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一輛配合你人生節奏的SUV Skoda Kodiaq 2.0 TSI 4x4試駕
有些車，會在展間裡用張揚的線條抓住你的目光；但新一代Skoda Kodiaq並不是那種一眼就要你做決定的存在。它更像是一輛需要被帶回生活裡，慢慢地相處、理解的車。第一次見到它時，你或許不會立刻心跳加快，卻會在不知不覺中多看幾眼——車身比例比過去更洗鍊，線條收得更乾淨，沒有刻意強調侵略性，而是以一種沉穩、內斂的姿態，靜靜站在那裡。Skoda Kodiaq 2.0 TSI 4x4並不是一部最新的車款，這一代 Kodiaq率先在歐洲市場登場，台灣則在2024年下半年正式引進。其中，2.0 TSI 4x4 車型，幾乎可以視為整個車系裡最完整、也最不需要妥協的一個版本。它沒有為了追求價格而削減關鍵配備，也沒有為了性能而犧牲舒適，而是站在家庭、旅行與日常之間，找到一個剛剛好的位置。中控螢幕下方的智慧旋鈕，轉動、按壓時的手感都很自然直覺，使用起來很方便。（圖／方萬民攝）Kodiaq全車系皆標配高階的Matrix LED 2.0智慧複眼頭燈。（圖／方萬民攝）坐進車內的那一刻，你會立刻感受到這輛車的性格轉變。內裝線條變得簡潔，螢幕更大、資訊更清楚，但操作邏輯卻沒有因此變得複雜。智慧旋鈕依然保留實體回饋，轉動、按壓時的手感自然直覺，讓你在行駛中不必低頭尋找選單。這種設計思維，帶著一種溫柔的理性——科技不是為了炫耀存在感，而是默默替生活減少負擔。按下啟動鍵，2.0 TSI引擎甦醒的聲音並不張揚，卻帶著一種讓人安心的穩定。起步時，油門反應輕快卻不急躁，動力輸出線性而從容。你不需要刻意催促，車子自然就能配合你的節奏前進。無論是在城市裡穿梭，或是在高速公路上長時間巡航，它都不會製造壓力，反而讓人慢慢放鬆下來。4x4版本升級為19吋雙色切削鋁圈。（圖／方萬民攝）內裝設計簡潔又有質感，完全不輸價位更高一層的豪華品牌。（圖／方萬民攝）真正讓人開始信任這輛車的，是駛離平坦道路之後的表現。當路線轉進蜿蜒的山路，彎道一個接著一個出現，路面偶爾潮濕、偶爾鋪裝不平，Kodiaq 2.0 TSI 4x4所帶來的安定感，會在不知不覺中改變你的駕駛狀態。方向盤不需要刻意修正，車頭入彎的動作自然，出彎時的油門反應也顯得從容，不會因為抓地力的不確定而讓人遲疑。這套4x4四輪傳動系統的存在感並不強烈，卻始終在對的時候出手。大多數時間，它就像一輛順暢、安靜的前驅SUV；但當彎中路面濕滑、或是需要在坡道上重新加速時，動力會被悄悄分配到更有抓地力的輪胎上。你不會感覺到明顯的切換，也不會聽見任何戲劇性的聲響，只是單純發現——車，依然穩穩地沿著你設定的路線前進。配備的全時四輪傳動系統，能在彎道、濕滑路面或其他較差路況時，自動分配動力到需要抓地力的輪胎上，讓駕駛更安心。（圖／方萬民攝）這樣的四輪傳動，並不是為了炫耀能力，而是為了讓人放下戒心。你不必時刻提醒自己「現在路況不好」，也不需要在每一個彎前提前緊張。它替你多做了一層準備，讓駕駛這件事回到更單純的狀態。特別是在載著家人、行李，或是在天候不佳的情況下，那種被完整包覆的穩定感，會讓人不自覺地放慢呼吸。行路質感，是另一個讓人慢慢愛上的地方。底盤設定依舊偏向舒適，卻多了一份扎實與服帖。經過不平整路面時，震動被過濾得乾淨；連續彎道中，車身動態始終可預期。這不是一輛要你熱血駕駛的車，而是一輛讓你在長時間行走山路之後，依然保有餘裕的車。Kodiaq雖定位為5+2座的休旅車，但第三排空間還算寬敞，短途乘坐還算舒適。（圖／方萬民攝）在七人滿載的狀態下，行李廂空間仍有281L。（圖／方萬民攝）空間表現，則是Kodiaq一直以來最令人放心的優點。後座寬敞，行李廂容量近乎慷慨。你可以為一次家庭旅行裝滿行李，也可以在平日只放幾袋日用品，空間始終保留彈性，不會強迫你改變生活方式。它不會催促你一定要去冒險，但隨時準備好，在你想走遠一點時，陪你一起出發。長時間相處後，你會慢慢發現，這輛車最迷人的地方，並不在於某一項突出的規格，而是整體性格的成熟。它沒有情緒化的表現，也不會要求你用某種方式駕駛。它只是安靜地完成每一趟旅程，讓你在抵達目的地時，感覺輕鬆而完整。駕駛座車門內暗藏雨傘置放處，是個很貼心的設計。（圖／方萬民攝）中央扶手的置物空間最多可放入四個飲料。（圖／方萬民攝）或許正因如此，新一代Kodiaq 2.0 TSI 4x4並不是那種一試就會讓人立刻想下訂的車，但卻很容易在試駕結束後，留在腦海裡。當你開始回想生活裡那些需要一輛可靠伙伴的時刻，譬如下雨天的山路、清晨仍帶著霧氣的彎道、載著全家出門的假日等，你會發現，它其實一直都很合適。這不是一輛要你為它改變生活的車，而是一輛在每一次轉彎、每一次踩下油門時，都默默替你守住安全底線的車。而在這個講求效率與快速的年代，這樣不喧嘩、卻始終在場的安心感，反而顯得格外珍貴。規格表看看AI怎麼說：雖然都叫4x4，裡子卻是大不同Skoda家族裡，還有這些車配備4x4有無配備四輪傳動，開起來差很多
昏迷3年半再爆病危！泰國長公主「多器官受損」 王室罕見公開病況
