順暢
」 國民黨 國道 連假 民眾黨 塞車
忠孝橋連環撞車禍釀多人摔車！機車道塞爆 騎士崩潰：卡3個99秒紅燈
連接新北三重與台北市的「忠孝橋」，今天（30日）上午7時許發生多輛機車連環撞事故，造成3人受傷送醫，並有多位機車騎士摔車，導致交通嚴重癱瘓、堵塞。對此，不少網友也崩潰表示，「忠孝橋塞爛」、「卡紅綠燈就卡3個99秒的」。三重分局指出，上午7時22分左右，忠孝橋往台北方向的機車道發生擦撞事故，1名37歲蔡姓男騎士及54歲陳姓男騎士，不慎撞上前方的38歲鄭姓男騎士，造成3人四肢輕微擦挫傷，立即由救護車送往醫院治療，並無大礙。此事故亦導致多名機車騎士摔車倒地，但拒絕送醫。員警在現場引導車流有序通行，交通也在7時52分大致恢復順暢，至於詳細肇事原因及責任歸屬，仍待進一步調查釐清。由於事發時間正值上班通勤尖峰時段，也因此造成忠孝橋大塞車，就有一名網友在Threads發文表示，忠孝橋機車道塞爆，卡了3個99秒的紅綠燈，自己只好將機車騎上汽車道。也有其他民眾發文道，「今天的進攻台北城失敗，忠孝橋塞爛，我看不用上班了」，並補充前方出了車禍，希望沒事。貼文曝光後，不少鄉民紛紛留言，「又車禍了，這條機車道真是常發生車禍」、「我卡4個紅燈」、「我在重新路看到前面滿了，我就知道完蛋了，直接鬼轉中興橋」、「台北橋車禍+1，2條橋是約好的吧，平常塞車也只要5分鐘的橋，騎了10幾分」、「在橋上車種分流真的很好笑，遇到車禍全卡在那邊大家都不用上班上課了啊」、「又不是什麼危險道路，做分流反而更危險」。
在油與電之間找到自由 Nissan X-Trail e-POWER「曜日」的移動新哲學
開著一輛休旅車出門，有時候追求的並不是多麼驚人的加速性能，也不是征服崎嶇山路的能力，而是一種能夠讓人放鬆的從容。無論是每天上下班的城市道路，或是周末載著家人遠離喧囂，車子能不能讓駕駛者少一點負擔，讓乘客多一點舒適，往往比規格表上的數字更有意義。這次與Nissan X-Trail e-POWER「曜日」相處，最深刻的印象，正是它試圖在傳統汽油車的便利與電動車的駕馭感受之間，找到一種恰到好處的生活節奏。從早年帶著幾分硬派氣息的戶外休旅，到後來逐漸朝向家庭使用的舒適取向發展，X-Trail始終在Nissan的SUV產品陣容中扮演重要角色。如今第四代車型迎來小改款，以「曜日」之名重新登場，外觀變得更加精緻，車頭重新設計的水箱護罩搭配分離式燈組，少了幾分過往的粗獷，多了一點都會休旅的成熟氣質。搭配19吋鋁圈與方正的車身輪廓，依然保留讓人想開著它離開城市的那份性格。中控觸控螢幕整合智慧環景影像監控系統，提供車輛周圍的俯視影像與倒車輔助線，協助駕駛掌握停車環境。（圖／周志龍攝）全數位儀表可顯示e-POWER系統的電流回充方式、動力輸出及行車資訊，讓駕駛清楚掌握車輛的能源運作狀態。（圖／周志龍攝）坐進駕駛座，首先感受到的是一種熟悉的氛圍。12.3吋數位儀錶板與中央觸控螢幕提供足夠的科技感，但整體操作並沒有刻意追求前衛，依然保留傳統汽車應有的直覺。對我而言，這反而是件好事。畢竟每天與車相處，真正重要的不是有多少令人眼花撩亂的功能，而是當你需要調整空調、切換音樂或查看導航時，能夠不假思索地完成。寬敞的車室、舒適的座椅與良好的駕駛視野，也讓人很容易找到適合自己的坐姿。真正讓這輛X-Trail展現不同個性的，是按下啟動鍵、踩下油門之後的感受。第二代e-POWER採用1.5升VC-TURBO可變壓縮比渦輪引擎負責發電，再由前後雙馬達驅動車輪。這套系統與一般油電車最大的不同，在於汽油引擎不直接驅動車輪，因此開起來更接近一輛純電動車，卻又不必擔心充電問題。在市區道路上，這種差異尤其明顯。輕踩油門，車輛便以相當自然的方式向前滑行，沒有傳統變速箱換檔的頓挫，也不需要等待引擎轉速攀升。前軸204、後軸136匹馬力的雙馬達配置，帶來213匹馬力的系統綜效輸出，帳面數字固然漂亮，但真正令人欣賞的，反而是它不需要刻意催促，就能隨時提供足夠的動力。車尾以橫向線條營造寬闊的視覺效果，搭配立體LED尾燈與車尾e-POWER銘牌，展現新能源休旅的獨特身分。（圖／周志龍攝）修長的車身比例、懸浮式車頂視覺設計與鮮明的輪拱線條，呈現大器而穩重的休旅風格。（圖／周志龍攝）尤其在走走停停的城市交通中，X-Trail給人的感覺不是急躁，而是輕快。當前方車流重新移動，腳下稍微施加一點力道，車輛便能順暢跟上。這種隨踩隨有的動力反應，讓日常駕駛少了幾分疲憊，也讓人逐漸理解，為什麼電驅系統能夠帶來與傳統燃油車截然不同的駕馭感受。當道路逐漸開闊，X-Trail的另一面也開始浮現。原廠公布的零百加速成績為7秒，對一輛空車重達1,887公斤的中型休旅車而言，已經相當充裕。高速公路再加速時，電動馬達直接輸出的扭力，讓超車變得輕鬆而有信心。不過，當油門踩得更深、系統需要提高發電功率時，仍然能夠聽見汽油引擎運轉的聲音。這提醒著我，它終究不是一輛純電動車，只是多數時候，那具引擎並不急著展現自己的存在。X-Trail e-POWER採用以電動馬達驅動車輪的動力架構，由汽油引擎負責發電，結合電動化技術，提供有別於傳統燃油車的駕駛體驗。（圖／周志龍攝）中央鞍座配置電子線傳排檔、雙置杯架與駕駛模式旋鈕，搭配深色飾板，呈現簡潔且富有質感的座艙設計。（圖／周志龍攝）如果說e-POWER讓X-Trail擁有輕快的性格，那麼e-4ORCE電子四輪驅動系統，則讓它多了一分沉穩。前後雙馬達可以依照行駛狀態獨立調整驅動力，並結合四輪煞車控制，改善車輛的循跡表現。面對連續彎道，這套系統所追求的並不是刺激，而是讓車輛以更安定的姿態完成每一次轉向。我向來認為，一輛好的家庭休旅車，不需要讓駕駛者在每個彎道都感受到強烈的操控企圖。真正重要的，是當車上坐著家人，面對山路或濕滑路面時，依然能夠維持平順而穩定的行車節奏。X-Trail搭配前麥花臣、後多連桿懸吊與235/55R19輪胎，展現的正是這種以舒適為基礎、兼顧操控的取向。擁有寬敞的行李廂空間，平整的置物底板搭配可收納式遮物簾，滿足家庭出遊與日常載物需求。