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美沙投資論壇「馬斯克同框黃仁勳」 笑談AI讓貨幣不復存在
特斯拉執行長馬斯克與輝達執行長黃仁勳罕見同台對談，暢聊人工智慧（AI）、人形機器人及對未來的想像等。馬斯克稱，假設AI和機器人技術持續改進，未來貨幣將變得無關緊要，工作也會是「可選項」，更像是一種愛好。19日在華府甘迺迪中心的「美國-沙烏地投資論壇」上，馬斯克與黃仁勳並肩對談。一開場，他們就將話題引向未來社會的終極命題：當AI和機器人發展到極致時，「錢」是否會失去意義？人類是否還需要工作？馬斯克說，他一直推薦大家去讀英國作家伊恩．班克斯寫的文明系列科幻小說。班克斯描繪了一個可能實現的、積極的AI未來。「在那個世界裡，貨幣已經不復存在」，他說：「我自己的猜測是，如果AI和機器人繼續提升，金錢在未來某個時點上將無關緊要。」這時候，坐在他身旁的黃仁勳楞了一下，隨即半開玩笑地接話：「錢真沒用的時候，記得提前通知我一聲！」台下爆發出一陣笑聲，台上的2人拿起礦泉水瓶乾了個杯。談到未來的工作機會是否消失？馬斯克預測，未來工作將變成可選項，就像打球、打電動，想做可以去做，不做也完全OK。黃仁勳則認為，短期內，AI提升了生產力，反而讓人們變得更忙。黃仁勳舉例，以前很多人預測放射科醫生是第一批會被AI取代的職業。但真實情況正好相反，因為AI把圖像分析這部分做得更快、更準了，醫生的任務不再是看圖像，而是診斷疾病。身為全球首富的馬斯克還稱，AI和人形機器人實際上會消除貧困，這是讓「人人富裕」的唯一方法。馬斯克10月受訪時曾說，當AI與機器人讓所有的工作與金錢不再必要後，政府應該提供全民普遍收入，而且不只是「基本」收入，而是「高額」的全民收入。
全球首位兆元富豪？特斯拉股東通過馬斯克「天價薪酬方案」
特斯拉（Tesla）股東近日以壓倒性票數通過執行長馬斯克（Elon Musk）新一輪薪酬方案，這筆高達1兆美元的潛在報酬，若完全兌現，將成為史上最大企業酬金，也可能讓馬斯克成為人類史上首位「兆元富豪」。綜合外媒報導，此次股東大會於德州奧斯汀（Austin）舉行，超過75%的投資人支持該案，現場響起「伊隆」的高喊聲。馬斯克登台短暫與特斯拉人形機器人「Optimus」共舞，並笑言：「謝謝大家。」根據方案，馬斯克未來10年可獲最高4.237億股特斯拉新股。若特斯拉市值達8.5兆美元，這些股票價值將逼近1兆美元，相當於每日收入2.75億美元。換言之，他必須讓特斯拉市值比現今高出逾4倍，超越目前全球最有價值的公司輝達（Nvidia）。這筆天文數字的薪酬，也相當於整個國家的GDP，超過愛爾蘭、瑞典與阿根廷，遠高於美國政府多項年度預算，如糧食補助計畫（SNAP），也遠超其他科技巨頭如祖克柏（Mark Zuckerberg）。這項方案不僅是對個人財富的獎賞，更是1次高風險的「賭注」。特斯拉的股價與業績近期承壓，上半年銷售與獲利均下滑；加上美國政府縮減電動車補助，特斯拉面臨營收衰退風險。然而，馬斯克與公司高層仍堅持，特斯拉的未來不在於汽車，而在於人工智慧（AI）與機器人。他在會上再次宣稱，人形機器人「Optimus」與自駕技術才是公司核心成長動能。他甚至預言，機器人將成為「史上最偉大的產品」，「比手機更重要」，並想像未來每個人都擁有屬於自己的「R2D2」或「C3PO」（《星際大戰》系列中的機器人）。馬斯克相信，這些機器人未來可用於醫療、製造甚至公共安全領域，能取代外科醫生、減少犯罪、消弭貧窮。他聲稱，若能以2萬美元的成本量產，將使機器人成為新一代家庭標配。不過，這些願景目前仍停留在藍圖階段。若特斯拉未達設定的財務與技術門檻，馬斯克即無法獲得全部股份。根據方案，他需在10年內交付2,000萬輛電動車、售出1,000萬份自駕服務、推出100萬具人形機器人與100萬輛機器人計程車，並讓公司連續4季實現4,000億美元收益。對此，外界也批評該方案「獎勵失敗」。2025年初掀起的草根抗爭運動「特斯拉下架」（Tesla Takedown）便指出：「銷售下降、安全風險上升，他卻獲得1兆美元。這不是領導力，而是史上最昂貴的參加獎。」但支持者認為，馬斯克的遠見與影響力無可取代。若他成功帶領特斯拉跨入AI時代，這筆「兆元賭注」可能改寫科技產業版圖。馬斯克本人則強調，這不是為了金錢，而是為了確保他能「對公司與機器人軍團保持足夠影響力」。他笑言：「需要足夠的投票權讓我有影響力，但也不能多到，我發瘋了都還不會被開除。」根據《彭博社》（Bloomberg）億萬富豪指數，截至11月，馬斯克淨資產約4,600億美元，遙遙領先全球其他富豪。
輝達市值破5兆美元成全球首家 攜手美能源部建7座AI超級電腦
人工智慧（AI）熱潮持續席捲全球，晶片巨頭輝達（NVIDIA）本週再創歷史，市值首度突破5兆美元（約新台幣153兆元），成為全球第一家達到此規模的公司。同時，ChatGPT開發商OpenAI也在15個月的複雜談判後完成重組，估值暴漲至5000億美元（約新台幣15兆元），象徵AI產業進入全新資本與技術競爭階段。根據《路透社》報導，3個月前，輝達股價剛突破4兆美元大關，而本月29日上漲3%，以每股207.04美元收盤，市值達到5.03兆美元，刷新美國華爾街紀錄。自2022年ChatGPT問世以來，AI熱潮帶動標普500（S&P 500）指數創下歷史新高，輝達股價已上漲12倍，出生於台灣、9歲移民美國的輝達創辦人暨執行長黃仁勳（Jensen Huang），如今已成矽谷傳奇人物。他掌舵下推出的H100與Blackwell系列AI晶片，成為ChatGPT與馬斯克（Elon Musk）xAI等大型語言模型的運算核心。依據最新資料，黃仁勳持股價值約1792億美元（約新台幣5.5兆元），為全球第八大富豪。報導指出，分析師認為輝達的爆發式成長不僅代表企業成功，更象徵AI時代的產業結構重塑。不過，也有市場人士警告，科技股估值飆漲恐引發「AI泡沫」疑慮。目前輝達正加緊鞏固AI晶片市場地位。黃仁勳本週宣布，已接獲美國政府5000億美元AI晶片訂單，並計畫攜手能源部建造七座超級電腦。此外，美國與中國間的晶片出口管制仍是雙方角力焦點，美國總統川普（Donald Trump）預計將與中國國家主席習近平討論輝達Blackwell晶片的出口問題。另一方面，AI軟體龍頭OpenAI也傳出重大進展。根據《Artificial Intelligencer》報導，OpenAI歷經15個月談判、數十名銀行家與律師協商，終於完成史上最複雜的科技公司重組之一，估值從不到1000億美元飆升至5000億美元。這項重組為公司未來上市鋪路，也讓執行長阿特曼（Sam Altman）取得更大自主權。
Threads新推「幽靈貼文」功能！ 發文24小時自動消失
