高安全標準
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Airline Ratings 2026 最安全航空公司評選出爐 星宇航空首入榜 躋身全球最安全航空公司第11名
星宇航空於國際飛安認證再傳捷報！全球權威航空評鑑機構Airline Ratings 公布2026 年度25大「最安全航空公司」，星宇航空以最年輕航空之姿入榜，名列第 11 名，以亮眼成績躋身全球航空安全表現的領先行列。Airline Ratings 執行長Sharon Petersen 在公開新聞稿中特別提到，Airline Ratings一般不會將成立時間較短的航空公司納入評比，但星宇航空作為相對年輕的航空公司，其在安全制度建構、營運透明度及整體安全文化上的表現極為突出，在機上安全稽核中更獲得了接近滿分的成績，深獲國際航空業界高度評價，儘管星宇航空是航空產業的新進者，卻已爲業界樹立了極高的標準，因此即便成立時間不長，仍在本次評選中即獲得最高等級的肯定。星宇航空以最年輕航空公司之姿，獲得 Airline Ratings 7-Star PLUS 最高等級認證，且名列 2026 年全球最安全航空公司第 11 名。（圖片提供／星宇航空）星宇航空翟健華執行長表示，星宇航空甫獲得 AirlineRatings 7-Star PLUS 最高等級認證，並名列 2026 年全球最安全航空公司第 11 名，我們深感榮幸。這不僅是一項國際肯定，更是全體同仁長期投入飛航安全、嚴謹落實每一項作業細節的成果。雖然我們開航短短5年，但我們的團隊由航空界經驗豐富的專業人員組成，正因如此，星宇航空才能在短時間內建立多條航線，同時維持高標準的飛安管理。星宇航空始終相信，飛安不是口號，而是需要在每天的營運、訓練與決策中持續累積的承諾。希望透過這次評鑑結果，驗證我們在飛航安全上的堅持與責任，是令旅客安心的飛航選擇。Airline Ratings 為專注於航空安全與產品評比的國際專業平台，本次名單從其長期監測的 320 家航空公司中進行評鑑，綜合考量事故率、機隊年齡、重大事故紀錄、飛行員訓練、國際安全稽核結果，以及近年備受重視的亂流預防與機上安全管理等多項關鍵指標。星宇航空團隊由航空界經驗豐富的專業人員組成，因此，星宇航空才能在短時間內建立多條航線，同時維持高標準的飛安管理。（圖片提供／星宇航空）Airline Ratings 亦說明，能躋身全球最安全航空公司前 25 名，代表航空公司在面對各類事件時，能透過專業機組訓練、完善程序與高度通報文化以有效控管風險。星宇航空在相關指標上的表現，充分展現其成熟且嚴謹的飛安管理能力。星宇航空自創立以來，即以國際最高安全標準為核心，持續投資新世代機隊、強化駕駛艙與客艙安全管理機制，並落實飛行員與客艙組員的專業訓練與風險意識養成。未來將持續為旅客打造更安心、舒適且具國際水準的飛行體驗。
稱治水與空中救援計畫延宕 內政部：總預算未審嚴重影響新發署籌設
內政部昨（8）日部務會報安排會計處報告「115年度預算案未能完成審議之影響」，內政部長劉世芳表示依預算法第54條規定，新興資本支出及新增計畫須俟預算完成審議後始得動支，相關計畫在預算未通過前，均無法執行，已對治水及空中救援等重要新興計畫造成實質影響。內政部指出，內政部主管115年度新興資本支出及新增計畫共編列54.75億元，預算遲未審議，其中因應氣候變遷縣市管河川及排水整體改善計畫，為協助地方政府改善縣市管河川及排水系統，達到「最小淹水面積、最快退水時間、最高安全標準」，以因應近年極端氣候帶來之淹水風險，因未完成審議前無法動支，已影響地方政府治水工程期程與防汛整備。內政部續指，另外AS-365N海豚型機隊升級中程計畫為空中勤務總隊因應機隊面臨消失性商源問題，急需辦理機隊升級，以維持空中救災、救難、觀測偵巡、運輸及救護等任務能量。也因預算遲未審議，影響整體升級進度，進而影響空中勤務業務之正常運作，對政府執行空中緊急救援及保護人民生命財產安全之責任，造成急迫且嚴重之衝擊。內政部表示此外，新住民發展署組織法已經立法院三讀通過，須於115年3月10日前成立新住民發展署，惟預算遲未審議，相關人力、辦公廳舍及資訊系統等籌設作業無法順利推動。內政部強調，115年度預算分別涉及治水防災與空中緊急救援及依法成立新住民發展署，遲未審議將對防汛整備與災害應變量能及新住民事務造成影響。內政部呼籲，總預算案應儘速完成審議，以利相關新興計畫及預備金依法啟動，持續強化防災與救援量能，維護新住民基本權益及保障多元文化精神，確保民眾生命財產安全。
全面採取積極有效圍堵計畫 卓榮泰：確保優質臺灣豬產業永續、健康發展
