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戰力僅有尼米茲級的6成！中國「福建號」航母飛行甲板曝劣勢
中國最新航母「福建艦」可能僅能以約6成的效率進行航空作戰，遠低於1艘服役超過50年的美國航母，2位前美國航母軍官指出，這對於1艘原本旨在革新解放軍艦隊的航母而言，是相當大的作戰限制。這2位軍官向《CNN》表示，預計將於近期服役的福建艦的飛行甲板設計限制了飛機的起降速度，尤其與尼米茲級（Nimitz-class）美國航母相比，更顯不足。前美國海軍艦長、曾服役於2艘美國航母的舒斯特（Carl Schuster）指出：「福建艦的作戰能力僅相當於尼米茲級的6成。」在仔細研究福建艦飛行甲板的照片後，舒斯特與退役海軍中校、前海軍飛行員斯圖爾特（Keith Stewart）發現，福建艦的甲板配置限制了飛機同時起降的能力。然而，福建艦在技術上還是有重大突破，它配備了電磁彈射（electromagnetic catapult）系統，可讓飛機在攜帶更多武器與燃油的情況下起飛，以便從更遠距離打擊敵方目標。目前僅有美國海軍最新、最大型的「福特號航空母艦」（USS Gerald R. Ford）能匹敵這套系統。這種飛行甲板配置是中國航母的首次嘗試，其前2艘航母「遼寧艦」與「山東艦」仍採用滑跳起飛甲板（ski jump）。專家指出，從零開始設計新型航母可能正是導致操作限制的原因。福建艦能否順利進行航空作戰的問題，最早是由1位中國軍事部落客在國營央視（CCTV）播出的軍事紀錄片中發現，該紀錄片介紹了該新型航母。這位部落客在軍事評論博客「海獅先鋒」撰文指出：「2個彈射器都位於艦載機降落區域的中前方，因此無論是殲-15還是殲-35降落時，都可能碾過彈射器，暫時無法用於起飛作業，從而影響戰機的起飛效率。」該評論被南韓《朝鮮日報》報導，《CNN》隨後請2位前美國海軍軍官審視報導與影片。舒斯特表示，福建艦艦載機降落區域與甲板中心的角度僅偏離6度，而美國航母則為9度，這限制了降落跑道與前方2座彈射器之間的距離。此外，福建艦的艦載機降落區比尼米茲級更長，使其過於接近艦首彈射區域，限制了回收飛機的重新定位空間。美國軍官還注意到，福建艦前方的彈射器似乎比尼米茲級更長。這意味著飛機在從升降機移動到下方機庫準備起降時，可能增加甲板碰撞的風險。舒斯特與斯圖爾特指出，為避免事故，航母只能降低飛行甲板的操作速度。在習近平領導下，中國正在以驚人的速度建造世界規模最大的海軍及高科技戰艦，對美國及其亞太盟友形成壓力。然而在航母方面，美軍擁有11艘現役航母，而中國僅擁有2艘，但福建艦的服役預計在未來幾週內實現。其中，遼寧艦與山東艦排水量僅6萬至7萬噸，其彈射系統限制了飛機武器與燃油負荷。福建艦排水量則達8萬噸，是最接近美國97,000噸尼米茲級的中國航母，美國海軍11艘航母中有10艘屬於尼米茲級。尼米茲號（USS Nimitz）於1975年5月服役，是美國現役最老航母。據美國海軍學會新聞（USNI News）報導，本月稍早，它經新加坡海峽進入南海，預計將在明年退役前完成最後1次部署。與此同時，9月底的衛星影像顯示福建艦停泊在南海北部的海南島（Hainan Island），其服役典禮預計即將舉行。當下，美國總統川普（Donald Trump）正前往亞太地區，計劃訪問馬來西亞、日本與南韓。福建航母在中國國營媒體中獲得高度讚譽，中國軍事專家張俊社上月告訴《環球時報》，成功的彈射試驗顯示「中國正成為主要航母強國，航母與其戰機在關鍵指標上已達世界級水平。這不僅顯示解放軍已完全掌握並成熟運用複雜的電磁彈射技術，也反映出海軍人員在操作高科技裝備的能力和熟練度持續提升。」對此，舒斯特認為，福建艦更像是1個踏腳石，因為中國的下一艘航母「004型」（Type 004）還在早期建造中，預期將吸取福建艦的經驗及教訓。