泰國王室再度傳出震撼消息。47歲的泰國長公主帕差拉吉蒂雅帕公主（Princess Bajrakitiyabha Narendira Debyavati）昏迷住院超過3年半後，病況如今再度急遽惡化。泰國王室宮務處21日罕見發布第7號官方聲明，坦言公主目前出現「嚴重且無法控制的感染」，病情已波及多個重要器官系統，甚至接連引發低血壓、心律不整與凝血異常等危急症狀，消息曝光後也讓泰國社會高度震動。泰國長公主帕差拉吉蒂雅帕昏迷住院超過3年半，如今再傳病況惡化消息。根據《考宋英文報》（Khaosod English）、《路透社》（Reuters）等外媒報導，泰國王室指出，帕差拉吉蒂雅帕公主自2026年4月起，被醫療團隊檢測出因大腸發炎所引發的嚴重腹腔感染。醫療報告顯示，感染爆發後，她的生命徵象持續不穩，不僅血壓下降，還出現心律不整與血液凝固異常等情況，病情極度危急。儘管皇家醫療團隊持續投予多種抗生素、升壓藥物與控制心律藥物，同時透過肺部與腎臟輔助醫療設備維持身體機能，但感染狀況至今仍難以控制。王室聲明更罕見坦言，病情已進一步影響多個主要器官系統功能，顯示目前感染程度相當嚴重，醫療團隊正全天候密切監測病況。泰王瑪哈瓦吉拉隆功長女帕差拉吉蒂雅帕，目前仍在醫院接受治療與密切觀察。現年47歲的帕差拉吉蒂雅帕公主，是泰王瑪哈瓦吉拉隆功（King Maha Vajiralongkorn）與第一任妻子頌莎瓦麗公主（Princess Soamsawali）所生長女，也是泰國王室最受矚目的核心成員之一。她長年深受父王信任，在病倒前約1年，甚至還被委任為王室保鑣司令部的重要職位，被視為王室內極具影響力的人物。她曾在泰國、美國與英國接受教育，之後赴美取得康乃爾大學（Cornell University）法律學位，曾擔任檢察官、外交官，也曾出任泰國駐奧地利大使，並長年參與聯合國女性與司法改革相關工作，積極推動女性受刑人權益與監獄改革議題。帕差拉吉蒂雅帕公主早在2022年12月15日於呵叻府（Nakhon Ratchasima）參加軍犬訓練活動期間，因心臟相關疾病與血液感染突然昏迷倒地，之後緊急送往朱拉隆功國王紀念醫院（King Chulalongkorn Memorial Hospital）治療，至今已長期住院超過3年半。外媒指出，她自當時昏迷後便未再公開露面，而王室過去對病情始終相當低調。帕差拉吉蒂雅帕公主曾被視為泰國王室核心成員之一，如今病況引發外界高度關注。直到2025年，王室才首次公開提及她曾出現嚴重血液感染，需要依靠醫療設備協助肺部與腎臟功能。如今最新病況再度曝光，也讓外界憂心不已。由於泰王至今尚未正式指定明確繼承人，帕差拉吉蒂雅帕公主過去也曾被外界視為可能的王位繼承熱門人選之一，因此她的健康狀況始終備受關注。而這次王室罕見公開病情細節，也讓泰國國內再度掀起高度關注。許多泰國民眾與王室支持者紛紛湧入社群替公主祈福，希望她能挺過這場長達數年的病魔折磨。
飛到泰國行李竟消失！她被機場舉牌尋人 真相曝光當場社死
飛到泰國旅遊，結果還沒回國就差點在機場「社死」兩次。英國24歲女子奧莉薇亞克羅爾（Oliwia Krol）近日分享，自己在泰國返國途中，不但行李突然消失、遭海關攔下，甚至還一度以為自己誤觸法律、準備被逮捕。沒想到最後查出，惹禍的竟是一支情趣用品，以及一顆被她遺忘在包包深處的子彈，讓她當場尷尬到只想立刻逃離現場。根據《MyLondon》、《每日紀錄報》（Daily Record）等外媒報導，來自英國倫敦的奧莉薇亞日前前往泰國旅遊，期間從蘇美島飛往曼谷素萬那普機場（Suvarnabhumi Airport）時，抵達後卻遲遲等不到自己的托運行李。更讓她瞬間慌掉的是，現場竟有機場工作人員高舉寫著她名字的牌子四處尋人。奧莉薇亞坦言，當下腦中立刻浮現海關節目的畫面，「我真的以為自己是不是惹上什麼大麻煩了。」隨後她被帶往機場辦公室，工作人員告知，她的行李因掃描出「可疑物品」，因此根本沒有被裝上飛機。原本她還以為只是打火機或電子用品出了問題，但海關人員接著暗示，觸發警報的東西，也可能是「某種私密用品」。奧莉薇亞這才瞬間想起，自己行李內確實放著一支震動按摩棒，而且登機前她其實還曾短暫猶豫，「是不是應該換個地方收起來」，沒想到最後真的因此被攔下。由於機場方面必須取得她同意，才能請蘇美島機場人員打開行李檢查，因此她還得先簽署相關文件。最後確認，觸發警報的正是那支情趣用品，而她的行李也因此被扣留長達24小時，直到隔天收到電子郵件通知後，她才重新回到機場領回行李。不過，這還不是她在泰國機場最崩潰的一次。另一回準備返國時，她又突然在安檢時被海關帶到旁邊進一步檢查。她透露，當時海關人員神情相當嚴肅，還直接開始翻找她的包包，讓她緊張到心跳狂飆，「我腦中瞬間跑過最糟糕的結果，真的以為自己要被抓了。」最後，工作人員竟從包包深處翻出一顆子彈。奧莉薇亞看到當場嚇傻，因為她根本完全忘記那顆子彈還放在包包裡。她後來才猛然想起，那其實是之前去射擊場體驗時留下來的紀念品，但放太久後，她早已忘得一乾二淨。所幸海關後續調查確認，她並非故意攜帶違禁品，也沒有其他可疑情況，因此最後僅沒收子彈，並未進一步追究責任，她也順利返國。接連兩次機場驚魂，也讓奧莉薇亞徹底學乖。她事後特地拍片提醒旅客，搭飛機前一定要仔細檢查行李與包包夾層，尤其是曾帶去戶外活動、射擊場或長期旅行使用的背包，「現在我每次搭飛機前，都會把包包翻得像警方搜證一樣仔細。」影片曝光後，也引發大量網友分享類似經驗。有人曾在包包裡忘記瑞士刀、工具刀、打火機，還有人把露營用品直接帶進安檢區，差點因此無法登機。不少網友則笑翻表示，「這絕對是最尷尬的機場廣播現場之一。」 @livstraveldiary My suitcase stayed in Samui due to a “prohibited” item, they’ve let me collect it a day later let’s see if it’s still in there 🤣😭 #thailandtravel #airport #solotravel #backpacking #viral ♬ original sound - Liv 🌺
金曲37／蕭煌奇8度搶台語歌王 曾瑋中收喜訊放聲大哭