Meta旗下與X（前稱Twitter）正面競爭的社群平台Threads，宣布將推出全新「幽靈貼文（Ghost Posts）」功能，讓全球超過4億名月活躍用戶可以發布24小時後自動消失的內容，降低發文壓力、鼓勵更多即時互動。Threads的新功能「幽靈貼文」自27日起在全球正式上線。使用者只要在手機App的發文畫面中開啟「幽靈」圖示，就能建立一則幽靈貼文。貼文發出後，會以虛線對話框標示，與一般貼文區隔開來。其他用戶可在手機或桌面版Threads上回覆這些幽靈貼文，但回覆內容不會公開顯示，而是直接傳送到原發文者的私訊收件箱。貼文下方仍可看到有多少人按讚或互動，不過實際的數字與名單僅限發文者本人可見。當貼文發布滿24小時後，內容會自動從動態牆上消失，但發文者仍可在設定選單中的「封存區」找到過去的幽靈貼文記錄。值得注意的是，如果使用者關閉「訊息邀請」功能，未追蹤你的帳號將無法回覆你的幽靈貼文；若保持開啟，陌生人的回覆則會進入訊息邀請收件匣中。相關設定可於個人檔案右上角的下拉選單中調整。Meta向科技網站《TechCrunch》表示，此功能設計的目的是希望用戶能更自在地分享即興想法與日常互動，減少「發錯文」或「想刪文」的心理壓力。外界分析認為，這也讓Threads在與X公司董事長馬斯克（Elon Musk）的競爭中取得新優勢。目前X上若想清除舊貼文，仍需仰賴第三方付費工具或手動操作，而Threads 的「幽靈貼文」則能自動處理。事實上，類似概念早在2020年Twitter時期就曾嘗試過「Fleets」功能（限時貼文），但由於使用率低，翌年即被下架。不過Meta認為「限時內容」仍具潛力，像Instagram與Facebook的限時動態（Stories）就相當成功。Meta表示，未來希望Threads的幽靈貼文能成為使用者分享真實想法、進行即時對話或嘗試創意內容的新方式。自2023年7月上線以來，Threads已陸續推出自訂動態牆、私訊功能、與開放社群（Fediverse）串聯、10,000字貼文支援、劇透隱藏工具以及興趣社群等多項更新，顯示平台仍在積極進化中。「幽靈貼文」示意圖。（圖／Meta）「幽靈貼文」示意圖。（圖／Meta）「幽靈貼文」示意圖。（圖／翻攝自Threads）
股東大會倒數10天！特斯拉董事會主席警告 留不住馬斯克會「人才、信心」出走
特斯拉（Tesla）董事會近日向股東發出警告，表示若執行長馬斯克（Elon Musk）提出的高達1兆美元（約新台幣30.6兆元）薪酬方案未能在下月的年度股東大會上獲得通過，公司可能面臨他離職的風險。這項計畫被設計為基於績效的股票獎勵，若完全實現，馬斯克在特斯拉的持股將從13%提升至超過25%。綜合外媒報導，特斯拉董事會主席丹霍姆（Robyn Denholm）於27日向股東發出公開信，稱「留住馬斯克比以往任何時候都更為重要」，並警告他的離開可能重創公司，導致人才流失與投資者信心受挫。丹霍姆在信中形容，特斯拉正處於關鍵轉型期，正從電動車與再生能源企業，邁向人工智慧（AI）、機器人與服務平台的全新階段。這封公開信發佈於11月6日召開的年度股東大會之前，屆時股東將針對這項天文數字的薪酬案進行投票。丹霍姆指出，該計畫的目的不僅在於留住馬斯克，也在於激勵他繼續在未來七年半內引領特斯拉成長。她在信中表示「我們相信這份薪酬能讓伊隆持續發揮他獨特的領導力，創造更多股東價值。」但報導中也指出，特斯拉董事會近年來屢遭批評，外界質疑其在治理上缺乏獨立性，無法有效監督馬斯克的影響力。全球最大代理顧問公司ISS於本月17日宣布反對該薪酬案，直言規模「天文數字」，並認為方案與股東利益不符。同時，美國多個勞工工會及企業監督團體也成立網站「收回特斯拉」（Take Back Tesla），呼籲股東拒絕此提案。《Il Sole 24 ORE》報導則指出，丹霍姆在給股東的信中直言，若馬斯克離開，公司價值將大幅下降，因為市場對特斯拉的信任高度依賴他的存在。她強調特斯拉正「不再只是汽車公司」，而是將焦點放在自動駕駛與人形機器人Optimus的發展。她在受訪時提到，公司正進入「重大轉折點」，人工智慧將是未來核心。與此同時，美國政壇動態也為這場企業風波增添戲劇性。美國總統川普（Donald Trump）在搭乘空軍一號（Air Force One）前往日本途中接受媒體訪問時透露，已與馬斯克恢復聯繫，稱「我一直喜歡伊隆」，並說兩人關係「良好」。川普提到，他們上次見面是在亞利桑那州出席柯克（Charlie Kirk）葬禮時，此後雖聯繫間歇，但雙方互動正在改善。根據《政治報》（Politico）的分析，川普與馬斯克的關係修復，象徵兩人經歷一整個夏季的政治對立後出現和解。這種和緩不僅具有象徵意義，也可能對2026與2028年的美國大選帶來潛在影響。作為社群平台X的擁有者與保守派媒體的關鍵人物，馬斯克在政治與商界的影響力可能再度上升。
AI教父領銜！全球逾850位科技專家聯合示警：「超智能」恐讓人類滅絕
當人工智慧（AI）技術正以驚人速度發展之際，全球逾850位科技領袖與專家聯署發表《關於超智能的聲明》（Statement on Superintelligence），呼籲暫停開發可能全面超越人類認知能力的「超智能」（Superintelligence）。據《CNBC》報導，這份於美東時間22日公布的聯署聲明，宛如科技界的「名人錄」，不僅有維珍集團（Virgin Group）創辦人布蘭森（Richard Branson）與蘋果公司（Apple）共同創辦人沃茲尼克（Steve Wozniak）等科技巨擘，更匯聚了被譽為「AI教父」、「深度學習教父」的電腦科學家班吉奧（Yoshua Bengio）與辛頓（Geoffrey Hinton），以及加州大學柏克萊分校（UC Berkeley）權威學者羅素（Stuart Russell）等人工智慧先驅。這份跨領域聯署陣容堪稱罕見，除了科技界與學術界，還囊括美國跨黨派的前政要，包括：前參謀長聯席會議主席穆倫（Mike Mullen）、前國家安全顧問萊斯（Susan Rice），以及美國總統川普（Donald Trump）的媒體界盟友，像是川普1.0的白宮首席策略長兼總統顧問班農（Steve Bannon）、保守派政治評論家貝克（Glenn Beck）等。與此同時，英國哈利王子（Prince Harry）與其妻梅根（Meghan Markle）、前愛爾蘭總統羅賓遜（Mary Robinson）亦名列其中。聯署名單至今仍在不斷增加。「超智能」已成為當前人工智慧領域最炙手可熱的關鍵字。從全球首富馬斯克（Elon Musk）創立的「xAI」，到奧特曼（Sam Altman）領導的「OpenAI」，科技巨頭競相開發更先進的大型語言模型。臉書母公司Meta甚至直接將其大型語言模型部門，命名為「Meta超智能實驗室」（Meta Superintelligence Labs）。