高架
」 國道 車禍 高公局 連假 五楊高架
21歲女坐副駕「頭手伸出窗外」撞上涵洞牆壁慘死 友人涉酒駕遭逮捕
日本中部岐阜縣一名21歲女子，日前搭乘友人駕駛的車期間，將頭部和手臂伸出窗外，沒想到車輛行經鐵路高架橋下方涵洞時，她的頭部猛力撞擊牆面，最終因傷勢過重身亡。警方到場後，發現其友人酒精濃度超標，當場將駕駛逮捕移送法辦。根據日媒《CBC電視台》報導，事故發生在5月28日上午8時30分左右，21歲女子松原心愛被發現倒臥在笠松町奈良町一處停車場，因頭部重創昏迷不醒，經送醫搶救後，仍在9小時後宣告不治。警方初步調查，松原心愛當時和年幼的兒子一起搭乘女性友人南野乃駕駛的車輛，坐在副駕駛座的松原心愛將頭部、手臂都伸出窗外，而車輛行經名古屋鐵路笠松站附近一處鐵路高架橋下方的涵洞時，松原心愛的頭部直接撞上了側邊牆壁，造成頭部嚴重受創並陷入昏迷。事發後，南野乃立即下車查看，附近目擊民眾也協助報警處理，救護人員到場後，將松原心愛送醫急救，但仍因傷重不治身亡。而松原心愛年幼的兒子則未在這場事故中受到任何傷害。目擊民眾受訪表示，他每天都會經過這裡，這條路很窄，如果不減速，很容易撞上去，因此他一直都很小心駕駛，「我當時很震驚，這裡從來沒發生過致命事故，所以聽到有人死亡的消息，我非常驚訝。」警方對駕駛南野乃實施酒測，發現其血液酒精濃度超標，南野乃也坦承自己在開車前確實有喝酒，員警便以酒駕罪嫌將其當場逮捕。目前警方除了針對酒駕罪嫌外，也將朝危險駕駛致死的方向持續調查此案。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
全台高溫不斷！北捷軌道「熱到發燒」飆到52度 官方回應了
近期全台「燒烘烘」、各地高溫不斷，極端的天氣也影響到捷運的運行，北捷表示軌道已接連2日出現軌溫超過攝氏50度的警訊，但維修人員接獲訊息後立即出發巡檢，確認狀況一切正常，請旅客安心搭乘。中央氣象署連續發布橙色高溫警報，北捷近2日（5月26、27日）軌道溫度均高於攝氏50度，根據統計紀錄，5月出現軌溫高於攝氏50度的最近一次是在民國110年，當時軌溫為50.1度；而今年5月27日最高達52度。北捷說明當維修人員收到「軌道高溫」警訊後，會依程序平均出發巡檢2至3次，確認軌道狀況正常並確保列車行駛安全無虞。目前北捷鋼軌設計是藉由長焊鋼軌與扣件系統維持軌道結構穩定，提供安全的行車環境，另參考亞洲地區及高鐵的軌溫標準，將軌溫預警值設在攝氏50度，當「軌道溫度計」監測到軌溫超過攝氏50度，會馬上將資訊傳回電腦，再透過App發出「軌道高溫」通報，通知維修人員巡檢。北捷進一步補充，由於臺北捷運高運量系統大部分屬地下路段，就像待在室內一樣，不會受到氣候影響；淡水信義線從圓山站到淡水站，則屬高架及平面路段，能直接「感受」氣候變化，軌道長時間高溫曝曬時，容易升溫。至於文湖線則採不同設計，木柵段為混凝土路面，內湖段雖為鋼製結構，但已預留伸縮縫，將熱脹冷縮納入設計考量，就像替軌道預留「伸展空間」，確保行車穩定安全。
高架橋拆到一半突崩塌 韓國首爾爆工安意外3死3傷
韓國首爾26日爆發一起嚴重的工安意外！西大門區西小門洞一處正在進行拆除作業的高架橋突然坍塌，事故造成包括施工人員在內共3人死亡、3人受傷。根據韓聯社等韓媒報導，事發當下現場共有13人，當時施工人員正在進行高架橋的切割作業，結果發現有2.9公分的下沉現象，因此進行安全檢查，沒想到過程中發生事故，其中3人是在墜落或被崩塌的結構物壓中後死亡，還有3名傷者獲救送醫，其餘7人已自行避難。韓國總統李在明透過發言人表示，已指示相關單位全力投入事故善後與傷者治療工作，也對罹難者表達哀悼之意，並強調：「必須嚴格調查事故原因，同時徹底制定防止類似事件再次發生的對策。」事發當下造成的巨大聲響，嚇壞當地許多居民，很多人仍舊心有餘悸，受訪時表示拆除當下並沒有管控措施，還有人提到崩塌後的情況慘不忍睹。據了解，這座高架橋於1966年建造完成，因老化問題曾在2019年發生混凝土碎片掉落至道路上的情況，引發當地安全疑慮，經評估後決定拆除，原預計今年7月拆除完畢，沒想到卻發生如此憾事。
