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七年、七冠、七人帶你遨遊！Škoda Kodiaq冠軍榮耀領航員
頭燈組採用上下層分離設計，並具備Matrix LED 2.0智慧複眼頭燈。（圖／方萬民攝）動感 卻不失優雅之設計Kodiaq冠軍榮耀版外型設計同樣以「Modern Solid」為核心，成功展現出動感與優雅並存的設計風格，同時不失穩重的體態。這種設計語言不僅讓車輛在視覺上更具氣勢，還進一步強化了實用性與科技感。首先，俐落的身形代表著空氣力學的全面進化，創造僅0.282Cd的風阻係數，而霸氣的八角型水箱護罩和直立的進氣孔設計，為車輛注入了更多的力量感，晶鑽鍊燈組則嵌於水箱護罩內部，14組發光單體營造出如同貫穿式光帶的視覺感，這種設計不僅強化了車輛的科技感，還增添了一種未來感。1.5 TSI e-TEC冠軍榮耀版新增Ergo人體工學雙前座深層通風按摩座椅。（圖／方萬民攝）此外，全車系搭載Matrix LED 2.0智慧複眼頭燈，每側頭燈內設有36組發光模組，能根據路況、前方或對向車輛自動調整光型，進一步提升夜間行駛的安全性。車尾設計也不容忽視，霧鉻銀標誌與更加平滑的廠牌字樣，營造出消光的視覺效果，進一步凸顯了質感。當然，日行燈如水晶般雕刻的細節以及尾燈的冰焰紋設計，皆展現了Škoda對於細節的極致追求。車艙「以人為本」，設計智慧直覺，並體現品牌獨有的溫潤質感。（圖／方萬民攝）內裝設計完美展現了「以人為本」的理念，深色內裝搭配X型滾邊縫線皮飾與天鵝絨灰飾板，為整體車艙增添了一層高級質感。乘坐體驗方面，1.5TSI e-TEC冠軍榮耀版新增原為2.0 TSI 4x4獨有的Ergo人體工學雙前座深層通風按摩座椅，不只冷熱通風還具備按摩功能，讓雙前座能享受到頂級的乘車感受；至於2.0 TSI 4x4則新增全景式電動天窗，創造極佳頭頂視野。全車系擁有投影式平視顯示器（HUD）和10吋數位儀表板，結合13吋中控觸控螢幕，提供駕駛者最新的數位科技體驗。此外，空調系統採用了Smart Dials智慧旋鈕，這套系統的特色是駕駛者不用分心於中央觸控螢幕找尋需要的功能、可以更專心於開車，結合InfoSense智慧直覺數位化座艙設計，讓車內環境的調節變得輕鬆而精確。全車系標配 Canton 音響系統，最大輸出功率725W，聽覺體驗點滿。（圖／方萬民攝）原本傳統排檔桿的位置現已改設為兩組15W無線充電板 (具備通風降溫功能) 和四個置杯架，這樣的設計充分考慮到現代人的需求，提供了更多實用且便利的功能。除了配備完整外，七人座格局也能讓全家老小皆有容身之處。（圖／方萬民攝）車內的儲物空間也毫不妥協。上下層分離式的手套箱提供了靈活的儲物方案，而行李廂的空間在第二排與第三排座椅打平後可擴增至2,035公升，標準容積為281公升，充分滿足長途旅行或大型物品的儲放需求。透過二、三排椅背傾倒功能，行李廂最大容量能提升至2,035公升。（圖／方萬民攝）雙動力、節能與強悍並行動力方面提供了兩種引擎選擇，分別為1.5 TSI e-TEC與2.0 TSI 4x4，其中1.5 TSI e-TEC版本最大的亮點在於全新第二代mHEV助力馬達，有效提升發電及驅動效率，以一具1.5L渦輪增壓引擎，輸出150hp最大馬力與25.5kgm峰值扭力，搭配七速雙離合器變速箱及ACT+汽缸歇止系統，可創造16.8km/L平均油耗表現。2.0 TSI 4×4則搭載2.0 TSI渦輪增壓引擎，最大馬力204hp、峰值扭力32.7kgm，0-100km/h加速僅需7.5秒，駕駛感受迅捷流暢。1.5 TSI e-TEC車型能夠輸出最大馬力150hp與最大扭力25.5kgm，並具備16.8km/L平均油耗表現。（圖／方萬民攝）4×4系統採用多片式離合器，能將動力最多100%傳遞至後輪，遇到惡劣路況時，可將最多85%動力集中至單顆輪胎，增強越野能力，由於其非全時作動，僅在需要時介入調整，因此仍能提供12.6km/L的優異平均油耗表現。實際試駕可發現，其偏向沉穩厚實的駕駛風格。雖然車身尺碼較大，但底盤對側傾抑制仍有不錯水準，進出山路彎角時不會出現明顯笨重感。2.0 TSI 4x4冠軍榮耀版獨家升級的DCC Plus升級版主動懸吊控制系統，具備15段阻尼調整功能，搭配七種駕駛模式，能體現更為豐富的駕馭體驗。高坐姿帶來更開闊的視野，對山區道路判斷相當有幫助，一方面也創造多種駕馭樂趣，而四驅系統在濕滑彎道中也能提供優異循跡性，對於常去山林與郊區的用車人來說，可說是增添駕駛信心的一大利器。10吋數位儀表板顯示效果清晰，並羅列行車所需之車輛資訊。（圖／方萬民攝）安全 最高標準守護安全配備方面，Kodiaq的表現本已相當出色。全車共搭載了9具安全氣囊，並且引入了中央氣囊設計，在遭受側面碰撞時自動啟動，防止車內乘客互相撞擊，進一步提升了車內乘客的安全性。在駕駛輔助系統上，Kodiaq同樣做了全面升級。13吋中控觸控螢幕除了觀看視野寬廣，更具備無線手機連結功能。（圖／方萬民攝）碰撞閃避輔助系統新增了轉向輔助功能，讓駕駛在遇到緊急狀況時能夠更有效地避開障礙。此外，AEB行駛中緊急煞車系統新增了後方行人自動煞車功能，進一步強化了車輛在各種情況下的安全表現。開門警示輔助系統也進行了升級，偵測距離提升至90公尺，讓駕駛在開車門時能更早察覺到後方來車，避免意外發生。Kodiaq 冠軍榮耀版新增配備總價值達新台幣6到10萬元，為當前七人座 SUV 一時之選。（圖／方萬民攝）總體而言，Kodiaq雙車型皆擁有最為完整的配備及新世代設計，並且在優雅卻不失溫潤感的內外觀中，盡可能注入最新科技，讓駕乘人能用最為舒適、愜意的姿態，得到最佳用車體驗。當然，極致的空間機能端看你如何來做運用。至於動力則都會、長途兩相宜，不論是適切都會節能的1.5 TSI e-TEC，抑或是能帶你遨遊山水的2.0 TSI 4x4，Kodiaq皆以領航員的型態，沉著完成每一趟旅程。不論都會或郊區，Kodiaq皆能在最寫意的狀態下，完成每一次旅途。（圖／方萬民攝）【規格表】Škoda Kodiaq 冠軍榮耀版。（圖／業者提供）
145匹馬力夠不夠？Junior Ibrida要的不是快
看到145匹馬力的數字，有些人可能會覺得與Alfa Romeo的性能形象有些落差。但Junior Ibrida想呈現的，其實是另一種駕馭樂趣。1. P2 Hybrid油電系統有何不同？Junior Ibrida採用1.2升渦輪增壓引擎搭配P2 Hybrid油電系統。與傳統48V輕油電最大的不同，在於電動馬達可以直接驅動車輛，而不只是輔助引擎。因此在起步、市區低速行駛時，能帶來更安靜、更順暢的駕駛感受。2. 節奏比性能更重要Junior Ibrida 的調校重點並不在極速或加速數據。相反地，它更重視：起步輕快中低速反應靈敏油門輸出自然市區行駛輕鬆這種設定或許少了一些激情，卻更符合日常生活需求。3. 油耗才是真正亮點21.2km/L的平均油耗表現，對一輛進口豪華休旅而言相當出色。再加上1.2升排氣量帶來較低的稅金負擔，讓Junior Ibrida 在用車成本上也具有一定優勢。對許多消費者而言，這樣的平衡反而更具吸引力。看看AI怎麼說？為什麼Alfa Romeo總讓人多看一眼？義式設計的魅力在哪裡？Alfa Romeo的操控樂趣不只是速度原文：操控你的心動 Alfa Romeo Junior Ibrida試駕
