養護工程處
」 高雄 工程 新北市 颱風 蘇花路廊
高市府積極營造人本環境 友善通行「雄」安全
為提供市民人本通行友善空間，高雄市政府不遺餘力改造道路環境，其中工務局道路養護工程處持續爭取中央補助辦理整體人本環境改善工程，自市長陳其邁上任至今，計獲核定補助34案，並已完工11案，另亦推動市府自有經費投入辦理重要節點周邊人行道、高雄厝周邊人行道等計畫型改善。鳳山區南京路（國泰路二段至五甲一路）人行環境改善工程。（圖片提供／高雄市政府工務局）【行人交通安全條例為首 策略設計導向人本城市】為配合《行人交通安全設施條例》及其施行細則，市府於今（114）年5月訂定「高雄市行人交通安全設施改善計畫」及新闢人行道分年分期建設計畫，並由工務局、交通局、教育局分工執行。透過人本策略設計，如人行道拓寬整新、擴大街角、退縮行穿線、導入無障礙系統、騎樓整平、設施帶整併、設置庇護島、減速平台、行人專用號誌、保護欄桿、加強路口照明、增設實體人行道、排除佔用、障礙物等措施，以達成行人路口穿越安全性、步行路徑連續性、動線友善串聯性等目標。陽明交大高雄校區崇德路人行道改善。（圖片提供／高雄市政府工務局）【景觀路網效「綠」串聯 兼顧淨零永續發展】目前人行道鋪面改善採用耐久性混凝土拉毛，比過去磚鋪面更加平整、耐用、符合當代都市美學，並配合植栽穴達保水效果，且取得容易、施作迅速、易維護，減少對民眾生活的影響，也降低維護成本及維修頻率，並於規劃時通盤考量周邊重要場域，如商圈、觀光景點、公園綠地、學校、醫院、大眾運輸場站等，將人潮活動頻繁的區域友善銜接，配合串聯捷運、輕軌周邊或增設YouBike站點，吸引更多民眾選擇轉乘公共運輸，建構高效益的綠色交通模式。如中央補助整體人本環境改善工程中，已完工的三民區正義路（九如一路至建國一路）、輕軌（C24~C32）沿線大順路（博愛路至中正路）、左營區左營大路（圓環至埤子頭路）、鳳山區南京路（國泰路二段至五甲一路）……等人行環境改善工程。楠梓區金和街新設人行道。（圖片提供／高雄市政府工務局）【巡查修補基本功 中央地方多管齊下】除每年編列本市各區人行道例行性巡查修補預算，於112年度追加預算改善完成33處重要節點周邊人行道，如楠梓區建楠路、鳥松區長庚路、三民區建國二、三路、鼓山區美術館路……等，113至114年度則由永續綠建築基金支應改善共28處高雄厝周邊人行道，如楠梓產業園區後昌路、果貿社區果峰街、陽明交大高雄校區崇德路……等，另楠梓運動園區環場步道、世運主場館及楠梓產業園區周邊左楠路、海岸路旗津輪渡站往旗后山燈塔步道、R20聯開案及楠梓產業園區周邊金和街等人行道亦於今年度改善完成。3.海岸路旗津輪渡站往旗后山燈塔步道改善此外中央補助改善工程尚有包含楠梓區後昌路（秀昌街至後昌路782巷）等7案施工中，及包含左營區新莊一路（翠華路至博愛二路）等16案已著手進行中。市府會積極挹注與爭取經費，系統性推動舒適友善的生活空間，打造永續人行安全城市。（高雄市政府工務局道路養護工程處 廣告）
啟用不到4年 淡水新民隧道頻漏水
新北市淡水區新民隧道2021年6月完工，迄今不到4年傳出漏水問題，人行道及機車道地面溼滑，影響行車安全。當地議員接獲陳情後，今年1月邀市府相關局處會勘。新北市養護工程處表示，預計4月21日展開改善工程，今年6月底前完成改善。新民隧道於2021年6月完工，當年7月便遭遇烟花颱風侵襲，隧道牆面大量漏水，人行道積水嚴重，當時交通部公路總局立即要求廠商改善。居住在淡海新市鎮附近的陳姓居民說，最近1、2周漏水問題明顯加劇，尤其3月底強降雨後，牆面滲水嚴重，「水從牆壁滲出後，會順著地面流到機車道與人行道，路面總是溼滑，騎機車經過真的很危險。」民進黨議員鄭宇恩指出，去年底接獲民眾反映新民隧道漏水，尤其雨後數日漏水現象更明顯，易造成行人滑倒，甚至車輛打滑，今年1月辦理現場會勘，要求養工處盡速釐清漏水原因，徹底解決滲漏問題，確保用路安全。新北市養工處長鄭立輝表示，新民隧道已於2022年11月完成移交程序，隧道壁體滲漏保固期限已於2023年4月11日屆滿，目前新民隧道的日常維護責任由淡水區公所承擔，並依規定每2年執行1次定期檢測，下次檢測訂於今年9月辦理。鄭立輝強調，漏水修繕工程預定於4月21日進場施作，擬採用止水針的工法方式處理漏水，已展開設計作業，若工程作業順利，預計今年6月底前完工改善。
