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鳳凰颱風逼近！ 12日國內外「航班異動一次看」
今年第26號颱風「鳳凰」接近台灣，氣象署預估明日傍晚至晚間登陸高屏，華信、立榮航空將取消明日國內航線航班，其他航空公司也宣布航班異動資訊。【華信航空】12日國內線航班全天取消。【立榮航空】12日立國內線航班全部取消。【中華航空】12日航班取消：CI126／CI127 高雄往返東京成田；CI839／CI840 高雄往返曼谷；CI176／CI177 高雄往返大阪；CI132／CI133 高雄往返沖繩；CI933／CI934 、CI935／CI936 高雄往返香港；CI903、CI919 台北飛往香港；CI602、CI916 香港飛往台北。航班提前：CI593 高雄飛往重慶。航班延後：CI594 重慶飛往高雄、CI712 馬尼拉飛往高雄、CI199 熊本飛往高雄、CI165 仁川飛往高雄、CI167 大阪飛往高雄、CI103 東京成田飛往高雄。【長榮航空】12日松山機場及桃園機場航班維持正常起降。高雄機場出發航班，除高雄-首爾BR140、高雄-成田BR108、高雄-大阪BR182、高雄-香港BR845維持正常外，成田-高雄BR107將延遲至當地時間下午5時起飛，其他航班則全部取消。【台灣虎航】12日航班取消：IT-288／IT-289 高雄往返沖繩那霸、IT-262／IT-263 高雄往返岡山、IT-772／IT-773 高雄往返仙台、IT-585／IT-586 高雄往返峴港、IT-285 大阪關西飛往高雄、IT-281 東京成田飛往高雄。航班提前：IT-670 高雄飛往濟州、IT-633 濟州飛往台中、IT-268 高雄飛往名古屋。航班延後：IT-269 名古屋飛往高雄。13日航班取消：IT-284 高雄飛往大阪關西、IT-280 高雄飛往東京成田。【國泰航空】12日航班取消：CX424 香港-高雄、CX448 香港-高雄、CX423 高雄-香港。13日航班取消：CX449 高雄-香港。今年第26號颱風「鳳凰」接近台灣，氣象署預估明日傍晚至晚間登陸高屏。（圖／翻攝中央氣象署）
鳳凰颱風肆虐菲律賓釀2死！逾百萬人撤離 部分地區電力中斷
中度颱風鳳凰（Fung-Wong）昨（9日）登陸菲律賓，至今已造成2人死亡，並迫使1百萬人撤離。這是該國今年面臨最強大的風暴之一。據《路透社》報導，「菲律賓大氣地球物理及天文服務管理局」（PAGASA）表示，這場風暴橫越了該國人口最多的呂宋島（Luzon）北部，帶來傾盆大雨，持續風速達每小時185公里，陣風最高可達每小時230公里。風暴預計在進入內陸後會逐漸減弱。這是今年侵襲菲律賓的第21個颱風，而該國才剛從強烈颱風海鷗（Typhoon Kalmaegi）中復原，該風暴曾在菲律賓造成224人死亡，並在越南造成5人喪生。現年50歲的居民桑切斯（Christopher Sanchez）透露，「我們從新聞上聽說這次颱風非常強，所以我們提早撤離。」他與家人暫時在呂宋島伊莎貝拉省（Isabela Province）的室內籃球場中避難。由於擔心淹水，他們家在離開前把家中財物全都搬上了屋頂。「我們真的很害怕。我們帶著孫子和孩子一起來到這裡。」他表示，體育館裡滿是帳篷，而老人坐在塑膠椅上，孩子們則在室內四處跑動。呂宋島及另1座島嶼東米沙鄢（Eastern Visayas）面臨這場颱風的猛烈侵襲。當局表示，天災已導致1人溺斃，另1人被倒塌的瓦礫困住。對此，教宗良十四世（Pope Leo）也為這個以天主教徒為主的國家祈禱，「我與受到強烈颱風影響的菲律賓人民同在。我為罹難者及其家屬、為傷者與流離失所的人祈禱。」在颱風登陸的呂宋島奧羅拉省（Aurora Province），民防官員奎松（Cheng Quizon）告訴菲律賓「DZBB」電台，當地電力中斷，但電話線仍可使用。包括首都馬尼拉（Manila）附近的桑利機場（Sangley）及南部的比科爾（Bicol）機場在內的多座機場暫時關閉。根據PAGASA預報，鳳凰颱風將於10日早晨北上離開菲律賓，進入沿海水域時仍維持颱風強度，接著向海上移動，預計13日抵達台灣西部海域時將減弱。
鳳凰緊接海鷗生成並非巧合！鄭明典：後面還有一個低氣壓
中度颱風鳳凰昨（9）日登陸菲律賓，成為繼上週重創當地的海鷗颱風後，又一接力來襲的熱帶系統。對此，前中央氣象局局長鄭明典指出，兩個颱風接連生成並非單純巧合，而是源自同一東風波系列的天氣系統。鄭明典昨在個人臉書上分享分析，並附上11月5日的850至400百帕中對流層平均氣流圖。他指出，當時海鷗尚在南海徘徊，而鳳凰的前身低氣壓位於菲律賓東方，再更東邊則還觀察到另一處低氣壓發展。根據鄭明典的觀察，這些低氣壓帶位於副熱帶高壓以南，受東風流控制，流線呈現明顯波動。這樣的結構條件，有利於東風波上產生低壓系統，並進一步發展為颱風。他研判，海鷗和鳳凰兩個颱風，皆為該東風波系列中演變而來，並非偶然生成。而根據目前氣象觀測，鳳凰颱風之後仍可能有其他熱帶擾動發展。至於鳳凰颱風對台灣的潛在影響，鄭明典表示，該颱風昨晚已接觸菲律賓呂宋島地形，登陸前略為北偏，導致中心稍微遠離馬尼拉。他指出，鳳凰通過呂宋島後，若其移動速度減緩，對台灣的威脅將相對降低，因此後續移動速度將是明天觀察的重點。中央氣象署也提醒，隨著鳳凰颱風外圍環流結合東北季風，今（10）日將影響基隆北海岸、大台北地區、東半部與恆春半島，出現局部陣雨機率，並可能於晚間出現大雨或豪雨等級降水。氣象署進一步指出，尤其東北部、東部及大台北地區需留意局部豪雨等級以上雨勢，其他地區與澎湖也不排除出現短暫陣雨。金門與馬祖則維持多雲天氣。