「第37屆流行音樂金曲獎頒獎典禮」將在6月27日於小巨蛋登場，入圍名單今（13日）公布，蕭煌奇去年推出台語專輯《做一個惜情軟心的人》，不負眾望入圍金曲台語歌王，這是他第8度入圍此獎項，而他的對手有吳永吉、曾瑋中、周自從、CJ MiT，競爭相當激烈。蕭煌奇已經得過4次台語歌王，這次搶拿第5座獎盃，談到入圍感言，蕭煌奇表示：「其實我惦惦攏有在看，希望大家都跟我成為一個惜情暖心的人。謝謝所有的工作夥伴、謝謝每個曾給過善意的你。就看我穿著帥帥的參加金曲獎囉！」曾瑋中得知入圍忍不住大哭。（圖／時代創藝提供）曾瑋中則表示：「上次入圍金曲獎是第31屆，這幾年都跟金曲獎比較無緣，所以今年刻意迴避，故意讓自己避開金曲獎的公布，不想接受訊息。結果就聽到手機有訊息進來，知道自己入圍馬上大淚崩，實在太害羞，我趕緊躲到品牌的試衣間放聲大哭。我媽還打電話來恭喜我說『你跟蔡依林入圍同一屆了耶』，能夠入圍這一屆金曲獎真是太開心了。」董事長樂團主唱吉董去年底以個人名義發行首張個人台語創作專輯《褪褲lān的兄弟》，入圍最佳台語專輯獎、最佳台語男歌手獎、「年度專輯獎、最佳作詞人獎等獎項。吳永吉表示入圍公布當下他正陪同視障朋友登山，只覺得手機一直震動，直到抵達休息點看手機，才發現湧入大量的祝福，讓他又驚又喜，「就如生活裡的每一天，一切平常心看待！感謝礦工朋友們為這塊土地的努力，感謝『猴硐礦工文史館』的協助，感謝幫忙支持這張專輯了解這些故事的朋友們，感謝我的爸媽努力辛勤工作養育！」吳永吉收到入圍喜訊又驚又喜。（圖／獨一無二娛樂文化提供）
花蓮體育館廢棄燈箱突倒塌 27歲工人頭部遭重擊傷重不治
花蓮縣立中正體育館昨天（12日）發生一起工安意外，一名27歲潘姓男工人在地下停車場出入口協助管線裝設工程，一旁廢棄的LED燈箱突然傾倒，造成潘姓工人頭部重創，當場失去呼吸心跳，送醫搶救仍不治。詳細案情仍待進一步調查釐清。警方初步調查，事故發生在12日下午3時許，當時65歲邱姓雇主正於體育館停車場出入口牆面鑽洞，進行新管線裝設工程，潘姓工人及65歲劉姓管理員在下方協助，怎料一旁廢棄已久、嚴重鏽蝕的LED燈箱突然倒下，重擊潘姓工人頭部。邱姓雇主趕緊報警處理，救護人員到場將潘姓工人救出，並給予CPR急救，再由救護車送往醫院，但仍在下午4時許因傷重不治身亡。花蓮一名潘姓工人遭LED燈箱重擊頭部，傷重不治身亡。（圖／翻攝畫面）據了解，施工現場存放一座廢棄的LED燈箱，因長期暴露於室外日曬雨淋，底座支撐部分已嚴重鏽蝕。另外，事發前不到10分鐘，下午2時53分左右，台東長濱外海才發生規模5.6地震，花蓮市區最大震度約3級，警方不排除是地震造成結構鬆動，或是因施工鑽牆引發震動造成傾倒，確切事發原因、責任尚待調查釐清。警方指出，目前已封鎖現場、調閱周邊監視器，並報請檢察官相驗。全案將依過失致死罪嫌移送花蓮地方檢察署偵辦。
13日手機狂響別慌！3大電信測試災防告警訊息
台灣3大電信業者中華電信、遠傳電信、台灣大哥大12日陸續宣布，為響應政府政策，確保災防系統通知健全，115年5月13日下午4時將於全台含離島地區實施「災防告警訊息測試」，請民眾勿驚慌。中華電信、遠傳電信、台灣大哥大指出，將於115年5月13日下午4時實施「災防告警訊息測試」，範圍包含台灣本島及離島地區，期間不會影響客戶使用服務，而「每月測試用訊息」頻道於多數手機中預設值為關閉，以降低對客戶的干擾，僅有少部分客戶手機會發出特殊告警聲響與震動，再來，因手機品牌、個人設定或系統版本的不同，仍有機率出現警告畫面與音效。根據國家通訊傳播委員會的「災防告警系統」介紹資料指出，災防告警系統由政府災防警訊端、訊息匯整與派送端、訊息傳送管道端、應用端四大單元所組成，「政府災防警訊端」為訊息來源端，也就是中央部會及地方政府發布的告警訊息、「訊息匯整與派送端」為災防訊息廣播平台(CBE)、「訊息傳送管道端」為行動電信業者的細胞廣播控制中心CBC、「應用端」為接受訊息的終端設備，即用戶所使用的手機。中央部會及地方政府發布之示警訊息包含以下狀況：1.颱風、豪大雨警報、地震、海嘯警報2.土石流警戒3.水庫洩洪、淹水、河川水位警戒4.公路災害、預警封閉5.鐵路災害性停駛6.高鐵災害性停駛7.防救災訊息服務平台
馬路突「多1塊紅色」用途曝光！ 駕駛若違規最重罰3萬6千元
駕駛若看見馬路上突然多出「一整塊紅色方形」要注意了！為提升巷弄內行人通行安全，新北市交通局與養工處合作，在新店區中正路117巷設置「行人優先區」，並首度使用彩色壓花瀝青鋪面，透過醒目視覺效果與車輛行經時產生的微震動提醒，讓駕駛人主動減速、停讓行人。「行人優先區」入口處的彩色鋪面是透過不同顏色及花紋，提醒用路人進入此區域請「減速慢行」。 （圖／翻攝自臉書／臺北交通大家談）交通局專門委員林昭賢表示，新店區中正路117巷鄰近瑠公公園，2側以住宅區為主，是居民日常外出、通勤與學生上下學的重要巷道。不過林昭賢透露，有居民反映自從中華路83巷通車後，部分車輛改走這條巷子前往北新路，使該巷弄成為車流捷徑，居民也因此更加關心行人通行安全問題。林昭賢指出，為提升社區行人安全，交通局在與地方充分溝通後，推動設置行人優先區，除了在入口設置「行人優先區」及速限20公里標誌外，並鋪設「彩色壓花瀝青鋪面」，不僅能提升路面防滑效果，同時也可透過色彩和鋪面觸感，提醒駕駛人進入巷道後，應主動減速、停讓行人。根據《道路交通管理處罰條例》第44條規定，駕駛人行近行人穿越道或其他依法可供行人穿越的交岔路口，若在行人穿越時而未停讓，將處新臺幣1200元以上、6000元以下罰鍰；若未禮讓視障者（白手杖、導盲犬），將處新臺幣2400元以上、7200元以下罰鍰。此外，若因未停讓肇事致人受傷者，將處新臺幣1萬8000元以上、3萬6000元以下罰鍰，並吊扣駕駛執照1至2年；致人重傷或死亡者，處新臺幣3萬6000元罰鍰，並吊銷其駕駛執照。交通局說明，行人優先區內行人可於道路範圍內優先通行，車輛必須隨時停讓行人，行駛速度不得超過每小時20公里，且禁止按鳴喇叭，希望把安靜、安全的生活品質還給居民，讓長者散步、孩童行走都能更安心。交通局表示，目前除新店區中正路117巷外，蘆洲區中正路192巷及板橋區光明街也已設置行人優先區。交通局指出，其中板橋區光明街實施行人優先區後，車輛平均行駛速率下降14%，交通事故更減少60%，改善成效相當顯著，未來將持續觀察各處行人優先區運作情形，並滾動檢討相關設施，在兼顧交通安全與地方通行需求下，持續打造更友善的人本交通環境。
