震動
」 地震 中央氣象署 休旅車 泰國 餘震
高中生靠撿垃圾翻身！兄弟檔5年前花4千創業 公司年收飆破3百萬美元
美國麻薩諸塞州一對兄弟靠著「撿垃圾」闖出一片天。哥哥柯克（KirkMcKinney）高中時因在住家附近垃圾場尋寶，意外踏入二手轉售市場，之後更與弟弟雅各（JacobMcKinney）共同創立垃圾清運公司「Junk Teens」，從一輛價值4000美元的二手皮卡起家，如今年營收已突破300萬美元，預計2026年將超過500萬美元，創業故事引發關注。《商業內幕》（Business Insider）報導，柯克接受採訪時表示，自己約6年前騎腳踏車經過住家附近一處垃圾場，發現裡頭除了廢棄家具外，還有不少狀況良好的音響和電子產品。當時他向工作人員詢問是否能帶走一對幾乎全新的喇叭，對方爽快答應，也開啟他「垃圾變黃金」的創業契機。當時仍是高中生的柯克，之後經常到垃圾場尋找可再利用的物品，並在房間打造出一套大型音響設備，音量甚至大到整棟房子都會震動。他笑說，媽媽最後受不了，要求他把這些音響處理掉，沒想到自己第一次把收音機放上臉書，就順利賣出50美元，讓他首度感受到靠轉賣賺錢的成就感，也因此開始接觸創業。隨著頻繁出入垃圾場，柯克逐漸認識不少從事垃圾清運工作的業者，並開始替他們打工。工作一段時間後，他發現自己幾乎已能獨立完成整個搬運流程，心想既然如此，不如自行創業提供同樣服務。2021年，他找來平時兼職劈柴賺零用錢的弟弟雅各一起投入創業，兄弟倆把多年存下的積蓄全數投入，買下一輛價值4000美元的福特皮卡，正式成立垃圾清運公司。第一筆生意是替客戶搬運一張沙發，15分鐘便賺進100美元，也讓兩人對未來更有信心。創業初期，兄弟倆主要透過親友介紹、社區平台Nextdoor以及臉書地方社團尋找客戶。不過，由於設備有限，他們曾接下一間大型房屋清運案件，足足花了9天才完成，還得另外租借貨車與大型垃圾箱協助搬運。兩人回憶，當時皮卡後斗經常堆滿家具，沙發甚至高出車頂，只能用繩索勉強固定，一路跌跌撞撞累積經驗。為了提升專業能力，兄弟倆不僅靠實戰摸索，也主動向其他清運公司請教估價、裝載技巧與收費方式，逐漸學會如何有效分類、拆解及堆疊各種大型家具與廢棄物，提升工作效率。事業真正迎來轉機是在2022年初。兄弟倆將創業所得幾乎全數投入，以超過8萬美元購入第一輛傾卸卡車。新車載運量約為皮卡的8倍，不僅大幅減少往返垃圾場的次數，也讓公司能承接更多大型案件，並開始聘請員工協助作業。報導指出，Junk Teens於2022年營收突破20萬美元；2023年再添購第二輛傾卸卡車，並租下倉庫存放可捐贈、轉售或回收再利用的物品，全年營收逼近百萬美元。到了2025年，公司營收已達300萬美元，預估2026年可望突破500萬美元。目前Junk Teens已從麻州諾伍德拓展至科德角、北岸及羅德島，擁有約25名員工及7輛傾卸卡車。兄弟倆表示，希望未來能將服務拓展至全美各地。除了事業持續成長，兩人也積極經營社群媒體，目前各平台累積超過50萬名粉絲，不僅提升品牌知名度，也成為招募年輕員工的重要管道。回顧創業歷程，柯克認為，許多人遲遲無法踏出第一步，是因為總想等到最完美的創業點子、資金與計畫，但他們的成功，其實只是從賣出第一件二手商品、買下第一輛皮卡、完成第一份工作開始，再透過持續投資、穩健成長，一步步建立起今天的事業版圖。他也鼓勵有志創業的年輕人，不必急著追求一步登天，只要持續完成每一個小目標，時間終將累積出驚人的成果。
羅大佑72歲生日前夕爆喜訊 凍齡6字祕訣曝光
華語音樂教父羅大佑今（10日）推出全新單曲〈所以〉，為8月15、16日在臺北流行音樂中心舉辦的《所以明天會更好》春龍交響宴演出提前暖身。始終以音樂關懷世界局勢的他，有感於近年全球經濟動盪與AI科技對人類社會的衝擊，特別於去年著手創作新歌。回望1985年寫下〈明天會更好〉的時代精神，羅大佑決定延續命題，期望藉由新歌鼓勵人們在巨變中依然保有人性真諦，讓〈所以〉成為時隔41年的時代回聲。羅大佑形容這首歌是「經濟科技大倒掛時代的瞑想曲」，直指全球面臨經濟疲弱與就業焦慮，科技資源卻高度失衡的矛盾現狀。對於AI浪潮，他採取「參考但不依賴」的開放心態，新歌MV特別攜手臺灣獨立動畫藝術家莊禾，運用手繪動畫與AI生成影像呈現虛實交織的語言。羅大佑強調：「雋永的旋律及好的音樂是機器做不出來的，因為人做音樂始終有靈魂。」他不怕被AI取代，反以此與音樂人共勉，堅持把音樂做到極致。在製作上，新歌邀來林孟慧編寫合唱、新加坡國寶級編曲家Martin Tang操刀，曲末透過管樂與合唱團交織出進行曲氣勢，將個人獨白昇華為世代心聲。適逢72歲生日前夕發歌，羅大佑開心擁抱歲數，笑稱很喜歡「72」這個數字，如孫悟空七十二變、孔子七十二弟子，並以經典作〈現象七十二變〉自勉，在瞬息萬變的世界中持續創新。談及維持極佳狀態的「凍齡」秘訣，他分享六字訣：「有在動、有在學。」至今仍每天不間斷做發聲練習、苦練古典鋼琴。他強調唱歌與彈奏是情感的身體運動，是機器人無法取代的自然聲波震動。提及生日願望，羅大佑暖心祝願歌迷：「祝大家有生之日都會快樂！」
委內瑞拉雙強震！ 43歲保全受困瓦礫堆8天奇蹟獲救
委內瑞拉北部6月24日晚間，接連發生規模7.2及7.5強震，造成至少2295人喪命、數萬人仍失聯，數百名來自各國的救難人員仍在持續搜救當中。幸運的是，有一名在商場擔任保全的43歲男子，受困瓦礫堆8天後奇蹟獲救，讓其妻子忍不住淚道「這簡直是奇蹟！」根據《美聯社》報導，43歲的吉爾（Hernan Alberto Gil Flores）自6月24日地震以來，一直被困在拉瓜伊拉州（La Guaira）一處購物中心地下室的瓦礫堆下，救難人員最早在6月28日與他取得聯繫，使用伸縮攝影機確認他還活著後，便持續挖掘隧道，並透過狹窄的縫隙輸送10多公升的水、補給，並安裝氣管為他供應氧氣，在花費100多個小時過後，終於在7月2日將他救出。當救難人員將吉爾以擔架抬出時，現場多名救援隊伍、熱心民眾更興奮地鼓掌、揮著旗幟歡呼，而最先探測到他生命跡象的哥斯大黎加紅十字會救援隊更開心地相擁。哥斯大黎加紅十字會救援隊人員科拉多（Minyar Collado）提到，當他們找到吉爾時，對方曾請求他們先不要告訴妻子他還活著，以防他最後未能活下來。報導指出，吉爾是購物中心的夜班保全，在第1次劇烈震動發生時，他正在自己的小型警衛室中，周圍建築坍塌時，警衛室保護了他，提供了一小片有空氣區域讓他能夠呼吸。對此，吉爾的妻子岡薩雷斯（Gusvimar Gonzales）表示，她與丈夫共育有8歲和10歲的孩子，得知丈夫還活著時，簡直就是一個奇蹟，自己也像是在黑暗中看到了一線光明，「我完全不敢相信，這是我第一次看到這麼多國家團結在一起，只為救出一個人。」
