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金宣虎宣布訪台辦見面會！門票4／26開賣
韓國演員金宣虎距離上次訪台已時隔近三年，近日他宣布來台舉辦《2026 KIM SEONHO FANMEETING <LOVE FACTORY>》，還特別為台北場錄製問候影片表示：「很久沒有在台北和大家見面了，一想到能再見到大家就很期待。」並透露為此次活動準備了多項內容，更吐露「想親眼看到大家開心的樣子」展現對台粉的重視。日前金宣虎連辦兩天首爾場粉絲見面會，以「LOVE FACTORY」為主題，化身「廠長」登場，為整場活動揭開序幕，並透過多元環節與粉絲近距離互動。從近況分享、日常生活到作品幕後與演技想法，皆用自然真誠的方式與粉絲交流，回應長久以來的關注與支持。活動中亦設計以「愛」為主題的二選一互動單元，透過不同情境搭配簡短情境演出，展現輕鬆活潑的一面，帶動現場熱烈氣氛。此外，結合「廠長」概念的VCR內容，以趣味方式呈現「LOVE FACTORY」的運作過程，為現場增添笑聲；粉絲諮詢單元則結合過往角色設定，讓劇中人物化身「諮詢師」回應粉絲煩惱，串聯戲劇與現場互動，增加整體層次感。同時，現場也安排多項參與式環節，包括遊戲、拍照時間與挑戰任務等，讓觀眾能實際參與其中，整場活動在多樣內容交織下呈現豐富看點。到了活動尾聲，金宣虎向粉絲表達心意：「能和粉絲見面、交流就是很大的療癒，總覺得一直從大家身上獲得更多，謝謝大家抽空前來。」真摯發言引發現場共鳴。延續首爾場的互動熱度，金宣虎也將展開亞洲巡迴行程，陸續前往雅加達、神奈川、馬尼拉、台北與曼谷，持續與各地粉絲見面。而眾所期待的台北場<LOVE FACTORY> in Taipei 將於6月6日（六） 18:00 在新北市工商展覽中心舉行，票價分為VIP NT$6,880、NT$5,880、NT$4,880、NT$3,880，愛心票NT$3,440，將於4月26日 (日) 下午5點透過拓元售票系統開賣，購票入場皆可享有Hi-Bye歡送、小卡與台北限定官方海報等全區福利；另設有多項抽選福利，包括VIP區1對5團體合照，以及A、B區1對10團體合照，以及親筆簽名拍立得、簽名海報等內容，愛心區亦納入共同抽選機制。金宣虎祭出多種福利。（圖／大步整合行銷提供）
泰博爭議3／工運聞人不滿被指「蟑螂」 他揭資方違法干預工會
醫療器材大廠「泰博公司」與工會衝突愈演愈烈，工會秘書長汪英達不滿遭資方指控為「工會蟑螂」，他反擊泰博高層沒弄懂工會法，竟懸賞一億元要揭發「暗黑工會」，汪英達不屑的說：「有那個錢，為何不改善移工環境？對於移工的訴求，改善之後不就什麼問題都解決了」！針對泰博指控汪英達不具備該公司員工身分，卻成為工會秘書長，勞資專家陳慧明解釋：「不具該企業員工身分也可以擔任工會秘書長。依據勞動部《工會會務工作人員管理辦法》，工會秘書長通常為會務人員（專職工作人員），屬於「聘僱」性質，非必須為企業內部員工，只要具備相關專業能力、無不得聘僱之情事，且經理事會通過即可，即使汪英達受聘擔任多家工會秘書長，也完全合法，顯然，他是專業的工運人士」。其次，「馬尼拉經濟文化辦事處」（MECO）指控汪英達工會多數員工「不知道自己是工會成員」，汪英達表示，他擔任工會秘書長之前，就有泰博移工向MECO求援，表示遭受資方不當對待，但其母國駐台官員卻冷漠說：「不高興就不要作」。汪英達指控MECO華裔菲籍官員Gina Lin，因為曾與他打過官司，林女為報私仇，不但不為同胞維權，還私訪泰博高層，雙方「喬好了」，到MECO接受調查的移工，都是親資方的「御用移工」而非原始會員。汪要求MECO公佈訪談的影像，逐一清查受訪的移工是否工會成員；汪痛批MECO不當介入台灣的內政，幫已經被勞工局罰鍰、勞動部三令五申警告的惡劣資方背書。至於泰博指控罷工不合法，汪英達解釋，陳朝旺那些資本家根本不瞭解「工會法」，該法修了十多年，工會不需要召開會員大會，只需要設投票箱，有人監票，過程公正、公開即可。去年十二月一日當天，工會在摩斯漢堡設置投票箱，會員來來去去，投票過程都有錄影存證，針對資方指控才十多人在場，怎麼會有三十多張票？汪解釋，那十幾人多半是選務人員以及留下來幫忙的會員，投票過程絕對合法，他歡迎勞工局檢視，他可以提出投票過程的影像供檢視。泰博工會與勞權團體到MECO抗議菲國官員不挺本國移工，卻與資方勾結。（圖／張榮隆提供）而泰博公司一再強調，有一百多名台籍員工想加入工會遭拒，控訴汪英達「操縱工會」。汪表示，這一百多人明顯是資方派來的，泰博公司此舉已經觸犯工會法，屬「不當勞動行為」，他延遲審查這一百多人的入會資格，也是經過會員大會決議，暫緩處理，工會將向勞動部申請「不當勞動行為裁決」，不是毫無理由的擱置，他強調，如果是自發性願意加入工會，他非常歡迎，但資方用「灌人頭」方式，想要搶奪工會主導權，手段粗糙，他會嚴加防範。新北市勞工局蕭姓科長表示，泰博公司與工會互相指控，市府已經要求雙方參加調解會，無奈沒有達成共識，調解未成立。蕭科長表示，市府的立場，是期待勞資雙方能夠溝通，達成雙贏，但似乎很困難，勞方不願退讓，資方對於工會相關法令認知不足，總堅持自己的主張。此外，蕭科長坦承，去年針對泰博公司某些「對勞工不當之行為」，有開單裁罰；蕭科長強調，目前陷入僵局，工會對勞動部提出「不當勞動行為裁決」申訴，地方主管機關必須等勞動部的調查確定，才能決定如何行使公權力。
泰博爭議2／醫材大廠懸賞一億抓「工會蟑螂」！ 勞團遭批勾結移工毀訂單
泰博公司工會抗爭登上國際媒體，今年三月七日英國BBC質疑「泰博」是「血汗工廠」，甚至影響其國際訂單，董事長陳朝旺日前召開記者會，痛批工會秘書長汪英達是「工會蟑螂」；他還懸賞一億元，邀請各界檢視公開文件與事件脈絡，揭發「暗黑工會」真面目；台聯黨主席周倪安出面力挺「泰博」，痛批特定勞權團體勾結移工，迫害本土企業，傷害台灣國際形象。台聯黨主席周倪安力挺泰博，堅稱是左派利益團體勾結移工謀害本土企業（圖／報系資料照）陳朝旺表示，「泰博」公司經營28年，累計納稅逾70億元，董事長個人捐贈與繳稅逾 30 億元，卻遭逢疑似「職業工會運動者」的系統性打擊，因此他懸賞一億元，要求社會大眾提供真相，揭露汪英達等「工會蟑螂」成立「暗黑工會」的真相。泰博公司指控，工會秘書長汪英達根本不是該公司員工，如何成為工會會員？他認為是「外部黑手」伸進公司。此外，陳朝旺質疑，經「馬尼拉經濟文化辦事處」（MECO）調查，第一批加入汪英達工會的38名移工，很多人根本不曉得自己加入工會，是被騙進去的。其次，汪英達工會去年十二月一日發動罷工，根本不合法，因為當天工會成員在「摩斯漢堡」開會，決議罷工，共回收26張投票單，但根據摩斯漢堡店長證詞，那天到該店「未消費而佔用空間」的移工，僅有十多人，顯然做票！泰博公司召開記者會，懸賞一億元，誓揭暗黑工會真相。（圖／泰博公司提供）更讓「泰博」為之氣結的是，後來有台灣籍員工一百多人想加入工會，遭汪英達「拖延審查」，至今無法加入工會，因此泰博認為，汪英達惡意掌控工會，排除異己；對此，自稱是這102名員工代表的Steven說，他今年二月初將大批台籍員工加入工會的申請書交給理事長，但對方拒收，於是他寄給汪英達，但到現在，工會都拒絕審查他們的入會資格，他認為汪影響他們加入工會的權利。