（圖／周志龍攝）多輻式雙色切削鋁合金輪圈搭配Hankook輪胎，兼顧視覺質感與SUV應有的行路表現。（圖／周志龍攝）另一個值得細細體會的地方，是e-4ORCE對車身俯仰的控制。透過前後馬達的再生煞車協調，系統能夠減少減速時車頭下沉的動作。這種變化未必會讓人第一時間察覺，卻有助於讓車上的乘客感到舒適。至於e-Pedal油門煞車整合控制功能，則讓市區駕駛多了一種選擇。習慣之後，透過油門踏板便能控制大部分的加減速過程，遇到需要完整停車的情況，再踩下煞車即可。當然，X-Trail並不是沒有需要適應的地方。相較於傳統汽油車，引擎轉速與車速之間不再有直接的對應關係，偶爾出現的發電聲浪，仍需要一點時間習慣。接近1.9噸的車重，也讓它在連續變換方向時，不會有小型休旅車那般輕巧的身段。但這些特性並不影響它作為一輛家庭休旅車的定位，反而提醒駕駛者，享受順暢的行車節奏，或許比追求速度更適合它。X-Trail e-POWER透過電動馬達帶來即時且線性的動力輸出，起步輕快、加速反應靈敏，搭配穩定的底盤與懸吊調校，展現從容流暢的動態表現。（圖／周志龍攝）駕駛模式旋鈕整合不同路況與行車模式選擇，駕駛可依照實際需求切換設定，提升車輛對不同道路環境的適應性。（圖／周志龍攝）至於能源效率，原廠公布的NEDC平均油耗為17.5km/L，搭配55公升油箱，對於經常需要長途移動的車主而言，確實具有吸引力。尤其在台灣，充電環境與使用習慣仍然存在差異，e-POWER不需要外接充電的特性，讓想要體驗電動車駕馭感受、卻還不準備完全轉向純電動車的消費者，有了另一種選擇。回到市場現實，X-Trail e-POWER「曜日」的正式建議售價為149.9萬元，面對競爭對手，它所提供的雙馬達四輪驅動、電驅動力特性與車室舒適性，也確實展現出不同於一般油電休旅車的產品個性。值不值得，終究取決於消費者對動力、空間與使用成本的不同期待。座艙採用水平延伸的中控台設計，結合數位儀表、中控觸控螢幕與雙色皮質座椅，營造兼具科技感與舒適性的駕乘環境。（圖／周志龍攝）大面積全景式電動天窗延伸至後座上方，為X-Traile-POWER車室帶來開闊的視野與明亮的採光。（圖／周志龍攝）後座配備獨立空調出風口、溫度調整介面與USB充電插孔，提升後座乘客的乘坐舒適性與便利性。（圖／周志龍攝）結束一天的試駕，回想這輛X-Trail留下的印象，最鮮明的是它在不同道路環境中，始終試圖維持的那份從容。汽車科技不斷進步，但真正令人喜歡的車，未必是擁有最多新技術的那一輛，而是能夠讓人願意多開一段路、多享受一點旅程的夥伴。對我而言，X-Trail e-POWER的魅力，正是在油與電之間，找到了一種不必急著抵達的旅行節奏。
國5北向塞爆！她靠1招「快速通關」一路順暢 宜蘭→北車90分鐘就到
中秋連假今（28）日進入最後一天，不少民眾準備收假北返，國道北向車流明顯增加，其中國5上午9時過後陸續出現壅塞，部分路段車速緩慢，讓不少駕駛直呼宛如卡在「國道停車場」。不過，有網友分享自己改搭客運回台北，靠著大客車通行路肩措施避開車潮，僅花1.5小時就從宜蘭抵達台北。原PO昨（27日）在社群平台Threads發文表示，自己準備從宜蘭返回台北，選擇搭乘葛瑪蘭客運，原本擔心收假車潮影響行程，沒想到一路相當順暢。她透露，晚間9時15分上車，僅花約1.5小時，晚間10時40分便抵達台北車站，讓她直呼這次「快速通關買得最值得」。貼文引發共鳴，有網友表示假日往返宜蘭「千萬不要開車」，搭客運不僅較輕鬆，班次也多；也有人分享過去租車遇到塞車的經驗，認為改搭客運後省下不少時間。另有網友指出，自己當天來回搭乘葛瑪蘭客運，連假優惠票價僅170元，兼具省時與省錢優勢。高公局表示，截至今日上午9時，國5北向雪山隧道通過車流約1萬4000輛次，較去年中秋連假同期增加，整體車流量已明顯攀升。預估國5北向車多壅塞情況將持續至傍晚6、7時後才逐步紓解，提醒準備從宜蘭北返的民眾儘早上路，並可評估搭乘大眾運輸工具，以避開尖峰車潮。
今收假了！國5北向將壅塞 下午起高乘載管制
今天（9月28日）是中秋節及教師節連假的收假日，高速公路局指出，目前國道路況大致正常，上午重點壅塞路段為國5北向宜蘭至坪林等路段，也提醒駕駛，下午1時至晚間6時，國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口將實施高乘載管制。高公局表示，昨天（9月27日）全日交通量為 115.8百萬車公里，為年平均平日（93百萬車公里）的1.2倍，國5交通量為3.1百萬車公里，為年平均平日（2.6百萬車公里）的1.2倍，昨日路況除國5北向頭城至坪林路段於今日2時逐漸紓解外，其餘路段於深夜11時後大致順暢。高公局提到，今日0至5時交通量為8.5百萬車公里，為年平均平日（4.0百萬車公里）的2.1倍，預估今日交通量為105百萬車公里。高公局說，目前全國道路況皆大致正常，截至上午7時，交通量為12.6百萬車公里，今日相關疏導措施包括中午12時至晚間9時封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口；下午1時至晚間6時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制；單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。（圖／高公局）高公局預判，今日上午重點壅塞路段為國5北向宜蘭至坪林等路段，建議西部國道北向用路人，南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發，國5北向用路人儘量於上午9時前出發，以節省時間。此外，公路局也表示，今天預估湧現收假返程車潮，省道易壅塞路段包含台61線淡水至八里、鳳鼻至香山及竹南路段、台9甲線新店至烏來、台9線南迴公路及台1線水底寮至楓港等路段，以及觀光景點聯外道路台2線福隆、萬里至大武崙及關渡至淡水路段、台3線大溪路段等。公路局提到，銜接國道快速公路易塞路段包括台64線銜接國3中和交流道、台65線銜接國3土城交流道、台74線銜接國3霧峰交流道、台86線銜接仁德系統、台18線銜接國3中埔交流道等。