然而，這波AI競速發展引發聯署專家的深切憂慮，聲明中指出超智能可能導致「人類經濟價值喪失、自主權剝奪、自由與公民權利淪陷、國家安全風險乃至人類滅絕等潛在危機。」這份聲明主張，在達成2項關鍵前提前應禁止超智能的開發：首先是建立強有力的公眾支持，再來是形成科學界對安全建構與控制技術的共識。聯署網站特別指出，即便是馬斯克與奧特曼這類引領AI發展的企業領袖，過去亦曾公開警示超智能的危險性。據悉，奧特曼曾在2015年尚未擔任OpenAI執行長時，便於部落格撰文直言「超人類機器智能（Superhuman Machine Intelligence，SMI）的發展可能是人類存續的最大威脅」；馬斯克今年初在播客節目中談及先進AI超越人類智能的風險時，更直言「人類毀滅的可能性約有20％。」根據聲明引用的美國研究與推廣機構「生命未來研究所」（Future of Life Institute）的最新民調顯示，僅5％的美國成年人支持「當前快速且缺乏監管的」超智能發展現狀。這項針對2千名美國成年受訪者的調查顯示，多數民眾認為在證實安全可控前，不應創造「超人類人工智慧」，並強烈要求對先進AI實施嚴格監管。聯署發起人班吉奧透過聲明指出，AI系統恐在數年內於大多數認知任務上超越多數人類。他強調這項突破雖有助解決全球性挑戰，但同時伴隨重大風險：「為安全邁向超智能，我們必須透過科學方法設計出根本無法傷害人類的AI系統，無論是由於錯位還是惡意使用。我們更需要確保公眾在形塑集體未來的決策中，擁有更大的發言權。」如今，科技領域正逐漸形成「人工智慧末日論者」（AI doomers）與「人工智慧繁榮論者」（AI boomers）的對立觀點，前者視AI為需要嚴格監管的潛在威脅，後者則認為AI是值得無限制發展的積極力量。這場由科技先驅發起的倡議，不僅呼籲為當前如火如荼的AI競賽按下暫停鍵，更引發全球對科技發展倫理邊界的深刻思辨。
SpaceX出手了！緬甸詐騙園區「逾2500台星鏈設備」遭停用
全球首富馬斯克（Elon Musk）旗下的美國太空探索技術公司（SpaceX）近日宣布，已主動切斷超過2,500台在緬甸詐騙園區中使用的星鏈（Starlink）衛星設備。這項行動揭露了全球關注的跨國詐騙網絡與高科技濫用問題。據《BBC》報導，人權組織與執法單位估計，目前在緬甸與泰國邊境一帶運作的詐騙園區共超過30處，這些由中國犯罪集團操控的基地，每年透過戀愛詐騙與投資詐騙，從全球受害者手中詐取數百億美元。許多勞工被以「高薪工作」為誘餌，遭人販運至園區後囚禁，並被迫參與詐騙活動。倖存者形容園區環境有如人間煉獄，長時間強迫勞動、暴力威脅與酷刑層出不窮。緬甸在今年2月宣布要全面取締詐騙園區後不久，大量星鏈天線卻開始出現在當地詐騙園區的屋頂上。根據全球5大區域性網際網路註冊管理機構之一「亞太網路資訊中心」（Asia-Pacific Network Information Centre，APNIC）的數據顯示，在短短3個月內，星鏈在幾乎毫無基礎的情況下，迅速成為這個內戰國家的最大網路服務提供者。因此，跨黨派的美國國會聯合經濟委員會（United States Congressional Joint Economic Committee，JEC）近期也宣布，正式對星鏈（Starlink）衛星網路，是否涉及為緬甸詐騙中心提供網路服務展開調查。JEC民主黨領袖成員、美國參議員哈桑（Maggie Hassan）更呼籲馬斯克立即阻斷星鏈對這些詐騙工廠的服務，「許多人或許都察覺詐騙簡訊、電話與電子郵件越來越多，但他們可能不知道，這些跨國犯罪集團在世界另一端，正透過星鏈的網路連線來實施詐騙。」對此，星鏈商業營運副總裁德瑞爾（Lauren Dreyer）22日發文回應稱，SpaceX在全球超過150個已獲許可的市場中，皆遵守當地法律，「SpaceX持續努力識別違反我們『可接受使用策略』（Acceptable Use Policy）及相關法律的行為，因為如同其它消費性電子產品與服務，能帶來巨大益處的技術也存在被濫用的風險。」她續稱，SpaceX會在極少數情況下主動採取行動，「當我們識別出違反政策與法律的行為時，會立即介入，並與各國執法機構合作。」德瑞爾也強調，公司已在緬甸「主動識別並停用超過2,500台星鏈設備」，以防止技術被用於不法用途，「我們致力於確保星鏈服務成為一股善的力量，維持全球信任，不僅讓沒有網路基礎設施的地區能夠連線，也要偵測並防止惡意人士濫用科技。」這次的斷訊行動正值緬甸軍方奪回「KK園區」（KK Park）之際，該園區是過去2年來最具規模的詐騙基地之一。軍方宣稱已「清除」園區、釋放2,000多名受困人員，並沒收30套星鏈終端設備。《BBC》取得的畫面顯示，大批工人徒步離開園區，屋頂上仍可看到多個星鏈天線。雖然KK園區被奪回，但據悉仍有至少30個詐騙基地活躍於邊境地帶，雇用人數達數萬人。部分園區由忠於軍政府的民兵團體保護，外界尚不清楚他們是否仍能使用星鏈服務。
馬斯克嘲諷NASA代理局長「最大成就是爬樹」：怎能負責美國太空計劃？
馬斯克近日在社群上對NASA代理局長達菲（Sean Duffy）發一系列的嘲諷文，如「一個最大的成就就是爬樹的人，怎麼能負責美國的太空計劃？」因為達菲暗示NASA可能會將SpaceX排除在月球任務之外。SpaceX巨型火箭「星際飛船」13日進行試飛。據《CNN》報導，SpaceX的CEO馬斯克稱達菲是「肖恩笨蛋」（Sean Dummy），批達菲有「兩位數的智商」，還貼了諷刺達菲的幼稚表情包。馬斯克21日發文，「一個最大的成就就是爬樹的人，怎麼能負責美國的太空計劃？」這則文被他置頂。據悉，達菲曾是國會議員，並且曾多次世界伐木錦標賽中獲得冠軍。馬斯克發文。達菲20日接受CNBC訪問時表示，他認為SpaceX公司擁有一份價值29億美元的合約，負責提供登月艙，供宇航員登上月球表面，但SpaceX的進度落後，可能會阻礙NASA將人類送回月球的努力，「我打算重新開放這份合約，讓其他太空公司來與SpaceX競爭。」馬斯克則發文指出，SpaceX是唯一成功將新的軌道太空飛行器進行人類認證的美國公司，他也回應了《華爾街日報》的報導，由於達菲想將NASA完全併入交通部，馬斯克的盟友艾薩克曼可能重新成為NASA局長的候選人。馬斯克也批，「肖恩笨蛋」正在試圖殺死NASA。達菲的發言人回應，運輸部長達菲從未說過他想要自己擔任NASA局長。
緬甸詐騙園區布滿「星鏈」天線！ 美國會跨黨派委員會要查了
