電車線主吊線
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台鐵再爆異常！社頭站轉轍器故障 17列車誤點
台鐵連兩日發生設備異常狀況，造成多班列車延誤。繼南迴線16日下午發生電車線主吊線斷落，影響11列次、共延誤780分鐘後，今日（17日）上午又傳出彰化社頭站轉轍器異常，導致多班列車誤點，台鐵統計共17列次累積延誤657分鐘。台鐵表示，今天上午8時46分，社頭站EP盤面南端轉轍器出現異常，號誌燈號閃爍不定，導致東正線下行與西正線上行列車無法正常發車與進站。為維持行車秩序，社頭至田中間區段緊急改採複線運轉方式行駛。受此影響，包含自強號在內的多班列車出現延誤，其中北上自強號延誤時間最高預估達46分鐘，區間車亦有超過40分鐘的誤點情形。號誌單位於上午9時28分確認為繼電室電源故障，並預估需5小時修復。最終於上午10時08分排除異常，列車陸續恢復正常運行。另一方面，南迴線16日下午亦發生嚴重設備故障。當日下午2時24分，列車於枋山至加祿間（K11+350處，單線區間）進行試運轉時，發現電車線主吊線斷落，導致該區間雙向無法通行。台鐵立即啟動一級應變機制，並於大武至枋寮間安排公路接駁服務，共出動42車次，接駁1,732名旅客。電力搶修人員下午3時17分至加祿站待命，4時38分開始修復，至晚間7時49分完成搶修，路線恢復通車。根據台鐵統計，南迴線此次事故共影響11列次、延誤780分鐘；加上今日社頭站異常事件，兩起事故合計導致28列次列車延誤、累計逾1,400分鐘。針對延誤情形，台鐵表示，對號列車若延誤超過45分鐘，旅客可於1年內至各站辦理全額退費，或免費搭乘同區間同等級列車一次。非指定班次或非對號列車延誤超過45分鐘者，也可在1年內換搭一次；電子票證旅客可辦理0元解卡，定期票則可延長使用期限1天。台鐵對於造成旅客不便，表達最深歉意，並承諾將加強設備維護與應變效率。
扯爆！交通部鐵道局1天2次出包 險成太魯閣號49死事故翻版
交通部鐵道局1天之內出包2次！台鐵今天（9日）清晨一列3121次區間車在南靖不慎撞上入侵軌道工作的平台車，導致區間車主排障器和車下零件全損壞，險成0402太魯閣號49死事故翻版，所幸旅客平安。如今9日凌晨1時許又傳出鐵道局包商施作新馬站截彎取直工程，因施工不慎扯斷電車線，脫落20公尺，台鐵接獲通報漏夜搶修，擬針對損失向交通部鐵道局求償。今天凌晨1時許，鐵道局在普悠瑪號出軌地點新馬站，進行路線截彎取直工程，因包商人員施工不慎，操作怪手勾斷台鐵電車線主吊線，導致脫落20公尺，台鐵接獲通報後派員搶修，凌晨4時40分完成搶修。對此，台鐵局也指出，將針對電車線受損相關損失，向交通部鐵道局求償。交通部鐵道局東工處表示，包商操作怪手施工不慎，但沒有影響台鐵行車。此外，該起事件若導致台鐵設備受損，且台鐵也以此提出求償，將依合約要求包商負責，另也會加強人員教育訓練和檢討。接著，3121次區間車今上午5時16分行駛至嘉義=南靖間東正線時，又突然撞到異物，司機員停車查看第一時間未發現異物，開車後車下不斷傳出異音，於是3121次區間車開至南靖站由檢查員檢查車況，發現車輛主排障器受損，車下零件也受損，台鐵考量行車安全，該區間車南靖到潮州間停駛，改派EMU800型電聯車做3188次行駛疏運旅客。對此，台鐵局說明，今鐵道局中工處於零時41分申請民雄站至南靖站間（含嘉義站）路線封鎖斷電，進行嘉義高架化工程施工，4時10分解除路線封鎖並復電。隨後3121次05:16行駛於嘉義=南靖間東正線約K302+400處撞到異物，疑似包商工作小平台車，車下有異音停車檢查，發現前端主排障器受損，不適合載客；3121次南靖=潮州停駛，旅客轉乘其他列車。台鐵局補充，經事後現場巡查，發現一輛工作小平台車，長約1公尺，為鐵道局中工處施工後遺留在軌道上，第一時間因天色還沒全亮，司機員沒發現，但撞上後小平台車卡在車下發出異音，之後噴落路線旁，後續責任若釐清後，相關損失會跟鐵道局求償。交通部鐵道局則回應，初步調查顯示包商夜間施工後，沒有將平台車收好，入侵路線淨空，該案仍在釐清中，針對台鐵損失會賠償，包商工具入侵淨空路線就是不對，將依照契約罰則來辦理，也會加強對人員教育訓練。
列車遭雷擊 台鐵高屏往返車次延誤
受到滯留鋒面影響且有雷擊，台鐵屏東往返九曲堂間的西正線電車線主吊線遭雷擊影響，造成電力設備故障，臺鐵自22日下午6時，屏東站至九曲堂站各次南下、北上列車皆有延誤情形，目前工程單位正在搶修中，受影響班次及乘客仍待統計，預計晚間9時完成回復。