公路總局工務士收賄 這下牢飯吃定了
交通部公路總局中壢工務段工務士廖經煌辦理台61線、台66工程查驗等業務時，收受油漆工程承包商5萬元賄賂，又以買房為由向路燈照明整修工程承包商索討10萬元。新北地方法院依《貪汙治罪條例》2罪分處9月徒刑、1年4月徒刑，均不可易科罰金；因廖還涉其他案件，執行刑由檢察官執行時另案聲請合併裁定。全案可上訴。檢警調查，廖經煌自2002年1月30日至2018年1月15日擔任交通部公路總局第一區養護工程處中壢工務段工務士，負責辦理台61、台66線履約管理、工程查驗及結算作業等業務。2012年他辦理「台66線油漆工程」結算作業期間，工程公司負責人林姓男子為使工程順利請款，到他桃園市中壢區辦公處附近馬路邊，將裝有5萬元的上開信封袋塞給他行賄想求方便，廖經煌欣然收下。廖經煌食髓知味，翌年辦理中壢工務段快速公路路燈照明整修工程結算作業，在受邀參加承包商水電公司尾牙時，以買房為由向公司負責人蔡女索討10萬元，蔡女同意後，由廖男到蔡女新北市新莊區的住處樓下收受賄賂10萬元。判決指出，廖經煌因其他貪瀆案被法務部調查局台北市調查處調查時，坦承拿了15萬元。合議庭考量廖男在偵查中自白、繳回犯罪所得15萬元，但身為公務員卻趁驗收收賄、損害公務員廉潔形象，認為應給予一定刑事懲處，依《貪汙治罪條例》2罪分處9月徒刑、褫奪公權1年與處1年4月徒刑、褫奪公權2年，均不可易科罰金；因廖另涉他案，執行刑由檢察官執行時另案聲請合併裁定。至於行賄的林男，為圖謀順利結算請款行賄、損及公務員廉潔形象，但合議庭考量他情節尚屬輕微，應給予一定刑事懲處，判處拘役30天，可易科罰金，緩刑2年，需支付公庫2萬元。
柴山大路邊坡坍塌險阻交通 高雄工務局緊急搶修護行人安全
高雄市鼓山區柴山大路受凱米及山托兒颱風影響，部分路段邊坡受損路基不穩，隨時有坍方危機，為保障民眾與軍方車輛通行安全，工務局道路養護工程處（道工處）已緊急展開搶修，設置鋼軌樁擋土設施，並加裝反光防撞桿及護欄，確保行車安全。道工處指出，柴山大路是通往高雄著名秘境的重要幹道，沿線景點包括柴山小漁港、沙灘、大自然海蝕洞等，每日吸引大量遊客與地方居民前往，近期颱風豪雨導致土石鬆動、邊坡滑落，部分路段甚至出現坍方，險象環生。若不及時修復，恐阻斷當地交通。為了鞏固道路結構，道工處緊急動工，在受損路段邊坡下方打設總長約35公尺、深度最深達7公尺的雙排臨時鋼軌樁擋土設施，穩定滑落的土層，並同步整修側溝，避免雨水滲透進一步侵蝕路基；此外，由於現場有多條高壓電線跨越，道工處特別請台電公司協助，包覆高壓電線，避免工人觸電事故，確保施工安全。搶修工程完成後，為防止未來災害，道工處還在道路兩側裝設反光防撞桿與紐澤西護欄，提醒用路人注意險路；此外，新增的防落石網延長至30公尺，進一步提升行車安全。道工處強調，將持續關注柴山大路邊坡狀況，定期巡檢與維護，確保秘境道路通行無虞，施工期間感謝當地居民體諒與配合，相關修復與改善工程將盡速完成，恢復高雄後山這條重要秘境之路的安全與通暢。
石碇煤礦坑口荒廢14年 竟淪當地居民私人菜園
新北市石碇區文山煤礦活躍於1950至1960年代，石碇的礦產甚至一度能排進全國第三名，可說是早期人盡皆知的地方，然而隨著礦業沒落，礦業的記憶也消失在生活中，但礦坑本身並沒有消失，理應能作為文化景點，卻被當地居民「圈地種菜」，且該地還是公有地；對此石碇區公所表示，將依法進行排占，再行評估觀光發展可行性。據了解，石碇至今仍有部分礦坑留存，大多位於深山內難以行走，不過其中的「中央坑」位處「文山煤礦公車站」正後方，下樓梯約30秒即可抵達，然而擁有地利之便的坑口，卻因為缺乏妥善利用，導致被當地居民「圈地種菜」，滿地雜草叢生，坑口內還被堆放雜物。當地居民表示，2010年台北縣時期市府曾有心要將該礦坑口整理乾淨、打造為觀光景點，卻不了了之，猜想是不是「施工做到一半地主突然不同意，或是占用私人土地」所致。不過實際查詢該地所有人，發現土地權屬新北市政府工務局養護工程處，形成「明明是國有地，卻遭長期占用」的情況。