電通
」 磁暴 氣象署 中央氣象署 地球 地磁擾動
人妻深夜躲家暴被留宿！好色警員竟在警局性侵她 多人遭停職
印度賈坎德邦（Jharkhand）爆出警局性侵醜聞，一名女子日前因與丈夫發生家庭糾紛，深夜前往甘哈里亞警察局（Gamharia Police Station）報案，警方考量時間太晚，建議她暫時留在警局過夜，沒想到女子事後指控遭到一名警局無線電通訊操作員帶進房間性侵。事件曝光後警方展開大規模調查，至今已有15名警務人員遭停職，另有3名涉案人員被捕並遭羈押。根據印媒報導，這起事件發生在賈坎德邦賽賴克拉－哈爾薩旺縣（Saraikela-Kharsawan）的甘哈里亞警察局，一名住在杜格達村（Dugdha）的女子，10月29日深夜因家庭糾紛，以及遭丈夫騷擾等問題，前往當地警察局尋求協助。警方表示由於女子抵達時已是深夜，因此建議她留在警局休息，沒想到原本應該提供保護的場所卻傳出性侵案件。根據女子指控，當時在警局擔任無線電通訊操作員的拉克拉（Neeraj Lakra），趁留宿期間在警局內的一間房間對她性侵。女子提告後警方隨即立案偵辦並將拉克拉逮捕，同時成立特別調查小組，由副分區警官巴德瓦吉（Anubhav Bhardwaj）負責調查。調查人員隨後前往疑似案發現場採證，並將涉案房間封鎖以保全相關證據，隨著調查持續進行，警方又逮捕當時的值班警官及警局書記員，累計已有3人被捕，並遭法院裁定羈押。除了追查性侵指控，警方也針對警局內部管理疏失展開究責，此前已有包括警察局主管在內的6名警務人員遭停職，當地警察局長斯瓦吉亞里（Manoj Swargiary）週日再下令停職9人，使得遭處分的人數增加至15人。最新停職的9人包括2名副督察、4名助理副督察、2名警察班長及1名警員，警方指出這些人未在事件發生後及時向上級通報，因此受到停職處分。斯瓦吉亞里週日也親自前往甘哈里亞警察局，了解案件調查進度並檢視相關人員的責任歸屬。警方強調目前案件仍在調查階段，除了釐清女子遭性侵的經過，也將持續追查是否有其他警務人員涉及不法或怠忽職守，只要查證屬實都將依規定嚴格處理。
海南航空飛桃機降錯位置！航管要求重飛 機組人員竟質疑：什麼規定？
中國海南航空1架客機24日上午準備降落桃園國際機場時，疑似因進場位置不符合規定，遭航管人員要求離開原先進場路線，重新接受引導。未料機組人員對相關指示提出質疑，雙方透過無線電多次交談，機組人員甚至要求航管提供聯絡電話。相關錄音曝光後，隨即在網路上引發討論。涉事航班為海南航空HU7981，24日上午從中國廣州起飛，目的地為桃園國際機場。當天上午10時15分左右，飛機接近機場準備進場，航管人員發現航機疑似未依規定抵達指定位置，因此取消原先的進場安排，要求機組人員先將飛機轉向，再重新接受航管引導。面對重新進場的要求，機組人員透過無線電提出異議，希望了解航管作出決定的原因。航管人員隨即說明，由於航機當時所在位置不符合相關規定，必須重新安排進場程序，並向機組人員表示：「所以依照規定我們必須把你拉開重帶。」不過，機組人員聽完解釋後仍提出疑問，回應「沒聽見您說是什麼規定」，要求進一步說明。由於航管人員還必須負責其他航班的無線電通訊，因此先暫停雙方對話，轉而處理其他航機的聯繫事宜，之後才再次回應海南航空機組人員。航管人員接著表示：「如果你有什麼疑問的話，落地的話可以打電話到台北進場台。」沒想到機組人員隨即要求提供電話，回應「那你給我一個電話吧」，航管人員最後也提供聯絡方式。整段無線電通訊過程被航空通訊頻道「空中電波」收錄，相關內容隨後遭轉發至Threads，引起網友討論，「簡單的來說就是海南沒有飛到定點然後吃到23L的進場落點，但他要降的是23R的跑道，所以航管取消他的進場重帶進來，然後海南就在那邊」、「真的會笑死，海南的機長當他這裡是他家嗎」、「他們很多機長都蠻瞎的，不包含國外籍的」。依照一般飛航管制作業，航機接近機場時，必須遵循航管核准的航路及進場指示。若航機所在位置、飛行方向或進場條件不符合要求，航管人員可以依據空域交通狀況重新安排，以維持不同航機之間的安全間隔，確保機場起降作業順利進行。
飛機發出7500代表什麼？印度航空爆劫機疑雲 306人班機急降
印度航空（Air India）一架從德國飛往印度的波音787-9夢幻客機，14日上午突然發出代表劫機的「7500」緊急代碼，迫使原定飛往新德里的班機臨時轉降齋浦爾國際機場。由於同時傳出疑似炸彈威脅，機場立即啟動安全應變，出動警力及防爆人員全面檢查。所幸機上306名乘客平安無事，炸彈威脅事後也被認定是虛驚。不過，這場空中警報究竟如何發生，仍有待印度民航主管機關調查。綜合印度《新德里電視台》（NDTV）與航空專業網站《MiGFlug》10月14日報導，事發班機為印度航空AI2030航班，13日自德國法蘭克福（Frankfurt）起飛，預計隔天抵達印度首都新德里（New Delhi）。沒想到就在接近目的地前，航管單位突然收到異常訊號，讓原本即將完成的跨國航程被迫中斷。引發這場緊急應變的關鍵，是飛機應答機發出的「Squawk 7500」代碼。這組數字在國際航空通訊中代表航機可能遭到非法干預，通常與劫機事件有關。