首都
」 俄烏戰爭 俄羅斯 烏克蘭 沈伯洋 澤倫斯基
台北車站B1「飄屎味」連月台都聞到 台鐵道歉曝原因
台北車站地下樓層昨（10）日晚間瀰漫惡臭味，部分旅客和商家感到不適，連月台的乘客都聞得到。對此，台鐵今（11）日說明，事故主因為站體老舊滲水，加上污水逆流外溢所致，目前已緊急規劃展開管線移設工程以根除異味，也向大眾深表歉意。昨晚不少行經台北車站地下B1層連通道的民眾反應，現場充斥著類似糞便的刺鼻臭味，令人難以忍受；儘管周邊商家嘗試使用芳香劑掩蓋，仍無法有效消除異味，相關情況甚至一路擴散至地下月台，引發不少人質疑是否為車站內廁所管線爆裂。台鐵接獲民眾投訴後，隨即派員前往現場進行排查與處置，並在今日說明，經初步調查，異味源頭位於站內U-1層東邊補票房，由於該區站體結構老舊，近期天花板連續壁出現滲水情形，工作人員遂於滲水點下方裝設接水盤，並透過管線導向污水管排出。然而，因主幹管內部發生污水逆流現象，導致液體自管線連接頭處外溢，才導致這起嚴重臭味事件。事實上，台鐵指出，台北車站早在9月8日已會同工務單位至現場會勘，評估相關管線改善方案。面對此次突發的外溢狀況，相關單位已於今日緊急推動管線移設工程，預計透過重新配置管線結構，徹底解決污水逆流問題，並迅速恢復地下樓層的空氣品質與整體環境衛生。針對身為首都門面的台北車站發生此類環境問題，台鐵公司也向受影響的旅客及商家致上誠摯歉意。
泳渡日月潭9月20日登場！逾2.1萬海內外泳士共襄盛舉 「實名制雙晶片」首亮相
第44屆日月潭國際萬人泳渡將於9月20日登場，今年共有38個國家及地區451名國際泳士參與，總計1796隊、2萬1700人報名，另有197名身心障礙泳士參加。南投縣府此次也首度導入「實名制雙晶片」及全程影像紀錄，強化泳士安全管理，並整合消防、警察、醫療等單位提供救護支援，預計吸引超過5萬名泳士、親友及遊客，帶動住宿、餐飲、交通及觀光產業發展。據《ETtoday新聞雲》報導，第44屆日月潭國際萬人泳渡將於9月20日登場，南投縣政府今（11日）舉行活動宣傳記者會，宣布年度盛事正式進入倒數階段。南投縣副縣長王瑞德主持今日記者會，並與縣議員簡千翔、交通部觀光署日月潭國家風景區管理處長王智益等來賓共同為活動揭開序幕。現場也由南投舞蹈團小小舞者帶來充滿活力的「泳動日月」演出，營造萬人泳渡即將登場的熱烈氣氛。王瑞德表示，今年活動以「觀光首都、宜居城市、泳出健康、安全第一」為4大主題，除了邀請國內外泳士齊聚日月潭、挑戰這場年度運動盛會，更首度導入「實名制雙晶片」安全管制措施，從泳士報到、下水、泳渡過程到完成上岸，進一步強化全程安全管理，希望讓每一名參與者都能安全、健康地完成泳渡，並留下具有紀念意義的回憶。在安全管制方面，王瑞德提醒，所有參加泳渡的泳士都必須配戴大會指定泳帽，並在手腕及魚雷浮標圈正確配掛2枚專用晶片。活動將在朝霧碼頭起點與伊達邵碼頭終點分別設置2道晶片感應門，搭配全程影像紀錄，藉此落實「實名報到、精準掌握」，提升大規模人潮下的辨識與安全管理能力。縣府也提醒泳士，在正式下水前應做好健康自我評估，確認自身身體狀況適合參與長距離泳渡，並充分熱身、適時補充水分；泳渡過程中則須遵循大會工作人員及救援人員指引，避免因身體不適或未遵守現場規範而發生意外。今年國際參與情況同樣受到矚目，參加泳士來自美國、日本、德國、澳洲、法國、英國、紐西蘭、加拿大、義大利、奧地利、馬來西亞、新加坡、印度、菲律賓、南非、泰國、越南、韓國、荷蘭、波蘭、芬蘭、比利時、巴西等多個國家，展現日月潭萬人泳渡作為國際性運動觀光活動的吸引力。此外，今年大會也首次為完成泳渡的泳士頒發專屬「泳渡獎牌」，讓參與者除了挑戰日月潭水域，也能帶回具有象徵意義的紀念品，為完成這項年度挑戰留下具體回憶。面對超過2萬名泳士同時參與的龐大規模，南投縣政府表示，為確保泳士能安全完成泳渡，已整合消防、警察、衛生、政風及環保等相關單位共同投入，並由竹山秀傳醫院統籌醫療救護工作，結合童綜合醫院、彰化秀傳醫院、埔里基督教醫院及台中榮總埔里分院共同投入救護體系，強化活動期間的醫療支援與緊急應變能力。王瑞德指出，今年萬人泳渡預計將吸引超過5萬名泳士、親友及遊客前往日月潭，不只是單純的國際運動賽事，也將進一步帶動當地住宿、餐飲、交通及觀光等相關產業發展。
首都之戰1／蔣萬安拚連任 藍營基層讚穩健：他會做好做滿
2026台北市長選舉，國民黨籍的現任市長蔣萬安力拚連任，儘管綠營傾全黨之力展開攻擊，但藍營基層認為，蔣的施政成果、專業形象，未受綠營抹黑與標籤化攻擊影響，且蔣個性穩健，若順利連任必定會做好做滿，不急於挑戰2028大位。批綠無差別攻擊 楊植斗：沈伯洋才是「問A答B」國民黨北市議員楊植斗指出，目前綠營就是對蔣萬安進行無差別攻擊，綠營不管蔣做的好或不好的政策，就是執意要嘴兩句，但「問A答B」、「殷瑋答」等標籤對蔣而言，其實影響不明顯，從基層的角度來看，蔣的表現其實是四平八穩，現在就是大家各說各話，真正「問A答B」的其實是沈伯洋。目前藍白因竹北市長選舉人選整合關係緊張，楊植斗認為，這多少對蔣萬安有所影響，白營支持者或許會對蔣、藍營有點失望，像網紅館長陳之漢近期對藍營就有些批判，但小草們更不可能憤而去投沈伯洋，但還是希望小草能支持蔣。有關蔣萬安是否接續挑戰2028的議題，楊植斗說，他在2018曾當過丁守中的發言人，當時有人覺得丁可能較弱，所以希望蔣也投入黨內初選，才能贏下市長選舉，因為當時柯文哲的聲勢還是很高，不少人把希望寄託在蔣身上，有次蔣突然說要開記者會，他們都很緊張，不知蔣是不是要宣布參選，結果蔣是透過記者會宣示要把立委職位做好、沒有要選市長，那時是蔣第一次立委的任內、聲勢就已經很高，但蔣還是表現得很穩健。楊植斗強調，目前國民黨內還有盧秀燕、韓國瑜，蔣萬安不急於一時，蔣未來還是後勢看漲、有很多能量，「現在要叫蔣萬安去選總統的都是壞朋友」，蔣的個性很穩健，應該是不會帶職參選2028。台北大巨蛋於蔣萬安任內正式啟用。（圖／趙世勳攝）細數蔣萬安政績 吳世正肯定：穩紮穩打國民黨北市議員吳世正說，蔣萬安目前的形象比沈伯洋可靠得多，沈的言論難以在中間選民中引發共鳴，雖然綠營試圖透過在網路上操作「殷瑋答」、「問A答B」等標籤化綽號攻擊，但效果僅限於綠營同溫層，對整體的選情影響有限；對於現階段的選戰策略，吳世正建議，蔣就持續保持目前的節奏，並專注於推銷任內的施政成果。 吳世正提到，蔣萬安在施政成績單上，最具指標性的政績就是大巨蛋的完工落成，這跟前市長柯文哲延宕八年的情況有明顯對比，且蔣對教育高度重視，相關預算大幅增加至800多億元；而在交通配套方面，除了東環線等新捷運線路持續動工外，整體的交通傷亡人數也都呈現下降趨勢，蔣市府也持續對內湖壅塞的交通問題進行紓解、優化。