失婚女住進閨密家「愛上她老公」 同居5年養8孩！人妻吐心聲：我非常幸福
美國北卡羅萊納州一名38歲女子阿曼達（Amanda Coates）在閨密維多利亞（Victoria）經歷離婚低潮時伸出援手，邀請她搬入家中暫住；沒想到這項舉動意外開啟一段「三人行」的非典型婚姻關係。維多利亞與阿曼達的丈夫丹尼斯（Dennis）日久生情，甚至發展親密關係，但阿曼達非但沒生氣，自此3人展開同居生活至今已5年，還一起照顧8個孩子，更讓她直呼「我很幸福」。根據外媒《太陽報》報導，阿曼達與丹尼斯結婚多年，原先夫妻倆與4個孩子住在北卡羅萊納州，但他們的生活因為阿曼達的閨密維多利亞，出現了重大轉變。維多利亞因為離婚的關係，整個人陷入低潮，身為閨密的阿曼達立刻邀請她住進家裡，想陪著對方一起度過難關；沒想到維多利亞竟與丹尼斯日久生情。阿曼達透露，因為自己習慣早睡，每晚10點左右就回樓上房間就寢，而丹尼斯隨後就會下樓和維多利亞聊天，共度夜生活。另外，阿曼達坦言，最初看到丈夫與閨密親熱時確實感到不安與嫉妒，但透過坦誠溝通與相互撫慰，3人漸漸建立起穩固的信任與安全感，如今有時候3人會一起睡在同張大床上。後來阿曼達、丹尼斯和維多利亞維持這種關係，至今已長達5年，在家庭成員結構方面，除了他們3人之外，家裡還有8個孩童。阿曼達與丹尼斯原先育有4名子女，維多利亞帶著1名與前夫所生的女兒住進他們家，後續又與丹尼斯接連生下3個幼童；至於阿曼達的大兒子現已成年搬出。阿曼達與丹尼斯曾徵詢親生子女的意見，孩子們皆熱烈歡迎維多利亞母女留下來。如今，所有孩子已將維多利亞視為另一位母親，受到完全公平的照顧與愛護。不過，阿曼達提到，家中人口眾多使得經濟壓力與家務負荷不輕，但多了維多利亞共同分擔，反而讓家庭事務更加順暢。在權利與責任分配上，丈夫丹尼斯被視為家中的領導者，而兩位女性則扮演平等的角色，在子女教育、家務安排與財務規劃上享有同等的發言權，遇有歧見必會開誠布公地溝通解決。面對外界的不解與議論，丹尼斯笑稱，照顧兩位妻子與眾多孩子雖極具挑戰，卻讓他變得更具耐心，甚至分散了長期慢性疼痛的注意力。阿曼達則強調，雖然這種生活型態未必適合所有人，但維多利亞既是她的精神支柱也是摯友，3人做決定總以家族整體為首要考量，目前的生活狀況對他們而言無疑是最好的安排，她也直言「我的生活非常幸福」。
中秋連假第2天恐塞爆！明國道車流估達平日1.2倍 9魔王路段出爐
今（25日）為中秋節及教師節連續假期首日，下午國道壅塞路段包括國道1號南向高架楊梅端至頭份；國道1號北向東湖至汐止；國道3號南向三鶯至高原、茄苳至竹南；國3北向木柵休息站至南深路；國5南向南港系統至頭城，其餘路段尚能維持行車順暢。截至17時，國道交通量為88.4百萬車公里，預估今日交通量為120百萬車公里，仍在預期範圍。高公局表示，明日（26日）為中秋節及教師節連續假期第2日，預估國道交通量為114百萬車公里，為平日年平均（93百萬車公里）的1.2倍，其中南向交通量可達56百萬車公里，為平日年平均的1.2倍。高公局預判明日重點壅塞路段：南（東）向：國1楊梅－頭份、王田－員林；國3中和－關西、快官－名間；國5南港系統－頭城；國10鼎金系統－燕巢系統。北（西）向：國1圓山－大華系統；國5宜蘭－坪林；國10仁武－左營端。高公局建議西部國道南向用路人儘量6時前或12時後出發；國5南向用路人建議5時前或17時後出發；另國5北向用路人建議於9時前出發，節省寶貴時間。此外，明日國道相關疏導措施包括：5－12時封閉國1埔鹽系統、國5石碇及坪林南向入口；13－18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制；單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。另高公局與公路局攜手合作，成立「公路聯合疏運中心」，共同監控連假路況並即時協調應變，同時高公局於今日的國道路況預報(即時交通狀況、路況預測、管制措施、行車建議事項等)外，增加宣導省道及快速公路疏導訊息（管制措施、壅塞預測、國道客運優惠措施等），跨機關合作整合交通資訊，提升民眾出行便利與安全。高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況並養足精神，開車時需繫妥安全帶並手握方向盤，勿過度倚賴輔助駕駛系統，另雨天行車務必保持足夠之行車安全間距，隨時注意前方動態，以確保行車安全。
世新大亂象2／系秘遭裁「超修無人理」恐延畢 選課新制癱瘓逼瘋學生
世新大學行政風波持續延燒，學生又發現校方在事前沒雙向溝通的情況下，無預警將每學期修課學分上限由原本的25學分大幅縮減至22學分，雪上加霜的是，在校方強勢裁撤基層系秘書後，原先由系辦專人協助把關的「超修學分」申請流程陷入權責真空，行政處室間互踢皮球、審核標準前後矛盾，導致不少面臨畢業門檻的學生求助無門，急得像熱鍋上的螞蟻，恐因制度問題而被迫延畢。阿柯透過系所官方LINE帳號詢問超修管道，對方僅冷淡回應「請先到教務處詢問」。（圖／受訪者提供）在校生小恩無奈指出，過往每逢選課碰上超修或衝堂等特殊狀況，熟悉各系修業規章的系秘書都會熱心協助跑學生事務單、提供彈性解方，然而如今系辦人力遭全面撤除，校方大力倡導的AI智慧助理面對「超修申請」等專業問題依舊一問三不知、毫無解答能力，學生繞了一大圈，最後仍得前往教務處大排長龍碰運氣。小恩透過系辦協助，超修申請成功。（圖／受訪者提供）應屆畢業生更著急有如熱鍋上的螞蟻，大四的阿柯（化名）說，他目前還缺48學分才能畢業，原想趁著最後一年好好努力，如今卻面臨修課上限遭砍，自己因擔心延畢，透過系所官方LINE帳號詢問超修管道，對方僅冷淡回應「請先到教務處詢問」。而阿柯好不容易聯繫上教務處，承辦窗口卻搬出制式規定打發，回覆「經檢視已修22學分，若本學期平均達80分，下學期始具超修6學分資格」，對即將面臨的延畢危機置若罔聞，其他系所同學同樣面臨學分不足的難題，7月時就在系辦的幫助下獲准超修，讓他懷疑「是不是審核人員也根本不清楚相關規定。」