但最讓泰博公司憤怒的是，汪英達為了抗爭，竟然罵他們是血汗工廠，且投訴給該公司國外客戶，影響其訂單，重創企業經營。為此，台聯黨主席周倪安在記者會上力挺資方，她表示：「泰博科技事件不是勞資爭議，而是左派色彩的利益團體勾結移工謀害本土企業，移工並非台灣國民，從未盡國民應盡義務，為民眾訂定的勞動相關法規，本來就不該與移工一體適用」。新北市勞工局蕭姓科長表示，泰博公司與工會互相指控，市府已經要求雙方參加調解會，無奈沒有達成共識，調解未成立。蕭科長表示，市府的立場，是期待勞資雙方能夠溝通，達成雙贏，但似乎很困難，勞方不願退讓，資方對於工會相關法令認知不足，總堅持自己的主張。此外，蕭科長坦承，去年針對泰博公司某些「對勞工不當之行為」，有開單裁罰；蕭科長強調，目前陷入僵局，工會對勞動部提出「不當勞動行為裁決」之申訴，地方主管機關必須等勞動部的調查確定，才能決定如何行使公權力。
荷姆茲海峽封鎖衝擊亞洲！菲律賓尋求與伊朗談判自保
菲律賓正跟隨其東南亞鄰國的腳步，尋求與伊朗展開談判，以確保前往菲律賓的油輪能安全通過荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）。觀察人士將此舉稱為「生存問題」。據《南華早報》的報導，菲律賓外交部長拉薩羅（Theresa Lazaro）在社群媒體上表示，她與能源部長加林（Sharon Garin）於4月1日會見了伊朗特使艾斯梅爾扎德（Yousef Esmaeilzadeh），討論能源合作及推動雙邊關係發展。她寫道：「很高興今天與伊朗駐菲律賓大使艾斯梅爾扎德會面，進一步推動雙邊議程。在能源部長加林的陪同下，我們討論了關鍵合作途徑。基於2025年11月政治磋商的動能，我們致力於在各領域深化合作，特別是在能源合作方面。」此次會議是在菲律賓總統小馬可仕（Ferdinand Marcos Jnr）指示拉薩羅與伊朗大使展開談判的翌日舉行，目的是在伊朗封鎖該全球能源關鍵水道之際，確保前往菲律賓的油輪安全通行。荷姆茲海峽約承載全球20%的石油與液化天然氣運輸，且大多流向亞洲市場。根據國際海事組織（International Maritime Organization）的數據，由於伊朗持續封鎖海峽，且僅允許少數來自「友好」國家的船隻通行，目前約有2000艘船隻受困。本週稍早，伊朗媒體報導，該國國會委員會已批准1項立法，旨在對通行荷姆茲海峽的船隻徵收通行費。在東南亞方面，泰國與馬來西亞已透過與伊朗官員的協商，取得該水道的安全通行權。伊朗駐馬來西亞大使納斯拉巴迪（Valiollah Mohammadi Nasrabadi）向大馬媒體《新海峽時報》（New Straits Times）證實，馬來西亞船隻可免通行費通過海峽。經濟學家指出，有鑑於美國及以色列2月28日偷襲伊朗以來，菲律賓一直面臨燃料短缺，與伊朗展開外交談判是關鍵的舉措。菲律賓超過95%的石油依賴進口，使其在地緣政治衝突期間容易受到全球市場價格波動的衝擊。國際金融服務私營企業「荷蘭國際集團」（Internationale Nederlanden Groep）在3月的報告中指出，油價上漲將推升物流與運輸成本，進而帶動基本商品價格上揚，菲律賓可能面臨更高的通膨率。小馬可仕日前已於3月24日宣布進入全國能源緊急狀態，理由是中東持續衝突對該國能源供應構成「迫在眉睫的危險。」菲律賓聯合銀行（Union Bank of the Philippines）首席經濟學家阿順西翁（Carlo Asuncion）表示：「確保能安全通過荷姆茲海峽，有助於抑制燃料價格上行風險，而非直接壓低價格。海峽受阻通常會推高全球原油與航運成本，最終反映在國內油價上。」因此，菲律賓的外交行動，本質上是為了降低地緣政治局勢透過燃料與運輸成本加劇通膨的可能性。菲律賓最大的綜合銀行之一「黎剎商業銀行公司」（Rizal Commercial Banking Corporation）首席經濟學家里卡福特（Michael Ricafort）表示，馬尼拉（Manila，菲律賓首都）透過外交談判確保船隻通行至關重要，「然而，伊朗可能對通過荷姆茲海峽的船隻徵收通行費，這將增加該國的石油進口成本。」分析人士同時淡化菲律賓與美國的同盟關係可能影響與伊朗談判的疑慮，認為德黑蘭（Tehran，伊朗首都）更可能著重於與馬尼拉的雙邊關係。賓夕法尼亞大學「佩里世界之家」（Perry World House）資深訪問研究員阿馬多爾（Julio Amador）表示：「我認為伊朗會根據其與菲律賓的關係來看待問題，而不是透過美國。我們在伊朗設有大使館，雙邊關係是存在的。而且很明顯，菲律賓並不是相關事件的當事方。因此整體而言，這些因素都會被考量，菲律賓的情況將以其自身條件評估。」阿馬多爾表示，荷姆茲海峽的封鎖創造了1種「各國自求多福」的局面，菲律賓有必要在與華盛頓（Washington）的關係之外，尋找應對能源危機的途徑，「無論我們的同盟關係如何，菲律賓仍需自行解決這些問題，因為國內因素在當前情勢中確實發揮重要作用。」馬尼拉智庫「國際發展與安全合作」（International Development and Security Cooperation）創辦人兼主席卡巴爾薩（Chester Cabalza）也認同，菲律賓必須透過多種選項來解決能源危機，包括接觸伊朗。他強調，馬尼拉與德黑蘭之間「沒有歷史恩怨」，且自1970年代以來，菲律賓一直有活躍的伊朗社群，2國曾在反恐計畫上合作，而且為了「加強經濟互動」，能源和碳氫化合物供應也在增加。他表示，這類談判不會損害菲律賓與美國的關係，並強調此舉是1種「經濟生存」的避險策略。有鑑於菲律賓正承受局勢衝擊，華盛頓不太可能對馬尼拉過於強硬。同時，他也認為伊朗不會因菲律賓與美國的同盟關係，而拒絕提供與泰國和馬來西亞相同的待遇。然而，更大的問題在於，一旦與伊朗達成協議，菲律賓是否有能力充分利用該安排。阿馬多爾表示：「即使伊朗同意對菲律賓採取與對馬來西亞與泰國相同的措施，我的問題是，我們是否擁有足夠的油輪？我們是否具備相關運輸能力？」
日軍二戰後首度重返菲律賓！慰安婦團體及學者痛批：歷史罪行仍未清算