行政院長卓榮泰今（23）日於行政院會聽取農業部「疑似非洲豬瘟疫案例處置及後續防疫作為」報告後表示，自2018年8月3日中國通報亞洲首例非洲豬瘟病例後，政府立即啟動應變機制，成立「非洲豬瘟中央災害應變中心」，迄今已召開35次應變會議。過去7年，從邊境管控到國內生物安全措施，政府全面強化防疫作為，在國人共同努力下，成功將非洲豬瘟阻絕於境外。但令人遺憾的是，本（10）月21日農業部陳駿季部長回報臺中市動保處送檢的斃死豬檢體，驗出非洲豬瘟病毒核酸陽性，他已立即要求農業部及相關部會緊急啟動應變機制，並於昨（22）日召開首次緊急應變會議。卓榮泰強調「防疫視同作戰」，政府從中央到地方都必須用最嚴謹態度，以最高安全標準面對。除全面重新檢視各項防疫重點環節是否疏忽之外，目前也已暫停廚餘養豬，俟確認後續處置後，再啟動其他方案，全面採取積極有效的圍堵計畫，努力將損害控制在最小範圍之中，並在最短時間內除去相關危險。而在發生病例的周遭縣市，也須確實做好全國疫調工作，找出原因。卓榮泰表示，中央已在臺中設置前進應變所，由農業部次長進駐，並由陳時中政委督導，掌控第一線疫情狀況、及時協調處置，希望在最短時間內將漏洞予以防堵，他今日也會率領團隊前往前進應變所視導相關工作。卓榮泰說明，在第一階段未來五天實施禁運、禁宰期間，必須做好禽畜供應調節，讓市場供需平衡，優先滿足國內民眾及學校營養午餐需求。此外，卓院長責成農業部、衛生福利部、交通部、財政部、教育部、內政部、海洋委員會、大陸委員會及勞動部等部會，全數加入防疫作戰行列之中，尤其環境部針對大量廚餘的去化，除嚴格要求業者自律之外，亦應強化廚餘蒸煮過程的管理機制，並確實掌握過去十天內，豬隻屠宰及運送之流向；同時，加強對外宣導即刻開始的圍堵政策，並提供最正確資訊，讓民眾充分瞭解到政府會嚴格把關，不讓斃死豬流入市場，毋須恐慌。卓榮泰強調，此刻中央各部會與地方政府必須攜手合作，落實各項應處措施，才能建構縝密的防疫體系，全力降低疫情衝擊。過去七年，政府成功嚴防非洲豬瘟，而現在政府的責任，除了維護國人健康之外，也不能抹煞過去防疫同仁努力的成果。政府有信心再次面對非洲豬瘟的挑戰，維持邊境管理、國內安全、食品健康，確保優質的臺灣豬產業永續、健康發展。
盛齊攜手智電、力瑪、國軒推澳洲光儲案 2026 投運
盛齊綠能宣布，位於澳洲維多利亞州Anakie 的光儲整合專案正式啟動。該專案結合太陽能與先進儲能技術，將支援澳洲國家電力市場（National Electricity Market, NEM）的多元服務，預計於2026年第一季投運，成為兼具低碳發電、電網調節與能源韌性的示範性專案。專案技術亮點案場設計已全面通過維多利亞州政府的Development Approval (DA)審核，涵蓋土地與分區規劃、環境影響評估、消防安全、電力設備合規檢驗及交通施工管理等多項要求，確保建設與營運各階段皆符合法規並維持最高安全標準。系統具備雙向能量調度與快速響應能力，可於低電價時充電、尖峰時放電，不僅能進行電價套利，也可支援電網頻率穩定並提升資產價值。整體系統由跨國專業團隊共同打造及投資：智電系統：提供能源管理系統（Energy Management System, EMS），負責實時監控、尖離峰調度、頻率響應及最佳化運行策略。力瑪科技：提供光電模組及EPC（Engineering, Procurement, Construction）工程服務，並引入在台灣大型光電案場的豐富建置經驗，確保高效率與高品質交付。國軒科技：提供法務與財務顧問服務，協助專案在跨國投資、融資與合規運作中降低風險並優化資本結構。多元收益模式專案投運後，將正式參與澳洲 NEM，透過電價套利、頻率控制輔助服務（FCAS）、大規模發電認證（LGC）交易及光電即時批發電價等多元模式創造長期收益。專案每年預計減少 6,896 公噸二氧化碳排放，相當於種植超過 32 萬棵樹木，不僅支持澳洲減碳策略，更推動全球能源轉型。持續擴張澳洲布局自2025年7月以來，NEM現貨電價區間介於–1,000至20,700澳元/MWh，價格波動性持續上升，為sub-5MW商業光儲專案及獨立儲能資產在高峰時段捕捉套利價值帶來了良好機遇。盛齊綠能目前於維多利亞州與新南威爾斯州推進6個光儲專案，並聚焦sub-5MW規模案場，因其審批流程簡化、建設週期短、併網速度快，在電價波動加劇的市場環境中，更能靈活捕捉套利機會。盛齊綠能表示：「透過這些新發展，我們將光儲技術與團隊經驗從台灣延伸至澳洲，展現了提供整合型專案管理與解決方案的能力，兼顧技術卓越、法規合規與長期投資價值。」
達明首發自製人形機器人「TM Xplore I」 拼2026年工廠實戰上線