阿柯回憶，去年若遇到只差一、兩學分就能順利畢業的情況，系秘書都會以學生權益為優先、彈性協助專案簽核，如今不僅學分上限被硬生生砍掉3學分，連原本順暢的人性化輔導管道也隨之崩解，繁瑣且僵化的流程直接將學生逼入絕境。世新大學學權前進陣線總召林承熙則抨擊，這學期校方大改選課系統，開學期間伺服器頻頻卡死、加退選名額顯示嚴重失真，且開學第一週只能退課不能加課，週末又變成只能加課不能退課，甚至因系統設下16學分下限，導致學生想退課退不掉、想加課加不進，形成「選課死鎖」，更是直接鎖死學生的修業彈性與如期畢業的機會。世新大學廣電系教授林承宇表示，這套選課制度背後套用AI排課的思維，「AI就是把人的選擇標準化」，卻忽略了學生的選課動機本質上因人而異、無法用單一標準判斷，「這是AI現在沒辦法解決的事」。世新大學表示，行政調整同時搭配流程再造、資訊系統整合及AI工具應用，協助常見問題查詢、業務分流、資料檢索及表單導引等工作，讓行政人力能更集中於專業判斷、跨單位協調及個案處理。對於新工具使用初期所產生的回覆精準度或操作體驗等問題，學校將持續蒐集回饋並進行優化；並提到，AI定位為行政服務的輔助工具，涉及學生權益及需要專業判斷的事項，仍由行政同仁處理。
航空四雄火拼載客率！華航再拓機上餐飲版圖 星宇擴北美航網啟動聯營航班
航空四雄頻頻出擊繼續強攻第四季到明年春節觀光旺季載客率，華航積極拓展機上餐飲版圖，聯手美國超人氣台灣料理餐廳「文文 WENWEN」於10月起洛杉磯、安大略出發航班推出三艙等新式創意台菜。台灣虎航攜手國立故宮博物院推出彩繪機10大國寶文物飛上雲端，預計2026年底正式上線；星宇航空則擴大北美航網便利性，與美國航空啟動聯營航班。長榮航則在「航空界奧斯卡」勇奪2026年「全球最佳豪華經濟艙等三項世界第一獎項。華航表示，「文文 WENWEN」位於紐約布魯克林，曾獲得米其林指南推薦，是一將大膽創意與熱鬧氛圍，融入精緻料理的台灣餐廳；目前還與大腕燒肉、T+T、小小樹食、雙月等餐廳定期合作開發新菜單，並精選法朋烘焙甜點坊、Aunt Stella、天仁茗茶、美國 Peet's Coffee及BLAH BLAH Bar 調酒等特色品項登機，讓旅客能品味不同風格的精緻美食。台灣虎航迎來開航12週年的台灣虎航，23日宣布攜手國立故宮博物院展開跨界合作，將10件舉世聞名的國寶級文物與畫作，幻化為機身最吸睛的10大設計元素，讓台灣虎航搖身一變，成為翱翔天際的空中移動博物院。台灣虎航董事長黃世惠表示，這次透過將故宮文物繪上機身，就是希望讓這架飛機成為最具台灣代表性的空中名片。國立故宮博物院院長蕭宗煌也表示，很高興能藉由這次的合作機會，將故宮的經典館藏，無論是精緻的玉雕、青花瓷，還是氣勢磅礴的富春山居圖，都隨著台虎的航機飛向世界，藉此讓故宮走向大眾，打造全新的「全民故宮」。星宇航空於2025年與美國航空締結為聯航夥伴，今（23）日雙方聯營航班正式開賣，以共掛航班方式營運星宇航空跨洋航線及美國航空紐約、費城、芝加哥、邁阿密、達拉斯、拉斯維加斯等20個北美主要城市航線，象徵雙方合作再深化，持續為旅客帶來更便利順暢的飛航服務。星宇航空執行長翟健華表示，結合星宇的亞洲航線與美國航空綿密的北美網絡，除可大幅提升彼此的競爭優勢，亦可為雙方旅客打造更順暢無縫的跨國旅程。美國航空聯盟資深副總Anmol Bhargava表示，此次合作不僅強化我們的全球航網，也為旅客開啟更多具競爭力的行程選項。長榮航空則在今年第27屆「全球航空公司大獎(World Airline Awards)」頒獎典禮中，連續11年被評選為五星級航空公司，更勇奪2026年「全球最佳豪華經濟艙」、「最佳豪華經濟艙服務用品」及「全球最佳家庭友善航空公司」三項世界第一，共計囊括18個TOP 10獎項的好成績。長榮航空廖至維首席副總經理表示，再次獲得多項全球航空大獎的成就得來不易，這份榮耀是屬於全體長榮航空員工，我們將秉持『安全、服務、永續』的核心理念，精進各項服務，為全球旅客持續提供最安全且舒適的五星級服務。
9／25中秋脫單好時機！桃花、財運都能加持 12項開運風水快照做
2026年9月25日農曆八月十五「中秋節」，中秋一家團圓，吃月餅、賞明月是中國幾千年的風俗。古代帝王祭月的節期也為農曆八月十五，時日恰逢三秋之半，故名「中秋節」。中秋節月亮圓滿，象徵團圓，習俗上，出門在外的異鄉人，在這一天也都應該闔家團圓，所以又叫「團圓節」，因為可以放假，可以吃上月餅，可以和家裡人好好團聚。中秋節居家風水有禁忌，希望大家過一個愉快並且開運的中秋節。 以下提供2026年中秋節旺運風水及禁忌：姻緣線。（圖／楊登嵙提供）1.桃花位：2026年桃花位在房子中央，「喜星」、「桃花星」、「官星」，主宰人際關係、事業、異性緣，可在此方的位置擺設向月下老人求來的紅線，正在開花的植物或放置粉紅色水晶球可增加異性緣及人際關係，提昇事業運。但要注意別擺設假花或大型空櫃子或大花瓶，以免造成爛桃花。 2.財位要光明：客廳大門的斜對角落，該角落為藏風聚氣的「財位」，在家中的財位安置一盞燈，夜晚開啟照亮財運，可以讓家中的氣場更加充滿能量，個人財運更為順暢。3.排煙要乾淨：中秋假期，很多親朋好友會來拜訪，做一頓豐盛的菜餚招待是很好的待客之道，但要注意排油煙機是否排煙順暢，否則油煙是不利人體健康，容易讓人吸入廢氣，易讓人走上霉運。4.大門不可見爐灶：站在大門口就可看見廚房爐火，那可是會破大財，必須遮蔽或移爐位。5.客廳要整潔：客廳是對外接待賓客的地方，影響到人際關係及貴人運，最好寬敞舒適，不一定要豪華，但務必整齊乾淨。6.大門口要順暢：大門口及玄關是家裡的門面，影響到前途是否光明、長遠，因此要保持通暢、明亮，不可放置雜物或鞋子亂擺，光線晦暗。7.添貴氣：在家中擺盆好的綠色植物，桂花更好，給家中添貴氣，提升家中的氣場。注意不可尖刺類植物，例如仙人掌，以免貴人不來。8.