ABF載板廠迎漲價紅利 「這兩檔」22日點火高掛漲停
全球AI GPU、ASIC及CPU需求升溫，推升高階ABF載板需求持續擴張。市場預期高階產品供不應求態勢將一路延續至2028年，ABF載板產業迎來新一輪漲價循環。利多消息帶動相關類股22日勁揚，景碩（3189）、臻鼎－KY（4968）爆量噴漲停，各報市價609元、516元；欣興（3037）、南電（8046）等載板廠同步受惠，皆攀升逾7%。供應鏈指出，近期關鍵原物料漲勢明顯，核心材料T－GLASS供應持續吃緊，供需缺口預估將達10至15％；上游銅箔基板CCL亦自3月起調漲價格約30％，加上金、銅等原物料過去一年累計漲幅已逼近50％，墊高整體載板產業成本壓力。此外，為了擴大AI供應鏈，超微（AMD）於21日宣布對台灣產業體系投資超過100億美元，以擴大策略合作夥伴關係，並提升下一代AI基礎設施的先進封裝製造產能，推動其所需的晶片、封裝與製造創新。超微加強布局高架扇出橋接技術（EFB），欣興、南電及景碩等台系載板廠皆被納入供應鏈體系，進一步推升先進封裝與高階載板需求。市場預期，相關產品報價漲幅有望達25至40％，帶動載板廠再啖新一波上行紅利。
新北捷運三鶯線通車倒數 卓冠廷揭6處隔音要加強
新北市議員卓冠廷今（21）日表示，即將通車的新北捷運三鶯線仍有6處路段被認為隔音不足，像是部分社區、學校周邊只有「單弧形」或「2公尺直立式」隔音牆，還有部分地點完全沒規劃隔音設備，實在該補強；新北市長侯友宜則同意再檢視，並請捷運局加強檢討。新北市議員卓冠廷（圖）關注三鶯線降噪問題。（圖／翻攝自卓冠廷臉書）全長14.29公里並設置12座高架車站的新北捷運三鶯線今年就會通車，從轉乘板南線的頂埔站一路從土城區行經三峽區至鶯歌區，未來通車後將大幅縮短通勤雙北市中心的時間，最多可省20分鐘，還串聯了三峽老街、鶯歌陶瓷博物館與新北市美術館等熱門觀光熱點，是一條讓在地引頸期盼的交通建設。然而部分軌道沿線居民卻深深地擔心噪音隱憂。卓冠廷揭露，地方里長、居民陸續來彙報陳情後，整理出了仍有待改善的6處噪音熱點軌道，包括土城中央路太陽城社區周邊，用「單弧形」隔音牆根本遠遠不足，希望改為全罩式加強防噪；另外三峽國慶路、學成路附近的「大英博物館」社區住民不少，卻僅規畫「2公尺直立式」隔音牆，在地都希望改為全罩式隔音設備以達確實降噪。第三處則是三峽北大國小與龍埔國小周邊，目前僅設置「2公尺直立式」隔音牆且還只有設一邊，實在該補強；第四則是三峽復興路269號至恩主公醫院一帶，由於鄰近醫院與周邊社區，希望至少加個「單弧形」隔音牆為宜。最後兩處則是橫溪站「歐鄉別墅」與鶯歌區「鶯歌國中」周邊，明明有隔音需求卻未設置隔音牆，卓冠廷籲通車前速速補足。侯友宜則對此正面回應，強調將會請捷運局持續滾動檢討並大力支持改善措施。捷運局長李政安也指出北大國小、鳳鳴國中改善降噪工程已動起來施作中，而全線都是以「分區精準」優化處理，務必把每分錢「花在刀口上」，其餘不少路段降噪設備也在招標中，後續會再赴現場量測、評估。
嘉義軌道承諾老跳票 張啓楷520轟賴清德該道歉