日本地殼活動進入危險期！今年4級強震已21起 專家示警：南海海槽風險攀升
日本列島近來地殼活動異常活躍，各地接連發生有感強震，引起社會各界高度關注。據日本氣象廳最新觀測數據統計，自今年1月起至5月6日為止，全國發生「震度4」以上的地震已達21次，相較於去年同期激增約1倍；光是4月份，震度5弱以上的強震就高達5次。有氣象專家認為，近期頻繁且密集的震動是地殼運動轉趨激烈的「危險信號」，極可能是更大型災害的前兆。根據日媒《NEWSポストセブン》報導，東京大學名譽教授、海洋地震學權威笠原順三點名日本東北的三陸海岸至北海道一帶海域，是最令人擔心的。今年4月20日三陸沖（青森外海）發生規模7.7強震後，短短一周內北海道十勝地方南部又發生規模6.2地震，兩起地震皆達震度5強。對此，笠原教授警告，太平洋板塊的運動已顯著活化，據歷史紀錄，該海域在發生大地震後的一年內，往往會伴隨更大規模的地震；他研判未來一年內，該區域不排除發生規模8等級的巨震，屆時可能引發高達10公尺的海嘯，沿岸居民務必提高警覺。除東北方海域外，日本首都圈同樣有危機，日本地震預報學會會長長尾年俊康指出，千葉縣房總半島近海存在一個「神秘的地震週期」，分別在1912年、1950年及1987年發生過規模6以上的地震，間隔約37至38年；如今距離上次大震已過去39年，早已超過預期週期，且該區域地震規模有逐次擴大的趨勢。因此專家擔心，一旦房總半島爆發規模7等級地震，將直接刺激地殼板塊，進而誘發災難級的「東京首都直下型地震」，對人口稠密、公共設施老舊的東京都市圈造成毀滅性衝擊。至於今年1月起，包含能登半島、熊本縣、島根縣東部及奈良縣接連發生強震，這些震央分布與「南海海槽」菲律賓海板塊的隱沒運動息息相關。笠原教授分析，島根與長野北部的地殼變動顯示，深層地函物質可能正在上升，這意味著板塊運動出現異常。尤其5月初發生在奈良的規模5.7地震，震源位於隱沒的菲律賓海板塊內部，其應力釋放極可能成為推動南海海槽斷層破裂的最後一根稻草。針對這種不尋常的連動趨勢，日本政府已於今年3月修正應變評估，將「南海海槽地震臨時情報」發布後隨即爆發大地震的機率，從「十幾分之1」上修至「十分之1」；這項調整反映了科學界對地震「續發性」的高度重視。過往觀念認為主震後的餘震會逐漸減弱，但最新研究證實，當前日本地殼正處於高度應力狀態，一處大地震極易觸發另一處斷層的連鎖反應，導致多個震源域在短時間內連續或同時爆發。據歷史紀錄，1940年代的東南海與南海地震曾間隔兩年發生，形成「兩階段式」災難；然而，笠原教授對未來形勢更為樂觀中帶著憂慮，他觀測到2016年三重縣近海地震時，餘震活動已橫跨東南海與南海兩個震源區，顯示原有的緩衝邊界可能已經消失。這預示著下次南海海槽地震極可能不再分段發生，而是「全區一次性破裂」，屆時地震矩規模與海嘯能量將遠超預期，受災範圍將橫跨整個西日本。目前日本從北到南的地殼活動已進入「不穩定時期」，除了板塊邊界的威脅，內陸活斷層如「糸魚川—靜岡構造線」也出現異常頻繁的小規模活動，顯示地表壓力正從四面八方擠壓日本列島。長尾會長特別提醒，大地震何時到來雖難以精準預測，但當前的震頻數據已傳達出明確的警訊，過去所謂的「安全地帶」在現今地殼環境下已不復存在。面對可能到來的巨大災難，日本政府與學界呼籲民眾應重新檢視防災整備，由於南海海槽地震一旦爆發，預估死亡人數可能高達近30萬人，避難規劃不應僅限於單一強震，更要考慮「強震後伴隨強震」的連續性打擊。
華南怎麼了2／吊點滴打營養針公開信涉職場霸凌 證券退休前待遇曝光
「我們爬一個小主管都要十幾年，他們都空降來的，雖然說是合法的，儼然公司已經沒有制度可言了。」對於黃進明、張敦富擔任華南永昌證券董事長、總經理以來的「有所為、有所不為」的行事作風，CTWANT接到知悉的離職員工爆料內幕。CTWANT調查，富邦證券2023年合併日盛證券之後，從黃進明開始有日盛資歷人員開始進入華南永昌證券，公司法人業務部、債券部、結算部等開始出現人事大震動；原本華南永昌證券法人業務部團隊已全部離職，現在的法人部副總經理陳政鑫等十幾位員工，皆為日盛班底。「他們來到華南永昌證，會先穿原來日盛的制服，讓日盛人知道他們也是日盛的背景，逐漸的在公司成為一個群體」「通常，新來的人應該是想辦法融入原有的公司體系與團隊，沒想到日盛幫自成一個文化，大家私下發覺，當你被刁難時就表示你的位置有人想要來，而果不其然，當你想辦法調職或忍耐不下去離職後，你的位置馬上就有日盛人來補缺。」在2025年8月，華南永昌證每位同仁公司電子信箱內，出現一封轟動全華南人、證券業的「感謝信」，即是大家知悉的「吊點滴、打營養針」事件，該員工資歷31年，主管級，在信中雖未點破在職場上覺得遭到不公平待遇的細節，卻提到家人各個的法律背景，可以在司法上為自己爭一個公道。根據CTWANT調查，該公開信曝光後，公司處理作法即是調整座位，「王不見王」，讓該主管上班時，可以看不到讓自己覺得不舒服的主管，藉此降低衝突發生。投訴人跟記者說，「我們希望就華南永昌員工遭遇的事實，能讓大家知道『政治酬傭』中的光怪陸離行徑」「華南永昌證券有1400個員工找不出人才嗎？如果真的要空降酬傭也沒關係，也應該找一些好的人才，善待員工，不是找一些利用關係來的總經理董事長，而且來了之後還大量清洗舊員工，惡化職場環境，業績又比不上老員工在2021年的獲利25億。」投訴人把許多老華南永昌證券人心聲告訴記者。台股近幾年交易熱絡，加權指數都站上4萬點，證券業普遍獲利，根據業界人士分析，華南永昌證券市佔率則是逐年下滑。