根據《MiGFlug》整理的資訊，客機當時正飛越孟買飛航情報區（Mumbai Flight Information Region），警報雖然只出現短短數秒，仍立即引起地面航管人員警戒。由於無法在第一時間確認機艙內的實際情況，航管單位決定採取預防措施，要求AI2030改變原定航線，轉往拉吉斯坦邦（Rajasthan）首府齋浦爾（Jaipur）降落。相關單位也同步準備應變，避免潛在威脅擴大。另一方面，《NDTV》引述印度官員說法指出，班機轉降與疑似炸彈威脅有關，因此機場按照高度戒備程序處理。由於部分消息來源提及劫機警報，另有消息指向炸彈威脅，事件初期出現不同說法，但兩者都涉及重大飛航安全風險，地面單位不敢掉以輕心。客機抵達齋浦爾國際機場後，並未直接停靠一般登機門，而是被安排前往隔離停機區。印度中央工業安全部隊（CISF）、當地警方及炸彈偵測與拆除小組隨即投入檢查，針對機艙、貨艙及旅客行李逐一確認，防止任何可能的危險物品進入機場正常作業區域。安全人員完成初步確認後，才安排乘客與機組人員分批下機，並引導至指定區域等候。整起事件沒有傳出人員受傷，機上306名乘客均平安。至於實際降落時間，各家媒體掌握的資訊略有差異，《NDTV》報導約為當地時間上午9時45分，《MiGFlug》則整理出上午9時35分至45分之間的說法。經過安全檢查後，先前傳出的炸彈威脅被認定是虛驚，乘客及機組人員也獲准離開飛機。印度航空隨後表示，受事件影響的旅客可以免費重新安排航班，若決定取消行程，也能申請全額退費。儘管沒有發現實際威脅，機上為何會出現7500代碼，仍是調查重點。齋浦爾機場負責人辛格（Charan Singh）透露，初步跡象顯示，警報可能是機師操作時誤發，才讓航管單位誤以為班機遭到非法干預。不過，這項說法尚未獲得正式確認，印度民航總局（DGCA）已介入釐清事件經過。航空界對緊急應答機代碼有明確區分，其中7500代表可能發生非法干預，7600表示無線電通訊失效，7700則用於一般緊急狀況。由於7500直接涉及潛在劫機風險，即使訊號只維持幾秒鐘，航管人員仍必須依照安全程序應對，不能在未確認前自行認定為誤報。值得注意的是，歐洲前一天才發生類似事件。科倫登航空（Corendon）一架波音737客機，13日從希臘科孚島（Corfu）飛往德國紐倫堡（Nuremberg）途中，同樣發出7500警報，隨後一度無法透過無線電取得聯繫，德國空軍因此緊急派出颱風戰機升空伴飛。當時紐倫堡機場也一度關閉約1小時，當地警方初步認為，事件可能與無線電故障有關，並非真正發生劫機。雖然目前沒有證據顯示兩起事件存在關聯，但接連出現的緊急訊號，都讓航空安全單位迅速啟動應變。
亞運／國歌播錯、接駁混亂！名古屋市長公開致歉 專家點出「致命問題」
日本愛知名古屋亞運9月19日開幕後接連爆發營運亂象，不僅傳出選手入住住宿設施時苦等、床鋪尺寸太小、廁所漏水，就連接駁巴士也出現未按時抵達等問題，更離譜的是還有賽前將南韓國歌誤播成「北韓國歌」。面對爭議持續延燒，大會組委會代理主席、名古屋市長廣澤一郎9月30日公開致歉，坦言「播錯國歌是絕對不應該發生的事情」，並表示組委會必須真誠反省。愛知名古屋亞運開幕後狀況不斷，部分代表團抵達住宿設施後曾因報到作業問題而長時間等待；南韓男子籃球代表隊則傳出對住宿品質不滿，包括提供給高大籃球選手的床鋪太小、廁所漏水等。此外，交通接駁也發生混亂，傳出接送選手的巴士未能依預定時間抵達。其中最引發爭議的失誤之一是發生在男子曲棍球南韓對孟加拉的比賽中，主辦單位賽前原本應播放南韓國歌，現場卻誤播北韓國歌。廣澤一郎30日出面道歉，直言「國歌播錯真的是絕對不應該發生的事情」，並表示包括選手交通接駁等一連串的作業疏失都必須真誠反省。至於亂象頻傳的原因，他指出可能涉及與各國代表團溝通不足等多項因素，組委會目前正根據已發生的問題吸取教訓並採取改善措施。不過，長期採訪「2020東京奧運暨帕運」等大型活動中廣告代理商與政府關係的作家本間龍認為，問題可能不只是單純的「人為疏失」，背後更凸顯整屆賽事缺乏專業團隊統籌營運的結構性問題。本間龍指出，組委會雖將播錯國歌等事件歸因於「人為疏失」，但真正專業的賽事營運，本來就應該預設人為錯誤一定可能發生，再透過流程及雙重確認等機制防止事故。他更以住宿問題為例，籃球選手身高動輒接近甚至超過2公尺，若安排尺寸不足的床鋪，「稍微想一下就知道會出問題」，如今基本失誤接連發生，可能反映缺乏有經驗的人員掌握全局。相較之下，2020東京奧運籌辦期間，日本大型廣告代理商電通曾深度參與賽事營運，超過100名員工被借調至組委會。不過東京奧運落幕後爆發測試賽及正式賽事營運業務圍標案，日本公平交易委員會認定電通、博報堂等業者涉嫌事先協調得標廠商、限制競爭，祭出處分。愛知名古屋亞運原本也傳出已內定專門負責招商等工作的代理商，但對方在2023年2月退出，日媒當時報導該公司為電通。此後組委會改變由單一大型廣告代理商包辦的模式，將不同業務交由不同公司執行。本間龍強調「不依靠電通」這件事情本身並沒有錯，問題在於過去電通除了集合各家實際執行業務的活動公司，也負責從上而下協調整體運作；如今業務被拆分後「究竟最後是誰負責統籌整屆賽事，看不出來」。另一個被點名的問題則是成本壓力。