聚人氣：在中秋節日期間，多請朋友或家人來家中坐坐，走動走動，多聚人氣，有利家宅的興旺。9.結好緣：中秋節前走親訪友，互相贈送月餅、水果等禮品，增旺好人緣，加強社交運。一定要親自送上門，互相敘敘家常話，是維繫親友感情不可忽視的途徑。10.忌果餅不圓：中秋節拜月亮神，挑選水果和月餅的時候，一定要找圓的，寓意家人團團圓圓，和氣美滿，事事圓滿。祭拜完之後，家人一起分月餅吃。11.求好運：在中秋節晚餐後，全家一起吃月餅、賞圓月時，可以準備三樣水果、糕點、拜神紙錢，焚香向太陰星君敬拜，口唸：「太陰星君在上，今逢您聖誕，信士(信女)某某某誠心敬拜太陰星君，祈求您大慈大悲，保佑我時來運轉，心想事成！」台中市樂成宮月老殿。（圖／楊登嵙提供）12.求姻緣：中秋節這一天也是被視為促進姻緣的好日子，單身的人如果在這一天拜月老，會有更大的機會尋覓到良緣，讓有情人能夠終成眷屬。準備鮮花水果至月老廟祭拜月下老人，口中唸誦：「今逢中秋佳節，祈求月下老人能為某某某，牽線結緣，讓某某某能夠早結良緣，心想事成！」在香案上放根紅線，默念自己名字，說出自己的心願，祈請月老幫助，可以找到理想對象，要描述出期望的對象條件（長相、高矮、個性、學歷高低、職業類別等，越清楚越好），祈求月老賜給姻緣紅線，將香案上的紅線隨身佩帶，置於皮包內或置於枕頭下。
《挑情醜聞》破格全裸床戲登熱搜！Nana林珍兒「極致神級腰臀比」掀暴動，私下4大瘦身狠招曝光
Netflix《挑情醜聞》近日強勢掀起討論狂潮，除了改編自經典原著的懸疑誘惑賭局，劇中衝破螢幕的「19禁全裸大尺度」床戲更是震撼觀眾視線。其中，飾演守節二十年寡婦「安熙妍」的林珍兒（Nana），與池昌旭展開禁忌糾葛，褪去華服後展現出的修長比例與緊緻身材，毫無贅肉的腰臀線條瞬間讓韓網論壇掀起熱烈討論。擁有 171 公分九頭身比例、曾多次入選世界百大最美臉孔的 Nana，出道多年來體態始終零失誤。在鏡頭前呈現的絕美線條並非單純仰賴基因，而是一套嚴謹而高效率的自律生活哲學。（圖／取自 netflix）破格挑戰禁忌寡婦！鏡頭前藏不住的完美雕刻線條在《挑情醜聞》中，Nana 挑戰了一位壓抑深沉、在道德與慾望邊緣游移的端莊寡婦。隨著劇情推進，她打破禁錮與池昌旭上演多場毫無保留的激情戲碼，畫面真實而張力十足。鏡頭拉近時，Nana 緊實的背部線條、修長筆直的雙腿與零死角的下顎線，徹底打破了大眾對極度骨感身材可能顯得乾癟的刻板印象，充滿力道與美感的身材管理瞬間成為全網熱搜焦點。（圖／取自 netflixkr IG）早晨第一口的代謝開關：空腹攝取純淨優質脂質Nana 曾公開過她的飲食習慣，清晨醒來後，她會選擇空腹攝取一匙保留純油脂的酥油。無水奶油相較於植物油更容易入口，適量搭配少許海鹽提味，能為身體提供平穩持久的能量，同時幫助腸道蠕動順暢與血糖平穩，打破大眾「想減肥就得滴油不沾」的迷思，用好油帶動早晨的全身代謝。（圖／取自 jin_a_nana IG）外送族也能複製：堅持高蛋白與極簡原型食物即便平時生活節奏緊湊、經常依靠外送解決三餐，Nana 也絕不讓高鈉、重油的烹調方式破壞身體線條。她的選餐邏輯極度明確：剔除精緻碳水化合物，大幅提高優質蛋白質比例，並以清淡、少調味的原型食物為主。避開隱形鈉含量不僅能防止上鏡前的水腫，更能確保攝取的每一口熱量都能轉化為修復肌肉的有效營養。（圖／取自 jin_a_nana IG）代謝最大化：分次定量的海量飲水哲學為了因應高強度的拍攝與日常訓練，Nana 將飲水視為排毒與維持膚況的根本。她日常的基本飲水量落在 2000c.c. 至 3000c.c.，運動量大或流汗較多時甚至會提升至 5000c.c.。她強調補水關鍵在於「定時、定量、小口慢喝」，而非一次性灌水，如此才能真正幫助腎臟代謝與維持肌膚的水潤透亮。（圖／取自 jin_a_nana IG）零門檻居家運動：睡前必備的 100 下核心與深蹲除了健身房的專業重量訓練，Nana 對於居家的零碎時間管理也極具定力。即使收工再晚，她每天都會要求自己完成「100 下深蹲」與「100 下仰臥起坐」。這兩個動作不需要昂貴器材，卻能精準強化核心肌群、緊緻腹部與拉提臀腿線條，日復一日的累積正是她維持立體腹肌與翹臀的終極秘訣。（圖／取自 jin_a_nana IG）
「最美營養師」產後2個月復出！簽書會吸200粉絲力挺
有「最美營養師」稱號的高敏敏，今年7月才剛迎來第三胎兒子Rex，升格三寶媽短短兩個月，便帶著第23本新書《喝對營養，身體醒來！》回歸公開活動。她日前現身誠品生活松菸舉辦簽書分享會，現場湧入超過200位粉絲，還有人特地跨縣市趕來，只為親自見她一面。剛生完三寶不久，高敏敏不僅要照顧新生兒，還得兼顧工作與家庭，活動時間也比以往更難安排。這次無法選在大家比較有空的週末，只能將簽書會排在週五晚上，讓她活動前一度相當忐忑。高敏敏坦言：「原本真的有點擔心，大家平日都要上班、上課，不知道會不會沒空來。」沒想到活動還沒開始，現場就已聚集大批讀者，最後更吸引超過200人到場，讓她又驚喜又感動。當天除了有粉絲帶著新書前來，也有人抱著高敏敏過去出版的作品再次現身，甚至有讀者與她分享，因為長期關注她的營養內容，開始改變自己與家人的飲食習慣。聽見這些故事，也讓高敏敏感性表示，平常隔著螢幕分享，很難知道自己的內容究竟陪伴了誰，「直到大家親口告訴我，才發現原來每一句話，真的都有走進你們的生活裡。」。這次推出第23本著作《喝對營養，身體醒來！》，書中收錄100道蔬果飲，並依照兒童成長、美肌、抗氧化、肝臟養護、消水腫、護眼、高纖順暢、放鬆抗壓及控醣補給等需求，規劃成九大主題。不過她也特別強調，喝蔬果飲不代表能夠快速排毒或瘦身，更不能完全取代正餐。「能吃就先吃」仍是最重要的原則，蔬果飲比較適合忙碌、食慾不佳，或平時蔬果攝取不足時作為補充。活動當天，高敏敏一路簽書、合照，耐心陪伴每一位到場粉絲。看到許多人在週五下班後仍特地趕來，她感性表示：「謝謝大家願意把這個晚上留給我，這份支持，我真的有好好收到。」，從懷孕、生產到產後重新回到工作崗位，高敏敏坦言，生活節奏雖然比以前更加忙碌，但看見粉絲開心，自己也會跟著充滿能量。這場簽書會不只是她產後的重要公開活動，也成為她與讀者之間最溫暖的一次相聚。高敏敏週五辦簽書會，仍吸引200多位粉絲到場力挺。（圖／高敏敏提供）
