餐旅
」 台股 下跌 上漲 台積電ADR 漲幅
台鐵便當去年營收8.76億元創新高！排骨便當狂賣718萬個 北車銷量奪冠
搭火車吃便當是不少旅客的共同記憶，台鐵便當銷售表現也持續亮眼。台鐵統計，2025年全年共售出942萬個便當，營收達新台幣8.76億元，年增9.07％，創歷年新高。其中，排骨便當以718萬個的銷量穩居人氣冠軍，雞腿便當則以56萬個排名第2。台鐵便當自民國38年開始販售，長年陪伴旅客搭車，也讓台鐵被戲稱為「被鐵路耽擱的便當店」。統計顯示，去年台鐵平均每天售出約2.58萬個便當，雖然總銷量未超越2008年創下的1054萬個紀錄，但營收仍刷新歷年最高紀錄，顯示便當銷售表現穩定。在各式口味中，排骨便當始終是台鐵的招牌商品。台鐵表示，早期便當以排骨為主，搭配滷蛋、滷豆乾或豆皮，成為許多旅客熟悉的經典組合，之後才逐步推出雞腿、控肉及魚類等不同品項。從銷售數字來看，排骨便當去年賣出718萬個，遠高於排名第2的雞腿便當56萬個；第3名則是「高雄好事成雙便當」，售出26萬個，顯示傳統口味仍深受消費者青睞。車站銷售方面，台北車站以全年售出265萬個便當居冠，新左營車站以80萬個排名第2，板橋車站則以68萬個位居第3，反映主要交通樞紐的便當需求。生產方面，台鐵便當由台北、七堵、台中、高雄、花蓮及台東等6個餐旅分處供應，其中台北餐旅分處是主要生產據點，去年全年生產350.7萬個便當，為整體供應的重要支柱。展望今年，台鐵表示，對便當銷售抱持審慎樂觀態度，除了持續提升經典品項的品質，也將結合節慶活動、在地食材及台灣優質農產品推出特色便當，藉此吸引更多消費者，延續銷售動能。
飯店搶人戰2／「一缸魚大家撈」國際五星較吃香？本土旅宿陷「招募」危機
臺北洲際酒店招募400名員工，10月8日盛大開幕，CTWANT盤點明年底前北市還有7間新飯店將陸續亮相，所需人力起碼1,500人，不只台北人力市場動盪，就連雙北以外也有感員工被挖角、人力重新洗牌的壓力，全台飯店陷入搶人大戰，本土業者陷入「找不到人，不如關門」的生存危機。北市明年底前接連有7家新飯店登場，飯店人才需求在短時間內快速放大，讓原本就匱乏的人力市場更顯吃緊，這股緊張感也外溢到其他縣市。「全台都在搶人及挖人！」宜蘭礁溪中天溫泉酒店董事長特助王冠富表示，他們在台北、宜蘭都有經營旅館，員工被挖角的機率非常高，但他們要挖人相當難，所以都是找PT及外籍實習生來補足人力。國內人力缺乏，因此凱渡飯店聘用不少外籍餐飲員工，更以此轉換成優勢於自助餐廳推出「世界風味嘉年華」，端著盤子就能環遊15國家品嚐經典美味。（圖／凱渡酒店提供）宜蘭烏石港的凱渡飯店執行長林家漢也有感，雙北飯店來搶人，又以高階主管最為明顯。基層員工通常考慮地域性、上班便利性，流動率不算高，但也一樣缺人，大多都靠外籍員工、實習生補足人力缺口。就連遠在南投日月潭的涵碧樓，董事長賴正鎰也有感這場人力風暴，他表示，不只台北，中部也開好幾家新飯店都在搶人，飯店業的人力流動是全國性的影響，對於高薪搶人，他也不諱言，「新飯店都用這招，通常會以5~10%加薪來挖角！」「飯店業最重要的就是人，這一缸子的魚就只有這些，大家都在裡面撈。」一位不具名飯店業者表示，台北是全台飯店業的一級戰場，形成人才磁吸效應，台北開這麼多飯店，影響的不是只有台北市，周圍衛星城市人力也會出現排擠，山上的往山下移動，中南部往北部移動，尤其中高階主管職，為了職涯發展，更願意流向台北市爭取更大的飯店、更高的職位，薪資與福利也會比較好。少子化加上就業趨勢改變，讓選讀餐旅的學生越來越少，業者坦言，以前是飯店挑實習生，現在是實習生挑飯店，而且比較嚮往國際五星飯店工作。（圖／翻攝高雄餐旅大學臉書）而本土飯店與國際飯店品牌相比，又是兩個不同的人力市場，業者分析，現在年輕人比較喜歡進入國際品牌，除了完整培訓、履歷具鍍金效果，未來想跳槽到其他高端品牌具加分作用；另外，國際酒店品牌最吸引人的員工福利是可享該集團全球飯店的住宿優惠，有的只要數十美金、甚至0元即可入住。「說不擔心是騙人的，但人才流動本來就是這個產業的常態！」面對國際飯店人才挖角來勢洶洶，漢來飯店事業群總經理陳依文表示，漢來給的是穩定的環境、完整的培訓，除了北中南3館之間的調動機會及住宿折扣，另外還有漢來美食和漢神百貨的優惠，這些是短期加薪比不了的。 漢來因擁有集團資源優勢，還算是較為強勢的本土飯店品牌，但對於很多單館營運的本土飯店來說，既沒有集團品牌光環，也難以提供跨館歷練與多元福利，在人力長期不足、招募愈來愈困難的情況下，最後甚至陷入「找不到人，不如關門」的經營困境。儘管大巨蛋帶動住房表現，國聯大飯店總經理施文揚就坦言，「以前是飯店挑實習生，現在是實習生挑飯店」，現在願意投入飯店業的國內年輕人減少，且多以國際五星品牌為首選；因此本土飯店大多合作外籍實習生補足人力，但同時也需投入較多語言與訓練資源，成本往往比培訓本國實習生多了1倍，好處是比較有紀律、配合度很高。因此，國聯近年也與海外學校合作培育國際實習生，為團隊帶來不同文化的視角。談到「國際五星較吃香」的說法，施文揚則認為，職涯選擇各有優勢：國際五星飯店分工細，專業路徑明確；國聯重視人情味，員工有較多跨部門輪調機會，能同時熟悉前台與後台實務，對培養全方位飯店人、日後晉升管理職或獨當一面更有幫助。觀光旅館公會理事長賴正鎰接受CTWANT採訪頻喊，「現在找人真的好困難，真的很傷腦筋耶！」（圖／CTWANT資料室）觀光旅館公會理事長賴正鎰表示，台灣星級觀光旅館共117家，一般旅館約5,000家，大多求職者確實會優先選擇五星觀光旅館上班，「我們要找人都很困難了，他們更困難！」遠在嘉義大埔的歐都納山野渡假村，就是活生生的案例，今年初發出公告，因「人力嚴重外流與短缺」，在萬分不捨下，只能做出結束營業的艱難決定。面對飯店人力缺口已威脅業者生存，賴正鎰認為，政府應從法規與制度面著手，建議政府可先擴大本國人力來源，像是透過獎勵機制鼓勵國內學生完成實習後留任，同時延長中高齡者與二度就業者的僱用獎助，協助有意願重返職場的人力順利進入旅宿業。針對外籍人力，賴正鎰主張政策可再鬆綁，包括簡化申請程序、提高引進名額，並將房務、客務等長期缺工職類納入適用範圍，同時擴大引進印度移工等外籍人力來源；並重新檢討僑外生在學期間的工時上限，讓具備語言能力與實務經驗的畢業生，畢業後能直接轉任正職，成為旅宿業穩定的人力來源，從根本緩解長期缺工問題。