相關賽事經費最初估計約1000億日圓，受到物價上漲等因素影響，如今已膨脹至約3700億日圓。本間龍認為，初期預算估算可能過於樂觀，後續成本大增又迫使籌辦單位積極刪減支出，最終可能連最不能省的「人力」都受到影響。更讓他感到不可思議的是亞運已經開幕，求職網站截至9月25日為止竟仍可看到大會相關工作的職缺，不只有營運助理，甚至還在招募「主管職」。本間龍指出東京奧運就連志工都必須事前接受培訓，更何況是負責帶領現場人員的主管，理應提前完成招募並經過多次訓練及演練，如今賽事開始後仍在找人，令人質疑整體人力準備是否充分。面對接連發生的爭議，廣澤一郎強調組委會正在從各項問題中學習並採取改善措施。不過從住宿、交通接駁一路到國歌播錯，如何在剩餘賽程避免類似失誤再次發生，也成為主辦單位接下來必須面對的考驗。
歷經17年尋找！美尋寶家成功撈出「海底寶藏」 價值曝光超驚人
經過長達17年的艱辛搜尋，美國知名海洋探險家老邁克爾費雪（Mel Fisher）及其團隊，成功在佛羅里達州基韋斯特（Key West）附近海域，尋獲沉沒於1622年的西班牙大型帆船「阿托查瑪利亞號」（Nuestra Señora de Atocha）。這項世紀大發現不僅為探險隊帶來估計價值超過4億美元（約合新台幣120億元）的黃金、白銀與罕見祖母綠，更為這段伴隨著悲劇、法律官司與堅定信念的傳奇之旅劃下完美句點。根據《PEOPLE》報導，「阿托查瑪利亞號」於1622年在強烈颱風襲擊下沉沒於深海，船上載滿了當時西班牙帝國從美洲殖民地掠奪的財富。老邁克爾費雪自1968年起便堅信這艘沉船藏於基韋斯特外海約35英里處，並說服多位投資者投入數百萬美元資助這項看似不可能的任務。然而，這趟尋寶之旅並非一帆風順。除了長期面臨財務危機、甚至數週無法發放薪水外，探險隊更在1975年遭遇致命打擊。當時隊上的一艘打撈船因抽水泵故障沉沒，導致費雪的長子德克（Dirk Fisher）、兒媳安吉（Angel Fisher）以及船員里克·格格（Rick Gag）不幸罹難。遭逢喪子之痛的費雪一度萌生放棄念頭，但他最終轉化悲傷為動力，誓言完成兒子的遺願。直到1985年7月20日，費雪的另一個兒子凱恩（Kane Fisher）傳來興奮的無線電通報：「收起海圖！我們發現銀條了！我們撞見主堆了！」探險隊打撈出的財寶令人目眩神迷，包含數千塊銀錠、數十萬枚銀幣、黃金塊，以及重達2300克拉的頂級哥倫比亞祖母綠。潛水員形容海底的景象猶如「銀磚砌成的牆壁」，徹底證實了費雪多年來的信念。在尋獲財寶後，佛羅里達州政府曾試圖宣稱擁有該批文物25%的所有權，引發長期法律訴訟。最終，美國最高法院判定該沉船位於國際公海與聯邦水域，不屬於州政府管轄，將財產權歸還給費雪的打撈公司。這項世紀打撈不僅讓費雪團隊的忠誠員工一夕成為百萬富翁，也讓老邁克爾·費雪「夢想終將實現」的座右銘傳唱世間，成為海洋探險史中最偉大的傳奇故事之一。
北市119高效能勤務派遣系統 AI語音輔助奪特優獎
119救指中心是消防局的「大腦中樞」，肩負著第一線受理報案、派遣救災救護，亦是整個災害應變體系中至關重要的一環，消防局率全國首創建置「AI語音輔助平臺」，運用AI語音辨識技術，分析報案電話及救災無線電通話內容，透過AI自動擷取關鍵詞（如：「黑煙」、「受困」、「無呼吸」等），輔助判斷案件性質與嚴重程度，使119派遣系統在面對重大災害、大量話務湧入時，自動排序案件優先處理順序。「AI語音輔助平臺」於日前參與「臺北市政府115年度創意提案競賽」即奪下創新獎「特優」殊榮，其三大核心功能，將科技轉化為守護民眾的實質效益：1. 報案關鍵資訊秒登錄，黃金救援時間再縮短：「報案電話語音辨識功能」可將民眾的報案通話即時轉為文字，並精準鎖定危急關鍵詞，這項技術大幅縮減了以往因驚慌、環境嘈雜而反覆確認資訊的時間，系統更同步聯動派遣模組，讓執勤員能在第一時間派出最適當的救災或救護能量，爭分奪秒搶救生命。2. 重大災難報案不壅塞，危急案件優先處置：當遇上地震、風災或大型事故導致119話務量瞬間暴增時，常造成線路壅塞等候、市民陷入焦慮。「大量話務語音預受理功能」可啟動語音引導民眾留言報案，並由AI 迅速標示關鍵詞、自動排序案情優先順序，確保「命懸一線」的急迫或受困求救電話，能在海量話務中率先獲得處置。3. 無線電訊息零時差，確保前線搜救高效率：火場等救災現場往往極度高壓且吵雜，「無線電語音辨識功能」將前線消防員的對話即時轉為文字並記錄。一旦出現「MAYDAY（遇險求救）」、「有人受困」等字眼，系統會自動強烈示警，確保指揮官絕不漏接任何關鍵訊息，進而加速火場搜救與滅火進度，將市民的財產損失降到最低。消防局表示，未來「AI語音輔助平臺」將持續擴充輔助功能，並規劃研發外國語系受理功能。未來無論是來臺北旅遊的外國觀光客、外籍移工或定居的國際友人，在面臨緊急危難時，皆能跨越語言障礙順利報案，享受同等高效、無差別的緊急救援守護。消防局將持續透過科技賦能，全力打造「最會救人、讓市民最安心」的智慧安全城市。
彭佳嶼外海驚爆火燒船！5人死裡逃生 海巡狂灑水仍沉海底