代表民眾黨競選嘉義市長的前立委張啓楷今（20）日表示，嘉義市鐵路高架化爭議老是延宕，眼見台中鐵路高架化中央砸了新台幣288.31億元已經通車，嘉義市卻仍必須自籌48.2億元蓋高架鐵路，搞得原本2026年可完工的鐵路高架化又延宕三年，簡直是「大小眼」。總經費334.25億元、全長7.9公里的嘉義市鐵路高架化整體工程進度已約 56.53％，未來拆除地面鐵軌後，會全面打通過去被阻隔的東西向交通動線，騰空後的地面也會以綠色廊帶、友善步行與自行車系統優化，另曾受古蹟維護角力的台斗坑文化遺址也確定保留，歷史悠久的嘉義舊車站也會活化為鐵道文化園區。前民眾黨立委張啓楷（圖）點出中央對嘉義市不少建設「跳票」。（圖／翻攝自張啓楷臉書）張啓楷對此指出，但正因為文資古蹟接連出土、車輛基地用地取得受阻、營建大環境物料上漲與納入後續優化工程等原因，中央發現問題卻不積極協調，搞得原本2026年就可完工通車的高架鐵路段拖延了，且中央曾一度稱高架後「全額補助」卻又跳票，實在辜負在地鄉親。張啓楷感嘆，今天520剛好是總統賴清德就職2周年，但眼見對嘉義市重大建設卻頻頻跳票，實在該為此向嘉義市民道歉。值得一提的是，由於位在嘉義縣太保市的嘉義高鐵站是全台唯一沒有聯外軌道系統的高鐵站，原本行政院長卓榮泰曾興致勃勃地稱372億元聯外軌道要由中央全扛，事後卻又改口稱「講錯了」，讓張啓楷更憤怒地質疑中央舉棋不定的作風是看扁了嘉義人。
卓榮泰視察高鐵屏東站特區 盼立院支持預算拚六大建設
行政院長卓榮泰16日南下視察「高鐵屏東站特區」施工進度表示，高鐵屏東延伸案是國家重大交通建設，未來將採高鐵與台鐵雙鐵共構模式，並串聯產業、教育、體育與生活機能發展，呼籲立法院支持相關預算，讓建設如期推進。卓榮泰指出，未來台鐵六塊厝站將西移至高鐵特定區，與高鐵屏東站共構，形成「雙鐵新核心」，既有台鐵路堤也將改為高架化，提升交通便利性。他表示，以六塊厝為核心的特定區，已逐步展開六大建設，包括高鐵屏東站、台鐵六塊厝站、屏東科技產業園區擴區、屏東科學園區、屏東實驗中學及屏東國際棒球場，其中A級賽事場地「屏東國際棒球場」預計最快民國116年完工。卓榮泰強調，中央規畫需要地方高效率執行，地方需求也需中央全力支持，中央與地方應形成一條龍合作，共同完成重大建設，也盼立法院支持預算，讓屏東六塊厝成為中央地方合作典範。
北市市民高架深夜驚悚車禍！2車對撞車頭全毀 2人受傷急送醫
台北市市民高架道路往東、下永吉路匝道口，4日晚間11時許發生一起嚴重車禍事故。一輛自小客車突因不明原因失控衝入對向車道，因此與對向車道車輛迎面撞上，強大撞擊力道當場造成2車車頭嚴重毀損，車上2名駕駛因此受傷，所幸就2人均無生命危險，緊急送醫後並無大礙。據了解，62歲的鍾姓男子駕車準備下永吉路匝道口時，疑似因天雨路滑，整輛車失控打滑衝入對向車道，當場與對向車道由李姓女子所駕駛他車輛發生碰撞，強大撞擊力道當場造成2車車頭嚴重毀損，零件四散一地。警消獲報到場後，先將受困在車內的62歲的鍾姓男子與39歲的李姓女子救出，所幸2人意識清楚，被分別送往國泰醫院與台北醫學大學附設醫院治療。至於詳細事故原因與肇事歸屬均仍有待進一步調查釐清。
疑雨夜打滑釀禍！市民高架2車猛撞翻轉、車頭全爛 駕駛雙雙送醫
台北市市民高架道路永吉路匝道口4日深夜發生一起嚴重車禍事故。警方指出，當晚11時許，一輛自小客車行經匝道時疑似因天雨路滑導致車輛失控，當場跨越車道逆向行駛，與對向來車發生猛烈碰撞，現場車體毀損嚴重，畫面怵目驚心。根據警方初步調查，62歲鍾姓男子當時駕車沿市民高架由西往東行駛，準備下永吉路匝道時，因路面濕滑導致操控不穩，車輛突然偏移並衝入對向車道，直接撞上由39歲李姓女子駕駛的自小客車。撞擊瞬間力道強烈，李女車輛當場失控翻轉，車身約180度旋轉後停在路面。事故現場可見，兩輛車車頭均嚴重凹陷變形，引擎蓋掀起，安全氣囊全數爆開，擋風玻璃碎裂，車體零件與碎片散落一地，占據部分車道，影響通行。由於事發時正值深夜且天候不佳，現場一度相當混亂。警消單位接獲通報後迅速派員到場處理，立即將兩名駕駛協助脫困並送往醫院治療。所幸鍾男與李女皆僅有擦挫傷，送醫時意識清楚，無生命危險。現場經初步清理後恢復通車，但仍由警方進行後續蒐證與調查。
勞動節連假次日車潮爆量 國道18處易塞路段曝光