鳳凰進逼掀狂風巨浪！菲律賓急撤10萬人、多區停班課 災難畫面曝光
中度颱風「鳳凰」今天（9日）逼近菲律賓，風力驟增至強烈等級，預估將為當地帶來暴雨、狂風及風暴潮。為防範災情擴大，菲律賓政府緊急撤離超過10萬名居民，並宣布週一（10日）部分地區政府停班、學校停課至週二（11日）。路透社報導，菲律賓總統府（馬拉坎南宮）宣布，因預期颱風將造成重大影響，以下區域的政府機關自週一起停班，包括首都區、科迪勒拉行政區、伊羅戈斯地區、卡加延谷地區、中呂宋、卡拉巴松、民馬羅巴、比科爾及東維薩亞斯等地。上述區域及西維薩亞斯、中維薩亞斯與內格羅斯島區的各級學校，停課時間延長至週二。菲國政府強調，負責基本、醫療及防災應變的政府單位仍須持續運作；其餘機關可依情況採行替代或遠距工作模式，確保公共服務不中斷。地方首長也可視當地情勢決定是否停班停課。大馬尼拉發展局（MMDA）同步宣布，週一暫停實施擴大號碼限行措施，以便利撤離與救援。中度颱風「鳳凰」今天（9日）逼近菲律賓，風力驟增至強烈等級。（圖／翻攝自臉書，Nelson Bueza Page）眾議院則宣布，因預期惡劣天氣將影響安全，10日停班並取消全體會議。秘書長加拉菲爾（CheloyVelicaria-Garafil）表示，維持關鍵服務的單位須持續運作，並重申員工安全為首要考量。據了解，「鳳凰」中心最大持續風速達每小時185公里，陣風高達230公里，預計週日晚間最早在中呂宋奧羅拉省登陸。呂宋東南部包括卡坦端內斯省及卡馬里內斯北、南省沿海地區均已發布最高級「五號警報」，大馬尼拉地區則為三級警報。部分東維薩亞斯地區已出現停電情況。菲律賓海岸防衛隊發布的影像顯示，卡馬里內斯南省居民手提行李，從狹長船隻轉乘卡車進行預防性撤離。民航主管機構表示，超過300班國內外航班取消。社群平台上流傳的影片顯示，卡坦端內斯省暴雨傾盆、樹木劇烈搖晃，風勢猛烈。此次颱風來襲僅距上週的強烈颱風「海鷗」風災數日，當時造成菲律賓204人死亡，並在越南奪走5條人命。隨著鳳凰逼近，使菲國面臨連續兩波颱風衝擊，災防單位已全面戒備，呼籲民眾嚴防豪雨及土石流。中度颱風「鳳凰」今天（9日）逼近菲律賓，風力驟增至強烈等級。（圖／翻攝自臉書，Philippine Red Cross）
核電廠耐震能力堪憂 監院請台電、核安會檢討改進
監察院今（7）日發新聞稿指出，台電公司於104年依循SSHAC Level 3程序，耗資近5億，費時逾4年，對三座核電廠進行「機率式地震危害分析」，發現所有核電廠最大地動加速度，均遠高於建廠時的安全停機地震值，凸顯耐震能力堪憂，恐有安全疑慮，監察院提出調查報告，請台電公司、核安會檢討改進。田秋堇、趙永清、蔡崇義監委於去（113）年啟動調查發現，日本福島核災事故後，NRC（美國核能管制委員會）要求全美核電廠須依循SSHAC Level 3（「美國地震危害分析資深專家委員會」所訂定第3層級）程序，重新評估廠址的地震危害。104年4月，台電公司因應我國原行政院原子能委員會要求，依偱SSHAC Level 3程序，委託國震中心辦理「核能設施地震危害重新評估案」，針對當時除役之核一廠，以及仍運轉之核二廠、核三廠，耗資近新臺幣5億元，歷時超過4年，評估結果︰各核電廠反應器廠房基礎輸入地震反應譜（FIRS）分別為核一廠0.698g、核二廠1.272g、核三廠1.384g，遠高於3座核電廠安全停機地震值(SSE)0.3g、0.4g、0.4g。此外，迄今年10月，三位委員於監院提出調查報告時，核一廠、核二廠用過核子燃料仍在反應爐內未能退出，而各核電廠「用過燃料池」內用過核子燃料需待乾式貯存設施啟用、預計10年後才可完全移出，擔任諮詢委員之學者專家表示，此期間對於安全系統的要求實不亞於運轉狀態。在地震風險無法預測的情況下，三個核電廠經SSHAC Level 3評估結果，於安全停機地震值大幅提高(約2~3倍)、各廠運轉超過40年之際，台電公司除針對攸關緊急停機設備組件之先期耐震補強作業外，尚乏對於各核電廠結構體耐震及系統老化影響等之評估，顯有安全疑慮，核有未當。監委表示，臺灣位處板塊交界，又在環太平洋地震帶上，斷層密布、地震頻繁，據SSHAC Level 3程序產出之地震源特徵(SSC)模型，山腳斷層由陸域延伸至海域，全長約134公里(超過車籠埔斷層)，距離核一廠約7公里、距離核二廠約4.3公里；恆春斷層包括外海斷層，全長約140公里，距離核三廠僅700公尺。此外，據歷史記載，山腳斷層、恆春斷層臨近之基隆、恆春皆曾有海嘯紀錄。監委指出，海溝型地震極易引起海嘯，據查，琉球海溝距離核一廠約65公里、距離核二廠約55公里；馬尼拉海溝距離核三廠約13公里。諮詢委員表示，馬尼拉海溝被美國地質調查局警告是全世界發生錯動機率很高的一條斷層，另據日本「地震研究推進本部」預估，與琉球海溝連接的南海海槽，未來30年內，約有80%機率會發生規模8至9的大地震。因此，大海嘯對核電廠的威脅實不可輕忽，允宜妥為因應。此外，監委提到，台電公司雖持續執行核二廠、核三廠機率式地震安全度評估(SPRA)併同行審查送核安會審查，惟伴隨地震而來的地質災害(例如山崩及土石流危害、砂土液化或黏性土軟化、海嘯溯上高度等)亦有可能造成核災，緣是，除SSHAC Level 3程序已評估之各核電廠半徑320公里內可能的地震源外，亦宜妥為評估各核電廠地震相關地質災害，俾周延檢視其整體耐震安全性。調查報告指出，《核子反應器設施管制法》雖於114年5月23日修正公布第6條，將核電廠運轉期限延長至60年。惟目前各核電廠運轉執照均已屆期，皆進入除役期間，已無延役可能性，倘若有重啟之需要，自應根據SSHAC Level 3程序所完成之評估報告，進行核電廠整廠結構體耐震、系統及設備組件老化評估，並對外進行風險溝通，以免引發爭議，並依法向主管機關核能安全委員會申請，經該會確認核子反應器設施無安全顧慮並審核同意換發執照後，始得繼續運轉。