敘利亞咖啡廳「炸彈恐攻」釀9死20傷！尚無組織承認犯案
敘利亞首都大馬士革（Damascus）1間鄰近司法宮（Palace of Justice）的咖啡廳，2日驚傳炸彈攻擊事件，造成9人死亡、至少20人受傷，是自去年「聖以利亞教堂」（Mar Elias Church）自殺攻擊事件以來最嚴重的恐攻。當局表示爆炸由預先安置的爆炸裝置引發，已展開調查並誓言追究責任。自2024年底阿塞德（Bashar al-Assad）政權垮台後，敘利亞新政府試圖恢復治安並推進國家統一，但首都仍頻繁遭遇攻擊，安全情勢依然嚴峻。據《南華早報》報導，截至目前，尚無任何組織出面承認犯案。敘利亞國營電視台表示：「發生在大馬士革司法宮附近1間咖啡廳的爆炸，是由事先安置在現場的爆炸裝置所引起。」爆炸發生地點位於首都司法宮附近，該建築是重要的政府機構。爆炸引發當地一片混亂，繁忙街區陷入恐慌。多輛救護車鳴響警笛，穿梭於車陣之中趕往現場，安全部隊則封鎖爆炸區域。敘利亞首都大馬士革（Damascus）1間鄰近司法宮（Palace of Justice）的咖啡廳，2日驚傳炸彈攻擊事件。（圖／達志／美聯社）對此，在爆炸現場附近經營1家太陽能板電池店的40歲老闆哈亞特（Nour Khayyat）回憶：「大約下午3點，我聽到1聲巨大的爆炸，店面的櫥窗都震動了。大家立刻衝向咖啡廳，並打電話呼叫救護車。」咖啡廳隔壁眼鏡行的老闆達哈比（Mohammed al-Dahabi）也透露：「我感受到一股強大的衝擊力，整個地方都在震動。我跑到現場時，看見人們倒臥在地，到處都是血跡。」他感嘆，眼前景象令人回想起敘利亞近14年內戰期間，大馬士革經歷的一連串爆炸攻擊。大馬士革省長埃爾迪比（Maher Eldibi）抵達爆炸現場後指出，相關單位已展開調查，「必須讓造成這場流血事件的人受到懲罰。每當國家迎來一段穩定時期，總有心懷惡意的勢力企圖再次破壞穩定。」自前敘利亞總統阿塞德於2024年12月遭推翻以來，由新總統夏拉（Ahmed al-Sharaa）領導的敘利亞政府，便一直試圖掌控全國局勢、恢復治安，並重新實現國家統一。然而，新政府接管政權後，大馬士革已發生多起攻擊事件及安全事故。其中最嚴重的是2025年6月針對大馬士革希臘東正教教堂聖以利亞教堂的恐攻事件，造成25人死亡。這起自殺攻擊之後由1個遜尼派伊斯蘭主義（Sunni Islamist）團體宣稱犯案，但當局則將事件歸咎於伊斯蘭國（Islamic State）。最近幾個月，大馬士革仍陸續發生其他暴力事件，包括今年5月，1名士兵在大馬士革舊城的1起汽車炸彈攻擊中喪生。
新房竟成「噪音屋」！住戶遭低頻嗡嗡聲折磨到崩潰 專家揭隱形危害
大陸廣東省深圳市光明區一處新建社區近日爆發噪音爭議，多名住戶入住新家後，夜夜飽受持續不斷的低頻嗡嗡聲困擾，連牆壁也彷彿跟著震動，長期下來造成精神壓力與睡眠品質惡化。經檢測後發現，噪音來源疑似與社區電梯運轉有關，且部分檢測數值已超出國家標準，引發住戶不滿，要求建商及物業盡速改善。《新京報》報導，住戶張女士表示，搬進新家不久後，每到夜晚臥室便會傳來持續性的嗡嗡聲，雖然音量不算大，但伴隨明顯震動感，讓人根本無法忽視，甚至感覺整面牆都在共振。起初她懷疑是家中電器故障，逐一檢查後卻始終找不到原因。由於噪音規律地出現在夜間，她進一步懷疑是電梯運轉造成，並向物業反映。不過，由於住家與電梯間之間還隔著配電室，且社區共有5部電梯，物業起初難以相信噪音竟能傳遞如此遙遠。直到電梯廠商派員到場勘查，工作人員進入屋內僅短短幾分鐘便確認，住戶所反映的異音確實與電梯運行有關。然而，廠商表示電梯屬特種設備，出廠前均經檢驗合格，認為問題並非設備本身。為了釐清原因，部分住戶自費委託專業機構進行噪音檢測。結果顯示，電梯運轉時的最大A聲級、等效A聲級及倍頻帶聲壓級等多項數值，均未符合中國《社會生活環境噪聲排放標準》，證實噪音問題確實存在。張女士坦言，自從知道噪音來自電梯後，反而變得更加敏感，只要回到家便忍不住注意那股低沉嗡鳴，焦慮感也隨之加劇。現在她只能一回家就打開電視，利用其他聲音掩蓋噪音，希望減少心理壓力。目前多名住戶已共同向物業及建商反映，相關情況也已回報開發商總部，各方正研議改善方案，希望盡快解決擾民問題。專家指出，低頻噪音是指頻率約20至200赫茲的聲音，相較一般高頻噪音，具有穿透力強、容易透過建築結構傳遞等特性，因此即使音量不高，也可能引發明顯震動感。常見來源包括電梯、水泵、變壓器、空調室外機、抽油煙機、洗衣機，甚至樓上孩童跑跳等，都可能形成低頻噪音。研究人員透過實驗發現，同樣約59分貝的低頻噪音，實際振動能量遠高於高頻聲音，甚至足以震落紙張與氣球；兒童跑跳產生的56分貝低頻噪音，其振動能量更高達86分貝，因此常讓樓下住戶感受格外明顯。醫師提醒，長時間暴露在低頻噪音環境中，不僅可能造成耳悶、耳鳴加劇，也可能影響睡眠品質、誘發焦慮，甚至導致噪音性聽力受損。由於低頻噪音不易察覺卻持續影響人體，因此也被稱為「隱形殺手」，呼籲建築設計與公共設備安裝應更加重視隔音及減振措施，以保障住戶居住品質。
20多歲男拿筋膜槍按摩眼球 震到視網膜撕裂險失明