廣達（2328）小金雞達明機器人（4585）預計9月底掛牌上市，並於今年參與台北國際自動化工業大展，首發自製的人形機器人TM Xplore I，今（26）日舉行上市前業績發表會。董事長何世池表示，達明首發的人形機器人最快2026年先在自家內部工廠實際操作運用，以及提供給信賴的場域癌症，順利的話預計明年下半年對外推廣。達明指出，相較市面其他以展示或服務情境為主的人形機器人，達明專注產業落地，TM Xplore I延續協作型手臂的特點，結合安全性、視覺專長及AI功能，可真正投入工廠環境、解決實際產線需求的人形機器人解決方案。達明表示，TM Xplore I 的設計核心在於「實際應用與安全性」，在工廠這一主要應用場景中，地面多為平坦環境，因此輪式設計相較於雙足更高效能，能快速投入產線任務。同時，輪式結構具備極高的穩定性，可避免因雙足重心不穩而帶來的人員安全風險或設備損壞，確保人機協作下的最高安全標準。達明機器人總經理陳尚昊指出，達明目前全球銷售量突破1.8萬台，美國已設立HUB（中心），主要提供成品、備品，也有當地團隊。至於墨西哥是規劃訓練中心或是建立HUB正在討論，因為台商與原有客戶群遷移當地，公司考慮設立，方便本地支援。對於關稅影響，達明財務長王偉霖坦言，此前因為關稅，部分客戶建廠選址作業暫緩，隨著關稅逐漸確定，客戶端廠線的作業就會明顯的建置，屆時成長動能可恢復。
推動千億元新治水計畫 經濟部：歷時兩年縝密規劃
7月28日低氣壓及西南氣流連續降雨，造成南部多處淹水，行政院於7月31日院會通過經濟部所提1,000億治水計畫，期程由原規劃6年縮短為4年，加速推動治理工作。經濟部表示，該計畫正式名稱為「因應氣候變遷縣市管河川及排水整體改善計畫」，屬跨部會計畫由經濟部、內政部、農業部、交通部、環境部共同推動，歷經兩年以上中央與地方跨單位研商，延續過去治水經驗檢討策進，並整合民間意見縝密規劃後提出的具體政策作為。經濟部說明，政府自95年起投入8年800億治水、流域綜合治理、前瞻基礎建設治水等計畫，補助地方政府推動治水工作，將地方管轄河川排水系統的治理率自19％提升至45％，然全國仍有多處河川排水尚未完成整治，後續治理經費不可中斷，鑑於前瞻基礎建設補助計畫將於114年結束，為確保銜接無縫，水利署於111年10月即提出下階段治水計畫構想，歷經5次與中央相關部會、地方政府研商修正，於113年7月提報「因應氣候變遷縣市管河川及排水整體改善計畫」送行政院審議，後經國家發展委員會於113年12月19日第125次委員會議通過，其間行政院亦於113年8月12日院會聽取經濟部報告系統性治水策略。經濟部表示，同時，計畫中也納入「2025全國水會議」針對極端氣候挑戰與經濟發展趨勢下的水治理需求凝聚的各項共識，除以整體流域規劃推動治理工程外，尚有提升土地承洪能力、減少淹水入家門、加速退水、提升防災應變等策略，未來將由經濟部、內政部、農業部、交通部、環境部等中央各部會統籌合作，就河川排水、海岸防護、下水道、農田排水、水土保持、橋梁改建及水質改善進行整體規劃，採用精準、智慧的系統性治水方法，協助地方政府改善河川排水系統。經濟部強調，此次千億元新治水計畫是歷經長期整體規劃與深度溝通的具體成果，將依循「行政院水及流域永續推動小組」所訂目標與推動指引，推動更具整合性與前瞻性的治水行動，並與地方政府共同合作，達成「最小淹水面積、最快退水時間、最高安全標準」的韌性治水目標，守護民眾生命財產安全。
20萬美金買護照？富人瘋搶房產換避稅 加勒比5國遭歐美盯上急改革
加勒比海地區的護照買賣已逐漸成為當地房地產交易中的熱門話題，特別是在安地卡及巴布達（Antigua and Barbuda）、多米尼克（Dominica）、格瑞那達（Grenada）、聖克里斯多福及尼維斯（St Kitts and Nevis）與聖露西亞（St Lucia）5個國家。只要投入最低20萬美元，就有機會取得該國國籍與護照，不僅能擁有免簽進入150個國家的便利，對許多富人來說，無資本利得稅與遺產稅的制度更是吸引力之一。根據《BBC》報導，越來越多來自美國的買家加入加勒比海的投資入籍（CBI）計畫。安地卡（Antigua）當地房地產業者戴森（Nadia Dyson）透露，目前有多達七成的買家都是為了取得國籍而來，其中美國人占絕大多數。相較於過去人們為了生活方式而購屋，現在買家更明確表示想要「擁有帶護照的房產」。即使當地法規不要求定居，一部分人仍選擇實際搬遷。亨利與夥伴（Henley & Partners）公司也觀察到這股趨勢，指美國申請者已在過去一年內成為加勒比海CBI計畫的最大來源國之一。其他申請人則主要來自烏克蘭、土耳其、奈及利亞與中國。該公司全球主管福萊克（Dominic Volek）分析，槍枝暴力與反猶太情緒的上升使許多美國人尋求「備案」，而第二本護照成為保險選項。他也提到，部分美國富人偏好以政治中立的加勒比海護照旅行，視為安全保障。福萊克指出，自從疫情以來，CBI申請大幅成長，而美國市場已從完全空白擴展至設有八個辦公室，預計未來還會再增設兩至三處。他認為，無論政治立場為何，美國內部對立都讓許多人想尋找新的出路。除了稅務與旅行便利，加勒比海的氣候與生活條件也是吸引力之一。來自加拿大哈利法克斯的泰勒（Robert Taylor）便是在去年門檻上調前以20萬美元在安地卡置產，準備在今年退休。