昔涉家暴消失球場 「護國神Q」戴維斯加盟PLG新隊伍洋基工程
台灣首位歸化籃球球星戴維斯（Quincy Davis），2023年間與陳姓前妻在中壢分局青埔派出所前，因孩子問題發生拉扯，事後遭控告家暴，最終遭處拘役20天確定，他也因此消失在籃球場上。PLG洋基工程籃球隊今天（28日）宣布，「護國神Q」戴維斯正式加盟，他將於接下來的新賽季和球迷們見面。洋基工程表示，戴維斯自2011年效力SBL璞園建築籃球隊，幫助球隊締造史無前例四連霸佳績；2018年再下一城，並獲得總冠軍賽MVP，以絕佳的防守和拚戰精神成為聯盟代表性中鋒。不僅如此，戴維斯2013年成為台灣籃壇史上第一位歸化球員，代表中華隊出征馬尼拉亞錦賽，力克強敵菲律賓、中國，帶領中華隊睽違14年重返亞洲四強，對於台灣籃球的貢獻有目共睹。戴維斯長年代表台灣出征亞錦賽、亞運、世界盃資格賽等重要國際賽事，扛起禁區重任，更以專業和自律的態度為本土球員帶來正面影響，成為團隊的精神指標。戴維斯透過球隊表示，「非常榮幸能加入洋基工程，就像球隊的精神象徵方舟（ARK）一樣，我希望把握這次機會在這裡開啟新的旅程。台灣是我的家，能再次穿上球衣在場上奮戰，對我來說意義重大。我會拼盡全力，同時幫助年輕球員成長，讓洋基工程成為一支有凝聚力、有信念的球隊。」
菲律賓武裝部隊總司令稱「無EDCA部署」菲仍是戰略目標：離台灣太近
菲律賓武裝部隊（AFP）總司令羅密歐布勞納（Romeo Brawner Jr.）25日表示，即使沒有加強國防合作協議（EDCA）的部署，菲律賓因其地理位置，依然是各方關注的「戰略目標」。根據外媒的報導，布勞納在接受《dzRH》電台訪問時指出，「無論有沒有EDCA基地，我們仍然是目標，因為我們的地理位置非常具有戰略意義。我們靠近台灣，位於台灣中部與太平洋之間的航道上。」他強調，菲律賓身處「第一島鏈」，這是美國防範中國在太平洋擴張的重要防線。多位安全專家支持布勞納的看法，認為菲律賓的戰略價值與風險同時存在。退役海軍上將隆美爾裘德翁（Rommel Jude Ong）指出，巴丹群島受到的影響最大，因其位置橫跨南海、中太平洋與台灣南部三個戰區，「這些島嶼可用來控制呂宋海峽與巴士海峽的海上通道，對區域安全有關鍵作用。」儘管巴丹群島沒有設置EDCA基地，美國曾於當地軍演中部署「海軍陸戰隊遠征艦艇攔截系統（NMESIS）」反艦飛彈，可從陸基陣地攻擊185公里範圍內的水面艦艇。翁指出，理論上卡加延與伊莎貝拉的EDCA站點對當地影響有限，真正的戰略焦點仍在巴丹群島。國際發展與安全合作組織主席切斯特卡巴爾薩（Chester Cabalza）則指出，菲律賓目前的戰略壓力並非源於EDCA本身，而是地緣現實所致。他在接受《菲律賓問詢者報》訪問時表示：「由於地理位置接近台灣，又與中國存在海上及領土爭端，菲律賓成了地理上的囚徒。建立EDCA站點的目的在於嚇阻侵略，而非引發緊張。」卡巴爾薩補充說：「菲律賓的立場與行動，對中國在區域內的作為有顯著影響，無論是促進和平還是展示軍事力量。」根據協議，美國可在菲律賓軍事基地內儲存裝備並部署人員。目前菲方開放的EDCA站點包括巴拉望的安東尼奧．包蒂斯塔空軍基地、邦板牙省的巴薩空軍基地、新怡詩夏的馬格塞塞堡、宿霧市的麥克坦－貝尼托．埃布恩空軍基地，以及卡加延德奧羅市的倫比亞空軍基地。2023年菲律賓政府宣布新增四處EDCA站點，中方對此多次表達關切，認為菲律賓「可能被美國捲入台海局勢」。不過馬尼拉政府與軍方均強調，合作的目的是強化防衛能力，並非挑釁。
年僅19歲！台菲混血網紅驟逝 出身政商世家「曾捲炫富風波」
擁有台菲混血血統、深受年輕世代喜愛的新生代網紅艾曼艾提恩薩（Emmanuelle “Emman” Atienza），驚傳於美國洛杉磯住所離世，年僅19歲。其父、菲律賓資深媒體人金・阿蒂恩扎（Kim Atienza）與來自台灣的母親費莉西亞・洪・阿蒂恩薩（Felicia Hung Atienza）24日透過社群平台悲痛證實噩耗。根據洛杉磯縣驗屍官辦公室證實，艾曼死因為「勒頸自殺」。另據家屬在聲明中寫道：「我們懷著最深的哀痛，分享我們的女兒與妹妹艾曼意外離世的消息。她在我們生命中帶來許多歡笑、溫暖與愛，也讓許多人感受到被理解與陪伴。艾曼從不掩飾自己的心理健康歷程，她的真誠讓不少人不再感到孤單。」儘管家屬並未公開具體細節，但消息曝光後引發外界對於網紅心理壓力與網路霸凌議題的再度關注。艾曼出身名門，其父為菲律賓知名主持人、母親則為來自台灣的企業家與教育界人士。她同時也是前馬尼拉市長、政治人物利托・阿蒂恩薩（Lito Atienza）之孫女。由於家族背景顯赫，加上外型亮眼、風格鮮明，艾曼自青少年起便在社群平台累積高人氣艾曼在TikTok上擁有87萬名粉絲，Instagram則有22萬5千人追蹤，過去經常分享個人奢華生活，但也公開談論心理健康議題，並挑戰菲律賓保守社會價值觀。2024年11月，艾曼曾因一段與好友在馬尼拉高級日本餐廳「猜帳單」的TikTok影片掀起媒體風波。