有不少民眾愛用放鬆肌肉的「筋膜槍」，但使用不當反而有害健康。醫學期刊《英國醫學期刊個案報告》（BMJ Case Reports）近日發表一起驚人病例，蘇格蘭一名20多歲男子，因工作疲勞竟連續數週使用筋膜槍直接按摩眼周和眼球，導致雙眼視網膜嚴重撕裂、瘀傷，甚至出現罕見的「視網膜透析」（retinal dialysis）症狀，所幸及時就醫才保住視力。據外媒《Odditycentral》報導，醫學期刊《英國醫學期刊個案報告》發表的一起案例，由愛丁堡眼科醫生歐康奈爾（Niamh O’Connell）與汗恩（AshrafKhan）診治，他們指出，一名20多歲男子前來求診時，雙眼傷勢令人觸目驚心。患者右眼不僅有多處視網膜撕裂傷與大範圍瘀血，更出現視網膜透析；左眼同樣嚴重瘀傷，並伴隨6處細小的馬蹄形撕裂傷。醫療團隊起初對其傷勢感到震驚，因為患者並無任何眼疾家族史，近期也未曾遭遇頭部撞擊或外傷，僅有約200度的輕度近視，與如此嚴重的眼球病變完全不吻合。在醫師反覆追問下，男子才坦承過去3個月來，每週他都會使用本該用於肌肉放鬆的震動筋膜槍，直接在眼周與眼球上進行「舒壓按摩」；直到就醫前幾天，右眼突然出現大量飛蚊症與閃光等視網膜剝離的前兆症狀，這才驚覺不妙趕緊就醫。醫療團隊指出，這是全球首例因使用筋膜槍，導致雙側多處視網膜撕裂及視網膜透析的臨床個案。醫師解釋，筋膜槍的高頻率震動與強大衝擊力，會讓脆弱的眼球在短時間內因急速壓縮而往兩側擠壓變形，進而生硬地將視網膜從眼球壁上撕扯下來，形成嚴重的視網膜透析。所幸患者在接受緊急雷射與手術治療後，追蹤至第6個月時眼部狀況已趨於穩定，視網膜並未進一步惡化，也沒有出現白內障等併發症，可謂不幸中的大幸。對此，有醫療專家再次嚴正警告，筋膜槍雖然能有效緩解肌肉酸痛和促進血液循環，但其高頻衝擊絕對不可用於眼部或頸動脈等脆弱部位，以免造成不可逆的永久性視力損傷。
委內瑞拉雙強震僅間隔39秒！專家：恐是單一地震的連續能量釋放
委內瑞拉北部於美東時間24日晚間罕見發生「雙震」事件，2次前後規模7.2與7.5的強震僅相隔39秒，導致大量建築物倒塌，罹難人數恐達上萬人。對此，科學界尚未確定此次事件是2次獨立的地震，還是單一地震的連續能量釋放，初步資料顯示可能涉及斷層連鎖反應或單次巨大地震的不同脈衝。由於地震資料與監測條件有限，最終成因仍待後續分析確認。據《CNN》報導，根據美國地質調查局（USGS）的說法，該事件是1種被稱為「雙震」（doublet）的罕見現象，意即非單一地震，而是2個規模相近的地震在極短時間內接連發生，造成的破壞可能比單一地震更為嚴重。西班牙馬德里地質與礦業研究所（Geological and Mining Institute of Spain）地震學家佩雷斯洛佩斯（Raul Perez-Lopez）表示：「雙震非常具有破壞性。主要差別在於雙震具有相似的能量，而單一地震加上較小的餘震，其能量通常較小。」不過部分研究人員推測，未來幾天隨著更多數據出爐，結果可能顯示這其實是單一強震，而非2次獨立事件。究竟是一個持續時間較長的單一地震，還是雙震，從災情結果來看可能差異不大，但對科學界而言，這有助於理解這種罕見現象，並預測地震的強度。美國康乃爾大學（Cornell University）地震學家哈伯德（Judith Hubbard）分析近期地震活動後表示：「地震學家可能需要數天甚至更久，才能真正釐清整個事件，之後他們也未必能得出明確結論：到底是1場地震還是2場地震？」雙震雖然罕見，但在委內瑞拉北部並不是第1次發生。根據USGS的數據，2025年9月相同區域就曾傳出強度較弱的雙震事件，規模分別為6.2與6.3。哈伯德指出：「我們其實不太清楚哪些斷層會產生雙震，哪些不會，甚至是否存在特定斷層類型會導致雙震。這種現象發生頻率不夠高，因此我們無法歸納出經驗法則（rule of thumb）。」委內瑞拉北部於美東時間24日晚間發生罕見「雙震」事件，導致大量建築物倒塌，罹難人數恐達上萬人。（圖／達志／美聯社）地震的成因是2個移動中的構造板塊互相卡住，累積應力後突然釋放能量。24日的地震發生在加勒比板塊（Caribbean Plate）與南美板塊（South American Plate）的邊界，這2個板塊以每年約20毫米的速度相互滑動。委內瑞拉北部經常發生大型且具破壞性的地震，但在過去1個世紀中，該地區僅發生7次規模6以上的地震。由於24日2次地震發生的間隔時間極短，哈伯德認為，在初步數據階段就要確認是否為2次獨立地震的難度相當高，且目前地震儀數據也可能存在其他解釋。首先，1次規模7.5的大地震通常不會同時發生，她指出，這類大型地震通常從某個起點開始，沿斷層逐步擴展，不同區段在不同時間破裂。在委內瑞拉的案例中，第一次震動（規模7.2）可能觸發了一連串連鎖反應，最終導致了更大的地震。她表示，一場地震通常需要約30到40秒完成，但「因為更大的能量脈衝發生在第1次地震的震動中，因此在目前數據裡非常難以辨識」。如果這其實是同一次破裂事件的2個能量脈衝，那麼這次的規模可能相當於7.6強震。然而，USGS在初步報告中描繪的是2個相距約5到10公里的獨立地震，這表明首次地震可能引發了第2次的地震。儘管距離接近，該機構仍提出2個斷層可能以相反方向滑動。對此，哈伯德也強調：「地震數據本身是模糊的。在更多資料出現之前，你無法分辨這2種斷層走向與滑動方向的差異。」在委內瑞拉首都加拉加斯（Caracas）附近已經出現數次較小的餘震，這些資料可能提供更多線索。如果餘震的斷裂模式與初始震動一致，將有助於確認斷層走向的推論是否正確。然而，在災區環境下確認實際情況並不容易。特別是在加拉加斯周邊，地下沉積物可能會減慢並放大地震波，加劇破壞力。此外，地層下陷也可能進一步損害建築基礎，且該地區又缺少地震監測網路，而主要城市的停電狀況更可能延遲資料蒐集。預計未來幾天可取得的衛星數據，可能揭示斷層的實際移動情況，並提供更多線索。儘管罕見，雙震一旦發生通常會引發高度關注。2023年，土耳其與敘利亞曾發生規模7.8與7.7的雙地震，兩次地震相隔9小時，造成大規模破壞。哈伯德預期，這次事件將在科學界受到深入研究，並可能幫助科學家更精確地估計地震在破裂初期幾秒內可能達到的最大規模，「我們對地震的所有認識都來自於這類大型地震的案例研究。即使資料很少，我們仍然學到了很多東西。」