吳世正也認為，蔣萬安是屬於穩紮穩打型的政治人物，應該會選擇做好做滿兩任市長，而不會在中途參選總統，蔣憑藉目前的良好形象與反應能力，若能穩定完成市長任期，未來極有機會進一步挑戰更高的職位，甚至有「總統可能又姓蔣」的事情發生。蔣萬安在議會接受議員質詢。（圖／方萬民攝）「洋流」踢鐵板？侯漢廷揭地方反應：普遍冷淡新黨北市議員侯漢廷分析，整體選情較過往冷淡，可能民眾覺得勝負已定、沒有懸念，不過每區狀況也不一樣，之前有數據顯示，沈伯洋在士林北投的知名度最低，所以沈近期頻繁出現在該區的平安餐會中，甚至連僅八至十桌的小型餐會也到場，這種策略正面解讀是「不放過任何小地方」，但反面解讀則是「不勝唏噓」，現場互動多僅限於綠營民代自嗨，民眾反應普遍冷淡，因此「洋流」可能尚未滲透至士林北投的基層。談及綠營在空戰與議題操作，侯漢廷直言，多是些抹黑、泥巴戰、替沈伯洋造神，整體而言是挺失敗的，且在一些議題上對市府批判，也顯得無厘頭，未能實質打中蔣萬安的施政，但最討人厭的還是那些青鳥的不尊重人跟沒有分寸，就像回到大罷免時期一樣到處騷擾，這是綠營最大的敗筆，不僅無法催出青年與中間選票，反而可能推動中間選民產生強烈的反感情緒。在藍白陣營的互動與合作方面，侯漢廷指出，北市藍白關係相對穩定，民眾黨支持者不至於因部分事件轉向支持沈伯洋，但竹北藍白不合的狀況，確實可能削弱小草為藍營拉票與催票的積極性，這是未來需要擔憂的地方。對於蔣萬安市府團隊的表現，侯漢廷給予肯定，認為目前整體「都挺好的」，但他特別提醒，各局處首長過去習慣純粹處理公務，面對選舉期間的政治攻擊必須要能及時澄清、反擊，呼籲各局處首長應盡快切換至「戰鬥模式」。
首都之戰2／「洋流」崛起？ 沈伯洋陸、空戰搶攻中間選民
台北市長選情熱度逐漸升溫！綠營分析，原本被外界認為擅長「空戰」的沈伯洋，此刻不僅能回應各種問題，還成功深入基層走訪、掀起「洋流」旋風，但藍營基層實力強，所以仍要加強陸戰，並提出更多讓中間選民跟青年有感的政見。沈伯洋與綠營基層支持者互動熱絡。（圖／黃耀徵攝）解析「洋流」背後現象 許淑華：浪造起來了民進黨北市議員許淑華表示，沈伯洋出現在基層時，民眾跟沈的互動相當熱絡，浪潮有被造起來，而蔣萬安在回答任何的市政議題都是罐頭式回答，或是問A答B，但沈不一樣，沈對各種提問都會有答案，這會讓民眾產生一定的認識跟認同，「沈伯洋的浪會被造起來，就是因為蔣萬安的無能」，蔣對兒子赴美交換等爭議的事情馬上就處理，但對其他孩子的兒少事件就拖那麼久，這會讓民眾產生對比效應，對蔣很傷。對於蔣市府在議會中頻與綠營議員們針鋒相對，許淑華直言，這對蔣萬安想獲取年輕選票及中間選民的支持來說非常不利，因為蔣在台北市是執政者，並不是在野黨，戰狼則是在野適合扮演，若蔣旁邊都是戰狼，這對蔣來講是扣分，若要爭2028大位，可能很快遭看破手腳。許淑華坦言，她們起初真的沒有預估到沈伯洋能產生現在的熱度、捲起「洋流」，這個洋流就是因為沈的論述、價值、態度，引起很多民眾的支持，也能跟蔣萬安有所對比，所以大家當然就會將支持投射到沈身上，沈團隊要繼續加強在陸戰上面，因為國民黨地方組織還是蠻強的。前總統蔡英文陪同沈伯洋登記。（圖／方萬民攝）何孟樺評北市選情：沈伯洋走入基層引發共鳴民進黨北市議員何孟樺則說，蔣萬安處理議題時常呈現「問A答B」或逃避回應，甚至在網路上引發「保力答B」的笑梗瘋傳，對蔣的施政能力形象造成影響，且蔣面對質疑時，常將問題推給中央，同時局處首長過度追求單一KPI，如無菸城市的吸菸區規劃缺乏通盤考量等，都讓外界疑惑，蔣團隊究竟是心在市政，還是只想著2028的高位。針對內湖多年的交通瓶頸，何孟樺指出，市府雖試圖透過開闢新匝道、推動企業彈性上下班來改善，但效果有限，且隨著捷運東環段工程陸續啟動，瑞光路將減少一個車道，恐讓內科交通面臨更大挑戰，而除了內科，南港在大型商場與展覽館活動交織下，車流壓力激增，市府若未做好整體交通配套規劃，南港的交通壅塞狀況恐變下個內科。何孟樺觀察，沈伯洋展現出逐漸增強的選戰氣勢，沈近來深入市場、夜市等基層，都吸引許多民眾拍照簽名，形成一股「洋流」，即使遇到鬧場，沈也以誠懇、幽默的態度面對，為親和力大幅加分；她也說，沈聚焦於能引起跨黨派共鳴的政策，包含提出「台北順起來」的主軸與藍圖，以及推出民生有感政策，像是「運動驛站」等創新政見，確實成功吸引不少年輕人與中間選民的關注。對於藍營認為「洋流」僅是大罷免、青鳥活動的延伸，何孟樺分析，這是藍營給自己支持者的一種說法，其實沈伯洋到基層與民眾、支持者互動時，氛圍相當熱絡；她強調，沈團隊可以持續聚焦在市政議題上，同時提出更多讓中間選民跟青年有感的政見，往這個方向走，有望更加吸引非民進黨支持者的關注跟支持，這是個很可以值得努力的方向。
烏干達34歲國王癌逝！記者堂兄獲選繼位 親妹搬遺囑反對
烏干達托羅王國國王魯基迪四世（Oyo Nyimba Kabamba IguruRukidi IV）今年8月27日驚傳在美國病逝，享年34歲。王室家族的繼承委員會近日宣布，已選定目前是國營廣播公司UBC新聞主播兼編輯的愛德華．魯基迪．基加南戈馬王子（Prince Edward Rukidi Kijanangoma）擔任新國王。但傳出遭魯基迪四世（Oyo Nyimba Kabamba Iguru Rukidi IV）近親家族強烈反對，爆發激烈的王位繼承權之爭。根據外媒《BBC》報導，烏干達托羅王國前國王魯基迪四世在美國接受癌症治療，8月27日不幸病逝，享年34歲；而魯基迪四世生前曾以世界上最年輕的在位君主聞名，統治托羅王國逾30年。王室家族的繼承委員會日前於首都福特波特（Fort Portal）召開記者會，宣布由前國王魯基迪四世的堂兄、國家電視台（UBC）知名新聞主播愛德華．魯基迪．基加南戈馬王子繼任、成為新國王。家族長老強調，依照當地傳統，家族繼承委員會擁有挑選適任人選繼位的權力，且該決議已獲得19名委員會成員簽署支持。然而，魯基迪四世的近親家族對此決定表達強烈不滿，並緊急召開記者會嚴正拒絕此項任命。魯基迪四世的妹妹科蒙塔萊公主（Princess Ruth Komuntale）指出，哥哥早在2022年即立下明確遺囑，指定的繼承人為其年幼的兒子，她痛批王室家族的繼承委員會在他們深陷哀思之際發布此消息，無異於刻意製造混亂與不安。科蒙塔萊公主的說法獲得資深王室成員巴加亞公主（Princess Elizabeth Bagaaya）的支持，他們都拒絕由愛德華．魯基迪．基加南戈馬繼承王位。這起罕見的繼承風波源於托羅王國特殊的傳統繼承體制，不同於英國王室明確且固定的順位繼承制，托羅王國的君主是由巴比托（Babiito）王室家族的繼承委員會共同遴選產生。委員會代表反駁指出，先王已有兒子的說法並不符合法定程序，因為該名幼子從未依據王室傳統正式向宗親長老舉薦，且也未曾接受過任何傳統儀式與引導準備，因此無法直接取得繼承資格。王位繼承紛爭進一步引發了王室內部的安全危機，已故國王魯基迪四世的母親克米吉薩王后（QueenBest Kemigisa）公開表示，王宮原本的王室衛隊已遭撤走，並由軍隊進駐監管，導致王室成員的行動與會客受到嚴重限制，情況如同遭到「軟禁」。克米吉薩王后向烏干達軍方高層及總統穆塞韋尼（Yoweri Museveni）發出緊急呼籲，期盼各方暫緩王位爭奪，讓家族能於本週六和平地為奧約國王辦理喪事。儘管王室內部陷入嚴重的權力對立，已故國王魯基迪四世的遺體已於上週五（4日）由美國運抵烏干達，各項國葬準備工作正緊鑼密鼓進行中。官方預計將有數千名民眾前往位於福特波特王宮附近的陵寢參加告別式，共同哀悼這位陪伴王國數十年的年輕君主。