日本自衛隊準備於下個月前往菲律賓參加軍事演習，這將是自1945年二戰戰敗以來，日軍首次重返菲律賓領土。然而，部分菲律賓人卻反對相關行動，因為東京官方始終不願對二戰時期的馬尼拉大屠殺，以及慰安婦問題道歉和賠償。據《南華早報》的報導，對二戰受害者、活動家與歷史學家而言，東京在菲律賓擴大的安全角色，再次喚起倡議人士對相關議題的關注，也就是日本至今仍未就戰時暴行正式以國家名義道歉，也未提供官方賠償，特別是針對遭日軍強迫淪為性奴隸的菲律賓「慰安婦」。對部分人士而言，這段未清算的歷史，本身就足以構成反對日本軍事力量重返菲律賓的正當理由。慰安婦團體「菲律賓祖母聯盟」（Lila Pilipina）前執行董事兼協調人卡布紹席爾瓦（Sharon Cabusao-Silva）30日向《南華早報》表示，「我們反對日軍重返菲律賓領土。」身為婦女權利運動者的她強調，菲律賓祖母聯盟目前仍維持3項訴求，包括：日本政府公開且正式的道歉；對相關傷害的官方賠償；以及將「慰安婦制度的歷史」納入日本學生的教科書。據悉，菲律賓祖母聯盟18名成員曾在1993年向東京地方法院（Tokyo District Court）提起訴訟，要求日本政府正式道歉並提供賠償。然而，該訴訟最終失敗。如今該團體原本200名成員中僅剩19人仍然在世。卡布紹席爾瓦主張，東京與馬尼拉在2024年7月8日簽署、且在去年6月獲日本國會批准的《互惠准入協定》（Reciprocal Access Agreement，RAA），違反了日本憲法中的和平條款，因為該協定「允許日本軍事力量與物資在菲律賓境內自由進出，甚至可能使該國成為未來『日本飛彈系統的接收或儲存地』。」她也強調，許多日本年輕人並不了解日軍戰時暴行的完整歷史，儘管部分前日本領導人，包括1983年的中曾根康弘，以及2003年的小泉純一郎，都曾對戰時暴行表達歉意，但這些都屬於「個人道歉，並不具備官方政策的分量與效力」，且日本政府也未採取任何措施「使道歉更有誠意。」她指出，日本還曾在2017年安倍晉三擔任首相期間，向時任菲律賓總統杜特蒂（Rodrigo Duterte）施壓，要求移除設置於馬尼拉著名灣畔步道（Roxas Boulevard）的慰安婦雕像，該決定稍後獲「菲律賓國家歷史委員會」（NHCP）的同意，並在2018年4月遭菲律賓馬尼拉政府連夜移除。此外，安倍也曾在2007年否認了性奴隸的存在。卡布紹席爾瓦補充，由日本首相村山富市政府於1994年設立、用以發放補償給慰安婦的「亞洲婦女基金會」（Asian Women’s Fund），其資金並非菲律賓團體所要求的「官方賠償」，而是來自「民間私人捐款」，且亞洲婦女基金會早在2002年5月就停止運作，並在2007年3月31日正式解散。據悉，菲律賓慰安婦之前僅獲得320萬日圓的「贖罪金」與醫療費用，折合2026年的幣值約為120萬菲律賓披索（新台幣63.5萬元）。對此，菲律賓華人、知名公民社會領袖洪玉華（Teresita Ang-See）也在30日表示，「我們的記憶太短暫了。我們可以原諒，但永遠不能忘記日本在第二次世界大戰中對我們所做的事，我們強烈反對與日本共同舉行的『肩並肩』（Balikatan）軍事演習。他們尚未完全放棄軍事冒進主義的傾向，而我們現在卻要讓他們直接接觸我們的軍事能力？」然而，日本官員卻表示，東京當局早已處理相關問題，並多次表達悔意。日本駐馬尼拉大使遠藤和也於上週1場日菲關係論壇中向《南華早報》表示，東京的立場相當明確，「我認為，日本對過去歷史的立場，已經透過歷任首相的各種聲明，以及在多個場合中反覆表達，而這在過去多年來一直都是非常清楚的。」2024年，日本外務省亦曾就此議題發表聲明稱：「我們充分認識到，前慰安婦的尊嚴與名譽曾受到傷害，對此，日本政府已對戰時行為持續表達道歉與深切反省。日本政府的立場是，所有賠償問題，包括慰安婦議題，均已依據《舊金山和約》（San Francisco Peace Treaty）在法律上完全解決。」遠藤亦提及前菲律賓總統季里諾（Elpidio Quirino）對日本的寬恕，儘管其岳母、妻子與5個兒女中的3個，皆在1945年「馬尼拉大屠殺」（Manila massacre）中遭日軍殺害，並將此視為戰後和解的基礎。據悉，這場屠殺共有超過10萬人遇難。他也指出，去年日菲2國簽署的《互惠准入協定》在菲律賓參議院以全票通過，並強調「菲律賓也是我們『政府安全保障強化能力支援實施方針』（Official Security Assistance，OSA）的主要受援國與合作夥伴，也是唯一連續3年接受OSA的國家。」日本兵庫縣的「神戶市外國語大學」副教授木場紗綾博士則反駁了「日本年輕人未接受戰時暴行教育」的說法，表示該議題已納入義務教育內容。然而，對於這項新安全夥伴關係的反對者而言，這些說法並不足以解決歷史遺留問題。菲律賓歷史學家、馬尼拉雅典耀大學（Ateneo de Manila University）日本研究與歷史系助理教授Karl Ian Cheng Chua向《南華早報》表示，馬尼拉在接受日本安全援助時應更加審慎與辨別，「猶豫是否接受OSA的，應該是菲律賓人，但菲律賓人並沒有在猶豫，不是嗎？」Karl Ian Cheng Chua指出，菲律賓歷來反對日本「重新軍事化」，「因為我們擔心他們可能再次對我們做出同樣的事情」，但情勢在1956年出現轉變，當時季里諾以某種「準全面寬恕」的方式原諒日本戰時暴行，以換取日本的戰爭賠償。而近期的OSA援助「實際上使日本的再武裝正當化」，Karl Ian Cheng Chua坦承，菲律賓人因為其「面向未來」的心態，往往會忘記自己的歷史，而「日本在政治上的軟實力及硬實力也足以贏得菲律賓的民心」。但作為歷史學家，他認為自己無法忽視過去馬尼拉與東京之間的戰時歷史，這些因素仍可能塑造未來，「我們現在真的準備好與日本建立這種新的關係了嗎？」
小馬可仕稱菲中關係「正在重啟」！陸智庫：南海主權爭議仍不樂觀
儘管馬尼拉方面呼籲與北京推動能源合作，但中國大陸智庫學者在中菲2國恢復外交對話後指出，雙方的海上緊張局勢仍可能持續。據港媒《南華早報》的報導，2國高級外交官於27日及28日，在中國城市泉州舉行2輪會談，議題涵蓋廣泛，包括南海的石油與天然氣合作、再生能源，以及海上執法單位的通訊機制。此次外交部磋商為3年來首次舉行，而中菲「南海雙邊磋商機制」（Bilateral Consultation Mechanism on the South China Sea）上1次的會議則是在2025年1月召開。該機制於2017年啟動時，原本預期每年將舉行2次。會談舉行前不久，馬尼拉宣布進入國家能源危機，起因是伊朗為報復以色列與美國的偷襲，而封鎖攸關全球約20%能源運輸的「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz）。隨著菲律賓燃料短缺，菲律賓總統小馬可仕（Ferdinand Marcos Jr）於24日接受《彭博社》（Bloomberg）訪問時表示，中東衝突可能有助於馬尼拉與北京重啟南海石油與天然氣開發項目。他同時表示，菲律賓與中國的關係「正在重啟」。這番言論顯示馬可仕政府對北京的強硬立場已有所轉向。中國與菲律賓在南海存在重疊主權聲索，並在多個海域地物的控制權上發生衝突，包括黃岩島（菲律賓稱「班拿獨淺灘」）與仙賓礁（菲律賓稱「依斯戈沓礁」）。在最近1起衝突中，中國海軍表示，其1艘054A型飛彈護衛艦於25日在渚碧礁附近進行「例行巡邏」時，遭菲律賓海軍艦艇「危險接近」。事後北京與馬尼拉互相指責對方進行「不安全且不專業的操作。」此外，中國人民解放軍（PLA）南部戰區亦在29日於黃岩島附近展開海空兵力參與的戰備巡邏。儘管未點名菲律賓，南部戰區表示，巡邏升級是為回應「各類侵權與挑釁行為」。中國官媒27日報導稱，該戰區新近列裝的艦艇，包括052D型飛彈驅逐艦「婁底艦」，以及075型兩棲攻擊艦「湖北艦」，近期已展開作戰訓練。