行政院院長卓榮泰視察中信銀行亞灣分行 肯定支持留財引資、普惠金融政策 以金融力推動國際競爭力
中國信託商業銀行（簡稱「中信銀行」）積極響應政府「留財引資」政策，進駐亞洲資產管理中心高雄專區設立「亞灣分行」，以實際行動支持臺灣打造亞洲資產管理中心。適逢高雄專區成立滿周年，行政院院長卓榮泰於（7）月24日親赴亞灣分行視察，肯定中國信託銀行支持政府政策，以金融力推動國際競爭力之貢獻。行政院院長卓榮泰（中）7月24日偕同行政院發言人李慧芝（左六）、行政院南部聯合服務中心執行長許乃文（左五）、高雄市市長陳其邁（右七）、金管會主委彭金隆（左七）、銀行局局長童政彰（右五），以及中信銀行董事長陳佳文（右六）、個人金融執行長楊淑惠（右四）參訪中信銀行亞灣分行，見證臺灣資產管理產業邁向國際的里程碑。（圖／中信銀行提供）行政院院長卓榮泰於出席「亞洲資產管理中心高雄專區週年記者會」前，特別偕同行政院發言人李慧芝、行政院南部聯合服務中心執行長許乃文、高雄市市長陳其邁、金融監督管理委員會（簡稱「金管會」）主任委員彭金隆、銀行局局長童政彰等重要貴賓蒞臨亞灣分行參訪，由中信銀行董事長陳佳文、個人金融執行長楊淑惠親自接待，共同見證臺灣資產管理產業邁向國際的重要里程碑。行政院院長卓榮泰7月24日赴中信銀行亞灣分行視察，肯定中信銀行支持留財引資、普惠金融政策的實際作為。（圖／中信銀行提供）卓榮泰院長認同中信銀行引領業界響應國家政策，在提升臺灣資產管理國際競爭力的同時，更兼顧金融普惠與社會責任，展現金融服務促進社會共榮的價值。陳佳文董事長則表示，亞灣分行不僅是深耕高資產客群、連結國際資本市場的重要戰略基地，更是落實普惠金融、傳遞金融溫度的重要據點。目前中信銀行亞灣分行服務團隊人數逾 40人，依客群需求區分為一般金融服務、財富管理及私人銀行中心三大區域，以整合式服務動線、串聯式櫃檯設計及無障礙櫃檯等多項輔助設施，規劃出落實普惠金融與公平待客精神的金融服務平臺。中信銀行亞灣分行服務團隊逾40人，行政院院長卓榮泰鼓勵回臺任職同仁貢獻一己之力。（圖／中信銀行提供）自進駐高雄專區以來，中信銀行已成功導入家族辦公室、私募股權基金、未具證券投信基金性質之境外基金、保費融資、自行質借、金融資產投資組合貸款（LombardLending）、跨境財富管理及海外開戶等多元金融服務，目前已服務逾千位境內外高資產客戶，帶動管理資產規模（AUM）呈現雙位數強勁成長，穩居市場領先地位，充分展現高雄專區作為亞洲資產管理新樞紐的發展潛力。行政院院長卓榮泰蒞臨中信銀行亞灣分行視察，由中信銀行董事長陳佳文陪同體驗金融友善服務措施。（圖／中信銀行提供）另一方面，為加速推動亞洲資產管理中心政策落地，在金管會銀行局指導下，中信銀行於「亞洲資產管理中心銀行業務推動小組」擔任「家族辦公室業務工作坊」主辦銀行，攜手18家銀行同業及相關單位共同研議家族辦公室的制度藍圖，並由中信銀行私人銀行處處長楊子宏資深副總經理向卓榮泰院長及主管機關代表說明家族辦公室服務制定標準化作業流程及風險管理機制。目前「家族辦公室業務工作坊」已提出具體的法規建言與業務作業守則，為臺灣家族辦公室服務奠定標準化基礎，並朝向全臺推廣邁進，隨著「臺灣傳承信託」政策逐步開放，未來將有助於以更制度化、更多元且更普惠的方式進行資產傳承規劃，期盼帶動家族辦公室及資產管理產業蓬勃發展。行政院院長卓榮泰蒞臨中信銀行亞灣分行視察，由中信銀行董事長陳佳文陪同體驗金融友善服務措施。（圖／中信銀行提供）除了深耕高資產金融服務，中信銀行也以金融影響力實踐社會責任，推動金融回饋策略，打造「可負擔、可理解、可開始」的普惠金融環境。如推出臺灣個人投資儲蓄帳戶（TaiwanIndividual Savings Account, TISA）、基金定期定額優惠、小額終身壽險、微型保險及符合ESG（Environmental, Social, Governance）範疇的永續金融產品；深入偏鄉與弱勢族群，攜手社區、醫療院所及公益團體辦理逾20場信託宣導與金融教育活動。值得一提的是，中國信託長期投入慈善、反毒、體育、教育、藝文等五大公益活動，創造企業的實質社會價值，為體現金融與藝術共融的精神，中信銀行亞灣分行展出中國信託文教基金會主辦之「中國信託當代繪畫獎」六件精選典藏作品，期盼成為匯聚專業與藝術氣質的城市金融藝廊。金融服務不僅是財富管理的工具，更是驅動國家進步與社會共榮的關鍵力量，中信銀行將以更宏觀的國際視野和普惠金融策略，共同打造亞洲資產管理中心，建立兼具溫度與影響力的金融生態圈。
日本南鳥島6000m海底藏珍貴稀土 官方2027年大規模試採
日本政府宣布，日本海洋研究開發機構（JAMSTEC）旗下探測船「地球號」於今年初，前往日本最東端的南鳥島外海，從水深約6000公尺的極深海底順利掘取約50噸含海水的海底泥沙，經抽樣分析後，證實其中富含多種用於高科技產業的戰略性中重稀土。綜合日媒報導，日本海洋研究開發機構（JAMSTEC）最新分析報告，今年1月在南鳥島外海約6000公尺海底挖掘的泥沙中，含有多種極為珍貴的重稀土元素。其中，廣泛應用於半導體製造設備及噴射引擎關鍵零件的「釔」（Yttrium）含量最高，約佔總稀土資源的三成；用於製造電動車驅動馬達與高性能永久磁鐵的「釹」（Neodymium）則約有兩成。此外，泥沙中亦檢測出能大幅提升釹磁鐵耐熱性能的「鏑」（Dysprosium），以及醫療用核磁共振攝影（MRI）不可或缺的對比劑原料「釓」（Gadolinium）等重要元素。此項發現對當前日本的經濟安全保障政策具有重大戰略意義，因為日本目前國內所需的稀土原料中，有高達六成依賴自中國進口，面對全球稀土供應高度集中且面臨出口管制風險的狀況，日本政府正加速推進關鍵資源的多角化佈局，並將國內自產稀土視為擺脫外部依賴、強化供應鏈韌性的關鍵突破口。雖然海底礦產潛力大，但要將位於6000公尺深海的泥沙大規模抽取並運輸至陸地，在工程技術與成本控管上仍面臨諸多嚴峻挑戰。本次試採成果除了確認稀土成分外，也成功驗證了深海揚泥系統的穩定運作能力，為後續邁向商業化開採奠定了堅實的實務技術基礎。針對下一步發展規劃，JAMSTEC預計於2027年2月展開更具規模的第二次深海大規模回收試驗，為期約1個月。日本政府及相關團隊將於2027年3月（即令和8年財政年度結束前）完成商業化可行性的綜合評估，針對採礦成本與市場效益進行全面測算，以期儘早實現戰略資源國產化的目標。
台灣金融改革與突圍系列五》公股金融整併應走向制度化