饗食天堂訂位新制11月上路！未繳定金直接取消 收費標準一次看
饗賓集團旗下人氣吃到飽餐廳「饗食天堂」宣布調整訂位方式，業者今（13）日發布公告，為保障廣大消費者的訂位權益並降低占位情況，自2026年11月1日起，凡預約2026年12月1日（含）以後的平日、假日與例假日用餐，全面實施「預付定金制」。根據饗食天堂公布的新制度，用餐人數採取分級收費標準，1至4人預收定金500元，5至8人為1000元，9至12人為1500元，13至16人為2000元，17至20人則收取2500元，後續依此每增4人增加500元之級距類推。值得注意的是，計算總人數時，0至12歲幼童也納入人數統計中。在預約流程方面，民眾若使用網路訂位系統，須直接以信用卡線上刷卡完成定金支付才算訂位成功；若是經由門市現場或電話預約，系統會自動發送預付定金的LINE通知，消費者可選擇線上刷卡或匯款方式付款。饗賓集團特別提醒，民眾於完成初步預約後，務必於系統指定的限期內完成定金繳納；若未在規定期限內付清定金，該次預約將被視同放棄，系統會立即將席位釋出並開放給其他顧客預訂。顧客後續若需查詢訂位紀錄，或辦理定金支付相關作業，均可至饗賓餐旅線上訂位系統與官方專屬頁面進行操作。業者期望透過新制的落實，建立更完善且公平的訂位秩序，確保真正有用餐需求的顧客權益。
前董座廖國宏逝世 福華大飯店集團發聲悼念：為餐旅產業留下深遠影響
福華集團第三代接班人廖國宏日前突然因病離世，享年55歲，消息傳出後震驚觀光及飯店業界，福華大飯店集團今(7)日正式發聲明表示沉痛與不捨，並感念他多年來對福華的付出與貢獻。聲明稿全文如下：福華大飯店集團懷著無比沉痛與不捨的心情，謹此向各界宣布，前董事長廖國宏先生已於近日辭世，遽聞噩耗，令人痛悼良深。廖國宏先生任職期間，適逢集團重要的發展階段，他以深厚的產業經驗與遠見卓識，帶領福華穩健前行，積極拓展營運版圖，持續提升服務品質與賓客體驗，並堅守福華一貫以人為本的待客精神，鞏固福華作為台灣頂級餐旅品牌之一的地位，屹立不搖。多年來，廖國宏先生不僅為福華的發展奠定重要基礎，更以其對餐旅事業的熱忱與奉獻，對福華及整個台灣餐旅產業留下深遠的影響。他的成就，不只是事業上的開創與深耕，更是一份對品質、服務與人的堅持，成為福華一路走來珍貴的精神資產，並將長久留在每一位福華人的心中。此刻，福華全體同仁懷著深切的追思與不捨，感念廖國宏先生多年來對福華的付出與貢獻。謹向廖國宏先生的家屬、親友，以及所有曾與他並肩奮鬥、共事共勉的同仁，致上最深切的哀悼與慰問。
台鐵排骨便當驚見「斷頭蟑螂」 演員吃到反胃吐2次
台鐵便當再傳食品衛生問題。演員沈昊澄昨（30）日在社群平台Threads發文表示，搭乘高鐵前在左營站購買台鐵排骨便當，上車用餐時竟發現便當內出現一隻「斷頭蟑螂」，讓他當場感到反胃，甚至因此吐了2次，「我10年不敢吃了，不知道會不會這一生都不敢再吃」。台鐵公司獲悉後表示，製供單位高雄餐旅分處已嘗試聯繫當事人，後續將由專人致歉並辦理退費，同時針對相關場所進行全面清消及查核。沈昊澄表示，自己原本準備搭乘上午10時35分由左營前往台中的高鐵列車，約在上午10時15分於高鐵左營站購買台鐵便當。未料上車開始用餐後，竟在便當裡發現一隻已經斷頭的蟑螂，讓他直呼反胃、噁心，並表示已經吐了2次。針對消費者反映的情況，台鐵公司回應，負責製供便當的高雄餐旅分處第一時間已在沈昊澄的社群貼文下方留言致歉，同時積極嘗試與本人取得聯繫。後續將安排專人向消費者表達歉意，並妥善處理便當退費及相關後續事宜。台鐵公司表示，事件發生後已要求高雄餐旅分處餐務廚房，以及新左營販賣台於今天下午進行全面清消及環境清潔整理，同時針對便當從製作到販售的相關流程展開查核。除了進行環境清消，台鐵也將依照相關作業程序追查產品批次、製作過程及配送流向，並同步檢視作業環境、製程以及清潔衛生情況，以釐清問題發生環節。事實上，這並非首次有消費者反映在台鐵便當中發現蟑螂。去年6月也曾有旅客在台鐵新左營車站購買便當，用餐時發現便當內有一隻完整蟑螂，如今再度發生類似情況，引發食品衛生問題關注。台鐵公司強調，公司重視旅客的用餐品質及食品安全，對此次消費者反映的情況深表關切，後續將持續強化餐飲作業流程及衛生管理，確保提供旅客安心、衛生的餐飲服務。
獨／又有名廚挨告！「鋼鐵人」美食博士被控害路人骨折 無罪真相曝
有「鋼鐵人」外號的覓食鐵邦美食集團創辦人潘威達，與名廚詹姆士同樣有官司麻煩。鐵邦集團旗下的周照子台灣鐵板清粥小菜西門店，2年前因司機送油時不慎灑出害路人摔傷，司機被告、潘威達也被告，台北地檢署起訴兩人過失傷害罪，一審判決司機有罪但潘威達無罪，法官認為，職災法規明訂雇主保護的對象是勞工，不包含本案的路人，加上潘威達並非店長，案發時也不在場不能即時監督，無法歸咎於他。「周照子」命名靈感是潘威達的奶奶。（圖／翻攝周照子台灣鐵板清粥小菜臉書）潘威達擔任覓食鐵邦美食集團執行長，他出身寧夏夜市「雙連鐵板燒」第二代，子承父業但開創出自己的餐飲王國，從鐵板燒延伸出多項品牌，大多與鐵板有關，鋼鐵人的外號便由此而來；他常用家人名字為品牌命名，像「扶旺號」源自父親，「威宇牛排」為了紀念早逝的弟弟，「周照子」則是奶奶的名字。潘威達經營事業之際也積極攻讀學位，唸到台灣師範大學餐旅管理博士，目前是台師大助理教授。潘威達（右）是寧夏夜市雙連鐵板燒第二代。（圖／翻攝潘威達臉書）本件過失傷害案發生在2024年5月7日早上7點多，鐵邦國際事業公司的黃姓送貨司機，載桶裝食用油到周照子西門店，搬油桶時不小心在騎樓掉落，黃姓司機沒回車上拿警示立牌，只在騎樓兩邊各擺一個垃圾桶，接著清理地面，但17分鐘後一名張姓婦人經過，油漬還沒清完導致她滑倒，送醫急救檢查出胸椎第十節壓迫性骨折、腰背挫傷。黃姓司機遭訴認罪，卻沒跟受傷婦人達成和解也沒賠錢，台北地院判刑3個月，得易科罰金9萬元。北檢認為潘威達身為周照子國際餐飲公司和「本案餐廳」負責人，卻疏於避免勞工造成職業災害，沒教好員工搬運油品該注意什麼，導致往來行人的危險，因此也涉犯過失傷害罪；潘威達不認罪，他辯稱自己不是周照子西門店的店長，事前已對黃姓司機教育訓練，案發時因為不是餐廳營業時間，沒人可協助司機搬油，但司機有立刻處置，縱使處理不當，也不該由他承擔。北院採認潘威達的辯詞，只憑他身為鐵邦公司和周照子公司負責人，不足以認定他對於送貨司機不慎摔落油桶的突發狀況，有即時監督並因應的可能。法官指出，《職業安全衛生法》和《職業安全衛生設施規則》規定雇主對勞工有保護義務，目的是防止職災危害「勞工」的安全及健康，不可任意將保護範圍擴大到勞工以外的對象，本案被害人既非餐廳員工也不是消費者，檢方卻起訴認定潘威達也有注意義務「理據已值商榷」。受傷路人另提刑事附帶民事訴訟，一併對黃姓司機、潘威達及周照子公司求償，原本潘威達可因刑事判決無罪而免賠，但因為被害者已先具狀聲請移送民事庭審理，全案將於北院民庭另闢戰場，對潘威達個人而言，這場官司還沒了結。