（圖／報系資料照）「2022年起，可以說是日盛人馬大批入駐，台股股市一年比一年衝天，全台灣券商誰不賺錢，但我們現在的獲利，實在太丟臉了！更丟臉的是，股市持續高歌，看一家證券公司最重要的指標，就是經紀市佔率，既然空降來當主管，要拿出成績，結果市佔率一年比一年下降。」投訴人說，「華南永昌證券市佔率，從3.16％逐年一路下滑到2.83％、2.72％、2.54％、2.50％到今（2026年）3月的2.42％，真是把永昌好員工趕走了！公司轉型來新人應該是復興華南永昌證券，但為何沒有感覺更好的新工作文化？」「華南標榜我們是『幸福企業』之公司，依據「證券公司負責人與業務人員管理辦法」第9條、第9-1條的規定，一家公司董事長、總經理的品德也應該要良好，只顧政治酬傭，完全忽略品德良好的要求，讓人太失望了。」投訴人無奈地說。對此，華南永昌證券聲明，近年營運表現穩健成長，2022年至2025年稅後淨利分別為11.07億元、15.05億元、19.07億元及20.63億元，已連續四年成長，每股盈餘亦由1.69元提升至3.15元，展現連續四年遞增之強勁動能，每股盈餘(EPS)更從1.69元翻倍成長至3.15元，顯示整體經營體質持續優化等，穩居官股券商領先地位。面對金融數位化與資本市場高度競爭，近年致力於組織架構優化。所有人事安排均依循制度與專業原則辦理，並經嚴謹之選任程序，旨在引進具備實戰經驗之專業人才協助業務轉型。對於員工反映事項，亦設有完善且暢通之申訴與溝通機制，並秉持公正、審慎原則進行處理，創造員工、股東與公司之三贏價值。
冥王星明逆行5個月 4星座迎重生！金牛事業全面翻盤
今年度一大重要星象變化出現，塔羅牌老師艾菲爾指出，冥王星將從5月6日展開在水瓶座長達5個多月的逆行之旅，預計一路影響到10月中旬，這不只是短暫的情緒波動，而是一段深層的內在重整期；加上適逢立夏，使外在看似熱鬧前進，內在卻正在進行一場靜默的拆解與重建。艾菲爾老師說明，冥王星象徵控制、執著與重生，在水瓶座的場域中，會特別指向「自我認同、關係模式與社會定位」的重塑；這段時間，可能被迫面對不願放下的部分，也可能突然意識到某些長期習慣早已不再適合自己，特別是4個星座的人，將最深刻感受到這股震動與轉化。請同時參考太陽、上升星座，太陽為主，上升為輔。●水瓶座：自我邊界徹底重寫，身分拆解重塑新我水瓶座站在這場轉變的核心，冥王星逆行於你的星座，就像一面鏡子，逼你看見那些長期被忽略的自我。你可能突然對過去的角色感到陌生，原本認為「這就是我」的部分，開始鬆動甚至瓦解。這段時間，你會反覆思考：我真正想成為什麼樣的人？哪些是為了迎合他人？有些關係、工作模式甚至生活方式，會因為你的改變而不再適合。這過程不輕鬆，但卻極其必要。當你願意卸下舊有標籤，新的自我輪廓會慢慢浮現。這不是迷失，而是重生的開始。●獅子座：關係映照真實自我，親密關係全面重整冥王星逆行來到獅子座的對宮，所有「他人」都成為你的鏡子，伴侶、合作夥伴、甚至親密朋友，都可能讓你看見自己不願承認的一面。你可能會開始質疑某段關係的平衡，「我是不是付出過多？或是過度掌控？」這時期一些隱藏已久的情緒會浮現，甚至引發衝突；但這些對話，正是讓關係升級的關鍵。當你願意誠實面對彼此的需求與界線，關係才有機會進入更成熟的狀態。這段時間，你學會的不是如何維持關係，而是如何在關係中保有真實的自己。●天蠍座：內在根基深層翻修，安全感重新建立天蠍座與冥王星本就有深厚連結，這次逆行直接觸動你最深層的情緒根基，家庭、過去經驗與內在安全感，會成為這段時間的核心課題；你可能會回想起某些舊記憶，或重新面對過去未解的情緒。這些不是倒退，而是讓你真正釋放的機會。也許你會想改變居住環境、與家人的互動模式，甚至重新定義「家」的意義。當你願意面對內心最脆弱的部分，真正的穩定才會建立起來。這是一場向內的旅程，當你走過，會變得更強大且自在。●金牛座：事業價值全面翻盤，放下執著迎向志業冥王星逆行正觸動金牛座的事業與社會定位，可能開始懷疑現在的工作「真的代表我的價值嗎？」過去你重視穩定與安全，但這段時間內心會出現一種「不能再這樣下去」的聲音，某些工作模式、目標或職位，可能逐漸失去吸引力。這並不代表金牛座失去方向，而是你正在尋找更貼近內心的道路；你或許會重新思考長遠規劃，甚至嘗試轉型或調整跑道。當你願意放下對「穩定」的執著，反而會找到真正能讓你長久投入的志業。◎民俗信仰僅供參考，請勿過度迷信！
美國「神秘51區」頻發地震！單日狂震破17次 專家分析：不尋常
美國內華達州神秘的「51區」近日出現罕見地震活動，在單日內偵測到至少17次地震，引發外界關注。由於51區長期與外星人與不明飛行物（UFO）傳聞相關，此次異常震動也再度引發各種猜測與討論。《紐約郵報》（NewYork Post）報導，根據美國地質調查局（USGS）數據，這一系列地震規模介於2.5至4.4之間，震央均靠近51區的軍事基地，距離拉斯維加斯約80英里（約128公里）。其中最強1次地震發生在當地時間週三下午約3時，震源深度僅約2.5英里（約4公里），隨後又出現10多次較小規模餘震。報導指出，這次地震活動具有多項異常特徵。地球物理學者伯恩斯（Stefan Burns）分析，這種在特定軍事敏感區域、且震源較淺的地震並不常見，相關現象「值得進一步討論」。此外，有網友聯想到是否與「地下核試驗」有關，但目前並無任何官方證據支持該說法。據了解，51區作為美國空軍高度機密設施，長期以來被外界視為外星研究與秘密軍事計畫的象徵，因此任何異常活動都容易引發陰謀論擴散。巧合的是，美國總統川普（Donald Trump）近日才透露，國防部正準備公開1批「非常有趣」的UFO相關文件，並暗示部分內容可能引起公眾高度興趣。此外，川普上月在亞利桑那州鳳凰城出席「Turning Point USA」活動時亦表示，UFO相關文件的首批公開內容將「很快發布」，並鼓勵民眾自行判斷相關現象真偽。目前，美方尚未將此次地震與任何軍事或人工活動直接連結，相關原因仍有待進一步調查。不過，由於地點特殊且時機敏感，51區的異常地震已成為輿論與科學界共同關注的焦點。