《金融控股公司法》實施將滿25年，市場風向已從當年的「大就是美」，轉為關注「如何優雅退場」，這不僅是時代的演變，更考驗主管機關的政策智慧。一個成熟的金融市場，不僅應具備合規的進場機制，更需建立一套健康、有序的退場路徑。金融機構的退場，可分為股東層次的投資退出，以及法人機構的市場退出。前者遵循公司法及證交法，相對單純；後者涉及法人、品牌或市場地位的終結，雖有《金控法》為本，但回顧台灣近代金融發展史，退場議題卻常與「污名」掛鉤。回顧台灣近代金融發展，1990年代的野蠻生長與市場失序，經由金融機構合併法、銀行法修正及金融六法，以概括承受、標售或合併退出市場，大刀整理經營不善基層金融機構，卻也讓退出議題在金融市場留下污名。2001年7月公布、同年11月1日施行的《金融控股公司法》與2004年金管會的成立，也讓活躍於市場上的金融機構，有機會把成立金控視為取得銀行、保險、證券跨業平台的競爭門票。惟退出議題，仍是政策面的單向作法，除了問題金融機構必須退出，政府可主動介入予以接管、標售等，打著「二次金融改革」旗號的政策指標，規模不足的金融機構也被要求應在期限內退出或合併。歷史留痕，斑斑可證。「二次金改」因缺乏對市場機制的尊重，使「退出」成為政策指導下的強制手段，為金融整併留下負面烙印，也導致市場發展一度停滯。近20年來，主管機關的政策重心轉向亞洲盃、公司治理、風險管理等，但台灣金融市場過度擁擠的結構性問題依舊。中小型金控在規模與差異化競爭中處境艱難，原因在於退場工具分散，集團層級的處理計畫付之闕如，母公司救援與強制處理的界線模糊。金控法條賦與業者參與台灣金融市場的合規進場機制，核心內容圍繞在高資本額門檻與嚴格的大股東適格性審查，確保經營者的體質與正當性，從源頭預防危機。至於退場機制，從過往的負面形象，近十年已走出多元路徑，包括合意的「自願解散」、市場驅動的「合併消滅」，以及最後手段的「強制退場」，執政者的理念著重於維護金融市場的穩定、保護存戶與投資人權益，並促進金融產業的永續發展。因此2022年富邦併日盛、2026年台新併新光，被美名為合意併購，已達成熟退場機制的三要素：新資本順利進入、讓正常機構公平交易、讓低效率機構有序退出。主管機關應樂見其成並支持，讓退場不再是破產或清算的同義詞，而是透過整併，使競爭力不足者退出獨立經營，原投資人亦可降低持股或收回資金，達成多贏。然而，金融改革的藍圖中，公股行庫的整併是無法迴避的核心議題。公股行庫兼具穩定市場的「國家隊」與追求效率的「市場參與者」雙重角色，其整併與退出原則長期付之闕如，甚至在疫情期間，因過度強調政策角色而排拒整併。我們呼籲，金管會與財政部應正視此議題，為公股機構規劃清晰的「出場機制」，建立透明、可行的評估原則。當討論公股金控與民營機構的整併可能性時，更應思考如何為民股股東提供公平、合理的退出選擇。這不僅是健全機制的體現，更是為主導台灣金融半壁江山的公股體系，立下可供遵循的市場新規則。隨著台灣市場趨近已開發經濟水準的成熟度，金融市場正朝向家數減少、質量提升的方向演進。主管機關應以更開放的態度，善用市場驅動的整併力量，讓退場機制從過往的危機處理工具，轉化為促進產業永續發展、提升整體競爭力的催化劑，共同為台灣金融市場擘劃新局。
Honda CR-V e:HEV為什麼不用插電，也能有接近電動車的駕駛感受？
Honda CR-V e:HEV採用的是Honda自主研發的智慧電油系統，不同於需要外接充電的PHEV（插電式油電）或純電動車，它透過引擎發電與煞車動能回收，自動為電池補充電力，因此車主只需像一般汽油車一樣加油即可，不必另外尋找充電樁或改變用車習慣。之所以能帶來接近電動車的駕駛感受，關鍵在於Honda e:HEV採用「以電動馬達為主、引擎為輔」的驅動邏輯。在多數市區通勤、低速巡航及走走停停的路況下，車輛主要由電動馬達直接驅動，因此起步反應迅速、加速線性，車室也更加安靜。當需要更大動力或高速巡航時，系統才會依照車速與負載，自動切換為引擎發電或直接驅動模式，整個切換過程幾乎難以察覺。也因為能源管理完全交由電腦自動控制，駕駛者不需要手動切換模式，就能同時享有接近電動車的平順駕馭感受，以及燃油車長途行駛無需充電的便利性，這也是Honda e:HEV近年備受市場肯定的重要特色。看看AI怎麼說？Honda CR-V e:HEV和一般油電車有什麼不同？Honda CR-V e:HEV最大的優勢是什麼？
Honda CR-V e:HEV和一般油電車有什麼不同？
Honda e:HEV最大的特色，在於採用「以電動馬達為主要驅動」的設計理念，不同於部分傳統油電系統主要仍由引擎驅動，再透過電動馬達輔助加速。所以台灣本田也把e:HEV這套動力系統正名為「電油」，以與一般的「油電」系統區隔。CR-V e:HEV在多數市區與日常行駛情境下，主要都是由電動馬達負責驅動車輛，引擎則依照不同車速與負載需求，負責發電或直接驅動，因此起步反應更接近純電動車，油門踩下即可立即輸出動力，不需等待渦輪增壓介入。另一方面，由於系統能自動判斷最適合的驅動模式，駕駛者幾乎感受不到引擎與馬達之間的切換，也不需要改變既有的用車習慣，更不用額外充電，就能兼顧平順、節能與充沛動力，這也是Honda e:HEV受到市場關注的重要原因。看看AI怎麼說？Honda CR-V e:HEV最大的優勢是什麼？Honda CR-V e:HEV為什麼不用插電，也能有接近電動車的駕駛感受？
電油科技到位 Honda CR-V 2.0 e:HEV全進化
國內百萬元級中型SUV市場全面吹起油電浪潮，各品牌紛紛推出新世代油電車款，Honda旗下最重要的戰略車款CR-V，終於也迎來消費者期待已久的e:HEV動力。對台灣本田而言，這不只是替CR-V增加一套新的動力選擇，更象徵品牌正式完成國內乘用車產品線全面導入e:HEV電油科技的重要布局。對消費者而言，這輛陪伴無數家庭走過近30年的國民休旅，也終於補齊了節能與電動化這塊最後拼圖。自1995年問世以來，CR-V全球累積銷售已突破1,500萬輛，在台灣更累積超過30萬名車主，多年來始終穩居國產中型休旅市場的重要地位。此次第六代CR-V小改款最大的重點，正是首度導入2.0 e:HEV車型，除了換上全新電油系統外，也同步針對隔音、科技配備與舒適性進一步升級。小改款外觀並未做大幅修改，車頭以大面積蜂巢式水箱護罩搭配修長LED頭燈，辨識度相當高。（圖／黃耀徵攝）中控台的9吋多媒體觸控螢幕，無論有線或無線都可輕易連接Apple CarPlay及Android Auto。（圖／黃耀徵攝）從外觀來看，新車並沒有刻意進行大幅修改，而是延續現行世代成熟穩重的設計。大面積蜂巢式水箱護罩搭配修長LED頭燈，仍維持相當高的辨識度。電油車型則透過不少細節展現專屬身分，包括前後下護板、側裙全面改採車身同色烤漆，搭配黑色後視鏡外蓋、黑色鯊魚鰭天線以及18吋亮黑鋁圈，讓整體質感比汽油版本更精緻。車室鋪陳維持Honda近年一貫簡潔務實的設計風格，水平式中控台搭配蜂巢式空調出風口，不論視覺或操作都十分直覺。此次小改款另一項重點，是全車系全面導入Honda CONNECT智慧聯網系統，提供Digital Key數位鑰匙、遠端啟動、空調控制、車輛狀態查詢等多項功能，大幅提升日常使用便利性。中控台的9吋多媒體觸控螢幕，支援Apple CarPlay及Android Auto，無論有線或無線連接都相當便利，也符合目前消費者對智慧座艙的期待。配備10.2吋全數位儀表，可顯示完整車輛資訊。（圖／黃耀徵攝）HUD抬頭顯示器、BOSE高級音響、雙前座通風座椅、全景式電動天窗、MVCS環景影像輔助系統等配備全數到位，媲美進口豪華SUV。（圖／黃耀徵攝）作為車系旗艦，此次試駕的Prestige車型，在配備方面也展現十足誠意。除了10.2吋全數位儀表可顯示完整車輛資訊之外，HUD抬頭顯示器、BOSE高級音響、雙前座通風座椅、全景式電動天窗、MVCS環景影像輔助系統等配備也全數到位，其中不少都是過去消費者期待已久的配備。此外，質感明顯提升的內裝細節，也讓CR-V的座艙氛圍直逼進口中型SUV。空間機能依舊是CR-V最具競爭力的優勢之一。4,690mm車長與2,700mm軸距帶來寬敞的車室表現，後座除了保有充裕腿部空間外，椅背角度仍可多段調整，乘坐表現相當出色。