石碇區公所說明，本案經查為排寮段番子坑小段14之5地號，為未登錄地（國有）之土地，早期礦坑廢棄後，附近居民在此種菜，屬道路旁綠帶。石碇區公所代理區長龐志明表示，將先行依法處理占用土地問題，後續該土地如何運用，則需協調土地管理機關，共同研議後續利用可能，若為礦業用地，目前地政局尚重新編訂中，農牧用地符合其使用，交通用地亦屬道路與道路附屬設施；另由於該地腹地不大，倘需投入觀光資源，需請觀光局審議評估後，再行排勘、評估。養工處回應，將依法排占，除要求民眾將土地上之建物、物品移除外，若民眾遷移困難，也可能採取徵收占用費的方式；另外也呼籲，若民眾有發現相關土地占用情形，可利用市長信箱或書面陳情，若經查屬實，市府將著手展開後續處理絕不寬貸。
福和橋再遭撞擊！超高貨車「卡橋」掀網友熱議 市府緊急檢查結構
新北市永和區「福和橋」作為台北市與新北市間的要道，卻因限高問題頻遭超高車輛撞擊，7日再傳一起撞擊事件，1輛載運風災倒樹的大貨車因貨物超高，行駛至環河東路三段與林森路口時不慎卡在福和橋橋底，隨後，民眾在臉書社團「我是永和人」發文提醒駕駛們小心，避免再次發生類似事故，該事件一度引起路過民眾關注，相關照片在網上引起熱烈討論。根據新北市政府養護工程處的回應，事故發生後，相關單位迅速排除現場狀況，並在當晚進行初步評估，確認橋樑結構未明顯受損，福和橋恢復正常通行，工程處初步判斷，該次撞擊主要衝擊到「預力梁更換工程」暫時支撐的橫梁，而非主要承重結構。儘管如此，為慎重起見，8日將安排技師進行更詳細的結構檢查，以確保橋梁安全無虞，針對福和橋限高屢遭無視的情況，許多網友留言表達憂慮，指出「福和橋換梁施工才剛進行，又被撞，會不會損害結構？」還有人認為駕駛需提高安全意識，注意車輛高度避免危害橋樑。事實上，這並非福和橋首次遭遇撞擊，許多大車駕駛在行經橋下時忽視高度限制，導致意外頻傳，工程處強調，將持續加強巡查，並加強橋梁限高標示，提醒駕駛遵守規定，避免類似意外再次發生。
新北市府發布最新人事異動 這幾個職位換人當
新北市人事處今（13）日生效16名人事異動，原任職於新北市城鄉局總工程司的周繼祖調任副局長，新北市教育局中等教育科長的吳佳珊到新北市立圖書館擔任館長，新北市文化局藝文推廣科長蔡美治則到淡水古蹟博物館擔任館長，另外還有13名人事異動，派令13日生效。人事處今天發布生效派令，異動16名原任職於文化局、水利局、城鄉局、工務局、交通局、教育局、勞工局、消防局、環保局、地政局等單位的科室主管，其中原任職於原任職於新北市城鄉局總工程司的周繼祖調任副局長，新北市教育局中等教育科長的吳佳珊到新北市立圖書館擔任館長，新北市文化局藝文推廣科長蔡美治則到淡水古蹟博物館擔任館長。另外原任職於新北市教育局衛生保健及環境教育科的科長何茂田調任教育局專門委員，新北市環保局低碳社區發展中心主任李俊毅調任簡任技正，消防局火災鑑識中心主任高宗祺調任第五救災救護大隊大隊長，勞工局勞資關係科長盧志銘調任專門委員，中和地政事務所主任調任專門委員。交通局綜合規畫科科長吳政諺調任簡任技正，交通管制工程科長林昭賢調任專門委員，養護工程處副處長調任總工程司，工務局總工程司黃子毓調任專門委員，水利局抽水站管理科長鍾泰榮調任專門委員，雨水下水道工程科長王忠賢調任專門委員。
女駕駛「低頭撿手機」釀大禍 車頭爛毀路燈被擊落畫面曝
高雄市仁武區今（24）日上午發生自撞車禍，1名女駕駛於行車途中低下頭撿拾手機後，竟直接衝撞上道路中央分隔島，且當場將路燈撞倒在地，同時車頭也因受到撞擊而嚴重毀損，所幸事故發生時並未波及其他行經人車，至於詳細的事故原因仍需由警方進一步調查釐清。警方表示，於今（24）日上午9時許接獲民眾報案，指稱在仁武區鳳仁路有小客車自撞事故。員警獲報趕抵時，只見路燈被連根撞斷橫躺在雙向車道上，車殼碎片也四散在道路各處，所幸行經人車均未受波及；至於肇事的63歲沈姓女駕駛則是當場表示，其僅因安全氣囊爆開而導致胸口疼痛，未有其他外傷。經警方調查，該名沈姓女駕駛當時正從鳳仁路往楠梓方向行駛，未料在行經至一處路口時手機卻突然掉落，而其竟邊駕車邊低下頭撿拾手機，隨後便偏離車道直往分隔島衝撞，並且當場將路燈電桿撞斷。警方說明，目前撞毀的路燈已由養護工程處派員修復，而經實施酒測後，沈姓駕駛酒測值為0，現已排除酒駕肇事可能，至於詳細的事故原因仍需由警方進一步調查釐清。