影片中，她與包括歌手Rhaila Tomakin與前「世界小姐菲律賓」Krishnah Gravidez等人在場，眾人參與「誰猜中帳單金額就買單」的社群挑戰活動，最終帳單高達13萬3千披索（約新台幣7.9萬元），引發菲律賓民眾強烈反彈，認為炫富不合時宜，因當地平均月薪遠低於此數。艾曼一度將影片下架，短暫淡出社群，隨後回歸並駁斥家族靠政治致富等傳聞。原就讀於紐約設計學院的她，2024年夏季搬遷至洛杉磯生活，開始分享更多關於生活、美學、健身與情緒歷程的影片內容。在今年的最後幾支影片中，艾曼多分享她在洛杉磯的生活，包括戶外運動、攀岩訓練、與朋友的日常互動等。其風格大膽、充滿自信，擅長結合奢華日常與真誠自白，深獲Z世代用戶青睞。儘管畫面正向，她曾於過往訪談與貼文中坦言有心理健康困擾，也曾表示「有些感受很難說出口」。CTWANT關心您：勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995艾曼曾坦言關注心理健康議題，經常以真誠內容鼓勵粉絲。（圖／翻攝自X，@philstarlife ）
探討中國情勢、兩岸關係發展 陸委會21日舉辦國際研討會
大陸委員會今（20）日表示，為深入探討中國大陸內部政治、經濟、社會治理，對外關係、區域安全及兩岸關係等情勢發展，本會委託國立政治大學國際關係研究中心於10月21日在台北遠東香格里拉國際大飯店辦理「美中競爭下的中國大陸情勢與兩岸關係」國際研討會（International Conference on U.S.-China Strategic Competition in 2025: Implications for China and Cross-Strait Relations）。陸委會表示，本次研討會將邀請國家安全會議吳釗燮秘書長蒞會開幕致詞，並邀集相關領域海外學者與會，包括：美國佛羅里達大學漢密爾頓中心戰略與治國學教授Walter Russell Mead及詹姆斯敦基金會主席Peter Mattis將發表專題演講，美國太平洋論壇執行資深顧問Brad Glosserman、董事Carl Baker、加拿大英屬哥倫比亞大學政治系教授Yves Tiberghien、法國蒙田研究院亞洲中心主任杜懋之（Mathieu Gilles Duchatel）、菲律賓馬尼拉德拉薩大學國際研究系教授Renato de Castro、日本學習院大學政治系教授江藤名保子、新加坡國立大學政治系副教授莊嘉穎等，另有國內多位重要專家學者亦將與會共同研討、交流。陸委會指出，外界關注近期美中關係變化，及中共即將召開的「二十屆四中全會」，對中國大陸內部經濟與社會的風險挑戰，及對兩岸關係、區域情勢和全球議題的影響。透過本次國際研討會來自各國學者專家的觀察與分析，將有助於瞭解中國大陸內外情勢及未來動向，促國際社會共同採取行動支持台海和平穩定。
南海衝突再起！菲稱陸海警發射水炮、撞船 北京反控非法闖入
南海緊張情勢再度升溫！菲律賓指控中國海警船在菲方實際控制的中業島（Thitu Island，菲律賓稱「帕加薩島」）附近，動用水炮及撞擊菲律賓船隻，並形容此舉是「明顯挑釁」與「直接威脅」。中國方面則反指菲律賓船隻「非法闖入」中國海域，且「危險接近」中國船隻，強調菲方應為碰撞事件負全責。綜合外媒報導，根據菲律賓海巡署（Philippine Coast Guard，PCG）說法，12日清晨，包括「達圖帕古布亞號」（BRP Datu Pagbuaya）在內的3艘菲律賓公務船，停泊於中業島海域執行保護當地漁民任務時，遭多艘中國船隻接近並以水炮威嚇。約1小時後，1艘中國海警船更被指直接對「達圖帕古布亞號」發射水炮，隨後撞擊該船尾部，造成輕微損壞但無人受傷。馬尼拉當局的海巡署及「漁業和水產資源局」（Bureau of Fisheries and Aquatic Resources）表示，將持續在該海域進行保護任務，強調「我們的存在對維護漁民生計至關重要」，並指責中國此舉是對主權的公然挑釁。不過，中國海警方面隨即發表聲明反駁，稱2艘菲律賓政府船隻於當日「非法進入中國南海海域」，其中1艘船隻在仙賓暗沙（Sabina Shoal，大陸翻作仙賓礁，菲律賓稱「依斯戈沓礁」）附近「危險接近」中國海警船，導致碰撞發生。中國方面強調，菲方「應對事件承擔全部責任。」事後，中國駐馬尼拉大使館未立即回應媒體查詢。近年來，中菲2國在南海的摩擦不斷增加，尤其在民主礁（Scarborough Shoal，大陸翻作黃岩島，菲律賓稱班拿獨淺灘）等漁場地區爭端日益激烈。南海是全球最繁忙的航運通道之一，每年有超過3兆美元的貿易貨物經此通行。除了中國與菲律賓外，汶萊、印尼、馬來西亞與越南也分別對部分海域提出主權聲索。
菲律賓工業用地投資價值不斷提升 地價漲幅勝過黃金
陳先生來菲律賓考察一周，預計購買三公頃的工業用地；在呂宋南北看了四、五塊工業地，並經過兩天的沉思決策，立即做下決定打電話給地主。沒想到電話另外一頭，地主無奈表示：「不好意思！雖然您出的價格比較好，但剛剛客人已經付訂，沒辦法賣你了。」陳先生連打了三通電話都得到一樣的答案。只好退而求其次，直接手捧著現金趕到第四順位選擇地主那裡。「金害！沒趕緊買再慢就沒有了！」工業園區配套完善有商圈及學校。（圖／大唐建築提供）這段插曲反映出近年菲律賓工業地的搶手程度。隨著各國製造業加速「中國＋1」佈局，菲律賓成為繼越南之後的新熱門設廠國。人口紅利與產業優勢菲律賓擁有約1.16億人口，年齡中位數僅25歲，是東協最年輕的勞動力市場。英語普及率高，與歐美企業溝通無障礙。大馬尼拉（NCR）非農業最低日薪折合約 NT$381／日（2025年7月調整）。