菲律賓客輪深夜陷火海！至少5死、87人失蹤 驚悚畫面曝
菲律賓一艘載有134人的客輪「MV June Aster」，週三晚間航行至巴拉望省知名觀光勝地科隆（Coron）附近海域時突然起火，整艘船迅速陷入火海。菲律賓海岸防衛隊初步通報至少5人死亡、42人獲救，仍有約87人下落不明，由於事發海域風浪及海流強勁，失火船隻還不斷被推向外海，搜救行動面臨嚴峻挑戰。綜合外媒報導，「MV June Aster」當時載有117名乘客及17名船員，共計134人，船舶追蹤資料顯示，該船是從菲律賓首都馬尼拉出發，週三晚間航行至巴拉望島外海約2.2公里處時發生火災，現場畫面可見船身遭猛烈火勢吞噬，熊熊烈焰照亮夜空，並有人落海等待救援。菲律賓海岸防衛隊表示，初步統計已有42人獲救，包括38名乘客及4名船員，另有5人確認罹難，遺體被送往科隆一處室內場館，後續將交由當地災害風險降低暨管理辦公室處理。不過，由於搜救行動仍持續進行，各單位公布的人數一度出現落差。海岸防衛隊上尉卡亞比亞布（Noemi Cayabyab）稍早接受當地廣播電台訪問時曾表示，當時掌握42人獲救、87人下落不明，並特別強調相關數據都是即時資訊，隨著搜救進展會不斷更新。此外，搜救工作同時受到惡劣天候影響。救援單位指出事發當晚當地天候不佳，不僅海浪強勁，海流速度也相當快，失火客輪原本位於距離Barangay Turda約4海里處，但受到海流影響，已一路漂至約7.68海里外，增加搜救人員搜索失蹤者及接近船隻的困難。菲律賓海岸防衛隊及其他救難單位目前仍持續在科隆周邊海域展開搜索，希望盡快尋獲其餘失蹤乘客及船員。至於「MV June Aster」為何突然起火，目前仍待相關單位進一步調查釐清。
英法加限制進口以色列殖民地商品！特拉維夫氣炸「宣布關閉英國駐巴勒斯坦領事館」
以色列8日非法關閉了英國駐巴勒斯坦自治政府（Palestinian Authority）在東耶路撒冷（East Jerusalem）的領事館，並禁止部分英國官員及人士入境，以反制英國、法國與加拿大限制進口以色列殖民地商品的制裁措施。據悉，聯合國及多數國家皆認定以色列在巴勒斯坦領土「約旦河西岸」（West Bank）興建的殖民地，違反國際法。據《路透社》報導，以色列外交部長薩爾（Gideon Saar）表示，英國將不再參與由美國主導的加薩協調任務。此外，包括前英國工黨黨魁柯賓（Jeremy Corbyn）在內的部分英國官員，以及其他英國籍人士，也將被禁止進入以色列。薩爾宣稱：「英國此舉在道德上是扭曲的，構成對1個主權國家及其選舉進程的公然干涉。」並形容英國外交大臣米勒班（Ed Miliband）指控以色列對巴勒斯坦人進行種族清洗的說法，是「令人髮指的謊言」。薩爾補充，他此前已與以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）協調該國將祭出何種反制措施，同時指控英國干涉特拉維夫（Tel Aviv，國際社會普遍承認的以色列首都）即將在10月底舉行的選舉。報導補充，英國、法國與加拿大8日提出的貿易措施，是一連串針對以色列殖民政策的最新行動，也凸顯以色列在部分傳統盟友間，日益加劇的外交孤立情勢。英國新任首相柏南（Andy Burnham）、法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）與加拿大總理卡尼（Mark Carney）在聯合聲明中表示：「今天標誌著我們在維護『兩國方案』方面又邁出了重要一步。」同時強調，他們將在9月稍晚舉行的聯合國大會上推動相關努力。對此，包括丹麥、挪威、波蘭、西班牙與瑞典在內的另外9個國家的外交部長，也在另1份聲明中重申支持透過談判達成兩國方案，也就是建立1個與以色列共存的巴勒斯坦國，「我們一致決定：兩國方案必須受到保護，而我們將採取行動，追求公正且持久的和平。」米勒班指出，英國不能只是再「指出」不公與苦難，還必須採取行動，反對以色列擴張其在巴勒斯坦的殖民地。加拿大外交部長阿南德（Anita Anand）也在社群平台X發文稱，加拿大數十年來始終認為，兩國方案是實現西亞長期和平，以及處理以色列安全疑慮的最佳方案，「而約旦河西岸的非法殖民地嚴重破壞了這些目標。」據悉，聯合國、巴勒斯坦以及大多數國家均認為，以色列在約旦河西岸建立的殖民地違反國際法、屬於非法行為。另根據《路透社》8日發布的1篇報導，以色列政府正在資助約旦河西岸裡一些最激進的殖民者，這些殖民者不斷興建非法前哨農場，並利用暴力手段迫使巴勒斯坦人離開家園。
雙普通話1小時談俄烏戰爭 澤倫斯基：三方最早在9月會晤
俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）與美國總統川普（Donald Trump）8日就俄烏戰爭進行了長達1小時的電話會談。克里姆林宮事後表示，雙方的通話「極其坦率」且具建設性，普丁則強調俄羅斯無意攻擊歐洲國家。與此同時，面對美方推動俄烏恢復面對面談判，烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelenskyy）透露，美俄烏三方最早可能在9月舉行會談。據《南華早報》報導，這場「雙普通話」發生在川普的猶太裔談判代表威特科夫（Steve Witkoff）及庫許納（Jared Kushner）週末訪問莫斯科與基輔後。2人此行試圖重啟已長時間陷入停滯的俄烏和談。前俄羅斯駐美大使、俄羅斯總統外交政策問題顧問烏沙科夫（Yuri Ushakov）事後告訴記者，普丁與川普8日通話期間，「重點討論了烏克蘭問題的解決方案」。他透露，川普呼籲迅速結束戰事，而普丁則提出對前線局勢「客觀且詳細的分析」。烏沙科夫補充稱，普丁「指出美國方面可以實際採取哪些措施，以迅速結束敵對行動」，並強調俄羅斯「沒有入侵歐洲的計畫」。