430億歐元經損「僅5億獲理賠」！極端熱浪改寫歐洲企業保險市場
極端熱浪對製造、農業、運輸及服務業營運造成巨大衝擊，日益成為歐洲企業面臨的新型經濟風險。然而，熱浪造成的經濟損失遠超傳統保險理賠範圍，去年歐洲熱浪估計造成430億歐元產出損失，保險理賠卻只有約5億歐元。雖然隨著氣候風險擴大，「參數型保險」逐漸受到關注，但專家仍建議，企業必須透過降溫技術、工作場所調整及供應鏈壓力測試，從根本降低極端高溫帶來的損失。據《路透社》報導，1個多世紀以來，義大利城市帕多瓦（Padua）的咖啡館一直在傍晚時分迎接前來小酌的顧客，也就是所謂的「開胃酒時光」（aperitivo），鼓勵人們在晚餐前坐到戶外，一邊喝酒一邊社交。然而，隨著歐洲今年迎來第5波熱浪，傳統上下午6時至7時的「開胃酒時光」幾乎已經消失。人們為了尋找冷氣而轉往室內，使許多餐飲與旅宿業者的銷售額遭受巨大打擊。帕多瓦餐旅業協會（APPE Padova）主席盧尼（Federica Luni）表示「這意味著戶外座位區、露台、戶外空間……都被閒置，空蕩蕩的。」根據1項針對帕多瓦市及其省份約6百家餐旅業者進行的調查，超過80%的業者表示，在最近一波熱浪期間，營業額下滑約20%，這也讓盧尼感嘆：「營業額下降20%，就會把你的利潤空間全部吃掉。」更雪上加霜的是，極端高溫造成的損失往往不在傳統業務中斷保險（business interruption insurance）的承保範圍內，使歐洲各地企業面臨日益擴大的保障缺口。美國3大信用評等機構之一「穆迪」（Moody's）估計，去年夏季歐洲熱浪造成的經濟產出損失達430億歐元，但獲得的保險理賠金額僅約5億歐元。對保險公司而言，這類損失往往難以承保，因為它們通常源自間接性的營運中斷，而不是建築物或其他財產遭受直接損害。對此，全球保險經紀與風險顧問公司「美世」（Marsh）氣候與永續發展董事總經理蘇爾明斯基（Swenja Surminski）表示：「高溫本身並不是傳統上會被保險承保的風險。極端高溫很少像洪水或暴風雨那樣造成災難性的實體損害，但它所引發的財務與營運中斷，嚴重程度可能完全不相上下。」歐洲保險監管機構委託進行的1項2023年調查，涵蓋9千家中小企業，結果顯示，28%的企業在財產保險中包含營業中斷保障；另有17%的企業擁有非財產損害型營業中斷保障，承保罷工等事件造成的損失。隨著極端高溫帶來的經濟成本持續增加，企業的保障缺口也正在擴大。火車延誤、農業收成下降、工廠冷卻成本增加，而勞工在長時間極端高溫期間，也往往難以維持原有的生產力。在公布第2季財報時，已指出高溫天氣造成衝擊，或警告未來可能受到影響的企業，包括瑞典店面裝修設備供應商「ITAB Group」、義大利水泥生產商「Buzzi」，以及法國支付服務公司世界線「Worldline」。高溫往往是1種「複合型風險」（compound risk），會與乾旱、野火及缺水等問題相互作用，而不是單獨形成1個可以明確界定的損失事件。這使得高溫比部分其他自然災害更難建立風險模型，也更難投保。這項挑戰在歐洲尤其嚴峻，因為歐洲是全球升溫速度最快的大陸。根據《路透社》氣候監測（Reuters Climate Monitor）顯示，8月11日西歐平均氣溫比1961年至1990年的平均值高出接近10攝氏度。環境資訊揭露平台「碳揭露計畫」（Carbon Disclosure Project，CDP）彙整的數據顯示，在該平台追蹤的企業中，有35%將熱浪列為風險因素，其中以製造業、服務業、基礎建設及食品相關產業最為明顯。雖然保險可能承擔與停電等事件相關的部分實體損失，但企業往往表示，獲得的賠償對於彌補銷售損失及顧客活動減少，幫助相當有限。對此，帕多瓦餐旅業協會的盧尼也解釋，「真正的損失，是你原本可以賺到、卻沒有賺到的收入，以及因為停電而根本沒有發生的商業活動。」為了彌補這項缺口，保險公司正日益探索「參數型保險」（parametric insurance）產品。這類保單會在氣溫超過預先設定的門檻時自動理賠。與傳統以損失補償為基礎的保險不同，參數型保險不需要經過漫長的損失鑑定程序。根據市場研究與諮詢公司「KBV Research」的報告，歐洲參數型保險市場預計到2031年將達到79.3億美元，2025年至2032年的複合年成長率預計為9.5%。這類保單目前已經被應用於農業領域，因為高溫可能降低農作物產量或牲畜生產力。業界專家認為，未來還可以擴展到交通運輸及勞動力保障等領域。瑞士再保險公司（Swiss Re）英國及愛爾蘭公共部門解決方案主管克爾（Aidan Kerr）對此也贊成「參數型保險確實可以發揮作用。」即便如此，美世的蘇爾明斯基仍建議，許多企業必須把重點放在調整自身的營運方式，以承受更加頻繁的極端高溫，包括投資降溫技術、重新設計工作場所，以及對供應鏈進行壓力測試，「應該採取行動避免損失，而不是等損失發生之後才去處理。」
高空驚魂！男搭機途中猛砸緊急出口「強開艙門」 遭逮辯：就想這麼做
1架從馬來西亞吉隆坡飛往印度柯枝（Kochi）的航班，日前在飛行途中驚傳乘客試圖破壞緊急出口，引發騷動。據悉，36歲男子阿薩尼卡爾（Jamsheer Athanikkal）涉嫌在機艙內砸毀緊急出口窗戶面板，並企圖打開緊急出口艙門，甚至威脅其他乘客及機組人員，最後遭眾人合力制伏，下機後遭警方逮捕。《印度快報》（The Indian Express）報導，柯枝機場警方指出，阿薩尼卡爾來自印度喀拉拉邦帕拉卡德（Palakkad），目前在馬來西亞從事餐旅業，當天搭乘峇迪航空（Batik Air）編號OD231航班，準備返回家鄉。警方表示，當地時間晚間9時30分至11時間，阿薩尼卡爾在沒有明顯原因的情況下，突然試圖打開緊急出口，並破壞出口旁的窗戶面板。當機組人員及其他乘客上前阻止時，他還涉嫌出言威脅，最後被乘客與機組人員合力壓制，直到航班後續處理。男子目前被控刑事恐嚇、未遵守航空安全指示及危害公共安全等罪名，相關法律包括印度《BNS》（新刑法）、《航空器法》及喀拉拉邦警察法。警方目前尚未掌握阿薩尼卡爾犯案的明確動機，已準備向法院申請羈押，以便進一步訊問；至於航班機組人員則已返回馬來西亞，印度警方後續將取得相關人員證詞，以還原事發經過。同時，警方也將評估是否能依據印度《制止危害民用航空安全非法行為法》，對犯嫌提出進一步指控，該法主要針對在航空器上危及民用航空安全的非法行為。面對警方詢問，阿薩尼卡爾透露，自己這次返鄉主要是為了探望剛出生的孩子，但並未說明其試圖打開艙門的原因，僅說「當時就是想這麼做」。