對此，中國智庫學者也指出，中菲2國的海上衝突仍可能持續，特別是在2016年「南海仲裁案」（South China Sea Arbitration）即將於7月滿10週年之際。據悉，該裁決否定了北京對南海大部分海域基於歷史權利的廣泛主張；北京未參與該仲裁程序，且始終拒絕承認南海仲裁庭的裁決結果。總部設於海南島的綜合性海洋政策智庫「華陽海洋合作與治理研究中心」（Huayang Centre for Maritime Cooperation and Ocean Governance）副研究員包毅楠表示，馬尼拉可能利用10週年的節點「大做文章」。他指出，在過去2週內，爭議海域已發生5起涉及偵察、雷達鎖定或軍機與海軍力量近距離接觸的事件，「海上摩擦與對峙將持續不斷，不會因為中東衝突或馬可仕的表態而緩解。」南京大學「南海研究協同創新中心」（Collaborative Innovation Centre of South China Sea Studies）副主任馬博則認為，緊張局勢持續的1個原因，是馬尼拉希望透過低強度海上衝突，「凸顯其對華盛頓的戰略價值。」但菲律賓也有意於明年爭取聯合國安全理事會（United Nations Security Council）席位，因此「必須確保緊張局勢不會失控。」2位專家均認為，儘管菲律賓在關鍵的馬蘭帕亞氣田（Malampaya gas field）產量降低下，積極尋求替代能源，但南海聯合油氣開發的前景仍然有限。中國呼籲雙方「擱置爭議、共同開發」，但過去合作屢遭挫折，加上菲律賓憲法對外國參與資源勘探的限制，構成重大障礙。例如2018年達成的聯合勘探協議在2022年無疾而終，而由馬可仕與中國國家主席習近平於2023年推動的合作努力亦陷入停滯。此外，菲律賓最高法院（Philippine Supreme Court）3年前亦裁定2005年與中國及越南簽署的石油勘探協議無效。對此，南海研究協同創新中心的馬博表示：「重新推動油氣合作或可幫助馬尼拉緩解雙邊緊張，但這一目標受到多重重大障礙阻礙，包括憲法限制、對爭議水域主權的敏感性，以及美菲同盟（US-Philippines alliance）下的政治制約。」另一方面，華陽海洋合作與治理研究中心的包毅楠也強調，中國政府在作出任何承諾前，應確保獲得實質利益，「我們應該聽其言、觀其行……過去菲律賓多次釋出善意並提出對話，但之後又不了了之。」
菲律賓姊妹市加美地市長率團回訪台南 黃偉哲：盼加強拓展姊妹情誼
台南市長黃偉哲於今(2026)年一月訪菲時，曾拜訪姊妹市加美地(Cavite)市，當時適逢該市市長Denver Chua出國，由副市長Benzen Raleigh Rusit代表接待，雙方皆表達加深交流與合作意願。Denver Chua市長11日特地率副市長、市議員等一行17人回訪台南，並在馬尼拉經濟文化辦事處高雄分處代理處長游博皓(Francis Albert D. Eugenio)及大亞電纜菲律賓代理商吳書劍的陪同下，蒞臨台南市政府拜會黃偉哲市長。黃偉哲首先熱情歡迎姊妹市訪團到訪，並表示此次回訪意義重大，為其任內加美地市首次正式組團訪問台南，也是雙方今年初重啟交流後具體成果，讓兩市長久以來的友誼再次活絡並邁向新的合作階段。黃偉哲表示，台南與加美地市自1980年締結姊妹市，至今已邁入第46年，兩市在歷史與產業發展上頗為相似──台南曾是台灣首府，加美地亦曾為該省省會；台南四季物產豐饒，而加美地市同樣農業資源豐富。黃偉哲提到，希望兩市未來可以加強拓展姊妹情誼，無論在學生交流，或是工、商業的面向都可進一步討論合作機會。他也盛讚加美地市是個很美麗的城市，未來將鼓勵台南市民前往訪問、旅遊，也期盼加美地的市民也能更多來到台南、認識台南。Denver Chua市長表示，加美地市是一個有悠久歷史的城市，與台南市在歷史、文化上都有類似的背景，希望透過我們兩市的互訪，未來在經濟、商務及產業上，都能有進一步的合作與交流，也歡迎來自台南潛在的投資。Denver Chua贈送了一艘古船模型，其代表著16-17世紀的加美地市，因為緊鄰港口而成為繁榮的造船城市及海軍中心，藉由船的連結，能順利串連歐、亞、美洲的貨運、文化，也象徵著連結我們兩市姊妹情誼勇往直前的紀念，攜手朝向共同繁榮邁進。加美地市位於菲律賓加美地省，曾為該省省會，為臨馬尼拉灣的港口城市。該市為台南在菲律賓締結的第一個姊妹市，兩市於今(2026)年一月簽署了「增進姊妹市情誼瞭解備忘錄」，持續深化城市外交與交流合作。Denver Chua市長曾任該市市議員及副市長，於2022年當選市長，並於2025年成功連任。
南海補給機密外洩！菲律賓破獲疑似中國間諜網
菲律賓國家安全委員會1名發言人於美東時間5日表示，該國在南海執行補給任務的部分資訊遭到外洩，並被傳遞給中國情報人員。據《路透社》報導，這項聲明是在菲律賓政府前1天宣布拘捕數名本國公民之後發布的。當局表示，這些人涉嫌為中國從事間諜活動，此案被形容為「嚴重的國家安全事件。」菲律賓國家安全委員會發言人瓦倫西亞（Cornelio Valencia）稱這次資訊外洩「令人警惕」，但影響範圍有限，並補充，用於傳輸相關資訊的管道已經被關閉。瓦倫西亞表示：「輪替與補給的相關數據屬於作戰安全範疇，因為一旦公開可能危及人員安全，而這些資訊確實已經遭到外洩。」菲律賓與中國的船隻，在馬尼拉（Manila，菲律賓首都）向其在南海所佔據據點進行補給任務時，經常發生對峙。近期，中國外交官、菲律賓國會議員，以及菲律賓海岸防衛隊（Philippine Coast Guard）的1名發言人，也因為這條存在主權爭議的水域而在公開場合展開激烈交鋒。瓦倫西亞表示，目前已有3名菲律賓人被拘捕，「而且可能還會有更多人」。他拒絕說明是否會正式提出指控。《路透社》上個月在與安全部門消息人士達成協議的情況下採訪了這3名被指控者，條件是不得公開他們的身份。其中1名被告表示，他透過與1名菲律賓海岸防衛隊職員的聯繫，獲得了部隊部署、補給行動以及人員輪替的資訊，之後再透過發給他的手機將細節傳送給聯絡人。這名被告向《路透社》展示了那部手機。手機內安裝了1款俄羅斯方塊（Tetris）遊戲，只要輸入特定代碼，就會開啟1個隱藏的訊息平台。他表示自己就是透過這個平台與指揮人員聯絡。瓦倫西亞說：「我能說的是，他們正在配合我們的安全部門。他們已經坦承並承認相關行為，也揭露了他們取得並分享的資料、所做出的評估，以及他們是如何被招募的。」對此，中國外交部則否認菲律賓方面的指控，並於5日表示：「我們對此表示反對。這起案件情況尚不清楚，也沒有確鑿證據。」另1名被指控者則告訴《路透社》，他最初是在國防部擔任基層職員時，被1名認識的菲律賓女性接觸，對方提出只要撰寫評論文章就可以獲得報酬。他說，這項工作後來逐漸擴大，包括提供與南海相關的資訊，以及菲律賓國防部與盟友之間的雙邊合作情況，其中也包括與美國的合作。他表示，自己一開始並沒有意識到這是在替中國情報人員工作，直到後來才開始懷疑，但由於自己需要錢，所以相關行動很難停止。他補充，自己從事這些工作是在2023年至2025年間。這種招募模式與其他外國情報行動中常見的方法相似：通常會以看似無害的顧問工作或寫作邀約作為切入點，之後再逐步升級為要求提供敏感資訊。《路透社》去年曾報導，與中國相關的網路曾透過顧問公司以及秘密的工作邀請來吸引目標人物，並往往利用對方的財務壓力，逐步要求更敏感的資訊。分析人士指出，這種模式與過去中國情報行動所採用的技術一致。菲律賓執政黨與反對黨的國會議員目前正尋求全面改革已有數十年歷史的間諜法規，使其不再只針對戰時情況，而是擴展到涵蓋承平時期以及網路技術所帶來的新型威脅。