今（2日）為勞動節連續假期次日，截至上午11時，國道全線交通量為30.9百萬車公里，預估今日交通量為107百萬車公里，仍在預期流量之範圍內。高公局預判國道將出現18處易塞路段，上午國道壅塞路段主要為國1北向東湖-汐止及國1高架北向堤頂-汐止端，其餘路段均能維持行車順暢。高公局預判今日下午重點壅塞路段為國1北向西螺-埔鹽系統、苗栗-湖口、圓山-大華系統；國3北向竹山-中興、草屯-霧峰、大山-香山、關西-大溪；國5南向南港系統-頭城、北向宜蘭-坪林；國4西向潭子系統-豐勢；國6西向東草屯-霧峰系統；國10西向仁武-左營端等路段。至於北向及西向易塞路段，則包括國1西螺至埔鹽系統、苗栗至湖口、圓山至大華系統；國3竹山至中興、草屯至霧峰、大山至香山、關西至大溪；國5宜蘭至坪林；國4潭子系統至豐勢；國6東草屯至霧峰系統；以及國10仁武至左營端。另高公局與公路局攜手合作，成立「公路聯合疏運中心」，共同監控連假路況並即時協調應變，同時高公局於今日的國道路況預報（即時交通狀況、路況預測、管制措施、行車建議事項等）外，增加宣導省道及快速公路疏導訊息（管制措施、壅塞預測、國道客運優惠措施等），跨機關合作整合交通資訊，提升民眾出行便利與安全。高公局呼籲用路人，出門務必檢查好車況養足精神，駕駛及乘客均需繫妥安全帶、行車勿超速並注意車前狀況、保持安全距離。
勞動節連假首日塞爆！高公局曝「9大地雷段」 往南走12點後再出發
根據交通部高速公路局發布資訊，5月1日為勞動節連續假期首日，前一日全日交通量達106.3百萬車公里，為平日年平均93百萬車公里的1.1倍。其中國道5號交通量為3百萬車公里，約為平日年平均2.6百萬車公里的1.2倍。高公局指出，昨日車潮集中於多處路段，包括國道1號南向東湖至圓山、桃園至中壢、湖口至新竹，以及高架堤頂至環北路段；北向則為內壢至林口。此外，國道3號南向木柵至中和、國道5號南向南港系統至坪林，以及國道10號西向仁武至左營端等路段亦出現車多情形，整體車流至晚間22時後逐步紓解。至於今日凌晨0時至5時交通量為7百萬車公里，為平日年平均4.0百萬車公里的1.75倍。高公局預估，今日全日交通量將達115百萬車公里。截至上午7時，國道累計交通量為18百萬車公里，目前僅國道1號南向湖口至新竹、國道3號北向木柵至南港系統車流較多，其餘路段大致順暢。為因應連假車潮，高公局已實施多項疏導措施，包括0時至12時封閉國道5號石碇、坪林南入匝道，以及5時至12時封閉國道1號平鎮系統、埔鹽系統南入匝道。同時採取單一費率制度，國道3號新竹系統至燕巢系統路段再享8折收費，並於0時至5時暫停收費，另搭配開放路肩、替代道路及匝道儀控等措施。高公局預判，今日上午壅塞重點路段包括國道1號南向機場系統至楊梅、楊梅至頭份、彰化系統至埔鹽系統，以及北向圓山至大華系統；國道3號南向中和至關西、快官至霧峰、草屯至名間；國道5號南向南港系統至頭城；國道10號東向鼎金系統至燕巢等路段。高公局建議，西部國道南向用路人可於中午12時後出發，國道5號南向用路人則建議於下午17時後出發，以避開尖峰車潮。
勞動節連假明登場！國道10大地雷路段曝 國5高乘載一次看
勞動節3天連假明（1日）正式展開，高公局預估，連假首日國道交通量將達115百萬車公里，約為平日年平均的1.2倍，其中南向交通量上看62百萬車公里，約為平日年平均的1.3倍。由於今年勞動節首度成為全國性放假節日，車流型態備受關注，高公局已提前公布10大易壅塞路段，並提醒西部國道南向用路人最好在上午6時前或中午12時後出發，國5南向用路人則建議清晨5時前或下午5時後上路，避開尖峰車潮。5月2日、3日下午國5北向將實施高乘載管制，小型車須乘載3人以上才能進入蘇澳、羅東、宜蘭及頭城北向入口。（圖／高公局）高公局指出，連假前一天今（30日）下午4時起，國1、國3部分路段已陸續湧現車潮，預估全日交通量達106百萬車公里。