他表示，看中的是當地水質優良、居民友善，以及生活條件適合退休。儘管CBI計畫為這些島國帶來可觀收益，相關爭議也持續浮現。從道德疑慮、國族認同，到國際對於監管不足的質疑，各方批評聲浪不斷。安地卡前國會議長艾薩克（Gisele Isaac）就曾回憶，當地在2012年推出CBI計畫時曾引發大規模街頭抗議。聖文森與格瑞那丁總理龔薩福（Ralph Gonsalves）也曾批評將國籍視為「商品」的做法。歐盟（European Union）更曾警告加勒比國家若監督不嚴，可能喪失免簽待遇，美國方面也擔憂此類機制成為逃稅與金融犯罪的漏洞。歐盟執委會表示，自2022年起已與這五個國家對話，並正在進行持續評估，確認CBI是否對歐洲構成安全威脅。加勒比海5國則對外界批評感到不滿。多米尼克總理斯凱里特（Roosevelt Skerrit）堅稱，CBI計畫是透明且健全的，自1993年啟動至今已籌得超過10億美元，投入當地基礎建設發展，包括興建先進醫療設施。聖露西亞總理皮埃爾（Philip J Pierre）則強調該國計畫符合最高安全標準。護照銷售如今已占這些國家國內生產毛額的10%至30%。安地卡總理布朗（Gaston Browne）指出，正是靠著CBI計畫資金，該國在過去十年逐步脫離破產危機。除了購屋之外，部分國家還提供捐款取得護照的選項，例如對多米尼克國家發展基金的一次性捐款20萬美元，或是在安地卡向西印度大學捐款26萬美元。為了回應外界壓力，5國已承諾加強審查機制，成立區域監管機構統一標準，並與美國協議六項改革原則，包括強制面試、加強背景審查及廢除申請人被一國拒絕後仍可向他國遞件的漏洞。
赴台南視察災損 卓揆：房屋損壞最高10萬慰助金
行政院長卓榮泰昨（15）日前往台南市將軍區視察風災災損時表示，他已拍板決定相關復原慰助金方案，只要房屋損壞，不論是屋頂及外牆，面積超過20至100平方公尺，每戶補助5萬元；超過100平方公尺，每戶補助10萬元，並一體適用全台各縣市受災戶；另經濟部正擬定一項跨年度的大型系統性治水計畫，希望從源頭改善問題，達到「最小淹水面積、最快退水時間、最高安全標準」目標。卓榮泰表示，感謝台電同仁日以繼夜協助恢復電力，台電公司董事長曾文生也保證同仁們的颱風搶修待遇絕對會完全到位，請台電同仁放心。日前賴總統「救災不能都靠國軍說」引發爭議，卓榮泰也感謝國軍在漢光演習之外，投入人力至救災行列，以及在場的年輕替代役青年朋友們，共同幫助國人共度難關。針對房屋損壞補助部分，卓榮泰表示，上週四（10日）行政院院會，他已請行政院公共工程委員會成立「丹娜絲颱風專案」，今早也與工程會緊急開會，決定相關復原慰助金方案。卓榮泰指出，過去針對風災受災戶的救助專案，每戶發給新台幣2萬元，但本次因丹娜絲颱風路徑詭異，且部分地區電力長時間中斷，關於受損房屋，不論是屋頂或外牆，受損面積20至100平方公尺，每戶補助5萬元；受損面積超過100平方公尺，每戶補助10萬元，其他縣市如有相同情況，也都適用同樣的補助標準。卓榮泰指出，至於受損面積低於20平方公尺的民宅，台南市政府將運用善款酌量予以補助；同時，院長也鼓勵企業及社會各界踴躍捐輸，協助受災戶度過難關。至於受損民宅所需的遮蔽帆布，目前已有立委發起募集活動，如仍有不足，中央災害應變中心將予以支援。關於在場王定宇立委、郭國文立委、陳亭妃立委及賴惠員立委共同關心系統性治水部分，卓榮泰指出，過去8年800億治水工程與前瞻基礎建設治水計畫已展現初步成效，為從源頭改善問題，行政院已請經濟部擬定一項跨年度的大型系統性治水計畫，希望達到「最小淹水面積、最快退水時間、最高安全標準」目標。另針對郭國文立委建議興建海水閘門，以防七股地區海水倒灌一事，卓榮泰 表示，請行政院龔明鑫秘書長協助統合，並請經濟部將今年能夠優先辦理項目先予以處理。針對養蚵蚵農登記部分，卓榮泰表示，截至目前為止，養殖畜牧業農損金額高達26.5億元，後續恐會持續增加，因此只要有合法養殖事實，都要從寬認定，並儘速到位。至於農損部分，農業部已公告嘉義縣、市及台南市的農產業，除稻米另有農業保險機制辦理之外，其他農產品全品項辦理農業天然災害現金救助申請，同時也會秉持「認定從優，補償從速，程序從簡」原則辦理。
網酸海鯤號「艇體變形」？台船駁：裝置電子聲納元件凸起
國造潛艦原型艦「海鯤號」17日展開首次海上測試（SAT），順利完成浮航測試，後續將依測試結果進行各系統調校改善，往下一階段潛航測試邁進。針對網路媒體報導稱，海鯤軍艦左艦艏「艇體變形」，台船今（19）日表示，實屬訛傳，事實上左舷艦艏側船殼凸起處為「被動測距聲納」，非艇殼變形。台船日前指出，依「海鯤軍艦」達成海測必要之安全及品質要求條件，已於14日在高雄港灣內執行航行測試，17日則是首次浮航測試，已完成推進、舵翼、電力、通風、通信及航儀等各項系統首次海上動態組合測試。對此，台船今日發新聞稿指出，針對海鯤軍艦左艦艏「艇體變形」一事駁斥，實屬訛傳，台船說明，「海鯤軍艦」左舷艦艏側船殼凸起處，為「被動測距聲納（Passive Ranging SONAR）」，屬先進整合聲納系統裝備之一部分，因該聲納護罩內，裝置高精度電子聲納元件而凸起，非艇殼變形，故絕無所謂的「艇體變形」情事。台船強調，台船公司、海軍及技協等各單位人員，將持續以最高安全標準，依計畫照規定實施各項科目鑑測，籲請國人放心並共同守護台灣此一得來不易的潛艦國造重大成果。