30歲男出獄才知被妻戴綠帽 潑汽油縱火報復！害300屋全燒毀
菲律賓馬尼拉知名古城區「王城區」（Intramuros）發生一起慘絕人寰的縱火案。有一名年約30歲的男子才出獄不久，疑因不滿妻子在他服刑期間另結新歡，竟於25日晚間返家後，憤而對自家住宅潑灑汽油並點火，強烈火勢迅速在密集的住宅區蔓延，最終導致至少300間房屋被燒毀，影響約600個家庭、逾千名居民流離失所。事後警方已在受災戶差點把嫌犯打死前趕抵，將他拘捕。根據外媒《馬尼拉公報》報導，這起火災發生在王城區人口稠密的麥山（Maisan）住宅區，當地里長與目擊者指出，綽號「Burnok」的30歲男嫌犯過去多次因搶劫案入獄，事發前一晚才剛獲得保釋。未料Burnok返家後發現妻子已在他服刑期間離開家中，去與另一名男子同居，在強烈醋勁與嫉妒心驅使下，Burnok手持汽油衝回位於四樓的住處，將汽油灑滿屋內外後點燃，導致火勢一發不可收拾。由於該區建築物排列極為緊密，且多為易燃材質，火勢瞬間衝上屋頂並迅速擴散至周邊鄰舍。馬尼拉消防單位隨即發布四級警報，濃濃黑煙甚至遮蔽了馬尼拉上空，灌救過程耗時超過6個小時，直到接近深夜時分才將火勢完全撲滅。受災民眾多為當地的學生、勞工與小攤販，突如其來的惡火讓許多人來不及搶救財物，只能眼睜睜看著家園付之一炬。案發後，憤怒的鄰居與受災戶在現場發現嫌犯Burnok，隨即將其圍堵並集體毆打發洩不滿，場面一度失控。沒多久馬尼拉警方及時趕抵現場，在Burnok被毆打致死前救出，並帶回警局。目前警方正依縱火罪及危害公共安全罪嫌對其展開深入調查，地方政府也已啟動緊急救援機制，協調物資安置大量無家可歸的災民。
馬尼拉掃黑行動「台籍嫌犯落網」 犯案背景曝光：曾涉公共危險案件
菲律賓國家警察2月在大馬尼拉地區巴賽城展開掃蕩行動，查獲一起非法槍械交易案件，當場逮捕1名39歲大陸籍男子與1名33歲台灣籍楊姓男子。當局表示，正深入追查兩人是否與境內更大規模的跨國槍械走私集團有關。當地媒體Inquirer.net報導，警方於2月25日在巴賽城一處餐廳部署行動，現場查扣1把左輪手槍、部分彈藥及手機等物品，並將1名39歲中國籍男子與楊姓男子帶回偵辦。執法人員後續將追查通訊內容與資金往來情形，以確認是否涉及其他共犯。菲律賓國家警察總長納塔特（Jose Melencio Nartate Jr.）於27日發布聲明指出，警方持續強化對非法武器流通的打擊力度，尤其是涉及外籍人士的案件。情報單位已著手分析相關資料，釐清嫌犯是否隸屬於較大規模的犯罪組織，並追蹤在地聯繫網絡。另據《中央社》引述我國刑事警察局駐菲律賓聯絡官說法，遭逮的楊姓男子過去在台灣曾涉傷害與公共危險案件，具有前科紀錄，約於2016年前往菲律賓發展。菲方強調，本次行動屬於整頓馬尼拉都會區非法槍枝問題的一環，執法對象不分國籍。警方重申，不會容許任何人將菲律賓視為從事犯罪活動的據點，違法者將依法移送司法程序處理。菲律賓警方在大馬尼拉地區展開掃蕩非法槍械行動，其中一名台灣籍男子落網。（圖／翻攝自臉書，Philippine National Police）
馬尼拉分屍案兇嫌自稱「台灣人」還拿假護照 我駐菲代表查證：是中國男
菲律賓馬尼拉市華人區15日發生一起殺人分屍案，警方於19日將32歲王姓男嫌逮捕，他被抓時自稱是「台灣人」，還拿出中華民國護照。不過，台灣刑事局駐菲聯絡官今晨（20日）前往警局查證，確認該護照是偽造的，而兇嫌也坦承自己來自中國新疆，假護照則是透過Telegram購得。根據《菲律賓通訊社》（Philippine News Agency）報導，有民眾15日於馬尼拉華人區一個藍色塑膠桶內，發現一具被肢解的屍體，警方獲報並調閱監視器追查，逮捕一名涉嫌協助丟棄塑膠桶的華人，但對方供稱自己只是提供車輛作運載，並不清楚桶內裝了什麼。警方日前找到兇嫌住處，發現一把鋸子及一把菜刀，房內還有多處血跡，但兇嫌當時已逃逸。直到19日下午1時30分左右，32歲王姓兇嫌才在一家賭場酒店落網。報導指出，警方公布的資料顯示，兇嫌持有中華民國護照，被捕時也自稱是「台灣人」。警方也表示，死者為中國籍人士，英文譯名是Xiangyang，兇嫌的作案動機推測是金錢糾紛，但目前仍在調查當中。對此，中華民國駐菲律賓代表處發布聲明回應，台灣刑事局駐菲聯絡官今晨到警局探視，並查證兇嫌身分，但兇嫌無法提供有效的國民身分證號碼，最終兇嫌也承認自己來自中國新疆，並透露自己是從Telegram買到偽造的台灣護照。駐菲代表處強調，尊重菲律賓的司法程序，後續將依相關法律與規定，就文件偽造及跨國犯罪等事項與菲律賓當局合作，也感謝菲律賓執法機關在驗證身分過程中所展現出的專業精神與合作態度。
空中災難！菲航15小時廁所壞掉 空服員竟「徒手鏟便」救全機
菲律賓航空（Philippine Airlines）一班自洛杉磯飛往馬尼拉的長程航班，在飛行途中發生廁所沖水系統全面故障，導致機組人員不得不以人工方式處理人類排泄物，以避免廁所溢出。根據TMZ以及美國廣播節目《Dwyer & Michaels》報導，這架編號PR113的波音777班機於2026年1月11日執行為期15小時的跨太平洋航程，在半途出現所有廁所無法沖水的情況。報導稱，當時飛機正在飛越太平洋上空，無法即刻降落，機組人員面臨兩難選擇：要麼中途改降關島，要麼以非傳統方式處理機上衛生問題。最終，機組決定不改變航程，而是由空服員手動清除機艙廁所中的排泄物，以避免污物外溢影響乘客。對於這起罕見事件，菲律賓航空發出聲明指出：「PR113航班確實在飛行期間發生廁所系統故障。儘管曾考慮轉降關島，但經機長與機組技術與營運評估後，決定航班繼續飛往馬尼拉。」聲明中亦指出，在飛機接近抵達目的地前，廁所功能竟奇蹟似地恢復正常。航空公司進一步表示，儘管遭遇技術問題，空服員展現出高度的專業與責任感，冷靜處理突發狀況，確保飛行安全與乘客基本需求。官方也讚揚整個團隊在極端狀況下的臨場應變能力。雖然改道降落可能是較為潔淨的選擇，但根據報導指出，若轉飛關島，不僅將延誤數小時，也會造成巨額成本負擔。航空公司也補充，目前正進行內部調查，以釐清事件全貌，在調查完成前不會對外發表更多評論。本次事件凸顯飛行途中基礎設施的重要性，以及航空業對於緊急狀況的應對機制。菲律賓航空未透露當時機上有無乘客抱怨或不適反應，但此事已引發外界對長途航班設備維護與備援方案的關注。機組人員在無可避免的狀況下，挺身而出處理不潔作業，確保乘客旅程不受影響。（圖／翻攝自X，）@TMZ·
海地淪人間煉獄！黑幫性暴力案四年暴增三倍 無國界醫生：殘酷令人髮指