值得注意的是，川普與白宮並沒有立即公布這場通話的內容摘要。與此同時，澤倫斯基則宣稱美俄烏的談判代表最早可能在本月舉行會談，討論如何結束戰爭，「如果各方都同意，我們也希望在秋季舉行。如果9月能夠實現，那就太好了，越早越好。」事實上，基輔此前就釋放消息稱，俄烏的相關談判最早可能在本月舉行，但克里姆林宮7日指出，目前「還太早」討論會談地點或日期。據悉，俄烏在戰爭爆發後已進行過數輪談判，但都未能取得成果。雙方互信度很低，也沒有跡象顯示莫斯科或基輔已改變強硬立場。報導補充，在此次雙普通話前，莫斯科曾宣布短暫停火，以配合威特科夫與庫許納訪問基輔，但俄軍在兩人離境後，馬上恢復對烏克蘭首都的夜間空襲。根據烏克蘭救援部門的說法，至少有5人在襲擊中身亡。對此，烏克蘭外交部長西比哈（Andrii Sybiha）表示：「美國總統的和平特使才剛離開，普丁就對基輔發動另一次大規模、可怕的攻擊。他的彈道飛彈，比他在外交上的言詞更能說明問題。」
西亞大混戰！胡塞襲擊沙烏地4城市 美軍摧毀伊朗5油輪「引德黑蘭空襲約旦」
西亞戰事全面擴大！伊朗支持的葉門胡塞武裝（Houthis）8日襲擊了沙烏地阿拉伯南部4座城市，造成73人受傷並波及石油設施。美軍則在阿曼灣（Gulf of Oman）及哈爾克島（Kharg Island）附近摧毀了5艘伊朗油輪，報復伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）攻擊美國軍艦，而德黑蘭隨後也以彈道飛彈襲擊約旦境內的美軍基地。據《路透社》報導，胡塞武裝8日表示，他們已對沙烏地境內地區發動大規模行動，使用無人機與飛彈攻擊該國南部城市海米斯穆謝特（Khamis Mushait）的1座沙國空軍基地，以及沙烏地國營石油公司沙烏地阿美（Saudi Aramco）位於艾卜哈（Abha）、奈季蘭（Najran）與吉贊（Jazan）等城市的資產。根據美國國家航空暨太空總署（NASA）的衛星影像顯示，吉贊煉油廠（Jazan refinery）上空出現濃密的黑煙，而艾卜哈1座石油配送中心也升起一柱白煙。沙烏地當局隨後證實相關地點確實發生火災，並表示傷者中包括婦女與兒童，共有73人受傷。如此龐大的傷亡人數顯示，這次攻擊可能是美以聯軍2月偷襲伊朗引發戰爭後，沙烏地遭受的最大規模攻擊之一。據悉，葉門分裂勢力胡塞武裝控制了該國大部分人口聚居區，包括首都沙那（Sana'a）。該組織也不時在阿拉伯半島（Arabian Peninsula）另一側、紅海（Red Sea）入口附近干擾航運，進一步向美國的西亞盟友施壓。在美以伊戰爭爆發前，沙烏地領導的阿拉伯聯軍已與胡塞武裝在葉門交戰超過10年。這場戰爭近年一度趨緩，但如今當地的停火協議已被撕毀。近幾天來，由沙烏地支持的葉門政府軍，對胡塞武裝控制的地區發動多線攻勢。此前，胡塞武裝也曾試圖向政府軍控制的陣地推進。與此同時，美軍稍早則在阿曼灣（Gulf of Oman）摧毀4艘伊斯蘭革命衛隊的原油運輸船，並在石油樞紐哈爾克島附近摧毀第5艘油輪。此前，伊朗媒體已報導部分攻擊事件。美軍中央司令部在聲明中表示：「美軍在船隻遭到攻擊前指示船員棄船，隨後對這些船隻發動攻擊，使其失去運作能力。」該行動據悉是為了報復伊斯蘭革命衛隊在過去2天內，2度以彈道飛彈攻擊美國海軍軍艦。對此，美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）在出訪哥倫比亞期間向記者宣稱：「伊朗持續攻擊美國海軍艦艇，而每當他們這麼做，或試圖這麼做時，他們就會損失油輪。」緊接著，伊朗又發動報復行動。根據伊斯蘭革命衛隊發布、並由伊朗國營媒體轉載的聲明，德黑蘭以彈道飛彈攻擊位於約旦東部、靠近阿茲拉克鎮（Al Azraq）的1座美軍基地，但截至目前，約旦政府與美軍均未立即證實這項攻擊。此外，伊朗還透過國營媒體威脅將攻擊停靠在科威特與巴林港口的油輪。稍早1名海事安全消息人士透露，1艘液化天然氣運輸船在阿拉伯聯合大公國的豪爾費坎港（Khor Fakkan）受損，但目前尚不清楚肇事方。報導補充，在經歷8月整整1個月的平靜期後，伊朗與美國近幾天又重新交火，推動基準布蘭特原油（Brent crude oil）價格升至7月23日以來的最高水準。不過，儘管供應受到干擾，油價仍維持在每桶100美元以下。這場美以伊戰爭始終呈現出「打打停停」的模式，即使美國的攻擊已削弱伊朗大部分常規軍力，並讓原本已陷入困境的伊朗經濟雪上加霜，但德黑蘭仍有能力對鄰國發動飛彈與無人機攻擊，同時威脅荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的石油運輸。此外，胡塞武裝對沙烏地西南部的攻擊，可能進一步干擾西亞能源供應，擴大這場戰爭對全球經濟的衝擊，影響範圍甚至超越遭伊朗封鎖的荷姆茲海峽。
烏克蘭洽購1000枚愛國者飛彈！但「遠水救不了近火」籲盟國提供庫存救急
面對俄羅斯密集的飛彈及無人機空襲，烏克蘭正大舉補充防空武器，烏克蘭國防部長赫馬拉（Yevhenii Khmara）9日表示，在盟友及歐盟貸款協助下，基輔正簽約採購約1000枚美製「愛國者」（Patriot）防空系統飛彈，但其中大多數恐怕要到未來幾年才能交貨，因此呼籲西方盟國先從現有庫存中提供飛彈，解決燃眉之急。根據外媒報導，赫馬拉在「烏克蘭國防聯絡小組」會議上表示，烏克蘭目前正在簽訂約1000枚愛國者防空飛彈的採購合約，資金來源包括盟友協助以及歐盟提供的貸款。不過，由於大部分飛彈必須等待數年才能交付，對目前持續遭受俄軍空襲的烏克蘭而言，遠水難救近火。基輔已要求西方夥伴直接從自身庫存中調撥更多防空飛彈，盡快提供烏克蘭使用；作為交換，烏方願意透過與夥伴簽訂的相關合約，協助提升飛彈性能。除防空飛彈不足外，烏克蘭無人機採購同樣面臨龐大資金壓力。赫馬拉透露，目前烏方在無人機供應方面仍存在高達270億美元（約新台幣8509億元）的資金缺口，已對相關武器供應形成阻礙。赫馬拉也在會中向盟友提出一項已經開始執行的作戰計畫，並列出基輔認定來自俄羅斯的主要威脅。他強調俄軍在長達約1200公里的前線並未取得「戰略性進展」，反而透過大規模攻擊烏克蘭城市及民眾，彌補戰場上的失利，形容這是「對烏克蘭人的恐怖攻擊」。俄羅斯日前因美國和平談判代表到訪基輔，一度暫緩對烏克蘭首都的空襲，但在代表團離開後，週二再度恢復近乎不間斷的飛彈及無人機攻擊。烏克蘭官員表示，基輔至少有5人在最新攻擊中死亡，其他地區也傳出傷亡。面對烏克蘭防空武器的持續消耗，北約秘書長呂特（Mark Rutte）也在會議上敦促盟國加碼援助。他表示烏克蘭盟友「別無選擇」，必須進一步提升支援力道，讓基輔能把握在各條戰線創造出的機會，同時確保烏克蘭有能力守住領空。隨著俄軍持續以飛彈及大量無人機攻擊烏克蘭，防空攔截彈的庫存與補充速度已成基輔面臨的關鍵問題。即使最終能達成約1000枚愛國者飛彈的採購案，由於多數無法立即交付，烏克蘭短期內仍高度仰賴美國及歐洲盟國釋出既有庫存。
