電池工廠」起火事件。對此，專家說明，鋰電池因「熱失控」（thermal runaway，又稱熱跑脫）的特性，起火時會產生高溫噴散氣體與難以預測的火點，即使表面火勢撲滅，內部仍可能維持高溫導致復燃。此外，燃燒過程釋放的氟化氫、苯類等有毒氣體，尤其是具強腐蝕性的氫氟酸，將嚴重危害人體呼吸道健康。至於起火原因多與過度充電或外力撞擊有關，而最直接的應對方式僅能透過持續降溫，防止火勢蔓延至周邊建築。針對工廠鋰電池存放安全，專家也強調，業者必須嚴格管控倉儲環境與存量，並即時更新相關資訊，以利消防單位在緊急情況下快速掌握風險。