台鐵便當遭食藥署列「中聯毒油」名單？公司澄清：未使用問題批號油品
中聯油脂生產的「大豆沙拉油」日前檢出一級致癌物「苯駢芘」（BaP）超標4倍，風暴持續延燒。如今就連每年熱銷900多萬的台鐵便當，也被衛福部食藥署列入受影響的產品名單。對此，台鐵公司今（13日）也澄清，目前台鐵便當使用的泰山大豆沙拉油經盤點確認，未使用主管機關公告的問題批號油品，並已取得供應商合格檢驗證明。台鐵公司官網今發布新聞稿指出，針對外界關心台北餐旅分處、台中餐旅分處及高雄餐旅分處所使用食用油一事，目前台鐵便當所使用的大豆沙拉油係由泰山公司供應，經盤點確認，並未使用到主管機關公告之問題批號油品，亦取得合約廠商提供的合格檢驗證明，請民眾安心食用。台鐵公司續稱，惟為配合主管機關相關政策及食安管理原則，本公司已採取預防性措施，將今年4月至6月期間進貨之相關油品先行下架停止使用，並同步完成替代用油採購，改採其他符合食品安全規範之合格品牌油品供應，不影響台鐵便當每日正常生產及供應。新聞稿強調，台鐵公司始終將食品安全列為首要原則，將持續配合主管機關辦理後續查核及相關措施，並加強供應商管理及自主檢驗，確保消費者食用安全，請旅客安心。
美國6月非農就業大幅降溫！專家：聯準會今年可能不用升息
美國勞工統計局（Bureau of Labor Statistics）於美東時間2日公布的數據顯示，進入夏季後，美國經濟的就業成長速度急劇放緩。經季節性因素調整後，6月非農就業人口新增5.7萬人，不僅低於5月下修後的12.9萬人，也遜於道瓊（Dow Jones）調查所預估的11.5萬人。不過，失業率回落至4.2%，爲2025年6月以來最低水平，低於市場預期的4.3%。據美國財經媒體《CNBC》報導，失業率下降主要是因為勞動參與率大幅下滑。勞動參與率下降0.3個百分點至61.5%，創下自2021年3月以來最低水準。家庭調查顯示，當月就業人數大減50.7萬人。另1項涵蓋放棄求職者及因經濟因素只能從事兼職工作的廣義失業率則下降0.2個百分點至7.9%。前幾個月的數據也遭到大幅下修。原本遠優於經濟學家預期的5月新增就業人數被下修4.3萬人；4月數據則下修3.1萬人至14.8萬人，顯示勞動市場成長速度遠比先前認知更為疲弱。平均時薪月增0.3%、年增3.5%，2項數據皆符合市場共識預期。各產業方面，專業及商業服務新增3.6萬個工作機會，為就業成長最大來源。社會援助新增2.5萬人，醫療保健新增2.2萬人，但成長速度低於該產業一般水準。政府部門則增加8千個職位。另一方面，休閒與餐旅業減少6.1萬個工作。美國勞工統計局表示，這主要反映該產業季節性招聘速度較往年緩慢。市場先前曾預期，世界盃（World Cup）可能帶動就業成長，其中高盛（Goldman Sachs）估計可增加約4萬個工作機會。其他大多數產業的就業變化則相當有限。就業報告公布後，股市期貨上漲，交易員降低了對9月即升息的預期。美國公債殖利率則走低，其中對貨幣政策最敏感的2年期公債殖利率下跌3.5個基點至4.13%。信安資產管理（Principal Asset Management）首席全球策略師沙阿（Seema Shah）表示：「非農就業成長放緩，挑戰了近幾個月逐漸形成的勞動市場重新轉強的論述，但更重要的是，這再次證明聯準會（Fed）幾乎沒有進一步收緊貨幣政策的壓力。」這份報告公布之際，聯準會決策官員對經濟前景抱持複雜看法。他們大多對經濟成長保持正面態度，但仍對通膨感到憂慮，而先前對勞動市場疲弱的擔憂已有所緩解。然而，2日這份疲弱的就業報告，可能改變市場對勞動市場的看法。聯準會主席沃什（Kevin Warsh）1日公開表示，目前就業市場表現「穩定」，並持續強調將通膨降回央行2%目標的重要性。過去5年來，美國通膨一直高於這項目標，而最近一波通膨升溫，部分原因來自美以伊戰爭以及關稅持續帶來的影響。富瑞集團有限公司（Jefferies Group LLC）資深經濟學家西蒙斯（Thomas Simons）在報告中表示：「對聯準會而言，這份數據沒有問題。就業成長速度仍足以維持失業率穩定，而平均時薪表現穩健，但並未進一步加速。因此，聯準會沒有任何理由立即調整利率，而就業成長趨緩也顯示，今年幾乎不需要再次升息。」市場普遍預期，聯準會將在整個夏季維持利率不變。就業數據公布後，交易員已排除9月升息的可能性，但根據芝商所（CME Group）的FedWatch工具顯示，市場期貨仍反映10月仍有升息的可能。不過，沃什一直避免提供任何形式的「前瞻指引」（forward guidance）來暗示未來利率走向，並在就任以來多次強調，他並未預先承諾任何特定的貨幣政策路徑。此外，2日公布的另1項就業數據顯示，截至6月27日當週，經季節性因素調整後，美國首次申請失業救濟金人數降至21.5萬人，較前1週減少1千人，也優於市場預估的22萬人。
雲霄飛車俯衝前突卡死！8學生受困30公尺高空4小時 驚悚畫面曝光
