非法廣告
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靠詐騙廣告「年賺160億美元」！《路透》：Meta每天推送150億則
根據《路透社》獲取的內部文件顯示，Facebook母公司Meta內部曾在去年底估算，其年度總收入中約有10%，即160億美元（約合新台幣4957億元），來自於詐騙或違禁商品的廣告投放。這批之前未公開的文件也揭示，該社交媒體巨頭在過去3年未能阻止大量廣告，使Facebook、Instagram和WhatsApp的數十億用戶暴露於詐騙電子商務與投資計畫、非法線上賭場，以及違禁醫療產品的銷售之中。文件中指出，僅在2024年12月，公司每天向用戶展示約150億則「高風險」詐騙廣告，而這類廣告每年為Meta帶來約70億美元收入。文件揭露，多數詐騙來自行為可疑的廣告商，本應被Meta內部系統標記。然而，公司僅在自動系統預測該廣告商有95%以上的可能性進行詐騙時才會禁止廣告；若可信度較低，則對廣告商收取更高廣告費作為「懲罰」，以阻止其投放廣告。同時，使用者若點擊詐騙廣告，因Meta的個性化廣告系統，往往會被推薦更多類似廣告。這些文件來自2021年至今年間Meta財務、遊說、工程和安全部門，反映公司對平台濫用行為的量化嘗試，以及在可能影響商業利益時，陷入取締詐騙的決策猶豫。前Meta安全調查員、現任詐騙顧問亞伯拉罕（Sandeep Abraham）指出，Meta從疑似詐騙來源獲利，凸顯廣告業缺乏監管的問題，「若監管機構不容銀行從詐騙中獲利，就不應容許科技公司這麼做。」對此，Meta發言人史東（Andy Stone）則回應，《路透社》披露的文件「選擇性呈現、扭曲了Meta對詐騙的態度」。他表示，Meta最初估計的10.1%收入來自詐騙廣告是「粗略且過度涵蓋」，後來已確認真實數字遠低於此。同時他也強調公司在打擊詐騙方面已有行動，包括過去18個月全球用戶舉報詐騙廣告下降58%，2025年已刪除超過1.34億則詐騙廣告內容。Meta內部文件還提出希望在2025年於特定市場減少高達50%的詐騙廣告。然而，文件同時揭示，Meta平台已成為全球詐騙經濟的重要一環。2025年5月，安全部門估計其平台涉及美國1/3的詐騙成功案件，且其他主要競爭對手在過濾詐騙上做得更好。1份2025年4月的內部報告甚至指出，「在Meta平台上投放詐騙廣告比Google更容易。」隨著全球監管機構要求加強用戶保護，美國證券交易委員會（SEC）已對Meta投放金融詐騙廣告展開調查，英國監管機構去年指出，Meta的產品涉及2023年54%的支付相關詐騙損失，是其他社交平台總和的2倍。Meta則在最新SEC申報中坦言，打擊非法廣告將影響收入。同時，Meta 2025年的策略文件也指出，Meta目標是逐步降低詐騙廣告收入占比，從2024年的10.1%降至2025年底的7.3%，2026年降至6%，2027年降至5.8%。然而，新的詐騙案仍層出不窮。2022年，Meta發現1個冒充美國軍人帳號的6位數網絡，每週發送數百萬訊息誘導用戶受騙，性勒索、冒充名人及品牌的假帳號亦屢見不鮮。內部文件指出，當時Meta對詐騙廣告投入不足，僅將其視為「低嚴重性」問題，以避免影響用戶體驗和收入。2023年的文件顯示，Meta對用戶舉報詐騙幾乎置之不理，96%的有效報告被忽略或拒絕。即使是大量報告，也往往無法迅速處理。例如1名加拿大皇家空軍徵才人員的帳號被入侵，冒名發佈加密貨幣投資廣告，導致多名軍人受騙，Meta在收到超過100次舉報後才將帳號刪除。文件透露，Meta對違規廣告的處理仍相對寬鬆，小型廣告商需至少8次違規才能被封鎖，大型廣告商甚至可累積超過500次違規仍不受影響。為了在降低詐騙廣告曝光的同時，減少廣告收益的損失，Meta還推出「懲罰性出價」（penalty bids）機制，即有嫌疑的詐騙廣告商若未達移除標準，需支付更高競標費用，以降低其利潤並減少用戶接觸。該機制實施後，詐騙舉報數雖然有下降，但廣告總收入僅略減。整體而言，文件顯示Meta在打擊詐騙上持續面臨道德與商業利益的拉鋸。雖然公司聲稱積極行動，但其內部策略與收入考量，仍讓平台成為全球線上詐騙的重要溫床。
昔日豪車淪為街頭僵屍車！加長林肯棄置5年 車窗破碎車內成垃圾堆