後廂空間同樣維持優異水準，不論大型行李箱、嬰兒車或露營裝備都能輕鬆收納，搭配電動尾門與腳踢感應功能，日常採買或全家出遊都展現相當高的實用性，也延續CR-V多年來深受家庭買家喜愛的重要原因。車長4,690mm與軸距2,700mm均維持不變，帶來寬敞的車室表現。（圖／黃耀徵攝） 後廂空間同樣維持優異水準，並搭配電動尾門與腳踢感應功能。（圖／黃耀徵攝）真正的主角，還是這套首次導入國內的2.0 e:HEV電油系統。新車搭載2.0升Atkinson循環自然進氣引擎，結合雙電動馬達與E-CVT無段變速系統，最大綜效輸出184ps、34.2kgm，平均油耗達20.5km/L。不同於傳統油電系統偏重引擎驅動，Honda e:HEV最大的特色，在於大多數日常行駛情境都是以電動馬達作為主要驅動來源，引擎則依照不同車速與負載需求負責發電或直接驅動，因此起步反應更接近純電動車，油門踩下後動力立即湧現，不僅加速相當線性，也少了渦輪引擎介入時的遲滯感。首次導入國內的2.0 e:HEV電油系統，搭載2.0升Atkinson循環自然進氣引擎，結合雙電動馬達，最大綜效輸出184ps、34.2kgm。（圖／黃耀徵攝）搭配E-CVT無段變速系統，平均油耗達20.5km/L。（圖／黃耀徵攝）實際行駛於市區道路時，新車展現出十分輕快的起步反應，忽快忽慢的路況也幾乎感受不到動力切換的不自然，而且車內始終相當安靜。進入快速道路後，稍微加深油門，動力便順暢湧現，即使滿載乘客或進行超車，也能提供充裕的加速信心。整套系統在引擎與馬達之間的切換幾乎難以察覺，不需要刻意思考目前由哪一套動力負責驅動，一切交由系統自行判斷，這也是Honda e:HEV最成熟、也最容易讓人留下深刻印象的地方。除了動力之外，小改款CR-V另一項最有感的提升，莫過於整體靜肅性。Honda針對車身重新進行NVH優化，包括車體隔音、輪胎配置以及車室降噪等細節全面改善，加上市區大多數時間由馬達驅動，使車內安靜程度比以往更加出色。高速巡航時，風切聲與胎噪也獲得有效抑制，讓長途旅行時的乘坐品質提升不少，對於家庭休旅而言，這樣的進步往往比增加幾匹馬力更加有感。底盤依舊維持Honda一貫均衡調校，面對市區常見的伸縮縫、坑洞或破碎路面時，懸吊能有效吸收震動，同時保有足夠支撐性，不會因為舒適取向而顯得鬆散。方向盤保有Honda一貫輕快且精準的手感，市區停車或巷弄穿梭十分輕鬆，高速巡航則維持沉穩的車身反應，即使車身尺碼已屬中型SUV，實際駕駛仍沒有笨重感，依舊保有相當容易上手的特性。底盤依舊維持Honda一貫均衡調校，懸吊能有效吸收來自地面的震動，同時保有足夠的支撐性。（圖／黃耀徵攝）小改款CR-V針對車身重新進行NVH優化，包括車體隔音、輪胎配置以及車室降噪等細節全面改善，使車內安靜程度比以往更加出色。（圖／黃耀徵攝）安全方面，新車標配Honda SENSING智慧安全主動防護系統，包括ACC主動式車距調節巡航、LKAS車道維持輔助、CMBS碰撞緩解煞車、RDM道路偏移抑制等功能皆列為標準配備，搭配完整的主被動安全配置，也讓家庭買家在日常通勤與長途出遊時更添安心。放眼目前競爭激烈的百萬元級中型SUV市場，CR-V此次改款最大的意義，並非只是新增一款油電車型，而是在保留原有空間、機能與實用性的基礎上，進一步補強節能、靜肅性、科技配備與駕馭質感。對於原本就鎖定CR-V的家庭買家而言，Prestige車型幾乎將配備一次到位，而184ps綜效動力、20.5km/L平均油耗，以及更加成熟細膩的行路品質，也讓這款長年熱銷的國民休旅，在電動化時代依舊展現強勁競爭力，更有能力持續扮演Honda在國內SUV市場最重要的主力車款。座艙設計以簡潔且易操作為原則，內裝細節的質感明顯提升許多。（圖／黃耀徵攝）規格表看看AI怎麼說？Honda CR-V e:HEV和一般油電車有什麼不同？Honda CR-V e:HEV最大的優勢是什麼？Honda CR-V e:HEV為什麼不用插電，也能有接近電動車的駕駛感受？
香水開始看心情噴！CHANEL、資生堂ZEN、adidas VIBES掀起「情緒穿香」新潮流
以前挑香水，大家最在意的是前中後調；現在挑香水，更多人開始思考的是「今天想擁有什麼樣的心情？」近年「Mood Fragrance（情緒穿香）」成為全球香氛圈最受矚目的趨勢，香水不再只是穿搭最後一步，而是陪伴一天心情、自我表達，甚至打造生活儀式感的重要存在。無論是想展現讓人忍不住靠近的魅力、在忙碌生活中找到片刻平靜，或依照每天不同情緒切換香氣，今年CHANEL、資生堂與adidas推出的新作，都替香氛賦予了全新的意義。想讓人忍不住一直靠近？CHANEL把「心動感」變成香氣有些香水是一聞就舒服，有些香水則是一聞就讓人留下深刻印象。全新CHANEL摩登COCO極致CRUSH香水便屬於後者。CHANEL摩登COCO極致CRUSH香水 50ml/5,200元 （圖／品牌提供）延續摩登COCO系列自由、自信且優雅的品牌精神，全新極致CRUSH香水以更加濃郁且富有層次的香氣，描繪出充滿吸引力的女性形象。它不像一般甜美花果香，而是透過高級細膩的香材，營造出若即若離、令人忍不住想靠近的神祕魅力。香奈兒形容這款作品就像一股撼動人心的力量，先挑逗感官，再讓人深深著迷，成為今年最具話題性的魅力香代表。CHANEL摩登COCO極致CRUSH香水 50ml/5,200元 （圖／品牌提供）當生活太快，更需要一瓶讓心慢下來！資生堂ZEN把東方禪意化成香氣資生堂ZEN入禪之境淡香精有點像那種，讓忙碌生活按下暫停鍵的一抹香氣。覺得很安穩，可以天天穿戴的一款舒服又療癒安心的香氣！ 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文 誕生自1964年的傳奇香氛「ZEN」，今年重新攜手法國調香師Florian Gallo打造全新版本，以東方禪學為靈感，將現代人在高壓生活中渴望喘息、療癒自己的心境，轉化成細膩而溫柔的花香木質調。圖說：資生堂國際櫃ZEN入禪之境淡香精30ml／2,700元、50ml／3,800元、100ml／5,200元。（圖／tingting攝）前調由佛手柑與茉莉帶來乾淨清新的第一印象，中調以鳶尾花與礦物香調描繪如湖畔般平靜的氛圍，最後則由香草與雪松木緩緩收尾，留下溫暖而安定的木質餘韻。不同於濃烈張揚的香氣，它更像是一場屬於自己的嗅覺冥想，適合在每天出門前噴灑，提醒自己放慢腳步，找回內心平衡。除了香氣，瓶身同樣令人著迷。極簡不對稱設計搭配溫潤實木瓶蓋，將自然與東方留白美學融入其中，每次打開瓶蓋，都像開啟一場屬於自己的療癒儀式。資生堂國際櫃ZEN入禪之境淡香精30ml／2,700元、50ml／3,800元、100ml／5,200元。（圖／品牌提供）今天想快樂、放鬆還是充滿能量？adidas把每天心情變成6款香水近年「Soft Living」、「Mental Wellness」成為Z世代最熱門的生活關鍵字，也讓香氛從造型配件，變成管理情緒的一部分。adidas全新VIBES率性氛圍淡香精系列，就是以這股「Mood Dressing」概念打造。不同於依照季節選香，VIBES鼓勵大家依照每天心情挑選香氣，將抽象情緒轉化為六款不同個性的中性香氛。adidas VIBES率性氛圍淡香精系列，共推出Happy Feels、Full Recharge、Chill Zone、Get Comfy、Energy Drive、Spark Up六款香氣。（圖／品牌提供）需要衝勁時，可以選擇「Energy Drive能量驅動」，以粉紅胡椒、小荳蔻與香根草打造充滿行動力的木質辛香調；想替疲憊身心充電，「Full Recharge能量補給」則運用綠薄荷、青橘與雪松，營造森林般的清新氣息。假日想放空時，「Chill Zone慵懶地帶」結合梨子、薰衣草、乳香與香草，帶來舒服放鬆的木質香；而「Get Comfy療癒時光」透過黑醋栗、玫瑰、茉莉與檀香，營造像午後陽光灑進房間般的溫暖感受。喜歡明亮活潑香氣的人，可以選擇葡萄柚、鈴蘭與茉莉交織而成的「Happy Feels快樂宣言」，散發自然愉悅氛圍；如果想提升自信，「Spark Up無畏自信」則以番石榴、檸檬、小蒼蘭與木質調打造充滿朝氣的果香花香調，讓香水成為每天轉換心情的小儀式。金載元代言 adidas Vibes太帥氣（圖／品牌提供）除了香氣設計，VIBES系列也融入永續理念，瓶蓋使用超過96%消費後再生塑料，瓶身採25%再生玻璃打造，全系列更採純素配方與碳循環酒精原料，讓香氛不只療癒自己，也更友善環境。