跨黨派的美國國會聯合經濟委員會（United States Congressional Joint Economic Committee，JEC）宣布，已正式針對全球首富馬斯克（Elon Musk）旗下的星鏈（Starlink）衛星網路，是否涉及為緬甸詐騙中心提供網路服務展開調查，這些詐騙園區被指控從全球受害者手中詐取數十億美元。據《衛報》援引《法新社》的調查，緬甸在今年2月宣布要全面取締詐騙園區後不久，大量星鏈天線卻開始出現在當地詐騙園區的屋頂上。根據全球5大區域性網際網路註冊管理機構之一「亞太網路資訊中心」（Asia-Pacific Network Information Centre，APNIC）的數據顯示，在短短3個月內，星鏈在幾乎毫無基礎的情況下，迅速成為這個內戰國家的最大網路服務提供者。在緬甸與泰國邊境的苗瓦迪（Myawaddy）地區，衛星影像與《法新社》的無人機畫面顯示，園區內新建築迅速增加，許多建築屋頂上清楚可見星鏈的接收天線。來自衛星影像公司「行星實驗室」（Planet Labs PBC）的分析也顯示，在當地最大詐騙園區之一「KK園區」內，自3月至9月期間，有數十棟建築正在興建或改造中。對此，星鏈的母公司太空探索技術公司（SpaceX）至今未回覆《法新社》的詢問。JEC則向《法新社》透露，該委員會已於7月啟動對星鏈涉入詐騙園區的正式調查，且JEC擁有傳喚馬斯克出席聽證會的權力。今年2月，中國、泰國與緬甸部分武裝勢力，聯合迫使親緬甸軍政府的民兵組織，承諾要「剷除」這些詐騙據點。當時約有7千人（其中大多是中國公民）從詐騙工廠中獲救。聯合國指出，這些詐騙園區以強迫勞動和人口販運為基礎運作。多名被解救的工人表示，他們曾遭詐騙首腦毆打、被迫長時間工作，並以電話、網路及社交媒體向世界各地受害者行騙。身為JEC民主黨領袖成員的美國參議員哈桑（Maggie Hassan），為此也呼籲馬斯克立即阻斷星鏈對這些詐騙工廠的服務，「許多人或許都察覺詐騙簡訊、電話與電子郵件越來越多，但他們可能不知道，這些跨國犯罪集團在世界另一端，正透過星鏈的網路連線來實施詐騙。」據悉，哈桑已在7月致信馬斯克，提出關於星鏈角色的11項具體質問，要求對外說明。曾任加州檢察官、現為反詐騙倡議組織「三葉草行動」（Operation Shamrock）負責人的威斯特（Erin West）則指出：「1家美國企業竟助長這種罪行，令人極度憤慨。」她補充，自己在擔任網路犯罪檢察官期間，早在2024年7月就警告星鏈，那些掌控詐騙園區的中國犯罪集團正在使用其技術，但未獲任何回應。美國財政部指出，東南亞詐騙集團的主要目標之一就是美國民眾。去年美國人因各類詐騙損失高達100億美元，年增幅高達66%。另根據聯合國2023年的報告，多達12萬人可能在緬甸的詐騙園區內被迫從事網路詐騙工作。
天候不佳！SpaceX獵鷹9號任務改期 軍用通訊衛星延後發射
科技富豪馬斯克（Elon Musk）旗下的太空探索技術公司SpaceX再度延後發射計畫，原因是天候不佳。這也導致原本要發射的軍用通訊衛星被迫延後出發。根據《Benzinga》的報導，這次任務原定發射一批關鍵太空載具，這些衛星將用於支援美國太空軍（U.S. Space Force）「擴散戰士太空架構」（Proliferated Warfighter Space Architecture）計畫的軍事通信網路。該計畫是美軍近年最具戰略性的太空部署工程之一，而SpaceX早前已為此成功發射21顆近地軌道衛星。SpaceX於14日在社群媒體平台X上宣布，因受惡劣氣候影響，發射時間延至10月15日（星期三）太平洋時間下午4點03分。公司聲明中指出，本次任務將由獵鷹9號（Falcon 9）火箭執行，從加州范登堡太空軍基地的4E發射台升空，為太空發展署（Space Development Agency，簡稱SDA）執行「第一批次第二次資料傳輸任務」（second Tranche 1 data transport mission）。官方網站說明，這是獵鷹9號代表SDA執行的十次「第一批次任務」（Tranche 1 missions）中的第二次，屬於SDA建構低軌資料中繼網的關鍵一環。除了延後任務外，SpaceX近期也低調更新了官網內容，首次明確標示其下一階段月球與火星任務的時間表。新資料顯示，公司目標是在2028年與2030年分別執行兩次星際發射，並計算出每公噸運載費用約為1億美元。這項更新顯示SpaceX的長期野心，從低軌通訊衛星網絡擴展至深空運輸與殖民規模。SpaceX近月連續兩次推遲發射，引發市場觀察人士關注，但業界普遍認為，該公司仍是全球商業太空飛行的主導力量。根據《Benzinga Rankings》的最新數據，SpaceX的衛星與運載服務仍保持高效率與準時率記錄，其獵鷹9號系列火箭截至2025年10月已完成超過270次成功任務。
ChatGPT解禁！ OpenAI執行長：情色內容12月開放
OpenAI執行長奧特曼（Sam Altman）今（15）日在社群平台X上宣布，ChatGPT將在未來幾週內推出新版本，除了讓AI（人工智慧）回應更具情感與人性，12月起更將針對「經過年齡驗證的成年使用者」開放生成情色內容。此舉象徵OpenAI對AI道德框架與使用者自由之間的平衡再度鬆綁。奧特曼在X發文坦言，ChatGPT早期版本在互動風格上非常保守，主要是為了避免對心理健康造成影響。「我們當初設下很多限制，是因為這是一個嚴肅的問題。但現在，我們亦是到這會讓部分使用者覺得不有趣，因此將推出更完善的保護措施與新工具，安全地放寬這些限制。」他透露，新版ChatGPT將允許使用者自訂個性與語氣設定，讓AI可以「更像朋友一樣對話、使用表情符號、表現幽默與情緒」，並強調這些功能皆為「可選擇」而非預設啟用，使未來的ChatGPT接近GPT-4o版本的人性化，甚至更好。此外，最令使用者關注的是，OpenAI將在12月開始，開放「已完成年齡驗證的使用者」存取情色相關內容。奧特曼表示，這是根據新原則：「像成年人一樣對待成年使用者」所做出的調整，並稱他們不是為了追求使用率最大化才這麼做，而是想給成年使用者應有的選擇自由。雖然OpenAI一直以來對情色功能持保留態度，但市場競爭顯然加速了這一變化。對手馬斯克（Elon Musk）旗下xAI的虛擬角色「Ani」，早已主打性感人設並提供互動服務，甚至推出「火辣模式」，可生成脫衣畫面，引發大量關注與討論。相較之下，OpenAI顯得較為保守。根據OpenAI自家研究，ChatGPT使用者中約有1.9%的對話涉及人際關係與情感反思，不少人會請AI協助寫情書、模擬對話或處理感情問題。奧特曼也補充，雖然極少數、佔千分之一的心理脆弱使用者可能仍需保護，但多數人已具備使用這類功能的能力，「我們會持續改善安全機制，確保每位使用者都能在適合的範圍內得到自己需要的AI。」
SpaceX星艦第11次試飛成功！為美國2027年登月任務添信心