明天進入連假首日後，南向旅遊車潮將更明顯，尤其西部國道南下路段與國5往宜蘭方向，都可能出現長時間壅塞。高公局預估，明天10大易壅塞路段包括國1南向高架機場系統至楊梅端、楊梅至頭份、彰化系統至埔鹽系統；國1北向圓山至大華系統；國3南向中和至關西、快官至霧峰、草屯至名間；國5南向南港系統至頭城；以及國10東向鼎金系統至燕巢系統、西向仁武至左營端等路段。用路人若行程可調整，應盡量避開尖峰時段與上述路段。為因應首日南下車潮，5月1日凌晨0時至中午12時將封閉國5石碇、坪林南向入口，其中石碇南向入口封閉期間改為大客車專用入口；同日上午5時至中午12時，國1平鎮系統、埔鹽系統南向入口也將封閉。5月2日上午5時至中午12時，則封閉國1埔鹽系統及國5石碇、坪林南向入口；5月2日、3日每日中午12時至晚間9時，另封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口。連假首日國5石碇、坪林南向入口將自凌晨0時至中午12時封閉，用路人可改走替代道路或避開尖峰時段。（圖／高公局）高乘載管制則主要集中在國5北返方向。5月2日及3日下午1時至晚間6時，國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道北向入口匝道將實施高乘載管制，結束時間會視交通狀況機動調整。小型車須乘載3人以上才可進入管制入口，駕駛與所有乘客都列入計算，嬰幼兒與兒童也算人數，但寵物不列入；計程車、多元計程車、大客車、緊急勤務車輛、持高乘載通行證車輛、新聞採訪車、孕婦及身心障礙者車輛等，則依規定可不受3人限制。若要避開壅塞，高公局建議，5月1日、2日南向車流尖峰期間，西部國道用路人可選擇上午6時前或中午12時後出發；國5南向則建議上午5時前或下午5時後出發。5月2日、3日北返時，西部國道南部地區建議上午9時前出發，中部地區建議中午12時前出發；國5北向則建議上午9時前出發。替代道路部分，長途移動可改走快速道路或省道，例如國5頭城至坪林北向建議改走台9線；國1、國3新竹至台南雙向可改走台61線西濱快速公路；國6台中、南投路段可改走台63線中投公路；國3霧峰至國1台中系統與國3中港系統，可改走台74線及國道4號。短途路段則可依目的地避開國1湖口至新竹、國1大雅系統至員林或北斗、國3土城至三峽、三峽至大溪、快官至草屯、中興至中投，以及國3田寮至國10旗山等易壅塞區段。勞動節連假期間國道實施匝道封閉、單一費率、暫停收費與開放路肩等措施，用路人出發前應先查詢即時路況。（圖／高公局）收費措施方面，5月1日至3日連假期間，國道採單一費率，國3新竹系統至燕巢系統路段再享單一費率8折優惠；每日凌晨0時至5時暫停收費。高公局也將視車流狀況實施開放路肩、替代道路與匝道儀控等措施，分散車流、降低回堵。此外，公路局自4月30日0時至5月3日24時推出大眾運輸優惠，86條國道客運路線享原票價85折優惠，若搭配TPASS2.0公共運輸常客優惠，登錄會員後每月搭乘2至3次回饋15%，4次以上回饋30%，等同最高可享約6折優惠。搭乘國道客運、高鐵、台鐵後，10小時內轉乘在地公路客運，可享1段票或基本里程免費，也可免費搭乘指定幸福巴士路線。高公局呼籲，連假出門前務必先查詢即時路況，可使用高速公路1968 App、高公局網站、1968客服專線、路側CMS電子看板、警察廣播電台、幸福公路App、iBus公路客運App及高公局Facebook直播等管道，掌握高乘載、匝道封閉、開放路肩與替代道路資訊。
高雄大貨車疑自撞高架橋護欄翻覆起火 男駕駛受困喪命