據悉，004型的排水量將更大，據猜測將超過10萬噸級，更有人猜測將是中國第1艘採用核動力推進系統的航母型號。該型首艦目前正在大連造船廠建造，預計將在2030年左右服役。斯圖爾特則指出，航母作戰是中國亟需學習的領域，尤其福建艦是其首艘配備電磁彈射系統的航母，「海軍有句老諺語：『所有航母的作戰規則都是用鮮血寫成的』，意思是有人在飛行操作中受重傷或喪生。我見過多人在甲板上喪命，知道那是多麼危險的場域。」「建造1艘嶄新的航母很漂亮，但我推測，中國在航母作戰方面『不知道自己到底不知道什麼』，因為這只能透過各種條件下的實戰操作來學習。」斯圖爾特補充：「白天、天氣良好時從航母起飛並不太難，真正困難的是在惡劣、雨天、風大的夜晚降落，甲板起伏有時候達逾5公尺，然後燃油不足，心中就會恐懼。有人若說夜間操作時從未害怕，那是在自欺欺人。」
美國最強航母「福特號」部署加勒比海 川普加大對委內瑞拉軍事施壓
隨著川普政府加大對委內瑞拉涉嫌販毒行動的打擊力度，美國海軍最新、也是最具殺傷力的航空母艦「福特號」（USS Gerald R. Ford，CVN-78）正被派往加勒比海，展開部署行動。此舉被視為美方在區域內展現軍事存在與威懾力的重要信號。根據外媒的報導，美國海軍稱，「福特號」是目前世界上能力最強、適應性最高、殺傷力最大的作戰平台。該艦排水量超過10萬噸，全長約334公尺，是美國史上最大型的軍艦，於2017年正式服役，為尼米茲級（Nimitz-class）航空母艦的繼任者。隨著尼米茲級中最老的一艘即將退役，「福特號」象徵美國海上力量的新世代。這艘航母搭載近4600名官兵與艦載機聯隊，較尼米茲級減少約20%人員。海軍表示，這得益於艦上高度自動化與更有效率的系統設計，使操作維護更為精簡。「福特號」搭載兩座機密規格的核反應爐，輸出電力為前一代航母的三倍，提供其先進電磁飛機彈射系統（EMALS）所需的能量。此系統以電磁力取代傳統蒸汽彈射，使艦載機能更快升空、攜帶更多燃料與武器，顯著提升作戰效率與攻擊範圍。艦上另配有11部電磁武器升降機，可迅速將彈藥從彈藥庫運送至飛行甲板。加上新式數位化攔阻裝置，飛機回收更為穩定與節能，提升出動率。結構上，「福特號」的飛行甲板較尼米茲級寬四英尺，艦島體積縮小且後移，為艦載機操作提供更大空間。主力機群為F/A-18「超級大黃蜂」戰鬥機，具備空對空、空對地與反艦攻擊能力，最大作戰半徑約2011公里。此外，航母還可搭載電子戰機、空中預警機與多型直升機。不過目前「福特號」尚未整合海軍最新的F-35C隱形戰機，預計需待未來維修期後方可完成相關升級。儘管2017年即服役，但由於多項先進系統出現技術挑戰，「福特號」直到2022年才進入全面作戰狀態。2023年，該艦完成首度戰鬥部署，曾在哈瑪斯於10月7日攻擊以色列後前往東地中海，執行為期八個月的巡航任務。如今「福特號」再度被派往加勒比海，象徵美國正透過其最具威懾力的海上力量，對委內瑞拉及區域內潛在威脅釋出明確的戰略信號。
中國福建艦展示「電磁彈射」技術 美專家：將大幅提升遠洋作戰能力
中國最新、最先進的航空母艦「福建號」近日完成重大突破。根據中國官媒釋出的影片顯示，「福建號」已成功透過全新的電磁彈射系統（EMALS）進行艦載機起飛測試，並首次展示3型戰機起飛的過程。這標誌著中國航母技術發展的1項重大里程碑，顯示其正加速推進海軍現代化。據《CNN》報導，在中國中央電視台（CCTV）於22日播出的影片中，解放軍第5代隱形戰機「殲-35」（J-35）、4.5代戰機「殲-15T」（J-15T），以及「空警-600」（KJ-600）艦載固定翼預警機，先後自「福建號」飛行甲板起飛，全部使用電磁彈射系統完成。這套技術突破了中國「遼寧號」與「山東號」航母依靠「滑躍式甲板」（Ski-jump）的傳統模式，使艦載機能攜帶更重的武器與燃料，飛行距離更遠，打擊能力更強。目前，全球僅有美國最新的「福特號」航空母艦（USS Gerald R Ford）配備了電磁彈射系統。