靠死人發財！高雄二殯火化場技工「收紅包」 檢廉大搜索聲押2人
高雄橋頭地檢署接獲情資，高雄市殯葬管理處第二殯儀館（橋頭火化場）的沈姓與吳姓2名技工，竟涉嫌長期向多名殯葬業者索取每具大體新臺幣1000元至2000元不等的「紅包」規費，作為提早火化、妥善安排火化或撿骨流程的對價。檢廉接獲檢舉情資經長期蒐證後，於昨（21日）發動大規模搜索，傳喚13人到案。複訊後檢方認定2名吳姓技工涉嫌重大且有羈押必要，依法向法院聲請羈押，其餘涉案人員則以1萬元至 10萬元不等交保候傳。檢方調查指出，沈姓與吳姓等技工在高雄市二殯負責大體火化關鍵職務，卻利用家屬急於讓亡者早日入土為安、妥善處理後事的心理，公然「靠死人收錢」。多家殯葬業者為了搶時間、順暢完成火化及撿骨程序，長期私下交付數千元規費給火化場技工。檢方認定技工部分已涉犯《貪污治罪條例》第5條第1項第3款「公務員對於職務上之行為收受賄賂罪」；而涉案殯葬業者則涉犯同條例第11條「關於公務員不違背職務之行為交付賄賂罪」。橋頭地檢署掌握具體事證後，於9月21日由主任檢察官蘇恒毅率領鍾葦怡、蔡婷潔、施柏均、陳盈辰、林世勛、周子淳、朱美綺、陳韻庭等 9名檢察官組成專案小組，指揮法務部調查局高雄市調查處與法務部廉政署南部地區調查組，兵分多路前往相關嫌疑人及證人之住處、辦公室等共20處實施大規模搜索，現場查扣相關證物，並傳喚、通知被告及證人共計13人到案說明。經檢察官夜間複訊後，認定其中2名吳姓技工犯罪嫌疑重大，且有勾串及逃亡之虞，當庭向橋頭地方法院聲請羈押；其餘涉案被告則依情節輕重，分別被裁定以10萬元及1至3萬元不等交保候傳。檢廉專案小組後續將持續擴大深入追查，釐清是否還有更多殯葬業者與公務人員捲入這起長期的「紅包陋習」弊案。
傳台官員被要求少訪華府智庫 外交部駁台美關係遇挑戰：官方溝通一直暢通
《紐約時報》近日報導，曾任白宮國安會中國事務主任、現任布魯金斯研究院資深研究員何瑞恩（Ryan Hass）透露，部分台灣官員赴美期間，曾被川普政府官員要求減少造訪華府智庫，引發外界對台美互動的討論。國民黨也據此質疑台美關係面臨挑戰，外交部發言人蕭光偉今（22）日回應，他不認為目前台美關係面臨嚴峻挑戰，強調雙方官方溝通與接觸管道持續暢通。蕭光偉表示，台美交流並未中斷，從地方政府、民意代表到國會層級，各類訪團仍持續往來，政府各部會也依照不同政策議題，與美方行政部門保持聯繫。他並以數位發展部政務次長侯宜秀為例，指出侯今年6月才赴華府出席「矽盛世峰會」，其他政府部門也持續赴美參與不同領域的交流活動。外交部本月稍早也曾表示，近期台美國會等層級互動仍相當頻繁。面對川習會即將登場，外界關注美中高層互動是否進一步影響台美關係。蕭光偉表示，外交部會持續掌握美中互動，同時與美方不同領域及層級保持溝通，確保台美關係穩定深化。外交部過去面對川習會相關問題時，也曾公開表示台美溝通管道順暢、雙方保持密切聯繫。至於總統出訪過境美國問題，蕭光偉說明，總統若過境美國前往友邦，仍須考量整體出訪行程，待時機成熟、相關條件可行後，就會啟動安排。對台軍售部分，蕭光偉則表示，美方已多次說明相關程序持續進行，因此他並不認同台美關係正面臨「嚴峻挑戰」的說法。外交部先前也表示，美方持續推動對台軍售，台灣則將與美方維持安全合作。此外，美日韓外長22日在紐約會晤後發布聯合聲明，再度提及台海和平穩定的重要性；外交部對此表達歡迎，並表示將持續深化與美國及其他夥伴的合作。
公布三大交通亮點政見 李四川：打造30分鐘雙北核心生活圈
國民黨新北市長參選人李四川今（22）日在新北市黨部舉行交通政策記者會，公布3大項亮點政見，力拚在當選後，結合4縣市長共同打造「30分鐘雙北核心生活圈」。有關亮點一的「30分鐘更快」，李四川表示，1.結合四市首長共同治理，未來將建立「四市首長級跨域治理平台」、「北北基桃都會發展聯合智庫」，共同規劃重大交通建設、打通都會發展；2.配合淡江大橋通車，將串聯海空雙港，讓智駕電巴直通桃機；3.串聯雙北自行車快速通勤網。有關亮點二的「15分鐘更近」，李四川說明，1.成立人本友善城市委員會，打造15分鐘城市生活願景；2.打通人行斷點，讓新北更好走；3.增加路外停車，把道路還給市民。有關亮點三的「追求零死亡願景更安心」，李四川指出，1.降低交通事故，讓每個人平安回家；2.結合AI智慧交通，省時間也顧安全。李四川說，交通少塞一點，市民就多一點時間，道路安全一點，家人就多一點安心，這就是他拚交通最重要目的。對於李四川提出的亮點政見，在場的交通專家學者邱裕鈞、羅孝賢皆表示肯定佩服，且期盼透過相關配套措施，讓新北市未來的交通更順暢、更安全，也更貼近整體民眾的需求。
大集團搶進認證！連鎖大咖爭相卡位 土城暫緩區躍升新北最強「即戰力」生活圈
買方挑選重劃區，最忌諱買了新房卻陷入長達數年的機能真空期。對自住買盤而言，未來願景固然有想像空間，但「開局能不能立刻入住」才是決定資金是否進場的關鍵考量。放眼新北房市版圖，土城暫緩發展區直接展現強悍競爭力—方正新街廓與既有成熟商圈零距離對接，住宅質感與生活機能同步歸位，一舉縮短重劃區最令人詬病的開發陣痛期，成為北台灣市場登場即到位、強勢吸引剛性買盤卡位的地段黑馬。商業巨頭與連鎖大咖接連插旗展店，即為地段含金量試金石。近年土城暫緩發展區吸引諸多指標連鎖企業、複合式賣場與知名餐飲品牌重金駐點，大型集團選址評估全憑人口結構、消費實力、交通利多與人流動線的精密計算，當商業龍頭爭相卡位，不僅代表區段消費場域已然成形，更隨人潮與資金持續湧入，加速推升在地商業熱度，直接拉高住宅市場的能見度與保值支撐力。新舊區域的縫合力，決定了房市發展的爆發力。土城暫緩發展區周邊直通海山、金城路雙重成熟商圈，日常採買、餐飲與民生服務完全無須空等；回到區內，棋盤式規劃則提供嶄新乾淨的整齊街廓與低密度住宅質感，「外接繁華、內享有質感」的獨特條件，大幅弭平了新興重劃區與舊市區之間的斷層。