基隆外海8日上午驚傳漁船火警，基隆籍漁船「滿財發6」航行至彭佳嶼西北方約11浬海域時，船上突然起火燃燒，情況一度相當危急。海巡署接獲通報後，立即調派巡防艇火速趕往現場救援。所幸船上1名台籍船長及4名印尼籍漁工，共計5人已在附近漁船協助下及時撤離，全數平安獲救，並未造成人員傷亡。不過，「滿財發6」最終仍因船體嚴重進水，在海巡人員搶救數小時後沉入海中。基隆海巡隊表示，8日上午7時許接獲通報，得知彭佳嶼附近海域有漁船發生火警，隨即調派正在海上執勤的PP-10090巡防艇趕往現場，同時增派PP-10099巡防艇支援，希望能在最短時間內控制火勢並確保船員安全。上午8時55分左右，海巡艇抵達事故海域，現場可見失火漁船情況嚴重，經確認後船上1名台籍船長及4名印尼籍漁工已由鄰近漁船協助救起，5人均安全脫險。確認人員無虞後，海巡人員立即啟動巡防艇上的消防設備，朝起火漁船持續灑水滅火，經過約20分鐘搶救，火勢逐漸受到控制。由於事故發生在船舶航行海域，為避免燃燒中的漁船影響其他船隻安全，海巡人員也同步通報航港局北部航務中心發布航船布告，提醒航經彭佳嶼附近海域的船舶提高警覺、注意航行安全，儘管海巡人員成功壓制火勢，「滿財發6」仍疑因火災造成船體受損，加上大量海水進入船艙，最終於上午11時許不敵嚴重進水而沉沒。所幸整起事故並未造成人員傷亡，可謂不幸中的大幸。基隆海巡隊也藉此提醒，漁船及各類船舶出海前，務必確實檢查機電設備、燃油管線，以及消防、救生等相關裝備，航行過程中也應隨時留意船舶狀況。若在海上遇到火警、船體故障或其他緊急事故，應立即撥打海巡「118」報案專線，或透過無線電通報求援，以掌握黃金救援時間。
中悦新莊「金融中心」成形 「中央商務特區」招商火熱
手握新莊副都心2.2萬坪基地、規劃10餘座地標大案的中悦建設，始終懷抱「不只蓋建築，更要推動繁榮」的造鎮魄力，一步一步用心耕耘。累積桃園南崁、藝文特區的榮耀實績，中悦早在2016年即於副都心推出首座商辦【中悦IFC：INTERNATIONAL FINANCE CENTER】，以「雙北首都圈新一代國際金融中心」為定位，對標台北信義計畫區，以東西相映的都會格局對比，洞察雙北首都圈，產業與金流將「由東向西」轉移的必然趨勢。腹地廣達100公頃的新莊副都心，擁有高達40%的高純度商業區規劃，是新北市政府早於1980年代，對標台北信義副都心、導入世貿與國際飯店規格所欽定的國家級都心計劃區。歷經多年籌畫與整體開發，副都心自2010年起脫胎換骨，台64線、台65線、機場捷運、以及行政院聯合辦公大樓等國家級建設陸續兌現，強勢帶動民間投資全面啟動，實現商業、就業與高質感生活機能的同步躍升。中悦建設機構，積累桃園藝文特區成功經驗，完美整合「豪辦、豪宅、商場」開發，締造桃園都會價值天花板。在新莊副都心亦成功招募指標商家與金融巨擘，集結已完工的【IFC】、【寰宇1號】、【松TOWER】、【栢TOWER】、【悦TOWER】等頂規商辦，形塑極具規模的中悦新莊「金融中心」；成功導入第一銀行、渣打銀行、國泰世華銀行、玉山銀行、高雄銀行、彰化銀行、永豐銀行等7大龍頭指名進駐，為企業客戶公司法人或個人，提供便利充沛的金融服務。多達七家銀行看好新莊副都心，選擇中悦中央商務特區豪辦進駐，打造區域金融中心，並促成吸引更多企業優先指定中悦商辦進駐的良性循環。圖／中悦松TOWER實景。（圖／業者提供）新莊副都心「金融中心」蛻變有成，相映五股產業園區奇鋐、雙鴻等AI產業龍頭璀璨榮景，成為明日企業升級總部的必爭之地。中悦建設機構並肩紡織股王儒鴻、電子大廠佳能、西盛，以及宏匯集團、興富發、麗寶、亞昕等地產開發巨擘，聯手打造十餘棟兼容時尚未來與沉穩大器的商辦大樓，吸引勤誠興業、崇越電通、404科技等跨國大廠相繼搶進，成就國際級商業街廓榮景。展望未來，中悦將持續以造鎮責任落實土地價值，規劃三大重磅開發案：包含 (1) 機場捷運A3站旁41層與25層雙塔地標【中悦中心】，規劃空橋平台串聯溪北轉運站、宏匯廣場二期與國際飯店；(2)凱悅嘉軒酒店旁【中悦中央廣場】；中悦建設機構深耕新莊、永續造鎮，敬邀高瞻遠矚企業領袖，指名中悦品牌，佈建雙北下一個 30 年的資產爆發點。一站雙利多！2030年「溪北轉運站」與機場+環狀雙捷共構【新北產業園區】站；匯集國道客運、市區公車、無縫接軌雙捷運。環狀線北環段已全線動工，最快預計2031年完工，可20分鐘達士林站（北士科）。（圖／業者提供）中悦建設機構【中央商務特區】接待會館｜新莊區中平路437號預約專線｜02-8522-1234瞭解更多｜https://reurl.cc/VYr7my
重量級友台參議員辭世！葛蘭姆享壽71歲 川普重要盟友生前力挺台灣