世界銀行指出，菲律賓近五年GDP平均年成長率約6%，為東南亞表現最亮眼的經濟體之一。政府推動的「Build Better More」基礎建設計畫持續強化道路、港口與電力供應，為外商設廠提供穩定環境。成本與政策優勢相較越南與泰國的快速漲價，菲律賓仍具成本競爭力。以八打雁省LIMA經濟園區為例，工業用地每平方公尺約新台幣4,600元，僅越南主要園區的一半。同時，菲律賓經濟區管理局（PEZA）與投資署（BOI）提供外資多項優惠，包括所得稅減免、關稅豁免及100%外資持股許可，企業可透過單一窗口快速取得設廠許可。國際與台商投資動態目前，多家國際科技與電子大廠已在菲律賓設廠或擴建基地。EPSON、INTEL、三星、緯創、日月光、中磊電子、岳豐電子、建準電機、亞洲光學等等皆已進駐。電子與精密製造正成為台商主力投入領域。呂宋島南北兩端的工業區發展最為成熟，LIMA、FPIP與Cavite等園區交通便利、基礎設施完善。隨著南呂宋高速公路的啟用，物流效率顯著提升。廠房發包模式的關鍵選擇在菲律賓，基礎建設正快速發展，無論是道路、橋梁、水利或建築專案，招標制度都是確保資金合理運用與工程品質的核心機制。雖然法律規定了標準程序，但實務上仍面臨不少挑戰。尤其在公平比價方面，若缺乏一致性的設計圖與工程數量清單，將難以達成真正的競爭與透明，甚至出現「用大砲比雞腿」的荒謬現象。其常見方式如下：1.EPC 模式：設計、採購、施工由單一承包商負責，雖然快速，但業主對設計與成本掌握度有限，變更與追加風險較高。2.設計先行再招標（Design-Bid-Build;DBB）模式：設計公司需依照業主需求，提供完整、合理且技術可行的設計圖與規範，並據此編製詳細的工程數量清單。這些資料不僅是工程執行的基礎，更是招標過程中評估價格與工法的依據。業界普遍認為，台商在陌生市場環境下，更適合以 DBB模式降低風險。在菲律賓比較知名的工廠設計單位1.DREDC 大唐建築服務布局越南、印尼、菲律賓、馬來西亞。擅長建廠搶速落地服務與節能工廠。能提供從設計到監理的一站式服務。平均設計時間僅21天，整體建廠期約420天。知名案例有宏全國際、岳豐電子、AICE艾雪、TDK、中磊電子、大田鞋業、建準電機等等。2. Palafox Associates由建築師FELIO JUNE A PALAFOX JR領導。曾被列入世界建築雜誌《World’s Top 500 Architectural Firms》，以城市規劃與大型開發著稱。適合需要園區整體布局與基礎設施規劃的投資案。知名作品有宿霧IT PARK、FPIP工業園區、阿布達比都市規劃案等。3. Visionarch擁有150名設計師團隊，具備跨領域設計能力。最典型案例為ONE AYALA高達390,000平方公尺的設計案，整合MRT車站與商用建築。專注永續設計與ESG要求，適合高附加價值製造業與國際品牌供應鏈。在外資湧入與產業轉移的雙重推力下，菲律賓工業地的投資價值正加速提升。現在布局菲律賓工業地，就像十多年前在越南、泰國買工業園土地一樣政策剛鬆綁、價格尚未飆升、外資潮正在起步，正處於黃金卡位期。愈早進場，未來轉手或自用的空間愈大。
星宇力拼「轉機」便利進化 12／16復飛馬尼拉航線
星宇航空積極強化「轉機」便利，甫與阿拉斯加航空開啟第二波聯營航班，新增12個美國內陸航點，共掛航班航點來到20個城市，大幅提升旅客轉機北美的選擇性；今（2）日宣布，台北-馬尼拉航線將於12月16日正式恢復飛航，執行長翟健華表示，強化東南亞市場，大幅提升轉機與行程規劃彈性。星宇航空翟健華執行長表示，馬尼拉航線的重啟，不僅能滿足商務與旅遊需求，亦是星宇航空強化東南亞市場佈局的關鍵一步。隨著馬尼拉與宿霧、克拉克三地相互支援，旅客將享有不同點進出的靈活選擇，大幅提升轉機與行程規劃彈性，未來星宇將持續擴大航網優勢，推動台菲雙邊在經貿、文化與觀光上的多元交流。星宇航空目前飛航菲律賓宿霧、克拉克，於馬尼拉航線重新加入後，星宇航空每週飛航菲律賓航線達到班，滿足長久以來往返菲律賓旅客的期待，更將大幅提升台灣與菲律賓之間的交通便利性。星宇航空採用Airbus新世代機型經營東南亞、東北亞、港澳及北美航網共33條航線，並持續與美籍航空公司結盟合作，致力完整其北美亞洲轉機市場佈局。星宇航空與阿拉斯加航空自2024年底起合作聯營8大航點，包括鹽湖城、聖地牙哥、鳳凰城、波特蘭、拉斯維加斯、達拉斯、丹佛及奧斯汀，本次新增的12個共掛班號航點包括自西雅圖出發至明尼亞波利斯（Minneapolis）、亞特蘭大、坦帕（Tampa）、安克拉治（Anchorage）、羅利達拉姆（Raleigh-Durham）、奧蘭多、華盛頓杜勒斯（Washington Dulles）、堪薩斯市、費城、史波坎（Spokane）與波夕（Boise），以及自舊金山出發至紐華克（Newark），進一步擴大北美航網合作版圖，提供旅客更便利且快速的轉機選擇。
菲律賓6.9強震「不排除還有更強主震」 氣象署揭：全球風險最高區域之一