今年最大震！6.1強震撼全台 郭鎧紋：釋能相當0.7顆原子彈
今（1）日晚間8時39分，全台發生規模6.1地震，國家級警報在短時間內連續發布，引發民眾關注。前中央氣象局地震測報中心主任郭鎧紋分析指出，此次地震釋放的能量約相當於0.7顆廣島原子彈。從台灣地質平均約每100天出現一次規模6地震的頻率來看，本次震動屬正常能量釋放現象，民眾無須過度解讀或恐慌。根據中央氣象署觀測資料，這起地震震央位於宜蘭縣政府東北東方約38.7公里的東部海域，震源深度為98.3公里，屬於中層偏深地震，同時為今年編號第37號顯著有感地震，也是今年以來規模最大的一次。針對地震成因，據《《三立新聞網》引述郭鎧紋說法，主要與板塊擠壓作用有關，為菲律賓海板塊隱沒至歐亞大陸板塊下方所引發。他說明，宜蘭外海的地震活動大致可分為兩類，一為深度20公里以內的淺層地震，多與沖繩海槽擴張有關；另一類則為深層地震，與板塊隱沒帶活動相關，本次即屬後者。郭鎧紋進一步表示，去年12月27日東部海域曾發生規模7.0地震，與此次事件間隔約125天，仍在台灣常見地震活動週期範圍內。他指出，雖然此次地震規模不小，估算規模6.1地震釋放的能量約相當於0.7顆廣島原子彈，但因震源深度接近100公里，地震波傳遞至地表時能量已大幅衰減，因此全台雖普遍有感，卻未造成重大災情。此外，針對外界關注台灣與日本地震是否存在關聯，郭鎧紋說明，日前日本青森地區發生的強震屬於日本海溝系統，為太平洋板塊隱沒所致，與台灣所處的菲律賓海板塊系統不同，兩者並無直接關聯。地震發生後，北台灣震感明顯，宜蘭、新竹、南投及花蓮最大震度均達4級。交通方面，台北捷運及新北環狀線一度採取慢速行駛並進行巡軌檢查，台鐵部分路段亦啟動降速與限速措施，以確保行車安全。中央氣象署提醒，規模6以上地震發生後，未來一週內仍可能出現餘震。雖因震源較深，餘震數量可能較少，但目前適逢五一連假，民眾若前往山區或從事戶外活動，應提高警覺，留意落石及地質不穩等風險。
6.1強震後還沒完！氣象署示警：3天內恐有規模5餘震
今（1）日晚間20時39分，台灣東部海域發生芮氏規模6.1地震，為今年以來規模最大地震。震央位於北緯24.93度、東經122.08度，即宜蘭縣政府東北東方38.7公里處，震源深度98.3公里，屬於中層地震，全台多地明顯有感。據中央氣象署表示，該起地震屬於獨立事件，未來3天內可能出現規模5至5.5的餘震，全台多地明顯有感，提醒民眾提高警覺。氣象署資料顯示，此次地震震央位於宜蘭縣政府東北東方38.7公里處，震源深度98.3公里，屬於中層地震。最大震度為4級，出現在宜蘭縣南澳、新竹縣關西、南投縣合歡山及花蓮縣鹽寮；3級震度則分布於台北市、新北市、桃園市、新竹市、苗栗縣、台中市、彰化縣、台東縣及嘉義縣等地，顯示震動影響範圍廣泛。中央氣象署地震測報中心主任吳健富指出，此次地震主要與台灣東部板塊隱沒作用有關，屬典型中層地震型態，與今年4月25日宜蘭近海規模4.8地震性質相似。該區域本就頻繁發生規模5.5至6地震，近期較大規模案例為2025年12月27日宜蘭外海規模7.0地震，震源深度亦相近。吳健富進一步說明，由於震央位置接近宜蘭與雙北地區，加上都會區盆地效應影響，使北部地區震感明顯，除雙北外，中部甚至嘉義一帶也能感受到搖晃。氣象署提醒，在主震發生後，未來3天內仍可能出現規模5至5.5餘震，呼籲民眾持續留意地震資訊，並落實「趴下、掩護、穩住」防震原則，以降低風險。
老舊建築毛毛的「總讓人感到不安」 研究：是這聲音作怪
走進老舊建築時，明明沒有任何異狀，卻總讓人不自覺感到不安甚至起雞皮疙瘩，這種「說不上來的毛」究竟從何而來？不少人直覺聯想到靈異現象，但有研究指出，這種感受其實可能來自人類難以察覺的環境因素，而非超自然力量。很多人進入老屋時常感到壓迫與不舒服，即使沒有看到任何異常，也會不由自主聯想到「是不是有東西」，類似經驗引發不少共鳴。對此，就有研究人員指出，這種感受很可能與「次聲波」有關，也就是頻率低於20赫茲、人耳無法直接聽見的聲音。加拿大麥克尤恩大學 (MacEwan University)的心理學研究團隊曾進行實驗，選在一處鬼屋景點進行觀察，探討次聲波是否會影響人類情緒。研究中找來參與者，在不同音樂環境下進行測試，部分人同時暴露於次聲波中，但他們並不知道這項條件存在。很多人進入老屋時常感到壓迫與不舒服，即使沒有看到任何異常，也會不由自主聯想到「是不是有東西」。（示意圖／取自Pixabay）結果顯示，接觸次聲波的受試者，整體情緒傾向較為負面，不僅更容易感到煩躁，對音樂的感受也偏向悲觀，同時壓力相關的生理指標也出現上升。不過，這些人並無法明確察覺自己「聽到」了什麼不同。研究指出，次聲波可以自然發生，例如由構造或火山活動、對流風暴，以及上游洩洪等空氣與水相互作用產生，並也廣泛存在於日常環境中，例如建築物的通風系統、空調設備、管線運作，甚至交通與機械運轉都可能產生。老舊房屋由於設備老化或結構因素，更容易形成這類低頻震動，進而影響人體感受。研究指出，老舊房屋由於設備老化或結構因素，更容易形成這類低頻震動，進而影響人體感受。（示意圖／取自Unsplash）進一步分析發現，人體在接觸次聲波時，可能會出現壓力反應，例如皮質醇上升，使人進入警覺狀態。這種生理變化本是為了應對潛在威脅，但在沒有明確原因的情況下，容易被誤解為「不尋常的存在」，進而聯想到靈異現象。研究人員也指出，不同個體對這類感受的解讀會有所差異。對於原本就傾向相信超自然的人，這種不適感可能被放大，甚至解讀為「鬧鬼」；而較理性的人，則可能僅認為環境悶熱或空氣不流通。老房變外勞接盤？ 專家直言很殘酷：但正在發生老屋砸20萬拉皮房價就起飛？ 網揭殘酷現實：500元就跟你拚命鬼月22個禁忌！「這幾個字」別亂說 4食物能防好兄弟