方宥心遭楊大正誤擊鼻子 痛到飆淚嚇壞工作人員：特別兇狠
方宥心首度挑戰主持，擔任將在7月6日登場的「臺北戲劇獎」典禮主持人，此外她也以音樂劇作品《火神的眼淚》入圍最佳音樂劇類女演員獎，談起得知入圍當下，方宥心透露真的是又驚又喜，剛好跟經紀人在前往下個工作路上，手機不停地瘋狂震動，「一打開看到入圍消息，整個人直接在副駕駛座上扭來扭去」，興奮之情溢於言表。此次憑藉《火神的眼淚》音樂劇入圍，方宥心表示透過這部作品詮釋消防員角色，對自己而言格外有意義，「很幸運能以消防員的角色，與觀眾一起感受打火弟兄們的心路歷程。在排練的過程中，學到許多救災專業與感性的拉扯，讓我更尊敬消防人員們，願透過戲劇讓更多人知道這些無名英雄們。」她分享在劇中面對摯愛過世，閱讀著遺書時的表演呈現，希望能傳達出不只是失去摯愛的悲傷，更包含對逝者的祝福，因此與導演、製作人反覆討論表演細節，每次排練與正式演出時，都努力拿捏悲傷與祝福並存的情感層次，無論觀眾觀看哪一場演出，都能真切感受到角色最完整而真誠的情感能量。《火神的眼淚》音樂劇充滿大量肢體動作與衝突場面，提到印象深刻的事，身為同安分隊唯一的女性隊員，方宥心笑說，「有一次義陽（楊大正飾）不小心打到我的鼻子，當下真的痛到眼淚都快掉下來。」還好接下來的台詞情緒本來就很激動，意外讓真實融入角色狀態。當下楊大正發現自己誤擊後也當場愣住，差點漏講接下來的台詞，由於後續的音樂節奏緊湊，只能拚命拉回來，讓原本氣勢磅礡的合唱橋段瞬間變成「RAP模式」，事後側台工作人員紛紛稱讚她當天演出特別兇狠，方宥心則是笑說：「因為我真的很痛！」至於主持重任，方宥心坦言其實十分緊張，「壓力非常大，因為上一屆的主持人黃迪揚太強大、太自然了。」為了讓主持能夠完美呈現，她也去請教了前輩黃迪揚，對方第一句話就是說「妳很勇敢」，讓她哭笑不得。方宥心也特別提到，本屆的典禮將透過電視及線上轉播，讓更多平時沒有機會接觸劇場的觀眾看見劇場的魅力，希望藉由這次的典禮以及轉播，讓更多人知道原來劇場是這麼地活潑、有創意，進而願意走進劇場看戲，「如果能做到這件事，我覺得也是完成了一種使命。」方宥心擔任臺北戲劇獎典禮主持人。（圖／臺北戲劇獎提供）
王俐人賣200支吹風機只賺4萬 今現身鬆口債務狀況「終於還清一筆」
50歲王俐人過去積極發展副業，因投資私廚失利，加上替友人掛名負責人，最終背負高達上千萬元債務。不過她4月在成人平台SWAG開兩場直播，討論度瞬間飆高。她今（5日）出席私密處保養品活動，王俐人透露日前直播吹風機賣200隻只賺了4萬元，不過她也分享了好消息經過多年努力，終於用這筆收入還清私廚相關欠款，「今天才把最後4萬多元還完，真的很開心，終於少了一件事情」，不過她也坦承，目前仍背負約1500萬元債務。她表示，近年通告費與收入不增反減，因電視節目變少邀約也變少，因此相當感謝願意合作的廠商與支持她的粉絲。談到社群之前漲粉，她笑說每天都得提供滿滿情緒價值給訂閱者，但礙於工作繁忙無法天天直播，還不忘向粉絲喊話：「請大家救救Lisa，多多訂閱。」希望能持續增加收入，早日擺脫沉重債務壓力。王俐人4月在成人平台SWAG開兩場直播，討論度瞬間飆高。（圖／侯世駿攝）她坦言自己相當重視親密關係，認為性生活是維繫感情的重要環節，「我老公就是一個很保守的台灣人，但情趣是需要學習的，我在國外長大，覺得性關係很重要，感情才會長久，女性身體也會更好」。王俐人表示，因老公林琮軒長期在橫店拍戲，夫妻倆從今年2月至今都沒有見面。談到分隔兩地的生理需求，她毫不避諱地表示，目前都是自行解決，「以前都只能靠手指頭，現在世界很發達，有很多情趣商品可以輔助」，透露自己最常使用按摩棒，直到40多歲才買人生第一支按摩棒，接觸後才發現原來不同震動模式各有特色。不過她也強調，再好的輔助用品仍無法取代真人互動，「兩個人的互動跟體溫還是很重要」。
開過才懂什麼叫魔毯 Citroën C5 Aircross的法式舒適哲學
五月中的午後，豔陽毫不留情地灑在淡水河口，從淡江大橋一路接上61號快速道路，柏油路面被曬得發亮。這樣的天氣，對一輛主打「舒適」的休旅車來說，其實是最殘酷、也最公平的考驗。因為只要有一點不夠好坐、不夠穩、不夠安靜，很快就會被放大檢視。而這次試駕的主角，正是始終走在主流之外、卻又始終堅持自己步調的Citroën C5 Aircross。回顧C5 Aircross的背景，它其實並不是一個新名字。第一代車型在2017年於歐洲亮相，2019年導入台灣，當時就已經把「舒適」當成核心賣點，用獨門的液壓懸吊去對抗一票德、日系對手。只是那時的售價與規格配置，讓它比較像是少數人懂得欣賞的法系逸品。如今第二代大改款，保留原本最引以為傲的特質，同時在空間、科技與價格策略上全面調整，也讓這輛車終於有了更貼近主流市場的條件。車身線條俐落卻不銳利，搭配幾何感的折線，愈看愈耐看。（圖／方萬民攝）車尾造型簡潔卻有辨識度，尤其尾燈設計頗為前衛。（圖／方萬民攝）外型一眼就知道不是德系路線的設計。線條俐落卻不銳利，帶著一點幾何感的折線，卻沒有過度張揚的侵略性。車頭的雙人字廠徽與水平燈組讓視覺顯得開闊，Matrix LED 頭燈在夜間行車時也很有存在感；車側與車尾的比例則維持得恰到好處，尾燈造型頗為前衛，卻也相當耐看。坐進車內，氛圍立刻從「汽車」轉換成「生活空間」。內裝沒有刻意用大量鋼琴烤漆或銳利線條營造科技感，而是以織布、柔軟材質與水平延伸的設計，打造出接近客廳的放鬆感。13 吋直立式中控螢幕操作直覺，10 吋數位儀表加上抬頭顯示器，把必要資訊清楚呈現在駕駛視線範圍內，科技存在，但不喧賓奪主。配備的13吋直立式中控螢幕功能完整，操作邏輯也不複雜。（圖／方萬民攝）10吋數位儀表與抬頭顯示器讓重要資訊一目了然。（圖／方萬民攝）真正讓人留下深刻印象的，還是座椅。Advanced Comfort座椅的設定，並不是一坐下就強調「柔軟」，而是一種長時間乘坐後，身體依然放鬆、不容易疲勞的取向。試駕車款配備雙前座電動調整、通風、加熱與按摩功能，在炎熱的午後或塞車路段，確實能讓人心情平靜不少。