該艦於2022年春季正式獲得甲板飛行認證，成為世界首艘使用此技術的航母。除此之外，美國海軍的10艘「尼米茲級」（Nimitz class）航母仍依靠傳統的「蒸汽彈射器」（steam catapult）。然而，與美國「福特號」不同的是，中國的「福建號」並非核動力，而是使用常規燃料推進，這意味著它需要定期靠港或透過海上補給才能持續作戰，而美國航母則可憑藉核動力在海上長時間部署。根據前美國海軍上校、軍事分析師舒斯特（Carl Schuster）的評估，「福建號」成功完成彈射與阻攔降落測試，意味著它正式服役加入解放軍海軍（PLAN）的時間可能僅剩數週。未來幾個月仍將進行進一步認證，預計到明年春天，將完成與解放軍空軍及火箭軍的聯合作戰能力測試。舒斯特認為，這艘航母將大幅提升中國的遠洋作戰能力，使其更接近所謂的「藍水海軍」（Blue-water navy，能將海上力量擴展到遠洋及深海地區、具備遠征作戰能力的海軍型態）。「福建號」的技術進展正值中美高層互動頻繁之際。例如美國聯邦眾議院1個跨黨派代表團，6年來首次訪問北京，展開涉及軍事交流在內的對話。代表團由美國眾議院軍事委員會首席民主黨人史密斯（Adam Smith）率領，他強調中美必須保持軍事溝通，以避免誤判。史密斯在北京對記者表示，中國是「全球軍事與核力量增長最快的國家」，而美國則擁有「世界上規模最大的軍隊與核武庫」，若兩國缺乏定期溝通，極易因誤解或誤判引發嚴重衝突。他提到，中美軍機與軍艦在海空彼此靠得太近了，凸顯雙方需要展開更深入的去衝突對話，甚至應將核武對話納入議程。史密斯同時指出，人工智慧、無人機、網路戰與太空技術的快速發展，進一步加大了誤判風險。他與代表團成員於週日抵達北京，陸續會見了中國國務院總理李強、國防部長董軍，以及負責中美貿易談判的副總理何立峰。根據中國官媒報導，董軍在會晤中呼籲美方「移除干擾與限制性因素」，採取建設性與務實的措施改善中美軍事關係。此次訪問發生在美國總統川普（Donald Trump）與中國國家主席習近平通話之後。川普在會後宣布，2人將於下月在南韓舉行的「亞太經合組織」（APEC）峰會上會晤，並計劃於明年初訪問中國；同時，習近平也會在「適當時機」訪問美國。這一系列互動顯示，中國自93大閱兵以來的武力展示，已促使華府試圖在中美政府高層的交流上尋找新的平衡。
強化國造玉山艦戰力 立委籲速規劃搭載戰鬥直升機
總統蔡英文與美眾議會議長麥卡錫在美會面，中國大陸除啟動台灣海峽中北部聯合巡航巡查行動，航空母艦山東號也在台灣鵝鑾鼻東方約200海里處演訓。立委湯蕙禎昨（6）日在外交國防委員會質詢國防部長邱國正時指出，國防要加強嚇阻力量，而中國大陸解放軍的兩棲艦已可讓直升機起降，國造的「玉山艦」除了做為外島物資及人員運輸及救災及救援等任務，戰時可編成兩棲特遣部隊增援及作戰外，要求國防部也應立即規劃該艦搭載陸航戰鬥與運輸直升機。 湯蕙禎表示，玉山艦為國造的新型兩棲船塢登陸運輸艦，平時可以執行救災、臨時野戰醫院及國際人道救援，因為配置有完整的防空與對海面自衛作戰能力，戰時可以長時間在外海獨立執行兩棲作戰、增援、應援及歸復離島作戰任務並擔任海上機動野戰醫院。湯蕙禎指出，玉山艦在興建時似乎只以起降海軍直升機為設計的主軸，並未將陸航直升機納入設計規畫考量，而陸航直升機飛行訓練大不相同，兩種訓練可說是完全不同的系統。她認為，中國大陸人民解放軍在2014年時，武直-10攻擊直升機已可在兩棲登陸艦的飛行甲板上落艦，歷經8年後，台灣玉山艦卻仍無法讓國軍陸航直升機落艦，著實辜負了玉山艦巨大的飛行甲板。湯蕙禎說，隨著國防自主發展，台灣應該全面性對實戰進行訓練和改進，同時在國艦國造的政策下，未來勢必要有更多台灣自行研發的船隻，這不僅讓台灣對於船艦技術的積累，更能顯示台灣守護國土的重大決心。湯蕙禎要求，國防部應該立即著手規劃玉山艦作戰任務需求，並盡速完成國軍各型直升機日、夜間起、落程序驗證、飛行安全、艦機整合作業及直升機的武器、油料、料件等相關物資庫儲、掛載訓練與醫護人員支援規劃，讓玉山艦能夠落實起初規劃的目標。邱國正表示，將會一步一步來，會納入討論。