餵巨鱷遇襲！飼育員遭狠咬雙腿1小時慘死 目擊者曝他「忍痛喊7字」
巴布亞紐幾內亞發生一起驚悚的鱷魚攻擊事件。一名鱷魚飼育員日前在首都莫爾茲比港（Port Moresby）的「冒險樂園（Adventure Park）」進行餵食活動時，遭園區內的鱷魚咬住雙腿並拖入水池，受困超過1小時，雖經救援後緊急送醫，仍因傷勢過重，於隔日上午不治。澳洲廣播公司（ABC）報導，事件發生於上週六下午。該名飼養員當時進入圍欄附近，準備將一隻雞餵給鱷魚。沒想到，鱷魚突然無預警發動攻擊，狠狠咬住飼育員的腿部，並試圖將他拖進池中。目擊者約翰（Gibson John）表示，飼養員當時痛苦不堪，甚至無法正常說話或呼救，自己只能從對方的眼神中看出強烈痛楚，並聽見他說「我什麼都沒做錯。」事發後，大批遊客聚集在圍欄外。現場畫面顯示，飼育員死命抓住池邊，同時握住旁人遞來的長桿，雙腿則疑似仍被鱷魚緊咬。稍後，另一位民眾從池邊抓住他的手臂，試圖協助對方脫困，但仍徒勞無功。最終，警方只能開槍擊斃鱷魚，這才將飼養員救出。報導指出，傷者在送醫前已失去一條腿，最終仍因傷勢嚴重，於週日早晨宣告不治。據了解，死者來自巴紐北部的西部群島，已在冒險樂園工作約2年。事發後，園區宣布暫停營業，工作人員也於週日前往殯儀館致意。
南韓公民團體籲「慰安婦史料」列世界記憶名錄 專家憂韓日關係恐再惡化
南韓公民團體6日要求「聯合國教科文組織」（UNESCO）推進將慰安婦相關史料，列入「世界記憶名錄」（Memory of the World Register），使韓日歷史仇恨再起波瀾。分析人士指出，兩國雖因北韓、中國及美國貿易政策等共同挑戰而有合作必要，但殖民統治、慰安婦、強迫勞動及獨島（日本稱為「竹島」）主權爭端等歷史問題，仍可能讓韓日關係倒退，甚至重演2018、2019年的緊張局面。據《南華早報》報導，南韓公民團體聯盟6日在首爾記者會上提出的要求，距離2016年由台灣、韓國、中國、日本等8個國家及地區的14個民間公民團體（包含台灣的婦女救援基金會），歷史性地聯手向UNESCO提出申請，要求將「慰安婦」歷史檔案與受害者證詞列入世界記憶名錄，已超過10年的時間。據悉，南韓最高法院才在8月12日駁回日本製鐵（Nippon Steel）提出的上訴。該案源於南韓下級法院裁定，要求該公司就1942年強迫勞動一事，向已故受害者勞工閔文植的家屬支付8,000萬韓元（約合新台幣188萬元）。就在前1個月，UNESCO也在釜山舉行的「世界遺產委員會」（World Heritage Committee）會議上通過決議，要求日本完整呈現強迫勞動者的「全部歷史」，其中包括超過1,500名韓國人。他們在日本殖民時期於日本佐渡島的1座礦山遭到奴役及虐待。分析人士指出，雖然現今距離第2次世界大戰結束已超過80年，但南韓與日本依然不太可能在歷史仇恨及轉型正義問題上取得和解，尤其是日本在上個世紀曾對朝鮮半島展開數十年殘酷的殖民統治。對此，日本早稻田大學政治學教授重村智計表示，「我不認為兩國未來有可能建立意義上的雙邊同盟關係。友誼或許有可能，但即使如此也不會容易。」他指出，日本在1945年投降後，沒有立即向剛成立的大韓民國道歉，也沒有立即針對其35年的殖民統治提供賠償，這是日本的過失。直到1965年，兩國實現外交關係正常化，日本政府才向南韓支付3億美元賠償金。重村智計也感嘆：「日本應該在戰後更早、更仔細地反省自己的行為，並強調我們正在執行1部致力於和平的憲法。但另一方面，我認為日本至今仍有許多人認為自己比韓國人優越，且認為實際上是我們幫助韓國社會實現現代化。」他認為，韓國也有些人將國家的幾乎所有問題都歸咎於日本，直到今天仍堅稱東京有意擴張軍事力量，以便再次入侵並重新占領朝鮮半島，「雙方都曾犯下錯誤，這也是為什麼我對兩國關係未來能否真正強大並不樂觀。」天普大學東京校區當代亞洲研究所（ICAS）共同主任杜賈里克（Robert Dujarric）則將韓日關係，比喻為同樣充滿歷史仇恨問題的英格蘭與愛爾蘭關係。這2個國家過去曾因愛爾蘭大饑荒，以及北愛爾蘭的宗派暴力問題產生衝突；此外，愛爾蘭首都都柏林也曾呼籲舉行投票，讓北愛爾蘭人民決定是否從英國獨立出來，並與愛爾蘭統一。「我不認為日本與南韓永遠能夠建立所謂的『正常關係』。」杜賈里克認為，「雙方永遠會存在一些刺激彼此的因素，因此問題在於，兩國政府如何控制這些情況，確保它們不會進一步惡化。」杜賈里克也希望日本政府不要對慰安婦相關文件列入世界記憶名錄的要求發表評論，但他擔心，日本的保守派團體不會放過這個批評鄰國的機會。如果日本批評這項要求，並捲入其他歷史問題的爭論，只會進一步惡化兩國外交，並可能讓雙邊關係重新跌回2018年與2019年的低谷。當時，韓日衝突因獨島主權之爭浮上檯面，1艘韓國軍艦甚至以雷達鎖定1架日本海上巡邏機。在貿易方面，日本於2019年對出口至南韓的關鍵材料實施新的限制措施，這些材料對南韓半導體產業至關重要。此舉迅速引發韓國消費者抵制日本商品，並在同年年底前形成一股抵制潮。此後，兩國的政治領袖都試圖修補受損的雙邊關係，而朝鮮半島安全情勢惡化，以及韓日各自與美國的貿易爭端，在某種程度上也使改善關係的工作變得相對容易。杜賈里克分析，「中國與北韓是日本和南韓都必須面對的安全問題，但兩國與美國的同盟關係目前又出現新的疑慮，加上華盛頓對這2個最重要的亞洲盟友實施貿易關稅，使得情況變得更加複雜。首爾與東京並不缺乏挑戰與敵人，因此對雙方而言，合作顯然符合彼此的最佳利益。目前兩國關係還算可以，但隨時都有可能發生某些事情破壞現狀，例如日本政治人物參拜靖國神社。」靖國神社是日本近250萬名戰死者的祭祀之地，但由於其中供奉了14名被盟軍軍事法庭認定的甲級戰犯（相當於德國納粹黨高層），因此一直存在高度爭議。日本防衛大臣小泉進次郎最近1次參拜靖國神社是在8月12日，也就是日本二戰投降紀念日當天。南韓世宗大學政治學教授、首爾政府的日本關係顧問保坂祐二，同樣對兩國關係感到悲觀。他擔心，如果東京方面寄望慰安婦問題，會在最後1名倖存受害者去世後自然落幕，那麼日本最終恐會失望，「南韓有許多團體對2015年的慰安婦協議並不滿意，其中1名倖存者李容洙至今仍非常積極地推動相關運動。」據悉，南韓與日本政府曾在2015年12月28日於首爾達成《韓日慰安婦協議》，宣稱「最終且不可逆轉」地解決了慰安婦問題。然而，許多南韓慰安婦受害者與民間團體批評，協議未納入受害者意見，且日本未承認法律賠償責任，僅為道義補償。南韓政府後續的調查也認定協議存在嚴重瑕疵，因此前南韓總統文在寅於2017年上台後，便宣告該協議無法根本解決分歧，慰安婦問題此後再度陷入僵局。儘管目前只剩下5名慰安婦倖存者在世，但保坂祐二透露，「我最近見過李容洙，很明顯，她擁有推動公民運動持續向前的巨大力量。我最近還見過另外1名女性，她告訴我，她的母親也是受害者。她發誓，即使最後1名慰安婦去世，她也會繼續推動這場運動。」保坂祐二補充，雖然南韓總統李在明領導的政府，目前對韓日之間的歷史仇恨問題保持「低調」，但在幕後，政府對於日本殖民統治下的受害者，一直「非常積極地提供協助」。