快速道路電子看板「無即時路況可看」 交通局：現行系統老舊
新北市有台64、65、環河等多條快速道路，但常在連假期間或上下班尖峰時段出現塞車的情況，民進黨新北市議員張維倩日前表示，在台64線有多個匝道入口附近設有電子看板，卻都沒有顯示路況，有時候一上去就塞住，質疑為何不能做即時路況讓用路人知道？交通局長鍾鳴時回應，因控制權在公路局，且現行系統太舊，已行文請公路局未來升級系統時研議規畫可行性。張維倩日前在議會質詢時表示，新北市的台64、65、環河等快速道路，都是交通使用量很大，但每次只要一到連假或是上下班的尖峰時間，很多路段就開始塞車，甚至她自己常常上快速道路之後，就後悔為什麼不選擇走平面，要上快速道路反而花更多時間。但張維倩卻發現，在台64線的多個入口匝道附近，如中和中正路往新店方向、秀朗橋往板橋以及板橋往中和等處，雖然都有設置電子資訊看板，可是卻完全不會顯示快速路上的即時路況，一旦快速道路上發生車禍，可能就會完全塞住，用路人卻完全不知道。甚至看板顯示的都是「喝酒不開車，開車不喝酒」、「回家平安上路」等完全不需要的資訊，而且還常常故障。張維倩認為，新北市的快速道路，大多都是新北市的民眾在使用，但新北市政府卻沒辦法做即時路況更新，「是一個很好笑的事！」交通局長鍾鳴時回應，因為台64線屬於省道，所以主管機關為公路局，高架路段的管理包含入口處的資訊可變標誌CMS則是由第一區養護工程處負責，新北市無法直接管理省道，但也坦承這部分確實不夠聰明，應該要改變。鍾鳴時表示，新北與公路局的控制中心有連線，雙方一定要有對話，新北也已行文公路局，現況是受限於系統太舊，資訊以人工方式輸入，所以無法及時反應路況，未來待系統提升後，將會盡快研議規畫。
台中「10區域」19日起停水33小時 30萬戶受影響
台灣自來水公司第四管理處配合台中市政府養護工程處「潭子區中山路一段386巷幹管遷移工程」，預計有10個區域停水，時間為112年9月19日上午9點至20日下午6點止，影響供水總計33小時，影響戶約30萬戶，民眾務必提前儲水備用。台水指出，為配合台中市潭子區中山路一段386巷幹管遷移工程，將進行管徑1000公釐送水幹管新舊管線停水改接施工，部分區域將停水、減壓。停水區域用戶約25萬6998戶、水壓降低戶約4萬5269戶，共影響30萬2267戶，其他地區仍維持正常供水；恢復供水時，因自來水管線末端、大樓及地勢較高之區域，水壓須延後6小時方能恢復。台水公布影響區域範圍如下:(一)停水區域／里別：1. 北屯區：三光里、北興里(部分)、平昌里、北屯里、北京里、平安里、平德里。2. 北區：全區(建成里除外)。3. 中區：全區。4. 西區：民生里、藍興里、利民里、三民里、廣民里、平和里、公民里(部分)、安龍里、土庫里(部分)、大忠里(部分)、昇平里、公益里、中興里、雙龍里、後龍里、和龍里、民龍里、忠明里、公平里、公德里、公正里、忠誠里、東昇里。5. 東區：東南里(部分)、旱溪里(部分)、合作里(部分)、東勢里、富仁里、富台里、干城里、泉源里(部分)、新庄里(部分)、十甲里、東英里。6. 南區：長春里(部分)、長榮里(部分)、新榮里(部分)7. 南屯區：大誠里(部分)、同心里(部分)、大同里、文心里、惠中里(部分)、大業里、溝墘里(部分)。8. 西屯區：何成里、何南里、何安里(部分)、何厝里、何明里、何福里、何德里、何仁里(部分)、何源里(部分)。9. 潭子區：甘蔗里、家興里、頭家里、東寶里、頭家東里、家福里、潭秀里、福仁里(鐵路以西)、潭陽里(鐵路以西)。10. 大雅區：西寶里(國道1號以東)、三和里(國道1號以東)。(二)降壓區域／里別：1. 南屯區：田心里(部分)、惠中里(部分)、溝墘里(部分)。2. 西屯區：何安里(部分)、何仁里(部分)、逢福里(部分)、大河里(部分)、大鵬里(部分)、大福里(部分)、惠來里(部分)、河源里(部分)。3. 北屯區：水湳里(部分)、平陽里(部分)、平和里、平福里(部分)、平順里(部分)、平心里、平田里、東光里(部分)、平興里(部分)。4. 潭子區:福仁里(鐵路以東)、潭北里、嘉仁里、潭陽里(鐵路以東)。為考量施工及民眾通行安全，工地周邊將執行交通管制，車輛請配合改道並注意交通安全，並於停水前6小時完成儲水工作，停水期間也務必將抽水機電源關閉。若自來水進水口低於路面之住戶，需在停水期間將總表前制水閥關閉，以避免虹吸汙染發生，恢復供水後，應打開水閥排氣。