日銀升息非利空出盡 專家：把握「3關鍵」投資日本基金
日本正式告別長達數十年的超寬鬆貨幣政策，日本央行6月中宣布升息一碼，將政策利率由0.75%調升至1.0%，創下1995年以來新高。日本10年期公債殖利率也一路走高，一度升高至2.885%，寫下近30年來的最高水平。「鉅亨買基金」表示，升息背後代表日本經濟正逐步走出失落30年，未來影響日本基金表現的關鍵，將回歸經濟基本面。投資人可持續觀察薪資、消費及日圓三大訊號，並依不同經濟情境靈活調整日本基金布局策略。 「鉅亨買基金」總經理張榮仁表示，日本長期受困通縮，主要原因在於薪資停滯與內需疲弱，若未來薪資增幅持續追上甚至超越通膨，不僅有助提升家庭所得，也代表日本經濟正朝健康復甦邁進，貨幣政策正常化將更具延續。張榮仁指出，薪資成長後是否能真正轉化為消費力，將成為日本景氣的重要指標。日本5月零售銷售年增率達5.3%，顯示家庭支出已有明顯回溫。若薪資、消費與企業獲利形成正向循環，日本升息反而代表經濟體質改善，而非市場利空。 張榮仁表示，日本市場已從過去依賴低利率與弱勢日圓支撐，逐步邁向由經濟基本面驅動的新階段。若薪資持續帶動消費成長，日本經濟進入正向循環，可優先布局日圓計價、內需消費比重較高的日本基金。
AI代理幫你投資 小摩回測年化跑贏傳統組合
AI正深入華爾街最核心的投資決策領域，金融巨頭摩根大通近期開發了一項AI投資代理回測實驗，由策略師Thomas Salopek領導的團隊構建了多個可根據市場環境，動態調整股債配置的AI代理。回測結果顯示，表現最佳的系統在過去20年的模擬環境中，年化收益率較「60/40股債組合」高出0.7個百分點，AI代理不僅帶來更高的投資報酬，其投資組合的波動性也較低，更優於摩根大通既有的規則型市場機制模型。這是摩根大通首次對外公開其在AI驅動資本配置領域的研究成果，代表AI在投資決策系統探索上邁出關鍵一步。摩根大通也示警，該結果不應被視爲AI具備持續跑贏市場能力的依據，相關探索仍處於早期階段。過去兩年，大型銀行已將大語言模型廣泛嵌入研報生成、代碼編寫及內部投資工具等輔助場景。而當前測試正評估AI系統是否能從輔助員工決策，進階承擔跨市場資本配置等更具決定性的核心職能的能力。
出席國際資安組織大會 卓榮泰：構築全球安全信任新邊界
行政院長卓榮泰今（7）日出席「InfoSec Taiwan 2026國際資安組織大會開幕活動」時表示，維護資安是當代重要的使命，面對生成式AI所產生之新型態風險，政府已從完善法制規範、強化供應鏈安全及培育頂尖資安人才等方向，與業界攜手合作。卓榮泰強調，資安威脅無國界，臺灣身處地緣政治風險第一線，個人資料、商業機密與國家安全等防禦正在被重新定義，唯有透過國際合作、情資分享及跨社群協作，才能建立具備主動防禦能力及韌性的信任新邊界，共同保障社會與國家安全。 卓榮泰致詞時指出，資安是當代重要且艱鉅的使命，他要向來自國內資安界的與會先進表達敬意。「國際資安組織大會」是由社群驅動的國際性資安盛事，代表臺灣民間豐沛的技術能量，更展現公私協力、跨國連結的關鍵實力，也是臺灣運用軟硬體科技，與世界成為可信賴朋友的有利途徑。 卓榮泰表示，今（2026）年大會主題為「信任邊界，正在被重新定義」，頗具深遠意義，切中當前全球數位發展的共同挑戰。在生成式AI、自主智慧系統快速普及的時代，過去資安防線已不再適用，出現許多時代漏洞，因此必須重新建構科技架構與社會信任，藉由論壇研議出如何保障自己、保障眾人的終極目標。 卓榮泰強調，面對科技變革，資安不僅是防衛技術，更是維護國家安全、推動數位經濟、保障民主社會的關鍵基石，為應對AI帶來的新型態風險，政府已從三大方向與業界攜手合作。一是完善的法制與規範。《資通安全管理法修正案》於去（2025）年12月正式施行，強化國家整體資通安全法律規範，納管各級政府機關與關鍵基礎設施的資安防護，促進政府在跨機關間的合作及區域聯防，並確保臺灣法規與產業能與國際無縫接軌。 卓榮泰進一步指出，二是強化供應鏈安全。全球供應鏈安全是當前國際經貿的焦點，數位發展部正全力推動跨部門、跨產業的資安聯防體系，讓政府與產業攜手打造自主防禦工程。三是培育頂尖資安人才。政府將結合產官學研力量與國際緊密接軌，投注資源培育資安菁英，打造國際級資安人才培育環境和產業聚落，提升臺灣全社會資安防禦能力及韌性。 最後，卓榮泰表示，資安威脅無國界，資安不僅是國安，更是全球安全的關鍵，唯有透過國際合作、情資分享，以及跨社群與產業的協作，才能建立具備主動防禦能力及韌性的信任新邊界。卓榮泰也強調，境外威脅不限於資安，也有人為威脅，例如昨（6）日有境外人士蓄意在臺暴力滋事，行兇後迅速易裝預備離境，所幸我國警政單位迅速將其逮捕。臺灣身處地緣政治風險第一線的威脅中，個人資料、商業機密、國家安全等三項保護正在被重新定義，期待政府公私協力，共同保障社會與國家的安全，亦共同提升國人、產業及國家安全所需的資安防護能力。
InfoSec Taiwan 2026 國際資安組織大會：重新定義 AI 時代的「信任邊界」
隨著生成式 AI （Generative AI）與自動化技術重塑產業生態，資訊安全正面臨前所未有的挑戰。臺灣指標性資安盛會「InfoSec Taiwan 2026 國際資安組織大會」於 7 月 7 日至 8 日假台北喜來登大飯店登場，以「The New Trust Boundary（信任邊界，正在被重新定義）」為核心主題，匯聚國內外產官學研專家，共同探討 AI 時代下如何重建可信賴的資安防護體系。本次大會由台灣資安大聯盟、台灣數位安全聯盟及台灣資訊安全協會聯合主辦，開幕典禮行政院卓榮泰院長親臨致詞，立法委員林楚茵、數位發展部林宜敬部長、資安署蔡福隆署長及數位產業署童明慧主任秘書等貴賓亦出席與會，共同見證這場年度資安盛事。AI 重塑資安典範，信任成為防護核心過去一年，自動化技術快速滲透政府治理、企業決策乃至關鍵基礎設施，資安挑戰已從單純「阻擋攻擊」，深化為「信任」議題：如何驗證 AI 系統的可靠性？決策過程由誰監督？其判斷邏輯又該如何正確解讀？「面對 AI 帶來的新型態風險，沒有一個國家或企業能單打獨鬥。我們必須將國內外社群、產業與政府凝聚在同一個對話場域，讓交流持續發生，才能將信任一塊一塊重新建立起來，」大會總召集人李宜謙表示。「AI 不僅改變了攻擊手法，也正在重塑防禦策略。這不僅是技術的對抗，更是信任機制的全面升級。