美國共和黨重量級聯邦參議員葛蘭姆（Lindsey Graham）於美東時間11日晚間因一場「短暫且突發的疾病」辭世，享壽71歲。葛蘭姆辦公室12日凌晨透過社群平台X證實死訊，表示家屬感謝各界的關心與祈禱，並希望外界在這段艱難時刻尊重家屬隱私。這位縱橫美國政壇逾30年的共和黨大老，不僅是美國總統川普（Donald Trump）最重要的政治盟友之一，也是美國國會最具代表性的友台人士，生前曾三度訪問台灣，長期支持台美合作、烏克蘭及以色列等民主盟友。美國共和黨重量級聯邦參議員葛蘭姆因突發疾病辭世，享壽71歲，消息震撼美國政壇。綜合《華盛頓郵報》、BBC、NBC News、路透社、美聯社等外媒報導，葛蘭姆1994年首度當選聯邦眾議員，2002年當選聯邦參議員，2003年正式就任，之後於2008年、2014年及2020年順利連任，原本預定在今年11月競選第五個六年任期。他生前擔任參議院預算委員會（Senate Budget Committee）主席，也是共和黨在外交、國防及國家安全事務的重要決策人物，在華府政壇擁有舉足輕重的影響力。葛蘭姆與川普的關係歷經轉折。他曾於2016年共和黨總統初選期間投入提名戰，並多次公開批評川普不適任總統，雙方一度隔空交火。不過川普入主白宮後，兩人逐漸修復關係，葛蘭姆也成為川普最親近的政治盟友之一，不僅經常討論政策，也時常一同打高爾夫球，在共和黨內具有重要影響力。雖然大多數議題立場一致，但在部分外交政策上，葛蘭姆仍保有自己的看法。根據NBC News取得的警方無線電通聯紀錄，救護人員11日晚間曾趕赴葛蘭姆位於華府國會山莊（Capitol Hill）的住處，處理一起心臟驟停案件。現場照片可見救護人員以擔架將患者送上救護車，警車及消防車也在現場待命。不過，葛蘭姆辦公室並未公布詳細死因，其一名高階幕僚則透露，在他辭世前並未出現任何身體不適或異常徵兆。事實上，葛蘭姆直到辭世前仍積極投入外交工作。他10日才剛結束烏克蘭訪問行程，在基輔會晤烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelenskyy）。澤倫斯基表示，這是葛蘭姆第10度訪問烏克蘭，並感謝他長期支持烏克蘭人民及前線官兵。返美後，他原定12日接受NBC政論節目《會晤新聞界》（Meet the Press）專訪，未料卻突然傳出病逝消息。葛蘭姆長年關注國際安全議題，1990年代擔任聯邦眾議員期間便主張制裁伊朗、限制其飛彈與核武發展，近年也支持對俄羅斯祭出更嚴厲制裁，並力挺援助烏克蘭。他日前更透露，已與川普政府達成共識，將推動新一波對俄羅斯制裁法案，並持續支持強化美國在全球安全事務上的影響力。在台灣議題上，葛蘭姆一直是美國國會最堅定的支持者之一。他曾於1999年擔任聯邦眾議員時首次訪台，其後又於2016年及2022年三度訪問台灣。2022年4月，他率領跨黨派國會代表團訪台，拜會時任總統蔡英文，並與外交部長吳釗燮、國防部長邱國正會談，重申美國對台灣安全及民主發展的支持。蔡英文當時表示，葛蘭姆20多年來持續推動台美經貿合作、支持台灣參與國際事務，是台灣在美國國會最重要的支持力量之一。葛蘭姆近年也多次公開為台灣發聲。今年5月接受NBC專訪時，他表示，美國有責任確保台灣安全，支持維持對台「戰略模糊」政策，並警告若中國大陸以武力犯台，美方應立即祭出全面經濟制裁及高額關稅措施，提高北京採取軍事行動的代價。葛蘭姆驟逝消息震撼美國政壇，也讓外界再次關注美國國會高齡議員健康資訊透明度議題。近月來，包括共和黨籍聯邦眾議員基恩（Tom Kean Jr.）曾因憂鬱症缺席國會，以及共和黨籍聯邦參議員麥康奈（Mitch McConnell）住院卻未公開病情，都曾引發討論。如今這位長年活躍於外交、安全及印太事務的重量級參議員辭世，也為美國政壇與國際外交投下震撼彈。
台鐵花蓮站自強號誤點13分「原因超罕見」 竟是列車長遭20cm蜈蚣咬傷
台鐵花蓮站昨（14日）晚間發生罕見的「蜈蚣咬人」意外。1名32歲許姓列車長在月台巡視時，遭長約20公分的蜈蚣咬傷腳踝，隨即感到劇烈疼痛，只好緊急通報求援，雖經送醫治療後並無大礙，但仍造成列車發車延誤13分鐘。《中時新聞網》報導，許姓列車長於昨晚8時15分左右，在花蓮車站第一月台北端巡視，準備執行由花蓮開往樹林的241次自強號發車作業，不料突然遭蜈蚣咬傷腳踝，當場感到劇痛並出現紅腫反應，立即以無線電通報車站協助撥打119求救。救護人員趕抵後，先進行清創與初步處置，隨即將傷者送往花蓮慈濟醫院治療，經醫療處理後無生命危險，晚間約9時40分返回休息。在救護期間，台鐵為確保列車正常開行，緊急調派人員接替列車長職務，最終完成發車作業，但該班次因此延誤13分鐘，連帶影響後續行駛時刻。台鐵東區營運處長楊舜安表示，這是花蓮站首次發生蜈蚣咬人事件，初步研判蜈蚣可能從車站周邊草叢，沿月台尾端斜坡爬上平台。事件發生後，已立即要求清潔廠商加強月台及周邊環境清消作業，並將請職安單位針對夏季害蟲問題研擬防治措施，以避免類似情況再度發生。另一方面，楊舜安指出，受傷的許姓列車長在台鐵服務約4年，平時表現正常穩定，目前已安排返家休養，後續公司將持續關懷並提供必要協助。
辦倒京葵、建置AI網路防詐！北市警今頒金吾獎 92人選出40人獲獎