美國德州（Texas）加爾維斯敦（Galveston）歡樂碼頭遊樂園（Pleasure Pier）28日下午驚傳驚險意外，園區招牌雲霄飛車「鋼鯊號」（Iron Shark）在即將完成100英尺（約30公尺）垂直爬升、準備高速俯衝前突然發生故障，整列列車瞬間停在半空中，導致8名學生以近乎仰躺姿勢懸掛高空長達近4個小時。消防單位獲報後緊急出動大型雲梯車展開高空救援，歷經數小時努力後，終於將所有人平安救下，驚悚畫面曝光後引發外界熱議。列車停在接近最高點的垂直爬升軌道上，8名學生動彈不得，場面相當驚險。（圖／翻攝自KPRC 2）根據《美國廣播公司》（ABC News）、《今日美國報》（USA Today）、《Click2Houston》及《KFDM》等媒體報導，事故發生於當地時間28日下午5時21分左右。當時「鋼鯊號」正沿著垂直軌道向上爬升，準備進入最刺激的俯衝路段，不料接近最高點時突然傳出巨大異響，隨後整列車直接卡死在半空中。目擊民眾表示，事發瞬間曾聽到一聲巨大爆響，接著列車便停在原地動彈不得。園區工作人員第一時間嘗試透過控制系統重新啟動設施，但始終無法恢復運作，受困乘客只能繼續懸掛在高空等待救援。從現場畫面可見，故障列車停在接近頂端的位置，整列車幾乎呈現仰角狀態。車上8名乘客都被安全壓桿固定在座位上，無法自行離開。由於列車停留位置高達100英尺，不少目擊民眾都替車上學生捏了一把冷汗。德州休士頓獨立學區（Houston ISD）事後證實，受困的8名乘客均為學區學生，分別就讀於「能源科技中學」（Energized for STEM Academy Middle School）及「能源科技高中」（STEM Academy High School），當天正參加兩校共同舉辦的校外教學活動。部分美國媒體則指出，其中有學生正在進行畢業旅行，沒想到原本開心的出遊行程，竟意外變成高空驚魂記。事故發生後，加爾維斯敦消防局於下午5時37分接獲報案，隨即派遣大批消防及救援人員趕赴現場。由於故障列車停在垂直軌道區段，加上設備本身無法啟動緊急下降程序，救援難度相當高，園區也同步宣布暫停營運並封閉相關區域，全力配合救援作業。空拍畫面顯示，故障列車共有兩排座位、每排4人，停在即將完成爬升的最高點位置。消防人員出動高度達105英尺的大型雲梯車，將救援平台升至列車旁，再由消防員逐一替學生穿戴安全吊帶與保護裝備，協助從座位轉移至雲梯平台後緩慢下降。由於每位受困學生都必須個別確認安全狀況，每次只能救下一人，整個救援過程進行得格外謹慎。從畫面中可見，消防員在高空中一步步協助學生離開座位，稍有不慎都可能發生危險，因此救援速度相當緩慢，也讓現場民眾看得膽戰心驚。加爾維斯敦消防局長瓦雷拉（Mike Varela Jr.）表示，這是一次極具挑戰性的高空救援任務，學生們雖然受到不小驚嚇，但都保持冷靜配合救援。他指出，學生在烈日下長時間曝曬，又必須透過消防雲梯撤離，因此獲救後都接受醫護人員健康檢查與脫水評估，所幸所有人身體狀況良好，無人需要送醫治療。經過近4小時努力後，最後一名學生於晚間9時過後順利返回地面，8人全數平安脫困。休士頓獨立學區也隨即聯繫家長說明情況，並向所有參與救援的消防與園區工作人員表達感謝。歡樂碼頭執行長特尼（Terry Turney）表示，「鋼鯊號」是在最初爬升階段發生異常，但安全系統依照原始設計自動啟動緊急停止機制，因此列車並未出現失控或脫軌情況。他強調，事發後園方將救援列為最高優先事項，至於導致設施停擺的真正原因，目前仍在調查中。資料顯示，「鋼鯊號」是歡樂碼頭最受歡迎的設施之一，擁有100英尺垂直爬升軌道及95度近乎垂直俯衝設計，最高時速可達52英里（約84公里），也是園區最具代表性的遊樂設施。歡樂碼頭則隸屬於美國大型餐旅集團Landry's，老闆為美國億萬富豪費爾蒂塔（Tilman Fertitta）。雖然這起事故最終未造成人員傷亡，但8名學生高掛30公尺高空近4小時的驚悚經歷，仍讓不少網友直呼「光看畫面腿就軟了」，也再次引發外界對大型遊樂設施維護及安全機制的討論。
愛文芒果今年盛產、價滑落 農民推自有品牌、產地直售抗波動
屏東縣獅子鄉愛文芒果進入產季前夕，當地公所積極布局品牌與銷售通路，推出「獅子好芒」系列行銷活動，結合異地展售、IP聯名與早鳥優惠，搶攻市場商機。今年因氣候穩定，芒果量產一倍、價格下滑，農民盼透過自有品牌推廣，在產量大增下穩定價格，同時也提升區域能見度，拉抬地方帶動觀光。獅子鄉因具備充足日照、山海交會氣候與落山風環境，孕育出香氣濃郁、甜度高、果肉細緻的愛文芒果，其中帶有海風鹹香特色的品種更被命名為「鹽風愛文」。當地種植面積約300多公頃，產期自5月至7月，為全台最早收成區域之一。今年芒果尚未全面上市，獅子鄉公所即於5月11日啟動訂購機制，推出早鳥優惠，並於日前北上舉辦異地展售活動，祭出台北限定優惠價，大果8粒裝每箱600元、中果9粒裝每箱500元，並推出四箱優惠及雙數箱免運方案，吸引消費者預購下單。今年行銷策略全面升級，以「品牌升級、銷售開賣、IP聯名」為3大主軸，強化「獅子好芒」品牌形象。為鎖定親子族群，IP聯名部分，更是與小朋友最愛的人氣角色「波力 Robocar Poli」跨界合作，並與獅子鄉吉祥物「芒蘇蘇」一起同台傳遞芒果知識。同時也與郵局合作推動芒果禮盒宅配，拓展全台銷售通路。獅子鄉鄉長朱宏恩強調，「獅子好芒」不僅是活動名稱，更是希望打造讓消費者留下深刻印象的在地芒果品牌，進一步帶動觀光與產業發展。他也大力宣傳，主活動將於6月13、14日在獅子鄉獅頭山廣場登場，結合音樂表演、農產市集及體驗活動，串聯城市銷售與產地體驗，打造完整消費鏈。然而，今年在氣候條件良好下，芒果產量預估較去年增加約5成，從去年的150箱，到今年盛產300箱，價格已出現近半跌幅，農民面臨「果賤傷農」壓力。一名果農指出，在產量增加與成本上升的雙重影響下，利潤空間受到擠壓，相當擔心。朱宏恩表示，「獅子好芒」是獅子鄉公所推動的地方農產公共品牌，不是要取代傳統盤商，而是希望在果農除盤商收購之外，替他們多建立品牌行銷、消費者直購及異地展售通路。盤商收購有速度快、農民出貨方便的優點，但較難累積自己的品牌或是在地品牌辨識度；品牌行銷則可提高能見度與產品價值，但也需要逐年建立品質分級、包裝、物流及穩定供貨制度，這些都在持續努力與經營。未來將持續以品牌化與通路整合策略，推動獅子鄉農產走向全台市場，強化原鄉產業競爭力。高雄餐旅大學會展行銷管理系專技講師王聖傑也分析，農民向來仰賴天候，水果產量每年易受氣候影響而波動，透過推廣自有品牌與產地直售，不僅有助於穩定市場價格、提升農民收益，也能同步帶動在地觀光發展，一舉兩得。若能在盛產期間規劃部分產量投入加工製品，還可發揮調節供需、穩定價格的效果；在歉收或非產季時，農民亦可透過銷售加工品維持收入來源，進一步建立更具韌性的農業經營模式。
追劇追出國3／跨海追星掀「同款照」熱潮 專家：可借鏡日韓神操作「救國旅」