我們希望透過 InfoSec Taiwan 建立起臺灣與國際間的關鍵對話節點。」國際級議程：從政策挑戰到前沿技術開幕式由大會主席蔡一郎及台灣資安大聯盟理事長涂睿珅致歡迎詞揭開序幕，行政院卓榮泰院長於貴賓致詞中表示，「臺灣位於地緣政治的第一線，面對各種威脅，我們更要做好準備。」他指出，本屆大會由社群驅動，展現我國民間技術能量與公私協力、跨國合作的實力，更讓世界看見臺灣是值得信賴的夥伴；今年主題呼應生成式 AI 與自主智慧系統快速發展下的全球新挑戰，資安已不只是技術議題，更是維護國家安全、推動數位經濟與守護民主社會的重要基礎。卓院長並提及，昨日發生境外人士涉嫌暴力攻擊後企圖變裝離境案件，顯示臺灣面對的安全挑戰更加複雜多元，個人資料、企業機密與國家安全都須嚴加保護。為因應 AI 時代新型態風險，政府將從三大方向強化資安韌性：完善法制規範，落實《資通安全管理法》並促進跨機關與區域聯防；強化供應鏈安全，建立跨部門跨產業資安聯防體系；培育頂尖資安人才，打造國際級人才培育環境與產業聚落。他強調，「信任的邊界正在改變，但守護台灣的決心不會改變。政府會持續與民間、產業及國際夥伴攜手合作，共同守護每一位國人、每一個產業，以及臺灣的民主自由與國家安全。」本屆議程橫跨國家資安政策、金融業後量子密碼（PQC）遷移、AI 攻防與事件應變、關鍵基礎設施、PSIRT 2.0 及供應鏈安全，串聯政策、治理與產業實務，提供可落地的方法與行動方向。跨國陣容匯聚，台美大廠共襄盛舉大會匯聚美國、日本、新加坡及臺灣資安專家，帶來跨國視野與第一線實務，除了國際資安組織 OWASP、FIDO 等 9大國際資安組織外，臺灣資安廠商中華資安國際、TeamT5杜浦數位安全、關楗、創泓科技、銓鍇國際、安創資訊、ZUSO如梭世代、如映科技、三甲科技、優倍司等也都熱情支持，更有美國知名大廠 CISCO、Palo Alto Networks 一同共襄盛舉，剛通過虛擬資產服務法的虛擬通貨業者Bito幣託科技與HOYABit禾亞數位更藉此宣示對於資訊安全安的重視與決心。
Anthropic指控蒸餾攻擊後 阿里巴巴禁員工使用Claude Code
中國大陸科技巨頭阿里巴巴將自7月10日起禁止員工在工作中使用Anthropic的人工智慧工具，理由是這家美國公司存在後門安全風險。據美國財經媒體《CNBC》報導，根據知情人士透露，阿里巴巴已將Anthropic的AI驅動終端機程式碼助理（CLI）「Claude Code」列入高風險軟體名單。由於涉及公司內部營運事項，知情人士要求匿名。阿里巴巴此舉是在Anthropic於6月向美國參議院銀行、住房與城市事務委員會（U.S. Senate Committee on Banking, Housing, and Urban Affairs）提交1封信函後做出的。Anthropic在信中指控這家中國科技巨頭「公然」且「非法」地竊取其人工智慧能力，並指稱阿里巴巴對其發動了迄今已知規模最大的模型蒸餾攻擊（distillation attack）。Anthropic的服務條款規定，中國企業及其他被視為「敵對國家」（adversarial nations）的企業不得使用其模型。知情人士指出，阿里巴巴已要求員工解除安裝所有Anthropic模型及代理型產品（agent products），並改為使用公司自家的人工智慧助手「Qoder」。對此，阿里巴巴與Anthropic均拒絕發表評論。這項禁令發布之際，中國網路社群正掀起一波針對Anthropic的反彈聲浪。此前，美國版PTT「Reddit」及全球最大的開源程式碼社群「GitHub」上出現多篇貼文，揭露Anthropic在程式碼中加入隱藏程式，用於偵測使用者是否可能位於中國。英國《金融時報》於上週五（3日）報導稱，Anthropic正著手堵住相關漏洞，以防止中國企業透過第三國繞過限制並存取Claude。《金融時報》引述消息人士指出，中國金融科技企業螞蟻集團曾向員工提供企業版Claude帳號，員工可透過公司內部網路使用，而該內部網路與螞蟻集團設於新加坡的實體相連。《金融時報》另指出，短影音平台TikTok母公司字節跳動本身並未協助員工存取Claude，但已啟動1項補助計畫，允許工程師報銷個人訂閱Claude的費用。這些工程師可透過虛擬私人網路（VPN）使用其個人訂閱服務。螞蟻集團與字節跳動均拒絕對《金融時報》的報導發表評論。1名知情人士還向《CNBC》表示，字節跳動於4月2日公布的補助政策，目的是鼓勵員工「體驗並學習」更多元的人工智慧產品，以提升相關技能。由於涉及公司內部政策，該名知情人士同樣要求匿名。
AI、機器人與智慧製造全面進場 樂迦再生科技打造亞洲CGT智慧製造新標竿
隨著人工智慧（AI）快速發展，全球細胞與基因治療（CGT）產業正迎來結構性轉型。在這波智慧化浪潮中，樂迦再生科技（Locus Cell）積極結合AI技術、數位管理與國際合作資源，推動再生醫療產業邁向新階段。2026年4月30日，樂迦再生科技於新竹竹北正式啟用智慧細胞工廠，宣告大型智慧化細胞製造基地正式投入營運。樂迦再生科技董事長邱俊榮表示：「對樂迦來說，我們不只是製造細胞，更是在創造未來。」樂迦再生科技攜手國際合作夥伴深化產業鏈布局，強化亞洲CGT智慧製造樞紐地位。(圖片/ CTWANT) AI驅動產業升級 台日攜手打造智慧製造生態系面對全球再生醫療產業快速發展，樂迦再生科技、三顧公司與日本CM Plus株式會社於2025年簽署三方合作備忘錄，建立戰略聯盟，共同布局再生醫療智慧製造市場。CM Plus執行長冨樫經廣看好台日再生醫療合作前景，期盼透過AI與製造技術整合，加速產業升級。(圖片/ CTWANT)CM Plus執行長冨樫經廣表示，CMPlus長期與日本多數製藥企業合作，未來可協助三顧與樂迦拓展日本市場。雙方也將整合各自AI技術優勢，共同打造應用於再生醫療CDMO製造流程的智慧化系統。其中，三顧開發的「NEOKATANA」AI系統，專門針對再生醫療CDMO製造流程設計；CM Plus則具備GMP法規、查驗登記及顧問服務等領域的AI技術。未來透過技術整合，將進一步提升再生醫療製造效率與管理能力。NEOKATANA結合法規工程 加速製程數位轉型在合作架構下，CM Plus將結合工程設計專長與三顧開發的NEOKATANA專利系統，以AI進行次世代GMP文件管理，並將數位化管理與法規工程導入樂迦實際生產場域。三顧集團副董事長陳宗基表示，透過PIC/S GMP工廠累積的真實製造數據，將有助推動AI於再生醫療製造場域的實際應用。(圖片/ CTWANT)三顧集團副董事長陳宗基指出，三顧擁有PIC/S GMP工廠累積的大量真實製造數據，可透過AI進行資料整合與數位化管理；而CM Plus同樣具備來自真實製藥場域的專業經驗，雙方合作的重要優勢在於皆以實際工廠數據作為AI應用基礎。三顧執行長楊瀅臻指出，AI文件生成與審閱系統將有助加速細胞治療產品開發及製造流程。 (圖片/ CTWANT)三顧集團執行長楊瀅臻表示，NEOKATANA除了文件生成系統外，也能透過AI審閱機制協助企業降低人力與時間成本。由於GMP產品涉及大量品質管理、檢測報告與計畫文件撰寫，導入AI後可望加速藥物與細胞治療產品的開發、製造及取證流程。目前NEOKATANA已取得台灣、美國、日本及歐洲等地專利，也被譽為生技業的「AI武士刀」。