連鎖品牌陸續進駐，商業機能成為觀察區域發展的重要指標。（圖／業者提供）頂級醫療資源的就位，更是撐起區域高質感的關鍵配備。由長庚醫療體系營運管理的新北市立土城醫院坐落於此，除了補足區域高階醫療需求，更讓周邊生活條件邁向全方位完備，對自住買方而言，比起遙遙無期的建設藍圖，看得見、用得到的現成機能，更能轉化為安心居住的實質價值。放眼長線資產配置，交通動脈與公共建設的重磅加持，更是推升區域價值的第二隻翅膀。隨著捷運萬大中和樹林線持續推進、國道三號增設金城交流道計畫動工，加上土城司法園區都市計畫推動，區域交通路網與產業格局正迎來升級翻轉，這些實打實的工程進度，將持續擴大聯外便利性，並為人口移入與在地發展帶來源源不絕的動能。新北市立土城醫院坐落土城暫緩重劃區，補足區域醫療與生活機能。（圖／業者提供）在房市轉趨謹慎、買方回歸理性檢視地段本質的環境下，重劃區「登場即戰」的真實實力躍升為市場主流。土城暫緩發展區一方面以新街廓拉開居住質感，另一方面順暢串聯海山與金城路雙商圈，疊加指標品牌插旗、醫療資源到位，以及後續交通與產業轉型的重磅利多，強勢築起「現成機能X未來建設」雙軸並進的防禦力。對於不願忍受漫長等待期、又想一舉鎖定新重劃區高品質住宅的買盤來說，土城暫緩發展區的地段價值與戰略位置已然浮現，在資金與人口持續匯聚下，區段地段價值與房價動能，正展現出極具想像空間的增值爆發力。
中秋教師節4天連假國道管制懶人包出爐 南下、北上重點路段一次看
2026年中秋節及教師節連續假期自9月25日（星期五）至9月28日（星期一）共4天，高公局預估連假期間將出現大量返鄉及旅遊車潮，部分國道路段可能發生壅塞情形。為降低車流匯入主線造成的干擾，高公局將依連假交通特性及歷年交通資料，針對部分易壅塞路段實施交流道入口匝道封閉及高乘載管制，呼籲用路人出發前妥善規劃行程，並依現場交通標誌及管制人員指示行駛。一、部分交流道入口匝道封閉管制（一）南向管制9月25日（星期五）國道1號平鎮系統、埔鹽系統交流道南向入口：5時至12時國道5號石碇、坪林交流道南向入口：0時至12時9月26日（星期六）國道1號埔鹽系統交流道南向入口：5時至12時國道5號石碇、坪林交流道南向入口：5時至12時（二）北向管制9月27日（星期日）國道1號虎尾、埔鹽系統交流道北向入口：12時至21時國道3號西濱交流道北向入口：12時至21時9月28日（星期一）國道1號虎尾、埔鹽系統交流道北向入口：12時至21時國道3號西濱交流道北向入口：12時至21時高公局針對上述匝道封閉交流道共規劃6條替代道路，用路人可於出發前透過「1968 App」查詢相關資訊並規劃替代行駛路線，以降低交通管制對行程的影響。二、部分國道實施高乘載管制除匝道封閉外，連假期間部分路段亦將實施高乘載管制。9月25日（星期五）6時至12時國道1號及國道3號南下部分交流道入口匝道實施高乘載管制：國道1號：內湖至頭份，包含高架、堤頂、環北及機場系統等交流道國道3號：木柵至香山另於9月26日（星期六）至9月28日（星期一）每日13時至18時，國道5號蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道北向入口匝道實施高乘載管制，實際結束時間將視現場交通狀況機動調整。三、連假期間國道收費優惠2026年中秋節及教師節連假期間國道採單一費率收費；國道3號新竹系統至燕巢系統採單一費率再享8折優惠。此外，為鼓勵用路人避開白天交通尖峰時段，連假期間每日凌晨0時至5時暫停收費，高公局呼籲用路人可視行程需求適度調整出發時間。高公局表示，連續假期期間國道交通量大，部分路段及交流道可能出現壅塞情形，建議用路人出發前先確認交通管制措施及即時路況，妥善規劃行駛路線與出發時間；行駛途中亦應留意沿線資訊及交通標誌，配合匝道管制及現場人員指揮，以維持行車安全及交通順暢。（圖／高公局）
連假行李箱先換新！男神陳偉霆同款20吋僅2.5公斤，這咖2：8上掀「不用攤平」超便利…3款出國&國旅都好用
即將到來的中秋、教師節連假，旅遊魂也跟著準時上線！不論飛日本、韓國來場快閃旅行，還是安排三天兩夜國旅，除了機票住宿要搶，行李箱其實更直接決定旅途能不能優雅開始。箱體要輕、輪子要滑、收納要聰明，最好回程面對失控的伴手禮還能多變出一點空間，三款各自擊中不同旅行痛點，中秋連假想換箱，先看自己是哪一派旅人！陳偉霆同款Samsonite NEXIS太帥！20吋只有2.5公斤Samsonite找來陳偉霆首度擔任品牌代言人，帶著全新NEXIS系列登場，光是「20吋僅2.5公斤」就足以讓常被行李重量逼瘋的旅人眼睛一亮。系列採用自主研發、擁有歐洲專利的ROXKIN™材質，以多層複合結構兼顧輕盈與韌性，20吋僅2.5公斤，就連31吋也只有3.9公斤，還沒開始打包就先替戰利品省下一點重量額度。（圖／品牌提供）實用細節同樣沒少：全尺寸皆可擴充，回程多買幾盒伴手禮也比較有餘裕；65mm避震雙輪讓移動更順暢，PackFix™可拆卸收納隔層則方便整理衣物。再加入內嵌式TSA008®海關密碼鎖與10年有限保修，並以100%再生電力於歐洲製造。瑪瑙黑、棉柔白、深海藍、森林綠四款配色搭配槍色鍍鉻細節，連行李箱都像旅行穿搭的一部分。Samsonite NEXIS系列行李箱／16,800元~20,800元（圖／品牌提供）eminentKL07 Stravo：2：8上掀超會裝，伴手禮爆買也沒問題行李箱最怕什麼？去程剛剛好，回程突然多出零食、衣服、藥妝與各種「都來了不買不行」的戰利品。eminent KL07 Stravo就是為這類高機率失守的旅人準備，採用2：8上掀式設計，80%底箱保留給衣物與大型物件，20%上蓋則能收納旅途中經常拿取的小物，比傳統對半開箱更容易集中打包。（圖／品牌提供）箱體還具備可擴充空間，回程臨時增加戰利品不用立刻坐在行李箱上硬壓；外置式拉桿也讓箱內底部更加平整，減少凹凸結構吃掉收納空間。半透明果凍感溜冰輪不只顏值加分，也強調滑順安靜的移動表現。青苔綠、淺丹寧、暮藍色與霧炭灰四款低彩度配色，更把實用派行李箱穿上時髦濾鏡。（圖／品牌提供）CROWNBOXY：日本小房間救星！不用整咖攤平就能拿行李如果中秋準備飛日本、香港自由行，CROWN BOXY最迷人的地方可能不是容量，而是「終於不用在飯店房間跟行李箱搶走道」。系列採1：9前開比例，不必把整只箱體完全攤平，只需要較小空間便能從前方開啟，臨時拿衣服、整理行李特別方便，對入住城市型飯店的小空間旅人相當友善。（圖／品牌提供）深層主收納區可集中放置衣物、鞋款與旅行用品，同時採用鋁框箱體結構，相較一般拉鍊箱能提供更穩固的支撐與防護。如果旅行目標包含酒類、玻璃製品或怕擠壓的伴手禮，回程也多一層安心感。系列共有21、26與29吋選擇，短程快閃到長假旅行都能找到對應尺寸。CROWN BOXY／7,980元~ 13,800元（圖／品牌提供）