海地首都太子港（Port-au-Prince）正面臨嚴重的性別暴力危機。根據《無國界醫生組織》（Médecins Sans Frontières，簡稱MSF）於1月28日發布的最新報告指出，隨著武裝勢力迅速擴張並控制首都近九成地區，性暴力已成為黑幫用以恐嚇民眾、擴張勢力與操控資源的工具。報告揭露，光是MSF旗下的診所，過去四年間每月接獲的性侵個案就從95起飆升至250起，增幅高達三倍。海地首都約九成地區遭黑幫勢力控制，治安情勢極度惡化。根據報告指出，這間自2015年營運的診所，在十年間已為近1萬7千名性別暴力受害者提供醫療與心理援助，其中98％為女性與女孩。然而，MSF駐海地負責人戴安娜馬尼拉阿羅約（Diana Manilla Arroyo）指出，真正令人震驚的，除了數字暴增外，還有暴力手段的極度殘忍。報告中披露，有超過100名倖存者表示遭到10人以上集體性侵，平均每起案件涉及至少3名施暴者，部分甚至發生在家庭成員面前。在眾多駭人聽聞的案例中，一名53歲女性控訴，曾被三名年輕男子毆打並強暴，「他們打斷了我的牙齒，事後甚至連我的女兒也不放過。」女性與孩童在臨時避難營地生活艱困，安全與衛生條件令人堪憂。黑幫的暴力行徑導致逾140萬人流離失所，避難營裡的婦女與孩童面臨二度甚至多次性侵的風險，母親們日夜警惕，生怕孩子成為下一個目標。此外，受害者的年齡分布也呈現異常趨勢。過去主要集中在18歲以下青少年，但自2022年起，這一族群所占比例已下降至24％，反之，50至80歲高齡女性受害者人數則激增7倍，男性與男童也不例外，僅2025年前九個月，就有超過350名男性向診所求助無國界醫生位於太子港的Pran Men’m診所，提供性暴力受害者基本醫療與心理支持。然而，儘管性暴力橫行，求助行為卻屢遭社會壓力與安全顧慮阻礙。由於擔心遭到標籤化或被武裝團體報復，許多受害者選擇沉默，甚至害怕前往診所時會被誤認為與黑幫有所牽連，進而遭民兵處決。這些恐懼導致許多患者延誤就醫。MSF表示，自2022年起，僅三分之一的受害者能在案發三日內接受治療，使得約70％患者錯失預防HIV感染的時機，另有近六成錯過緊急避孕處置。報告亦指出，除醫療資源外，庇護設施同樣嚴重不足。許多女性在治療後竟被迫返回最初遭受侵害的地區，面臨重複受暴的危機。MSF呼籲海地政府立即啟動應變機制，撥款支持免費醫療服務、擴增安全庇護中心，並設立全天候保密求助管道。阿羅約強調：「我們必須認清這場暴力危機的嚴重性，並提供實質支援，協助倖存者重建生活，重新掌握自己的身體與命運。」海地首都約九成地區遭黑幫勢力控制，治安情勢極度惡化。（圖／翻攝自X，@MSF_Espana）
BTS宣布來台！11月空降高雄連唱三天 日期曝光
南韓天團BTS（防彈少年團）將於2026年展開全新世界巡迴演唱會「BTS WORLD TOUR」，昨（13日）深夜主辦單位Live Nation Taiwan 理想國於臉書宣布，BTS確定將於2026年11月19日、21日、22日，在高雄舉辦三場演唱會，地點是否為高雄世運主場館仍待官方進一步公布。高雄市長陳其邁也轉發消息嗨喊，「實現ARMY心願！BTS世界巡迴官方正式宣佈，確定空降高雄！」這將是BTS繼2018年12月於桃園國際棒球場舉辦兩場演出後，相隔8年再度以「全員體制」重返台灣舉辦演唱會，消息一出隨即掀起粉絲熱烈討論與關注。根據官方釋出的巡演資訊，本次「BTS WORLD TOUR」將於2026年4月9日自韓國高陽啟動，巡演場次遍及全球，城市包含東京、坦帕、厄爾巴索、墨西哥、史丹佛、拉斯維加斯、釜山、馬德里、布魯塞爾、倫敦、慕尼黑、巴黎、東盧瑟福、福克斯堡、巴爾的摩、阿靈頓、多倫多、芝加哥、洛杉磯、哥倫比亞、秘魯、智利、阿根廷、巴西、高雄、曼谷、吉隆坡、新加坡、雅加達、墨爾本、雪梨、香港與馬尼拉等地，展現其全球影響力。此次巡演不僅象徵BTS重返國際舞台，也被視為2026年最受關注的音樂盛事之一。團體過去每次演出皆吸引全球「阿米」（ARMY，粉絲名）熱情追隨，門票更是一票難求。高雄場連三場的安排，也顯見BTS對台灣粉絲的重視。BTS所屬公司BIGHIT MUSIC表示，團體的第5張正規專輯將於2026年3月20日推出，這也是BTS睽違3年9個月的最新團體作品，代表著全員退伍後邁入新階段的全新開始。為迎接合體回歸，BTS早於2025年全員退伍後逐步展開準備行動，今年元旦起陸續清空社群平台內容，引發粉絲高度期待與討論。BTS巡演地點出爐。（圖／翻攝臉書／BIGHIT MUSIC）
4層樓高垃圾山崩落釀13死！宿霧掩埋場崩塌持續搜救 當局下令停工調查
菲律賓宿霧市比納利（Barangay Binaliw）地，上週四（1月8日）發生嚴重崩塌事故，一座高約四層樓的垃圾堆突然傾斜倒塌，夾帶大量廢棄物與土石衝擊周邊設施，截至1月13日下午，死亡人數已增至13人。當天再尋獲兩具罹難者遺體，救難人員仍持續在事故現場進行搜救作業。事故現場堆滿瓦礫與廢棄物，搜救行動在坍塌後多日持續進行。根據《馬尼拉公報》報導，宿霧市消防局資訊官維拉紐瓦（Wendell Villanueva）指出，當局仍在搜尋23名失聯人員，這些人疑似被倒塌的建築物壓住，該建築物因1月8日堆積的垃圾山崩塌而遭掩埋。罹難與失聯者皆為私人公司Prime Integrated Water Solutions Inc.（PIWSI）的員工，該公司負責營運該垃圾掩埋場。掩埋場內一座高達四層樓的垃圾山崩落，導致多名工人受困或罹難。事故中倒塌的設施主要由金屬構成，救援團隊因此出動起重機與挖土機等重型機具協助清理瓦礫，以利搜救進行。環境與自然資源部中維薩亞區辦公室（DENR-7）已對PIWSI發布停工命令。該單位表示：「我們已要求該公司出席技術會議說明事故詳情，並於90日內提交相關改善報告。」目前除了救援、遺體檢索與清理作業外，所有作業皆須停止。民眾與失聯者家屬聚集現場，焦急關注搜救進度，氣氛哀戚。根據報導，罹難與失聯者均為該設施的工作人員，當時正在低矮建築物內進行分類作業。警方指出，其中一棟遭受重創的建築為倉庫，工人原於此處區分可回收與一般垃圾，未料突遭垃圾山壓毀。據其中一名31歲的倖存者安提瓜憶述，當天氣候良好，崩塌發生時毫無預警。他當時正位於辦公室內，突如其來的衝擊將建物摧毀，他在瓦礫與垃圾堆中爬行逃生，身上留下多處瘀傷。安提瓜形容當下「極度恐懼」，一度認為自己無法生還。消防人員操作起重機清理倒塌建築殘骸，嘗試尋找被埋員工。環保署強調，他們將展開徹底且公正的調查，釐清事故原因並追究相關責任人。此次掩埋場坍塌事件也促使宿霧市政府宣布進入緊急狀態。根據市議員加加內拉（Joel Garganera）提出並獲通過的決議，市政府將動用3,000萬披索的應變基金，用以尋找並建立新垃圾處理場。由於事故發生後，原掩埋場已全面停用。宿霧市比納利村垃圾掩埋場坍塌現場，搜救人員動用重機械持續搜尋失聯者。（圖／翻攝自X，@PhilstarNews）
全台唯一直飛長灘島航線掰了！ 菲律賓皇家航空突宣布停飛