全球首富馬斯克（Elon Musk）的太空探索技術公司（SpaceX），於美東時間13日成功完成了超級巨型火箭「星艦」（Starship）的第11次飛行，並在飛行中進行了一系列測試，為美國國家航空暨太空總署（NASA）計畫於2027年登陸月球的任務增添信心。據《CNN》報導，星艦於東部時間晚上7點23分，從太空探索技術公司南德克薩斯發射場（SpaceX South Texas Launch Site，暱稱為「星港」Starbase）升空。隨後，下一代運載火箭的第一級「超重型」（Super Heavy）推進器墜落在墨西哥灣水域，星艦則是在升空1小時後，成功在印度洋完成水上軟著陸。SpaceX官方網站在13日的任務回顧中寫道：「飛行測試的每個主要目標都已達成，提供了寶貴數據，幫助我們準備下一代的星艦與超重型推進器。」今年稍早，星艦V2（Starship Version 2）曾面臨3次飛行中途爆炸及1次地面測試爆炸事故，SpaceX的測試之路一度備受挑戰。然而，13日的測試飛行完美達成所有既定目標，包括部署模擬衛星、在太空中重新點火等，重現V2在8月首次完全成功測試時的成就。此次試射也被視為V2的「短暫雪恥」，為公司下一步的火箭開發鋪平道路。SpaceX執行長馬斯克一向強調，星艦是實現其長期願景，也就是將人類送上火星的核心工具。如今，出現在星艦發射直播畫面的馬斯克，也在社交平台X上發文強調，此次試飛是實現星際夢想的重要里程碑。同時，美國運輸部長兼NASA代理局長達菲（Sean Duffy）也讚揚這場測試是「邁向將美國人送上月球南極的一大步」。此前他不斷強調美國必須在新太空競賽中搶先擊敗中國，確保2027年的月球登陸任務順利進行。然而報導補充，儘管V2測試成功，SpaceX離真正將星艦用於運送衛星或NASA太空人登月的目標仍有一段距離。公司目前計畫推出放大版星艦V3（Version 3），並進行更具挑戰性的測試，例如首次軌道飛行、操作性有效載荷任務，以及燃料轉移等技術驗證。其中燃料轉移是SpaceX的核心挑戰之一。由於星艦體型巨大、設計特殊，它必須在地球軌道加滿燃料才能到達月球，而這樣的技術此前從未實現過。SpaceX表示，公司正積極測試這一技術，目標是打造完全可重複使用的火箭，服務地球軌道、月球、火星及更遠的太空任務。
中國拚2030年前登月！CNN：NASA及SpaceX恐輸掉月球競賽
在美國國會兩黨議員與科學倡議者的催促下，「讓美國在2030年內重返月球」的呼聲愈來愈高。然而，這場重返月球的夢想背後，卻是一場充滿不確定性的龐大賭注。據《CNN》報導，美國國家航空暨太空總署（NASA）計畫在「阿提米絲3號」（Artemis III）任務中，使用太空探索技術公司（SpaceX）打造的有史以來最大火箭「星艦」（Starship）系統，作為登月關鍵載具。然而，這艘巨型太空船能否順利運作，至今仍是一個問號。但在東半球，美國強勁的競爭對手卻正在迅速逼近。「中國國家航天局（China National Space Administration，CNSA）幾乎可以肯定會在5年內登上月球。」科學教育節目《比爾教科學》（Bill Nye the Science Guy）主持人兼機械工程師奈伊（Bill Nye）在一次反對川普政府削減科學預算的集會上示警：「這是歷史的轉折點，是太空探索史上關鍵的時刻。」《CNN》指出，星艦目前仍處於冗長而艱難的開發初期。到目前為止，10次試飛中有6次以爆炸或故障告終，最近的1具原型甚至在地面測試中爆炸。SpaceX預計最快於美東時間13日晚上7點15分在德州南部基地進行第11次試飛。但星艦仍未完成數項關鍵測試，包括如何在地球軌道上為停泊中的星艦進行燃料補給。由於其體積與設計所需燃料極大，這一過程是必須的。然而，人類從未在太空中進行過這樣的操作。更令人頭痛的是，沒有人確切知道SpaceX需要多少艘「油罐型星艦」來補足登月所需燃料。NASA預計2027年中期進行登月任務，但估算數據分歧極大。2024年，1位SpaceX高層估計約需「10艘左右」；而休士頓約翰遜太空中心（Johnson Space Center）的工程師近期則推算，實際可能需要超過40次加油發射。1名前NASA官員透露，這些油罐型飛行器都是專為運送燃料設計的星艦。消息人士指出，這項高估值可能基於現行版本「星艦V2」（Starship V2），SpaceX預計在下一次試飛後推出升級版，可能改變預測。但即便在10至40次之間，這項補給架構仍被前NASA署長布里登斯汀（Jim Bridenstine）形容為「極度複雜」。布里登斯汀在今年9月的參議院聽證會上直言：「這是一個沒有任何前任署長會主動選擇的架構。」他指的是NASA在2021年、領導真空時期決定使用SpaceX星艦作為登月載具的決策。美國運輸部部長兼現任NASA代理署長達菲（Sean Duffy）在9月4日的員工大會上回應此事，表示聽證會對NASA團隊「潑了冷水」。「也許我是有點好勝，但我真的很生氣。我不會讓這成為故事的終點，我們一定會在月球上打敗中國人。」由於美國聯邦政府正在面臨關門危機，NASA現任領導層拒絕針對此事發表評論。不過為何不重啟上世紀60年代至70年代的阿波羅計畫（Project Apollo）？《CNN》指出，相較於20世紀阿波羅計畫的簡潔路線，NASA的「阿提米絲3號」計畫顯得格外繁瑣。當年，只需1枚「農神5號」（Saturn V）火箭，所有登月所需的艙體與登月艙都已齊備；如今，NASA卻選擇更曲折的方式。原因之一，是阿波羅計畫時代的製造鏈、建造技術與體系早已不存在。而且即便重造「農神5號」也不符合NASA的新目標，因為如今的阿提米絲不僅要重現登月，還要在月球南極建立長期人類駐點。研究人員相信，那裡的冰層中蘊含水源，可用於支援長期基地。前NASA署長尼爾森（Bill Nelson）透露，「我們不是去插旗子，而是要開啟永久駐留的時代。」但由於南極地形險惡、能量需求高，他解釋：「這需要更大的登月器。這不是想帶什麼就能帶的問題，而是物理定律使然。」報導補充，根據現行藍圖，阿提米絲3號將由1艘「空載星艦」率先升空，作為太空加油站。接著，數十艘滿載燃料的星艦將陸續發射，與加油站對接並輸送推進劑。這必須在短時間內完成，因為星艦使用的低溫燃料（cryogenic fuel）極易蒸發。前NASA人類探索主管洛弗羅（Doug Loverro）指出：「沒人知道燃料轉移的效率會有多高，這幾乎是個無解的問題。」當加油完成後，SpaceX才會發射配備生命維持系統的「星艦人類登月系統」（Starship HLS，Human Landing System），再與加油站對接，裝滿燃料後飛往月球。同時，NASA的太空人將搭乘「獵戶座太空船」（Orion spacecraft），由「太空發射系統」（Space Launch System，SLS）火箭送入太空。獵戶座將飛往月球軌道，與星艦登月器對接，2名太空人轉乘星艦HLS降落在月球南極，也就是一片佈滿陡峭隕石坑的危險地形。