菲律賓中部外海於9月30日晚間發生規模6.9強震，造成嚴重災情，死傷人數持續攀升，更發生多達379次餘震。中央氣象署地震測報中心今（1）日表示，此次對台灣無直接影響，而菲律賓周邊地區為全球地震風險最高的區域之一，菲律賓海板塊以每年100至107毫米的速度，隱沒至巽他板塊，進而引發大量地震。菲律賓宿霧島北部博哥市（Bogo）外海於昨晚發生規模6.9的極淺層地震，造成菲國中部災情嚴重，周邊地區更陸續發生一起規模5.2地震以及三起規模5.0地震，以及多起餘震。針對本起事件，氣象署表示，太平洋海嘯警報中心研判無海嘯威脅，而菲律賓的地震主要由菲律賓海板塊與巽他板塊形成的斜向聚合帶引起，這條高度活躍的聚合邊界沿著菲律賓群島兩側延伸，從北方的呂宋島一直到南方的西里伯斯群島，且東、西兩側皆存在方向相反的隱沒系統。氣象署指出，在東側，菲律賓海板塊以每年100至107毫米的速度，朝西北方向隱沒至巽他板塊之下，引發大量地震，使該地區成為全球地震風險最高的區域之一。氣象署強調，此次地震對台灣無直接影響，民眾無須驚慌，若已赴或近期規劃前往相關地區的國人，要留意自身安全，並隨時注意最新資訊。而前氣象局地震測報中心主任郭鎧紋指出，規模6.9地震釋放能量相當11.3顆原子彈，預估未來一週還有規模6以上餘震，最高強度恐能達到6.4，甚至無法排除後面還有更大主震。郭鎧紋說明，菲律賓主要有3條大構造，最西邊是馬尼拉海溝、最東邊菲律賓海溝，中間則是菲律賓大斷層；馬尼拉海溝向東邊隱沒，菲律賓海溝則向西隱沒，導致菲律賓地震活動活躍，甚至海嘯相當頻繁，其中火山帶就從印尼往北穿越菲律賓，並往北延伸到蘭嶼、綠島附近。
1週內4名台人在菲律賓被捕！ 涉人口販運、非法打工
為響應菲律賓總統小馬可仕（Ferdinand Marcos Jr.）關於加強邊境安全、遏制非法移民的指令，菲律賓移民局（BI）指出，抓獲一名台灣籍男子因非法入境菲律賓，於9月25日在碧瑤市（Baguio City）被逮捕，並面臨遣返程序。而近期落網的不只他一人，還有另外三名台灣人遭逮捕，案件涉及人口販運、偷渡及非法打工。根據《DZRH》、《INQUIRER》報導，一名69歲的台灣籍男子鄭進邦（Cheng Chin-Pang），在菲律賓碧瑤市聖多瑪斯路（Sto. Tomas Road）的某社區被區域情報行動單位人員逮捕，由當地警方及其他執法機關協同進行。據初步調查，鄭進邦坦承他於2024年透過菲律賓南部的「後門路線」非法入境，從馬來西亞搭乘船隻前往菲國塔威塔威省，再轉往馬尼拉，期間未經正式移民檢查。菲律賓移民局指出，鄭進邦違反《菲律賓移民法》，屬非法入境人士。他在被捕後已被送往移民局位於馬尼拉的總部進行登記、健康檢查及指紋採集，隨後被拘留於達義市的移民局看守設施，等待驅逐出境程序。另有兩名台灣人涉嫌以宗教名義，試圖帶5名菲律賓人出國工作，22日在馬尼拉國際機場落網；一名台灣人則是涉及非法開採銅礦和金礦，移民局接獲相關檢舉之後，23日在東北部伊薩貝拉省小鎮將其逮捕。移民局局長維亞多（Joel Anthony Viado）表示，掃蕩不法外籍人士行動反映政府在強化邊境安全方面的堅定立場。他強調：「移民局將持續捍衛我國邊境，對於未經合法文件潛入的外籍人士，我們將依法逮捕、遣返，並列入永久禁止入境名單。」此舉也呼應了菲小馬可仕加強邊境管控、遏止非法移民的政策指示。移民局同時警告外籍人士切勿透過非法手段進入菲律賓，並表示目前全國各地均在執行嚴格的移民執法行動。
菲律賓前總統杜特蒂涉「危害人類罪」 將接受國際刑事法院預審聽證會
菲律賓前總統杜特蒂因其任內「毒品戰爭」涉嫌危害人類罪，將於9月23日至26日在國際刑事法院（ICC）接受預審聽證會，全球目光聚焦這場歷史性法律事件。根據外媒的報導，杜特蒂於2016年上任後推動激進禁毒政策，根據官方警方資料，截至2021年與毒品相關的死亡人數介於6191至8663人；而獨立人權組織估計包括私刑殺害在內的死亡人數可能高達2萬7000至3萬人。ICC檢察官認為，這些死亡事件並非獨立事件，而是針對平民的系統性政策，甚至可追溯到杜特蒂擔任達沃市長期間。聯合國人權事務高級專員指出，規模龐大且組織化的殺戮構成危害人類罪。菲律賓政府則強調「毒品戰爭」的成效，包括救出3922名未成年人、逮捕1萬3244名涉毒高價值目標、繳獲8374公斤冰毒及價值超過640億比索的毒品。然而官方數據與獨立機構估計存在巨大差距，成為爭議焦點。杜特蒂的律師提出前總統患有認知障礙，聽證會因此推遲。律師團希望現任菲律賓政府能出於人道主義考量，允許杜特蒂暫時回國。杜特蒂的家庭亦受此案影響，其四名兄弟姐妹於8月前往海牙探視，而副總統薩拉杜特蒂也表示父親對無力改變國家現狀感到沮喪。政治層面上，杜特蒂曾於2019年宣布菲律賓退出國際刑事法院（ICC），但法院對退出前涉嫌的罪行仍保有管轄權。原本支持杜特蒂的馬可仕政府態度轉變，2025年9月杜特蒂自香港抵達馬尼拉後被捕，彰顯政府執行國際逮捕令的決心。國際社會的反應褒貶不一，中國並非國際刑事法院的締約國，它警告不要將這一進程政治化，認為此案更多地反映了地方間的競爭，而非真正的正義追求。相較之下，歐盟和美國則表示支持國際刑事法院的努力，並將問責制視為國際法的基石。此案也是對國際刑事法院本身的考驗，長期以來，該法院一直因選擇性執法和對知名被告進行審判的權力有限而飽受批評。如果對杜特蒂的指控得到確認並進入審判程序，這將標誌著該法院取得罕見而重大的勝利。分析人士認為，該案將成為國際刑事法院的重大考驗，也可能重塑菲律賓的政治格局，削弱杜特蒂家族影響力，並對未來領導人如何平衡問責與有罪不罰形成重要先例。
環團揭176億美元資金消失 馬尼拉「一兆披索遊行」即將登場