北市政府8日上午舉辦第34屆金吾獎頒獎典禮活動，由市長蔣萬安親自主持並頒獎表揚本屆「金吾獎」得獎人員及「模範警察」楷模。其中，中山分局偵查佐招喻翔偵辦竹聯幫明仁會會長「京葵」組織犯罪，讓京葵遭收押起訴；北市刑大經濟組組長林承緯，主導建置AI偵防網路詐騙廣告模式，率全國之先，還有北市勤務中心警務正曾淑婷，在1219隨機攻擊事件後，即將細胞簡訊機制導入重大治安事件通報，提升緊急事故應變處置作為，同樣獲頒金吾獎。此次北市警局各單位推薦參加金吾獎遴選人數達92人，最後遴選出40位獲獎人員，其中得獎者中山分局偵查佐招喻翔歷經5個多月，偵破明仁會會長「京葵」林立騰暴力討債，將人強擄囚禁，讓京葵遭羈押起訴。北市刑大經濟組組長林承緯，主道建置AI偵防網路詐騙廣告模式，率全國之先，讓北市防制網路詐騙廣告有具體成效；另，勤務指揮中心警務正曾淑婷於去年1219捷運隨機攻擊事件發生後率先將細胞簡訊機制導入到重大治安事件通報，並於實體演練中同步發送，提升未來緊急事故應變處置作為，足為表率。其中中正第一分局警務員陳芊雯獲選全國模範警察殊榮，但其卻在頒獎典禮前因生產不幸辭世，警界同仁無不震驚與不捨，典禮中特別由其家屬代表上台接受頒獎，場面動容。蔣萬安致詞時宣布，將提高北市員警相關待遇措施，如金吾獎獎金從1萬元提升至1萬5,000元、「勤務繁重加成」支給上限調升至1.3倍，外勤同仁每月增加約2,910元；同時「刑事加成」提高到8成，每月增加約1,940元、補助懷孕同仁每胎3,000元產前健檢補助等，以激勵警察士氣；另外為強化公共運輸維安韌性，市政府已同意核撥第二預備金全面增強捷運無線電通訊設備，徹底改善地下通訊盲區，共同守護臺北市民工作及生活安全。
氣象署發布中度磁暴警報 下午5時起影響21小時
中央氣象署太空天氣作業辦公室發布太空天氣警示訊息指出，由於地球磁場擾動指數明顯升高，預估今天下午5時起將出現中度磁暴影響，持續時間約21小時。期間衛星導航系統以及低頻、高頻無線電通訊可能出現短暫中斷情況，相關單位已持續監測後續變化。氣象署表示，太陽表面活躍區AR4461於6月6日發生一起M級長延時太陽閃焰事件，並伴隨顯著的日冕物質拋射（CME）現象。大量帶電粒子朝地球方向移動，預計於6月8日晚間通過近地太空環境，導致太陽風密度及風速明顯增加。根據美國國家海洋暨大氣總署（NOAA）WSA-Enlil模式分析資料，今天下午5時起地磁擾動將明顯增強，最大規模可能短暫達到中度磁暴等級，也就是Kp指數達7的G3等級。氣象署指出，此次磁暴雖未達強烈等級，但仍可能對部分科技設備造成影響。氣象署表示，磁暴發生期間，衛星導航定位精度可能下降，部分低頻及高頻無線電通訊也可能出現短暫干擾或中斷。此外，極光活動範圍有機會向低緯度地區擴展，最低可能出現在磁緯50度附近區域。除了通訊系統之外，電力與衛星運作也可能受到影響。氣象署指出，部分電力系統保護裝置可能出現誤判警報，進而需要進行電壓修正；人造衛星部分設備則可能因電荷累積而產生異常情況，低軌道人造衛星受到大氣阻力增加影響，飛行姿態也可能需要調整，以維持正常運作。
北分署YS青年暑期職涯營隊招生中 解鎖內容產業職場力、在AI浪潮下找方向
隨著生成式AI與數位內容產業快速發展，青年求職與職涯探索方式也持續改變。為協助青年提前掌握未來職場趨勢、培養數位與職場競爭力，勞動部勞動力發展署北分署YS青年職涯發展中心今年暑假推出「大英雄天團3」青年暑期職涯營隊，即日起開放報名，邀請18至29歲青年透過課程培訓、企業參訪、模擬面試及企業見習等多元內容，深入認識內容產業與未來職場樣貌，培養職場即戰力。北分署YS青年暑期職涯營隊安排兩位專業職涯導師，陪伴青年在職涯路上持續前行。（照片提供／北分署）北分署表示，近年生成式AI快速普及，企業對AI與數位能力需求持續提升，青年也更加關注如何運用數位工具提升自身職場競爭力。今年「大英雄天團3」由YS擔任青年職涯「陪跑員」，打造「職涯選手村」，除規劃產業趨勢、履歷面試、人際溝通、勞動法規、簡報表達、排版美學及職場形象等課程外，也安排2位專業職涯導師全程陪伴。透過動態觀察與適時引導，協助學員盤點優勢、校準職涯方向，並串接履歷健檢及職涯諮詢等資源，陪伴青年在快速變動的AI時代中找到適合自己的職涯節奏。北分署YS暑期職涯營隊將安排青年企業見習，由業界資深前輩帶領實務操作。（照片提供／北分署） 今年營隊也聚焦青年高度關注的內容產業，邀請ACCUPASS、布爾喬亞公關顧問、台灣電通、春魚創意、華山文創園區及魔競娛樂等企業參與合作，透過產業趨勢講座、企業實地參訪、模擬面試及後續企業見習等安排，帶領學員近距離認識品牌行銷、數位社群、內容創作與活動策展等產業實務現場。企業人資與業界主管也將從實務角度提供回饋，協助青年提前理解企業選才需求與職場運作模式，累積產業視野與實務經驗。北分署「大英雄天團3」暑期職涯營隊預計招募40名青年學員，課程將於7月2日至7月30日舉辦，即日起開放報名至6月22日止，歡迎對內容產業、AI應用及職涯探索有興趣的青年踴躍報名參加，培養未來職場競爭力。活動資訊及報名方式可至YS青年職涯發展中心官網及社群平台查詢，讓YS陪你一起「在這裡，找未來」！
氣象署發布「中度磁暴」警示訊息 持續影響21小時！通訊、導航恐中斷
中央氣象署4日上午9時45分發布中度磁暴警示訊息，發生時間在晚間23時00分，預計持續影響約21小時，最大規模達到中度磁暴等級(Kp=7, G3)。氣象署說明，由於太陽表面活躍區(AR4455)於6月3日發生2起M級和1起X級太陽閃焰，並皆伴隨著顯著的日冕物質拋射事件(CME)，預計4日午夜通過近地太空環境，造成行星際空間中的太陽風密度及風速明顯增加，依據NOAA WSA-Enlil模式資料分析，預估地磁擾動將有明顯增強並持續影響約21小時，最大規模可能短暫達到中度磁暴等級(Kp=7, G3)。預估會造成以下影響：1.其他衛星導航、低頻與高頻無線電通訊將出現短暫中斷，極光活動最低可發生在磁緯50度的地區。2.電力系統部分的保護裝置可能會出現假警報而需要進行電壓修正。3.太空飛行器操作人造衛星上的部份裝置可能會有電荷累積的現象，低軌道人造衛星的飛行阻力將增加，姿態需要進行修正。中央氣象署發布中度磁暴警示訊息。（圖／翻攝中央氣象署）