赴韓注意！仁川機場頻傳「行李漏裝」 旅客到目的地傻眼
近年有越來越多人到南韓旅遊，但仁川國際機場近期卻接連發生託運行李未裝載上機的意外，引發旅客不滿。最新消息指出，仁川國際機場第二航廈於9月4日、10日相繼發生託運行李漏裝事件，主要集中於上午飛往東京、福岡等日本航線的航班，受影響航空公司包括真航空（Jin Air）、首爾航空及釜山航空等，處理延誤情況致使數十件行李未隨機飛抵目的地。根據《韓聯社》報導，仁川國際機場近期頻頻傳出行李遺漏是件，4日真航空有4架航班出現異常，共16件託運行李未及時裝機；10日同樣是真航空又有10件託運行李沒上機，導致旅客抵達目的地卻拿不到行李。事發當時因受航廈託運行李安全檢查作業嚴重延遲影響，導致報到櫃檯的行李輸送帶無法正常運作；事後航空公司已緊急向旅客通報，並協調安排後續班機載運行李補救，同時也正式向仁川國際機場發函，要求針對安檢延遲導致的損失進行改善與賠償。有業界人士指出，仁川國際機場去（2025）年每百萬件行李僅約2件未登機，如今單日即發生10起以上案例，情況極為罕見。本次事件的主因，被外界認為與第二航廈安檢人力不足有關；先前因應韓亞航空搬遷至第二航廈，第一航廈每日派駐數十名安檢人員支援，然而仁川國際機場安檢子公司勞資雙方因派駐機制未達共識，該項人力支援自9月1日起全面中斷。工會方面主張應透過直接增聘新進安檢人員，才能解決根本的人力缺口，而非採用臨時支援方式，導致航廈現場人力出現嚴重卡關。由於事發時間適逢轉機與出境高峰期，大量行李瞬間湧入更加劇了安檢系統的負荷。在勞資雙方爭議未解之際，南韓即將迎來中秋節、開天節及韓文節等連續假期，而中秋連假最後一天的單日旅客人次預估高達24.5萬人次，外界擔憂若安檢人力體制無法盡快調整到位，連假期間恐將面臨更嚴重的行李滯留危機。面對各界疑慮與營運壓力，仁川國際機場回應，近期發生的行李未登機狀況屬一時的階段性現象；未來將持續維運緊急勤務體系，並加速與相關單位協調人力配置，全力確保各項安檢作業與行李輸送系統維持順暢運作，避免類似事件再次發生。
出國用這東西超方便！旅日網友大讚「小房間救星」：用過回不去
隨著國境開放與旅遊熱潮持續升溫，國人出國旅遊頻率大增，相關旅遊裝備的討論也隨之發燒。一篇關於前開式行李箱的討論引發廣大迴響。許多剛好有出國需求的民眾，在面對市面上琳瑯滿目的前開式行李箱時，紛紛好奇其價格高出傳統對開式行李箱許多，究竟是否值得入手。話題一出立即吸引眾多資深旅客與網友參與討論。原PO近日在知名社群平台Dcard上發文表示，最近因為要與家人久違地出國旅遊，加上同行人數較多、家中的行李箱數量不夠，因此開始認真挑選新行李箱。過程中發現市面上出現大量的「前開式」設計，與自家現有的傳統「對開式」截然不同。原PO提及，這次預計會帶較多物品，想到不必每次拿取東西都得將整箱攤開，加上考慮到日本飯店房間大多較為狹小，前開式似乎能大幅節省空間，因而被生火。雖然心動但發現價格與傳統行李箱有不小落差，因而猶豫是否值得多花這筆預算，並向廣大網友請教前開式行李箱在收納空間、輪子滑順度及耐用度等方面的實際使用心得。貼文曝光後，多數網友一致大讚前開式行李箱在狹小空間中的絕佳便利性，紛紛留言表示：「前開最讚的是不用每次找一個超大的空地開行李箱，之前住東京小房間真的被對開式搞到很躁」、「以前曾經覺得前開是噱頭，實際用了之後在日本飯店直接真香」、「前開對空間小的飯店很方便，不是每間飯店都有足夠的位置可以整個攤開55開的行李箱，箱子的輪子順暢與否很重要」，並建議挑選100%PC材質比較耐摔。另外，也有網友提出隱藏優點：「前開式不限購買樣品的大小，例如模型、電器等，半開行李箱會有體積大小限制」、「前開可以邊買邊塞不用攤平，找東西稍微打開一點拉鍊就可以拿了」。不過，亦有部分網友提出不同觀點與使用痛點，有網友就直言：「無感，不覺得哪裡好用」、「前開放東西的時候要留意重量分配，不然很容易兩邊重心不同容易倒。對開另外一邊還可以置物堆疊，但前開就需要另外找地方放東西」、「前開要一層層疊起來，拿底下東西的時候得先把上層取出；對開不太需要堆疊，全部攤開時東西一目了然」
曝與蔣萬安「有讀有回」 白營議員諷洋流：宣傳效果大於實質
爭取連任的民眾黨台北市議員張志豪16日晚間接受廣播節目《飛碟晚餐》代班主持人柳采葳專訪，針對藍白合議題，張志豪強調與台北市長蔣萬安溝通順暢「有讀有回」，並酸民進黨台北市長參選人沈伯洋提出興建自行車大橋改善內湖交通政見天馬行空，「洋流」則是宣傳效果大於實質。張志豪透露，有蠻多場次邀請蔣萬安，但是因為國民黨團對蔣為白營輔選有意見，加上蔣行程安排，目前只被通知會到他的競總成立大會，但即便如此，他與蔣溝通管道暢通，相關邀約都「有讀有回」。針對沈伯洋提出改善內湖交通政見，預計花9.5億預算興建「迎風-港墘跨基隆河自行車專用橋」，張志豪質疑，這是數學問題，一台小客車可載4個人，自行車只有一人，如果要把內湖車流減至順暢，要換成多少自行車？即使大家不管下雨刮風、曬太陽都願意騎自行車到內湖上班，但是下橋車流怎麼分散？快慢速車交錯又要怎麼分道？張志豪認為，「洋流」的行銷宣傳大於實際，但他尊重每個人的宣傳手法，一切在投票日見分曉，呼籲沈伯洋回歸實際面，提出福國利民的政見展現高度，爭取台北市民認同。