菲律賓首都馬尼拉即將迎來一場聲勢浩大的群眾抗議，一場被命名為「一兆披索遊行」（Trillion Peso March）的抗議活動，其核心聚焦於政府資助的防洪工程疑似存在嚴重貪腐，根據環保團體綠色和平（Greenpeace）的估算，僅在2023年，就有高達176億美元的資金從氣候相關項目中遭到挪用。根據《衛報》報導，抗議日選在9月21日，這一天同時是1972年獨裁者馬可仕（Ferdinand Marcos）宣布戒嚴的周年紀念日。當年的戒嚴時期最終引發人民力量運動，推翻政權。如今，他的兒子、現任總統小馬可仕（Ferdinand "Bongbong" Marcos Jr），在面對民眾對貪腐的怒火時，選擇公開表態理解抗議者的心情。「你能怪他們走上街頭嗎？如果我不是總統，我或許也會和他們一起。」馬可仕在記者會上直言，並補充「他們憤怒，我也憤怒，因為眼下發生的事是不對的。」這番話顯示總統並未迴避社會壓力，反而試圖將自身情緒與民眾共鳴。近來，東南亞多國都掀起類似浪潮。尼泊爾在本月爆發青年主導的示威，最終推翻政府；印尼因立法者享有過多特權引起反彈，迫使當局撤回方案；東帝汶政府則在民眾反對議員獲配SUV後取消計畫。這些事件，與菲律賓內部針對「幽靈基礎設施」的憂慮交錯，使抗議氛圍更加高漲。今年7月，小馬可仕在國情咨文中特別提到防洪工程，但數週後的致命洪災，讓疑慮全面爆發。正當輿論升溫之際，總統堂兄、國會眾議院議長羅穆亞德茲（Martin Romualdez）於18日宣布辭職。他在會議發言時坦承，相關工程爭議讓自己無法再負責此職「我待得越久，負擔就越沉重。」他同時強調，離職是為了讓獨立調查能在不受干擾的狀況下進行。而整起事件的壓力，是來自一週前的爆炸性指控。一家建築公司曝光，近30名國會議員與公共工程及公路部官員涉嫌收受現金賄賂，涉案金額龐大。小馬可仕在9月15日火速宣布，由前最高法院大法官安德烈斯·雷耶斯（Andres Reyes）領導的三人委員會，將著手調查過去十年間所有防洪計畫的內情。
日本允許美國部署「堤豐中程導彈」！中俄譴責：破壞區域和平穩定
日本決定允許美國（United States）在下個月的聯合軍事演習中部署「堤豐中程導彈發射系統」（Typhon missile launcher）。對此，俄羅斯與中國分別對日本發出警告，稱此舉恐威脅區域穩定。據《半島電視台》援引俄羅斯國營通訊社《塔斯社》（TASS）的報導，俄羅斯外交部（Ministry of Foreign Affairs）發言人扎哈羅娃（Maria Zakharova）29日表示：「我們將此視為華盛頓又一個破壞區域穩定的舉措。在靠近俄羅斯的地區部署堤豐導彈，對我們構成直接的戰略威脅。」她還表示，莫斯科已注意到日本正在「加速軍事化」，並與美軍深化合作。扎哈羅娃警告，如果日本不重新考慮堤豐導彈的部署決定，俄羅斯「將不得不採取適當的軍事技術措施。我們認為，地區局勢進一步惡化的全部責任，將由日本承擔。」另據中國國營媒體《新華社》報導，中國外交部發言人郭嘉昆29日表示，美國與日本應該促進區域和平與穩定，而不是透過部署中程導彈來破壞地區局勢，即便這項措施只是暫時的；他更強調「中國始終反對美國在亞洲國家部署堤豐中程導彈系統。」郭嘉昆還呼籲日本「正視其侵略歷史，走和平發展道路，在軍事和安全領域採取審慎行動，避免進一步失去亞洲鄰國及國際社會的信任」；同時喊話華盛頓「從歷史中汲取教訓，投入更多精力與資源去做正確的事，而非往反方向前進。」《路透社》報導則補充，堤豐中程導彈系統是華盛頓在亞洲部署各類反艦武器計畫的一部分。據悉，早在2024年菲律賓首次在演習中部署此類導彈時，中國就已發起譴責。馬尼拉隨後宣布計畫購買這套美國陸基導彈系統，射程約為480公里，而更長射程版本仍在開發中。對此，日本陸上自衛隊發言人告訴《路透社》，堤豐導彈將部署到位於本州島岩國市的美國海軍陸戰隊航空站，距東京約890公里。目前尚不清楚堤豐導彈是否會在9月11日至25日舉行的美日聯合演習「堅定之龍」（Resolute Dragon）中實際發射。
中國撞船事件海警船「回海南基地維修」 最新衛星照曝光
根據《路透社》（Reuters）取得的衛星影像顯示，本月11日在南海與中國海軍艦艇發生碰撞而受損的中國海警船，目前已在海南島接受修復。這是首次獲得確認該艦成功返回港口的消息。據《路透社》報導，由美國太空技術公司「馬薩爾科技」（Maxar Technologies）提供給《路透社》的影像顯示，該艦船艏部嚴重受損，在拖船的協助下停靠於靠近海南省三亞市的榆林海軍基地旱塢內。中國官方至今未對這起碰撞事件發表任何評論，而菲律賓方面則表示，事件發生於8月11日，當時菲律賓海警船正在「黃岩島」（Scarborough Shoal，中華民國稱「民主礁」，菲律賓稱「班拿獨淺灘」）附近執行任務，為菲律賓漁民運送補給。這起碰撞事件是迄今首次已知的中國船隻在該區域內互撞的案例。北京方面指責菲律賓進行「危險的操作」，但未直接提及碰撞本身。「我們要求菲律賓方面立即停止侵權與挑釁性的言行，」中國國防部發言人蔣斌當時表示。而馬尼拉外交部則回應稱，菲律賓不應對這起事故負責，並將之形容為「不幸的結果。」報導補充，中國將民主礁稱之為黃岩島，並將其視為對南海大部分地區擁有「歷史性權利」的證據，且中國海警船隻也會例行性地在黃岩島周邊巡邏。然而，黃岩島主權至今未有定論。2016年，位於荷蘭海牙（The Hague）的常設仲裁法院（Permanent Court of Arbitration）就南海問題做出具里程碑意義的裁決，否定了北京對南海廣泛的主權聲索。該仲裁雖未處理黃岩島的主權歸屬問題，但明確指出中國對黃岩島的封鎖違反國際法，並確認該地區是多國傳統漁場。不過中國拒絕接受該裁決。馬薩爾科技與其他分析人士表示，他們有信心認定影像中的船隻，就是涉及碰撞的編號CG3104的中國海警船。對此，中國國防部並未立即回應《路透社》有關該艦的提問，包括是否傳出傷亡，以及該船是否靠自身動力抵達海南。