F-35C戰機撞航母墜海畫面曝光 美國與中國競賽撈機
美國海軍卡爾文森號航空母艦（USS Carl Vinson CVN-70）1架F-35C戰機25日在南海演習後降落失敗，最後甚至墜落海中，飛行員雖然及時彈射成功，但這起意外還是造成艦上7名人員受傷。而如今墜機畫面曝光，讓人看的是毛骨悚然。而由於目前外傳中國想要透過打撈這架失事戰機來獲取美軍的機密技術，雙方正準備進行「打撈比賽」。綜合外媒報導，美國第7艦隊發言人海軍上尉林哥（Nicholas Lingo）先前對外證實1架F-35C閃電二式（ Lightning II）戰機墜落南海，林哥表示：「該架戰機在降落時撞上飛行甲板，接著墜入海中」，並指出海軍正在安排這架戰機的打撈作業，對於有媒體未引述消息來源，表示戰機可能落入中國大陸之手的說法，林哥僅說：「我們無法揣測中國對這起事件的想法。」這起意外造成駕駛與艦上7名工作人員受傷，目前傷勢較重的人員已後送至菲律賓首都馬尼拉治療，傷員狀況均穩定無生命危險。近日也流傳出戰機失事時的畫面，只見到影片中，戰機在與航母擦撞後就失事墜海。林哥也證實了這段影片的真實性。而由於目前也外傳，中國政府有意透過打撈這艘失事戰機，獲取美軍的機密技術，雙方甚至會因此展開「打撈競賽」，但中國外交部發言人趙立堅表示，這並非是美軍第一次在南海失事，而中國政府對美軍的戰機也沒有興趣。
美F-35C降落失敗「墜毀南海」 解放軍動向引關注
美國海軍卡爾文森號航空母艦（USS Carl Vinson CVN-70）1架F-35C戰機昨（25日）在南海演習後降落失敗，墜落海中，飛行員雖彈射成功但受傷，並造成艦上7名人員受傷。美國海軍對此表示，已安排戰機的打撈行動，然而，美國海軍並沒有專屬的深海打撈船，如何在最短時間於南海撈起最新銳的匿蹤戰機，也成為美軍的一大挑戰。綜合外媒報導，相較過去在意外發生後的第一時間公布詳細案情，美國第7艦隊發言人海軍上尉林哥（Nicholas Lingo）經過將近1天時間，才對外證實1架F-35C閃電二式（ Lightning II）戰機墜落南海，林哥表示：「該架戰機在降落時撞上飛行甲板，接著墜入海中」，並指出海軍正在安排這架戰機的打撈作業，對於有媒體未引述消息來源，表示戰機可能落入中國大陸之手的說法，林哥僅說：「我們無法揣測中國對這起事件的想法。」美國海軍日前才在南海演習，並展示少見的第5代戰機同時在2艘航母彈射起飛的場景，未料會發生同型戰機的墜海意外，目前傷勢較重的人員已後送至菲律賓首都馬尼拉治療，傷員狀況均穩定無生命危險。作為全球數量最多的最新第5代戰機，F-35A（傳統起降型）、F-35B（短場起降型）與F-35C（海軍型）服役至今，因歷史等級的複雜度造成大小不一的意外，而這次降落失敗也令不少專家訝異，因為F-35C為了在僅有數百公尺的航母跑道上降落，配有極精準的輔助降落系統，過去測試時還發生「降落落點太過精準，造成飛行甲板金屬疲勞不均」，進而調低準確度的情況。此外，美國海軍能否在短時間內，從民間徵募深海打撈船隻也備受矚目，以美國海軍1架於2020年1月墜海的MH-60S直升機為例，該機直到2021年3月才正式開始打撈作業，原因即為美國海軍並無專屬的深海打撈船。有聲音指中國大陸可能搶先打撈F-35C的說法也並非空穴來風，解放軍曾在1969年3月與蘇聯的「珍寶島衝突」中，搶先後者打撈出沉落烏蘇里江江底、原屬於蘇軍的最新銳T-62坦克。而在冷戰期間，美國海軍的F-14雄貓（Tomcat ）戰機於公海墜毀時，蘇聯海軍曾出動拖網船試圖撈走當時美國海軍最新銳的F-14戰機，這次解放軍是否會在南海「比照辦理」也引來不少人關注。