他們預計在月面停留約1週後，再乘星艦升空返回月球軌道，與獵戶座對接並搭乘回地球，最後在太平洋著陸。若NASA能在2027年中如期完成，將在登月時間上超前中國的2030年目標。然而，洛弗羅認為，NASA押注星艦「極為困難且至少要10年」才能成真。他直言，當初NASA選擇SpaceX是「錯誤的決定」。SpaceX在申請合約時開出的條件十分誘人，最終以29億美元的價格獲得登月載具合約，但洛弗羅認為：「就算他們終將成功，也不可能在中國登月前就準備好。」知情人士透露，NASA當年以技術與成本評估為準，星艦在評比中確實勝出。NASA原想挑選2家公司競爭，但預算不足。落選的貝佐斯私人航太公司「藍色起源」（Blue Origin），一度控告NASA偏袒馬斯克的SpaceX，但法院最終維持NASA的裁決。2023年，在尼爾森成功爭取更多經費後，NASA才再度邀請藍色起源成為第2家登月載具供應商，用於之後的任務。星艦被視為可能改變太空產業格局的火箭，不僅為登月設計，還能支援更遠的深空任務。然而批評者指出，NASA選擇它更多是看中未來潛力，而非其目前的實際可行性。「如果你的目標是先登上月球、搶在中國前面，那這樣的選擇其實不太合理。」布里登斯汀在9月的證詞中分析。不過，達菲仍對SpaceX保持信心。他在8月接受《CBS》採訪時說：「如果我有任何疑慮，我會誠實告訴大家；若未來真的有問題，我也會公開說明。」雖然外界質疑聲浪漸增，但多數決策者仍不願公開否定NASA的現行策略。像美國共和黨籍參議員克魯茲（Ted Cruz）就在9月聽證會上強調：「現在改變登月架構的任何劇烈舉措，都將威脅美國的太空領導地位。」不過，在私下會議中，一些太空產業高層表達了深切擔憂。洛弗羅比喻：「我們現在大概只處在『12步項目』（Twelve-step program）中的第1步，也就是才剛開始意識到我們有問題。」NASA航空安全顧問委員會（Aerospace Safety Advisory Panel，ASAP）成員希爾（Paul Hill）在9月21日的會議上也指出，星艦開發「面臨重大挑戰」，並預期將「落後數年」。NASA發言人史蒂文斯（Bethany Stevens）則在9月23日回應稱：「NASA非常重視顧問與利益相關者的意見，這些討論對任務安全至關重要。」儘管如此，希爾仍稱讚SpaceX：「他們的商業模式與開發節奏具有某種多層次、能自我驅動的天才特質。」他補充：「無論是政府還是業界，都沒有任何競爭者能同時擁有這樣的綜合優勢。」
馬斯克轟OpenAI「竊取慈善」 怒指非營利外衣成致富工具
特斯拉與SpaceX執行長馬斯克（Elon Musk）指控由阿特曼（Sam Altman）領導的人工智慧公司OpenAI「建立在謊言之上」，並稱其「竊取慈善機構的名義，用於牟取私利」。根據《Benzinga》報導，馬斯克於11日在X平台轉發前OpenAI董事會成員托納（Helen Toner）的貼文後，發出這番尖銳評論，引發業界關注。托納的原始貼文談及她離開OpenAI後的複雜情緒，並提到公司內部的政策運作與權力結構問題。馬斯克隨即在轉文中寫下「OpenAI是建立在謊言之上的。」當網友追問他對OpenAI非營利地位的看法時，他回應：「他們竊取了一個慈善組織，並將它變成自己賺錢的工具。」這並非馬斯克首次指責OpenAI。早在2025年9月，他便針對媒體報導該公司可能轉型為營利性組織發表批評，稱此舉「違法」，認為公司已偏離2015年創立時「造福人類」的初衷。OpenAI原以非營利形式成立，旨在推動安全且開放的AI研究，而非為股東創造獲利；如今公司考慮轉為「公益性營利企業」（for-profit benefit corporation），此舉被馬斯克視為對外界信任的背叛。《Benzinga》指出，馬斯克近年屢次公開質疑OpenAI的透明度與倫理基礎，並對AI治理提出警告。他過去表示，若AI缺乏監管與公開審查，可能導致技術被壟斷或濫用。此次他重提非營利結構問題，被外界視為對阿特曼及其團隊長期以來「模糊界線」經營手法的回擊。在馬斯克轉貼的內容中，托納也談到自己對OpenAI內部文化的矛盾心情。她認為公司在研究與監控架構上做得不錯，例如建立「系統卡」（system cards）與推動CoT監控，但同時批評管理層「在政策推行上不誠實，甚至採取恐嚇手段」。這段文字被解讀為對阿特曼領導風格的間接質疑，也讓馬斯克再度開火有了著力點。報導中提到，2024年OpenAI內部曾爆發高層權力重組風波，托納及其他董事被指試圖罷免阿特曼，最終事件以阿特曼重返執行長職位告終。馬斯克當時嘲諷「這家公司根本不是非營利機構，而是矽谷的權力遊戲場所。」如今他再度借題發難，強調自己當初退出OpenAI即因對其方向失望。馬斯克與阿特曼在AI浪潮下的關係日益緊繃。阿特曼日前曾在社群媒體向馬斯克示好，寫下「讓我們當朋友吧」，但未獲回應。外界認為，這場圍繞AI倫理、控制與資金結構的衝突，已不只是兩位科技巨頭的私人恩怨，而是牽涉全球AI產業治理與權力重構的縮影。
快買「這檔」！AI訂單旺到明年 點火5台廠受惠
戴爾電腦（Dell）正加速從傳統電腦大廠轉型為以 AI基礎建設為核心，並將未來兩年營收和獲利成長預測調高約一倍，《巴隆周刊》撰稿人Jacob Sonenshine認為，其現價被市場低估，是值得「買進」的標的。該公司在第二季的基礎設施解決方案組年增率達44％，其中僅伺服器與網路子業務就成長69％，反映強勁AI需求。公司預估今年AI伺服器相關營收將超過200億美元，且目標客戶包括Tesla執行長馬斯克旗下的xAI，據傳已下單50億美元的伺服器訂單。另外，戴爾每年約回購40億美元股票，並在AI伺服器等高毛利產品助攻下，獲利有望大幅成長，預估每股盈餘（EPS）可提升18％。其目前股價估值約為未來12個月14.5倍，Sonenshine 認為，最終股價有機會於2026年初攀升至160美元。戴爾的伺服器供應鏈包括鴻海（2317）、緯創（3231）、英業達（2356）以及神達（3706）。近期市場也傳出，仁寶（2324）獲得戴爾千億元AI伺服器大單，可望加入戴爾AI伺服器相關產品供應商行列。Google近日宣布要在印度投資高達100億美元，興建總容量達1 GW的大型資料中心群與電力設施。這筆伺服器大單可能由戴爾接下，而身為戴爾唯一L10供應商的緯創將直接受惠，明年有機會在AI伺服器供應鏈中脫穎而出。
未經核准開挖、污水直排街頭！遭爆「近800起」環規違反 馬斯克「無聊」公司遭罰24.28萬美元