仁武、前鎮路面又見天坑 高市水利局曝原因
受到低壓帶、對流雲系發展旺盛影響，高雄近期出現連日豪雨，1周內仁武、前鎮區道路出現巨大坑洞，尺寸均可吞噬小型車輛，若當下車輛通過後果不堪設想。高雄市水利局指出，因連日降雨導致地下水位升高，水壓影響到地下管線破裂，進而掏空地基出現坑洞，所幸均無任何人車掉落等意外發生。昨日上午前鎮區廣西路500號前道路突然塌陷，據當地里長鍾鳳美指出，上午8時許接到居民通知，道路出現下陷，當時她拿路障牌擋住，避免人車通過，同時通報市府前來處理。直到上午11時10分許，道路突然塌陷變成巨大坑洞，市府才趕到現場；這已經是廣西路第二次出現坑洞，距離上次大概是4年前。高雄市道路養護工程處獲報到場，經測量坑洞長4公尺、寬2公尺多、深2公尺，現場立即以三角錐警示進行交通疏導及交維，並與水利局、相關管線單位到場，一同釐清坑洞發生原因。水利局指出，經過人員勘查，疑似連日下雨沖刷致地下汙水管線破損，造成路基流失致路面下陷，當下隨即動員調派機具搶險，現場已完成安全措施，並調派混凝土將坑洞灌漿修復，後續將辦理汙水管損修復作業，所幸當下無人車受損傷。無獨有偶，仁武區6日晚間6時許永新五街、永仁街路口電線桿旁道路也出現巨大坑洞，面積大如1輛轎車，當下台電鳳山營業處派員固定電線桿，防止停電；水利局開挖發現是由於地下水上升，進而讓地下水湧入汙水人孔管線接縫處，導致路面塌陷，後續除了搶修外，水利局針對該路段鄰近汙水管線及設施全面檢視，以避免未來類似情事發生。
注意！大清水、中仁隧道施工 蘇花改14日起交管到11月底
蘇花改中仁隧道去年10月因颱風夾帶豪大雨，湧水量暴增，導致路面積水，恐危及行車安全，將刨除路面，施作排水系統，14日起至11月底交通管制，施工期間改走舊蘇花公路台9丁線；另，蘇花公路大清水災修路段將展開鋼構明隧道搶修工程，11日至15日交管，日、夜間管制放行。公路總局第四區養護工程處南澳工務段長林士智指出，中仁隧道因去年颱風豪大雨湧水量暴增，超出排水設施量能，造成隧道積水，因此斥資1.9億元施作排水箱涵、重新刨鋪路面等工程，在考量交通需求下，北上、南下隧道將依序施作。他說，北上隧道先動工，改善長度為2.7公里，9月14日起至11月30日白天時段有交通管制，不過，期間將逢國慶連假，屆時將視交通狀況彈性調整。第四區養護工程處公布交管時間，中仁隧道將於9月14日上午9時至下午5時封閉北上隧道，9月15日至11月30日，北上隧道每天上午9時至下午4時實施整點放行10分鐘的管制，管制點為卡南橋交通號誌（154K+150），管制期間請用路人改走舊蘇花公路台9丁線。大清水明隧道（台9線159.3公里處）今年1月11日深夜強降雨造成隧道南口上邊坡坍方，壓毀原有明隧道，搶通後新建鋼構明隧道，配合災修工程採管制通行，11日起至15日調整為日、夜間管制，上午9時至下午5時，採單線雙向機動管制，北端管制點為大清水隧道南口（159.2公里處），南端管制點為錦文隧道南口（160.4公里處）。
睽違4年首個「登台颱」肆虐！海葵釀全國732起災情、44人傷
颱風海葵挾狂風暴雨橫掃台灣，預計今（4日）深夜本島才會完全脫離暴風圈，睽違4年第一個「登台颱」共造成全國732起災情，其中路樹倒塌就佔了355起，另有44人受傷。中央災害應變中心表示，統計全台災情共計732起、44傷，其中近半數為路樹災情，以台東縣佔355起最多，積淹水災情則共有31處，部份尚未消退；另曾停電11萬9399戶、停水4639戶，預計今天中午至晚間9時全數恢復供水供電。據衛福部統計資料顯示，全國共計44人受傷，包括台東縣17人、台南市8人、花蓮縣6人、新竹市4人、桃園市2人、彰化縣2人、屏東縣1人、高雄市1人、雲林縣1人、新竹縣1人及澎湖縣1人。受到海葵颱風影響，花蓮地區遭到雨彈狂炸，多處溪流出現河水暴漲達警戒水位，為此，公路總局第四區養護工程處花蓮工務段在昨（3日）深夜11時30分，針對台11線花蓮大橋實施「預警性封閉橋梁」禁止人車通行，經巡檢台11線花蓮大橋安全無虞，已於今（4日）上午7時30分解除管制措施，恢復通行。