菲律賓皇家航空近日無預警宣布，將自2026年1月4日起停止所有台灣商業客運航班服務，等同宣告台灣直飛長灘島航班走入歷史。目前初估影響近4000名已預訂行程的旅客，中華民國旅行業品質保障協會今（24）日對此表示，業者將協助改由馬尼拉轉機的方式前往長灘島，或是協助退費，若有相關爭議可向品保協會請求協助。菲律賓皇家航空2024年才剛復飛台北－長灘島航線，不過業者22日無預警宣布，因營運調整，2026年1月4日起暫停商業客運航班服務，航空公司已啟動退款作業。菲律賓皇家航空的聲明提到，原本期待新冠疫情結束後能擺脫嚴重虧損，但未料菲律賓面臨的國際地緣政治問題，對公司造成直接的影響，目前正在為已預定機票的乘客辦理退款。由於多家旅行社業者皆有安排桃園國際機場直飛長灘島卡堤克蘭機場的包機行程，突如其來的停航，讓旅行社相當措手不及。品保協會表示，因航空公司停飛，導致旅客行程變動，各家承辦的旅行業者都會全力協助，若旅客願意轉機，將改由馬尼拉轉機的方式前往長灘島；若旅客不願意轉機，只能以退費方式處理，而自由行旅客品保協會也會盡量協助旅客辦理機票退費，但當地旅館費用恐怕很難退款。品保協會指出，由於航空公司停飛是不可抗力因素，呼籲旅客體諒旅行社，雙方應協商解決方案，若有投保旅遊不便險的旅客，也可以確認保單內容是否能理賠。對此，交通部觀光署發聲表示，此案針對團體旅遊的部分，經瞭解將由旅行社與旅客協商改往其他目的地，或以轉機等替代方案辦理，目前旅行社均積極與其旅客協調中。觀光署指出，因各旅行社仍在積極處理中，尚未有旅客向觀光署或是品保協會提出申訴，觀光署會持續請各販售旅行社妥善處理。
打造AI 產業生態系 北市府：加速創新落地、領航產業升級
面對全球人工智慧技術快速推進所帶來的產業變革，臺北市政府今（24）日表示，近年積極部署 AI 策略，從產業聚落、招商投資、新創扶植到人才培育全方位推動。目前全市AI相關企業逾650家，年增率達29.17%，其中新創占比逾五成，成為推動創新的主力，成功帶動城市創新與產業升級，逐步打造臺北成為以 AI 為導向的智慧城市與創業家友善城市。北市府指出，為形塑完整產業發展環境，臺北市政府積極打造科技產業廊帶，串連「南港軟體工業園區」、「南港生技產業聚落」、「內湖科技園區」、「北投士林科技園區」及未來的社子島，期透過建構完整生態系，讓人才、企業、資金和國際資源齊聚臺北。在園區發展方面，北市府說，藉由輝達公司設立海外營運總部契機，規劃將北士科打造為AI創新Hub，並以「智慧跨域園區」作為發展定位，引進生技、數位醫療、資通訊等本市優勢產業及相關新興產業；目前北士科科技產業專用區土地開發率已達58%，共有48家廠商進駐。同時，透過旗艦企業進駐，引進產業鏈上下游企業進駐，預期將能帶動 AI 相關產業鏈群聚效益。北市府提到，在企業投資方面，臺北市投資服務辦公室（ITO）自112年至114年10月累計已服務 1,071 件投資諮詢，成功促成 290 家企業在北市投資，帶動超過 新臺幣 930 億元的投資金額。其中，今(114)年截至10月底已服務299件投資諮詢案件，促成97家企業投資，投資金額新臺幣630億餘元，展現臺北在創新科技領域的強大吸引力。北市府表示，拓展海外市場方面，112年起至114年，以本市優勢產業與發展方向，選擇人工智慧、智慧城市、智慧醫療等主題作為參展主軸，參與泰國、馬來西亞、印度、印尼等國臺灣形象展、日本東京國際醫療展及新加坡科技週等7個展會，帶領83家臺北市企業赴海外拓銷，預計促成超過1億8,500萬美元潛在商機。在新創扶植方面，北市府說，產業局透過「產業發展獎勵補助計畫」提供投資獎勵及研發、品牌、創業等創新補助，並以「主題式研發」及「新創拔尖」選拔扣連新興產業趨勢。自112年至114年10月底止，已審議通過333案、核准補助新臺幣5.42億餘元。今(114)年截至10月底已審議通過92案、核准補助新臺幣1.8億餘元，有效強化新創早期成長動能。北市府表示，持續擴大鏈結城市新創夥伴網絡，113年已與日本東京UTokyo IPC、福岡FGN、韓國首爾SBA、KAIA、高陽市GIA、菲律賓馬尼拉TechShake、越南河內ThinkZone等7個單位建立夥伴關係；114年再增加泰國depa及馬來西亞雪蘭莪州SIDEC二個單位，邀請夥伴推薦國際專業人才來臺交流，北市府協助提供申請就業金卡或創業家簽證等資源，並爭取技術合作與商機媒合機會，厚植本市人才實力。至114年10月止共協助39位外籍人士申請就業金卡或創業家簽證，計有18位取得就業金卡，5位取得創業家簽證。北市府強調，產業局將持續以前瞻布局與跨域合作為核心，強化新創培育能量，並加速企業數位轉型，打造更具競爭力的城市創新生態系。未來，將持續攜手產官學研各界，共同推動臺北成為引領亞洲創新、具備全球影響力的智慧城市，為市民與產業創造更具韌性與前瞻性的發展環境。
BTS成員Jungkook 話題連線 嘻哈新勢力Central Cee明年3月首度登台
饒舌嘻哈界的全球現象級新星、入選富比士「30歲以下菁英榜」的Central Cee正式宣佈，將在明年3月帶著世界巡迴《CAN’T RUSH GREATNESS WORLD TOUR – Asia 2026》首度登陸台北開唱。身為當今最具影響力的饒舌歌手之一，Central Cee將以其極具張力的現場魅力，為台灣樂迷帶來2026年開春最受矚目的嘻哈盛事。來自西倫敦的Central Cee，音樂旅程堪稱傳奇。他憑藉真實直率的敘事風格，不僅獲得樂壇天王Drake、J. Cole、21 Savage欽點合作，更與BTS成員Jungkook跨界連線，展現跨越地域的強大影響力。其神曲〈Sprinter〉更創下首位在 Spotify 獲得 10 億次播放的英國饒舌歌曲紀錄。今年推出的首張專輯《CAN’T RUSH GREATNESS》氣勢驚人，強勢奪下英國金榜冠軍並勇闖美國告示牌前十名，獲得《Rolling Stone》與《NME》四星高度評價，盛讚其兼具個人深度與全球視野。本次亞洲巡迴將橫跨香港、首爾、馬尼拉等地，而Central Cee特別對台灣粉絲喊話：「到時見！」
國泰客機馬尼拉機場驚險誤闖跑道！降落航班緊急復飛化險為夷
1架國泰航空客機昨（17日）在菲律賓馬尼拉國際機場（MNL）準備起飛返港期間，發生疑似誤闖跑道的驚險情況，且當時同1條跑道正有另1架國泰航班獲准降落，所幸空管人員及時察覺異狀，迅速採取應變措施，成功避免事故發生，事件中無人受傷。據《三立新聞網》報導，事發時間約為昨傍晚6時，涉事航班為準備由馬尼拉返回香港的國泰航空CX918。該機在滑行階段疑似未依照既定動線前進，期間進入跑道範圍。幾乎在同1時間，另1架由香港飛抵馬尼拉的國泰CX903航班，已獲空管單位批准使用該跑道進行降落，現場情況一度相當緊張。根據航班追蹤網站資料以及相關空管通話紀錄顯示，CX918原本依指示滑行至跑道前等待，但過程中卻進一步駛入跑道區域。空管人員隨即發現異常，立刻指示正準備降落的CX903執行復飛程序，同時要求CX918立即停下。根據提供全球航班即時位置與飛行資訊網站「flightradar24」的飛行數據，CX903在當時的高度顯示為0呎，對地速度約為146節，飛行路徑亦顯示其已大致通過著陸區，顯示不排除機輪已接觸跑道地面後，才在空管指示下再度拉升復飛。在跑道確認清空後，CX918依照新的空管指示調整滑行方向，重新排列起飛程序，隨後順利起飛返回香港；而CX903則在空中等待約15分鐘後，再次獲准降落，並安全抵達馬尼拉，所幸整起事件未造成任何人員受傷或飛機損毀。國泰航空隨後也回應稱，已知悉相關事件，並正就事故的具體經過展開調查。