智慧細胞工廠啟用 強化CGT量產能力樂迦竹北智慧細胞工廠樓高10層，採用符合國際PIC/S GMP規範的設計標準，並導入數位雙生（Digital Twin）技術與IDMO（創新開發製造機構）自動化製造模式，將複雜的細胞製程標準化，提升未來大規模量產能力。根據Fortune Business Insights預測，全球細胞與基因治療市場至2030年有望突破1,300億美元，年複合成長率超過31%。隨著更多CGT產品進入市場，製造能力將成為產業競爭的重要關鍵。樂迦再生科技董事長邱俊榮表示，樂迦不僅製造細胞，更致力以智慧製造與創新技術創造再生醫療新未來。(圖片/ 樂迦再生科技)樂迦再生科技董事長邱俊榮表示，竹北智慧細胞工廠的啟用，象徵樂迦正式將生技產業的「本夢比」轉化為實質「本益比」，期望透過智慧製造能力，將技術優勢轉化為改變病患生命的力量。攜手國際夥伴 建構亞洲CGT製造樞紐除深化台日合作外，樂迦也積極擴展國際布局。樂迦與德國美天旎（MiltenyiBiotec）簽署合作協議，結合其在CGT領域的技術優勢與樂迦智慧製造能力，推動先進製程在地化與規模化生產。同時，樂迦也與澳洲Cambium Bio及正揚生醫簽署合作協議，針對乾眼症細胞療法展開商業化量產布局。該產品已取得美國FDA快速審查及孤兒藥資格，並規劃進入美國FDA與台灣TFDA第三期臨床試驗。值得一提的是，全球第二大受託研究機構查爾斯河實驗室（CRL）亞太區總裁Nadiya Kravchuk亦親自出席啟用典禮，展現對合作夥伴的支持。樂迦導入AI與機器人技術，推動細胞治療製程智慧化，打造新世代智慧細胞工廠。(圖片/ 樂迦再生科技)人形機器人首度進駐生技場域本次開幕典禮另一亮點，是由日本早稻田大學技術團隊為樂迦無菌室環境穩定性測試所開發的人形機器人，首度於台灣公開亮相。該機器人在樂迦打造的智慧機器人Cellia引導下完成數位工廠導覽。未來樂迦也將與華立及Future Robotics合作，持續開發適用於生技產業的新世代機器人應用，並結合AI、人機協作及場域驗證經驗，推動智慧製造發展。隨著AI文件管理、數位雙生技術、智慧工廠及機器人應用逐步落地，樂迦再生科技正攜手三顧集團、CM Plus及國際夥伴，共同打造亞洲CGT智慧製造樞紐，朝向亞洲再生醫療智慧製造中心的目標邁進，為產業開啟智慧化發展新篇章。
捷運一叮咚 AI幫你避掉暴跌
「警報：您持有的科技型基金，受昨夜美國半導體新法案影響，潛在風險已上升 12%。建議將持股比例由 30% 降至 15%。已為您備妥：3份核心報告摘要、台積電最新財報對比、過去5年類似政策後的市場走勢分析。」 在背後默默運作、幫忙操盤的，不是「人」，而是一個被稱為 AI Agent（AI 代理人） 的數位員工。「叮咚！」 週一早上七點半，捷運車廂擠得像沙丁魚罐頭。張小姐一手抓著把手，另一手滑開手機——螢幕跳出一則讓人頭皮發麻的通知。這不是群發簡訊，也不是私人銀行的 VIP 顧問在貼身服務；在同一車廂裡，可能有好幾位上班族同時收到同樣量身打造的「財務處方箋」。在背後默默運作、幫忙操盤的，不是人，而是一個被稱為 AI Agent（AI 代理人） 的數位員工。什麼是 AI Agent傳統的聊天型 AI 僅在你發問時回應；AI Agent 則是「主動出擊」的數位秘書。它會在凌晨自動抓取全球財報、掃描政策新聞、比對市場大數據，甚至能呼叫系統 API 執行資料整理或下單指令。當你還在睡覺，它已經把複雜資訊消化完畢，清晨把決策建議放到你手上。簡單來說，AI Agent 不只是「會聊天的工具」，而是能主動監控、分析並提出可執行建議的自動化系統。AI 能做什麼，也做不到什麼能做的事• 即時風險偵測：政策、法案或重大財報異動能被快速偵測並轉成操作建議。• 資料濃縮與比對：把冗長的研究報告、財報與新聞濃縮成可讀摘要與圖表，節省你閱讀時間。• 情緒管理：在市場波動時提供冷靜、數據驅動的建議，幫你避免追高或恐慌殺低。做不到的事• 預知未來：AI 不是占卜師，無法保證獲利或完全避免損失。• 替代最終判斷：AI 提供建議，但最終的風險承擔與策略設定仍需由使用者決定。為何這會改變遊戲規則過去，全天候研究團隊與海量資料處理能力是大型金融機構的專利；現在，隨著技術與平台普及，這種能力正快速下放到一般投資人手中。資訊不對稱的高牆正在被拆除：每個人都可能擁有自己的 24 小時研究團隊。當投資不再只是「誰會看線圖」，而是「誰懂得讓 AI 幫自己工作」，競爭的重心就從個人技術轉向工具運用與風險管理。三步把 AI 變成你的副駕駛1. 把 AI 當成副駕駛，不是代駕 讓 AI 幫你偵測與分析，但保留最終決策權與風險容忍度設定。設定自動提醒與建議門檻，而非完全自動化下單（除非你完全理解系統風險）。2. 設定清晰的規則與流程 把你的投資策略寫成可執行的規則，例如：當風險指標超過某門檻時，AI 建議避險；執行前需二次確認或分批執行。這樣既能享受 AI 的速度，也能避免單一錯誤造成重大損失。3. 關注資料來源與責任分界 了解 AI 使用的資料來源、模型假設與平台責任。當建議出錯時，誰負責、如何追溯，是你必須問清楚的問題。要求平台揭露資料來源與錯誤處理機制，是保護自身權益的第一步。風險與倫理不可忽視AI 帶來效率，但也帶來新風險：資料偏誤、模型過度擬合、系統性錯誤，以及隱私與授權問題。監管尚在跟進，平台責任、交易授權與資料使用的透明度，將是未來討論的重點。投資人應要求平台揭露資料來源、模型邊界與錯誤處理機制，並在使用前做好風險評估與測試。結語 懸念與下一篇預告AI 不是穩賺不賠的魔法，但它能成為你冷靜的副駕駛，幫你把情緒從投資決策中剔除。當你的下一位理財顧問不再是人類，投資的比賽規則也會改變：不是誰看圖表看得準，而是誰懂得把 AI 變成自己的工作夥伴。這輛通往未來財富的數位賽車已經發動，你，準備好把方向盤交給你的數位新同事了嗎？下一篇預告：我們將示範 AI 在日常生活的更多應用：它會在你刷卡時提醒匯率風險嗎？當 AI 建議錯誤時，責任該如何界定？我們會用實例拆解隱私、授權與監管的三大問題，並提供可操作的檢核清單。點擊閱讀全文，掌握下一波變局。
川普取消「海地、敘利亞移民」遣返保護資格！美最高法院裁決支持
美國聯邦最高法院於美東時間25日支持了總統川普（Donald Trump）政府的措施，即取消約35萬名海地人與6千名敘利亞人，在美國的遣返保護資格。據《南華早報》報導，這個保守派占多數的法院在6比3的裁決中表示，美國國土安全部決定終止「臨時保護身分」（TPS）適用於海地與敘利亞移民，屬於不受司法審查的行政裁量範圍。TPS為1項保護機制，使持有人免於被遣返，適用對象為因戰爭、自然災害或其他特殊情況而被認定若返國將面臨危險的族群。海地與敘利亞TPS持有者的律師在4月的法庭口頭辯論中主張，兩國當前局勢仍然不安全，且政府的撤銷決定至少部分受到種族敵意所驅動。對此，美國最高法院的保守派大法官阿利托（Samuel Anthony Alito Jr.）撰寫多數意見，並獲得最高法院其他5名保守派法官的支持。他認為川普取消海地人TPS身分的決定，並非出於種族因素，「無論是總統或國土安全部長所引用的言論，都沒有明顯的種族色彩，本質上都屬於可以基於非種族理由成立的政策觀點。」川普曾在競選白宮期間承諾驅逐數百萬移民，並推動拆解TPS的計畫，作為其強硬移民政策的一部分。在2024年競選活動高峰期，川普曾散布關於海地移民的謊言，聲稱他們正在吃美國人的寵物，以此加劇美國公民對移民的恐慌。