颱風「海葵」來勢洶洶！全台逾2.1萬戶停電 花東多地交通影響曝光
颱風「海葵」來勢洶洶！隨著暴風圈接觸台灣花東陸地，帶來強風及雨勢。其中花蓮縣台11線11.2公里南下車道路燈倒塌、台11丙線15.5公里南下車道路樹倒塌在車道、南區卓溪鄉台30線9公里路段路樹斷裂；台東縣長濱鄉台11線竹湖路段護欄沖刷流失、成功鎮中華路及忠孝路交叉口憑空出現一台冰箱。截至3日下午2時，全台曾停電戶數21639戶，12309戶已修復，9330戶尚未復電，包括台東縣8476戶、花蓮縣854戶。台電將視後續風雨及道路交通恢復等狀況，並在確保安全情況之下儘速檢修。颱風海葵暴風圈今日清晨接觸花東陸地，花蓮縣台11線11.2公里南下車道驚見路燈倒塌，之後巡視轄區道路的吉安分局鹽寮派出所警方到場開啟警示燈及擺設交通警示器材，提醒來車注意，同時通知工務段及鄉公所相關單位前來清除；台11丙線15.5公里南下車道路樹倒塌在車道，已被吉安分局豐田派出所警方協助清除，並以徒手拖拉的方式，移動路樹置於適當處所，通報相關單位前來處理清除。此外，花蓮南區鄉鎮卓溪鄉台30線9公里路段，發生倒塌路樹壓到一輛行經道路的小發財車，造成擋風玻璃破碎、車頭遭壓垮。當時附近居民聽見「蹦」的聲響，趕緊走出戶外查看，發現45歲林姓駕駛與22歲林姓副駕駛受困車內，趕緊通報求援。警消獲報到場，發現路樹正中小貨車頭，壓碎擋風玻璃、車頂，所幸受困的林姓父子還有意識，2人獲救脫困後被送醫院救治，身體僅有多處擦挫傷，無生命危險，林男亦無酒駕。另一方面，台東縣東海岸3鄉鎮之一的長濱鄉，台11線竹湖路段由於颱風長浪造成護欄沖刷流失。交通部公路總局第三區養護工程處台東工務段指出，受到影響部分為長度約20公尺路肩，現場已做緊急處置，暫不妨礙正常車道通行，後續也會緊急加設分界線，預計下午4時完成佈設。至於成功鎮則有民眾在網上發文透露，「誰可以幫忙通知老闆他們家的冰箱跑路了？」畫面可見一台冰箱憑空出現在中華路及忠孝路交叉口，掀起熱議，目前網友表示，「老闆已經把冰箱帶回家了。」受到颱風海葵影響，截至今日下午2時，全台曾停電戶數21639戶，12309戶已修復，9330戶尚未復電，包括台東縣8476戶、花蓮縣854戶。台電現已成立緊急應變小組，加派搶修人力待命，也完成防災設備及備料盤點，將視後續風雨及道路交通恢復等狀況，確保安全的狀況之下儘速檢修復電。截至今日下午2時，全台曾經停電戶數突破2.1萬。（圖／翻攝自台灣電力公司）
颱風蘇拉海警發布 公總曝這「5路段」恐管制
颱風蘇拉逼近排台灣，氣象局28日晚間11點半發布海上颱風警報。而公路總局同步二級開設，台8線中橫公路東段、台9線南迴公路、台11線等5處省道可能管制，公路總也成立緊急應變小組，維護用路人安全。公路總局表示，因應台灣東南方海面蘇拉颱風，氣象局於28日晚間23時30分發布蘇拉颱風海上颱風警報，公路總局應變中心同步二級開設。公路總局至8月28日已召開2次工作會議辦理相關防汛應變整備作業。依最新情資顯示，未來於29日下半天起逐漸受外圍環流影響，中南部山區有豪雨發生機率，公路總局將視風雨狀況發布預警警戒作為。公路總局說，為維用路人安全將逐級提升警戒作業，依情資研判可能實施管制路段，包含台8線中橫公路東段、台9線南迴公路、台11線（人定勝天路段）、台20線南橫公路東段、台23線東富公路，惟實際作為將依即時氣象情資及現場情況機動調整。公路總局將持續監控颱風動態發布道路預警訊息，並即時處理災情，適時發布警訊於CMS、幸福公路虛擬CMS、警廣、電視及平面媒體。公路總局呼籲，用路人，颱風豪雨期間山區道路易發生坍方、落石，路況難以掌握，如非必要請勿進入山區道路，並請用路人注意氣象資訊及道路通阻訊息，事先規劃行程預作應變準備，多利用公路總局幸福公路APP、智慧化省道即時路況系統（http://168.thb.gov.tw）及收聽警廣路況廣播。因應蘇拉颱風，公路總局第三區養護工程處評估影響範圍，處本部及各工務段（澎湖段除外）於28日上午8時起成立緊急應變小組全面戒備，為維護用路人安全，颱風來襲期間，將嚴密監控轄區風雨情形及資訊。