大巨蛋防噪市府要觀眾多拍手少跳動 許淑華籲第三方檢測直面演唱會問題
台北市議員許淑華今（29）日表示，上周末台北大巨蛋迎來日本搖滾樂團「ONE OK ROCK」熱力開唱，卻苦了附近住家安寧，何況2025年大巨蛋周邊里長早就聯名向台北市長蔣萬安陳情震動問題，體育局卻只說勸導「拍手取代跳動」，呼籲市府即刻要求第三方單位在演唱會期間監測，並由運營廠商遠雄支付監測費，甚至該慎重評估重啟環評，納入「震動」條件門檻。台北大巨蛋自啟用以來就因頻繁演唱會引發「共振震動」讓地方議論，如張惠妹等唱跳歌手不免在演唱時會帶起全場數萬人齊嗨，但強烈的地面晃動往往搞得周邊里民誤以為地震了，室內物品搖晃與噪音也嚴重影響生活品質。北市環保局長徐世勲對此也坦言，大巨蛋環評其實是2011年就做了，那時沒有對震動做規範；文化局長蔡詩萍也希望遠雄在演唱會期間定點測試，便於數據化了解對住戶和環境的影響。北市議員許淑華（圖）盯北市府該叫廠商在大巨蛋開演唱會時到現場測試真實環境噪音與擾動數據。（圖／CTWant攝影組）許淑華進一步指出，大巨蛋最高可同時容納四萬歌迷，但現行計劃遠雄只要每3個月提供一次震動數據監測，甚至不限定於演唱會舉辦日進行監測，等於數據只是擦脂抹粉，既然大巨蛋以前只納入噪音評估，未考慮新的震動衝擊，就應該即刻重啟評估。許淑華舉他山之石為例，直指台中洲際棒球場、高雄世運都沒有這類問題，不外乎是台北市寸土寸金之下，把兩個巨蛋蓋在人口密集處，但配套該要求遠雄的怎能膽怯，北市府在營運績效評估上給了80分高分根本只是粉飾太平。體育局長游竹萍則對此回應，由於中央法規在「震動」影響上還沒個依循，若要具體要求廠商需要更強的規範依據，會和環保局再討論研議，但一定會在總質詢前給予議員答覆。日本搖滾天團 ONE OK ROCK過去這周末連續兩天在大巨蛋開唱。（圖／翻攝自KKLIVE官網）
獨家／樂天球場頂棚鏽蝕安全崩壞 桃園市府不忍了「連開兩張6位數罰單」
樂天桃猿主場樂天桃園國際棒球場設施安全問題持續延燒，繼去年遭球迷向時報周刊CTWANT投訴球團寧願斥資8千萬元打造頂級轉播副控中心，卻不願重視公共安全設施，放任頂棚鏽蝕、甚至出現鐵屑掉落。對此，日前桃園市政府已針對球場管理不善，在2026年1月連續開出兩張裁罰公文，金額分別約18萬元與30多萬元。日前桃園市政府已針對球場管理不善，在2026年1月連續開出兩張裁罰公文，金額分別約18萬元與30多萬元。（圖／讀者提供）對於兩張裁罰公文，知情人士直言，相關裁罰在內部被視為「形式大於實質」，問題早已積重難返，「所謂『沒有預算』只是藉口，該修的不修、該管的不管」。指該球團過去對外強調皆依規保養，但實際維護明顯不足，導致鋼構鏽蝕情況遠超正常耗損。內部人士也透露，去年體育局是在本刊報導曝光後，才驚覺問題嚴重性。「如果每年確實保養，不可能惡化成這樣」。此外，部分設施改建也未依合約申請許可，程序亦有瑕疵。近日運動娛樂串流平台DAZN攜手樂天桃猿於樂天桃園球場打造全新應援VIP主題包廂。（圖／DAZN提供）去年本刊接獲投訴，指樂天棒球場的頂棚之前生鏽腐蝕，稍有震動就有鐵粉落下，讓現場觀眾處於無形危險之中。（圖／讀者提供）爆料者指出，球團長期將資源集中於可帶來收益的項目，如廣告設施與包廂空間，卻忽略基礎維護，導致問題逐年累積。外野多面大型廣告看板被指未依法申請雜項執照，近年新增的室內包廂，也疑未完成使用變更程序。更令人憂心的是，這些設施的防火材質與消防配置是否符合規範，至今缺乏完整檢驗紀錄。內部人士坦言：「很多都是邊搭邊用，法規幾乎沒人在顧。」若真的全面檢視，問題會非常多。桃園市長張善政今年2月曾於臉書表示，市府預計投入近5000萬元，利用球季空檔分兩階段進行改善工程，（圖／翻攝自張善政臉書）桃園市長張善政今年2月曾於臉書表示，市府預計投入近5000萬元，利用球季空檔分兩階段進行改善工程，同步優化青埔運動公園棒球場（副球場）的噴灌系統與計分板。據了解，針對最受關注的頂棚鋼構鏽蝕問題，市府與球團所屬台灣樂天運動育樂公司已採「兩階段改善策略」：第一階段斥資約410萬元進行臨時補強與防蝕工程，已於3月中旬完成驗收；第二階段則預計待球季結束後啟動，投入約4500萬元進行全面結構強化。樂天球場第一階段斥資約410萬元進行臨時補強與防蝕工程，已於3月中旬完成驗收；第二階段則預計待球季結束後啟動，投入約4500萬元進行全面結構強化。（圖／翻攝自張善政臉書）對此，知情人士直言其實在OT（營運轉移）架構下，讓體育局監督機制陷入尷尬：「球團做不好，體育局也很難真正重罰，一旦出事，最後還是政府要善後。」這種結構導致長期形成「能過就過」的默契，問題被不斷壓抑。此外，近年該球團中高層大量流失，組織經驗出現斷層，也被認為是管理失序的重要原因。業界指出，目前內部已出現「劣幣驅逐良幣」現象，決策品質明顯下滑。另一方面，體育局過去基於支持棒球發展立場，多採輔導與協助態度，但近年球團不僅場館維護問題頻傳，就連基本營運報告與評核資料也屢屢延遲繳交，甚至一拖數月。據悉，此次連續裁罰並非政策轉向強硬，而是「長期累積的不滿已達臨界點」，這次開罰，不是變嚴，是已經忍不下去，也因此體育局才會連續開出裁罰公文，不再只是口頭要求或行政協調。
印尼火車追撞「列車頭穿入車廂」釀4死 驚悚畫面曝光