這項TPS案的最高法院裁決，可能影響來自10幾個國家、超過100萬名TPS受益者。自川普上任以來，包括阿富汗、喀麥隆、衣索比亞、宏都拉斯、緬甸、尼泊爾、尼加拉瓜、索馬利亞、南蘇丹、委內瑞拉、葉門等國公民的TPS資格已被撤銷，海地與敘利亞也將納入其中。報導補充，海地人在經歷2010年毀滅性的地震後獲得TPS資格，但該國至今仍深陷嚴重貧困、武裝幫派猖獗的暴力問題，以及長期政治不穩定。美國國務院也建議美國公民避免前往該加勒比島國，理由包括「綁架、犯罪、社會動盪以及醫療資源有限。」敘利亞則在2012年因爆發內戰而被納入TPS的適用範圍。對此，美國最高法院首位西班牙裔和拉丁裔大法官索托馬約爾（Sonia Maria Sotomayor）在口頭辯論中質疑，川普政府撤銷海地人TPS時，是否可能存在「歧視性目的」，並引用該共和黨總統的相關言論。這位自由派大法官表示：「我們有1位總統曾在某個時刻說海地是一個『骯髒、污穢、令人作嘔的糞坑國家』，並抱怨美國不應該接收這些國家的人，而應該接收來自挪威、瑞典或丹麥的移民。」美國聯邦總律師索爾（D. John Sauer）則回應稱，總統的言論被斷章取義，實際上是在談論「犯罪、貧困與福利依賴問題」。他補充，限制法院對TPS決策的審查，是為了避免司法機關對外交政策判斷進行過度干預與「司法微觀管理」。
首爾地鐵新制7月上路！禁大容量鋰電池 電動載具不能進站
為防範首爾地鐵內發生火災風險並確保乘客安全，首爾交通公社今（25日）宣布自7月1日起正式修改旅客運輸條款，將嚴格限制乘客攜帶大容量鋰電池及由鋰電池驅動的移動裝置（PM）進入地鐵站，像是電動滑板車。官方說明，這項新規定旨在防患於未然，保障每日通勤的百萬旅客安全。根據《韓聯社》報導，首爾交通公社新修訂的條款中，凡是電動自行車、電動滑板車和電動獨輪車等所有以鋰電池為動力的移動裝置，均被列入禁止攜帶的物品名單。此外，容量超過160Wh的大容量鋰電池也一律禁止帶入首爾地鐵站內。不過，為了保障行動不便者的移動權益，電動輪椅等醫療輔助工具將不在此限；而民眾日常使用的智慧型手機、平板電腦、筆記型電腦及一般攜帶型行動電源，因容量大多在160Wh以下，亦不受此新規影響。首爾交通公社表示，本次條款修訂是鑑於個人移動載具使用量激增及近年多起鋰電池起火事件，經參考南韓國土交通部等相關機構的法律檢視後所推動。而限制攜帶的電池容量標準，則是引用目前國際航空領域通用的鋰電池安全標準；由於鋰電池火災極易引發內部「熱失控」現象，導致初期滅火困難且容易復燃，在密閉且人潮密集的地鐵內，更需要實施嚴格的預防性管理。事實上，首爾地鐵內的鋰電池火災問題日益嚴峻，去（2025）年9月南韓合井站就曾發生乘客的電動機車電池冒煙，導致列車必須過站不停的驚險事故；光是今年，已接連發生4起乘客隨身行動電源引發的意外。隨著電動滑板車與各類充電設備的普及，公共運輸的防災難度也大幅提升。首爾交通公社社長金泰均（音譯）強調，鋰電池雖是日常必需品，但其火災危險性極高，必須採取預防性管制手段，盼市民能理解與配合。在法規正式上路前，公社將透過車站公告、列車電子看板、官方網站及跨機構聯合宣導等多元管道加強推廣，並於現場同步實施勸導，確保新制順利實施。
人仰「馬」翻2／王柏傑「無照」開車有解 嘎琳因「這原因」只與女替身對戲
上月20日深夜，時報周刊CTWANT直擊新片《打掃阿姨》劇組在台北車站附近封街拍攝，獲得第62屆金馬獎最佳新演員的《左撇子女孩》馬士媛（小馬），當晚拍攝騎著機車在停等紅燈的畫面，由於鏡頭設計她將遭後方車輛撞擊，畫面十分驚險，除了花不少時間在討論測試拍攝相關的各個鏡頭和鏡位，替身特技演員也不時傳授馬士媛拍攝時的注意事項。正式拍攝時，駕車的演員直接撞上替身演員的機車，機車零件四處飛散，替身演員順著撞擊力道在擋風玻璃上砸出玻璃破裂的視覺效果，隨後翻落在車子前方，驚險的畫面一次拍攝便順利完成。為了克服王柏傑「無照」問題，拍攝電影《老子》時採取由坐在車頂的「代客駕駛」替身幫王柏傑開著特殊改裝車，他本尊只需坐在駕駛座演出開車的模樣即可。（圖／本刊攝影組）王柏傑自2024年6月因酒駕事件、駕照遭吊扣，今年3月他與香港天王郭富城合作喜劇電影《老子》，飾演的是一名「計程車司機」，劇組為了讓他能合法合規演出開車的過程，除安排數名穿著雨衣的工作人員，在雨中採取「人力驅動」推車，還將小黃車頂加裝一個如同賽車座艙的特殊設備，方向盤、油門、煞車與排檔等控制元件一應俱全。專業的技術替身人員戴上安全帽、繫好安全帶，坐在車頂幫飾演司機的王柏傑「代客駕駛」，無照的王柏傑只需坐在駕駛座演出開車的模樣，讓人大開眼界。嘎琳上場時僅與和男主角身穿同樣衣服的短髮女替身對戲拍攝，黃信赫在一旁晾著沒事幹。（圖／本刊攝影組）本刊去年6月獨家直擊男星黃信赫，與啦啦隊人氣女神胡佳琳（嘎琳）一起拍攝廣告，只是兩人雖然分飾男女主角，但男主角黃信赫卻是被晾在一旁，嘎琳全程只和與黃信赫身穿同樣衣服的短髮女替身對戲拍攝，兩人可說幾乎是完全零互動，成了廣告拍攝的意外插曲。報導曝光後，也有媒體指出，嘎琳拍攝廣告時，刻意避免與男主角黃信赫互動，甚至由短髮女替身代為出鏡，是因她擔心「有人吃醋」，導演被迫分別指導兩位演員，不讓兩人同場拍攝。穿著高中制服的王淨拍攝《功夫》時查看滾落路邊的蔡昌憲傷勢如何，但此畫面是由替身演員完成。（圖／本刊攝影組）2023年11月九把刀在台北市信義區拍攝電影《功夫》時，蔡昌憲扮演的是被立委座車撞到的衰尾角色，滿臉都是紅通通的血跡傷妝，看來有不少動作戲份，不過現場有替身演員在等候，等一切準備就緒開拍後，粉紅色賓士猛踩油門，蔡昌憲的替身演員緊抓著車子後座車窗，隨後擦撞騎單車的騎士而滾落到路邊，在菜攤的高中女生王淨見狀趕緊跑過去關心，正當工作人員在忙著處理替身的畫面時，蔡昌憲本人則在一旁溜搭。
台積2550元創天價！半導體股漲停激勵ETF飛高 新光00904漲幅逾311％
台積電22日最高來到2,550元新天價，終盤收在2510元、漲100元、漲幅4.15%、成交量近4萬張；台股大盤加權指數再創高收在47,741.51點、漲1276.31點、漲幅達2.75%、成交金額達1兆4,436.63億元。台新投信ETF投資團隊分析，6月底台股法人、集團作帳行情接棒、7月中旬前還有台積電法說行情登場，有望吸引資金卡位搶進半導體全產業鏈標的，中長期績效搭上新一波AI硬體成長紅利起飛。本日聯電、日月光、京元電子、南亞科、瑞昱、聯詠、力積電、智原、世界、愛普等半導體指標股，皆漲停，連帶激勵「半導體主題ETF」股價創新高，2026年以來含息報酬率飛升、漲幅翻倍。根據CMoney統計，今年以來，台股6檔半導體ETF績效截至6月22日含息報酬率漲幅破100%以上；進一步觀察近3年績效，新光臺灣半導體30(00904)超過311%拔頭籌，富邦台灣半導體(00892)也破300%；兆豐台灣晶圓製造(00913)、中信關鍵半導體(00891)、群益半導體收益(00927)等3檔ETF績效漲幅也逾250%。新光基金經理人黃鈺民表示，本日半導體股除台積電、聯發科同步上漲，市場買盤亦從AI先進製程龍頭股，外溢至成熟製程與具合作題材的個股，以及產業結構翻轉的記憶體指標股，顯示半導體資金輪轉效應出現；主要受惠的對象，包括由代理AI將大幅驅動CPU、記憶體、高速運算、儲存與電源管理股，以及持續供不應求的AI先進製程及封裝股。