大樹光電案違規情節嚴重 陳其邁：如不符標準會要求終止計畫
高雄市大樹區51公頃山坡地，遭業者開發為太陽能光電場，卻多次爆水保、擴建等爭議。高雄市長陳其邁今（17）日表示，已指示副市長林欽榮組成專案小組徹查，並表示，如果在安全及相關施工規畫、計畫不符標準，高雄市政府會要求能源署撤銷營運許可、終止計畫，絕對以大樹居民安全為最高考量。該光電案因違反水土保持規定及超出內政部核定範圍，引發強烈反彈。國民黨立委柯志恩昨日辦理會勘，當地里民擔心颱風季節可能發生土石流災害，以及光電板清洗恐造成重金屬汙染地下水等問題，揚言業者沒改善2周後將包圍抗議。對此，高雄市政府已於5月6日勒令業者停工，並要求經濟部能源署督促業者拆除違規設施。針對外界質疑市府態度被動，陳其邁今日在市政會議後接受媒體聯訪表示，大樹光電案在5月份就根據水保稽查，因多次違反水保規定勒令停工，經發局主動測量發現業者施工面積與計畫多處不符，違規情節嚴重。「我們除了要求停工之外，務必要進行改善，如果在安全及相關施工規畫、計畫不符標準，高雄市政府會要求能源署撤銷營運許可、終止計畫，絕對以大樹居民安全為最高考量。」陳其邁也指示副市長林欽榮成立專案小組，全面徹查施工狀況及水保計畫是否符合最高安全標準。他表示，面對極端氣候挑戰，必須確保下游居民安全，這是市府最重要的考量原則。陳其邁進一步說明，該案由經濟部能源署核發籌備許可及施工許可，內政部核發土地變更為特定區使用，因屬於早期舊案，適用舊法規， 2公頃以上不需要做環評規定，但開發鋪設面積高達 17公頃左右，認為當時籌設的許可，跟當時所符合的相關安全標準應該再重新檢討；市府也會去函能源署，希望該案應重新檢視它的籌設許可跟計畫書，不應該面積過大，並與中央進一步溝通協調。
逢甲60年榕樹壓死碩士生 檢相驗遺體…下周會同「樹醫師」查真相
台中逢甲大學昨（13日）傍晚5時3分發生死亡意外，校內一棵樹齡60年的榕樹突然倒下，壓住23歲吳姓碩士男學生，當場失去呼吸心跳，送醫仍宣告不治。檢警今天進行相驗，家屬也到場，下周檢方將會同具公信力之「樹醫師」前往協助，釐清樹木傾倒的原因。逢甲大學副校長唐國豪說明，目前舊校區共有131棵喬木，尚有5棵列管，都在可控範圍內，但如今發生意外，校方將會提高安全標準，重新評估列管樹木是否需要移除。唐國豪表示，該棵倒下的老榕樹是在建校時種下的，對學校來說具有特別意義，針對校內的樹木，都有定期委外進行檢視、修枝調整，高度控制在3米內，而針對有疾病的樹木，每一季都會施藥一次，若發現嚴重疾病會主動剷除；今年2月份有做整理，當時就知道這棵榕樹有生病，但評估還在可控範圍內，所以僅先列管，未進一步處理。目前校方和家屬達成共識，先將吳姓男學生的後事辦好，再來談後續責任歸屬、賠償，學校也會先針對學生善後提供全額支持；而該棵榕樹將等檢察官採證完畢後再進行移除。檢方今天上午抵達醫院進行相驗，歷時將近1小時結束，基於偵查不公開，相關內容將由發言人統一回覆。
創立以來最大併購案 Google斥資1.56兆元收購以色列雲端安全公司
Google母公司Alphabet於18日宣布，目前已簽署最終協議，將以320億美元（折合新台幣約1.56兆元）來收購以色列雲端安全Wiz，希望藉此進一步強化企業與政府機構的雲端安全性。據了解，這項交易將以全現金方式進行，待監管機構批准後，Wiz將正式併入Google Cloud。此舉不僅是Google自創立以來最大的企業併購案外，同時也象徵Google Cloud在人工智慧（AI）時代持續推動安全技術的發展，更代表對多雲環境應用能力的重大投資。根據Google Cloud官網資料顯示，近年隨著企業與政府數位轉型的加速，越來越多組織採用多雲（multicloud）或混合雲（hybrid）架構，使得管理與安全挑戰日益複雜。與此同時，網路攻擊的頻率與規模不斷上升，Mandiant 顧問團隊在處理重大資安事件時，已見證駭客攻擊模式愈發精密，傳統安全方案難以應對這種不斷變化的威脅格局。組織需要的是一個涵蓋多雲、混合雲及本地部署的完整安全解決方案，不僅能防範針對AI模型的威脅，還能運用AI增強防禦，並將軟體開發與運營（DevOps）無縫整合至資安體系中。目前Google Cloud已提供多種資安解決方案，包括Google威脅情報（Google Threat Intelligence），透過即時且可行的情報協助安全團隊理解並應對攻擊；Google安全運營（Google Security Operations），讓企業能夠蒐集安全遙測數據，識別高風險威脅並自動執行應變措施；Mandiant顧問服務（Mandiant Consulting），則為全球組織提供應對資安事件的專業協助，並深入分析攻擊者行為模式。