台積電內鬼案宣判！東京威力科創遭罰1.5億元
智慧財產暨商業法院針對台積電內鬼案一審宣判後，認定半導體設備商台灣東京威力科創股份有限公司未盡監督責任，依違反《營業秘密法》判處罰金1.5億元，並宣告緩刑3年，但附帶條件為須支付1億元予台積電，以及繳交公庫5千萬元。此判決結果在公司與台灣高等檢察署均未提起上訴的情況下，已經確定。據《ETtoday新聞雲》報導，本案源於去年7月初，高檢署接獲台積電通報指出，曾任職台積電、後轉任東京威力公司行銷部門的工程師陳力銘，疑似利用在台積電時建立的人脈，竊取2奈米製程的營業秘密。調查顯示，他透過在台積電任職的2名學弟吳秉駿與戈一平，以遠端工作的方式登入台積電系統，再以拍攝筆電螢幕的手法，大量翻拍並取得機密資料後傳送給陳力銘。檢方進一步查出，陳力銘還另外還找上台積電工程師陳韋傑，持續竊取涉及「14奈米以下製程之IC製造技術」以及關鍵氣體、化學品與設備技術等營業秘密。此外，在案件曝光後，東京威力公司行銷主管盧怡尹還涉嫌協助湮滅犯罪事證。檢方因此對上述相關人員提起公訴，並同時以監督不周為由，對台灣東京威力科創股份有限公司一併起訴，並最初求處2500萬元罰金。案件於今年4月一審宣判，主嫌陳力銘遭判處有期徒刑10年，其餘涉案工程師則分別判處2年至6年不等刑期；盧怡尹則判處有期徒刑10月，並宣告緩刑3年。至於東京威力公司則因違反《營業秘密法》遭判罰1.5億元，但因已與台積電達成和解，獲得緩刑3年，條件為支付1億元給台積電及5千萬元入公庫。針對一審結果，陳力銘、陳韋傑及盧怡尹3人均已提出上訴，但上訴期限於19日屆滿時，台灣東京威力科創股份有限公司並未上訴，而高等檢察署亦認為一審在事實認定、法律適用與量刑上均屬合理，因此決定不上訴。至於其他被告的上訴期限仍在進行中，尚未確定是否會再上訴。由於東京威力公司部分已先行確定，後續將由檢方依法啟動執行程序，預計由高檢署智慧財產分署或囑託新竹地檢署負責執行相關判決內容。
實景兵推結合AI模擬 《當和平被摧毀》揭密「台灣之盾」防衛戰略
在國際局勢快速變化、區域安全議題持續受到關注之際，全新深度專題 《當和平被摧毀：台海防衛戰略》 將於5月20日晚間8點在華視新媒體節目 《我想問的是...》YouTube頻道首播，身兼節目主持人的華視新媒體經理陳信聰直言，這是他退休前的最大任務！更掛保證地說：「本專題一定是近年來最好看、最專業也最有意義的戰爭模擬兵推影片。」他表示，本次專題集結跨領域專家顧問群，透過戰略推演、專家分析與影像敘事，希望打造兼具深度、知識性與公共討論價值的內容。主持人陳信聰深入軍事外景現場。（圖／華視提供）《當和平被摧毀：台海防衛戰略》共規劃4集內容，每集約50分鐘，並拆分為3個單元。節目不僅聚焦軍事戰略與武器系統，更透過AI模擬與兵棋推演，帶領觀眾理解當突發危機發生時，社會如何維持基本運作。主持人陳信聰更親赴多處台灣關鍵設施與重要場域，從總統府指揮體系、樂山雷達站到水電通訊系統等不同面向切入，模擬危機情境下台灣如何運作，帶領觀眾理解安全議題如何與日常生活緊密相連。內容也延伸至民眾更關心的日常議題，包括水、電、通訊、交通與醫療系統如何應變，當社會面臨突發狀況時，政府、軍方與民間在突發狀況下如何因應挑戰與維持基本運作。讓安全議題不再只是抽象討論，而與每個人的生活息息相關。同時，節目透過跨領域專家解析與模擬推演，探討近年區域安全情勢與防衛思維的演變，包括飛彈預警、防空整合、資訊共享與危機應變等面向，也將討論近年受到關注的「台灣之盾（Taiwan Dome）」概念，從防衛體系、社會韌性與危機應變等角度，解析相關討論與可能運作方式，帶領觀眾理解高科技作戰與快速決策環境下，安全議題如何與日常生活相互連動。節目更特別搭建實景「兵推台」，首集邀請國防院戰略所長蘇紫雲、國防院戰略所委任副研究員揭仲、前美國國防部官員胡振東，以及前飛彈指揮部計畫處長周宇平共同參與模擬兵推，從不同角度分析台灣可能面對的戰略情境與挑戰。此外，節目亦訪問現任國家安全會議副秘書長林飛帆、民進黨立法委員沈伯洋、國民黨立法委員王鴻薇與陳玉珍、臺灣智庫諮詢委員賴怡忠、國際法學者宋承恩、臺灣國防研究院倡議共同創辦人溫約瑟、淡江大學戰略所副教授林穎佑、中華戰略學會資深研究員張競、史丹佛大學中國經濟與制度研究中心教授、行政院政務委員季連成、《國際橋牌社》汪怡昕，提供關於面對潛在威脅下的不同多元聲音。
高鐵無線電遭入侵！3列車急停駛延誤48分 涉案男大生10萬元交保