後座空間同樣寬敞，膝部與頭部都很有餘裕，椅背角度也能調整，對家庭乘客相當友善。Advanced Comfort座椅的設定愈坐愈舒適，有助於長時間駕駛。（圖／方萬民攝）採用1.2升PureTech三缸渦輪引擎，搭配 P2 Hybrid輕油電系統，可輸出145ps最大馬力、23.5kgm最大扭力。（圖／方萬民攝）動力系統則走務實路線。C5 Aircross採用1.2升PureTech三缸渦輪引擎，搭配 P2 Hybrid輕油電系統，綜效輸出為145ps最大馬力、23.5kgm最大扭力。變速系統為e-DCS6六速雙離合器變速箱，在市區低速行駛時反應順暢，起步輕快，不需要特別深踩油門就能跟上車流。高速再加速的衝勁談不上熱血，但日常使用已相當足夠。油耗表現也是這套動力的一大優點，平均油耗約19.9km/L，加上輕油電系統在市區可進行一定比例的純電滑行，對還沒準備好全面轉向純電車的家庭來說，是相當容易接受的過渡方案。C5 Aircross的懸吊設定能把多餘的路面震動過濾掉，留下穩定、柔和的行路質感。（圖／方萬民攝）行李廂標準容積為651公升，後座椅完全傾倒後，最大空間可擴展至 1,985公升。（圖／方萬民攝）而這輛車真正的靈魂，依舊是那Progressive Hydraulic Cushions魔毯液壓懸吊。從淡江大橋接上快速道路後，各種伸縮縫與不平整路面接連出現，懸吊卻能把多餘的震動一一過濾掉，留下的是穩定、柔和的行路質感。它不是讓你完全感受不到路面，而是把不舒服的部分處理得很圓潤，讓乘客自然放鬆。在價格方面，C5 Aircross 這次也展現出誠意。台灣市場入門售價為126.8萬元，頂規車型加上豐富配備後約落在140萬元出頭，以同級距來看，不論是座椅配置、舒適取向或整體質感，都相當有競爭力。試駕結束，把車停回原位，腦中浮現的不是某個刺激的瞬間，而是一種「一路都很舒服」的記憶。C5 Aircross從來沒有想當最運動、最全能的 SUV，它選擇把法式浪漫與實際生活結合，把重心放在每天都會發生的用車場景。在這個休旅車越來越相似的年代，這樣的堅持，反而成了它最迷人的地方。看看AI怎麼說？C5 Aircross為什麼這麼好坐？Citroën的懸吊大有來頭不追求性能數字，C5 Aircross的動力哲學是什麼？為什麼這台SUV不強調操控，卻依然讓人安心？
C5 Aircross為什麼這麼好坐？Citroën的懸吊大有來頭
談到 Citroën C5 Aircross，多數試駕者第一個提到的關鍵字，幾乎都不是馬力、也不是操控，而是「好坐」。這種感受並非錯覺，而是來自Citroën長年累積的懸吊技術脈絡。1. Progressive Hydraulic Cushions液壓緩衝懸吊特性：在傳統避震器結構中加入「液壓緩衝裝置」，取代過去單純依靠橡膠限位器的作法。優點：遇到坑洞或減速丘時，能分段吸收衝擊路面震動不會一次性傳進車艙低速、市區行駛特別柔順。體感差異：不是「軟到晃」，而是「被慢慢接住」，對乘客特別友善。2. 與德系運動化懸吊的取向差異德系常見設定：彈簧較硬、避震回饋直接，強調車身支撐與回饋速度。Citroën的設定：優先考慮乘坐舒適，容許車身有一點自然起伏，換取長時間行駛的放鬆感。這也解釋了，為什麼 C5 Aircross 在山路不是熱血派，卻能在長途與爛路上讓人特別安心。看看AI怎麼說？不追求性能數字，C5 Aircross的動力哲學是什麼？為什麼這台SUV不強調操控，卻依然讓人安心？
為什麼這台SUV不強調操控，卻依然讓人安心？
C5 Aircross 並沒有四輪傳動，也不是以運動化聞名，但在多數日常情境中，卻能帶來一種「不緊張」的駕駛感。1. 重心控制與底盤一致性雖然車身較高，但底盤反應始終可預期：轉向初段不突兀、車尾動態不躁進、過彎時沒有讓人分心的不安反饋。這種一致性，會讓駕駛者自然放慢動作，而不是被車逼著緊張。2. 安心感來自「不需要一直注意它」真正的舒適，不是讓你一直感覺到系統在介入，而是：車輛默默處理掉多餘震動、駕駛只需要專注在路線與節奏、乘客不會因為每一個坑洞而分心。這正是 C5 Aircross 想帶給使用者的核心價值——不是熱血，也不是炫技，而是一種長時間相處後才會被理解的成熟感。看看AI怎麼說？C5 Aircross為什麼這麼好坐？Citroën的懸吊大有來頭不追求性能數字，C5 Aircross的動力哲學是什麼？
美國多州驚傳神秘巨響！NASA證實「流星高空解體」 能量如3百噸炸藥
美國新英格蘭地區週六下午突傳神秘巨響，從麻薩諸塞州、羅德島州到周邊多個地區，不少民眾表示聽見連續兩聲爆炸聲，甚至感受到地面與建築物震動，一度引發地震或爆炸事故猜測。經相關單位調查後證實，這起事件其實是一顆大型流星高速闖入地球大氣層所造成的現象。美聯社報導，美國流星協會（American Meteor Society）說明，這顆流星直徑約3英尺（近1公尺），於當地時間下午2時06分左右進入新罕布夏州與麻薩諸塞州交界上空的大氣層，位置位於波士頓北方。流星高速穿越大氣時產生巨大震波，形成類似爆炸的雙重巨響，因此讓許多民眾誤以為發生重大事故。美國國家航空暨太空總署（NASA）也證實，該物體為天然流星，並非衛星殘骸或太空垃圾。NASA指出，流星當時的飛行速度高達每小時7.5萬英里（約12萬公里），並在距離地面約60公里高空解體。根據估算，流星爆裂時所釋放的能量相當於約300噸黃色炸藥（TNT）爆炸，因此產生的衝擊波足以讓廣大區域居民感受到震動。美國流星協會監測員倫斯福德（Robert Lunsford）表示，協會陸續收到數十份目擊通報，範圍涵蓋美國德拉瓦州至加拿大蒙特婁。部分民眾表示聽到巨大聲響，有人感覺房屋晃動，也有人在白天目睹天空出現明亮火球。他指出，這顆流星規模明顯大於一般火球，看起來就像白天出現的流星雨軌跡。不過從目前資料研判，流星墜落地面的機率不高，多數碎片應已在高空燃燒殆盡。即使有殘骸存留，也可能落入海洋。事件發生後，許多居民紛紛透過社群媒體分享經歷。有網友表示，當時窗戶突然震動，還以為附近發生爆炸；也有人形容聲響如同戰機低空飛過。網路流傳的多段影片中，也能清楚聽見接連兩聲巨響，但畫面中未見火光或濃煙。由於不少民眾誤認為發生地震，美國地質調查局（USGS）也收到大量震感回報，並一度建立事件頁面蒐集資訊。不過發言人索比（Steve Sobie）表示，地震監測儀器並未記錄到任何地震訊號，證實震動並非地殼活動所致，而是流星穿越大氣層時產生的音爆與震波效應。