追劇朝聖已成為台灣旅客出國的重要動機之一。業者觀察指出，旅客不再滿足於「到此一遊」，而是追求「沉浸式體驗」，從食、衣、住到行，都希望跟隨劇中男女主角的腳步深入探索，所帶動的觀光產值相當驚人。專家認為，國內旅遊也可借鏡國外影視與觀光結合的成功模式，將影劇IP轉化為觀光資源，進一步活絡台灣觀光產業發展。《苦盡柑來遇見你》爆紅，持續推升濟州旅遊熱度，因劇中女主角媽媽以海女維生，因此海女博物館與海女村也成為朝聖景點。（圖／旅天下提供）易遊網執行長陳志豪表示，影劇內容對旅遊市場的帶動效果，除了話題效應外，也產生實際轉單動能，尤其在社群媒體的推波助瀾下，劇中場景能快速轉化為旅遊目的地的關注與搜尋量，進一步帶動機票與訂房成長。以去年熱門影劇《苦盡柑來遇見你》為例，帶動韓國濟州島的旅遊熱度明顯提升，根據易遊網的數據，濟州島機票銷售年成長高達254%，訂房亦增加111%。不只實景拍攝的影視劇可吸引大批旅客前往朝聖，以現實場景為背景的動畫作品，例如《你的名字》男主角為了尋找女主角前往了岐阜縣的飛驒地區，讓JR飛驒古川車站成為暴紅打卡景點，影視IP的影響力已成為民眾規劃行程時的重要指標。旅天下觀察，許多旅客下訂前會特別詢問行程是否包含劇中特定視角。不僅僅是「到此一遊」，更追求「沉浸式體驗」，包括拍攝時男女主角的特定視角「同款照」，或是劇中曾經出現過的美食，也成為旅遊行程中不可或缺的亮點。以《黑暗榮耀》來說，實際出團時，常看到劇迷帶著劇照或角色截圖，在清州中央公園的銀杏樹下擺出與主角相同的對弈姿勢，拍照拍得相當開心。對他們而言，這不只是出國旅遊，更是一場「圓夢」之旅。過去《不能說的秘密》電影熱潮高峰時期，淡水曾有提供制服租借、甚至結合英倫風下午茶的特色店家。（圖／台北電影節提供）五福旅遊副總錢緯銘也分享，影視對旅遊市場具有推波助瀾的效果，不僅國外熱門景點被劇迷朝聖，台灣也曾因多部影劇掀起在地觀光潮。過往韓國與陸客來台，熱愛到平溪與菁桐車站尋找《那些年，我們一起追的女孩》浪漫天燈場景；周杰倫自導自演電影《不能說的秘密》在淡江中學拍攝，也讓拱形長廊、八角塔與琴房一度成為國際觀光客的打卡熱點。而許光漢主演的《想見你》紅遍港澳與韓國，主角所就讀的鳳南高中實際位於台南柳營的鳳和高中，觀光客慕名造訪，學校曾推出導覽行程，周邊更有業者提供服裝租借讓旅客拍出「同款照」，連在地小吃白糖粿也成為熱搜美食，帶動台南多處成為影視旅遊朝聖地。台南市政府曾看準《青春18x2 通往有你的旅程》電影熱度，與電影公司合作推出追劇地圖，詳列兩人穿梭中西區巷弄、漁光島海灘等經典路線，成為國內外「許太太們」人手一份的朝聖指南。（圖／翻滾吧男孩電影提供）台灣近年國旅市場持續萎縮，在入境人次方面成長上也不如預期。高雄餐旅大學會展行銷管理系專技講師王聖傑認為，利用影視內容與旅遊體驗結合的故事行銷手法是一個很棒的觀光策略，建議台灣也可借鏡日韓等國家，由當地政府居中整合號召在地業者，把熱門影劇、動畫與在地景點串聯成主題路線，線上打造地方故事印象，線下吸引粉絲實地到訪朝聖，也能帶動住宿、交通與周邊消費。過去觀光旅客都只停留在北市，王聖傑認為，影視劇置入城市行銷，能進一步提升雙北以外地方討論熱度與觀光能見度，翻轉過去集中於都會區的旅遊模式，讓影視IP成為帶動地方創生與區域觀光均衡發展的重要推手。
AI浪潮學用落差擴大！76%在校所學無法滿足職場需求 「這產業」最嚴重
根據教育部統計，114學年全台大專校院僅剩139所，近5年校數減少了13所，少子化衝擊高等教育，但，讀大學對於步入職場助益為何？1111人力銀行今(15)日公布《2026職場學用落差現況調查》，結果顯示就業市場長期存在「學用落差」因AI浪潮及人才需求劇烈變動下更加嚴重。有高達75.9%上班族表示，在校所學技能知識，並不能完全滿足職場所需，其中又以「批發零售」產業的學用落差最大。調查數據可發現，有超過半數(56.2%)上班族進入職場後，曾經面臨「所學與工作不符」的情況，其中包含31.2%「學用落差大，需要重新學習」；另有25%坦言「學非所用」。而認為自己能夠完全學以致用者占23.7%，以及20.1%所學部分符合企業需求。透過交叉分析顯示，在校所學最能滿足職場所需的業別當中，以「旅遊/休閒/運動」高居首位，其次則是「一般服務業」及「醫療照護」。反之，「批發零售」從業人員普遍認為，在校所學對照職場應用幾乎毫無助益。1111人力銀行發言人曾仲葳表示，過去企業人資徵才多半著重「學歷」與「科系」能否對應職務需求，但現今企業更重視的是即戰力和學習力，尤其是AI工具大量導入後，產業變動速度遠超過傳統校園課程更新節奏，許多學生即使完成大學教育，進入職場後仍須重新適應產業需求，也讓企業不得不投入更多時間與成本重新培訓新人。曾仲葳分析，觀察部分科系本身就與職務有高度連結，例如觀光、餐旅、護理、醫事相關科系，本身具備完整的實務訓練與專業證照，因此學生進入職場後能較快銜接工作需求。尤其近年觀光餐旅業在疫後復甦，加上體驗經濟崛起，企業更重視實務操作、顧客服務與第一線應變能力，促使更多學校積極對接產學合作與實務課程，鼓勵學生及早接觸業界環境。而醫療照護領域，因為專業性高，必須具備證照才能執業，加上台灣高齡化趨勢，護理長照人才需求持續上揚，相關科系學生畢業後，得以無縫接軌就業市場。反觀「批發零售」產業，被認為是學用落差感受最深的領域，可能來自於零售產業受到電商崛起、數位行銷、直播銷售等影響，產業型態變化快，但學校課程內容往往偏重理論分析及商業管理，學生畢業後進入職場，首要面對的是社群行銷、數據分析、會員經營、短影音操作等全新工作樣態，因而與在校所學產生巨大落差。根據1111人力銀行調查顯示，造成學用落差的原因，並非單純是「選錯科系」，而是整體產業環境變化速度已超越校園課程更新的節奏。有28.1%的受訪者認為「理論與實務差距過大」，25.8%認為「一技之長無法滿足企業需求」，另有22.6%指出「當初選擇非興趣科系」，17.6%「缺乏業界導師」以及13.2%「科系冷門影響就業」。曾仲葳表示，當受訪者面臨學用落差時，最多人選擇的補強方式是「自學」，比例高達67.1%，遠高於進修課程的21.8%。這代表上班族已逐漸意識到「終身學習能力」已成為職涯標配，學校教育不再是獲得知識的單一管道，透過YouTube、線上課程、AI工具等方式，自主學習提升競爭力才是主流。
「愛你」成最後一句話！33歲男疑遭熊咬死 父重聽語音崩潰