大家可以回家了！火山灰影響「逾34萬旅客滯留」 印尼機場逐步恢復營運
印尼「喀拉喀托之子火山」（Mount Anak Krakatau）日前猛烈噴發，因大量火山灰飄散，迫使包括首都雅加達主要航空門戶在內的8座機場一度關閉，近3000航班受到影響、超過34萬名旅客受困。隨著火山灰造成的航空安全威脅逐漸緩解，印尼交通部證實目前已有6座機場恢復營運，但航空公司仍面臨龐大的旅客疏運及航班調度壓力。喀拉喀托之子火山位於雅加達約150公里外的巽他海峽，週六噴發時不僅噴出大量熔岩，更形成巨大火山灰柱，火山灰隨後飄入區域航線空域，基於飛航安全考量，印尼當局陸續關閉8座機場。其中印尼最重要的航空樞紐之一，雅加達蘇卡諾－哈達國際機場在數度延長停飛措施後終於重新開放，機場透過Instagram表示，隨著喀拉喀托之子火山目前噴發活動變化，機場已經恢復航班營運。其他重新開放的機場，包括同樣位於雅加達地區、兼具民航及軍事用途的哈林．珀達納庫蘇馬機場（Halim Perdanakusuma），以及位於西爪哇省萬隆的海珊．薩斯特拉內加拉機場（Hussein Sastranegara）等，加上蘇門答臘島南部一座機場週一上午恢復服務，目前8座原先關閉的機場已有6座重新營運，仍有2座持續關閉。這波火山灰危機重創印尼航空交通，週末期間近3000個航班受到影響，超過34萬名旅客滯留。即使機場陸續重新開放，混亂仍未完全解除。印尼交通部先前也準備6座備降機場，讓原定飛往雅加達的班機必要時改降。隨著主要機場恢復運作，各家航空公司接下來還得消化連日累積的旅客、重新安排航班並調度飛機，預料完全恢復正常仍需要一段時間。喀拉喀托之子火山近年相當活躍，2018年曾因部分山體崩塌引發海嘯，造成429人死亡、數千人流離失所，因此每逢大規模噴發，都會引起印尼當局高度警戒。
先發制人！習近平9月川習會前夕串聯歐亞非 強化對美談判籌碼
中國國家主席習近平在本月稍晚的川習會前密集出訪，先後參與上海合作組織（SCO）峰會、訪問埃及，並準備前往印度參加金磚峰會。專家認為，北京透過串聯歐亞、西亞及全球南方，展現中國不依賴華盛頓的外交空間與國際夥伴網路，同時累積能源、基建及外交籌碼，以強化對美談判能力。據《南華早報》報導，距離習近平與美國總統川普（Donald Trump）的峰會只剩下2個多星期，但就在本月，習近平已展開近年來最密集的外交出訪行程之一。他首先結束在吉爾吉斯首都比什凱克（Bishkek）舉行的上海合作組織峰會，隨後又對埃及進行了國是訪問。預計本週稍晚，習近平還將再次出訪，前往新德里參加金磚國家（BRICS）峰會，最終站才是前往華盛頓與川普會面。不過，北京方面目前尚未確認這2趟行程，這也符合中國官方一貫的做法，即通常在最後一刻才公布領導人的正式出訪安排。觀察人士指出，這一連串密集外交活動不僅是為了推動雙邊關係，也是為了努力強化北京與華盛頓談判時的籌碼。清華大學戰略與安全研究中心（CISS）研究員孫成昊表示，與川普舉行峰會固然重要，但習近平此次外交行程的安排，凸顯出中國的外交關係並不是「繞著華盛頓這單一軸心運轉」。孫成昊強調：「比什凱克、開羅和新德里真正能向華盛頓展示的，是中國擁有相當大的戰略運作空間，以及廣泛的國際夥伴網路。」他補充，這套外交行程也凸顯北京對多邊主義與全球治理的重視。哥倫比亞大學國際公共事務學院（SIPA）資深研究學者格維爾茲（Julian Gewirtz）也持相同看法。他在8月28日發布於內容創作平台「Substack」的文章中寫道：「習近平似乎認為，現在正是1個可以展現中國在全世界擁有朋友與選項的機會，而此時此刻，華盛頓正讓許多盟友逐漸疏遠。」2025年9月1日，三巨頭俄羅斯總統普丁（左）、印度總理莫迪（中）和中國國家主席習近平（右）曾在天津梅江會展中心舉行的上海合作組織峰會前夕交談。（圖／達志／美聯社）例如，上海合作組織峰會便匯聚了中亞主要國家，以及伊朗、俄羅斯與印度等大國，普遍被視為北京在華盛頓主導的國際機構之外，展現自身戰略影響力的重要平台。習近平在峰會上也以含蓄的方式批評美國主導的軍事同盟體系，並讚揚上海合作組織走出1條和平共處的道路，「不結盟、不對抗、不針對任何第三方」。此外，與會領導人並未直接點名美國或以色列，但仍發表聯合聲明，譴責對伊朗發動的軍事打擊，認為相關行動違反國際法，並對「國際和平、安全與穩定構成嚴重風險」。與會國家也支持伊朗作為上海合作組織成員，在《核武禁擴條約》（NPT）框架下和平發展核能的權利。川普則一再要求德黑蘭放棄所有核能力，但伊朗已拒絕這項要求。哥倫比亞大學的格維爾茲表示，北京這場外交旋風的目的，在於展現中國能夠建立1個「較不以華盛頓為中心的國際生態系統」，同時又能與華盛頓打交道，並從中獲取利益。他分析：「習近平將利用9月培養各種制度與關係，藉此擴大北京在歐亞大陸與全球南方的影響力，接著飛往華盛頓，受到1位渴望慶祝兩國關係的美國總統歡迎。對習近平而言，這樣的順序並不矛盾。這正是重點所在。」此外，清華大學的孫成昊也指出，這趟外交之旅涵蓋中國外交政策的重要支柱，也可能在北京與華盛頓談判時改善中國所處的戰略環境。他解釋，中國在整個歐亞大陸不斷深化的能源與基礎建設關係，已經轉化為實質性的槓桿。如果華盛頓希望北京在俄羅斯、伊朗、關鍵礦產以及全球供應鏈等議題上合作，美國就無法忽視中國所擁有的這些籌碼。孫成昊認為，這場外交密集攻勢為習近平接下來訪美創造了「更大的想像空間」。習近平抵達華盛頓時，不會只是1名被美中競爭定義的中國領導人，而是1位剛剛完成一系列重大多邊與雙邊外交活動的國家元首。他強調：「真正提升中國談判能力的，並不是有多少國家在外交上站在中國這一邊，而是中國能否讓美國相信，即使雙邊談判陷入困境，中國仍擁有足夠的經濟夥伴、外交運作空間以及政策選項。」上週，在睽違10年首次訪問埃及期間，習近平敦促西亞國家建立由自身主導的安全模式，並「獨立掌握自己的未來」，鼓勵這些國家降低對華盛頓的依賴，但同時並未將北京定位為另1個與華盛頓一樣的安全保障者。