台灣高鐵於4月5日23時23分接獲異常緊急訊號，來源顯示位於高鐵台中站，行控中心立即啟動應變機制，通報當日3班營運列車緊急剎車並停駛，導致列車延誤約48分鐘。後續查證確認，該訊號為外部人士複製無線電參數後冒用所致。檢警逮到涉案23歲林姓大學生，29日訊後依違反《鐵路法》諭知10萬元交保。桃園地檢署指出，案件於4月13日由鐵路警察局通報後展開偵辦，並成立專案小組追查來源。警方透過基地台資料與周邊監視器畫面鎖定嫌疑人，於28日前往台中市沙鹿區租屋處拘提23歲林姓男子到案，並查扣11台無線電對講機、筆記型電腦及濾波器等設備。調查顯示，林男為靜宜大學英文系學生，並非外界原先推測的資訊相關科系。據了解，他為無線電愛好者，持有三等無線電執照，平時透過網路購買設備，自學相關技術，並活躍於專業論壇，長期收聽包括高鐵在內的各類無線電通訊內容。案發當時，林男身處高鐵台中站，疑似操作設備發送緊急訊號，導致系統誤判為內部警報，進而影響列車正常運作。檢方認定，其行為涉及非法干擾鐵路核心資通系統，並可能危害公共運輸安全。29日經檢察官訊問後，認為林男涉犯《鐵路法》及《刑法》相關罪嫌，包括干擾設備運作及危害公共運輸安全等，犯罪嫌疑重大，但尚無羈押必要，諭知以10萬元交保。此案消息傳回校園後引發討論，由於涉案學生來自外語學院，與一般對相關技術背景的想像不同，有師生表示其因個人興趣深入研究技術，最後卻「聰明反被聰明誤」，闖出大禍。
搭機被叫「美人魚」不是讚美！航空業暗語曝 真實意思超尷尬
各行各業普遍存在相關人士才懂的專業術語，其中還有一些非正式的「暗語」。國外一項報告指出，飛行員和空服員除了使用美國聯邦航空總署（FAA）規定的標準縮寫，以及機師與塔台溝通時為求精確而使用的「北大西洋公約組織音標」（NATO Phonetic Alphabet）外，他們之間還有一些非官方代稱，像是「美人魚（Mermaid）」一詞，這並非在稱讚乘客優美，而極可能是對乘客「佔位行為」的一種戲謔稱呼。根據國外旅遊媒體《Travel + Leisure》報導指出，私人航空公司Amalfi Jets的創辦人兼執行長瓊斯（Kolin Jones）說明，「美人魚」一詞是空服員之間對那些「霸佔空間」或「過度張開雙腿坐」之乘客的代稱。據外媒《Forbes》的描述，這更像是一個帶有被動攻擊色彩的綽號，專門用來形容那些在空位較多的航班上，刻意將肢體或行李橫跨多個座位，試圖阻止他人靠近或入座的乘客。有專家建議，若乘客意外聽到此詞，雖然不代表有立即危險，但最好自我檢視是否已侵犯到他人的乘坐空間。除了對乘客行為的側寫，機組人員也會使用特定的代碼來傳達緊急醫療狀況，以避免引發全機恐慌。例如部分航空公司將「天使」（Angel）或「Code 300」，意指機上發生了乘客昏迷、無反應或嚴重的生理不適。Cirrus Aviation Services的營運總監馬丁內利（Jason Martinelli）解釋，這些暗號能讓空服員迅速進入備戰狀態，同時維持客艙的平穩氣氛。除此之外，「Code Yellow」或「Pan-Pan」同樣也被用來警示機上出現了醫療事故。這些「空中語言」的存在，主要是為了在高度壓力的環境中確保溝通效率與機艙秩序。從專業的無線電通訊如「Delta Alpha November」確保字母不被誤聽，到私下的暗語如「美人魚」來處理客艙瑣事，這些暗號構築了航空業獨特的溝通文化。
中度磁暴影響地球18小時 氣象署：注意導航、通訊中斷
中央氣象署今（4）日上午10時45分發布太空警示訊息，自台灣時間4日上午2時發生短暫中度地球磁場擾動，影響時間持續約18個小時。氣象署指出，期間衛星導航、低頻與高頻無線電通訊將出現短暫中斷，極光活動最低可發生在磁緯50度的地區。氣象署太空天氣作業辦公室今日發布地球磁動太空天氣警示訊息，受到太陽表面活躍區(AR4403)於4月2日發生C5.2級長延時太陽閃焰，並伴隨著顯著的日冕物質拋射事件(CME)，於4月4日通過近地太空環境，造成行星際磁場及太陽風風速明顯增加，依據NOAA WSA-Enlil模式資料分析，預估地磁擾動將有明顯增強並持續影響約18小時，最大規模可能短暫達到中度磁暴等級(Kp=7, G3)。在地球磁暴的期間，氣象署也預估有哪些影響，包括衛星導航、低頻與高頻無線電通訊將出現短暫中斷，極光活動最低可發生在磁緯50度的地區。部分的保護裝置可能會出現假警報而需要進行電壓修正。人造衛星上的部份裝置可能會有電荷累積的現象，低軌道人造衛星的飛行阻力將增加，姿態需要進行修正。
中度磁暴又來襲「預估持續24小時」！導航、無線電通訊恐短暫中斷
中央氣象署今（23日）上午8時30分發布「太空天氣警示訊息」指出，昨（22日）下午17時起因地球磁場擾動指數遽增，預期短暫達到中度（G3）等級，且預期持續影響約24小時，最大規模可能短暫達到「中度磁暴等級」。據氣象署太空天氣作業辦公室的說明，因日冕洞產生的高速太陽風持續影響近地太空環境，於台灣時間22日17時起地磁擾動有明顯增強，並持續影響約24小時，最大規模可能短暫達到中度磁暴等級（Kp=7, G3）。（圖／中央氣象署提供）氣象署也預估影響範圍包括：衛星導航、低頻與高頻無線電通訊將出現短暫中斷，極光活動最低可發生在磁緯50度的地區；電力系統部分的保護裝置可能會出現假警報而需要進行電壓修正。此外，人造衛星上的部分裝置可能會有電荷累積的現象，低軌道人造衛星的飛行阻力也將增加，姿態需要進行修正。