一輛配合你人生節奏的SUV Skoda Kodiaq 2.0 TSI 4x4試駕
有些車，會在展間裡用張揚的線條抓住你的目光；但新一代Skoda Kodiaq並不是那種一眼就要你做決定的存在。它更像是一輛需要被帶回生活裡，慢慢地相處、理解的車。第一次見到它時，你或許不會立刻心跳加快，卻會在不知不覺中多看幾眼——車身比例比過去更洗鍊，線條收得更乾淨，沒有刻意強調侵略性，而是以一種沉穩、內斂的姿態，靜靜站在那裡。Skoda Kodiaq 2.0 TSI 4x4並不是一部最新的車款，這一代 Kodiaq率先在歐洲市場登場，台灣則在2024年下半年正式引進。其中，2.0 TSI 4x4 車型，幾乎可以視為整個車系裡最完整、也最不需要妥協的一個版本。它沒有為了追求價格而削減關鍵配備，也沒有為了性能而犧牲舒適，而是站在家庭、旅行與日常之間，找到一個剛剛好的位置。中控螢幕下方的智慧旋鈕，轉動、按壓時的手感都很自然直覺，使用起來很方便。（圖／方萬民攝）Kodiaq全車系皆標配高階的Matrix LED 2.0智慧複眼頭燈。（圖／方萬民攝）坐進車內的那一刻，你會立刻感受到這輛車的性格轉變。內裝線條變得簡潔，螢幕更大、資訊更清楚，但操作邏輯卻沒有因此變得複雜。智慧旋鈕依然保留實體回饋，轉動、按壓時的手感自然直覺，讓你在行駛中不必低頭尋找選單。這種設計思維，帶著一種溫柔的理性——科技不是為了炫耀存在感，而是默默替生活減少負擔。按下啟動鍵，2.0 TSI引擎甦醒的聲音並不張揚，卻帶著一種讓人安心的穩定。起步時，油門反應輕快卻不急躁，動力輸出線性而從容。你不需要刻意催促，車子自然就能配合你的節奏前進。無論是在城市裡穿梭，或是在高速公路上長時間巡航，它都不會製造壓力，反而讓人慢慢放鬆下來。4x4版本升級為19吋雙色切削鋁圈。（圖／方萬民攝）內裝設計簡潔又有質感，完全不輸價位更高一層的豪華品牌。（圖／方萬民攝）真正讓人開始信任這輛車的，是駛離平坦道路之後的表現。當路線轉進蜿蜒的山路，彎道一個接著一個出現，路面偶爾潮濕、偶爾鋪裝不平，Kodiaq 2.0 TSI 4x4所帶來的安定感，會在不知不覺中改變你的駕駛狀態。方向盤不需要刻意修正，車頭入彎的動作自然，出彎時的油門反應也顯得從容，不會因為抓地力的不確定而讓人遲疑。這套4x4四輪傳動系統的存在感並不強烈，卻始終在對的時候出手。大多數時間，它就像一輛順暢、安靜的前驅SUV；但當彎中路面濕滑、或是需要在坡道上重新加速時，動力會被悄悄分配到更有抓地力的輪胎上。你不會感覺到明顯的切換，也不會聽見任何戲劇性的聲響，只是單純發現——車，依然穩穩地沿著你設定的路線前進。配備的全時四輪傳動系統，能在彎道、濕滑路面或其他較差路況時，自動分配動力到需要抓地力的輪胎上，讓駕駛更安心。（圖／方萬民攝）這樣的四輪傳動，並不是為了炫耀能力，而是為了讓人放下戒心。你不必時刻提醒自己「現在路況不好」，也不需要在每一個彎前提前緊張。它替你多做了一層準備，讓駕駛這件事回到更單純的狀態。特別是在載著家人、行李，或是在天候不佳的情況下，那種被完整包覆的穩定感，會讓人不自覺地放慢呼吸。行路質感，是另一個讓人慢慢愛上的地方。底盤設定依舊偏向舒適，卻多了一份扎實與服帖。經過不平整路面時，震動被過濾得乾淨；連續彎道中，車身動態始終可預期。這不是一輛要你熱血駕駛的車，而是一輛讓你在長時間行走山路之後，依然保有餘裕的車。Kodiaq雖定位為5+2座的休旅車，但第三排空間還算寬敞，短途乘坐還算舒適。（圖／方萬民攝）在七人滿載的狀態下，行李廂空間仍有281L。（圖／方萬民攝）空間表現，則是Kodiaq一直以來最令人放心的優點。後座寬敞，行李廂容量近乎慷慨。你可以為一次家庭旅行裝滿行李，也可以在平日只放幾袋日用品，空間始終保留彈性，不會強迫你改變生活方式。它不會催促你一定要去冒險，但隨時準備好，在你想走遠一點時，陪你一起出發。長時間相處後，你會慢慢發現，這輛車最迷人的地方，並不在於某一項突出的規格，而是整體性格的成熟。它沒有情緒化的表現，也不會要求你用某種方式駕駛。它只是安靜地完成每一趟旅程，讓你在抵達目的地時，感覺輕鬆而完整。駕駛座車門內暗藏雨傘置放處，是個很貼心的設計。（圖／方萬民攝）中央扶手的置物空間最多可放入四個飲料。（圖／方萬民攝）或許正因如此，新一代Kodiaq 2.0 TSI 4x4並不是那種一試就會讓人立刻想下訂的車，但卻很容易在試駕結束後，留在腦海裡。當你開始回想生活裡那些需要一輛可靠伙伴的時刻，譬如下雨天的山路、清晨仍帶著霧氣的彎道、載著全家出門的假日等，你會發現，它其實一直都很合適。這不是一輛要你為它改變生活的車，而是一輛在每一次轉彎、每一次踩下油門時，都默默替你守住安全底線的車。而在這個講求效率與快速的年代，這樣不喧嘩、卻始終在場的安心感，反而顯得格外珍貴。規格表看看AI怎麼說：雖然都叫4x4，裡子卻是大不同Skoda家族裡，還有這些車配備4x4有無配備四輪傳動，開起來差很多
昏迷3年半再爆病危！泰國長公主「多器官受損」 王室罕見公開病況