高雄市前鎮區新生路高架橋北上往第二貨櫃中心匝道口，今天（29日）清晨5時50分許發生車禍事故，一名24歲陳姓男子駕駛大貨車，不明原因自撞護欄，車輛隨即翻覆起火，警消趕抵現場撲滅火勢，卻發現陳男已無生命跡象，警方也通知鑑識人員並報請檢察官相驗以釐清死因，詳細肇事原因仍待進一步調查。高雄市新生路高架橋發生一起車禍事故。（圖／翻攝畫面）經警方調查，陳男於清晨5時50分左右，開著大貨車於新生路高架橋北上往第二貨櫃中心匝道口時，疑似碰撞水泥護欄而翻覆，導致車輛起火燃燒，警消獲報前往現場，隨即救火、封鎖道路。救護人員發現，在駕駛座的陳男已明顯無生命徵象，警方立即通知鑑識人員到場蒐證。據悉，陳男前一天晚上新竹送貨，後來在返回公司途中發生事故，而詳細死因尚待檢察官相驗確認。
台北「懸日」美景連6天看得到 最佳拍照時間、地點曝光
台北市即將迎來懸日美景，中央氣象署指出，從4月30日到5月5日，民眾連6天都有望看到，在市區內兩個路段，只要沒有雲層遮蓋，抬頭就能輕鬆欣賞，還能用手機拍下難得的畫面。中央氣象署資料顯示，觀賞懸日地點以台北市忠孝東西路（新生高架以西），夕陽將隨日期逐日提前約3分鐘運行到達街道中心，且仰角略微升高。預估4月30日最佳觀賞時間為下午5時56分至6時16分，5月1日為下午5時53分至6時13分，5月2日則為下午5時50分至6時10分。只要天氣晴朗、無雲遮蔽，前後約10分鐘皆為理想觀賞時段。接著下一波懸日同樣在台北市，觀賞地點以台北市峨眉街（西寧南路以西），夕陽將隨日期逐日提前約2至3分鐘運行到達街道中心，且仰角同樣略微升高。預估5月3日最佳觀賞時間為下午5時57分至6時17分，5月4日為下午5時55分至6時15分，5月5日則為下午5時52分至6時12分。氣象署也提醒，懸日雖然是夕陽，但有時太陽光還是很強，久視時應備深色太陽眼鏡保護眼睛，以免強光對眼睛造成傷害。另外，民眾在街道觀賞懸日時，也應該要特別注意交通秩序的維持、自身的安全。懸日是夕陽與筆直街道排列形成的特殊景象，當太陽落下時恰好位於街道中央，呈現如同電影「曼哈頓懸日」般的視覺效果。由於觀測位置不同，實際看到夕陽位於街道正中央的時間也會略有差異。氣象署1月公布的懸日時段，台北從4月30日到5月5日都看得到懸日美景。（圖／中央氣象署）
高鐵延伸屏東土方運輸 鐵道局祭3措施降低衝擊
針對外界關切高鐵延伸屏東計畫施工期間土方運輸，恐增加台1線及台17線交通負荷，交通部鐵道局表示，相關影響將於規劃設計及施工階段納入評估，並透過分期分區調度、運輸分流及全程監測等措施，降低對地方交通與居民生活的衝擊。鐵道局指出，高鐵延伸屏東工程涵蓋潛盾段、明挖地下段及高架段，各工項出土量與施工尖峰期不同，後續將依工區與施工期程，精準估算各階段挖填土方數量，採取分期分區平衡調度與多元去化分流方案，避免重型車輛於特定時段或單一路線過度集中。在土方運輸規劃方面，鐵道局說明，部分土方將優先支援屏東六塊厝高鐵站區及相關基地填方作業，其餘土方則規劃分送仁武、高雄港及潮州等土資場，以多向運輸模式分散路線，降低台1線與台17線單一路廊負擔。針對施工期間交通管理，鐵道局表示，將配合各工項出土時程，採取錯峰彈性調整，避開道路交通尖峰時段，並同步規劃交通維持措施，以減輕周邊道路壓力。未來施工前，也將提出完整交通維持計畫，內容包括運輸路線規劃、尖峰時段管制、車次調度、行車安全管理及道路清潔維護等項目。除交通衝擊外，施工期間可能造成的空氣品質影響，也是規劃重點之一。鐵道局表示，將對揚塵及懸浮微粒，包括PM10與PM2.5進行量化評估，並採取車輛覆蓋、出入口洗車及道路清掃等措施，降低施工對沿線環境影響。針對載運土方及其他具粉塵逸散風險的工程材料，鐵道局指出，相關車輛須採密閉式貨廂，或以防塵布、防塵網完整覆蓋，並要求貨廂具備防止物料滴落污水或污泥的功能與設施，以減少環境負擔。鐵道局表示，後續將與地方政府、警察及公路單位建立協調機制，視實際施工情況即時調整改善措施，並在施工期間持續監測道路交通狀況，以因應可能出現的交通壓力。鐵道局強調，地方交通順暢及居民生活品質，是工程推動過程中重要考量，未來將在兼顧重大建設推進與民眾需求下，審慎辦理各項工程作業。高鐵延伸屏東計畫路線，將以高鐵左營站月台南端尾軌作為延伸起點，並於台糖六塊厝農場新設高鐵屏東站，與台鐵遷建六塊厝車站採共站設計。全線總長約26.2公里，另配合延伸需求規劃設置維修基地1座，面積約17公頃，位於規劃中的高鐵屏東站南側。