但Google Cloud也承認，這些防禦仍須進一步提升，以確保雲端環境的全方位安全，所以才有了此次併購案的產生。Google官方表示，Wiz作為雲端安全領域的領導者，提供了一套直觀且全面的解決方案。它能夠迅速掃描客戶環境，建立程式碼、雲端資源與應用程式的整合圖譜，分析可能的攻擊路徑，並根據影響程度優先處理最關鍵的風險。此外，Wiz也幫助開發人員在部署應用程式前修正安全漏洞，確保系統在運行前即達到最高安全標準。Wiz在過去12個月內推出了「從程式碼到雲端的安全」（code-to-cloud security）與「雲端原生執行時防護」（cloud-native runtime defense）等創新技術，進一步鞏固其在業界的領導地位。這次併購將促成Google Cloud與Wiz的資安技術整合，並推動多雲安全技術的發展。雙方未來將共同推出統一安全平台，將Wiz的雲端安全能力與Google Security Operations結合，確保雲端原生應用程式從開發到運行的每個環節均受到保護。此外，這次合作還將提升威脅情報精準度，使企業能夠從攻擊者的角度審視自身防禦能力，並強化 AI 安全代理（AI Agents）技術，以自動化偵測與回應資安事件。Google Cloud也在官網公告中強調，這筆交易完成後，Wiz的產品仍將適用於Amazon Web Services（AWS）、Microsoft Azure及Oracle Cloud，並透過Google Cloud Marketplace繼續對外銷售。Google Cloud也將維持與其他雲端安全供應商的合作，提供企業更多元的資安選擇。此外，Google Cloud也會透過系統整合商、經銷商與託管安全服務供應商（MSSP）擴展Wiz產品的市場應用，進一步加強企業與政府機構的雲端安全防護能力。
飛機上禁用行動電源！ 新加坡航空4/1起全面禁用行動電源
包括新加坡航空（Singapore Airlines）也宣布禁令，新加坡航空今（12）日宣布，自4月1日起，全面禁止乘客在航程中使用及充電行動電源。從新加坡航空的臉書發文可見，為了遵守國際航空運輸協會關於危險物品運輸的規定，其中，行動電源被歸類為鋰電池。因此所有新航航班的乘客須隨身攜帶行動電源、不能將其置於托運行李內。另據新加坡的《聯合早報》報導，新加坡航空的乘客目前可攜容量不超過100Wh的行動電源，無需特別批准；容量介於100Wh至160Wh之間的行動電源，則需航空公司批准。據了解，南韓釜山航空今年1月疑因機上行動電源過熱起火釀災，隨後韓籍航空陸續規定機上禁用行動電源，隨後國包括航華航和長榮等6家國籍航空也在3月起，禁止乘客在航程中使用及行動電源及備用鋰電池。另外，報導也引述新加坡民航局的說法，當地民航局定期審查並更新相關法規，以應對新出現的風險，並確保達到最高安全標準，此外，托運行李放置的貨艙氣壓較低，行動電源若在貨艙內恐因壓力膨脹，引發火勢或是爆炸，因此一律禁止行動電源託運。新航宣布自4月1日起，全面禁止乘客在航程中使用及充電行動電源。（翻攝自Singapore Airlines臉書）
花錢購買臉書IG「藍勾勾」 創作者怒批：還得先公開本名
可能是為了增加收益，從推特宣布相關計畫後，Meta也在近期宣布推出Facebook、Instagram「付費取得」官方認證（藍勾勾）的計畫，這對於一些創作者而言，可以說是相當的具有吸引力。但仔細看過官方條件後，就有創作者痛批「花錢拿到官方認證之前，還得公開自己的本名」，這對於創作者而言，幾乎是毫無隱私可言。根據《TechCrunch》報導指出，Facebook的母公司Meta近期推出了一個「Meta Verified身分驗證訂閱服務」，該項服務可以讓Facebook、Instagram的用戶以每月 11.99 美元（折合新台幣約365元）的價格取得藍勾勾。但仔細觀看「Meta Verified身分驗證訂閱服務」的內容後就可以知道，要花錢訂閱該項服務之前，使用者必須要提供政府單位核發的證件，同時要求使用者將社群平台上的名稱修改為「與證件相同」的名字。這也代表著，絕大部分的創作者都無法使用藝名、筆名來獲得藍勾勾，而是要選擇將自己的本名直接公布在網路上。此舉也讓不少創作者在網路上痛批。Meta發言人表示，他們是以最高安全標準的水平來推出「Meta Verified身分驗證訂閱服務」，對於目前的爭議，Meta內部已經有在整理相關資訊了解中。未來有可能會放寬限制，改成不需要證件的驗證方式。但Meta方面並沒有就此事推出相對應的時間表，也沒有保證現在已經參與「Meta Verified身分驗證訂閱服務」的用戶，屆時是否還能夠修改自己的名稱。