馬斯克（Elon Musk）創立、主打「以地下隧道紓解地面壅塞」的「無聊公司（Boring Co.）」近期再度捲入爭議，內華達州監管單位指控這家專門興建隧道與基礎建設的公司，長期違反環境法規，甚至在與政府簽署合約承諾改善之後，仍接連出現近百次違規行為。根據《ProPublica》報導，無聊公司在拉斯維加斯（Las Vegas）推動地下隧道網路擴張時，涉及近800件違規紀錄。內容包括未經許可擅自開挖、將未經處理的廢水直接排入市區街道、工區未設沉砂柵欄，以及使泥土與碎石隨工程車輛散落周邊道路。即便在2022年與州方簽署協議、明確承諾遵守州法之後，仍又新增近100件違規。監管單位原擬開罰逾300萬美元，最後將部分違規合併處理，總額調降為24.28萬美元。內華達州環境保護單位表示，調降後的金額仍具警示效果，足以對未來的不合規行為形成嚇阻。無聊公司目前在拉斯維加斯的隧道系統，規劃自現有的數英里延伸至68英里，連接104個站，成為當地交通新方案的重要一環。但這項工程一路伴隨爭議與事故。2025年9月，興建機場聯外隧道時，發生一名工人遭兩根各長達4,000英尺的管線夾傷的意外，工程因此暫停。拉斯維加斯當局把這套地下運輸系統視為未來城市交通的關鍵拼圖，但接二連三的安全與環境爭議，已讓外界質疑無聊公司的管理能力與責任感。
AI帶來存在焦慮？祖克柏打造私人莊園 含「自給自足」避難設施
科技億萬富翁似乎正在為末日做準備，Facebook創辦人馬克祖克柏（Mark Zuckerberg）近期在夏威夷考艾島，打造一座佔地1400英畝的私人莊園，據報導其中包含一座「自給自足」的避難設施。雖然他否認是在建造地堡，稱那只是「像地下室的小空間」，但外界揣測未止。根據《BBC》的報導，祖克柏並非唯一有此舉動的科技巨頭。LinkedIn聯合創辦人雷德霍夫曼（Reid Hoffman）曾提到「末日保險」，稱約半數超級富豪都準備在全球災難來臨時逃往安全地點，如紐西蘭。人工智慧的快速進展，讓許多科技領袖既興奮又恐懼，OpenAI首席科學家伊利亞．蘇茨克維爾（Ilya Sutskever）據傳曾說，在發布通用人工智慧（AGI）之前，「應該先為團隊挖好地堡」。AGI指的是能與人類智慧匹敵的AI，OpenAI執行長山姆奧特曼（Sam Altman）認為它「比世人想像的更快」就會出現；DeepMind創辦人德米斯哈薩比斯（Demis Hassabis）預測五到十年內可實現；Anthropic創辦人達里歐阿莫代（Dario Amodei）甚至認為，最早2026年就可能誕生「強人工智慧」。這些說法激起一波科技界的「末日論」，若AI超越人類，是否會反過來主宰人類，但並非所有人都同意此觀點。南安普敦大學教授溫迪霍爾（Wendy Hall）直言：「AI離真正的人類智慧還差得遠。」劍橋大學的尼爾勞倫斯（Neil Lawrence）更認為，「通用人工智慧」根本是誤導，就像說要造一台「通用交通工具」一樣荒謬。多位專家指出，AI雖能生成驚人內容，但仍缺乏「理解」與「意識」。它只是根據數據預測最可能的答案，而非真正知道自己在說什麼。支持者則充滿樂觀，伊隆馬斯克（Elon Musk）相信AGI將帶來「全民高收入」時代，人人都能擁有專屬AI助手，醫療、交通與能源將更豐富且平等。但他同時警告，如果AI變得比人類聰明，「我們必須能夠關掉它」。各國政府也開始設防，美國曾要求AI公司提交安全測試報告，英國則成立「人工智慧安全研究所」，專門研究高階AI的潛在風險。有業內人士指出，AI「末日論」其實也有商業利益。IV.AI執行長文斯林奇（Vince Lynch）說：「宣稱自己在打造『最聰明的東西』，投資人自然願意掏錢。」
珍古德遺願曝光！想把「這4國領袖」送上太空：永遠別回來
靈長類學家、環境保育先驅珍古德（Jane Goodall）在逝世後公開的最後訪談中，展現她一貫的坦率與幽默。她直言，若能選擇，她想把某些世界領袖送上太空，而且希望他們永遠不要再回來。這段言論來自Netflix紀錄片《臨終遺言》（Famous Last Words），拍攝於2025年3月，並遵照她的遺願在她91歲辭世後才公開。「有一些人我真的不喜歡，」古德對主持人法爾查克（Brad Falchuk）說。「我想把他們放上馬斯克（Elon Musk）的太空船，送往他堅信自己會發現的星球。」據悉，身為太空探索科技公司（SpaceX）執行長的馬斯克，曾表示他計畫最早在2029年將人類送上火星。被珍古德點名的人，除了馬斯克本人，還包括美國總統川普（Donald Trump）與其核心支持者、俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）、中國國家主席習近平，以及以色列總理納坦雅胡（Benjamin Netanyahu）和其極右翼政府，「全都送上那艘船。」這位自1960年起研究非洲黑猩猩、以發現牠們使用工具與社會階層聞名的科學家，早已多次批評政治人物的權力與攻擊性。她曾在2016年接受《大西洋》（The Atlantic）雜誌訪問時，把川普比作「展現支配儀式的雄性黑猩猩」，因牠們會為了威嚇對手，跺腳、拖樹枝、丟石頭，誇張展示力量，「展示的越激烈、越有創意，就越容易在群體中上升，也能維持地位更久。」英媒《獨立報》（The Independent）為此也聯繫白宮，尋求對珍古德言論的回應。在這次過世後公布的訪談中，珍古德再度以她的動物行為觀察來詮釋人類的政治現象。她指出，無論黑猩猩或人類，當面對陌生或被視為威脅的對象時，群體會產生「具有傳染性」的攻擊行為，「情緒蔓延，人人都被捲入，好像保衛領地或爭奪支配權。」她認為，儘管人類有類似傾向，但「大多數人仍是善良的」。珍古德將希望寄託在她於1991年創立的國際環境組織和自然保育組織「根與芽」（Roots & Shoots）計畫上，盼能培養「新一代有同理心的公民。」珍古德也是聯合國和平使者（UN Messenger of Peace）。她在2024年「國際和平日」（International Day of Peace）發表聲明，為俄烏戰爭與以哈衝突中的無辜者祈禱：「讓我們祈求戰爭終結，特別是停止對加薩人民的種族滅絕。」回顧自己的一生，珍古德以二戰時期的英國精神自勉，並引用邱吉爾（Winston Churchill）的話：「我們會在海灘上戰鬥，在街頭戰鬥。我們甚至會拿破瓶子拼到底，因為那是我們僅有的。」她說：「你可以沮喪，但不能讓他們贏。」訪談最後，她留下遺言般的叮嚀：「即使今天地球一片黑暗，仍有希望。不要失去希望。失去希望就會冷漠、什麼也不做。如果你想拯救這個仍然美麗的世界，想為未來的世代、你的孫子與曾孫保留地球，那就思考你每天的行動。當這些小小的行動乘以百萬、十億次時，就能帶來巨大的改變。」
嫌維基百科政治立場太左！馬斯克宣布打造「Grokipedia」應戰