深夜奪命連環撞！台84線3車追撞 駕駛拋飛墜橋亡
今天凌晨，台84線台南麻豆高架路段發生3車連環追撞事故，先是一輛大貨車強力撞擊停放路肩的2輛小貨車，造成3人受傷，其中1名黃姓駕駛，被拋飛墜落橋下，送醫不治，詳細肇事原因及是否未繫安全帶仍待釐清。台南市消防局勤務中心是在今（14）日凌晨1時51分接獲報案，指台84線東向16.1公里麻豆路段，發生連環車禍；勤務中心緊急派遣麻豆及鄰近分隊共8車、15人前往搶救，現場可見車體嚴重毀損、零件四散，其中一輛大貨車車頭幾乎全毀。初步調查指出，32歲陳姓男子駕駛營業大貨車行經該路段時，不明原因追撞停放在路肩的2輛自小貨車，撞擊力道猛烈，導致36歲黃姓駕駛當場拋出車外，墜落高架橋下，失去生命跡象。另外，44歲李姓駕駛一度受困並遭壓於車底，經消防人員搶救脫困後，所幸意識清楚；陳姓大貨車駕駛亦受傷送醫，2人均無生命危險。3名傷者分別送往柳營奇美醫院與麻豆新樓醫院救治，但黃男經搶救後仍宣告不治。警方表示，經抽血測試，追撞三車駕駛並無酒駕情形，至於事故是否涉及未保持安全距離、駕駛疏失或未繫安全帶等因素，仍有待進一步調查釐清。麻豆警分局呼籲，快速道路夜間視線不佳且車速較快，駕駛人應隨時注意前方狀況並保持安全距離；若發生事故，務必先開啟警示燈並將車輛移至安全處，避免停留車道造成二次事故。
新北桃園攜手推動「新桃林線」 打造跨市捷運生活圈
隨著新北市林口區與桃園市龜山區人口快速成長，區域通勤需求持續攀升。為強化交通運輸與軌道服務，新北市長侯友宜與桃園市長張善政攜手推動捷運「新桃林線」計畫，並於10日前往桃園龜山實地視察，展現兩市合作推進跨市捷運建設的決心。侯友宜表示，林口、龜山與桃園區人口已達約80萬人，且區域內集結林口長庚醫院、三井Outlet、華亞科技園區、AI智慧園區及影視產業據點等，帶動大量通勤需求。目前每日交通旅次高達84萬人次，造成交通壅塞問題嚴重，因此推動「新桃林線」勢在必行。他指出，此計畫將整合新北「林口線」與桃園「長庚線」，達成路網銜接與轉乘便利，打造更完善的區域交通系統。其中，林口線全長約8.22公里，設置12座高架車站，採輕軌系統，並規劃與機場捷運A8長庚醫院站及A9林口站銜接，提升通往雙北及機場的交通效率。整合後的「新桃林線」全長約26公里，規劃設置29座高架站與3座平面站，未來可從林口直達華亞科技園區與桃園火車站，預估通勤時間可縮短約25至40分鐘。侯友宜也提到，新北與桃園目前共推三條捷運合作路線，除新桃林線外，還包括三鶯線延伸八德段及桃園棕線與土城樹林線合作案，持續完善北桃交通網絡。新北捷運局長李政安表示，團隊已於地方辦理說明會，蒐集民意並完善規劃內容，預計2026年將「新桃林線」可行性研究報告送交中央審議，盼能加速推動建設，讓兩市民眾早日享有便捷的軌道運輸服務。
清明連假第2天「國道8路段」恐塞 走國5最好晚上再出發
高公局表示，今（4）日為清明連假第2天，同時也是兒童節，受天候不佳影響，目前國道僅部分路段出現壅塞情形，包括國1南向頭份至頭屋，以及國3南向西湖服務區至通霄路段，其餘路段大致順暢。不過預估今日上午仍有8處重點路段易出現車潮，建議用路人避開尖峰時段。高公局指出，昨日（3日）全日交通量達117.4百萬車公里，為平日年平均的1.3倍，其中國5交通量為3.4百萬車公里，同樣為平日的1.3倍。車多壅塞路段集中在國1中壢至頭份、三義至台中系統、南屯至北斗，以及國3三鶯至高原、大山至通霄、草屯至南投服務區與國5南港至頭城等區段。今日凌晨0至5時交通量為5.6百萬車公里，為平日年平均的1.4倍，截至上午7時，交通量已達9.9百萬車公里。