菲律賓海警發言人塔里拉（Jay Tarriela）於27日表示，他們在事件隔天監測到有2艘中國船隻自黃岩島離開，但在該週稍後的飛行巡查中未再發現。塔里拉此前已公開大量由菲律賓海警船拍攝的碰撞影像。他強調：「中國海警並未就可能出現的傷亡或受傷情況，與菲律賓海警進行任何聯繫。」線上船舶追蹤紀錄顯示，CG3104海警船在事故發生前後均未開啟應答機（Transponder），但據「SeaLight」海事分析師鮑威爾（Ray Powell）在社群平台X上的貼文指出，另有1艘中國海警船以及其他中國船隻，在事故後1天於黃岩島附近展開搜救行動。新加坡安全學者Collin Koh指出，該艦原本曾隸屬中國海軍，屬於056型護衛艦（Type 056 corvette），因此返回海軍基地進行維修而非海警基地屬於正常現象。他補充，榆林設施同時還駐有中國的航空母艦，附近亦停放有彈道飛彈潛艦，是中國南部海岸規模最大且最重要的軍事據點。
劍魚颱風生成「下周一威力最強」 台灣連炸4天雨彈
今（23日）台灣附近受東南風影響，水氣相對偏少，中央氣象署指出，原位於中西沙島海面的熱帶性低氣壓（編號TD16）已於今日上午8時增強為輕度颱風「劍魚」。至於後續是否還會有颱風生成，氣象署也表示，下周三、下周四南方海面將有熱帶擾動在台灣周遭消長，需關注。氣象署指出，劍魚颱風中心氣壓998百帕，位於北緯17.1度、東經116度，距馬尼拉西北西方約600公里、鵝鑾鼻西南方約740公里海面，以每小時20至23公里速度，向西北西偏西前進。中心附近最大風速每秒18公尺（約每小時65公里，8級風），瞬間最大陣風每秒25公尺（約每小時90公里，10級風），7級風暴風半徑約80公里。氣象署預測，劍魚颱風於24日8時將位於北緯17.8度、東經111.1度，即海口南南東方約240公里海面，提醒中西沙島海面及廣東海面航行及作業船隻應特別注意，並隨時留意颱風最新動態。氣象署指出，今日主要迎風面的東南部及恆春半島偶有局部短暫陣雨。恆春半島清晨出現局部大雨，佳樂水測得降雨量達65毫米。其他地區以晴到多雲為主，午後受熱力作用影響，嘉義以南地區及山區可能出現局部短暫雷陣雨。氣溫方面，全台持續高溫炎熱，東半部高溫多在32至34度，西半部可達36度以上，大臺北、桃園及中南部近山區甚至可能出現37度以上高溫，局部地區如大台北與高雄更有機會出現38度左右極端高溫。紫外線強度偏高，外出需做好防曬並補充水分。明日受太平洋高壓影響，各地大多晴到多雲，感受高溫炎熱。環境風偏東至東南風，迎風面的台東及恆春半島偶有局部短暫陣雨；午後桃園以南及宜花山區也可能有局部雷陣雨。25日至29日台灣仍受太平洋高壓影響，加上南方低壓帶來少量水氣，迎風面的花東及恆春半島有局部短暫陣雨，午後西半部及東北部山區雷陣雨範圍略擴大，預測北部氣溫25至37度，中南部25至36度，東半部25至33度；澎湖26至32度，金門26至34度，馬祖27至31度。根據《ETtoday》新聞雲的報導，中央氣象署預報員林定宜表示，隨著颱風「劍魚」逐漸向西移動，台灣附近將持續吹偏東風至東南風。預計颱風明晚抵達海南島南側，台灣沿海迎風面地區仍容易降雨。林定宜指出，劍魚預計下周一將接近越南登陸，並於下周二在越南境內逐漸減弱。台灣仍受偏東風影響，加上下周一起大氣條件趨於不穩定，下周一至下周四，花東地區及西半部桃園以南地區降雨機率偏高。至於後續是否還會有颱風生成，林定宜補充，下周三至下周四，台灣南方海面可能出現熱帶擾動，需持續觀察其發展情形。
仁愛礁主權爭議未解 中國公布畫面控菲國小艇危險挑釁
近日南海情勢再度升溫，菲律賓與中國海警於仁愛礁（Ren'ai Reef）海域發生新一輪對峙，雙方各自表述立場。根據《環球時報》報導，中國海警局新聞發言人甘羽22日表示，菲律賓非法「坐灘」的57號艦艇近期釋放兩艘小艇，無視中方多次警告，以不專業且危險的方式靠近正在執法的中國海警船，構成刻意挑釁。中方強調，已依法對菲方相關船艇進行管控，操作合理合法，並要求菲律賓立即停止所有侵權行為與炒作。報導中提到，中菲在仁愛礁問題上的糾葛已持續多年。中國一再強調仁愛礁自古屬於中國南沙群島的一部分。1999年，菲律賓派遣一艘軍艦在仁愛礁「坐灘」，企圖改變現狀，中方當時已提出嚴正抗議並要求移走該艦。儘管菲方多次承諾移除軍艦，但多年來始終未有實際行動，甚至計畫大規模維修加固，意圖永久佔領仁愛礁。根據中國最新立場，海警將持續在仁愛礁海域執法，維護國家主權與海洋權益。中國外交部也再次重申，堅決維護南沙群島包括仁愛礁在內的主權，要求菲方勿再挑釁或製造事端。甘羽更警告，對任何侵權行為都會採取必要反制。根據《美聯社》報導，澳洲副總理兼國防部長馬爾斯（Richard Marles）22日於馬尼拉與菲律賓國防部長特奧多羅（Gilbert Teodoro）會談，澳方對中國在南海的行動表達「關切」。此次會談正值澳菲舉行史上最大規模聯合軍演，超過3600名官兵參與，內容涵蓋實彈射擊及模擬兩棲作戰。兩國並宣布明年將簽署新防禦協議，進一步深化防務合作，強調「集體威懾」與「長期戰備」。除了澳洲，近年來美國及其盟友也經常以「航行及飛越自由」為由，進入南海爭議海域進行軍事巡航與聯合演習。中國外交部發言人毛寧20日強調，國家間軍事合作應有助於區域和平穩定，不應針對第三方。中國方面對此高度警戒，重申將堅決維護領土及海洋主權。另據《極目新聞》報導，中國海警局已公開現場監視器畫面，指控菲律賓小艇以危險方式靠近中國海警，意圖激化衝突。甘羽再次呼籲菲方勿再進行任何侵權行動或炒作事件，中國將依法執行維權任務，主權立場不會改變。