E2-K偏離跑道機腹著地迫降 國軍4天爆3起事故
屏東基地空軍第六聯隊一架E2-K預警機，25日實施例行訓練任務，飛返屏東機場時，疑因起落架故障，飛機偏離屏北跑道以機腹著地迫降，幸機組人員平安。此事故已經是陸、海、空三軍4天來的第三起意外；對於三起事故，三軍分別表示都成立專案小組調查發生原因。空軍司令部表示，昨日上午空軍1架E2-K型預警機執行訓練，在飛返屏東機場時，於11時8分傳出疑因起落架故障，意外以機腹著地，幸好機上人員均安。據了解，上午任務由中校作戰長陳相字及少校運輸機飛行官章維業執行，2人駕駛編號2503的E2-K預警機於9時5分起飛，意外發生後調查小組官兵隨即進入機體檢視，調查釐清事故原因。消息一出，隨即引來軍事迷拿著專業攝影機圍觀，並表示去年中漢光演習期間，屏東空軍基地機場北跑道，1架F16戰機無故失控衝出跑道，打滑插進草皮；這次E2-K型預警機以機腹著地，還是第1次看到。不過，有眼尖軍事迷發現，1997年3月曾發生E2-T事故，與此次事故飛機同樣是編號2503，且一樣以機腹方式迫降，當時機體受損嚴重無法修復，空軍後來購買新機取代。這是本周二以來，國軍發生的第三起事故。11月22日晚間陸軍航空特戰部所屬的一架OH-58D直升機，在晚間6時執行夜間飛行訓練，訓練中飛機旋翼轉速高導致警告訊息燈亮，飛行官即依標準操作程序，至歸仁機場南側空地預警性落地。航特部指出，因處置得宜，人機均安；後續單位立即派遣檢修組赴現場實施全機檢驗，並成立調查小組查察相關原因，以最高安全標準，落實飛行訓練。另24日晚間，151艦隊登陸艇大隊編號2239及1326運補艇執行金門離島運補任務，完成卸載返航期間，1326艇疑因海象狀況不佳湧浪過大，導致艙間進水，艇上官兵發現後，實施緊急排水應變處置，因進水量過大，下午5時18分在料羅灣8浬處沉沒，艇上5名官兵均安，相關肇因由海軍艦隊指揮部專案小組調查中。
快訊／陸軍航特部OH-58D直升機疑故障 機場南側空地預警性落地
陸軍航空特戰指揮部表示，所轄飛行訓練指揮部一架OH-58D直升機，今（22）日18時許執行夜間飛行訓練，飛機旋翼轉速高警告訊息燈亮，飛行官即依標準操作程序，至歸仁機場南側空地預警性落地，處置得宜，人機均安。 航特部指出，單位立即派遣檢修組赴現場實施全機檢驗，並成立調查小組查察相關原因，以最高安全標準，落實飛行訓練。
日系汽座領頭羊！Combi全新ISOFIX成長型汽座Shelly 婦幼展搶先公開
疫情改變了世界，但改變不了日本Combi對寶寶乘坐汽車安全的重視！今年10月台北婦幼展於世貿一館盛大舉行，全場最受矚目的，即是日本Combi帶來的全新ISOFIX成長型汽座「Shelly」，未上市先轟動，婦幼展搶先全台曝光，並推出限量預購活動，數量有限、先搶先贏。身為日系第一台通過R129認證的ISOFIX成長型汽座，Shelly不僅是市面上安全標準最先進的選擇，其便利性亦是延續日系用品匠心獨具的特質，無人能出其右。連假出遊哪裡去？歡迎育兒族們來台北婦幼展B409 Combi攤位賞汽座、撿好康喔！長久以來聽到了爸爸媽媽對汽座安全、便利、舒適的深切需求，日本Combi本次婦幼展搶先曝光即將於11月上市的新汽座－「Shelly」，一台滿足爸媽、寶寶的所有需求，趁婦幼展年度盛事，介紹給台灣的爸爸媽媽，也讓注重行車安全的爸媽都能及早搶進這台日系汽座中，唯一一台全階段通過歐盟最高安全標準ECE R129認證的ISOFIX成長型汽座！純水柔濕巾及安撫玩具功能、質感兼具、價格親民，一直是Combi送禮大熱商品。（圖／Combi提供）除了劃時代新品的上市，今年開始打破既有品牌樣貌、煥發新生的Combi還帶來了更多以消費者需求為本、持續精進細節並提升使用體驗的商品，如每個育兒家庭都必備一台的Combi蒸汽消毒烘乾鍋，亦是甫完成升級換代工程，不僅打造GEN3消毒溫食多用鍋成為溫食功能先驅，今年PRO360 Plus高效消毒烘乾鍋也加強進化全新抑菌功能，提供後疫情時代育兒族更加安全、安心、安食的選擇。幾乎每個育兒家庭都必備一台的Combi蒸汽消毒烘乾鍋，也是展會必逛大熱門（圖／Combi提供）在本次婦幼展上首度露面的海洋深層水／純水柔濕巾及小夥伴舒眠安撫玩具也是吸睛大熱門，千家萬戶育兒族都不能沒有這兩樣育兒神器，全方位呵護寶寶嬌嫩肌膚、保持潔淨舒適，以及寶寶安撫、安眠，來到世上的第一個好朋友、小夥伴，都首推Combi以數十年育兒經驗研發製作的海洋深層水／純水柔濕巾及小夥伴舒眠安撫玩具，可說是送禮自用兩相宜！本次台北國際嬰兒與孕媽咪用品展，日本Combi除了帶來最亮眼的新汽座「Shelly」，更開放上市前限量優惠預購，先搶先贏。另外還推出全館滿額贈、推車／汽座／餐搖椅下殺優惠折扣加超值贈品、限時快閃省很大等展場特惠方案，歡迎蒞臨日本Combi攤位B409參觀選購撿好康喔！