泰國王室再度傳出震撼消息。47歲的泰國長公主帕差拉吉蒂雅帕公主（Princess Bajrakitiyabha Narendira Debyavati）昏迷住院超過3年半後，病況如今再度急遽惡化。泰國王室宮務處21日罕見發布第7號官方聲明，坦言公主目前出現「嚴重且無法控制的感染」，病情已波及多個重要器官系統，甚至接連引發低血壓、心律不整與凝血異常等危急症狀，消息曝光後也讓泰國社會高度震動。泰國長公主帕差拉吉蒂雅帕昏迷住院超過3年半，如今再傳病況惡化消息。根據《考宋英文報》（Khaosod English）、《路透社》（Reuters）等外媒報導，泰國王室指出，帕差拉吉蒂雅帕公主自2026年4月起，被醫療團隊檢測出因大腸發炎所引發的嚴重腹腔感染。醫療報告顯示，感染爆發後，她的生命徵象持續不穩，不僅血壓下降，還出現心律不整與血液凝固異常等情況，病情極度危急。儘管皇家醫療團隊持續投予多種抗生素、升壓藥物與控制心律藥物，同時透過肺部與腎臟輔助醫療設備維持身體機能，但感染狀況至今仍難以控制。王室聲明更罕見坦言，病情已進一步影響多個主要器官系統功能，顯示目前感染程度相當嚴重，醫療團隊正全天候密切監測病況。泰王瑪哈瓦吉拉隆功長女帕差拉吉蒂雅帕，目前仍在醫院接受治療與密切觀察。現年47歲的帕差拉吉蒂雅帕公主，是泰王瑪哈瓦吉拉隆功（King Maha Vajiralongkorn）與第一任妻子頌莎瓦麗公主（Princess Soamsawali）所生長女，也是泰國王室最受矚目的核心成員之一。她長年深受父王信任，在病倒前約1年，甚至還被委任為王室保鑣司令部的重要職位，被視為王室內極具影響力的人物。她曾在泰國、美國與英國接受教育，之後赴美取得康乃爾大學（Cornell University）法律學位，曾擔任檢察官、外交官，也曾出任泰國駐奧地利大使，並長年參與聯合國女性與司法改革相關工作，積極推動女性受刑人權益與監獄改革議題。帕差拉吉蒂雅帕公主早在2022年12月15日於呵叻府（Nakhon Ratchasima）參加軍犬訓練活動期間，因心臟相關疾病與血液感染突然昏迷倒地，之後緊急送往朱拉隆功國王紀念醫院（King Chulalongkorn Memorial Hospital）治療，至今已長期住院超過3年半。外媒指出，她自當時昏迷後便未再公開露面，而王室過去對病情始終相當低調。帕差拉吉蒂雅帕公主曾被視為泰國王室核心成員之一，如今病況引發外界高度關注。直到2025年，王室才首次公開提及她曾出現嚴重血液感染，需要依靠醫療設備協助肺部與腎臟功能。如今最新病況再度曝光，也讓外界憂心不已。由於泰王至今尚未正式指定明確繼承人，帕差拉吉蒂雅帕公主過去也曾被外界視為可能的王位繼承熱門人選之一，因此她的健康狀況始終備受關注。而這次王室罕見公開病情細節，也讓泰國國內再度掀起高度關注。許多泰國民眾與王室支持者紛紛湧入社群替公主祈福，希望她能挺過這場長達數年的病魔折磨。
飛到泰國行李竟消失！她被機場舉牌尋人 真相曝光當場社死
飛到泰國旅遊，結果還沒回國就差點在機場「社死」兩次。英國24歲女子奧莉薇亞克羅爾（Oliwia Krol）近日分享，自己在泰國返國途中，不但行李突然消失、遭海關攔下，甚至還一度以為自己誤觸法律、準備被逮捕。沒想到最後查出，惹禍的竟是一支情趣用品，以及一顆被她遺忘在包包深處的子彈，讓她當場尷尬到只想立刻逃離現場。根據《MyLondon》、《每日紀錄報》（Daily Record）等外媒報導，來自英國倫敦的奧莉薇亞日前前往泰國旅遊，期間從蘇美島飛往曼谷素萬那普機場（Suvarnabhumi Airport）時，抵達後卻遲遲等不到自己的托運行李。更讓她瞬間慌掉的是，現場竟有機場工作人員高舉寫著她名字的牌子四處尋人。奧莉薇亞坦言，當下腦中立刻浮現海關節目的畫面，「我真的以為自己是不是惹上什麼大麻煩了。」隨後她被帶往機場辦公室，工作人員告知，她的行李因掃描出「可疑物品」，因此根本沒有被裝上飛機。原本她還以為只是打火機或電子用品出了問題，但海關人員接著暗示，觸發警報的東西，也可能是「某種私密用品」。奧莉薇亞這才瞬間想起，自己行李內確實放著一支震動按摩棒，而且登機前她其實還曾短暫猶豫，「是不是應該換個地方收起來」，沒想到最後真的因此被攔下。由於機場方面必須取得她同意，才能請蘇美島機場人員打開行李檢查，因此她還得先簽署相關文件。最後確認，觸發警報的正是那支情趣用品，而她的行李也因此被扣留長達24小時，直到隔天收到電子郵件通知後，她才重新回到機場領回行李。不過，這還不是她在泰國機場最崩潰的一次。另一回準備返國時，她又突然在安檢時被海關帶到旁邊進一步檢查。她透露，當時海關人員神情相當嚴肅，還直接開始翻找她的包包，讓她緊張到心跳狂飆，「我腦中瞬間跑過最糟糕的結果，真的以為自己要被抓了。」最後，工作人員竟從包包深處翻出一顆子彈。奧莉薇亞看到當場嚇傻，因為她根本完全忘記那顆子彈還放在包包裡。她後來才猛然想起，那其實是之前去射擊場體驗時留下來的紀念品，但放太久後，她早已忘得一乾二淨。所幸海關後續調查確認，她並非故意攜帶違禁品，也沒有其他可疑情況，因此最後僅沒收子彈，並未進一步追究責任，她也順利返國。接連兩次機場驚魂，也讓奧莉薇亞徹底學乖。她事後特地拍片提醒旅客，搭飛機前一定要仔細檢查行李與包包夾層，尤其是曾帶去戶外活動、射擊場或長期旅行使用的背包，「現在我每次搭飛機前，都會把包包翻得像警方搜證一樣仔細。」影片曝光後，也引發大量網友分享類似經驗。有人曾在包包裡忘記瑞士刀、工具刀、打火機，還有人把露營用品直接帶進安檢區，差點因此無法登機。不少網友則笑翻表示，「這絕對是最尷尬的機場廣播現場之一。」 @livstraveldiary My suitcase stayed in Samui due to a “prohibited” item, they’ve let me collect it a day later let’s see if it’s still in there 🤣😭 #thailandtravel #airport #solotravel #backpacking #viral ♬ original sound - Liv 🌺
金曲37／蕭煌奇8度搶台語歌王 曾瑋中收喜訊放聲大哭