根據《BBC》報導，印尼國家鐵路公司通報，一起列車追撞事故於4月27日晚間在勿加泗東站發生，造成至少4人死亡，另有多名乘客受傷送醫。事故涉及一列通勤電聯車（KRL Commuter Line）與長途列車阿爾戈布羅莫安格列克號列車。官方指出，KRL在行經途中因前方發生事故而停駛，隨後遭後方同向行駛的長途列車追撞，導致車廂嚴重受損。印尼國鐵表示，初步統計顯示，事故已造成4名KRL乘客死亡，另有數十人受傷，其中38人已被送往當地4家醫院接受治療。事故發生後，警消與救援人員緊急進入車廂展開救援，仍有部分乘客一度受困於變形車廂中。印尼火車追撞釀4死。（圖／達志／美聯社）據了解，事故發生前，一列KRL疑似因前方軌道上有車輛卡住而停車，導致後方列車未能及時反應而發生追撞。目擊者指出，撞擊力道猛烈，長途列車車頭甚至穿入KRL車廂內部，造成後段車廂損毀嚴重，尤其女性專用車廂受創最為明顯。有乘客回憶，事發當下車廂劇烈震動，現場傳出尖叫聲，部分乘客倉皇逃生。救援單位隨後動員警力與搜救人員，持續進行破壞車體與搜救作業，以加速救出受困民眾。印尼國鐵對此事故表達哀悼，並向罹難者家屬致意，同時強調目前將全力處理傷患救治與後續調查工作。相關單位仍在釐清事故原因與責任歸屬。
北海道今晨6.2強震！日本氣象廳示警：恐有更多地震來襲
日本北海道今（27日）清晨發生芮氏規模6.2地震，日本氣象廳（JMA）警告未來可能還會發生更多地震。值得注意的是，岩手縣外海上週一（20日）才發生規模7.7強震。據《南華早報》報導，日本氣象廳指出，這起規模6.2地震發生在今清晨5點23分，震央位於北海道南部地區，震源深度為83公里，並將先前初步估計的規模6.1上修。日本氣象廳指出，這起地震未發布海嘯警報，而美國地質調查局（USGS）則預測，由於該地區人口稀少，且位於札幌以東約200公里處，造成的財產損失及生命威脅相當有限。然而，日本氣象廳1名官員向記者表示，在經歷強烈搖晃的地區，「落石與山崩的風險已經上升。」日本氣象廳同時警告，未來1週內，該區域發生類似規模地震的風險仍然偏高。就在數小時之前，北海道以南數百公里的海域亦發生1起規模5.0的地震。這一連串地震發生的時間點，距離日本氣象廳上週發布重大地震警告不到1週。當時岩手縣外海發生規模7.7強震後，當局警告可能出現規模8.0或更大的地震，「新的大地震發生的可能性比平時更高。」上週的地震共造成6人受傷，震動甚至波及距離震央數百公里之外的東京，多棟大型建築出現明顯搖晃。此外，高達80公分的海嘯也衝擊了岩手縣的1處港口。報導補充，位於環太平洋火山帶（Pacific Ring of Fire）西緣的日本，是全球地震活動最活躍的國家之一，橫跨4個主要板塊交界處。這個人口1.25億的群島國家，每年通常會發生約1500次地震，占全球地震總數約18%。日本至今仍深受2011年規模9.0海底強震的陰影影響，當時引發的海嘯造成約18500人死亡或失蹤，並導致福島核電廠發生災難性的核熔毀事故。
打呼聲太大要小心！ 醫列5狀況恐與睡眠呼吸中止症有關
許多人把打呼聲音大當成「睡很熟」的象徵，但耳鼻喉科醫師王曜提醒，這可能是身體在發出警訊，如果發現除了打呼以外，睡覺時還會突然停止呼吸、早上常頭痛等情況，都可能與睡眠呼吸中止症相關，長期下來恐會增加高血壓、心血管疾病風險。王曜於臉書粉專發文表示，許多人以為打呼是睡得香、睡太熟，其實在耳鼻喉科門診，他常提醒病人「打呼，很多時候是呼吸道變窄的訊號」。之所以會打呼，是因為睡著時喉嚨周圍的肌肉會更放鬆，如果呼吸道本來就比較狹窄，空氣通過時就會讓軟組織震動，進而產生「打呼聲」。王曜指出，打呼的常見原因包括鼻塞或過敏性鼻炎、扁桃腺肥大、舌頭或軟顎較厚、體重過重、下巴結構較小；如果出現「打呼聲非常大」、「睡覺時會突然停止呼吸」、「白天容易疲倦或想睡」、「睡醒還是覺得很累」、「早上常頭痛」等情況，有可能與睡眠呼吸中止症有關，長期下來不只影響睡眠品質，也可能增加高血壓、心血管疾病的風險。王曜建議，若想改善打呼，可以先從以下4件事做起：1、控制體重：體重增加會讓呼吸道周圍脂肪變多，呼吸道更容易變窄。2、避免睡前飲酒：酒精會讓喉嚨肌肉更加放鬆，打呼也會更嚴重。3、改成側睡：仰睡時舌頭容易往後掉，側睡通常可以減少打呼。4、治療鼻塞：鼻過敏或鼻塞改善後，很多人打呼其實會減輕不少。王曜強調，偶爾打呼是很常見的，要是每天打呼、聲音很大，或伴隨白天疲倦，建議前往耳鼻喉科接受醫師評估，因為有些打呼不只是睡眠問題，而是呼吸道正在發出健康警訊，及早處理，都能改善睡眠品質和健康。
從7.5變7.7！日本強震再升級 專家警告高樓最危險
日本東北外海20日下午發生強震，震央位於三陸沖海域，根據日本氣象廳最新修正資料，地震發生時間由原先通報的下午4時53分調整為4時52分，規模則由初判7.5上修至7.7，震源深度也從10公里修正為19公里。氣象單位指出，此次上修代表地震實際釋放能量高於初期評估，屬影響範圍廣、強度明顯的大型地震，後續影響仍在擴大觀察中。日本氣象廳公布，日本強震規模由7.5上修至7.7，震源深度同步修正。（圖／日本氣象廳，下同）此次地震不僅在東北地區造成明顯搖晃，也伴隨長周期地震動現象。觀測顯示，宮城縣涌谷町與秋田縣橫手市出現「階級3」長周期震動，為四級制中的次高等級。氣象單位說明，長周期震動是指週期超過2秒的緩慢擺動，雖然不如瞬間劇烈震動明顯，但持續時間較長，對高樓建築影響更為顯著。在「階級3」等級下，高樓內人員可能難以維持站立，甚至需要扶持固定物體才能保持平衡，同時室內未固定家具如櫃體、電器等可能出現大幅滑動或傾倒，增加室內受傷風險。特別是在都會區的高層建築，長周期震動往往比短周期震動更具潛在危害。地震規模與震源深度同步上修，顯示實際地震能量高於初步評估。此外，此次地震也已引發海嘯警報，日本政府持續維持高度警戒狀態。首相高市早苗再度對外呼籲，位於警報區域的民眾務必立即前往高地或避難設施，避免停留於沿海、港口及低窪地區，以防海嘯來襲造成危險。目前包括岩手縣及北海道太平洋沿岸部分區域仍列為重點警戒範圍，相關單位持續監測海嘯動態與震後影響。同時，政府也持續彙整各地災情資訊，針對交通、建築與公共設施進行檢視。截至目前，人員傷亡與實際災損仍在統計中，但隨著地震規模上修與長周期震動影響逐步浮現，後續是否出現進一步災情，仍有待持續觀察。