中國與埃及也進一步深化防務合作，雙方從8月中旬至9月初舉行第2次聯合空軍演習。習近平（左2）攜夫人彭麗媛（左1）抵達埃及開羅，受到埃及總統塞西（Abdel Fattah el-Sisi，左4）及其夫人阿梅爾（Entissar Amer，左3）的迎接。（圖／達志／美聯社）此次訪問正值美以聯軍對伊朗發動偷襲戰爭，且緊張局勢再度升溫之際，而這場衝突也促使美國在西亞的區域盟友重新思考與華盛頓之間的戰略關係。對此，專注於西亞事務與地緣政治的美國戰略顧問公司「Rihla Research and Advisory」創辦人馬克斯（Jesse Marks）表示，華盛頓可能會將此視為潛在風險，原因在於埃及歷來是美國國防援助的主要接受國之一，儘管近年來美埃雙邊關係已承受一定程度的緊張。香港大學當代中國與世界研究中心（CCCW）的資深研究員張馳則表示，儘管中國與美國都希望穩定雙邊關係，但北京面臨的風險與挑戰依然存在，因此需要「團結一切可行的力量，為推動真正的多邊主義凝聚動能」。他也提到，今年美國的權威民調顯示，北京在全球的好感度已呈現高於華盛頓的廣泛趨勢，「如何利用這個戰略窗口，尤其是將有利的民意轉化為其他國家更加正面的對華政策，將是北京面臨的1項重大任務。」至於即將在新德里舉行的金磚國家峰會，有些人認為，這將成為印度緩和與美國緊張關係的外交契機，同時也有望擴大中印兩國在全球衝突議題上的合作。但馬克斯對此持懷疑態度。他認為，習近平在開羅與新德里的外交成果，恐怕「不足以讓天平倒向遠離華盛頓的一方」。他強調：「中國以及北京與伊斯蘭馬巴德的關係，仍然是印度最大的區域性關切，而上海合作組織的關係並不能解決這個問題。中國或許希望在印度與美國之間打入楔子，但這種做法能夠達到的程度有限。開羅的情況也一樣，因為埃及最大的區域性問題不會由中國解決，而是會直接受到美國影響。」
印尼火山噴發！「大量火山灰籠罩」8座機場關閉 17萬名旅客受影響
印尼「喀拉喀托之子火山」（Anak Krakatau）持續噴發，大量火山灰籠罩首都雅加達及周邊地區，航空交通受到嚴重衝擊。印尼交通部表示，截至當地時間週一清晨為止，包括服務雅加達的2座機場在內，全國仍有8座機場關閉，累計1558架次航班延誤、17萬名旅客受困，其中雅加達主要機場蘇卡諾－哈達國際機場暫停營運措施更延長至週一傍晚6時。綜合外媒報導，位於爪哇島與蘇門答臘島之間巽他海峽的喀拉喀托之子火山，上週五深夜開始噴發，火山灰隨後飄向雅加達及周邊地區。由於蘇卡諾－哈達國際機場附近空域也偵測到火山灰，當局基於飛航安全決定暫停機場運作。印尼交通部指出8座受影響機場已有1558架次航班延誤，約17萬名旅客行程受到影響，光是往返蘇卡諾－哈達國際機場的航班就超過900架次。交通部長普爾瓦甘迪（Dudy Purwagandhi）坦言由於天氣狀況持續變化，目前「無法確定何時才能結束」。除雅加達主要機場關閉時間延長至週一傍晚6時外，其餘受到影響的機場也陸續延長暫停營運時間。火山灰不只癱瘓航空交通，雅加達市政府週一也宣布學校改採線上教學，但尚未確定何時能解除措施；部分海運同樣受到影響，當局要求行經巽他海峽的船隻提高警戒，並禁止任何船舶進入火山周邊半徑3公里範圍。印尼地質局指出，喀拉喀托之子火山週六猛烈噴發時，不僅出現熔岩噴泉，巨大轟鳴聲甚至在數百公里外都能聽見；週日仍接連發生多次噴發，監測單位週一警告，未來一段時間「仍然有很高的可能性再次噴發」。喀拉喀托之子火山所在地具有一段慘痛的歷史，1883年喀拉喀托火山發生災難性大噴發，估計造成約3萬5000人死亡；其後形成的破火山口於20世紀初逐漸冒出新的火山島，也就是如今的「喀拉喀托之子」。2018年，喀拉喀托之子火山部分山體崩塌更曾引發致命海嘯，造成429人死亡、數千人無家可歸。不過，印尼地質局強調目前這波噴發並沒有引發海嘯的可能性，但仍呼籲民眾切勿進入火山周邊警戒區，以免遭噴發物波及。受大量火山灰導致機場關閉影響，多名旅客滯留航廈內。（圖／達志／路透社）
「中吉烏鐵路」首座隧道貫通！為北京繞過俄羅斯通商取得關鍵里程碑
中國國家主席習近平訪問吉爾吉斯後，連接中國、吉爾吉斯及烏茲別克的「中吉烏鐵路」（China-Kyrgyzstan-Uzbekistan Railway，CKU Railway）項目官員宣布，這條長期延宕的鐵路沿線1座關鍵隧道已成功完成鑽掘。這是北京「一帶一路」倡議（Belt and Road Initiative）旗艦項目取得的關鍵里程碑，也即將為中國提供1條繞過俄羅斯的重要貿易走廊。據《南華早報》援引中國官媒《央視》5日的報導，這座全長210公尺的隧道，是吉爾吉斯段自2025年6月全面施工以來，首座完成鑽掘貫通的隧道。《央視》指出，目前該路段整體工程進度已達17%。中國官媒《新華社》則報導稱，目前已有27座隧道、43座橋梁及88個路基區段開工建設，20座鐵路車站也正在施工。中吉烏鐵路全長超過500公里，其中約305公里位於吉爾吉斯境內。鐵路從中國西部新疆地區的喀什（Kashgar）開始，穿越吉爾吉斯山區，最終抵達烏茲別克的安集延（Andijan）。預期中吉烏鐵路完工後，將形成中國通往西亞及歐洲最短的陸路運輸路線，與「中歐班列」（China-Europe Railway Express）相比，運輸時間最多可縮短8天；目前中歐班列的3條主要路線，都會途經俄羅斯或哈薩克。《央視》表示，這條鐵路將成為新疆南部重要的貿易門戶；對於同樣是內陸國家的吉爾吉斯與烏茲別克而言，鐵路同樣確保兩國能直接透過陸路進入中國及亞太市場。報導補充，在習近平上週對吉爾吉斯進行國事訪問期間，兩國曾發表聯合聲明，承諾將確保這條鐵路順利建設。這項3方合資計畫最早於1997年提出，但數十年來一直面臨延宕，原因包括艱困地形帶來的工程障礙、鐵路技術軌距爭議，以及敏感的地緣政治因素。由於這條走廊的設計目的之一就是繞過俄羅斯，因此已引起莫斯科對北京持續在中亞擴大布局的疑慮，同時也擔心貨運可能從傳統經由俄羅斯及哈薩克的運輸路線轉移。不過，在吉爾吉斯首都比什凱克（Bishkek）創立的《中亞時報》（Times of Central Asia）去年2月在吉爾吉斯總統扎帕羅夫（Sadyr Japarov）訪問北京期間曾指出，隨著俄烏戰爭削弱了俄羅斯對中亞地區的戰略控制力，吉爾吉斯已開始優先考慮取得俄羅斯以外的外國資本。與此同時，莫斯科與北京之間的經濟關係仍然密切。西方國家在戰爭爆發後對俄羅斯實施的經濟制裁，進一步導致俄羅斯靠攏中國。俄羅斯媒體《消息報》（Izvestia）6日報導也指出，莫斯科正擴建現有鐵路口岸，並討論興建新的公路，以因應中俄貿易的持續成長。此外，針對長期存在的鐵路軌距障礙，中吉烏鐵路項目也採取雙軌距折衷方案，從中國邊境通往吉爾吉斯馬克馬爾（Makmal）的167.5公里路段，將採用中國標準軌距；其餘通往烏茲別克、接近140公里的路段，則維持蘇聯時代使用的寬軌，並由設於馬克馬爾的轉運樞紐提供支援。對此，上海合作組織研究中心主任李立凡接受《央視》採訪時也指出：「這項安排的關鍵意義在於，中國的標準軌距首次進入中亞腹地。」據悉，中國、吉爾吉斯、烏茲別克及俄羅斯均為上海合作組織成員，而該組織上週才在比什凱克舉行領袖峰會，並慶祝成立25週年。該項目總工程師則表示，中吉烏鐵路很可能在2031年6月前具備通車營運條件。不過，烏茲別克正推動更加緊湊的工程時間表。當地媒體《塔什干時報》（Tashkent Times）報導，烏茲別克副交通部長喬里耶夫（Jasurbek Choriev）今年6月曾表示，烏方希望加快施工，目標是在2028年前完成這條鐵路。