美國蒙大拿州冰川國家公園日前發生近30年來首起致命熊襲事件。一名33歲天主教執事安東尼波里歐（Anthony Pollio）獨自登山觀賞日落時，疑似遭熊隻突襲慘死。更令人鼻酸的是，他生前曾留下一段語音訊息給父親，一邊喘氣爬山、一邊分享沿途風景，最後仍不忘說一句「愛你」，如今成了家人永遠的最後回憶。根據《紐約郵報》（New York Post）與《太陽哨兵報》（Sun-Sentinel）報導，事件發生於5月6日。來自佛羅里達州的安東尼，當時正在冰川國家公園內的布朗山步道（Mount Brown Trail）健行，原本打算登山欣賞日落，沒想到之後卻失聯。巡邏人員後來在距離步道起點約2.5英里（約4公里）處，發現安東尼的遺體倒臥在離步道約50英尺（約15公尺）的林地內。園方指出，他身上的傷勢與遭熊撕咬攻擊的痕跡高度吻合，目前正式驗屍結果尚未公布，相關單位仍持續調查事發原因與涉事熊隻動向。安東尼的父親亞瑟波里歐（Arthur Pollio）受訪時悲痛表示，兒子在遇害前曾打電話給他，但因未接通而留下語音留言。「他一邊爬山一邊喘著氣，還很興奮地跟我分享今天看到的風景與旅程，最後跟我說『愛你』。」亞瑟坦言，如今再聽這段錄音，內心幾乎崩潰。父親透露，安東尼當時正進行為期兩週的公路旅行，與朋友抵達蒙大拿後便分開行動，由他獨自前往冰川國家公園探險。亞瑟形容兒子是個「無所畏懼的人」，本身還是經驗豐富的獵人，對野外環境與熊類習性並不陌生，因此推測，兒子很可能是遭到特別兇猛的熊隻從背後偷襲，才會完全來不及反應。報導指出，安東尼畢業於中佛羅里達大學餐旅管理相關科系，除了是虔誠的天主教執事，也熱愛重機與戶外冒險，平時會在教堂講道，並曾在全美多個國家公園參與步道清理工作。在踏上這趟「最後旅程」前，他的足跡早已遍及大峽谷國家公園、黃石國家公園、大提頓國家公園、飢餓岩州立公園以及拉什莫爾山國家紀念公園等知名景點。亞瑟感嘆，兒子雖然只有33歲，但人生經歷比許多人一輩子還精彩，「有些人活到90歲，都未必能體驗他經歷過的一切。」據了解，這也是冰川國家公園自1998年以來，時隔28年再度發生致命熊襲案件。園區上一次與熊相關的傷人事件，則是在2025年8月，當時並未造成死亡。
中東緊張2月景氣下滑！台經院：製造、服務、營建全跌 僅餐旅獨強
台灣經濟研究院今（25）日發布最新營業氣候測驗點調查顯示，2026年2月製造業、服務業與營建業營業氣候均呈下滑，其中製造業與服務業結束先前連續7個月與4個月上升走勢轉為回落，營建業則連續2個月下跌。調查指出，中東緊張情勢升高，已成為影響全球經濟前景的關鍵變數，包括衝突持續時間、能源供應阻礙與油價高檔，將衝擊通膨、實質所得、金融環境及主要央行政策路徑，對國內產業營運增添不確定性。製造業方面，受農曆春節連假工作天數減少影響，2月出口、生產與外銷訂單表現較1月明顯下滑，廠商對當月景氣看法轉趨保守。儘管中東戰事發展仍具高度不確定性，AI需求維持擴張趨勢，仍支撐半導體業與電力機械業對未來半年景氣展望偏樂觀。服務業則呈現兩極分化。節慶效應帶動旅遊與餐飲需求升溫，餐旅業營運動能轉強，業者多持正向看法；金融業雖受股市上漲支撐，核心存放款與財富管理業務維持成長，但交易天數減少導致券商經紀手續費下滑，對景氣看法轉趨審慎。零售業面臨美伊衝突推升油價、通膨預期升溫的成本轉嫁壓力與定價不確定性，整體經營環境充滿挑戰。營建業表現疲弱，2月營造業受土石方新制執行問題尚未完全解決，部分工程延宕或停工，加上工作天數減少，景氣轉為下滑。不動產市場則受信用管制持續、資金環境偏緊影響，交易量明顯下滑，即使央行對自然人第二戶貸款成數略有放寬，短期內房市景氣仍難擺脫低檔盤整格局。展望未來，政府配套措施、公共建設推進及AI帶動科技廠建廠需求延續，有望使營建業半年內逐步回穩。台經院表示，本調查及模型試算結果顯示，2月三業營業氣候測驗點均下滑，反映節後效應與地緣政治風險交織，呼籲企業密切關注能源價格波動，並靈活因應供應鏈變動，以維持營運韌性。
台積電平盤收1430元 台新新光金連三漲 00991A上市首日衝出27萬張
台股18日收在27,468.53點，跌56.64點，跌幅達0.21%，台積電平盤收在1430元；上漲類股包括金融、食品、汽車、化學、營建、觀光餐旅等；裕隆漲停；遠雄、中租-KY、統一、大飲等收紅；成交量仍以台新新光金超過55萬張再次奪單日之冠。台新新光金（2887）連三漲，今收21.30元，漲0.05元，漲幅達0.24%，成交量近55.1萬張：華邦電（2344）連二漲，股價創新高，收74.5元，漲0.60元，漲幅0.81%，成交量近53萬張緊跟在後；主動復華未來50（00991A）平盤收9.66元，成交爆量近27萬張為本日第三名。金融股部分，除了台新新光金價量續揚之外，第一金（2892）收在29.40元，漲0.15元，漲幅0.51%，成交量近13萬張；中信金（2891）收在49.35元，漲0.40元，漲幅達0.82%，成交量超過7.5萬張；國泰金（2882）收在74.40元，漲1.20元，漲幅1.64%，成交量近5.5萬張。台股主動式ETF新兵的主動復華未來50（00991A）創下募集逾百億佳績，18日正式掛牌交易；基金經理人呂宏宇表示，以目前投資環境與個股成長潛力評估，初期部位配置在市值前50大的股票檔數約25~30檔、市值第51~150大的股票約20~25檔；市值前50大與市值第51~150大股票布局配置，占基金淨資產之配比約為七比三，以兼顧產業趨勢及大盤現況。證交所公布11月份全體證券商稅後淨利95.55億元，較上月衰退37.63億元，約28.25%。累計1至11月全體證券商稅後淨利972.40億元，較去年同期成長28.58億元，約3.03%。
撐不住了！饗賓集團五大吃到飽全漲價 饗食天堂也逃不過