人孔蓋害騎士摔車 法院判台電、桃園市府都要賠
張姓男子2019年騎車載著伍姓女子行經桃園市中壢某路段時，因台電人孔蓋附近有凹洞，2人摔車骨折，半年無法工作。台電、桃園市養護工程處都不認帳。張、伍提告，法院認為台電、養工處都有責任，判共同賠償伍女45萬餘元、張男30萬餘元。張男、伍女主張，2019年5月7日騎車經過中壢民族路時，因台電桃園營業處設置孔蓋維護失當，導致周圍有空洞，機車輪胎深陷空洞而倒地，2人飛出車外，因此骨折、身上、臉部擦挫傷，2人認為，道路由養工處養護，孔蓋是台電設置，應負擔醫療、看護及無法工作損失。台電則說，道路的養護及交通安全工程設施養護機關是養工處，且收到通知稱孔蓋周圍有凹陷裂縫通報後，隨即依照程序臨時填補，使孔蓋旁坑洞不至於造成行車危險。2019年5月7日當天有安排維修，但因天候不佳無法施工，台電已經盡定期巡檢、盡速維修義務，且後續還有其他車輛經過並無摔車。養工處則說，孔蓋周圍有坑洞是台電使用所致，養工處在2019年4月底巡檢發現後，已經暫時修補，使路面恢復安全可通行，並通知台電改善，但台電一直到事發時仍未修復，因此應由台電負賠償責任。法院認為，該道路為養工處負責養護管理，是供公眾通行道路，雖該坑洞不深，但機車經過時仍易產生顛簸，造成車身不穩有跌倒危險，養工處並未及時修補，也未設置警告，對於公共設施管理有欠缺。另孔蓋是台電設置，雖然辯稱已經臨時填補，但無法確保行車安全，一直到車禍時仍未完成修復，也沒設置警告標示，因此雙方都有責任，台電、養工處須共同賠償伍女45萬1元、張男20萬3027元，全案可上訴。台電、養工處表示，研議後再決定是否上訴。
東勢埤豐橋7/24起封閉 警呼籲車輛改走「這條路」
台中市東勢區埤豐橋工程預訂7月24日開始封閉，東勢警分局將派遣員警及協請義交人員於各路口引導改道，力求降低交通行車不便也避免民眾誤入工區。同時呼籲，石岡區明德路、豐勢路段上下班車流量大，建議卓蘭地區各型汽、機車輛可改走台3線經東勢大橋往豐原方向，以免上下班期間交通受阻。埤豐橋興建於1991年，是串聯台中市東勢、豐原、石岡、后里以及苗栗縣的重要樞紐。921大地震時嚴重受損落橋，曾於2000年局部重建修護，近年來更因大甲溪河道持續刷深，影響橋梁穩定與耐況能力，台中市建設局日前至現場視察，確保相關改建執行計畫及交維改道管制措施。埤豐橋工程預訂7月24日開始封閉，8月1日進行拆除，施工期大約2年。相關公告與改道標誌均會全面完成設立，並在台三線上中央分隔島及東勢地區相應且顯著的地點設置。東勢警分局也派遣員警及協請義交人員於各路口引導改道，務必力求降低交通行車不便，也避免民眾誤入工區。東勢警分局指出，預料施工期間改道暴增的車流，將回堵於石城街及長庚橋方向路段，東勢警分局呼籲，石岡區明德路、豐勢路段上下班車流量大，為避免交通堵塞，除了請民眾提早出門外，亦請卓蘭地區各型汽、機車輛可改走台3線經東勢大橋往豐原方向，以免上下班期間交通受阻。另，東勢警分局也將協調交通部公路總局第二區養護工程處台中工務段，調整加長豐原區萬順一街與豐勢路口（往豐原方向）綠燈時段，請民眾行經該路口，提高警覺注意安全。
年久失修！31年人行道破損釀禍 老翁行走時慘摔傷