「第37屆流行音樂金曲獎頒獎典禮」將在6月27日於小巨蛋登場，入圍名單今（13日）公布，蕭煌奇去年推出台語專輯《做一個惜情軟心的人》，不負眾望入圍金曲台語歌王，這是他第8度入圍此獎項，而他的對手有吳永吉、曾瑋中、周自從、CJ MiT，競爭相當激烈。蕭煌奇已經得過4次台語歌王，這次搶拿第5座獎盃，談到入圍感言，蕭煌奇表示：「其實我惦惦攏有在看，希望大家都跟我成為一個惜情暖心的人。謝謝所有的工作夥伴、謝謝每個曾給過善意的你。就看我穿著帥帥的參加金曲獎囉！」曾瑋中得知入圍忍不住大哭。（圖／時代創藝提供）曾瑋中則表示：「上次入圍金曲獎是第31屆，這幾年都跟金曲獎比較無緣，所以今年刻意迴避，故意讓自己避開金曲獎的公布，不想接受訊息。結果就聽到手機有訊息進來，知道自己入圍馬上大淚崩，實在太害羞，我趕緊躲到品牌的試衣間放聲大哭。我媽還打電話來恭喜我說『你跟蔡依林入圍同一屆了耶』，能夠入圍這一屆金曲獎真是太開心了。」董事長樂團主唱吉董去年底以個人名義發行首張個人台語創作專輯《褪褲lān的兄弟》，入圍最佳台語專輯獎、最佳台語男歌手獎、「年度專輯獎、最佳作詞人獎等獎項。吳永吉表示入圍公布當下他正陪同視障朋友登山，只覺得手機一直震動，直到抵達休息點看手機，才發現湧入大量的祝福，讓他又驚又喜，「就如生活裡的每一天，一切平常心看待！感謝礦工朋友們為這塊土地的努力，感謝『猴硐礦工文史館』的協助，感謝幫忙支持這張專輯了解這些故事的朋友們，感謝我的爸媽努力辛勤工作養育！」吳永吉收到入圍喜訊又驚又喜。（圖／獨一無二娛樂文化提供）
花蓮體育館廢棄燈箱突倒塌 27歲工人頭部遭重擊傷重不治
花蓮縣立中正體育館昨天（12日）發生一起工安意外，一名27歲潘姓男工人在地下停車場出入口協助管線裝設工程，一旁廢棄的LED燈箱突然傾倒，造成潘姓工人頭部重創，當場失去呼吸心跳，送醫搶救仍不治。詳細案情仍待進一步調查釐清。警方初步調查，事故發生在12日下午3時許，當時65歲邱姓雇主正於體育館停車場出入口牆面鑽洞，進行新管線裝設工程，潘姓工人及65歲劉姓管理員在下方協助，怎料一旁廢棄已久、嚴重鏽蝕的LED燈箱突然倒下，重擊潘姓工人頭部。邱姓雇主趕緊報警處理，救護人員到場將潘姓工人救出，並給予CPR急救，再由救護車送往醫院，但仍在下午4時許因傷重不治身亡。花蓮一名潘姓工人遭LED燈箱重擊頭部，傷重不治身亡。（圖／翻攝畫面）據了解，施工現場存放一座廢棄的LED燈箱，因長期暴露於室外日曬雨淋，底座支撐部分已嚴重鏽蝕。另外，事發前不到10分鐘，下午2時53分左右，台東長濱外海才發生規模5.6地震，花蓮市區最大震度約3級，警方不排除是地震造成結構鬆動，或是因施工鑽牆引發震動造成傾倒，確切事發原因、責任尚待調查釐清。警方指出，目前已封鎖現場、調閱周邊監視器，並報請檢察官相驗。全案將依過失致死罪嫌移送花蓮地方檢察署偵辦。
13日手機狂響別慌！3大電信測試災防告警訊息
台灣3大電信業者中華電信、遠傳電信、台灣大哥大12日陸續宣布，為響應政府政策，確保災防系統通知健全，115年5月13日下午4時將於全台含離島地區實施「災防告警訊息測試」，請民眾勿驚慌。中華電信、遠傳電信、台灣大哥大指出，將於115年5月13日下午4時實施「災防告警訊息測試」，範圍包含台灣本島及離島地區，期間不會影響客戶使用服務，而「每月測試用訊息」頻道於多數手機中預設值為關閉，以降低對客戶的干擾，僅有少部分客戶手機會發出特殊告警聲響與震動，再來，因手機品牌、個人設定或系統版本的不同，仍有機率出現警告畫面與音效。根據國家通訊傳播委員會的「災防告警系統」介紹資料指出，災防告警系統由政府災防警訊端、訊息匯整與派送端、訊息傳送管道端、應用端四大單元所組成，「政府災防警訊端」為訊息來源端，也就是中央部會及地方政府發布的告警訊息、「訊息匯整與派送端」為災防訊息廣播平台(CBE)、「訊息傳送管道端」為行動電信業者的細胞廣播控制中心CBC、「應用端」為接受訊息的終端設備，即用戶所使用的手機。中央部會及地方政府發布之示警訊息包含以下狀況：1.颱風、豪大雨警報、地震、海嘯警報2.土石流警戒3.水庫洩洪、淹水、河川水位警戒4.公路災害、預警封閉5.鐵路災害性停駛6.高鐵災害性停駛7.防救災訊息服務平台
馬路突「多1塊紅色」用途曝光！ 駕駛若違規最重罰3萬6千元
駕駛若看見馬路上突然多出「一整塊紅色方形」要注意了！為提升巷弄內行人通行安全，新北市交通局與養工處合作，在新店區中正路117巷設置「行人優先區」，並首度使用彩色壓花瀝青鋪面，透過醒目視覺效果與車輛行經時產生的微震動提醒，讓駕駛人主動減速、停讓行人。「行人優先區」入口處的彩色鋪面是透過不同顏色及花紋，提醒用路人進入此區域請「減速慢行」。 （圖／翻攝自臉書／臺北交通大家談）交通局專門委員林昭賢表示，新店區中正路117巷鄰近瑠公公園，2側以住宅區為主，是居民日常外出、通勤與學生上下學的重要巷道。不過林昭賢透露，有居民反映自從中華路83巷通車後，部分車輛改走這條巷子前往北新路，使該巷弄成為車流捷徑，居民也因此更加關心行人通行安全問題。林昭賢指出，為提升社區行人安全，交通局在與地方充分溝通後，推動設置行人優先區，除了在入口設置「行人優先區」及速限20公里標誌外，並鋪設「彩色壓花瀝青鋪面」，不僅能提升路面防滑效果，同時也可透過色彩和鋪面觸感，提醒駕駛人進入巷道後，應主動減速、停讓行人。根據《道路交通管理處罰條例》第44條規定，駕駛人行近行人穿越道或其他依法可供行人穿越的交岔路口，若在行人穿越時而未停讓，將處新臺幣1200元以上、6000元以下罰鍰；若未禮讓視障者（白手杖、導盲犬），將處新臺幣2400元以上、7200元以下罰鍰。此外，若因未停讓肇事致人受傷者，將處新臺幣1萬8000元以上、3萬6000元以下罰鍰，並吊扣駕駛執照1至2年；致人重傷或死亡者，處新臺幣3萬6000元罰鍰，並吊銷其駕駛執照。交通局說明，行人優先區內行人可於道路範圍內優先通行，車輛必須隨時停讓行人，行駛速度不得超過每小時20公里，且禁止按鳴喇叭，希望把安靜、安全的生活品質還給居民，讓長者散步、孩童行走都能更安心。交通局表示，目前除新店區中正路117巷外，蘆洲區中正路192巷及板橋區光明街也已設置行人優先區。交通局指出，其中板橋區光明街實施行人優先區後，車輛平均行駛速率下降14%，交通事故更減少60%，改善成效相當顯著，未來將持續觀察各處行人優先區運作情形，並滾動檢討相關設施，在兼顧交通安全與地方通行需求下，持續打造更友善的人本交通環境。