全球首富馬斯克（Elon Musk）近日宣布，他旗下的人工智慧企業「xAI公司」（xAI Corp.）正在開發1個名為「Grokipedia」的新平台，宣稱將成為「比維基百科（Wikipedia）更大幅改進的知識體系」。這項計畫的誕生，正值維基百科共同創辦人桑格（Larry Sanger）公開質疑該網站的編輯政策與政治偏見之際。專門報導與特斯拉相關新聞和資訊的網站《Teslarati》指出，桑格近日在節目《塔克·卡森秀》（The Tucker Carlson Show）上批評維基百科的「可靠來源／常見來源」（Reliable sources / Perennial sources）頁面，指出該平台依據政治傾向對新聞媒體進行分級與取捨。他認為，如《福斯新聞》（Fox News）、《紐約郵報》（The New York Post），以及福斯新聞頻道主持人卡森共同創立的《The Daily Caller》等保守派媒體，在實際運作中幾乎被列入黑名單，無法作為引用來源。相反地，《紐約時報》（The New York Times）、《美國有線電視新聞網》（CNN）、《瓊斯母親》（Mother Jones）雜誌，以及美國非政府媒體監測組織「同性戀者反詆毀聯盟」（Gay and Lesbian Alliance Against Defamation，GLAAD）等自由派媒體，卻被視為可靠來源。桑格更在「X平台」（前推特Twitter）發文指出，約有85％具影響力的維基百科主要編輯帳號都是匿名使用者，他稱這群人為「權力62人組」（Power 62）。這番言論很快獲得馬斯克的轉貼與回應，他以《愛麗絲夢遊仙境》的名句「越來越奇怪了」（Curiouser and curiouser）來暗示維基百科的內部運作不透明，甚至開玩笑表示，該網站應該改名為「Wokipedia」，諷刺其「政治覺醒」（woke）的過度傾向。這一觀點也呼應了《華盛頓檢查者報》（The Washington Examiner）此前的報導，指維基百科在近年逐漸偏向政治左翼。針對這些批評，馬斯克宣布，「xAI」正在開發的新平台「Grokipedia」，將以更開放、多元且去中心化的方式構築全球知識資料庫。他表示，這項計畫不僅是對維基百科的回應，更是邁向「xAI」的長期願景，也就是「理解宇宙」（understanding the Universe）。馬斯克強調，「Grokipedia」將容納更廣泛的資料來源，允許不同觀點自由交流，避免現行網路知識體系的單一化與審查傾向。這一舉措標誌著這位全球首富在資訊與媒體領域的又一次擴張。自2022年收購推特（Twitter）並於2023年更名為「X」以來，他多次強調「言論自由」與「多元觀點」是平台核心理念。今年稍早，「xAI」以全股票方式收購了「X」，使人工智慧事業與社交媒體平台正式合併，形成一個結合科技、資訊與輿論的龐大生態體系。隨著「Grokipedia」的概念公開，外界開始關注這項計畫是否真能成為維基百科之外的另一種知識秩序，也有人質疑馬斯克會否將個人言論自由的主張延伸為資訊控制的新形式。無論結果如何，「Grokipedia」的誕生勢必將再次挑戰全球網路資訊的中立性與開放性辯論。
矽谷「軍工新貴」崛起！挑戰波音、雷神等傳統國防承包商
矽谷正掀起一波國防科技新創浪潮，數十億美元的資金紛紛湧入這些所謂的「軍工新貴」（neoprimes），預期在未來將挑戰傳統國防承包商的主導地位，重塑美國的國家安全格局。據《CNBC》報導，「安杜里爾工業公司」（Anduril Industries）在最新一輪融資後估值已達305億美元，成為「軍工新貴」的代表之一，這些企業正挑戰「洛克希德馬丁」（Lockheed Martin）、「諾格」（Northrop Grumman）、「波音」（Boeing）、「通用動力」（General Dynamics）及「RTX公司」（RTX Corporation，前稱雷神技術公司）等傳統國防承包商的主導地位。投資聯盟「MilVet Angels」（MVA）共同創辦人兼自主系統主管達比（Jameson Darby）指出，目前針對軍工新貴的資金投入，比以往任何時候都還要多，雖然仍只是整體國防預算的一小部分，但趨勢正明顯上升。摩根大通指出，截至2025年上半年，美國軍工新貴的創投資金已達約380億美元，如果全年持續流入，將超越2021年的歷史高點。除了安杜里爾工業公司，全球首富馬斯克（Elon Musk）的「太空探索技術公司」（SpaceX），以及川普大金主提爾（Peter Thiel）的「帕蘭泰爾技術公司」（Palantir Technologies），也被視為挑戰傳統國防承包商的新勢力。對此，MVA聯合創始人兼創投公司「Brave Capital」創辦人厄內斯汀傅（Ernestine Fu）也分析，這些新創公司以快速、精簡、軟體為核心，開發能填補「對國家安全至關重要的關鍵技術差距」的產品，正逐步改變美國國防科技的生態。隨著全球戰爭格局轉變，美國戰爭部已將高超音速武器、能源韌性、太空技術、整合感測（integrated sensing）系統及網路安全等列為關鍵技術。達比回顧9/11恐攻事件爆發後的反恐戰爭時期，美軍主要對抗的，是不對稱戰爭中會出現的叛亂分子、游擊隊及低技術水平的武裝人員。但厄內斯汀傅強調，當前戰爭已轉向大國競爭，戰爭不再僅限於傳統的海陸空，網路與太空領域也成了競爭的戰場，「在這些高科技、多領域衝突中，重點將更多地放在威懾對手和與其競爭上。」如今，部分矽谷新核心企業開發的不僅是武器，更包含能同時用於商業與軍事的雙用途技術，如人工智慧與自主系統。達比認為，這些技術既能擴展商業應用，也能在軍事上成為軍力倍增器，「國防部正快速評估並採用這些雙用途技術……他們向投資界與國防產業基地發出訊號，美國政府需要這些技術。」厄內斯汀傅補充，政府的這項指示，反過來將為投資者和企業家提供清晰的戰略路線圖。9月17日，MVA結束保密營運模式，宣告浮出檯面。這個由科技創辦人、華爾街金融家、企業高管、情報官員、退役軍事領袖及海軍海豹突擊隊等250名成員組成的投資聯盟，自2021年以來共同投資了「安杜里爾工業公司」、「大熊座技術公司」（Ursa Major Technologies）、「Shield AI」、「Hermeus」與「Aetherflux」等軍工新貴。對此，厄內斯汀傅稱，「我們認為，軍工新貴並非1個抽象概念，因此他們需要一些具備技術專長、懷有強烈使命感，並能提供互補觀點與能力的人才，這個聯盟形成了我們所稱的『新衛士』（new guard）」，她補充，現代國家安全需要「戰士在戰場上的洞察力」與「創造者對創新的驅動力」，「與積極投入、知情的愛國者合作，能強化國防生態系統，維護國家安全的根基。」厄內斯汀傅與達比一致認為，這些新技術正在改變全球軍事作戰方式，因此也可能帶來新的威脅。前者強調，「你會看到這些技術專家、創造者正在建設國防科技，他們這麼做的原因不是為了發動戰爭，而是建立可信的威懾力量，阻止侵略。國防科技的目的不是開戰，而是威懾，讓對手在威脅和平與穩定前，得三思而後行。」