陸軍TH-67教練機警告燈大響！急降台南天后宮前 所幸人機均安
陸軍航空特戰指揮部表示今天（6日）上午表示，一架教練機TH-67直升機在進行飛行訓練時，因警告燈大響，為確保安全，飛官立刻依標準作業程序尋找安全迫降場所，並緊急預警性降落在台南鹿耳門天后宮前，人機均安。陸軍航特部TH-67教練機飛行訓練時警告燈大作，迫降台南鹿耳門天后宮廣場。（圖／莊曜聰攝）航特部指出，這架TH-67教練機今天上午執行例行訓練期間，因飛機警告訊息燈亮，而於台南鹿耳門天后宮預警性降落，所幸處置得宜，人機均安。對此，航特部及相關單位除派遣檢驗組執行全機檢驗之外，還會成立調查小組查察相關原因，將以最高安全標準，落實飛行訓練。
新埔站電扶梯失控倒退嚕 北捷遭爆「這38站」都有類似風險
台北捷運新埔站電扶梯「失速」意外引發軒然大波，官方坦言是捷運營運以來首次發生，台北市議員李明賢爆料，目前北捷全線同機型電扶梯一共248台，包括新店線全線、板藍線（昆陽到新埔)一共38站，都潛藏「倒退嚕」風險，他要求在完成全面檢測之前，同型號手扶梯是否先暫停使用，而非僅暫停出事的該組手扶梯而已。李明賢指出，針對事故原因，目前廠商檢測回報原因有二，其一是齒輪箱故障，因為齒盤軸向位移，馬達動力無法傳遞，但關鍵在於電扶梯煞車系統失靈無反應，才會發生倒退嚕無法停止，當時北捷電機處長俞世健坦言「手扶梯有安全迴路、剎車沒反應，這確實要查明」。李明賢說，目前與新埔站OTIS型號電扶梯一共有248台，包括新店線全線、板藍線(昆陽到新埔)一共38站，等於都潛藏「倒退嚕」的風險，儘管OTIS公司已經完成檢測一半手扶梯，預計2天內完成所有手扶梯檢測，他仍要求捷運局安全第一，在完成檢測之前，同型號手扶梯是否先暫停使用，而非僅暫停出事的該組手扶梯而已。李明賢表示，對於齒輪箱異常，北捷指稱已經找出原因，未來安檢也會納入SOP機制，但為何剎車系統無反應，至今仍查不出真正原因，這實在令人憂心忡忡。廠商聯繫國外總公司後，回報給捷運局定調竟是「單一個案事件」，然而，倘若其他同型號手扶梯再度發生倒退嚕呢？要是剎車系統還是失靈呢？乘客安全不能開玩笑，更不能妥協。李明賢認為，這次發生故障的齒輪箱一年多才更新，即使機械故障難以掌握，但廠商至今無法解釋「為何剎車機制失靈」，就代表手扶梯存在一定風險，他要求北捷必須最高安全標準來要求廠商落實檢測，並於最短時間內對外公布事故原因；同時，新會期開議後，也會要求在交通委員會要求召開專案報告。北捷以往號稱妥善率、準點率最高，這次發生意外難免成為各界焦點，李明賢說，北捷2018年各項故障(包括號誌、月台、軌道)僅14件、2019年也是14件，其中不乏有人為甚至是未來因素；這是手扶梯倒退嚕北捷定調是「機械因素」，但仍應不排除人為疏失，特別是該廠商也承辦東明社宅電梯，過去也發生機械故障爭議。
吸砲王貞昌2／CPTPP不簽不行！明年初是核食主戰場 台若「高標嚴拒」恐遭制裁
本刊調查，亞洲15國日前簽訂「區域全面經濟夥伴協定」（RCEP），讓台灣經貿面臨國際嚴峻挑戰，小英政府為了解套，勢必得爭取加入日本主導的「跨太平洋夥伴全面進步協定」（CPTPP）。因此，擺在眼前的日本福島、櫪木、群馬、茨城和千葉5縣核食進口來台問題，近日勢必終將「攤牌」，蔡蘇體制究竟如何處置才能平息民怨，2300萬人都瞪大眼睛等著看。對於台灣加入CPTPP的迫切性，行政院政務委員鄧振中11月19日明確指出，目前表達加入CPTPP意願最高的是台灣和英國，其中英國已經與日本簽署雙邊自由貿易協定，台灣正透過各種管道積極推進加入CPTPP進程。此外，大陸主導的貿易協定「區域全面經濟夥伴協定」（RCEP）已在11月15日正式簽訂，成員包括大陸、日本、韓國、澳洲、紐西蘭和東協十國等亞洲15個國家。「RCEP通過了，政府有一定壓力。」東海大學政治系教授沈有忠語氣肯定地說，世界正值供應鏈重組時刻，市場自由化挑戰加劇，當各國市場互相開放時，若台灣仍以「高安全標準」等理由封殺他國產品，恐招致國際反制或懲罰。為要將RCEP對台灣的傷害降至最低，台灣勢必得參與日本主導的國際貿易協定「跨太平洋夥伴全面進步協定」（CPTPP），而其中關鍵就是民眾抗拒的核食開放。（圖／報系資料照）沈有忠提醒，在台灣不得不開放市場的前提下，政府不能只是強推政策，必須提出更完整的配套方案，才能安撫民心，例如針對國內農產品業者提供政策優惠或補貼、提供民眾客觀標準釋疑等。日本2011年3月11日發生芮氏規模9.0強震，導致福島核電廠輻射外洩事故，台灣於同年3月25日起禁止福島、茨城、櫪木、群馬和千葉5縣食品進口。民進黨政府2016年執政後再度重申，堅持4項禁止原則：第一，福島縣食品禁止進口；第二，原先不准進口之群馬、櫪木、茨城與千葉等縣4類產品，包括茶、水、嬰兒奶粉及野生水產品，依舊禁止進口；第三，上述4縣市未檢附官方產地證明、輻射檢測證明雙證件的食品禁止進口；第四，美國、日本不能上市的食品，台灣禁止進口。