美副國務卿否認撤出印太「僅重新校正」！華府智庫嘆：就是要亞洲自行承擔後果
美國外交高級官員於美東時間15日反駁外界對「華府正從印太地區撤退」的說法，強調美國並非後退，而是在重新校正其對外援助政策，以在這個具有高度戰略重要性的地區更有效地與中國競爭，同時透過具針對性的援助與安全合作，持續支持盟友。然而，美國防長赫格塞斯（Pete Hegseth）曾透露，在美中交戰的兵棋推演中，美軍「每次都輸」；《紐約時報》上週更曝光美國戰爭部「優勢簡報」（Overmatch Brief）機密文件，顯示美軍恐無力保台。華府智庫對此也批評，川普政府的國安戰略就是要讓亞洲自行承擔後果。據《南華早報》報導，美國國務院政治事務副國務卿胡克（Allison Hooker）指出，美國政策的重點正從廣泛型援助，轉向符合美國利益、並推動「自由且開放的印太」（Free and Open Indo-Pacific）的精準夥伴關係，涵蓋關鍵基礎建設、海事安全、關鍵礦產，以及用於強化區域韌性並反制敵對勢力影響的軍事融資。她形容，政府目前的策略是1種「重新校正」，而非「撤退」。她在15日舉行的首屆「印太對外援助會議」（Indo-Pacific Foreign Assistance Conference）上表示：「美國是1個太平洋強權，而印太的未來與我們的核心國家利益直接相連。」她補充，華府對該地區的承諾依然「毫無動搖。」胡克進一步說明，美國的對外援助正愈來愈被視為1種「力量倍增器」，目的在於帶來長期安全利益，而非僅提供短期救助。其目標是協助各國取得能隨時間推進、持續強化區域和平與安全的工具。華府官員指出，這項新做法反映了新版《2025年國家安全戰略》（National Security Strategy，NSS），該戰略文件將印太視為關鍵的經濟與地緣政治戰場，並強調聯盟與夥伴關係是區域繁榮不可或缺的要素。不過，也有部分批評者將此解讀為1種退縮。華府智庫「美國韓國經濟研究所」（Korea Economic Institute of America，KEI）在1份報告中批評這份2025年藍圖是「撤退」策略，認為該政策「目的是讓亞洲自行承擔後果」。該報告於上週指出：「新版《NSS》清楚顯示，美國將選擇站在一旁，要求盟友承擔起防衛太平洋與歐洲的任務。」談及菲律賓時，胡克強調美國對呂宋經濟走廊（Luzon Economic Corridor）私部門發展的支持。該走廊是美國、日本與菲律賓於2024年在7大工業國集團（G7）「全球基礎建設與投資夥伴關係」（Partnership for Global Infrastructure and Investment）框架下啟動的旗艦3邊倡議。此一倡議聚焦於串聯多個戰略樞紐，包括蘇比克灣（Subic Bay）、克拉克（Clark）、馬尼拉（Manila）與八打雁（Batangas），並透過鐵路、港口、潔淨能源、半導體等領域的投資，推動透明、由私部門主導的經濟成長，作為美國所稱「具脅迫性」發展模式的替代方案。對此，胡克表示「菲律賓仍持續面臨南海（South China Sea）的挑戰。」並補充，美國將持續「支持呂宋走廊的私部門發展，以強化這個關鍵盟友的經濟韌性。這類援助只是多項努力中的1例，展現美國對海事安全、航行自由，以及南海集體防衛承諾的堅定立場。」然而，上週公布的新版《國家安全戰略》中，並未提及菲律賓這個美國長期的共同防禦條約盟友。近年來，隨著中國海警船與海上民兵頻繁展開行動，該地區緊張局勢持續升高。最新事件發生在12日，地點在仙賓暗沙（Sabina Shoal，大陸稱「仙賓礁」），菲律賓稱之為依斯戈沓礁（Escoda Shoal）附近。中國海警船對菲律賓漁船發射水砲，造成3位漁民受傷，並使2艘船隻嚴重受損。馬尼拉方面抗議此舉構成騷擾，而北京則聲稱其採取的是必要的管控措施，並指控對方船隻進行挑釁。同樣在15日，美國負責對外援助、人道主義事務和宗教自由的副國務卿盧因（Jeremy Lewin）強調，美國援助正愈來愈被定位為促進經濟夥伴關係與達成戰略成果的工具，而非傳統的捐助型計畫，「川普總統（President Trump）是1位商人，也是談判高手，」盧因表示，「我們的援助設計，是為了深化與夥伴國家的貿易與合作關係。未來幾年，我們在印太地區的支出將超過以往任何時期，只是方式將有所不同。」盧因指出，美國正大幅擴展對菲律賓的醫療援助，金額達2.5億美元，並且是直接與菲律賓政府協調執行；同時也計畫提高對區域盟友與夥伴的外國軍事融資。他補充：「我們將提供更多外國軍事融資，以槓桿運用美國的國防工業基礎，一方面推動本國軍力的再振興，另一方面也協助盟友在印太地區捍衛其安全利益。」外界對華府是否正退出對外援助領域的疑慮，部分源於政府對所有海外支出進行嚴格的「美國優先」（America First）審查，該審查暫停了多項既有計畫，並提議大幅削減國務院與美國國際開發署（USAID）的預算，以轉向國內優先事項。今年稍早，川普政府曾試圖削減國會已批准的50億美元對外援助。這種觀感也因另一層憂慮而被放大，即任何美國能見度的下降，都可能讓北京趁勢擴大影響力。中國的「一帶一路」（Belt and Road Initiative）作為1項數以百萬美元計的發展計畫，仍持續向區域內開發中國家提供即時資金。在胡克與盧因之後發言的美國東亞暨太平洋事務助理國務卿德索姆布雷（Michael DeSombre）則強調，美國在巴布亞紐幾內亞（Papua New Guinea）與馬紹爾群島共和國（Republic of the Marshall Islands）的投資，包括港口升級、貨物檢查基礎設施與重建工程。德索姆布雷也呼籲與私部門夥伴及區域多邊架構合作，例如由美國、日本、印度與澳洲組成的戰略對話機制「四方安全對話」（Quad）；東南亞國家協會（Association of Southeast Asian Nations, Asean）；以及匯集18個太平洋國家的「太平洋島國論壇」（Pacific Islands Forum）。德索姆布雷強調，美國並未如部分媒體敘事所稱「退出對外援助業務」，反而將此次檢討視為「從根本上重新想像對外援助應如何運作的機會。」他補充：「我們希望維持美國無可匹敵的軟實力，並藉此在整個印太地區發揮正向影響。」不過值得警惕的是，《紐約時報》上週才曝光美國戰爭部「優勢簡報」機密文件，顯示美軍在保衛台灣時恐陷入重大軍事挫敗，尤其美國海軍最先進的「福特號」（USS Gerald R. Ford）航空母艦在尚未抵達台灣前就會被擊沉，且美國衰敗的軍工產能在長期消耗戰中幾乎毫無勝算；美國現任防長赫格塞斯去年11月也曾直言不諱地坦承，在美中交戰的兵推中，「我們每次都輸。」