大陸合肥市西二環與望江西路交口西北側的路邊，棄置著一輛明顯失修的黑色加長型林肯車，已逾五年未曾移動，車況破損嚴重、車窗毀損、內部堆滿垃圾，更成為「牛皮癬」小廣告的集散地，引發當地居民強烈不滿。車窗碎裂、內部堆滿垃圾，昔日禮賓豪車淪為街頭僵屍車。（圖／翻攝自揚子晚報）根據《揚子晚報》與《安徽商報》報導，該車為典型的加長型林肯Town Car或類似禮賓車款，長約七至八米，懸掛「浙D」牌照。早年在中國車市尚未全面高端化的階段，加長林肯曾是身份象徵，廣泛應用於婚禮接送、高階商務接待及官方禮賓用途，屬於「美式豪華」車型代表，市價動輒百萬元人民幣起跳。隨著中國本土高端車市迅速發展，加長林肯逐漸淡出主流視野，但在民眾印象中仍保有一定「豪車」地位。然而，這輛車如今卻淪為「僵屍車」，現場可見其前後輪洩氣、車窗破損、內裝布滿灰塵與生活垃圾。車身外側貼滿「高價收車」「房屋出租」等非法廣告，與其過往用途形成強烈落差。記者實地走訪發現，該車停放地點位於人行道旁、接近寫字樓停車場入口，已影響通行與觀感。當地物業公司表示，該車原為大樓停車場內車輛，但因車主長期失聯、停車費拖欠數千元，經報警後未果，最終只能用叉車將其移至路邊至今。警方與交警曾嘗試聯繫車主，但始終無回應。據二手車業者指出，加長林肯屬於特殊用途車型，因車體過長、耗能較高、維修與使用場景受限，在中國車市近年轉向新能源、小排量與智能化趨勢下，其二手市場價值快速下滑，不少車主選擇報廢或棄置，導致類似「無人車」問題頻傳。多位路人受訪時表示，該車長年停放不動，外觀早已與周邊環境格格不入，「玻璃都破了，裡面全是垃圾，還被當作貼廣告的地方，這還能算豪車嗎？」社會觀察人士指出，隨著中國城市汽車保有量持續增長，類似「失聯車主＋長期占地」的棄車現象已構成公共管理壓力，建議政府應設立專門清理機制，加強與車管、公安部門聯動，清除街頭「僵屍車」，重塑市容秩序。
養石斑魚廢水經過濾製成「活性肽」裝瓶販售 生技公司老闆下場GG了
新世生技公司郭姓負責人將養殖石斑魚廢水經過濾等處理裝瓶販售，法官依違反《食品健康管理法》判5月，得易科罰金。（圖／報系資料照）中市新世生技公司老闆郭興中，將飼養石斑魚廢水，濾掉殘餘糞便及飼料，經「脫鹽純化」「製成」「微小分子活性肽」，廣辦講座宣傳抗癌、增加免疫力等功能，每瓶以2500元不等銷售，有人喝下身體不適舉發，檢調偵辦查出並未取得健康食品許可登記。台中地院依違反《健康食品管理法》判郭徒刑5月，得易科罰金；新世公司科罰20萬元，可上訴。72歲郭男是中市新世、新世模及新興水產等3家公司負責人，將新興水產所養殖石斑魚的廢水，含有石斑魚產生的黏液、糞便及殘餘飼料，使用新世模公司製造的「過濾設備」濾掉糞便及飼料等後，成為「石斑魚養殖水」泡沫濃縮液，再經過「脫鹽純化」系統，即製成「微小分子活性肽」，再經新世公司委外充填裝瓶「海洋活性小分子肽」，運回貼標包裝。郭男自2019年10月至2020年12月期間在台北、台中廣辦14場「健康講座」、「胜肽講座」，製作「海洋胜肽的故事」講義影片簡報，宣稱「微小分子活性肽」有抗癌、增加自體免疫力、抗高血壓、血清，降膽固醇、血脂及血糖等保健功效。有民眾喝了產品，身體不適而舉發，台中市調查處在2021年12月間搜索南投的新興水產及中市的新世公司，查扣「海洋活性小分子肽」7253瓶、「石斑魚養殖水濃縮液」成品5槽及採購、出貨單等證物。衛生福利部指出，「海洋活性小分子肽」是未經核准為健康食品，「石斑魚養殖水」並非傳統提供飲食的原料，未確認食用安全前，不得作為食品原料，業者在「健康講座」等宣稱「海洋活性小分子肽」等多項功效已違反《健康食品管理法》等規定。郭男被檢方起訴後，與檢方達成認罪協商，台中地院法院依違反《健康食品管理法》非法廣告為健康食品罪判刑5月，得易科罰金；新世公司科罰20萬元。
網路投資糾紛無「法」管 法界：政府應要求Google、Fb、LINE下架非法廣告
由於地下期貨與未經許可販售境外商品案件頻傳，涉及網路跨境性及複雜的商業交易型態，司法追訴困難，金融法制暨犯罪防制中心組長、郭羿廷律師分析，政府可以行政指導方式，要求廣告代理商、Google、Facebook、LINE等業者，將未經許可在台灣經營業務的境外券商廣告下架，作為解決之道。中華民國證券暨期貨市場發展基金會與行政院洗錢防制辦公室、中華民國金融治理與法律遵循學會、台灣科技法學會與金融法制暨犯罪防制中心共同舉辦一場「非法證券期貨業者犯罪防制研討會」，法務部政務次長陳明堂、證基會董事長林丙輝蒞臨致詞。會中，金融法制暨犯罪防制中心組長、郭羿廷律師，今天在，談到未經許可資本市場活動的監理與法律訴追樣態。像是之前網友熱議的eToro、老虎證券等，其為未經我國許可販售境外金融商品時，金管會則認定在台招攬客戶視為非法行為而移送檢調。隨著網路頻寬加大、資訊科技進步，國內複委託機制產生的交易成本，形成至海外券商下單的拉力，境外券商委託廣告代理商透過各網路平台，招攬民眾直接到境外券商平台開戶、下單，確實在調查境外券商的委託招攬合約等，受到一些阻力及困難度。郭羿廷律師說，司法實務上常見傳統犯罪類型，係由一般公司利用實體據點、開設個人部落格的方式，到境外券商開戶下單；如今則是境外券商委託廣告代理商，透過網路平台招攬個人直接到其券商平台開戶、下單。行政單位監理措施上，面臨司法追訴困難性，像是網路犯罪跨域性、涉及司法互助取證機制的建立、刑法審判權衝突等問題，建議可以徹底落實對廣告商的法律追訴，應可間接有效阻止未經許可境外券商在台經營業務。