赴日旅遊注意！日本關東「雨彈炸不停」 衝擊鐵路交通
日本受到秋雨鋒面、颱風及熱帶性低氣壓等多重因素影響，7日以關東地區為中心降下猛烈豪雨，東京都離島新島村24小時累積雨量狂灌364毫米，創當地觀測史新高紀錄，日本氣象廳凌晨發布最高等級的「第5級土砂災害特別警報」（土石流警報），呼籲居民立即採取行動確保自身安全；暴雨也重創首都圈交通，山手線等主要鐵路減班，山形新幹線部分路段更是全天停駛。日本氣象廳7日上午4時15分對東京都新島村發布第5級土石流災害特別警報，並於上午5時15分緊急召開記者會，強調當地「災害已經發生的可能性極高」，居民生命正面臨迫切威脅，應立即前往安全地點避難或採取保命措施；氣象廳同時表示隨著持續的雨勢，後續不排除對其他地區發布同等級警報。氣象廳指出，颱風「科羅旺」及熱帶性低氣壓帶來大量暖濕空氣，持續流入日本上空的鋒面，使大氣狀態極度不穩定。東北、關東甲信及東海地區都有形成「線狀雨帶」的可能，將造成同一區域長時間遭豪雨侵襲，土石流、河川暴漲及淹水等災害風險可能在短時間內大幅升高。目前雨勢短時間內仍難以緩和，氣象廳預估截至明（8）日上午6時為止，未來24小時最大降雨量東北地區可達200毫米、關東南部180毫米，關東北部、東海及近畿地區也可能出現150毫米雨量。這波豪雨也同時衝擊日本鐵路交通，JR東日本表示，首都圈包括山手線在內的主要路線7日班次較平常減少約2至3成；山形新幹線福島至新庄區間則宣布全天停駛。此外，東海道線小田原至熱海、中央線高尾至富士見，以及湘南新宿線部分區間，預計停駛至傍晚；常磐線日立至仙台、東北本線黑磯至岩沼、仙山線仙台至山形等路段也全天停駛。相鐵線直通列車、內房線、外房線及久留里線等多條路線同樣受到影響，氣象單位呼籲民眾持續留意最新天氣及交通資訊。
墨西哥宗教慶典驚傳煙火爆炸！牆體倒塌釀至少10死64傷
墨西哥當局表示，墨西哥州1座城鎮在舉行守護聖人的慶典期間，一批煙火材料發生爆炸，導致一面牆倒塌，並造成至少10人死亡、64人受傷。據《南華早報》報導，爆炸事故發生在美東時間5日晚間，地點就在距離墨西哥首都墨西哥城（Mexico City）西北方約160公里的墨西哥州市鎮特馬斯卡爾辛戈（Temascalcingo）的光明聖母教堂（Nuestra Senora de la Luz）旁。這座位於墨西哥中部的市鎮人口約6萬6000人，當時數百名居民正準備觀賞宗教慶典活動中的煙火表演，爆炸就在此時發生。社群媒體上的1段影片顯示爆炸後的現場，大批民眾穿梭在煙霧與瓦礫之間，試圖尋找倖存者。目前尚未確定爆炸原因，墨西哥州檢察總長辦公室（Mexico State Attorney General’s Office）已展開調查。當地1名主教則表示，傷者中包括2名神父。在墨西哥，涉及煙火材料的爆炸事故並不罕見，當地街頭慶典及宗教節慶經常使用煙火。就在將近4年前，位於墨西哥中部伊達爾戈州（Hidalgo）的1座村莊也曾發生嚴重的煙火爆炸事故。當時事故發生在伊達爾戈州韋胡特拉市鎮（Huejutla）轄下的1座村莊，造成17人受傷。
熱鬧婚宴變奪命地獄！民主剛果首都餐廳大火 當局證實至少22人罹難
剛果民主共和國首都金夏沙（Kinshasa）北部林格瓦拉區（Lingwala）一場婚宴，5日晚間驚傳火災，火勢一路延燒至6日凌晨，造成至少22人死亡，另有多人受傷。當地官員表示，死亡人數可能還會進一步增加。美聯社報導，火災發生在一間婚宴會館，起火後現場民眾爭相逃生。由於建築內走廊狹窄，大量人潮同時湧向出口，導致逃生通道嚴重壅塞，增加人員逃生困難。火災發生後，部分傷者及罹難者被暫時安置在道路旁，參加婚宴的賓客則協助救援，試圖搶救仍有生命跡象的傷者，現場一片混亂。林格瓦拉區長穆辛加（Norbert Mushinga）表示，目前確認的死亡人數為22人，但隨著搜救及清查工作持續，實際死者人數恐怕還會增加，至於火災確切起因，仍有待進一步調查。剛果副總理兼內政部長沙巴尼（Jacquemin Shabani）6日上午前往現場了解災情，並形容這起事件「是一場悲劇」。金夏沙人口高度密集，部分地區都市建設缺乏完善的消防與公共安全設施，火災事故時有所聞。當地媒體指出，乾季期間火災更為頻繁，今年已發生多起火警。這起婚宴火災也再次凸顯金夏沙部分人口密集區消防設備不足、建築逃生條件有限等問題。當局目前仍持續調查起火原因，並清查現場傷亡情況。
起飛不到3分鐘出事！希臘F-4戰機航空展墜毀「目擊民眾嚇傻」 2飛行員罹難
希臘一架F-4幽靈式（F-4 Phantom）戰鬥機，當地時間週六在首都雅典以北的塔納格拉空軍基地參加「雅典飛行週」期間，起飛不到3分鐘便突然墜毀，現場瞬間爆出巨大火球，機上2名飛行員未能及時彈射逃生、雙雙罹難，事故也引燃附近森林大火。綜合外媒報導，希臘官員證實失事F-4戰機墜落在距離塔納格拉空軍基地約2公里處，除了2名飛行員死亡外，目前並未接獲航空展觀眾或附近居民傷亡的消息。希臘公共廣播電視公司ERT曝光的現場畫面顯示，F-4當時正在以極低空飛行，距離地面僅有數公尺，戰機隨後進行右轉，但短短幾秒後便突然墜向地面，撞擊後立即爆炸，巨大火球及濃煙瞬間竄向空中，驚險畫面全被現場鏡頭所拍下。一名現場親眼目睹事故的民眾心有餘悸地表示：「我們所有人都嚇呆了，它升空甚至還不到3分鐘。」墜機後引發的火勢也迅速延燒至附近森林，當局緊急出動11架消防飛機及直升機投入滅火，塔納格拉空軍基地同時透過現場廣播，要求參加活動的民眾立即離開相關區域。發生事故的F-4當時正在參加一年一度的「雅典飛行週」（Athens Flying Week），該活動每年都會吸引來自數十個國家的軍方及民間航空團隊參與。目前希臘當局尚未公布2名罹難飛行員身分，而戰機為何在低空轉彎後突然墜毀，仍有待進一步調查釐清。