高市前鎮區中平路人行道施作至今已31年之久，已出現有破損、高低落差，昨日傳出有老翁不慎摔倒受傷。前鎮區明義里長張郁惠指，日前多次向市府反映，但遲遲未改善；明孝里長林浤澤則質疑，市府說要大力改善、增設行人步道，像是「只聞樓梯響，不見人下樓」，希望能聽到地方建議，即刻改善中平路人行道。張郁惠指出，中平路人行道於1992年施作至今，已有破損、高低落差狀況，曾多次向市府反映，包含在里長業務會報都有提出更新的需求，卻始終未修繕，導致地方居民使用困難。長林浤澤表示，昨日上午接獲1名7旬老翁上午行經時不慎跌倒，有輕微擦傷及扭傷，他提到，中平路人行道是銜接明義里、明孝里，甚至還有草衙里、明正里居民行走、通勤的必經之地。尤其近期人行道議題引起關注，高市府也極力改善諸多路段，但中平路該段周遭里長已反映數次，仍不見改善，發生受傷事件更顯見改善急迫性。他們認為，高市府說要大力改善、增設行人步道，像是「只聞樓梯響，不見人下樓」，期盼能聽到地方建議，即刻改善，給舊草衙地區的民眾舒適通行的行人空間。工務局道路養護工程處表示，已於6月1日邀集里辦公處到中平路北側人行道勘查，長約560公尺、寬2公尺，改善經費336萬元。目前先錄案，並以行人交通量及經費等因素考量辦理，在改善前將持續就現有人行道鋪面加強巡查整平。另也提醒避免開車上人行道、私設斜坡道、占用等違規行為，也易造成人行道損壞以及影響通行。
端午節假期行車攻略 蘇花22日恐現南下最大車潮
端午連續假期（22日到25日）即將到來，公路總局第四區養護工程處表示，蘇花路廊預估首日（22日）將出現南下最大車潮，南下全日交通量約18,000輛次/日，當日首波車潮將自凌晨3時起湧現，尖峰時段最高車流量達1030輛／小時以上，車多時段平均車流量約850~950輛／小時，壅塞情形預計將持續至下午2時以後緩解；假期後段(6/24~6/25)則以北返車流為主，預估第3日(6/24)將出現北上車流高峰，北上全日交通量約15,100輛次／日，車潮將自上午10時起陸續湧現，車多壅塞情況將持續至晚間6時後緩解。公路總局第四區養護工程處為增加蘇花路廊大眾運輸服務競爭力，規劃於蘇澳地區及崇德地區尖峰時段設置大客車優先通行措施，同時於蘇澳~東澳、南澳~和平、和中~和仁路段實施時段性開放一般遊覽車及公路(市區)客運行駛蘇花改路肩(緊急空間)；另因應本次連假蘇花路廊湧入之大量車潮，公路總局第四區養護工程處將藉由時段性車種管制，以紓解尖峰時段之車流，112年端午節連續假期台9線及台9丁線蘇花路廊(蘇澳至崇德)路段，禁止21公噸以上大貨車通行時段如下：112年6月22日：5時至17時(雙向)。112年6月23日：7時至11時(雙向)。112年6月24日：14時至18時(雙向)。112年6月25日：12時至20時(雙向)。也提醒用路人行駛途中留意資訊可變標誌顯示內容，於蘇花路廊隧道內收聽警廣，以掌握即時播報之路況訊息，也請用路人多利用本局「幸福公路」App，可透過行動裝置接收最新省道即時路況及語音播報，敬請多加下載利用。要到墾丁玩的人，也可以搭客運。（圖／公路總局提供）另外，高雄觀光旅遊或是經高雄市前往墾丁的朋友，也歡迎多多使用大眾運輸工具，公路總局為鼓勵民眾於連假期間搭乘公共運輸，紓解道路交通壅塞，自112年6月21日0時至6月25日24時止，提供多項公共運輸優惠措施。票價優惠方面， 87條國道客運路線享平日優惠或原票價85折，另外觀光局也推出了「台灣好行優化服務」，提供民眾持電子票證（含行動支付）搭乘45條台灣好行路線，享不分平假日半價優惠，不限連續假期皆可使用。轉乘優惠方面，民眾如搭乘國道客運、臺鐵及高鐵10小時內轉乘在地客運、公車的乘客，使用電子票證還有提供轉乘一段票(或基本里程)免費，鼓勵大家多使用大眾運輸轉乘。高雄市區監理所所長劉育麟表示，端午連假公路公共運輸享有多項優惠，詳情請至公路總局網站查詢；最後提醒出遊民眾，可透過公路汽車客運資訊網站查詢公路客運即時動態，或直接下載手機APP程式，方便隨時隨地查詢車輛發車及預定到站時間，讓您盡情出遊不掃興。
宜蘭南澳豪大雨 蘇花路廊部分路段只出不進
中央氣象局昨（4日）發布宜蘭縣山區有局部豪雨特報，將持續至凌晨，蘇花公路台9丁線37.7K發生零星落石，第四區養護工程處南澳工務段已即調派機具現場清理中，並宣布南澳至和平路段於晚上8時30分道路管制只出不進，請用路人暫勿進入山區。蘇花公路台9丁線南澳至和平路段今晚受強降雨影響，觀音路段晚上7時40分雨量已達每小時72.5mm及3小時155mm，因雨勢增大，武塔至漢本路段於晚上8時30分道路管制只出不進。南澳務段搶災機具人員已完成進駐且無人車受困，並加強巡視道路狀況，如有坍方採即坍即清維持路況。公路總局呼籲用路人，強降雨期間非必要請避免行駛山區公路。