因應各項營運成本的提升，饗賓餐旅集團旗下「饗饗」、「旭集」、「URBAN PARADISE」，以及「果然匯」和「饗食天堂」等五大吃到飽自助餐品牌，將於 2026年1月1日 起調漲部分餐期價格，平均漲幅自 3.3％ 至 5.2％ 不等。其中，「饗饗」、「旭集」調漲後與漢來美食旗下「島語」同價，「饗食天堂」調漲後則與「漢來海港」同價。饗賓餐旅集團在五大品牌官網表示，全體同仁將持續盡心盡力，展現對餐飲服務的熱忱，並感謝消費者的理解與支持。饗賓餐旅是全台連鎖自助餐廳霸主，自2026年元旦起漲的五大品牌共有27家連鎖門市，享有集體議價、共同採購優勢，如今調漲，顯示食材、人力與電價成本上漲，承壓嚴重，是否引發同業跟進？值得市場關注！饗賓餐旅旗下五大自助餐品牌漲價餐期與調漲價格、幅度分別如下：「饗饗」、「旭集」與「URBAN PARADISE」自 2026年元旦起，除平日下午餐外，其餘餐期價格皆調漲 100元。假日午餐由 1,690元調整為 1,790元、下午餐由 1,390元調整為 1,490元、晚餐由 1,990元調整為 2,090元；平日午餐由 1,390元調整為 1,490元、下午餐維持1,090元不變、晚餐則由 1,690元調整為 1,790元，三大品牌平均調幅 5.2％。饗賓餐旅旗下蔬食自助餐品牌「果然匯」自2026年1月1日起，除假日下午餐外，其餘餐期價格皆調漲30元。其中假日午餐由 688 元調整為 718 元、下午餐保持 638 元不變、晚餐由 688元調整為718元；平日午餐由608元調整為 638 元、下午餐平日無供應、平日晚餐由608 元調整為 638 元，平均調幅為3.7％。有12間連鎖門市的「饗食天堂」自2026年1月1日起，各餐期皆調漲30元。假日午餐由998元調整為1,028元、下午餐由898元調整為928元、晚餐由 1,098 元調整為 1,128 元；平日午餐由898元調整為928元、下午餐由728元調整為758元。晚餐由998元調整為1,028元，平均調幅3.3％。「饗饗」與「旭集」上次調價是2024年8月12日，平日下午餐的餐價由990元調漲至1,090元。「饗食天堂」上次是今（2025）年元旦全面調整30元，再上一次是2022年。「果然匯」是2023年調整50元，2025年2月平日午晚調整20元。
台經院發布10月產業調查 服務業回升、房市難改「低量」格局
台經院今(25)日發布2025年10月製造業、服務業與營建業調查結果，製造業雖續呈走揚態勢，然變動幅度有限，故研判製造業對景氣看法與上月相比維持不變；而服務業則在短暫下滑一個月後再度回升；不動產市場上，未來半年受限於央行信用管制與高房價盤整，賣方心態未鬆動前，房市低量格局恐難改善。10月出口表現強勁，年增率由9月的33.78%大幅升至49.71%；進口則由25.12%降至14.61%，整體進出口仍維持亮眼成績。主要受惠於人工智慧(AI)相關新興應用需求持續旺盛，以及消費性電子新品備貨季帶動，資通與視聽產品出口年增率由雙位數躍升至138.21%，電子零組件亦上升至27.69%。若排除上述兩大高科技類別，其餘傳統產業產品出口年增率由正轉負，顯示高科技與傳產景氣仍呈現明顯分歧。進口方面，AI產業鏈的全球分工與出口帶動效應，使電子零組件進口年增率維持高檔，資通與視聽產品進口更升至90.02%；機械進口年增率雖降至17.14%，仍反映資本設備採購動能不減。不過，化學品及基本金屬與其製品等進口則顯著下滑，顯示傳產需求相對疲弱。台經院分析，新興科技應用需求強勁，加上消費性電子新品帶動，10月電子及資通產品出口表現亮眼。然而，化學工業、鋼鐵業與金屬製品等傳統產業景氣仍偏弱，使製造業廠商對當月景氣的樂觀看法較上月明顯下滑。服務業方面，隨著百貨周年慶開跑，加上連假帶動出遊人潮，促使商場客流與聚餐旅遊需求回升，儘管花東地區受颱風影響，但連假促使國人出境旅遊熱度延續，國旅需求亦同步增加，加上演唱會等大型活動帶動周邊餐飲與住宿需求升溫，整體觀光動能增強使得零售及餐旅業者較看好當月景氣表現。營造業方面，10月公共工程進度順利，但民間住宅工程量縮使景氣大致持平。展望後市，第四季將進入公共工程趕工期，2025年底多項重大工程陸續完工，且2026年公共建設預算明顯增加，高科技廠房持續推進建廠投資，預期將挹注動能，景氣可望趨於好轉。不動產方面，六都10月移轉件數月增5.7%，受新青安鬆綁、換屋族展延售屋期限及股市走強帶動，交易量小幅回升，但總量仍偏低。展望未來半年，短期內業者對於房市看法仍無法樂觀看待，主要因央行選擇性信用管制未見鬆綁，且短期內處於完工高峰期的交屋挹注買賣移轉棟數提升，而房價跌幅有限，因而賣方心態是否鬆動、價格出現修正，才能有助於打破目前低量的房市僵局。
觀光逆差擴大 平日補助、壽星加碼成救國旅新招
近年國旅補助計畫賴清德總統宣示要將觀光打造為兆元產業，但今年「觀光逆差」比去年更嚴重，國旅面臨挑戰。交通部長陳世凱13日指出，觀光署已規畫明年推出旅遊補助，平日住宿補助最高2000元，每個月還抽出1000名壽星加送住宿金1200元，另有團體旅遊補助等。據悉，預計投入逾20億元，但預算還要向立法院爭取。行政院11月6日剛通過「北回之巔旗艦計畫─微笑南灣in台灣計畫」，將在民國115年至118年投入100.14億元，預期增加10％的旅遊人次，創造觀光產值1226億元。交通部緊接著拋出平日旅遊補助，鼓勵民眾在周一至周四出門旅遊。陳世凱指出，國旅的問題是尖峰和離峰旅遊人數差很多，旅客擠在尖峰出遊，房價自然就貴，平日住宿其實很便宜，因此用政策鼓勵民眾選周一至周四的平日出遊。另外，方案也會提供每月1000名的壽星住宿金1200元，鼓勵民眾生日時出遊。根據觀光署規畫，平日住宿優惠方案預計發行住宿券，每人最多抵用2晚，第1晚抵用800元、第2晚連住抵用1200元，最高可抵2000元。另旅行社招攬30人以上企業員工旅遊，包裝至少2天1夜行程（例假日不超過1天）。每家旅行業者可申請10團企業員工旅遊遊程行銷獎勵金，每團1萬元；每家公司可申請1團企業員工旅遊獎助金2萬元。其實自107年起，交通部已推出至少8波旅遊補助，有些是全國性、也有些是針對部分縣市，預估效益動輒破200億元，但實際效益卻令外界存疑。高雄餐旅大學觀光研究所教授劉喜臨表示，2天有2000元補貼對部分旅客會有吸引力，例如銀髮族、年輕族群，他們較有可能做平日旅遊，家庭客則比較困難。他認為，該措施仍屬短期刺激，要讓消費者改變習慣到平日出遊，機率並不高。此外官方提供旅客住宿補貼，不時有網友抱怨「上有政策、下有對策」，補貼多少錢旅宿業者就跟著漲多少，旅客根本沒有受惠。對此，觀光署只能呼籲旅宿業自律，不得藉機抬高房價，若查獲哄抬者可終止其補助資格，旅客也可以提出檢舉。至於如何吸引國際旅客來台？陳世凱說，希望大型活動、演唱會可以來台灣舉辦，未來會跟旅行社合作，例如提供門票給國內旅行社去跟國外旅行社對接，招攬國外旅客。上路第1年，希望可以吸引2至3組大咖的國外藝人，或是大型頒獎、展覽等，地點不限，全台縣市都可以納入。