預估今日全日交通量約為117百萬車公里，整體車流仍偏多。高公局規劃多項疏導措施，包括：一、匝道封閉5時至12時封閉國1埔鹽系統及國5石碇、坪林南向入口二、高乘載管制13時至18時於國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城北向入口實施三、其他措施單一費率、開放路肩、替代道路及匝道儀控等此外，預判今日上午易壅塞路段如下：一、國1南向高架機場系統至楊梅端、楊梅至頭份、彰化系統至埔鹽系統、北向圓山至大華系統二、國3南向中和至關西、快官至名間三、國5南向南港系統至頭城四、國10東向鼎金系統至燕巢系統高公局建議，西部國道南向用路人盡量於12時後出發，國5南向則建議於17時後上路，以避開車潮、節省行車時間。高公局也提醒，若行經大雨路段，應開啟車頭大燈並保持安全車距，避免頻繁變換車道，以確保行車安全。
清明連假第2天「國道10大地雷路段」出爐 國5北上恐塞到午夜
今天（3日）為清明節連續假期首日，下午國道壅塞路段包括國1南向湖口至頭份、北向汐止至五堵；國3南向鶯歌系統至關西服務區、中興至南投服務區、國5南向南港系統至坪林，其餘路段均能維持行車順暢。截至17時，國道交通量為84.6百萬車公里，預估今日交通量為123百萬車公里，仍在預期範圍。高公局表示，明天（4日）為清明節連續假期第2日，預估國道交通量為117百萬車公里，為平日年平均（93百萬車公里）的1.3倍，其中南向交通量可達61百萬車公里，為平日年平均的1.3倍。高公局預判明日重點壅塞路段為國1南向高架機場系統-楊梅端、楊梅-頭份、彰化系統-埔鹽系統，北向圓山-大華系統；國3南向中和-關西、快官-名間；國5南向南港系統-頭城、北向宜蘭-坪林；國10東向鼎金系統-燕巢系統、仁武-左營端等路段，其中國5北上路段可能塞到午夜，建議西部國道南向用路人儘量5時前或12時後出發；國5南向用路人建議5時前或17時後出發，節省寶貴時間。此外，明日國道相關疏導措施包括：5-12時封閉國1埔鹽系統及國5石碇、坪林南向入口；13-18時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制；單一費率、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。高公局提醒駕駛人遇濃霧路段時，應開亮車頭大燈、霧燈及危險警告燈，以提醒後方來車，並保持較長的跟車距離，且小心駕駛及避免變換車道，以維行車安全，同時呼籲民眾出門務必檢查好車況養足精神，繫妥安全帶、切勿超速並注意車前狀況、保持安全距離。另高公局與公路局攜手合作，成立「公路聯合疏運中心」，共同監控連假路況並即時協調應變，同時高公局於今日的國道路況預報(即時交通狀況、路況預測、管制措施、行車建議事項等)外，增加宣導省道及快速公路疏導訊息(管制措施、壅塞預測、國道客運優惠措施等)，跨機關合作整合交通資訊，提升民眾出行便利與安全。
國1五楊高架遊覽車「引擎冒煙」下秒成火球 全車25人緊急逃生3人輕傷
國道1號南向45公里處桃園龜山路段3月28日中午12時52分發生火燒車事故，一輛遊覽車突然起火，濃煙大量竄出，現場占據外側2線車道，引發後方車流回堵約3公里。據了解，車上載有24名乘客，47歲林姓男駕駛在行駛途中發現引擎冒煙，隨即將車輛停靠路肩，未料車輛隨後起火燃燒。車上共25人及時疏散，未發生受困情形。事故造成林姓駕駛眼睛遭濃煙燻傷，另有2名乘客下車時跌倒受傷，其中61歲鄭姓女乘客因頭部疼痛由救護車送醫，其餘人員均無大礙。由於事故地點位於五楊高架，消防車輛須繞行五股交流道上高架支援，新北市消防局人員先行到場搶救，火勢於下午1時8分控制、2時3分撲滅。事故一度封閉2線車道，造成後方車流回堵約3公里。詳細起火原因仍待調查釐清。